この記事では、ドライバーの車の運転能力に悪影響を与える要因について説明します。
ドライバーの状態に悪影響を与える主な要因は飲酒運転です。 私たちはほぼ毎日このことについて聞きます 幼稚園。 さらに、よくある間違いは、少量のアルコールを「胸に」飲んでも何も悪いことは起こらないと多くの人が信じていることです。
しかし、そうではありません。多くの公的研究により、多量のアルコールも少量のアルコールもドライバーにとって危険であることが確認されています。 注意: ウォッカを 50 g 飲むと、交通事故の可能性が 2 ～ 3 倍増加します。 アンモニア、コーヒー、紅茶、短時間睡眠などの鎮静効果に関する一般的な意見。 根拠がありません。
注意
標識同位体を使って行われた研究の結果では、摂取後20日経過しても大脳皮質にアルコールが存在することが示された。 そのような時間が経過した後でも、アルコールはドライバーの状態に悪影響を与える可能性があることが判明しました。 しかし、多くの人は「昨日の後」にハンドルを握ることを好み、口から敏感に「排気」し、自分が「状態」であると信じています。 完璧な順序で「そして、自分の反応の低下や、体内に大量のアルコールが残留していることを忘れてしまいます。
飲酒運転者は、不健康な運転手や単に疲れすぎた運転手よりも、なぜ他人にとって危険だと考えられるのでしょうか? 答えは簡単です。最後の 2 つのケースでは、人は自分の能力が限られていることを認識し、特に注意しようとします。 酔っぱらった人は少なくとも軽率な行動をし、場合によっては攻撃的になることさえあり、自分の行動を適切に評価することができません。
注意
飲酒運転者にとって、道路上の物体（歩行者、他の車など）は約30メートル離れているように見えますが、実際にはこの距離は15〜18メートルを超えません。 彼は即座にブレーキを踏んだと信じているが、実際には顕著な遅れがあった。 すでに25 gのアルコールを飲んだ後、道路上で危険を冒したいという克服できない不合理な欲求が現れます。
で 新版コードの 行政犯罪 ロシア連邦という条件で示されています アルコール中毒とは、血液 1 リットルあたり 0.3 グラム以上、呼気 1 リットルあたり 0.15 ミリグラム以上の濃度でエチルアルコールが存在することを意味します (第 27.12 条の注)。
もう一つのマイナス要因は、運転中の喫煙です。 覚えておいてください：火をつけるとき、あなたは道路ではなく、タバコの先端を見ているのです。 しかし、道路状況は常に変化するため、一瞬でも道路上に現れる障害物に気付かない可能性があります。
運転手はまた、マッチやライターを手に入れたり、灰を灰皿に振り入れたりすることに気を取られます。 同時に、彼は視線をあるオブジェクトから別のオブジェクトに瞬時に移動しているように見えますが、実際には約1秒かかります。
覚えておいてください: 時速 70 km の速度では、車は 1 秒間に約 20 メートル移動します。 また、道路からタバコ（灰皿、ライターなど）まで見るだけでなく、後ろからも見るので、この距離は2倍になるはずです。
もう一つの問題は、ドライバーが話し合っていることです 携帯電話運転中。 新版行政犯罪法が、ハンズフリーシステムを使用せずに自動車運転中に携帯電話で通話する行為を処罰する規定を設けているのには理由がないわけではない。
重大な交通事故の最も一般的な原因の 1 つはドライバーの疲労です。 「疲れたら休め」というドライバーの揺るぎないルールを常に覚えておく必要があります。 過度の疲労を感じた場合（特に次のような場合） 長旅） - 選択する 適当な場所、少なくとも短時間、停止して休憩してください。
運転疲労には 3 つの程度があります。 軽い程度あくびとまぶたの重さが特徴です。 中程度の場合は、目の痛み、口の渇き、いくつかの空想が現れます。 暖かい波があなたの体を通過し、他の車が非常にゆっくりと運転しているように見えるかもしれません。 強い疲労感を伴うと、頭が前に傾き、手がハンドルから滑り落ち、視界がまぶしくなり、人は汗をかきますが、彼にはこれらすべてが自分に起こっていないように見えます。
軽度の疲労は、冷たい水で顔を洗ったり、少し休んだり、濃いお茶を飲んだりすると軽減できます。 しかし、中程度または重度の疲労の場合は、睡眠だけが役に立ちます。
長旅を予定している場合は、出発前に少なくとも 7 時間は睡眠をとり、鎮静剤は服用しないでください。 途中、定期的に休憩してください。停止し、車から降り、ストレッチします。 可能であれば、夜間の運転は避けてください。また、運転前に食べ過ぎないでください。眠気を引き起こす可能性があります。
