ロシアでフォード車がどのように組み立てられるか。フォード社の歴史フォード車を生産している国はどこですか?

主な生産はアメリカにあります。それは生産するだけでなく、車（「マーキュリー」、「フォード」、「リンカーン」）だけでなく、トラック、各種農業機械など。

フォードの歴史は、その発見者であり監督であり、まさに天才的な人物であるヘンリー・フォードと独特の関係にあります。

会社の誕生 1900 年から 1920 年まで

会社の所在地は、馬車を専門に生産する小さな工場です。ヘンリー・フォードの最初の重要な業績の 1 つは、モデル A と呼ばれる乗客を運ぶためのサイドカーでした。その作業は8馬力を犠牲にして実行されました。

この車は、市場にあるすべての車の中で最も先進的であると考えられていました。そのコントロールの容易さは、最も要求の厳しい紳士さえも魅了しました。次の5年間、ヘンリー・フォードは働きました。一定の増加このタイプの輸送手段の生産。これが大きな推進力となった。車椅子のモデルは常に最新化され、改良されてきました。しかし、それらの多くは実験レベルを超えることはありませんでした。

ヘンリーフォードの会社は 1911 年に大きな進歩を遂げました。優秀なデザイナーによって新しく作られた車「アイアン・リジー」は、膨大な数の人々に利用されるようになりました。車の2番目の名前は「モデルT」です。自動車業界では、この改造は特に人気がありました。モデル T の価格構成要素は約 260 ドルで変動しました。この年、約 11,000 台の機器が販売されました。

自動車市場にアイアン・リジーが登場し、個人向けの需要が高まった直後に自動車の大量生産が始まりました。車両信じられないほどの勢いを増し始めました。

制作と並行して有名なモデルいくつかは開発されています。これらには、救急車、ピックアップトラック、小型バス、多目的車両が含まれます。

消費者の大きな需要に応えるために、ヘンリー・フォードはコンベア生産。プロセスの各参加者の作業は焦点が絞られており、プロセスの複数の段階を同時に実行するために力が分散されることはありません。 移動コンベアは文字通り自動車産業に革命をもたらしました。.

1920 年から 1940 年までの開発の第 2 段階

人々の生活リズムは増加し続け、会社の生産能力も増加しました。開発者は、人々のすべての要件を満たす新しい発明に昼夜を問わず取り組みました。

1932 年は、モノリシック 8 気筒 V 字型パワーユニットのリリースによって特徴づけられました。。フォード社は、そのような機器の開発における先駆者となりました。このようなエンジンを搭載することは、長い間、多くのアメリカ人にとって優先事項でした。

ビデオではフォードブランドの歴史が紹介されています。

2年後、修正されましたパワーユニット多くのトラックに登場しました。

同じ時期に、購入者は車の安全性について考え始めます。この質問はヘンリー・フォードにも関係します。同社の工場では安全ガラスの生産を開始します。人体への危害のリスクは常に最小限に抑えられます。たいていの同社の方針は、ドライバーと乗客の両方の安全を確保することに基づいています。

フォードブランドに対する人々の愛着は驚異的なペースで高まっています。アメリカだけでなく、ロシアやヨーロッパでも、自動車は独自のセルを占有しています。本当に人気があると考えられています。

40代から60代までの期間

40 年代初頭に、同社はその力と力のすべてを専門的なサービスの創設に投資しました。軍事装備。民間車両の生産は一時的に停止された。

戦時中、フォード工場は航空機エンジン5万7千機、B-24リベレーター爆撃機8万6千機、戦車25万機を生産した。

1945 年、ヘンリーフォードは長く充実した日々を過ごした後、ビジネスから引退しました。彼はすべての権利を孫のヘンリー・フォード・ジュニアに譲渡します。 1947年に創業者は、有名な会社自分の財産で死ぬ。当時彼は83歳でした。

しかし、会社は彼の孫のリーダーシップの下で依然として繁栄しています。 1949年にニューヨークで発表されました車の展示。それには次のような多くの機能がありました。

独立したフロントサスペンション。
滑らかなサイドパネル。
開閉可能なリアサイドウィンドウ。

将来の自動車デザインの標準は、フェンダーとボディワークの統合でした。これらの車の販売は、会社の人生における大きな進歩でした。販売台数はを超えました。

会社の利益は加速度的に増加し始めました。それに応じて、生産能力も拡大し始め、新しい工場、研究所、試験場が登場しました。

同社は金融事業に参入し、保険の機能を研究している。エレクトロニクスや宇宙技術の分野で活動を展開しています。 現在、フォード社には 70 万人の株主がいます。.

