メルセデスの車はどこで組み立てられていますか? メルセデス GLK はどこで組み立てられていますか? ロシアにおける同社の歴史はどのようなものですか?

メルセデス生産工場の建設地は、モスクワから40キロ離れたソルネチノゴルスク地方に選ばれた。新しい生産工場乗用車モスコビアはエシポヴォ工業団地の一部となった。同社は、モスクワ地域は物流コミュニケーションが発達しており、首都に近いこと、そして高度な資格を持つ人材が存在することから、好ましい地域であると指摘した。労働力。これはダイムラー社にとってロシア初の自社工場であることに注意してください。これに先立ち、ロシアはKAMAZ（ナーベレジヌイェ・チェルヌイ）とGAZ（ナベレジヌイェ・チェルヌイ）の施設でのみ商用モデルを生産していた。ニジニノヴゴロド).

完全な生産サイクル

今のところ、将来の工場の敷地には、コンクリートのプラットフォームと森、そして誇らしげに揺れるメルセデス・ベンツの旗だけがある。しかし、2019年までに、モスクワ近郊の85ヘクタールに総面積9万5000平方メートルの容量が出現する予定だ。 m. 完全な組み立てサイクルを提供する生産複合施設には、車体製造、塗装、完成品の組み立てのための作業場、物流現場、テストトラックが含まれます。総投資額は2億5000万ユーロを超える。

柔軟な組み立てコンセプト

新しい工場では、メルセデスはいわゆる「完全にフレキシブルな組み立て」に依存しており、複数の生産ラインを 1 つのラインに編成することができます。自動車プラットフォーム。いわゆる「ワンルーフ構想」により、生産拠点間の輸送ルートが短縮されます。モスコビア工場は、メルセデス・ベンツのすべての生産拠点をカバーする単一のグローバルネットワークに統合されます。これにより、たとえば、機器やロボットを再プログラミングするためのリモートアクセスが可能になります。この生産では、ペーパーレス文書管理、塗装プロセス中の熱回収、工場物流での電動フォークリフトの使用の原則も適用されます。

担当者は特別な訓練を受けます

生産現場では1,000人以上の新たな雇用が創出される。採用プロセスは2017年末に開始され、モスクワ地域の居住者が対象となります。さらに、工場で働く専門家の研修は、クリン市地区のポドモスコヴィエ大学とラーメンスキー道路建設大学で実施される。

セダンとジープ 3 台

政府の命令には対応していません

メルセデスが工場建設計画を発表するとすぐに、ドイツの会社はロシア当局者の輸送を提供するために生産を現地化することを決定したと言われている。しかしドイツ人はこう主張するたいていの車はディーラーに送られるが、政府の命令は需要の根拠にはならない。さらに、彼らは我が国の官僚に愛されているメルセデス・ベンツSクラスをモスクワ地域で組み立てる予定はない。

自動車業界のニュースに興味のある多くの自動車所有者は、メルセデスが我が国のどこで組み立てられているのか疑問に思っています。

一方で、メルセデス・ベンツを見たことがある人はほとんどいません。ロシア議会。一方で、似たようなことがここ3～4年でニュースになっています。

確かに、この質問は興味深いものですが、答えを知っている人はほとんどいません。そういった情報はなぜかメディアやネットではあまり取り上げられません。一方、かなり限定的な形ではあるものの、ロシアにおけるメルセデスの生産は存在する。そして今日、自動車ポータル Cars Bazar がこのトピックをさらに詳しく取り上げようとします。

GAZ - ニジニ・ノヴゴロドとヤロスラヴリ

2013年以来、メルセデス・ベンツはニジニ・ノヴゴロドにあるGAZグループの支店の施設で生産されている。そして今、メルセデスがロシアのどこで組み立てられているかという質問に安全に答えることができます - ニジニ・ノヴゴロドGAZ工場で。

6人がここに集まるさまざまな変更ミニバスメルセデス・ベンツスプリンタークラシック。公平を期すために、組み立てラインからのことは注目に値します。ゴーリキー自動車工場販売されているのは高級モデルではなく、スプリンターの市販版だ。

