フランスの会社Peugeotは世界の最も古い自動車メーカーの1つであり、蒸気エンジンを持つ最初の車のブランドは1889年にArman PeugeotとLeon Sherpollによって作られました。 すぐにエンジニアはより効率的な内燃機関の蒸気の取り付けを交換することを決定しました。 20世紀の初めまでに、プジョーカーの量産が設立され、ヨーロッパの主要な自動車企業の1つになりました。 彼女はこれまでのところ、シトロエンの購入と1975年のPSA関心の形成を含む、これまでのところ、これまでのところ、ヨーロッパの自動車市場の指導者たちに抵抗することができました。 ヨーロッパに加えて、ブランドの車はアフリカ、南アメリカ、アジア諸国で販売されました。 プジョーは、ルートパリルーエンに沿って1894年の最初の自動車レースの勝利、そして集会、集会襲撃および耐久レースの成功した公演でも勝利でも知られています。
Peugeotを埋める油は車のモデルや修正によって異なります。 フランスの自動車メーカーは1995年以来の合計と密接に連携し、車のための総潤滑剤を推奨しています。
| エンジンボリューム | モデル | ボリューム 油 |
合計 石英。 伊藤氏 0W30。 |
石英。 ineo ECS。 5W30 |
合計 石英。 9000 5W40。 |
合計 石英。 7000 10W40。 |
| 1.0 L. | 107 | 3 | + | + | + | + |
| 1.0Lと。 1.2 l vti |
208 | 3,25 | + | + | + | + |
| 1.4 Lと。 1.6 l vti / thp. |
207 / 208 / 308 / 3008 / 5008 / 508 / RCZ /パートナー |
4,25 | + | + | ||
| 1.1 l i。 そして1.4 l i |
1007 / 206 / 206+ / 207 / 307 / バイパ/パートナー。 |
3 | + * | + | + | + |
| 1.6 L i。 | 1007/206/307 /パートナー | 3,25 | + * | + | + | + |
| 1.6 L E | 4008 | 4,2 | + | + | + | + |
| 1.8 l i。 | 407 | 5 | + | + | ||
| 2.0 l i。 | 206/307 / 407/807 /エキスパート | 5 | + | |||
| 2.0 L E | 4007 / 4008 | 4,3 | + | + | + | + |
| 2.2 L i。 | 407 / 607 / 807 | 4,25 | + | + | ||
| 2.4 L E | 4007 | 4,5 | + | + | + | + |
| 3.0 l i。 | 407 / 607 / 807 | 4,75 | + | + | + | |
| 1.3 l hdi. | バイパス。 | 3,2 | + | |||
| 1.4Lと1.6L HDIなしPF。 |
307/308/407 / BIPPER / パートナー/エキスパート。 |
3,75 | + | + | + | + |
| 1.4Lと1.6L HDI PF。 |
1007 / 206 / 206+ / 207 / 208 / 307 / 308 / 3008 / 4008 / 5008 / 508/407 /パートナー/エキスパート |
3,75 | + | + | ||
| 1.8 l hdi. | 4008 | 5,3 | + | + | + | + |
| 1.9 l d. | 206 /パートナー/エキスパート | 4,5 | + | + | + | |
| 2.0 l hdi pfはありません。 |
206 / 307 / 407 / 807 / パートナー/エキスパート。 |
4,25 / 4,5 / 4,75/5,25 | + | + | + | |
| 2.0 l hdi PF. |
307 / 308 / 3008 / 508 / 5008 / 407/807 / RCZ / Expert. |
4,7 / 5 / 5,25 | + * | + | ||
| 2.2 l hdi. | 4007 | 5,25 | + | |||
| 2.2 l hdi. PF. |
407 / 607 / 807 / 508 | 5,25 | + * | + | ||
| 2.2L HDI ユーロIV。 |
ボクサー。 | 6 | + | + | + | |
| 2.2L HDI ユーロV. |
ボクサー。 | 6,2 | + | |||
| 2.7 L v6 HDI | 407 / 607 | 5,5 | + | |||
| 3.0 l v6 hdi. | 407 | 6,25 | + | + | ||
| 3.0L HDI ユーロIV。 |
ボクサー。 | 8,6 | + | |||
| 3.0L HDI ユーロV. |
ボクサー。 | 9 | + |
* 2011年以降にリリースされたモデルのみ
テーブル内の情報が提供されています。エンジンオイルを選択するときは、自動車メーカーの推奨に焦点を当てる必要があります。
