ホース消防車 (AR) – 特定 特殊車両。 直径 77、110、または 150 mm の消火ホースが多数装備されています。 枝の全長は2000～5000メートルに達します。
AP は、長距離にわたって大量の水を供給するように設計されています。 それらは大規模な火災を消火する場合にのみ使用されます。 これらは、消防 (またはその他) ポンプ場またはタンクローリーと組み合わせてのみ使用されます。
AR アプリケーションの詳細により、多くの特別な要件が決まります。 まず第一に、移動中にホースラインを敷設できる全輪駆動シャーシ上に構築されている必要があります。 ARにはホースを巻き取って車体に積み込む装置が装備されています。 丸めたホースは AR の後部または屋根に載せて運ぶことができます。 身頃の袖を保護するために、身頃床下に特別なベンチレーションが設けられています。 窓の 1 つから本体を換気することが可能です。
AR-2(131) mod.133の全体図を図に示します。 9.4(AR-2(131) mod. 133: (1 – キャビン; 2 – モニター; 3 – バスケット; 4 – 本体; 5 – ホースロールローディングメカニズム; 6 – PTV 付きコンパートメント; 7 – ガスサイレン; 8 – ホース車両のバンパーにはウインチが取り付けられており、道路にスタックした車両を押し出すために設計されており、このウインチは 2 つのパワーテイクオフから駆動されます。 カルダンシャフトそして中間サポート。 ウインチ ドラム シャフトは、ホースをロール状に巻き取るための特別な機構を駆動します。 同時に、２つの取り外し可能な装置８（車両の両側）を使用して、２つの袖をまくり上げる。
運転席 3 人乗りキャビン 1 の後ろには、モニター 2 が設置されており、そこへの供給パイプラインが配線されています。 右側そしてプラグで閉じます。 したがって、ホースラインを敷設した後、火災監視装置を使用して消火することができます。 一部の AR では、モニターが持ち運び可能です。
本体４の屋根上には、折り畳み式の手すりがバスケット３を形成しており、火災後にその中で消防ホースの一部を運ぶことができる。
PTV を本体に保管するために、コンパートメント 6 に引き出しがあります。本体の後部にも 2 つの引き出しがあります。 車体後部は観音開きの扉で閉じられます。 開いた位置にある後部引き出しのドアは、袖を敷いたり、本体を持ち上げたりするためのプラットフォームを形成します。
本体には、ホースを敷設するための上下対称セクションを形成するクイックリリースラックが装備されています。
袖はヘビで接続され、部分的に配置されています。 ARを動かすときや 開いたドアホースラインの取り付けも簡単です。
ボディ内に配置されたホースの換気は、カバーで閉じられた床の 4 つの特別な開口部と、出入り口または屋根のハッチを通して行われます。
AR には、ホースロールを本体に装填するための装置 5 とガスサイレン 7 が装備されています。
ARにはさまざまな機器やツールが搭載されています。 これらには、スリーブ クランプ、スポットライト、そのコイル、三脚、ブロートーチ、その他の機器が含まれます。 すべての機器とツールは、運転室の車体のボックス 6 にあります。
現在、GPS 兵器ではさまざまな AR モデルを使用できます。
※AR-2(43114)モデルはAR-2(4310)との差異を分母に記載しています。
州消防局は、消防用通信照明車両 (ASO) を多数改良して運用しています。 GAZ または PAZ シャーシ上に構築されています さまざまな修正(シャーシ 4x2.1 または 4x4.1)、これらの車のエンジン出力は約 88.5 kW で、わずかな違いはありますが、速度は 80 ～ 90 km/h に達します。
最も一般的なのは、ASO-8(66)、ASO-12 の 2 つの修正版 (PAZ-672) および ASO-12(66) mod.90A です。 戦闘員の数はそれぞれ6人、8人、5人です。
機械には交流発電機が装備されています 異なる力 8 ～ 20 kW、周波数 50 Hz。 ASO-8 でのみ、発電機は他のマシンでは 230 V の電流を生成しますが、400 V の電流を生成します。
PKN-1500タイプの照明手段（スポットライト）はどのASOでも同じです。 ASO-8 には、2 つの固定サーチライトと 2 つのリモート サーチライトがあります。 ASO-12(66)にはポータブルスポットライトが5つ装備されていますが、ASO-12(PAZ-672)には2つしか装備されていません。
ACO には、電話だけでなく、固定および携帯無線局も装備されています。 それらの数と行動範囲は表に示されています。 10.4.
