車の法定保証期間はどれくらいですか? 自動車保証サービス：必要書類と期限

車の保証は、販売を増やすために国民の法的無知を利用するディーラーによる広告戦略として長い間使われてきました。

この記事では、自動車の保証期間と、法律が自動車運転者の権利をどのように保護しているかについて説明します。

自動車の保証には法律、メーカー、販売者の 3 種類があります。

車の保証期間には次の 3 種類があります。

法律により提供される保証。
メーカー保証あり。
販売者の保証。

それぞれを見てみましょう。

法的保証

ロシアの車の保証期間は次のとおりです。民法 6か月です。ブランド、モデル、生産国を問わず、 6か月以内に保証に基づいて修理を申し込むことができます。

メーカー保証

自動車メーカーには独自の基準があります。 欧州規格ではメーカーによる 2 年間の保証が適用されます。走行距離制限なしで。アジアのメーカーから保証期間 3年または10万キロです。

国産の前輪駆動車（および市販されている大多数）には、走行距離 50,000 キロメートルの制限付きで 3 年間の保証が付いています（通常、走行距離の制限は、開始から 3 年間の期間が終了する前に使い果たされます）。購入日）。

販売者の保証

法律により、ディーラーは車の保証修理期間を法律で義務付けられている期間またはメーカーが指定した期間よりも短く設定する権利を持っていません。したがって、自動車ディーラーの手にかかれば、保証は顧客を魅了するための純粋な広告戦略となります。

今日、車の永久保証についてよく耳にします。しかし、ここには多くの落とし穴があります。実際のところ、ディーラーは常に車の販売価格に保証修理に伴うリスクを織り込んでおり、たとえ高級車であっても費用を増やすことは決してありません。

保証期間が長ければ長いほど、契約に含まれる保証件数は少なくなるという暗黙のルールがあります。つまり、10年間の保証期間に誘惑されて車を購入する場合は、非常にまれに修理されることを覚悟してください。

車の保証の微妙な違い

車は多くの部品で構成されており、それぞれの部品に異なる保証期間が設定されている場合があります。

車は数千の部品で構成されています。それらの中には、急速に摩耗するものもあります。

これは保証に必ず反映されるため、契約書の対応する条項に注意してください。

自然磨耗が大きいコンポーネントやアセンブリについては、保証がまったく適用されないか、またはより厳しい制限が適用される場合があります。

車両には以下のものも含まれますのでご注意ください。消耗品いかなる場合でも保証の対象外となります。これ：

ドライブベルト。
あらゆる種類のフィルター。
電球。
キャンドル。
作動油。
ブレーキパッド。
サーキットブレーカー。

もう一つの微妙な点は、塗装の保証です。これは常に契約の別の条項であり、その期間は通常、一般的な保証義務と同じです。ただし、貫通腐食に関する従属条項があります。 貫通腐食に対する本体保証は、通常、合計期間の 2 ～ 5 倍を超えます。

魅力的な条件のように思えます。ただし、ここにはトリックがあります。この保証ケースは貫通腐食の場合にのみ機能し始めます。つまり、錆がボディに指を突っ込めるほどの穴が開いてしまった状態です。 ボディに現れる通常の外部腐食はこの条項には該当しません。

車両の運転条件下では、冬期間ロシアの都市の道路では、塗装の長期保証が非常に物議を醸すプラスになります。機械的または化学的損傷には適用されません。つまり、塗料が日光で色あせたり、暴露により崩れ始めたりした場合、低温, – これは保証ケースとして認識されます。

しかし、公共サービスでは氷結防止対策として、車体に極めて悪影響を与える強力な試薬が使用されることがよくあります。したがって、最初の冬が終わった後、シルが腐り始めたり、アンダーボディが腐食し始めたりした場合、ディーラーにクレームをしても無駄です。この場合、冬季に道路整備を行った団体との調整が必要になります。

法教育プログラム

保証期間は車が購入者に引き渡された瞬間から始まります

保証期間と車の修理に関連する暗黙のポイントに関する役立つ情報:

保証期間は、車が購入者に引き渡された瞬間から始まります。消費者にとって、車がいつ製造されたかはまったく関係ありません。保証はハンドルを握った瞬間から始まります。
車は技術的に分類されています複雑な商品。したがって、「消費者の権利の保護に関する法律」に従って、次のことを申請できます。無料修理そして保証期間終了後。この場合、故障が重大であり、それが購入前の製造者または販売者の何らかの行為によって引き起こされたものであることを証明する必要があります。
車の修理中は保証が延長されます。修理期間は、顧客がサービスセンターに連絡した瞬間から、故障が解消されて車が引き渡されるまでにカウントされます。これら 2 つの日付は関連文書によって裏付けられている必要があります。
車の故障が深刻で新しい車と交換された場合、保証は最初から始まります。
サービスセンターは、メーカーの保証期間内に交換されたコンポーネントやアセンブリについては、保証期間を延長する必要があることを「忘れ」ていることがよくあります。たとえば、1 年間の保証が付いた燃料ポンプが 11 か月と 20 日後に故障したため、交換してもらいました。新しいもの同じブランド、同じメーカーです。また1年間の保証が付きます。
保証修理におけるもう 1 つの重要な側面は、緊急性です。法律により、保証に基づいてすべての欠陥を合理的な期間内、つまり修理に必要な最小限の期間内に修正する必要があります。ポンプを交換するために保証に基づいてサービスに連絡し、1 週間待つよう求められた場合、お客様には違約金 (待ち時間 1 日につき車両価格の 1%) を請求する権利があります。
車の故障により自力で動かなくなった場合、保証サービスを提供するカーサービスセンターの費用負担で車をレッカー移動してもらう権利があります。

