Nissan X Trail T31およびT30車では、電源回路が保護されています ヒューズ。 この記事では、日産エクストレイル T31 ヒューズの外観と交換方法を説明します。
それは何で、何のためにあるのでしょうか？
ヒューズは 特別な装置、電気の消費者、そして実際には電気回路をシステムの過負荷や短絡から保護します。ほとんどの場合、それらは 1 つのヒューズ ブロックに結合されます。車にはそのようなブロックがいくつか存在する場合があります。 などの要素で構成されています。 ヒューズリンク、専用接続端子、 電子回路そして絶縁ハウジング。 また、システムを過熱から保護するのに役立つ珪砂も含まれている場合があります。
これらは、電流レベルの突然のサージが発生した場合に発生する可能性のある火災からシステムを保護するためにシステムによって使用されます。 そこでヒューズが先に切れることで信号を与え、本体の焼損を防ぎます。 ほとんどの場合、ヒューズは使い捨てです。
場所とレイアウト
ヒューズ ボックスが見つかる最も一般的な場所は、車内とボンネットの下です。 日産エクストレイル T31 および T30 では、ブロックは次の位置にあります。 エンジン室（ボンネットの下）および車室内。 以下はヒューズの位置を示す図です。 この図は、車の所有者が部品の動作原理を理解し、行われるプロセスを確認するために必要です。 で 修理作業彼女はかけがえのない存在です。
内観
取り外しと交換の手順
この記事では、これらの要素が燃え尽きるように設計されており、その後の交換が必要であると明確に判断しました。 Nissan X Trail T31およびT30車では、1つの要素を交換する必要がある場合や、ユニット全体を交換する必要がある場合があります。 ニッサン トレイル T30 および T31 内 一般原則保護部品の交換は同じですが、ボンネットの下と車内では交換方法が異なります。
交換を開始するには、まず部品が本当に焼損したかどうかを判断する必要があります。 多くの車所有者が行うように、いかなる状況でも部品を取り出したり、光の下で検査したりしないでください。 この方法は信頼できません。 損傷した部品を検出するには、動作していないすべての回路 (ストーブ、テープレコーダーなど) の電源を入れ、プローブを使用して電圧のチェックを開始する必要があります。最初に片側でこれを実行し、次に片側でこれを実行します。もう一方はそれぞれ。 一方の端子から電圧が発生し、もう一方の端子から電圧が発生しない場合、部品は損傷しています。 日産トレイル T31 車両でのこのようなチェックには約 1 分かかります。
エンジンルーム内の交換
以前に使用されていたヒューズ定格のみを使用するように注意してください。
- エンジンとライトを切ります。
- 今度はボンネットを開けてエアインテークを取り外します。
- ブロックが表示されるので、そこからカバーを取り外します。 ラッチを押します。
- 壊れた部分を見つけたら、ピンセットを使って引き抜きます。
- 新しいものを取り付けてください。
- 次に、すべてを逆の順序でインストールします。
正常なヒューズと切れたヒューズ 車室内での交換
アドバイス: 新しいヒューズのパックを使用する前に、そのうちの 1 つが機能するかどうかを確認することをお勧めします。
- エンジンとライトを切ります。
- 助手席の横にブロックが見えますので、そこからカバーを取り外します。
- 専用のピンセットを使って焦げた部分を取り除きます。
- 蓋を閉めます。
以上、日産車への交換作業が無事完了しました。 この記事がお役に立てば幸いです。 興味のある質問はコメントで質問できます。
ビデオ「日産エクストレイルのヒューズ交換」
ヒューズの正しい交換方法をご覧ください。
コメントとレビュー
イワン・イワノビッチ・バラノフ
ガソリンスタンドでの勤務経験：
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対象となったのは 2007 年、2008 年、2009 年、2010 年、2011 年、2012 年、2013 年、2014 年の車です。
位置 取付ブロックエンジンルーム内のヒューズとリレー。
ブロックにアクセスするには、通気口を取り外します。
ヒューズとリレーは 2 つのブロック A と B に設置されています。
ブロック A にアクセスするには、ロックを押してカバーを取り外します。
ブロックAの要素のレイアウト。
ヒューズとヒューズが保護する回路
