નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા ટેકનિકલ વિશિષ્ટતાઓ. ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાન એ રશિયાની નવી બી-ક્લાસ પ્લેયર છે

ફોર્ડ કંપનીસોલર્સે તેના પ્રવેશની જાહેરાત કરી રશિયન બજારનવા ઉત્પાદનો - કોમ્પેક્ટ સેડાન ફોર્ડ ફિયેસ્ટા. નવી ફોર-ડોર ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાનનું ઉત્પાદન રશિયામાં નાબેરેઝ્ની ચેલ્ની ખાતેના ફોર્ડ સોલર્સ JV પ્લાન્ટમાં 7મી પેઢીથી કરવામાં આવશે. નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાન 2015-2016ના વેચાણની શરૂઆત મોડેલ વર્ષપાનખર 2015 માટે સુનિશ્ચિત થયેલ, નવા ઉત્પાદનની કિંમત હજુ સુધી નક્કી કરવામાં આવી નથી, પરંતુ અમે આશા રાખી શકીએ છીએ કે આભાર રશિયન એસેમ્બલીમોડલ (સંપૂર્ણ ઉત્પાદન ચક્ર), ફોર્ડ મોટર કંપની તરફથી બી-ક્લાસ સેડાનની કિંમત સ્વીકાર્ય અને સ્પર્ધાત્મક હશે.

ફોર્ડ સેડાનવર્તમાન પેઢીના ફિએસ્ટાએ 2012માં બ્રાઝિલમાં ડેબ્યૂ કર્યું હતું કાર પ્રદર્શનસાઓ પાઉલો ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શો અને કારના શોખીનો માટે ઉપલબ્ધ છે દક્ષિણ અમેરિકા, ભારત અને યુએસએ પણ. ફોર્ડ કિંમત ફિયેસ્ટા સેડાનવી ઉત્તર અમેરિકા 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને એકદમ સમૃદ્ધ મૂળભૂત સાધનો સાથે 1.6-લિટર 120 હોર્સપાવર એન્જિનવાળી કાર માટે માત્ર $14,000થી ઓછી છે.
ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાન ફોર્ડ ફિએસ્ટા હેચબેકના ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ પ્લેટફોર્મ પર આધારિત છે, પરંતુ શરીરના મોટા પાછલા ઓવરહેંગને કારણે, તેની એકંદર લંબાઈ લાંબી છે અને તે મુજબ, વધુ જગ્યા ધરાવતો લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ છે.

• 2015-2016 ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાનના શરીરના બાહ્ય એકંદર પરિમાણો 4406 મીમી લાંબુ, 1722 મીમી (બાહ્ય રીઅર વ્યુ મિરર્સ 1977 મીમી સહિત) પહોળા, 1475 મીમી ઉંચા, 2489 મીમીના વ્હીલબેઝ સાથે છે. ટાયર 195/55 R15 અથવા 195/50 R16 ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ફ્રન્ટ વ્હીલ ટ્રેક 1465 મીમી, ટ્રેક પાછળના વ્હીલ્સ- 1448 મીમી, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (ક્લિયરન્સ) - 160 મીમી.

નવી કોમ્પેક્ટ સેડાનફોર્ડ ફિએસ્ટા તેજસ્વી, રમતિયાળ અને ગતિશીલ બાહ્ય ડિઝાઇન દર્શાવે છે, જે બજેટ કાર માટે લાક્ષણિક નથી.
સ્ટાઇલિશ સાંકડી હેડલાઇટ્સ, નક્કર ટ્રેપેઝોઇડલ ફોલ્સ રેડિએટર ગ્રિલ સાથે શક્તિશાળી ફ્રન્ટ બમ્પર, સુઘડ ધુમ્મસ લાઇટ્સ અને તેજસ્વી એરોડાયનેમિક બોડી કીટ, પ્રભાવશાળી સ્ટેમ્પિંગ્સ સાથેનો ઢોળાવ હૂડ - આ આગળની સેડાન છે.
ઘન સ્ટર્ન સુધી નીચે વહેતી ગુંબજવાળી છતની રેખા સાથેની બોડી પ્રોફાઇલ, ઉંચી ચડતી વિન્ડો સિલ લાઇન, ઉપર શક્તિશાળી સ્ટેમ્પિંગ વ્હીલ કમાનો, દરવાજાને વ્યાખ્યાયિત કરતી સ્ટાઇલિશ ધાર સાથે, શક્તિશાળી સપોર્ટ પર બાહ્ય અરીસાઓ. હું કહેવા માંગુ છું કે આ એક શક્તિશાળી સ્પોર્ટ્સ સેડાન છે.
શરીરનો પાછળનો ભાગ એકદમ સરળ છે, પરંતુ તે જ સમયે કાર્યાત્મક અને ખૂબ જ આકર્ષક છે. ટ્રંકના ઢાંકણમાં મૂળ આકાર, સ્ટાઇલિશ લેમ્પ શેડ્સ, વળાંકવાળા આકારો સાથેનો મોટો બમ્પર છે.
હા, ચાર-દરવાજાની ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાન 2015-2016 મોડેલ વર્ષના ફોટામાં પણ તે ખૂબ જ તેજસ્વી અને સ્ટાઇલિશ લાગે છે, એક શબ્દમાં - યોગ્ય.

નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાનનું આંતરિક લગભગ બરાબર પ્લેટફોર્મ હેચબેકની આંતરિક ડિઝાઇનનું પુનરાવર્તન કરે છે. અનુકૂળ સ્ટીયરીંગ વ્હીલ, એક માહિતીપ્રદ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, સ્ટાઇલિશ અને ઓરિજિનલ સેન્ટર કન્સોલ, ઉચ્ચારણ લેટરલ સપોર્ટ બોલ્સ્ટર્સ સાથે આરામદાયક આગળની બેઠકો, સુઘડ એસેમ્બલી અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની અંતિમ સામગ્રી. પરંતુ હેચબેકથી સૌથી મહત્વનો તફાવત એ છે કે સેડાન ટ્રંકની સ્ટાન્ડર્ડ સ્થિતિમાં પાછળની સીટ બેક સાથે 465 લિટર કાર્ગો સમાવવાની ક્ષમતા છે.
સૌથી શક્તિશાળી 120-હોર્સપાવર એન્જિન સાથે ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાન માટેના મૂળભૂત સાધનોમાં ડ્રાઇવરની સીટ માઇક્રોલિફ્ટ, સ્ટિયરિંગ કૉલમની ઊંચાઈ અને ઊંડાઈ ગોઠવણ, એર કન્ડીશનીંગ, કેન્દ્રીય લોકીંગરિમોટ કંટ્રોલ સાથે, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડોઝ, ફ્રન્ટ એરબેગ્સની જોડી, EBD સાથે ABS, ESC, TCS, HLA અને EBL, ટર્ન સિગ્નલ રિપીટર સાથે ઇલેક્ટ્રિક બહારના મિરર્સ, ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર, SYNC ઓડિયો સિસ્ટમ (3.5-ઇંચ કલર સ્ક્રીન, રેડિયો, CD MP3 પ્લેયર, બ્લૂટૂથ અને USB).
સૌથી વધુ પેકેજ્ડ વર્ઝન સનરૂફ, લેધર સીટ ટ્રીમ, બેકગ્રાઉન્ડ ઉમેરશે એલઇડી લાઇટઆંતરિક (પસંદ કરવા માટે 7 રંગો), ડ્રાઇવર માટે ઘૂંટણની એરબેગ સહિત સાત એરબેગ્સ, પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ, વરસાદ અને પ્રકાશ સેન્સર્સ, ક્રુઝ કંટ્રોલ, 6.5-ઇંચની રંગીન ટચ સ્ક્રીન સાથે અદ્યતન માયફોર્ડ ટચ મલ્ટીમીડિયા કોમ્પ્લેક્સ (વોઇસ કંટ્રોલ, સંગીત, ટેલિફોન, નેવિગેશન, રીઅર વ્યુ કેમેરા, SD કાર્ડ સ્લોટ). શક્ય છે કે રશિયન બજાર માટે નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાનની પ્રારંભિક કિંમત ઘટાડવા માટે, મૂળભૂત સાધનો ઓછામાં ઓછા સજ્જ કરવામાં આવશે.

