参考書や辞書を詳しく調べてみると、英語のルーツを持つ「ジェット」という言葉にはいくつかの意味が隠されていることがわかります。 ジェットは強いジェット、ストリームです。 地質学者は、この言葉をもっぱら自分たちの言葉、つまりジェット、またはブラックアンバー（石炭の一種）とも呼ばれるものとみなしています。 エンジニアは、他の人よりも優れた人もいますが、意味は異なりますが、ほとんどは反応原理を使用するものです。 「展開された」という見出しの下にあります。 「ジェット」に関する多くの辞書では、「タービン」、またはさらに厳しい場合には「ジェット機」が挙げられています。 ドイツ語では、ジェットは黒いガラスで作られた装飾品です...しかし、フォルクスワーゲンの開発者はこの言葉を少し発展させ、1979年以来、自社のモデルの1つをそれで呼び始めました。 ジェッタ お世辞で有望だと思いませんか? 車が伝える本質は、この意味の交錯と一致しているのでしょうか？ それを見つけ出さなければなりません。
現行ジェッタは2005年に誕生。 それ以来、橋の下には大量の水が流れてきました... 2 年以上連続して生産されたモデルをテストした理由は何でしょうか? お答えします！ 生産をカルーガに移す。 結局のところ、2 月以降、ジェッタは当社の市場にのみ供給されています。 ロシア議会…
事の始まりは2003年に遡り、その時ドイツ人は待望の第5世代ゴルフを市場に投入した。 初めて会ったとき、知り合った最初の数秒から、私は彼に対して温かい感情を抱きました。彼はとても親切な人だったことがわかりました。 濃厚だけど硬くない。 正確だが鋭くない。 自信があります。 落ち着いた。 紛れもない。 参照。
私の妹はプラットフォームとともにこれらの機能を継承しました。 不運な兄弟のジェッタ - リンゴからリンゴのように、ショート パンツでゴルフ。 彼女の態度や行動も現実主義に満ちていますが、（正直に言うと？）何と言っても女性原理が彼女のオリジナリティを与えています。 よく見てみると、とても美しい少女です...良家の出身で、柔軟性があり、柔軟で、 いいですねそして気質さえも。 確かに、彼女はまだ美人というレベルには達していませんが、彼女を単純者と呼ぶこともできません。 サンドレスは彼女の精神にぴったり合うように、彼女のために作られました。「白鳥」の外観は簡単ではありませんが、控えめでもあります。 たとえば、クロムメッキのラジエーターシールドや、「目」から伸びる翼のある「矢」の刻印（私の兄弟は持っていません）を見てください...まさに「プリンセス」です！
ちなみに、ここの装飾がこのようになっているのには理由があります。 これはゴルフを目指したものです...申し訳ありません...もちろん、ジェッタの方がより大人で成熟しています。 まさにこれらの特性のおかげで、多くの人がそれをより上位のパサートと混同していることに同意します。 ただし、「赤ちゃん」の大きさと比率も混乱を引き起こします。 そして、それ以上であれば 安い車このような「混乱」は有益なだけであり、「風車」の所有者は嫉妬し始める可能性があります。
しかし、私たちのカルーガ病棟に戻りましょう...鍵は拳にあり、膝は震え、みぞおちには、私が愛するゴルフシャーシとの新たな出会いによる快感の期待があります。 なぜシャーシだけなのでしょうか？ はい、私たちのジェッタには1.6リッターエンジンが搭載されており、さらにユーロ4規格に準拠しているため、運動不足に悩まされます。 それほど多くはありませんが、それでも苦しんでいます。 ガソリンエンジンのハッチの下に潜む102頭の「馬」と148ニュートンメートルにとって、「赤ちゃん」は少し重い。 少し重いです。 セダンは加速するときは怠惰で、できる限り頑固です。 ただし、その一方で、奇数指の有蹄動物をより強く鞭打てば、非常に素早く、そして厚かましくも疾走することができます。 ただし、これはタコメーターの針を毎分 4 ～ 6.5 回の「デジタル回転」以内に維持した場合の話です。 ただし、渋滞の中で「チェス」をしたい場合は、より強力なモーターが必要です。 幸いなことに、カルーガのジェッタは 1.4 リッター 140 馬力 TSI (220 Nm) と 105 馬力 1.9 リッター TDI (250 Nm) で生産されています。 ちなみに、これらのエンジンは 6 速 DSG プリセレクティブ ギアボックスを選択できます。
