車をまっすぐにする方法 - ガレージ環境で車体を修理するための基本的な方法を使用する技術。車の矯正 - ガレージ環境での車体修理の基本的な方法を適用する技術

車体は薄い金属でできているため、非常に傷つきやすいです。茂みの枝でも傷が残る可能性があり、より大きな障害物、特に他の車に衝突した場合、結果はさらに悪化します。発生したへこみを解消するには、矯正作業を行う必要があります。必ずしも自動車修理工場に行くことができるわけではないので、場合によっては自宅でボディを矯正しなければならないこともあります。実証済みの技術に厳密に従い、特別なツールを使用すれば、自分の手で車を真っ直ぐにすることは成功します。これについて詳しく話しましょう...

自宅で車を矯正するためのオプション

矯正作業を実行するにはいくつかのオプションがあります。凹みの性質によって矯正方法が異なります。へこみが大きく平らな場合は、特別な吸盤を使用して手動で矯正するのが合理的です。金属に曲がりがある場合、またはへこみの領域に小さくて深い穴がある場合は、矯正ハンマーなしでは行うことができません。

金属が強く伸びた深い凹みの場合は、矯正作業だけでなく余分な部分を取り除く作業も必要になります。場合によっては、金属の伸びた部分を取り外し、溶接機を使用してパッチを取り付ける必要があります。

タッピングは特別な矯正ハンマーを使用して実行されます。これを行うには、損傷のある要素を取り除く必要があります。分解できない場合は専用のスプーンで凹みを絞り出します。筐体を貫通して凹部に到達できれば使用可能です。これが不可能な場合は、ボディに穴を開け、特別なツールを使用して穴を通して選択する必要があります。

自分でやれ次の原則に。へこみの面積が広い場合は、その境界線から叩いたり引っ張ったりし始めます。範囲が狭い場合は、ストライクの中心からタップします。

場合によっては、タップする前に金属を赤熱するまで加熱する必要があります。そしてその後にのみ矯正を実行します。金属を締めるには、トーチまたはブロートーチが必要です。凸部を加熱した後、凸部の境界を濡れた布で覆うと、温度差により金属が収縮します。

自分で体を矯正した方が良いでしょうか？

ボディ修理を始める前に、それが利益をもたらすかどうかを考える必要があります。工具、パテ、ペイント、ワニスにお金をかけることもできますし、車をワークショップに持っていって完全に完成した車を受け取ることもできます。確かに、損傷したボディを迅速かつ効率的に修復してくれる修理工場を常に見つけることができるとは限りません。あなたの車だけがガレージで修理されます。ただし、何か問題が発生した場合、この場合は自分に対してのみ請求を行うことができます。

矯正の基本を実際に学び、学んで収入を得たいのであれば、自分でその仕事を引き受けることもできます。純粋にスポーツへの興味から矯正に取り組んで時間を無駄にすべきではありません。

矯正ツール

車体を真っ直ぐにするときに使用するすべての工具を集めると、ガレージに収まりそうにありません。最も多くのスペースを占有します油圧スタンドボディジオメトリを復元します。さらに、しわくちゃの金属をまっすぐにすることができるさまざまな装置が数多くあります。

伝統的な矯正法に加え、国内外の「クリビン」が考案した数十種類の矯正法が実践されています。各マスターは必然的にこの技術に独自の貢献をもたらします。ただし、結果は同じで、一見無傷に見える部品が得られます。

メモについて

やり方は関係なく、重要なのは結果です。金属を赤熱するまで加熱し、水を注ぎ、ワッシャーを溶接したりピストンを接着したりして、それを引っ張ります。塗装にダメージを与えない小さなへこみは、通常、何の影響もなく修正できます (PDR テクノロジー)。

塗装せずに真っ直ぐにできる職人はボディリペアのエリートです。そのようなマスターになるには、非常に発達した空間的思考と繊細な手を持っていなければなりません。スティックやフックに似た特別なツールを使用して、ストレートナーは凹みに内側から作用し、ミリ単位でまっすぐにします。同時に、マスターには事実上、エラーが許される余地はありません。

粗矯正はまず手で矯正します。はい、はい、手はストレートナーの主要なツールの 1 つです。金属が扱えなくなった場合のみ、様々な工夫が施されます。

しかし、誰もが手を持っています（と言っても、成長の仕方は皆異なりますが）。したがって、小さなへこみのある車を修理に出す前に、自分でへこみを直すように努めるべきです。たとえば、均一でそれほど深くないくぼみがドアに現れた場合は、自分で絞り出すことができます。これを行うには、ドアトリムを取り外して凹みにアクセスする必要があります。裏.

