જર્મનમાં ચાર્લ્સ બેન્ઝની સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર. ચાર્લ્સ બેન્ઝાની જીવનચરિત્ર

ઓછામાં ઓછા, XVII સદીથી, યુરોપના વૈજ્ઞાનિકોએ એક વેગનની રચના કબજે કરી હતી જે અશ્વારોહણ ટ્રેક્શનનો ઉપયોગ કર્યા વગર કાર્ગો ખસેડી અને લઈ શકે છે. પરંતુ પ્રથમ કારની શોધ કોણે કરી હતી, અને તે માત્ર XIX સદીના અંતમાં શા માટે થયું?

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના વિચારના વિકાસના કેટલાક તબક્કાઓને અલગ કરી શકાય છે:

• એક પેડલ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરીને XVII - XVIII સદીઓનું સ્ટ્રોલર્સ અને ફક્ત આનંદદાયક જિજ્ઞાસા તરીકે બનાવવામાં આવે છે.
• સ્વ-સંચાલિત સ્ટીમ ડ્રાઇવ મશીનો. તેમના પરીક્ષણો XVIII - XIX સદીઓમાં યોજાઈ હતી, પરંતુ કોઈ મોડેલ વિશાળ નહોતું.
• XIX સદીના પ્રથમ ભાગમાં ઇલેક્ટ્રિક કાર વિકસિત થઈ.
• એન્જિન આધારિત કાર આંતરિક દહન. તે તેના માટે આભાર માનતો હતો, કાર્લ બેન્ઝે એક વ્યક્તિ તરીકે વાર્તામાં પ્રવેશ કર્યો હતો, વિશ્વની પ્રથમ કાર.

જ્યારે પ્રથમ કારની શોધ કરવામાં આવી ત્યારે: ચાર્લ્સ બેન્ઝની વાર્તા

કાર્લ ફ્રીડ્રિચ માઇકલ બેન્ઝનો જન્મ બેડન-વુર્ટેમબર્ગની જર્મન પ્રિન્સિપાલિટીમાં 1844 માં મુહુલબર્ગના નાના શહેરમાં નવેમ્બર 1844 માં થયો હતો. તેમના પિતા ટ્રેન જોહ્ન જ્યોર્જ બેન્ઝનો ડ્રાઈવર હતો. જ્યારે છોકરો બે વર્ષનો હતો ત્યારે ફેફસાંના બળતરાથી તે મૃત્યુ પામ્યો.

જોકે પરિવાર જીવતો થયો નથી, માતાએ કાર્લને સારી શિક્ષણ આપવાનું નક્કી કર્યું. તેમણે કાર્લસ્રુહેમાં ગ્રામરની શાળામાં અભ્યાસ કર્યો, જ્યાં તેણીએ તેજસ્વી ક્ષમતાઓ બતાવ્યાં. નવ વર્ષથી, કાર્લએ વિજ્ઞાન પર લક્ષી લેતા એક લેસરમાં તેની શિક્ષણ ચાલુ રાખી. 15 વર્ષની ઉંમરે, યુવાનોએ કાર્લસ્રુ યુનિવર્સિટીમાં મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને 1864 માં તેમણે તેમની પાસેથી સ્નાતક થયા.

યુવામાં, કાર્લ બેન્ઝ એક બાઇક પર ગયો અને વાહનના વિચાર ઉપર પ્રતિબિંબિત થયો, જે ઘોડો ટ્રેક્શનને બદલશે. તેમણે યુનિવર્સિટીના વર્ષોથી કામ કર્યું, તેમણે ઘણી એન્જિનિયરિંગ કંપનીઓમાં કામ કર્યું, પરંતુ લાંબા સમય સુધી કોઈમાં વિલંબ થયો ન હતો.

1869 માં, એક યુવાન માણસ મેનહેમમાં આવ્યો હતો, જ્યાં તેણે વોટર પ્લાન્ટમાં ડ્રાફ્ટ કામ કરવાનું શરૂ કર્યું હતું, ત્યારબાદ પેફોર્ઝહેમ ગયા, ત્યારબાદ - વિયેનામાં, જ્યાં તેણીએ રેલવેના નિર્માણમાં કંપનીમાં કામ કર્યું હતું.

1871 માં, કાર્લ, એક સાથી સાથે મળીને, મૅનહેઇમમાં એક મિકેનિકલ પ્લાન્ટની તેની પ્રથમ કંપનીની સ્થાપના કરી. તરત જ તેણે ભાગીદારના શેર ખરીદ્યો. 1872 માં, કાર્લએ બર્ટા રિંગર સાથે લગ્ન કર્યા, જે જીવનનો યોગ્ય સાથી બન્યો અને તેના સાથીના બધા પ્રયત્નોમાં. કંપનીનો વ્યવસાય ખૂબ સારો ન હતો, પરંતુ બેન્ઝે નવા બે-સ્ટ્રોક એન્જિનના વિચાર પર કામ કર્યું હતું. તે 31 ડિસેમ્બર, 1878 ના રોજ કામ પૂર્ણ કરવામાં સફળ થયો. આગામી વર્ષે, કાર્લ બેન્ઝે પેટન્ટ મેળવ્યો.

આના પછી, ઉદ્યોગસાહસિકે સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, સ્પાર્ક, સ્પાર્ક પ્લગ, કાર્બ્યુરેટર, ગિયર, ક્લચ અને વોટર રેડિયેટરને સ્વિચ કરવા માટે સ્પીડ કંટ્રોલ સિસ્ટમ, ઇગ્નીશનનો ઉપયોગ કર્યો છે.

નાણાકીય સમસ્યાઓના કારણે, મેનહેઇમ બેંકે માંગ કરી હતી કે બેન્ટોવ એન્ટરપ્રાઇઝ અન્ય લોકો સાથે જોડાય છે. પતિસેસે બ્રધર્સ બ્રોવેર્સ સાથે સંયુક્ત કંપની બનાવી, જેમાંનો એક ફોટોગ્રાફર હતો, બીજો - ચીઝ વેપારી. કંપની સંયુક્ત સ્ટોક કંપની બની હતી, પરંતુ કાર્લએ પેકેજમાં ફક્ત 5% હિસ્સો રાખ્યો હતો. જ્યારે નવા ઉત્પાદનોનો વિકાસ કરતી વખતે, સાથીઓએ તેના દરખાસ્તો ધ્યાનમાં લીધા નહીં. પહેલેથી જ 1883 માં, કાર્લ બેન્ઝ સંયુક્ત-સ્ટોક કંપનીના ડિરેક્ટરની પોસ્ટ છોડી દીધી હતી.

બેન્ઝ કાર બનાવવી

તે જ વર્ષે, તેમણે બે ભાગીદારો સાથે ઉત્પાદન કંપનીની સ્થાપના કરી. ગેસ એન્જિન. નવા એન્ટરપ્રાઇઝના કાર્યો સારી રીતે ગયા, અને કાર્લ પાસે તેમના મુખ્ય શોખમાં જોડાવા માટે સમય હતો - એક વાહનનો વિકાસ જે અશ્વારોહણના તૃષ્ણાને ઉપયોગમાં લેતો નથી.

1885 માં, તેમણે કામ પૂર્ણ કર્યું અને "મોટરવેગન" નામની પ્રથમ કારનું નિર્માણ કર્યું. આ તારીખ અમને જ્યારે પ્રથમ કારની શોધ કરવામાં આવી ત્યારે પ્રશ્નનો જવાબ આપે છે. વાહનમાં ત્રણ વાયર વ્હીલ્સ હતા, એક બેન્ઝ દ્વારા વિકસિત ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન અને વચ્ચે મૂકવામાં આવ્યા હતા પાછળના વ્હીલ્સ. જર્મન એન્જીનિયરની શોધને પ્રથમ વાસ્તવિક કાર ગણવામાં આવે છે.

ટૂંક સમયમાં કાર્લને તેની શોધ પર પેટન્ટ મળ્યો, જ્યાં તેને "ગેસ સપ્લાયિંગ કાર" કહેવામાં આવે છે. 1885 માં કંટ્રોલ સમસ્યાઓના કારણે પ્રથમ ટેસ્ટ અકસ્માત તરફ દોરી ગઈ - કાર દિવાલમાં ક્રેશ થઈ ગઈ. એક વર્ષ પછી, રસ્તા પર સફળ નમૂનાઓ યોજાઈ હતી. ટૂંક સમયમાં, બેન્ઝે તેના મોડેલના બે ફેરફારો કર્યા. 1887 માં, લાકડાની વ્હીલ્સવાળી કાર પેરિસ પ્રદર્શનમાં બતાવવામાં આવી હતી.