購入した製品が何であれ、保証期間が必要です。この規定は自動車にも適用されます。

保証期間中に故障が発見された場合、所有者はサービスセンターに連絡し、無料でサービスを提供する必要があります。

重要！無料修理は、発生した問題が原因ではない場合にのみ保証されます。不適切な使用車。

さらに、車の所有者は保証期間中に無料の定期メンテナンスを受ける必要があります。

上記の基準は、「消費者の権利の保護に関する法律」および保証修理に関する規定に含まれています。乗用車そして自動車。

車の保証整備を受ける権利は、車が購入者に引き渡された瞬間から始まります。この期間中、メーカーは製品の品質に対して責任を負うだけでなく、製品の品質についても責任を負います。必要なメンテナンス機械の組み立て中に発生した問題の検出に関連します。

自動車の生産には特別な作業が必要です技術仕様。この点で、購入者であるあなたは、車が故障した場合、次のことを要求する権利を有します。

車の無料修理（全体または個々のコンポーネント）、完全な交換品;
以前は検出されていなかった欠陥が発見された場合は、保証修理期間の終了後に無償での除去を要求できます。
通常技術検査モーター輸送;
支払うお金、車を修理場所まで輸送するのに費やされました（出口の場合）車両途中またはレッカー車の使用中に失敗した場合）。
車両に次のようなスペアパーツを装備するスペアタイヤ、車両に同梱されている必要があります。

重要！ TOは有料手続きです。ただし、スペアパーツや修理などの費用はすべてメーカーまたは販売者が負担します。

車両整備契約の締結

車がメンテナンスのために入庫すると、サービスセンターと所有者との間で契約が締結されます。

一般的に受け入れられている形式です。

ほとんどの場合、契約書には次の情報が含まれます。

申込日、契約締結日、契約当事者に関する情報（住所、連絡先等）
サービスセンターの名前と住所、連絡先電話番号。
車のメーカーとモデル。
どのような場合に無償修理が受けられますか？
契約の当事者はどのような権利を持ち、どのような責任が割り当てられますか。
修理費用はどれくらいかかりますか?また、どのような場合に保証対象となるのでしょうか?
保証期間内の修理期間、無料修理の対象となる部品のリスト。
契約の当事者の署名。

個別のケースごとに、契約の個々の条項が削除または追加される場合があります。

重要！文書に署名する前に、文書をよく読んでください。

契約書にはサービスセンターやディーラーが指定する条項を含めてはいけません。

所有者は部品や部品を修理機関から直接購入する必要はありません。さらに、所有者に追加の注文を強制する権利は誰にもありません有料サービス（車検前の洗車など）。

契約書と一緒にサービスセンターに本を提示する必要がありますサービス。それが存在しない場合、請負業者は契約に基づいてのみ車を引き取る義務があります。

この要件は必須ではないため、協力当事者 (自動車所有者と契約者) は書面による契約を作成することはできません。保証サービス条件は立法に記載されています。

保証書の有無

製品を購入すると、購入者は保証書を受け取ります。この文書に基づき、サービスセンターでは無償修理サービスを提供することが求められます。

クーポンには車種に関する情報が含まれています。外部特性、部品番号情報。この文書には、所有者と販売者に関する情報も含まれています。

保証カードは車の購入時に直接発行されます。紛失した場合は、自動車販売店に連絡して復元してもらう必要があります。

車の修理にかかる期間

車両およびそのメンテナンスを行うため保証修理立法によって定められた時間が割り当てられる。したがって、技術検査は車の受領日から 2 日以内に完了する必要があります。

車はサービスセンターで10日以内に修理されます。追加の検査が行われる場合は、さらに時間がかかる場合があります（ただし、20日以内）。

注記！契約上の一時的な規範を変更することは受け入れられません。

修理の申し込みをする場合は、そこに修理期限を自分で記入してください。誰もそれらを変更する権利はありません。これは法律違反になります。

契約書に定められた期間内に修理が完了しない場合は、違約金の支払いを請求します。そのサイズは車の価格の1％です。

重要！車の修理保証期間は 45 日を超えることはできません。

機械が必要な基準を満たしていない場合は、代替品をご依頼ください。製品に少しでもがっかりした場合は、返金リクエストを書いてください。

購入した商品の請求は 30 日以内に審査され、車両の受け取り後すぐに修理を開始する必要があります。

保証サービス契約に基づく自動車修理の申し込み

保証期間中に車の修理をサービスセンターに連絡する場合は、対応する申請書に記入してください。口頭による合意の存在を証明するのは難しい場合があります。

申請書には必須のフォームはありませんが、いくつかの項目は標準である必要があります。

サービスセンター、ディーラーまたはメーカーの名前、住所。
車の所有者の個人データ、住所、連絡先。
車のメーカーとモデル。
問題のリスト。
所有者はどのような要件を提示していますか（「消費者の権利の保護」に関する法律第 18 条に基づく）。
車の修理に費やした時間の保証期間の延長をリクエストします（証拠書類が必要です）。
クライアントの個人署名、申請日。

請負業者は修理期間中、代車を提供する義務がありますか?