1960年から1980年までの期間

60年代の企業の主な方向性は若者でした。生産は利用可能なものによって支配されますスポーツカーモダンでクリエイティブなデザイン。

1980年以降の期間

この期間中、他のメーカーの競争力は大幅に高まります。存続するために、企業は次のような取り組みを開始します最新技術乗用車だけでなく、他の産業分野でも同様です。

デザイナーの主な目標は、世界のリーダーを生み出すことです。エグゼクティブクラス。中価格帯も注目を集めました。

フォード社は、そのすべての機能を実証するために、マーキュリーセーブルとフォードトーラスの 2 つのモデルを生産しています。車の細部はすべて完璧です。その結果、トーラスは 1986 年の車となりました。 80年代の終わりに、両方の車は壊滅的な損失を被りました。アメリカ全土が彼らの前にひれ伏した。

その後の革新的なモデルは、フォードモンデオと世界的にスタイル変更されたマスタングでした。ギャラクシーミニバンとFシリーズピックアップがヨーロッパに登場しました。

会社の基本信条は「生産コストを削減しながら、製品の継続的な改善に努める」です。

現在、フォードブランドは世界中で認知されています。 70以上の工場で生産されています。その中で最も有名なものは、リンカーン、フォード、ジャガー、アストンマーティンです。

フォード社は、自社の多数の生産施設に加えて、企業のかなりの数の株式を保有しています。」起亜自動車株式会社とマツダ株式会社

アメリカ企業のリーダーたちはそこに留まらず、常に能力の向上に努めています。

私たちは皆、貴重な時間を外出中に無駄にしないように、できるだけ自宅の近くで働きたいと考えています。時には都合の良い空席を見つけることができますが、時にはまともな給料を求めて引っ越しをしなければならないこともあります。しかし、ヘンリー・フォードはそのような人物ではありませんでした。彼は生まれた場所からそれほど遠くない場所に巨大な帝国全体を築き、他の場所には住んでいませんでした。
ヘンリー・フォードがデトロイトから遠くないグリーンフィールドと呼ばれる村の農家に生まれ、そこで幼少期を過ごしたことはよく知られている事実です。しかし、幸いにも農場での仕事はうまくいかなかったので、デトロイトで働き始めました。彼は住む場所としてディアボーンの町を選びました。 1915 年にフェアレーンの邸宅が彼のために建設されました。 1917 年に世界最大の自動車工場の建設が始まり、1956 年にフォードモーターカンパニー本社が完成し、ディアボーンは同社の定住の地となりました。世界で最も価値のある企業のひとつの本拠地を巡る短いバーチャルツアーに参加してみましょう。

ちなみに、ディアボーンの場所に最初の入植地が設立されたのはフランスの植民地主義者アントワーヌ・ロム・ド・ラモット・ド・キャデラックであり、その栄誉にちなんでこの地名が付けられたことに留意すべきである。車のブランドキャデラック。

街の中心となる建物でありシンボルは市庁舎でも教会でもなく、建設直後は「ガラスの家」と呼ばれたフォード本社だった。今日の基準から見ると、この建物は最も印象的なものではありませんが、1956年当時、88,000平方メートル以上の面積を持ち、3,000人の従業員のために設計された12階建てのガラスとコンクリートの建物は非常に印象的でした。これを設計した会社は、その仕事に対して名誉ある賞を 2 つも受賞しました。この複合施設には、カフェと宴会ホールの 2 つの拡張施設に加え、1,500 台の車を収容できる巨大なガレージも含まれています。

