2017 માટે ટોપ 10 શ્રેષ્ઠ કોમ્પેક્ટ કારની યાદી તૈયાર કરવામાં આવી છે. લેખ મશીનોની લાક્ષણિકતાઓ, પરિમાણો, કિંમત અને ફોટાનું વર્ણન કરે છે. અંતે જીનીવા મોટર શો 2017 ની વિડિઓ સમીક્ષા છે.
લેખની સામગ્રી:
દર વર્ષે, ટોપ 10 કારનું રેન્કિંગ વિવિધ કેટેગરીમાં સંકલિત કરવામાં આવે છે, પછી ભલે તે દુર્લભ હોય, સૌથી મોંઘી હોય કે સૌથી વધુ આર્થિક. અમારા કિસ્સામાં, રેન્કિંગ 2017 માટે ટોપ 10 સૌથી કોમ્પેક્ટ કાર છે. આ યાદીમાં મોટાભાગની કોમ્પેક્ટ કારની બનેલી છે. ફોક્સવેગન ચિંતાસમૂહ. ચાલો આ કારોના મેક અને મોડલ, તેમની લાક્ષણિકતાઓ અને કિંમતો જોઈએ.
2017ની ટોપ 10 સૌથી કોમ્પેક્ટ કાર
2017ની કોમ્પેક્ટ કાર રેન્કિંગની પ્રથમ યાદી ખુલે છે સ્કોડા કારસિટીગો. કાર ખરેખર કોમ્પેક્ટ છે, તેની લંબાઈ 3563 મીમી, પહોળાઈ - 1910 મીમી, ઉંચાઈ - 1478 મીમી, વ્હીલબેઝ- 2407 મીમી, અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 136 મીમી. કર્બ વજન કોમ્પેક્ટ સ્કોડાસિટીગો 929 કિગ્રા. નાની હેચબેક 5 મુસાફરોને બેસી શકે તે રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, પરંતુ કેબિનમાં વધુ જગ્યા નથી. સંપૂર્ણ વળાંક માટે, કારને 9.8 મીટર વ્યાસની જરૂર પડશે, અને ઇંધણ ટાંકીનું પ્રમાણ માત્ર 35 લિટર છે. પસંદ કરેલ રૂપરેખાંકન અને ગિયરબોક્સ (મેન્યુઅલ અથવા ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન). સરેરાશ કિંમતઆવી કોમ્પેક્ટ કારની કિંમત લગભગ $9,000 છે.
ફોક્સવેગન અપ!
રેન્કિંગમાં બીજું સ્થાન ફોક્સવેગન અપ દ્વારા કબજે કરવામાં આવ્યું છે!, તેના પરિમાણો વધુ મોટા નથી. લંબાઈ ફોક્સવેગન અપ! 3600 મીમી, કોમ્પેક્ટ કારની પહોળાઈ 1910 મીમી છે, ઊંચાઈ 1504 મીમી છે, વ્હીલબેઝ 2407 મીમી છે અને કોમ્પેક્ટ ફોક્સવેગનનું ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ છે! 144 મીમી. નવા ઉત્પાદનનું વજન 926 કિગ્રા છે, અને ટર્નિંગ સર્કલ માત્ર 9.8 મીટર છે. કારના પાછલા સંસ્કરણની જેમ, બળતણ ટાંકી 35 લિટર છે. કોમ્પેક્ટ એન્જિન પાવર ફોક્સવેગન કારઉપર 60 ઘોડા સાથે જોડી મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન. તમે લગભગ $7,500માં આવી કોમ્પેક્ટ કાર ખરીદી શકો છો.
બેઠક Mii
સ્પેનિશ ઉત્પાદકે તેનું સ્થાન છોડ્યું ન હતું અને 2017 રેન્કિંગની ટોચની 10 શ્રેષ્ઠ કોમ્પેક્ટ કારમાં ત્રીજું સ્થાન મેળવ્યું હતું. ઉત્પાદકે તેની કોમ્પેક્ટ સીટ Mii રજૂ કરી. કારની લંબાઈ 3557 mm, પહોળાઈ 1910 mm, કોમ્પેક્ટ કારની ઊંચાઈ 1489 mm અને વ્હીલબેઝ 2420 mm છે. પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, કારને બીજા સ્થાને મૂકી શકાય છે, પરંતુ વ્હીલબેઝ સૂચિમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. નવી સીટ Miiનું કર્બ વજન 929 કિલો છે; સીટ Mii કોમ્પેક્ટ કારની શક્તિ અગાઉના કરતા વધુ નથી, પસંદ કરેલ રૂપરેખાંકનના આધારે, 60 થી 75 એચપી સુધી, એક મેન્યુઅલ એન્જિન સાથે જોડીમાં સ્થાપિત થયેલ છે, જો કે તેઓ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન સેટ કરવાની યોજના ધરાવે છે. આવી કારની કિંમત $8700 - $9000 ની રેન્જમાં છે.
સ્માર્ટ ફોર ટુ
સૌથી વધુ ઓળખી શકાય તેવી કોમ્પેક્ટ કાર સ્માર્ટ ફોરટુ છે. ખરેખર, મર્સિડીઝ-બેન્ઝની પેટાકંપની ઘણા વર્ષોથી પૃથ્વી પરની ટોચની 5 સૌથી કોમ્પેક્ટ કારમાંની એક છે. Smart ForTwoની લંબાઈ 2695 mm, કારની પહોળાઈ 1663 mm, કોમ્પેક્ટ કારની ઊંચાઈ 1555 mm અને વ્હીલબેઝ 1873 mm છે. સ્માર્ટ ફોર ટુનું કર્બ વજન માત્ર 880 કિગ્રા છે, અને ફ્યુઅલ ટાંકી માત્ર 28 લિટર છે. સંપૂર્ણ વળાંક માટે, તમારે 6.95 મીટર વ્યાસની જરૂર પડશે, જે અગાઉની કાર કરતા નોંધપાત્ર રીતે ઓછી છે. એ જ રીતે કોમ્પેક્ટ સ્માર્ટ ફોર ટુના એન્જિન સાથે, નાના વોલ્યુમ હોવા છતાં, પાવર રેન્જ 60 થી 90 ઘોડાઓ સુધીની છે. આવા આનંદની કિંમત મોટે ભાગે સ્થિતિ અને ગોઠવણી પર આધારિત છે, મૂળભૂત મોડેલએક નવી $17,659 છે, પ્રથમ પેઢીની વપરાયેલી કારની કિંમત લગભગ $5,500 હશે.
સિટ્રોન C4 કેક્ટસ
2017 ની ટોચની 10 સૌથી કોમ્પેક્ટ કારની ટોચની પાંચ રેન્કિંગ બંધ થાય છે ફ્રેન્ચ સિટ્રોએન C4 કેક્ટસ. અગાઉની કારની તુલનામાં, આમાં મોટા પરિમાણો હશે: કેક્ટસની લંબાઈ 4157 મીમી છે, પહોળાઈ 1729 મીમી છે, કોમ્પેક્ટ કારની ઊંચાઈ 1530 મીમી છે, અને વ્હીલબેઝ 2595 મીમી છે. એ જ રીતે પરિમાણોની જેમ, સિટ્રોન C4 કેક્ટસનું કર્બ વજન વધ્યું છે - 1050 કિગ્રા, અને ઇંધણ ટાંકીનું પ્રમાણ વધ્યું છે - 50 લિટર. એન્જિન પાવર 82 એચપીથી થોડો વધારે છે. વી મૂળભૂત રૂપરેખાંકનઅને કારના મહત્તમ સંસ્કરણમાં 110. આવી કોમ્પેક્ટ કારની કિંમત નોંધપાત્ર છે; વપરાયેલ વર્ઝનની કિંમત $14,000 છે, જ્યારે નવી કારની કિંમત મૂળભૂત ગોઠવણીમાં $16,300 છે.
સુઝુકી બલેનો
રેન્કિંગમાં છઠ્ઠું સ્થાન કોમ્પેક્ટ સુઝુકી બલેનો માટે આરક્ષિત છે. હેચબેક ખરેખર મોટી નથી અને તે તેના નાના ભાઈ સુઝુકી સ્વિફ્ટ સાથે સ્પર્ધા કરે છે. કોમ્પેક્ટ સુઝુકી બલેનોના પરિમાણો સરેરાશ છે, લંબાઈ - 3995 મીમી, કારની પહોળાઈ - 1745 મીમી; ઊંચાઈ - 1470 mm, વ્હીલબેઝ - 2520 mm, અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ માત્ર 120 mm. આવી કાર માટે ઇંધણ ટાંકીનું પ્રમાણ 37 લિટર છે, પરંતુ સંપૂર્ણ વળાંક માટે તેને 9.8 મીટર વ્યાસની જરૂર પડશે. પાવરની દ્રષ્ટિએ, એકમો ખૂબ શક્તિશાળી 89-110 ઘોડા નથી, જો કે વોલ્યુમ 1 - 1.2 લિટર છે. સુઝુકી બલેનોની કિંમત $15,400 થી શરૂ થાય છે.