サービスセンターの顧客の多くは、一時的な使用のために車を提供する義務があると本気で信じています。

政令第 1222 号には、一時交換 (修理中) の対象外となる商品のリストが記載されています。

他の商品の中には車もあります。

注記！故障したお客様から車が修理に出された場合、限られた機会、彼の輸送手段を一時的に置き換える必要があります。

車特別な目的修理中の商品は一時交換の対象外となります。

保証期間中の新車が突然調子が悪くなり、修理に出さなければならなくなるのは残念なことです。そして、正規のサービスステーションが「これは保証の対象ではないので、料金を支払う必要があります」と言ったときは本当に不愉快です。それが何であるかを調べてみましょう - 保証: カスタマーケアまたはマーケティング戦略?

自動車は、10,000 以上の部品から構成される非常に複雑な技術装置です。多数の機構が最初の数分から動作しており、摩擦、重力、圧力、さらには膨大な温度などの力の影響を受けます。

かかわらず新車中古品、1分前に購入したもの、1年前に放置したもの、ドイツ語、日本語、フランス語、韓国語、ロシア語 - 絶対にすべてが故障します。なぜなら、人類はまだ物理法則を欺くことを学んでいないからです。特に、不完全なテクノロジー、設計者のミス、生産設備の故障、人的要因が重なった場合にはなおさらです。

たとえそれがどれほど攻撃的であっても、車の故障によって悲劇を引き起こす必要はありません。そして、正規ディーラーが保証修理を拒否したとしても、不祥事を起こす必要はありません。クライエント側の叫び、悪口、罵り、ヒステリー、涙、その他同様の行動が良い結果をもたらすことはほとんどありません。

それぞれの具体的なケースを冷静かつ慎重に検討する必要があります。ディーラーは顧客の無知や不注意につけ込むことが多く、車の所有者は窮地に立たされています。完全な自信実際のところ、メーカーは今では永遠に彼らに感謝しているということです。予告は予告済みです！不必要な問題を避けるために、車の保証が何であるかを理解してみましょう。

さらに、基本保証期間中であっても、通常の損耗が発生するユニットについては、保証範囲が限定されるか、または保証されません。はい、オンですブレーキディスクドラム、ショックアブソーバー、蓄電池、オイルシールおよびシール、ガスケットさまざまな種類、クラッチ、フロントスタビライザーブッシュ、リアサスペンション、ショックアブソーバーやその他のすぐに摩耗する部品については、保証が 1 年または 20 ～ 50,000 km を超えない場合があります。残りの 2 年と 50,000 km には大きな制限が課されます。たとえば、3 年後はすべてが保証されます。添付ファイルエンジンが消える。

そして、あらゆるタイプのフィルターについて、ドライブベルト、キャンドル、ブレーキパッド、作動液・電球・ヒューズ等は原則保証対象外となります。

同じ懸念を声高に表明するもう 1 つの声明は、製品の 7 年間保証です。キアモデルクオリス。これもマーケティング戦略です。一般保証と引き換えに、穴あき腐食に対する本体保証が発行されます。それ以外は同じ3年10万kmです。残りの 4 つには、やはり大きな制限があります。

センセーショナルな電気自動車の開発者たちテスラモデル Sクレームは最長8年20万km保証。しかし、メーカーの義務の文面を読めば、そのような保証は実際にはバッテリーにのみ適用されることがわかります。

重要！自動車会社すべての保証条件に関する情報を購入者に提供する義務があります。自社と顧客を尊重する会社は、原則としてこの情報を隠さず、一般に公開し、売買契約書や車両整備簿にも記載します。

保証に関する紛争でよく起こる問題は、ロシアのバイヤーこの情報は無視され、その本質や微妙な部分を必ずしも掘り下げているわけではありません。これは、ディーラーが保証サービスを正当に拒否するために利用するものです。

したがって、メーカー、サービス、または車自体に対する不快な状況、フラストレーション、誤解、攻撃を避けるために、購入する前に保証のニュアンスをすべて必ずお読みください。

別の行には、塗装の保証期間（原則として、一般保証期間と一致します）と、最も重要な、ボディの腐食に対する保証期間（ほとんどの場合、一般保証期間を超えます）が記載されています。生産車体の準備に応じて、車の保証は2〜6倍になります）。

ニュアンスがあります

ここでも、多くのニュアンスを覚えておく価値があります。たとえば、貫通腐食の場合、本体の保証は有効となります。つまり、腐った鉄が文字通り指で突き刺される可能性があるときです。ボディにわずかな錆が発生した場合、「腐食による」という表現を参照して保証サービスが拒否される可能性が高くなります。

ちなみに、ここでは、デザイナーがより多くの責任を負っているヨーロッパのブランドの車の所有者に大きな利点があるように見えます。防食処理体その結果、欧州車の車体保証期間は平均10～12年であるのに対し、日本車や韓国車の車体保証期間は通常6～7年を超えることはありません。

別項目として、事故後に修復された車の本体に対する保証が含まれます。サービス条件下でのボディの修理は、生産工程工場では、原則としてディーラーステーションが修理品の保証義務を負います。ただし、これらの義務の条件は工場出荷時の条件と異なる場合があります。したがって、これも覚えておく必要があります。

塗装の保証には、ほとんどの場合、1 つの制限があります。それは、塗装の欠如です。機械的損傷。そして、欠けや傷が議論を引き起こさない場合、元の色合いを失って太陽の下でペイントが退色することや、強いマイナスまたはプラスの温度の影響も外部の影響と見なすことができます。

