શું શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે દંડ છે? કારના ટાયર માટે નવી આવશ્યકતાઓ

ડ્રાઇવરોને ઘણીવાર તમામ નિયમોનું પાલન કરવામાં મુશ્કેલી પડે છે ટ્રાફિક, અને થોડા લોકો જાણે છે કે ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવવા માટે દંડ છે કે કેમ.

પ્રિય વાચકો! લેખ કાનૂની સમસ્યાઓ ઉકેલવા માટેની સામાન્ય રીતો વિશે વાત કરે છે, પરંતુ દરેક કેસ વ્યક્તિગત છે. જો તમારે જાણવું હોય કે કેવી રીતે તમારી સમસ્યા બરાબર હલ કરો- સલાહકારનો સંપર્ક કરો:

અરજીઓ અને કૉલ્સ 24/7 અને અઠવાડિયાના 7 દિવસ સ્વીકારવામાં આવે છે.

તે ઝડપી છે અને મફત માટે!

વધુ ચૂકવણી ન કરવા માટે, તમારે વ્હીલ્સ માટે સમયસર "જૂતા" બદલવી જોઈએ. આ વર્ષમાં બે વાર થવું જોઈએ - ગરમ અને ઠંડા સિઝનમાં.

દરેક કાર ઉત્સાહી જાણે છે કે કારના ટાયરની છીછરી ઊંડાઈ અને કઠિનતાને લીધે, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર સાથે કાર ચલાવવી ફક્ત અશક્ય છે. આ જ શિયાળાના ટાયરને લાગુ પડે છે ઉનાળાનો સમય.

સામાન્ય માહિતી

એક નિયમ છે જેનું વ્યક્તિગત વાહનના તમામ માલિકોએ પાલન કરવું જોઈએ.

જે સામગ્રીમાંથી શિયાળાના ટાયર બનાવવામાં આવે છે તે સખત હોય છે, અને ઉનાળામાં આવા ટાયર પર વાહન ચલાવવાના નીચેના પરિણામો હોય છે:

• રબરના મજબૂત ગલનને કારણે, બ્રેકિંગ અંતર વધે છે;
• વ્હીલ્સમાં ડામરને નબળી સંલગ્નતા હોય છે, જે નિયંત્રણને વધુ અસ્થિર બનાવે છે;
• ટાયર ખૂબ ગરમ થાય છે;
• શિયાળાના ટાયર ઉનાળામાં ઝડપથી ખસી જાય છે, જેના કારણે ટાયર થોડીવાર પછી બિનઉપયોગી બની જાય છે.

કાર માટે ખોટા "જૂતા" પહેરવા માટેનો દંડ પ્રમાણમાં તાજેતરમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો.

મૂળભૂત ખ્યાલો

શરતો દરેક ડ્રાઇવરને જાણવી જોઈએ:

ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલમાં તાલીમ દરમિયાન મોટાભાગના ઓટો શબ્દો શીખવામાં આવે છે.

કયા સમયગાળા દરમિયાન પગરખાં બદલવા જરૂરી છે (કઈ તારીખથી)

ટાયર વર્ષમાં બે વાર બદલવામાં આવે છે, તેથી દરેક ડ્રાઇવર પાસે બે સેટ હોવા જોઈએ - શિયાળો અને ઉનાળો.

ઉનાળાની ઋતુ દરમિયાન, સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. તમારા પ્રદેશના આધારે ઇન્સ્ટોલેશનનો સમય બદલાઈ શકે છે.

મોટાભાગના પ્રદેશો અને પ્રજાસત્તાકોમાં, સ્પાઇક્સ સાથે વ્હીલ્સના ઉપયોગને રોકવા પરનો પ્રતિબંધ મેમાં અમલમાં આવે છે અને સપ્ટેમ્બરમાં સમાપ્ત થાય છે.

ત્યાં રબર છે જેનો ઉપયોગ કોઈપણ સિઝનમાં થઈ શકે છે, પરંતુ તેની કિંમત નિયમિત ટાયર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.

ડ્રાઇવરે ચોક્કસ સમયે ટાયરનો પ્રકાર બદલવો જ જોઇએ તાપમાન શાસન- જ્યારે સરેરાશ દૈનિક તાપમાન +7 ડિગ્રીથી ઉપર વધે ત્યારે ઉનાળાના ટાયર મૂકવામાં આવે છે.

કાયદા અનુસાર, 1લી માર્ચે શિયાળાના ટાયરથી ઉનાળાના ટાયરમાં વ્હીલ્સને "બદલવાની" જરૂર છે. જો કે, ઘણા ડ્રાઇવરો પછીથી રિપ્લેસમેન્ટ કરવાનું પસંદ કરે છે - મેમાં.

આ એ હકીકતને કારણે છે કે માર્ચમાં હવામાન હજુ પણ ઘણા પ્રદેશોમાં ઠંડુ છે, અને ઉપયોગિતા સેવાઓ રસ્તાઓ પરના સ્નોડ્રિફ્ટ્સને સાફ કરવા માટે ખૂબ સક્રિય નથી.

કાયદાને ખૂબ શાબ્દિક રીતે ન લેવો જોઈએ, અને ટાયર 1 માર્ચ પછી બદલી શકાય છે - મહિનાના મધ્યમાં અથવા અંતમાં.

નિયમનકારી માળખું (રશિયન ફેડરેશનનો વહીવટી કોડ)

અનુસાર, દંડ એવા ડ્રાઇવરોને લાગુ પડે છે જેઓ:

1. શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ ગરમ મોસમમાં કરવામાં આવે છે, જો કે તેમની ચાલવાની ઊંડાઈ 4 મિલીમીટર સુધી હોય.
2. IN શિયાળાનો સમયઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરો.

અનુસાર, દંડ લાદવામાં આવે છે જો:

• પેસેન્જર કારની ચાલવાની ઊંચાઈ 1.6 mm કરતાં ઓછી હોવા છતાં, ડ્રાઇવર ટાયર સાથે રસ્તામાં પ્રવેશ્યો;
• પ્રારંભિક સ્ટોપ દરમિયાન, લઘુત્તમ દંડ લાદવામાં આવે છે, ત્યારબાદ તેનું કદ વધે છે;
• જો ડ્રાઇવર સ્પષ્ટપણે આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવા અને નિયમોનું પાલન કરવા માંગતો નથી, તો કોર્ટ દ્વારા ડ્રાઇવરને તેના લાઇસન્સથી વંચિત કરવું શક્ય છે.

કાયદો જણાવે છે કે દર વર્ષે ડ્રાઇવરોએ તેમની કાર તકનીકી નિરીક્ષણ માટે સબમિટ કરવી આવશ્યક છે. તે આ ક્ષણે છે કે વિવિધ અસંગતતાઓ પ્રકાશમાં આવે છે.

2020 ના ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર પહેરવા માટે શું દંડ છે?

વાહનના સંચાલન દરમિયાન, અસંખ્ય નિયમો યાદ રાખવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જેમાં હકીકત એ છે કે વસંતમાં તેને બદલવું જરૂરી છે. શિયાળાના ટાયરઉનાળા માટે.

ટાયરનો ખોટો ઉપયોગ માત્ર નિયંત્રણ ગુમાવવાને કારણે અકસ્માતોનું જોખમ નથી. ટાયર ખૂબ ઝડપથી ખરી જાય છે, અને ડ્રાઇવરને સમારકામ માટે ઘણા પૈસા ખર્ચવા પડે છે.

સિઝનની બહાર ડ્રાઇવિંગ માટે પ્રતિબંધો

કાયદો રજૂ કરવાના પ્રથમ પ્રયાસો, જે મુજબ ડ્રાઇવરોને મોસમની બહાર વાહન ચલાવવા માટે દંડને પાત્ર છે, તે 2013 માં કરવામાં આવ્યા હતા, પરંતુ તે પછી તે સંપૂર્ણપણે નિષ્ફળ ગયા.

અને તકનીકી નિયમો અપનાવ્યા પછી જ, શિયાળા અથવા ઉનાળાના ટાયરના અયોગ્ય ઉપયોગ માટે ડ્રાઇવરોને દંડ કરવા પર કાયદો પસાર કરવામાં આવ્યો હતો.

તે જણાવે છે કે કારના ટાયરસીઝનને અનુરૂપ હોવું જોઈએ:

અન્ય ટ્રાન્ઝિશનલ સિઝનમાં, ટાયરની પસંદગી પ્રદેશના હવામાનના આધારે કરવામાં આવે છે.

દંડની રકમ કેટલી હશે?

કાયદાનો મુખ્ય હેતુ અને દંડ જેવા દંડ લાદવાનો મુખ્ય હેતુ રસ્તાઓ પર થતા અકસ્માતોને રોકવાનો છે, ખાસ કરીને જે અટકાવી શકાય છે.

પ્રારંભિક સ્ટોપ અને સંકલન પર, 500 રુબેલ્સના દંડનું મૂલ્યાંકન કરવામાં આવે છે. જો ડ્રાઇવર નિરીક્ષકની આવશ્યકતાઓને અવગણે છે અને ઘણી તપાસ કર્યા પછી પણ ટાયર બદલવા માંગતો નથી, તો દંડ વધીને 2,000 રુબેલ્સ થાય છે.

આ પ્રકારની સજા કેટેગરી દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે “જેનું પાલન ન કરતું હોય તેવા વાહનમાં ડ્રાઇવિંગ કરવું તકનીકી આવશ્યકતાઓ" ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારી દ્વારા તૈયાર કરવામાં આવેલા પ્રોટોકોલમાં પણ આની નોંધ કરવામાં આવશે.

સ્ટડેડ માટે

જાન્યુઆરી 2015 માં, આવશ્યકતાઓ સ્થાપિત કરવામાં આવી હતી જે તમામ વાહનચાલકો દ્વારા અવલોકન કરવી આવશ્યક છે. તેઓ ઉનાળાના ટાયરની ઊંચાઈ સાથે સંબંધિત છે, જેમાં સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

ઉનાળાના ટાયર માટે, ચાલવાનું કદ ઓછામાં ઓછું 1.6 મિલીમીટર છે. જ્યારે અટકાવવામાં આવે છે, જો ડ્રાઇવર દ્વારા અયોગ્ય સમયે સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો નિરીક્ષક 500 રુબેલ્સનો દંડ લાદશે.