原則として、ニジニ・ノヴゴロドで生産されたモデルは、海外から輸入されたモデルよりも20％安いです。多くの部品も現場で生産されているため、これは当然のことです。ロシア連邦。そしてそのうち海外から来る人はほんのわずかです。

コンベアの生産能力は年間25,000台の「スプリンター」です。

需要に応じて調整されますこのタイプテクノロジー。メルセデスのミニバスの大部分は国内市場で販売されています。でも一部車両結局のところ、ベラルーシとウクライナに輸出されています。

「ロシアでメルセデスが組み立てられている場所」というトピックに触れると、GAZ のヤロスラヴリ支店にも言及する価値があります。その施設では、メルセデス・ベンツスプリンタークラシック車用のエンジンを生産しています。

KAMAZ - ナーベレジヌイェ・チェルヌイ

2011年以来、KAMAZの生産施設で組み立てが始まりましたトラックメルセデスベンツ。そして現在、販売サイトではトラックロシアでは国内で組み立てられた製品を見つけることができます。

このブランドの最初の組立トラックはアクトロス 1841 LS でした。

そして現時点では、このブランドの人気モデルはすべてナーベレジヌイェ・チェルヌイで生産されています。

アクトロス

アクサー

アテゴ

ゼトロス

ウニモグ

メルセデス・ベンツのトラック組立ラインの生産能力は年間 7,000 台です。これらの車に追加の需要がある場合は、20〜30％増加する可能性があります。自動車は国内市場での販売と CIS 諸国への輸出の両方のために生産されています。メルセデス・ベンツのトラックはロシアの工場で組み立てられているため、トラックのモデルにもよりますが、コストは平均15〜25％削減されています。

ロシアにおけるメルセデス車の組み立て

このブランドの車を生産するためにメルセデスの工場がロシアに建設されるかどうかについては？現時点では、この問題に関しては何もわかっていません。

2016年1月末、メルセデス・ベンツの過半数の株式を保有するダイムラー会長は、組立工場の建設はすべて計画していると述べた。乗用車、引き続き有効です。当時、生産工場を建設するための特定の場所はありませんでしたが、ドイツ車ロシアではまだ選ばれていない。

同時に、ポーランド南西部に位置するヤヴォルという都市で、近い将来にこの発電所の建設が始まるという情報がポーランドのメディアにリークされた。

ポーランドのメディアによるこのような声明にもかかわらず、ダイムラーの公式代表者がこれらの噂を確認しなかったことは注目に値します。同氏の声明によると、現時点では欧州でメルセデスの乗用車を生産する工場を建設する計画はないという。

代表者同士の交渉も行われたドイツの会社サンクトペテルブルク政府との自動車生産に関して。議論の対象となったのは、以前にヨーモバイルの組み立てが計画されていた場所と同じ、マリーノパークの工業用地にある場所だった。しかし、これらすべてはドイツの自動車メーカーのリーダーが決定を下すのに役立ちませんでした。

その理由はおそらく、この国の産業のシステム的危機だった。

ロシアでは1月から2月にかけて、メルセデス車の販売台数が昨年の同時期より11％減少した。

このようなデータは、ドイツの自動車メーカーの代表者を怖がらせるかもしれない。しかし、それにもかかわらず、ロシアにメルセデスの生産工場が開設されるかどうかという問題は、今日も未解決のままである。

ロシアで組み立てられたモデルの利点

現時点では、このタイプのトラックとミニバスのみがロシアで生産されています。ドイツのマーク。おそらく近い将来、メルセデス車を生産する工場が現れるでしょう。ロシアで生産されるこれらの車の利点は何ですか?

疑いのない第一の利点は、車のコストが低いことです。結局のところ、ほぼすべての部品が我が国で生産されています。また、車を国内に輸入する際に州税を支払う必要もありません。

2 番目の利点は、(奇妙に思われるかもしれませんが) 車の品質です。結局のところ、メルセデスは現在中国で組み立てられており、これは最悪の選択肢ではありません。トルコでも生産されています。したがって、彼らがロシアでメルセデスの組み立てを始めれば、品質はさらに向上する可能性が十分にあります。