塗装面への化学物質への暴露も保証対象外です。したがって、最初の冬を経て敷居、フェンダー、ドアの塗装が剥がれた場合、賠償請求をしなければならないのは自動車メーカーではなく、冬に道路に殺虫剤を散布する公共サービスになる可能性が高い。使用される塗料の品質もメーカーの特徴になります。

重要！非常に多くの場合、メーカーは、保証は車が最初の購入者に販売（譲渡）された瞬間から適用され始めると示しています。実際、車の保証は、買い手が車の所有権に関する書類、つまり売買契約書と受領証明書に署名した日から機能し始めます。

何らかの理由で、たとえば購入者が書類に署名したのが2013年12月30日だったが、ディーラーから車を引き取ったのが2014年1月9日だった場合、保証は12月30日から有効になります。そして、3年後の1月1日に、まさかのことですが車のエンジンが「故障」した場合は、自費で修理しなければなりません。

メーカーの要件

自動車メーカーは、自社 (および間接的には購入者) を可能な限り保護するために、自動車の操作に多くの必須要件を課しています。

保証期間中の主な要件の 1 つは、正規ディーラーステーションでオリジナルのスペアパーツのみを使用して、すべての定期メンテナンスを受けることです。

どこにも行くところがない。どんなに高価でも、隣のガレージに「器用な」職人が何人いても、ディーラーでの保証期間内にのみ車を修理する必要があります。ディーラーはあなたやあなたの職人のことを知りません。つまり、ディーラーは明らかにあなたを信頼していません。たとえ目隠しをしてエンジン内の同じオイルをすぐに交換できると頭で考えたとしても、ディーラーに対して自分の技術を正当化する必要があります。そしてこれは、公式サービスの従業員にのみ発行される、ブランドの公式代表者から証明書を受け取ることによってのみ行うことができます。

重要！正規ディーラーのサービス価格が著しく高いのは、設置の可能性によるものではなく、ブランドの正規代理店との契約上の義務を果たすための費用によるものです。そして、これらの要件は避けられず、非常に負担がかかります。

スペアパーツの倉庫、高価な機器の購入、多数の人員の訓練など、巨大なサービスセンターの建設と維持にどれだけの費用がかかるか想像してみてください。もちろん、ディーラーはこれらすべてのコストをサービスのコストとスペアパーツの値上げに加えます。そうでなければ、駅はただ倒産してしまうでしょう。彼らが言うように、個人的なものではなく、単なるビジネスです。

さらに、以来、現代の車実際にはモバイルコンピュータです。すべてのサービスアクション、アップデート、およびこの車は次の方法で報告する必要があります。診断システム、多くの場合、これを利用できるのは正規ディーラー。そうしないと、オイル交換にもかかわらず、コンピューターによる確認と新しい交換時期のプログラミングがなければ、車はオイルが古いと「思い込み」、エラーが発生します。

定期メンテナンスの怠り、車両システムへの不正介入、非純正スペアパーツを使用した車両修理は、保証の早期終了につながる可能性が高くなります。したがって、保証期間中は、すべてのメーカーの要件に従うことをお勧めします。実践が示すように、自発的に保証を拒否した顧客でさえ、しばらくすると、まさにメーカーの要求を無視したために、高額な修理を「結局」受けることになるケースがよくあります。

保証義務の履行に影響を与える、メーカーのもう 1 つの非常に重要な要件は次のとおりです。正しい操作車両。もう一度、車は非常に複雑であるという事実に戻ります。技術的な装置また、その要素の多くを管理および使用するには、特定の知識とスキルが必要です。取り扱いを誤ったり、動作要件を満たさなかったりすると、故障の原因となることがあります。

このような車両装置には、たとえば、設計に 1 つのクラッチを備えたロボットトランスミッションが含まれます。プジョーとシトロエンの 2 トロニックトランスミッション、オペルのイージートロニック、および同様のボックストヨタ車そしてホンダ。

これらすべてのトランスミッションは、ペダルが 2 つあるにもかかわらず、「オートマチック」よりも「メカニック」との共通点がはるかに多くあります。したがって、「ロボット」の動作要件には、停止するたびに必ず「ニュートラル」に切り替えること、手動制御、および切り替え時の強制的なスロットルシフトが強く推奨されます。これらの要件は国内の購入者によって無視されることが多く、「ロボット」は通常のオートマチックトランスミッションのように操作されます。その結果、新車ではクラッチが大規模に故障し、保証修理が正当に拒否されることになります。

学びは軽い！

車は年々複雑になっているため、オーナーズマニュアルを最初から最後まで読むことを強くお勧めします。この本は、多くの神経質な状態、不快な状況、ディーラーとのさらなる紛争を救うことができます。

「誤用」という文言を使って保証を拒否する非常に一般的な理由は、次のようなものです。低品質の燃料。他の人と一緒なら作動油問題はありません。自動車メーカーが推奨するすべてのブランドが含まれています。サービスブック、その場合、燃料の状況は曖昧です。公式推奨事項触れることしかできないオクタン価燃料とその種類。したがって、障害が発生した場合には、専門家や弁護士などの第三者の助けを借りる必要がある可能性が高くなります。

重要！「不適切な操作」という文言で保証を拒否する場合、ディーラーは車の所有者のどのような誤った行動が特定の不具合を引き起こしたのかを反駁の余地なく正確に証明し、因果関係を完全に立証する義務があります。それ以外の場合、保証の拒否は根拠がないとみなされます。