જો કે, કસ્ટમ્સ યુનિયનના નિયમો આ પ્રકારના રબરના ઉપયોગ પર કોઈ નિયંત્રણો સ્થાપિત કરતા નથી.

પરંતુ સામાન્ય રીતે સ્વીકૃત ધોરણો અનુસાર, સ્ટડેડ ટાયર શિયાળાના ટાયર સમાન હોય છે, તેથી, ઉનાળામાં તેનો ઉપયોગ દંડ દ્વારા સજાપાત્ર છે.

બાલ્ડ ટાયર

જે ટાયરની ચાલ બંધ થઈ ગઈ હોય તેને ડ્રાઈવરોમાં "બાલ્ડ" કહેવામાં આવે છે. પ્રમાણમાં તાજેતરમાં અપનાવવામાં આવેલા નિયમો અનુસાર, તેનો ઉપયોગ સજાપાત્ર છે. પ્રોટોકોલના પ્રારંભિક દોર પર 500 રુબેલ્સનો દંડ લાદવામાં આવે છે.

આમ, ટ્રાફિકના નિયમો અનુસાર, એવી પેસેન્જર કારનો ઉપયોગ કરવાની મનાઈ છે કે જેના ટાયરની પેટર્ન ભૂંસાઈ ગઈ હોય અને 1.6 મિલીમીટરથી ઓછી હોય.

વહીવટી ગુનાની સંહિતાના ધોરણો અનુસાર, જ્યારે વારંવાર સ્ટોપ અને પ્રોટોકોલ દોરવામાં આવે છે, ત્યારે બાલ્ડ ટાયરનો ઉપયોગ કરવા બદલ દંડ વધીને 2,000 રુબેલ્સ થાય છે.

વિડિઓ: ટાયર માટે સંગ્રહ

ચુકવણી પદ્ધતિઓ

ટ્રાફિક પોલીસ દંડ ભરવા માટેના ઘણા વિકલ્પો છે જેનો ઉપયોગ કાર માલિક કરી શકે છે:

1. તમારા નિવાસ સ્થાન પર પ્રાદેશિક ટ્રાફિક પોલીસ વિભાગમાં વ્યક્તિગત દેખાવ પર. ચુકવણી સંસ્થાના રોકડ ડેસ્ક પર કરવામાં આવે છે.
2. બેંકના કેશ ડેસ્ક દ્વારા - જાહેર અથવા ખાનગી - રસીદ પર.
3. રશિયન પોસ્ટ ઓફિસમાં.
4. રાજ્ય સેવાઓના પોર્ટલ પર.
5. Yandex.Money અથવા WebMoney સિસ્ટમ દ્વારા.
6. મોબાઇલ એપ્લિકેશન Sberbank-ઓનલાઈન.

મોટાભાગના ડ્રાઇવરો રિમોટ પેમેન્ટ પદ્ધતિઓ પસંદ કરે છે. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે દંડ 50% સુધી ઘટાડી શકાય છે, જો કે ચુકવણી મુખ્ય મથક બનાવવાની તારીખથી 20 દિવસની અંદર કરવામાં આવે.

દંડ ભરવા માટે, તમારે યોગ્ય ફોર્મ ભરવું પડશે અને તેને કેશિયરને રજૂ કરવું પડશે. તમે ઓનલાઈન અરજી પણ ભરી શકો છો. જો કે, કેટલીક સેવાઓ દંડના 1-3% કમિશન વસૂલે છે.

QIWI વૉલેટ દ્વારા ચુકવણી કરવા માટે તમારે આની જરૂર છે:

• ચોક્કસ ક્ષેત્રમાં પ્રોટોકોલ દોરવાની તારીખ દાખલ કરો;
• રિઝોલ્યુશન નંબર લખો;
• દંડની કુલ રકમ દર્શાવો.

ઇલેક્ટ્રોનિક ખાતામાં નાણાંની ઉપલબ્ધતાને આધીન ચુકવણી કરવામાં આવે છે.

ફોટો: Qiwi વૉલેટ વેબસાઇટ પર ટ્રાફિક પોલીસના દંડની ચુકવણી

ડ્રાઇવરને કઈ સજાની રાહ છે?

મુખ્ય પ્રકારની સજા જે ટ્રાફિક કોડ હેઠળ ડ્રાઇવરોને લાગુ પડે છે વહીવટી ગુનાઓ- 500 રુબેલ્સનો દંડ.

પ્રારંભિક સ્ટોપ દરમિયાન, ચેતવણી આપવામાં આવી શકે છે અથવા એ દંડ. જો ડ્રાઇવર નિરીક્ષકની આવશ્યકતાઓનું પાલન કરતું નથી અથવા આક્રમક વર્તન કરે છે, તો પછીના સ્ટોપ દરમિયાન દંડ વધીને 2,000 રુબેલ્સ થાય છે.

ઉનાળામાં સ્ટડ સાથે ટાયરનો ઉપયોગ કરવા બદલ ડ્રાઇવરોને સમાન દંડ લાગુ પડે છે. આ ક્રિયાને તકનીકી નિયમો સાથે કારની બિન-પાલન તરીકે ગણવામાં આવે છે.

અધિકારોની વંચિતતા શક્ય છે જો, ઉનાળા અથવા શિયાળાના ટાયરના ખોટા ઉપયોગ ઉપરાંત, અન્ય, વધુ ગંભીર ઉલ્લંઘનો મળી આવે.

અપવાદ ફક્ત તે પ્રદેશો માટે જ બનાવવામાં આવે છે કે જ્યાં આબોહવાને કારણે ઉનાળાની ઋતુમાં શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ જરૂરી છે.

જો ટાયરની ચાલવાની પેટર્ન અલગ હોય તો પણ દંડ લાદવામાં આવે છે, પરંતુ જો તે સમાન ધરી પર સ્થિત હોય તો જ.

9 ડિસેમ્બર, 2011 ના કસ્ટમ્સ યુનિયન કમિશનના નિર્ણય અનુસાર N 877 1 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ અમલમાં આવ્યો તકનીકી નિયમોકસ્ટમ્સ યુનિયન "પૈડાવાળા વાહનોની સલામતી પર"

આ નિયમન અપનાવવાથી ડ્રાઈવરોને કેવી અસર થઈ અને શું તેઓને 2017-2018માં શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ પરિણામનો સામનો કરવો પડશે?

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર પ્રતિબંધ છે

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર પ્રતિબંધ છે

નિસ્તેજ ન થવા માટે, ચાલો તરત જ કહીએ કે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત નથી. ચાલો નીચે કેવી રીતે અને શા માટે જોઈએ.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના તકનીકી નિયમોના પરિશિષ્ટ નંબર 8 ની કલમ 5.5 "ઓપરેશનમાં વાહનો માટેની આવશ્યકતાઓ" "પૈડાવાળા વાહનોની સલામતી પર"ઉનાળામાં સ્ટડવાળા અને શિયાળામાં શિયાળામાં ટાયર વગરના વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે.

5.5. ઉનાળામાં એન્ટિ-સ્કિડ સ્ટડ્સવાળા ટાયરથી સજ્જ વાહનો ચલાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે. (જૂન જુલાઈ ઓગસ્ટ).

આ પરિશિષ્ટના ફકરા 5.6.3 ની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા શિયાળાના ટાયરથી સજ્જ ન હોય તેવા વાહનોને ચલાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે. શિયાળાનો સમયગાળો (ડિસેમ્બર જાન્યુઆરી ફેબ્રુઆરી). વાહનના તમામ વ્હીલ્સ પર વિન્ટર ટાયર લગાવવામાં આવ્યા છે.

5.6. ટાયરને ઉપયોગ માટે અયોગ્ય ગણવામાં આવે છે જો:

5.6.3. બર્ફીલા અથવા બરફીલા રસ્તાની સપાટી પર ઉપયોગ કરવા માટે બનાવાયેલ શિયાળાના ટાયરની બાકીની ચાલવાની ઊંડાઈ, જેમાં ત્રણ શિખરો અને તેની અંદર એક સ્નોવફ્લેક સાથે પર્વત શિખરના સ્વરૂપમાં ચિહ્ન સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે, તેમજ "M+S" ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે, ઉલ્લેખિત કોટિંગ પર ઓપરેશન દરમિયાન “M&S”, “M S” (જો પહેરવાના સૂચકોની ગેરહાજરી હોય તો) - 4.0 mm કરતાં વધુ નહીં;

"M+S" ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત કરવું

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે ઉનાળામાં, સ્ટડેડ ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરવા જોઈએ નહીં, પરંતુ શિયાળામાં, ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. એટલે કે, નિયમો ઉનાળામાં સ્ટડ વિના શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

વિવિધ કારણે આબોહવાની પરિસ્થિતિઓપ્રદેશોમાં જ્યાં આ તકનીકી નિયમન અમલમાં છે, ઓપરેશનના પ્રતિબંધની અવધિ વધારી શકાય છે, પરંતુ ઘટાડી શકાતી નથી.

ઓપરેશન પ્રતિબંધની શરતો પ્રાદેશિક સત્તાવાળાઓ દ્વારા ઉપરની તરફ બદલાઈ શકે છે સરકાર દ્વારા નિયંત્રિતકસ્ટમ્સ યુનિયનના સભ્ય દેશો.

સરકારી હુકમનામું અનુસાર રશિયન ફેડરેશનતારીખ 15 જુલાઈ, 2013 N 588, જાન્યુઆરી 1, 2015 થી, વાહનોના સંચાલન માટે પ્રવેશ માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓમાં ફેરફારો કરવામાં આવ્યા હતા. IN નવી આવૃત્તિખામીઓ અને શરતોની સૂચિના ફકરા 5.1 માં જણાવવામાં આવ્યું છે, જેમાં વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે.

5.1. ટાયર પેસેન્જર કારશેષ ચાલવાની ઊંચાઈ 1.6 mm કરતાં ઓછી છે, ટ્રક - 1 mm, બસો - 2 mm, મોટરસાઇકલ અને મોપેડ - 0.8 mm.