したがって、自動車愛好家は、メルセデスが我が国ですぐに乗用車の生産を開始することを期待することしかできません。

試乗リクエストを送信する

ロシアのバイヤーはドイツのブランド、メルセデス・ベンツCLAの車をよく知っています。初めて自動車の世界このDクラスセダンモデルは2013年のデトロイトモーターショーに登場しました。プレゼンテーションの後、多くのロシアのブランドファンがこの車を国内市場で見たいと考えました。ブランドが生み出す各車両は、その個性と創造性を印象づけました。多くの人は、メルセデス・ベンツ CLA がロシア向けにどこで組み立てられ、どこで納車されるのか知りません。

ブランドの本拠地はドイツで、子供でも知っています。メルセデス・ベンツのほぼすべてのモデルがここで組み立てられています国内市場そしてヨーロッパ市場。ロシア市場向けには、このセダンはハンガリーのケチケメート市にあるメルセデス・ベンツ工場で組み立てられる。ここから車は私たちだけでなく、世界の他の国々にも届けられます。ちなみに、ハンガリーには同じく有名なドイツのブランドであるアウディの工場があり、その企業はジェール市にあります。
ドイツのセダン前輪駆動モデルで、フロントが付いています。独立したサスペンションそれに美しい仕様。メルセデスの車にはいつも十分な哀愁があった、これはドイツ車そして私たちの顧客もそれを気に入っています。今後登場するたびにドイツ車公の場では、人々は何か面白くて新しくて魅力的なものを期待します。まさにメルセデス・ベンツCLAモデルです。

外装と内装

ドイツのデザイナーは、セダンの外観に長い間慎重に取り組みました。車の前面には、ダイヤモンドラジエーターグリル、スタンバイモードの赤いヘッドライト、モダンな方向指示器、21 インチホイール、および独自の特別なボディコーティングが備えられています。クロームインサートは特にデザインに注目を集めています。メルセデス・ベンツ SLA が生産される場所では、車には独立したマクファーソンフロントサスペンションが装備されており、リアにはマルチリンク設計が取り付けられています。「ドイツ」の寸法は、4630 mm × 2032 mm × 1432 mm です。セダンの外観は明るくダイナミックであることが判明し、懸念のデザイナーはこれに依存していました、そして彼らは正しかったです。

サロン更新版車はマイナーチェンジを受けました。デザイナーは、A クラスモデルと B クラスモデルのインテリアに似せてデザインしました。車内のシートは非常に快適で、ヒーターと調整機能、一体型ヘッドレストが備わっています。前の運転手と乗客が十分に快適であれば、後部座席には十分なスペースがないため、後部座席に座るのに努力する必要があります。音量荷物室車は470リットルです。

クーペとしてはかなり広いトランクです。インテリアの仕上げはハイレベルで、アルミニウム製の要素があり、高品質のレザーが使用されています。また、内部にはモダンな雰囲気があります。ダッシュボード、センターコンソール、オンボードコンピュータタッチディスプレイ付き。その助けを借りて、ドライバーは車のすべてのシステムとオプションを制御します。明るく健康的な外観と充実した装備は、まさにドイツ車です。

技術面

私たちの運転条件では、セダンのサスペンションは少し厳しいです。
彼らがメスレデス・ベンツ SLA を生産しているところでは、何らかの理由で私たちの道路の品質を考慮していませんでした。ドイツのセダンの基本バージョンには以下が装備されています。

6つのエアバッグ
ABS および ESP システム
動的安定化システム
アクティブクルーズコントロール
衝突回避システム。

ドイツのエンジン範囲は非常に多様です。この車には1.6リットルのガソリンエンジンが搭載されており、156リットルの排気量を供給できます。馬力力。また、購入者は、出力211馬力の2リッターガソリンユニットを搭載したセダン、または170馬力を発生できる2.2リッターディーゼルエンジンを搭載したセダンを購入することができます。力。これは、エンジンが100キロメートルあたりわずか4.5リットルの燃料を消費するため、「ドイツ」の最も経済的なバージョンです。

この車は購入者に6速マニュアルと7速を提供しますオートマチックトランスミッション伝染 ; 感染 Mercedes-Benz SLA は、若い購入者向けに設計されています。ロシア人にとって、車は2台で利用可能です発電所：156馬力と211馬力のエンジン。セダンの価格は127万ルーブルから。この金額で、購入者は以下を備えたセダンの所有者になります。

