オペルはどこで作られていますか？オペルはどこで組み立てられていますか - モデル範囲とブランドの特徴

車のコンピューター診断は、重要な手続き、これには多くのパラメータとタスクが含まれます。ただし、これを実行するには、まず適切なスロットを介して特別なデバイスを接続する必要があります。

オペルアストラ車では、モデルの世代/年に応じて、診断コネクタが異なる場所に配置されている場合があります。デバイスは、特定の車両システムのテストまたは構成に使用されるインターフェイスアダプターを使用して診断ソケットに取り付けられます。デバイスは、適切なアダプターを介してコネクタに接続された、診断プログラムを備えたスキャナーまたはラップトップです。

なぜコンピューター診断が必要なのでしょうか?

Opel Astra 診断コネクタの位置を特定した後、次の操作を実行できるデバイスが接続されます (写真を参照)。

コードの読み取り。
コード（エラー）をリセットします。
エンジンのパワーとトラクション特性を変更するために、いくつかのパラメータのコードを変更する内燃機関(チップチューニング)。
設定を変更する電子ユニットコントロールユニット（ECU）を最適化するために。速度規制かもしれないアイドリング速度または燃料システムの動作。
各種センサーからデータを読み取り、状態を確認します。
シャーシ (サスペンション) の診断。
ブレーキ力配分、ABSセンサーを含むブレーキシステム。
システム動的安定化(ESP 方向安定性)。
エンジンから情報を読み取ります。これには、圧縮、噴射システム、電源などのチェックが含まれます。
オートマチックトランスミッションのチェックと再プログラム。これは、トランスミッションが動作中に故障し、どのギアも噛み合わず、トランスミッション内の燃料とオイルの消費が増加する場合に必要です。

ディーラーの正規自動車サービスセンターでは、次の診断機器を使用しています。

オペコム。これは、Windows を実行しているラップトップにインストールされる診断プログラムです。複数のサポートがある診断パラメータ OBDⅡ。 K-line/CAN バスアダプターと通信します。
Tech 2. これは、動作するために使用されるマイコンです。正規販売店。交換用アダプターとブロックが付属ソフトウェア設定メモリーカードにインストールされています。 TIS 複合体と対話する場合、TIS 複合体には必要な機能がすべて備わっています。

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G世代モデルでは、ソケットは車室内にあります。中央トンネルのギアレバーとの間ハンドブレーキプラグがあります。取り外すと、デバイスの接続位置が表示されます。この世代の Opel Astra では、診断コネクタは K ラインアダプターを介してデバイスに接続されます。
オペルアストラ N では、中央トンネルのハンドブレーキの下にある接続ポイントも探す必要があります。ただし、アダプターの代わりに CAN バスが使用されます。
J 世代の車の場合、CAN バススロットはドライバーの左側、引き出しニッチの下にあります (写真を参照)。この場合、より便利にアクセスできるようにプラスチックパネルを分解する必要があります。

Opel Astra J の診断コネクタはどこにありますか?

現在、ドイツのブランドであるオペルは完全にアメリカ企業の所有物となっている。ゼネラルモーターズはヨーロッパで活発に活動しており、特にイギリスで愛されています。ちなみに、英国向けにはボクソールというブランド名を残しており、小規模ブランドのモデルラインにも同社のシンプルで人気のあるモデルがライセンス版として時々登場している。オペルは最もオープンなメーカーの 1 つです。モデル範囲学生も退職者も満足できます。最近、同社の商品が積極的に変更されており、潜在的な購入者から多くの質問が寄せられています。たとえば、車を購入するとき、オペルがどこで組み立てられているのか、組み立てがどの程度うまく行われているのかという疑問が生じ始めました。

同社はラインナップをそれほど早く更新していない。最近まで、同社のラインナップには人気のセダン、ハッチバック、アストラステーションワゴンクラシック、そのデザインはすでに15年以上前のものです。しかし、同社はヨーロッパのブランドとして認識されており、多くの人がこの特定のメーカーから車を購入したいと考えています。専門家はよく、アメリカの投資は利益を上げたと言う。ドイツの懸念さらに良いことに、彼らは彼を小さなことに不必要にうるさくすることから救った。