各 ASO には、ラウドスピーカーの設置と、固定およびリモート リール上のメイン ケーブルを備えたリールが装備されています。
装備リストによると、 技術仕様 ASO 複合施設には、通信および照明車両 - ASO-20 が含まれています。 AG-20車と同様に、PAZ-3205シャーシに搭載されています。 ASO-20の戦闘員は6名です。
ASO-20 機器はバスの車内に設置されており、本部と通信 (後部) の 2 つのコンパートメントに分かれています。 本部区画には、消防本部の作業用のテーブルが2つあります。 テーブルには電話、テープレコーダー、コンピューター、プリンター、その他の機器が設置されています。
本部業務を機外で行う場合、ASO-20 には外部テーブルが付いています。 後部コンパートメントのテーブルや棚には、無線局や電話交換機など、無線通信士と電話交換手のための機器が設置されています。 スピーカーアンプ。
電源。 エネルギー消費者に電力を供給するために、ASO には発電機とディーゼル発電所があります。
ジェネレーター GT40PCh6-2S。 6000 rpm で、220 V の電圧で 20 kW の出力を発生します。電流は 15 A、周波数は (400 ± 8) Hz です。 ベース車両のシャシーエンジンからPTOを介して駆動され、 カルダンシャフト.
ASO-20 は、220 V 400 Hz から 220 V 50 Hz への電圧コンバータを備えています。
AD-4-230-VM1 ディーゼル発電所は、主要な電気設備に障害が発生した場合に電圧 220 V 50 Hz を供給するバックアップ電源です。
追加の 12 または 24 V バッテリは、製品回路および通信機器の制御回路に電力を供給するように設計されています。
充電用 電池 ASO は、220 V 50 Hz ネットワークに接続され、DC 12 V を整流する IP-220/12 電源を使用します。
火災現場の電気照明。 これは 6 台の IO-02-1500-02 投光器によって実行されます。 そのうち 2 つは車両の屋根上の投光台に設置され、地上 8 メートルの高さまで上げることができます。 特殊な電動機構により、マストは水平面内で±260°、垂直面内で±30°回転できます。 4 つのスポットライトは車室内から取り外し、ケーブルを使用して車両の電源パネルに接続できます。
スポットライトには電源が入っています 交流電流電圧200V、周波数400Hz。 発電機1台の消費電力は1.5kWです。
ASO-20 には強力な無線通信と電話通信が装備されています。 車両に搭載されているデバイスの数とその動作範囲を表に示します。 10.5。
オプション装備いくつかのデバイスで構成されます。 フォグランプ FG-119はASOのフロントバンパーに装着されています。 これらは、霧の中で ASO を運転するときに使用することを目的としています。
ファインダーライト FG-16Kは夜間の作業場を照らす照明です。 そのうちの 1 つは運転室の上に設置され、もう 1 つは ASO の後壁に設置されています。
ASO-20には、 ユニバーサルキット楽器UKI-12。 火災時に建物構造物を開けて解体するために設計されています。 カッターや各種バール、フックなどを取り揃えております。 (合計10項目)。
GPSユニットのASO-20には、各種電動工具、電動カッター、電動ノコギリ、排煙装置などを搭載可能です。 電圧 220 V、周波数 400 Hz の電気モーターを使用します。
ケーブルリール。 ASO から最大 96 m の距離にあるリモート投光器に電力を供給するためのメイン ケーブルを備えた固定ケーブル リール。
ASO には、ASO から最大 36 m の距離にあるエネルギー消費者に電力を供給するための 4 つのポータブル コイルも含まれています。2 つのケーブルは、ポータブル スポットライトに電力を供給するように設計されています。 残りの 2 本のケーブルは延長ケーブルとして使用できます。
ケーブルは戦闘配備中にケーブルに接続されます 配電ボックス(KR)、消費者はそこから電力を供給されます。
発電機が動作しているときは、ASO を接地する必要があります。 銅製接地線の長さは 20 m、断面積は 10 mm 2 です。
回路図戦闘展開は次の場所で行われます。
米。 10.9。 他のオプションも可能です。 この場合、2 つの要件を満たす必要があります。 まず、すべての消費者の合計電力が発電機の電力を超えてはなりません。 次に、出力シールド上のラインに沿った負荷分布は均一でなければならず、マストの投光器が点灯しているときに 6 kW を超えてはなりません。
ASO-20 装置を使用すると、照明装置、通信装置、特殊装置に電力を供給できます。 これは、火災時に力と手段を制御する際の機能を保証します。
PAの修理。
修理は、消防車の稼働状態を回復し、トラブルなく運行できるようにするための一連の作業です。
オンデマンドで、または一定の走行距離の後に実行できます。
ユニットや部品の分解・交換に伴う修理は、原則として事前診断の結果に基づいて実施してください。
消防車の修理は、作業の目的や内容に応じて以下の種類に分けられます。
· 車の場合: 現行、中型、資本。
· 単位の場合: 現在および資本。
消防車の修理
消防車の定期修理は、個々のユニット（主要な1台を含む）、アセンブリおよび部品（基本的なものを除く）の修復または交換、および必要な調整、固定、溶接、配管などを実行して、運転状態を確保するために行われます。 、機械およびその他の修理作業。
ユニットの現在の修理は、部分的な分解、個々の磨耗および損傷した機構、部品（基本的なものを除く）の交換または修理、および必要な調整、固定、およびその他の修理作業の実行で構成されます。
消防車または個々のユニットの現在の修理は、運転中（運転手の要求に応じて）または管理検査中に特定されたニーズに従って実行されます。