総石英9000 5W40
合成技術によって作成された総石英9000 5W40は、ASA ASA / B4、API SN / CF仕様が必要なガソリンとディーゼルエンジンを備えたプジョーのモーターオイルとして推奨されています。 総QUARTZ 9000 5W40は、PSA B71 2296の公式承認を得ており、頻繁な停止、スポーツ駆動、冷間始動の都市乗車などの困難な運転条件でも、高い保護特性を有し、運転条件が困難であってもエンジンを保護します。 このオイルの低温流動性は、自信を持ってモータを最大-25度まで保証し、酸化に対する抵抗は、全ての間隙間隔中のその特性の安定性を保証します。
総石英7000 10W40
プジョーの油を走行距離に置き換えるとき、あなたは合計Quartz 7000 10W40を使用することができます - このエンジンオイルは合成基準で、国際規格A3 / B4およびAPI SN / CFおよびPSA B71 2294,2300規格に準拠しています。高い粘度のため、それは着用エンジンに最適です。詳細の間にギャップが大きくなります。 潤滑特性が高いため、このオイルはモータの長寿命を提供し、その動作効率を高めます。
総QUARTZ ineo最初の0W30
総石英井東第一0W30 Malvol Motor Oilは、品質基準ACEA C1とC2を満たし、PSA Peugeot Citroen B71 2312の承認を得ています。ブランド、特にモデル207,208,301,308,508、rcz、2008,3008,4007,4008,5008（取扱説明書に規定されている特性のレベルによると）このオイルは、このオイルはそれに対して高度の保護を提供します。エンジン部品の摩耗と現代の排気洗浄システムとは、燃料消費量を除く（ACEA A3 / B4-08手順に従って5W-40オイルと比較してNEDC試験の測定結果によると）燃料消費量を4.2％に減少させます。 。 硫黄、リンおよび金属含有成分を減少させる特別な組成は、ディーゼルフィルタ（DPF）を備えたディーゼル車両において総石英吸い上げの最初の0W30の使用を可能にし、そしてその酸化安定性は、プジョーによって推奨された置換間隔の間に油性を保持する。
総QUARTZ INEO ECS 5W-30
総石英伊勢ECS 5W-30エンジンオイルは、プジョーとシトロエン車用に特別に設計されており、PSA B71 2290規格への準拠を必要とするプジョーの修正のための石油として推奨されています。このオイルは低いSAPのカテゴリーを指します。排気調理システムのうち、煤煙フィルタを搭載したディーゼル車に適しています。 ヨーロッパのASCEA協会によって行われたテストの結果によると、総石英Ineo ECS 5W-30は燃料節約を規格と比較して3.5％に提供しています（シトロエンC4 1.6 HDI上でのテストは行われました）、そして保護と洗浄のレベルこの油の特性は、彼の品質標準のACEA C2を保証します。
プジョーのパートナーは、1996年に最初に導入された商業車です。車はVyro Citroen Berlingoの相対モデルでした。 第一世代のパートナーは、乗客で貨物の実行とガソリンエンジン1.4と1.6リットルで生産されました。 彼らの力は75と109リットルでした。 と一緒に。 それぞれ。 ディーゼルはまだ1.6および2.0L（75~90L）、ならびに69リットルの容量の1.9リットルのディーゼルエンジンを使用可能になった。 と一緒に。 2008年には、2番目の世代のパートナーはデビューされ、これもBerlingoのアナログですが、次世代です。 モデルは、90強度ディーゼルエンジンと同様に、ガソリンエンジン1.6（98 L。）を備えたロシアで入手可能です。 最も強力なバージョンは、フードの下に1.6リットルの120強力なユニットを持っています。
の石油交換規制
経験豊富な運転手や専門家は、10~15万kmごとにエンジンプジョーのパートナーに石油を変えることをお勧めします。 車両の運転中に古いエンジンオイルの長期使用により、深刻な技術的問題が発生する可能性があります。 それらをより詳細に考えます：
- 使用済みの油では、その一度有用な財産が軽視され、善ではなく害をもたらします。 高品質の潤滑の欠如のために、相互作用部の間に乾式摩擦の影響が形成され、エンジンのタッピングが起こり、それは燃料のオーバーフローを過熱して送ります。 オーバーホールも可能
- 油は感謝の熱であり、エンジンは過熱され、その成分は臨界温度の影響下で溶融することができます。
- エンジンの油路に分布している摩耗製品の蓄積が発生し、チャネルが詰まってモーターが故障します。
- オリジナル - 総Quartz 9000
- オルタナティブ - ELF 10W-40、Valvoline 10W-40、Acdelco 10W-40
Peugeotパートナーには何人のエンジンオイルが必要です
世代1（1996-2008）
- エンジンオイル1.6 - 3.2リットル
- エンジンオイル1.4 - 3.0L
- エンジンオイル1.8 - 4.25 L.