体の部分現代の車非常に薄い金属でできているため、工具を使わずにまっすぐにできる場合もあります。単純な凹みは手のひらで絞り出します。凹みの上部（正面から見るとここが底になります）を押す必要があります。

メモについて

一見単純な凹みは手では直すことができないことがあります。単に絞り出すのに十分な力がないか、衝撃を与えにくい場所にあります。この場合、ヒートガンで凹みを内側から温めることもできますが、塗装が膨らまないようにやりすぎないように注意してください。塗料を100～110℃以上に加熱しないでください。

塗装にダメージを与えたさらに大きな凹みは、矯正後に塗装する必要があります。便利のために、フックで凹みを引っ張るための穴をパーツに開けることができます。便宜上、リバースハンマーと呼ばれる装置を使用します。必要に応じて、ピンとブランクから自分で作ることができます。

難しい場合には、矯正の際に溶接が必要になる場合があります。その助けを借りて、ワッシャーは前面に溶接されているため、それを引っ張るか、逆ハンマーで引っ張る必要があります。このようにしてへこみを矯正すると、金属のあらゆるずれを制御することが可能になります。

任意のタイプ車体、車の塗装と同様に、自分で行うことは、重大で責任があり、面倒な仕事です。しかし、そう決意しているのであれば、このタイプうまくいくなら、気軽に挑戦してください、そうすれば間違いなく成功します。しかし、まずは在庫を蓄えてください。有用な情報それがあなたの目標への道を開きます。まず最初に、車の矯正と塗装には、厳密に定義された順序で実行する必要がある特定の段階があることを示します。

したがって、あなたの車が小さなものを受け取った場合、機械的損傷衝撃の結果として現れた場合は、矯正と呼ばれる最初の段階に進む必要があります。

これは、車体の変形した表面を元の状態に平らにする必要があることを意味します。

構造既存の車非常に複雑なため、その結果生じる損傷は回復中に大きな問題を引き起こす可能性があります。生産する必要な修理望ましい結果を得るには、適切なツールを用意し、使用されているテクノロジーを理解する必要があります。車のドア、ボンネット、トランク、その他の外装部品がへこんでしまった場合にも、車の矯正と塗装が行われます。

体の矯正は、ある程度のスキルと、最も重要なことに、必要な特別なツールのセットを必要とするかなり労力のかかるプロセスです。ツールを正しく選択できれば成功の 50% が得られることに注意してください。
不要な曲がりやへこみをなくします。深い傷作業は、以前に使用されていたハンマーとアンビルの代わりに使用できる空気圧ハンマーを含む一連のツールを使用して実行されます。軽量で内部のダメージを除去できます。

自動車修理工場でへこみを平らにするプロセス全体を最初に観察しておけば、車のDIYでの矯正や塗装は非常に迅速かつ簡単に行うことができます。これにより、楽器の扱い方とどちら側からアプローチするかを完全に理解できるようになります。既存の問題。さらに、使用されたテクニックを評価することもできます。

他の種類の作業と同様、車の矯正と塗装には多くの微妙な点やニュアンスがあります。そのため、フロントフェンダーやリアフェンダー、車のドアを矯正する際には、矯正作業を行うための指示を明確に理解し、それに従う必要があります。

まっすぐにするには、次のツールを購入する必要があります。

凸丸頭・角頭矯正ハンマー
平丸頭と角頭の矯正ハンマー
矯正ハンマー平丸および凸角ストライカー
凸型丸ストライカーとポイントストライカー付き矯正ハンマー
矯正ハンマー大平丸・角ストライカー
スピンレスハンマー
ゴムハンマー
レベリングスプーン
両面矯正
ホイッスル矯正
「かかと」をまっすぐにする
「文鎮」をまっすぐにする
角矯正
内面矯正用スプーン
万能スプーン
スプーンを引く
凸型スプーン
弾性ショックスプーン
インパクトブレード