現在の修理では、次のメンテナンスまで、修理したユニット、コンポーネント、および部品が問題なく動作することを保証する必要があります-2。
消防車の平均的な修理は、より複雑で労働集約的な作業を実行することにより、稼働状態を回復することを目的としています。
これには通常、大規模な修理が必要なエンジンの交換、個々のユニット（主要ユニット 2 ～ 4 台を含む）の修理または交換、ボディの塗装、その他の修理作業が含まれます。
消防車のオーバーホールは、ほとんどのユニット、機構、計器、摩耗部品の完全な分解、交換またはオーバーホール、消防車の組み立て、および消防車のテストで構成されます。 技術仕様大規模修繕に。
次の場合、消防車の大規模なオーバーホールが規定されています。
· 車体、キャビン、タンク、消火ポンプ、およびベースシャーシの少なくとも 2 つの主要ユニットには大規模な修理が必要です。
· 診断結果に基づいて評価されたその技術的状態は満足のいくものではありません（動的品質、出力の低下、燃料、潤滑剤、およびスペアパーツの消費量の増加が確認されました）。
消防車ユニットの修理
次の場合、ユニットは大規模な修理のために送られます。
· 基本部品および主要部品は修理が必要です。 完全な分解ユニット;
· ユニットの操作性を回復できないか、日常の修理ではその回復が経済的に実行不可能です。
主な修理方法は、修理中の車両の故障したユニットや機構を、運転資金から新品または修理したものと交換する集合的な方法です。
集計メソッド故障を解消するための作業の複雑さが、修理が必要なユニットを取り外して、修理済みまたは新しいユニットを取り付ける作業の複雑さを超える場合に使用されます。
リボルビング資金がない場合は、故障したユニットを取り外して修理し、同じ車に取り付ける個別の修理方法を使用することができます。 修理されるユニットの部品は匿名化されず、同じユニットにインストールされます。
大規模または中規模の修理の必要性は、GUGPS、UGPS、車両部門の消防設備部門（部門、グループ）および通信の代表者、車が提供された部門の責任者で構成される委員会によって決定されます。シニアドライバー（運転手）。
修理のための消防車の引き渡しは、引き渡し証明書によって文書化されます。
消防車が故障した場合、原因を究明し、責任者に対して措置を講じるために公的調査が命じられます。
大規模な修理のために提出された消防車、ユニットまたはコンポーネントの技術的状態、およびその実装の品質は、大規模な修理に関する規制文書の要件に準拠する必要があります。
消防車の修理計画は、州消防局 UGPS の消防設備および通信部門 (部門、グループ) によって行われます。 同時に、その数と人件費も計画されます。
車両およびユニットの修理スケジュールは、計画年度開始の 1 か月前に作成され、消防設備および通信設備の部門 (部門、グループ) の責任者によって署名され、GUGPS の責任者によって承認されます。 UGPS。
統一された保守および修理スケジュールを作成することができます。
スケジュールの抜粋は、車両が修理の対象となる部門に送信されます。
修理スケジュールを作成する前に、走行距離、前回の修理またはメンテナンスの時期、消防車の技術的状態に関するデータを準備する必要があります。
消防車の大規模修繕前の走行距離基準は、運行状況に応じて調整されます。
消防車は、年間スケジュールに従って技術サービス分遣隊（部隊、駐屯地）に修理のために送られます。 消防車の配達（配達）証明書が作成されます。
車両部門に修理のために提出された車両（ユニット）は、その技術的状態と完全性の観点から、車両修理に関する規制および技術文書の要件に準拠する必要があります。
消防車（ユニット）を解体したり、使用できない部品や部品と交換したりすることは禁止されています。
大規模な修理のために提出される消防車は、輸送方法にかかわらず、その技術的状態が交通の安全を確保する限り、自力で移動できる状態でなければなりません（緊急用を除く）。
コンプライアンス違反について 技術的条件規制および技術文書の要件を満たす修理のために引き渡された機械（ユニット）の不完全性、および期限切れの納入は、部門長の責任です。
消防車の平均的な修理中の停止時間は 30 暦日を超えてはならず、大規模な修理の場合は 60 日を超えてはなりません。 車両（ユニット）が定められた期間内に顧客に引き渡されなかった場合、技術サービスの分遣隊（ユニット、ポスト）の長は、これを消防設備および通信設備の部門（部門、グループ）に報告します。消防本部、UGPS が決定を下す。
修理された消防車は、診断 (診断ステーションがある場合) またはテストを受けます。
· 車 - 走行距離 2 - 5 km。
· 単位 - 0.5 時間続く作業。
修理後の消防車は、引き渡し証明書に基づき、部隊長と上級運転手（運転手）が受け取ります。
車両（ユニット）の修理解除は、消防車（ユニット）の納入証明書（発行）に従って行われます。 修理プロセス中にナンバープレートユニットを交換する場合、その番号は車両の納入（発行）証明書に記載されており、これに基づいて交通警察は登録書類を変更します。
実施したメンテナンス・修理について 車両対応するエントリが彼のフォームに作成され、TS 部門の責任者の署名と押印によって証明されます。
車両部門は発行された車両に給油を行います。 潤滑剤そして 特殊な液体確立された基準に従って。
TS 部門の責任者は、実行される作業の品質に責任を負います。 メンテナンスそして修理。
消防車は戦闘任務に就く前に慣らし運転を行う必要があります。
· 大規模なオーバーホール後 - 走行距離 400 km、特殊ユニットを 2 時間操作。
二次以降と 現在の修理(交換あり、または 大規模修繕メインユニットの1つ） - 範囲は150 km、特別ユニットの操作は最大2時間です。
主要な消防車は、次の 2 つの特定のサブカテゴリに分類されます。 汎用消防車そして 特定用途向けの消防車.
