2000年代半ばに流行った コンパクトクロスオーバーペースを上げ始めた 高速、そしてその流行に従って、自動車メーカーはますます新しいモデルを導入し始めました。 2007 年に導入されたフォルクスワーゲン ティグアンは、そのクラスの代表的なモデルとなり、PQ35 プラットフォームに大型サイズが追加されました。 地上高、さまざまなトリムレベルでの全輪駆動（従来の電子制御、ハルデックスクラッチ付き）。
フォルクスワーゲン ティグアンのキャビン フィルターを自分で交換すると、このプラットフォームの典型的な特徴とそのさらなる変更にすぐに気づくでしょう。プロセス自体は、過去 10 年間に膨大な数の VAG モデルで使用されてきたものとまったく同じです。
どのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
ティグアンの定期メンテナンスは、15,000 km ごと、または毎年行われます。 キャビンフィルタースケジュールに応じてメンテナンスごとに変更されます。
しかし、工場の規定に従ってフォルクスワーゲン ティグアンのキャビン フィルターを交換すると、最後の 4 ～ 5,000 走行距離で換気と空調の効率が著しく低下することが実際に示されています。ただし、車が未舗装の道路を頻繁に走行する場合（クロスオーバーの標準と考えることができます）、交換時期は半分に短縮する価値があります。
問題の原因は、エアダクトの限られたスペースに押し込まれたフィルターのコンパクトさにあります。 このため、すぐに詰まり、インペラの速度が低いとストーブのファンが効果的に動作しなくなります。 都市部の交通渋滞では、カーボンフィルターが急速に劣化し、吸着剤が活性化し、排気ガスの臭いが車内に浸透し始めます。 通常、所有者はそのようなフィルターをすぐに交換しますが、フィルターはまだすすの微粒子でそれほど詰まっていません。
古いキャビンフィルターを交換する最適な時期は秋の終わりです。 この時点で、フィルターボックスにはすでにほこり、植物の花粉、ポプラの綿毛、エアダクトに落ちた葉に加えて、フィルターボックス自体が蓄積されています。それらを掃除することで、次の夏まで清潔さを維持し、可能性を排除します。エアダクト内での腐敗。
キャビンフィルターの選択
の上 フォルクスワーゲン ティグアン VAG 命名法に従って、カーボン 1K1819653 とペーパー 1K0819644 の 2 種類のフィルターが使用されます。 最初の価格は約700ルーブルですが、2番目の価格は平均して100ルーブル安くなります。 したがって、安価な代替品が購入されることが多く、このフィルター サイズは非常に広く普及しているため、 VAG車、セールで見つけるのは非常に簡単です。
人気のあるカーボンフィルター:
- マンチュク 2939、
- フィルトロン K1111A、
- TSN 9.7.213、
- ネフスキーフィルター NF 6264C、
- チャンピオン CCF0303C、
- ブループリント ADV 182 502。
元のフィルターの代わりに紙を使用します。
- フィルトロンK1111、
- マン CU 2939、
- ボッシュ 1987432097、
- クネヒトフィルター LA 181。
フォルクスワーゲン ティグアンのキャビン フィルターの交換手順
キャビンフィルターカバーにアクセスするために取り外す必要がある唯一の部品は、グローブコンパートメントの下部防音パネルで、成形されたプラスチックの頭が付いた2本のタッピングネジで固定されています。 指で簡単に持ち上げて取り出すことができます。
ネジを外した後、トリムを下に曲げます。
キャビンフィルターカバーは左側にあります。
カバーは右に移動した後に取り外されます。カバーは縦方向の溝のあるラッチから外れ、手に残ります。
フィルターは簡単に引き下げることができ、同時に蓄積されたゴミをすべて空にします。
キャビンフィルターは非対称形状なので、新しいフィルターを所定の位置に取り付けるときに側面を間違えることはありません。
蓋を上に押して左にスライドさせてカチッとはめ込みます。
キャビンフィルターの交換とエアコンの抗菌処理を組み合わせると便利です。この場合でも、フィルターを一時的に取り外し、空のコンパートメントを蓋で閉じる必要があるためです。 したがって、新しいフィルターを取り付ける前に、カバーを所定の位置にはめ込み、プラグとプラスチックアンテナの後ろにある 1 本のトルクスネジで所定の位置に固定されているサイドトリムを取り外します。
床張りの下からエアコンのドレンチューブを取り出し、その中にフレキシブルエアゾール缶スプレーを差し込みます。