શહેર માટે બીજી કોમ્પેક્ટ કાર છે સ્કોડા ફેબિયા. આ પહેલું વર્ષ નથી જ્યારે આ કાર શહેરના રસ્તાઓ પર જોવા મળે છે, પરંતુ અગાઉના વર્ઝનની સરખામણીમાં આ કોમ્પેક્ટ કાર મોટી છે. સ્કોડા ફેબિયાની લેટેસ્ટ જનરેશનની લંબાઈ 3992 મીમી, પહોળાઈ - 1732 મીમી, વાહનની ઉંચાઈ - 1452 મીમી, વ્હીલબેસ - 2455 મીમી, થોડી વધુ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 133 મીમી છે. કદ અનુસાર, ટર્નિંગ સર્કલ પણ વધ્યું છે, તે 10.4 મીટર છે, અને ઇંધણ ટાંકીનું પ્રમાણ 45 લિટર છે. એન્જિન મેન્યુઅલ અથવા DSG ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું છે. પાવરની દ્રષ્ટિએ, સ્કોડા ફેબિયા એકમો મધ્યમ પાવરના છે, 60 થી 110 એચપી સુધી. મૂળભૂત ગોઠવણીમાં આવી નવી કોમ્પેક્ટ કારની કિંમત $11,700 થી શરૂ થાય છે.
મઝદા 2
જાપાની ઉત્પાદકે તેની પોતાની ઉમેરવાની તક ગુમાવી નહીં મઝદા મોડેલઆ યાદીમાં 2. આ કાર ખરેખર કોમ્પેક્ટ છે અને શહેરી ચક્ર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. મઝદા 2 ની લંબાઈ 4060 મીમી છે, આવી કોમ્પેક્ટ કારની પહોળાઈ 1695 મીમી છે, કારની ઊંચાઈ 1495 મીમી છે, વ્હીલબેઝ 2570 મીમી છે અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ- 143 મીમી. મઝદા 2 નું કર્બ વજન 1045 કિગ્રા છે, જે અગાઉની કોમ્પેક્ટ કારની સરખામણીમાં વધારે નથી. સંપૂર્ણ વળાંક માટે, 10.4 મીટરનો લઘુત્તમ વ્યાસ જરૂરી છે, અને બળતણ ટાંકીની ક્ષમતા 44 લિટર છે. મઝદા 2 એકમોનું પ્રમાણ નાનું નથી, લગભગ 1.5 લિટર, પરંતુ શક્તિ 75 થી 120 ઘોડાઓ સુધીની છે. મઝદા કિંમતમૂળભૂત રૂપરેખાંકનમાં 2 પ્રથમ પેઢીઓ માટે $8,000 અને મશીનની નવીનતમ પેઢીઓ માટે લગભગ $14,500 થી શરૂ થાય છે.
ફોર્ડ ફિયેસ્ટા
ટોપ-10 રેન્કિંગમાં અંતિમ સ્થાન નાની કારશહેર માટે 2017 જાણીતું છે ફોર્ડ ફિયેસ્ટા. આ બ્રાન્ડ લગભગ કોઈપણ દેશમાં મળી શકે છે. ફોર્ડ ફિએસ્ટાની લંબાઈ 3969 મીમી, પહોળાઈ - 1722 મીમી, હેચબેકની ઉંચાઈ - 1495 મીમી અને વ્હીલબેસ - 2489 મીમી છે. હેચબેકનું કર્બ વજન 1045 કિલોથી શરૂ થાય છે, પરંતુ ગોઠવણીના આધારે તે વધુ હોઈ શકે છે. સંપૂર્ણ વળાંક માટે, ઓછામાં ઓછા 10.1 મીટર વ્યાસની જરૂર છે. ફોર્ડ ફિએસ્ટાના પ્રથમ વર્ઝનની કિંમત $9,000 થી શરૂ થાય છે, અને નવીનતમ પેઢીઓની કિંમત $13,650 થી થશે.
ફ્રેન્ચ સિટ્રોન C3 ટોપ 10 કોમ્પેક્ટ કાર 2017ની રેન્કિંગને બંધ કરે છે. એવું ના બોલો આ મોડેલતેથી કોમ્પેક્ટ, પરંતુ આ વર્ગની અન્ય કારની તુલનામાં, તે થોડી નાની છે. Citroen C3 ની લંબાઈ 3996 mm છે, કારની પહોળાઈ 2007 mm મિરર્સ સહિત, ઊંચાઈ 1490 mm છે, અને વ્હીલબેઝ 2539 mm છે. રેન્કિંગમાં અગાઉની કોમ્પેક્ટ કારની તુલનામાં, સિટ્રોએન C3 ભારે છે, તેનું કર્બ વજન 1,135 કિગ્રા અને 45 લિટરની ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા છે. આવી કારની કિંમત વપરાયેલ સંસ્કરણ માટે $11,000 થી શરૂ થાય છે, અને મૂળભૂત ગોઠવણીમાં નવીની કિંમત $13,500 થી થશે.
કોમ્પેક્ટ કારના ફાયદા અને ગેરફાયદા
કારના કોઈપણ વર્ગની જેમ, કોમ્પેક્ટ કારના વર્ગના તેના ગુણદોષ છે. કેટલાક કહેશે કે આવું નથી, બળતણ અર્થતંત્ર, કોમ્પેક્ટ કદ અને અનુકૂળ પાર્કિંગના કેટલાક ફાયદા છે. આવી કોમ્પેક્ટ કાર સાથે તમે સરળતાથી પાર્ક કરી શકો છો અને આસપાસ વાહન ચલાવી શકો છો સાંકડી શેરીઓઅથવા ફક્ત શહેરના ટ્રાફિક જામમાં ફેરવો.
પરંતુ ત્યાં ગેરફાયદા પણ છે, ખાસ કરીને નાના આંતરિક પરિમાણો આવી કાર હંમેશા પરિવારો અથવા લાંબા અંતરની સફર માટે યોગ્ય નથી, ખાસ કરીને જો તમારે ઘણો સામાન લેવાની જરૂર હોય. ઘણીવાર, વધારાની છત રેક પણ પરિસ્થિતિને બચાવશે નહીં.
બીજું બળતણ અર્થતંત્ર છે, જો કે કાર કોમ્પેક્ટ છે, એન્જિન સાથેની પરિસ્થિતિ હંમેશા સૌથી શ્રેષ્ઠ રહેશે નહીં. ઘણા કાર ઉત્પાદકો, શક્તિની શોધમાં, ટર્બાઇન ઇન્સ્ટોલ કરે છે, ત્યાં તમામ સંભવિત ઇંધણ અર્થતંત્રને મારી નાખે છે. ક્યારેક વધુ શક્તિશાળી એન્જિનટર્બોચાર્જ્ડ નાની કાર કરતાં ઘણી વધુ આર્થિક. બીજી વસ્તુ કોમ્પેક્ટ કારની ગતિશીલતા છે; આ હકીકત એ છે કે કર્બ વજન કારણે છે કોમ્પેક્ટ મશીનોનાના અને ચાલુ વધુ ઝડપેએક અણધારી પરિસ્થિતિ ખાલી થઈ શકે છે.
જિનીવા 2017 માં કારના નવા ઉત્પાદનોના પ્રદર્શનનો વિડિઓ:
કયા પ્રકારની કારને સ્પોર્ટ્સ કાર કહી શકાય? 12-સિલિન્ડર એન્જિનવાળી કાર? શું તમને લાગે છે કે સ્પોર્ટ્સ કારમાં હૂડ હેઠળ ઓછામાં ઓછી 500 એચપી હોવી જોઈએ અને 0 થી 100 કિમી/કલાકની ગતિ 5 સેકન્ડથી ઓછી હોવી જોઈએ? ભાગરૂપે આ ચોક્કસપણે સાચું છે. પરંતુ આવી તકનીકી લાક્ષણિકતાઓને લીધે, જેમ કે આપણે મૂળભૂત રીતે આપણા માટે બધું જ કલ્પના કરીએ છીએ, જેમ કે સ્પોર્ટ્સ કારખૂબ ખર્ચાળ અને વાસ્તવમાં મોટાભાગના નાગરિક વાહનચાલકો માટે ખરીદી માટે ઉપલબ્ધ નથી. પણ...(?) આજે ઓટોમોટિવ બજારસમગ્ર વિશ્વ સમુદાયના લોકો માટે જેઓ પોતાના માટે ખરીદી કરવાનું સ્વપ્ન ધરાવે છે અને જેમના માટે કદ (મોટા) ઓટો વાહન, પ્રમાણમાં ઓછા પૈસા માટે બાદમાં (મોટરચાલક) પોતાની જાતને ટ્યુનિંગ સક્ષમ ખરીદી શકે છે, તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ તેના માલિકને રસ્તા પર વાસ્તવિક સ્પોર્ટ્સ ડ્રાઇવ આપે છે.