汎用消防車。
これらの車両には、タンクローリー、ポンプ車、救急車などが含まれます。
タンカーには特殊な液体タンクとポンプが装備されています。 この特別装備は消火物質、さまざまな機器、設備を火災現場に直接輸送するために使用されます。 水または泡を消火液として使用できます。
タンカーは最も一般的なタイプの消防設備です。 対応する消防車にはいくつかの種類があります。
- 容量が2000リットルを超えないライト。 このような車両の例としては、ATs30(53A) ブランドのタンクローリーがあります。
- 中型のもの、その容量は2〜4立方メートルです。 このような車両の例としては、ATs30(130)、ATs40(375) ブランドの戦車が挙げられます。
- 重く、その容量は4立方メートルを超えます。
タンクローリーがZIL車両に基づいて作られていることは注目に値します（水タンクの容積 - 3.5 m3、泡濃縮物の容積 - 210リットル、ポンプ容量 - 毎秒40リットル）。 また、KamAZ 車両 (水タンク - 5m3、泡濃縮物 350l、ポンプ容量 - 40l/s) および Ural (水タンク容量 - 15m3、泡濃縮物 - 900l、ポンプ容量 - 100l/s) も使用されています。
トラックポンプはタンクローリーに似たデザインをしています。 ただし、適切な装備が多数装備されています。 ユニットには、泡濃縮物を輸送するためのより大きなコンテナも装備されています。 このような車両は、AC と組み合わせて、または単独で使用されます。 ほとんどの場合、そのような車両はKamAZシャーシに基づいています。 この場合、消火物質を供給するホースの直径は51ミリメートルまたは77ミリメートルにすることができます。 車のスリーブの全長は 3500 ～ 5000 メートルにもなります。 ポンプ容量は毎秒100リットルです。
救急車は、隊員、小型機器、消火物質を火災現場に迅速に届けるために使用されます。 これらの車両の助けを借りて、より強力な機器が到着する前に火災を局所的に鎮めることができます。 救急車両は GAZ シャーシで製造されています。 この場合、水タンクの容積は５００リットル、泡濃縮液の容積は５０リットル、ポンプ容量は０．８リットル／秒である。
特定の用途に使用される消防車。
泡消火設備。この特別な装置は、消火物質、消火設備、補助装置を火災現場に届けるために使用されます。 これらの車両は、泡発生装置を一定の高さ (最大 13 メートル) まで確実に上昇させる 2 つのポータブル装置が存在する点でタンクローリーと異なります。 また、そのような設計には次のユニットやデバイスが含まれる場合があります。
- 据え置き型モニター（組み合わせ）;
- 2 つの投与インサート。
- 泡発生器（6個）。
装備はウラルシャーシをベースとしています。 泡濃縮物を輸送するためのコンテナの容積は 180 リットルです。 ポンプ容量 – 2400 l/秒。
粉末消火設備。さまざまな産業施設（石油精製工場、化学工業、 原子力）。 このような車両は 1986 年に廃止されましたが、現在でも一部の消防署で使用されています。
ガス消火設備。このタイプの装置は、通電中の燃焼している電気機器を消火するために使用されます。 また、アーカイブや博物館の消火には適切な車両が使用されます。 これらのユニットを使用すると、表面またはタンク内にこぼれた可燃性液体や可燃性液体を消火できます。
このような特別な機器は、ZIL、KamAZ、Uralシャーシに基づいて製造されています。 車の主な機能機構はガス消火装置の設置です。 車両の設計には二酸化炭素シリンダーも含まれています。 消火剤は特別なバレルを通して供給されます。
ガス水消火車両。この装置にはターボジェットエンジンが搭載されています。 このおかげで、高い運動エネルギー係数を有する強力なガス流が生成されます。 このような機械は、ガスや石油の噴水を消すときに使用されます。 車はKamAZシャーシに基づいて構築されています。 ガスと水の混合物を供給するポンプの容量は毎秒 150 リットルです。
複合消火設備。このような特殊な装置により、特殊な泡と防火剤が火元に直接安定的に供給されます。 対応するマシンの構成は、ベース シャーシのタイプと上部構造の設置によって決まります。
この車両はKamAZシャーシ上に構築できます。 水槽の容積は6立方メートルです。 消火用粉末の質量は1000キログラム。 ポンプ容量 – 80リットル/秒。
空港の車。この技術は、航空輸送の乗組員と乗客を救出し、航空輸送における火災や関連事故の影響を排除するために使用されます。 飛行場車両は 2 つのタイプに分類されます。
- 滑走路のすぐ近くにロケットを打ち上げます。 このような機器の例としては、ZIL シャーシをベースにした AA40(131) 車両があります。
- 消防署にある主な車両。 そのような車の例は、MAZに基づいて製造された車両モデルAA60（7310）です。
また、飛行場消火設備をKamAZシャーシに搭載することも可能です。 この車両のポンプ容量は毎秒 40 リットルです。 水槽の容量は5m3です。 輸送される二酸化炭素の質量は50キログラムです。