さまざまな重要なイベントの際には、夜になると建物内の照明が何らかのメッセージを伝えるように点灯されます。たとえば、2008 年 9 月 15 日、フォードチームは、50 年前にル・マン 24 時間レースでフォード GT の勝利を発表し、ファサードに「ハッピー 100 GM」を表示して主な競合他社を祝福しました。、そして今年、彼らはこの勝利の記念日を祝いました。

2016 年の初めに、同社は 2021 年に既存の管理棟と新しい管理棟を追加して建物の完全な再建を開始する計画を発表しました。

本社はかつてヘンリー・フォード自身が所有していたフェアレーンの敷地の一部であった土地に建てられ、現在約530ヘクタールを占めています。敷地の中心は、贅沢な家 56室、面積2900平方メートル。 1915 年に建てられたこの家には、プールとボーリング場がありました。

敷地全体にはルージュ川ダムにある独自の発電所から電力が供給されており、この発電所の電力はディアボーンの一部に電力を供給するのにも十分です。敷地内には、ヘンリー・フォードの作業場とガレージ、子供用のプレイハウス、スタッフハウス、厩舎、温室、温室、水上輸送用のボートハウスもあります。

1957 年にこの敷地はミシガン大学に寄贈され、母屋、ガレージ、発電所は現在博物館になっています。アメリカとオーストラリアのフォード社のラインは、会社の創設者の住居にちなんで名付けられたフェアレーン車を生産しました。

近くには、もう一つの歴史的に重要な場所であるリバールージュ工場があります。この工場は、設立当時、鉱石の処理から最終製品の出口までのすべての生産サイクルを備えた世界最大の工場となりました。建設は 1917 年に始まり、完成したのは 1928 年でした。すべてはプロジェクトの規模によって説明されます。93 棟の建物で構成される複合施設の境界線、敷地内にある約 160 キロメートルの鉄道線路、独自の発電所、独自の桟橋は、ルージュ川に沿って 1.6 キロメートル、全長 2.4 キロメートルにわたっています。広い。この壮大な複合施設は、1930 年代の米国にとって最も困難な時期、つまり大恐慌の時代に 10 万人以上の雇用を提供することができました。この間にディアボーンの人口は 5,000 人から 50,000 人へとほぼ 2,000% 増加しました。

最初の完成品はすでに 1918 年に工場から出荷されており、第一次世界大戦に参加するために米国政府によって命じられた砲艦であったため、門を通らずに川に沿って出荷されました。戦後、工場はトラクターおよび部品の生産に切り替えました。フォードモデル別工場で最終組立を行ったT型。 1932 年に、彼はフラットヘッド V8 を搭載した伝説的なモデル B の生産を開始しました。 1964 年以来、ここで 4 世代が生産されてきました。フォードマスタング、そして 1948 年から現在まで、象徴的な F-150 ピックアップトラック。この工場には約6,000人が雇用されており、従業員には規則があり、メイン駐車場にはFoMoCo社製の車しか停められず、そうでない場合は遠くの駐車場から入り口まで歩かなければなりません。残念だけど公平だよ！

1929 年に最高評議会が工場を訪問しました。国民経済ソ連はこれに感銘を受け、フォード自動車と連邦領土内での同じ工場の建設を支援する協定を結んだ。 1932 年、最初の車である GAZ-AA がアメリカ製の生産施設の門を出ました。

ヘンリー・フォードの人物の規模は非常に巨大で、図書館、単科大学、大学、劇場など、市内のほとんどすべての場所に偉大な実業家の名前が付けられており、フォードにちなんで名付けられた空港さえありました。ヘンリー・フォードは小さな故郷を愛しており、今でも彼に感謝しています。

フォードモーターはアメリカの有名な会社です。自動車会社。過去100年間の売上高では世界第4位にランクされています。現在、同社は世界 60 か国以上に駐在員事務所を置いています。自動車愛好家はよく「フォードの製造国はどこの国ですか?」という質問をします。同社の車のほとんどは米国とヨーロッパにある工場で生産されています。