હા, આજે આ વાસ્તવિક બની ગયું છે, શક્તિશાળી મિનીકારના ફેક્ટરી સંસ્કરણો ઉપરાંત, હકીકતમાં અને વાસ્તવિકતામાં હવે ઘણી અન્ય ટ્યુનિંગ કાર છે જે, તેમના હૂડ હેઠળ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નાના એન્જિન હોવા છતાં, સૌથી શ્રેષ્ઠ ગુણોત્તર વહન કરે છે અને સમાવે છે. (સૂચકો) તેમના વજનની શક્તિ, જે ખાસ કરીને તેમના માલિકો (ડ્રાઇવરોને) ડ્રાઇવના તમામ આનંદનો અનુભવ કરવાની મંજૂરી આપે છે, એટલે કે, મોટાભાગના માલિકો અનુભવે છે તે જ સમાન લાગણીઓ અનુભવે છે.
Abarth 695 Biposto
ટ્યુનિંગ કંપની "અબાર્થ", જે શક્તિશાળી ઉત્પાદન કરે છે ખાસ વાહનોફિયાટ ઓટો કંપનીના આધારે, મોટરચાલકો માટે Abarth 695 Biposto કારનું મોડલ બહાર પાડ્યું. મશીનની સ્થાપના અને નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. તેના ઉપયોગ માટે આભાર નવીનતમ તકનીકો, એટલે કે કાર્બન ફાઇબર અને ટાઇટેનિયમ, આ ટ્યુનિંગ સ્ટુડિયોના એન્જિનિયરોએ આ કારના વજનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો (ઘટાડો) કર્યો છે.
ફેક્ટરી (સ્ટાન્ડર્ડ) 1.4 લિટર એન્જિનમાંથી, અબાર્થ એન્જિનિયરોએ લગભગ અશક્ય કામ કર્યું. આ પાવર યુનિટના આધુનિકીકરણ બદલ આભાર, કારની શક્તિ વધારીને 190 એચપી કરવામાં આવી હતી, અને તેનો મહત્તમ ટોર્ક 250 Nm સુધી પહોંચ્યો હતો. પરિણામે, દળ અને શક્તિનો ગુણોત્તર 5.2 કિગ્રા પ્રતિ 1 એચપી થવા લાગ્યો, અને 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી ટ્યુનિંગ માઇક્રોકાર 5.9 સેકન્ડમાં વેગ આપવાનું શરૂ કર્યું. કારની મહત્તમ ઝડપ 230 કિમી પ્રતિ કલાક હતી. યુરોપમાં આ કારની કિંમત 39 હજાર યુરોથી શરૂ થાય છે.
આલ્ફા રોમિયો MiTo QV
ઈટાલિયનોએ એબાર્થ 695 બિપોસ્ટો કારના મોડેલને બીજા (તેમના) એન્જિનથી સજ્જ કર્યું, જેની શક્તિ, કારથી વિપરીત, માત્ર 170 એચપી છે. કાર સાથે ગિયરબોક્સથી સજ્જ થવાનું શરૂ કર્યું ડબલ ક્લચ.
કારનું કર્બ વજન 1245 કિલો હતું. આખરે, ઇટાલિયન ઇજનેરોએ નીચેની સિદ્ધિઓ હાંસલ કરી: મશીનના વજન અને તેની શક્તિનો ગુણોત્તર 1 એચપી દીઠ 7.3 કિગ્રા હતો. પરંતુ આ માઇક્રોકારને માત્ર 7.3 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપ વધારવા માટે આટલું પૂરતું છે. કારની મહત્તમ ઝડપ 219 કિમી પ્રતિ કલાક હતી. યુરોપમાં આ કારની કિંમત 23 હજાર યુરોથી શરૂ થાય છે.
ઓડી S1
આ બ્રાન્ડની કાર (ગેસોલિન). પાવર પ્લાન્ટની શક્તિ 231 એચપી છે.
મહત્તમ ટોર્ક - 370 Nm. મશીનનું વજન - 1390 કિગ્રા. ટોર્ક છ-સ્પીડ ગિયરબોક્સ દ્વારા ચારેય વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત થાય છે. S1 મોડલ 5.8 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપે છે. ધ્યાન આપો, તમે ફક્ત 250 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપે જ વેગ આપી શકો છો, એટલે કે, જ્યાં સુધી કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ ઇલેક્ટ્રોનિક લિમિટર ટ્રિગર ન થાય ત્યાં સુધી. યુરોપમાં વેચાણ માટેની પ્રારંભિક કિંમત 30 હજાર યુરોથી શરૂ થાય છે.
સિટ્રોન ડીએસ3 ટીએચપી 165
હા, તે સાચું છે, મોડલ કાર થોડા પૈસામાં ખરીદી શકાય છે, પરંતુ તે પછી હસ્તગત કરનાર (ખરીદનાર) એ નાના એન્જિન પાવરથી સંતુષ્ટ રહેવું પડશે, જે 82 એચપીની બરાબર હશે. પરંતુ, જો તમને કંઈક વધુ જોઈએ છે, તો પછી કોઈપણ સમસ્યા વિના તમે 165 એચપીની શક્તિ સાથે વધુ શક્તિશાળી 1.6-લિટર એન્જિનવાળી કાર ખરીદી શકો છો, જ્યાં મહત્તમ ટોર્ક 240 Nm હશે. વધુ માટે આભાર શક્તિશાળી મોટર DS3 મોડલની કાર 8.1 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે.
સિટ્રોન DS3 રેસિંગ કન્વર્ટિબલ
કારનું બીજું રસપ્રદ સંસ્કરણ. સાથે સરખામણી કરી અગાઉની કારમોડલ DS3 THP 165 આ કન્વર્ટિબલનું એન્જિન પાવર 207 hp અને મહત્તમ ટોર્ક 275 Nm છે. કારની મહત્તમ સ્પીડ 235 કિમી પ્રતિ કલાક છે. કાર 6.5 સેકન્ડમાં સેંકડો કિલોમીટરની ઝડપ પકડી લે છે.
ફોર્ડ ફિએસ્ટા એસટી
આ બ્રાન્ડની કારમાં 182 hpનો એન્જિન પાવર અને મહત્તમ 240 Nm ટોર્ક છે. આ બધું 1.6 લિટર ટર્બો એન્જિન દ્વારા પ્રાપ્ત થાય છે.
કર્બ વજન 1163 કિગ્રા છે. મહત્તમ ઝડપ 223 કિમી/કલાક છે, 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધીનો પ્રવેગ 6.9 સેકન્ડમાં થાય છે.
મીની કૂપર એસ
ઘણા વર્ષોથી, અમે પરંપરાગત રીતે, હંમેશની જેમ, ઘણા ડ્રાઇવરોને ચાલુ કાર્ટિંગ સ્પર્ધા (અથવા સ્પર્ધાઓ)ની અનુભૂતિ આપવા માટે તૈયાર છીએ. થોડા પૈસા માટે, તમે તમારી જાતને S શ્રેણીનું સંસ્કરણ ખરીદી શકો છો, જે તમને રસ્તા (હાઇવે) પર ડ્રાઇવિંગની અનુભૂતિ આપવા માટે તૈયાર હશે.
ઓટોમોબાઈલ મીની કૂપર S 2.0-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ ફોર-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ છે જે 192 hpનું ઉત્પાદન કરે છે. 370 Nm ના મહત્તમ ટોર્ક સાથે. કાર 6.8 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાકની ઝડપ પકડી લે છે. કારની મહત્તમ સ્પીડ 235 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
ઓપેલ એડમ એસ
તાજેતરમાં ત્યાં એક હતું, જે સ્પોર્ટ્સ સસ્પેન્શન, સ્પોર્ટ્સ કેલિપર્સ અને વેન્ટિલેટેડ સાથે સજ્જ છે. બ્રેક ડિસ્ક, તેમજ 18-ઇંચ વ્હીલ્સ.