前席ヒーター付き
ターボチャージャー冷却ポンプリレー
DTRL アドナート、ホルン
日光、音声信号
音声信号、発生器
後部座席ヒーターシステム
CVT制御システム
電動パワーステアリング
ABS MTR、ESP MTR
ABSソル、ESPソル
アンチロック ブレーキ システム (ABS)、為替レート安定システム (ESP)***
イグニッションスイッチ（ロック）
エンジン冷却ファン
リレーとリレーが接続する回路
ホーンリレー
中継媒体と 高速エンジン冷却ファン
補助ヒーターリレー
ブレーキライトリレー
低速ファンリレー
ヘッドライトウォッシャーリレー
エンジン ルームのブロック B にアクセスするには、4 つのラッチを解除し、ブロックをケーシングから取り外します。
ヒューズブロックBの説明。
ハイビーム（右ヘッドライト）
ハイビーム（左ヘッドライト）
ロービーム（左ヘッドライト）
ロービーム（右ヘッドライト）
エアコンコンプレッサークラッチ
電熱式サイドミラーと リアウインドウ
オートマチックトランスミッション動作モードセンサー、スターターリレー（巻線）
アンチロック ブレーキ システム (ABS)
ランタンライト 逆行する
電子ユニットエンジン制御(ECU)
電子エンジン制御ユニット (ECU)、点火コイル
診断用酸素濃度センサー
フロントフォグランプ
フロントフォグランプリレー
ロービームリレー
電子エンジン コントロール ユニット (ECU) リレー
ヒーター付きリアウィンドウおよびドアミラー用リレー
冷却ファンリレー3
冷却ファンリレー2
冷却ファンリレー1
バッテリーのプラス端子のヒューズの位置。
発電機、ヒューズ回路EBfB、EBfC
ヒューズ回路 EfJ、EfK、EfL、EfM、Ef35、Ef36、Ef37、Ef38
照明、エアコン
点火リレー、ヒューズ回路 F55、F56、F61、F62
ヒューズ回路 Ef61、Ef62
グロープラグコントロールユニット
車室内のヒューズおよびリレーボックス 日産エクストレイル T31。
室内ヒューズボックスはインストルメントパネルの左側にあります。
日産エクストレイル車内のヒューズとリレーのレイアウト
ヒューズとヒューズ
診断コネクタ、電子エンジン制御ユニット (ECU)、自動電動ヘッドライト レベリング
ヒーター付きドアミラー
電気製品、電気機器制御ユニット
4WDモードコントロールユニット
追加ヘッドライト 日産 エクストレイル T31
キーレスエントリーシステム
エアコンファン
シガーライターヒューズ 日産エクストレイル
電動ミラー、オーディオシステム
アクセサリーリレー
エアコンファンリレー
日産エクストレイルは、日産テラノの小型全輪駆動システムを使用して構築されたコンパクトSUVです。 このシステムは、車両の快適な運転、低燃費、優れたオフロード性能を実現します。
ヒューズボックス 1、インストルメントパネルの下
(10A) – 08/03 燃料ポンプ
(10A) 方向指示器
(10A) モーター制御
(10A)オーディオ/ ナビゲーションシステム
(10A) 診断コネクタ、トランスミッションコントロール、 セントラルロッキング, 盗難防止システム、パワーウィンドウ、リアウィンドウデフロスター、室内灯、サンルーフ、警告装置およびインジケーター、ナビゲーションシステム
(20A) ワイパー/ウォッシャー
(10A) エンジン制御システム、デイタイムライト制御ユニット
(10A) 電子制御ユニット ABS/ESP 4WD制御システム
(10A) SRSシステム
(15A) 燃料ポンプ、エンジン管理システム
(10A) エンジンマネジメントシステム、ギアボックス制御システム、ABS/ESP電子制御ユニット、4WD制御システム、電子ユニット SRS制御、インストルメントクラスター、ヘッドライトクリーナー/ウォッシャー
(10A) トランスミッションコントロール、バックランプ、ナビゲーションシステム
(10A) モーター制御
(10A) – 08/03: シートヒーター
(10A) リアウィンドウワイパー/ウォッシャー
(10A) シガーライター、付属電源コネクタ
(10A) 電動バックミラー
(15A) ブレーキライトスイッチ（ブレーキペダルポジションセンサー）、トランスミッションコントロールシステム、ABS電子制御ユニット、4WDコントロールシステム
(15A) シガーライター、付属電源コネクタ
(15A) エアコン/ヒーター
(20A) エンジン制御、リアウィンドウデフロスター
