スピードメーターが機能しないのはなぜですか？ スピードメーターの故障、考えられる原因と修理。

スピードメーターは最もかけがえのない装置の1つであり、その正しい操作は安全性だけでなく、ドライバーとその乗客の寿命にも依存します。 スピードメーターが機能しなくなった場合、ドライバーはすぐにその不足を感じます。 さらに、これはあなたにとって不快であるだけでなく、他の道路利用者にとっても危険です。 たとえば、スピードメーターの誤動作は、ターンに入る速度の誤った選択を引き起こし、その結果、交通事故を引き起こす可能性があります。 さらに、交通警察官から罰金が科せられます。いずれにせよ、スピードメーターが機能しない場合（VAZ 2110を含む）、すぐに修理する必要があります。 そして今日は故障の理由についてお話します この装置 そして、10番目の「ラダ」の例でそれらを解決する方法。

スピードメーターがVAZ2110で機能しないのはなぜですか？ 原因

車で 国内生産 このコンポーネントは、いくつかの理由で失敗する可能性があります。 これらの中で最も可能性が高いのは接触酸化です。 これはおそらく最もありふれた単純な理由であり、わずか5〜10分で解消できます。 これを行うには、接点を取り外してクリーニングしてから、元の位置に戻す必要があります。


さらに、ワイヤー自体、またはむしろその変形が、スピードメーターの誤動作の原因となる可能性があります。 目視で見ると無傷（割れや破れのない絶縁巻線）に見えますが、内部（芯）が破れている場合があります。 この場合、ワイヤーの「連続性」を作る必要があります。 これは、特別なテスターを使用して行われます。

スピードメーターがVAZ2110（または第10ファミリーの車の別のモデル）で機能しない場合は、この要素のケーブルを回すスロットが壊れている可能性があります。 すべてが故障する可能性がありますが、これは電子パネルでのみ発生します。

また、スピードメーターの故障は故障自体によって引き起こされる可能性があります。この場合、購入する必要があります 新しい部分 古いものの代わりにインストールします（詳細 詳細な手順 説明は少し下で検討されます）。 したがって、スピードメーターが機能する場合、結論は明らかです-問題はセンサーに隠されていました。 修理後にVAZ2110のスピードメーターが機能しない場合は、クラッチの接続を忘れていないか確認してください。

センサーの動作原理


このデバイスの動作アルゴリズムは次のとおりです。 機械の車輪が回転しているとき、コントローラーは速度センサーから短い信号を受信します。これは、タイヤの速度に比例します。 この部分の原理は、ホール効果に基づいています。

スピードメーターがVAZ2110で機能しない場合はどうすればよいですか？

デバイスを自分で交換するにはどうすればよいですか？ この部分の変更は非常に簡単です。 もう一つは、スピードメーターセンサーに到達することです。 ここで問題が発生します。 ニュアンスに戸惑わないように、どのように置き換えるかを検討します 国産車 10番目の家族のVAZ。

だから、もしあれば 新しい部分 交換に進みます。 最初のステップは、電源を切ることです オンボードシステム 車、つまり、バッテリーからマイナス端子を取り外します。 注意してください：時々それは火花を散らすことができるので、不快感を避けるために私たちはゴム手袋で働きます。 次に、ギアボックスにスピードメーターセンサーがあります。 「数十」では、スピードメータードライブとチップの間にあります。次に、センサーからワイヤーでブロックを外します。 この場合、追加で取り外す必要があります。その後、22キーでドライブからデバイスのネジを外します。 今、私たちは新しい部品を取り付けるという課題に直面しています。 ここでの主なことは、新しいセンサーのロッドでドライブの中心に入ることです。 その後、すべてを安全に接続し、締めて操作を開始できます。