シリンダーの指示に従って処理が完了したら、排水パネルと被覆パネルを元の位置に戻し、フィルターを交換し、ファンを低速でオンにして蒸発器を吹き飛ばします。
の上 メンテナンス 2009年製のフォルクスワーゲン ティグアンがご来店いただき、エンジンオイル交換、内装交換、 エア・フィルター。 自分の手で正しく行う方法を説明します。
廃棄物を排出する洗面器やその他の容器を代用します。 プラグをねじ込み、残ったオイルをキャブレタークリーナーで取り除きますので、汚れが付着しません。 車を下げます。 フードを開け、カニ抜きを使用してフィルターハウジングのネジを外します。
1回転半もあれば十分です。 新しい オイルフィルター当社には MAHLE 社があり、スペアパーツカタログの番号は OC-456 です。 シーリングガムに少量の新しいオイルを塗布し、ねじ込みます。 シート手で。
新しいオイルを充填します。CASTROL 製、粘度 5w40、4 リットルキャニスターです。 番号 157B1C。 リットルキャニスター 157B1B。 オイルフィラーネックを開ける前に、コンプレッサーの周囲にあるものをすべて吹き飛ばしてください。汚れは通常そこに蓄積し、エンジンに侵入する可能性があります。
4 リットルのキャニスターに完全に充填し、リットルのキャニスターから 400 グラムを充填します。 エンジンを始動してレベルを確認します。
エアフィルターを交換します。 SCTから新しいものを入手しました、その番号はSB-2117です。 プラスドライバーフィルターハウジングの 8 本のネジを外し、カバーを持ち上げます。
古いフィルターエレメントを取り外し、新しいフィルターエレメントを挿入します。 ネジを締めて戻します。
キャビンフィルターの交換を始めましょう。助手席ドアを開けて、 グローブボックス次のようなクリップが 2 つあります。
ネジを緩めます。 指を使ってこのブーツをこじ開けて取り外します。
キャビンフィルターカバーが表示され、それを横に移動してフィルターエレメントを取り出します。 FILTRON の新しいフィルターが入荷しました。カタログ番号は K-1111A、石炭です。 所定の位置に置きましょう。 すべてを集めます 逆順。 交換が完了しました。
フォルクスワーゲン ティグアンのエンジン オイル、キャビン、エア フィルターの交換ビデオ:
フォルクスワーゲン ティグアンのエンジン オイル、キャビン、エア フィルターの交換方法に関するバックアップ ビデオ:
コンパクトクロスオーバーの人気は、ジュークモデルの登場後、急激かつ急速に増加し始めました。 日産。 フォルクスワーゲンを含む他の自動車会社はこのアイデアをすぐに採用し、事実上新しいセグメントの自社の代表者を発表しました。
こうしてティグアン モデルが登場し、市場ですぐに人気を博し、ロシアの道路を頻繁に訪れるようになりました。
この車は PQ35 プラットフォームに基づいて構築されており、地上高が増加し、車に次のような機能が提供されました。 全輪駆動非常に高トルクであると同時に非常に強力なパワーユニットが装備されています。
問題中 自己修復そしてティグアンのサービスは模範とは言えません。 しかし、すべての車の所有者は、多くの操作や手順を自分の手で問題なく実行できます。 これらには、フォルクスワーゲン ティグアンのキャビン フィルターの交換が含まれます。
交換頻度
規定によれば、フォルクスワーゲン ティグアンのメンテナンスは走行距離 15,000 キロごと、または年に 1 回行われます。 この場合、定期メンテナンスの一環として交換する必要があります。
しかし、これは工場の規制であり、現実と一致することはほとんどありません。 ほとんどの所有者 ドイツのクロスオーバーフィルターは長期間使用すると効果が徐々に失われ始めるため、早めに交換する必要があります。
比較的正常な条件下では、約 10 ～ 12,000 キロメートル走行すると、フィルタ エレメントが交換の必要性を示します。 車が汚れやほこりの多い道路を頻繁に走行する必要がある場合、消耗品は7〜8千キロメートルしか耐えられません。
車の所有者が規制期間よりも早くキャビンエアフィルターエレメントを交換しなければならない主な理由は、消耗品自体のサイズがコンパクトであるためです。 その結果、すぐに詰まり、 スループット著しく混乱している。 そして、ここのエアダクトのスペースは非常に限られており、これはエンジニアの試みによるものです。 コンパクトカーでありながら、同時にキャビン内のスペースも確保 車両.