નૉૅધ. ટ્રેલર્સ માટે, ટાયર ટ્રેડ પેટર્નની અવશેષ ઊંચાઈ માટેના ધોરણો સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે વાહનોના ટાયર - ટ્રેક્ટરના ધોરણો સમાન હોય છે.

5.1. બાકીની ટાયર ટ્રેડ ડેપ્થ (વસ્ત્ર સૂચકોની ગેરહાજરીમાં) આનાથી વધુ નથી:

• કેટેગરીના વાહનો માટે એલ - 0.8 મીમી;
• કેટેગરીના વાહનો માટે N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm શ્રેણીઓના વાહનો માટે;
• M2, M3 - 2 mm શ્રેણીઓના વાહનો માટે.

બર્ફીલા અથવા બરફીલા રસ્તાની સપાટીઓ પર ઉપયોગ કરવા માટે બનાવાયેલ શિયાળાના ટાયરની અવશેષ ચાલવાની ઊંડાઈ, ત્રણ શિખરો અને તેની અંદર એક સ્નોવફ્લેક સાથે પર્વત શિખરના સ્વરૂપમાં ચિહ્ન સાથે ચિહ્નિત, તેમજ "M+S", "" ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. M&S", "M S" ( વસ્ત્રોના સૂચકોની ગેરહાજરીમાં), ઉલ્લેખિત કોટિંગ પર ઓપરેશન દરમિયાન 4 mm કરતાં વધુ નહીં.

નૉૅધ. આ ફકરામાં વાહન કેટેગરીની હોદ્દો 10 સપ્ટેમ્બર, 2009 નંબર 720 ના રશિયન ફેડરેશનની સરકારના હુકમનામું દ્વારા મંજૂર કરાયેલ વ્હીલ વાહનોની સલામતી પરના તકનીકી નિયમોના પરિશિષ્ટ નંબર 1 અનુસાર સ્થાપિત થયેલ છે.

મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે ઓપરેશન માટે વાહનોની મંજૂરી માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓની જરૂરિયાતો અનુસાર તકનીકી નિયમોમાં વર્ણવેલ શરતો હેઠળ વાહનોના સંચાલન પર કોઈ પ્રતિબંધ નથી. એટલે કે, આ દસ્તાવેજ અનુસાર, શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માટે પ્રતિબંધિત નથી.

નવી આવૃત્તિ શિયાળાના ટાયરની અવશેષ ચાલવાની ઊંડાઈ માટે આવશ્યકતા ઉમેરે છે, પરંતુ તેનો ઉપયોગ કરવાની કોઈ જવાબદારી નથી. જો કે, ઓપરેશનમાં વાહનોના પ્રવેશ માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓની આવશ્યકતાઓ તકનીકી નિયમોની જરૂરિયાતોને રદ કરતી નથી.

2017-2018 માં શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે દંડ

જો શિયાળાના ટાયરની ચાલવાની ઊંડાઈ 4mm કરતાં ઓછી હોય તો દંડ લાદવામાં આવે છે, ઉનાળાના ટાયર ઓછામાં ઓછા 1mm હોય

ટ્રાફિકના ક્ષેત્રમાં ઉલ્લંઘન માટેની જવાબદારી રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાના કોડમાં સ્થાપિત થયેલ છે:

કલમ 12.5. ખામી અથવા પરિસ્થિતિઓની હાજરીમાં વાહન ચલાવવું કે જેના હેઠળ વાહનોનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે

1. કોઈ ખામી અથવા શરતોની હાજરીમાં વાહન ચલાવવું કે જેના હેઠળ, સંચાલન અને જવાબદારીઓમાં વાહનોના પ્રવેશ માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓ અનુસાર અધિકારીઓમાર્ગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, આ લેખના ભાગો 2 - 7 માં ઉલ્લેખિત ખામીઓ અને શરતોના અપવાદ સિવાય, વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે -

પાંચસો રુબેલ્સની રકમમાં ચેતવણી અથવા વહીવટી દંડ લાદવામાં આવે છે.

"પૈડાવાળા વાહનોની સલામતી પર" તકનીકી નિયમોની આવશ્યકતાઓના ડ્રાઇવર દ્વારા ઉલ્લંઘન માટેની જવાબદારી પૂરી પાડવામાં આવેલ નથી.

માટે કારણો 2017-2018 માં શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયરનો ઉપયોગ કરવા માટે કોઈ દંડ નથી.

માટે દંડની રજૂઆત કરતું બિલ ઉનાળાના ટાયરશિયાળામાં અને ઉનાળામાં સ્ટડેડ ટાયર રાજ્ય ડુમામાં વિચારણા હેઠળ છે અને આ વર્ષે હજુ સુધી અપનાવવામાં આવ્યા નથી.

એવું લાગે છે કે કાર પર મોસમી ટાયરના ફરજિયાત ઉપયોગ અને શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ માટે દંડ અંગેની ગરમ ચર્ચાને એક વર્ષથી થોડો વધુ સમય વીતી ગયો છે. હવે ઘણા ડ્રાઇવરો શિયાળાના ટાયર પરના કહેવાતા કાયદા વિશે માહિતી શોધી રહ્યા છે, જે અનુસાર ટ્રાફિક નિયમોમાં સુધારા કરવામાં આવી રહ્યા છે.

જો કે રશિયન ફેડરેશન નંબર 588 ની સરકારનો હુકમનામું, 1 જાન્યુઆરી, 2015 થી ટાયરના ઉપયોગ અંગેના ટ્રાફિક નિયમોમાં સુધારો કરીને, 15 જુલાઈ, 2013 ના રોજ અપનાવવામાં આવ્યો હતો (“રોસીસ્કાયા ગેઝેટા” એ સત્તાવાર વેબસાઇટ છે જ્યાં તમે ટેક્સ્ટ વાંચી શકો છો. આ હુકમનામું નં. 588 દ્વારા રજૂ કરાયેલ સુધારાઓમાંથી).

મહત્વપૂર્ણ:

ઘણા ડ્રાઇવરો પૂછે છે: એવી અફવા છે કે 1 ડિસેમ્બર, 2017 થી, જેમણે તેમના ઉનાળાના ટાયરને શિયાળાના ટાયરમાં બદલ્યા નથી તેઓને દંડ કરવામાં આવશે. એવું છે ને?

હમણાં માટે, જવાબ આવો જોઈએ:

હાલમાં, રશિયન ફેડરેશનનું રાજ્ય ડુમા વહીવટી પરિચય અંગેના બિલ પર વિચારણા કરી રહ્યું છે 2 હજાર રુબેલ્સની રકમમાં દંડકારના ટાયરનો સીઝન બહાર ઉપયોગ કરવા માટે. જો તેને તાત્કાલિક ધોરણે અપનાવવામાં આવે તો, 1 ડિસેમ્બર, 2017 સુધીમાં, મોસમી ટાયરનો ઉપયોગ કરવાના નિયમોનું ઉલ્લંઘન કરનાર ડ્રાઇવરને દંડ થઈ શકે છે.

પરંતુ હજુ સુધી એવા ડ્રાઇવરોને વહીવટી જવાબદારીમાં લાવવા માટે કોઈ આધાર નથી કે જેમની પાસે તેમના ટાયર બદલવાનો સમય નથી!

તે જ સમયે, હું કાર માલિકોને તેમના અનુભવ અને સમજદારી બતાવવાની સલાહ આપવા માંગુ છું: "ઉપરથી આદેશ" ની રાહ જોશો નહીં, પરંતુ સમયસર "તમારા પગરખાં બદલો" - તમારા પ્રદેશની આબોહવાની પરિસ્થિતિઓને આધારે.

મોસમ દ્વારા ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાતો વિશે વધુ વાંચો.

ચાલો શિયાળાના ટાયર પરના કાયદાને જોઈએ (જે હુકમનામું નંબર 588 અને તકનીકી નિયમો TR CU 018/2011 વિશે છે)

રિઝોલ્યુશન નંબર 588 પોતે મોસમી ટાયરના ફરજિયાત ઉપયોગની જરૂરિયાત વિશે એક શબ્દ કહેતો નથી. તે ફક્ત વાહનને ઓપરેશનમાં દાખલ કરવા માટેની શરતોમાં ફેરફાર કરે છે (જાન્યુઆરી 1, 2015 થી વ્હીલવાળા વાહનોના પ્રવેશ પરની મુખ્ય જોગવાઈઓમાં હુકમનામું પરિશિષ્ટ 5.1માં ફેરફાર કરે છે).

મુખ્ય નવીનતા એ ફેક્ટરી પહેરવાના સૂચકની ગેરહાજરીમાં વિવિધ વાહનો પર વિવિધ પ્રકારના ટાયર માટે લઘુત્તમ ચાલવાની ઊંડાઈ છે. જ્યારે ટાયરમાં વસ્ત્રો સૂચક હોય છે, ત્યારે વસ્ત્રોની હકીકત તેના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

આમ, પેસેન્જર કાર માટે ઉનાળાના ટાયરની લઘુત્તમ ચાલવાની ઊંડાઈ 1.6 મીમી પર સેટ કરવામાં આવી છે.

જો કે, ઠરાવ શિયાળાના ટાયરના ખૂબ જ ખ્યાલ તરીકે રજૂ કરવામાં આવે છે(માર્કિંગ્સ “M+S”, “M&S”, “M S”, તેમજ મધ્યમાં સ્નોવફ્લેક સાથે ત્રણ-શિખરવાળા શિખરના રૂપમાં એક પિક્ટોગ્રામ), અને તેના માટે લઘુત્તમ ચાલવાની ઊંડાઈ પહેલેથી જ 4 મીમી છે.

અન્ય વાહનો માટે, પ્રતિબંધો આના જેવા દેખાય છે:

• મોટરસાયકલ, મોપેડ, એટીવી વગેરે. (શ્રેણી L) – 0.8 મીમી;
• ટ્રક, પરમિટ સાથે મહત્તમ વજન 3.5 ટનથી વધુ (શ્રેણી N2, N3, O3, O4) - 1 મીમી;
• પેસેન્જર કાર (કેટેગરીઝ M1, N1, O1, O2) - 1.6 મીમી;
• બસો (શ્રેણીઓ M2, M3) – 2 mm.