વિશિષ્ટતાઓ નવી ફોર્ડરશિયા માટે ફિએસ્ટા સેડાન 2015-2016 નો અર્થ છે એક 1.6-લિટર ગેસોલિન એન્જિનની હાજરી, જે સેટિંગ્સના આધારે 85, 105 અથવા 120 પાવર ઉત્પન્ન કરવામાં સક્ષમ છે. એન્જિન 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અથવા 6-સ્પીડ પાવરશિફ્ટ રોબોટિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે.
ફ્રન્ટ ડિસ્ક બ્રેક્સ, રીઅર ડ્રમ બ્રેક્સ, ઇલેક્ટ્રિક પાવર સ્ટીયરિંગ, મેકફેર્સન સ્ટ્રટ્સ સાથે સ્વતંત્ર ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન, બેન્ડિંગ બીમ સાથે પાછળનું અર્ધ-સ્વતંત્ર.
આ રસપ્રદ કોમ્પેક્ટ ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેડાન ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં રશિયામાં દેખાશે. શું નવોદિત બી-ક્લાસ સેડાન (, અને) ના માન્ય નેતાઓ સાથે યોગ્ય રીતે સ્પર્ધા કરવા સક્ષમ છે કે કેમ તે મોટે ભાગે કિંમત પર નિર્ભર રહેશે, જે, માર્ગ દ્વારા, આકર્ષક હોવાનું વચન આપે છે.

ફોર્ડ ફિયેસ્ટા સેડાન 2015-2016 ફોટો

મોટું કરવા માટે ફોટો પર ક્લિક કરો

વાંચન સમય: 4 મિનિટ.

2020 ફોર્ડ ફિએસ્ટા એ 40 વર્ષથી વધુ ઇતિહાસ ધરાવતી કાર છે. આ નવા સંસ્કરણમાં ક્લાસિક છે. આ બધા સમય દરમિયાન, કાર તેની ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવી હતી તે ખ્યાલને પર્યાપ્ત રીતે અનુરૂપ હતી: સસ્તી બનાવવા માટે વ્યવહારુ કારશહેરી ઉપયોગ માટે.

છઠ્ઠી પેઢી અને રિસ્ટાઈલીંગ

2008 થી, નવી, છઠ્ઠી પેઢીના ફોર્ડ ફિએસ્ટાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. આ કારનું ઉત્પાદન ગ્લોબલ પ્લેટફોર્મ B પર કરવામાં આવ્યું છે. અને પહેલેથી જ 2012માં કારનું નવું રિસ્ટાઈલ વર્ઝન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.

રિસ્ટાઈલીંગે ફોર્ડ ફિયેસ્ટાના બાહ્ય ભાગને વૈચારિક રીતે રૂપાંતરિત કર્યો, તેને સૌથી વધુ સુંદર કારઆધુનિક બજારમાં. દેખાવનવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા ફોર્ડની સિગ્નેચર સ્ટાઈલ – “કાઈનેટિક ડિઝાઈન”ના સંદર્ભમાં બનાવવામાં આવી છે.

કાર બે બોડી સ્ટાઇલમાં બનાવવામાં આવી છેઃ હેચબેક અને સેડાન. હેચબેક, જે શહેરી વાતાવરણમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે, તે વધેલા થડના જથ્થા સાથે ઉત્પન્ન થાય છે. "કાઇનેટિક ડિઝાઇન" આ પ્રકારના શરીર પર શ્રેષ્ઠ લાગે છે. જો કે, નવી સેડાનફોર્ડ ફિએસ્ટા તેના લોકપ્રિય ભાઈ કરતાં તેના સૌંદર્ય શાસ્ત્રમાં હલકી ગુણવત્તાવાળા નથી.

IN મૂળભૂત સાધનોફોર્ડ ફિએસ્ટામાં એરબેગ્સ, એન્ટી લોક બ્રેક્સ, એર કન્ડીશનીંગ અને અન્ય સાધનોનો સમાવેશ થાય છે. વધુ ખર્ચાળ કાર ટ્રીમ્સમાં વધુ વિકલ્પો અને ઉપયોગી ઉપકરણો. એક નવું સંસ્કરણહેચબેક બોડીમાં ફોર્ડ ફિએસ્ટાને બુદ્ધિશાળી સિસ્ટમ્સ સિંક, માય કી, તેમજ એક્ટિવ સિટી સ્ટોપ - એક અથડામણ ચેતવણી સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ક્ષમતા પ્રાપ્ત થઈ.