重量 1,268 kg の「ジェット」は、12.2 秒という長い時間で、憧れの「100 番」までのスプリントを完了します。 しかし、55 リットルのタンクは、非常に長い間使用するには十分です...その動作に必要なモーターはほとんどありません。 混合サイクル, あまり頑張らないと、100 キロメートル走っても下水に流れていくのはオクタン価 95 のガソリン 7.5 リットル以下です。 この車は高速道路では 100 キロメートルあたり 6 リットル、市街地では 9.9 リットルを消費します。
また、よく舗装されたアスファルト道路での日常の測定旅行だけでなく、限界での運転にも適しています。 さらに、シャシーは未舗装の凹凸やわだちをまったく避けません。ロシアにとって、それは必要なことです（ちなみに、私たちの車はヨーロッパの車よりも高い地上高を持っています）。 サスペンションも過度の揺れや故障を気にしません。 コーナーでのロールは最小限です。 直線では、ゴルフ ジェッタは非常に安定しており、旋回時は信頼性が高く、心地よいニュートラルなアンダーステアを示します。 それはただ 標準タイヤコンチネンタル スポーツコンタクト 2 は彼女にはあまり似合っていません。 反応が曖昧です。
電動ブースターの性能と力の大きさ フィードバック速度に応じて生成されます。 駐車場では、少なくとも 1 本の指で「ステアリング ホイール」を回すと、速度がさらに上がり、ステアリング ホイールが心地よく「重くなり」ます。 しかし、電気増幅器は、油圧類似物の最良の例にはまだ及ばない。 アクティブなタキシング中は、少し静かになりますが、それでも「静か」であり、道路の微細な凹凸やステアリングホイールの車輪の回転角度についてのより多くの情報が得られる可能性があります...ただし、クルマとの一体感を壊しません。
職場の人間工学 (そして何を議論すべきかについては、すでに何度も言われています) がプラスの方向で解決されています。 中型ステアリングホイール（高さと手の届く範囲に合わせて調整可能）は手にぴったりフィットし、十分な調整範囲があり、機械式 5 速ギアのシフトレバーは驚くほどスムーズに移動します。ロック。 ストロークが長く、情報量の少ないクラッチのせいで、写真が少し損なわれています。 停止状態から発進するとき、ドライブが「小さなムック」をノックアウトすることがよくあります（これはエンジンのことです）。 ただし、これは慣れの問題です。 戦術を少し変えて、スタートでいつもより少し加速して、すべてが順調でした。 前方と側方の視認性は優れていますが、船尾はまったく感じられないため、ここでは駐車センサーが必要になります。 ジェッタはこんな人にぴったりです 長旅: 運転していても疲れませんし、背が高くて眉の高いライダーでも後部座席には十分なスペースがあり、身長190センチの人でも膝も上半身もどこにもかかりません。 人間工学者に敬意と称賛を！
品質についてはどうですか？ セダンは組み立てラインの移動によって損傷しましたか? はい、そうすべきではないようです... 結局のところ、カルーガでは、ジェットは SKD (セミノックダウン) SKD 組み立てプロトコルに従って組み立てられています。 ボディは完全に準備が整った状態でベルトに納品されます。 そして私たちのものは、別々に持ち出された前面とそれらにぶら下がっているだけです リアアクスル, パワーユニットその他の小さなこと。 工業用流体もちろんここではセダンが主流だ。 組み立て後、自動車とそのすべてのシステムは最終テストを受けます。電子機器は、当然のことながら、コンピューターによって障害がないか調べられます。 エンジン、トランスミッション、シャーシは走行ドラムとダイナモメーターでテストされます。 本体はスプリンクラー室で漏れがないかテストされ、品質が保証されています。 ペイントコーティング- ライトトンネル内の制御。
