| સંપૂર્ણ શીર્ષક: | જેએસસી "ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટ" |
| બીજા નામો: | ઇઝેવસ્ક મશીન-બિલ્ડીંગ પ્લાન્ટ, "ઇઝહ્વટો", "ઇઝ્મેશ" |
| અસ્તિત્વ: | 1965 - વર્તમાન દિવસ |
| સ્થાન: | (યુએસએસઆર), રશિયા, ઇઝેવસ્ક |
| મુખ્ય આંકડા: | અલેકસેયેવ એલેક્સી એલેક્ઝાન્ડ્રોવિચ (ઓએએસ એલએલસીના જનરલ ડિરેક્ટર) |
| પ્રોડક્ટ્સ: | કાર |
| લાઇનઅપ: | IZH "વિન્ટર-1" / "વિન્ટર-2" IZH-TE (અનુભવી) 1967 IZH-13 "પ્રારંભ કરો" IZH-14 IZH-19 "પ્રારંભ કરો" IZH-2126 શ્રેણી-T IZH-2126 શ્રેણી-0 Izh-2126 4x4 IZH-2126 "ઓડા" IZH-21261 "ફેબ્યુલા" |
એન્ટરપ્રાઇઝનો ઇતિહાસ.
એપ્રિલ 1966 એ પ્રખ્યાતની શરૂઆત છે કાર બ્રાન્ડ IZH, કારણ કે તે પછી જ ઇઝમાશ ફેક્ટરી કન્વેયર્સ પર કાર બનાવવાનો ગંભીર નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. સામાન્ય રીતે, એન્ટરપ્રાઇઝની સત્તાવાર જન્મ તારીખ 21 ઓક્ટોબર, 1965 છે, કારણ કે તે પછીથી જ ઉત્પાદનની તૈયારી શરૂ થઈ હતી, અને તે મુજબ તેણે કંપનીને જ જન્મ આપ્યો હતો.
પ્રથમ, સ્થાનિક ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગની દંતકથા, મોસ્કવિચ -408, એસેમ્બલી લાઇન પર મૂકવામાં આવી હતી. મોસ્કો લેનિન કોમસોમોલ પ્લાન્ટ ઉત્પાદન માટે ઘટકો પ્રદાન કરે છે. પહેલેથી જ પછીના વર્ષના 12 ડિસેમ્બરના રોજ, પ્રથમ ઉત્પાદન મોડેલ એસેમ્બલી લાઇન - મોસ્કવિચ-408, રેડિયેટરને સુશોભિત IZH પ્રતીક સાથે રોલ કરી ગયું હતું. તે રસપ્રદ છે કે વર્ષના અંત સુધીમાં આમાંથી લગભગ 300 કાર એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, અને સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન પ્લાન્ટે આ મોડેલના લગભગ 4,000 નમૂનાઓનું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે મૂળ રૂપે ઇઝેવસ્કમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું.
રેનો કોર્પોરેશન, જે કંપનીનું સામાન્ય ઠેકેદાર હતું, તેણે અન્ય કંપનીઓના હિતોને આકર્ષિત કરીને, સાધનસામગ્રીના પુરવઠાના અવકાશને વધુને વધુ વિસ્તૃત કર્યો. સાધનસામગ્રી ફ્રાન્સ, તેમજ જાપાનીઝ કંપની કુમાત્સુ પાસેથી ખરીદવામાં આવી હતી. જર્મની, ઇટાલી અને સ્વીડન સહિતના અન્ય દેશોના નિષ્ણાતો પણ વિકાસમાં સામેલ હતા.
મુખ્ય વર્કશોપ કાર્યરત થયા પછી એન્ટરપ્રાઇઝે સંપૂર્ણ ક્ષમતા સાથે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, કારણ કે તે સમયે વિવિધ સાધનોના લગભગ 500 એકમો સામેલ હતા. કન્વેયર લાઇન્સ દસ કિલોમીટર સુધી ચાલી હતી, અને રોબોટ્સ અને ઓટો લાઇનોએ કારને રંગવામાં મદદ કરી હતી, જેનું હકારાત્મક પરિણામ હતું.
પહેલેથી જ ડિસેમ્બર 1967 માં તે બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું આગામી મોડેલ- મોસ્કવિચ -412, અને 10 વર્ષ પછી આ બ્રાન્ડની મિલિયનમી કાર ઇઝેવસ્ક પ્લાન્ટની એસેમ્બલી લાઇનથી બહાર નીકળી ગઈ. થોડા સમય પછી, કંપનીએ રાજ્ય પરીક્ષણ માટે બે નવા મોડલ મૂક્યા, આ હતા: પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ્સ, જેમ કે 2125 “કોમ્બી”, તેમજ 2715, માલના પરિવહન માટે રચાયેલ છે.
મોસ્કવિચ-434 વાન 1968-73 માં પ્લાન્ટની એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બનાવવામાં આવી હતી, અને તે પછી તેને IZH-2715 દ્વારા બદલવામાં આવી હતી. વિવિધ પ્રકારોશરીર આ કારોએ વસ્તીમાં ખૂબ વિશ્વાસ મેળવ્યો, કારણ કે તેઓ તેમની મિકેનિઝમ્સની મહાન ગુણવત્તા દ્વારા અલગ પડે છે, અને સામાન્ય રીતે આ મોડેલતે સમયે એકમાત્ર નાની કાર્ગો કાર હતી.