ポンプ場。この技術は、パイプラインを通じて移動トランクや消防車に液体を供給するために使用されます。 ポンプ場はトレーラーだけでなく ZIL シャーシにも作られています。 このような設備のポンプ容量は毎秒 110 リットルです。
特殊消防車
この車両グループには次の車両が含まれます。
袖車。この装置は、一定数のホースを火災現場に輸送したり、移動中に高速道路を敷設したりするために使用されます。 車両はZILシャーシをベースに製造されています。 輸送本数はホース径により異なります。
ホースを一列に敷設する速度は時速9キロメートル。
照明とコミュニケーションを調整するための機械。この技術は、燃えている物体の近くの領域を照らすために使用されます。 さらに、これらのユニットにより、作業チームと中央本部の間で完全なコミュニケーションを確立することができます。 このようなマシンの例としては、ASO12(66)90A ユニットがあります。 特殊装置の発電機出力は12kWです。 このセットには、ラジオ局 (ポータブル固定)、ラウドスピーカー、電話、スポットライトが含まれています。 ユニットはGAZシャーシに取り付けられています。
消防車のはしご。この装置は消防職員を上層階まで持ち上げるのに使用されます。 これらの機械の分類は、はしご自体の長さと駆動機構の種類を考慮して行われます。
- 短い階段。 例 - 車 AL18(52A)L2。 長さ – 20メートル以下。
- 中程度の長さの階段。 例 - 車 AL30(131)L21。 長さ – 最大 30 メートル。
- 長い階段。 例 - 車 AL45(257)PM109。 長さ – 30メートル以上。
空中はしごの駆動装置は、電気式、油圧式、機械式、またはそれらを組み合わせたものにすることができます。
補助消防車
この消防車グループには以下が含まれます。 車、本部および部隊のスタッフの輸送に使用されます。 ここには、さまざまな機器、貴重品、その他のものを輸送するためによく使用される貨物車両も含まれます。 さらに、補助的な特殊装置には、燃料トラック、移動作業場、移動実験室、トラック クレーン、掘削機、トラクター、およびその他の車両が含まれます。
記事を送った人：Ellada
目的: 火災（事故）現場で消防署の作業エリアを照らし、中心点との通信、さまざまな機器や救助ツールの電源を提供します。 麻生消防本部は消防本部でもある。
阿蘇消防車 5層サンドイッチパネルで作られた断熱バンでKAMAZシャーシで製造 スーパーターム®、-40°C...+40°Cの気温での動作に対応し、発電所（ESU）、特別な機器、消防技術兵器（FTV）、および救助ツールと機器（ASIO）を備えています。
国産車・輸入車（KAMAZ、URAL、GAZ、MAZ、MAN、Mercedes、Volvo、IVECO、Ford等）のシャーシに装着可能です。
ASO消防車は、州交通安全検査局への登録書類、車両型式承認証明書、および最大6人までの乗組員を輸送するための許可を完了しました。
阿蘇消防車戦闘員サロン 2つの部分で構成され、6名（ドライバーを含む）が宿泊できます。 キャビンの前部 - 標準シャーシキャブ(運転席)、後部 – 客室体 標準シャーシのキャビンと車体の隣接する壁にある開口部を通して、運転手、乗組員指揮官、戦闘員メンバーの間で視覚的および口頭で自由に連絡を取るための単一のキャビン スペースが提供されます。 キャビンには、人間工学に基づいて配置された機器を設置する場所、怪我を引き起こす可能性のある鋭利な角や端が備わっています。 戦闘員、が欠けています。 機器を固定すると、移動中に機器が自発的に動く可能性がなくなります。
貨物室 消防車そうは、特別な PTV および ASIO 機器を収容するためのラックが設置されている、ロック可能な独立した部屋です。 作業スペースを照らすために追加のランプを使用できます。
すべての機器には便利なクイックリリースファスナーが付いており、その位置は人間工学的要件を考慮して作られています。 すべての機器やツールは、移動中や緊急事態中に移動したり、ドライバーや乗務員の邪魔にならないような方法で固定されています。
性別と 裏口貨物室本体内部が覆われている 波形アルミニウム、滑りを防ぎ、腐食を受けません。
16kWのESU車両のシャーシはエンジンによって駆動され、リモートのスポットライトや電動工具に電力を供給するように設計されています。
ASO搭載 ケーブル長100mのメインケーブルリールそして、車両の外側に密閉された閉鎖ハッチを備えた分電盤が配置されています。 分電盤は、3 つの 220V コネクタと 1 つの 380V コネクタを介して追加の電力消費者の接続を提供するだけでなく、ASO から都市の電力網への接続も提供します。
作業エリアに照明を提供するため ASO搭載 LEDライト 外部照明。 高さ8mの空気式照明マストを取り付けることができます。 リモコン、伸縮式の格納可能な部分、ツインスポットライト、およびコントロールパネルで構成されます。 スポットライトは、ボディ後壁に設置されたコントロールパネルから制御されます。
阿蘇消防車の屋根には、 スピーカー。 リモートスピーカーはラックに設置されています。 貨物室、ASO 本体の分電盤への接続が提供されます。
