ヨーロッパではスタッドレスタイヤが禁止されています。ヨーロッパ諸国における冬用タイヤおよびスタッドの使用に関する法律

それらは大きく異なります。したがって、車でヨーロッパに旅行するすべてのロシアの運転手は、しばしば非常に印象的な罰金を回避するために、これらのニュアンスを知る必要があります.

ドイツの冬用タイヤについて

ドイツの法律によると、車は雪、氷、霜などの冬の気象条件に対応する準備ができている必要があります。外が暖かくても構いません。厳格なドイツの警察官は、気象条件に合わないタイヤを使用したドライバーに罰金を科す権利を持っています。冬のタイヤは、冬用またはオールウェザータイヤを使用する必要があります。

サマータイヤを使用するドライバーが事故の原因, 保険会社重要な支払いを全額拒否する権利があります。冬用タイヤの不足が事故を引き起こした可能性があります。

オーストリアと冬用タイヤ

オーストリアでは 冬の季節 11 月 1 日から 4 月 15 日まで. トレッドの深さが 4 mm 未満のすべてのタイヤは、オーストリアでは夏用タイヤと見なされます。サマータイヤの使用に対する罰金は、最高で 5,000 ユーロと非常に高額です。事故に遭ったとき - ドイツ語版の繰り返し。

スイス

スイスでは、冬用タイヤの使用はオプションですが、推奨されています。冬季の事故の場合サマータイヤ、保険会社はまた、冬用タイヤが状況を防ぐことができた可能性があり、車の所有者が夏用タイヤの車に責任があると主張する. したがって、保険料の支払いを拒否します。

デンマーク

デンマークの厳しい冬の状況により、ドライバーは追加の強制なしに冬用タイヤを使用することを余儀なくされています。デンマークの法律には要件はありませんが。

ノルウェー

ノルウェーの法律では、冬用タイヤ、しかし間違いなく 「グリップが良く、トレッドの深さが3mm以上あるタイヤ」. で事故の場合ノルウェー警察は、すべての状況を考慮して、ケースバイケースで個別の決定を下します。

フィンランド

フィンランドの厳しい気候条件では、冬用タイヤの使用 12月1日から3月1日までの期間は必須です. トレッドの深さは少なくとも 3 mm 必要です。これらの要件に違反した場合、警察は罰金を徴収する権利を有します。

イギリス

英国では、冬用タイヤの使用を義務付ける法律はありません。雪国やヨーロッパ大陸を訪れるドライバー自らが規律正しく「靴を履き替える」鉄の馬冬用タイヤで。

フランス

フランスは、国の南東部、東部、北部地域で冬用タイヤとチェーンの使用を推奨しています。冬用タイヤの使用は法律で定められていませんが、事故欠勤適切なゴムドライバーの不利益に解釈されます。

ベルギー、オランダ、ルクセンブルグ

ベネルクス諸国はまだ車の冬用タイヤの使用を合法化していませんが、過去数年間の厳しい冬により、地元の運転手は冬用タイヤを買いだめすることを余儀なくされました.

スウェーデン

スウェーデンで 必須期間冬用タイヤの使用は、12 月 1 日から 3 月 31 日まで有効です。、しかし、それは雪とスラッシュで覆われた二次道路と田舎道にのみ適用されます. この要件は、車両のトレッドの深さが 3 mm 以上でない限り、スウェーデンを旅行する観光客には適用されません。

エストニア

エストニアでは、冬用タイヤの使用 12月1日から4月1日まで必須天候により期間を調整させていただく場合がございます。

リトアニア

ラトビア

ラトビアでは、車の運転手に処方されています総重量トレッドの深さが 3 mm 以上の冬用タイヤを使用するのは 3.5 トン以下 12月1日から2月23日までの期間. このルールは観光客にも適用されます。

チェコ、スロバキア、ブルガリア、ポーランド、ハンガリー

リストされている国のほとんどの法律では義務付けられていませんが、冬用タイヤの使用が推奨されています。

ハンガリーでは、すべてのドライバーがキットを持っている必要があります スノーチェーン.
スロバキアでは、冬用の靴を履いてください 11月15日～3月31日道路が凍結している場合や雪が降っている場合。
チェコ共和国 - 標識のある道路上 " 冬の装備» 必須の出席冬用タイヤ期間中 11月1日～4月30日.