- エンジン1.9 - 4.5-4.8 L.
- エンジンオイル2.0 - 4.5 L.
Peugeot 308,408,3008にオイルを変更する方法、ビデオ
EP6エンジンとのPeugeot 308,408および3008の油の置換は、年に1回または20,000 kmで実行されていますが、可能であることが可能であり、それは害を及ぼさない、主なものは試みられていません。
油置換に役立つツール：
彼は車を温めていますが、そうでなければ、あなたは燃やすことができます、そして、油がより軽くそして流体になることができます。
エアノズルの共振器のドライバークランプを外し、それを取り外し、後で底部にラッチを押すことで除去されます。 どのようなオイルとBMW X5（E70）を埋めるのか。 ノズルは側面にほとんどありませんが、干渉しなくなり、それを取り除く必要はありません。
今、風を油フィルター本体の下に置き、頭のカバーを27にねじんだ。どのオイルがエンジンスコーダファビアに注がれています。 Skoda Fabia 2箱の中のバター; ハウジングからパレットに排水するように油を与えます。 
2分後に、蓋をしっかり取り出し、フィルターを取り外します。「カセットフィルター」を取り外します。 すべてのねじれとRevoltシーケンスに組み立てます。
パレットから、私たちは六角形でコルクをリロードすることによってすべてのオイルをマージします。
油は非常に液体であるため、私たちは間違いなくチューブに新しいシーリング銅リングを取り付けます。 EP6エンジンで308,408,3008、308ターボ合計0W30のための推奨オイル。
あなたはおそらくPeugeotを記入する石油の数を疑問に思うでしょうか？ 通常必要です 4.3リットルを注ぐしかし、4リットルを注意深く注入し、油のディップスティックにトップマークにぶら下がっているトッピングが好ましいです。
結局のところ、フィルタ要素が埋められるように、エンジンを約5 10秒間行いました。
まあ、あなたができる最後に メンテナンスカウンターをリセットします ダッシュボード上の後続の置換を見逃さないように、それは難しくない、イグニッションをオフにして、ゼロレーションボタンをクリックして保持し、それを解放せずに点火をオンにし、9からの回転レポートを見る0に、ゼロに待ってボタンを放してみましょうカウンタ全体がリセットされます。
エンジンのオイルを確認してください。
しかし、このビデオでは、オイルを変更しないと追加しない場合は、エンジンに何が起こるかを見ることができます。
あなたはプジョーのオイルのビデオの置き換えを見ることができます
オイルの交換時にエンジンを洗う必要がありますか？
最初の視線から、振動がなく、洗濯することができるようです。 モータの油系で時間が経つにつれて、異なる種類の堆積物が形成され、それはエンジンを害するだけである。
Peugeot / Citroen 1.6 TU5JP4（NFU）の交換
「セレクタ自動変速機」 - モスクワのWebサイトの自動変速機とバリエータの修理とサービス：
石油の変化 シトロエン1.6 TU5JP4.