(10A)ルームランプ
(10A) リアウィンドウデフロスター
(10A) エンジン管理システム、トランスミッション制御システム、集中ロック、盗難防止システム、リアウィンドウデフロスター、ルームランプ、サンルーフ、警告装置/インジケーター
ヒューズボックス 2、ダッシュボードの下
主点火回路リレー
エアコン/ヒーター ファンモーターリレー
シガーライターリレー/ドアミラーヒーターリレー
ヒューズボックス 1、エンジンルーム内。
(100A) オルタネーター、エンジン ルーム ヒューズ/リレー ボックス 1 - ヒューズ FB-FG/F39-F43 (ディーゼル)
(40A)冷却ファンモーター
(30A)ヘッドライトウォッシャー/クリーナーシステム
(50A) 安定性プログラム (ESP) (装備されている場合)
(15A)オーディオシステム、ナビゲーションシステム、電話
(10A) エンジンマネジメントシステム、盗難防止システム
(10A)発電機、盗難防止システム
(10A)リアフォグランプ
(10A) アンチロックブレーキシステム(ABS)、4WD制御システム
(15A) エンジンマネジメントシステム、エクステリアランプ
(15A)エクステリアランプ、フォグランプ
(20A) エンジンマネジメントシステム、盗難防止システム
ヒューズボックス 2、エンジンルーム内。
ヒューズボックス 3、エンジンルーム内。
ヒューズボックス 4、エンジンルーム内。
(20A) コントロールユニット キセノンヘッドライト右
(20A) キセノン ヘッドライト コントロール ユニット、左。
対象となったのは 2007 年、2008 年、2009 年、2010 年、2011 年、2012 年、2013 年、2014 年の車です。
エンジンルーム内のヒューズとリレーの取り付けブロックの位置。
ブロックにアクセスするには、通気口を取り外します。
ヒューズとリレーは 2 つのブロック A と B に設置されています。
ブロック A にアクセスするには、ロックを押してカバーを取り外します。
ブロックAの要素のレイアウト。
目的。
ヒューズとヒューズが保護する回路 |
||||
指定 | 電流、A | 保護回路 |
||
EF31 | FRヒーターシート | 前席ヒーター付き |
||
EF32 | タービンクーラント* | ターボチャージャー冷却ポンプリレー |
||
EF33 | DTRL アドナート、ホルン | 日光、音声信号 |
||
EF34 | ホーン | 音声信号、発生器 |
||
EF35 | オーディオ | オーディオシステム |
||
EF36 | PTC* | 追加ヒーター |
||
EF37 | PTC* | 追加ヒーター |
||
RR ヒーターシート*** | 後部座席ヒーターシステム |
|||
EF38 | A/T継続 | CVT制御システム |
||
電動パワーステアリング |
||||
H/Lウォッシュ | ヘッドライトウォッシャー |
|||
ABS MTR、ESP MTR | ||||
ABSソル、ESPソル | アンチロック ブレーキ システム (ABS)、為替レート安定システム (ESP)*** |
|||
BCM/PWR WDW | ウィンドウリフター |
|||
ラッドファン 1 | ||||
GNSW | イグニッションスイッチ（ロック） |
|||
ラッドファン2 | エンジン冷却ファン |
|||
リレーとリレーが接続する回路 |
||||
指定 | 名前 |
|||
食べる | ホーン | ホーンリレー |
||
Er2 | ラッドファンミッド/ハイ | エンジン冷却系電動ファンの中高速用リレー |
||
えぐZ | PTC* | 補助ヒーターリレー |
||
ストップランプ** | ブレーキライトリレー |
|||
例4 | ラッドファンロー | 低速ファンリレー |
||
例5 | H/ランプウォッシュ | ヘッドライトウォッシャーリレー |
||
| 例6 | DTRL | 常時点灯屋外照明用リレー | ||
* — ディーゼルエンジン
** — ガスエンジン
*** — インストールされている場合
エンジン ルームのブロック B にアクセスするには、4 つのラッチを解除し、ブロックをケーシングから取り外します。
要素の配置。
ヒューズブロックBの説明。
指定 | 電流、A | 保護回路 |
|
Ef41 | 予約する |
||
EF42 | 予約する |
||