車を運転するとき、ドライバーには、一見すると重要ではないが、実際にはそうであるという事実につながる、かなり多くのマイナス要因が伴います。 大好きな趣味緊張し、ストレスがかかり、疲れ果てるような出来事になります。 ここで重要なのは、移動する車両の数の増加や大量の渋滞ではなく、人間の本性そのものにあることがわかりました。 では、ドライバーは道路上で何に注意すべきでしょうか。
1. あなた自身。
道路上の主な危険はドライバー自身です。 原則として、すべてのドライバーは、自分以外のドライバーは車を運転できないと信じています。 しかし、彼もまた、まったく予期しないところで危険にさらされています。 たとえば、どこかに行こうと急いでいて、道路があまりはっきりと見えず、トラックがゆっくりと前を走っているのに、3 倍の速度で運転したいとします。 追い越しをしようとしましたが、最後の瞬間に何かがあなたを止め、数秒が経過し、トラックがあなたに向かって突進してきました...反省する十分な理由があります。
赤信号を無視して運転したいという小さな衝動も、何も良いことにはつながりません。 最良のシナリオ交通警察に止められるでしょうし、最悪の場合、青信号に乗りたくて前を走っていた人全員をすり抜けてきた人があなたに突っ込んでくるかもしれません。 車内の多くのものがドライバーの注意をそらす可能性があります。自動窓の欠如、会話などです。 携帯電話、飛んでいるスズメバチなど。
ドライバーの基本的なルールは、時間をかけて、危険な運転をせず、タイムリーに状況を判断し、標識に違反しないこと、従わない場合は生命の危険があること、制限速度標識を注意深く確認することです。 。 運転中は寝たいので、車を止めて休憩する必要があります。
2. その他のドライバー。
ほとんどの事故は、交通ルール違反ではなく、ドライバーの誤解によって発生します。なぜなら、誰もが事故に遭いたくないからです。 登場時のほとんどのドライバー 緊急事態彼らは、道路上で時間内に識別して注意する必要がある以下のカテゴリーのドライバーを除いて、それを阻止しようとしています。
- これが収入の一形態となる代替者。
- 単に回避する反応を持たない年金生活者。
- 不注意で思慮深すぎるドライバーは注意力が散漫になり、危険に気づきません。
- 運転する女性たちは、自分たちだけが知っている理由で、誰もが自分たちを追い越さなければならないと信じています。
- 運転手 大型車女性と同じコンプレックスを抱えている。
乗客が車に座ってどこへ行くのかを指示すると、それが原因で問題が発生する可能性があります。 車内の窓は乗客のせいで曇ることが多く、視界も悪く、しかも使い古されたルートから離れなければならず、静かに操り人形になってしまいます。 同乗者がドライバー自身であり、すべてを理解していれば良いのですが、そうでない場合はどうなるでしょうか? それからターンを過ぎたので、戻る必要があり、それから別のことをする必要があります。
4. 電話。
確かに、運転中に電話に応答するのは非常に困難であり、車をヒッチハイクしながら片手でハンドルを切り、同時にギアを変更することになるのも不思議ではありません。 アドバイス - ワイヤレス ヘッドセットを入手してください。それはもはや贅沢品ではなく、むしろ必需品です。
5. 通行人。
歩行者が次の瞬間に何をするかを予測することは不可能な場合が多く、信号が青になったときに歩行者が法に従って交差点で待っているのは良いことですが、これは幻想の域に達しています。 多くの場合、歩行者は好きな場所で道路を横断し、誰かが路面電車に遅れるのを恐れて車に気付かずに走り、子供を腕に抱えていても元気いっぱいの学生が授業に急いで、研究所の建物の入り口に急いでいます。 交差点にたどり着くのがめんどくさい祖母が、こん棒を振りながら最短の道を走るなど、枚挙にいとまがない。
6. 交通警官。
すべてのドライバーにとっての主な問題は交通警官です。 多くのドライバーは、何らかのメリットがあることに同意するでしょう。 時には盗まれた車を発見したり、レーダーを使って危険な場所に立ったり、無謀なドライバーを怖がらせたりすることもあります。おそらく、役立つことのリストはこれで終わるかもしれません。 交通警官が運転手にとって危険である主な理由は、運転手の給料が低いことにあり、この仕事によりかなりの追加収入が得られるため、警察官の転職のスピードによってキャリアの成長を追跡することもできます。個人の車。