ટેક્નોલોજીઓ

નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા ખૂબ જ છે આરામદાયક કારસૌથી અદ્યતન તકનીકોથી સજ્જ અને ઓટોમોટિવ વિકાસ. અત્યાધુનિક ઉપકરણો અને ટેકનોલોજીકલ એડવાન્સિસ તમને તમારી સફરનો ખરેખર આનંદ માણવા, જોડાયેલા રહેવા અને વિવિધ ઘટકો અને એસેમ્બલીઓને નિયંત્રિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. તમામ તકનીકી નવીનતાઓ પાર્ક કરેલી વખતે અને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે બંનેનો ઉપયોગ કરવા માટે સરળ અને સરળ છે.

ઑડિયો સિસ્ટમને નિયંત્રિત કરવા અને ફોન કૉલ કરવા અને પ્રાપ્ત કરવા માટે, સરળ વૉઇસ આદેશોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. રસ્તા પરથી વિચલિત ન થવા માટે, ફોર્ડ સિંક સિસ્ટમ તમને તમારા ફોન પર મળેલા ટેક્સ્ટ સંદેશાને મોટેથી વાંચવાની પણ ઑફર કરે છે.

નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા સેટેલાઇટ નેવિગેશન (5-ઇંચ સ્ક્રીન)થી સજ્જ છે. ક્વિકક્લિયર સિસ્ટમ તમને લગભગ તરત જ બરફના ગ્લાસને સાફ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ખાસ કરીને રશિયનમાં મહત્વપૂર્ણ છે આબોહવાની પરિસ્થિતિઓ. તે હળવા હિમ અને આત્યંતિક તાપમાનની સ્થિતિમાં (-31 ડિગ્રી સુધી) બંને કામ કરે છે.

બુદ્ધિશાળી આબોહવા નિયંત્રણ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરવો સરળ છે - ફક્ત કેબિનમાં ઇચ્છિત હવાનું તાપમાન સેટ કરો અને આનંદ કરો, કાર પોતે જ જાળવણીનું નિરીક્ષણ કરશે આરામદાયક પરિસ્થિતિઓ.

સ્વયંસંચાલિત સિસ્ટમોમંજૂરી આપો:

• લાઇટ લેવલ સેન્સર દ્વારા નિયંત્રિત ઓટો-ઓન હેડલાઇટ;
• નુકસાન ટાળવા માટે રીઅર-વ્યુ મિરર્સ સ્વતંત્ર રીતે ફોલ્ડ કરે છે;
• રાત્રે, ફોર્ડ ફિએસ્ટા બંધ અને બંધ કર્યા પછી 30 સેકન્ડ માટે ઘરના દરવાજા તરફના માર્ગને પ્રકાશિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

મારી કી ટેક્નોલોજી મુસાફરોની સુરક્ષામાં સુધારો કરે છે: તેનો ઉપયોગ ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે થઈ શકે છે મહત્તમ ઝડપફોર્ડ ફિયેસ્ટાની હિલચાલ, સીટ બેલ્ટ બંધ ન હોય ત્યારે સિગ્નલ, ઓડિયો સિસ્ટમ વોલ્યુમ. બધા સેટ પ્રતિબંધો ચોક્કસ ઇગ્નીશન કી સાથે "લિંક" છે. તેથી, જ્યારે કોઈ સંબંધી અથવા તમારા બાળકોને કાર ઉછીના આપે છે, ત્યારે તમે શાંત થઈ શકો છો;

રશિયન ગ્રાહકો માટે

નવી ફોર્ડફિએસ્ટા ખાસ કરીને રશિયન બજાર માટે અનુકૂળ છે. કાર ઘરેલુ કાર ઉત્સાહીઓને ખુશ કરશે:

• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સમાં વધારો 16.7 સેમી;
• અલ્ટ્રા-રેઝિસ્ટન્ટ એન્ટી-કાટ કોટિંગ, જે બાર વર્ષની વોરંટી દ્વારા આવરી લેવામાં આવે છે;
• ગરમી વિન્ડશિલ્ડઅને ઠંડા હવામાનમાં સાઇડ મિરર્સ;
• ગરમ બેઠકો;
• વધેલી ટ્રંક ક્ષમતા (હેચબેક - 295 લિટર; સેડાન - 455 લિટર);
• એન્જિન AI-92 ગેસોલિનનો ઉપયોગ કરવા માટે અનુકૂળ છે;
• ધ્વનિ ઇન્સ્યુલેશનના સ્તરમાં વધારો;
• ઊર્જા-સઘન સસ્પેન્શન વિકસાવવામાં આવ્યું છે.