代替品 油 PSA 1.6 TU5JP4エンジンで。 PeterのPeugean工場でギアボックスの力学に注がれた石油がどのようなものと後に注ぐのか？ シトロエン/プジョーの仕事はとてもいつものもので、特別なことを求めません。
現実の単純さと結婚しないでください。
あなたが個人的な製造業者によって製造された水を洗うかどうかを覚えてみてください。 番号。 そしてどのような理由で？ この質問に対する答えは非常に簡単です。 1.8 TSIにどのようなオイルが注がれていますか？ そしてLeninskyのスコーダはMobil 1を注ぐ1.だから問題が発生しますか？ 現代の種は、それら自身の組成物に全体の組の異なる添加剤を含み、それには洗剤が含まれています。 これらの要素は「公式」義務で完全に管理されています。 どのオイルが自動変速機に注ぎ、手動変速機、ホンダCR-Vエンジン内のオイルがホンダSRV（1）になることができます。 どのオイルがモータブロックのエンジンに注がれているか。 したがって、高品質のオイルの使用も100パーセントのタイムリーな置き換えは、フラッシングに関連する場所を解くことができます。
古い水の粒子が新しいものに含まれる添加剤を傷つけなかったように、多くの第1の油を別の油に置き換える過程でもすすいである。 それは実際に何が起こりますか？ 新しい油の平衡および高品質の組成を洗浄型油の油の粒子に添加することが提案されています。しばしば非常に不可能な特性です。 その言葉は心にやって来ます、有名な官僚の言葉が来ています：「私はそれをもっとよく望んでいましたが、いつものように出現しました」
このため、エンジン洗浄を露出させることにした場合、この目的のためには、著名な製造業者からの良性と信頼できる製品のみを使用する必要があります。
しかしながら、エンジンを普通で洗うのがよいが、良いエンジンオイルで、それを1〜半二倍かかり、それを永久油に置き換えることが最善です。
おそらくこの解決策はいくらか高価であるようですが、はるかに高価なイベントがモーターの修理です。
Peugeotのチューニング - 車のチューニングで助けてください
プジョーカーの子供の椅子
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こんにちは、私はPeugeot 308を持っています、エンジンに0W30オイルを交換しました。 Mercedes W210自動変速機に注がれるのはどのようなオイルを注ぎます。 私はメンテナンスメーターを捨てたいと思いますので、その後の代用をお見逃しなく、どうやってやるか教えてください。 ラダのエンジンにどのモーターオイルが注がれているか。 前もって感謝します。
こんにちは、Peugeot車のサービスボタンは中央のダッシュボードにあり、車の走行距離を切り替えます。 典型的には、メンテナンスリセットは1つのオイル置換ではなく、彼らがバリンの所有者を言うように行われます。 したがって、単純に痛みにリセットし、サービスボタンを押してイグニッションを押しながら、これをすべて省エネモドにしてはいけません、車は9から0の回転レポートがダッシュボードに表示され、待ちますゼロとサービスがリセットされます。 ロシア連邦のデフロットによって、サービスは20,000 kmで設定されますが、ディーラーに連絡することによって、またはコンピュータの助けを借りて設定することができます。
今、私は他の人々の助けを借りずに私自身のタンジェル408の油を変えることができ、あなたが単に1時間あたりほぼ1時間あたりそれを単にそれを作ることができるという事実のために、このサービスセンターのすべてを払わないでください。 »ラダベスタ»あなたがどんなエンジンオイルを埋める油を油った石油。 ギアボックスシトロエンC5を埋める油。 モーターオイルをエンジン三菱に注ぐ。 ちなみに、あなたのアドバイスの石英油はすでに買っています（賞賛された市場では、人々が後悔しないと言ったと言っています）。 あなたと良いウェブサイト、良い仕事を続けてください！
ありがとう。 私は本当にこのページを保証しました！
作品が無駄に通過しないことを変えるのはうれしいですが、それを必要とする人々を助けてください。 良いコメントのためにあなたをありがとう。
非常に明確なウェブサイトとページ。 安価な油を数えないでください。
石油で専門家ではないので、私はそれが悪い石油ではないと言うことができます。）
私が4リットルのキャニスターを買うならば、私がそれを十分に持っているならば、私はそれを十分に持っているならば、私にPeugeotへのアップロードの量を教えてください。
記事の女性はどのくらい注ぐのか書かれている、読んでみてください）
はい4リットルのために フクロウ交換 この記事に記載されているエンジンで
プジョーのパートナーのためのオイル