1888 માં, વેચાણ માટે બેન્ઝ કારનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. તેના ભાગીદાર દ્વારા, ઉદ્યોગસાહસિકે પેરિસમાં કાર વેચવાનું શરૂ કર્યું, જ્યાં તેઓએ વધુ રસ બતાવ્યો.

ટ્રીપ બર્ટા બેન્ઝ અને કાર સુધારણા

જ્યારે પ્રથમ કારની શોધ કરવામાં આવી ત્યારે, તેની પાસે હજુ સુધી ગિયરબોક્સ નહોતો, અને તે પર્વત પર લિફ્ટને દૂર કરી શક્યો નહીં. ઑગસ્ટ 1888 માં, બર્ટાએ તેના પતિને જાણ કરી નહોતી, તેનાથી તેમના બે પુત્રો સાથે લઈ જઇને જીવનસાથીની શોધની મુસાફરી કરી. તેણીએ 106 કિલોમીટરની અંતરને દૂર કરીને, પેફોર્ઝેઇમમાં મેનહેમમાંથી બહાર નીકળી ગયા. તે પ્રથમ બન્યું ઓટોમોબાઇલ મુસાફરી ઇતિહાસમાં લાંબા અંતર માટે.

બર્ટા તેના પતિને બતાવવા માંગે છે કે તેની શોધ ભવિષ્યમાં છે, તે લોકો માટે ઉપયોગી છે, અને કાર તેને નાણાકીય સફળતા લાવશે. ફ્રોન બેન્ઝે ડોન પહેલાં મેનહેમ છોડી દીધી. શોધમાં, તેના પતિ હજુ સુધી નથી ઇંધણ ટાંકીશા માટે ગેસોલિન કાર્બ્યુરેટરમાં સીધી ભરાઈ ગઈ હતી. રસ્તામાં, તેણીએ ફાર્મસીમાં ગેસોલિન દ્રાવક ખરીદ્યું અને તેમને કાર ભર્યા.

બર્ટના માર્ગ પર, તે ટોપી સાથે ટોપી સાથે ઇંધણ પાઇપ લાઇનને સાફ કરે છે, કારની સાંકળને લુહારથી બદલવામાં આવે છે. જ્યારે લાકડાના બ્રેક્સ ખરાબ રીતે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે, ત્યારે તેણે ચામડાથી તેમને બદલવા માટે કહ્યું. મુસાફરી સહભાગીઓએ એન્જિનને ઠંડુ કરવા માટે પાણી ઉમેર્યું. કારમાં વધારો થયો ન હતો, અને તેના પુત્રો સાથે ફ્રાઉ બેન્ઝને તેને દબાણ કરવું પડ્યું હતું. આ પરીક્ષણો હોવા છતાં, રાત્રે તેઓ pforzheim પહોંચ્યા, જ્યાં મોમ બર્થ રહેતા હતા. ચાર્લ્સ બેન્ઝની પત્નીએ તેમના પતિને ટેલિગ્રાફ સંદેશ મોકલ્યો, જ્યાં તેણે સફર વિશે કહ્યું, અને થોડા દિવસો પછી તે ઘરે પાછો ફર્યો.

જોકે કેટલાક લોકો રસ્તા પર મુસાફરી કરતી કારને જોતા હતા, ડરી ગયા હતા, ટ્રિપ્સ બર્ટા બેન્ઝે જાહેર પ્રતિધ્વરીને કારણે અને શોધ તરફ ધ્યાન ખેંચ્યું હતું. સફર પછી, પતિ-પત્નીએ પર્વતની ઉઠાવવા અને વધુ સારી બ્રેકિંગને દૂર કરવા માટે એક મિકેનિઝમ ઉમેરીને વાહનને લાગ્યું.

ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં યુગ વેટરન્સ

તે પછી, પત્નીઓએ તેમના એન્ટરપ્રાઇઝને વિકસાવવાનું ચાલુ રાખ્યું, જે XIX સદીના અંત સુધીમાં હતું સૌથી મોટા ઉત્પાદક જર્મનીમાં મશીનો. કાર્લ બેન્ઝની પ્રવૃત્તિઓએ વિકાસને પ્રોત્સાહન આપ્યું ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ યુરોપમાં. ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઇતિહાસમાં, તેને "યુગ વેટરન્સ" કહેવામાં આવે છે. ઇંગ્લેંડમાં બટલર, રુડોલ્ફ ઇંડા સ્વિટ્ઝર્લૅન્ડમાં, ફ્રાંસમાં લિયોન બોલી.

20 મી સદીની શરૂઆતમાં, કારના ઉત્પાદનમાં અને ફ્રાંસનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. ફ્રેન્ચ કાર 1903 માં તમામ વિશ્વભરમાં ઉત્પાદિત લગભગ અડધા છે. પરંતુ તે જર્મની હતું જે દેશના ઇતિહાસમાં રહ્યો હતો જ્યાં તે પ્રથમ કારની શોધ કરી હતી.

વાસ્તવિક દંતકથા, જે વ્યક્તિએ સૌથી મહાન શોધના સર્જક તરીકે વાર્તામાં પ્રવેશ કર્યો છે તે માનવતા માટે અતિ સક્રિય છે - કાર ... આ વ્યક્તિનું નામ કાર્લ બેન્ઝ છે.

ટૂંકી જીવનચરિત્ર

ઓટોમોટિવ પાયોનિયરનો જન્મ જર્મનીમાં જન્મેલા કાર્લસ્રુહે શહેરમાં, ઓક્ટોબર 1844 ના પચીસમું હતો. તેમના પિતા - વરાળ લોકોમોટિવ હંસ જ્યોર્જ બેન્ઝના ડ્રાઈવર - જ્યારે છોકરો ફક્ત બે વર્ષનો હતો ત્યારે તેનું જીવન છોડી દીધું. તેમની માતા ગર્દ્રાની જોસેફાઈન વાઈનની પુત્રી છે, જેની ભાવિ વારંવાર કાર્લ પણ છે, પણ અનાથ. બેન્ઝે હંમેશાં તેના માટે વિશાળ પ્રેમ અને મહાન આદર સાથે જવાબ આપ્યો. માતા હંમેશાં તેની બાજુમાં રહી છે. પરિવારના ખૂબ નમ્ર સ્થિતિ હોવા છતાં, તેણીએ તેના પુત્રને ફક્ત સારી શિક્ષણ જ નહીં, પણ એક યોગ્ય શિક્ષણ પણ આપી.

કાર્લ બેન્ઝનો અભ્યાસ થયો હતો, જેની પ્રારંભિક બાળપણથી જીવનચરિત્ર ટેકનીક સાથે જોડાયેલી હતી, જે તેના મૂળ નગર કાર્લસ્રુહે શાળામાં હતી. નાના વર્ષોથી, છોકરાએ સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સમાં રસ વધાર્યો છે. આ દિશામાં તેના પુત્રની મહાન ક્ષમતાઓને ધ્યાનમાં રાખીને, 1853 માં જોસેફાઇન વિયેંગે કાર્લને જિમ્નેશિયમમાં આપ્યો, જે સમયે તે સમયે શહેરમાં શ્રેષ્ઠ માનવામાં આવતું હતું. કોઈ વ્યક્તિ માટે સૌથી સુસંગત એકના ભાવિ શોધકની સૌથી પ્રિય વસ્તુઓ તકનીકી અર્થ હિલચાલ રસાયણશાસ્ત્ર અને ભૌતિકશાસ્ત્ર હતી.

પ્રમાણિત ઇજનેર

સપ્ટેમ્બર 1860 ના અંતે, કાર્લ બેન્ઝ કાર્લસ્રુ ટેક્નિકલ યુનિવર્સિટીમાં પ્રવેશ કરે છે - પોલિટેકનિક સ્કૂલમાં. અભ્યાસ તેના માટે સરળ હતો. યુવાન માણસ ફક્ત ચાર વર્ષમાં પાંચ વર્ષનો અભ્યાસક્રમ પસાર કરી શક્યો હતો. ઓગણીસમી યુગમાં, કાર્લ બેન્ઝે પહેલેથી જ ઇજનેર ડિપ્લોમા હતા.