チューニングの結果について

不適切な操作の種類の 1 つは、追加の非標準機器の調整と設置です。状況も曖昧であり、ケースバイケースでの調査が必要だ。

多くの場合、警報、駐車センサー、マルチメディアシステム、その他の介入が必要なデバイスなど標準システムディーラーは、保証が無効になると脅して、正規のサービスセンターでのみ取り付けることを要求します。実際、ディーラーにはそれを行う十分な権利がありません。

一方で、必ずしも有能とは限らないサードパーティの専門家による自動車システムへの介入が重大な事故につながるケースもよくあります。技術的な問題たとえば、電気火災の結果として車が完全に失われることも含まれます。このような状況では、第三者の専門家が責任を負うことになりますが、これは公的機関の保証部門が故障への関与を証明した場合に限ります。同じことは、いわゆるエンジンチッピングなどのより本格的なチューニングにも当てはまります。つまり、機械設計を妨げることなくソフトウェアでエンジン出力を増加させることです。最も強力ではない車の購入者がよく行うこと。

変更した特性に他のユニットを変更したり調整したりせずに、パワーやトルクなどのパラメータを人為的に増加させると、瞬時に設定のバランスが崩れ、負荷が大幅に増加します。もちろん、これはエンジンやトランスミッション自体、さらにはそれらの個々の部品の耐用年数にも自動的に影響します。それ以外の発言は全て嘘です。そのため、ディーラーはそのような変化が検出されると直ちに、正当に保証を無効にします。しかし、彼は依然として、特定のユニットの故障の原因が変更にあったことを証明する義務を負っています。

それはともかく、車のダイナミクスがその気質に比べて遅れていると感じる場合は、より強力で、より強力な車を購入することを強くお勧めします。速い車。将来ディーラーと保証紛争を起こしても、チューニングに費やしたお金も神経も取り戻せないかもしれません。

そして最後に

車を購入する前に、すべての保証条件をよく調べてください。
操作マニュアルと車両の機能を必ずお読みください。
メーカーの要件に準拠し、無料修理の条件への準拠を保証します。
可能であれば、チューニングや追加の機器を試しないでください。

保証期間は神話や伝説に包まれています。ドライバーは指定された日時にメンテナンスのためにブランドのサービスセンターに急行しなければならないように思われるかもしれません。そうしないと、すぐに保証が適用されなくなります。控えめに言っても、これは真実ではなく、自動車運転者には、見かけよりもはるかに多くの権利があり、当局と対立することになります。

1. 正規販売店のみによるサービス

これは役人自身が作り上げた俗説です。「来てくれなかったら…」シリーズのホラーストーリーを多数収録。実際、車の所有者は、何らかの理由でブランドのサービスステーションが自分に合わない場合、サードパーティのサービスセンターによるサービスを受け、そこで予定されているすべての作業を実行する権利を有します。主なことは、保証期間中に故障が発生した場合に、無料修理のために当局に行く必要があるため、さまざまな不快な手順に備えておくことです。

2. 「グレー」サービスでのオイル交換 - 保証の喪失

正規販売店も人ですから、本当に食べたいです。定期的なメンテナンスの費用がかかるため、顧客はサードパーティのサービスを利用せざるを得なくなります。計画された作業を「外部」で実行することは、クライアントとディーラーの関係において最も重要な瞬間の 1 つです。当局者らは、損失が発生しているため、計画された作業が自分たちの場所で実行されないという事実に断固として満足していません。では、「グレー」センターで簡単にサービスを受け、適切な金額で質の高いサービスを受けている自動車運転者を当局の所に来させるものは何でしょうか？もちろん保証期間内でも故障は発生します。ここからが楽しいところです。サービスブックに正式なメンテナンスの経過に関するマークがなければ、車の所有者は保証修理を拒否される可能性があります。しかし、ここにはニュアンスがあります。拒否は、機能不全が正確にサードパーティのサービスの過失によって発生したという適切な専門家の結論がある場合にのみ合法です。簡単に言うと、これは次のことを意味します。オイル交換のみを行った「残された」軍人、およびエア・フィルター、サスペンションのノッキングやセンサーの故障を引き起こした可能性は低いです。しかし、これは試験によって証明されなければなりません。

「もちろん、車の所有者は計画を実行するあらゆる権利を持っていますメンテナンスどこのカーサービスセンターでも。主な条件は、すべての作業がメーカーの推奨に基づいて実行される必要があることです。車に故障または欠陥が現れた場合、同じ故障がサードパーティのカーサービスセンターでの不適切な作業に関連している場合、保証修理は1件に限り拒否されることがあります。私の実務では、車のオーナー自らがメンテナンスを行ったケースがありました。しばらくするとエンジンが故障しました。販売店は当初、保証による交換を拒否したが、クレームを受け取った後（ちなみに、そのコピーはメーカーに送られた）、製造上の欠陥の存在を確認する調査を実施した。その結果、エンジンは保証内で交換されました」と弁護士で自動車専門家のセルゲイ・スミルノフは言う。

3. 標準以外の音響および警報システムを設置することはできません。

もう一つの差し迫った問題。一部の公式サービスでは、車に高度な警報システムが装備されている場合、保証修理を拒否する場合があります。スピーカーシステムまたはその他の非標準装備。ディーラーは、作業が自分の場所で実行されなかったため、この順番を好まない可能性があります。しかし、専門家の意見がなければ、電気機器の焼損を引き起こしたのはその非標準機器であるということを当局が単純に拒否することはできません。ちなみに、一部のサービスステーションでは、「グレー」サービスへのアクセスに問題がないことを公然と話しています。たとえば、これはエカテリンブルグのディーラーのウェブサイトからの引用です。起亜ブランド：「認定センターであれば可能ですが、設置された機器車の動作に悪影響を及ぼす可能性があるため、警報器やラジオのせいではないことを証明するには長い時間がかかります。したがって、正規ディーラーに行くのが良いでしょう、彼らはすべてを持っています必要な装備そして知識。」

