自動車のモーターは時計として機能する必要があります - 滑らかで滑らかで失敗しないでください。 エンジンメンテナンスの中で最も重要な点は、エンジンオイルのタイムリーな交換です。 不適切には、その選択と交換に適切に関連しているドライバが、後でエンジンのオーバーホールを実行する必要がある可能性があります。
モーターオイルにはどの機能が割り当てられていますか、それを交換するためにそれを作成するのはなぜそれほど重要であるのか？
- まず第一に、ラビング部品と接触の潤滑剤。
- 金属への水分や空気アクセスを制限する強力な膜の作成による腐食からエンジンの内部要素の保護。
- エンジン内のオイルの循環 - 油中で蓄積する製品（煤煙とナガル）の燃焼による自然な洗浄。
- 摩擦力を低減し、過熱保護
メルセデスにエンジンオイルとオイルフィルターを交換する 1100ルーブルから
一言で言えば、エンジンメルセデスの油を交換するための手順は必須です！ エンジンの良好な操作を確実にするためには、絶え間ない監視と注意を必要とします。
油をメルセデスに交換する前に、化学組成と機能性負荷に対処する必要があります。 すべてのモーターオイルをメルセデスに使用できるわけではありません。 互換性を考慮に入れることが重要です。 製造業者によって承認されていない潤滑剤の使用は許可されていません。
メルセデスエンジンの場合、特定のシートの許容誤差を持つ独自の仕様があります。 現在、合成油の新規基準は、基準229.5（ガソリンエンジン用）および229.51 / 229.52（ディーゼルエンジン用）によってマークされています。 規格229.5および229.51 / 52は、潤滑油の粘度および流動性、それらの熱抵抗、老化に対する耐久性、洗浄特性を決定する。 これらの最も重要な操作特性は、それらが使用される単位に厳密に準拠している必要があります。 たとえば、元のメルセデスエンジンオイルはそのような要求に最適です。
オイルの変更 - 必要性とタイミング
より多くの場合、油が変わるほど、メルセデスエンジンのより良くより安全です。 規制はまた、10千キロメートルごとに必須の石油交換に述べています。 しかし、私たちの実践では、シフトはより頻繁に行われ、実行を最小限に抑えることができます。
都市状況では、それぞれエンジン上の負荷が油性で大幅に増加しています。 道路交通渋滞条件下での車は、典型的な規制されたラン（10および15千km）に最初に敷設されるのではなく、より多くの時間によって生産される。 そして、これはすでに実行されている事実につながり、調整されたキロメートルのエンジンオイルはその化学的および機能的性質を失い始めます。
重要！ 電動油を交換することは、メルセデスで計画された枠組みの中で行われる基本的な作品の1つです。
- それへの石油交換のタイミングを確かにしてください。
- 季節的な温度の違いを考慮して、可能であればそれらを交換と組み合わせる。
- 大きなトリフト、交通渋滞の高負荷、そして中間の中間を忘れないでください。
- 高品質のオイルのみを使用し、それらを組み合わせてオイルフィルターの交換に置き換えます。
- 低品質のガソリンの因子 - エンジンオイルの資源を減らします。
油のタイムリーな交換の交換を要約することが可能であり、深刻な故障や高価な修理を除いてモーターの寿命を延ばすでしょう。 オイルはエンジンの直接成分とその不可分部分です。 サービスを提供するときにトリップセットを許可することはできません。
オイルはメルセデスエンジンのメンテナンスのための主な消耗品と最も重要な要素です。 油の品質から、その状態は直接モーターの性能とその保証された耐用年数によって異なります。 それゆえ、自動車の製造業者は、保証を保護するために、保証規制を強制的に作成し、エンジンオイルを10~15千キロメートルの間隔で交換することを約束します。
メルセデスを埋める油はどんな油ですか？ さまざまな油もあります。 しかし、懸念ダイムラーはこの質問に対する答えを単純化することを決定し、2011年に彼のブランドの下でオリジナルのメルセデスエンジンオイルを製造し始めました。 そしてそれは非常に効果的なマーケティングと財務決定であることがわかりました！
もちろん、メルセデスは独立してモーターオイルを生産していませんが、大手メーカー（Mobil、Shell、Fuchsなど）から購入し、そのブランドの下でのファスアとマーキング。 しかし、最終的な買い手のために、これは選択のプロセスを簡素化します、このステップであるため、メーカー自身はクライアントに選択し、品質と信頼性を保証します。 そして車を生産する他の車とは異なり、現在メルセデスは本格的なメンテナンスのための消耗品の完全なラインを提供します。