આ એન્ટરપ્રાઇઝના ડિઝાઇનરોએ 1972 માં IZH-14 નામની એસયુવીનું પ્રગતિશીલ મોડેલ વિકસાવ્યું હતું, પરંતુ આ ઉત્પાદનમાં સમસ્યા એ હતી કે સંપૂર્ણ ઉત્પાદન ક્યારેય હાથ ધરવામાં આવ્યું ન હતું. આ વિચાર પોતે VAZ ઉત્પાદકો દ્વારા સંપૂર્ણપણે અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. ડિઝાઇન બ્યુરોએ નાના-ક્ષમતાવાળા મોડલ IZH-13 અને IZH-19 પણ વિકસાવ્યા હતા, પરંતુ જૂના કારણોસર તેમનું સીરીયલ ઉત્પાદન પણ અમલમાં આવ્યું ન હતું.
1980 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, IZH દ્વારા ઉત્પાદિત કાર પ્રાપ્ત થઈ નવા દેખાવ, કારણ કે નવી બ્રેક, એન્જિન, વાયરિંગ અને લાઇટિંગ ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો.
ચાર વર્ષ પછી, એક નવું પ્રગતિશીલ મોડેલ, ઉત્પાદન મોડેલ IZH-2126, તમામ પરીક્ષણો પાસ કરે છે, અને પહેલેથી જ 1991 માં એક સંપૂર્ણ મોડેલ બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું. આ નમૂનાના, "ઓર્બિટ" કહેવાય છે. તે પાંચ-દરવાજાવાળા શરીર સાથેનું એક મોડેલ હતું, તેમજ ક્લાસિક "છ" નું એન્જિન હતું. તે સમયથી, આ ઉત્પાદનની કારને "ઓડા" સિવાય બીજું કંઈ કહેવાતું નથી.
વર્તમાન સ્થિતિ.
અલબત્ત, કોઈ એન્ટરપ્રાઇઝની સંભાવનાઓ વિશે ફક્ત સ્વપ્ન જ જોઈ શકે છે, કારણ કે 2000 સુધી કંપનીએ મોટા સ્થિરતા અને ઉત્પાદનમાં ઘટાડો અનુભવ્યો હતો. 21મી સદીની શરૂઆતમાં, કાનૂની પ્લેટફોર્મ, તેમજ મેનેજમેન્ટ, નોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ ગયું, ત્યારબાદ કંપનીએ તેની પાછલી ઝડપે ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કર્યું.
OJSC "IzhAvto" બન્યો અભિન્ન ભાગજૂથ "SOK".
2005 માં, IZH મોડેલો માટે તેના પોતાના ઘટકોનું ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, અને એક વર્ષ પછી, VAZ-2106 મોડેલોનું ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું. મહત્વપૂર્ણ કરારો પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી, કોરિયન કોર્પોરેશન KIA મોટર્સની RIOSspectra કારની એસેમ્બલી શરૂ થઈ. રોકાણનું યોગદાન લગભગ 60 મિલિયન રુબેલ્સ જેટલું હતું, જેણે એન્ટરપ્રાઇઝની ઉત્પાદન ક્ષમતા પર સારી અસર કરી હતી.
2006 વર્ષગાંઠનું વર્ષ બની ગયું, કારણ કે કંપનીએ પ્રોડક્શન લાઇનમાંથી તેની પ્રથમ કારના પ્રકાશનની 40મી વર્ષગાંઠની ઉજવણી કરી.
આ તબક્કે, એન્ટરપ્રાઇઝની ક્ષમતા તેને દર વર્ષે લગભગ 200 હજાર કારનું ઉત્પાદન કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને કુલ 2 મિલિયન 300 હજાર કરતાં વધુ એકમો IZH બ્રાન્ડ લોગો હેઠળ ઉત્પાદન લાઇનમાંથી બહાર નીકળી ગયા છે.
2008 માં, નાણાકીય મુશ્કેલીઓ શરૂ થઈ, કારણ કે વિદેશી વિનિમય બજારમાં આર્થિક પરિસ્થિતિને કારણે, KIA ભાગોની કિંમતમાં 40% જેટલો વધારો થયો (કંપનીના નિષ્ણાતોના મૂલ્યાંકન મુજબ). ઉત્પાદન ચાલુ રહ્યું, પરંતુ 2009માં કંપનીને ભારે મુશ્કેલીઓનો અનુભવ થતાં તેને સ્થગિત કરી દેવામાં આવ્યું.
કમનસીબે, કંપની તેના દેવાની સંપૂર્ણ ચુકવણી કરવામાં અને કન્વેયરની કામગીરી ફરી શરૂ કરવા માટે પુનઃરચના માટે ભંડોળ શોધવામાં અસમર્થ હતી, જે મે મહિનાથી સ્થિર હતી. મેનેજમેન્ટને રશિયાની Sberbank તરફથી ટેકો મળ્યો ન હતો, જેના કારણે કંપની નાદાર થઈ ગઈ. દેવું લગભગ 7.74 અબજ રુબેલ્સ જેટલું હતું. કંપનીને IzhAvto માં નિયંત્રિત હિસ્સો ગીરવે મૂકવાની ફરજ પડી હતી.