オペル自動車に関するちょっとした歴史と地理

同社がヨーロッパのみを対象としているという事実を考慮すると、工場生産能力の地理的分布はそれほど高くありません。同社は、現代のブランドによくあることですが、中国だけでなくブラジル、インド、アフリカにも生産拠点を持っていません。同社はロシアだけでなくヨーロッパでも生産を集中しています。潜在的な買い手オペル車私たちの国では、国内で組み立てられた車両を購入します。社内のローカライゼーションは非常に高く、懸念される地域は次のとおりです。

ドイツにはエンジンと一部の高級モデルを生産する主要工場が 4 つあります。
ほぼすべてのモデルはヨーロッパ全土の現地工場で製造されています。
本格的な生産施設はベルギー、スペイン、オーストリア、ハンガリー、ポーランドにあります。
英国では、アストラや英国で最も人気のある他のいくつかのモデルが本格的に生産されています。
オペルのロシア支社はシュシャリとカリーニングラードに工場を持ち、全モデルを生産している。
トルコとフランスでは、オペル車はこの分野の第三者企業の工場で組み立てられています。
企業の拡大は西ヨーロッパ内のみで継続しています。ここでは潜在的な市場が懸念されています。

ブランドの発展はゼネラルモーターズの決定によって大幅に制限されます。オペルブランドの発展のため、同社はシボレーを欧州市場から撤退させ、ドイツ人が欧州における唯一のGMの公式代表者であり続けることを認めた。これにより、企業の一定の発展と内部競争の不在が約束されます。同社はロシアで非常に広く代表を展開していたが、昨年は一部の生産機能が縮小された。同社は経済危機のため市場から部分的に撤退した自動車分野。少し前に、生産の一部をベラルーシに移転する計画が発表されました。

モデル範囲 - 予算は最大 1,000,000 ルーブルを提供します

ロシア市場で発表されたモデルの中には、次のようなプレミアムカーがあります。優れた特性そして最新の設備、および低価格のかなり古いバージョンの機器。会社はみんなを喜ばせようとした潜在的な買い手しかし、ロシアにおける彼女のイメージはかなり限られたものになっています。なぜなら高価な車オペルの生産は、他の高級ブランドに対する競争相手としてはまだそれほど人気がありません。予算輸送のすべての機能を理解するには、ドイツの会社、次の提案を検討するだけで十分です。

アストラファミリー - クラシックな形のセダン、ハッチバック、ステーションワゴンで、低価格（655,000ルーブルから）とクラシックなデザイン、やや時代遅れの特性を備えた優れたテクノロジーを提供します。
ザフィーラファミリー - 旧バージョンファミリーミニバン大家族で静かに使用するのに十分そうですが、良いエンジン優れた装備により、この車は素晴らしい買い物になります。価格は 830,000 からです。
メリバはもう一つですファミリーカーですが、新しいモデル範囲では、モダンなデザイン、よりコンパクトなインテリアとそれほど強力ではないパワーユニットの価格は780,000ルーブルからです。
ハッチバック、セダン、ステーションワゴンのボディを備えた新世代のアストラは、まさに新車現代的な特徴と魅力的なデザイン、優れた耐久性と低燃費を備えたこのモデルの価格は、ハッチバックで 741,000 ルーブルからです。
アストラ GTC は、若者のアクティブな使用や若い家族に最適なハッチバックのスポーティな 3 ドアバージョンで、成功したデザインと 819,000 という手頃な価格が組み合わされています。
Mokka は、成功したデザインと優れた特性、あらゆる細部の完全に現代的な実行、最新のテクノロジー、および良い機能インテリアデザインだけでなく、83万ルーブルという手頃な価格も魅力です。

オペルの低価格車のラインナップはこんな感じです。最近では、ゼネラルモーターズのデザイナーやエンジニアの影響が外観や技術機器オペルの車。以前はドイツの懸念が本物のままであったとしても、今日では部分的に安価な車すべてのテクノロジーと多くの設計機能は、アメリカのモデル企業。しかし、ヨーロッパではオペルは非常に好意的に受け止められています。残念ながら、アダムモデルはロシアではまだ発表されていません - 小型ハッチバック優れたデザインと多くのブランド機能を備えています。

高価なオペルのラインナップ - まったく異なる雰囲気

車の購入資金が100万ルーブル以上ある場合は、オペルからの高額なオファーを詳しく見ることができます。この懸念こそが、質の高い旅行を実現する刺激的な機会を提供してくれるのです。たくさんあります車が少ない, しかし、選択肢は依然としてかなり大きいです。アメリカの技術とデザインの特徴は、このクラスのドイツのエンジニアの作品に影響を与えていますが、ここでは、所有者からの懸念の信頼性と独立性がより顕著です。ロシアにおける同社の高価なモデル範囲の中で最も興味深いオファーの中で、次のモデルを思い出すことができます。