તેનું 1.4 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન 150 એચપીની શક્તિ વિકસાવે છે. અને મહત્તમ ટોર્ક 220 Nm ધરાવે છે. કારના એન્જિનમાં વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઈમિંગ અને ખાસ ટર્બોચાર્જર સિસ્ટમ છે, જે સાથે સંકલિત છે ઇનટેક મેનીફોલ્ડ. કાર નવી જેવી છે પર્યાવરણીય ધોરણયુરો 6. કારનો સરેરાશ બળતણ વપરાશ 6.4 લિટર પ્રતિ 100 કિમી છે. કાર સિક્સ સ્પીડથી સજ્જ છે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનગિયર, જે આગળના વ્હીલ્સ પર ટોર્ક પ્રસારિત કરે છે. 0 થી 100 કિમી/કલાકનો પ્રવેગ 8.5 સેકન્ડમાં થાય છે.
ઓપેલ કોર્સા ઓપીસી
માર્ચના અંતમાં, કેટલાક યુરોપિયન દેશોમાં (જર્મની સહિત), કાર બજારમાં ખરીદદારો માટે એક નવી ઉપલબ્ધ થશે. કારના હૂડ હેઠળ 1.6 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન છે. નવી મોટર 207 એચપી મહત્તમ ટોર્ક 245 Nm છે.
કારની એન્જિન પાવર સિક્સ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન દ્વારા આગળના વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત થાય છે. એકસો કિલોમીટર પ્રતિ કલાકનો પ્રવેગ 6.9 સેકન્ડમાં થાય છે. આનો સરેરાશ બળતણ વપરાશ શક્તિશાળી કાર 7.4 લિટરની બરાબર છે, જે તે પ્રતિ સો કિલોમીટરમાં વાપરે છે.
Peugeot 208 GTi
તમને યાદ અપાવી દઈએ કે પ્યુજો કંપનીએ 1984માં કાર માર્કેટમાં સૌથી પહેલા તેનું પાવરફુલ કાર મોડલ રજૂ કર્યું હતું. આ Peugeot 205 GTi હતી, જે તે સમયે હૂડ હેઠળ માત્ર 103 hp સાથેનું એન્જિન હતું. આજે, ખરીદદારો માટે એક મોડેલ બજારમાં ઉપલબ્ધ છે - 208 જીટીઆઈ, જે 208 એચપી એન્જિનથી સજ્જ છે.
આ કાર 6-સ્પીડ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ છે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન, જે આગળના વ્હીલ્સમાં પાવર ટ્રાન્સમિટ કરે છે.
Renault Clio RS
મહત્તમ 240 Nm ટોર્ક સાથે.
કાર ડ્યુઅલ ક્લચ ગિયરબોક્સથી સજ્જ છે, જે આગળના વ્હીલ્સમાં ટોર્ક ટ્રાન્સમિટ કરે છે. Renault Clio RS 6.7 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે ઝડપે છે. કારની મહત્તમ સ્પીડ 230 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
બેઠક Ibiza SC Cupra
IN એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટઆ કાર 180 એચપીની શક્તિ સાથે 1.4 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિનથી સજ્જ છે. અને મહત્તમ 250 Nm ટોર્ક સાથે, જે સાત-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ટ્રાન્સમિશનનો ઉપયોગ કરીને વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત થાય છે.
કાર 6.9 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ પકડી લે છે. તેની મહત્તમ ઝડપ 228 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
ફોક્સવેગન પોલો જીટીઆઈ
આ કાર સૌથી પ્રખ્યાત કોમ્પેક્ટ ક્લાસ રેસિંગ કારમાંથી એક છે. તાજેતરમાં, પોલો જીટીઆઈ બ્રાન્ડ કારને એક નાનું રિસ્ટોલિંગ મળ્યું. તેથી, જૂના 1.6 થી લિટર એન્જિન“ત્યાગ કરવાનું નક્કી કર્યું અને તેને વધુ શક્તિશાળી 1.8 લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિન સાથે બદલવાનું નક્કી કર્યું જેની ક્ષમતા 192 hp અને મહત્તમ 320 Nm ટોર્ક છે.
આખરે, આ નવું એન્જીન હવે કારને માત્ર 6.7 સેકન્ડમાં શૂન્યથી સો કિલોમીટર સુધીની ઝડપ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ઘણું સારું છે, ચાલો કહીએ. કારની મહત્તમ સ્પીડ 236 કિમી પ્રતિ કલાક છે.
22 નવેમ્બર, 1960એસેમ્બલી લાઇનમાંથી Zaporozhye છોડયુક્રેનમાં "કોમ્મુનાર" "ઝેપોરોઝેટ્સ" કારની પ્રથમ ઔદ્યોગિક બેચ બહાર આવી - ZAZ-965. સોવિયેત ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગ માટે આ મહત્વપૂર્ણ તારીખની પૂર્વસંધ્યાએ, અમે વિશ્વભરની સૌથી કોમ્પેક્ટ નાની કારની સમીક્ષા તૈયાર કરી છે.
છાલ P50 1962 થી, તે નિશ્ચિતપણે સૌથી વધુ ટાઇટલ ધરાવે છે નાની કારદુનિયા માં. તે કંપની દ્વારા વિકસાવવામાં આવી હતી પીલ એન્જિનિયરિંગઅને 1962 થી 1965 દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું. કોમ્પેક્ટ માઈક્રોકારમાં માત્ર એક જ દરવાજો, એક હેડલાઈટ હતી, જેમાં "નાની બેગવાળી એક વ્યક્તિ" સમાઈ શકે અને વિકસિત મહત્તમ ઝડપલગભગ 60 કિમી/કલાક. જો કે, તે પોતે મોટર સાથેની મોટી બેગ જેવું કંઈક હતું: કાર હેન્ડલથી સજ્જ હતી, કારણ કે 59 કિલો વજન સાથે તેને ખેંચવું બિલકુલ મુશ્કેલ ન હતું. આધુનિક શબ્દોમાં, P50 ની કિંમત $2,200 છે. 2010 માં, કંપનીએ કુલ 50 કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું અને 27 જીવંત છે પીલ એન્જિનિયરિંગ લિપીલને પુનર્જીવિત કરવાનું નક્કી કર્યું, તેને આધુનિક હાર્ડવેર અને ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી સજ્જ કર્યું.
મર્સિડીઝ SMART Fortwo
સ્માર્ટ Fortwoખાતે પ્રથમ રજૂ કરવામાં આવી હતી ફ્રેન્કફર્ટ મોટર શો 1997 માં. તે 1998 થી બનાવવામાં આવે છે. હજુ પણ એક ખ્યાલ હોવા છતાં, સ્માર્ટે તે સમયે તેની અસાધારણ ડિઝાઇન માટે ઘણા પુરસ્કારો મેળવ્યા હતા. નોંધનીય છે કે Fortwo પ્રથમ કાર હતી જે ઈન્ટરનેટ એક્સેસ પોઈન્ટથી સજ્જ હતી. કારની મૂળ શ્રેણી માત્ર બે વર્ષ માટે બનાવવામાં આવી હતી, પરંતુ પછી તેમને બદલવા માટે સંશોધિત અને સુધારેલા સંસ્કરણો આવ્યા.
કોર્બીન સ્પેરો
પ્રથમ શહેરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાંનું એક હતું કોર્બીન સ્પેરો(હવે માયર્સ મોટર્સ એનએમજી). તેના અસામાન્ય દેખાવ માટે, તેને ઘણા ઉપનામો મળ્યા, જે પાછળથી સત્તાવાર નામો (પિઝા બટ અને જેલી બીન) બન્યા. સ્પેરોનું ઉત્પાદન 1999 થી 2003 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું, અને તેનું નામ 2005 માં બદલવામાં આવ્યું હતું અને આજે પણ ઉત્પાદન ચાલુ છે. 2008 થી, તમે $29,995 માં સુંદર ઇલેક્ટ્રિક કાર ખરીદી શકો છો.
Aixam 400
Aixam 400તેનું ઉત્પાદન 1983 થી કરવામાં આવ્યું હતું અને તે એકદમ સરળ "ફિલિંગ" સાથે 50 સીસી એન્જિનથી સજ્જ હતું, જેણે તેની ઓછી કિંમતને અસર કરી હતી. 2002 થી, Aixam મેગા બ્રાન્ડ હેઠળ કારનું ઉત્પાદન કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ મોટી અને જગ્યા ધરાવતી કાર પ્રાથમિકતા બની.
માઇક્રોકાર M.Go ઇલેક્ટ્રિક
માઇક્રોકાર M.Go ઇલેક્ટ્રિકખાતે પ્રથમ રજૂ કરવામાં આવી હતી પેરિસ મોટર શો 2008 માં. હવે તેમાંથી એકની બ્રાન્ડ હેઠળ ઉત્પાદન થાય છે સૌથી મોટા ઉત્પાદકોમાઇક્રોકાર - લિજીયર ઓટોમોબાઇલ્સ. M.Go એ એન્જિનના પ્રકારમાં અલગ-અલગ વિવિધતાઓમાં ઉત્પન્ન થાય છે: S, S PACK, MICA, SXI, સ્પોર્ટ અને ફુલ-ઇલેક્ટ્રિક.
