ほとんどのドライバーはバッテリー切れの問題に遭遇することがよくあります。 これは特に寒い季節が始まるとよく起こります。 気温が大幅に下がると、高品質の新しいバッテリーでも消耗が早くなります。 バッテリーに点火するには、いくつかのことを知っておく必要があります 重要なニュアンス.
アラームが突然静かになり、ダッシュボードのライトがほとんど点灯せず、イグニッションのキーを回した後、スターターがクランクシャフトの回転を停止し、カチッという音だけが聞こえるという状況がよく発生します。
このような問題は、バッテリーが完全に放電したために発生します。 充電器が手元にない場合は、バッテリーに点火する必要があります。 スターターが強いゴロゴロ音を立てる場合、エンジンの始動に失敗する原因は別の場所にあります。 多分：
- センサーが故障しました。
- スパークプラグの交換が必要です。
- ガソリンタンクから燃料が出ていない。
ルール
他の車からバッテリーに適切に点火する方法、そのような技術的な操作はどのように実行されますか？ これらの質問は、このような問題に初めて直面する初心者によく関係します。
他の車のバッテリーに点火するのは非常に簡単です。 タバコに火をつけるときは、特定の一連の行動を遵守し、安全を守る必要があります。
両方のバッテリーのバッテリー端子を接続するために、特別なシガーライターワイヤーが使用されます。 まず、ドナーバッテリーからプラスを接続します。 次に点火している車のバッテリーにマイナスを入れます。
別のバッテリーから車を正しく点火するには、ワイヤーを正しく接続する必要があります。 つまり、マイナスからマイナス、プラスからプラス。
すべての車が走ります 直流, したがって、極性を逆にすると、車の電子機器が飛びます。 車に適切に点火するために、シガーライターワイヤーが作られています 異なる色。 プラスは赤いワニに接続されており、マイナスは通常黒です。
エンジンをかけたままタバコに火をつけることは可能ですか？
この質問は、定期的にシガーライターを必要とするドライバーを悩ませることがよくあります。 問題は、充電後にドナーバッテリーの電圧がゼロになる可能性があることです。 その結果、バッテリーにはエンジンを始動するのに十分な充電ができなくなります。
専門家は、車の点火はエンジンを停止した状態で行うべきだと考えています。 タバコに火をつける車のエンジンは停止しており、バッテリー端子は取り外されている必要があります。
両方のエンジンが動作している場合、ドナー電子機器が焼損する可能性があります。 ドナーバッテリーが完全に充電されている場合、点灯後にすぐに放電することはできません。 自分の身を守り、車に適切に点火するために、寄付者は車のエンジンを始動し、約 5 分間アイドリング状態に保つ必要があります。 この間、バッテリーは追加の再充電を受けます。 その後、エンジンを切り、別の車の照明を開始できます。
信頼性の高いデバイスの価格は800ルーブルから始まります。 このキットには 3 メートルのワイヤーが含まれており、5 メートルのワイヤーの場合は 1,200 ルーブルを支払う必要があります。
車の照明用デバイスを購入する場合、端子に接続される「ワニ」が高品質であることが求められます。 ワイヤがしっかりはんだ付けされ、クランプされた銅製クランプが理想的であると考えられます。 ワニの歯は非常に強力で、端末にしっかりとくっついている必要があります。
クランプが外れるとコントローラーユニットが故障します。 その結果、車の電気システムを復元する必要があります。 シガーライターワイヤーの最適な長さは 3 メートルです。 これは機械の設計によるものです。 U 異なるモデル電池の配置が違います。 最も快適な長さは3メートルと考えられています。 のために 大型車両 5メートルがより適切です。
車のバッテリーが完全に新品でない場合、常に放電している場合、タバコに火をつけることは固く禁じられています。 この部品は交換する必要があります。 新しい、完全に充電されたバッテリーは、タバコに火をつけるのに安全に使用できますが、その前に、アイドル速度で 1 分間バッテリーを再充電する必要があります。
