カマロの最高速度。 仕様シボレーカマロ

シボレーカマロ、2016

長い間、新車の購入を決定しました。 最初は2014年のカマロ（スタイル変更）を購入する予定でしたが、気候制御がなく、シボレークルーズのステアリングホイールが付いている不快なプラスチック製のインテリアに200万ルーブル以上を与えたくありませんでした。 だから私は新しいものを待ちました 世代シボレー カマロ。 新しいカマロは、実際にはまったく別の車です。 インテリアと快適さが根本的に改善され、磁気ライドコントロールサスペンション、運転モード、部分的に仮想のインストルメントパネル、2ゾーン気候、シートメモリ、回転半径のカメラなど、多くの最新のものが追加されました。 自体 インテリア・デザイン 前の世代が罪を犯したよりも、より高く、より興味深いレベルに見えます。完全な経済性と安さはありません。 はい、多くの人が、サラブレッドの「マッスルカー」用の2リットルエンジンは恥ずべきことであり、恐ろしく、深刻ではないと言うことができました。 しかし、21世紀は終わりに近づき、テクノロジーが犠牲になっています。 新しいシボレーカマロは、328bhpの以前のベースモデルよりも0.3秒速く加速し、はるかに税効率が高くなります。 道路上では、車は完璧に動作します（天候が全速力での運転を許可しないため、第一印象）。 サスペンションは前のボディよりもはるかに柔らかいです、 電子システム ドライバーを可能な限り助け、滑らない、滑らない、にもかかわらず リアドライブ..。 もちろん、デメリットもあります。 まず第一に、巨大な次元に慣れている素晴らしいアメリカのエルゴノミクス。 それ以来 シボレーカマロはわずかに「体重が減った」が、これは人間工学に最善の方法で反映されていない。 車の寸法が平均的なセダン（オクタビアなど）よりも大きく、かなり大きなパサートよりも数cm大きいにもかかわらず、非常にタイトな後列（子供または小人の最大）。 また、非常に乏しいドアポケットとアームレストドロワー（財布、タバコのパック、掃除用ナプキンに最大）、それだけです。エゴイストの車はその栄光に満ちています。 物議を醸すポイントの-外観。 私は個人的にそれが好きですが、多くの人が光学系の狭いグリルを批判していますが、 テールランプ認識できる第5世代のスプリットグラスを失った人。 しかし、私は個人的にそれが好きで、 新しいデザイン..。 これらは、ロシアでの最初のバッチからの新しいシボレーカマロに関する見解です。

利点 ：サロン。 快適レベル。 装置。 サスペンション。 2リットルエンジン。

短所 ：人間工学。 サロンは2名様限定です。

Artyom、モスクワ

シボレーカマロ、2016年

ようやく春がやってきて、シボレーカマロを運転し始めました。 手術2日目の感想は以下のとおりです。視認性がとても気になりました。 乗車開始から30分以内に考えなくなりました。 私はすぐに視認性と寸法の両方に慣れました。 車に割り込むには、4000rpmを超えないようにゆっくりと注意深く運転する必要があると思いました。 このようなものはありません。 アーバンモードでは、シボレーカマロは非常に活発に乗り、2000〜3500rpmの範囲で加速します。 私は自分を拘束する必要はありませんでした。 ハンドリングの良さに感動しました。 サブウーファーがないにもかかわらず、ボーズの音楽はとても上品に聞こえます。 Volvo XC70の後は、穴を一周してスピードバンプの前で減速する必要があることを常に覚えておく必要があります。 それでも、そのような「硬いスツール」には、冬の後のモスクワの通りよりも滑らかなトラック（まっすぐであろうと曲がりくねっていようと）が適しています。 まあ、少なくともクリアランスは最小ではありません。

利点 ：管理性。 加速ダイナミクス。

短所 ：リジッドサスペンション。

イゴール、モスクワ

新しいシボレーカマロ2012-2013の場合 モデル年 エンジンは2つのガソリンバージョンで提供されます。

仕様

2LT構成のシボレーカマロには、6つの自動ギアボックス（Hydra-Matic 6L50）を備えたLFX-V6 3.6エンジン（328 hp）が装備されています。 製造業者によると、スポーツカーのそのような技術的特徴は、6.2秒で最初の「百」への加速を約束します。 250 km / hの最高速度で。

同じメーカーによると、高速道路の8.1リットルから市内の15.9リットルまでの燃料消費量 混合サイクル 10.9リットル。 AT 実情 都市での使用では、指標は20リットルに近づいており、スポーツクーペの平均消費量が12.5〜13リットルの燃料を下回ることはめったにありません。


