વિશ્વનો સૌથી મોંઘો યુએઝેડ દેશભક્ત. યુએઝેડ પેટ્રિઓટ એસયુવી વિશે ચોંકાવનારા તથ્યો જે ન જાણવું વધુ સારું છે

સૌથી મોંઘા યુએઝેડ પેટ્રિઓટ 2011 રશિયામાં વેચાણ માટે છે મોડેલ વર્ષ. કારની કિંમત 2 મિલિયન રુબેલ્સ સુધી પહોંચે છે.

નોવોસિબિર્સ્ક પ્રદેશમાં સ્થિત કોલીવાનના નાના ગામના રહેવાસીએ 2011 મોડેલ વર્ષની UAZ પેટ્રિઓટ એસયુવીનું ઊંડું આધુનિક સંસ્કરણ વેચાણ માટે મૂક્યું. વ્યક્તિએ પોતાની જાતે કારને સુધારવાનું કામ કર્યું, અને તેથી દાવો કરે છે કે બધું "સદીઓથી" કરવામાં આવ્યું હતું.

સૌથી મોંઘા યુએઝેડ પેટ્રિઓટના માલિક દાવો કરે છે કે કાર સરળતાથી તમામ પ્રકારના અવરોધોને દૂર કરી શકે છે. બરફ, કાદવ અને સ્વેમ્પ્સમાંથી પસાર થવા સહિત. આ ફક્ત સ્થાપિત લશ્કરી પુલોને કારણે જ શક્ય બન્યું જર્મન કંપની"ફોક્સવેગન".

યુએઝેડ પેટ્રિઓટના હૂડ હેઠળ 2.7-લિટર એન્જિન છે, જેની શક્તિ 128 સુધી પહોંચે છે ઘોડાની શક્તિ. ગેસોલિન ટાંકી એકસો અને ચાલીસ લિટર માટે રચાયેલ છે. આધુનિક કારમાં અત્યંત શક્તિશાળી રેડિયો સ્ટેશન અને વોકી-ટોકી તેમજ ત્રણ મુસાફરો માટે ખાસ બનાવેલ બેઠક વિસ્તાર છે. વર્તમાન સમયે કારની માઈલેજ સિત્તેર હજાર કિલોમીટર છે. યુએઝેડ "પેટ્રિઅટ" ની કિંમત 2 મિલિયન રુબેલ્સ છે.

સુખદ - કારણ કે નીચે ચર્ચા કરેલી સમસ્યાઓ તેમના માલિકો સાથે વાતચીતમાં કદાચ સૌથી નાની છે. તમે, ઉદાહરણ તરીકે, UAZ કાર માટે વીજળીના કાટની અનિવાર્ય સમસ્યાને કેવી રીતે પસંદ કરો છો? શરીર સ્ટેનથી ઢંકાઈ જાય છે અને પછી એટલી ઝડપથી છિદ્રો થઈ જાય છે કે UAZ ડ્રાઈવરો પાસે સમયસર તેના પર ધ્યાન આપવાનો સમય પણ નથી હોતો.

જો કે, લક્ષણો વિશે પેઇન્ટ કોટિંગતેઓ જાણે છે, અને તેથી, મોટાભાગે, આ "ગાડાઓ" ના માલિકો ફક્ત કાટ તરફ આંખ આડા કાન કરે છે. તદુપરાંત, ત્યાં ઘણી વધુ ગંભીર સમસ્યાઓ છે: દરવાજાની સીલમાં ધૂળ અને ભેજ નથી, જે મૂળભૂત રીતે આંતરિક શુષ્કતા અને સ્વચ્છતાને અસર કરે છે; હોસીસ અને પાઈપ્સ નિયમિત અને વ્યવસ્થિત રીતે લીક થાય છે, સહિત બળતણ ટાંકી. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ વિશે વિચારવું વધુ સારું છે કે જે હંમેશા અવરોધોને પકડે છે.