エンジンオイルが星の看板の下で生産され始めた時点で、それはそれ自体が証明されました。 現時点では、強制的なAMGエンジンを含むオリジナルのメルセデスエンジンオイルの名前では、いくつかの種類の油があります。 それらのそれぞれはその入場とその独特の特徴を持っています。
- 許容範囲229.3および229.31からの古い油は現在ほとんど使用されていない。
- メルセデスを備えた新しい合成油229.5ガソリンエンジンの耐性とディーゼルエンジン用の229.51。
- ディーゼルエンジンに29.52の耐性を持つ最新のエンジンオイル。
メルセデスにモーターオイルの交換
製造業者の規制は、計画の枠組み内でのモーターオイルの必須取り替えについて読みます。 運用のマナー、前のメンテナンス以降にキロメートルが経過している多くの要因に依存するための間隔。
あなたは "Mercedes？Benz"またはオンラインで、http://bevo.mercedes-benz.comでは、任意の時点で情報を入手できます。
燃料
重要な安全に関する注意事項
注意
燃料可燃性製品。 したがって、燃料を取り扱うときにオープンファイヤーと喫煙の使用は禁止されています。
給油する前に、エンジンと独立した暖房システムの電源を切ってください。
注意
燃料との接触を許可しないでください。
燃料や燃料蒸気の吸入を伴う燃料の直接接触は、健康に害を及ぼします。
燃料タンクの量
完全なセットに応じて、総燃料タンクは変わります。
|
全体の体積 |
|
|---|---|
|
E 200 BlueFFI版。 e 250 BlueAce能。 e 300 Bluefifiti、セダン E 350 BlueFfitic、セダン E 200 CDI BlieFFI版 E 220 CDI BlieFifimity. E 250 CDI BlueFFI版 E 250 CDI 4MACT BLUEEFITION. |
|
|
他のすべてのモデル（E 63 AMGを除く） |
|
|
E 63 amg。 |
ガソリン（EN 228、E DIN 51626？1）
燃料品質
ガソリンエンジンを使って車のディーゼル燃料を補充しないでください。 すでに少量のディーゼル燃料が注射システムへの損傷を受ける可能性があります。
無鉛ガソリン「スーパー」とのみ、O.Ch. 95 / o.ch.m.m以上85以上、ヨーロッパ標準EN 228またはE DIN 51626-1、または同じ品質のガソリンの要件に関連しています。
本明細書の燃料は最大10％のエタノールを含み得る。
E85（エタノール含有量85％のガソリン）
E100（100％エタノール）
M15（メタノール含有量15％のガソリン）
M85（メタノールを含むガソリン85％）
M100（100％メタノール）
金属添加剤を含むガソリン
ディーゼル燃料
そのような燃料をガソリンと混ぜないで、添加剤を加えないでください。 そうでなければ、エンジンへの損傷が可能です。 例外は、預金を取り除いて防止するための洗浄添加剤です。 それはガソリンにのみ除いた添加剤に追加され、「メルセデス？ベンツ」を推奨します。 この問題に関するさらなる情報は、「メルセデス？ベンツ」であればどんな時点でもらえます。
例外の順に、推奨品質の燃料を燃料補給する可能性がない場合にのみ、車は一時的に通常の無鉛ガソリンをO.cch.i.Mで燃焼させることが許されます。 91 / o.ch.m. 82.5。 その結果、エンジン電力が減少する可能性があり、燃費が増大する。 全負荷で移動しないでください。
AMG車
無鉛ガソリン「スーパー」とのみ、O.Ch. 98 / o.ch.m.m以上 ヨーロッパ標準EN 228、または同様の品質のガソリンの要件に関連して88以上。
さもなければ、これはエンジン電力に悪影響を及ぼすか、エンジンを損傷する可能性があります。
例外の順に、推奨品質の燃料を燃料補給する可能性がない場合にのみ、車は無条件のガソリン「スーパー」をO.Ch.i.Mで一時的に燃料補給することができます。 95 / o.ch.m.m以上 その結果、エンジン電力が減少する可能性があり、燃料消費量が増加します。 同時に、あなたは完全な負荷で動くのを避けなければなりません。
緊急事態で、推奨品質の燃料を燃料補給する可能性がない場合にのみ、車は一時的に通常の無鉛ガソリンをO.H.Mで燃焼させることができます。 91 / o.ch.m.m以上 82.5以上。