都市部での使用では、カーボンフィルターの使用がより一般的です。 吸着剤が生成されるため、磨耗はさらに早くなり、実際には通常の防塵フィルターに変わります。 この消耗品は、車内への異臭の侵入を阻止できなくなりました。
もし フォルクスワーゲンオーナーティグアンは年に1回だけ交換手順を実行します。その場合は秋の中頃を選択することをお勧めします。 この期間中、ボックス内には大量のホコリ、花粉、落ち葉などが蓄積しますので、交換後は定期的にエレメントを取り外し、振り落として再度取り付けることをお勧めします。 これにより、消耗品の耐用年数がわずかに延長されます。
フィルターの選択
変更する前に、新しい消耗品を選択する必要があります。 VAG は 2 つの独自フィルターを提供します。
- 一つ目は紙です。 カタログ番号は 1K0819644 です。 消耗品の価格は約600ルーブルです。 効率は標準的なものなので、特別なことを期待するべきではありません。 ティグアンを埃っぽい未舗装の道路で運転するが、大量の排気ガスが発生する大都市では運転しない人向けに設計されています。
- オリジナルフィルターの 2 番目のバージョンはすでにカーボンになっています。 カタログ番号 1K1819653 で見つけることができます。 費用は約700ルーブルです。 異臭を効果的に閉じ込めますが、価格は依然として高価です。 安価な類似品もあります。
フォルクスワーゲン ティグアンの各オーナーは、オリジナルのフィルターを購入するかどうかを自分で決定する必要があります。
消耗品の品質と効率を損なうことなくお金を節約したい場合は、次のブランドに注意を払う必要があります。
- フィルトロン。
- マン。
- メイエ。
- ボッシュ。
- クネヒトなど。
効果が劣らず、品質要件を満たしている類似体も販売されています。
交換
新しい消耗品の準備ができたら、あとは内装を見つけて交換するだけです。
ティグアンのキャビンエアフィルターが正確にどこにあるのかについて疑問を持つ人もいます。 要素を見つけるのは難しくありません。 グローブボックスの下に隠されています。 ただし、グローブボックス自体を取り外す必要はありません。
キャビンフィルターの交換手順は、 フォルクスワーゲン車ティグアンはこんな感じです。
- 安全上の理由から、バッテリーからマイナス端子を外してください。
- 助手席側から客室に入り、作業中はご自身の都合に合わせてシートをできるだけ後ろに移動してください。
- グローブボックスの下には、下部遮音パネルがあります。 これは解体する必要がある唯一の要素です。
- 遮音材は、プラスチック製の頭の付いた 2 本のタッピングネジを使用して所定の位置に固定されます。 ネジを外すのに工具は必要ありません。 すべて手作業で行われます。
- ネジを外した後、防音パッドを下に曲げます。
- 左側には、アクセスをブロックするプラスチックのカバーが見えます。
- この保護カバーを取り外すには、右にスライドさせるだけです。 このようにして、エレメントがラッチから外れ、長手方向の溝に沿ってシートから外れます。 カバーは今あなたの手の中にあります。
- まず、床にポリエチレン素材を敷き、ほこりや汚れを集めます。 これを怠ると床全体がゴミだらけになってしまいます。
- フィルターを下に引きます。 シートは掃除機で掃除するか、コンロのスイッチを入れるだけで掃除できます。 最大速度。 これによりエアダクトはきれいになりますが、粉塵は室内に逃げてしまいます。
- 取る 新しいフィルター。 ティグアンの場合は非対称の形状なので、正しい取り付けを間違えにくいです。
- 新しいフィルターを挿入したら、カバーをパチンとはめ、防音パッドを元の位置に戻します。
この時点で、コンパクトなフォルクスワーゲン ティグアン クロスオーバーのキャビン フィルターを交換する手順は完了したと考えられます。
この作業は工具を使用しなくても非常に迅速に完了します。 この点で、ドイツのエンジニアと設計者は、最も頻繁に変更される消耗品の 1 つへのアクセスを整理するための有能なアプローチを実証しました。
このような場合、重要なのは、たとえオリジナルでなくても、高品質のフィルターを選択することです。 定期的かつ定期的に振り落とすことを忘れないでください。 これによりフィルターエレメントの寿命が延び、予算も少し節約できます。