29 એપ્રિલ, 2009 ના રોજ, કંપનીએ કામગીરી બંધ કરી દીધી અને કારનું ઉત્પાદન બંધ કરી દીધું. આગળ IzhAvto ના ભાવિ વિશે ચર્ચાઓ છે. નવા મેનેજમેન્ટની નિમણૂક પછી, તે ફરીથી રાજ્યની માલિકીની બનવું જોઈએ, પરંતુ એન્ટરપ્રાઇઝના ભાવિ ભાવિમાં રસ ધરાવતા ઘણા વિશ્લેષકો કહે છે કે સંભવતઃ તે ચોક્કસ રકમ માટે કોઈને વેચવામાં આવશે. કન્વેયર અપેક્ષાએ સ્થિર છે, ઉત્પાદન અસ્થાયી રૂપે સ્થિર છે, પરંતુ સંભવિત રોકાણો માટે આભાર, ઉત્પાદન નજીકના ભવિષ્યમાં સ્થાપિત થવું જોઈએ, પરંતુ, અલબત્ત, એન્ટરપ્રાઇઝ કેવા પ્રકારના ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરશે તે તેમના સ્ત્રોત પર આધારિત છે.
IzhAvto (Izhevsk Automobile Plant) એ ઇઝેવસ્કમાં સ્થિત એક રશિયન ઓટોમોબાઇલ મેન્યુફેક્ચરિંગ એન્ટરપ્રાઇઝ છે. અગાઉ તે ઇઝમાશ સંરક્ષણ પ્લાન્ટનો ભાગ હતો. તે AvtoVAZ દ્વારા તેની પેટાકંપની યુનાઈટેડ ઓટોમોબાઈલ ગ્રુપ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટનો ઉદભવ એ હકીકતને કારણે હતો કે 60 ના દાયકાના મધ્ય સુધીમાં યુએસએસઆરએ 150 હજારથી ઓછું ઉત્પાદન કર્યું હતું. પેસેન્જર કારવર્ષમાં. દેશના 1000 રહેવાસીઓ દીઠ 4 વ્યક્તિગત કાર હતી. આ સંદર્ભે, આરામદાયક અને તાકીદની જરૂર હતી ઉપલબ્ધ કાર. તદુપરાંત, તે ક્ષણે દેશમાં આવા જટિલ ઉદ્યોગના વિકાસને સુનિશ્ચિત કરવા માટે સંભવિતપણે સક્ષમ માળખાગત સુવિધાઓ હતી. સામૂહિક ઉત્પાદન પેસેન્જર કાર. આની હાજરી છે: કાચો માલ, ઔદ્યોગિક સંભવિત, મોટી ક્ષમતા ઘરેલુ બજારવેચાણ, વૈજ્ઞાનિક, ઇજનેરી અને તકનીકી કર્મચારીઓનું યોગ્ય સ્તર. આમ, પ્લાન્ટ બનાવવાની સમસ્યાને ઝડપથી ઉકેલવા માટે તમામ પૂર્વજરૂરીયાતો હતી જે વિશ્વ ધોરણોના સ્તરે મોટા પાયે ઉત્પાદિત પેસેન્જર કારનું ઉત્પાદન કરશે.
ઇઝેવસ્કને તક દ્વારા પ્રોડક્શન સાઇટ તરીકે પસંદ કરવામાં આવ્યું ન હતું. નવા ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટના સ્થાન પર યુએસએસઆરના સુપ્રીમ સોવિયેટના પ્રેસિડિયમના નિર્ણયમાં ઉદમુર્તિયાની અનુકૂળ ભૌગોલિક-આર્થિક સ્થિતિ, તેમજ પ્રદેશમાં મોટા ઔદ્યોગિક અને સંરક્ષણ સાહસોની સાંદ્રતા નિર્ણાયક બની હતી. આમ, 1965 માં, રાજ્ય એન્ટરપ્રાઇઝ IZHMASH ના ભાગ રૂપે, તેની રચના કરવામાં આવી હતી. ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન- શાળા નંબર 1.
કાર પ્લાન્ટ રેકોર્ડ સમયમાં બનાવવામાં આવ્યો હતો ટૂંકા સમય: 1965 ના મધ્યમાં, ખોદકામનું કામ શરૂ થયું, અને પહેલેથી જ ડિસેમ્બર 1966 માં, પ્રથમ ઉત્પાદનો દેખાયા - મોસ્કવિચ -408 કાર. આ મોડેલે યુએસએસઆર અને વિદેશમાં લોકપ્રિય IZH બ્રાન્ડનો પાયો નાખ્યો. શરૂઆતમાં અને 1967 સુધી, કારના તમામ ભાગો અને ઘટકો AZLK પ્લાન્ટ (મોસ્કો) દ્વારા પૂરા પાડવામાં આવતા હતા. 1967 થી, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ ઉત્પાદન વિકસાવી રહ્યું છે પોતાના વિકાસ. તેથી, 1967 માં, મોસ્કવિચ -412, ઇઝેવસ્કમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું અને મોસ્કવિચ -408 મોડેલનો વિકાસ, એસેમ્બલી લાઇનથી બહાર આવ્યો. 1971 માં લાઇનઅપઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટને COMBI મોડલથી ફરી ભરવામાં આવે છે - યુએસએસઆરમાં પ્રથમ "લિફ્ટબેક" (અથવા "નોચબેક") અને યુએસએસઆરમાં વાન અને પીકઅપ ટ્રકના શરીરમાં પ્રથમ હળવા વ્યાવસાયિક વાહનો.
નવી મોડલ શ્રેણીના વિકાસની સાથે સાથે, 1967 થી 1971 સુધી, અમારી પોતાની ઉત્પાદન રેખાઓ કાર્યરત કરવામાં આવી હતી: પ્રેસિંગ અને વેલ્ડીંગ લાઇન્સ, બોડી પેઇન્ટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન્સ અને કન્વેયર લાઇન્સ.