વધુમાં, રબરને કોઈ નુકસાન ન હોવું જોઈએ - વિવિધ બાજુના કટ, કોર્ડ પર ઘસવું અથવા અસમાન વસ્ત્રો. પરંતુ વ્હીલ રિમ્સ માટેની આવશ્યકતાઓ ભૂતકાળની વાત છે - અગાઉ રિમ્સમાં તિરાડો, વેલ્ડીંગના ગુણ, નુકસાન, માઉન્ટિંગ છિદ્રોની વિકૃતિ વગેરે ન હોવી જોઈએ.

1 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ રજૂ કરાયેલા સુધારાને ધ્યાનમાં લેતા, ખામીઓ અને શરતોની સૂચિમાંથી અર્ક કે જેના હેઠળ વાહનોનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે (રશિયન ફેડરેશન ટ્રાફિક રેગ્યુલેશન્સના પરિશિષ્ટ નંબર 3)

5. વ્હીલ્સ અને ટાયર

5.1. બાકીની ટાયર ટ્રેડ ડેપ્થ (વસ્ત્ર સૂચકોની ગેરહાજરીમાં) આનાથી વધુ નથી:

કેટેગરીના વાહનો માટે N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm શ્રેણીઓના વાહનો માટે;

M2, M3 - 2 mm શ્રેણીઓના વાહનો માટે.

બર્ફીલા અથવા બરફીલા રસ્તાની સપાટીઓ પર ઉપયોગ કરવા માટે બનાવાયેલ શિયાળાના ટાયરની અવશેષ ચાલવાની ઊંડાઈ, ત્રણ શિખરો અને તેની અંદર એક સ્નોવફ્લેક સાથે પર્વત શિખરના સ્વરૂપમાં ચિહ્ન સાથે ચિહ્નિત, તેમજ "M+S", "" ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. M&S", "M S" ( વસ્ત્રોના સૂચકોની ગેરહાજરીમાં), ઉલ્લેખિત કોટિંગ પર ઓપરેશન દરમિયાન 4 mm કરતાં વધુ નહીં.

વિડિઓ - "સ્પાઇક્સ" ચિહ્ન રદ કરવામાં આવ્યું હતું કે નહીં, તેને ગુંદર કરવાની જરૂર છે કે કેમ:

નૉૅધ. આ ફકરામાં વાહન કેટેગરીની હોદ્દો 10 સપ્ટેમ્બર, 2009 નંબર 720 ના રશિયન ફેડરેશનની સરકારના હુકમનામું દ્વારા મંજૂર કરાયેલ વ્હીલ વાહનોની સલામતી પરના તકનીકી નિયમોના પરિશિષ્ટ નંબર 1 અનુસાર સ્થાપિત થયેલ છે.

5.2. ટાયરને બાહ્ય નુકસાન (પંકચર, કટ, બ્રેક્સ), દોરીને ખુલ્લું પાડવું, તેમજ શબનું વિઘટન, ચાલવું અને સાઇડવૉલની છાલ છે.

5.3. ફાસ્ટનિંગ બોલ્ટ (નટ) ખૂટે છે અથવા ડિસ્ક અને વ્હીલ રિમ્સમાં તિરાડો છે, માઉન્ટિંગ છિદ્રોના આકાર અને કદમાં દૃશ્યમાન અનિયમિતતાઓ છે.

5.4. કદ દ્વારા ટાયર અથવા અનુમતિપાત્ર ભારવાહનના મોડેલ સાથે મેળ ખાતા નથી.

5.5. વાહનની એક એક્સેલ વિવિધ કદ, ડિઝાઇન (રેડિયલ, વિકર્ણ, ટ્યુબ્ડ, ટ્યુબલેસ), મોડેલો, વિવિધ ચાલવાની પેટર્ન સાથે, હિમ-પ્રતિરોધક અને બિન-હિમ-પ્રતિરોધક, નવા અને પુન: કન્ડિશન્ડ, નવા અને અંદરના ટાયરથી સજ્જ છે. - ઊંડાઈ ચાલવાની પેટર્ન. વાહન સ્ટડેડ અને નોન-સ્ટડેડ ટાયરથી સજ્જ છે.

બિન-અનુરૂપ ટાયર માટે દંડ

દંડ 500 રુબેલ્સ પર સેટ કરવામાં આવ્યો છે (કલમ 1, રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતાના કલમ 12.5).

રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાઓની સંહિતાના અવતરણ:

“કલમ 12.5. કોઈ ખામી અથવા શરતો કે જેના હેઠળ વાહનોનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે, અથવા વાહન કે જેના પર ઓળખ ચિહ્ન "અક્ષમ" ગેરકાયદેસર રીતે સ્થાપિત થયેલ હોય ત્યાં વાહન ચલાવવું

1. ખામીઓ અથવા શરતોની હાજરીમાં વાહન ચલાવવું કે જે હેઠળ, સંચાલનમાં વાહનોના પ્રવેશ માટેની મૂળભૂત જોગવાઈઓ અને માર્ગ સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા અધિકારીઓની ફરજો અનુસાર, ખામીના અપવાદ સિવાય, વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે. અને આ લેખના ભાગો 2 - 7 માં ઉલ્લેખિત શરતો - એક ચેતવણી અથવા વહીવટી લાદવામાં આવે છે પાંચસો રુબેલ્સનો દંડ.»

તે સમજવું જરૂરી છે કે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર (અથવા તેનાથી વિપરીત) વાહન ચલાવવા માટે આ દંડ નથી, પરંતુ વધુ હદ સુધીતેમના માનક મૂલ્યો સાથે ટાયર ટ્રેડ ડેપ્થનું પાલન ન કરવા માટે (જ્યાં સુધી અન્ય સુધારા કરવામાં ન આવે ત્યાં સુધી).

ટાયર મોસમ

પરંતુ ઉપર વર્ણવેલ દસ્તાવેજમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ટાયરની મોસમ વિશે કોઈ શબ્દ નથી, સિવાય કે, અલબત્ત, તમે શિયાળાના ટાયરની ખૂબ જ વ્યાખ્યાને ધ્યાનમાં લો.

જો કે, સીઝનલ ટાયરના ઉપયોગ માટેની જરૂરિયાતો વાસ્તવમાં 1 જાન્યુઆરી, 2015 થી કસ્ટમ્સ યુનિયન TR CU 018/2011 "પૈડાવાળા વાહનોની સલામતી પર" () ના તકનીકી નિયમોના આધારે રજૂ કરવામાં આવી છે.

નિયમોમાંથી અવતરણ:

5.4. એન્ટિ-સ્કિડ સ્ટડવાળા ટાયર, જો ઉપયોગમાં લેવાય છે, તો તે વાહનના તમામ પૈડાં પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોવા જોઈએ.

5.5. ઉનાળામાં (જૂન, જુલાઈ, ઑગસ્ટ) એન્ટી-સ્કિડ સ્ટડવાળા ટાયરથી સજ્જ વાહનો ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે.

શિયાળાના સમયગાળા (ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરી) દરમિયાન આ પરિશિષ્ટના ફકરા 5.6.3 ની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા શિયાળાના ટાયરથી સજ્જ ન હોય તેવા વાહનો ચલાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે. વાહનના તમામ વ્હીલ્સ પર વિન્ટર ટાયર લગાવવામાં આવ્યા છે.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના સભ્ય દેશોની પ્રાદેશિક સરકારી સંસ્થાઓ દ્વારા ઓપરેશન પ્રતિબંધની શરતો ઉપરની તરફ બદલી શકાય છે.

5.6. ટાયરને ઉપયોગ માટે અયોગ્ય ગણવામાં આવે છે જો:

5.6.1. એક વસ્ત્રો સૂચકનો દેખાવ (ટ્રેડમિલ ગ્રુવના તળિયે એક પ્રોટ્રુઝન, વસ્ત્રોની ડિગ્રીને દૃષ્ટિની રીતે નક્કી કરવા માટે રચાયેલ છે, જેની ઊંડાઈ ટાયરની ચાલવાની પદ્ધતિની લઘુત્તમ અનુમતિપાત્ર ઊંડાઈને અનુરૂપ છે);

5.6.2. બાકીની ટાયર ટ્રેડ ડેપ્થ (વસ્ત્ર સૂચકોની ગેરહાજરીમાં) આનાથી વધુ નથી:

કેટેગરીના વાહનો માટે એલ - 0.8 મીમી;

કેટેગરીના વાહનો માટે N2, N3, O3, O4 - 1.0 mm;

M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm શ્રેણીઓના વાહનો માટે;

M2, M3 - 2.0 mm શ્રેણીઓના વાહનો માટે.

5.6.3. બર્ફીલા અથવા બરફીલા રસ્તાની સપાટી પર ઉપયોગ કરવા માટે બનાવાયેલ શિયાળાના ટાયરની બાકીની ચાલ ઊંડાઈ, ત્રણ શિખરો અને તેની અંદર એક સ્નોવફ્લેક (આકૃતિ 5.1) સાથે પર્વત શિખરના સ્વરૂપમાં ચિહ્ન સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે, તેમજ "M" ચિહ્નો સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે. ઉલ્લેખિત કોટિંગ પર ઓપરેશન દરમિયાન +S", "M&S", " M S" (વસ્ત્ર સૂચકોની ગેરહાજરીમાં) - 4.0 મીમીથી વધુ નહીં;

આ નિયમનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાત સ્થાપિત કરે છે:

• કૅલેન્ડર શિયાળા દરમિયાન (ડિસેમ્બર-ફેબ્રુઆરી સહિત) - શિયાળાના ટાયર;
• ઉનાળામાં (જૂન-ઓગસ્ટ સહિત) - ઉનાળાના ટાયર;
• બાકીના સમયે, ઉપયોગમાં લેવાતા ટાયરનું નિયમન થતું નથી.

ખ્યાલો તમામ સીઝનના ટાયર, નવા નિયમો ખાલી નથી કરતા. જો કે, તેઓ ઉનાળામાં ઉનાળા તરીકે અર્થઘટન કરવામાં આવશે, અને તે મુજબ, શિયાળામાં શિયાળો.