現在、オンサイトの「照明」サービスを提供する特別な会社があります。 ドライバーは電話番号をダイヤルするだけです。 技術者がすぐに車を始動させます。 かかるサービスの費用については、車の所有者に事前に電話で通知されます。
上記のルールに従うことで、他の車から安全に自分の車に点火することができます。 これがめったに起こらないようにするには、バッテリーを常に監視し、完全に放電しないようにする必要があります。 端子が酸化すると自己放電が起こり、バッテリーがすぐに故障してしまいます。
車のライトアップに関するビデオ
バッテリーが放電した場合、すべてのドライバーがその問題を認識して現在の状況から抜け出せるわけではありません。 他の車からタバコに火をつけることができるということは誰もが聞いたことがあるでしょうが、車にさらにダメージを与えずにこれを行う方法はわかりません。 しかし、簡単なアルゴリズムを知っていれば、これは簡単に実行できます 正しい行動照明によって。
導入
急速放電の問題 車のバッテリーから始める 冬時間: 凍えるような天候では、新しいバッテリーでも寿命が長くなります。 フル充電。 そして、人が数日間車を使用しない場合、必要なときに車を始動しない可能性があります。
家の近くでは、そのような問題は簡単に解決できます。バッテリーを取り外し、家の暖かさの中で充電して、出かけましょう。 しかし、自分の充電器やコンセントから何百キロも離れた路上でトラブルが発生したらどうなるでしょうか? この状況を抜け出す方法があります。別の車のバッテリーから車を始動することができます。
車の始動
充電式バッテリー (ACB) は、アイドル状態の車両の電力供給源です。 また、点火システムを通じてエンジンを始動する役割もあります。 バッテリーが極度に放電し、スターターを数回回すことができない場合、エンジンを始動するには主に 2 つの方法があります。
別のバッテリーから点灯するということは、 電子回路点火 追加のソース接続線を使用して電源を供給します。 この場合、点灯処理回路内にも放電した電池が残留する。
緊急車両、ドナー車両、または両方のバッテリーに損傷を与えないように、ワイヤーを正しく接続し、外部電源からエンジンを始動する手順を実行する方法を知ることが重要です。
正しく行う方法
この問題に関する経験不足は、 悲しい結果、火災に至る可能性があるため、無作為に作業を実行しないでください。 間違いを避けるためには、別の車の放電したバッテリーまたは正常に動作しているバッテリーで車のエンジンを安全に始動するのに役立つ詳細なアルゴリズムを覚えておく必要があります。 
これには必要になります 高圧線自尊心のある自動車愛好家なら誰でも在庫（小売チェーンで販売されている）を持っているはずの大きなセクションと、それに劣らない容量の通常のデバイスを備えた別の車と、困っている兄弟運転手を助ける準備ができている無関心な所有者。 必要なものがすべて揃っていれば、仕事に取り掛かることができます。
別の車から
この照明オプションは、電源が弱い状態で車を始動する方が速いため、自動車愛好家によって頻繁に使用されます。 しかし、自分の行動に一層の注意を払う必要もあります（電子機器だけでなく車も燃やす大きな危険があります）。
作業車両を故障車両にできるだけ近づけ、接触しないように配置し、5 分間走行させます。 速度の増加バッテリーがさらに充電できるようにします。
このリマインダーを使用してください:
重要！ 2つのことを覚えておく必要があります。ワイヤーの極性を間違えると必然的にショートが発生すること、そして動作中のドナーからタバコに火をつけようとすると、この車の電子機器と発電機の故障につながることです。 そしてこれが最低限です。
別のバッテリーから
ドライバーにタバコに火をつける経験がない場合、または寄付者の所有者が自分の車のことを心配している場合は、より安全なタバコに火をつける方法を提案することができます。 この方法にはドナーカーは関係せず、そのバッテリーのみが関係します。 慣れていないドライバーは、このヘルプに簡単に反応します。 
操作は非常に簡単ですが、バッテリーが上がった状態で車を始動する場合は、あらゆる予防措置を講じ、指示に厳密に従う必要があります。
このメソッドのアクションのシーケンスは次のようになります。