ASO にインストール 車載ナビゲーションおよび通信機器のセット、コンピュータ機器、無線通信および有線電話通信、録音および音声増幅機器。
後ろに 追加情報 MPZ LLC のスペシャリストにお問い合わせください
州消防局は、消防用通信照明車両 (ASO) を多数改良して運用しています。 これらは、さまざまな改造を施したGAZまたはPAZシャーシ（シャーシ4x2.1または4x4.1）に基づいて構築されており、これらの車のエンジン出力は約88.5 kWで、わずかな違いはありますが、速度は80〜90 km / hに達します。 。
最も一般的なのは、ASO-8(66)、ASO-12 の 2 つの修正版 (PAZ-672) および ASO-12(66) mod.90A です。 戦闘員の数はそれぞれ6人、8人、5人です。
機械には、周波数 50 Hz で 8 ～ 20 kW のさまざまな電力の交流発電機が装備されています。 ASO-8 でのみ、発電機は他のマシンでは 230 V の電流を生成しますが、400 V の電流を生成します。
PKN-1500タイプの照明手段（スポットライト）はどのASOでも同じです。 ASO-8 には、2 つの固定サーチライトと 2 つのリモート サーチライトがあります。 ASO-12(66)にはポータブルスポットライトが5つ装備されていますが、ASO-12(PAZ-672)には2つしか装備されていません。
ACO には、電話だけでなく、固定および携帯無線局も装備されています。 それらの数と行動範囲は表に示されています。 10.4.
表10.4
各 ASO には、ラウドスピーカーの設置と、固定およびリモート リール上のメイン ケーブルを備えたリールが装備されています。
機器のリストとその技術的特性に基づいて、ASO複合施設には通信および照明車両であるASO-20が含まれています。 AG-20車と同様に、PAZ-3205シャーシに搭載されています。 ASO-20の戦闘員は6名です。
ASO-20 機器はバスの車内に設置されており、本部と通信 (後部) の 2 つのコンパートメントに分かれています。 本部区画には、消防本部の作業用のテーブルが2つあります。 テーブルには電話、テープレコーダー、コンピューター、プリンター、その他の機器が設置されています。
本部業務を機外で行う場合、ASO-20 には外部テーブルが付いています。 後部コンパートメントのテーブルや棚には、無線局や電話交換機など、無線通信士と電話交換手のための機器が設置されています。 スピーカーアンプ。
電源。 エネルギー消費者に電力を供給するために、ASO には発電機とディーゼル発電所があります。
ジェネレーター GT40PCh6-2S。 6000 rpm で、220 V の電圧で 20 kW の出力を発生します。電流は 15 A、周波数は (400 ± 8) Hz です。 ベース車両のシャーシ エンジンから PTO とカルダン シャフトを介して駆動されます。
ASO-20 は、220 V 400 Hz から 220 V 50 Hz への電圧コンバータを備えています。
AD-4-230-VM1 ディーゼル発電所は、主要な電気設備に障害が発生した場合に電圧 220 V 50 Hz を供給するバックアップ電源です。
追加の 12 または 24 V バッテリは、製品回路および通信機器の制御回路に電力を供給するように設計されています。
ASO でバッテリーを充電するには、220 V 50 Hz ネットワークに接続され、直流 12 V を整流する IP-220/12 電源が使用されます。
火災現場の電気照明。 これは 6 台の IO-02-1500-02 投光器によって実行されます。 そのうち 2 つは車の屋根の投光台に設置されており、高さまで上げることができます。
地上から8メートル。 特殊な電動機構により、マストは水平面内で±260°、垂直面内で±30°回転できます。 4 つのスポットライトは車室内から取り外し、ケーブルを使用して車両の電源パネルに接続できます。
スポットライトは交流電圧 200 V、周波数 400 Hz で駆動されます。 発電機1台の消費電力は1.5kWです。
ASO-20 には強力な無線通信と電話通信が装備されています。 車両に搭載されているデバイスの数とその動作範囲を表に示します。 10.5。
表10.5
追加の機器は、いくつかのデバイスで構成されます。 ASOフロントバンパーにはFG-119フォグランプが装着されています。 これらは、霧の中で ASO を運転するときに使用することを目的としています。
ファインダーライト FG-16Kは夜間の作業場を照らす照明です。 そのうちの 1 つは運転室の上に設置され、もう 1 つは ASO の後壁に設置されています。
ASO-20にはユニバーサルツールキットUKI-12が付属しています。 火災時に建物構造物を開けて解体するために設計されています。 カッターや各種バール、フックなどを取り揃えております。 (合計10項目)。
GPSユニットのASO-20には、各種電動工具、電動カッター、電動ノコギリ、排煙装置などを搭載可能です。 電圧 220 V、周波数 400 Hz の電気モーターを使用します。