1990 ના દાયકા દરમિયાન, કાર પ્લાન્ટ લાંબી કટોકટીમાં હતો, કારણ કે તે બદલી શક્યો ન હતો આપણા પોતાના પરઅપ્રચલિત IZH-412 / -2125 / -2715 કુટુંબ, 1967 થી ઉત્પાદિત નવી શ્રેણીપેસેન્જર કાર અને પ્રકાશ વ્યાપારી વાહનો ORBIT (બાદમાં ODA). 2000 માં નવા માલિકના સંક્રમણથી કાર પ્લાન્ટની નાણાકીય સ્થિતિમાં સુધારો કરવો અને કારની નવી મોડેલ શ્રેણીના વિકાસની શરૂઆત કરવાનું શક્ય બન્યું.
ટૂંકા ગાળામાં, પ્લાન્ટની ટીમ, પૂર્ણ-સ્કેલ ઉત્પાદનના ભાગ રૂપે, ODA 4x4 (ઓડીએ હેચબેકનું ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણ), ફેબુલા (ઓડીએ પર આધારિત સ્ટેશન વેગન), અને માસ્ટર્સ ઉત્પાદન જેવા મોડલ રજૂ કરે છે. LADA કાર 2106 અને LADA.
KIA કારની લાઇસન્સવાળી એસેમ્બલી ગોઠવવાના પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, ધ ઊંડા આધુનિકીકરણઉત્પાદન અને નવી તકનીકોનો પરિચય. તે જ સમયે, પ્લાન્ટે ગુણવત્તા, સંગઠન અને ઉત્પાદન વ્યવસ્થાપનના નવા ધોરણોમાં સંક્રમણ કર્યું. જો કે, 2008-2009માં KIA મોડલ્સના ઉત્પાદન માટે ખરીદેલી વાહન કીટની કિંમતમાં વધારો અને કારની માંગમાં સામાન્ય ઘટાડો થવાને કારણે, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટને મે 2009માં કન્વેયર બંધ કરવાની ફરજ પડી હતી.
4 મે, 2010 ના રોજ, એક બાહ્ય વ્યવસ્થાપન યોજના મંજૂર કરવામાં આવી હતી, જેમાં પ્લાન્ટની પ્રવૃત્તિઓ ફરી શરૂ કરવા, તેની મિલકતના ભાગને ભાડે આપવા, કામની કિંમત ઘટાડવાનાં પગલાં અને પુનઃપ્રાપ્તિની જોગવાઈ હતી. મળવાપાત્ર હિસાબ, મિલકતના ભાગનું વેચાણ મુખ્ય પ્રવૃત્તિ સાથે સંબંધિત નથી.
ઑગસ્ટ 3, 2010 ના રોજ, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટે મુખ્ય ઉપકરણોને ફરીથી સક્રિય કરવાનું શરૂ કર્યું. ઉત્પાદન વર્કશોપ(સ્ટેમ્પિંગ, વેલ્ડીંગ, પેઇન્ટિંગ, એસેમ્બલી). ઓગસ્ટના અંતમાં, LADA અને કાર માટે ઉત્પાદન તકનીકમાં ધીમે ધીમે ભરવાનું શરૂ થયું.
7 સપ્ટેમ્બર, 2010 ના રોજ, રશિયન ફેડરેશનની સરકારના અધ્યક્ષ વ્લાદિમીર પુતિન, પ્રમુખ - રશિયાના SBERBANK ના બોર્ડના અધ્યક્ષ જર્મન ગ્રેફ અને AvtoVAZ OJSC ના પ્રમુખ ઇગોર કોમરોવ, ઉદમુર્તિયાની કાર્યકારી મુલાકાતના ભાગ રૂપે, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલની મુલાકાત લીધી. પ્લાન્ટ, જેણે કારનું ઉત્પાદન ફરી શરૂ કર્યું હતું.
એપ્રિલ 2011 માં, OAG LLC ના આદેશથી, કાર પ્લાન્ટમાં LADA 2107 કારનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. આ પ્રોજેક્ટ માટે, ભરતી શરૂ થઈ અને પ્લાન્ટ બે-પાળી ઓપરેટિંગ મોડમાં ફેરવાઈ ગયો હવે પ્લાન્ટ 5,000 થી વધુ લોકોને રોજગારી આપે છે. પહેલેથી જ ઑક્ટોબરમાં, 25,000 મી LADA 2107 એ એન્ટરપ્રાઇઝની ઉત્પાદન લાઇન બંધ કરી દીધી હતી.
ઑગસ્ટ 2011 માં, કાર પ્લાન્ટ ટીમ લક્ષ્ય ઉત્પાદન દર સુધી પહોંચી - દર મહિને 10,000 કારનું ઉત્પાદન.
27 ઓક્ટોબર, 2011ના રોજ, યુનાઈટેડ ઓટોમોબાઈલ ગ્રુપ એલએલસીના 100% શેરના AVTOVAZ દ્વારા સંપાદન માટેનો વ્યવહાર બંધ કરવામાં આવ્યો હતો. ડિસેમ્બર 2010 માં રશિયન ફેડરેશનની સરકારના અધ્યક્ષ વ્લાદિમીર પુટિનની હાજરીમાં હસ્તાક્ષર કરાયેલ IzhAvto ના લાંબા ગાળાના વિકાસ અને આધુનિકીકરણ પર સમજૂતીના મેમોરેન્ડમની શરતો અનુસાર વ્યવહાર પૂર્ણ થયો હતો. જનરલ ડિરેક્ટરસ્ટેટ કોર્પોરેશન ઓફ રશિયન ટેક્નોલોજીસ સર્ગેઈ ચેમેઝોવ, AVTOVAZ ના પ્રમુખ ઇગોર કોમરોવ અને રશિયાના SBERBANK ના પ્રમુખ જર્મન ગ્રેફ.