EF43 | H/ランプハイ RH | ハイビーム（右ヘッドライト） |
|
Ef44 | H/ランプHI LH | ハイビーム（左ヘッドライト） |
|
EF45 | テールランプ | サイド照明 |
|
EF46 | イルミネーション | バックライト |
|
Ef47 | 予約する |
||
Ef48 | FRワイパー | フロントワイパー |
|
Ef49 | H/LP LH | ロービーム（左ヘッドライト） |
|
EF50 | H/LP RH | ロービーム（右ヘッドライト） |
|
Ef51 | エアコンコンプ | エアコンコンプレッサークラッチ |
|
Ef52 | 予約する |
||
Ef53 | スペアヒューズ | スペアヒューズ |
|
Ef54 | 予約する |
||
Ef55 | RRDEF | ||
Ef56 | RR防御 | 電熱式サイドミラーとリアウィンドウ |
|
Ef57 | 燃料ポンプ | 燃料ポンプ |
|
Ef58 | A/TECU | オートマチックトランスミッション動作モードセンサー、スターターリレー（巻線） |
|
Ef59 | ABS ECU | アンチロック ブレーキ システム (ABS) |
|
EF60 | リバースランプ | 車の後退灯 |
|
Ef61 | 電子エンジン制御ユニット (ECU) |
||
Ef62 | EG I | 電子エンジン制御ユニット（ECU）、イグニッションコイル |
|
Ef63 | 02 センサー | 診断用酸素濃度センサー |
|
Ef64 | インジェクター | インジェクター |
|
EF65 | FRフォグランプ | フロントフォグランプ |
|
リレー |
|||
指定 | 名前 |
||
フロントフォグ | フロントフォグランプリレー |
||
ヘッドランプが低い | ロービームリレー |
||
電子エンジン コントロール ユニット (ECU) リレー |
|||
Er10 | ウィンドウデフォッガー | ヒーター付きリアウィンドウおよびドアミラー用リレー |
|
Er11 | 始める | スタータリレー |
|
Er12 | 冷却ファン3 | 冷却ファンリレー3 |
|
Er13 | 冷却ファン2 | 冷却ファンリレー2 |
|
Er14 | 冷却ファン1 | 冷却ファンリレー1 |
|
Er15 | 点火リレー |
||
バッテリーのプラス端子のヒューズの位置。
250* 140** | 発電機、ヒューズ回路EBfB、EBfC |
|
ヒューズ回路 EfJ、EfK、EfL、EfM、Ef35、Ef36、Ef37、Ef38 |
||
照明、エアコン |
||
100** | 点火リレー、ヒューズ回路 F55、F56、F61、F62 |
|
100* 80** | ヒューズ回路 Ef61、Ef62 |
|
グロープラグコントロールユニット |
* — ディーゼル
* — ガソリン
* — インストールされている場合
日産エクストレイル T31 の内部にあるヒューズとリレー ボックス。
室内ヒューズボックスはインストルメントパネルの左側にあります。
日産エクストレイル車内のヒューズとリレーのレイアウト
目的。 テーブル。
ヒューズとヒューズ |
||||||
指定 | 電流、A | 保護回路 |
||||
電子部品 | 診断コネクタ、電子エンジン制御ユニット (ECU)、自動電動ヘッドライト レベリング |
|||||
エアバッグ | エアバッグ |
|||||
メーター | ダッシュボード |
|||||
ウォッシャーモーター | フロントガラスウォッシャー |
|||||
ボーサンプ | オーディオシステム |
|||||
ヒーターミラー | ヒーター付きドアミラー |
|||||
ウーファーアンプ | オーディオシステム |
|||||
電子部品 | 電気製品、電気機器制御ユニット |
|||||
メーター | ダッシュボード |
|||||
ルームLP | 室内照明 |
|||||
ストップランプ | ブレーキ信号 |
|||||
4WDモードコントロールユニット |
||||||
ドライビングランプ | 追加ヘッドライト 日産 エクストレイル T31 |
|||||
インテリジェントキー | キーレスエントリーシステム |
|||||
ブロワー | ||||||
ブロワー | エアコンファン |
|||||
予約する |
||||||
シグライター | シガーライターヒューズ 日産エクストレイル |
|||||
電源ソケット | ソケット |
|||||
