シグナルランプは、制御回路の現在の状態を知らせることにより、装置プロセスオペレーターの作業を最適化するように設計されています。
工業用警報ランプのモデル範囲
産業用信号灯は、 さまざまなオプション、サイズ、形、色が異なります。 このおかげで、ほぼすべての生産上の問題を解決するために必要な信号ランプの変更を選択できます。
信号灯の応用分野
現代の産業では、警報ランプはほぼすべての産業で使用されています。 シンプルなデザインと幅広さ モデル範囲使用する信号灯を選択できます さまざまな種類モダンな 産業機器そしてメカニズム。 ランプは機械、制御盤、オペレーターコンソール、特殊機器、輸送機器などに取り付けることができます。 業界の例としては、機械工学、 農業、木工、冶金など。
産業用信号灯の目的
生産を組織する際に信号灯を使用すると、さまざまな問題の解決に役立ちます。
- 電気回路の現在の状態を示す、
- 機器切り替えアラーム、
- 作業プロセスの開始を合図し、
- 機器の動作プロセスの状態を通知し、
- 生産プロセスの現在の段階を示す、
- アラーム、
- 制御回路を正しく組み立てるための制御アラームなど。
この場合、1 つの信号ランプを回路に設置して複数の機能を実行したり、複数のランプを異なる目的で同時に使用したりできます。 原則として、目的に基づいてランプの色と形状が選択されます。
業界で警報ランプを使用する利点
最新の信号灯モデルは産業環境での使用に特化して設計されており、標準的な光信号装置に比べて多くの利点があります。
- 様々な カラーソリューションより有益なシグナリングを提供し、
- さまざまな形のランプシェード、
- ほとんどの最新の電気ネットワークとの互換性、
- ネジ接続システムを使用して機器に簡単に取り付けられ、
- 交換可能な取り外し可能な接点ブロック、
- 使用法 LEDランプあらゆる産業環境での視認性を向上させる高輝度、
- 適切なサイズを選択できるコンパクトな筐体、
- 低消費電力、
- 操作も簡単で、頻繁なメンテナンスも必要ありません。
警告灯の考えられるデメリット
警報ランプには、温度、湿度、設置可能性などの特定の使用条件に合わせて設計されたさまざまなバージョンが用意されています。 メーカーが指定した条件を逸脱して警告ランプを使用すると、デバイスが急速に摩耗する可能性があります。
車内のいわゆる警告灯はかなり長い間使用されてきました。
これらの電球を使用して特定のアイコンを強調表示します。 ダッシュボードこのシステムは、古い車ではドライバーに故障を知らせなかったのと同じセンサーを使用するよりも、はるかに安価で効率的であることにある日誰かが気づいたときに始まりました。
概念的には、論理的な観点から見ると、これは悪いアイデアではないようですが、これは、これらすべてがドライバー自身に簡単に受け入れられることを意味するものではまったくありません。 結局のところ、整理整頓された（ダッシュボード）上の多くの警告灯はある種の象形文字のように見え、その多くは蛇のように見えたり、同じファーストフードのハンバーガーのように見えたりします。
私たちのオンライン出版ウェブサイトは読者に提供します 詳細なガイドそして、車のダッシュボードで理解できないものが点灯し、この点灯したアイコンのシンボルが単なるある種のコンピューターのキーボードなどを思い出させたときに、多くのドライバーが「一体何が起こっているのか」を理解するのに役立つ説明。 理解できないゲーム、当然怖くなります。(?)