交通警官の仕事は道路上でのドライバーの行動を取り締まることであり、法律によれば、たとえ正式な違反の場合でも、ドライバーは車両制御の剥奪を含む罰金に処されることになる。 運転手は罰金が待っており、支払わなければならないことを理解しています。 その場合、罰金の支払いに多くの時間を費やす必要があり、罰金の額も大きくなることがわかっているため、その場で支払いを済ませて平和的に立ち去る方がはるかに簡単です。
私たちは旅をしてきました、そしてこれからも旅を続けます。 私たちは誰しも間違いを犯しますが、何があっても、運転文化を遵守しなければなりません。 そして、怒りや憤りの代わりに、善意だけを道にいるすべての人に同行させてください、あなた自身から始めてください！
路上では、できる限り運転に集中する必要があります。これが自動車学校で教えられることです。
ドライバーの注意を道路から逸らしたり、注意力、反応、集中力、適切な決定を下す能力を損なう最も一般的な要因を考えてみましょう。
要因 1: アルコール
ロシアの自動車所有者の永遠の悩み。 アルコールは、どのような場合でも、どのような量であっても、ドライバーの車両の運転能力に悪影響を及ぼします。 そして、これについては何の留保もありません。 多くの人は、50グラムのウォッカや一杯のビールが自分の状態に影響を及ぼさないと信じて、自分の体の強さを誤解しています。 これは間違っています！ 運転プロセスをシミュレートする特別なスタンドでのテストに少なくとも一度は参加したことがある人は、テスト結果を見て目を疑うことでしょう。
すでにウォッカを25グラム摂取した後、無意識のうちに酔いたいという欲求が現れます。 ウォッカを 50 グラム摂取すると、人の反応率やその他の医学的および生物学的指標が大幅に低下します。 事故の確率は2～3倍に増加します。 さらに大量の線量を摂取すると、ドライバーは車から障害物 (歩行者など) までの距離を正確に推定できなくなります。 ドライバーにとっては目の前に 30 メートルあるように見えますが、実際にはわずか 15 メートルです。
運転中の飲酒は、たとえ量であっても危険であるという意見には二つの意見がありません。 また、「最大許容線量」などの概念についても考えるべきではありません。 ところで、コーヒー、紅茶、アンモニアなどの一部の薬物の鎮静作用に関する伝統的な考えは、実際には正当化されません。 「実際に」とは、プロセス中という意味です 健康診断交通警察に拘束された後の運転手。 レシピは 1 つだけです。それは長い休息です。 「昨日以降」、ハンドルを握ることは絶対にお勧めできません。 「一昨日以降」の場合は別ですが、それでもアルコールは数日間体内に蓄積されることを覚えておく必要があり、これは医学的にも判断できます。
要因2. 運転中の喫煙
ロシアの人口の何パーセントが喫煙していますか? 道路上で喫煙しているドライバーの数も同じです（男性の場合、この割合はより高くなります）。 運転中の喫煙は非常に一般的な現象であるため、特に事故を引き起こすことも多いため、無視すべきではありません。
タバコを吸う運転手は、火をつけるときに道路を見ている人はほとんどいません。視線はタバコの先端とライターの光に向けられています。 これは 2 ～ 3 秒続きます。 道路上の状況は刻一刻と変化するため、事故の場合は十分です。 すでに時速 60 km の速度で、車は 1 秒間に 16.6 メートル移動します。 運転中にライターを取り出したり、灰を灰皿に投げ入れたり、窓を下げて気を取られたりすることによっても、余分な不注意が発生します。
要素 3. 電話で話す
行政犯罪法典の新版の対応する章では、この問題について明確に説明されています。 ハンズフリーシステムを使用せずに運転中に携帯電話で会話すると、その危険性ゆえに多額の罰金が課せられます。
しかし、一般的に、電話で話すことは（ルールに従っているとしても）、車の中で乗客と話すのと同じように、気を散らすものでもあります。 運転中の「驚くべきニュースを聞いて天井に飛び上がる」という一般的な文学的イメージは、非常に現実的な交通事故で具体化されます。
車のテレビは言うまでもなく、音楽やオーディオブックの気が散る効果についても同じことが言えます。 注意力が散漫になっていると、「停滞した」交通渋滞でもトラブルに遭遇する可能性があります。
要因 4. 過労
別のドライバーの格言: 疲れている、十分な睡眠が取れていない - 休息しましょう! 身体と戦わないで、駐車場所を選んで、少なくともしばらくの間、車を止めて昼寝をしましょう。 死ぬほど疲れて仕事を急いでいたスターリッツを思い出してください。 「彼は眠っていますが、ちょうど20分後には起きてベルリンに行くでしょう。」 同じことをする...