તેમની તાલીમ દરમિયાન, યુવાનોએ કામ કરતા તમામ વાહનોમાં અસાધારણ રસ દર્શાવ્યો હતો સ્ટીમ ક્રે, લોકોમોટિવ્સ સહિત. પોલિટેકનિક સ્કૂલમાંથી સ્નાતક થયા પછી કાર્લ ફ્રેડરિક બેન્ઝ, જેની જીવનચરિત્ર હંમેશાં મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગ સાથે જોડાયેલું છે, તે તેના મૂળ કાર્લ્સ્રુહેમાં છોડમાં કામ કરવા જાય છે, જ્યાં લોકોમોટિવ્સનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું. પાછળથી તેણે વિયેના, પીએફએઆરએઝેઇમ અને મેનહેમમાં કૃષિ ઉપકરણોના ઉત્પાદન માટેના ઉદ્યોગોમાં રિપેર શોપમાં તેની તાકાતનો પ્રયાસ કર્યો.

નાદારીએ વ્યવસાય શરૂ કર્યો

અને આ વખતે, કાર્લ બેન્ઝ, સંપૂર્ણ નવું એન્જિન બનાવવાની તક મેળવવાની તક મેળવવા માટે, તેનું પોતાનું ધંધો શરૂ કરવાના સ્વપ્નને જોવું. અને પહેલાથી જ 1871 માં, તેના વિચારોને અવતાર કરવાનું શરૂ કર્યું. મેનહેમમાં, તેમણે એકસાથે ઓગસ્ટ રિટર સાથે પોતાની યાંત્રિક વર્કશોપ ખોલ્યું. અહીં ભાગીદારોએ મેટલ ફાજલ ભાગોનું ઉત્પાદન કર્યું.

જો કે, રિટરે નવી એન્જિન વિકસાવવા માટે બેન્ઝના વિચારનો વિરોધ કર્યો હતો. ટૂંક સમયમાં ભાગીદારએ તેમની સંભાળ જાહેર કરી. આ વિચાર નિષ્ફળતાની ધાર પર હતો. કાર્લોના દેવાથી વર્કશોપને "બહાર કાઢવા માટે, તેની છોકરીઓના પિતાને મદદ કરી - બર્થ રિંગર, જેની સાથે તે તે સમયે મળ્યા.

ભવિષ્યમાં સાસુએ ઓગસ્ટથી તેના બધા શેર ખરીદ્યા. તેના પિતા પાસેથી પ્રાપ્ત બર્થને આભાર, કાર્લ બેન્ઝ વર્કશોપના સંપૂર્ણ જાગૃત માસ્ટરમાં ફેરવાઈ ગયું. જુલાઈ 1872 માં, યુવાએ લગ્ન ભજવ્યું. અને લોન, જે ચાર્લ્સ ફ્રીડ્રિચ રિગર તરફથી મળતી અમારી વાર્તાના હીરો બર્ટ્ટી આપીને.

કાર્લ બેન્ઝના પ્રતિભાશાળી શોધક, જેની ફોટો આજે મિકેનિકલ એન્જિનિયરિંગના જર્મન મ્યુઝિયમમાં જોઇ શકાય છે, આંતરિક દહન એન્જિન વિકસાવવાની પ્રક્રિયામાં ડૂબી ગઈ છે, જેને દેખરેખ વિના વ્યવસાય છોડી દે છે. પરિણામે, 1877 સુધીમાં, તેનું વર્કશોપ વિનાશની ધાર પર હતું. ખૂબ જ ઝડપી એન્ટરપ્રાઇઝ એક નાદાર બની ગયું છે - આ પછી થયું, તેના પોતાના વ્યવસાય પ્રત્યેના તેમના વરિષ્ઠ વલણને જોતા, પગલે બેંકોએ લોન રજૂ કરવાનો ઇનકાર કર્યો.

પ્રથમ શોધ

આ ક્ષણે આ બધું થાય છે જ્યારે કાર્લ બેન્ઝે બે-સ્ટ્રોક એન્જિનનો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ પહેલેથી જ એકત્રિત કર્યો હતો. તેની સામે, તે ખૂબ જ મુશ્કેલ પસંદગી છે: વ્યવસાયની પુનઃસ્થાપના પરની બધી દળોને છોડી દેવા અથવા શોધક પ્રવૃત્તિમાં તમારા માથા સાથે જાઓ.

બેન્ઝ ફાજલ ભાગોના ઉત્પાદનને રોકવાનો નિર્ણય કરે છે. તે તેની પ્રથમ મગજ બનાવે છે, પરંતુ તે પેટન્ટ કરવામાં નિષ્ફળ જાય છે. તે બહાર આવ્યું છે કે આવા પ્રકારના એન્જિન પહેલેથી જ અન્ય સંશોધકો દ્વારા એકત્રિત કરવામાં આવે છે. ચોક્કસ યુક્તિઓ પર જવું, કાર્લ બેન્ઝ એક ઇંધણ સિસ્ટમ બનાવવા માટે પેટન્ટ મેળવે છે. આ પેપરનો આભાર, તે થોડો સમય હોવા છતાં શરૂ કરવા માટે વ્યવસ્થા કરે છે, પરંતુ હજી પણ ઉત્પાદન કરે છે અને તેના મગજની રજૂઆત કરે છે.

પ્રથમ બેન્ઝોવ્સ્કી બે-સ્ટ્રોક એન્જિન, જેમણે 1885 માં પ્રકાશ જોયો હતો, તે રોકાણકારોમાં ખૂબ જ રસ ધરાવતો હતો, અને તેમાંના કેટલાક કાર્લ એક નવી કંપની બનાવવાનું નક્કી કરે છે, આખરે તેના નાના વર્કશોપને ફાજલ ભાગોના ઉત્પાદન પર બંધ કરે છે.

પ્રથમ કાર

નવા ઉત્પાદનમાં આખો દિવસ ચૂકવવું, બેન્ઝ રાત્રે હજી પણ સંપૂર્ણ કારના વિકાસ પર કામ કરે છે પોતાના એન્જિન. છેવટે, હાર્ડ વર્કના લાંબા સમયથી પીડાદાયક દિવસો પછી, 1885 માં કાર્લ બેન્ઝ ચાર-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે ઓપન થ્રી-સ્ટાર ડબલ મશીનના તેના પ્રથમ મોડેલના મોટરચાલકોને દર્શાવે છે.

હાથ દાન કરશો નહીં, બેન્ઝે મુખ્ય કાર્ય (વ્યવસાય) સમયથી મુક્ત કારને સંપૂર્ણપણે ડિઝાઇન કરી નથી. તે બધું જ માલિકી ધરાવે છે: કંટ્રોલ સિસ્ટમ અને એન્જિનથી અને ડિઝાઇન સાથે સમાપ્ત થાય છે. જાન્યુઆરી 1886 માં, બેન્ઝે આ વાહન મોડેલ માટે પ્રથમ પેટન્ટ પ્રાપ્ત કર્યું હતું, અને પછી તેની સાથે ગ્રાહક બજારમાં આવ્યા.
અને જો કે નવીનતા પોતે ખરીદનારમાં ખાસ કરીને રસ ધરાવતી નથી, તો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપના એન્જિનને ઘણાને ગમ્યું. તે કારમાં સૌથી સફળ તત્વ બન્યું. એન્જિનને સક્રિય રીતે વેચવાનું શરૂ થયું, અને સૌ પ્રથમ જર્મનીના પ્રદેશમાં સૌ પ્રથમ. ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં, બેન્ઝ તેના ઉત્પાદન અને ફ્રાંસમાં પેટન્ટ વેચવાનું મેનેજ કરે છે. અહીં તરત જ એન્જિનને ભેગા કરવાનું શરૂ કરો. પાનહાર્ટ અને લેવેસૉર - કાર્લ વતી, તેમના પોતાના કારનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, પરંતુ તેના એન્જિનથી સજ્જ છે, - 1889 માં પેરિસમાં પ્રદર્શનમાં, તેઓએ ડેમ્લેરને એક શક્તિશાળી સ્પર્ધા કરી હતી, જેમણે તેની નવીનતા દર્શાવી હતી. આ તે સંજોગો હતું જેણે શોધકની રચનાને સફળતાપૂર્વક બજારમાં મંજૂરી આપી ન હતી.