シボレーカマロV8エンジン

より高価な構成では、2012-2013モデルの2SSカマロエンジンはL99、V86.2リットルで提供されます。 （405 HP）6つの自動ギアボックス（Hydra-Matic 6L50）付き。 製造元のデータによると、4.7秒で最大100 km / hの噴出が発生する可能性があり、最大速度はヨーロッパの方法で電子的に制限されています-250 km / h。 この構成でのカマロの燃料消費量は、高速道路での10.2リットルから、都市での使用での20.9リットルの範囲です。 平均燃料消費量は100キロメートルあたり14.1リットルです。
実際の試乗 スポーツクーペ カマロは、V8の体積が子供の6162 cm3ではないため、「8」が複合サイクルで17〜17.5リットルのガソリンを食べることを示しています。これは厳しい現実です。 エンジン負荷が低いときにシリンダーの半分をオフにするアクティブ燃料管理システムは、食欲をそそる状況を助けません。

シボレーカマロのブレンボブレーキ

仕様 マッスルカーモデル2012-2013モデル年：ロシアのファンのために、スポーツカーは、減衰特性と強力なフロント（23 mm）およびリア（24 mm）スタビライザーを変更できるショックアブソーバーを備えた最新のFE4シャーシを受け取りました 横方向の安定性..。 シボレーカマロのサスペンションは完全に独立しており、マクファーソンストラットの前にあり、後ろには4リンク方式があります。 電動パワーステアリングは、パワーステアリングとして使用されます。 ABC、StabiliTrak安定化システム（ESC）を備えたディスクブレーキ。

操作と試乗シボレーカマロ

シボレーの代表者は、カマロ2LTV6のハリケーンダイナミクスを6.2秒から100km / hで約束すると、狡猾です。実際の数値は6.5〜6.8秒です。 （ただし、これも印象的です）。 2SS V8の状況では、宣言された4.7秒を達成することも不可能であり、電子機器は「数百」に加速すると頑固に5.2〜5.5秒を示します。 どちらの車もパワフルで驚くほどスタートし、275 / 40ZR20ホイールでリアドライブアクスルにしゃがみ込み、ドライバーがシートに押し込まれ、心臓が速くなります。 しかし、残念ながら、その設定を備えた自動Hydra-Matic 6L50では、モーターの潜在能力を完全に明らかにすることはできません。
ロシアにとって新しいカマロがないのは残念です メカニカルボックス 装備。 外出先では、アメリカのマッスルカーはその鋭くて有益なステアリングに満足しています、サスペンションは厳しいです 国内道路、しかし最小限のかかとと能力を備えたフィリグリーコーナリングのために 高速 「ヘアピン」にねじ込むのは低料金です。
ストレートテストドライブで、シボレーカマロは素晴らしい乗り心地を示し、車は高速で安定しています。あなたが「アメリカン」を運転しているとは信じられません。 サスペンションは組み立てられており、 ドイツ車. 大きな喜び あなたは車のエンジンの音から得ます、「ゴロゴロ」V8 アイドル 完全に開くと、急速に雷鳴に発展します スロットル. 詳細な概要 伝説のスポーツクーペの最初の操作の経験は、彼がロシアに来たと断言することを可能にします 素晴らしい車、カマロファンは彼に「スパルタン」インテリア、大胆なエンジンと高価格を許します。 ヨーロッパへの移転から値上げした後でも、それは本当にお金の価値があるようです。

伝説のアメリカンクーペは2019年にさらにスタイリッシュになります！ シボレーカマロMY19は、革新的な機器と印象的なダイナミクスであなたを驚かせ、無限の自由を感じさせます。 象徴的なマッスルカーは1966年から製造されています。

2019シボレーカマロの仕様

第6世代モデルにはいくつかの変更が加えられており、その主な目標はクーペをさらに高速化することです。 そのため、車の寸法は前モデルに比べて小さくなっています。カマロMY19の長さは4784 mm、幅は1897 mm、高さは1348mmです。 これらの寸法は、自動操作性とダイナミクスを提供します。