部品の表面の固い角を引き出して平らにするには、ジャッキを用意する必要があります。
車の矯正には溶接機が使用されることがよくあります。亀裂の溶接に使用します。また、ボディの表面を平らにするためにヤスリがよく使用されます。ゴムディスクとサンドペーパーを含む研削装置なしでは作業できません。紙はナットで押さえられています。

車のウイングを真っすぐにするには、まずウイングを取り外す必要があります。この後、翼をフェルトで覆われた表面に置きます。衝撃を和らげるためには柔らかさが必要です。必要に応じて軽く叩いて表面を平らにし、必要に応じて打撃を調整します。同時に古い塗装が処理中の表面から剥がれると、この表面は塗装の準備が整います。パテ、擦り、脱脂。この後、エナメルを塗布していきます。

車のボンネットやドアをまっすぐにするために、それらも取り外されます。作業しやすい位置に設置し、特別なツール、内張りの下に浸透し、へこみを絞り出します。この場合、ハンマーは欠陥の処理には役立ちません。場合によっては、損傷した領域を温めると、柔らかくなり、矯正や平準化が容易になります。

へこみが大きい場合、その除去は端から始まり、明らかにすべての応力が記録されます。しかし、小さなへこみは、逆に、真ん中から取り除かれます。ハンマーとサポートの衝撃点が一致すると、損傷した表面が引き伸ばされます。これを避けるためには、サポートを少しずらして保持する必要があります。そして、サポートとハンマー自体の打撃を交互に行う必要があります。

金属の矯正を開始する前に、欠陥の境界を確立する必要があります。タッピングは既存の凹みの裏側から行われ、サポートは金属表面の表側に位置します。

まっすぐにした後、表面を手のひらで触ります。次の 2 種類の表面欠陥が形成される可能性があります。

押出成形では除去できない凹みの形成。
圧力がかかると別の表面に移動する傾向のある気泡の形成。

このような欠陥を取り除くには、チョークで境界を描き、金属の伸びを取り除く必要があります。くぼみは、シートの各側面の深さを真っ直ぐにすることによって除去されます。打撃は中心で打たれ、その後境界に移動して打撃の力を弱めます。金属を引っ張ることで気泡を取り除きます。これは金属を厚くすることによってのみ可能です。これを行うには、酸素アセチレントーチを使用してバブル内のいくつかの点を加熱する必要があります。

そのメカニズムは次のとおりです。特定の表面が真っ赤に加熱されると、その延性が大幅に増加し、加熱されていない金属のバネ効果が収縮に寄与します。加熱された場所を冷却すると、金属は収縮し、厚くなり、気泡が消えます。冷却には濡れた布を使用してください。

パネルの直線部分の冷たい表面の矯正は、ベースプレートとマレットというツールを使用して実行されます。非円形の表面を持つ部品の凹凸の除去は、特殊な形状のマレットとアンビル、または成形されたプレートを使用して実行されます。

自分で行う車の塗装矯正には、パテでレベリングし、パテを拭き取るという手順も含まれます。最後のタイプの作業は、平面やブロックなどの特別なツールを使用して実行する必要があります。必要なサンドペーパーが付属しています。
この後、車体の表面にプライマーを塗布します。必要に応じて防錆プライマーを塗布してください。金属露出部専用です。乾燥後、フィラーと呼ばれるプライマーを塗布し、その後にレベリングプライマーを塗布します。後者は、必要な幾何学的形状を復元するのに役立ちます。この後、金属表面を脱脂し、吹き飛ばします。

車の矯正と塗装は重要な作業です。塗料は、ほこりの少ない部屋で、十分に準備された表面に塗布する必要があります。塗装後は磨くことができます。これにより、車に明るさと輝きが加わります。

車体矯正とは、変形した自動車部品を平らにし、元の外観に戻すことを目的とした修理です。車体のほぼすべての部分を編集できます。自分で修理を行うとかなりの費用を節約できますが、このプロセスは非常に労力がかかり、技術と技術への厳密な準拠が必要です。正しい選択道具と機材。

体の矯正が必要になるのはどんなときですか?