પરંતુ ત્યાં જરૂરિયાતો છે, પરંતુ હજુ સુધી અપૂર્ણતા માટે કોઈ સજા નથી. તે. ઉનાળાના ટાયર (અથવા તેનાથી વિપરીત) (હજુ સુધી) પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ માટે કોઈ દંડ નથી.

આ બધું શેના માટે છે

સિદ્ધાંતમાં, ધારાસભ્યો વપરાશકર્તાની સલામતી વિશે કાળજી રાખે છે માર્ગ પરિવહન. મુદ્દો એ છે કે, આંકડાકીય રીતે, મોટાભાગનામાર્ગ અકસ્માતો નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા ટાયર સાથે સંકળાયેલા છે. એટલા માટે તેઓ આ વિસ્તારમાં વ્યવસ્થા પુનઃસ્થાપિત કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે.

જો કે, અંતે પરિણામ એ એકદમ હળવી નવીનતા હતી જેણે વ્યવહારીક રીતે પરિસ્થિતિને બદલી ન હતી.

વિનાશ માટે રસ્તાની સપાટીસ્ટડેડ ટાયર, તો પછી અહીંની પરિસ્થિતિને રબર ઉત્પાદકો દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે, જ્યાં સ્ટડ્સ દ્વારા કોટિંગના વિનાશનું પરિબળ હવે ધોરણો દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. એ કારણે સ્ટડેડ અથવા નોન-સ્ટડેડ શિયાળાના ટાયરની પસંદગી કારના માલિક પાસે રહે છે.

ઉનાળામાં ટાયર પર શિયાળામાં વાહન ચલાવવા માટે દંડ થશે?

માત્ર અડધા પગલાઓ અપનાવવામાં આવ્યા છે તે ધ્યાનમાં લેતા, એવું માની લેવું જોઈએ કે ભવિષ્યમાં જરૂરિયાતો કડક કરવામાં આવશે. પહેલેથી જ, રશિયન ફેડરેશનના સ્ટેટ ડુમા તરફથી સમાચાર આવી રહ્યા છે કે ખૂબ જ નજીકના ભવિષ્યમાં ઉનાળાના ટાયર પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ માટે 2,000 રુબેલ્સનો દંડ રજૂ કરવામાં આવશે. જો કે, આ બિલ પર હજુ ચર્ચા અને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવી રહ્યું છે, અને તે ક્યારે અમલમાં આવશે તે હજુ સુધી જાણી શકાયું નથી.

વહીવટમાં મુશ્કેલીઓ વિવિધ આબોહવા ઝોન, તેમજ હવામાનની સામાન્ય અણધારીતાને કારણે થાય છે. વાસ્તવિક હવામાન પરિસ્થિતિઓના આધારે નિયંત્રણો રજૂ કરવાનું પણ શક્ય છે. તે જ સમયે, તે સ્પષ્ટ નથી કે જો મુસાફરી લાંબી હોય, તો ઘણા આબોહવા ઝોન દ્વારા કેવી રીતે વર્તવું. તમારી સાથે લઈ જાઓ વધારાની કીટટાયર?

પરંતુ જ્યાં સુધી આ બધું ન હોય ત્યાં સુધી દલીલ કરવાનો કોઈ અર્થ નથી. તે દરમિયાન, તેમના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, ટાયરની સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે.

શું ડ્રાઈવરે મોસમી ટાયરનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે?

તે એક રમુજી (હા હા!) પ્રશ્ન લાગશે! છેવટે, તે જાણીતું છે કે કસ્ટમ્સ યુનિયન (TR CU 018/2011) ના તકનીકી નિયમો, જે રશિયન ફેડરેશનના પ્રદેશ પર અમલમાં આવ્યા હતા, શિયાળામાં શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ જરૂરી છે (ડિસેમ્બરથી ફેબ્રુઆરી સુધી) , અને ઉનાળામાં ઉનાળાના ટાયર (જૂનથી ઓગસ્ટ સુધી).

વધુમાં, આ કાલક્રમિક માળખાને વિસ્તારવાની શક્યતા છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો પ્રાદેશિક આબોહવાની સુવિધાઓને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવી જરૂરી છે. (સારું, ખરેખર, તમે એક જ પૃષ્ઠ પર, ઉદાહરણ તરીકે, મુર્મન્સ્ક અને ક્રાસ્નોદર કેવી રીતે મૂકી શકો છો? તમે મૂળભૂત રીતે અલગ આબોહવા ઝોન માટે શિયાળાના ટાયર માટે સમાન સમયમર્યાદા કેવી રીતે માંગી શકો છો).

અને અહીં સૌથી તાર્કિક ડ્રાઇવરનો પ્રશ્ન ઊભો થાય છે: "જેઓ તકનીકી નિયમોની આ જરૂરિયાતને અવગણશે તેમને તેઓ કેવી રીતે સજા કરશે?" અમે હિંમતભેર જવાબ આપીશું: "હજી નથી!" એટલે કે, એક આવશ્યકતા છે, પરંતુ તેનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા પ્રતિબંધો તરફ દોરી જશે નહીં (ઉદાહરણ તરીકે, દંડ). અમને ખબર નથી કે આગળ શું થશે. સારું, હમણાં માટે? જેમ તેઓ કહે છે, ચાલવા જાઓ!

અન્ય રશિયન વિરોધાભાસ?

ચાલો તરત જ આરક્ષણ કરીએ: આમાં વિરોધાભાસી કંઈ નથી! રશિયન કાનૂની ક્ષેત્રની પ્રેક્ટિસમાં નીચેના ઉદાહરણો છે:

• "કેંગુર્યાટનિક" ઇન્સ્ટોલ કરી શકાતા નથી, પરંતુ આ માટે કોઈ દંડ નથી;

• "પ્રારંભિક ડ્રાઇવર" ચિહ્નને વળગી રહેવું ફરજિયાત છે, પરંતુ આ જરૂરિયાતનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતા માટે કોઈ જવાબદારી નથી;

• મહત્તમ ઝડપ ઓળંગી શકાતી નથી, પરંતુ વાસ્તવમાં તે 20 કિમી/કલાક દ્વારા શક્ય છે, વગેરે, વગેરે, વગેરે.

સામાન્ય કાનૂની "અથડામણ" અને "ગેપ".

તેથી જ, નિરીક્ષકના દાવાના જવાબમાં કે તમારી કારના "જૂતા" કુખ્યાત તકનીકી નિયમોનું પાલન કરતા નથી, તમે તેને સાંસ્કૃતિક રીતે મોકલી શકો છો ... આ ખૂબ જ વિરોધાભાસી પરિસ્થિતિ. જેમ કે: રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતા આંતરરાષ્ટ્રીય કાનૂની અધિનિયમ - તકનીકી નિયમોના ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કરવા માટે સજાની જોગવાઈ કરતી નથી.

બસ એટલું જ! નિરીક્ષક સાથેની વાતચીત નીચેના શબ્દો સાથે પૂર્ણ કરી શકાય છે: “મને મંજૂરી આપો, gr. ઈન્સ્પેક્ટર, ચાલતા રહો! સ્વસ્થ બનો, વધુ સ્ટાર્સ અને ડબલ શોલ્ડર સ્ટ્રેપ!” (છેલ્લું વાક્ય વૈકલ્પિક છે).

અમે, ડ્રાઇવરો, શા માટે સાવચેત છીએ?

અને હજુ સુધી નવીનતા સાથે સંકળાયેલી સજાની શક્યતા હાજર છે. પ્રખ્યાત "ક્ષતિઓની સૂચિ ..." માં બે ગોઠવણો કરવામાં આવી હતી, જેની સાથે વાહનોના સંચાલન પર પ્રતિબંધ છે - એક બિનમહત્વપૂર્ણ અને બીજું, તેનાથી વિપરીત, મહત્વપૂર્ણ. અને બંને ફેરફારો વિભાગ “સૂચિ...” ના ફક્ત પ્રથમ ફકરા 5 ને અસર કરે છે.

એક નાનો ફેરફાર ઉનાળાના ટાયરની ચાલની ચિંતા કરે છે. હવે અવશેષ ચાલવાની ઊંચાઈ વાહનના પ્રકાર - પેસેન્જર કાર, ટ્રક વગેરે (જેમ તે પહેલા હતી) - પરંતુ શ્રેણી દ્વારા - L, M, N, O (કુખ્યાત તકનીકી નિયમો અનુસાર) બદલાય છે.

ઉદાહરણ તરીકે, કાર (M1) અને 3.5 ટન (N1) થી વધુની જીએમએમ ધરાવતી ટ્રક માટે, શેષ ચાલવાની ઊંચાઈ ઓછામાં ઓછી 1.6 મીમી હોવી જોઈએ, "વાસ્તવિક" ટ્રક (N2, N3) - 1 મીમી, બસો ( M2, M3) – 2 mm, મોટરસાઇકલ અને તેના જેવા અન્ય (L) – 0.8 mm. નવીનતાઓ પરથી જોઈ શકાય છે તેમ, ફોર્મ, પરંતુ જરૂરિયાતોની સામગ્રી બદલાઈ ગઈ છે.

પરંતુ નોંધપાત્ર નવીનતા એ શિયાળાના ટાયર માટે નવી રજૂ કરાયેલી આવશ્યકતાઓ છે. જો ડ્રાઇવરે તેની કારને યોગ્ય માર્કિંગ સાથે શિયાળાના ટાયરમાં "બદલ્યો" ("કાદવ અને બરફ" માટેનું સંક્ષિપ્ત રૂપ અથવા સ્નોવફ્લેક સાથે ત્રણ-શિખરવાળી પર્વતની ટોચની છબી), તો પછી ન્યૂનતમ ઊંચાઈચાલ ઓછામાં ઓછી 4 મીમી હોવી જોઈએ. સાચું છે, વિશિષ્ટ વસ્ત્રોના સૂચકાંકો સાથેનો એક વિકલ્પ છે જેને અસર થવી જોઈએ નહીં યાંત્રિક નુકસાનકામગીરીમાંથી.

4 મીમી અવશેષ ચાલવાની ઊંચાઈના ઉલ્લંઘનના કિસ્સામાં, ડ્રાઇવરને રશિયન ફેડરેશનના વહીવટી ગુનાની સંહિતા - 500-રુબલ દંડ દ્વારા જોગવાઈ મુજબ જવાબદાર ગણવામાં આવે છે. પણ અહીં પણ એક મોટું “BUT” છે...