વાસ્તવિક દેશભક્તો માટે બાંધકામ બોક્સ

ચાલો વધુ જટિલ અને, કદાચ, સારવાર ન કરી શકાય તેવા ચાંદા તરફ આગળ વધીએ. જો તમે હમણાં ઉભા છો, તો તમે વધુ સારી રીતે બેસો, કારણ કે બધા મુખ્ય ઘટકો અને એસેમ્બલીઓ સરળ નથી ઉપભોક્તા, પરંતુ એક વાસ્તવિક ડિઝાઇનર.

હા, તે સાચું છે: તેને જાતે એસેમ્બલ કરો, ભારે સ્લેજહેમરથી સજ્જ, વધુ મજબૂત સફેદ અને વધુ તીક્ષ્ણ શબ્દ. છેવટે, ગિયરબોક્સમાં ગૌણ શાફ્ટ ઓઇલ સીલ સતત લીક થાય છે, કાર્ડન માઉન્ટિંગ બોલ્ટ એક જ સમયે પડી જાય છે અને અસ્પષ્ટ છે બ્રેક મિકેનિઝમ્સ, સમયની સાંકળ બંધ થઈ જાય છે - તે થોડું પાણી પીવા જેવું છે, અને એન્જિન બહારના સબ-શૂન્ય તાપમાને પણ.

મિત્રો, અમે આ બધા સાથે આવ્યા નથી, પરંતુ ઉલિયાનોવસ્ક ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટના "કારીગરો" છે. "પેટ્રિયોટ્સ" ના અસંખ્ય માલિકો દ્વારા આની પુષ્ટિ થાય છે જેઓ ઇન્ટરનેટ પર વિશિષ્ટ ફોરમ પર ચોવીસ કલાક આવા વિષયો વિશે વાત કરે છે. માર્ગ દ્વારા, જો તમે તેમાંથી એક છો, તો એવું ન કહો કે આ બધું "લાંબા સમય પહેલાનું છે અને સાચું નથી." અથવા તમને વિશ્વની એકમાત્ર અનન્ય કાર મળી છે - નિષ્ઠાવાન અભિનંદન.

મરશો નહીં, પ્રેમ કરો

ક્યારેય મરતા નથી એવા પ્રેમ વિશેનું જાણીતું ગીત યાદ છે? તેથી: આ યુએઝેડ હસ્તકલા વિશે નથી - ઘણા લોકો માટે, સૌથી ભયાવહ દેશભક્તો પણ, તે સમાપ્ત થાય તે પહેલાં મૃત્યુ પામે છે ગેરંટી અવધિકાર સેવા. અલબત્ત, જ્યારે, ટેક્નોલોજીના આ ચમત્કારને ચલાવતી વખતે, તમે લગભગ તમારા જીવ ગુમાવ્યા હતા, લગભગ જીવંત બળી ગયા હતા.

દેશભક્ત પહેલાથી જ સ્વયંસ્ફુરિત દહનના ઘણા કેસો વિશે વાત કરી ચૂક્યો છે. તદુપરાંત, અદાલતે, યુએઝેડ બ્રાન્ડના સળગેલા આયર્ન બોક્સના ભૂતપૂર્વ માલિકોમાંના એકના નિવેદનને ધ્યાનમાં લેતા, એક પરીક્ષા હાથ ધરી જેણે કારમાં કારની હાજરીને સંપૂર્ણ રીતે સાબિત કરી.

જો કે, પ્લાન્ટના પ્રતિનિધિઓ પોતે આ નિર્ણય સાથે સંમત થતા નથી, તે હકીકત હોવા છતાં કે પતીરોટના ઘણા વધુ માલિકો, જે કોઈ કારણોસર અચાનક જ્વાળાઓમાં ફાટી નીકળ્યા હતા અને સંપૂર્ણપણે બળી ગયા હતા, તેઓએ કોર્ટમાં તેમના દાવા દાખલ કર્યા છે. બીજી પરીક્ષા ઉપલબ્ધ છે, જેણે કારમાં તકનીકી ઉત્પાદન ખામીની હાજરીની પુષ્ટિ કરી છે - અમે તેના પરિણામો નીચે પ્રકાશિત કરીએ છીએ.