在庫に注意してください


ステムが破損した場合は、アクチュエータを分解する必要があることにも注意してください。 これは10mmのキーで行われます。 ドライブが動かなくなった場合は、大きなキーを付けて、ゆっくりと左右に動かしてみてください。 次に、新しいロッドのゴムリングにオイルを注油し、古いロッドの代わりに取り付けます。 この質問では、「VAZ2110のスピードメーターが機能しない理由」は閉じていると見なすことができます。 ご覧のとおり、ほこりや作業はそれほど難しくないので、ほとんどすべてのドライバーが対応できます。

結論

そこで、速度センサーが機能しない理由と、ロッドと一緒に新しい要素を取り付けてVAZ2110速度計を修理する方法を見つけました。
速度計が機能していないと、ドライバーに大きな危険が生じ、最も予測できない結果につながる可能性があることを忘れないでください。 センサーの修理と交換に関するすべてのルールを知っていると、起こりうる緊急事態から身を守ることができます。

道路での幸運とそのようなトラブルをできるだけ少なくしてください！

車内のスピードメーターの読み取りが正しくないと、交通事故を引き起こす可能性があります。たとえば、ドライバーは正しく計算できなくなります。

コーナー進入速度、または道路や気象条件に危険な速度で移動します。

モダン 注射花瓶特に、2110のメーカーは、他の多くのものと同様に壊れやすい電子速度計を装備しています。 スピードメーターはさまざまな方法で機能しません。エンジンが特定の温度に温まるまで生きているだけで、機能を拒否し、矢印がスケールに沿って「回転」または「フリーズ」し始めることがあります。 1つの位置。 何がそのような誤動作の発生を決定し、デバイスのどのような問題がVAZ-2110車のスピードメーターの故障につながるのですか？

スピードメーター自体がオンになっています ダッシュボードしばしば故障します 測定器 メーカーは個別の部品やデバイスを販売していないため、完全に変更する必要があります。 スピードメーターは、ギアボックスハウジングに取り付けられた車速測定センサーから受信した情報を表示します。 トルクの読み取り値は、ギアボックスのセカンダリシャフトに取り付けられたギアを使用して速度センサーに送信されます。 ブロックを使用して、ワイヤーがダッシュボードのコネクターへのスピードセンサーに接続されます。

スピードメーターの誤動作の理由

VAZ 2110のスピードメーターが機能しない理由を考えると、それらの多くがあり、最も一般的なのは接点の酸化であることに注意する価値があります。 これは、最も一般的で単純で一般的な障害の原因です。 これを解消するには、ダッシュボードを取り外してすべての接点を完全に清掃してから、信頼性を確認してパネルを所定の位置に取り付ける必要があります。 サービスに連絡せずに、自分でこれを行うことができます。

スピードメーターが故障するもう1つのかなり一般的な理由を自分で探すこともできます。これはワイヤーの擦れです。 目視検査では、編組は無傷のままであるため、ワイヤの損傷が見えない場合がありますが、その下のコアに破損がある可能性があります。 この誤動作を探すには、テスターを使用してワイヤーの「連続性」を実行する必要がありますが、これはすでに困難です。

スピードメーターが機能しない可能性のある別の問題は、スピードメーターケーブルを回転させるスプラインの破損です。 ここにはもっと多くの作業があり、多くを変更する必要があります。

スピードセンサー（DS）の故障は珍しいことではありません。 この問題は、故障していると思われるDSの代わりに使用されているセンサーを使用して診断するのが最善です。 テストスピードメーターが機能し始めた場合、結論は明らかです。

またしばしば後 改修工事 ギアボックスまたはクラッチ、スピードメーターが機能しないことが判明しました。ここではすべてが簡単です。デバイスの接続を忘れていないか確認してください。

DSチェック手順：

速度センサーのチェックはかなり複雑な手順であり、診断、取り外し、そして多くの場合、デバイス自体の交換の可能性に関連しています。 必要です 標準セット ツール、数時間の無料と少しの忍耐。 箱の中のセンサーを探しています。ボンネットを開けると簡単になります。 蓋を開けて、CVジョイントの領域でワイヤーを探しています、それはちょうど私たちを目的のセンサーに導きます。私たちはデバイスに着きました、私たちはチェックと診断の手順に進みます。