プジョーのパートナーはシトロエンベルリンゴと建設的に同じです。 1996年に登場したモデルの最初の世代は、2002年に、第2世代は2008年初めに開始されました。 更新されたモデルはPeugeot 307ベースに基づいており、電源ユニットも使用されます。 フランスグループPSAは、自動車に適用されたモーターオイルをより大きな管理するために、2009年に2009年にオイルの一連の仕様を発表しました。 勧告によると、プジョーとシトロエンの車では、厳密に定義された燃料と潤滑剤を使用する必要があり、燃料消費量の増加、ノードおよび機構の誤動作の形態で否定的な結果が可能です。 したがって、自動車メーカーはこのタイプの車両について承認された潤滑剤を使用することを推奨しています。 石油の特徴に対するすべての要件はヨーロッパのACEA仕様に基づいていますが、Peugeot-Citroenコンストラクタからのいくつかの条件がいくつかあります。 潤滑剤の一般的特徴 - 合成または半合成塩基および強化洗浄添加剤。
Peugeot Partner Gasolineのバージョンの場合、耐性PSA B71 2296を備えた最適な油。この仕様は、ACEA A3 / B4に基づいてPSAグループの追加要件、シール、ガスケット、グレイズ、アンチインチの特性などのPSAグループの追加要件に基づいて開発されています。 この群は、粘度5W - 40および0W - 30の合成油を含む。 これらの要件は、最も現代の式のオイルLiqui Moly - NS合成普遍的な油自体を完全に満たしています。 乗用車のガソリンとディーゼルエンジンの交換間隔の増加に最適です。 油は高アルカリ度を持ち、モーターを清潔に支持しています。
Peugeot Partnerのディーゼルバージョンの場合、耐性PSA B71 2312を備えた油が使用されています。この仕様は、SCRを装備したディーゼルエンジン「Bluehdi」の高熱負荷におけるSAE 0W-30の粘度におけるASE C2の分類に基づいています（選択的回収触媒）。 油は低温で流動性が向上し、追加の燃費のための高温粘度が低下しています。 これらの要件は、PSAの懸念の要件の下で特異的に作られたオイルの液体モリ合成油を完全に満足させる。 多段触媒および粒子状フィルターとの互換性は、ガス燃料上で動作する機械で使用できます。
Peugeotパートナーの自動トランスミッションはインストールされていませんでした。 第2世代車の機械的箱は、半合成透過油およびNS合成透過油に対応するPSA B71 2330の入院を必要とする。
フランスの会社Peugeotは世界の最も古い自動車メーカーの1つであり、蒸気エンジンを持つ最初の車のブランドは1889年にArman PeugeotとLeon Sherpollによって作られました。 すぐにエンジニアはより効率的な内燃機関の蒸気の取り付けを交換することを決定しました。 20世紀の初めまでに、プジョーカーの量産が設立され、ヨーロッパの主要な自動車企業の1つになりました。 彼女はこれまでのところ、シトロエンの購入と1975年のPSA関心の形成を含む、これまでのところ、これまでのところ、ヨーロッパの自動車市場の指導者たちに抵抗することができました。 ヨーロッパに加えて、ブランドの車はアフリカ、南アメリカ、アジア諸国で販売されました。 プジョーは、ルートパリルーエンに沿って1894年の最初の自動車レースの勝利、そして集会、集会襲撃および耐久レースの成功した公演でも勝利でも知られています。
Peugeotを埋める油は車のモデルや修正によって異なります。 フランスの自動車メーカーは1995年以来の合計と密接に連携し、車のための総潤滑剤を推奨しています。
| エンジンボリューム | モデル | ボリューム 油 |
合計 石英。 伊藤氏 0W30。 |
石英。 ineo ECS。 5W30 |
合計 石英。 9000 5W40。 |
合計 石英。 7000 10W40。 |
| 1.0 L. | 107 | 3 | + | + | + | + |
| 1.0Lと。 1.2 l vti |
208 | 3,25 | + | + | + | + |
| 1.4 Lと。 1.6 l vti / thp. |
207 / 208 / 308 / 3008 / 5008 / 508 / RCZ /パートナー |
4,25 | + | + | ||
| 1.1 l i。 そして1.4 l i |
1007 / 206 / 206+ / 207 / 307 / バイパ/パートナー。 |
3 | + * | + | + | + |
| 1.6 L i。 | 1007/206/307 /パートナー | 3,25 | + * | + | + | + |
| 1.6 L E | 4008 | 4,2 | + | + | + | + |
| 1.8 l i。 | 407 | 5 | + | + | ||
| 2.0 l i。 | 206/307 / 407/807 /エキスパート | 5 | + | |||
| 2.0 L E | 4007 / 4008 | 4,3 | + | + | + | + |
| 2.2 L i。 | 407 / 607 / 807 | 4,25 | + | + | ||
| 2.4 L E | 4007 | 4,5 | + | + | + | + |
| 3.0 l i。 | 407 / 607 / 807 | 4,75 | + | + | + | |
| 1.3 l hdi. | バイパス。 | 3,2 | + | |||