4. 技術的なチューニングコンポーネントをいじることは禁止されています

保証期間中の車両の改造は認められないと感じる人もいるかもしれません。実際のところはどうなっているのでしょうか？たとえば、サスペンションが低くなり、リアウイングやバンパーから突き出た巨大なインタークーラー、さらにはチップを備えたチューニングカーでも、無料保証修理を受けることができるでしょうか。もう一つのポイントは規格外リムです。

「追加の機器を取り付ける場合は、次の手順に進む必要があります。保証は工場での欠陥の排除に適用されます。したがって、警報システムを取り付け、間違ったサイズのホイールを取り付け、そのために車に欠陥が現れた場合は、これはいかなる変更にも適用されません」と専門家は明言しています。

5.「体」と思われる燃料を補給したら終わり

当局者との不快なコミュニケーションの別のシナリオ。サービスによれば、タンク内の燃料の品質が悪いことが判明し、車の機器が故障したという。燃料システムあるいは、エンジンに関しては、正規ディーラーが修理を拒否する可能性が非常に高いです。ここではすべてがより複雑ですが、絶望的であるとは言えません。したがって、燃料サンプルをできるだけ早く採取し、品質を検査する必要があります。ガソリンまたはディーゼル燃料が基準に適合していても、運行規則に違反しておらず、そのために故障が発生していないことが判明した場合、センターは自費で車を修理しなければなりません。しかし、実際にはすべてがより複雑です。

「給油後に不具合が発生した場合、保証修理を受けるには製造上の欠陥の存在を証明する必要があります。ほとんどの場合、問題は正確に次の原因に関連しています。」質の悪い燃料。これがメーカーのせいではないことは明らかです。一般に、燃料の品質をめぐる紛争は非常に問題が多い。実際のところ、どの燃料が低品質であったか、どのガソリンスタンドで低品質のガソリンを給油したかを正確に特定するのは非常に困難です。」

6. 違反のある操作 – 問題が発生します

新品の車でレースに出場することを決め、その結果エンジンまたはギアボックスが故障したとします。あるいは、彼らはSUVをテストにさらしました - 結局のところ、車はオフロードなので、彼らはそれを沼地に浸しました。しかし何か問題が発生し、「ならず者」はレッカー車に乗って文明に到達しました。

セルゲイ・スミルノフ氏は、「車がスポーツイベントに参加し、それが原因で故障が発生した場合、原則として、車のすべてのコンポーネントへの負荷が増加するため、保証修理はありません。原則として、購入者はすぐに警告されます。」車を購入した場合は、取扱説明書でこれについて説明します。未舗装道路。道路の困難なセクションを確実に克服できます。ただし、ここにも制限があります。故障が沼地や湿地を通過する旅行に関連している場合、ここでも保証が拒否される可能性があります。繰り返しますが、あなたの乗車とそれによって生じた結果との間に専門家のつながりが確立されていることが条件です。」

7 再塗装されたエレメントの保証

ただし、特殊なケースとして、現地での塗装が挙げられる場合がありますが、これを除外することはできません。新車が開花し始めることは珍しいことではありません。体の部分。たとえば、フード。ディーラーで再塗装してもらえますが、1年以内にまた再発する可能性があります。誰が責任を負うのでしょうか？

「例えば、事故後にあなたの車が修理され、ボディが再塗装された場合、塗装の品質が低かった場合、その修理を行った人は責任を負いません。この場合、あなたは賠償請求を行うことはできません。」メーカーです」とスミルノフ氏は言う。

最後に、車の保証はすべてのコンポーネントに適用されるわけではないことを思い出してください。例外として、使用中に自然に磨耗する部品があり、これについては各メーカーが個別に規定しています。

あなたはディーラーで新車を購入しましたが、2週間も運転していないのに、気が付くと道路の真ん中に立っていました。保証期間中の車が故障した場合はどこに行けばよいですか? もちろん、法律によれば、正規ディーラーのサービスセンターであなたの車を修理する必要があります。しかも完全無料です。

確かに、実際にはすべてが通常とは異なることが起こります...

保証期間内に車が故障した場合の対処方法と支払いの負担者 - 説明書

ご存知のとおり、車は走行中に摩耗する多くの予備部品で構成されています。そして、車の故障に対しては誰も保険をかけません。

保証は以下を前提としています 特定のメーカーの義務 (注 - ディーラーセンター/サービス、公式代理店) 工場での欠陥による部品の修理または交換 - 製造元が指定した期間内に限り、完全に無料で対応します。

新しい車が故障しました - 誰に電話すればいいですか、どうすればいいですか?