17 એપ્રિલ, 2012 ના રોજ, તે ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટની એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર નીકળી ગયું. છેલ્લી કાર LADA 2107. કુલ, 42.5 હજાર ક્લાસિક રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સેડાન ઇઝેવસ્કમાં બનાવવામાં આવી હતી.
25 જુલાઈ, 2012 ના રોજ, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટે સત્તાવાર રીતે LADA ગ્રાન્ટા કારનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર નીકળતી પ્રથમ કાર તે હતી જે "સ્ટાન્ડર્ડ" કન્ફિગરેશનમાં હતી;
LADA ગ્રાન્ટા સંપૂર્ણ ચક્રનો ઉપયોગ કરીને ઇઝેવસ્કમાં ઉત્પન્ન થાય છે: વેલ્ડીંગ, પેઇન્ટિંગ અને એસેમ્બલી તકનીક. વેલ્ડીંગ કોમ્પ્લેક્સ બે પ્રકારના શરીર ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે: સેડાન અને હેચબેક. ઓટોમેટિક લાઇનમાં 28 રોબોટ્સનો ઉપયોગ કરીને ચેસિસ અને બોડીનું વેલ્ડીંગ હાથ ધરવામાં આવે છે.
ઇઝેવસ્કમાં LADA ગ્રાન્ટાના ઉત્પાદનમાં ગુણવત્તા ખાતરી પ્રણાલી આંતરરાષ્ટ્રીય ગુણવત્તા ધોરણો ISO 9000 અને AVTOVAZ ગુણવત્તા નીતિની જરૂરિયાતો અનુસાર વિકસાવવામાં આવી હતી, જે રેનો-નિસાન એલાયન્સની ગુણવત્તા પદ્ધતિઓને પણ ધ્યાનમાં લે છે.
17 સપ્ટેમ્બર, 2012 ના રોજ, ક્લાસિક LADA પરિવારની છેલ્લી કાર, એક સ્ટેશન વેગન, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટની એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર નીકળી. રશિયામાં "ક્લાસિક" નો ઇતિહાસ સમાપ્ત થઈ ગયો છે. 11 વર્ષ માટે ( ઉત્પાદન LADAઇઝેવસ્કમાં 2106 2001 માં શરૂ થયું), ઇઝેવસ્ક "ક્લાસિક" નું ઉત્પાદન વોલ્યુમ 380 હજાર કાર અને સીઆઈએસ દેશોમાં નિકાસ માટે 40 હજાર ડિસએસેમ્બલ શ્રેણીને વટાવી ગયું.
2012 માં, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટે 24,074 LADA ગ્રાન્ટા સહિત 48,573 કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું. 2013 માટેની યોજનાઓમાં "સ્ટાન્ડર્ડ" અને "નોર્મ" ટ્રીમ લેવલમાં 60 હજાર LADA ગ્રાન્ટા કારનું ઉત્પાદન તેમજ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતાને આધુનિક બનાવવા અને વધારવા માટેના કામનો સમાવેશ થાય છે.
એન્ટરપ્રાઇઝ ડેવલપમેન્ટ પ્રોજેક્ટ રેનો અને નિસાન મોડલ્સના તબક્કાવાર વિકાસ માટે પ્રદાન કરે છે - ઇઝેવસ્ક સાઇટ પર સંભવિત કુલ ઉત્પાદન વોલ્યુમ દર વર્ષે 300 હજાર કાર કરતાં વધી જાય છે.
IZH (ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ) એ ઇઝેવસ્કના સૌથી મોટા સાહસોમાંનું એક છે. બધા Izh મોડેલો તેમની ઓછી કિંમત અને ઉચ્ચ જાળવણીને કારણે માંગમાં છે.
IZh ઓટોમોબાઇલ બ્રાન્ડનો ઇતિહાસ એપ્રિલ 1966 માં શરૂ થાય છે, જ્યારે ઇઝમાશ પ્લાન્ટમાં કાર બનાવવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. કાર પ્લાન્ટની સત્તાવાર જન્મ તારીખ 21 ઓક્ટોબર, 1965 માનવામાં આવે છે, જ્યારે પૂર્વ-ઉત્પાદન કાર્ય શરૂ થયું હતું.
રેડિયેટર પર IZH પ્રતીક સાથેની પ્રથમ મોસ્કવિચ-408 કાર 12 ડિસેમ્બર, 1966 ના રોજ ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટની એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર નીકળી હતી. વર્ષના અંત સુધીમાં, 300 કાર એસેમ્બલ કરવામાં આવી હતી, જે ઇઝેવસ્ક મોસ્કવિચની રચનાના સમયગાળા માટે એક અસંદિગ્ધ સિદ્ધિ હતી. કુલ, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટે 4,000 થી વધુ મોસ્કવિચ -408 કારનું ઉત્પાદન કર્યું.