ルーマニア

ルーマニアでは冬用の車用シューズを履く季節があり、それが続く 11月1日から3月1日まで. この期間中は、冬用タイヤに加えて、全員にスノーチェーンが必要です。乗用車 9個以上座席および3.5トン以上のトラック。運転規則に違反した場合、600 ～ 1000 ユーロの罰金が科せられ、運転免許が取り消される可能性があります。

アルバニア、マケドニア、セルビア、モンテネグロ

これらの国では、トレッドの深さが 4 mm 以上ある場合、またはスノーチェーンが存在する場合は、サマータイヤで走行できます。

ボスニア・ヘルツェゴビナ

ここでは、スノーチェーンを取り付けた夏用タイヤ、またはトレッドの深さが 4 mm 以上の冬用タイヤを使用できます。利用期間 11月15日～4月15日.

クロアチア

クロアチアには公式の冬季シーズンがあります。この期間中は、駆動輪に冬用タイヤを使用するか、すべての車輪に放射状のパターンがあり、トレッドの深さが 4 mm 以上の夏用タイヤを使用する必要があります。車の装備にはスノーチェーンが必要です。これは、雪が少なくとも 5 cm の深さまたは凍結している場合に使用する必要があります。

スロベニア

スロベニアでは、冬の季節が続きます 11月15日～3月15日タイミングは気象条件によって異なります。ウィンタータイヤは必須ですが、ドライブアクスルのホイールにのみ使用できます。

スペインとイタリア

スペインとイタリアでは運転を禁止する法律はありませんサマータイヤただし、国の北部地域では、冬用タイヤとチェーンの使用をお勧めします。スペインでは、雪道や凍結路では期間中スタッドの使用が認められています。 11月15日～3月31日.

七面鳥

トルコの法律では、冬用タイヤの使用は義務付けられていませんが、冬の気象条件に対応できるように車両を準備する必要があります。これは、冬の条件では、車に冬用タイヤまたはチェーンが必要であることを意味します。

ロシア

ロシアは厳しい状況にもかかわらず、冬用タイヤの使用に関する法律をまだ導入していません。気候条件. 新しく導入されたものだけ技術規制踏み板の深さ冬時間- 4mm以上。

スパイクに注意！

使用法 ちりばめられたゴム次の国で許可されています: オーストリア、ベルギー、エストニア、スロベニア、リトアニア、フィンランド。
次の国でのスパイクの使用は固く禁じられています: ポーランド、チェコ共和国、ドイツ、フランス、一部スペイン。

夏に車で旅行するのは確かに涼しく、多くの利点があります - 暖かく、安定した良い天気、長い日照時間、道路が楽になり、より美しく興味深いものを見ることができます. しかし、自然に悪天候がないように、旅行に悪い季節はありません。

冬はクリスマス休暇のためにヨーロッパを旅行するのに最適な時期です.すべての都市が変容し、精巧に装飾されたクリスマスツリーのようになります. または、スキー用具を車に積み込んで、数多くあるスキーリゾートの 1 つであるアルプスでスキーに出かけることもできます。また、スキーやスノーボードをお祭りの街を訪れることと組み合わせることができます。旅する自分の車それを簡単にします。
冬のヨーロッパには、リラクゼーションと素晴らしい娯楽の選択肢がたくさんあります。

しかし、冬に車でヨーロッパに行く前に、彼はこれに備えます。

寒い季節には、ロシア、ベラルーシ、ウクライナのほとんどのドライバーがタイヤを夏から冬に交換します。スタッズ付きとスタッドレス（ベルクロ）のどちらのラバーを付けるかは、好みに合わせてみんなが選んでいます。私はすでに 5 シーズンのスタッドタイヤに乗っています。私は非常に満足しており、変更前に 5 シーズン運転し、満足していた非スタッドタイヤと比較して、それらの利点を議論する準備ができています。)

ルールと時間季節の変わり目ヨーロッパ諸国のタイヤは異なります。

ヨーロッパに行くときは、行くことに決めた国、および目的地までの旅行を計画している国の冬用タイヤの規制を確認する必要があります。
多くのヨーロッパ諸国が欧州連合のメンバーであるという事実にもかかわらず、法律には多くの違いがあり、これは夏用タイヤから冬用タイヤへの交換時期を管理する規則や、冬用タイヤ. 一部のヨーロッパの国では、冬用タイヤが必須であり、そうでない国もあれば、スタッド付きタイヤが許可されている国もあれば、禁止されている国もあります。