  • ダッシュボードを削除します。
  • そこからスピードメーターを取り出します。
  • デバイスの機能を確認するには、ドリルが必要です。
  • 速度センサードライブをクランプし、反時計回りの回転装置をオンにします。
  • 車のエンジンは機能している必要があります。デバイスの反応を監視する人の助けが必要です。

テスト中にスピードメーターが機能する場合、その誤動作の原因はギアボックスにあるドライブにあります。

チェック中にスピードメーターが機能しない場合は、スピードセンサーを交換する必要があります。

VAZ2110のセンサーの交換

DSの故障でスピードメーターが動かない場合は、10と22のキーを用意します。センサーはエンジン上部に交換するので便利です。

  • ボンネットの蓋を開けます。
  • バッテリーまたは質量からマイナス端子を取り外しますが、これは一般的には問題ではありません。
  • 次に、速度センサーのすべての接触チップをオフにします。
  • 次に、21キーを使用して、センサー固定ナットを緩めます。
  • ステムの破損が診断された場合は、アクチュエーターを取り外し、ステム自体を10キーで緩める必要があります。

原則として、すべてがまだ単純ですが、唯一のことです。ロッドをギアボックスに滑り込ませるのは非常に簡単なので、注意してください。私の経験を信じてください。

VAZ 2110ドライブロッドを所定の位置に取り付ける過程で、ゴムリングにオイルを事前に注油してから、端子台を接続し、スピードメーターの動作を確認することを強くお勧めします。 それは機能します-私たちは幸せです、いいえ-仕事に戻ります。

わかりやすくするために、説明付きのビデオクリップを視聴することをお勧めします。

スピードメーターは現代の車に取り付けられています。 他の種類 -液晶、ポインター、インジケーター。 デバイスが動作を停止すると、ドライバーが速度でナビゲートするのが難しくなり、制限速度を破りやすくなります。

この記事では、VAZ-2110スピードメーターが機能しない理由（障害の理由、トラブルシューティング方法、一般的な誤動作）について説明します。

スピードメーターの種類VAZ-2110

VAZ-2110車では、速度計は電子的および機械的駆動であり、2番目のタイプのデバイスはからの生産の最初の年の車にインストールされました キャブレターエンジン （8バルブ）。 その後、「トップ10」は電子速度計の使用を開始し、ギアボックスからダッシュボードへのトルクは速度センサーを介して伝達されます。

車の速度、ダイヤル、および誤動作状態の兆候を示すVAZトップ10のすべてのデバイスは、速度計の針の基準からの逸脱によって決定されます。 スピードメーターが故障している場合、車両が動いているときの矢印：

速度計の誤動作の兆候は他にもあります。たとえば、コールドエンジンでは、デバイスは機能し、その読み取り値は正常です。 エンジンが完全に暖まると、矢印がフリーズして動きを停止します。

VAZ-2110インジェクターのスピードメーターが機能しない主な理由は、スピードセンサー（DS）の汚染（オイル）です。特に、DSがギアボックスまたはエンジンからオイルを取得すると、障害が発生することがよくあります（たとえば、からの漏れ バルブカバー 氷）。 他の理由もあります：

何かを変更する前に、デバイスに速度が表示されない理由を確認する必要があります。 まず第一に、彼らはスピードセンサーでチェックを始めます、なぜならほとんどの場合、仕事のすべての失敗はそれに関連しているからです。 DSの汚染を調べ、ワイヤに断線がないかどうかを確認します。

センサーの電気部品が故障している場合、インストルメントパネルのチェックエンジンランプが点灯します。 間に コンピューター診断 で センサーの故障 スキャナーはエラーコードP-0501、P-0501またはP-0503を表示します。 別のエラーは、車にインストールされているオンボードコンピューターによって決定されます。