ડિબ્રીફિંગ

તે ઉમેરવા યોગ્ય છે કે ઇન્ટરનેટ પર યુએઝેડ સમુદાયના વપરાશકર્તાઓ, ઉત્પાદક સામે વ્યક્તિગત દાવાઓ સાથે, વર્ગ કાર્યવાહીનો દાવો દાખલ કરવાની યોજના બનાવી રહ્યા છે. તેમના પોતાના જીવન અને તેમના મુસાફરો સહિત અન્ય UAZ ડ્રાઇવરોના જીવન વિશે ચિંતિત,

તમે તેના પર વિશ્વાસ નહીં કરો, પરંતુ ફોટામાંની કાર ખરેખર UAZ છે. અને બહુ બદલાયેલ નથી. પરંતુ આ કદાચ વિશ્વમાં સૌથી અસામાન્ય UAZ છે. જો તમે આ બાબતથી વાકેફ ન હોવ તો, જીપ ટ્રાયલ એ સૌથી ઑફ-રોડ એસયુવી માટે સ્પર્ધા છે. તેઓ ખૂબ જ સંકળાયેલા છે અસામાન્ય કાર. તેમાંથી એક આજે ચર્ચા કરવામાં આવશે.

આ ઉપકરણનું ભાવિ સરળ નથી. શરૂઆતમાં, તે UAZ-3171 હતું, જે નેવુંના દાયકાની શરૂઆતમાં સંરક્ષણ મંત્રાલયના આદેશથી વિકસાવવામાં આવ્યું હતું. મોડેલને ઉત્પાદનમાં મૂકવામાં આવ્યું ન હતું, જોકે તેના નોંધપાત્ર ફાયદા હતા: લાંબા-સ્ટ્રોક સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન, સતત ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, ત્રણેય ભિન્નતાઓ (કેન્દ્ર અને બે ક્રોસ-એક્સલ) નું લોકીંગ, ડેમ્પર સાથે પાવર સ્ટીયરીંગ. કાયમી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઉપરાંત, નવી કારના શસ્ત્રાગારમાં સાબિત ઉલ્યાનોવસ્ક શસ્ત્ર - પોર્ટલ એક્સેલ્સનો પણ સમાવેશ થાય છે. તદુપરાંત, જો "3171" UAZ-469 માંથી જાણીતા "લશ્કરી" એક્સેલ્સથી સજ્જ હતું, તો પછી બાહ્ય ગિયર સગાઈ સાથે "3172" એક્સેલ્સના ફેરફાર માટે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા. અંતિમ ડ્રાઈવો, વધી રહી છે ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ(સ્ટાન્ડર્ડ ટાયર પર) શૌર્ય 330 મીમી સુધી. ઉપરાંત, નવા એક્સેલ્સની ડિઝાઇનમાં શરૂઆતમાં ક્રોસ-એક્સલ ડિફરન્સિયલ્સના કઠોર લોકીંગને ઇન્સ્ટોલ કરવાની શક્યતા સામેલ હતી. પરંતુ પછી મોટી ઉથલપાથલ થઈ, પેરેસ્ટ્રોઈકા અને સરકારી ભંડોળ સમાપ્ત થઈ ગયું. પરિણામે, કાર, જેણે 1992 સુધીમાં રાજ્ય પરીક્ષણોના સંપૂર્ણ ચક્રમાંથી પસાર થઈ હતી, તેણે ક્યારેય ફેક્ટરી એસેમ્બલી લાઇન જોઈ ન હતી. અરે, મોડેલની વાર્તા ત્યાં સમાપ્ત થાય છે. આજની તારીખે, માત્ર થોડા જ મશીનો બચ્યા છે, જેણે કુદરતી રીતે મ્યુઝિયમ હોલમાં તેમનું સ્થાન લીધું હતું.