オーストリアに車で旅行に行く状況を想像してみてください。私たちは行進してウィーンに行き、この美しい街を数日で探索し、さらに西に移動して 1 週間休息することを計画しました。慎重に準備し、ルートを計画し、アトラクションのリストを作成し、事前にホテルを予約して出発しました。モスクワからオーストリアに最も近いルートは、ポーランドを経由するルートです。ポーランドの国境に到着すると、ポーランドではスタッドが禁止されているため、スタッド付きタイヤを装着した車ではポーランドへの道が閉鎖されていることがわかります。ポーランドに行く必要はなく、オーストリアに行く必要があるという国境警備隊へのすべての議論は、そこでは安いホテルではなく、それらの予約は燃え尽きてしまい、誰もお金を返さないなどです。彼らはほとんど気にしません。状況は快適ではありません。

私は個人的に同様の状況に陥りました。 2016 年 3 月、ワルシャワとクラクフを 1 週間で訪れるために、車でポーランドに散歩に行くことにしました。スタッドレスタイヤで国境を越えてはいけないということについて、これはまったく予想外の出来事で、最初はショックに近い状態でした。あなたは、睡眠でも精神でもありませんが、ここにあります！「サーを動揺させなければなりませんが、リング上であなたを国から締め出すことはできません（ポーランド語で、スパイク！」）。急遽ルート変更を余儀なくされました。ポーランドではなく、リトアニアに行きました。確かに、貪欲なワルシャワのホテルがお金を帳消しにしないように、カードをブロックする必要がありました (交渉の試みは成功しませんでした)。

11月中旬にリトアニアに行くことに決めた、冬は急いでいない、雪が降っていない、車輪のタイヤを交換する時間がなかった、という状況があるかもしれません。そしてリトアニアでは、原則として、11月10日から冬用タイヤがすでに義務付けられています。（自分で確認したわけではありませんが、おそらく入れてもらえないでしょう。バルト諸国には非常に厳しい交通規則と当局による管理があります。）また、暖かい季節には冬用タイヤで運転しない方がよいでしょう。

スタッドレスタイヤでヨーロッパまでいけますか？

というわけで、思わぬ事態に陥らないためにも、冬用タイヤが義務付けられているヨーロッパの国のリストと、スタッドレスタイヤが禁止されている国のリストを以下に示します。

冬用タイヤが必要なヨーロッパ諸国:

アルメニア
ベラルーシ
ボスニア・ヘルツェゴビナ
アイスランド
ラトビア

ルクセンブルク
マケドニア
モルドバ
ルーマニア
セルビア
スロベニア
七面鳥
フィンランド
クロアチア
モンテネグロ
スウェーデン
チェコ語
エストニア

スタッドレスタイヤが禁止されているヨーロッパ諸国

アルバニア
ブルガリア
ボスニア・ヘルツェゴビナ
ハンガリー
ドイツ
ギリシャ
アイルランド
スペイン
マケドニア
オランダ (オランダ)

ポルトガル
ルーマニア
セルビア
スロバキア
スロベニア
クロアチア
モンテネグロ
チェコ語

ご覧のとおり、スタッドタイヤが禁止されている国のリストは非常に多くなっています。
たとえば、スタッドタイヤを装着した車でオーストリアに入国するには、他の国の規則に違反する必要があります。スタッドタイヤが合法であるオーストリアは、文字通りスタッドタイヤが禁止されている国 (ハンガリー、ドイツ、スロベニア、スロバキア) に囲まれています。最短ルートは、トゲを極度に嫌う前述のポーランドを通ります。)

したがって、冬にヨーロッパに行く場合、スタッドのない冬用タイヤを持っていれば問題ありません。

スタッド付きタイヤでヨーロッパに行く方法

スタッドタイヤを使用している場合は、スタッドタイヤが許可されている欧州連合に含まれる国から欧州連合に入ることができます。オーストリアの例に戻ると、スタッド付きタイヤでそこにたどり着くには、スタッドが許可されているラトビア、リトアニア、またはエストニアを経由してユーロ圏に入る必要があります。次に、リトアニアが透明な国境を持っているポーランド、ドイツ（ハンガリー、スロバキア）。このオプションは完璧ではありません。スタッド付きタイヤが禁止されている国では、停止すると罰金が科され、タイヤのスタッドを外すよう強制される場合があります。しかし、人々が言うように、危険を冒さない人はオーストリア語でアペロールスプリッツを飲みませんスキーリゾート!) ヨーロッパに旅行するために特別にスタッドのない冬用タイヤを購入したいという欲求はありません。それは高価で無駄です。私のヨーロッパでの経験から、リスクはそれほど高くないと評価しています。この仮説がすぐに検証されることを願っています！ 😉