しかし、すべてが私たちが望んでいたほどスムーズに進んだわけではありません。 私たちのコピーを組み立てたところ、いくつかの疑問が宙に浮いたままになりました...その最初の疑問は、フロントパネルの「蝉」でしたが、それはガラガラと音を立てているガラスであることが判明しました。 インストルメント・パネル。 しかし、このばかばかしいことにはまだ我慢できますが、それよりもはるかに重大な欠陥は、高さが調整されていないことです。 運転席ドア。 開口部では、「門」がわずかに歪んで配置されています。窓枠のラインとガラス枠から、「ドア」の裏側が本来より 1.5 ミリメートル低いことがわかります。 なんだかフォルクスワーゲンっぽくないですね。 ドアが詰まらずに開くのを妨げなければ、すべてがうまくいきます。 これは何ですか？ フォルクスワーゲンは失速しつつあるのか？ それとも彼は二重基準に導かれているのでしょうか？ それが何であれ、今後同じことが起こらないことを願っています。
いつもの相棒としてジェッタを選びますか? おそらくそうです。 しかし、もし私が彼女と結婚していたら、おそらく、Cクラスのより気まぐれで激しい代表者たちに対して自分が「左」に引き寄せられていることを時々恥ずかしく感じることになるでしょう。 はい、成熟したシャーシ、はい、人間工学、はい、広々とした後部ソファ、そして船尾の底なしの527リットルの「チェスト」...しかし、このコンパニオンはあまりにも正確です。 あまりにも正しいので、この正しさは時として退屈を生み、冷酷なものになることもあります。 もう少し大きくなって、落ち着いたら、「そうだ」と言うつもりです。 そしてより豊かに。 結局のところ、ジェット家の最も弱い人々のために578,969個の「木製」は冗談ではありません。
ドイツのフォルクスワーゲンは、その品質と細部へのこだわりだけでなく、デザイナーによって生み出され、同社の車に具現化された美しさでも知られています。 ジェッタも例外ではありません。 40 年以上にわたって作られてきた車は、世代ごとに多くの変遷を経て、その性能を向上させてきました。 乗り心地、これらの各世代でのその外観は、当然のことながら、その懸念の最高の作品の1つと考えることができます。
組立場所
領土内でのジェッタの正式な生産および販売 ロシア連邦カルーガでの第 5 世代自動車の生産のための組立ラインの開設に伴い、2008 年にのみ開始されました。 この車は次のように生産されました ガソリンエンジン（容積1.4〜2.5リットル）、およびディーゼルエンジン（容積2リットル）。 トランスミッションの選択肢は、5 速および 6 速マニュアルから 6 速オートマチック、6 速および 7 速セミオートマチックまで多岐にわたりました。 ユーロ NCAP テストでは、ジェッタの安全性に関して最高の 5 つ星が示されました。
最近では第 6 世代もカルーガで生産されました。 説明しても意味がない シャーシ、第5世代からほとんど変わっていないためです。
ビルド品質
オーナーが車の組み立てに関して客観的な屁理屈を一切持っていないことは重要であり、たとえロシア製の組み立てであっても、満足している顧客からは称賛に値する。 内部のプラスチックは長期間の使用後でもきしみ始めず、車はこのセグメントのいくつかの代表者ほど腐食を受けにくく、所有者はいくつかのバッチでボディの溶接に大きな隙間やその他の欠陥に気づきませんでした。
しかし、私たちがロシアに住んでおり、ロシアの道路に対処しなければならないことを考慮すると、カルーガ自動車工場で対処されるべきだった重大な欠点が1つ浮かび上がります。それは、車両の着陸位置がかなり低いということです。 サスペンションを作り直すのは問題ない この車あなたのセグメントでより理想的なステータスを獲得するために。
(まだ評価はありません)
フォルクスワーゲンが製造したこの伝説的なセダンは、常に驚異的な安定した需要と熱狂的な人気を誇っており、現在では独自のニッチ市場を確立しています。 フォルクスワーゲン ジェッタを組み立てるために 2 つの工場があり、その 1 つはメキシコにあり、2 つ目はロシアにあります。 ニジニ ノヴゴロド.