障害のあるDSの他の兆候もあります。

  • オン アイドリング 内燃機関は不安定であり、エンジンは低速でも失速する可能性があります。
  • 燃料消費量の増加。

小切手 電子回路 DSからVAZ-2110車のスピードメーターまで、インジェクターは非常に難しいので、ここでは専門家の助けを借りることをお勧めします。

ギアボックス内にあるDSドライブのギアも破損する可能性があります。 ドライブ自体を確認するのは簡単です。10番目のキーで留め具の2つのボルトを緩め、このメカニズムを目視検査する必要があります。

プラスチック製のギアの歯が壊れている場合は、ギアボックス内でもギアが壊れている可能性があります。 ドライブギアを交換するには、ギアボックスを取り外して分解する必要があります。

キャブレターを備えた最初の2110エディションの車では、スピードメーターの針は機械的なケーブルによってギアボックスから駆動され、ここでの誤動作の原因を特定する方がはるかに簡単です。 電子回路..。 スピードメーターケーブル（TC）の保守性を確認するのは簡単です。チェックポイントから切断する必要があります。正方形の端が無傷の場合、この接続ではすべてが正常です。

次に、ケーブルの端を指でつかんでねじります。ケーブルの断線がない場合は、スピードメーターの矢印が動き始めます（上昇）。 車両が指で自由に回転しすぎると、ケーブルが断線している可能性があります。 機械式スピードメーター自体をチェックするには、インストルメントクラスターを取り外す必要があります。

インジェクター付きのVAZ-2110では、車の速度を示す別のデバイスは販売されておらず、2110-11-12のインストルメントクラスターは組み立てが変更されています。 誤動作の原因がにあることが判明した場合 ダッシュボード、変更する必要があります。 インストルメントクラスター（旧モデル）を次のように削除します。

スピードメーターの故障の主な原因はスピードセンサーの故障であり、DSが故障している場合は交換する必要があります。 「トップテン」VAZのセンサーを交換することは難しくありません。ほとんどすべてのドライバーがこの作業を独立して行うことができます。 8バルブエンジンを搭載した機械では特に操作が簡単です。 交換を始めましょう：

取り付けるときは、コネクタを所定の位置に配置します。カチッと音がするはずです。この作業は完了したと見なすことができます。 十分な器用さで、そのような操作は5-10分で実行されます。

多くの場合、車の所有者は、センサーを交換した後、スピードメーターの針が「うそをつき」始めたときに問題に遭遇します-間違った速度を示します。 VAZの「数十」の場合、いくつかのタイプのDSが開発されており、カタログ番号が異なることに注意してください。 購入する際は、故障したセンサーの番号に注意する必要があり、同じマーキングの新しい部品のみを購入する必要があります。

  1. スピードメーターの動作不能の原因の調査は、DSとそれに接続されているワイヤーの外部検査から始める必要があります。 プラグのすぐ近くでワイヤーが断線することは珍しくありません。
  2. スピードセンサーが汚れや油の層で覆われている場合は、それを取り外し、拭き取り、再度取り付けて、スピードメーターの読み取り値を再度確認する必要があります。 おそらく、その後、計器の矢印が再び通常の速度を示し始めます。
  3. 自分で故障に対処できない場合は、電気技師に車のサービスに連絡する必要があります。

スピードメーターは、その名前が示すように、車両の速度を示します。 コンプライアンス スピードモード 罰金を回避するだけでなく、安全なターンやその他の操作を行うためにも重要です。 速度が速いほど、回転半径を大きくする必要があります。 半径が必要以下の場合、車が横滑りして転倒する可能性が高くなります。 したがって、スピードメーターの保守性は、ステアリングまたはブレーキシステムの品質と同じくらい重要です。

スピードメーターはどのように機能しますか

スピードメーターには2つの主な変更があります。

  • 機械的;
  • 電子。

機械式速度計の動作原理は、シャフトの回転速度を針を動かすエネルギーに変換することです。 スピードメータードライブは、機械式または 自動ボックス ギアシフトし、金属ケーシングで保護されたフレキシブルケーブルによってインジケーターに接続されています。 ケーブルの両側の端は正方形の形で作られているため、ドライブからインジケーターに回転を効果的に伝達します。 機械式速度計は常に走行距離計（車両走行距離計）に接続されており、それと単一のユニットを形成します。