※写真をクリックすると拡大します。
親愛なる皆さん、次の点に注意してください。ガイドでは、私たちの側として、最も覚えにくい楽器のアイコンと記号のみを含めました。
私たちのガイドに含まれているシンボル アイコンは、他のシンボルと非常に混同しやすいものです。 そのため、ドライバーにとってこれらは覚えて理解するのが最も難しいと考えられています。
充電、オイルレベル、方向指示器、およびその他の同様のシンボルを示す警告灯は、ほとんどすべての車の所有者に知られているため、このマニュアルには意図的に記載しませんでした。 車のダッシュボードにある最も簡単で一般的なシンボル アイコンにまだ慣れていない場合は、記事「 」と「 」で詳しく学ぶことができます。
したがって、各シンボルアイコンの説明を含む表を使用して、ダッシュボードに点灯する警告灯が何を意味するかを詳しく知ることができます。
注意！ 一部のアイコンのシンボルは若干異なる場合があります。 外観車のメーカーとモデルによって異なります。 しかし、一般に、信号灯のこれらのデザインは、ほとんどが 現代の車実質的には互いに類似しており、類似しています。
もちろん、実際には、運転者にとってそれを認識したり覚えたりするのは困難です。 これまでのところ、私たちは車のダッシュボードで最も頻繁に点灯する、最も重要で最も一般的な警告インジケーターのみをガイドに含めてきました。
将来的には、ドライバーが曖昧に認識する多数のアイコンや記号を既存のマニュアルに確実に追加する予定です。これらは、ドライバーを助けるどころか、ドライバーを怖がらせたり、運転中にドライバーの注意を単に道路からそらすこともよくあります。
警告装置は、運転状況や車両に重大な損傷や故障を引き起こす可能性のある欠陥があるかどうかをドライバーに知らせるために使用されます。 車両。 いずれかのシステムに障害が発生すると、対応する非常ランプが点灯または点滅します。
これらの警告灯がインストルメント パネルに点灯した場合は、運転状況が許せばすぐに停止してください。
ほとんどの警告灯は、イグニッション キーが戻され、システムがセルフテストを開始すると数秒間点灯します。 エンジン始動後、ハザード警告灯が消えたり、点灯または点滅した場合は、正規販売店にご連絡ください。 メンテナンス診断と修理のため。
ガソリンが少ない
燃料レベルが最低で燃料計のマス目（ 3
ランプが燃え始めたら、できるだけ早くタンクを補充してください。
水温計 (4)
表示される分割数は冷却水温度によって異なります。 警告は、最後の 3 つの正方形の区画が点灯した場合にのみ発行されます。
冷却水過熱警告ランプ
通常モードでは、ランプは数秒間点灯し、エンジンを切ると消えます。 走行中に冷却水が過熱したため、数秒後にライトが再び点灯し、点滅または点灯したままになった場合は、直ちに車両を停止してエンジンを切り、冷却水のレベルを確認して仕様に追加する必要があります。
火傷に注意してください！ エンジンがオーバーヒートすると、冷却システムが異常状態になります。 高温そして 高圧, そのため、エンジンが冷えてからラジエターキャップを開ける必要があります。 ラジエターファンには触れないでください。
ABS警告灯
イグニッションを数秒間オンにするとランプが点灯し、この間システムは作動します。 セルフチェック ABSが正常に作動することを確認します。 イグニッションをオンにしてもランプが点灯したまままたは点滅する場合は、ABS システムに異常があることを示します。 ただし、車両には従来のブレーキ (ABS なし) を使用する機能があります。 診断と修理については認定サービスセンターに連絡してください。制限速度を超えないよう注意して運転してください。 詳細については「ブレーキ」セクションを参照してください。 重要な情報システムの使用および修理について。
パーキングブレーキライトとブレーキ警告灯
イグニッションをオンにしてパーキングブレーキを引くとライトが点灯します パーキングブレーキ。 パーキングブレーキランプはレバーを放すとすぐに消灯します。 パーキングブレーキの状態をランプでお知らせします。
ブレーキシステムに異常やレベルが発生すると、ブレーキシステム異常ランプが点灯します。 ブレーキ液以下は必須です (MIN 位置)。
ライトが点灯したままの場合は、ブレーキ液のレベルを確認してください。 その場合は直ちにブレーキフルードを追加してください。 必要なレベル、つまり、 MINマークおよび MAX に問い合わせるとともに、認定サービス ステーションに連絡してシステムの点検を受けてください。
故障警告灯が点灯している場合 ABSシステム通常のブレーキ警告灯が点灯した場合は、可能な限り安全上の注意事項を守り、できるだけ早く車を停止してください。 運転を続ける前に、認定整備工場でブレーキシステムを点検してください。
シートベルト表示ランプ
シートベルトを着用していないときにイグニッションキーをオンにすると、このライトが点滅してドライバーにシートベルトの着用を警告します。
エンジン警告灯
イグニッション キーオン ランプが点滅し、拡張統合状態診断 (EOBD) システムがセルフテストを開始します。 システムに問題がなければ、エンジン始動後に警告灯が消灯します。 車両の走行中にランプが消灯または点灯しない場合は、車両に欠陥があり、二酸化炭素の許容レベルが国の基準で定められたレベルを超えていますので、認定技術サービスステーションにご連絡ください。 奇瑞サービス修理を行うため。