અસામાન્ય ખ્યાલ ગીલી મેકકારમાત્ર વ્યસ્ત રસ્તાઓ પર સરળતાથી નેવિગેટ કરી શકતું નથી, પણ તમને સાંકડી શેરીઓમાંથી તમારા ગંતવ્ય સુધી પહોંચવામાં પણ મદદ કરશે, કારણ કે તેના થડમાં સૌથી સામાન્ય મોપેડ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. જો કે, આ તેની ક્ષમતાને મોટા પ્રમાણમાં અસર કરતું નથી. દેખીતી રીતે કોમ્પેક્ટ કારમાં વાસ્તવમાં એક છે વિશાળ સલૂન 4 બેઠકો સાથે.
રેનો ટ્વિઝી
ડબલ ઇલેક્ટ્રિક કાર રેનો ટ્વિઝી 2012 માં વેચાણ પર ગયા. તે જ વર્ષે, તેને યુરોપમાં સૌથી વધુ વેચાતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન માટે એવોર્ડ મળ્યો. તે 7 kWh લિથિયમ-આયન બેટરીથી સજ્જ છે અને રિચાર્જ કર્યા વિના લગભગ 100 કિમીની મુસાફરી કરી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક કારના વિવિધ સંસ્કરણો છે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓઅને થોડું અલગ શરીર.
REVAi
ભારતીય રીઅર વ્હીલ ડ્રાઇવ કાર REVAiકંપની દ્વારા ઉત્પાદિત કરવામાં આવી હતી રેવા ઇલેક્ટ્રિક કાર કંપની 2008 થી 2012 સુધી. ઇલેક્ટ્રિક મોટરે કારને 80 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે ઝડપી. બેઠકો હેઠળ સ્થિત લિથિયમ-આયન બેટરી 80 કિમી માટે પૂરતી હતી.
ઝંડપ્પ જાનુસ
ઝંડપ્પ જાનુસબે ચહેરાવાળા રોમન દેવ જાનુસના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું હતું. વાસ્તવમાં, "બે-ચહેરાપણું" તેની ડિઝાઇનની વિશિષ્ટતા હતી. કાર બે દરવાજા (આગળ અને પાછળના) અને બે સીટોથી પાછળથી સજ્જ હતી. સીટોની વચ્ચે ફ્લોરમાં 250 સીસી એન્જિન લગાવવામાં આવ્યું હતું. તેના સમગ્ર પ્રકાશન દરમિયાન, જાનુસ સતત સંશોધિત અને સુધારેલ હતું, જો કે, કાર ઉત્સાહીઓમાં તેની ખૂબ માંગ ન હતી - કદાચ તેની સાથે સવારી જોવી પાછળની સીટતે બહુ રોમાંચક ન હતું. લગભગ તમામ હયાત નમુનાઓ હવે સંગ્રહાલયોમાં છે.
ટાઉન લાઇફ હેલેક્ટ્રા
પ્રથમ "ઝેપોરોઝેટ્સ" નો પ્રોટોટાઇપ, તેમજ અન્ય ઘણા લોકો સોવિયેત કાર, ફિયાટ હતી. જો કે, "હમ્પબેક" અમારા રસ્તાઓ માટે વધુ યોગ્ય હતું, આભાર પાછલા પૈડાં થકી એન્જિનનું જોર મળતું હોય તેવી ગાડી, વધુ આધુનિક સસ્પેન્શન અને મોટા વ્હીલ્સ. 1960 માં તેના દેખાવ સમયે, કારની કિંમત 18,000 પૂર્વ-સુધારણા રુબેલ્સ હતી. એવી દંતકથા હતી કે તેની કિંમત વોડકાની 1000 બોટલની કિંમત તરીકે નક્કી કરવામાં આવી હતી. આજકાલ "ઝેપોરોઝેટ્સ" પુનઃસ્થાપિત કરનારાઓ અને સંગ્રાહકોની પ્રિય કાર છે. તેમાંના કેટલાક વપરાયેલી કાર માટે ઘણા હજાર ડોલર ચૂકવવા પણ તૈયાર છે.
GTÜ સંસ્થા પરિણામોના આધારે ડેટા એકત્રિત કરે છે તકનીકી નિરીક્ષણો. નીચેના કોષ્ટકોમાંથી, સંખ્યાબંધ સ્પષ્ટ તારણો દોરી શકાય છે. પ્રથમ, અનુલક્ષીને વય જૂથ, એ જ કાર પ્રથમ હરોળમાં અનુસરે છે. બીજું, ટોચની દસમાંથી પ્રમાણમાં યુવાન કાર (5 વર્ષ સુધીની) માટે, નિષ્ફળતાઓની સંખ્યામાં તફાવતો ખૂબ જ ઓછા છે. ત્રીજે સ્થાને, 9-વર્ષ જૂની કારના શ્રેષ્ઠ નિષ્ફળતા દર 4-5-વર્ષ જૂની કારના રેન્કિંગમાં સારી સ્થિતિની ખાતરી આપે છે. ચોથું, ઉંમર સાથે, અગ્રણી કારનો નિષ્ફળતા દર છેલ્લી કાર કરતાં વધુ ધીમેથી વધે છે. તેથી કિસ્સામાં ટોયોટા પ્રિયસખામીઓની સંખ્યા માત્ર 7.83 થી વધીને 35.14 થાય છે, અને આ કિસ્સામાં આલ્ફા રોમિયો- 30.31 થી 157.52 સુધી.
અને તેથી, જર્મન સંસ્થા GTÜ અનુસાર ઓછામાં ઓછી સમસ્યારૂપ કોમ્પેક્ટ કારને મળો.
1. ટોયોટાપ્રિયસII (2004-2009) – તમામ વય વર્ગોમાં વિશ્વસનીયતામાં અગ્રેસર
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 7.83(દર 100 વાહનોની તપાસમાં ખામીઓની સરેરાશ સંખ્યા; જેટલી ઓછી તેટલી સારી)
ટોયોટા પ્રિયસ માત્ર એક એન્જિન અને બોડી સ્ટાઇલ વિકલ્પ સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે - હાઇબ્રિડ સાથે 5-ડોર કોમ્પેક્ટ ઉર્જા ઉત્પાદન ક્ષેત્રઅને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનસંક્રમણ તેના જટિલ ડિઝાઇનને લીધે, આ મોડેલ, પછી પણ ખાતરી નો સમય ગાળોઅધિકૃત સેવા કેન્દ્ર દ્વારા જ યોગ્ય રીતે સેવા અને સમારકામ કરી શકાય છે. તદનુસાર, એવું માની શકાય છે કે સમારકામ ખર્ચ વધુ હશે. વ્યવહારમાં, મુશ્કેલી-મુક્ત કામગીરીને કારણે સરેરાશથી ઉપર રેટ કરવામાં આવે છે, જાળવણી માત્ર સમયાંતરે તપાસ અને બદલીઓ સુધી ઘટાડવામાં આવે છે. પુરવઠોજેમ કે તેલ, બ્રેક પેડ્સઅને ડિસ્ક. તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઉપભોજ્ય વસ્તુઓ સસ્તી છે. અમે રિપ્લેસમેન્ટ સાથે સંકળાયેલ સંભવિત ખગોળશાસ્ત્રીય ખર્ચ વિશે ચિંતિત લોકોને આશ્વાસન આપવા માટે ઉતાવળ કરીએ છીએ બેટરી: બેટરી જીવન 10 વર્ષ. પરંતુ આ સમયગાળા પછી પણ તે ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે, કારણ કે તે ફક્ત કાર્ય કરે છે વધારાના સ્ત્રોતચળવળ દરમિયાન ઊર્જા ફરી ભરાય છે.