電子速度計の動作原理は、特定の周波数と持続時間のパルスを生成するセンサーです（車の速度に応じて）。 センサーは別のものに接続されています 電子スピードメーター、またはオンボードコンピューターに。 コンピューターとスピードメーターはどちらも同じ機能を実行します。単位時間あたりの脈拍数をカウントし、その値を理解可能なキロメートルまたはマイル/時に変換します。


スピードメーターの誤動作

最も一般的な誤動作は次のとおりです。

  • ケーブルの破損または損傷。
  • ドリブンギアからケーブルチップから飛び降りる。
  • 機械的または電子的インジケータの誤動作;
  • インパルスセンサーの誤動作;
  • センサーとインジケーターまたはコンピューターを接続する接触不良または断線。

ビデオ-スピードメーターを修正する方法

機械式速度計の診断と修理

  • 診断するには、次のものが必要です。
  • 12ボルトモーター;
  • マイナスドライバーとプラスドライバー。
  • ランタン; ジャッキとスタンド;
  • あなたの車の修理またはメンテナンスのための指示。

ジャッキで車両の助手席側を持ち上げてスピードメーターを確認します。 記事（ショックアブソーバーの交換と修復）でそれを安全に行う方法について読んでください。 フロントパネル（ダッシュボード）を取り外して、インストルメントクラスターに移動します。 一部の車種では、この操作なしで実行できるため、車の修理と操作の手順を注意深く検討してください。 インストルメントクラスターを取り外し、インジケーターからケーブル固定ナットを緩め、エンジンを始動して4速ギアを入れます。 ケーブルが保護カバー内で回転しているかどうかを確認しますか？ その場合は、エンジンを停止し、ケーブルの端を挿入して締めてから、エンジンを再度始動し、4速ギアを入れて、インジケーターの読み取り値を確認します。 矢印の位置が変わらない場合は、インジケーターが故障しているため、交換する必要があります。

エンジンが作動し、ギアが噛み合っている状態でケーブルが回転しない場合は、エンジンを停止し、ギアボックスの運転席側にあるドライブからケーブルを取り外します。 エンジンコンパートメントからケーブルを引き出し、形状（正方形）に損傷がないか先端を検査します。 ケーブルの片側の先端をねじり、反対側の先端を観察します。 両方のチップが同期して楽に回転し、チップのエッジがラップされていない場合、問題はドライブギアの摩耗にあるため、交換する必要があります。 この操作は、車両の修理およびメンテナンスマニュアルに記載されています。


電子スピードメーターの診断と修理

診断と修復には、次のものが必要です。

  • フラットおよびプラスドライバー。
  • テスター;
  • キーのセット。
  • スキャナー インジェクションエンジン （代わりに、従来のオシロスコープを使用できます）。

オンボードコンピューター（BC）のセルフテストを実行します。 2000年以降に製造されたほとんどの噴射車では、BCはこの機能をサポートしています。 BCがエラーを生成した場合は、車の整備と修理の手順にある特別なテーブルを使用してエラーを解読する必要があります。 ただし、診断結果には、スピードメーターシステム全体が機能しているかどうかが示されます。 誤動作を修正するには、自分で損傷を探す必要があります。 これを行うには、上記のように車両を持ち上げます。 オシロスコープをスピードセンサーの中央の接点（スピードメータードライブの代わりに取り付けられている）とバッテリーのプラスの接点に接続します。 エンジンを始動し、1速ギアを入れます。

動作中のセンサーは、4〜6ヘルツの周波数で少なくとも9ボルトの電圧のパルス信号を生成します。 センサーが正常に機能している場合は、トランスミッションをオフにし、テスターを使用してセンサーをコントローラーに接続しているワイヤーを確認します 電子ユニット コントロール（ECU）。 または、オシロスコープを使用して、ECU入力のセンサー信号を確認します。 信号がある場合は、ECUと計器クラスター（スピードメーターインジケーター）をつなぐ端子や配線を確認する必要があります。 専用スキャナーがある場合は、スピードメーターインジケーターを確認することをお勧めします。これにより、誤動作の原因をより正確に特定できます。