9 エアバッグ
安定化システム
パーキングセンサー
空調
光と雨のセンサー
シートヒーター機能
電動窓
クルーズコントロール
20ディスクチェンジャー付きオーディオシステム
バイキセノンヘッドライト。

メルセデス・ベンツ CLA が組み立てられる場所では、製造品質と「充填」が購入者にとってどれほど重要かを知っています。このドイツのセダンは、その人気とファンの愛を誠実に獲得しています。この車種には市場に競合他社はほとんどありません。CLA はこのセグメントの先駆者です。後ろに追加オプション購入者は追加料金を支払わなければなりませんが、基本バージョンでも、車には必要なものがすべて備わっています。 U 正規ディーラーブランドの場合、各購入者はセダンを試乗し、この純血種の「ドイツ人」のすべての利点を独自に評価することができます。

メルセデス・ベンツは、エシポヴォ工業団地の領土内にあるモスクワ地域の工場建設に少なくとも150億ルーブルを投資した。同社は、対応する特別投資契約を締結しました。 SPICの有効期間は9年間で、2019年の生産開始が予定されており、工場の生産能力は年間2万台以上となる予定だ。企業では 1,000 を超える雇用が創出されます。これに応じて、メルセデス・ベンツ向けの優遇税制が創設され、また、政府の支援。同ブランドは政府の命令への失われたアクセスを取り戻すこともできる。なぜ新しい工場がロシア、特にモスクワ地域に登場するのか、エシポフではどのようなモデルがどのくらいの量で組み立てられるのかについて、独占インタビュー Gazeta.Ru は、メルセデス・ベンツ自動車部門の取締役会のメンバーで、生産とサプライチェーン管理を担当するマルクス・シェーファー氏から語った。

マルクス・シェーファー氏は、メルセデス・ベンツ・カーズ取締役会のメンバーで、生産とサプライチェーン管理を担当しています。

メルセデスベンツ

— メルセデス・ベンツはどのような原則に基づいて自動車生産工場を配置する国と場所を選択していますか？メルセデスの工場がこの国に設立されるかどうかを決定するものは何ですか?

— 現地生産に関する当社の決定は、定性的および定量的な基準に基づいています。まず第一に、私たちにとって最も重要な側面は消費者の需要です。ロシアは安定した販売の可能性を秘めた戦略的に重要な市場です。計画的な生産のおかげで、ロシアの顧客の需要にさらに応えることができるようになります。さらに、生産地を評価するための決定要因のリストには、物流へのアクセスの良さ、インフラの整備、規模などの要件を満たす敷地の利用可能性などが含まれます。そしてもちろん、この立地評価は、その地域に高度なスキルを持った労働力が存在することを前提としています。私たちはロシアの多くの地域でこれらの要因を研究し、最終的にモスクワ地域を選択しました。

- ロシアでは、メルセデス・ベンツは昨年約 3 万 7 千台の乗用車を販売しました。これは現地生産を開始することが賢明な十分な需要量であることが判明しました。そして、私が理解しているところによると、ロシアへの他の非ローカライズモデルの輸入は継続されるのでしょうか？

- 後ろにここ数年メルセデス・ベンツ、ロシアでの地位を強化プレミアムセグメント。ロシアはこのブランドにとってヨーロッパ最大の市場の一つです。そして、将来的にも需要は拡大すると確信しています。

当社の現在の生産プログラム、特にオフロード車の生産プログラムにより、ロシアにおける当社の地位は非常に強固です。

消費者の需要に応じてロシアでベストセラーを発売します。他のモデルも引き続き輸入されます。

――最初は何台くらい集める予定ですか？

— 計画の20～25千台を年内に達成したい短期。これらの数字に達するまでに数年はかからないと考えています。

— どのモデルがロシアで組み立てられるのか、またその理由は何ですか?