વિશિષ્ટતાઓ

નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટા પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા છ-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશન સાથે અત્યંત આર્થિક 1.6-લિટર એન્જિનથી સજ્જ છે. ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનપાવરશિફ્ટ ગિયર શિફ્ટ. એન્જિન 85 થી 120 એચપીની શક્તિમાં બદલાય છે. સાથે.

અમેરિકન બ્રાન્ડે પાઇનો ટુકડો જીતવાનું નક્કી કર્યું બજેટ સેગમેન્ટરશિયન બજાર પર, બે રિલીઝ ફોર્ડ ફેરફારોફિયેસ્ટા 6ઠ્ઠી પેઢી - પાંચ દરવાજાની હેચબેકઅને .

ચાર-દરવાજાની તુલનામાં પાંચ-દરવાજાનું પ્રમાણ અને આકાર વધુ સુમેળભર્યું લાગે છે, જેના વિશે આપણે આ સમીક્ષામાં વાત કરીશું.

બહારનો ભાગ

2016-2017 ફોર્ડ ફિએસ્ટા કોમ્પેક્ટ હેચબેકનો દેખાવ બ્રાન્ડના તમામ મોડલ્સ માટે સામાન્ય શૈલીમાં બનાવવામાં આવ્યો છે અને માત્ર તેના સાધારણ પરિમાણો કારની ઉપલબ્ધતાનો સંકેત આપે છે. આ વર્ગ માટે ડિઝાઇન આધુનિક અને લાક્ષણિક છે.

ફોર્ડ ફિએસ્ટા હેચબેકના આગળના ભાગમાં, તમે સહેજ બહિર્મુખ અને સહેજ એમ્બોસ્ડ હૂડ જોઈ શકો છો, જે આડી પાંસળી સાથે હેક્સાગોનલ રેડિયેટર ગ્રિલ સુધી પહોંચતું નથી, તેમજ જટિલ આકારના ખેંચાયેલા હેડ ઓપ્ટિક્સ.

બમ્પરના તળિયે બીજી, પરંતુ સાંકડી ટ્રેપેઝોઇડલ ગ્રિલ છે, જેની બાજુઓ પર સંકલિત રાઉન્ડ ફોગલાઇટ્સ સાથે સુશોભન દાખલ છે.

કારની બાજુ કોમ્પેક્ટ હેચ માટે પરંપરાગત લાગે છે - થોડો વિસ્તરેલ હૂડ, જેની લાઇન સહેલાઇથી છતમાં વહે છે, પાછળની બાજુએ ઢાળવાળી અને આગળની બાજુએ. બાજુનો કાચહૂડ હેઠળ "જાય છે". ખભાની રેખા ધીમે ધીમે વધે છે, જે મોડેલને સ્પોર્ટી દેખાવ આપે છે. બાજુની રાહત ન્યૂનતમ છે: દરવાજાના હેન્ડલ્સ અને વ્હીલ કમાનોના સ્તરે એક વધતી રેખા.

પાછળથી, ફોર્ડ ફિએસ્ટા હેચબેક એક ખડતલ વ્યક્તિ જેવો દેખાય છે. સ્ટર્ન બિલ્ટ-ઇન બ્રેક લાઇટ સાથેના બદલે મોટા સ્પોઇલર વિઝરથી શરૂ થાય છે, જેની નીચે આપણે ટ્રંકનો દરવાજો તળિયે ટેપર થતો જોયો છે.

વિશાળ છેવાડાની લાઈટસિંગલ-સેક્શન સ્ટ્રક્ચર છે અને તે રેક્સ પર સ્થિત છે. નીચે એક વિશાળ, પરંતુ ડિઝાઇનમાં સરળ બમ્પર છે, જેમાં બાજુઓમાં લાલ રિફ્લેક્ટર છે.