બ્લેક સ્ટ્રીપનો અંત

તે સમયથી, જોકે, નિષ્ફળતાઓની શ્રેણી સમાપ્ત થાય છે, જેમાંથી કાર્લ બેન્ઝનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ વ્યક્તિની શોધ તેના અવિશ્વસનીય નિષ્ઠા અને જબરદસ્ત પ્રયત્નોનું પરિણામ છે.

તરત જ તે બીજી મૂળ ડિઝાઇન બનાવે છે, તે પરીક્ષણ વર્તુળ સાથે અસંખ્ય રન પર ઇનકાર કરે છે. અમે એક નવું એન્જિન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે બે-સિલિન્ડર લેઆઉટ પર આધારિત ચેમ્બરના આડી સ્થાન ધરાવે છે. બેન્ઝની પેઢી તેને બજારમાં રજૂ કરે છે, જેમાં સજ્જ છે સ્પોર્ટ કાર. કાર, ઝડપથી પ્રેમ જીતી જાય છે, ઘણા ખરીદદારોને આકર્ષે છે.

ઉત્પાદનની સંભવિતતામાં ખૂબ જ સફળ વેચાણ અને નક્કર વધારો પછી થોડા વર્ષો પછી, બેન્ઝ કંપની અન્ય જર્મન ઉત્પાદક સાથે જોડાય છે - ડેમ્લર. આ બધું જર્મનીને આવરી લેતી આર્થિક કટોકટીની તરંગ પર છેલ્લા સદીના વીસથી છઠ્ઠા વર્ષમાં થઈ રહ્યું છે. પરિણામે, પ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડ ડેમ્લર-બેન્ઝ બનાવવામાં આવ્યું હતું, જે કાર ઉત્સાહીઓ સાથે ખૂબ લોકપ્રિય છે.
ચોથી એપ્રિલ 1929, કાર્લ બેન્ઝે આ જગતને છોડી દીધું. તે લાદેનબર્ગ શહેરમાં, તેમના જીવનના આઠ-પાંચમા વર્ષમાં થયું. આવા વિશ્વની સૌથી પ્રસિદ્ધ અને આદરણીય કાર ઉત્પાદકોમાંની એકની સંક્ષિપ્ત જીવનચરિત્ર હતી.

ચાર્લ્સ બેન્ઝ જર્મન ઇજનેર, શોધક, ઓટોમોટિવ પાયોનીયર. 1885 માં વિશ્વમાં પ્રથમ બિલ્ટ કાર બેન્ઝ. (મ્યુનિકમાં સંગ્રહિત મોટરવેગન). આ કારની શોધ માટેનું પેટન્ટ 29 જાન્યુઆરી, 1886 ના રોજ બેનેટ દ્વારા પ્રાપ્ત થયું હતું.

ચાર્લ્સ બેન્ઝના પરિવારના ઘણા પેઢીઓના પૂર્વજોએ પીએફએફએફફેનોર્ટમાં રહેતા હતા અને હંમેશાં લુહારિકિંગ હસ્તકલા માટે વ્યસ્ત રહ્યા હતા. ફાધર કાર્લ પ્રથમ એક લાયક કાળીઓ અને તાળાઓ બન્યા, પરંતુ પાછળથી લોકોમોટિવ એન્જિન તરીકે કામ કર્યું રેલવે. કાર્લ બેન્ઝે કાર્લ્સ્રુહેમાં હાઇ સ્કૂલમાં અને પછીથી, તેની માતાના પ્રભાવ હેઠળ, તેમણે કાર્લસ્રુહેમાં ટેક્નિકલ સ્કૂલમાં પ્રવેશ કર્યો અને સફળતાપૂર્વક અંતિમ પરીક્ષા પાસ કરી. તકનીકી શાળામાં અભ્યાસ કરતી વખતે સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ અને સ્ટીમ રોડ પર પરિવહનના અન્ય માધ્યમો રજૂ કરવામાં આવ્યા હતા. કાર્લ માટે જીવનનો ભારે સમય ટેકનિકલ શાળાના અંત પછી વર્ષો થયો છે. તેમણે ઘણા મશીન-બિલ્ડિંગ એન્ટરપ્રાઇઝિસ પર ભાડે રાખેલા કર્મચારી તરીકે કામ કર્યું હતું, પરંતુ તે હંમેશાં એક નવું પ્રકારનું એન્જિન બનાવવાનું વિચાર હતું, કારણ કે તે સમયે વ્યાપક હતા વાતાવરણીય એન્જિન ઑટો

1870 માં માતાના મૃત્યુ પછી, બેનેઝે કામ છોડવાનું અને તેના પરિચિત વર્કશોપ સાથે પોતાની વર્કશોપ સ્થાપિત કરવાનું નક્કી કર્યું, જેમાં પ્રયોગો હાથ ધરવામાં આવી શકે છે. તેઓએ જમીનનો એક નાનો પ્લોટ ખરીદ્યો અને મેટલ ફાજલ ભાગોના નિર્માણ સાથે શરૂ કર્યું. જો કે, તેના સાથીએ એન્જિનોના વિકાસમાં પ્રયોગ કરવાનો વિચાર કર્યો હોવાથી કાર્લોને તેના સપના સાથે ભાગ લેવો પડ્યો હતો. બેન્ઝ લગભગ આ સાથે રાજીનામું આપ્યું.

તરત જ તે બર્ટા રિંગરને મળ્યા અને તેની સાથે લગ્ન કર્યા. તેમની પત્નીના વારસા માટે આભાર, તેમણે તેમના આરામદાયક ભાગીદારને રિડીમ કરી અને તે વર્કશોપનો એકમાત્ર માલિક બન્યો. હવે તે એક નવા એન્જિનને વિકસાવતા તેના બધા સમયને સમર્પિત કરી શકે છે. દુર્ભાગ્યે, તેમણે તેમની કંપનીની નાણાકીય સ્થિતિ પર ધ્યાન આપ્યું ન હતું, અને તે ટૂંક સમયમાં 1877 માં નાદાર બન્યું. તમામ બેંકોએ તેમને વધુ લોનમાં નકારી કાઢ્યા, જો કે આ સમયે તે વિકાસ થયો નવું એન્જિન આંતરિક દહન અને હવે પ્રોટોટાઇપ મોડેલના ઉત્પાદનની શરૂઆત માટે તાત્કાલિક જરૂરિયાત છે. નોંધપાત્ર મુશ્કેલીઓ હોવા છતાં, બેન્ઝ નવા બે-સ્ટ્રોક એન્જિનનો નમૂનો બનાવવાની વ્યવસ્થા કરી હતી, પરંતુ તે તેને બજારમાં લાવી શક્યો ન હતો, કારણ કે એક અંગ્રેજી કંપનીએ પહેલેથી જ સમાન એન્જિનને વિકસિત કરી દીધી છે અને પેટન્ટ કર્યા છે, જેણે તેના વિશે નિષ્કર્ષ મેળવવાનું અશક્ય બનાવ્યું છે લેખકત્વ જો કે, પેટન્ટ ઓફિસ હજી પણ પેટન્ટ જારી કરે છે ઇંધણ પદ્ધતિઅંતે, તે તેમને સંખ્યાબંધ એન્જિન મોડેલ્સનું ઉત્પાદન શરૂ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તેમણે એક નવી કંપનીની સ્થાપના કરી જે નાના બે-સ્ટ્રોક એન્જિનોનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું.