会社の創設者

社名は創業者ヘンリー・フォードにちなんで命名されました。彼は 1863 年 7 月 30 日に生まれました。彼の両親は素朴な農家でした。ヘンリーは子供の頃からテクノロジーに興味を持っていました。少年は、さまざまな仕組みを使って、農作業の大変な作業を簡素化する方法を考え出しました。ある日、ヘンリーは若い種牡馬によって鞍から投げ落とされました。その日から彼の目標は、安全な手段動き。 16 歳のとき、若者はデトロイトに移り、電気会社に就職しました。 20年間単純なメカニックになんとか主任技師に就任。フォードは余暇を利用して自動車の開発に取り組みました。この仕事が完了すると、フォードは仕事を辞め、自動車会社を設立するための投資家を探し始めました。

先頭車両

ヘンリー・フォードは 1903 年に会社を設立しました。彼は長い間フォードの主任技術者でした。 3 年後、同社は量産車モデル K をリリースしました。これには 40 馬力を発生する 6 気筒エンジンが搭載されていました。と。販売不振のため、この機械は 1908 年に生産が中止されました。

同社はより安価なモデルの生産を開始した。モデル T は、数百万台が販売された史上初の自動車です。この車には2.9リッター4気筒エンジンと2速トランスミッションが搭載されました。ペダル変速を初採用。しかし、車のエンジンはかなり弱っていました。運転手は上り坂を登らなければならなかった逆に。しかし、この機能はモデル T がアメリカ市場を征服することを妨げませんでした。米国では2台に1台の自動車がフォードで生産されています。

同社は最新のものを使用しました技術開発。 1913 年に、最初のコンベアがフォードの工場に導入されました。可動ベルトにより、機械の組み立て時間が大幅に短縮されました。 G. フォードの主な目標は、手頃な価格の車、彼の会社の一般従業員が購入できるものです。

フォードの工場では、労働者が倍の賃金を受け取り始めた。 5日間週の労働時間そして8時間勤務。禁酒で健康的なライフスタイルを送っている従業員には、現金ボーナスが与えられました。障害のある人は面接後にのみ採用されました。

これらのイノベーションの結果、労働生産性は大幅に向上し、モデル T のコストは 4 分の 1 に削減されました。 1920 年に、同社はこのモデルの車を 100 万台生産しました。フォードはモデル T をベースにした救急車の生産を開始し、すぐに世界の自動車市場に参入します。

ロシア駐在員事務所

1907 年、アメリカ企業初の駐在員事務所がロシアに開設されました。革命までは機能していました。 1929 年にソ連政府は同社と工場建設の契約を結びました。 1932 年にゴーリキー自動車工場が建設されました。最初の GAZ 車はフォードモデルに基づいて製造されました。現在、フォード車はフセヴォルシスキーで生産されています自動車工場(レニングラード地域)。

有名なモデル

第二次世界大戦中、同社は大規模な軍事契約を受注しました。フォードの工場では飛行機や戦車が生産されています。 1945 年、ヘンリーフォードは会社の経営を孫に譲渡しました。

1950年代に同社は新車サンダーバード。フォードの原産国はアメリカです。このコンバーチブルモデルはカルトカーとなり、2005 年まで生産されました。

1953 年に最初のフォードトランジットバンが製造されました。この機械の原産国はドイツでした。

1959年に生産が開始されたフォードモデルギャラクシー。フォードの原産国はアメリカです。 1964 年、アメリカの会社は伝説的なフォードマスタングを発売し、現在も生産されています。 1976 年に、楕円形のロゴが同社の車に表示されました。

1998 年、同社は再び世界で最も売れた車となる車を生み出しました。モデル T が記録を更新フォード・フォーカス。フォードフォーカスの原産国はアメリカです。現在も新モデルの開発を続けている。フォードの原産国はどこですか? ほとんどの車は米国で生産されています。新しい車を作るときは、ヘンリー・フォードが最初のモデルに適用したのと同じ原則が定められています。これらは、アクセシビリティ、安全性、組み立ての容易さ、そして最新の技術開発の使用です。