眠気は、特に過食後や強力な鎮静剤の服用後に発生します。 軽度の疲労と眠気は、冷たい洗濯、濃いお茶、コーヒーで和らげることができます。 道端での運動（ほんの数回の運動）も効果があります。 マッサージャーは、ソフトな運転席の心を落ち着かせる効果を妨げます。 ただし、中程度から重度の疲労の場合は、睡眠だけが効果があります。
要素 5. 車の装飾品
些細なことのように思えますが… ドライバーの前のミラーにぶら下がっているキーホルダーや、車内のさまざまな装飾も、気を紛らわせるのに役立ちます。 さらに、吊り下げられた装身具がドライバーの視界を妨げる場合は、 フロントガラス。 これらすべてなしでやってみてください。 車のドライバーにとって、すべては運転に関するものであり、運転のみであるべきです。 ちなみに、パノラマバックミラーの選択を誤った場合でも、視界を著しく妨げる可能性があります。
最後に、初心者ドライバーへのアドバイス: 最初の 1,000 km の間は、運転に直接関係するもの以外のことに気を取られないようにしてください。
モスクワの運転教官イーゴリ・マスロフ氏は、スヴェトフォル自動車学校の元理論教師である。
ドライバーは他のドライバーや歩行者に対して緊張していますか? ドライバーの経験には 3 つの段階があることが知られています。1. みんなに迷惑かけてるよ。 2. みんなが私を困らせます。 3. 誰も誰にも迷惑をかけません。 第三段階に到達できるのはほんのわずかです。 ひどい悪口を言うドライバーは、運転中に他のドライバーに悪口を言うのは、運転を妨害し、運転が下手だとされるからだと、私はすでに百回も言ってきた。 これは悪質なドライバーに直面している最初の兆候である、と私はいつも言いますし、これからも言い続けます。 彼は彼を止めた人々よりもどうして優れているのでしょうか？ そして、誰かが彼を少しでも気にしたのでしょうか、それとも彼は車の運転があまりにも無神経で、不快な状況に身を置いているのでしょうか？ ここでの要点は、誇張されたエゴ、想像上の誇張された自分自身の重要性、自分の人間を周囲の誰よりも高めたいという抑えがたい願望にあると思います。 これは心理的に大きな問題です。 実際、ドライバーは周囲の交通参加者、つまり車、バイク、自転車のドライバー、一般の歩行者の行動に完全に適応しなければなりません。 その秘密の要点は、ルールに従うという姿勢が重要ではないということです。 主なことは、他の交通参加者の違反の結果を修正することです。 そして、これらの違反の理由を考えたり、違反者の顔を覗き込んだりしないでください。 神よ、誰かに教訓を与えたいという願望を禁じてください。 違反者は妊婦かもしれないし、未熟な新参者かもしれないし、もしかしたら障害者が車を運転しているかもしれない。 手動制御（一般的に運転は簡単ではありません）、または外国の都市で道を見つけるのが難しい非居住者ドライバー。 このように考え方を変えることができれば、道路上で誰にも邪魔されなくなることに驚くでしょう。 他に悪口を言う人は誰もいません！
個人的に気に入らない点：
「チューニング」という問題を巡って、問題の本質を理解していない人々による奇妙な動き。
別の問題は、道路の右側で後退または追い越された場合です。 ここに欠けているのは、交通警察の介入です。 車両の通行は別問題です。 入っていく流れは 地域性時速60キロの標識で時速79キロで走行するのは恥ずべきことだ！ 自動車学校の主な悩みは、運転指導員の教育が不十分であることです。
動きの組織化。 私たちはこの問題について際限なく話し続けることができます。 私はしません。 道路上ですべてが整理されているのは当然のことです。 確かに、不注意な人には罠がありますが、車の運転には常に注意力を高める必要があります。 そして罠や穴やコンクリートブロックまで。 たとえば、高速道路を含む建設済みまたは建設中の道路のフェンスの端が危険であることに腹を立てています。 間違って貼られたマーキングやその他の間違いをアスファルトの最上層と一緒に消すという行為は不可解です。 道路作業員がもっと慎重に作業するよう提案しますか? いいえ、これは私のためではありません。