408મા મોડલનો અનુગામી વધુ અદ્યતન Izh-412 હતો, જે ડિસેમ્બર 1967માં રજૂ થયો હતો. કારે તેના પુરોગામીના તમામ ફાયદા જાળવી રાખ્યા: ટકાઉપણું, તાકાત, જાળવણીની સરળતા. સફળ ડિઝાઇન અને વિશ્વસનીય ઘટકોએ આ કારના સફળ રેસિંગ સંસ્કરણો બનાવવાનું શક્ય બનાવ્યું, જેણે વારંવાર સોવિયેત અને વિદેશી સ્પર્ધાઓ જીતી. અને સુધારો થયો સ્પષ્ટીકરણોવધુ સાથે સંયુક્ત જગ્યા ધરાવતું આંતરિકકંપનીના લાઇનઅપમાં કારને વાસ્તવિક હિટ બનાવી. આ મોડેલનું ઉત્પાદન 1999 સુધી ચાલુ રહ્યું.
412મું મોડેલ ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટના ડિઝાઇનરો દ્વારા વિકસિત કારની સંપૂર્ણ ગેલેક્સી માટેનો આધાર બન્યો. સૌ પ્રથમ, તે પ્રથમ પ્રકાશ ડિલિવરી વાન 2715 અને પ્રથમ સોવિયેતનો ઉલ્લેખ કરવા યોગ્ય છે પાંચ દરવાજાની હેચબેક 2125 "કોમ્બી".
1970 માં, પ્રથમ ઘરેલું કાર ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટમાં વિકસાવવામાં આવી હતી. ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનમૂળ સ્વ-લોકીંગ વિભેદક સાથે IZH-5. એક વર્ષ પછી, IZH-14 ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ એસયુવી ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી અને તેના આધારે રજૂ કરવામાં આવી હતી. થોડા લોકો જાણે છે કે આ ચોક્કસ કાર VAZ Niva નો પ્રોટોટાઇપ બની હતી. ઉપરાંત, ઇઝેવસ્ક ડિઝાઇન બ્યુરોએ ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર IZH-13 અને 19 વિકસાવી, જે સમાન કારણોસર ઉત્પાદનમાં ગઈ ન હતી - સાથે એકીકરણની અશક્યતા મૂળભૂત મોડેલોછોડ આમ, IzhAvto રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ કારના ઉત્પાદન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું.
1980 થી, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટની કારને નવી પ્રાપ્ત થઈ દેખાવઅને કેટલાક આંતરિક ફેરફારો- રિસેસ્ડ ડોર હેન્ડલ્સ, નવી સાઇડલાઇટ્સ, રેડિયેટર ગ્રિલ, ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક્સ, ડ્યુઅલ-સર્કિટ બ્રેક સિસ્ટમ.
1984 માં રાજ્ય પરીક્ષણો પાસ કર્યા નવું મોડલ 2126, અને 1991 માં 2126 ઓર્બિટા કારનું ઉત્પાદન એસેમ્બલી લાઇન પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. મોડેલમાં પાંચ-દરવાજાની હેચબેક બોડી છે, પરંપરાગત પાછળની ડ્રાઇવઅને VAZ-2106 એન્જિનથી સજ્જ છે. ઓર્બિટા ટ્રેડમાર્ક પહેલેથી જ વિદેશમાં નોંધાયેલ હોવાથી, માત્ર નિકાસ સંસ્કરણ જ નહીં, પરંતુ સ્થાનિક બજાર માટે બનાવાયેલ મોડેલનું નામ પણ બદલવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. હવે 2126 કારને "ઓડા" કહેવામાં આવે છે.
2126 ની આધુનિક સ્ટીયરિંગ ડિઝાઇન રસ્તા પરનું નિયંત્રણ ગુમાવ્યા વિના સંપૂર્ણ લોડ હોય ત્યારે પણ વાહનને નિયંત્રિત કરવાનું સરળ બનાવે છે. બેકસીટ, 50/50 રેશિયોમાં ફોલ્ડિંગ, તમને લાંબા ભારને પરિવહન કરવાની મંજૂરી આપે છે. સીટને સંપૂર્ણપણે ફોલ્ડ કરીને, તમે ખૂબ જ જગ્યા ધરાવતી મેળવો છો સામાનનો ડબ્બો. દેશની મુસાફરી, શિકાર અથવા માછીમારી કરતી વખતે આ ખાસ કરીને મહત્વનું છે. અમારી વેબસાઇટના પૃષ્ઠો પર આ મોડેલના વેચાણ માટેની વર્તમાન જાહેરાતો ફોટા અને વેચાણકર્તાઓની સંપર્ક વિગતો સાથે છે.
ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટમાં નવા મોડલ્સના વિકાસમાં લાંબો વિરામ 90 ના દાયકાના આર્થિક સંકટને કારણે થયો હતો. 2000 સુધી ઉત્પાદનમાં સ્થિરતા અને ઘટાડો જોવા મળ્યો હતો, જ્યારે મેનેજમેન્ટ અને કાનૂની દરજ્જામાં ફેરફાર થયો હતો, જે પછી ઉત્પાદનનું પ્રમાણ વધ્યું હતું.
પુનર્જીવન તરફના પ્રથમ પગલાઓમાંનું એક પ્લાન્ટના પરિસરમાં પ્રિય "છ" નું ઉત્પાદન હતું, અને બે વર્ષ પછી VAZ-2104 સ્ટેશન વેગનનું ઉત્પાદન ઇઝેવસ્કમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. આજે ઇઝેવસ્કમાં એસેમ્બલ થયેલા VAZ મોડેલોની કુલ સંખ્યા 250 હજારથી વધુ છે.