今日、ロシアでは人気を集めることができた特定の車があるため、第3世代フォードフォーカスがどこで組み立てられているかという問題については詳細に答える必要があります。これは極めて大事なポイント国産車の組み立ては違うという意見があるので低品質。本当か？調べてみましょう。 3代目フォード・フォーカスは2010年に誕生した。このモデルには、世界 120 か国以上の自動車愛好家の心を掴むという壮大な使命がありました。品質と信頼性が重要であるため、論理的な問題は、Focus がどこで組み立てられるかということです。

第 3 世代モデルの発表後、ドイツのザールリウス市で組み立てられたコピーが販売されました。その後、フォーカスの生産施設が米国のウェインに設立されました。フォードフォーカス 3 もアフリカとラテンアメリカで組み立てられました。さらに、中国とタイにもこれらの車を製造する工場があります。ロシアではどのような車が販売されており、どこで組み立てられているのでしょうか?

「ロシア」に焦点を当てる

前述したように、当初は海外で組み立てられた車が販売されていました。 2011年に状況は変わり、ロシア人は国内で組み立てられたフォーカスを購入する機会を得た。これには、関税などを支払う必要がないため、多くの利点がありました。機械を組み立てるための生産施設はフセヴォロシュスクにありました。

この工場はフォード・ソラーズと呼ばれ、2002年に建設された。この工場では自動車をフルサイクルで組み立てることができます。 3 代目フォードフォーカスは、2011 年 6 月にフセヴォロシュスクの組立ラインから初めて出荷されました。

ここで発行各種ボディと構成に焦点を当てる:

5ドアハッチバック。
セダン;
ステーションワゴン。

フォードソラーズの工場には、溶接工場、塗装工場、組立ライン、倉庫完成車の保管エリア。企業内で Focus の信頼性をテストするためのトラックもあります。だけではないことに注意してください 3番目のフォードフォーカスだけでなく、モンデオも。

フセヴォロシュスクの工場ではフォードを生産しています。異なるエンジン：1.6または2リットル。トランスミッションは、6速マニュアルまたは6速マニュアルを装備できます。ロボットパワーシフト。フォーカスのオーナーは、渋滞時のパフォーマンスがおかしいため、このボックスに対してあまり良い印象を持っていませんでした。

3代目フォードフォーカスは本当に現代の車、所有者に与えるだけでなく、上級快適なだけでなく、安全性も確保します。興味深いのは、最新のシステムマイフォード。彼女は、高速インターネットのサポートを含む、車内の電子機器やその他のシステムの管理を担当しています。

ロシアのコンポーネント

フォードは輸入されたスペアパーツをロシアで組み立てているだけではありません。実際のところ、一部の部品は国内企業で生産されているため、車の価格を下げ、より多くの購入者を引き付けることが可能です。現地生産がフォーカス全体の品質に悪影響を与えることはなく、すべての部品が徹底的にチェックされていることに注意してください。

それで、サイドウィンドウボールガラス工場で作られています。屋根やトランクの仕上げ材も国産です。これらは PHR 企業によって作られています。シートはアメリカのJCI社の製品が使われています。ただし、その生産はロシア連邦の領土内で行われます。

敷物の生産はイヴァノヴォとサマラの企業によって行われています。 Focus のインテリアのカーペットは Togliatti 製です。電気配線などの自動車の重要な部品さえもリア社によってモスクワ近郊で生産されていることに注意してください。とりわけ、Kinelagroplast 社は、エアダクトや暖房システムのその他の要素の製造を担当しています。

自動車は長い間私たちの生活の不可欠な部分となってきました。現代人へ車のない世界を想像することは不可能です。今ではどこにでも車が私たちの周りにありますが、ほんの 100 年ほど前には、車は非常に希少なものであり、一部の選ばれた人だけが車を所有することができました。結局のところ、当時はすべて手作業で組み立てられていました。しかし、自動車業界に革命を起こした一人の男のおかげで、すべてが変わりました。この男の名前はヘンリー・フォードでした。彼が設立した会社は世界で初めて組立ラインを使用し、大量生産車。現代ロシアにとって、フォードは我が国に組立工場を開設した最初の外国企業となった。それでは、フォードは現在ロシアでどのように組み立てられているのでしょうか？