1885 માં, કાર્લ બેન્ઝે તેના રોકાણકારોને બીજી નવી કંપનીની સ્થાપના કરી. બપોરે, તેમણે તેમની વર્કશોપમાં કામ કર્યું, અને રાત્રે રાત્રે તેણે પોતાના ઘરની નજીક એક બાર્નમાં પ્રયોગ કર્યો. સખતતા, પહેલ અને હેતુપૂર્ણતાએ પ્રારંભિક મુશ્કેલીઓ દૂર કરવા માટે બેન્ઝને મંજૂરી આપી. તેનું પરિણામ ત્રણ પૈડાવાળી કારની રચના તેના વર્કશોપમાં 4-સ્ટ્રોક એન્જિન સાથે હતું. બેન્ઝે પોતાની જાતને ઉત્પન્ન કરી અને તેની કારના બધા ગાંઠો વિકસાવ્યા અને ઘણાને હલ કરવા આવ્યા તકનીકી સમસ્યાઓ. જાન્યુઆરી 1886 માં, કાર્લ બેન્ઝે તેની નવી કારને પેટન્ટ પ્રાપ્ત કરી હતી, જે ખરીદદારોમાં ખૂબ રસ ધરાવતો નહોતો, જોકે એન્જિનો બજારમાં ખાસ કરીને જર્મનીમાં મોટી માંગમાં હતા. તેઓ ફ્રાંસમાં પાનહાર્ડ અને લેસર ("પાનઅર અને લેસર") ખાતે લાઇસન્સ હેઠળ પણ પ્રકાશિત થયા હતા.

1889 માં, ફ્રાંસમાં બેન્ઝના પ્રતિનિધિએ તેમની કાર રજૂ કરી ઓટોમોટિવ પ્રદર્શન પેરીસ માં. તે જ સમયે, જર્મન કંપની "ડેમ્લેર" ("ડેમ્લેર") ની કાર ત્યાં દર્શાવવામાં આવી હતી. કમનસીબે, પ્રદર્શન સફળ વેચાણ લાવ્યું નથી. તેથી તે 1890 સુધી હતું, જ્યારે સંખ્યાબંધ જર્મન કંપનીઓને બેન્ઝ કારના ઉત્પાદનમાં કોઈ રસ નથી. નવી કંપનીની સ્થાપના ફક્ત એક બેન્ઝ કારની સ્થાપના કરવામાં આવી હતી. ત્યારબાદના સમયગાળા દરમિયાન, બેન્ઝે કારના પરીક્ષણ રન સહિત, તેમના નવા પ્રોજેક્ટ પર સતત કામ કર્યું હતું. 1897 માં, તેમણે 2-સિલિન્ડર એન્જિનને આડી સ્થાન સાથે વિકસાવ્યું, જેને "કાઉન્ટર-એન્જિન" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કંપની "બેન્ઝ" ટૂંક સમયમાં જ કારના ઉચ્ચ રમતના પરિણામોને વિકસિત કરવાના કારણે ખરીદદારો વચ્ચે માન્યતા અને ઉચ્ચ લોકપ્રિયતા પ્રાપ્ત કરે છે. છેવટે, ઘણા વર્ષો પછી, કાર્લ બેન્ઝની નિષ્ફળતા વધુ સફળ તબક્કો આવી. 1926 માં, કંપની "બેન્ઝ" ડાઈમલર (ડેમ્લેર) સાથે મર્જ થઈ ગઈ હતી, ત્યાં એક કંપની "ડેમ્લર-બેન્ઝ" હતી, જે આપણા સમયમાં અસ્તિત્વ ધરાવે છે. કાર્લ બેન્ઝ 4 એપ્રિલ, 1929 ના રોજ 85 વર્ષની વયે મૃત્યુ પામ્યા હતા.

- વિશ્વનો વાસ્તવિક ઓટો બોર્ડ, એક માણસ જેણે ઇતિહાસમાં પ્રવેશ કર્યો છે, માનવતાના મહાન શોધના સર્જક તરીકે - એક કાર. કાર્લ બેન્ઝનો જન્મ જર્મનીના કાર્લસ્રુહેમાં થયો હતો, 25.11. 1844 ગેન્સા ગાન્સા જ્યોર્જ બેન્ઝ અને જોસેફાઈન વાયિયાંગના ડ્રાઇવરના પરિવારના પરિવારમાં અનાથ ગેન્ડર્મ પુત્રીની શરૂઆતમાં. લિટલ ચાર્લ્સનું ભાવિ આશ્ચર્યજનક રીતે તેની માતાના ભાવિને પુનરાવર્તિત કરે છે. છોકરો બે વર્ષનો ન હતો, કારણ કે તે પિતા વિના પણ રહ્યો હતો. પાછળથી, બેન્ઝે તેની માતાને મહાન પ્રેમ અને આદર સાથે યાદ કર્યું, જે હંમેશાં ત્યાં હતું અને, સામાન્ય રાજ્ય હોવા છતાં, તેમના પુત્રને સારા ઉછેર અને શિક્ષણ આપવાનું વ્યવસ્થાપિત. કાર્લએ કાર્લસ્રુ સ્કૂલમાં અભ્યાસ કર્યો હતો અને પ્રારંભિક બાળપણથી ટેકનીક, ખાસ કરીને લોકોમોટિવ્સની વલણ દર્શાવે છે. પુત્રની ક્ષમતાને ધ્યાનમાં રાખીને, ફ્રાઉન જોસેફાઈને 1853 માં જિમ્નેશિયમ (પછી લિસિયમ) સુધીનો પુત્ર આપ્યો, જેણે અસાધારણ ગૌરવનો આનંદ માણ્યો. ભવિષ્યના શોધકની સૌથી પ્રિય વસ્તુઓ ભૌતિકશાસ્ત્ર અને રસાયણશાસ્ત્ર છે. 30.09. 1860 કાર્લ બેન્ઝે પોલિટેકનિક સ્કૂલમાં પ્રવેશ કર્યો હતો, જેમ કે અગાઉ કાર્લ્સ્રુહેમાં ટેક્નિકલ યુનિવર્સિટી તરીકે ઓળખાતી હતી. ચાર વર્ષ માટે અભ્યાસના પાંચ વર્ષનો અભ્યાસ સફળતાપૂર્વક પસાર કરીને, બેન્ઝે 19 વર્ષની વયે એક ઇજનેર ડિપ્લોમા મેળવે છે. તાલીમના સમયગાળા દરમિયાન, બેન્ઝે સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સ અને સ્ટીમ લાઇન પરના અન્ય વાહનોમાં ખાસ રસ દર્શાવ્યો હતો.