注意！燃料消費量を減らす完全に簡単な方法が見つかりました。信じられない？ 15年の経験を持つ自動車整備士も、実際に試してみるまで信じられませんでした。そして今、彼はガソリン代を年間 35,000 ルーブル節約しています。

同様の作業は次の場合にも使用されます。

ボディパーツの元の形状を復元する場合。これは最も一般的なタイプの修復作業です。車の矯正は、事故やその他の状況によってその部品が損傷した場合に使用されます。修理には、溶接、研磨、特殊工具による取り付けが含まれます。
狭いエリアの局所的なダメージを修正します。この場合、ボディの軽微な損傷は矯正によって修正されます。へこみは、さまざまな形状とコーティングを備えた大量のハンマーを使用して、損傷した領域に頻繁に軽い打撃を加えて滑らかにします。
車体部品の塗装準備時に。場合によっては、塗装を施す前に生じたへこみを修正するために、金属を真っ直ぐにする必要があります。

修理できない部品

金属に大きな破れや伸びがある場合、特定の部品の工場出荷時の形状を完全に復元することができないため、矯正は不可能であることに注意してください。完全な交換破損したノード。

ボディ矯正の種類

自分でボディ矯正を行うには、自動車愛好家による特別な知識と経験が必要です。このような修理は次の 3 つのタイプに分類できます。

ボディ矯正技術

ボディの修復作業を開始する前に、矯正を実行する技術を徹底的に検査し、選択する必要があります。
必要に応じて、修正が必要な部品や修理箇所へのアクセスが困難な部品は解体されます。

体をまっすぐにする方法はたくさんありますが、それらはすべて 4 つのテクノロジーに基づいて機能します。特定の技術を使用した修理は、損傷の種類や形状、金属の特性によって異なります。

車体を真っ直ぐにするための主な技術を考えてみましょう。

無塗装真空矯正 PDR テクノロジー. ペイントレスデントリペア – 真空吸引カップを使用した矯正技術。 PDR は、塗装を損傷することなく、規則的な形状の大きな凹みに使用できます。真空吸引カップを使用すると、矯正ハンマーを使用せずに、そのようなへこみを空気圧によって簡単に「引っ張る」ことができます。ただし、金属に亀裂がある場合、この方法は禁忌です。

定期的な体の矯正自分でやる - これは最も一般的なタイプで、ハンマー、金床、スプーンを使用します。複雑な金属損傷に使用されます。この技術の主な問題は、金属が過剰に伸びてポッパー（金属を弾く）が形成されることです。前回同様の問題スポッターが修正した

熱収縮を伴う矯正- この技術は、従来の矯正では効果が得られない場合の最後の手段として使用されます。この方法では、金属をトーチで加熱し、金属にらせん状の必要な形状を与えます。

アルミニウム矯正—この場合の金属の矯正と矯正は、鋼部品のへこみを矯正するのとは正反対の方法で実行されます。アルミニウムおよびその合金でできた部品の矯正は、ノックアウトまたは押し出しによって、へこみの中心から端まで行われます。注意すべきことアルミニウム合金スポッターではまっすぐにできないので、スポッターでまっすぐにします。内部詳細。「冷間」法で損傷を修復できない場合は、金属を150〜200度に加熱します。

作業に必要な道具

車体のへこみを自分の手で直すことが目的の場合は、金属加工用の装置で構成される特別な矯正ツールが必要になります。機械的に。最も一般的なツールのリストは次のとおりです。

ボディ矯正用ハンマー

矯正ハンマーとマレット。さまざまな複雑さのへこみを平らにするために使用されます。これらのハンマーは、丸みを帯びたよく磨かれたヘッドを備えています。重量は 200 g を超えず、テキストライト、プラスチック、ゴム、または非鉄金属でできています。この点において、ハンマーの打撃の力には差がなく、ハンマー自体がバネとなって金属の変形を最小限に抑えます。このようなハンマーの助けを借りて、翼をまっすぐにしたり、車のボンネットをまっすぐにしたりする作業が迅速かつ効率的に実行されます。用途：ボンネット、ウイング、ルーフ、ドア、ホイールの矯正。