2. フセヴォロシュスクのフォード・ソラーズ工場は 2002 年に設立され、外国企業がロシアに開設した初のフルサイクル自動車企業となった。生産を組織するためにロシアのディーゼル工場が選ばれました。この事実により、建物の建設コストを回避することができましたが、建設には重大な制限が課せられました。産地。フォードの技術者は書く前によく考えなければならなかった技術的プロセスこのような厳格な枠組みの中で。しかし、彼らはそれをやったのです。このため、フセヴォロシュスクのフォード工場は、比較的小さい規模にもかかわらず、ただの組み立て工場ではなく、すぐにフルサイクルの企業になったため、ユニークなプロジェクトとなりました。 26ヘクタールの敷地には、溶接、塗装、組立工場、倉庫、完成品の現場、さらにはテストトラックまであります。 2011年まで、フセヴォロシュスク工場はヨーロッパでフォード車を生産する唯一の工場であった。フォード車ステーションワゴン、セダン、初代と 2 代目の 5 ドアおよび 3 ドアハッチバックの 4 つのボディスタイルすべてに焦点を当てます。

3. このフォード工場でのすべての新車の寿命は、部品、留め具、シール、プラスチックのセットからゼロから始まります。このプロセスには約14時間かかり、将来のフォードが最初に通過しなければならないのは溶接工場です。ここで、溶接工の自信に満ちた手と、打ち抜かれた部品からの火花の束の中で、最初のボディ要素が生まれます。

4. 一次溶接はハイテク半自動溶接機を使用して手作業で行われます。従来の溶接機というよりは、ある種の素晴らしい武器のようなものです。

5. テクノロジーは明確に分散されています。誰かが正しいものだけを溶接します裏口、一部のサイドパネル、一部のフード。溶接工の動きは非常に正確で、まるでダンスをしているかのようで、特殊な架台に吊り下げられた巨大な溶接機を軽々と扱います。多関節フレーム、重量のバランスが取れ、特別な溶接精度が可能になります。溶接機がロボットであることは重要ではありません。人はそれを溶接現場に持ち込むだけです。溶接出力と持続時間はプログラムされています。

6.溶接工場の各セクションの作業の結果は、将来の車体の既製の要素です。たとえば、さらなる溶接のために別の現場に送られるサイドパネルなどです。

7. この段階では、ロボットが登場します。工場では 6 台の 4 アーム溶接ロボットが同時に稼働しています。

8. これらのスマートで高精度の機械は、個々の要素から新しいフォードのボディを組み立てます。すべての作業を行うのに数分かかり、その間に体は四方八方から茹でられ、ロボットの油圧ハンドの羽のように何度もひっくり返ります。まるで SF 映画のワンシーンのように見えますが、それは現実です。機械が機械を生み出します。

9. すべて体の部分すでに亜鉛メッキが施されています。したがって、組み立てられているがまだ塗装されていないフォードは、すでに魅力的に見え、銀色のエッジで輝いています。ロボット溶接機の後、コンベアが遺体を人間の元に送り届けます。

10. ここでは、2 本の平行線でしきい値が沸騰し、バトンがロボットに戻されます。このように、人と機械の共同作業の結果、真新しいフォードフォーカスのボディが作成され、フォードモンデオ.

11. 出発前に、組み立てられたボディは特別なカールツァイススタンドで形状テストのために送られます。標準からの許容偏差は 10 分の 1 ミリメートルです。組み立てられたボディは 3 つおきに検査されます。車検に通らない車両は容赦なく拒否されますが、そのようなケースは極めて稀です。

12. 検査に合格したボディは一次組立ラインに送られます。ここではボンネット、トランクリッド、フェンダー、そしてもちろんドアにも生えています。これはすぐには起こりませんが、コンベアに沿って移動するにつれて徐々に起こります。たとえば、このエリアには左後部ドアが設置され、少し後に右前部ドアが設置され、次に左翼が設置される、というようになります。