ミラー&オーディオ | 電動ミラー、オーディオシステム |
|||||
リレー |
||||||
№ 1 | 指定 | 名前 |
||||
アクセサリーリレー |
||||||
ブロワー | エアコンファンリレー |
|||||
ドライビングランプ1 | リレー 追加のヘッドライト 1 |
|||||
ヒーターシート | シートヒーターリレー 日産 X トレイル t31 |
|||||
ドライビングランプ2 | 補助ヘッドライトリレー2 |
|||||
特別な装置の助けを借りて、電力の最終消費者はネットワーク内の潜在的な過負荷から保護されます。 これらのデバイスはヒューズと呼ばれます。 自動車では、メンテナンスを容易にするために、すべてのヒューズが 1 つのブロックにまとめられています。 このようなユニットが 1 台の自動車に 2 台以上あります。
結び目の構成:
- 可溶デバイスおよびリレー。
- すべてのデバイスを接続するための出力。
- 断熱材として機能するハウジング。
多くの場合、日産エクストレイル T31 用のヒューズ ブロックのメーカーは、それらに珪砂を充填します。 これは過熱を防ぐために必要です。
ヒューズは自動車の電気回路を保護するために必要です。緊急時には火災が発生する可能性があるためです。 したがって、可溶素子が最初に切れることにより、運転者に誤動作を知らせ、他の機器を保護します。
重要！ たいていの使い捨て可融性デバイス。
ブロックの配置
Nissan X-Trail T31 の他の車と同様に、ヒューズとリレー ブロックは次の場所にあります。
- キャビン内。
- フードの下。
このマシンの特徴は、エンジンルーム内に2つのユニットがあることです。 詳細については、以下で説明します。図、部品の目的、エクストレイル T31 の可溶要素の交換プロセスに関する情報が記載されています。 この情報問題がどこで発生するか誰にも分からないため、修理作業中に役立ちます。 そうなったら良いですね 地域性助けを見つけることができる場所。 また、高速道路や森林で故障が発生した場合は、記事の情報に基づいて自分で問題を解決する必要があります。
車室内のヒューズボックス
電気配線の可溶要素はシステムを過負荷から保護するために作成されるため、最初に故障します。 これは時々頻繁に起こります。 したがって、運転手は間違いなく彼らの交代に直面するでしょう。 アセンブリ部品を交換するための原則は同じであるという事実にもかかわらず、車内のアセンブリの位置によって異なります。
キャビンユニットは下の写真の場所にあります。 簡単にアクセスできるように、助手席側の運転席に横になるか、運転席ドアの近くに座ります。
日産エクストレイル T31 ヒューズおよびリレー ボックスの図は次のとおりです。
キャビン内のブロック要素の割り当ての表:
交換手順の説明
まず修理現場で快適に座ってから、次のことを行う必要があります。
- リレーとヒューズブロックのカバーを開けます。
- 上の表を使用して、点検または交換が必要な部品を見つけてください。
- 破損した部品を取り外し、新しい部品を取り付けます。 同時に接点をチェックし、必要に応じて清掃します。
ただし、まず故障があることを確認する必要があります。
注意！ ライトでヒューズを確認する必要はありません。
損傷を検出するには、次のことを実行する必要があります。 次のアクション:
- 動作していないすべての回路（加熱装置、マルチメディア、またはその他のシステム）をオンにします。
- テスト対象の部品を挿入し、ピンを交換します。
- 回路内の電圧を確認してください。
導体の両側の電圧を確認する必要があります。ヒューズ装置の他端に電圧が供給されない場合、ヒューズ装置は壊れています。 このようなチェックの実行は難しくなく、わずか 1 分程度で完了します。 その後、可融部分のパフォーマンスに 100% 自信を持てるようになります。
したがって、日産エクストレイル T31 の電気システム保護部品を交換するプロセスは難しくありません。 少しスキルが必要です。 大切なのは、間違えないように対応表を常に近くに用意しておくことです。 アセンブリカバーにこすられている場合は、記事から印刷することをお勧めします。
エンジンルーム内のヒューズボックス
以下は、ボンネットの下にある保護ユニットの図です。 対応表もご用意しております。
気をつけて！ 定格は各ヒューズに表示されています。 同様のパラメータを持つパーツを取り付けるだけで済みます。