આ શૈક્ષણિક સંસ્થાના અંતે, બેન્ઝ તેના વતનમાં મશીન-બિલ્ડિંગ પ્લાન્ટ માટે ઑગસ્ટ 1864 માં આવે છે, જ્યાં લોકોમોટિવ્સ ઉત્પન્ન થયા હતા. પાછળથી તે મૅનહેઇમ, પીફોર્ઝહેમ, વિયેનામાં કૃષિ ઉપકરણોના ઉત્પાદન માટે ઉદ્યોગોમાં સમારકામની દુકાનોમાં કામ કરે છે. અને આ બધા સમયે, કાર્લ બેન્ઝે પોતાના વ્યવસાયને શરૂ કરવાનું સપનું જોયું અને આખરે એક બ્રાન્ડ નવા પ્રકારની રચના તરફ આગળ વધી. 1871 માં, તેમના વિચારને અવતાર કરવાનું શરૂ કર્યું. ઓગસ્ટ રિટ્ટર સાથે, તેઓએ મેનિહેમમાં મેટલ ફાજલ ભાગોના ઉત્પાદન માટે મિકેનિકલ વર્કશોપ ખોલ્યું. સાથીએ નવા એન્જિનના વિકાસ પર બેન્ઝના વિચારનો વિરોધ કર્યો અને ટૂંક સમયમાં તેની સંભાળ જાહેર કરી. વર્કશોપને દેવાથી બચાવો અને રિટ્ટરથી રિટ્ટરથી રિડીમ કરો, તેના શેર બર્ટ્ટી રિંગરના પિતાને મદદ કરે છે, જે પાછળ બેન્ઝે કોર્ટ કર્યું હતું. ભાવિ પરીક્ષણની લોનને કારણે કાર્લ બેન્ઝ વર્કશોપનો સૌથી ખર્ચાળ માસ્ટર બન્યો. જુલાઈ 1872 માં, ચાર્લ્સ બેન્ઝ અને બર્ટા રિંગરની લગ્ન થઈ. કાર્લ ફ્રીડ્રિચ રીગરથી બેન્ઝ દ્વારા મેળવેલ લોન એક કન્યા આપી રહી હતી. તેના માથા સાથે એક પ્રતિભાશાળી શોધક આંતરિક દહન એન્જિનના વિકાસમાં ગયો હતો, જો કે, 1877 સુધીમાં, તેનો એન્ટરપ્રાઇઝ વિનાશની ધાર પર હતો. બેન્ઝે નવી બે-સ્ટ્રોક એન્જિન બનાવ્યું તે હકીકત હોવા છતાં, તેમને લેખકત્વ વિશે નિષ્કર્ષ મળ્યો ન હતો, કેમ કે અંગ્રેજી કંપની તેના કરતા સમાન એન્જિન કરતાં પહેલા પેટન્ટ કરે છે. 12/31/1878 બેન્ઝ છતાં ઇંધણ પેટન્ટ પ્રાપ્ત થયું અને તે નાના બે-સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનની રજૂઆત કરી શક્યા. બેન્ઝ એન્જિનના વિકાસ સાથે સમાંતરમાં સ્વ-ચૂંટણીના પગલાના વિકાસમાં જોડાવા લાગ્યા. 1883 માં, ફંડ્સની શોધમાં, બેન્ઝે સાયકલિંગ વર્કશોપમાં નાણાંનું રોકાણ કર્યું છે, પછીથી બેન્ઝ અને સીમાં નામ આપવામાં આવ્યું, જ્યાં તેમણે ગેસોલિન એન્જિનની સીરીયલ રિલીઝની સ્થાપના કરી અને પ્રથમ કાર વિકસાવ્યો. તેમના કાર્યના પરિણામે, સીટ હેઠળ પાછળના અક્ષ ઉપર સ્થિત 4 - સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિનવાળા ત્રણ સાયકલ વ્હીલ્સ પર એક વેગન દેખાયો. ફ્રન્ટ વ્હીલ એક ફરતા હેન્ડલ સાથે સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ સાથે વ્યવસ્થાપિત. આ વિશ્વની પ્રથમ કાર હતી, જે પેટન્ટ 1886 ની શરૂઆતમાં બેન્ઝ પ્રાપ્ત થઈ હતી. સાચું છે, શરૂઆતમાં કાર ખૂબ રસ નથી. 1886 દરમિયાન ખરીદદારોની અછતને કારણે અને 1887 ની શરૂઆતમાં, બેન્ઝે મોટરવેગનમાં પોતે જ ચાલ્યો હતો.
જો કે, 1887 માં, તેની કાર પેરિસ વર્લ્ડ પ્રદર્શનમાં પડી ગઈ હતી, અને 1888 માં જર્મનીમાં પ્રથમ બેન્ઝ કાર વેચાઈ હતી. 1888 બેન્ઝ માટે એક ટર્નિંગ પોઇન્ટ બન્યો, આ વર્ષે પેરિસમાં બેન્ઝની પેઢીની શાખા ખોલવામાં આવી હતી. તેના પતિ અને બર્ટા બેન્ઝ સાથે વિશાળ નૈતિક અને વ્યવહારુ ટેકો પૂરો પાડવામાં આવ્યો હતો, જેને 5 ઑગસ્ટ, 1888 ના રોજ બેન્ઝ કાર પર પેફોર્ઝેઇમમાં મેનહાઇમથી એક પ્રકારની જાહેરાત માઇલેજ બનાવવામાં આવી હતી. આમ, તેણીએ વિશ્વને કાર દ્વારા મુસાફરી કરવાની શક્યતાને ઝડપી અને વિશ્વસનીય સાબિત કરી હતી વાહન. આ રીતે, 1 ઓગસ્ટ, 1888 ના રોજ, કાર્લ બેન્ઝ પ્રથમ ડ્રાઈવરના લાઇસન્સના ગૌરવપૂર્ણ માલિક બન્યા, જે તેને બેડનમાં આપવામાં આવી હતી. સફળતાપૂર્વક પરીક્ષા પાસ કરવા માંગો છો ચાલક નું પ્રમાણપત્ર આપણા સમયમાં? ઑનલાઇન ટ્રેન ટિકિટ તમને આમાં મદદ કરશે. 1890 માં, બેન્ઝની કારમાં સંખ્યાબંધ જર્મન કંપનીઓમાં રસ ઊભી થયો. 1893 સુધીમાં, બેન્ઝે પહેલાથી જ પ્રથમ મોડેલની 25 કાર વેચ્યા. 1893 માં, બીજો મોડેલ દેખાયો. નવી કાર તેની પાસે 4 વ્હીલ્સ હતા, તેની શક્તિ 3 એચપી હતી, મહત્તમ ઝડપ 20 કિ.મી. / કલાક છે. એક વર્ષ માટે, બેન્ઝ એન્ટરપ્રાઇઝે 45 જેટલી કાર વેચ્યા. 1894 માં તે દેખાયા નવું મોડેલ વેલો, જે ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત ઓટો રેસિંગ પેરિસ-રોમેન પસાર કરે છે. 1897 માં, એક નવું "કાઉન્ટર-એન્જિન" વિકસાવવામાં આવ્યું હતું, બેન્ઝની કંપની વધતી જતી લોકપ્રિય બની રહી છે, અને કારને સૌથી વિશ્વસનીય અને ટકાઉ દ્વારા પ્રખ્યાત છે. 06/28/1926 આર્થિક કટોકટીની તરંગે જર્મનીને સ્વીકાર્યું જર્મન કંપનીઓ બેન્ઝ અને ડેમ્લેર મર્જ થયા, જે આપણા સમય પહેલા પ્રખ્યાત ડેમ્લેર-બેન્ઝ કંપનીની રચના કરે છે. કાર્લ બેન્ઝે લીડેડબર્ગમાં 85 મી ઉંમરમાં 04.04.1929 માં મૃત્યુ પામ્યા હતા.

શરૂઆત

કાર્લ બેન્ઝનો જન્મ 25 નવેમ્બર, 1844 ના રોજ કામદારોના પરિવારમાં કાર્લસ્રુમાં થયો હતો - લોકોમોટિવના ડ્રાઈવર. 1846 માં, એક દુર્ઘટના પરિવારમાં આવી. પિતા ચાર્લ્સ ફેફસાના બળતરાથી મૃત્યુ પામ્યા હતા, તેમના જીવનસાથીને બે વર્ષના બાળક સાથે તેમના હાથમાં છોડી દીધા હતા. એક નાની પેન્શન ફક્ત સૌથી વધુ જરૂરી છે, પરંતુ માતા કાર્લ કોઈપણ કામ માટે લેવામાં આવી હતી, ફક્ત તેના પુત્રને ઉગાડવા અને તેને સારી શિક્ષણ આપવા માટે. 1850 માં, બેન્ઝે પ્રવેશ કર્યો પ્રાથમિક શાળા કાર્લસ્કુ. 1853 માં તેમણે તેનાથી સ્નાતક થયા અને તકનીકી લીસેમમાં પ્રવેશ કર્યો. છોકરાને ઉત્કૃષ્ટ ક્ષમતાઓથી અલગ પાડવામાં આવ્યો હતો, ખાસ કરીને ચોક્કસ સાયન્સ આપવામાં આવ્યા હતા. 15 વર્ષની ઉંમરના લીસેમમાંથી સ્નાતક થયા પછી, કાર્લ ઘણા પ્રયત્નો કર્યા વિના ફેકલ્ટીમાં પ્રવેશ્યા તકનિકી મિકેનિક્સ કાર્લસ્રુ યુનિવર્સિટી. ચાર વર્ષ પછી (સંપૂર્ણ અભ્યાસનો સંપૂર્ણ અભ્યાસક્રમ પાંચ વર્ષ સુધી ચાલ્યો હતો), જુલાઈ 9, 1964, 19 વર્ષની વયે, કાર્લ બેન્ઝને ડિપ્લોમા એન્જિનિયર મળ્યો.
રચના
બાળપણથી, પૈસાને જાણતા પૈસા, જે ગરીબી અને જરૂરિયાતને જાણતા હતા, બેન્ઝે ગંદા અને સખત મહેનત નહોતી કરી. સ્વતંત્ર જીવનના પ્રથમ સાત વર્ષે બેન્ઝ કાર્લ્સ્રુહે, મેનહેમ, પેફોર્ઝહેમ, વિયેનાના નાના સાહસોમાં કામ કર્યું હતું. તેમણે કૃષિ દુકાનોના ઉત્પાદન માટે ફેક્ટરીઓમાં, સમારકામની દુકાનોમાં કામ કર્યું હતું. અને લાંબા સમય સુધી તેણે પોતાના વ્યવસાયનો ખ્યાલ મૂક્યો. 1871 માં, આ વિચારને એક વાસ્તવિક અવતરણ મળ્યું - બેન્ઝ અને તેના સાથીઓ ઓગસ્ટ રિટરે મેનહેમમાં એક ખાનગી મિકેનિકલ વર્કશોપ ખોલ્યું.
તે પડકારવામાં આવ્યો ન હતો, વર્કશોપના માલિકો દેવાની ખુશ હતા. રિટરે એન્ટરપ્રાઇઝથી તેમના પ્રસ્થાનની જાહેરાત કરી, જેનો અર્થ તે કંપનીના પતનનો હતો. નાની કંપનીને બચાવવા માટે, બેન્ઝને છોકરીના પિતા તરફ વળવા માટે ફરજ પાડવામાં આવી હતી, જેના માટે તેણે તે સમયે જોયું - કાર્લો ફ્રીડ્રિક રિંગરના ભાવિ પરીક્ષણમાં.
વ્યવસાય દ્વારા સુથાર, વ્યક્તિ સરળ છે, પરંતુ તેના પગ પર મજબૂત રીતે ઉભા છે, કાર્લ રિંગરએ યુવાન બેન્ઝની પ્રતિભા, એન્ટરપ્રાઇઝ અને સમર્પણની પ્રશંસા કરી. તેમણે બેન્ઝને એક નોંધપાત્ર રકમ પર જોયું કે એક તરફ કાર્લ બેન્ઝને રિટ્ટરના ઑગસ્ટથી કંપનીના તેમના હિસ્સાને રિડીમ કરવાની અને વર્કશોપના એકમાત્ર માલિક બનવા માટે, અને બીજી બાજુ, બેન્ઝના રિંગર્સ સાથેનો સંબંધ 'સંબંધ અત્યંત મજબૂત હતો.
20 જુલાઇ, 1872, કાર્લ બેન્ઝ અને સિથિલા બર્ટા રિંગર બન્યા. શું કન્યાએ કાર્લ દ્વારા પરીક્ષણમાંથી સૌથી વધુ લોન મેળવ્યું હતું.