13. このアプローチのおかげで、組立者は複数の種類の作業に分散することなく、1 つの作業のみを実行し、作業の正確さと効率を完璧なものにします。従業員が 1 つの種類の仕事だけに固執することを避けるために、人事ローテーションが定期的に行われます。

14. 一次コンベアで組み立てられたボディは塗装工場に送られますが、わずかな粉塵の侵入を防ぐため、関係者以外の立ち入りは厳しく禁止されています。塗装には数時間かかり、その後フォードの組み立ては次の組み立てラインに進み、塗装された鉄片から 2 時間 42 分で完成車の形になります。

15. 初期段階では、塗装されたボディからドアが取り外されます。構成に応じて、窓昇降機構、ガラスとドアロック自体、遮音材、室内装飾品、その他の要素を取り付けた後、再び結合します。

16. これが起こっている間、ボディ自体は遮音材、シール、電気配線、エアバッグ、ペダルユニット、ブレーキパイプ、空調。組立作業者が特定の車にどの部品を取り付ける必要があるかを知るために、車の構成に関する特別な文書であるマニフェストが車体に添付されます。

17.

18. 自動車がコンベアに沿って移動するほど、完成品の外観が増していきます。組み立てプロセス中に、たとえば作業員が締結ボルトを車両の内部空洞に落としたなど、何か突然問題が発生した場合は、直ちにシフト監督者にこのことを通知し、メモを作成しなければならないことに注意することが重要です。適切な文書。状況に応じて、車両は直ちにラインから外されるか、後で欠陥が修正されます。特に、落下したボルトを振り落として、何とか除去することが試みられる。いずれにせよ、車体腔内にジャラジャラとした異物が入った車が最終消費者の手に渡ることはありません。

19. 新しいセクションごとに、車に新しい部品が追加されます。これが将来のフォードのラジエーターグリル、ヘッドライナー、ダッシュボード、コントロールなど。ここでは、人間と一緒に、別のロボット、ガラス設置業者が働いています。接着剤組成物の塗布をより正確に行い、動作中の漏れを完全になくすために使用されます。取り付けられている部品のリストは膨大で、数千とは言わないまでも、数百の位置に達します。車を使用している間、所有者はその車を作るためにどれだけの労力が費やされたかさえ知りません。

20. 次に、車はいわゆる「シャシー」ラインに移動し、エンジンとトランスミッションが取り付けられます。「結婚」または「結婚式」があります。これは、組み立て業者がトランスミッションとボディの間の接続の瞬間と呼んでいるものです。

22. ここで、完全に組み立てられたドアが元に戻され、座席やその他の最終要素が取り付けられます。

23. 完成した車が管制所に到着します。ここでは、アセンブリの品質がチェックされ、接合部が検査され、塗料とワニスコーティングの品質がチェックされ、作業がチェックされます。電子システム、照明装置。

24. 工場で働く女性は意外と多いです。労働集約度の低下のおかげで生産工程あらゆる種類の仕事が公正なセックスに利用できるようになった。彼らは溶接工場を除いて、あらゆる分野で男性と同等に働きます。

25. 最後の和音はドレスアッププロセス流体。これは、すべての検証アクションが完了した後、同じ制御ポストで発生します。しかし、車検はそこで終わるわけではなく、むしろ始まったばかりです。

26. この段階に達すると、組み立てられたフォードはすでに自力で動くことができ、動きをチェックする従業員が自由に使えるようになります。ここでは、安全要件であるクラクションが数分ごとに聞こえます。テストドライバーは運転を開始する前にクラクションを鳴らしてから運転を開始する必要があります。

27. 最初のテストベンチ組み立てられた車通称「ナイアガラ」。ここでは、すべてのシールの気密性とガラス接着の品質がチェックされます。自動洗車機みたいです高圧、ここでの圧力だけがはるかに強力であり、スプレーシステムは一桁複雑です。水はから供給されています異なる側面そしてさまざまな角度から。