同時に、燃料消費量は大幅に増加し、エンジン電力は大幅に減少します。 全負荷で移動しないでください。
長期間にわたって、あなたはo.ch.m.m.m.mで従来のガソリンに排他的にアクセスしています。 91 / o.ch.m. 82.5以下、その後、専門的な人員の特殊なワークショップでこの燃料に適応させる必要があります。
E10燃料は最大10％のバイオエタノールを含みます。 あなたの車はE10ガソリンを燃料補給するようになっています。 あなたの車はE10ガソリンで満たすことができます。
E 300 BlieFFI ity、E 300 4 Matic BlueFfiticity、E 350 Blue FificityおよびE 350 4MACT BLUEFICITION
車を燃料補給すると、O.Ch.i.Mで無限の不合理なガソリン「スーパー」 95 / o.ch.m.m以上 85以上、ヨーロッパ標準EN 228の要件、または同様の品質のガソリンに関連しています。
それ以外の場合、これはエンジン電力に悪影響を及ぼすか、またはガス中和システムを損傷する可能性があります。
いくつかの国では、既存のガソリンは不十分であり得る。 そのようなガソリンの使用は、特に短距離を移動するときに一時的に臭い形成をもたらし得る。 臭いの形成は、絶対的な燃料（硫黄含有10ppm）とすぐに終了します。
添加物
品質の悪い燃料で車を燃焼しないで、燃料を使用しないで、実証されず、車「メルセデスベンツ」には許可されていません。 そうでなければ、これはシステムの損傷または障害を引き起こす可能性があります。
低品質の燃料の使用に関する主な問題の1つは、ガソリンの燃焼プロセス中に形成された堆積物です。 「メルセデス？ベンツ」添加物とヴィンテージ燃料を適用することをお勧めします。
添加剤なしの燃料の使用は長期間の堆積物の形成につながる可能性がある。 堆積物は、主に入口弁帯および燃焼室内に形成されている。
このため、エンジン運転において問題が発生する可能性があります。
エンジンの温暖化段階を上げる
アイドル状態での仕事が不均一です
エンジンを運転するときの騒音の外観、
イグニッションパス、
減少した電力
適切な添加剤を持つガソリンを持たない領域では、燃料の使用は望ましくない堆積物の形成をもたらし得る。 「メルセデス？ベンツ」この場合は、車のための車のために許容される添加剤を適用することをお勧めします、http：//bevo.mercedes-benz.comを参照してください。
いくつかの国では、燃料の販売の質が不十分である可能性があります。 これは堆積物の形成につながる可能性がある。 そのような場合は、「メルセデス」段落で以前に調べたことをお勧めします。推奨される「メルセデス？ベンツ」加法性（製品番号A000989254510） コンテナ上の混合物の比率に関する指示と情報に従ってください。
入学した製品のリストは、「メルセデス？ベンツ」というアイテムに入っています。 それに添付されている命令で製品を使用するための指示を守ってください。
他の添加剤を燃料に混ぜないでください。 これは不要な費用に関連しており、エンジンを損傷する可能性があります。
ディーゼル燃料（ヨーロッパスタンダードEN 590）
燃料品質
注意
ガソリンをディーゼルエンジンで車に給水しないでください。 ディーゼル燃料をガソリンと混ぜないでください。 その結果、電源およびエンジンシステムが損傷する可能性があります。 その結果、車の火災の危険があります。
欧州標準のEN 590または同等の基準の要件に準拠したディーゼル燃料で車を配置してください。 欧州標準EN 590の要件を満たしていない燃料は、摩耗、エンジン損傷、および排気システムの増加につながる可能性があります。
以下の燃料で車を燃焼しないでください。
-
石油
船ディーゼル燃料
ボイラー燃料
バイオディーゼル燃料
植物油
そのような燃料をディーゼル燃料で混ぜないで、特別な添加剤を追加しないでください。 そうでなければ、エンジンへの損傷が可能です。 例外は歩留まりを向上させるためのツールです。 さらなる情報 - 「歩留まりを向上させること」を参照してください。
サンプフィルタを搭載した自動車： 欧州連合に含まれていない国では、50ppm未満の硫黄含有量でEU規格で低視線のディーゼル燃料のみを使用し、そうでなければOGSの中和システムへの損傷が発生する可能性があります。
SMBEDフィルターなしの車： より高い硫黄容器を有するディーゼル燃料のみが利用可能な国では、油の変化はより短い間隔で行わなければならない。 石油の交換の間隔に関するさらなる情報は、資格のある人材の専門のワークショップで受け取るでしょう。