ફાયદા:
અન્ય પરંપરાગત વાહનોમાં અપ્રાપ્ય વિશ્વસનીયતાનું સ્તર
ઓછી ઇંધણ વપરાશ
અસરકારક અવાજ ઇન્સ્યુલેશન
મુસાફરો માટે પુષ્કળ જગ્યા
ખામીઓ:
માત્ર એક ખૂબ શક્તિશાળી એન્જિન સંસ્કરણ નથી
વોરંટી પછીનું સમારકામ અને જાળવણી ફક્ત અધિકૃત સેવા કેન્દ્રોમાં જ શ્રેષ્ઠ રીતે કરવામાં આવે છે
2. ઓડીA3II (2003-2012)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 8.82
સેકન્ડ જનરેશન ઓડી A3નો મુખ્ય ફાયદો એ તેની જગ્યા ધરાવતી, કાળજીપૂર્વક એસેમ્બલ અને અસરકારક રીતે કાટથી સુરક્ષિત શરીર છે. અન્ય વત્તા સરળતાથી ઉપલબ્ધ અને સસ્તા સ્પેરપાર્ટ્સ છે. જો બજેટ મર્યાદિત હોય, તો વિચારણા હેઠળના વિકલ્પોને જૂના હોવા છતાં, પરંતુ સમય-ચકાસાયેલ એન્જિનથી સજ્જ બે સંસ્કરણો સુધી મર્યાદિત કરવું વધુ સારું છે: પેટ્રોલ 1.6 8V અને 1.9 TDI PD. તમે તેના પર પણ વિશ્વાસ કરી શકો છો જે પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી દેખાયા હતા ડીઝલ એન્જિનપાવર સપ્લાય સાથે 1.6 અને 2.0 TDI CR સામાન્ય રેલ. બહુમતી ગેસોલિન એન્જિનોસાથે ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શનઇંધણ ખૂબ જ અદ્યતન છે તકનીકી રીતેઅને તેથી ખામીઓ થવાની સંભાવના છે. આર્થિક અને ગતિશીલ ડીઝલ 2.0 TDI PD અસફળ હોવાનું બહાર આવ્યું છે અને વર્ષોથી વધુને વધુ ખર્ચની જરૂર છે.
ફાયદા:
ઉત્તમ કારીગરી
સામગ્રીની કાળજીપૂર્વક પસંદગી
અસરકારક કાટ રક્ષણ
વ્યાપક સેવા નેટવર્ક
ખામીઓ:
વપરાયેલ A3s ની ઊંચી કિંમત
આધુનિક ગેસોલિન એન્જિન રિપેર કરવા માટે ખર્ચાળ છે
3. ફોક્સવેગન ગોલ્ફ VI / ગોલ્ફ પ્લસ (2008-2013)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 9.5
છઠ્ઠા ગોલ્ફ વિશે આપણે કહી શકીએ કે આ ગોલ્ફ V છે, જે બાળપણની બીમારીઓથી મટાડવામાં આવે છે. એન્જિનોમાં, તમે સામાન્ય રેલ પાવર સિસ્ટમવાળા તમામ ડીઝલ એન્જિનો પર આધાર રાખી શકો છો. એન્જિનની શ્રેણીમાં હજી પણ જૂનું પરંતુ વિશ્વસનીય પેટ્રોલ 1.6 8V શામેલ છે, જે સારી રીતે મેળવે છે ગેસ સાધનો. પેટ્રોલ 1.4 TSI એ ખૂબ જ જોખમી ખરીદી છે, ખાસ કરીને સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણમાં. જો તમે 100,000 કિ.મી.થી ઓછી લંબાઈ ધરાવતી પ્રમાણમાં યુવાન કાર જોઈ રહ્યાં હોવ, તો તમે DSG ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ સાથેની ગોલ્ફને ધ્યાનમાં લઈ શકો છો. ડ્રાય ક્લચ સાથે 7-સ્પીડ ગિયરબોક્સને પ્રાધાન્ય આપવું વધુ સારું છે ડીએસજી 6 સંપૂર્ણપણે અલગ ડિઝાઇન ધરાવે છે. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે 100,000 કિમી પછી તેમાં તેલ બદલવાનું ભૂલશો નહીં.
ફાયદા:
ઘણું વધારે ઉચ્ચ ગુણવત્તાગોલ્ફ વી કરતાં
સફળ 2.0 TDI CR એન્જિન
ખામીઓ:
એન્જિન લાઇનમાં આધુનિક, શક્તિશાળી અને વિશ્વસનીયનો અભાવ છે ગેસોલિન એન્જિનો
4. ફોક્સવેગનગોલ્ફવી/જેટ્ટા (2003-2008)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 10.08
જો 1.6 એફએસઆઈવાળા સંસ્કરણના અપવાદ સિવાય, જો ચોથો ગોલ્ફ સુરક્ષિત રીતે આંખ બંધ કરીને લઈ શકાય છે, તો આ પાંચમા ગોલ્ફ સાથે ન કરવું જોઈએ. હા, ગોલ્ફ 5 વધુ આરામદાયક બની ગયું છે, વધુ સારી રીતે હેન્ડલ કરે છે અને હૂડ હેઠળ વધુ ઘોડા છે, પરંતુ આ બધા માટે તમારે વધુ ચૂકવણી કરવી પડશે ઊંચા ખર્ચજાળવણી માટે. જો GTÜ નિષ્ણાતોએ માત્ર 2.0 TDI PD અને DSG એન્જિન અથવા 1.4 TSI એન્જિન સાથે, DSG સાથેના મોડલને પણ ધ્યાનમાં લીધા હોત, તો ગોલ્ફ V કદાચ સૂચિમાં સૌથી નીચે હોત. ઉપર વર્ણવેલ ઓડી A3 ના કિસ્સામાં, વિશ્વસનીયતાની ખાતરી ફક્ત જૂના અને સમય-ચકાસાયેલ 1.6 8V અને 1.9 TDI એન્જિન દ્વારા આપવામાં આવે છે. તમે 2.0 FSI પણ ધ્યાનમાં લઈ શકો છો. અન્ય એન્જિન અને ગિયરબોક્સ DSG ગિયર્સ- આ એક વાસ્તવિક ખીલા પર ફરતા ટેબલ પર રમાતી એક જુગારની રમત છે.
ફાયદા:
વ્યાપક સેવા નેટવર્ક
નવા સસ્તા સ્પેરપાર્ટ્સનો મોટો સ્ટોક
આરામનું સારું સ્તર
ઉત્તમ માર્ગ વર્તન
ખામીઓ:
ઓછી વિશ્વસનીયતા લોકપ્રિય એન્જિન 2.0 TDI
5. ટોયોટાઓરીસહું (2007-2013)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 10.72
સાથે સરખામણી કરી ફોક્સવેગન ગોલ્ફઓરિસના સંસ્કરણોની સંખ્યા ઘણી ઓછી છે. પરંતુ તે ગમે તેટલું વિરોધાભાસી લાગે, ધ્યાન આપવા લાયક ઘણા વધુ એન્જિનો છે. કદાચ અમે બધા ગેસોલિન એન્જિનોની ભલામણ કરી શકીએ છીએ. તેઓ વિશ્વસનીય, આર્થિક છે અને જરૂર નથી જાળવણી, કારણ કે તેઓ બધા પાસે ટાઇમિંગ ચેઇન ડ્રાઇવ છે. સૌથી વધુ શ્રેષ્ઠ એન્જિનકામગીરી અને બળતણ વપરાશના સંદર્ભમાં 1.6 VVT-i. ડીઝલ પણ ખૂબ સારા છે, પરંતુ મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે આ મોડેલના ઉત્પાદનની શરૂઆતના એક વર્ષ પછી, તમામ ટર્બોડીઝલને ફરજિયાત સાધન તરીકે પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર પ્રાપ્ત થયું. જો તમે હજુ પણ ડીઝલ વર્ઝન ખરીદવા માંગો છો, તો સૌ પ્રથમ તમારે 1.4 D-4D પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. તેના વધુ શક્તિશાળી ભાઈઓ 2.0 D-4D અને 2.2 D-4Dથી વિપરીત, તેમાં ડ્યુઅલ-માસ ફ્લાયવ્હીલ નથી અને તે સાબિત બોશ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત છે, જેને જો જરૂરી હોય તો સરળતાથી પુનઃસ્થાપિત કરી શકાય છે.
ખરેખર ટોયોટા ઓરિસવ્યવહારિક રીતે સંપૂર્ણ કાર? ના. પ્રથમ, કાર છે ગૌણ બજારનોંધપાત્ર રીતે ઓવરવેલ્યુડ - માં નકલો સારી સ્થિતિમાંએક ભાગ્ય ખર્ચ. બીજું, તેનો આંતરિક ભાગ ખૂબ ઝડપથી "જૂનો થઈ જાય છે".