સલૂન

નવી ફોર્ડ ફિએસ્ટાનું ઈન્ટિરિયર, સસ્તી કોમ્પેક્ટ હેચબેકને અનુરૂપ, કાળા અને રાખોડી, ક્યારેક સિલ્વર, રંગ યોજના. આ કારમાં, તે લેકોનિક હોવા છતાં, તે એકદમ આધુનિક છે.

ડ્રાઈવર તેના નિકાલ પર એક જગ્યાએ સુખદ-થી-ટચ ત્રણ-સ્પોક ધરાવે છે ચામડાનું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, ડાબી બાજુના બટનોની ઓછી સંખ્યા સાથે બોલ્યો. તેની પાછળ પરંપરાગત રીતે શણગારવામાં આવેલ છે ડેશબોર્ડ, બેકલાઇટ વિવિધ રંગો- સ્પીડોમીટર અને ટેકોમીટર કુવાઓ બાજુઓ પર વિઝર સાથે આવરી લેવામાં આવે છે, તેમની વચ્ચે ટોચ પર એક નાની માહિતી પ્રદર્શિત થાય છે, અને નીચે ટાંકીમાં બળતણ અનામતનું સૂચક છે.

સ્ટિયરિંગ વ્હીલની જમણી બાજુએ, પિલબોક્સ લૂફોલ જેવી વિરામમાં, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમની એક નાની સ્ક્રીન બહાર દેખાય છે, જેની નીચે, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ ડિફ્લેક્ટર્સથી ઘેરાયેલું, કાળા ચળકતા ઇન્સર્ટ પર બટનોના સ્કેટરિંગ સાથે એક નિયંત્રણ એકમ છે. . નીચે મૂળ ડિઝાઇન સાથેનું બીજું નિયંત્રણ એકમ છે, પરંતુ આ વખતે કારના આંતરિક ભાગમાં આબોહવા નિયંત્રણ માટે.

નવી ફિએસ્ટા હેચબેક 2017 આગળના ભાગને સુશોભિત કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સોફ્ટ પ્લાસ્ટિકની બડાઈ કરી શકે છે અને મલ્ટીમીડિયાના વિચારશીલ કાર્યની બડાઈ કરી શકતી નથી, જે વધુમાં, ખૂબ નાના ડિસ્પ્લેથી સજ્જ છે.

પરંતુ અહીં કેબિનની સાઉન્ડપ્રૂફિંગ ઘણી સારી છે. ઉચ્ચ સ્તર. જગ્યાના સંદર્ભમાં, હેચના પાછળના મુસાફરોને કદાચ તે વધુ ખેંચાણ લાગશે. અને સમગ્ર આંતરિક આરામનું સ્તર ઇચ્છિત થવા માટે ઘણું છોડી દે છે.

લાક્ષણિકતાઓ

ફોર્ડ ફિએસ્ટા VI હેચબેકમાં 5-દરવાજાની બોડી છે, જેની કેબિનમાં વધુમાં વધુ પાંચ લોકો બેસી શકે છે. પરિમાણોમોડલ્સ: લંબાઈ - 3,969 મીમી, પહોળાઈ - 1,722 મીમી, ઊંચાઈ - 1,495 મીમી, અને વ્હીલબેઝ- 2,489 મીમી. વોલ્યુમ સામાનનો ડબ્બો 295 લિટર છે (બીજી પંક્તિની બેકરેસ્ટ ફોલ્ડ સાથે - 979 લિટર).

પાંચ દરવાજા આગળના ભાગમાં સ્વતંત્ર મેકફર્સન સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શન અને પાછળના ભાગમાં અર્ધ-સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગથી સજ્જ છે. બંને અક્ષો પર સ્થાપિત ડિસ્ક બ્રેક્સ, પરંતુ આગળના ભાગ વેન્ટિલેટેડ છે. ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સહેચબેક 167 મીમી છે.

પાવર શ્રેણીમાં સમાવેશ થાય છે રશિયન સંસ્કરણત્રણ દાખલ થયા ગેસોલિન એન્જિનો Ti-VCT:

• આઉટપુટ 85 એચપી સાથે વોલ્યુમ 1.6 લિટર. અને 141 Nm
• આઉટપુટ 105 એચપી સાથે વોલ્યુમ 1.6 લિટર. અને 150 એનએમ
• આઉટપુટ 120 એચપી સાથે વોલ્યુમ 1.6 લિટર. અને 163 એનએમ

બધા એન્જિન 5-સ્પીડ સાથે જોડાયેલા છે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનઅથવા 6-બેન્ડ પાવરશિફ્ટ રોબોટ, અને ડ્રાઇવ ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે.