まずは速やかに販売店にご連絡ください。 - 保証に基づいて修理を行う権限を与えられた正規サービスセンターへ - ディーラーはレッカー車を送る義務があります。
修理期間 車の所有者とサービスセンターの間の契約によって異なります。最長期間は 45 日間です。契約に厳密に定められた期間がない場合は、（法律に従って）できるだけ早く修理を実施する必要があります。
ドキュメンテーション、サービスセンターに提示する必要があるもの：登録書類+サービスブック。作業を実行するための基礎となるのは、すべての誤動作、欠陥、障害を記録する「技術/サービスパフォーマンス証明書」です。車を受け取る際には、サービスセンターで行われたすべての作業の品質を確認し、この証明書の最初のコピーに「サイン」を記入する必要があります。
車が故障して、ディーラーのサービスセンターから遠く離れていますか? 配送は販売者の費用負担で行われます（注 - メーカー、輸入業者、認定された個人事業主または組織から直接）。売り手はこの義務を果たしたくないのでしょうか？それとも車が故障した場所にいませんか？レッカー車を呼んで個人的に車を引き渡し、その後、売主にすべての費用の払い戻しを要求します（もちろん、車の故障につながった欠陥の外観について自分のせいではないと確信している場合を除きます）。
売主との紛争の場合 後者は故障の真の原因を調査する義務があります（注：自己負担）。所有者は、それに出席するだけでなく、結果に同意できない場合には法廷で異議を申し立てる権利もあります。検査の結果、故障の責任が車の所有者にあることが判明した場合、検査費用（+保管費および輸送費）は所有者の負担となります。

それも覚えておく必要があります...

品質の悪い車を新車と交換した場合 の場合、機械がお客様に納品された瞬間から新しい保証期間が始まります。単純に故障が解消された場合は、所有者が車を使用しなかった期間に応じて期間が延長されます。つまり、連絡の瞬間から修理済みの車が納車されるまでです。
修理プロセス中に取り付けられたすべてのスペアパーツの保証期間 車全体の保証が期限切れになる前に期限切れにすることはできません。
メンテナンスを受ける必要があります 、指定された間隔でのすべての液体の交換（自己負担）を含む、サービスブックに指定された条件に従ってください。これらの規則に従わない場合、あなたの車は保証の対象外となります。
保証期間中に車に何が故障しても、サービスセンターのスペシャリストが対応します 無料で削除する義務がある （故障があなたのせいではない場合）。さらに、機構・部品の交換は「一定の時期」ではなく、即時に行うことが義務付けられています。

法律では、保証期間中の車の故障についてどのように規定されていますか?

購入された各車は、メーカーの保証、ディーラーの保証、および証明書があり当社の基準を満たしているロシア連邦内のすべての製品に対して受けられる国家/保証によって保護されます。

悪徳業者の罠に引っかからないよう、法律を勉強しましょう！そしてより具体的には - 消費者の権利保護に関する法律 No. 2300-1 (1992 年 2 月 7 日付け) （以下 - 法律）。

購入後最初の 15 日以内に欠陥が「表面化」した場合、お客様には要求する権利があります (法第 18 条第 1 項)。

車を交換してください。
ディーラーに返品してください（つまり、契約をキャンセルしてお金を返してください）。
デメリット（欠陥）に比例して車のコストを削減します。
車をただちに無料で修理するか、修理費を返金してください。

15日以上経ちましたか？あなたには引き続きこれらの要件を満たす権利がありますが、特定の条件下では次のとおりです。

すべての欠陥を排除するために法律で定められた期限が違反されました。
車には重大な欠点があります。つまり、「少量の血液」では除去できないものです。たとえば、エンジンの問題が解決された後に再発した場合などです。
1 日につき 30 日以上という重大な期間にわたって車を使用する機会が奪われます。暦年(特に、年に 2 回、車が 2 週間の保証修理を受ける場合)。

車両の文書に記載されている保証には、次の点が含まれている必要があります。

保証期間（約 - キロメートルまたは年数）、保証を維持するためのすべての条件、および保証を紛失した場合。
制限/保証の対象となるすべての部品。
メーカー保証のないすべての消耗品（スパークプラグ、パッドなど）。

以下の場合は保証対象外（修理をお断りさせていただきます）となります。

ボディの腐食や問題により、ペイントコーティング(LPK) は 不適切なカーケアの結果 、外部からの影響。
LPK または身体の問題がタイムリーに解決されなかった 、ディーラーからのものではなく、メーカーの技術を使用していません。
問題（故障）を発見したのにサービスセンターに連絡しなかった場合 そのまま車を運転し続けたため、問題が悪化した。
あなたは、問題を緊急に解決してほしいというディーラーの最初の要求時に、ディーラーに車を提供しませんでした。
部品の取り付けを許可しました 、メーカーによって使用が承認されていませんでした。
作業は無許可の組織 (代替サービスセンター) によって実行され、走行距離 (サービスブックによる) または暦期間を超過しました。
車のデザインを変更しました (注 - 燃料、電気、またはその他のシステム)。つまり、本来の装備と異なる装備の設置を許可したのです。
メンテナンス要件に違反しました 、一連の車載文書に規定されている機械の操作またはメンテナンス。
あなたは自動車競技会に参加しました。

保証期間中の欠陥のある車を代替サービスに持ち込むことはできますか?