燃料の品質に関する情報は、原則として、燃料ディスペンサーについて見つけることができます。 燃料ディスペンサーの指定がない場合は、ガソリンステーションの職員にお問い合わせください。
燃料燃料に関する情報 - こちらをご覧ください。
低屋外温度
冬は低温で流動性が向上したディーゼル燃料があります。 ヨーロッパでは、ヨーロッパ標準EN 590によってヨーロッパ標準の緊急クラスが決定されます。ヨーロッパ標準EN 590の気候要件を満たすディーゼル燃料を使用すると、エンジン運転の中断を回避することができます。 極端に低い外気温度では、ディーゼル燃料の流動性が不十分である可能性があります。 これは、そのような気候条件には適応していない暖かい領域からのディーゼル燃料にも当てはまる。
個々の国で必要とされる燃料の特性に関するさらなる情報は、例えばガスステーションで、石油製品複合体の企業に受け入れます。
流動性
ディーゼル燃料の凍結防止性を向上させるために、歩留まりを向上させるためのツールを追加することができます。 流動性を向上させる効率は、あらゆる種類の燃料については保証されていません。
歩留まりを向上させるための工具のみを使用して、メルセデスからテスト済みおよび許可されています。ベンツ。 歩留まりを向上させるために歩留まりの適切な使用に関する指示を考慮に入れてください。
歩留まりを向上させるために工具を使用して燃料の凍結抵抗を改善するためには、正しい投与量と良好な混合が必要です。 場合によっては凍結抵抗を悪化させる可能性があるため、過剰摂取を回避する必要があります。 製造元の指示を投与量に遵守してください。
ノルムの下にディーゼル燃料の流動性を低下させる前に、添加剤をタイムリーに追加します。 さもなければ、例えば栄養システム全体を加熱することによってのみ労働障害を排除することができ、例えば自動車を加熱されたガレージに製造することによって。
燃料消費情報
環境保護注
現代科学に従ったCO 2（二酸化炭素） - ガス、地球の大気の過度の暖房の主な原因（温室効果）。 CO 2排出量は燃料消費に直接関係し、次のように依存します。
燃料のエネルギー電位の使用効率、
運転スタイル
外部、あなたの車の要因に関連しない - 気象条件、道路州など
あなたの車のメンテナンスに関する規制上の作業を穏やかな運転スタイルと定期的に行うことは、CO 2排出量を削減するための重要な要素です。
平均値を上回る燃料消費量を増やすことができます。
極めて低い屋外温度の条件で車を運転する
市内の運動
短距離
山の動き
トレーラーの動き
特定の国々にのみ実行されています。関連する現在の流動価値とあなたの車の排気ガス排出量に関するデータは、EUコンプライアンス証明書（例えば、適合証明書など）に指定されています。 あなたは車を受け入れるときにこの資料を受け取るでしょう。
フロー値は、関連する適用される処方箋に従って定義されています。
EUディレクティブRL 80/1268 / UEによると、Euro 4環境標準と下記の車の場合
UES No. 715/2007の現在の解像度によると、EURO5環境標準および上記の車のために。
実際の燃料消費量インジケータはここで与えられたデータから逸脱することがある。
Adblue®Restorener
一般的な手順
ADBLUE®の還元剤は、不燃性、無毒の無色、水溶性の液体無臭です。
高い室外気温
注意
ADBLUE®の還元剤チューブが開いている場合は、少量のアンモニア蒸気を出力することが可能です。 特に、ADBLUE®リカバリを使用する期間によって異なります。
アンモニアカップルは鋭い香りを持っていて、主に腹を立てて行動する：
粘膜
その結果、目、鼻やのどの燃焼、ならびに咳や引き裂きの試合。
新たなアンモニアカップルを吸入しないでください。 換気の豊富な部屋でのみADBLUE®低減剤タンクを実行してください。
低屋外温度
ADBLUE（登録商標）還元剤の凍結は、約11の温度で起こる。 工場構成の車には、予熱装置ADBLUE®の回復が備わっています。 したがって、冬季の操作も11未満の温度で提供される。
添加物
ISO 22241ノルムに対応するAdblue®Recoversのみを使用してください。Adblue®リカバリに特別な添加剤を追加しないでください。水で希釈しないでください。 そうでなければ、Bluetecの中和システムを破壊することが可能です。
純度
他の運用材料、清掃施設などのAdblue®回復汚染、