રશિયામાં કિંમત

ફોર્ડ ફિએસ્ટા 6 હેચબેક રશિયામાં ત્રણ ટ્રીમ સ્તરોમાં વેચાય છે: ટ્રેન્ડ, વ્હાઇટ એન્ડ બ્લેક અને ટાઇટેનિયમ. નવી બોડીમાં ફોર્ડ ફિએસ્ટા 2019 ની કિંમત 875,000 થી 1,060,000 રુબેલ્સ સુધી બદલાય છે.

MT5 - પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન
RT6 - છ-સ્પીડ રોબોટિક ગિયરબોક્સ

સપ્ટેમ્બર બે હજાર અને બારની શરૂઆતમાં, અમેરિકન ઉત્પાદકે અપડેટનું વર્ગીકરણ કર્યું ફોર્ડ હેચબેકફિએસ્ટા 6ઠ્ઠી પેઢી, વર્લ્ડ પ્રીમિયરજે તે જ મહિનાના અંતમાં પેરિસ મોટર શોમાં યોજાયો હતો.

બાહ્ય રીતે, ફોર્ડ ફિએસ્ટા 2019 (ફોટો, કિંમત) ને રેડિયેટર ગ્રિલ પ્રાપ્ત થઈ હતી જે મોડલ્સ પર સમાન એકની યાદ અપાવે છે એસ્ટોન માર્ટિન. અગાઉ, ચાર્જ્ડ ફિએસ્ટા એસટી, હાઇબ્રિડ સી-મેક્સ, તેમજ નોર્થ અમેરિકન ફ્યુઝન સેડાન પર સમાન ઉકેલ દેખાયો હતો. તે જ એક નવા પર પ્રદર્શિત થાય છે.

ફોર્ડ ફિએસ્ટા 2020ના વિકલ્પો અને કિંમતો

MT5 - 5-સ્પીડ મિકેનિક્સ, RT6 - 6-સ્પીડ રોબોટ.

ઉપરાંત, ફોર્ડ અપડેટ કર્યું 2019 ફિએસ્ટા એક અલગ ફ્રન્ટ બમ્પર ધરાવે છે અને LED સેક્શન સાથે રિટચ્ડ ઓપ્ટિક્સ ધરાવે છે. મોડેલના આંતરિક ભાગમાં નજીવું આધુનિકીકરણ થયું છે, પરંતુ એકંદરે તે જ રહે છે.

હેચબેકના એકંદર પરિમાણો બદલાયા નથી. ફોર્ડ ફિએસ્ટા 6 ની લંબાઈ 3,950 મીમી છે, પહોળાઈ - 1,722, ઊંચાઈ - 1,481 લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ 295 થી 980 લિટર સુધી બદલાય છે, જે બેકરેસ્ટની સ્થિતિ પર આધારિત છે. પાછળની સીટ.

પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી 2018-2019 ફોર્ડ ફિએસ્ટા માટેનું બેઝ એન્જિન 1.0-લિટર ઇકોબૂસ્ટ પેટ્રોલ ટર્બો એન્જિન હતું, જે અગાઉ માન્ય હતું શ્રેષ્ઠ એન્જિન 2012 નવી વસ્તુઓના સાધનોનો વધુમાં સમાવેશ થાય છે મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમસમન્વયન અને MyKey સુરક્ષા સંકુલ.

ઓછી માંગને લીધે, મોડેલે 2013 માં રશિયન બજાર છોડી દીધું, પરંતુ 2015 ના ઉનાળાના પ્રારંભમાં, નાબેરેઝ્ની ચેલ્નીમાં સોલર્સ પ્લાન્ટમાં ફિએસ્ટાનું ઉત્પાદન સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું, અને અમે ફક્ત હેચબેક વિશે જ વાત કરી રહ્યા નથી (ખાસ કરીને પાંચ-દરવાજા. ), પણ, જે અમારી પાસે પહેલાં ક્યારેય નહોતું તે રજૂ કરવામાં આવ્યું ન હતું.