અંગત જીવન

મેરેજ ચાર્લ્સ અને બર્થ બેન્ઝ એ બે હૃદયના સુખી સંઘનો સૌથી તેજસ્વી ઉદાહરણ છે, જેણે તેનું જીવન જીવી લીધું હતું. બર્ટા બેન્ઝ તેના પતિને લાંબા સમયથી બચી ગયો - તે 5 મે, 1944 ના રોજ મૃત્યુ પામ્યો, તે બે દિવસ સુધી 95 મી વર્ષગાંઠમાં બચી ગયો. આ લગ્નમાં, બેન્ઝ પત્નીઓ પાંચ બાળકોના જન્મ્યા હતા.
કારના ઇતિહાસમાં બર્થની ભૂમિકા અતિશય ભાવનાત્મક છે. ઘણી વખત કંપની કાર્લ વિનાશની ધાર પર હતો. અને બર્ટા બચાવમાં આવ્યા, અને, માત્ર નૈતિક, પણ ખૂબ વ્યવહારુ સમર્થન નહી. એક વાર્તા જાણીતી હોય છે જ્યારે જીવનસાથીના જ્ઞાન વિના બર્થરે પ્રથમ કાર પર બેન્ઝ બનાવ્યું, હકીકતમાં, જાહેરાત માઇલેજ. તે 5 ઑગસ્ટ, 1888 ના રોજ થયું. બર્ટા બે વરિષ્ઠ પુત્રોની કારમાં બેઠા અને ગયા સ્વતંત્ર સફર પેફોર્ઝહેમમાં મૅનહેમથી, માતાપિતા સુધી. તેણીએ સૂર્યાસ્ત પહેલાં તેના મૂળ નગરમાં પ્રવેશ મેળવવામાં સફળતા મેળવી, જે દિવસમાં 106 કિ.મી.નો માર્ગ પર વિજય મેળવ્યો. રસ્તા પર બર્ટાએ ઘણી વખત ગેસોલિન ખરીદવા માટે ફાર્મસીની મુલાકાત લીધી હતી, જે સફાઈ એજન્ટ તરીકે વેચવામાં આવી હતી. પહેરવામાં બ્રેક્સ ચામડાની પૅડ સાથે, તેણે ક્લેકને બદલ્યું. ફાટવું ડ્રાઇવ ચેઇન - લુહાર માં. બર્થના બેર્થલ કેરિયર પાથ પર સાફ કરે છે, અને ઇગ્નીશન સિસ્ટમના પંચવાળા ઇન્સ્યુલેટરને બેબીંગ ગાર્ટર દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. રેખાઓ પર આવરિત, જેના માટે બર્થને કારને જાતે જ છોકરાઓ સાથે લઈ જવું પડ્યું હતું, તેણીએ તેના પતિને એન્જિન ટોર્ક બદલવા માટે કારને ઉપકરણ સાથે સજ્જ કરવાની સલાહ આપી હતી. તે પછી, બેન્ઝ બાંધ્યું કાર-બોક્સ પ્રસારણ.

પ્રથમ કાર

એન્જિન ચાર્લ્સ બેન્ઝ

તેમના પોતાના નિકાલમાં મિકેનિકલ વર્કશોપ તરફેણમાં, કાર્લ બેન્ઝે આંતરિક દહન એન્જિનનો વિકાસ કર્યો - તે સમયની ફેશનેબલ નવીનતા. બેન્ઝ મોટર્સે કૃષિ અને ઉદ્યોગમાં ઉપયોગ માટે વેચવાની યોજના બનાવી હતી. પરંતુ એન્જિનના વિકાસ સાથે સમાંતરમાં, તે બીજા વિચારમાં પણ વ્યસ્ત હતો - સ્વ-ચેસિસનો વિકાસ.
પ્રથમ એન્જિનના વિકાસથી છ વર્ષથી વધુ સમય લાગ્યો. બે-સ્ટ્રોક માટે પેટન્ટ ગેસ એન્જિન કાર્લ બેન્ઝ 31 ડિસેમ્બર, 1878 મળ્યો. અને તે માત્ર પ્રથમ ગળી હતી. આગામી ત્રણ વર્ષમાં, તેઓ બેટરી સંચાલિત, સ્પાર્ક પ્લગ, પ્રવેગક, કાર્બ્યુરેટર, એન્જિન કૂલિંગ રેડિયેટર અને સહેજ ક્લચ અને ગિયરબોક્સ સાથે ઇગ્નીશન સિસ્ટમ દ્વારા પેટન્ટ કરવામાં આવ્યા હતા.
વર્કશોપ કૃષિ મશીનરી અને મેપિસીસની સમારકામમાં રોકાયેલી હતી, ભાગ્યે જ બેન્ઝના ખર્ચને શોધક પ્રવૃત્તિઓમાં આવરી લે છે. પૈસા વિનાશક રીતે અભાવ હતા.

1882 માં, ફિવરિલી ફંડ્સ શોધી રહ્યાં છે, બેનેઝે સંયુક્ત સ્ટોક કંપની ગેસમોટોરન ફેબ્રિક મેનહેમનું આયોજન કર્યું હતું. પરંતુ કંપની એન્જિન્સની રજૂઆત સ્થાપિત કરી શકતી નથી. 1883 માં, બેન્ઝ કંપનીના બોર્ડમાંથી બહાર આવ્યા અને નાના સાયકલિંગ વર્કશોપમાં રોકાણ કર્યું. નવી કંપનીનું નામ બેન્ઝ અને કંપની રેમિસેશ ગેસમોટોરન-ફેબ્રિકનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું, અને પછીથી તે બેન્ઝ અને સીનું નામ આપવામાં આવ્યું હતું. તે આ એન્ટરપ્રાઇઝમાં હતું કે કાર્લો બેન્ઝ ગેસોલિન એન્જિનના સામૂહિક ઉત્પાદનને સ્થાપિત કરવામાં સફળ રહ્યો હતો. આગામી ત્રણ વર્ષમાં, બેન્ઝ એન્જિન ડિઝાઇનમાં સુધારો કરવા સાથે પ્રથમ કાર બનાવતી હતી.