排出量を強化します
触媒の損傷
エンジンダメージ、
排気Bluetecガスの中和システムの障害
排ガスBluetecの中和システムの障害を回避するために、ADBLUE®回復の純度は特に重要です。
修理中に、タンクからADBLUE（登録商標）還元剤の排水排水路の場合は、タンク内に再充填することは禁止されている。 製品の純度はもはや提供されていません。
充填量を充填します
モーター・オイル
一般的な手順
エンジンオイルの品質は、性能とエンジンの寿命にとって非常に重要です。 複雑で高価なテストに基づいて、メルセデスベンツは常に最新の技術レベルに従ってモーターオイルの入学証明書の発行を生み出します。
したがって、メルセデスでは、ベンツエンジンの場合、「メルセデス」から許容されるモーターオイルの使用が許可されています。
テスト済みおよび許可されたモーターオイルに関する詳細は、「メルセデス？ベンツ」で入手できます。 「メルセデス？ベンツ」は、専門的なワークショップで石油を資格のある人材に交換することをお勧めします。 マウントされた「メルセデス？ベンツ」の操作資料「MB？Freigabe」（Mercedes-Benz Tolerance）の碑文と、仕様の適切な指定、例えばMB？Freigabe 229.51（メルセデス耐性229.51） 。
あなたは、ページ上のインターネット上の自動車エンジンオイルの概要を理解することができます。http：//bevo.mercedes-benz.comで、仕様のデジタル指定を指定します。例えば：229.5。
次の表はあなたの車のために許容されるモーターオイルを示しています。
|
ガソリンエンジン |
許容誤差「メルセデス？ベンツ」 |
|---|---|
|
E 200 BlueFFI版。 e 250 BlueAce能。 |
229.3, 229.5, 229.51 |
|
e 300 BlueAcifity。 e 300 4MACT BLUEEFICION. e 350 BlueAce能。 E 350 4MAIT BLUEEFITION. |
|
|
E 500 BlueFfiti E 500 4MAIT BLUEEFITION. E 63 amg。 |
|
サンプフィルター付きディーゼルエンジン |
許容誤差「メルセデス？ベンツ」 |
|---|---|
|
E 200 CDI BlieFFI版 E 220 CDI BlieFifimity. E 250 CDI BlueFFI版 E 300 CDI BlueFifiti E 350 CDI BLUEEFI版 E 350 CDI 4MATIC BLUUEAITCY E 350 Bluetec。 |
228.51, 229.31, 229.51 |
テーブルに表示されているモーターオイルが利用できない場合は、次のオイルの変更まで下のエンジンオイルを追加できます。
ガソリンエンジン：「メルセデス？ベンツ」トレランス229.1,229.3またはACEA A3
ディーゼルエンジン：耐性「メルセデス？ベンツ」229.1,229.3,229.5またはACEA C3
AMG CARSの場合、SAEクラスSAE 0 W-40またはSAE 5W-40によって規定されているモーターオイルのみの使用が許可されています。
同時に、使い捨ての燃料補給量は1.0リットルを超えてはいけません。
充填量を充填します
以下のデータは、オイルフィルターを同時に交換してオイルの交換を指す。
|
充填量 |
|
|---|---|
|
E 200 BlueFFI版。 e 250 BlueAce能。 |
|
|
e 300 BlueAcifity。 e 300 4MACT BLUEEFICION. e 350 BlueAce能。 E 350 4MAIT BLUEEFITION. E 200 CDI BlieFFI版 E 220 CDI BlieFifimity. E 250 CDI BlueFFI版 E 250 CDI 4MACT BLUEEFITION. |
|
|
E 500 BlueFfiti E 500 4MAIT BLUEEFITION. |
エンジンオイルの高品質構成は、エンジンのリソース、効率、および全体的な動作に影響を与えます。 したがって、潤滑剤の選択中は、その塩基（合成、半合成、ミネラル）だけでなく、グループ、クラス、ならびに流体の粘度も考慮する価値があります。 この記事では、メルセデスベンツEクラスの推奨エンジンオイルの特性について説明します。
メルセデスベンツE W124 S124 A124 C124 1984-1997.