ケーブルリール。 ASO から最大 96 m の距離にあるリモート投光器に電力を供給するためのメイン ケーブルを備えた固定ケーブル リール。
ASO には、ASO から最大 36 m の距離にあるエネルギー消費者に電力を供給するための 4 つのポータブル コイルも含まれています。2 つのケーブルは、ポータブル スポットライトに電力を供給するように設計されています。 残りの 2 本のケーブルは延長ケーブルとして使用できます。
戦闘展開中は、配電ボックス (KB) がケーブルに接続され、そこから消費者に電力が供給されます。
発電機が動作しているときは、ASO を接地する必要があります。 銅製接地線の長さは 20 m、断面積は 10 mm 2 です。
戦闘展開の概略図を以下に示します。
米。 10.9。 他のオプションも可能です。 この場合、2 つの要件を満たす必要があります。 まず、すべての消費者の合計電力が発電機の電力を超えてはなりません。 次に、出力シールド上のラインに沿った負荷分布は均一でなければならず、マストの投光器が点灯しているときに 6 kW を超えてはなりません。
ASO-20 装置を使用すると、照明装置、通信装置、特殊装置に電力を供給できます。 これは、火災時に力と手段を制御する際の機能を保証します。
指揮車両
指揮車両 (AS)消火活動が行われる火災現場に、通信および特殊機器一式を配送するように設計されています。 消防本部の業務は本拠地で組織されます。
AS は、全輪駆動または部分輪駆動シャーシ上に構築されます (図 10.10)。 彼らのサロンには、5 ～ 6 人用の固定および遠隔作業テーブル、個人用保護具、さまざまな目的の消火設備 (配管および塹壕用具一式、作業服など)、および通信機器が備えられています。 一部の機器を表に示します。 10.6.
AS の戦闘展開オプションを図に示します。 10.11。
各種モデル AS にはさまざまな方法でスタッフを配置できます。 したがって、ASh-6(3205) には、ポータブル テープ レコーダー 1 台と「Steel」音声増幅システムが追加で装備されています。 パッケージには、2 つのグループと 4 つの個別の懐中電灯とその他の機器が含まれています。 通信範囲を拡大するために、車両には伸縮式マストが装備されており、これにより機器を 12 m 持ち上げることができます。ASh-5 (GAZ-27057 シャーシに搭載) には、一連の救助装置であるハンド ウィンチが装備されています。 、牽引ロープ。
消防通信照明車 ASO-12(66)-YAOA
ASO-12 (66)-90A 通信照明車 (図 10.17) は、消防署が消火作業を行っている場所を照らし、消火本部と中央消防通信点 (CFCP) の間の通信を提供するように設計されています。戦闘員と一式の道具を火災現場に届ける役割を果たします。 火災現場に到着すると、照明、通信装置、電動工具に電力を供給する発電所であり、消火本部の所在地でもあります。
米。 10.17。 消防通信照明車 ASO-12(66)-90A
この車両は、周囲温度が -35 ～ +35 °C の温帯気候の地域での使用を目的としています。 通信および照明車両は、GAZ-66-01 シャーシに搭載されています。 運転室の後ろには 3 人乗りの乗務員室と特別な機器を収納する車体があります。
乗務員室は溶接され、曲がったプロファイルで作られ、薄い金属シートで覆われています。 キャビン内は段ボールで覆われています。 戦闘員キャビンの幅全体に通信機器と3人掛けの座席が設置されたテーブルがあり、そのスタンドには特別な機器とヒーター015が配置されています。 音声信号警報、ガスサイレンが設置されており、 排ガス車のエンジン。
車体は乗務員室の後方に設置され、特殊な装備や工具を収納できます。
米。 10.18。 車の照明発電機の駆動図:
1 - パワーテイクオフ。 2 - カルダンシャフト; 3 - 中間サポート。 4 - V ベルト。 5 - 発電機
本体は金属製のプロファイルで作られており、外側は金属シートで覆われています。 本体には機器の取り外しや取り付けのためのドアが5か所あります。 車体には、発電機、周波数変換器、ケーブル線、制御機器から構成される発電所が組み込まれています。 発電機の駆動（図10.18）は、パワーテイクオフ、ドライブシャフト、中間サポート、およびVベルトで構成される追加のトランスミッションを使用して実行されます。 PTOの作動駆動は運転台からレバーを用いて行います。 サイドハッチにPTOを設置 トランスファーケース、パワーテイクオフはギアから行われます 入力軸。 ギアの噛み合いは、ギアボックス ハウジング間のスペーサーによって調整されます。
発電所は、発電機設置加減抵抗器、励磁ボタン、および必要な計器が配置されている運転室から始動されます。
電源パネルは車体右側ドア開口部に設置されています。 これには、発電機の動作を監視するための電圧計、周波数計、および回路内の電流を監視するための電流計が含まれています。 電源と接続するには 照明器具ソケットは 50 Hz および 200 Hz の周波数で取り付けられます。