アンビル、バッキングダイ、サポート。まっすぐになっている体の領域を修正するために必要です。サポートの形状が損傷領域の形状と一致することが望ましいため、矯正装置のセットにはかなりの数の異なるスタンプが必要です。用途：ボンネット、フェンダー、ルーフ、ドア、ホイールの矯正。

インパクトブレード、スプーン。矯正キットの非常に汎用的なツールです。これらは、へこみから金属を引き出すためと、従来のダイやサポートのアクセスが制限されている場合のサポートとしての両方に使用されます。スプーンは、圧縮された金属シートを分離するために使用されます（たとえば、スプーンを使用せずにドアを真っすぐに伸ばすのは苦痛になります）。用途：ボンネット、ウイング、ルーフ、ドア、ホイールの矯正。
レバーとフック。強化リブをレバーのように頼りにして、内側からへこみを引き出すために使用されます。くぼみの形状に応じて、多種多様なフックがあります。用途：ボンネット、フェンダー、ルーフ、ドア、ホイールの矯正。
研削盤、ヤスリ。に不可欠な準備作業車の矯正前、および矯正後のボディの塗装準備に使用します。小さな膨らみを平らにするのに使用できます。用途: ボンネット、フェンダー、ルーフ、ドア、リムの矯正。
スポッターは最新のスポット溶接機であり、その操作は矯正作業に「調整」されています。スポッターはボディの金属が伸びた際の凹みを抜くときに使用すると便利です。これを使用して修復すると、矯正プロセスが大幅にスピードアップします。
ボディ矯正用スポッター

したがって、自分の手で車体を真っ直ぐにすることは、作業を実行する場所と必要な工具と装置のセットを持っている単純な自動車愛好家にとって非常に簡単です。それでも、多大な努力が必要であり、経験がないと結果が期待とは異なる可能性があることを考慮する価値があります。

車の損害については誰も保険を受けません。体の欠陥の多くは、専門家の助けを借りなくても自分で取り除くことができます。

1 矯正の基本的な方法 - 応用のニュアンス

矯正作業を実行するにはいくつかのオプションが使用されます。これらは一緒に使用されることがよくあります。最も有名なのは次のとおりです。

クラシック – あらゆる種類のダメージに関連します。作業には、各種マンドレル、レバー、金属ハンマーやゴムハンマー、定形板などが使用されます。
真空 – 滑らかなへこみを邪魔することなく滑らかにするために使用されます。ペイントコーティング。初心者でも使用できる専用のバキュームリバースハンマーが必要です。
吸盤付きミニリフターを使用。細かな凹凸もスムーズに理想的な状態まで伸ばすことができます。
スポッター - スポット溶接機の使用。リバースハンマー、ワッシャー、ペンチ、ピンからなる作動部を備えています。小規模な 1 回限りの修理の場合、高価なデバイスを購入するのは意味がありません。より手頃な価格のツールを使用することをお勧めします。

私たちは自分の手で矯正するために、リストされた方法を使用します。これらの方法を併用すると、良い結果。原則として、塗装が損傷している場合でも、ミニリフターまたはリバースハンマーから開始します。必要に応じて、古典的な方法を使用して矯正を完了します。仕事で重要なことは金属を感じることです。古い国産車体が硬いので水平にするのが困難です。外車は薄くて柔軟性のある素材なのでまっすぐにしやすいです。

車の矯正は、体の損傷した部分を伸ばしたり平らにしたりするための特別な技術です。少し理論的な準備をせずに始める価値はありません。良いことよりも害を及ぼす可能性があります。最新のツールを使用したテクノロジーにより、これまでこれを行ったことのない人でも対処できるようになります。作業を開始する前に、損傷箇所の状態を評価します。おそらく、変形が非常にひどいため、多くの時間と労力を無駄にせず、部品を交換した方が賢明です。

部分ごとに少しずつ補修を進めていきます。使用される技術は損傷領域のサイズによって異なります。端から中央に向かって大きなへこみを平らにし始めます。金属をより柔軟にするために金属を加熱する職人もいます。経験がない場合は、この方法に頼らないか、過熱しないように非常に慎重に行動することをお勧めします。小さな欠陥を途中から排除していきます。