— 私たちはロシア市場でベストセラー車、EクラスとEクラスをリリースします。オフロードモデル。私たちはこの選択について、メルセデス・ベンツ RUS の同僚や地元のディーラーと話し合いました。

— 車両キットのスモールノットアセンブリ（CKD）は使用されますか？

— ロシアでは、ボディの溶接、塗装から最終組み立て、物流までのすべての生産段階を含むフルサイクル生産を確立します。

つまり、小単位の組み立てよりも複雑なプロセスになります。申請する予定です最新技術材料を塗装したり加工したりするときに。企業は最新の工業規格に従って設立されます。

— いつから制作が始まりますか？

— 生産は2019年に開始されます。できるだけ早く工事を完了する予定です。

— メルセデス・ベンツは長い間ロシアに工場を建設する計画を立てており、産業組立に関する決議第 166 号の開発の事実上の発起人となった。しかし、この決定と交渉には何年もかかりました。特別投資契約を結ぶ前の話し合いで、ブランドにとってどのような点が重要でしたか？ダイムラーは投資からどのような利益を得ますか?

「このプロセスは確かに長いと感じる人もいるかもしれませんが、私たちは戦略的かつ長期的な決定を下す必要があったため、これはまったく正常な流れです。過去数年間、当社はロシアに繰り返し投資してきました。たとえば、KamAZ との合弁事業でトラックまたは小型車両用のエンジンの生産にも応用されます。ついにロシアにおける乗用車の現地生産計画を発表できることを嬉しく思います。私たちは適切なパートナーを見つけ、投資する準備ができている現実的なビジネスケースを開発しました。生産の枠組み条件は、当社がロシア国家と締結した特別投資契約（SPIC）で定義されています。

当社にとっての SPIC の主な利点は、有効期間全体にわたって安定したフレームワーク条件が保証されることです。これは、戦略的投資プロジェクトを実施するための重要な前提条件の 1 つです。

— ブランドにとって、失われた政府の命令や入札への参加を取り戻すことは重要でしたか？

— 生産の現地化による政府入札に参加する機会は、このプロジェクトに関する決定を下す際に私たちが考慮した多くの要素の 1 つにすぎません。当社の乗用車の現地生産は、当社製品をロシア連邦で製造された製品として分類し、政府入札に参加するための法的要件をすべて満たします。

— カザン、カルーガ、サンクトペテルブルク、さらにはウラジミールなど、ロシアでは多くの場所の選択肢が議論された。結局なぜモスクワ地方なのか、この特定の場所の利点は何だったのでしょうか？

—本当に色々な選択肢を検討しました。しかし、たとえばサンクトペテルブルクでは、自動車生産すでに非常に高いです。また、地域内に有能な労働力を確保するだけでなく、企業内に貴重な人材を維持することも当社にとって重要です。私たちはスタッフの研修に多額の投資をする予定です。そして将来的には、訓練を受けた従業員を社内に維持したいと考えています。さらに、モスクワ地域には、鉄道と道路が海港に接続されている優れたインフラストラクチャがあります。

— メルセデスが高く評価されているドイツの品質と同じものをロシアでも提供できるでしょうか？おそらくロシアでは品質がさらに高くなる可能性さえあるでしょうか？

— どこで生産、品質を確立してもメルセデス・ベンツ車いつも同じ。世界中の工場は同じ基準に従っています。これには当社の生産も含まれますメルセデス・ベンツシステム。さらに、当社は企業を調整し、生産能力をフルに発揮させるための特別チームを編成し、当社の生産ネットワークのすべての場所での生産の開始を支援しサポートします。

――ということは、少なくとも最初は外国人管理職も工場で働くことになるということですね？

— の専門家チームさまざまな国。これらは、インストラクター、エンジニア、生産スペシャリストです。しかし、すぐにロシアからマネージャーを雇用する予定です。必要です才能ある人々誰が工場の指導的地位に就くのか。ご協力させていただきますので、予めご了承ください。教育機関有望な若い人材を私たちに推薦してくれる人。

— 現地生産とは、現地化のレベルが徐々に深まることを意味します。世界レベルで協力しているサプライヤーパートナーをロシアに生産施設を開設するよう招待しますか?