ફાયદા:
ગેસોલિન એન્જિન અપવાદરૂપે વિશ્વસનીય છે
અણધારી મુશ્કેલીઓનું ખૂબ ઓછું જોખમ
ખામીઓ:
સસ્તી આંતરિક અંતિમ સામગ્રી
વપરાયેલી કાર માટે અત્યંત ઊંચી કિંમતો
6. BMW 1 સિરીઝ (2004-2011)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 10.84
જો કોઈ વ્યક્તિ માટે વ્યવહારિકતા કરતાં ડ્રાઇવિંગનો આનંદ વધુ મહત્ત્વનો હોય, તો BMW 1 સિરીઝ એ ઇચ્છનીય પસંદગી છે. કારમાં વધુ નથી અને જગ્યા ધરાવતી આંતરિક, અને તેના બદલે ઊંચી કિંમત અમને પ્રીમિયમ વર્ગ સાથે જોડાયેલા હોવાનું યાદ અપાવે છે. પાવરટ્રેન સાથે રેટિંગમાં આ એકમાત્ર કાર છે પાછળના વ્હીલ્સ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની આંતરિક ટ્રીમ અને શક્તિશાળી ટોપ-ઓફ-ધ-લાઇન છ-સિલિન્ડર એન્જિન. ગેસોલિન એન્જિન સાથે કોઈપણ સંસ્કરણ પસંદ કરવાથી લગભગ શૂન્ય સુધી એન્જિન સાથેની સમસ્યાઓના કારણે રસ્તા પર અણધારી સ્ટોપનું જોખમ દૂર થાય છે. સૌથી શ્રેષ્ઠ BMW ફેરફારચાર-સિલિન્ડર 118i સાથે. સાથે ડીઝલ એકમોવસ્તુઓ અલગ છે - કેટલાક ઉદાહરણોમાં સમય સાંકળ સાથે સમસ્યા છે. 200 હજાર કિમી પછી ડીઝલ ફેરફારોના માલિકે ટર્બોચાર્જર, ડ્યુઅલ-માસ ફ્લાયવ્હીલ અને પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટરને બદલવા માટે તૈયાર હોવું આવશ્યક છે. સારી રીતે જાળવવામાં આવેલી BMW શોધવી ખૂબ મુશ્કેલ છે.
ફાયદા:
ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તા સમાપ્ત
વિશ્વસનીય અને સક્ષમ ગેસોલિન એન્જિન
રીઅર ડ્રાઇવ
ખામીઓ:
વપરાયેલી કાર માટે ઊંચા ભાવ
નાની થડ
7. હોન્ડાનાગરિકVIII (2006-2011)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 11.14
આ કારના કિસ્સામાં, પસંદગી સરળ છે: બે પેટ્રોલ એન્જિન ભલામણોને લાયક છે - એક 100-હોર્સપાવર 1.4 અને 140-હોર્સપાવર 1.8 i-VTEC. બંને મોટર લગભગ આજીવન વિશ્વસનીયતા પૂરી પાડે છે. 2.2 i-CTDi ડીઝલ પણ ઘણું સારું છે, પરંતુ કાર માટે ઘણું મોટું છે આ વર્ગના. વધુમાં, તે સમારકામ કરવા માટે પ્રમાણમાં ખર્ચાળ છે, જે વપરાયેલી કાર માટે ફાયદાકારક નથી. ઘણા સિવિક VIII માલિકો, તેની સાથે સરખામણી અગાઉની પેઢીઓ, વધુ વિશે ફરિયાદ નીચી ગુણવત્તાઅંતિમ સામગ્રી. સામાન્ય ખામીઓમાંની એક, જે તેના પુરોગામીથી જાણીતી છે, તે ગિયરબોક્સમાં બેરિંગ્સના અકાળ વસ્ત્રો છે. પરિણામ એ અવાજ છે જે વાહનની હિલચાલમાં દખલ કરતું નથી.
ગેરહાજરી ડીઝલ એન્જિન ઓછી શક્તિકેટલાક માલિકોને એલપીજી ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે. આની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી, કારણ કે એન્જિનનું જીવન નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડી શકાય છે.
ફાયદા:
શક્તિશાળી અને આર્થિક ગેસોલિન એન્જિન
વ્યવહારુ ટ્રંક
ખામીઓ:
ઊંચી કિંમત
નાના આર્થિક ડીઝલનો અભાવ
8. મઝદા 3હું (2003-2009)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 11.45
આ મોડેલ વિશ્વસનીયતા રેટિંગમાં શ્રેષ્ઠ પૈકીનું એક છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે GTÜ નિષ્ણાતો કાટ પ્રતિકારને ધ્યાનમાં લેતા નથી, જેની સાથે મઝદાને ગંભીર સમસ્યાઓ છે. ખરીદતા પહેલા, કારની સંપૂર્ણ તપાસ કરવી જરૂરી છે, કારણ કે સેકન્ડરી માર્કેટ પરની ઘણી નકલો કાટને કારણે પહેલાથી જ ફરીથી રંગવામાં આવી છે.
તકનીકી રીતે, મઝદા 3 તેના આધારે બનાવવામાં આવી છે ફોર્ડ ફોકસ. સંખ્યાબંધ સસ્પેન્શન તત્વો અને કેટલાક એન્જિન સામાન્ય છે. સૌથી વધુ સલામત પસંદગીબનશે પેટ્રોલ વર્ઝન. મૂળભૂત 1.4-લિટર એન્જિન તદ્દન પર્યાપ્ત છે, પરંતુ સૌથી વધુ શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ- 105 એચપી સાથે 1.6-લિટર એન્જિન. ડીઝલ 1.6 CiTD, ફોર્ડ દ્વારા 1.6 TDCi તરીકે અને પ્યુજો અને સિટ્રોએન દ્વારા 1.6 HDI તરીકે ઓળખાય છે, તેની પણ ભલામણ કરવામાં આવે છે. તમારે DPF ફિલ્ટરથી સજ્જ 2.0 MZR-CD એન્જિન સાથેનું ડીઝલ સંસ્કરણ ખરીદવું જોઈએ નહીં.
ફાયદા:
આકર્ષક ભાવ
સારી કારીગરી
વિશ્વસનીય એન્જિન
આર્થિક 1.6-લિટર ડીઝલ
ખામીઓ:
નબળી કાટ સંરક્ષણ
2.0 MZR-CD ડીઝલ એન્જિનમાં પાર્ટિક્યુલેટ ફિલ્ટર સાથે સમસ્યાઓ
ખર્ચાળ ફાજલ ભાગો
9. સુબારુઇમ્પ્રેઝાજીએચ (2007-2011)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 11.86
ઉચ્ચ હોદ્દા સુબારુ ઇમ્પ્રેઝારેન્કિંગમાં જાપાનીઝ બ્રાન્ડનો મહિમા થાય છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે ઇમ્પ્રેઝા એ યોગ્ય ખરીદી છે. ઇમ્પ્રેઝા એક વિશિષ્ટ મોડેલ છે, જે ઉત્પાદનની અપવાદરૂપે ઉચ્ચ ગુણવત્તા હોવા છતાં, ખર્ચાળ હોવાને કારણે ઉચ્ચ જાળવણી ખર્ચની જરૂર છે. મૂળ ફાજલ ભાગોઅને ખર્ચાળ સેવાઓ. બધા Imprezas એક ચુસ્ત બિલ્ટ છે બોક્સર એન્જિનઅને કાયમી ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ, જે મિકેનિક્સના વ્યાવસાયીકરણના ન્યૂનતમ સ્તરની જરૂરિયાતોને વધારે છે. બેઝ ગેસોલિન એન્જીન કામગીરીની દ્રષ્ટિએ ઓછાં છે અને તે ઘણું બળતણ પણ વાપરે છે. સ્પોર્ટ્સ મોડલટર્બો એન્જિન સાથે તેઓ ઓછા આર્થિક છે, પરંતુ ઓછામાં ઓછા તેઓ તમને ડ્રાઇવિંગનો આનંદ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે. ડીઝલ ખૂબ જ ઝડપથી ક્લચને ખતમ કરે છે અને તેની સાથે ડ્યુઅલ-માસ ફ્લાયવ્હીલ. સૌથી શ્રેષ્ઠ પાવર યુનિટ- 2-લિટર 4-સિલિન્ડર પેટ્રોલ 150-હોર્સપાવર બોક્સર એન્જિન.
ફાયદા:
કાયમી ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ
ટર્બોચાર્જ્ડ પેટ્રોલ એન્જિનનું ઉત્તમ પ્રદર્શન
ખૂબ જ આર્થિક ડીઝલ
ખામીઓ:
જાળવણીની ઊંચી કિંમત
ખર્ચાળ ફાજલ ભાગો
વપરાયેલી કારની નાની પસંદગી
10. બેઠકલિયોન /ટોલેડો (2005-2012)
વિશ્વસનીયતા સૂચકાંક – 13.07
સીટ તેના સંબંધીઓ VW Golf V અને Audi A3 II કરતાં થોડી ઓછી હોવાનું બહાર આવ્યું. સેકન્ડરી માર્કેટ પર ફોક્સવેગન જૂથની કારના માઇલેજને ધ્યાનમાં લેતા, આ ઉપદ્રવથી કોઈ ફરક પડતો નથી. તે એક સારો વિકલ્પ પણ હશે સ્કોડા ઓક્ટાવીયા, હજુ પણ નીચા ક્રમે છે. જર્મન જૂથમાંથી કાર જોનારા ખરીદદારોને વ્યક્તિગત પસંદગીઓ દ્વારા માર્ગદર્શન આપવું જોઈએ અને તકનીકી સ્થિતિ. અગાઉ વર્ણવેલ ઓડી A3 અને ફોક્સવેગન ગોલ્ફ V મોડલની જેમ, સૌથી વધુ પસંદગીના એન્જિન 1.6 8V, 1.9 TDI PD અને ડીઝલ એન્જિનો જે 2007 પછી કોમન રેલ પાવર સિસ્ટમ સાથે દેખાયા હોવા જોઈએ. સાથે જૂની નકલોમાં રોકાણ ન કરવું જોઈએ DSG ગિયરબોક્સ. « કાળું ઘેટું"એન્જિન શ્રેણીમાં 2.0 TDI PD અને 1.4 TSI એન્જિનનો સમાવેશ થાય છે.