モデル1996リリースガソリン自動車
メーカーメルセデスベンツEクラスエンジン102の潤滑システム102の要件を満たす潤滑剤を使用することをお勧めします。
- cCMC分類によるマシンクラスG4またはAPI規格でのSG。
- 粘度10W - 40または10W - 50。
- 給油容量は5.5リットルです。
モーター103および104の車の潤滑システムのために、自動車の取扱説明書に従って、15W-40または15W-50の粘度を有する潤滑剤を埋めることが推奨される。 潤滑剤系の容器は7.0リットルである。 DIPSTICEの最大値と最小マークの差は1.5リットルです。 工場による車の交換 - 車の製造業者は、10千kmの実行毎に、または年に2回実行することをお勧めします。 オイルフィルターを考慮に入れるときに必要とされる潤滑剤の例示的な量は6.0リットルである（フィルター1.0Lの油容積を含む）。
オイルフィルターを考慮して、他の種類のモーターに交換するときに必要なエンジンオイルの量は以下のとおりです。
- 5.8リットル。 モデル200のために。
- モデル230の場合、5.9リットル。
- モデル260または300の6.5 L。
- 7.5 L.モデル280または320。
ディーゼルパワーユニット
CDオイルの種類に対応し、15W-40または15W-50の粘度を有する自動化のMercedes Benz Eクラスを埋めることをお勧めします。 潤滑流体の変化の頻度は10千kmです。 最大マークと卒業証書の最小値の違いは1.5リットルです。 オイルフィルターに交換するときに必要なエンジンオイルの量は以下のとおりです。
- モデル200の場合は6.5 L;
- 250または300のターボチャージモデルで8.0L。
- 7.0Lモデル250または300ターボチャージなしで300。
メルセデスベンツE W210 S210 1995-2003
モデル2001リリース ガソリン自動車
- cCMC-G4、CCMC-G5によると。
- 分類API型SGオイルによると。
- aCEA A2-96またはACEA A3-96に従って。
粘度の選択は、機械が操作される領域の温度に基づいて行われる。 温度範囲の領域には、粘度15W-40または10W-40の全季節車が使用されています。 低すぎる、または高温の指標がある地域の場合は、夏用に設計された特別な車または冬のために選択する価値があります。 暑すぎるまたは寒い地域のための潤滑剤の選択のために、それはメルセデスディーラーベンツに接触する価値があります。
オイルフィルタを考慮に入れて、交換時に必要なエンジン流体の容積は次のとおりです。
- E200モデルの5.5 L。
- モデルのための8.0L、E 240、E 280、E 430、E 320、E 280 4MATIC、E 320 4MACT。
- E 430 4MACTの場合、8,5L。
- 7.5 Lが装備されていた場合は55 amg。
ディーゼルエンジン
メーカーメルセデス - ベンツEクラスは、SSMS-D4、CCMC-D5、SSMS-PD2の要件を満たす自動車ラスをお勧めします。 前記運動流体が存在しない場合、API CEまたはCF - 4に対応する潤滑剤の使用が可能である。 粘度の選択は、スキーム1によるボットマシンの温度を考慮して行われる。
スキーム1.車が操作される領域の温度からの粘度指標の依存性。 復号化方式1：
- SAE30は、+ 25 0 Sから+ 15 0 Sの温度範囲で注がれる。
- 温度が+ 25 0 sより高い場合、SAE 40が使用される。
- 温度が+ 5秒未満の場合、5W-30注ぐ。
- 5W - 30CCMC - G5を+ 30秒未満の温度で注ぐ。
- 5W - 40,5W - 50は、+ 30℃（以上）から-30秒（以下）の温度範囲に適している。
- 10W-30温度が+ 10 0秒から-20秒の温度で注ぐ。
- 10W-30 CCMC-G5は温度条件で+ 30℃〜-20 0 sで使用されます。
- 温度が-20秒を超えると10W-40,10W-50,10W-60が使用されます。
- 温度が-15℃を超えると15W - 40,15W - 50が使用されます。
- 温度が-5℃を超えると、20W-40,20W-50を使用します。