કુખ્યાત 4 મિલીમીટરના ઉલ્લંઘન માટે કોણ નિયંત્રણ અને સજા કરશે?

તે પ્રશ્ન છે! ચાલો તેને અલગ રીતે પૂછીએ: શું ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટર ડ્રાઇવરને દંડ કરી શકશે જો બાકીની ઊંચાઈ શિયાળામાં ચાલવુંતેની કારના ટાયર 4 મીમી કરતા ઓછા છે? અલબત્ત, તે કરી શકતો નથી, કારણ કે ઇન્સ્પેક્ટર પાસે ખાસ નથી ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોઅને અનુરૂપ સત્તાઓ.

માત્ર ડાયગ્નોસ્ટિક સેન્ટર કે જેને આવું કરવાનો અધિકાર છે તે આવા ટાયરમાં ખરાબીવાળા વાહનના સંચાલનને અટકાવી શકે છે. અને પછી માત્ર સામયિક તકનીકી નિરીક્ષણ પસાર કરતી વખતે. અને કોણ સજા કરશે? તો કોઈ? અમુક પ્રકારનો વિરોધાભાસ!

સંભવ છે કે પરિસ્થિતિ ટૂંક સમયમાં બદલાઈ જશે, પરંતુ અત્યારે આ સ્થિતિ છે. અને જો આ ધોરણમાં ગોઠવણ કરવામાં આવે તો પણ, અહીં પણ ડ્રાઇવરને જવાબદારી ટાળવાની તક મળશે.

હકીકત એ છે કે અપૂરતી અવશેષ ટાયરની ઊંચાઈ એ એક ખામી છે જેના દ્વારા વાહનને રિપેરિંગ સાઇટ અથવા પાર્કિંગની જગ્યા પર ચલાવવાની મંજૂરી આપવામાં આવે છે.

તેથી, રંગે હાથે પકડાયેલો ડ્રાઈવર હંમેશા ટાયરની દુકાનમાં જઈને ઘસાઈ ગયેલા ટાયરને બદલવા માટે ઈન્સ્પેક્ટરની ધમકીઓનો સામનો કરી શકશે. કાર ગેરેજમાં બેઠી હતી, ત્યાં જ બેઠી હતી, બેઠી હતી... મેં જવાનું નક્કી કર્યું, પણ ઉંદરે ચગડોળ ચાવ્યું. ટાયર સેવાનો સીધો માર્ગ! ડ્રાઇવર પાસેથી કોઈએ આ તરત જ લીધું નહીં.

અમે શ્રેષ્ઠ ઇચ્છતા હતા, પરંતુ તે બહાર આવ્યું ...

હંમેશની જેમ, જવાબો કરતાં વધુ પ્રશ્નો છે: ત્યાં નવીનતાઓ છે, પરંતુ તેમની કામગીરીની પદ્ધતિ લખેલી અથવા નિયંત્રિત નથી. તેથી, ભયભીત ડ્રાઇવરો શાંતિથી શ્વાસ લઈ શકે છે. પરંતુ એવું લાગે છે કે આ લાંબો સમય નહીં ચાલે.

હવે આપણે ગંભીર થઈએ. તે શિયાળામાં ઉનાળામાં ટાયર પર જોખમ ડ્રાઇવિંગ વર્થ છે, પરંતુ ચાલુ શિયાળો ઉનાળો? તમારા માટે આ પ્રશ્નનો જવાબ આપો. અને સાવચેત, સમજદાર અને સાવચેત રહો! રસ્તા સાથે સુમેળમાં જીવો અને સ્વસ્થ બનો!

વાહનચાલકો માટે શ્રેષ્ઠ રીતે કેવી રીતે વર્તવું

સૌ પ્રથમ, સામાન્ય સમજનો ઉપયોગ કરો, જે શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ અને ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગને બાકાત રાખે છે. વધુમાં, ટાયરને નુકસાન ન થવું જોઈએ, તેમજ વ્હીલ ડિસ્ક.

ડિસ્ક

એ હકીકત હોવા છતાં કે રિમ્સ વિશેની કલમો નિયમોમાંથી દૂર કરવામાં આવી છે, તેમને ઓછો અંદાજ ન કરવો જોઈએ. આ એક, દેખાવમાં સરળ ડિઝાઇન, સલામતીને સીધી અસર કરે છે.

તિરાડો અસ્વીકાર્ય છે (તેમજ વેલ્ડીંગ દ્વારા તેમની સમારકામ), કારણ કે અખંડિતતાનું ઉલ્લંઘન થાય છે શક્તિ માળખુંવિગતો મુ કટોકટી બ્રેકિંગડિસ્ક ફક્ત અનુરૂપ પરિણામો સાથે અલગ પડી શકે છે.

અને માઉન્ટિંગ હોલ્સની ભૂમિતિનું ઉલ્લંઘન વધારાના સ્પંદનો અને ટાયર અને કોટિંગ વચ્ચેના સંપર્ક પેચની અસ્થિરતા સાથે ટાયરના અસમાન વસ્ત્રો તરફ દોરી જાય છે.

શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર અને ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર

મોસમી ટાયરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂરિયાત સ્પષ્ટ છે. જો કે, ઘણીવાર વ્યક્તિગત ડ્રાઇવરો સામાન્ય સમજને સાંભળતા નથી. જો શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ કરો ઉનાળાના ટાયરજ્યારે મોટાભાગના ડ્રાઇવરો ભયભીત હોય છે (ઉનાળાના ટાયર ખાલી સબ-ઝીરો તાપમાને નિસ્તેજ બની જાય છે), ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરવું એ યોગ્ય નથી.

પરંતુ નિરર્થક - ઉનાળામાં તે માત્ર ઝડપથી (ખૂબ નરમ) જ નહીં, પણ વધુ ખરાબ રીતે બ્રેક કરશે અને તેના માર્ગને વધુ ખરાબ કરશે. તે માત્ર એટલું જ છે કે આવા ટાયર વડે જંગલો અને ખેતરો (ઓફ-રોડ)માંથી વાહન ચલાવવું થોડું સારું છે.

જો કે તમે સવારી કરી શકો છો તમામ સીઝનના ટાયરઅને "જૂતા" બદલવામાં કોઈ સમસ્યા નથી, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે ચાલવાની ઊંચાઈનું નિરીક્ષણ કરવું. છેવટે, તે તારણ આપે છે કે શિયાળામાં તે 4+ મીમી અને ઉનાળામાં 1.6+ હોવું જોઈએ.

પરંતુ તે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે ઓલ-સીઝન રેસિંગની સરખામણીમાં અમુક વિદ્યાશાખાઓમાં શરૂઆતમાં ખરાબ હોય છે મોસમી ટાયર. તે. ઉનાળામાં મોસમી ટાયરબધી સીઝન કરતાં રસ્તા પર સારી રીતે વર્તે છે. ઓપરેશનના શિયાળાના સમયગાળા દરમિયાન, શિયાળાના ટાયર તમામ સીઝનના ટાયરોની તુલનામાં વધુ સારી કામગીરી બજાવે છે.

ઉનાળાના ટાયર પર શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે શું થઈ શકે છે તે દર્શાવતી વિડિઓ:

ટાયર ક્યારે બદલવા

શિયાળાની શરૂઆત થઈ ગઈ હોય ત્યારે ઑફ-સિઝનમાં તે નક્કી કરવું સરળ નથી. આ કિસ્સામાં, શ્રેષ્ઠ બાબત એ છે કે ટાયર ઉત્પાદકોને સાંભળવું. તેઓ જૂઠું બોલતા નથી જ્યારે તેઓ કહે છે કે જ્યારે સરેરાશ દૈનિક તાપમાન 5-8 ડિગ્રી સુધી ઘટી જાય ત્યારે શિયાળાના ટાયર પર સ્વિચ કરવું જરૂરી છે. તદનુસાર, ઊલટું. આ તારણો ઘણા પરીક્ષણો દ્વારા પુષ્ટિ મળી છે.

જો કે જ્યારે સવારે રસ્તા પર બરફ હોય છે અને સાંજે બધું ઓગળી જાય છે ત્યારે તાપમાનમાં આવા ફેરફારો પણ થાય છે. આ કિસ્સામાં, સરેરાશ દૈનિક તાપમાન હશે, ઉદાહરણ તરીકે, +10. અલબત્ત, આ કિસ્સામાં શિયાળાના ટાયર જરૂરી છે. જો કે, કાર માલિક પોતે તેના આબોહવા ક્ષેત્રની હવામાન સુવિધાઓ સારી રીતે જાણે છે. તેથી, પસંદગી ફક્ત સામાન્ય સમજ સાથે જ રહે છે.

યાદ રાખવાની મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે શિયાળાના ટાયરને વહેલા મૂકવું અને ઉનાળાના ટાયર કરતાં તેને પછીથી દૂર કરવું વધુ સારું છે.

અમે ભલામણ કરીએ છીએ કે તમે ડ્રાઇવરો સંબંધિત માહિતીનો અભ્યાસ કરો.

29 નવેમ્બર, 2014 થી ટ્રાફિક નિયમોમાં કયા ફેરફારો અમલમાં છે તે જણાવવામાં આવ્યું છે. અનિયંત્રિત રાહદારી ક્રોસિંગ દ્વારા વાહન ચલાવવા માટેના નિયમો પર વિશેષ ધ્યાન આપો.

કારના શરીર પર સ્ક્રેચમુદ્દે ઝડપથી કેવી રીતે છુટકારો મેળવવો

ઑટોબફર્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાના ફાયદા શું છે?

મિરર DVR કાર DVRs મિરર

મોટાભાગના બિનઅનુભવી વાહનચાલકો તેમની કારના "જૂતા બદલવા" ભૂલી જાય છે, એવી શંકા નથી કે કેટલાક કિસ્સાઓમાં ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટર ઉનાળામાં ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે શિયાળાના ટાયર પહેરવા બદલ દંડ ફટકારી શકે છે. આઉટ ઓફ સીઝન ટાયર કારણ બની શકે છે કટોકટીની સ્થિતિરસ્તા પર વાહનની સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ડ્રાઇવરે તેની કાર "બદલવી" જરૂરી છે.