ヨーロッパへの車での旅行について質問がある場合は、コメント欄でお気軽にお尋ねください。喜んでお答えします！

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または、どのように配置されたかポーランド国境ブレストで。

プリヴァルキでベラルーシとリトアニアの国境との国境を通過したとき。

徐々に、私たちの同胞のために自分の車で冬にヨーロッパ諸国に旅行することはますます人気が高まっています. ただし、外国に到着するときは、できる限りの準備をして、いくつかのルールを学ぶ必要があります。法律の無知は言い訳にならないという格言は、ヨーロッパでは完全に有効です。

スタッドレスタイヤが痛い舗装したがって、一部の国では、このようなゴムを使用した車両への乗り入れは固く禁じられています。

スタッド付きタイヤでの入国が禁止されている国、ポーランド、フィンランド、エストニア、リトアニア、ラトビア、ドイツ: スタッド付きタイヤが禁止されている国

地図上の赤は、スタッドレスタイヤの使用に断固として反対している国を示しています。

ヨーロッパの一部の国では、スタッドタイヤは必須属性ではありませんが、スノーチェーンのサマータイヤは必須です。特に、雪や氷の地殻が道路に現れた気象条件になると.

ヨーロッパのほぼすべての国に入るときに落ち着くには、M + S マークが付いた車にスタッドレスタイヤを装着するだけで十分です。 M.S、M-S、M&S とマークされたゴムも大歓迎です。ただし、図のトレッドの深さが 3 mm 以上である必要があります。

次の国は、自国の領土でのスタッド付きタイヤの使用に断固として反対しています。

ポーランド;
ルーマニア;
チェコ語;
スロバキア;
ハンガリー;
ブルガリア;
セルビア;
マケドニア;
クロアチア;
スロベニア;
ボスニア・ヘルツェゴビナ;
モンテネグロ;
七面鳥;
ドイツ;
オランダ;
ポルトガル。

バルト諸国と北欧はスタッズタイヤに寛容ですが、オーストリア、イタリア、スイス、フランスは非常に慎重です。

スタッド付きタイヤでの入国が禁止されている国、ポーランド、フィンランド、エストニア、リトアニア、ラトビア、ドイツ: 年間の特定の季節に入国が可能な国

黄色は、気象条件の下で冬用タイヤの使用が義務付けられている国を示します。グレー冬用タイヤの使用が必須ではない地域。緑色冬用タイヤの使用が義務付けられている国向け。

ヨーロッパには、すべてのトラックではなく、特定の間隔でのみスタッドタイヤの使用が許可されている国があります。詳細は表に記載されています。

注意事項には特に注意を払う必要があります。

これは、特定の気象条件 (路面に雪や氷がある場合) を指します。
適切な気象条件下での例外的な使用例。ほとんどの場合、このような状態は、11 月 1 日から 3 月末まで、重量が 3.5 トン以下の車両で発生します。
ブルガリアの登録車と外国車には必ず冬用タイヤを使用する必要があります。
スタッドレスタイヤを装着した車は、高速道路での使用が禁止されています。

スタッドタイヤは、トランジットでいくつかの国を通過する必要がある場合に交換する必要があります。したがって、ポーランドまたはスロベニアを経由してスタッド付きタイヤを装着した車でオーストリアに移動することはできません。彼女は、検問所または任意の道路ですぐに変更を余儀なくされます。その後、車を適切な場所まで運転し、違反に対してお金を支払う必要があります。

スタッド付きタイヤでの入国が禁止されている国: ポーランド、フィンランド、エストニア、リトアニア、ラトビア、ドイツ: 一部の国での規則

特定の国に関しては、スタッド付きタイヤでのポーランドへの入国は固く禁じられています。滑り止めシステムは、道路が雪で覆われているか、氷の塊で覆われている場合にのみ使用されます。