車の粘度を選択すると、短期間の温度が変わります。 マニュアルメーカーでも、最大許容潤滑消費量が1.5 L / 1千kmであることを示しています。
オイルフィルターに交換したときに必要な潤滑剤の量は次のとおりです。
- モータE 200 CDI、E 220 CDI用6.0 L
- E 270 CDIエンジン用の7.0L。
- E 320 CDIエンジン用の7.5リットル。
メルセデスベンツE W211 S211 2002-2009
モデル2008リリース 製造業者メルセデスベンズEクラスは、特定の要件を満たすモーター流体を使用することをお勧めします。 油の服薬遵守について、必要な基準は潤滑剤材料で容器に適用される許容誤差を示しています。 たとえば、碑文は油を持つキャニスターに存在するでしょう：「MB 229.1,229.3または229.5に従って認められます。
ガソリン自動車
スキーム2機械の空気温度からの油の粘度特性の依存性。 復号化方式2：
- 0W - 30,5W - 30は、+ 30℃（以上）から-25℃（以下）の温度範囲に適しており、同様の温度条件では、0W-40,5W-40または5W-50が許可されています。
- 温度が-20秒以内に10W-30,10W-40,10W-50または10W-60を使用する。
- 15W - 40,15W - 50は-15℃以上の温度計の指標と共に使用されている。
- 20W - 40,20W - 50は、-5℃を超える温度計の指標と共に使用されている。
オイルフィルターの変化を考慮すると、交換時に必要になる車の音量は以下のとおりです。
- エンジンE 240、E 320用の0 L。
- 500の場合7.5L。
- E 55 AMGエンジン用8.5 L。
ディーゼルエンジン
Mercedes-Benz Eクラスのための推奨モーターオイルは、公差229.3または229.5に準拠しなければなりません。 粘度の選択は、スキーム2に従って行われる。オイルフィルターを交換するときに必要なエンジンオイルの量は以下のとおりです。
- モータE 200 CDIおよびE 270 CDIについては6.5 L;
- エンジンE 320 CDI用の7.5リットル。
メルセデスベンツE W212 S212 2009-2017リリース
2013リリースモデル 最適なエンジン運転を確実にするために、製造者は特定の許容誤差に対応する潤滑剤を適用することを推奨します。 あなたは公式のウェブサイトhttp://bevo.mercedes-benz.comに推奨されるモーター流体のリストを知ることができます。
ガソリン自動車
- 装置E 200 BLUEFICITIONまたはE 250 BLUEFI版のための3,229.5,229.51。
- 3,229.5 E 300モデルの場合、E 300 Blue社、E 300 4MATIC BLUEFFI ity、E 350 BLUEFFI版、E 350 BlueFify;
- 5 E 500 BLUEFFI版を検討した場合は、E 500 4MATIC BLUEFFI版、E 63 AMG。
上記の車が存在しない場合、許容229.1,229.3、またはACEA A3規格への応答を有する1回のトッピング（1.0以下）エンジン流体が許容される。
モータカーの粘度特性の選択は、スキーム3に従って製造される。
スキーム3.エンジン流体の粘度の周囲温度に依存する。 + 30℃（以上）から-25℃（以下）の温度範囲については、0W - 30、0W - 40の潤滑剤が使用される。 -25℃を超える温度で5W-30,5W-40または5W-50台を注いだ。 -20℃、10W-30,10W-40または10W-50,10W-60を超える温度計の指標が使用されます。 温度が-150秒の潤滑油15W - 30,15W - 40,15W - 50である場合。 モータ液体20W - 40または20W - 50または20W - 50は-5℃を超える温度で注ぎ、AMGマシンでは、SAE 0W -40またはSAE 5W -40の粘度でオイルのみを使用できます。
ディーゼル自動車