2 レベラーツール - ガレージ用基本セット

プロフェッショナルのキットには、数十のさまざまなツールとアクセサリが含まれています。車体の欠陥を自分で修理することに決めた自動車愛好家は、最低限の必需品が必要になります。特別な矯正ハンマーがなければこれを行うことはほとんど不可能です。金属ではありますが、形状自体は通常の建築用ハンマーとは異なります。ストライカーは丸く作られており、慎重に磨かれています。反対側には一種のくちばしがあります。ペイント層が損傷していない場合は、保存する必要があります。このような場合にはゴムハンマーを使用します。

メインハンマーは矯正ハンマーで、部品を叩き出し、最終的に矯正するために使用します。撃針は片面が丸く、もう片面が平らな四角形です。ハンドルは細く、叩くと弾みます。最終的な圧延には、ストライカーとして鈍い円錐を備えたスタンピングハンマーを使用します。ゴム製ツールは交換可能なアタッチメントを使用することができます。堅い木や革で作られたマレットも使用されます。

重大な損傷を平準化するには、ほとんどの場合、さまざまなサポートが必要です。これらは、体の場所に似た形状の金属の棒です。さまざまな分野向けに設計されたものがたくさんあります。ハンマーと組み合わせて使用すると、体に合わせて慎重に調整された金床として機能します。必要なサポートを購入したり、自分で作成したり、即席の手段を使用したりできます。矯正後の凹凸が目立たないように、しっかりと洗浄・研磨することがポイントです。

インパクトブレードやスプーンを使ってへこみも抜きます。これらは、事故後に外部要素が内部要素に接続される場合によく使用されます。まっすぐにする前に、まずスプーンを使って分けます。これはドアでよく起こります。ドアは要素の内側から内部の曲率を修正するときに屋根にも使用されます。このようなデバイスは基板として使用することができる。

内側から凹みを引き出すにはフックを使います。それらは、サイズ、厚さ、曲げ角度の違いなど、多種多様に存在します。デバイスは使いやすいです自作。 10〜12 mm、長さ50 cm以下の金属棒から作成します。損傷した領域の形状に応じて曲げます。ハンドルをループ状にしてスクロール用のノブを挿入します。

3 ハンドツールを使用した矯正 – 一連の動作

不規則な形状の損傷、鋭い折り目、損傷した塗装層は、インパクトツールを使用して従来の方法で平らにされます。ボディ要素が取り外し可能な場合は、それを解体し、トリムや簡単なアクセスを妨げるすべてのものを取り外します。取り外した部品を平らな台の上に置き、損傷した領域の境界の輪郭を描きます。

– 設置と操作が簡単
– 私たちは強力なトラクターを作ります
– 調整をどのように理解し、適応を実行するか?
– 高品質で安価
感じた -

車体の大きなへこみを、金属に最も大きなストレスがかかる端から平らにならしていきます。ハンマーで軽くたたき、徐々に中心に向かって円を描くように動かします。直径は徐々に小さくなります。一方で、サポートは必ず利用します。この仕事には忍耐と漸進性が必要です。時々経験の浅いドライバー彼らは急いで強い打撃を与え始め、金属を変形させます。ゆっくりと少しずつやれば、凹みはほぼ元の形に戻ります。

ハンマーが使用できない場合はフックを使用してください。中央にドリルで穴を開け、そこにフックを差し込みます。近くにある補強リブにもたれて引っ張り、同時にフックを回転させて、曲げて金属を内側から平らにします。フックを使用した同様のテクノロジー。ネジをねじ込んで引っ張ります。ワッシャーをスポット溶接してから引っ張ります。

フック、フック、ワッシャーを使用するには、金属のシフトを制御できる特別なツールであるリバースハンマーを使用することをお勧めします。

大きな変形のない単純なへこみであれば、手のひらで絞り出すことができます。損傷した領域に近づくことが不可能な場合は、ヘアドライヤーが役に立ちます。主なことは、塗装を損傷しないように、やりすぎないことです。 100°以下で加熱します。ドアパネルなど、裏側からアクセスできる小さなへこみであれば、簡単に修理できます。硬質ゴムでガスケットを作り、ハンマーで軽く叩きます。