発電機は揺動フレームに設置されています。 ボルトとナットを使用してフレームの角度を変えることでベルトを張ります。 V ベルト ドライブは、ボディ フロアと中間サポートに取り付けられた金属ケースとフェンスによって汚れや湿気から保護されています。
発電機の負荷が変化したときに定格エンジン速度を維持するために、通信照明車 (ASO) には 追加の制御 スロットルバルブエンジン。
追加の制御は、制御パネルとシースのコイル内のフレキシブル ケーブルで構成されます。 コントロールパネルにはガス制御ノブがあり、ラジエター内の水温とエンジン油圧の臨界値のインジケーターもあります。これは、臨界値に達すると点灯するFIM1-Kライトです。
フレキシブル ケーブルは、一端でスロットル コントロール ハンドルに接続され、もう一端で車のスロットル コントロール システムに接続されたブラケットに接続されます。
ASO にはパルマ無線局 57Р1 および 57РЗ が装備されており、TsG1PS および火災中の部隊に関する双方向通信を目的としています。 無線局 (57Р1) は、乗務員室のテーブルに取り付けられた制御パネル、フレームに取り付けられた電源およびトランシーバーで構成されます。 57RZ 無線局が 57R1 無線局と異なる点は、2 つのコントロール パネルがあり、そのうちの 1 つは運転台に設置されています。
200 ～ 300 m の距離にわたって短期間の大声での指向性送信を実行するには、大声で話す設備 GU-20M があり、以下で構成されます。 プリアンプ、2 つの完全なアンプがブラケットに取り付けられ、2 つのラウドスピーカーがブラケットに取り付けられています。 回転装置ルーフスポットライトと合わせて。 電磁喉頭ホン LEM-3 (テーブル内に設置) とマイクロホン DEMSH-1A (運転室内) は、拡声器設置の放送ソースとして使用されます。 また、車には 2 つのリモートマイクとマイク用ケーブル付きリールが装備されており、車から最大 50 m の距離で送信できます。 2 つのリモート GR-1 ラウドスピーカーは、車両から最大 2000 m 離れた場所にあるラウドスピーカー設置場所に接続できます。 戦闘乗組員のコックピットのテーブルに設置された TA-68 ブランドの電話機は、市内電話網に含めることができます。この電話網には、外部スピーカーとマイクを接続する長さ 200 m の電話ケーブルが付いています。電話機と市内電話網との接続も回線通信ボード上で行われます。
ASO本体の屋根には、無線局のアンテナを立ち上げるためのアンテナ装置が設置されています。 これは、ヒンジ付きサポートに取り付けられた 2 本脚の折りたたみマストで構成されています。 マストを作業位置に固定するには、ロックと 3 つの穴があり、そのうちの 1 つは張力装置を備えています。 アンテナは 90° 回転し、極端な位置に固定されたトラバースに設置されているため、マストを上げた状態でも下げた状態でもアンテナを操作できます。 固定用のクリップが付いています。 マストには、消防本部の位置を示す提灯と旗を取り付けるための金具も付いています。
消防署の作業エリアを照らすために、車両には PKN-1500 ブランドの遠隔投光器 4 つと固定投光器 1 つが装備されています。
車内には通信設備や照明設備のほか、特殊電動工具（電動排煙機、電動ハンマー、丸鋸）が装備されている。 電動工具とリモート スポットライトを接続するために、車両には電源ケーブルを備えた 12 個のリールと 2 つのスプリッター ボックスが装備されています。 GAZ-66 シャーシで利用可能な主要な電気機器に加えて、ASO には次の電気機器が装備されています: 運転室屋根の点滅ビーコン、車体コンパートメントと乗務員室を照らすランプシェード、白熱灯が点灯するソケット照明用のラインパネル、左側にソケット 戸口ポータブルランプを接続するための本体。 アンテナマストには消防本部の位置を示すランプが設置されています。 すべての消費者に電力が供給されています 直流電圧12V。
ASO で作業する場合は、次の安全対策を遵守する必要があります。
1) 発電所で作業する許可を持ち、安全訓練を受け、勉強した人のみ 技術的な説明「電気設備の安全性」に関する規則。
2) 電動工具およびポータブルスポットライトの操作は、「規則」に従って実行する必要があります。 技術的な操作消費者の電気設備」はゴゼンエルゴナゾールによって承認されています。
3) ゴム製の誘電手段（ブーツ、手袋、マット）、絶縁ハンドル付きの特別な取り付けツールは、「電気設備の安全性の基礎」に規定されている制限時間内に定期的なテストを受けなければなりません。
4) 発売前 発電機セット車体を接地し、（各保護開閉装置の「制御」ボタンを押して）車体に電流を漏洩させて保護開閉装置の動作を確認する必要があります。 発電所の運転中は、保護具（誘電手袋、ブーツ、マット）を使用して、電源のオン、オフ、および調整を実行する必要があります。
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