接地クリアランスは120mmです。 このクリアランスのおかげで、車のアスレチックな外観はさらにスポーティーになります。


トランク容量は257リットルです。


マッスルカーは2リットルで集約されています ガソリンエンジン..。 エンジン出力-238 馬力..。 送信-8バンド自動。 後輪駆動。


MY19の最高速度は240km / hです。 最初の100までの加速は5.9秒で実行されます。 印象的！

100キロメートルあたりの燃料消費量-8.2リットル（混合モード）。

基本装備MY19

顧客は、トラックの変更を含む、カマロのいくつかのバリエーションから選択できます。


モデルの基本装備には革新的なものが含まれています マルチメディアシステムナビゲーション、クライメートコントロール、ヒーター付きステアリングホイール、ボーズアコースティックを搭載し、お気に入りのトラックの透き通ったサウンドをお楽しみいただけます。


システムは車にインストールされています キーレスエントリー そして リモートスタート モーター：道路に出る前にキャビンを暖めることができます。 最適な視認性は、LEDヘッドライトによって保証されます。 ERA-GLONASSとHDリアビューカメラが安全に責任を負います。


電気サンルーフは旅行から信じられないほどの感情を与え、それはあなたが雨と太陽の光線のすべての滴を見ることができるようにします。


前部座席には換気オプションが装備されています-暑さの中でも暑くはありません。 運転席は8方向に調節可能です。 シートはレザー仕上げです。


アスレチックモデルは20インチのホイールで丸められています。

イノベーションと機能性

  • あなたのサービスで-3つの運転モード：ツアー、スポーツ、雪/氷。 街道、高速道路、雪に覆われた線路で自信を持っていただけます。
  • Bluetoothを使用すると、2つの外部デバイスを同時に接続できます。
  • 4ピストンキャリパーを備えたBremboパフォーマンスブレーキシステムは、すべての表面で効果的なブレーキングを保証します。
  • 操縦するときのあなたの目はHDリアビューカメラになります。
  • ERA-GLONASSはインテリジェントを搭載しています 緊急通話：マシンはそれ自体で助けを求めることができます。

モデルのパフォーマンス特性（エンジンとタンクの容量、 ホイールベース、ブレーキシステムの種類など）販売店の公式サイトで確認できます。 カマロを選んで、好きなクーペを予約してください！

価格：390万ルーブルから。

この車は、年配の男性でも若い男性でも、あらゆるファンの伝説であり夢でもあります。 速く、パワフルで美しいドライビングを体験したい人。 この車はVIPクラスです。 そして、理由のために、2018シボレーカマロは豊富で 面白い話1967年に始まりました。

歴史の概要

最初の車が組立ラインから転がり出て全世界に提示されたのは1967年8月11日でした。 このモデルは、主要な競争相手として街の路上で設計され、発売されました。 全世界がすぐに目新しさに注目を集めました。

8年間の休息の後、車は再び新しいシボレーカマロの作成に取り組み始めました。 今回、同社はその力を限界まで解き放ちました。 同時に、彼女はたくさん追加しました 追加オプション そして、それなしではスタイルが完全にスポーティーではない機能。 セダンモデルは、パワフルで信頼性が高く、スタイリッシュで豪華な車であることが証明されているため、スポーツカー市場での販売に成功し始めました。

次世代は、LS、LT、SSなどのいくつかのモデルで発売されます。 LSとLTには、スポーツカー専用に設計されたFE-2サスペンションがあります。 サスペンションは現在 良いフィードバック アメリカでそれを経験した人から。 独立した停止 安定性制御標準を意味するStabiliTrak機能を備えています。 RS Convertible "2010. LSおよびLT規格には、V6エンジンが付属しています。 音響システム 6スピーカー用、CDラジオ。

Camaro 2019 LT-1は、245ワットのBostonAcousticsスピーカーシステムと9つのスピーカーとともに注文できます。 LTモデルにインストールされ、その中にあるRSパッケージ 標準構成 リング機能、スポイラー、20インチリムが統合されたHIDヘッドライト。 2010年の自動車には、運転手と助手席の保護用の2段式エアバッグ、サイドエアバッグ、チェストエアバッグなどの多くの安全機能が装備されています。 すべての枕は、展開の分野の抑制システム機能の機能を備えています。


同社はまた、追加の強度を処理し、追加のラックを設置しました。 Coupe and Convertible EU-spec "2011第5世代が製造される工場は、カナダの工場で実施されています。また、2つのモデルすべてをコンバーチブルの本体に変更できます。設計者は、コンバーチブルの本体の強度と信頼性を裏切るように非常に努力しました。しかし、GMによると、 シボレーボディ カマロ2018コンバーチブルはシリーズよりも悪くはありません。