アンタラ- 大きなクロスオーバーまたは、クラシックなデザインで自信を呼び起こし、購入者に真の快適さを与えるフルサイズのSUV（さまざまな分類による）は、1,110,000ルーブルという手頃な価格で最新の自信に満ちたテクノロジーを備えています。
インシグニアセダンとハッチバック - 美しい車中型クラスとなった現代の競争相手業界で最も成功したマシンの中で、ポジティブな資質関連性と製造可能性、そして1,110,000ルーブルからのコストを強調する価値があります。
記章カントリーツアラー- アクティブでエキサイティングな乗り心地を求める人に最適なオールラウンダー、ベースモデルのデザインに顕著な追加、特別なホイールとプラスチック保護ボディ、本物のSUVの多くの機能、および1,320,000ルーブルの費用で地上高が増加しました。
ザフィーラツアラー - 大きくアップデートされましたファミリーステーションワゴンプレミアムな空間と美しさを演出します。技術開発優れたパフォーマンスだけでなく、オーナーにも内部空間、車のコストは妥当な制限、1,040,000ルーブルを超えません。

これらは、伝統的なドイツのメーカーであるオペルが提供する珍しい機会です。この会社は実際に大きな可能性を秘めており、新製品で驚かせることができます。しかし、企業の地理的分布が広く、欧州連合との恒久的な通関手続きに多くの問題が存在するため、ロシア市場は同社にとって発展の余地がある最後の市場の一つとなっている。カリーニングラードには大規模な組み立てを行う工場があり、新鮮なオペルのモデルとオファーが届きます。新しいオペルインシグニアツアラーのビデオレビューをぜひご覧ください。

要約しましょう

世界の多くの文明国で尊敬されていますオペルブランド今日、それはかなり限られた発展の道を歩んでいることに気づきました。このブランドは他の大陸や、非常に儲かる中国市場に対して閉鎖的です。企業は発展途上国に工場や研究センターを立地しても資源を節約することはできません。オペルは西ヨーロッパでの開発に高額な代償を払わざるを得ない。なぜなら西ヨーロッパが懸念材料として利用できる唯一の市場だからだ。このような制限は、親会社であるゼネラルモーターズによって設定されました。

しかし、企業の積極的な発展、交通機関の設計上の特徴の変更、およびブランドの進歩を可能にするその他の多くの特徴が見られます。同社は特定の市場で優位に立つことを目指しているわけではありませんが、売上は全額受け取っています。結局のところ、オペルは本当に提供します良い車による優れた価値これは、今日の困難で競争の激しい市場で生き残るためには十分です。オペルの現行モデルについてどう思いますか?

現在、オペル車のラインナップは非常に多様です。国内市場で最も注目を集めるのは4ドアミドルクラスセダン―― オペルアストラ。メーカーは多くの人が手頃な価格の車を組み立てているため、この車種は「人々の」とも言えます。で予算セグメントアストラはすでに多くのファンやオーナーの愛を獲得しているため、特別な場所を占めています。しかし、それにもかかわらず、私たちの同胞は、私たちの国のためにオペルアストラがどこで組み立てられるかに興味を持っていますか？

私たちの州ではこれドイツ車古参者と言えるでしょう。私たちは 11 年前（2004 年）、カリーニングラードの Avtotor 企業で「ドイツ製」の組み立てを開始しました。 4 年後、ドイツ人はシュシャリにあるゼネラルモーターズの別の国内工場で生産を確立しました。しかし、ここで車が組み立てられたのはわずか1年間であり、カリーニングラード工場では、車は依然として「アストラファミリー」という別の名前でのみ生産されています。ロシアのアストラのエンジン範囲は非常に多様です。購入者は購入できる予算のセダン、ディーゼルとガソリンユニットから選択します。エンジン排気量は1.4リッターから1.9リッターまで。トランスミッションは、5 ～ 6 速マニュアルまたは 4 ～ 6 速オートマチックなど、異なる場合もあります。

ロシアモデルの特徴

ロシアの企業では、純血種の「ドイツ車」と同じ特性を備えた車が組み立てられています。最高速度セダンの速度は時速 193 キロメートルです。燃費の面でも経済的なモデルです車両。運行場所と発電所に応じて、車は 5.3/6.6/8.3 リットルの燃料を消費します。この「ジャーマン」は都市部の道路に最適です。機械の寸法は、4658 mm × 1814 mm × 1500 mm です。オペルアストラがロシア人向けに生産される場合、道路の運行状況と品質が考慮されます。