マニュアルによると、微粒子フィルターE 200 CDI BlieFifity、E 250 CDI BlueFifiti、E 250 CDI BlueFifiti、E 250 CDI BlueFifity、E 350 CDI Blueaifiti、E 350 CDI Blueaid、E 350 CDI 4MAC BLUEFI版、E 350 Bluetec許容誤差228.51,229.31,229.51を有するモータ油を満たすことをお勧めします。
上記の油が存在しない場合、1回のトッピング（1L以下）のモータ流体は要件229.1,229.3,229.5、またはACEA C3を満たすことができます。 エンジン流体の粘度の選択は、機械の漏えい温度を考慮してスキーム3に従って作られる。
充填タンク
交換時に必要な機械の音量は次のとおりです。
- モデルE 200 BLUEFICITION、E 250 BLUEFIFI版のための5.5リットル。
- E 200 CDI BLUEFICITION、E 220 CDI BlieFifiti、E 250 CDI BlieFifiti、E 250 CDI BlieFifiti、E 250 CDI 4MAC-BlueFifity、E 300 BlueFifity、E 350 BlueFiffity、E 350 BlueFFITIONCY
- 電源ユニットE 300 CDI BLUEFICITION、E 350 CDI BLUEFI態様、E 350 CDI 4MAC BLUEFI態様、E 350 Bluetec、E 300、E 500 BlueFifitial、E 500 4MATIC BLUEFICITION。
- 外部石油ラジエーター付きE 63 AMGモーター用。
Mercedes-Benz E W213 2016年から2016年6月
モデル2016リリース 推奨自動車用の電子石油のためのモーターオイル高さの高い自動車効率とその長期的な操作は、特定の許容誤差に準拠している必要があります。 あなたは公式のウェブサイトhttp://bevo.mercedes-benz.comのMBの要件を満たすオリジナルの車のリストに知り合いになることができます。
ガソリン電源ユニット
車のメルセデスベンツEクラスの取扱説明書によると、公差229.5で潤滑剤を使用する必要があります。 AMGマシンの場合、SAE 0W-40またはSAE 5W-40の粘度で潤滑剤のみを埋めることができます。
緊急事態では、MB-Freigabeの特性を持つ1回のトッピング（1L以下）エンジンオイルが許可されています（メルセデスベンツ耐性）229.1,229.3またはACEA A3仕様。 油粘度選択は、機械が操作される領域の温度に応じて、スキーム3に従って行われる。
ディーゼル自動車
モデルE 350 CDIのMercedes-Benz Eのマニュアルクラスに基づいて、公差228.51,229.31,229.51でオイルを使用する必要があります。 ディーゼル車の他の構成の場合、公差228.51,229.31,229.51,229.52を有する自動車が使用されている。 上記の潤滑剤が存在しない場合は、MB - Freigabe特性（メルセデスベンツ耐性）229.1,229.3,229.5またはACEA C3の仕様を有する1回のトッピングが可能（1リットル以下）油を許容する。
エンジンオイルの粘度は、車両の並びによって温度体制を考慮してスキーム3に従って選択される。
充填タンク
交換時に必要なエンジンオイルの量は次のとおりです。
- エンジンE 180の6.1リットル。
- 6.3 L力集約E 200、E 250。
- モーターのための8.0L E 300 Bluetec、E 350 Bluetec、E 350 Bluetec 4Matic、E 500、E 500 4MATIC。
- AMG機械の場合は8.5 L。
- 他の車のモデルのための6.5リットル。
結論
機械の取扱説明書の製造業者は、Mercedes-Benz Eクラスの推奨エンジンオイルのパラメータを示しています。 また、トッピングに使用できる潤滑剤についても説明します。 最寄りのサービスステーションにやってくるトッピングの後に注意を払うと、混合油の継続的な乗車が禁止されています。 また、様々な添加剤の使用も受け入れられないが、それらの使用は自動車エントリにつながる可能性がある。