重要！エンジンの種類が異なる軽自動車（ガソリンとディーゼル、乗用車とトラックなど）は、いくつかの違いがあるためお勧めできません。 技術的特徴モデル。 また、このような作業を路上で行うべきではありません。 ひどい霜(-25度以下)およびバッテリー電解液が凍結した場合。
役立つビデオ
どうぞ何なりとお申し付けください 詳細な指示車の照明用:
照明用ワイヤー
車のバッテリーが切れた場合に備えて、照明操作用の特別なワイヤーをドライバーズキットに入れておくことをお勧めします。 バッテリー。 これらのワイヤーは自分で作ることもできますが、作りたくない場合は自動車部品店で購入することもできます。
工場出荷時のワイヤには、ワイヤの絶縁材の標準色があり、「マイナス」は黒に塗装され、「プラス」は赤に塗装されます。 静脈はからのものでなければなりません 銅線、電流の良導体。 中国製品は銅に似た合金で作られていることが多く、非常に熱くなるため、導電性が低いことがわかります。
注意事項と考えられるトラブル
別のバッテリーからエンジンを始動するプロセス 車両照明に関わる車両に重大な損害を与えるだけでなく、そこにいる人々に怪我を負わせる危険性が存在するため、「軽微な」作業として分類することはできません。 これらのリスクは、誤った操作や技術機器の隠れた誤動作の結果として発生する可能性があります。
以下の場合には作業を行うことができません。
少なくとも 1 人の参加者のバッテリーが古くて弱っている場合は、細心の注意を払ってタバコに火をつける必要があります。 このようなバッテリーは、動作の開始時に電圧と電流が 200 ～ 300 アンペアまで急増すると故障する可能性があります。
1つのエンジンを始動し、別の車のイグニッションをオンにするときにワイヤーを誤って操作すると、車両の電気システムの一部、発電機、バッテリー自体の故障、火災につながります。
結論
バッテリーの問題を回避するには、バッテリーを監視する必要があります 技術的条件、充電の程度。 自分のものがあると便利です 充電器冬には、意図した目的のために積極的に使用してください。特に寒い日には、定期的にバッテリーを充電する習慣をつけましょう。 各バッテリーには寿命があります。 この期間が経過したら、事前に新しいデバイスを購入して、リサイクルのために引き渡すことをお勧めします。
バッテリー上がりは車の所有者に多くの問題を引き起こします。車のバッテリーが切れてイグニッションキーでエンジンを始動できなくなる状況がよく起こります。
このような場合、ドライバーは別の車からエンジンを始動する必要があります。 バッテリー上がりの原因としては以下のことが考えられます。
- ヘッドライトやラジオが一晩車内に放置されていた。
- 寒さの中でバッテリーの容量が失われます。
- バッテリーが古いため交換する必要があります。
この場合の最善の決断は購入することです 新しいバッテリー, しかし、何らかの理由で購入できない場合があります。 この状況から抜け出す他の方法は何でしょうか？
放電したバッテリーでエンジンを始動する方法
エンジンを始動するために、ドライバーは次のオプションを使用します。
- 特別な充電器を使用してバッテリーを充電します。
- 「プッシャー」からマシンを始動します。
- 他の車で牽引してエンジンを始動する。
- 他の車から他の車を照らす方法を使用します。
これらの方法にはすべて長所と短所がありますが、すべての状況で使用できるわけではありません。
一般に、バッテリーが切れた場合、車の所有者にとって充電器は役立ちます。 ただし、この方法には次のような欠点があります。
- 充電には長い時間がかかります (数時間から 1 日)。急いで出かける必要がある場合、これは解決策ではありません。
- バッテリーが古く、缶のプレートが剥がれている場合は、充電できなくなります。
- 「充電器」を購入する必要があります。
押し車から車を発進させるには、後ろから数人で車を押す必要があります。 ここでも、状況によって大きく異なります。
- 常に必要な人数がいるわけではありません。
- 車が付いている オートマチックトランスミッション自己責任でプッシャーから始めてください。
車にオートマチックトランスミッションが装備されている場合、プッシャー方式の使用はあまりお勧めできません。 おそらくエンジンは始動するでしょうが、この場合オートマチックトランスミッションが故障する危険性が非常に高くなります。