ほとんどの場合、スピードメーターは、水や汚れが端子に侵入したり、信号線の破損や破損が原因で動作を停止します。 したがって、ほとんどの場合、接点を乾燥させて洗浄するだけで十分です。 点検の結果、スピードセンサーの故障が判明した場合は、交換が必要になります。 この手順、および損傷したインジケーターの交換については、車の使用と修理の手順で詳しく説明されています。

スピードメーターを使用すると、速度を制御し、道路を運転しているときに正しいモードが観察されるようにすることができます。 デバイスが機能しない場合、運転中にナビゲートするのは困難になります。 非常に頻繁にこの問題は 国内ラダ プリオラ、私たちが話す欠点について。

Prioraの壊れたスピードメーターは、まったく機能しないか、正しく機能しない可能性があります。 写真：f-a.d-cd.net

問題の症状は何ですか

次のいずれかの兆候が見られる場合は、Prioraのスピードメーターが機能していないことを確認できます。

  • 車両は長い間動いていますが、矢印はゼロのままです。
  • 原則として、速度インジケーターの正しい定義。 または 車両 完全にオフになります。

実際には、2番目のタイプの障害が最も一般的です。 スピードメーターの一時的な故障は、ラダプリオラの車を購入した人がしばしば直面する状況です。 これは、動きが始まったにもかかわらず針がゼロになっている場合によくあります。 ダッシュボードに、照らされた感嘆符が表示され始めます。 電動パワーステアリングが作動しなくなります。 しかし、数分が経過し、問題の痕跡はなく、電子部品は古いモードで動作し続けます。

LadaPriora-電子タイプのスピードメーターが使用されている車のモデル。 この点で、動作を担当するマイクロプロセッサが故障する可能性があります。

スピードメーターの故障の主な理由

まず、問題の原因が、車両が機能するチップ自体のバグではないことを確認する必要があります。 マシンの動作中、これらのチップのいわゆるキャッシュは情報で詰まっています。 一時的なものを含め、どのような障害が発生するか。 「質量」と 電池 この場合、単にリセットされます。 そうしないと、データをリセットできません。 ここで オンボードネットワーク 車内は完全に電源が切れています。

ゼロ調整で問題を解決できない場合は、完全なシステムチェックを実行してください。

  1. ボードの電源回路に取り付けられているセーフティプレートを確認してください。 必要な部品にはIG \\ METERというラベルが付いています。
  2. その後、速度登録センサーからダッシュボードまで、現場にある配線の状態を診断する必要があります。 ワイヤーが壊れ始めるのはこのセクションです。 狭窄が発生する可能性があり、他のタイプの欠陥が現れる可能性があります。 これは通常、車の積極的な使用が原因で発生します。
  3. コネクタにある接点には特別な注意が必要です。 そして、さび、高い酸性度の形成のために使用できなくなる可能性があります。 この場合、センサーとコネクタの接点は、欠陥を取り除くために簡単に掃除できます。
  4. 次のステップは、車両の走行距離に基づいて制御センサーをテストすることです。 サービスセンターに連絡すると、この部分をチェックするために特別な機器が使用されます。 存在しない場合は、車が数キロ走行したときにチェックが実行されます。 カウントダウンを続けることで、システムが正常に機能していることを確認できます。

ダッシュボードが原因でPrioreのスピードメーターが機能しない場合の対処方法

誤動作がそこにある場合は、矢印を回転させるメカニズムに到達する必要があります。 そして徹底的な検査を行ってください。 車をガレージボックスに入れて駐車することをお勧めします パーキングブレーキ..。 その後、車のボンネットを開け、マイナスのマークが付いた端子をバッテリーから外します。 このアクションのおかげで、オンボードネットワークの回線を恐れることはありません。