| 1.4Lと1.6L HDIなしPF。 |
307/308/407 / BIPPER / パートナー/エキスパート。 |
3,75 | + | + | + | + |
| 1.4Lと1.6L HDI PF。 |
1007 / 206 / 206+ / 207 / 208 / 307 / 308 / 3008 / 4008 / 5008 / 508/407 /パートナー/エキスパート |
3,75 | + | + | ||
| 1.8 l hdi. | 4008 | 5,3 | + | + | + | + |
| 1.9 l d. | 206 /パートナー/エキスパート | 4,5 | + | + | + | |
| 2.0 l hdi pfはありません。 |
206 / 307 / 407 / 807 / パートナー/エキスパート。 |
4,25 / 4,5 / 4,75/5,25 | + | + | + | |
| 2.0 l hdi PF. |
307 / 308 / 3008 / 508 / 5008 / 407/807 / RCZ / Expert. |
4,7 / 5 / 5,25 | + * | + | ||
| 2.2 l hdi. | 4007 | 5,25 | + | |||
| 2.2 l hdi. PF. |
407 / 607 / 807 / 508 | 5,25 | + * | + | ||
| 2.2L HDI ユーロIV。 |
ボクサー。 | 6 | + | + | + | |
| 2.2L HDI ユーロV. |
ボクサー。 | 6,2 | + | |||
| 2.7 L v6 HDI | 407 / 607 | 5,5 | + | |||
| 3.0 l v6 hdi. | 407 | 6,25 | + | + | ||
| 3.0L HDI ユーロIV。 |
ボクサー。 | 8,6 | + | |||
| 3.0L HDI ユーロV. |
ボクサー。 | 9 | + |
* 2011年以降にリリースされたモデルのみ
テーブル内の情報が提供されています。エンジンオイルを選択するときは、自動車メーカーの推奨に焦点を当てる必要があります。
総石英9000 5W40
合成技術によって作成された総石英9000 5W40は、ASA ASA / B4、API SN / CF仕様が必要なガソリンとディーゼルエンジンを備えたプジョーのモーターオイルとして推奨されています。 総QUARTZ 9000 5W40は、PSA B71 2296の公式承認を得ており、頻繁な停止、スポーツ駆動、冷間始動の都市乗車などの困難な運転条件でも、高い保護特性を有し、運転条件が困難であってもエンジンを保護します。 このオイルの低温流動性は、自信を持ってモータを最大-25度まで保証し、酸化に対する抵抗は、全ての間隙間隔中のその特性の安定性を保証します。
総石英7000 10W40
プジョーの油を走行距離に置き換えるとき、あなたは合計Quartz 7000 10W40を使用することができます - このエンジンオイルは合成基準で、国際規格A3 / B4およびAPI SN / CFおよびPSA B71 2294,2300規格に準拠しています。高い粘度のため、それは着用エンジンに最適です。詳細の間にギャップが大きくなります。 潤滑特性が高いため、このオイルはモータの長寿命を提供し、その動作効率を高めます。
総QUARTZ ineo最初の0W30
総石英井東第一0W30 Malvol Motor Oilは、品質基準ACEA C1とC2を満たし、PSA Peugeot Citroen B71 2312の承認を得ています。ブランド、特にモデル207,208,301,308,508、rcz、2008,3008,4007,4008,5008（取扱説明書に規定されている特性のレベルによると）このオイルは、このオイルはそれに対して高度の保護を提供します。エンジン部品の摩耗と現代の排気洗浄システムとは、燃料消費量を除く（ACEA A3 / B4-08手順に従って5W-40オイルと比較してNEDC試験の測定結果によると）燃料消費量を4.2％に減少させます。 。 硫黄、リンおよび金属含有成分を減少させる特別な組成は、ディーゼルフィルタ（DPF）を備えたディーゼル車両において総石英吸い上げの最初の0W30の使用を可能にし、そしてその酸化安定性は、プジョーによって推奨された置換間隔の間に油性を保持する。
総QUARTZ INEO ECS 5W-30
総石英伊勢ECS 5W-30エンジンオイルは、プジョーとシトロエン車用に特別に設計されており、PSA B71 2290規格への準拠を必要とするプジョーの修正のための石油として推奨されています。このオイルは低いSAPのカテゴリーを指します。排気調理システムのうち、煤煙フィルタを搭載したディーゼル車に適しています。 ヨーロッパのASCEA協会によって行われたテストの結果によると、総石英Ineo ECS 5W-30は燃料節約を規格と比較して3.5％に提供しています（シトロエンC4 1.6 HDI上でのテストは行われました）、そして保護と洗浄のレベルこの油の特性は、彼の品質標準のACEA C2を保証します。