メキシコ工場はアメリカとヨーロッパ市場向けの自動車を生産し、ニジニ・ノヴゴロド工場はCIS市場向けに稼働しています。
ニジニ・ノヴゴロドの工場
この企業は、フォルクスワーゲン企業だけでなく、フォルクスワーゲン グループ ロシアの工場の中でも最も若い企業の 1 つです。 フルサイクル生産は 2012 年末に開始されました。 工場の生産能力は、生産が 3 つの段階でマスターされているという事実を考慮して、最大 132,000 台の自動車を生産できるように設計されています。 さまざまなモデルフォルクスワーゲンとシュコダ。
この工場で生産されたジェッタは、ロシアの道路や困難な環境での運転に一定の適応を遂げています。 気候条件. 地上高車高は 160 mm に増加し、サスペンションは特別に厳しく作られました。 滑らかな道路。 サスペンションはさらに強化され、特により強力なショックアブソーバーとアンチロールバーが装着されました。
車の購入段階および最初の操作体験中に発見されたいくつかの欠陥の中で、次のことが区別できます。
- 開口部に欠陥のあるゴムシールを使用している 後部ドア（層間剥離、切断ムラ、 機械的損傷）。 保証内で簡単に修理できます。
- 防音以外は エンジン室、他のすべての方向（ホイールアーチ、出入り口、ラゲッジコンパートメント）をさらに強化する必要があります。
- 冬季に運転すると、トランクのロックを閉めるときに問題が発生します。 したがって、それを処理して、メカニズム内に雪や湿気が蓄積するのを防ぐことをお勧めします。
- 硬いサスペンションと路面の質が悪い 強い振動フロントコンソールの一部に傷がつき、きしみやガタつきが発生します。
車の不快な機能として、一部のオプションの高コストが指摘されているため、一部の車のアドオン、ナビゲーション、 マルチメディアシステム、パーキングセンサーを自分で取り付けることをお勧めします。
メキシコの工場
メキシコ製の車はほぼ新車から中古車まで見つかります。 新車の納車は高額ですのでご了承ください。
海外のフォルクスワーゲン ジェッタには次の欠点が指摘されています。
- センターコンソールのトリムパネルとドアインサートの品質が低い。
- 遮音性が不十分 ホイールアーチそして 出入り口。 したがって、多くの人がこのギャップを自分で埋めています。
- ヘッドユニットとスピーカー – 低品質、適切な音が得られないだけでなく、故障が頻繁に発生します。
- 低品質の塗装のため、小さな損傷（欠けや傷）が発生する傾向があります。
世界のどこでも フォルクスワーゲン車一意に認識する 外観そして部品の品質。 このような成功を受けて、同社は次のような製品を生産してきました。 有名なモデル- ジェッタ。 このマシンには多くの変更が加えられ、世代から世代へとかなりの数の移行が行われてきました。 最近では 正規販売店各ブランドはこのモデルを改良して提供しています 走行特性そしてモダンなデザイン。 この車はどの世代にもロシアのバイヤーに愛され、高く評価されています。
多くの人にとって、重要な事実は、フォルクスワーゲン ジェッタがどこで組み立てられるかということです。 ロシア市場。 ロシアでは、この「ドイツ製」モデルの正式な組み立てと販売が 2008 年に始まりました。 ここカルーガの企業では、第 5 世代の機械を生産するためのコンベヤーを開設しました。 工場が完備されています 最新の設備、したがって、車はここで必要なすべての基準に従って組み立てられます。 フォルクスワーゲン ジェッタ モデルにはディーゼルとガソリンの両方が用意されています 発電所。 エンジン容積は1.4リットルから2.5リットルまで変化します。 ロシアのバイヤー向けセダンには、5 速および 6 速マニュアル トランスミッション、6 速オートマチック トランスミッション、6 速または 7 速セミオートマチック トランスミッションが用意されました。 EURO NCAPテストにおいて、安全性に関して5つ星を獲得したモデルです。 私はまた、カルーガ工場で第 6 世代のフォルクスワーゲン ジェッタを組み立てています。
このモデルは他にどこで生産されていますか?