そこで私が提案するのは:
1) 交通規則に、特殊車両（含む 救急車）。 現在存在する定義は時代遅れであり、特殊車両が接近したときにドライバーが左車線から退避する必要はありません。 点滅するビーコンそしてサイレン：「道を譲ってください（邪魔しないでください）」 - 参加者が次のことを行うことを意味する要件です。 渋滞自分より有利な他の道路利用者に移動の方向や速度の変更を強いる可能性がある場合、移動を開始、再開、継続したり、いかなる操作を行ったりしてはなりません。
2) 交通規則に「右側追い越し」の概念を導入し、高速道路の人口密集地外での右側追い越しと同等とします。 また、右路肩からの追い越しも「右側からの追い越し」と考えてください。 5,000ルーブル以上の罰金、または最長4～6ヶ月の権利剥奪。
3) 人口密集地域における時速 20 km の無処罰のスピード違反のデルタを廃止し、人口密集地域の外に残す。
4) 道路上のバンプストップ、特に分岐点の端を保護するためのより安全な対策の開発を提案する。
5) 高速道路での運転練習を許可します。 田舎道、夜間、高速道路での自動車教習所のカリキュラムに必須の実技運転講習を導入する。
6) 自動車学校の産業訓練の教師およびマスター向けの詳細かつ現代的な方法論マニュアルを開発する。
ご存知のとおり、私たちの道路は常にドライバーの注意をそらします。 さらに、道路では、さまざまな理由（経験不足などによるものもあります）で不適切な行動をするドライバーに出会うことがあります。 この状況では、多くのドライバーが路上でのそのような行動により、自分自身の安全性を著しく低下させます。 いかなる状況であっても、そのような不幸な運転手のようになるべきではありません。 私たちのオンライン出版物では、運転中の道路上の安全を確保し、より熟練した経験豊富なドライバーになれる 10 の具体的な方法を厳選しました。
10) 滑りやすい路面で自分の車を直接感じてください
これがどのように役立ち、より良い運転を教えることができるか: 安全な場所を選んで始めてください。 これは、空いている駐車場または運転訓練場です。 雨や雪が降った後は、すぐに同じような場所に行き、車の感触を良くする方法を学びます。 滑りやすい路面。 滑りやすい路面では、自分の車の限界や、どのような特定の状況でトラクションが失われるかを知ることができます。
車の感触を十分に感じるためには、濡れた路面や凍結した路面ですべてを実行して、車がトラクションを失い始めるようにする必要があります。 これを行うには、急加速するときに車の車輪を回転させる必要があります。 異なる側面、それにより、への付着が減少します。 路面。 覚えておいてください、これらすべてを厳密に行う必要があります 安全な場所、街灯や他の車がない場所。 。
9) 車用ビデオゲーム
おそらく、そのようなビデオゲームはより良いドライバーになるのに役立たないと思いますか? それでは、1 つの質問に答えてください。なぜ飛行機のパイロットはコンピューター シミュレーターでの訓練に長時間を費やすのでしょうか? 実際、これらのビデオ ゲームは、あらゆるドライバーの運転スキルの向上に特に役立ちます。 ここで重要なのは、実質的に同じ仮想のゲームが存在するということです。 これらのゲームは、ドライバーに注意力（これなしでは道路のどこにも行くことができません）、必要な反応、車の視覚的な軌道を直接教えることができ、またドライバーが無意識のうちに集中することを可能にするでしょう。彼の記憶には、実生活で車をさらに制御するために必要となるいくつかの特定のアクションが含まれています。