ધ લાસ્ટ ઓફ ધ મોહિકેન
UAZ-3171 (1988 માં જન્મેલા) થી, અમારા હીરોને ફ્રેમ, બોડી, એન્જિન, ગિયરબોક્સ અને ટ્રાન્સફર કેસ મળ્યો, અને 72 મા મોડેલમાંથી - બાહ્ય ગિયર્સ સાથે એક્સેલ્સ. એન્જિન માટે, તે સૌથી સામાન્ય છે - ZMZ-421. આ મોટર, જેમ તેઓ કહે છે, "બકરા" ના તમામ માલિકો માટે પીડાદાયક રીતે પરિચિત છે - માત્ર એટલો જ તફાવત એ છે કે તે પ્રમાણભૂત સ્નોર્કલ દ્વારા "શ્વાસ લે છે", અને પ્લમ્બિંગ પાઇપ દ્વારા નહીં, હંમેશની જેમ. પરંતુ ટ્રાન્સમિશન સંપૂર્ણપણે નવું છે. એન્જિન સાથે મેટેડ એ સંપૂર્ણ સિંક્રનાઇઝ્ડ ફોર-સ્પીડ ગિયરબોક્સ છે, જે બદલામાં, પાવરને મૂળમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે. ટ્રાન્સફર કેસ, અને તેઓ એક સામાન્ય ક્રેન્કકેસમાં સ્થિત છે. હું તમને ફરી એકવાર યાદ અપાવી દઉં કે UAZ-3171 ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ કાયમી છે અને બે તબક્કામાં ટ્રાન્સફર કેસ સજ્જ છે. કેન્દ્ર વિભેદકઅવરોધિત કરવાની સંભાવના સાથે.

બિલકુલ બગડી નથી
ઉલિયાનોવસ્ક ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટની ડિઝાઇનથી પરિચિત વ્યક્તિના દૃષ્ટિકોણથી, નીચેથી આ કાર UAZ માટે ખૂબ જ અસામાન્ય લાગે છે. સ્પ્રિંગ્સ અને બનાવટી હથિયારો સાથેનું સસ્પેન્શન એમબી ગેલેન્ડવેગનની યાદ અપાવે છે. પરંતુ "સૌથી સ્વાદિષ્ટ" વસ્તુ એ UAZ-3172 ના પુલ છે. અસામાન્ય આકારના ગિયર હાઉસિંગ અને વ્હીલ રોટેશન અક્ષ કેટલા ઊંચા સ્ટોકિંગ્સ છે તે સ્પષ્ટપણે જોઈ શકાય છે. માર્ગ દ્વારા, લિવર “3171” અને “3172” ના રૂપરેખાંકનમાં તફાવતને લીધે, કાર હજી પણ ઘણા દસ મિલીમીટર વધી છે. વધુમાં, પુલ સજ્જ છે દબાણપૂર્વક અવરોધિત કરવુંહાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ સાથે.

કારના બાહ્ય ભાગને જોતા, તમને પ્રથમ વસ્તુ લાગે છે: આ એક વાસ્તવિક બગ્ગી છે! પણ ના, દેખાવ છેતરે છે. ઉપકરણના માલિક, સેર્ગેઈ શ્ચેટીનિન, 2006 રશિયન ચેમ્પિયનશિપ માટે કાર તૈયાર કરી રહ્યા હતા અને તે નિષ્કર્ષ પર આવ્યા કે એક સામાન્ય, ભારે સુવ્યવસ્થિત હોવા છતાં, શરીર હજી પણ અજમાયશ રાક્ષસ માટે યોગ્ય નથી. દૃશ્યતા અપર્યાપ્ત છે, વજન ખૂબ વધારે છે, અને સલામતી પાંજરાને સ્થાપિત કરવું મુશ્કેલ છે. તેથી, તેઓએ, "કોમ્બેટ સેલ્ફ-જમ્પિંગ બેઝ" ના કાયમી વિચારધારાશાસ્ત્રી દિમિત્રી કોન્દ્રાશોવ સાથે મળીને વિકસિત સલામતી ફ્રેમમાંથી વિશેષ ટ્રાયલ કેબિન બનાવવાનું નક્કી કર્યું. એક કે જેમાંથી તમે બધા વ્હીલ્સ, પુલની નીચે બનેલી દરેક વસ્તુ અને સામાન્ય રીતે તમે અવરોધને કેવી રીતે ચલાવો છો તે જોઈ શકો છો. ટ્રાયલિસ્ટ માટે આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે; તેણે મુશ્કેલ વિભાગને કેવી રીતે પસાર કરવામાં આવે છે, પૈડાં કેવી રીતે કોર્સના દરવાજાને અથડાવે છે અને થાંભલાઓ સાથે અથડાય નહીં અને પેનલ્ટી પોઈન્ટ ન ઉપાડવા માટે કેવી રીતે ચલાવવું તે સમજવું જોઈએ.