ફાયદા:
વપરાયેલી નકલો માટે વાજબી ભાવ
આકર્ષક ડિઝાઇન
સસ્તા સ્પેરપાર્ટ્સની વિશાળ શ્રેણી
ખામીઓ:
વપરાયેલ ડીઝલ સંસ્કરણોનું ઉચ્ચ માઇલેજ
સમસ્યારૂપ 2.0 TDI PD એન્જિન
GTÜ દ્વારા સૌથી ખરાબ નામ આપવામાં આવેલી કાર
આલ્ફારોમિયો 147
અવિશ્વસનીય પેટ્રોલ વર્ઝન. જો કે, ડીઝલના ઘણા ફેરફારો માટે કેટલીકવાર કોઈ દોષ નથી હોતો.
પ્યુજો 307
સતત વિદ્યુત સમસ્યાઓ. જો કે, એન્જિન ખરેખર સારા છે.
રેનોમેગેનII
સકારાત્મક છબી નાની વસ્તુઓ દ્વારા બગાડવામાં આવે છે. એકંદરે, આ હજુ પણ એક સફળ મોડલ છે.
તકનીકી દેખરેખ સંસ્થા GTÜ નું રેટિંગ
"ખામી" કૉલમ તપાસવામાં આવેલ દરેક 100 વાહનો માટે ખામીઓની સરેરાશ સંખ્યા દર્શાવે છે. આમ, તે તપાસવામાં આવેલા વાહનોની સંખ્યા કરતા વધારે હોઈ શકે છે, એટલે કે. 100 થી વધુ.
4-5 વર્ષની ઉંમરના કોમ્પેક્ટ
|
સ્થળ |
બ્રાન્ડ, મોડેલ |
ખામીઓ |
|
ટોયોટા પ્રિયસ II |
7,83 |
|
|
ઓડી A3 II |
8,82 |
|
|
ફોક્સવેગન ગોલ્ફ VI/ ગોલ્ફ પ્લસ |
9,50 |
|
|
ફોક્સવેગન ગોલ્ફ વી/જેટ્ટા |
10,08 |
|
|
ટોયોટા ઓરિસ |
10,72 |
|
|
BMW 1 |
10,84 |
|
|
હોન્ડા સિવિક VIII |
11,14 |
|
|
મઝદા 3 |
11,45 |
|
|
સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા |
11,86 |
|
|
સીટ લિયોન II/ટોલેડો II |
13,07 |
|
|
ટોયોટા કોરોલા/વર્સો |
13,17 |
|
|
મર્સિડીઝ એ |
14,44 |
|
|
વોલ્વો C30 |
14,85 |
|
|
હ્યુન્ડાઈ i30 |
16,12 |
|
|
ઓપેલ એસ્ટ્રા IV |
16,16 |
|
|
ફોર્ડ ફોકસ II |
16,22 |
|
|
સ્કોડા ઓક્ટાવીયા II |
16,22 |
|
|
કિયા સી ડી આઈ |
21,07 |
|
|
રેનો મેગેન III |
21,90 |
|
|
પ્યુજો 308 |
23,55 |
|
|
સિટ્રોએન C4 |
25,58 |
|
|
આલ્ફા રોમિયો 147 |
30,31 |
|
|
ફિયાટ બ્રાવો II |
32,04 |
|
|
પ્યુજો 308 |
36,29 |
6-7 વર્ષની ઉંમરના કોમ્પેક્ટ
|
સ્થળ |
બ્રાન્ડ, મોડેલ |
ખામીઓ |
|
ટોયોટા પ્રિયસ II |
13,30 |
|
|
ટોયોટા ઓરિસ |
18,25 |
|
|
સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા |
23,87 |
|
|
હોન્ડા સિવિક VIII |
24,62 |
|
|
મર્સિડીઝ એ |
25,18 |
|
|
ફોક્સવેગન ગોલ્ફ/જેટ્ટા/ગોલ્ફ પ્લસ |
25,43 |
|
|
ઓડી A3 II |
25,75 |
|
|
ટોયોટા કોરોલા/વર્સો |
26,78 |
|
|
વોલ્વો C30 |
27,78 |
|
|
BMW 1 |
28,23 |
|
|
હ્યુન્ડાઈ i30 |
31,92 |
|
|
પ્યુજો 308 |
32,01 |
|
|
Kia Cee'd I |
33,70 |
|
|
સીટ લિયોન II/ટોલેડો II |
34,03 |
|
|
મઝદા 3 |
34,85 |
|
|
સ્કોડા ઓક્ટાવીયા II |
37,42 |
|
|
ફોર્ડ ફોકસ/સી-મેક્સ |
38,07 |
|
|
ઓપેલ એસ્ટ્રા III |
39,01 |
|
|
સિટ્રોએન C4 |
49,07 |
|
|
રેનો મેગેન II |
50,45 |
|
|
પ્યુજો 307 |
58,96 |
|
|
આલ્ફા રોમિયો 147 |
59,63 |
|
|
ફિયાટ બ્રાવો II |
63,58 |
8-9 વર્ષની ઉંમરના કોમ્પેક્ટ
|
સ્થળ |
બ્રાન્ડ, મોડેલ |
ખામીઓ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ટોયોટા પ્રિયસ II |
13,92 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ટોયોટા કોરોલા |
36,47 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ફોક્સવેગન ગોલ્ફ IV |
40,77 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
સુબારુ ઇમ્પ્રેઝા |
42,08 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
BMW 1 |
42,74 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ફોક્સવેગન ગોલ્ફ વી |
43,81 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
વોલ્વો C30 |
44,21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
મર્સિડીઝ એ |
44,22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ઓડી A3 |
52,98 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
મઝદા 3 |
55,41 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
હોન્ડા સિવિક VII |
56,28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
સીટ ટોલેડો/લિયોન |
58,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ફોર્ડ ફોકસ/સી-મેક્સ |
61,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ઓપેલ એસ્ટ્રા III |
62,33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
સ્કોડા ઓક્ટાવીયા આઇ |
9 વર્ષથી વધુ ઉંમરના કોમ્પેક્ટ
|
તમારા માટે ન્યાયાધીશ: તમારા માટે આભાર કોમ્પેક્ટ પરિમાણોગીચ શહેરના ટ્રાફિકમાં નાની કાર દાવપેચ કરવા માટે સૌથી સરળ છે અને તેને શોધવાનું પણ સરળ છે પાર્કિંગની જગ્યા, અને તેમાં પ્રવેશતી વખતે અથવા બહાર નીકળતી વખતે, નાની કાર તેના "મોટા સાથીદારો" કરતાં પડોશી કાર અથવા અન્ય આસપાસની વસ્તુઓને પકડવાના જોખમમાં હોવાની શક્યતા ઘણી ઓછી હોય છે.
તેની પ્રમાણમાં સાધારણ એન્જિન ક્ષમતાને કારણે, નાની કાર અન્ય કાર કરતાં વધુ અસરકારક રીતે બળતણ વાપરે છે.
અને આપણા દેશમાં, જ્યાં સમગ્ર વિશ્વમાં ગેસોલિનના ભાવ ઘટી રહ્યા હોવા છતાં પણ વધી રહ્યા છે, ત્યારે વાહન પસંદ કરતી વખતે આ હંમેશા સૌથી મહત્વપૂર્ણ માપદંડોમાંનું એક છે! આ ઉપરાંત, નાની કારને સરળતાથી સૌથી સસ્તું વર્ગ કહી શકાય.
કારના શોરૂમમાં સત્તાવાર વેપારી "માસ મોટર્સ"રશિયા, ચીન, કોરિયા, જાપાન, યુએસએ, ફ્રાન્સ, જર્મની અને અન્ય યુરોપિયન દેશોમાં ઉત્પાદિત નાની કારની વિશાળ વિવિધતા રજૂ કરવામાં આવી છે. અમારી કિંમતો બજારમાં સૌથી ઓછી છે!