8) マニュアルトランスミッションの車の運転方法を必ず学んでください。
これがより良いドライバーになるためにどのように役立つか: で ここ数年共有 駐車場と オートマチックトランスミッションギアは着実に上がっています。 これは主に、オートマチックトランスミッションの方がはるかに便利で実用的であるという事実によるものです。 しかし残念なことに、このオートマチックトランスミッションは車全体の感触を完全には伝えてくれません。 残念なことに、最近、道路に初めて参入した人の多くは、車の運転方法しか知りません。 オートマチックトランスミッション。 ここでのポイントは、車の中で学ぶのと同じように学習できるということです。 マニュアルトランスミッション、オートマチックトランスミッションを搭載しています。
とりわけ、いわゆる「状況認識」の一定の実践を学ぶ必要があります。これは私たちの生活のあらゆる側面において非常に重要であり、車を運転する場合にはさらに重要です。 で車を運転する マニュアルトランスミッションギアを使用すると、ドライバーは道路上のより現実的な状況を評価し、運転中に常により注意を払うことができます。 道路上でより注意を払うためには、運転中に周囲のすべてを見ることを学ばなければなりません。
まずは簡単なことから始めて、動きながら見る方法を学んでみてください。 次に、旅行中は、一つも見逃さないようにする必要があります。 横断歩道自転車専用に設計された複数の道路もあります。 道路上のすべての標識や同じ標識を難なく読めるようになったら、徐々に次の必要なスキルの習得に進みます。
車を運転するときに、自分の周りを走っているすべての車を見て気づくようにする必要があります。
これはバイクにも当てはまります。バイクが目の前を通り過ぎても、目を離さないようにし、すぐに気づくようにする必要があります。
これは、どの自動車学校でも教えられる、車の運転の習得に加えて、注意力の重要なポイントの 1 つです。 スポーツドライビング。 ここで重要なのは、車の運転方法は知っているが、道路上で必要な注意力が備わっていないことです（たとえば、全員に注意を払っていない場合） 車両あなたの周りの人）、 緊急事態おそらく、何をすべきか、何をすべきか、どの方向に曲がるべきかわからないでしょう。 理由は非常に単純です。道路上で周囲の状況に気づいていなかったからです。
1) もっと運転する
これがより良いドライバーになるためにどのように役立つか: Lより経験豊富で熟練したドライバーになるためにできる最善のことは、まず練習、練習、そしてさらに練習することです。 車を運転すればするほど、より多くの経験が得られます。 自動車学校で少し経験を積んでから、特別な場所で自分でそれを強化し、おそらく運転スキルの追加コースを受講した後、車でのさらなる旅行をあきらめないように努めます。 決して恐れることなくハンドルを握りましょう。 どこかに行くのがまた怖いと感じると、以前よりもさらに恐怖を感じることになり、この悪循環から抜け出すのが非常に困難になることに注意してください。
これに代わるものや代替手段はありません。 楽器の演奏やスキーと同じです。 毎日の練習がなければ、運転経験を強化することはできず、時間の経過とともに忘れてしまいます。 結局のところ、私たちの多くは、音楽家が年に 4 回しか楽器を演奏しない場合、おそらく自分の演奏スキルを完璧に習得する方法を単に忘れてしまうだろうということを知っています (もちろん、彼がモーツァルトでない限り)。 車の運転技術についても同様です（二番目の偉大なセナでない限り）。
したがって、自分の車に注意していて、最近受け取ったものがあるかどうかを覚えておく必要があります。 運転免許証、つまり そうです、最初に行う必要があるのは です。 車が怖いですか？ これを修正してから、特別に指定されたエリアで特別にトレーニングするか、地元の道路がまだほとんど空いている午前 4 時に道路に出てみましょう。