牽引して車を始動することもできますが、これにも次のような困難があります。
- 牽引ロープが必要ですが、いつでも利用できるわけではありません。
- 牽引するにはドライバーと移動車両を見つける必要があります。
- また、車両を牽引することも禁止されています。 オートマチックトランスミッション伝染 ; 感染
照明方式
他の車から車に点火するのが最も簡単で安全な方法です。少なくともこの方法の利点は、どのトランスミッションを備えた車でもこの方法を使用してエンジンを始動できることです。 別の車からエンジンを始動するには、次のものが必要です。
- 車自体が付いている 良いバッテリーそして作動するエンジン。
- 照明用の特殊なワイヤー。
ワイヤーは特定の要件を満たす必要があり、導体が細すぎるとワイヤーが加熱し、他のバッテリーにエンジンを始動するのに十分な電力が供給されなくなります。 ワイヤーのすべての端には、2 つのバッテリーを接続するために使用できる特別なワニ口クリップが付いています。 導体と端子クランプ間の接触は信頼性が高くなければなりません。
安全な照明のためのルール
ほぼすべての作業車両から「点灯」できますが、そのような操作を開始する前に、いくつかのルールに従う必要があります。
- 車 (1 台はバッテリーが切れ、もう 1 台はドナー車) は、一方のバッテリーからもう一方のバッテリーまで十分な長さのシガー ライター ワイヤーが確保できるように、隣り合って配置する必要があります。
- 両方のエンジンを停止し、両方の車のイグニッションをオフにする必要があります。
- 両方の車両のすべての電化製品の電源を切る必要があります。
この後初めて、バッテリー間のワイヤーを接続できます。 これらすべての条件を満たし、このスキームに従ってのみ行動することがなぜそれほど重要なのでしょうか?
基本的なルールに従わない場合、ドナー車のバッテリーを消耗したバッテリーに接続し、イグニッションをオンにすると、始動中の車両で電圧降下が発生する可能性があります。 結果として失敗することもある 電子システムたとえば、車のエンジン制御ユニットなどです。
もう 1 つのルールは、タバコに火をつけるのは開けた場所だけであり、ガレージやその他の密閉された場所ではこの方法で火をつけることはできないということです。
工場のシガーライターワイヤーにはさまざまな色の絶縁体が付いています。
- 赤 – プラス端子への接続用。
- 黒 – アースに接続します。
他の車から車に点火するには、バッテリーのプラス端子を赤い線で接続し、バッテリーのマス端子を黒い線で接続する必要があります。 さらに、最初にプラスが接続され、その後にのみアースが確立されます。 ここでの極性はいかなる状況でも混同してはなりません。混同しないと、一部の電子システムが故障する可能性があります。 別のスキームに従ってアース線を接続できます。
- その一端をドナー車のバッテリーのマイナス側に接続します。
- ワイヤーのもう一方の端を、始動する車の塗装されていない金属のあるボディの部分、またはエンジン自体の金属部分に固定します。
燃料ラインからできるだけ遠くに塊を「投げる」ようにする必要があります。エンジンを始動するときにワイヤーが突然火花を散らすと、火災が発生する可能性があります。
- ドナーカーのエンジンを始動し、少なくとも 5 分間走行させます。 また、速度を 2 ～ 3,000 に上げることをお勧めします。これにより、始動中のエンジンのバッテリーがある程度充電されます。
- 次に、ドナーのエンジンを停止し、バッテリーが切れた状態で車を始動させます。
車が付いている場合 悪いバッテリーエンジンが始動すれば問題はありませんが、スターターの回転が悪くエンジンが掛からない場合は、ドナー車のバッテリーを使ってもう一度バッテリーの充電を試みることができます。
ただし、バッテリーが切れた車が始動しない場合は、シガーライターワイヤーをバッテリーに直接接続できます。 マイナス線始動する必要がある車。 したがって、ドナーカーのバッテリーエネルギーは、消耗したバッテリーの充電に無駄にならず、すべてスターターに送られます。 そして、そのようなワイヤーの接続で正しく点火すれば、いずれにしても車は始動するはずです。 車が始動しないのは、エンジンまたはスターターに何らかの故障がある場合のみです。