CU રેગ્યુલેશન્સમાં "સ્ટડેડ ટાયર" નો ખ્યાલ નથી. પરંતુ તેઓ અહીં કામ કરશે સામાન્ય જોગવાઈઓ, જેના આધારે સ્ટડ સાથેના ટાયરને વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે શિયાળુ સંસ્કરણટાયર ઉનાળામાં થાક્યા વિનાના ટાયર સાથે ડ્રાઇવિંગ માટે, ડ્રાઇવરને 500 રુબેલ્સનો દંડ થાય છે.

આઉટ ઓફ સીઝન ટાયર સાથે કાર ચલાવવા પર શા માટે પ્રતિબંધ છે?

અનુભવી વાહનચાલકો જાણે છે કે ઉનાળાના ટાયર ન હોવા માટે કોઈ દંડ નથી. પરંતુ ગરમીની મોસમમાં શિયાળાના ટાયર સાથે વાહન ચલાવવું જોખમી છે. ઉનાળામાં સ્ટડેડ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. મોટાભાગના અકસ્માતો અપૂરતી ચાલવાની કઠિનતા અને ઊંડાઈનું પરિણામ છે.

ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયરનો ઉપયોગ નીચેના પરિણામો તરફ દોરી જાય છે:

• વધારો બ્રેકિંગ અંતર, રબરના ગલનને કારણે;
• અપૂરતા ટ્રેક્શનને કારણે વાહનની ચાલાકીમાં ઘટાડો;
• ટાયરની અતિશય ગરમી.

આ કારણોસર, શિયાળાના વ્હીલ્સ માત્ર થોડી ઋતુઓમાં સંપૂર્ણપણે બિનઉપયોગી બની જશે. પરંતુ કાયદા દ્વારા હજુ સુધી આ માટે દંડની સ્થાપના કરવામાં આવી નથી.

નિયમો અનુસાર, શિયાળામાં ઉનાળામાં ચાલવા સાથે વાહન ચલાવવા પર પ્રતિબંધ છે - ડિસેમ્બરથી ફેબ્રુઆરી સુધી. તમે ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયરમાં વાહન ચલાવી શકતા નથી - 06/01 થી 08/31 સુધી. વસંત અથવા પાનખરમાં કોઈપણ ટાયર ચલાવવાનું માનવામાં આવતું નથી ટ્રાફિક ઉલ્લંઘનઅને ત્યાં કોઈ દંડ નથી.

આઉટ ઓફ સીઝન ટાયર માટે જવાબદારી

વહીવટી ગુનાની સંહિતા હેઠળ ઉનાળામાં શિયાળાના ટાયર સાથે કાર ચલાવવા માટે કોઈ દંડ નથી. પણ નવો કાયદોરબરના અયોગ્ય ઉપયોગ માટે સજાની જોગવાઈ કરતા ઘણા લેખો છે. જ્યારે મોટરચાલકને દંડ કરવામાં આવે છે:

• પહેરેલા ટાયર અથવા અપૂરતી ચાલવાની ઊંડાઈવાળા વાહનોનું સંચાલન. 2015 થી, લઘુત્તમ ઊંડાઈ: 0.8 મીમી – જૂથ એલના વાહનો માટે; 1 મીમી – O 3-4 અને N 2-3 માટે; 1.6 mm – O 1-2 અને N1, M1; 2 – M 2-3. શિયાળાના ટાયર પર શેષ ઊંચાઈ 4 મીમી છે. આ ધોરણોનું પાલન ન કરવા બદલ દંડ છે.
• કાર એક્સલ પર રબરની સ્થાપના વિવિધ પ્રકારો: વેલ્ક્રો અને સ્ટડેડ, વિવિધ ચાલવાની ઊંચાઈ સાથે, પહેરવામાં આવેલા અને નવા ટાયર.

આ આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવામાં નિષ્ફળતાને તકનીકી ખામીઓ સાથે વાહન ચલાવવા તરીકે ગણવામાં આવે છે, જેના માટે વહીવટી જવાબદારી પૂરી પાડવામાં આવે છે - 500 રુબેલ્સનો દંડ (વહીવટી કોડ આર્ટ. 12.5 ભાગ 1). અકસ્માતની ઘટનામાં, આઉટ ઓફ સીઝન ટાયરવાળી કારના ડ્રાઈવરને વધારાની સજા થાય છે જો અકસ્માતના પરિણામે કોઈ વ્યક્તિ ગંભીર રીતે ઘાયલ અથવા મૃત્યુ પામે છે.

શિયાળામાં ઓલ-સીઝન ટાયરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, પરંતુ માત્ર જો યોગ્ય માર્કિંગ- “M*S” (બરફ અને કાદવ). અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, ખાસ ચિહ્ન વિના ટાયરથી સજ્જ કારનું સંચાલન પ્રતિબંધિત છે. પરંતુ કાયદો આ માટે દંડ સ્થાપિત કરતું નથી.

સ્ટડેડ વ્હીલ્સના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ

ટ્રેડ્સ પર મોસમી પ્રતિબંધ ઉપરાંત, નવો કાયદો સ્ટડેડ ટાયરના ઉપયોગને પણ અસર કરશે. યુનિયનના દેશો માટેના CU નિયમો ચોક્કસ જરૂરિયાતો સ્થાપિત કરે છે અને ઉનાળામાં વેલ્ક્રો પર સવારી કરવી શક્ય છે કે કેમ:

• વાહનોના તમામ વ્હીલ્સ પર સ્ટડેડ ટાયર મૂકવામાં આવે છે.
• ઉનાળામાં શિયાળામાં સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે.
• મીટર દીઠ સ્પાઇક્સની મહત્તમ સંખ્યા 60 પીસી છે. (વધુ જથ્થાને મંજૂરી છે, સલામતીને આધિન).

ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓને હાલમાં શિયાળાના ટાયર પહેરવા બદલ તમને દંડ કરવાનો કોઈ અધિકાર નથી. પરંતુ "સ્પાઇક્સ" ચિહ્નની ગેરહાજરીમાં, સંભવિત દંડ 500 રુબેલ્સ છે.

ટાયર માટે દંડ કેવી રીતે વસૂલવામાં આવશે?

ટાયર સિઝન સાથે મેળ ખાય છે કે કેમ તે નક્કી કરવાનો એકમાત્ર રસ્તો છે તકનીકી નિરીક્ષણ. પરંતુ, કાયદાના આધારે, નવી કારને જાળવણીમાંથી મુક્તિ આપવામાં આવે છે. જૂના વાહનોની દર 1 વર્ષમાં માત્ર એક જ વાર તપાસ કરવામાં આવે છે.

જો દંડની રકમ અલગ નિયમો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, તો ડ્રાઇવરોએ સમયસર તેમની કારના શિયાળાના ટાયર બદલવા પડશે. નહિંતર, ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓ દ્વારા દરેક અટકાયતમાં વાહન માલિકને 500 રુબેલ્સ (અથવા વધુ) ખર્ચ થશે.

માટે દંડ શિયાળાના ટાયરપૂરી પાડવામાં આવેલ નથી, પરંતુ તકનીકી રીતે ખામીયુક્ત કાર ચલાવવાથી યોગ્ય સજા થશે. ભવિષ્યમાં, સરકાર મોસમી વ્હીલ્સના અભાવ માટે પ્રતિબંધોને કડક બનાવવાની યોજના ધરાવે છે.

ઉનાળાના ટાયર માટેનો દંડ હજુ પણ શિયાળામાં લાગુ પડે છે. પરંતુ આ ઘટનાની આસપાસનો હાઇપ મજાક નથી. છેવટે, શિયાળો અને ઉનાળાની ઋતુઓ ઝડપથી એકબીજાને બદલે છે, અને તમે રાજ્ય ડુમાના તમામ સુધારાઓનો ટ્રૅક રાખી શકતા નથી. અને વિરોધાભાસી રશિયન કાયદાઓ અને તેમના અમલીકરણ એક અલગ લેખને પાત્ર છે. ડ્રાઈવર ખોવાઈ જાય છે, જેના માટે તેને સજા થઈ શકે છે.

જ્યારે ઋતુઓ બદલાય છે

પ્રથમ, ચાલો નક્કી કરીએ કે ઋતુઓ ક્યારે બદલાવાની શરૂઆત થાય છે. આ મુદ્દાને સમજ્યા વિના, સામગ્રી અને કાયદાના વધુ વાંચનનો કોઈ અર્થ નથી. કસ્ટમ્સ યુનિયનના ટેકનિકલ રેગ્યુલેશન્સ અનુસાર (જે પહેલેથી જ અપનાવવામાં આવ્યું છે અને કાયદા દ્વારા 1 જાન્યુઆરી, 2015 ના રોજ અમલમાં આવ્યું છે), પરિશિષ્ટ 8, ફકરો 5.5 જણાવે છે:

• ઉનાળામાં (જૂન, જુલાઈ, ઓગસ્ટ);
• શિયાળાના સમયગાળા (ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી, ફેબ્રુઆરી) દરમિયાન શિયાળાના ટાયરથી સજ્જ ન હોય તેવા વાહનો ચલાવવા માટે પ્રતિબંધિત છે. વાહનના તમામ વ્હીલ્સ પર વિન્ટર ટાયર લગાવવામાં આવ્યા છે.

કાયદા અનુસાર, કસ્ટમ્સ યુનિયનના સભ્ય દેશોની પ્રાદેશિક સરકારી સંસ્થાઓ દ્વારા ઓપરેશન પ્રતિબંધની શરતો ઉપરની તરફ બદલી શકાય છે.

કાયદા દ્વારા ઉનાળા અને શિયાળાના ટાયર માટે દંડ કઈ તારીખથી જરૂરી છે?

1. તમને જૂન, જુલાઈ અને ઓગસ્ટ મહિનામાં શિયાળાના ટાયર માટે દંડ મળશે. ઉનાળામાં શિયાળામાં સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ અસ્વીકાર્ય છે.
2. ડિસેમ્બર, જાન્યુઆરી અને ફેબ્રુઆરીમાં શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરવા બદલ તમને દંડ મળશે. ઉનાળાના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે. તમે વિન્ટર સ્ટડેડ ટાયર અથવા વેલ્ક્રોનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
3. ચોક્કસ પ્રદેશ માટે ઉપયોગની અવધિ ઘટાડી શકાતી નથી, પરંતુ સ્થાનિક સત્તાવાળાઓ આબોહવા અને હવામાન પરિસ્થિતિઓના આધારે તેને વધારી શકે છે.