2004 માં, IzhAvto OJSC માં બીજું સ્થાન મેળવ્યું રશિયન ફેડરેશન AvtoVAZ પછી પેસેન્જર કારના ઉત્પાદન માટે. 2000-2004 સમયગાળા માટે. એન્ટરપ્રાઇઝનું ઉત્પાદન વોલ્યુમ લગભગ 4 ગણું વધ્યું, અને કાર પ્લાન્ટના ઉત્પાદનોનો બજાર હિસ્સો 3% થી વધીને 8% થયો.
ઓગસ્ટ 2005 માં, VAZ-2104 પર આધારિત 27175 વાનને બાદ કરતાં, તેના પોતાના IZh મોડલ્સનું ઉત્પાદન ડિસેમ્બરમાં બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, VAZ-2106નું ઉત્પાદન પણ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું;
કોરિયન કંપની KIA મોટર્સ કોર્પ. સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કર્યા પછી, 22 ઓગસ્ટ, 2005 ના રોજ, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટની સુવિધાઓ પર કારનું સંપૂર્ણ પાયે ઉત્પાદન ખોલવામાં આવ્યું હતું. KIA સ્પેક્ટ્રા. 22 જુલાઈ, 2008ના રોજ, સોરેન્ટો મોડલનું ઉત્પાદન સાદ્રશ્ય દ્વારા શરૂ થયું.
IzhAvto OJSC ની મુશ્કેલ નાણાકીય મુશ્કેલીઓ ડિસેમ્બર 2008 માં શરૂ થઈ હતી, જ્યારે રૂબલના અવમૂલ્યનને કારણે, દક્ષિણ કોરિયન કંપની KIA ની વાહન કીટ વધુ મોંઘી બની હતી, પ્લાન્ટના અંદાજ મુજબ, 40% દ્વારા. માર્ચ 2009 માં, એન્ટરપ્રાઇઝમાં ઉત્પાદન બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, અને તે જ વર્ષના ઓગસ્ટમાં કંપનીએ નાદારીની કાર્યવાહી શરૂ કરી હતી.
2011 ના ઉનાળામાં, KIA મોટર્સ પ્રત્યેની જવાબદારીઓ પૂરી કરવા માટે સ્પેક્ટ્રા અને સોરેન્ટો મોડલના મર્યાદિત જથ્થામાં ઉત્પાદન કેટલાક મહિનાઓ માટે ફરી શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
ઑક્ટોબર 27, 2011 ના રોજ, AvtoVAZ માટે યુનાઈટેડ ઓટોમોબાઈલ ગ્રૂપ (OAG), જે IzhAvto ની માલિકી ધરાવે છે, ખરીદવાનો સોદો પૂર્ણ થયો હતો. આધુનિકીકરણ પછી, તે પ્લાન્ટની સુવિધાઓ પર એસેમ્બલ કરવાની યોજના છે લાડા ગ્રાન્ટાઅને કેટલાક રેનો-નિસાન મોડલ્સ.
જો તમે બ્રાન્ડના ચાહક છો, તો કાર ક્લબમાં નોંધણી કરીને, તમને રસપ્રદ ચર્ચાઓમાં ભાગ લેવાની તક મળશે, સાથે સાથે ઉત્પાદકના મોડલ્સ વિશેની તમારી સમીક્ષાઓ શેર કરો.
આજે, આપણા દેશમાં ઘણા ડઝન મોડેલો એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે વિદેશી બ્રાન્ડ્સ, અને તેમાંથી વિશ્વભરની બ્રાન્ડ્સ છે - યુએસએ, જર્મની, ચેક રિપબ્લિક, ફ્રાન્સ, જાપાન, ચીન, દક્ષિણ કોરિયા. પ્રતિષ્ઠિત ઓડી સેડાનનું ઉત્પાદન કાલુગામાં અને તેની મુખ્ય કેલિનિનગ્રાડમાં સ્થાપના કરવામાં આવી છે. BMW સ્પર્ધકો. ચાઇનીઝ મોડલ બ્રિલિયન્સ, લિફાન અને ગીલીનું ઉત્પાદન ચેર્કેસ્કમાં થાય છે, અને અમેરિકન ફોર્ડ્સ નાબેરેઝ્ની ચેલ્નીમાં બનાવવામાં આવે છે. આપણા દેશના બીજા છેડે, વ્લાદિવોસ્તોકમાં, તેઓ એકત્રિત કરે છે જાપાનીઝ મઝદાઅને કોરિયન સાંગયોંગ. અને આ એક વ્યાપક સૂચિનો માત્ર એક નાનો ભાગ છે વિદેશી મોડેલોઘરેલું જમીન પર ઉત્પાદિત.
રશિયામાં બનેલી કાર ખરીદવાના ફાયદા
એક સરળ મોટરચાલકને એ હકીકતથી શું મળે છે કે તેણે ખરીદેલી "વિદેશી કાર" રશિયામાં બનાવવામાં આવી હતી? પ્રથમ, આવા મોડેલો વધુ આકર્ષક ભાવે વેચાય છે - છેવટે, ઉત્પાદકને ખૂબ ગંભીર આયાત શુલ્ક ચૂકવવાની જરૂર નથી. બીજું, હકીકત એ છે કે કારનું ઉત્પાદન આપણા દેશમાં કરવામાં આવ્યું હતું તે ઉચ્ચ સ્તરની સેવા અને ફાજલ ભાગોના અવિરત પુરવઠાની બાંયધરી આપે છે.