ドライバーがドナー車のエンジンをかけたまま、シガーライターワイヤーを使用してバッテリーが上がった車を始動させるケースがよくあります。 さらに、バッテリーが上がった車をより速く始動させるために、ドナーエンジンにもガソリンが供給されます。
ここでは、すべてが宝くじのように判明します。すべてがスムーズに進み、問題は発生しません。 しかし、それは異なる可能性があります。
- ドナーカーのエンジンコントロールユニットが故障する。
- 飛ぶでしょう ダイオードブリッジまたは発電機の電圧レギュレータ。
ドナーエンジンが作動すると、点灯時に電圧降下が発生し、発電機への負荷が増加します。 始動する車のバッテリーが搭載されている時間が長くなり、エンジンの容積が大きくなるほど、始動は困難になり、より多くのエネルギーが浪費されます。
このことから、ドナーエンジンの出力が低い場合、この車の電気機器または発電機が故障する可能性が高いと結論付けることができます。 つまり、KAMAZ を使用して VAZ 2114 に点火した場合、KAMAZ 発電機が故障する可能性は低くなります。 逆の場合、VAZ 2114 車では、高い確率で電子機器が損傷する可能性があります。
- 車がタバコを吸い始めた場合は、次の順序でワイヤーを外す必要があります。
- 始動した車の車体から「マイナス」。
- ドナーターミナルからのアース線。
- バッテリーが上がった車の「プラス」。
- ドナー車のバッテリーからのプラス線。
- 小型車には、SUV やトラックなどのより大型の車両のシガーライターの価値はありません。
- バッテリーは同じ電圧である必要があります。たとえば、両方のバッテリーは 12 ボルト用に設計されています。
- 照明用のワイヤーは太くて信頼性が高く、端に適切なクランプが付いている必要があります。
気がつくと、古典作家が書いたように、冬が再び私たちの目を見つめています。 雪の吹きだまり、ゴム、そして放電したバッテリーの時代が始まります。 夏の間にバッテリーが弱くなってしまった人は、冬になるとすぐにバッテリーをもっと早く交換するべきだったことがわかります。 意地悪の法則によれば、これは通常、急いでどこかに行かなければならない場合に起こります。 このような状況で問題を迅速に解決する唯一の方法は、他の車からの「光」です。
ただし、バッテリーの状態を常に監視している場合でも、バッテリーをバッグや刑務所のように放棄しない方が良いです。ヘッドライトを消し忘れたり、アラームが鳴ったり、長時間放置したりした場合は、車は動かずに立っていた - そして今、あなたは「タバコに火をつける」人を探して庭を走り回っています。 この手順を行ったことがない人のために、正しい「点灯」方法に関する資料を用意しました。
準備
理論的には、どの車からでもタバコに火をつけることができますが、実際には寄付者がタバコに火をつけることが非常に望ましいです（混乱を避けるため、ここでは「タバコに火をつける人」と呼びます）。 バッテリー容量は受信者と同等でした（彼らはそのために「タバコに火をつける」）。 小さな車から大きなジープを「照らす」べきではなく、普通の車から「点火」するべきです。 ガソリンエンジン– 。 うまくいく可能性はありますが、十分なリスクではありません。 それは言うまでもない 同じバッテリー電圧を持つ車からのみ「点灯」できることつまり、トラックは自動車には適していません。
適切な重量カテゴリーの車を見つけたとしても、バッテリーが古くてすでに故障している場合は、所有者にバッテリーの状態を尋ねる方が良いです。そうでない場合は、別のオプションを探す方が良いでしょう。 2台の車を「ライトアップ」します。
車には固定観念があります 複雑な電子機器自分自身のドナーとして安全に行動することはできません。 実はこれは真実ではありません。 「点灯」中にエンジンが停止し、イグニッションがオフになった場合、その時点では機能していないため、車載電子機器への電圧降下は危険ではありません。
始動ワイヤー。 赤い端子がプラス、黒い端子がマイナスです
「光る」ためにワイヤーが必要であるという事実は自明のことです。 必要な長さの太いワイヤーが2本あれば十分ですが、特に中国製の工芸品ではなく、太いワイヤーを備えた多かれ少なかれ高品質のアイテムの場合は、端に「ワニ」が付いた特別な照明キットの方がはるかに便利です。そして頼もしい「ワニ」。