日産エクストレイル T31 エンジンルームのブロック A の図:
日産エクストレイル T31 のブロック A の目的:
エンジンルームのブロックB図：
ボンネットの下にあるブロック B のヒューズとリレーの目的:
交換
Nissan X-Trail T31 の交換プロセスは次の手順で構成されます。
- エンジンを停止し、イグニッションをオフにします。
- ボンネットを持ち上げてエアインテークを取り外します。
- アセンブリカバーを本体に押し付けるラッチを押します。
- 必要なデバイスを入手します。 ピンセットやその他の便利な器具を使用してこれを行うことをお勧めします。
- 新しいものを取り付けてください。
- すべてを逆の順序で実行します。
Nissan X Trail T31 および T30 車では、電源回路がヒューズによって保護されています。 この記事では、日産エクストレイル T31 ヒューズの外観と交換方法を説明します。
[隠れる]
それは何で、何のためにあるのでしょうか？
ヒューズは、電気の消費者、そして実際には電気回路をシステムの過負荷や短絡から保護する特別なデバイスです。ほとんどの場合、それらは 1 つのヒューズ ブロックに結合されます。車にはそのようなブロックがいくつか存在する場合があります。 ヒューズリンク、特別な接続端子、電気回路、絶縁ハウジングなどの要素で構成されます。 また、システムを過熱から保護するのに役立つ珪砂も含まれている場合があります。
これらは、電流レベルの突然のサージが発生した場合に発生する可能性のある火災からシステムを保護するためにシステムによって使用されます。 そこでヒューズが先に切れることで信号を与え、本体の焼損を防ぎます。 ほとんどの場合、ヒューズは使い捨てです。
場所とレイアウト
ヒューズ ボックスが見つかる最も一般的な場所は、車内とボンネットの下です。 日産エクストレイル T31 および T30 では、ユニットはエンジン ルーム (ボンネットの下) と客室内にあります。 以下はヒューズの位置を示す図です。 この図は、車の所有者が部品の動作原理を理解し、行われるプロセスを確認するために必要です。 補修作業には欠かせません。
取り外しと交換のプロセス
この記事では、これらの要素が燃え尽きるように設計されており、その後の交換が必要であると明確に判断しました。 Nissan X Trail T31およびT30車では、1つの要素を交換する必要がある場合や、ユニット全体を交換する必要がある場合があります。 Nissan Trail T30 と T31 では、保護部品を交換する一般原則は同じですが、ボンネットの下と車内では交換方法が異なります。
交換を開始するには、まず部品が本当に焼損したかどうかを判断する必要があります。 多くの車所有者が行うように、いかなる状況でも部品を取り出したり、光の下で検査したりしないでください。 この方法は信頼できません。 損傷した部品を検出するには、動作していないすべての回路 (ストーブ、テープレコーダーなど) の電源を入れ、プローブを使用して電圧のチェックを開始する必要があります。最初に片側でこれを実行し、次に片側でこれを実行します。もう一方はそれぞれ。 一方の端子から電圧が発生し、もう一方の端子から電圧が発生しない場合、部品は損傷しています。 日産トレイル T31 車両でのこのようなチェックには約 1 分かかります。
エンジンルーム内の交換
以前に使用されていたヒューズ定格のみを使用するように注意してください。
- エンジンとライトを切ります。
- 今度はボンネットを開けてエアインテークを取り外します。
- ブロックが表示されるので、そこからカバーを取り外します。 ラッチを押します。
- 壊れた部分を見つけたら、ピンセットを使って引き抜きます。
- 新しいものを取り付けてください。
- 次に、すべてを逆の順序でインストールします。
正常なヒューズと切れたヒューズ 車室内での交換
アドバイス: 新しいヒューズのパックを使用する前に、そのうちの 1 つが機能するかどうかを確認することをお勧めします。
- エンジンとライトを切ります。
- 助手席の横にブロックが見えますので、そこからカバーを取り外します。
- 専用のピンセットを使って焦げた部分を取り除きます。
- 蓋を閉めます。
以上、日産車への交換作業が無事完了しました。 この記事がお役に立てば幸いです。 興味のある質問はコメントで質問できます。
ビデオ「日産エクストレイルのヒューズ交換」
ヒューズの正しい交換方法をご覧ください。