または - ハイビームインジケーターランプ
使用中はランプが点灯します ハイビームまたはヘッドライトが点滅している間。
ロービームインジケーターランプ
フロントフォグランプ インジケーターランプ
フロントフォグランプの点灯・消灯に連動してランプも点灯・消灯します。
リアフォグランプ インジケーターランプ
リアフォグランプの点灯・消灯に連動してランプも点灯・消灯します。
方向指示器ランプ
左右のウインカーがオンになると点滅します。 右または左のターンランプが点灯すると、対応するインジケーターランプが点灯および点滅（ゆっくり）します。 ハザードランプが点灯すると両方のランプが同時に点滅します。
注: 多くの車の所有者は、方向指示器ライトの明るさが低すぎることに気づいています。 目立ちません。パネルにはバックライトの明るさ調整がないため、針の明るさを高める唯一の方法は、電球をより強力な LED に交換することです。
エアバッグ警告灯
イグニッションをオンにすると、アラームランプが点滅し、数秒後に消えます。 通常の仕事エアバッグ。 異常時にはアラームランプが点灯し、異常を知らせます。
車両の走行中にランプが点灯することでも故障の発生を示します。 点検については認定サービスステーションにご連絡ください。
助手席エアバッグ無効化警告灯
エンジンオイルレベル低下ライト
イグニッションをオンにするとすぐにランプが点灯し、数秒後に消えます。 走行中にライトが消えない、または点滅し続ける場合は、直ちに車両を停止し、エンジンを切ってエンジンオイル量を確認してください。
オイルレベルが低すぎる場合は、すぐにオイルを追加してください。 エンジンオイルの消費量が多すぎる場合は、サービスステーションに点検を依頼してください。
エンジンオイルの交換時期を警告するシグナルランプ。
エンジンオイルの交換時期になると点灯します。 システムは 2 回のオイル交換間の走行距離のみを考慮します。 時間間隔は考慮されません。 つまり、警告灯が点灯する前にオイル交換が必要になる可能性があります。 （cm。 " "）。
バッテリー充電インジケーターランプ
バッテリー充電表示灯は、発電機の動作状態を示すために使用されます。
イグニッションをオンにするとランプが点灯し、エンジンが始動すると消灯します。 これは、オルタネーターがバッテリーを充電していることを意味します。
車両の走行中にライトが点灯し、点灯したままになった場合は、直ちに車両を停止し、エンジンを停止してオルタネーター ベルトを確認してください。 ベルトに問題がない場合は、最寄りの認定サービス ステーションまで運転を続けて修理してください。 バッテリーの放電が続くため、エアコンシステムを含む不要な電化製品はすべてオフにする必要があります。 ベルトが切れた場合は絶対に運転を続けず、専門業者にご相談ください。
ドアオープン警告灯
イグニッションをオンにした後、ドアが開いているか、閉め方が不十分な場合、ランプは常に点灯します。
ディーゼル燃料フィルター内の水の存在を示す警告ランプ
常に点灯している場合、または移動時に点灯する場合は、フィルター内に水が存在していることを示します。 ディーゼル燃料。 すぐにサービスステーションにご連絡ください。
イモビライザー警告ランプ
この警告ランプはいくつかの機能を実行します。 イグニッションをオンにすると、警告灯が約 3 秒間点滅せずに点灯し、その後消灯します。 車はコードを認識しました。 エンジンを始動することができます。 ランプが常に点滅している場合は、ブロックによりエンジンが始動できないこと、つまりキーコードが認識されていないことを意味します。 スペアキーを使用してみてください。
また、ランプが常時点灯または点滅している場合は、システムの故障を示している可能性があります。 Lada ディーラーにお問い合わせください。
予熱または電子システム障害警告灯
故障警告灯 電子システム車
常に点灯したり、走行中に点灯したりする場合は、車両の電気または電子システムに故障があることを示しています。 すぐにサービスステーションにご連絡ください。
予熱警告灯（ディーゼル）
イグニッションキーが M の位置にある場合、警告灯が点灯します。これは、次のことを示します。 予熱含まれています。 グロープラグが必要な温度に達し、エンジンを始動できる状態になると、警告灯が消えます。
排ガス制御警告灯
イグニッションキーをオンにするとランプが点滅し、システムに問題がなければエンジン始動後に警告ランプが消えます。 走行中にランプが消灯または点灯しない場合は、車両の故障であり、国の基準で定められた排出ガスの許容値を超えていますので、認定サービス工場に修理をご依頼ください。
– ランプが点滅した場合は、速度を下げてください。 クランクシャフト点滅が止まるまでエンジンを始動してください。 すぐにサービスステーションにご連絡ください。
電熱リアウィンドウ用警告灯
緊急停止信号ランプ。
イグニッションONでランプが点灯し、エンジン始動後に消灯します。
走行中にランプが点灯した場合は、安全のため、交通状況が許す限り直ちに車両を停止してください。 エンジンを停止し、始動しないでください。
スピードホーン- 車両の構成によっては、速度が 120 km/h を超えると、30 秒ごとに音が鳴ります。 ビープ約10秒間続きます。
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