繋がり
2 台の車をできるだけ近づける必要があります (もちろん、接触しないように注意してください)。 ドナーがバッテリーを再充電せずに長時間立っていた場合は、ドナー自身のバッテリーをよりよく再充電するために、中速で 5 ～ 7 分間動作させることができます。 ドナーがこれまでに何度も旅行していた場合は、これを行う必要はありません。
ワイヤーを接続していきます。 これを行うことをお勧めします 「プラス」で始まり、最初は寄付者の車、次に受取人の車に付けられます。 次に「マイナス」を接続します。。 ドナーはバッテリーのマイナス出力に接続する必要があり、レシピエントは身体のアースに「接続完了」できます。 これは、放電したバッテリーをマイナス出力に接続するよりもいくらか安全であると考えられています。
なぜこの順番なのでしょうか？ 電気的な観点からは違いはありませんが、より安全です。 最初にマイナスのワイヤを接続し、次にプラスのワイヤを誤って本体に落とした場合、ショートは避けられません。 しかし、「プラス」がつながっているときに「マイナス」を落としても、それほど深刻な結果にはなりません。 もちろん、端末を直接叩いた場合は別ですが。
ライトアップ
優先順位リストの次は、ワイヤーがすでに接続されているときにドナーエンジンを始動する必要があるかどうかという、物議を醸す項目です。 これは、放電したバッテリーを再活性化するのに役立ちますが、オペレーティング システムからの電流によって受信者のバッテリーが再充電され、後でエンジンを始動することが容易になります。 場合によっては、この方法でのみタバコに火をつけることもあります。彼らは、ドナーを長時間働かせ、レシピエントのバッテリーを充電してからワイヤーを外します。
ドナーエンジンを始動する必要はありません
しかし、そのような状況ではリスクが伴います。受信者のバッテリーが切れた理由、「短絡」または別の故障が発生した場合はどうなるのかが明確にわかっていないためです。 テストされていないユニットを車の電気システムに接続すると、予期せぬ問題が発生する可能性があります。
始動するか始動しないかはあなた次第ですが、一般的に、この点はレシピエントのエンジンを始動するために必要ありません。ドナーのバッテリーが良好な状態であれば、その蓄電池は他の人の車を始動するのに十分です。 それを開始する場合は、レシピエントがエンジンを始動しようとした瞬間に、エンジン、イグニッション、およびドナーの電子機器がすべてオフになっていることを確認する必要があります。
シャットダウン
すべてがうまくいった場合は、次の始動に必要な充電が完了するまで、受取人の車のバッテリーに 5 ～ 10 分間待つ必要があります。 次にエンジンを切り、ワイヤーの分解を始めます。 これは、インストールとは逆の順序で実行されます。つまり、レシピエントを「マイナス」、ドナーを「マイナス」、レシピエントを「プラス」、ドナーを「プラス」します。
起こり得る間違い
これとは別に、タバコに火をつけるときに「失敗」する可能性のあるいくつかの機会を検討します。 それらの数はそれほど多くありませんが、それぞれが高価になる可能性があります。
1. ドナーのエンジンが作動している間にレシピエントのエンジンを始動する。 始動時にネットワークの電圧が低下すると、ドナーリレーレギュレーターが電圧を消化できるかどうか、また ECU がどのように動作するかを予測することは不可能です。 後で勉強したくないなら 高価な修理– エンジンを停止し、電圧降下によって損傷する可能性のあるすべての電子機器を取り外します。
2. エンジン始動時はワイヤー端子を外してください。 多くの人はこのステップの危険性を過小評価しています。 もちろん、ここでのリスクは最初のポイントよりもはるかに小さいですが、動作中のシステム上で追加の要素を無効にしているため、リスクは依然として存在しており、ドロップの可能性があります。 また、この状況では「プラス」端子を本体に落としてしまう危険性もあり、これもうまくいきません。