フィンランドでは、12 月 1 日から 3 月 1 日までの冬の 3 か月間すべて、冬用タイヤの着用が義務付けられています。スタッドタイヤは、11 月 1 日からイースター後の最初の月曜日まで使用できます。

この国では、摩耗した「はげた」タイヤの使用は固く禁じられているという事実に特に注意を払う必要があります。車がこのように「靴を履いている」か、シーズン外に「靴を履いている」ドライバーは、罰金に直面します。彼の車は公道を走ることを許可されていません。この国のスノーチェーンは、必要な気象条件のときに使用されます。

エストニアでは、12 月 1 日から 3 月 1 日までスタッドタイヤの使用が義務付けられています。天候によっては、4月30日まで延長されることもあります。

リトアニアとラトビアも同様の規則に従います。 10月1日から公道での冬用タイヤの使用が義務付けられ、11月1日から3月1日まではスタッド付きタイヤの使用が許可されます。

今年のドイツでは状況が多少異なります。以前は、法律で強制使用が規定されていました。冬期 M + S とマークされたタイヤは、「雪 + スラッシュ」を意味します。メーカーは、厳格な製造基準に準拠することなく、自社製品にそのようなブランドを適用しています。

最近、ゴムをテストしているメーカーが現れました。そのため、彼らのタイヤには、山を背景にした雪の結晶という特別なバッジが付いています。検査中のドイツ警察用に現在あるのはこのバッジです車両優先順位。ドイツの道路で冬用タイヤを使用するための厳密な期間はありません。各ドライバーは自分の裁量でそのような期間を選択しますが、道路に夢がある場合、車は「靴を交換」する必要があります。

冬の始まりは、冬のホリデーシーズンの始まりです。ヨーロッパで過ごし、レンタカーではなく自分で運転する人のために、どの国でどのタイヤを運転する必要があるかを知ることができる簡潔な証明書を用意しました。

一般に、冬用タイヤしか履けない国とスパイクが履けない国を区別する必要があります。さまざまな組み合わせが可能で、この 2 つの制限により、次の 3 つの国グループが得られます。 4番目のグループの構成 - ゴムの種類やスパイクの存在に季節的な制限がない国 - は個別にリストしませんでした.

多くのヨーロッパの州道路の冬季は 11 月 1 日に始まったと見なされます。これは、冬用タイヤが必要な国にとって重要です。また、ヨーロッパでスパイクの使用が義務付けられている国が見つからなかったことにも注意してください。ただし、雪道ではチェーンが義務付けられている地域もあります。

同時に、いくつかのルートを選択すると、セットがホイールチェーンあらかじめトランクに入れておくと便利。また、少なくとも一度は車輪に取り付けたり、車輪から取り外したりする練習をしても問題ありません。出発前に自宅で練習してください。ここには複雑なことは何もありませんが、ホテルから 200 km 離れたアルパインパスのどこかで暗くなると、車に乗った子供たちはおとぎ話の漫画のように、雪が降ったり、おとぎ話の漫画のように、この単純な問題に対処したりしますデバイスは神経質な問題です。

ヨーロッパ諸国での冬用タイヤの使用に関連する要件は時々変化すると言わざるを得ません。最新の情報をお持ちの場合は、コメントをお待ちしております。

冬用タイヤの着用が義務付けられ、スタッドが許可されているヨーロッパ諸国:オーストリア、ベラルーシ、アイスランド、ラトビア、リトアニア、ノルウェー、フィンランド、エストニア。

冬用タイヤの着用が義務付けられ、スパイクが禁止されているヨーロッパ諸国:ボスニア・ヘルツェゴビナ、ドイツ、ルーマニア、セルビア、スロベニア、クロアチア、モンテネグロ、チェコ共和国。

冬用タイヤがオプションで、スパイクが禁止されているヨーロッパ諸国:ブルガリア、ハンガリー、スペイン、マケドニア、オランダ、ポーランド、ポルトガル、スロバキア。

法律の特徴は次のとおりです。さまざまな国ご利用について自動車用ゴム冬の間。スイスの基準が最も多様であることに注意してください。

オーストリア：冬には冬用タイヤの使用が義務付けられていますが、トレッドの深さが 4 mm 未満のタイヤは夏用タイヤと見なされます。冬には、山でチェーンが義務付けられることが多く、対応する標識の要件に違反した場合の罰金は 5,000 ユーロです。