キャビンに入る空気を浄化するために、フォルクスワーゲン ティグアンには特別なフィルターが装備されています。 使用中に徐々にゴミが詰まり、正常に機能しなくなります。
したがって、推奨される交換時期を守り、実績のある消耗品のみを使用することが重要です。 キャビンフィルターは自分で簡単に交換でき、問題が発生した場合には、いつでも対応するテーマのビデオを見ることができます。
フォルクスワーゲン ティグアンおよびその類似品のキャビン フィルターのコスト
フォルクスワーゲン ティグアンは、オリジナルのレギュラー キャビン フィルター (部品番号 1K0819644) を使用しています。 ブランド消耗品の価格は400ルーブルから800ルーブルの範囲です。
サードパーティのメーカーは、フォルクスワーゲン ティグアン用のオリジナルのキャビン フィルターの類似品を製造しています。 それらの多くは、魅力的な価格で十分な品質を備えています。 以下の表で、最適な代替オプションを確認できます。
表 - フォルクスワーゲン ティグアン用のオリジナルの従来型キャビン フィルターの類似品
| 固い | 品番 | おおよその費用、ルーブル |
|---|---|---|
| ボッシュ | 1987432097 | 400-550 |
| ワンダー | WP112 | 200-230 |
| クネヒト・マーレ | LA181 | 300-370 |
| 利益 | 15212145 | 260-300 |
| フィルトロン | K1111 | 280-350 |
フォルクスワーゲン ティグアンには、カタログ番号 1K1819653 のオリジナル カーボン キャビン フィルターも使用されています。 その費用は800〜1100ルーブルの範囲です。 カーボンフィルターはゴミやホコリを捕らえるだけでなく、異臭も通しません。 したがって、ほとんどの車の所有者にとって、その設置が望ましいです。
カーボンキャビンフィルターはサードパーティ企業によっても製造されています。 下の表は、フォルクスワーゲン ティグアンでその消耗品が優れていることが証明されている最高のブランドを示しています。
表 - ブランドのフォルクスワーゲン ティグアン カーボン キャビン フィルターの類似品のリスト
| メーカー | 品番 | 価格、ルーブル |
|---|---|---|
| マンフィルター | CUK2939 | 420-480 |
| クネヒト・マーレ | LAK181 | 580-720 |
| ボッシュ | 1987432397 | 460-530 |
| テクネコ | CK9922 | 260-300 |
| デンソー | DCF002K | 470-510 |
キャビンフィルターの位置
フォルクスワーゲン ティグアンのキャビン フィルターはグローブ コンパートメントの下にあります。 それは柔らかいパイル張りの室内装飾の後ろで車の所有者から隠されています。 消耗品の位置は下の写真で確認できます。
交換頻度
公式には、フォルクスワーゲン ティグアンのキャビン フィルターは 15,000 km ごとに交換する必要があります。 消耗品の耐用年数は車両動作の外部要因に直接依存するため、この走行距離は条件付きです。 場合によっては、間隔を短縮する必要があります。 このような状況には次のようなものがあります。
- 顕花植物が豊富で花粉が飽和した空気が存在する地域で機械を操作する。
- 車は都市交通の密集した場所で運転され、しばしば渋滞に巻き込まれます。
- 空気中には砂やその他の小さな粒子がたくさんあります。
- ルートはほこりっぽい未舗装の道路に沿って走ることがよくあります。
- 車は、有害な排気ガスを大気中に排出する工場の近くを走行することがよくあります。
キャビンフィルターの交換が必要になる症状は次のとおりです。
- 窓が頻繁に曇る。
- ストーブやエアコンの作動が悪い。
- カビや湿気など、キャビン内の異臭。
フォルクスワーゲン ティグアンのキャビンフィルター交換の説明
フォルクスワーゲン ティグアンのキャビン フィルターの交換は、次の手順で実行されます。 ステップバイステップの説明、以下に示します。
- 2 つのプラスチック製室内装飾の留め具を外します。
- ソフトパイル張り地を取り外します。 これを行うには、片側を少しこじって手前に引っ張る必要があります。
- キャビンフィルターハウジングカバーを右、つまり助手席ドアに向かって移動します。
- カバーを取り外します。