સ્લિપરી કવચ
"નૉન-સ્ટાન્ડર્ડ" UAZ ના સ્ટાન્ડર્ડ ચેસિસ ઉપરાંત, કાર સુરક્ષાથી સજ્જ છે જે માત્ર નુકસાન સામે રક્ષણ આપતી નથી, પણ અવરોધો પર ચઢવામાં અને કારને પત્થરો અથવા કોંક્રિટ બ્લોક્સ પર પકડવામાં પણ મદદ કરે છે. આગળની ઉપર અને પાછળના ધરીઓવિંચો સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી. તેમનો હેતુ એક્સેલ્સને ચેસિસ તરફ ખેંચવાનો છે, ત્યાં ખતરનાક રોલ દરમિયાન રોલઓવરને રોકવા માટે સસ્પેન્શનને ક્લેમ્પિંગ કરવું, અને જ્યારે સસ્પેન્શનની મુસાફરી અને ઉચ્ચારણ ઘટાડવા માટે જરૂરી હોય ત્યારે અવરોધોને દૂર કરવા માટે કેટલીક વિશેષ તકનીકો માટે.

ઉત્તરોત્તર
તાકાતપરિણામી કાર, જેને મંદીનું નામ "બાલુ" કહેવામાં આવતું હતું, તે તેનું બજેટ છે. યુએઝેડને પ્રમાણમાં ઓછા પૈસા માટે ખરીદવામાં આવ્યું હતું; તેની સ્ટાન્ડર્ડ ચેસિસ લગભગ કોઈ ફેરફાર વિના બનાવવામાં આવી હતી. ઝરણાને પ્રાયોગિક રીતે પસંદ કરવાની હતી, કારણ કે "મૂળ" રાશિઓ વધુ હળવા શરીર માટે ખૂબ સખત હોવાનું બહાર આવ્યું છે. વધુમાં, ઉત્ક્રાંતિ દ્વારા, મુખ્ય હસ્તક્ષેપ વિના ટ્રાયલ કારનું બાંધકામ ચાલુ રાખવાની શક્યતા રહે છે. યાદ રાખો કે સોવિયેત ઉદ્યોગે નવું કેવી રીતે બનાવ્યું કાર? પહેલા તો જૂની ચેસિસ પહેરેલી હતી નવું શરીર, પછી તેઓએ તેને એક નવું આપ્યું પાવર યુનિટ, સસ્પેન્શનમાં સુધારો કર્યો, જેના પછી તેઓએ ફરીથી એક નવું શરીર આપ્યું...

ટ્રાયલિસ્ટનું સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઉપકરણ - એક સ્ટોપવોચ - નેવિગેટરના ચહેરાની સામે સીધું છે