ડીલરોને 2015ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં પ્રથમ કોમર્શિયલ વાહનો મળ્યા હતા; 105 અને 120 એચપીની શક્તિવાળા 1.6-લિટર એન્જિનની પસંદગી, ટ્રાન્સમિશન - 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ (ટોચના સંસ્કરણ માટે ઓફર કરવામાં આવતું નથી), અથવા બે ક્લચ સાથે પાવરશિફ્ટ રોબોટ.

સેડાનની કિંમત સમાન છે, ઉપરાંત તે એમ્બિયેન્ટ વર્ઝનમાં 85-હોર્સપાવર એન્જિન સાથે પણ ઉપલબ્ધ છે (RUB 667,000 થી). તે જ સમયે, હેચબેક શરૂઆતમાં ABS, ફ્રન્ટ એરબેગ્સ, એર કન્ડીશનીંગ, ઓડિયો સિસ્ટમ, સેન્ટ્રલ લોકીંગ અને ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ અને હીટેડ મિરર્સ સાથે ટ્રેન્ડ કન્ફિગરેશનમાં આવે છે.

ટ્રેન્ડ પ્લસ કારમાં વધુમાં ફોગ લાઇટ્સ, એલાર્મ સિસ્ટમ, ગરમ ફ્રન્ટ સીટ અને પાછળની ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો છે, જ્યારે ટોચના ટાઇટેનિયમમાં પ્રકાશ અને વરસાદના સેન્સર, ESP, સાઇડ એરબેગ્સ, ક્લાઇમેટ કંટ્રોલ, લેધર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને સિક્સ મલ્ટીમીડિયા સિસ્ટમ છે. વક્તાઓ

વાર્તા

વર્તમાન પેઢી ફોર્ડ મોડલ્સ 1976 માં આ નામ હેઠળ પ્રથમ કારના દેખાવ પછી, ફિએસ્ટા સળંગ છઠ્ઠી છે. તેના અસ્તિત્વના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, 10 મિલિયનથી વધુ ફિએસ્ટાનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું.

પ્રથમ ફોર્ડ ફિએસ્ટાનું ઉત્પાદન ડેન્ટન, ઈંગ્લેન્ડ અને કોલોન, જર્મનીમાં ફેક્ટરીઓમાં કરવામાં આવ્યું હતું. મોડલની છઠ્ઠી પેઢીનું ઉત્પાદન ઓગસ્ટ 2008માં કોલોનના પ્લાન્ટમાં શરૂ થયું હતું. માર્ચ 2009માં, હેચબેક યુરોપમાં સૌથી વધુ વેચાતી કાર બની.

ફોર્ડ ફિએસ્ટા VI નું બાહ્ય ભાગ કાઇનેટિક ડિઝાઇન પર આધારિત છે. એકંદરે ઝડપી સિલુએટ, ચડતી વિન્ડો લાઇન, હાઇપરટ્રોફાઇડ હેડલાઇટ્સ અને ટેલલાઇટ્સ, ખોટા રેડિયેટર ગ્રિલનો વિશાળ નીચલો ભાગ, શરીરની બાજુઓ પર રાહત સ્ટેમ્પિંગ્સ - બધું જ સ્થિર સ્થિતિમાં પણ કારને ગતિશીલ અસર આપે છે.

ટૂંકો અને ઊંચો હૂડ, આગળ "દબાવેલો". વિન્ડશિલ્ડ, એક છત જે લગભગ ઊભી રીતે સમાપ્ત થાય છે પાછળનું બમ્પર- તકનીકો જે નોંધપાત્ર રીતે વધે છે આંતરિક જગ્યાઆંતરિક, પરંતુ કારને ખૂબ જ વિશાળ અને બેડોળ ન બનાવે.

ફિયેસ્ટાના આંતરિક ભાગમાં સ્વરૂપોનો હુલ્લડ ચાલુ રહે છે. ઘણા બધા વળાંકો અને સરળ રેખાઓ, રંગોનું મિશ્રણ, ઘણા બધા બટનો - આ કારનો આંતરિક ભાગ સંક્ષિપ્તતાનું ઉદાહરણ નથી.

સેન્ટર કન્સોલ પરની ઓડિયો સિસ્ટમ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે, જોકે કેટલીક કારના ડેશબોર્ડની યાદ અપાવે છે, તે સમગ્ર વર્ગ માટે લાક્ષણિક નથી.