3. 接続時は極性を逆にしてください。 これは本当に大失敗です。火花による花火を見たくなければ、「プラス」と「マイナス」を混同する必要はありません。 端子は直径の異なる特殊な形状で作られており、「ワニ」はこれを考慮して作られています。 何かが合わない場合は、注意して確認する必要があります。
すべてを正しく行う場合：良いワイヤーを使用し、適切な車を選択し、指示に従ってすべてを接続し、間違いを犯さない場合、「点灯」は危険ではありません。 タバコに火をつけた後の故障に関する話の大部分は、まさにドライバーの計算ミスに関係しており、基本的には操作に関係するものではありません。 順序とすべての落とし穴を知っていれば、ワイヤーのどちら側にいたとしても、「ライトアップ」を恐れる必要はありません。
こんにちは！ かなり多くの理由があることに同意する 。 そしてそのうちの1つはバッテリーの放電です。 この問題に対するほぼ最も一般的な解決策は、タバコに火をつけることです。 そこで、車の正しい点火方法についてお話したいと思います。
この手順は簡単そうに見えますが、実際には多くの危険や落とし穴が隠されています。 他のドライバーがバッテリーを回復するのを手伝うことに急いで同意しないでください。 しかし、多くのドライバーがバッテリーから車に電力を供給するというあなたの要求を拒否したとしても驚かないでください。
すべてについて詳しくお話しましょう。 そうすれば、あなたは私の警告の本質を理解し、自分の車のメンテナンス、メンテナンス、修理にもっと注意を払うでしょう。
車の蘇生
バッテリーの問題は寒い天候でのみ発生することが一般的に受け入れられています。 実際、放電は季節や気象条件に関係なく、いつでも発生する可能性があります。 しかし実際には、風邪に関する記述は非常に公平です。
すべてのバッテリーが効率的に充電できるわけではありません。 したがって、数日間活動をしないと、車を始動できないことが判明することがよくあります。
自宅にいる場合、問題を解決するのは難しくありません。 コンセントから充電器に電力を供給し、特別なワニ口クリップでバッテリーを端子に接続し、充電が回復するのを待つだけで十分です。 蘇生にはそれほど時間はかかりません。 しかし、この手順は安全かつ標準的なものです。 ここで唯一重要なことは、特別な充電器を自由に使えるようにすることです。 専門店で購入できます。 モスクワだけでも充電器が販売されている場所が数十箇所あります。
ご存知のとおり、バッテリーはアイドル状態の車の電力源として機能します。 イグニッションによってエンジンを始動するにはバッテリーも必要です。 バッテリーが完全に消耗している場合、スターターを数回転させるのに十分な充電がありません。
したがって、問題を解決する方法を探さなければなりません。 あなたと私はすでに独立について話し合いました 外部からの助けがなければ。 しかし、ここでは誰かが近くにいた方がまだ良いです。
多いのは２つ 効果的な方法エンジンを始動します。
- プッシャー。 フォークメソッド、押しによる車の加速を意味します。 ドライバーが運転中に手で押すことも、牽引することもできます。 加速するときはシフトノブを2速に入れてクラッチを切ってください。 イグニッションはオンのままにしてください。
- ライトアップ。 これは 2 台目の車から行うことも、別の車のバッテリーを使用することもできます。 ただし、ドナーを選択するときやワイヤーを扱うときは注意が必要です。 新しいバッテリーをすぐに見つけたり購入したりできるとは限りません。 路上で問題が発生した場合の機能。 したがって、助けを求めてバッテリーを点火することをお勧めします。
照明の本質は、特別なワイヤを使用して他の車の電気ネットワークに接続することです。 同時に、切れたバッテリーは引き続き使用できるため、取り外す必要はありません。
私たちはすべてを正しく行います
プッシャー方式で無線で車を復活させることができます。 または、車をレッカーで引き取り、修理のためにカーサービスセンターに引き渡します。 しかし、私たちはタバコに火をつけることについて話しているのですから、この問題についてもっと詳しく研究する必要があります。
手順の詳細を写真で理解したり、経験の浅いドライバーの言葉に頼ったりする価値はないとすぐに言います。 信じてください、タバコに火をつけるときの間違いの結果は、タバコよりもはるかに深刻です。 .