ચાર્લ્સ બેન્ઝની પ્રથમ કારનો એક દુર્લભ શૉટ. અત્યાર સુધી સાચવવામાં આવી નથી.

આ કાર શું હતી? સાયકલ વ્હીલ્સ પર ત્રણ પૈડાવાળા વેગન. ફ્રન્ટ વ્હીલ આડી વિમાનમાં ફેરબદલ હેન્ડલ સાથે સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. ચાર સ્ટ્રોક ગેસોલિન એન્જિન પાછળના ધરી ઉપરની સીટ હેઠળ મૂકવામાં આવ્યું હતું. ટોર્કને સાયકલિંગ ચેઇનના પાછલા અક્ષમાં તબદીલ કરવામાં આવી હતી. સામાન્ય રીતે, કાર ઓપરેશન અને અવિશ્વસનીયમાં અત્યંત મૂર્ખ હતી. પરંતુ તે વિશ્વની પ્રથમ કાર હતી. અથવા - પ્રથમમાંની એક (આ કિસ્સામાં પ્રાથમિકતાઓનો પ્રશ્ન અમે વિચારતા નથી). સમગ્ર 1886 અને 1887 ના મોટરવેગનની શરૂઆતથી "ચાલી રહેલ પરીક્ષણો" પસાર થઈ. હકીકતમાં, બેન્ઝ ફક્ત કારને વેચી શક્યું નહીં અને તેને પોતાની જાતને સવારી કરવાની ફરજ પડી. 1887 માં, બેન્ઝ કાર પેરિસમાં વિશ્વ પ્રદર્શનમાં ગઈ.
1888 માં, બેન્ઝે જર્મનીમાં પ્રથમ કાર વેચી. તે જ વર્ષે, બેન્ઝની પેરીની પેરિસ શાખા ખોલવામાં આવી હતી - ફ્રાંસ જર્મની કરતાં નવીનતામાં વધુ રસ દર્શાવ્યો હતો.

કાર્લ બેન્ઝ તેની પ્રથમ કાર ચલાવશે.

બેન્ઝ માટે ટર્નિંગ પોઇન્ટ 1888 વર્ષનો હતો. 1886 થી 1893 સુધી, કાર્લો બેન્ઝે પ્રથમ મોડેલ મોટરવેગનમાં 25 કાર વેચવાની વ્યવસ્થા કરી.

1893 માં, વિક્ટોરિયાનો બીજો મોડેલ ઉત્પાદન માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. કારને ચાર વ્હીલ્સ અને વધુ શક્તિશાળી (આશરે ત્રણ વખત) એન્જિન પ્રાપ્ત થયો 3 હોર્સપાવર. મહત્તમ ઝડપ કાર 20 કિ.મી. / કલાક હતી. વર્ષ માટે, બેન્ઝે કારની 45 નકલોને સમજવામાં સફળ થઈ.
1894 માં, વિક્ટોરિયા મોડેલએ વેલો મોડેલ બદલ્યું. આ મશીનો પર, ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, કાર રેસ યોજાઈ હતી (પેરિસ-રોમેન). 1895 માં, એન્ટરપ્રાઇઝ બેન્ઝ સંપૂર્ણ ભરાઈ ગયું કાર કંપની. પ્રથમ ટ્રક અને બસ ઇતિહાસમાં બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા.

મર્સિડીઝ ફિનોમેન

1889 થી બેન્ઝ કાર ફરીથી પેરિસ, કાર્લ બેન્ઝ અને ગોટલીબ ડેમ્લેરમાં પ્રદર્શનમાં રજૂ કરવામાં આવી હતી, જર્મન કારના અન્ય ઉત્પાદક, હેડ ગયા હતા. પરંતુ હજી પણ કાર્લ બેન્ઝ કાર સારી રીતે વેચવામાં આવી હતી - તેઓએ વિશ્વસનીય અને ટકાઉ કાર તરીકે પ્રતિષ્ઠાનો ઉપયોગ કર્યો હતો.
1897 માં કાર્લ બેન્ઝે 2-સિલિન્ડર ચાર-સ્ટ્રોકનું નિર્માણ કર્યું વિરુદ્ધ એન્જિનજે સફળતા લાવ્યા છે. મોટર કોમ્પેક્ટ અને શક્તિશાળી બન્યું.
1906 માં કાર્લ અને બર્ટા બેન્ઝ લાદેનબર્ગમાં ગયા. બેન્ઝ થાકી ગઈ, તે આરામ કરવાની જરૂર હતી. પુત્ર ઇવેજેની તેના માતાપિતાને અનુસર્યા. લાડનબર્ગ એગિંગ ચાર્લ્સ બેન્ઝ માટેનું છેલ્લું ઘર બન્યું ...
1926 માં, યુદ્ધ-યુદ્ધની આર્થિક કટોકટીની તરંગ પર, બેન્ઝ અને ડેમ્લેરે ફેડિંગ વ્યવસાયને બચાવવા માટે એકીકરણ કરવાનું નક્કી કર્યું. 28 જૂનના રોજ, બેન્ઝ અને સીઆઈએ અને ડીએમજી મર્જ થઈ ગયા, જે નવી કંપની - ડાઈમલર-બેન્ઝ બનાવવી. કાર દ્વારા ઉત્પાદિત બધી કારને મર્સિડીઝ-બેન્ઝ નામ મળ્યું.
આજે આ સુપ્રસિદ્ધ હેઠળ, 1902 ની કારનું નામ છોડવામાં આવ્યું હતું, જે કંપનીના ડાઈમલર નસીબદાર બન્યું હતું. 35-મજબૂત એન્જિનથી સજ્જ, આ કારને એક સમયે સવારીની સંપૂર્ણતા માનવામાં આવતી હતી. "મર્સિડીઝ 35h" નામ એમિલ હેલેક, જર્મન ઉદ્યોગસાહસિક, રેસિંગ ડ્રાઇવરની વિનંતીમાં કારના નિર્માતાઓ દ્વારા આપવામાં આવ્યું હતું, જે આ મશીનના એન્જિનના સ્પષ્ટીકરણની રચના કરે છે. (અન્ય માહિતી માટે, પ્રથમ કાર, જે યુવાન પુત્રી એલેન્કાના નામ પ્રાપ્ત કરનાર પ્રથમ કારમાં 1899 માં ગોટલીબ ડેમ્લેરના મૃત્યુના એક વર્ષ પહેલાં પ્રકાશ જોવા મળ્યો હતો.
મર્સિડીઝની સફળતા એટલી ખાતરી હતી કે 1903 માં એમિલ એલ્કાએ ઉપનામ બદલવાની અરજી દાખલ કરી હતી. પરવાનગી પ્રાપ્ત કર્યા પછી, તે એમિલ હલાઈંગ-મર્સિડીઝ બન્યો. 1 જાન્યુઆરી, 1918 ના રોજ ઓલેન્ક-મર્સિડીઝનું અવસાન થયું.

છેલ્લા વર્ષો

આ ચિત્રમાં, કાર્લો બેન્ઝ, તેના પોતાના પેટન્ટ મોટરવેગનના ચક્ર પાછળ બેઠા, 81.

કાર્લ બેન્ઝના જીવનના છેલ્લા વર્ષોમાં બાબતોમાંથી દૂર. તેમણે વિશ્વ ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના સ્થાપકની અયોગ્ય પ્રતિષ્ઠા મળી.
ડાઇમલર-બેન્ઝની સંયુક્ત કંપનીઓમાં આધુનિક સમયમાં ઉત્કૃષ્ટ ઇજનેરોએ કામ કર્યું. ખાસ કરીને, ફર્ડિનાન્ડ પોર્શ વરિષ્ઠ, સૌથી વધુ નિર્માતા પ્રખ્યાત મોડલ્સ "મર્સિડીઝ", શોધક, મહાન ઑટોકોન્સ્ટ્રક્ટર ...
કાર્લ બેન્ઝે 4 એપ્રિલ, 1929 ના રોજ લાર્ડનબર્ગમાં ફેફસાંના બળતરાથી 85 વર્ષના જીવન માટે મૃત્યુ પામ્યા હતા.