28. 工場の敷地を出る前に、車はロールテストという動的テストを受け、ローラー上で最高 110 km/h まで加速され、エンジンとギアボックスの動作がチェックされます。次のステージはテストトラックです。その目的は識別することです外来ノイズ組み立ての欠陥に関係します。トラックは長さ 200 メートルの小道の一部ですさまざまな種類自動車の走行中に遭遇する可能性のあるさまざまなオプション（敷石、木の柱、複数レベルのコンクリートスラブなど）を模倣したコーティング。さらに、によると、他の種類コーティングは厳密に定義された速度で移動する必要があります。

29. ここで多くの女性も働いていることは注目に値します。

30. もう 1 つの制御ポイントは、振動温度スタンドです。これは、車を極度の温度まで凍結できる特別な部屋です。低温、北部地域の気象条件をシミュレートします。同時に、4つの独立した振動柱で構成される油圧装置により、車を徹底的に揺さぶることができます。車は選択的に、またはサーキットでのテストの結果何かが気に入らなかったテスターの要求に応じて、そのようなテストに提出されます。

31. すべてのテストと検査が完了すると、最終消費者は有名なフォード品質の車を受け取ります。 2015 年、フセヴォロシュスクのフォードソラーズ工場は、新世代フォードモンデオとフォードフォーカス 4 の 2 つのモデルの同時生産を開始しました。最新のフォードこのトリックについては、さらに詳しく説明する価値があります。フォードフォーカスは、初登場以来、7 年連続でロシア市場における同クラスのベストセラーとなっています。彼は何度も呼び出されました最高の車年、ロシアで18の賞を受賞。ロシアにおけるこのモデルの 13 年の歴史の中で、70 万人以上の感謝の顧客を集めてきました。

第 4 世代フォードフォーカスには、最高の機能が組み込まれています。前の世代、このブランドの車に固有の伝統的な信頼性も含まれます。これはダイナミックで快適な車で、新しく改良された技術、新しいエンジンが装備されており、ロシア市場向けに特別に適合されています。他には？結局のところ、それはロシアに、そしてロシアのために行くのです。まさにこの理由からロシアのフォードフォーカスには次の機能があります。
- エンジンは AI-92 の認定を受けています。
- 追加の遮音性。
- 地上高の増加。
- 冬パッケージ;
- マルチメディアシステムロシア語のコントロール付き。
- のテストロシアの道路、冬季テストも含めて。

4 番目のフォードフォーカスには、多くの技術革新が搭載されています。
- ロシア語の音声制御を備えたSYNC 2マルチメディアシステム、ロシア連邦の50以上の都市でのナビゲーションおよび交通渋滞インジケーター
- 高度な駐車支援システム、縦列駐車支援および並列駐車支援システムを備えたアクティブパークアシスト直角駐車、駐車場から出るときや車の周囲の空間を 360 度監視するときの支援。
- システム自動切り替えロー/ハイビーム。
- アダプティブバイキセノンヘッドライト;
- 後方カメラ;
- Ford MyKey® - 所有者は必要な設定を使用して個々のキーをプログラムできます。
- Ford EcoMode ® - ドライバーが運転スタイルを変更して燃料消費量と排出ガスを削減するのに役立ちます。
- フォードパワーシフト® - 事前選択的オートマチックトランスミッション歯車;
- ヒルローンチアシスト;
- タイヤ空気圧監視システム。
そして、これらすべては、ロシア人向けに組み立てられた、控えめだが非常にスタイリッシュで魅力的な車の中にあります。ロシア工場ロシア国民。

32. 新製品には全く新しい機能が搭載されています。現代のエンジン EcoBoost は優れたダイナミクスを提供し、低消費量燃料とCO2排出量。

33. しかし、もちろん、フセヴォロシュスク・フォード・ソラーズの工場は、まず第一に人です。新型フォードフォーカスとモンデオを継続的に組立ラインから送り出すために、工場の作業場では 1,500 人の従業員が毎日働いています。従業員のプロフェッショナリズムと責任が、生産される車の品質、交通安全を含む将来の所有者のポジティブな感情に直接影響します。。