いくつかのルールと推奨事項に従う必要があります。
- 特殊な高圧電線を使用します。
- 寄付者は同様の車、または 大容量バッテリー;
- ドナーのバッテリーは良好な状態にある必要があります。
- 運転手は困っている友達を助ける準備ができています。
- 指示と推奨事項に厳密に従ってください。
- 充電中は誰も車に近づかないでください。
- ドナーマシンを起動する前に、ワニが正しく配置されていることを確認してください。
- 疑わしい場合は、この方法を放棄し、レッカー車を呼んでください。
何も問題がなければ、仕事に取り組むことができます。
タバコに火をつけるには主に2つの方法があります。 車を使用することも、別の車のバッテリーだけを使用することもできます。
ドナーカー
他の車のコンセントに接続してタバコに火をつける方法については、写真やビデオによる説明がたくさんあります。 この方法はより効果的で、時間がかかりません。 しかし、それには大きなリスクが伴います。
ここでは、怪我をせずにタバコに火をつける方法についての特別な注意事項を示します。
- イグニッションキーを取り外してドナーの電源をオフにします。
- 問題のあるマシンでもキーを削除します。
- プラス線をバッテリーのプラス線に接続します。
- まずワニは正常に動作しているバッテリーにしがみつき、次に問題のあるバッテリーにしがみつきます。
- 1本のマイナス線はバッテリーのマイナス線に接続され、2本目は復活する車の金属部分に接続されます。
- 緊急車両が発進します。
- それでもうまくいかない場合は、イグニッションをオフにしてください。
- ワイヤーは元の位置に残ります。
- ドナーが始動し、再充電のために回転数が維持されます。
- ドナーは沈黙する。
- 問題の車が再び始動します。
- すべてがうまくいったら、金属部分からマイナスを取り外します。
- 次に、マイナス極をバッテリーから取り外します。
- plusは、まず走行中の車のバッテリーから外されます。
ご覧のとおり、取り外しはワイヤーの取り付けと逆の順序で行われます。
極性を壊すと瞬間的に 短絡。 そして、動作していないドナーに接続すると、発電機とともにすべての電子機器が故障する可能性があります。 しかも、最も有利なシナリオのもとで。
その他のバッテリー
経験が足りない場合は、車からではなく、単にバッテリーからタバコに火を付けることをお勧めします。 これを行うには、バッテリーを取り外したドナーが必要です。
ここで必要なものは次のとおりです。
- 助手の車の電源を切ります。
- バッテリーからワイヤーを取り外します。
- 問題のある車のイグニッションキーをゼロの位置に置きます。
- マイナスバッテリーからワイヤーを取り外します。
- 極性を確認しながら、2台の車のバッテリーをワイヤーで接続します。
- 接続の正確さと信頼性をチェックします。
- 充電する時間を与えてください。
- 15 分後、エンジンを始動してみます。
- 起動した場合は、さらに 10 分間実行したままにしてください。
- エンジンを切ります。
- ワイヤーを取り外します。
- 自分で再び車を始動します。
- バッテリーをアシスタントに渡します。
- 感謝する。
自分のバッテリーよりもバッテリーが弱い車からはタバコに火をつけることができないことを考慮することが重要です。 接続することも推奨されません 異なるエンジン。 つまり、インジェクションとキャブレター、ディーゼルとガソリン、乗用車とトラックです。
この計画は単純に見えますが、実際には多くの微妙な違いと危険があります。 したがって、適切な経験がない限り、同様の方法で車を復活させようとすることは強くお勧めしません。 そしてここ 冬にオススメです。 このテーマに関する有益かつ重要な記事があります。
厳しい制限
バッテリー上がりは確かに大きな問題です。 特に急いでどこかに行かなければならないとき。
これらは、次の状況でのこのメソッドの使用を厳しく禁止することを意味します。
- 燃料の匂いやプラスチック部品が溶けた匂いがする。
- 緊急車両とドナー車両は、 他の種類エンジン。
- 乗用車がトラックにライトを付ける、またはその逆。
- 気温は摂氏マイナス25度以下に下がりました。
- 電解液が凍ってしまっただけです。
このような状況では、バッテリーに点火しようとしないでください。 あなたの車と寄付者の車の両方が損傷します。