નિયમોના ફકરા 5.6.3 અનુસાર, તે અનુસરે છે કે, કાયદા દ્વારા, ટાયરને પર્વતના રૂપમાં તેની અંદર સ્નોવફ્લેક સાથેના ચિહ્ન સાથે ચિહ્નિત કરવું આવશ્યક છે, અને ચિહ્નો "M+S", "M&S", " M S” સૂચક નથી શિયાળાના ટાયર. આ બિંદુ સુધી, શિયાળાના વ્હીલ્સ માટે કોઈ સત્તાવાર હોદ્દો નહોતો.

• તમામ મોસમ અથવા શિયાળુ વેલ્ક્રો, સ્નોવફ્લેક ચિહ્નો સાથે, આખું વર્ષ, ઉનાળા અને શિયાળામાં ઉપયોગ કરી શકાય છે;
• સ્નોવફ્લેક્સ સાથે ચિહ્નિત થયેલ શિયાળાના સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ સપ્ટેમ્બરથી મે સુધી કરવાની મંજૂરી છે;
• ઉનાળાના ટાયર, સ્નોવફ્લેકના નિશાન વિના, માર્ચથી નવેમ્બર સુધી વાપરવાની મંજૂરી છે.

આના પરથી સ્પષ્ટ થાય છે કે ઉનાળામાં શિયાળામાં ટાયર રાખવા પર તમને દંડ અને શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર વાહન ચલાવવા પર દંડ થઈ શકે છે. પરંતુ તમને તે મળશે નહીં.

સીઝન 2017 ના ટાયર માટે કેટલો દંડ છે?

હવે દંડ અંગે. કાયદા હેઠળ આવો કોઈ દંડ નથી. 1લી નવેમ્બરથી શિયાળાના ટાયર માટે પહેલેથી જ દંડ છે તે અંગે ઘણો વિવાદ છે. છેવટે, ત્યાં નિયમો છે. આ કરવા માટે, ચાલો શરૂઆતથી જ સ્પર્શ કરીએ અને પ્રોજેક્ટ કયા તબક્કે છે તે શોધી કાઢીએ.

કસ્ટમ્સ યુનિયનના વર્તમાન તકનીકી નિયમો છે. 2013 માં તેની વિચારણાના તબક્કામાં, ડેપ્યુટી વી.એ. તુલપાનોવે ફેરફારો કરવાનું સૂચન કર્યું. શરૂઆતથી અને આજ સુધી, કાયદા અનુસાર, તેઓને વ્હીલ્સની મોસમનું પાલન ન કરવા બદલ દંડ કરવાનો કોઈ અધિકાર નથી. જો કે, નિયમો સાથે અસંમતિ હતી અને ફેરફારોને પુનરાવર્તન માટે મોકલવામાં આવ્યા હતા. પુનરાવર્તન પછી, તુલપાનોવે ફરીથી નિયમોમાં સુધારા રજૂ કર્યા, તેમને ઉનાળામાં સ્ટડેડ વ્હીલ્સ પર ડ્રાઇવિંગ કરવા અને વાહન ચલાવવા માટે 2,000 રુબેલ્સનો દંડ ચૂકવવા માટે બંધાયેલા. ઉનાળાના ટાયરશિયાળા માં. જો કે, નિયમોમાં મુશ્કેલીઓના કારણે આ સુધારાઓ ફરીથી મુલતવી રાખવામાં આવ્યા હતા. તેની પ્રેરણાના અભાવને કારણે દંડ વધારવાની દરખાસ્તો પણ કરવામાં આવી હતી, કારણ કે ટાયરના સેટની કિંમત ઘણી વધારે છે અને કેટલાક વાહનચાલકો દંડ ચૂકવવાનું પસંદ કરશે અને સીઝનની બહારના વ્હીલ્સ પર વાહન ચલાવવાનું ચાલુ રાખશે. રસ્તા પર વધતા જોખમનો પદાર્થ બનવું.

ઑક્ટોબર 18, 2016 ના રોજ, રાજ્ય ડુમાએ બિલના પ્રથમ વાંચન અને શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર માટે ટ્રાફિક પોલીસના દંડ માટે 2,000 રુબેલ્સની રજૂઆત અને તેનાથી વિપરીત આયોજન કર્યું. પરંતુ બીજું વાંચન થયું નહીં અને પ્રોજેક્ટ ફરીથી પુનરાવર્તન માટે ઓછામાં ઓછા અડધા વર્ષ માટે મુલતવી રાખવામાં આવ્યો. ટ્રાફિક પોલીસે સત્તાવાર રીતે પુષ્ટિ કરી કે શિયાળા અને ઉનાળામાં કોઈ દંડ નથી.

પહેલના ગેરફાયદા

આ પહેલના ગેરફાયદામાં જોગવાઈનો સમાવેશ થાય છે ટ્રકઅને ભારે સાધનો. આપેલ વાહનઘણીવાર સ્ટડેડ ટાયરનો ઉપયોગ કરતા નથી, અને તેમાં નરમ રબર હોય છે જે નોંધપાત્ર ભારને ટકી શકે છે. તે ઉમેરવા યોગ્ય છે કે તમારે દેશોમાંથી તમારી સાથે વ્હીલ્સનો વધારાનો સેટ વહન કરવો પડશે કસ્ટમ યુનિયન, જ્યાં શિયાળામાં ઉનાળાના ટાયર પર ડ્રાઇવિંગ કરવાની મંજૂરી છે.

ટાયર ઉત્પાદકોની સટ્ટાકીય બાજુ પણ દેખાઈ રહી છે. કારણ કે તે વ્હીલ્સનો વધારાનો સેટ પ્રદાન કરવાની ફરજ પાડે છે. જો તમે શિયાળા દરમિયાન ઉનાળાના ટાયર પર એકવાર બહાર નીકળ્યા હોવ તો પણ, પીગળવા દરમિયાન, જ્યારે બરફનો કોઈ કાળો નથી અને રસ્તો સાફ છે, જે મોટા શહેરોમાં અને દેશના દક્ષિણમાં થાય છે. ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટરને તમને દંડ કરવાનો સંપૂર્ણ અધિકાર છે. જે નવી કિટ્સના ભાવમાં વધારો કરવા ઉત્તેજીત કરી શકે છે.

દક્ષિણના પ્રદેશોમાં મોટરચાલકો, જ્યાં આબોહવા ઉનાળાના સેટ સાથે આખું વર્ષ ડ્રાઇવિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, તેઓ પોતાને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિમાં શોધી શકે છે. સુધારામાં ઘણી ખામીઓ અને છીદ્રો છે અને તેને વિધાનસભા સ્તરે ઉકેલવાની જરૂર પડશે. જો કે, એવી પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ શકે છે જ્યાં કાયદો છે, પરંતુ કોઈ સજા નથી. કાંગારૂઓની જેમ, તેમની સાથે મુસાફરી કરવા માટે પ્રતિબંધિત છે, અને ત્યાં કોઈ દંડ નથી.

બિલના લેખકોનો વિચાર

પહેલના આયોજકોના જણાવ્યા અનુસાર, શિયાળા દરમિયાન, કાર માલિકો ફક્ત શિયાળાના વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરશે, અને આગમન સાથે ઉનાળાનો સમયગાળો, ઉનાળાના ટાયર અથવા ઓલ-સીઝન ટાયરમાં બદલો. આ સુધારો ડામર પેવમેન્ટના ઘસારાને ઘટાડશે, જે રસ્તાના સમારકામ માટે બજેટ ફાળવણીમાં ઘટાડો કરશે, તેમજ માર્ગ સલામતીમાં વધારો કરશે. છેવટે, હજારો અકસ્માતોનું કારણ ખોટી રીતે મોસમી શોડ ટાયર છે. બિલ બનાવવાનું એક કારણ 2012 માં ટાવરમાં ચોક્કસ અકસ્માતો અને 200-કિલોમીટર ટ્રાફિક જામ હતું.

યુરોપમાં, રસ્તાની સપાટીના વસ્ત્રોની સમસ્યાને સરળ રીતે હલ કરવામાં આવી હતી. ટાયર ઉત્પાદકોને રસ્તા સાથેના કોન્ટેક્ટ પેચમાં સ્ટડની સંખ્યા ઘટાડવાની ફરજ પાડે છે.

હવે તેઓને શું દંડ કરવામાં આવે છે?

અમે વહીવટી ગુનાની સંહિતાના કલમ 12.5 વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, જે તેના સંચાલનને પ્રતિબંધિત કરતી શરતો હેઠળ કાર ચલાવવા માટેની જવાબદારી સ્થાપિત કરે છે. બાલ્ડ ટાયર હોવા બદલ તમને દંડ મળશે.

જો ટાયર ટ્રેડ ડેપ્થ શિયાળા માટે 4 મીમી અને ઉનાળા માટે 1.6 મીમીથી ઓછી હોય. દંડ 500 રુબેલ્સ હશે. આગામી સુધારામાં, કાયદાનું ઉલ્લંઘન કરવા બદલ આ રકમ વધારીને 2,000 રુબેલ્સ કરવામાં આવશે. શું કાર માલિકોને ચૂકવણી કરવાને બદલે પહેરેલા ટાયર બદલવા માટે પ્રોત્સાહિત કરે છે વહીવટી દંડ. નોન-સ્ટડેડ ટાયર માટે કોઈ દંડ નથી, કારણ કે તમે વેલ્ક્રો પર સવારી કરી શકો છો.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, બિલમાં સુધારાઓ હજુ પણ અણઘડ છે અને તેને રજૂ કરવાનું ખૂબ જ વહેલું છે. પરંતુ જો તમે એક જવાબદાર ડ્રાઇવર છો અને તમારી અને તમારી આસપાસના લોકોની સુરક્ષાનું ધ્યાન રાખો છો, તો તમે સમયસર તમારી કાર બદલશો.