両方のモデルの車で、設計者は非常に懸命に努力し、サスペンションとボディのいくつかの要素を変更しました。また、ステアリングとブレーキシステムも忘れませんでした。 コンバーチブルにも追加インストール キセノンヘッドライト フードの空気取り入れ口。 これらの改善により、車はよりアグレッシブでスポーティに見えます。 そのクラスの第5世代は最も多いものの1つであることが判明しました 最高の車 すべての時代と人々の。 世界中で、モデルはファンをすぐに見つけます。

仕様シボレーカマロ2019


ここでは、震えと大きな関心を持った全世界が第5世代について話しました。誰もがそこに何があり、すべてがどこに向かっているのかに興味を持っています。 2009 SS、LS、LTの生産 基本構成 から V字型エンジン、3.6、6シリンダーの容量、312馬力の容量と。 第5世代の生産はカナダの工場で行われています。 GMは2011年にSSモデルと更新されたConvertibleシリーズをリリースしました。 SSは、V8 LS-3エンジン、6.2排気量、426馬力、6速ギアボックスを受け取りました。

2012-2013カマロLT-2トリム付き。これは、328馬力の3.6 LFXV6エンジンを搭載します。 より高価なSS-2エンジンL-99V8エンジン、6.2ボリューム、405馬力も市場に出回る予定です。 多くの映画で夢見てきた2014年モデルは、このクーペのボンネットの下に、V8シリンダー、6.2ボリューム、432馬力があります。 2015年の車は少し減速しましたが、V6のボンネットの下では完全ではありませんでした シリンダーエンジン、3.6ボリューム、328馬力。 そして2つ目は、より高価なV8、6.2ボリューム、405馬力です。

インテリアシボレーカマロ2019

車は常に細部に注意を払っており、クラシックでスタイルはインテリアの最も重要な特徴の1つです。 丸い文字盤を備えた深く凹んだ楽器は、クラシックなスタイルの微妙なヒントを与えます。 素敵な雰囲気 キャビンでは、ダッシュボードに光るチューブを作成します。

また、クロームトリムのコントロールレバー、ファブリックやアクリルのインテリアのシートの継ぎ目などのプレミアムトリム要素など、細部の高品質も目を楽しませてくれます。 これらすべてが印象を高めます 高品質 シボレーカマロ2018。細部、デザインのほとんどに最も強い注意を払う ダッシュボード、センターコンソールの上部にあります。 この車内ダッシュボードは、1967年に始まった歴史を伝えていますが、最新のLEDバックライトを備えています。


多くの人がそのような車を望んでいます。 そしてそれだけではありません。多くの人がこの車がパワフルで、速く、美しいことをすでに知っているので、誰かがそれを大胆で、そしてそれほど重要ではないほど高価であると表現することができます。 多くの人が私が彼女が好きだと言うかもしれません。 何が問題なのか、買いに行きます。 そしてここで問題が始まります：そのような車は安くはありません、そして古いモデル、新しいモデルはすべて数百万ルーブルの費用がかかることに注意する必要があります。 そして、そのようなエンジン変位での燃料消費は非常に良いでしょう。 カマロ保険もかなりの費用がかかります。 要するに、この車はそれを維持するためのお金を持っている人が借りることができます。 そして、モデルのもう1つのプラス、彼女は決して年をとることはありません。


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2018シボレーカマロZL11LEレビュー： 外観 モデル、インテリア、技術的特性、セキュリティシステム、価格、設備。 記事の終わりに-モデルを試乗してください！


内容の確認：

2016年の春、シボレーは、接頭辞「ZL1」が付けられた6世代のシボレーカマロ2ドアマッスルカーの極端な改造のリリースでファンを喜ばせました。 「ZL1」バージョンにふさわしいように、ノベルティは一流を受け取りました 空力ボディキット、 最も強力な 発電所 と新しい 自動送信 10の速度で、わずか3.5秒で最初の100まで「撃つ」ことができます。

しかし、2017年2月にシボレーの経営陣がトラックバージョンを発表したように、世界のコミュニティには振り返る時間がありませんでした シボレーモデル 接頭辞「1LE」が追加されたカマロZL1。 トラックマッスルカーのデビューは、伝統的に開かれた毎年恒例のデイトナ500レース中に行われました。 新しい季節 レーシングシリーズNASCAR。

「ZL1」バージョンと比較して、2018-2019シボレーカマロZL1 1LEは、わずかに変更された空力ボディキット、再調整されたシャーシ、より効率的なものを受け取りました ブレーキシステム と最大トリムレベル。