એક્સેલ્સ ખેંચવા માટે આગળ અને પાછળના વિન્ચનું નિયંત્રણ

બધા નિયંત્રણ ઉપકરણો છત હેઠળ કન્સોલ પર સ્થિત છે

સૈનિકની જેમ
આપણે માની લેવું જોઈએ કે બાંધકામનો આગળનો તબક્કો ખૂણાની આસપાસ છે. રશિયન જીપ અજમાયશની વર્તમાન સીઝનમાં, વિદેશમાં ખરીદેલા નવા વાહનો દેખાયા, જેની સાથે પ્રમાણભૂત UAZ ચેસીસ, પ્રાયોગિક પણ, તેમની સાથે સ્પર્ધા કરવી મુશ્કેલ છે. ટ્રાન્સમિશન 37 વ્હીલ્સને ટેકો આપતું નથી, અને 33 વ્હીલ્સ પર અવરોધોનો સામનો કરવો મુશ્કેલ છે. કાર્બ્યુરેટર એન્જિનઅવરોધને અથડાતી વખતે અટકી જાય છે, અને તેની શક્તિનો નોંધપાત્ર અભાવ છે. સ્ટિયરિંગ ગિયર લોડમાંથી લોહી વહી રહ્યું છે, પરંતુ નાનકડી કાર, જે મૂળ રીતે સૈન્ય માટે બનાવવામાં આવી હતી, એક વાસ્તવિક રશિયન સૈનિકની જેમ, તેના માર્ગમાં અવરોધોની જટિલતા હોવા છતાં, આગળ વધે છે અને આગળ વધે છે. અને તે સારા પરિણામો બતાવે છે!

એક સમયે, આ દિવસ આવવાનો હતો: યુએઝેડ પેટ્રિઓટ એસયુવીની કિંમત મિલિયન રુબલના ચિહ્નને વટાવી ગઈ હતી. જો કે, અમે એક વિશેષ અભિયાન સંસ્કરણ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ તેની કિંમત 1,039,990 રુબેલ્સ છે.

બે વિશિષ્ટ રંગો (નારંગી અને લીલો) ઉપરાંત, કારને સુધારાઓનું પેકેજ પ્રાપ્ત થયું જે ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગના ચાહકોને આકર્ષિત કરવું જોઈએ. આ કિસ્સામાં, કારને ફેક્ટરીમાં જ રિટ્રોફિટ કરવામાં આવે છે અને તમામ "વધારાની સુવિધાઓ" કારના જ ભાગ તરીકે પ્રમાણિત કરવામાં આવે છે. એટલે કે, ટ્રાફિક પોલીસમાં કોઈ ફેરફાર નોંધવાની જરૂર નથી.

મૉડલને ઑફ-રોડ પૅકેજ મળ્યું, જેમાં ઑક્ટોપસ 9000 સ્પોર્ટ વિન્ચ અને સ્ટિયરિંગ રોડ પ્રોટેક્શનનો સમાવેશ થાય છે. ઉપરાંત, અભિયાન વર્ઝનમાં એસયુવી “ટૂથી” BF ગુડરિચ ઓલ-ટેરેન ટાયરથી સજ્જ છે, અભિયાન ટ્રંકમાટે સીડી સાથે પાછળ નો દરવાજો, towbar, બ્લોકીંગ પાછળનો તફાવતઅને થ્રેશોલ્ડ રક્ષણ.

વિશેષ સંસ્કરણમાં એર કન્ડીશનીંગ, 7-ઇંચની સ્ક્રીન સાથેની મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ અને નેવિગેશનનો પણ સમાવેશ થાય છે. વધારાના હીટરસલૂન

વિશિષ્ટ રંગો અને વધારાના સાધનો ઉપરાંત, તમે ડ્રાઇવરના દરવાજા પર સ્થિત નેમપ્લેટ દ્વારા અભિયાન સંસ્કરણને અલગ કરી શકો છો.

ઉલિયાનોવસ્ક ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટના પ્રતિનિધિઓ કહે છે કે વેચાણની શરૂઆત પહેલાં જ, ડીલરો આ વિશિષ્ટ સંસ્કરણ માટે 100 થી વધુ પ્રી-ઓર્ડર એકત્રિત કરે છે.

SsangYongએ તેના નવા માટે રશિયા માટે કિંમતો જાહેર કરી છે સસ્તું મોડેલક્રોસઓવરટિવોલી

"કાર સજ્જ છે મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ 7-ઇંચ ટચ ડિસ્પ્લે સાથે, 6 વિકલ્પોમાં ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરની કસ્ટમાઇઝ બેકલાઇટિંગ, માહિતીપ્રદ મલ્ટીફંક્શન ડિસ્પ્લે, LED ઇન્ટિરિયર લાઇટિંગ", સત્તાવાર પ્રેસ રિલીઝ કહે છે.