- 古いキャビンフィルターを取り外します。 枯れ葉や虫などのゴミが多く付着している場合がございますのでご了承ください。 したがって、内部を汚さないために、最初に布、油布、または紙を敷くことをお勧めします。
- シートを掃除します。 可能であれば吹き飛ばした方が良いです 圧縮空気。 汚れがひどい場合、多くの車所有者はシートをブラシで掃除します。
- 新しいキャビンフィルターを取り付けます。 空気の流れの方向を考慮して挿入することが重要です。
フォルクスワーゲン ティグアンにフィルターを取り付ける利便性は、消耗品が非対称であることにあります。 これにより、空気清浄機が誤って取り付けられるリスクを防ぎます。
- ハウジングカバーをはめ込みます。 これを行うには、上に押して左にスライドさせます。
コンパクトクロスオーバーのフォルクスワーゲン ティグアンは、 ドイツの懸念フォルクスワーゲン A.G. 2007年以来。 前者からのロシアやその他の国での車の人気を考えると ソビエト連邦、懸念の経営陣は2番目の生産を組織することを決定しました 世代のフォルクスワーゲン現場のティグアン ロシア連邦。 公式には、ソ連崩壊後の市場セグメント向けのクロスオーバーの量産が、カルーガに建設されたフォルクスワーゲン自動車工場で2016年11月に開始された。
ティグアンの利点の一つは安全性の高さです（2016年時点） この車はコンパクトクロスオーバーのクラスで最も安全であると認められました）、特別なカーボンフィルターを使用したキャビン内の高品質な空気浄化によっても促進されます。
フォルクスワーゲン ティグアン クロスオーバー用キャビンフィルター
キャビンフィルターの主な目的は、車内の空気を浄化することです。 不快な臭いドライバーや乗客の健康に有害な物質。 カーボンフィルターは他のフィルターよりもこのタスクにうまく対処します。
一般に、カーボンフィルターを使用すると、入ってくる空気から臭気、ガス状汚染物質、化学物質の蒸気、有毒物質が 100% 除去されます。 それらは広く使用されています さまざまなシステム車に装備されているものを含む空気浄化。 製造には、活性炭の含有量が質量の約50％である特別な濾布が使用されます。 この目的のために、独自の技術を使用してポリマーシートに微細に分散した活性炭を充填します。
この材料で作られたティグアンのキャビンフィルターは、さまざまな化合物（硫黄、窒素酸化物、フェノールベンゼングループの元素など）の有毒な懸濁液を保持することができます。 この場合、濾過される粒子のサイズは１ミクロン以上である。 このような物質（発がん性物質）は人間にとって非常に危険です。 フィルターエレメントの一部である活性炭は、発がん性物質を積極的に吸収して中和し、車内の空気を浄化します。 フィルターエレメントがきれいであればあるほど、吸収効率は高くなります。 有害物質。 この点で、ティグアンのキャビンフィルターのタイムリーな交換の問題は非常に真剣に受け止められる必要があります。
キャビンフィルターの交換
ティグアンのキャビンフィルターを交換するには 2 つの方法があります。
- 専門のフォルクスワーゲン サービス センターに問い合わせる。
- 自分の手で
専門家は、ティグアンのキャビンのフィルターを15,000kmごとに交換することを推奨しています。 マイレージ さらに、サービスステーションでこれを行うことをお勧めします。 これは特に次のような車の所有者に当てはまります。 ディーゼルエンジンそのような作業を実行する十分な経験がない人。 これらのモデルのエアダクトの設計は非常に複雑で、フィルターエレメントを交換する際には多数の補助部品を分解する必要があります。 資格のあるガソリンスタンドの従業員は、オーナーよりもはるかに迅速かつ上手にこの手順を実行します。 同時に、次の基準に従って換気システムのメンテナンスを実行できます。 現在の規格.
ただし、ある程度の経験があれば、ティグアンのキャビン フィルターを自分で交換することができます。
キャビンフィルターの交換
ある程度の経験があれば 自己交換ティグアンのキャビンフィルターは特に難しいものではなく、10 ～ 15 分もかかりません。 ツールやデバイスを使用する必要はありません。
注意！ フォルクスワーゲン ティグアンのキャビン内のフィルター エレメントは、助手席の足元が位置するエリア (グローブ コンパートメントの下) にあります。
中古のキャビンフィルターを入手するには、必要です。