エクステリアシボレーカマロZL11LE 2018


新しいシボレーカマロZL11LEの外観は、誰もが無関心になることはありません。この車は、モダンで明るく、非常にアグレッシブなデザインで、奇妙なことに、前世紀のクラシックなシボレーカマロのトレードマークである「メモ」を見ることができます。

「ZL1」バージョンと比較して、この車は、小さなネームプレートZL1を誇示する巨大な空気取り入れ口のわずかに変更されたデザインと、より大きなフロントスプリッターと追加要素を備えた空力的に改善されたフロントバンパーを受け取りました。


エンボス加工されたフード、偽のラジエーターグリルの薄いストリップ、そして見事な昼間のランニングライトを備えた手ごわいヘッドオプティクスは、そのまま残りました。

新製品プロファイル クラシックなマッスルカーのプロポーションを持ち、パワフルなエアロダイナミックなサイド「スカート」も自慢です。 ホイールアーチ と大きな19インチ リムこのモデルのために特別に設計されたグッドイヤーイーグルF1-スーパーカー3Rタイヤを着用しています。

トラックモディフィケーション「1LE」のシボレーカマロZL1のすでに壮観なリアは、カーボンファイバー製の巨大なリアウィングを受け取りました。 同時に、ブランドのLEDマーカーライト、コンパクトなトランクリッド、2対の排気管を備えた記念碑的なリアバンパーがそのまま残っていました。

Camaro ZL1 1LE 2018-2019の外形寸法は同じままです：

長さmm4784
幅、mm1897
高さ、mm1348
ホイールベース。 んん2811

メーカーは高さ情報を開示しないことを選択しました グラウンドクリアランス、ただし、1LE変更のトラック方向を考慮すると、車のサスペンションがわずかに低くなっている可能性があります。

選択するには 潜在的なバイヤー 製造元は、都市の交通量が少ない場合でも車が見過ごされないように、さまざまなボディカラーを提供しています。

インテリアカマロZL11LE 2019-2020


車のインテリアは完全にそのと一致しています 外観 -スポーティで残忍で、可能な限り人間工学的です。 ドライバーのコックピットは、下縁がスポーティにカットされたオリジナルの3スポーク多機能ステアリングホイールと、読みやすく有益なアナログデジタル機器の組み合わせで表されます。

魚雷の中央部 タッチスクリーンを備えたマルチメディアセンターと、温度制御用の2つの大きなタービンツイストを備えたオリジナルの気候制御ユニットを確保し、外部でエアダクトデフレクターの設計を正確に繰り返します。

サロンを作成するとき、メーカーはプレミアム素材（プラスチック、革、アルカンタラ、アルミニウム、カーボン）のみが提示される仕上げを節約しなかったことをすぐに言及する価値があります。


新しいカマロZL11LEのインテリアは、2 + 2レイアウトで作られています。つまり、2つの本格的なフロントシートと、子供だけを乗せることができるコンパクトなリアソファがあります。

ちなみに 前席、ここでは、優れた横方向のサポート、電気的に調整可能な暖房および換気システムを備えたRecaroの特別なスポーツシートで表されています。 アームチェアには赤いステッチが施され、アルカンタラと本物の革のトリムが組み合わされており、背もたれにはZL1のロゴが付いています。

ギアシフトレバーが配置されている1列目のシートと電子ボタンの間を巨大なトランスミッショントンネルが通過します パーキングブレーキ、カップホルダーのペア、さらにはワイヤレススマートフォン充電用のパッド。


トランクボリューム モデルは255リットルに相当し、車の総重量を減らすために、メーカーはリアソファの背面を折りたたむ可能性を排除しました。 トラック変更「1LE」は最大バージョンでのみ提供されているという事実を強調しましょう。これは、多数の存在を意味します。 現代のシステム、電子アシスタントおよび「エンハンサー」。

仕様シボレーカマロZL11LE 2018


シボレーカマロZL11LEの内部には、カマロZL1バージョンにインストールされているものと同様の、よく知られた実績のあるV8エンジンがあります。 エンジンには直接燃料供給システムと機械式スーパーチャージャーが装備されており、最大659個の「馬」と881Nmのピークトルクを「絞る」ことができます。

残念ながら、メーカーは0から100にオーバークロックするのに必要な時間についての情報を表明しないことに決めましたが、 最大速度 約320km / h..。 すぐに、革新的な10スピード自動変速機を搭載したCamaro ZL1とは異なり、「1LE」バージョンは、ダイナミクスの「自動」よりもわずかに劣る6レベルの「メカニズム」のみを備えています。