セダン用国内生産 4バルブ4気筒1.4リッターエンジンを搭載。音量荷物室車は460リットルです、これは展開したときです後部座席折りたたむと、この数値を 1010 リットルまで増やすことができます。装備時の車重は1400kg。フロント独立サスペンションとリア半独立サスペンションが車を保護します。ドライバーも同乗者も、この車内で快適かつ安全に感じることができます。発電所アスターは環境に優しいユーロ 4 基準を満たしています。

最大限の安全性を確保するために、メーカーはこのマシンモデルに取り付けています ABSシステム ESPとフロントエアバッグとサイドエアバッグのセット。また、エアコンシステムは各乗客と車の所有者に最大限の快適さを提供します。車両の前部座席にはヒーター機能があり、電動窓システムも設置されています。

ビルド品質

オペルアストラセダンは、都市部と未舗装の未舗装道路の両方で使用できるように設計されています。セダンの「充填」は最も現代的であり、レビューによると、所有者がそれを気に入っていることは明らかです。オペルアストラがどこで生産されるかが車両の品質に影響を与えると主張する人もいます。しかし、近年国内オペルのオーナーは国内組み立てについて強い不満を持っていない。品質に不満を持っている人もいるとは思いますが、ペイントコーティング車は安いし、見た目も暗いと言われます。

また、この自動車モデルは以下で組み立てられていることにも言及する価値があります。

ポーランド (グリヴィツェ)
ドイツ (ボーフム)
ベルギー (アントワープ)
イングランド（エルズミア）。

したがって、ロシアのアストラとポーランドのアストラを比較すると、私たちのセダンには、サンルーフ、車内のカーテン、Bluetooth接続などのいくつかの要素がありません。この車種は中級クラスに属しているため、構成に応じて価格は650,000ルーブルから異なります。

新しいオペルアストラゴルフカーは 1991 年にデビューし、カデット E モデルに代わって、3 つのバージョンと 3 つのバージョンが提供されました。 5ドアハッチバック、セダン、ステーションワゴン、コンバーチブルで、その開発と小規模生産はイタリアのベルトーネ社によって行われました。エンジンの選択も幅広く、ガソリン 1.4 (60 ～ 90 馬力)、1.6 (71 ～ 101 馬力)、1.8 (90 ～ 116 馬力) に加え、容積 1.7 リットル、出力 57 ～ 57 リットルのディーゼルエンジンもありました。 82リットル。と。車の「ホット」バージョンはAstra GSiと呼ばれ、以下のものが装備されていました。ガソリンエンジン 1.8 および 2.0、125 馬力から 150 馬力まで開発。と。

このモデルはドイツ、イギリス、ベルギー、南アフリカ、ポーランド、中国、インドで生産されました。英国市場ではボクスホールブランドで知られ、オーストラリアではホールデンアストラとして知られていました。南アメリカ- 南アフリカのように - この名前でもオペル・カデット。 1998年、外観上の理由により、初代アストラは欧州主要市場での販売が中止されました。新車（コンバーチブルは 2000 年まで生産されました）が、さらに 4 年間、オペルアストラクラシックという名前で車は組み立てられました。ポーランド工場東ヨーロッパとトルコで販売しました。

第 2 世代 (G)、1998 ～ 2004 年

第 2 世代の Aster は 1998 年に顧客に提供され始めました。ボディタイプのリストには、コンバーチブルと同様にイタリアのベルトーネ工場で生産された 2 ドアクーペが追加されました。範囲がさらに広がりましたパワーユニット。現在、ベースのオペルアストラには、65 ～ 75 馬力を発生する 1.2 リッターエンジンが搭載されています。 s.、他のバージョン - 1.4 (90 馬力)、1.6 (75 ～ 103 馬力)、1.8 (116 ～ 125 馬力)、2.0 (136 馬力)、および 2.2 (147 馬力)。ディーゼルエンジン容積は1.7リットルまたは2.0リットル、出力は68リットルから125リットルでした。と。ガソリン２リッターエンジンターボチャージャーを搭載し、190馬力を発生します。 s.、クーペにのみ取り付けられています。