— 私たちの目標は上級すべてのローカリゼーション製造業世界的に。新しい生産の初期段階では、当社はすでに承認されている世界的なサプライヤーと協力します。ロシアでは、EクラスおよびSUVの実績のあるサプライヤーと協力していきます。さらに、当社は現在のサプライヤーが現地生産を開始できるようサポートしており、同時に現地化のレベルを高めるために現地のサプライヤー基盤を探索する予定です。

— ロシア市場はさらなる成長の大きな可能性を秘めていますが、この可能性がいつ実現するかを予測するのは現時点では困難です。私たちはロシアが優れた長期的展望を提供すると信じており、これがまさに私たちがこの市場に投資している理由です。

長年の検討を経て、ダイムラーは今冬、ロシアに工場を建設することを発表した。正式な意向発表からわずか 4 か月後、将来の事業に向けた起工式が行われました。

この工場は、2015年7月16日付のロシア政府令第708号の枠内で、いわゆる特別投資契約（SPIC）に基づいて建設される。 SPIC の本質は、次の間で締結されることです。ロシア政府一方、後者は資金（少なくとも7億5000万ルーブル）の投資と雇用の創出を保証し、ロシア側は活動と安定したビジネス状況を刺激する措置を約束する。これは、ダイムラーの懸念が、ロシアのほとんどの「外国」自動車工場が操業する産業組立プログラムに含まれないことを意味する。

将来のダイムラー工場のレイアウト

モスクワ地域政府は新工場のために、首都から北西に約40キロメートル（主要販売市場に近い）にあるモスクワ地域のソルネチノゴルスク地区にある旧軍事キャンプの敷地を割り当てた。現在、この地域はエシポヴォ工業団地と呼ばれています。現場はレニングラードスコエ高速道路から数キロ離れた森の真ん中に位置する。現在はアスファルトがむき出しになっているだけですが、すでに85ヘクタールの土地の開発が始まっており、道路が敷設されています。建設機械。ここには溶接工場や車体塗装工場、組立工場、倉庫などが建設される予定だ。建物の総面積は95,000平方メートルです。さらに、政府は工場の拡張に備えて近隣に追加の区域をすでに確保している。

将来の建物の敷地にはまだそのような柱が残っています

ダイムラーはロシア企業の建設に最低基準の20倍となる150億ルーブル（現在の為替レートで2億5000万ドル以上）を投資する予定だ。人員の数は、想定される下請け業者や将来のサプライヤーを除いて 1,000 名となる予定ですが、これらはまだ存在しません。ちなみに、未来を担う新たに設立されたメルセデス・ベンツ・マニュファクチャリング・ロシアの共同創設者たちは、ロシア工場は、Daimler KAMAZ Rus と KAMAZ 自体との合弁事業となりました（メルセデス・ベンツのトラックは 2010 年からナーベレジヌイェチェルヌイで生産されています）。

イェシポボ工場の生産能力は明らかにされていないが、以前に発表された非公式データによると、年間約2万～3万台となる見込みだ。同時に、ダイムラーの懸念生産は非常に柔軟になることを強調します。部品はヨーロッパとアメリカから到着し始めます。すべてのサプライチェーンがドイツに到着し、そこからコンテナがサンクトペテルブルクの中央倉庫に送られます。とはいえ、いつも混雑しているレニングラードスコエ高速道路は、プラントへの供給に最適なルートとは思えない。

生産開始は2019年を予定している。エシポヴォでセダンの生産が開始されるメルセデス Eクラス、中型 GLCクロスオーバー、（次世代の）フルサイズSUVのGLEおよびGLSも同様です。昨年、これら 4 つのモデルには約 2 万人の購入者が集まりました。ロシア当局者のお気に入りメルセデス Sクラスロシアで生産する予定はない。実際、ロシアで組み立てられた車両は政府調達のみを目的としたものではなく、そのほとんどは無料で販売される予定だ。

ダイムラーが最後の「巨大企業」であることを思い出してください。ドイツのトロイカ「リリースすることにしました乗客モデルロシアで。アウディ車これらは SKD ドライバー方式を使用してカルーガで組み立てられ、BMW はカリーニングラードのアフトトルでスモールノット MKD 技術を使用して生産されます。また、これらのブランドの現地仕様車は以下のサイトで販売されています。大きな割引したがって人気があります。ロシアでの組立開始後にメルセデスの価格がどのように変化するかという主要な疑問は未解決のままである。