MAS MOTORS માંથી રશિયન એસેમ્બલ વિદેશી કાર ખરીદવાના ફાયદા
કારના શોરૂમમાં સત્તાવાર વેપારી"MAS MOTORS" મોટા ભાગ દ્વારા રજૂ થાય છે વિદેશી કાર, રશિયામાં ઉત્પાદિત - સૌથી પ્રતિષ્ઠિત જર્મનમાંથી ઓડી સેડાન A6 થી બજેટ મોડલ્સ ચિની બ્રાન્ડદીપ્તિ. અમારા શોરૂમમાં તમે તમારી પોતાની આંખોથી આ બધી કારને એકસાથે અને એક જ જગ્યાએ જોઈ શકશો, તેમની તુલના કરી શકશો અને ખાતરી કરો કે રશિયામાં એસેમ્બલ કરવામાં આવેલી કાર એસેમ્બલી લાઈનોમાંથી બહાર આવતા તેમના વિદેશી સમકક્ષો કરતા કોઈપણ રીતે ઉતરતી નથી. બ્રાન્ડના ઐતિહાસિક વતન સ્થિત ફેક્ટરીઓ.
રશિયાના વિવિધ શહેરોમાં ઘણા ઓટોમોબાઈલ ઉત્પાદન સાહસો કાર્યરત છે, જેમાંથી ઘણા તેની સરહદોની બહાર જાણીતા છે. મશીન બાંધકામના ક્ષેત્રમાં કાર્યરત સૌથી શક્તિશાળી ઉત્પાદન સંકુલની સૂચિમાં, પ્રથમ સ્થાનોમાંથી એક IZHAVTO દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે, ઇઝેવસ્કમાં એક પ્લાન્ટ, જે એવટોઝાવોડસ્કાયા સ્ટ્રીટ પર સ્થિત છે.
આ એન્ટરપ્રાઇઝ પ્રમાણમાં યુવાન છે - તેણે 1965 માં તેનું કાર્ય શરૂ કર્યું. જો કે, તેના અસ્તિત્વ દરમિયાન, ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ પોતાને એક શક્તિશાળી વાહન ઉત્પાદન સાઇટ તરીકે સ્થાપિત કરવામાં સફળ રહ્યો, જે રશિયામાં મુખ્ય પૈકી એક છે. ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટમાં વિશિષ્ટ વર્કશોપનો સમાવેશ થાય છે, જેનું કાર્ય એકસાથે કાર બનાવવાના સંપૂર્ણ ચક્રને સુનિશ્ચિત કરે છે - સ્ટેમ્પિંગ અને કાસ્ટિંગ ભાગોથી પેઇન્ટિંગ, એસેમ્બલી અને સાધનો સુધી.
ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટ, જેની સત્તાવાર વેબસાઇટ ઇન્ટરનેટ પર સરળતાથી મળી શકે છે, તેની પ્રોડક્ટ લાઇનને સતત અપડેટ કરે છે. આ હાઇ-ટેક આયાતી સાધનોની હાજરી દ્વારા સુનિશ્ચિત થાય છે, જે ભાગોને સ્ટેમ્પિંગ અને કારને એસેમ્બલ કરવાની પ્રક્રિયાના મહત્તમ ઓટોમેશન માટે પરવાનગી આપે છે. ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ એન્ટરપ્રાઇઝ, જેની ખાલી જગ્યાઓ ફોન દ્વારા શોધી શકાય છે, તેની પાસે વાર્ષિક 300,000 કાર કીટની કુલ ક્ષમતા સાથે 37 લાઇન સાથે સ્ટેમ્પિંગ શોપ છે. પ્લાન્ટની વેલ્ડીંગની દુકાનો જાપાન અને જર્મનીમાં બનેલા આધુનિક ઓટોમેટેડ રોબોટ્સથી સજ્જ છે.
ઇઝેવસ્કી ઓટોમોબાઈલ સંકુલ, જેની વેબસાઇટ પર તમે શોધી શકો છો સંપૂર્ણ માહિતીતેના વિશે, જર્મનીમાં બનેલા બાર પેઇન્ટિંગ રોબોટ્સથી સજ્જ વર્કશોપ પણ છે. ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો કારને એકસાથે 20 રંગોમાં રંગવાની મંજૂરી આપે છે.
2012 માં, IZHAVTO પ્લાન્ટે ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે મોટા પાયે કામ શરૂ કર્યું, જે "કાઈઝેન" ના જાપાની ફિલસૂફી પર આધારિત હતું - સતત ન્યૂનતમ ખર્ચે મહત્તમ અસરકારક પરિણામો પ્રાપ્ત કરે છે.
ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટ: ઉત્પાદનો
પ્લાન્ટના સમગ્ર ઇતિહાસમાં, તેની મોડેલ શ્રેણી નિયમિતપણે બદલાતી રહે છે. નીચેની કારો જુદા જુદા સમયે ઇઝેવસ્ક ઓટોમોબાઇલ પ્લાન્ટની એસેમ્બલી લાઇનમાંથી બહાર નીકળી હતી:
- IL ના વિવિધ ફેરફારો;
- VAZ 2104, 2106 અને 21043;
- કિયા સ્પેક્ટ્રા;
- બે શરીર પ્રકારો અને ત્રણ એન્જિન પ્રકારો સાથે કિયા રિયો;
- બે એન્જિન પ્રકારો સાથે કિયા સોરેન્ટો;
- રેનો અને તેના ફેરફારો;
- લાડા ગ્રાન્ટા;