フォルクスワーゲン ジータ セダンが検討されています 人の車。 少なくとも、メーカーはヨーロッパとアメリカのバイヤーに対してこのように位置づけています。 ロシアの消費者にとって、この「ジャーマン」はむしろファッションへのオマージュです。 新しいフォルクスワーゲンは、ロシア連邦に加えて、もう1つの国、メキシコで組み立てられています。
どこから生産されるのか フォルクスワーゲン ジェッタ車両の品質、安全性、耐用年数によって異なります。 このモデルの主な市場はメキシコです。 さらに、メキシコ版のジェッタが米国に供給されています。 メキシコで組み立てられた車のコスト 車よりも高価です国内組み立て。 こう見ると、ロシアの議会は「海外」の議会とほとんど変わらない。 カルーガ工場最新のテクノロジーを搭載。 企業の溶接工場ではセダンの初期設計が準備され、塗装工場で車の塗装が行われた後、乾燥室に送られます。 これらすべての手順を経て初めて、Jetta の生産が開始されます。
国内製造品質
オーナーレビューを始める前に ドイツのセダン, Conceptlineパッケージはロシア市場向けに特別に作成されたことに注意してください。 この車には、5 速ギアボックスと 6 速ギアボックスの 2 種類のトランスミッションが提供されます。 このバージョンのセダンの価格は733,000ルーブルです。 フォルクスワーゲン ジェッタは、おそらく否定的なレビューがない車の 1 つです。 今私たちはロシアで組み立てられたジェッタについて話しています。 オーナー様も大満足です 国産車、使用後はこう言われます。 車両プラスチックでもきしむことはありません。
このモデルの場合、フォルクスワーゲン ジェッタの品質は同様に優れているため、このセグメントの他の車ほど腐食しにくいです。 所有者は、車体の溶接や車両の隙間に欠陥があることに気づきませんでした。 しかし、それにもかかわらず、ロシアの「ドイツ人」には1つの欠点があります-それは低姿勢です。 したがって、私たちは、Kaluga 社がロシアの道路で 100% 走行できるように、車のサスペンションの改善に取り組むことを推奨します。
組み立てラインから ゴーリキー自動車工場今年の5月初めから行かなくなった フォルクスワーゲンセダンジェッタ ヴェドモスチが業界関係者自身の情報筋の話として報じたところによると、モデルの世代変更により生産が中止された。2019年には新世代の「4ドア」がロシア市場に投入される予定だ。
1 / 3
2 / 3
3 / 3
代表者によると フォルクスワーゲンの懸念、 の上 初期新型フォルクスワーゲン ジェッタの発売に伴い、自動車がロシアに輸入される予定。 おそらく、ディーラーへの最初の納車は来年後半になるだろう。
新世代のVWジェッタがすでに海外で生産されていることを考えると、その見通しはかなり遠い。 しかし、同社が説明したように、これは、ロシア連邦で初めて流通するすべての自動車にERA-Glonassシステム装置が装備され、衝突試験が実施され、新しいOTTSが必要となるためである。を取得する必要があります。
出版物によると、新しいバージョンのローカライズの可能性のあるタイミングは、 世代のフォルクスワーゲンロシアのジェッタ自動車問題の代表者は話すことを拒否した。 現在、メキシコと中国で生産が確立されています。 おそらく、ロシア連邦での新製品の発売の問題は、輸入車の販売結果後に決定されるでしょう。
ロシア市場向けの現行世代の車は、2018年4月末までニジニ・ノヴゴロドのGAZ施設で生産された。 その結果、メーカーはジェッタの膨大な在庫を蓄積することができ、主にジェッタ向けに設計されていると報告されています。 法人顧客、少なくとも今年末までは十分な数の車が存在するはずです。
新世代フォルクスワーゲン ジェッタ セダン 北米 150馬力のガソリン1.4リッターターボエンジンを1基のみ搭載し、最大トルクは250Nm。 6速マニュアルまたは8速オートマチックが組み合わされます。
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
先代と比較して、Jetta の長さは 43 mm (最大 4,702 mm)、幅は 21 mm (最大 1,799 mm)、高さは 6 mm (最大 1,459 mm) 増加しました。 ホイールベース– 35 mm (最大 2,686 mm)。 フロントオーバーハングは10mm短くなり、リアオーバーハングは18mm増加しました。 同時に、トランク容量は同じままで、510リットルです。
現在、GAZ グループの工場ではリフトバックを生産しています シュコダ オクタヴィアそしてクロスオーバー シュコダ コディアック。 以前、Kolesa.ru ポータルは、ロシアで組み立てられたモデルの価格は 1,339,000 ルーブルから 2,014,000 ルーブルであると発表しました。 比較のために：最も 手頃な価格のフォルクスワーゲンティグアンのロシア連邦からの顧客には少なくとも1,349,000ルーブルの費用がかかることになる。