しかし、2017年の夏、トラックカマロは7分でニュルブルクリンクをカバーしました。 そして16.04秒、それは14秒であることが判明しました。 カマロZL1より5秒速い。 Ferrari 488 GTBよりも高速で、最大2秒です。 Porsche 911 GT RS2（997番目のボディ）よりも高速です。

強力なV8の存在を考えると、平均燃料消費量は「適度な」15.5 l / 100 kmであり、高速道路では、車は11.8リットルの数値内に保つことができます（所有者が「スニーカー」を床に押し込まない場合）


Camaro ZL1 1LEは、独自の後輪駆動プラットフォーム「Alpha」に基づいており、フロントにマルチリンクサスペンションシステム、リアに5リンクがあります。 ZL1バージョンとは異なり、トラックバージョンには、キャンバーをすばやく調整する機能と、アンチロールバーを調整する機能があります。

さらに、アメリカのエンジニアは、リアアクスルにセルフロック式のリアディファレンシャルを組み込んでいます。 マッスルカーには、アダプティブマグネティックライドシャーシシステムに加えて、Bremboの高性能フロント6ピストンブレーキとリア4ピストンブレーキがそれぞれ直径390mmと365mmで装備されています。 操舵 ラックアンドピニオンタイプに最新の電動ブースターを追加。

新しいシボレーカマロZL11LEの安全性


卓越したパワーと優れたダイナミクスを考慮 シボレー仕様 カマロZL11LE、メーカーは、ここで非常に高いレベルにある安全性などのパラメータを単に無視することができませんでした。 したがって、次のシステムが車の兵器庫に表示されます。
  • 後方カメラ;
  • 独自の安定化システム「StabiliTrak」;
  • 「輪になって」Airbegs;
  • 車線変更警告システム;
  • 「ブラインド」ゾーンの監視システムと、後進時の横方向に移動する車の存在に関する警告。
  • LEDフロントおよびリアオプティクス;
  • アンチロックブレーキ、トラクションコントロールおよび交換レート安定化システム。
  • ハイパフォーマンス ブレーキディスク ブレンボ;
  • シートベルト;
  • ホイール圧力制御センサー;
  • クルーズコントロールシステム;
  • 関数 自動アクティベーション 警報;
  • イモビライザーなど。
さらに、マッスルカーは強力なスチールフレームを備えており、衝突時に内部の乗客を確実に保護します。

新しい2018シボレーカマロZL11LEのオプションと価格


現在 ロシアのバイヤー シボレーカマロの独占レギュラーバージョンが提供されており、その価格は299万ルーブルからです。 同時に、バージョンZL1およびZL11LEの登場を期待してください ロシア市場 近い将来、それは間違いなく価値がありません、そして将来、ロシアでの彼らの出現は非常に疑わしいです。

しかし、北米のネイティブ市場では、カマロZL1バージョンは62,495千ドル（約362万ルーブル）の価格で販売されています。

残念ながら、これまでのところ、ZL1 1LEのトラックバージョンの価格や販売開始予定日についての正確な情報はありませんが、この車は「標準」のカマロZL1よりもはるかに高価になるとすでに言えます。

リスト 標準装備 提示されます：

  • フロントとリアのLED光学系。
  • 空力フロントと 後部バンパー 統合されたスプリッターとリアスポーツディフューザー付き。
  • 高度な排気システム;
  • BOSEの音楽を扱うマルチメディアセンター。
  • デュアルゾーン気候制御;
  • レカロスポーツシート;
  • シートとステアリングホイールの加熱システム。
  • 電気的に調整可能で換気されたシート。
  • 強力なカーボンファイバーリアウィング。
  • 少なくとも6つのエアバッグ。
  • StabiliTrak安定化システム;
  • 「ブラインド」ゾーンの監視システムと、後進時の横方向に移動する車の存在に関する警告。
  • クルーズコントロール;
  • 6速手動ギアボックス;
  • セルフロック式リアディファレンシャル。
  • Bremboの高性能ブレーキ。
  • アダプティブシャーシマグネティックライドなど
さらに、メーカーは幅広いオプション機器を提供することを約束します。

結論

シボレーカマロZL11LEは、高速道路だけでなく、プロのレーストラックでも真のドライビングプレジャーとドライビングプレジャーを提供できる、壮観でパワフルなハイテクマッスルカーです。

シボレー試乗 カマロZL11LE 2018：



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