ブルガリア：冬季は、交通標識にチェーンの使用が義務付けられています。

ドイツ：冬に夏タイヤで運転すると、40 ユーロの罰金が科せられます。

スペイン：冬には、スパイクのない弾性包帯が一般的で、チェーンのように車輪に付けられます。国の山岳地帯では、冬にスタッド付き車輪の使用を許可する標識を見つけることができます。

イタリア：スタッドタイヤで走行する場合、制限速度は市街地で 50 km/h、高速道路で 90 km/h です。

ルクセンブルク：冬用タイヤの使用は必須ではありませんが、冬に夏用タイヤを使用して事故を起こした場合の罰金は 145 ユーロです。ここではスパイクの使用は禁止されていませんが、イタリアのように速度制限が伴います。

ノルウェー：トレッドの深さが 3 mm 以上の冬用タイヤが必要であり、代わりにチェーン付きの夏用ホイールを使用することもできます (もちろん、道路の雪が多い部分でのみこのオプションに頼るのは合理的です)。上で外国車これらの要件は適用されませんが、事故の場合の責任の場合に実施することをお勧めします。

セルビア：冬用タイヤは、トレッドの深さが 4 mm 以上のタイヤと見なされます。

スロバキア：寒い季節に冬用タイヤが不足していることは、事故が発生した場合の責任分担の重要な要因です。

フランス：スパイクは、重量が 3.5 トンまでの車にのみ、適切なステッカーが付いている場合にのみ許可されますが、冬に国の山岳地帯を運転する場合は、チェーンの使用が必須になる場合があります。ここで、冬用タイヤの不足は、事故の責任者の決定にも影響を与える可能性があります。

クロアチア：冬季には、ドライブアクスルごとに少なくとも 2 つの冬用タイヤまたは 4 つの夏用ラジアルタイヤを装備する必要があります。

モンテネグロ:トレッドの深さが 4 mm 以上のタイヤのみが冬用タイヤと見なされます。

チェコ語:冬用タイヤの使用は、適切な地域でのみ義務付けられています。道路標識. 理論的には、何も壊すことなく夏タイヤで冬の間ずっと運転できます。

スウェーデン：冬用タイヤの使用は、スウェーデンの番号を持つ車にのみ義務付けられています。この要件は外国人には適用されません。もちろん、国の気候的特徴を考慮すると、夏タイヤで冬にスウェーデンを運転するのは少なくとも奇妙ですが...「自殺したいのなら、それはあなた次第です。」

スイス：一部の登山道では、対応する標識がある場合、スパイクまたはチェーンの使用が必須です。このルールは冬だけでなく、夏にもアルプスで降雪が発生する可能性があります。同時に、ほとんどのアウトバーンではスタッド付きタイヤの使用が禁止されており、一般に、国内の多くの道路では、その使用には速度制限が伴います。市内では時速 50 km、市外では時速 80 km です。

ご覧のとおり、一般に、トレッドが 4 mm のスパイクのないベルクロを使用すると、クロスすることができます。冬のヨーロッパどの方向にも。最後に、海外への冬のロードトリップを思い起こさせるために、ヨーロッパの首都がサンクトペテルブルクからそれほど遠くない場所にあることを思い出してください。いくつかの都市までの距離を表にまとめました。それを見ると、家族評議会で休暇プログラムについて話し合うか、次のルートについて「任意に」決定するのが便利です。

もちろん、フェリーのおかげでフィンランドの首都への旅行と変わらない道であるタリン、ヘルシンキ、ストックホルムなどの都市は表に含めませんでした。しかし、車でかなりの距離を簡単に移動でき、冬休みが 2 週間に制限されていない場合は、テッサロニキやマドリッドでさえ、あなただけの挑戦になるでしょうか? 一言で言えば、選ぶ。

結論として、約 30 年前、ソチ近くの首都 (またはウラル山脈の向こう側) から出発した同胞は、後輪駆動車で同等の、またはさらに長いルートを克服したと付け加えます。同時に、当時、ABS、ESP、冬用タイヤについて誰も聞いたことがありませんでした。ですから、私たちの両親が休暇をどのように過ごしたかと比較すると、現代の自動車運転者はヨーロッパ全土の地図を手にしています。素晴らしい休日をお過ごしください。正しいホイールを選ぶことを忘れないでください。

ヨーロッパではスタッドレスタイヤが禁止されています。 ヨーロッパ諸国における冬用タイヤおよびスタッドの使用に関する法律