સ્ટાન્ડર્ડ બેઝ સાથેના ક્રોસઓવરમાં બે ટ્રીમ લેવલ, એન્ટ્રી લેવલનો સમાવેશ થાય છે « સ્વાગત છે" (કિંમત 999,000 રુબેલ્સ)અને ધોરણ « મૂળ" (1,269,000 રુબેલ્સ). ફ્રન્ટ એક્સલ ડ્રાઇવ 2WD, વૈકલ્પિક છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનઅને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનગિયર્સની સમાન સંખ્યા સાથે. વધુ ખર્ચાળ સંસ્કરણમાં આગળની બેઠકો ગરમ કરવામાં આવી છે, 6 સ્પીકર્સ સાથેની ઓડિયો સિસ્ટમ (રેડિયો/MP3/iPod), પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ, આધાર.

Tivoli માં વિસ્તૃત આધાર XLV SUVચાર ટ્રીમ લેવલ ઓફર કરે છે. « આરામ", « આરામ+", « લાવણ્ય"અને સૌથી સજ્જ મોડલ « વૈભવી". તેમની વચ્ચેના પ્રાઇસ ટૅગ્સનું વિતરણ કરવામાં આવ્યું હતું આગામી ઓર્ડર: 1,439,000 રુબેલ્સ, 1,499,000 રુબેલ્સ, 1,589,000 રુબેલ્સ અને 1,699,000 રુબેલ્સ. તમામ રૂપરેખાંકનો એક તકનીકી સૂક્ષ્મતા દ્વારા એકીકૃત છે: આગળના વ્હીલ્સની સિંગલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ. જો તમે સંપૂર્ણ ક્રોસઓવર ખરીદવા માંગતા હો, તો તમારે વધારાના સાધનો સાથે વિસ્તૃત સંસ્કરણ ખરીદવા વિશે વિચારવું જોઈએ. « લાવણ્ય+". આ સૌથી વધુ છે મોંઘી કારલાઇનમાં, તેની કિંમત 1,739,000 રુબેલ્સ હશે.

પ્રારંભિક સાધનો « આરામ"બે એરબેગ્સ, ગરમ ફ્રન્ટ સીટ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, એર કન્ડીશનીંગ, વરસાદ અને લાઇટ સેન્સર મેળવ્યા.

« આરામ+"આમાં સાઇડ અને ઇન્ફ્લેટેબલ કર્ટેન્સ ઉમેરે છે, એર કન્ડીશનીંગને સ્માર્ટ ડ્યુઅલ-ઝોન ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ દ્વારા બદલવામાં આવે છે.

સમાવેશ થાય છે "લાવણ્ય"માલિકને ગરમ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, ESP, LCD ડિસ્પ્લે સાથેની ઓડિયો સિસ્ટમ અને 6 સ્પીકર્સ અને રીઅર વ્યુ વિડીયો કેમેરા પ્રાપ્ત થશે.

« લાવણ્ય+"બધા સમાન લાભો મેળવે છે, પરંતુ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે.

અને છેલ્લે, આવૃત્તિ « વૈભવી"ચામડાની બેઠકમાં અપહોલ્સ્ટરી દેખાય છે, ડ્રાઇવરની સીટ કૂલિંગ સિસ્ટમ, ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ, હીટિંગ પાછળની બેઠકોઅને 18 ઇંચ. બાકીના ટ્રીમ લેવલ 235/75R 16 ટાયર સાથે 16” એલોય વ્હીલ્સ સાથે આવે છે.

મોડલ યુરો-6 સ્ટાન્ડર્ડનું પાલન કરે છે. હૂડ હેઠળ 1.6-લિટર 126-હોર્સપાવર ગેસોલિન એન્જિન છે.