ディーラーには、車の所有者に車を修理する場所や取り付け方法を指示する権利はありません。オプション装備。これは車の所有者の独占的かつ法的権利です。

車の所有者へのメモ:

ディーラー (およびメーカー) には車を保証から除外する権利はありません あなたが修理した理由としては、鉄の馬» 代替サービスで。ディーラーからの脅しや厳しい警告はすべて、法律に精通していない自動車所有者に向けられています。
もう 1 つの問題は、それらの特定の部品に対する保証が継続されるかどうかです。 、代替ガソリンスタンドでは何を変えましたか？いいえ。ディーラーはサードパーティサービスで取り付けられた部品について保証を提供しないためです。
もう 1 つの例。「長生きするよう命じられた」オートマチックトランスミッション伝染 ; 感染所有者が壊れたものを修理した場合、保証で修理されますか？ブレーキシステム(ウィングの塗装、パッドの交換など) サードパーティのサービスを利用していますか? はい、修正しなければなりません。保証は、所有者または代替サービスステーションのマスターの手によって触れられていない車のすべてのコンポーネント (部品) に対して引き続き有効です。壊れた部品を交換するためにサードパーティサービスによって取り付けられた部品については、同じサードパーティサービスによって保証されます。
ディーラー（メーカー）が車の問題が第三者の介入の直接の結果であることを証明した場合 （修理、追加機器の設置など）その場合、保証事由に異議が唱えられ、修理代金はご自身の財布からお支払いいただくことになります。
ディーラー（自動車ショールーム）はドライバーの保証を取り消すことができますが、それに加えて法律による保証もあります。 車購入後2年間は販売店との契約に関わらず有効です。つまり、自動車所有者は、販売店が保証を拒否した場合でも、自動車の欠陥の即時除去を要求する権利を有します（民法第477条、消費者権利保護法第19条）。
自動車ディーラーは依然として保証を無効にしますか? あなたには、Rospotrebnadzor に上訴するか、裁判所に直接上訴する権利があります。 ディーラーから、権利放棄の理由を記載した書面による保証権利放棄を必ず取得してください。また、FAS に苦情を書くこともできます。その場合、独占禁止法のすべての違反を詳細に示す必要があります。
より詳細に説明するには - どのような場合に保証が取り消されるのか - 販売者の保証書に記載されています。

もちろん、被害が軽ければ、 代替サービスセンターで車の修理を受けることができます ただし、問題が深刻な場合（エンジンの誤動作/故障、ギアボックスの誤動作/故障、および高額な修理が必要なその他の問題） - 正規ディーラーにのみ連絡してください。

サンクトペテルブルクでは、お客様の車を迅速かつ効率的に修理するお手伝いをいたします。

保証期間中に車が故障した場合、車の所有者は何を提供する必要がありますか?

ガレージに予備の車がなく、徒歩で移動できない（遠い、不便など）場合、古い車であっても故障はほとんど悲劇です。内訳については何と言えますか? 新車- ここには、他のすべての感情に加えて、感情の完全な「セット」に対する憤りもあります。

将来の問題から身を守るために、次のことをお勧めします。 車を購入する前に適切な質問をする 。あるいは少なくともその直後。

販売者の保証義務のすべての条項を注意深く検討してください。 。これにより、不必要な質問を避けることができます。
消費者の権利を忘れないでください。 そしてディーラーに操られてはいけません。保証を無効にできるのはメーカーのみであり、ディーラーは無効です。この場合でも、法律は引き続きあなたの側にあります（法律に基づく 2 年間の保証はまだあります）。
基本的な立法文書 従うべき法律は「消費者の権利の保護に関する法律」（第 18 条、第 19 条、第 20 条、第 23 条）です。ロシア連邦税法第 333.36 条 (法廷に行かなければならない場合); そしてアート。 469–477 ロシア連邦民法。
公式サービスセンターには、車の修理を 45 日以上遅らせる権利はありません。 。遅延した場合、あなたには売買契約を終了する権利があります (注 - PPA 第 20 条)。
狡猾な販売者と戦う準備はできていますか? 書類をストックしておきましょう。つまり、すべての作業指示書、すべての領収書、診断書/シート、その他の書類を慎重に収集し、フォルダーに保管します。これは、認定サービス会社との関係の証拠となります。
サービスブックが正しく記入されているかをよく確認してください。 技術検査/検査を受けるとき、すべての署名/スタンプが押されているかどうか、日付が正しく表示されているかどうかなど。保証サービスを訪問する際には、要求の理由と状況をできるだけ完全かつ正確に示してください。
保証期間中は実験しないようにしてください。 追加/チューニング機器付き。
販売者が追加/保証契約に法律に違反する特定の制限を導入した場合 、たとえ無知でこの契約に署名したとしても、あなたには訴訟を起こす権利があります。締め付けが消費者としての権利を侵害する場合、裁判所はそれらの締め付けが違法で無効であると宣言します。特に、そのような制限には、使用が許可される動作製品の範囲がディーラーによって狭められることが含まれます。
保証期間中の車が故障した際に、サービス会社のエンジニアが必要な部品が入手できないと主張した場合 、その後、自分で購入することができます。その後、店舗の認定証明書とともに領収書（注：売上と現金の領収書）をサービスに提示し、返金を要求します。

保証修理を拒否された場合はどうすればよいですか?

販売者の意見を聞き、保証規定を注意深く読んでください。 修理を拒否されたすべてのポイントを自分でマークしてください。
原因が工場（サービスステーション）であることを確認してください。 たとえば、点火プラグが故障するケースは珍しくありません。悪いガソリン製造上の欠陥ではありません。
製造上の欠陥があると確信していますか? 特定の問題 (リクエスト、作業指示など) についてサービスに連絡したという事実を文書化します。
ディーラーの経営陣に対応する声明を書いてください（もちろん、正しいと100％確信している場合）、それを秘書に渡し、受信登録番号を必ず受け取ってください。
アプリケーションには何が含まれていますか? 状況に関するあなたのビジョン（詳細）を書面でご返信ください。