1999年には「有料」3ドアがラインナップに登場オペルハッチバック Astra OPC、160馬力、2リッター自然吸気エンジンを搭載。そして2002年には、OPCのネームプレートを付けて、3ドアだけでなく5ドアのハッチバック、ステーションワゴン、クーペ、コンバーチブルも提供し始めました。そのボンネットの下にはすでに大容量のターボチャージャー付き2リッターエンジンが搭載されていました。 192～200馬力。と。

西ヨーロッパでは、2 代目アストラが 2004 年まで生産され、ポーランドでは 2009 年までセダンがアストラクラシックの名で生産され続けました。ラテンアメリカ諸国では、このモデルは 2011 年まで提供され、2004 年から 2008 年にかけて、トリアッティでは GM とアフトヴァズの合弁会社で、セダンボディのアストラを製造しました。

3 代目 (H)、2004 ～ 2014

3 代目オペルアストラは 2004 年に登場しました。この車には、3 ドアおよび 5 ドアのハッチバック、セダン、ステーションワゴンのボディを備えたバージョンがあり、2006 年にはこれをベースにクーペコンバーチブルが作成されました。 2009 年に新世代車が登場したにもかかわらず、このバージョンはまだ生産されています。ロシア市場ではこの名前で販売されています。

4代目（J）、2009年～2016年

オペルアストラは、5 ドアハッチバック、ステーションワゴン、セダンのボディスタイルで提供されます。車両にはガソリンが搭載されており、ディーゼルエンジン。 2015年末にオペルブランドはロシア市場から撤退し、アストラモデルの販売も終了する。

5ドアハッチバックオペルアストラ

1.6 エンジン (115 馬力) を搭載した 5 ドアオペルアストラハッチバックの価格は 691,000 ルーブルからです。初期装備リストではアクティブな構成 4 つのエアバッグ、安定化システム、エアコン、CD/MP3 オーディオシステム、前席ヒーター、フロント電動ウィンドウ、電動ミラーが装備されています。後部電動ウィンドウ、より「先進的な」ラジオ、オンボードコンピュータ。コスモバージョン（デュアルゾーン気候制御、革ステアリングホイールヒーター付き、リアビューカメラ、クルーズコントロール、アルミホイール、フォグランプ）は76万ルーブルと推定されています。アクティブバージョンとコスモバージョンで利用可能な6速オートマチックトランスミッションの場合、追加で4万ルーブルを支払う必要があります。

オペル・アストラは、140馬力の1.4リッターターボエンジンを搭載し、オートマチックトランスミッションのみを搭載し、アクティブバージョンの価格は77万4,000ルーブルである。コスモ構成の車の価格は843,000ルーブルです。

1.6 ターボエンジン (170 馬力) とコスモバージョンのオートマチックトランスミッションを搭載した最も強力な 5 ドアアストラの価格は 989,000 ルーブルです。

オペルアストラセダン

セダンは、ハッチバックと同じトリムレベル、同じパワートレインセットで提供されます。

1.6 エンジン (115 馬力) を搭載した車の価格は 829,900 ルーブルからで、1.4 リッターターボエンジンは 140 馬力を発生します。と。そして「自動」 - 744,000ルーブルから。バージョン 1.6 ターボ (170 馬力) のみも装備オートマチックトランスミッションギアを備えており、価格は1,004,000ルーブルで提供されます。

オペルアストラスポーツツアラーステーションワゴン

ステーションワゴンオペルアストラスポーツツアラー 1.6 (115 馬力) 基本構成お楽しみの費用は817,000ルーブルです。コスモバージョンの価格は1,367,000ルーブルです。 1.4リッターターボエンジン（140馬力）を搭載した車の価格は少なくとも92万ルーブルと推定されており、その基本バージョンはEnjoyパッケージです。このバージョンでは、115馬力のエンジンを搭載した車と同様に、4万ルーブルの追加支払いで「オートマチック」を注文できます。

オートマチックトランスミッションのみで提供される1.6ターボモディフィケーション（170馬力）の価格は1,203,000ルーブルから。 2リッターターボディーゼル（130馬力）とオートマチックトランスミッションを搭載したステーションワゴンの価格は1,223,000ルーブルとなる。

ハッチバックオペルアストラ J 第四世代 2009年にデビュー。 5ドアハッチバックとセダン用ロシア市場サンクトペテルブルクの工場では「フルサイクル」で生産され、ステーションワゴンと 3 ドアはカリーニングラードの「アフトトール」で「ドライバー」方式を使用して生産されています。