ほとんどの人がLadaPrioraのダッシュボードを削除できます。 写真：tuningtaza.ru

次のステップは、魚雷を注意深く解体することです。 そして、ここでいくつかのことを行う必要があります。

  1. まず、すべてのオーバーレイを完全に削除します。
  2. 次に、ハンドルを慎重に緩めます。
  3. ハンドルの下にあるスイッチを外します。

次のステップは、セルフタッピングボルトを見つけて緩めることです。 それらは魚雷がその場所に足場を築くことを可能にします。 これらのアクションがすべて完了した場合にのみ、魚雷自体の解体を開始できます。 これを行うには、パーツをつかんで少し手前に引くだけで十分です。 次に、ワイヤーが切断されます。 ただし、その前に、後で混乱しないようにマークが付けられています。 魚雷は引き出され、助手席のドアを通って運ばれます。

その他の誤動作の原因


新世代のプリオラでスピードメーターの問題がどれだけ続くかはまだわかっていません。 写真：smolmotor.ru

矢印軸のたわみは、デバイスが早期に故障する可能性があるもう1つの理由です。

  • まず、彼らは矢自体を非常に注意深く撃ちます。
  • このために、矢印の下にプラスチック製の小さなフォークを置きます。
  • デバイスは、急いで、慎重に持ち上げる必要があります。
  • 矢印が実際に曲がっている場合は、単に交換するだけで十分です。

スピードメーターの回転は、にある特別なギアによって提供されます 裏側 ダッシュボード、後ろから。 スピードメーターに問題がある場合は、各ギアを検査する必要があります。 必要に応じて部品を交換しますので、問題ありません。

歯が足りない場合や、性能を疑う理由が他にある場合は、ギアの交換が絶対に必要です。

欠陥が特定されて排除された後、アセンブリが実行され、アクションが実行されます。 逆順..。 シーラントの使用が想定されていますが、完全に新しいものであり、古いものではありません。 組み立てプロセスが完了したら、所有者はフィクスチャの機能を確認する必要があります。

スピードセンサーが原因でスピードメーターが故障した場合の対処方法をご覧ください。

結論と電子速度計の修理についてのいくつかの言葉

診断と修理作業のために、私たちは購入する必要があります：

  1. インジェクションエンジン用スキャナー。 ただし、従来のオシロスコープに置き換えることができます。
  2. キーのセット。
  3. テスター。
  4. ドライバー、フラットおよびフィリップス。

でセルフテストを実行することから始めます オンボードコンピューター..。 この機能はほとんどの場合サポートされています 現代の車2000年以降にリリースされました。 プログラムにエラーが表示された場合は、復号化する必要があります。 このためには、特別なテーブルを取るだけで十分です。 車両自体またはセンサーシステムが付属しています。 専門サイトでも簡単に見つけることができます。


自己診断を実行して、オンボードコンピュータによって発行されたエラーのリストを読みます。 写真：i.ytimg.com

いずれの場合も、診断結果から、システムが正常に機能しているかどうかがわかります。 問題を解決するには、誤動作を自分で見つける必要があります。 なぜ車が前に説明したのと同じ方法で上げられるのか。 オシロスコープは平均速度センサーに接続されています。 そして、プラス記号で示されている連絡先があります。 その後、1速でエンジンを始動します。

9センサーが動作している場合、ボルト電圧は出力信号の特性になります。 標準周波数は4〜6ヘルツです。 デバイスが安定している場合、送信はオフになります。 センサーと電子制御ユニットのコントローラーを接続しているワイヤーを確認してください。 センサー信号は、同じオシロスコープを使用して確認できます。

ほとんどの場合、ほこりや汚れが端子に入ると、速度計は故障し始めます。 または、断線したワイヤーが原因で、ワイヤー自体が故障しました。 接点をきれいにして完全に乾かすだけで十分です。 車両の取扱説明書では、この手順は常に可能な限り詳細に説明されています。



同様の記事