PDRテクノロジーを使用して、外側から小さな滑らかな損傷を矯正することも可能です。塗装が損なわれていない場合は、それを妨げずに引き抜きが行われます。吸盤を使用して凹みの中央に接着し、自分の方に引っ張ります。完全に水平にすることは不可能ですので、サイズに応じてピストンを選択します。逆ハンマーを使って引き抜きます。代わりに、ピストンと接着剤がセットになったミニリフターも販売されています。

4 へこみの修正 - 個々の要素の手順

ドアにはかなり複雑な損傷が発生します。強く叩くと時々詰まります。ほとんど大事なポイント- 打撃がどこに当たったかを判断します。そこからシワができていることに気付いた場合は、ここから始めるべきです。これが成功の鍵です。最初の衝撃が発生した時点で反圧力を生み出すことです。多くの場合、最初に問題が発生するのはエッジなので、そこから始めます。

場所をベースまできれいにし、リングをスポット溶接して近くに置きます。ロッドをそれらに通し、ウインチに引っ掛けて、ゆっくりと引っ張り始めます。最初の金属音が鳴るまで引っ張ります。ピンと張った状態で木製のスタンドを使用して、突き出た凹凸をハンマーでたたき、金属を平らにします。もう一度少し締めて、この操作を繰り返します。

この方法は、損傷領域に内側から到達することが不可能な場合に使用されます。ドアやトリムを取り外した方が作業しやすくなります。フェルトなどの柔らかい素材の寝具の上に敷いていきます。利用可能なツールを使用して水平にします。たまたま金属が屈しないので、それを加熱します。スポッターをお持ちの場合は、金属を損傷する心配なく、スポッターを使用して温めることができます。パネルとフレームが崩れている場合は、フックや矯正スプーンなどを使ってパネルとフレームを分離してください。

フードは簡単に取り外しができるので直すのに便利です。まずは補強、折り目、ねじれから始めます。私たちはほとんど力を入れずに頻繁に攻撃します。裏側には、欠陥の形状に対応するサポートがなければなりません。翼を修理するには、可能であれば分解した方がよいでしょう。フェンダーが溶接されている一部の車種ではご利用いただけません。屋根も解体せずに平らにします。ジャッキは広く使われています。床に幅の広い板を敷き、ジャッキを設置します。釘を打ち付けた板で木材を通して力を伝えます。作業前に内張りを剥がしていきます。

利用可能な機会を利用して、ガレージで矯正を行うことが可能です。普遍的なアドバイスをひとつ与えることは不可能です。被害状況を評価し、アドバイスを受けます。特定のケースに適したテクニックを使用してください。

駅での車体工事メンテナンス- 最もポピュラーな。そしておそらく、最も困難なものの 1 つです。深刻なボディ修理被害を受けた地域を「元通り」に単純に平らにするだけではありません。それがすべてではありません。優れたマスターは、ほんのわずかな打撃でさえもその結果を常に知っており、すべてが体の形状に沿って正常であることを確認することなく、損傷を矯正したり、損傷を取り除いたりすることは決してありません。

体をまっすぐにする方法、ビデオ

身体の幾何学的形状におけるあらゆる、あるいは最も知覚できない変化であっても - 出入り口、主な対角線、車体上の基点間の距離の制御は、車体パネルを真っすぐにするのに時間の無駄を招くだけでなく、車体のパワーフレームの強度も低下させます。以下に示す自分で体を矯正するプロセスのビデオは、行動のガイドとして受け取られるべきではありません。

実際、ドアパネル、フェンダー、ボンネット、ルーフなど、どんなボディパネルも簡単にたたいたり、引き抜いたりすることができ、場合によっては塗装せずに行うこともできます。しかし同時に、損傷の結果として体の形状が変化していないことを100パーセント知る必要があります。特別なストック、スタンド、レーザーレベル、および特定の物体の制御点の位置を示す図面がなければ、損傷の程度を判断することはほぼ不可能です。自分の手で確認できるのはドアの隙間、フェンダーとボンネットの隙間、トランクだけです。だからこそ、始めて、自己矯正を確認する必要があります。権力構造本体にダメージはありません。

車の矯正方法

矯正技術はかなり難しいパンであり、深刻な損傷の場合には専門家なしではそれを行うことが不可能であることは誰もが完全に理解しています。ただし、小さくて致命的ではない損傷を自分の手で修正できる場合もありますが、作業はハンマーではなく検査から始まります。損傷箇所を注意深く注意深く検査します。

たとえ凹みが小さくても、塗装層の欠けや亀裂が生じた場合でも、パテや局部塗装が不要になり、追加のコストと時間の無駄が発生します。ただし、ペイント層が損傷していない場合は、標準的な矯正手順を実行する必要はありません。このために、吸盤やその他の器具を使用してへこみを取り除くことができる、より技術的に進んだ方法があります。その後の塗装を行わない矯正の価格も高額ですが、標準的な矯正、下塗り、パテ、塗料の選択、塗装自体に支払わなければならない価格よりも数倍低くなります。

矯正作業用の工具および装置

検査の結果、矯正作業が依然として意味があることが示された場合（ただし、場合によっては、ウィング、ドア、またはボンネットを交換する方が簡単で安価な場合もあります）、特別な工具を持っていることを確認する必要があります。古典的なテクノロジーは複雑で骨の折れるプロセスであり、ハンマー 1 つだけでは十分ではありません。多くのツールがあり、場合によっては非常に高価であり、それらがなければ仕事をうまく行うことは不可能です。これらは、さまざまな形状と構成のマンドレル、ゴム、プラスチック、銅、鋼のハンマー、増幅器と延長部、金床と打撃面です。

簡単に検討できるのはそのうちのほんの一部だけです。

パーカッション矯正ツール。このようなツールは、製造材料と形状の両方において配管工のハンマーとは異なります。水平にする本体要素の形状を予測することは不可能であるため、矯正ハンマーとマレットのセットには、異なる重量と異なる構成のツールが含まれている必要があります。このようなハンマーも、本体の金属を再度変形させずに所定の形状を与えるために、木、プラスチック、ポリウレタンで作られています。
アンビル、サポート。損傷した金属を衝撃の反対側で支える必要があり、スタンプのように構成をできるだけ正確に繰り返す必要があります。ボディパネル。ハンマーと同様に、重さや形状が異なるものをできるだけ多く用意する必要があります。
インパクトクロス。このような工具は、手の届きにくい場所を叩いたり、損傷した2枚のシートを互いに分離したりするために必要です。密閉された箱、空洞、屋根の表面を除去するために使用されることがよくあります。
レバーとエクステンション。ハンマーで凹みの中心に手が届かない場合に、内側から凹みに衝撃を与えるために使用されます。この場合、へこみは単純に押し出され、レバーは補強リブに寄りかかります。各レバーも位置に応じて選択されており、かなりの数があるはずです。原則として、へこみを絞り出すためのレバーの長さは0.5メートルを超えません。

専用器具を使った矯正

自分の手で矯正することの難しさは、アクションの単一アルゴリズムを提供することがまったく不可能であるということです。それぞれの損傷には個別のアプローチのみが必要です。ただし、いずれの場合も、矯正作業を開始する前に、損傷した要素を分解するか、それが不可能な場合は、両側の損傷箇所にできるだけ簡単にアクセスできるようにする必要があります。

へこみを引き抜く必要があるが、損傷した金属の反対側に手が届かない場合は、スポッターが使用されます。スポッターは、へこみの中心に外側から溶接され、引き抜かれるか、工具で叩かれます。特別な重さ。抽出後、スポッターワッシャーをグラインダーで切断し、その領域を洗浄して塗装の準備をします。

ご覧のとおり、体をまっすぐにするのは非常に難しい作業ですが、必要な道具、欲望、およびいくつかのスキルを使用すると、小さな損傷を自分で修正し、マスターの作業を節約できます。実験は成功しましたが、矯正に関する知識は理論上のみ役立つ方が良いでしょう。

車をまっすぐにする方法 - ガレージ環境で車体を修理するための基本的な方法を使用する技術。 車の矯正 - ガレージ環境での車体修理の基本的な方法を適用する技術