トリマーが高回転でのみ機能するのはなぜですか？アイドルスピードのガソリンカッターが勢いを増している

適切に準備されたものを使用すると、燃料消費量が増加し、ブラシカッターに炭素堆積物が急速に形成されます燃料混合物キャブレターを調整する必要性について話します。燃料調整ネジが1つあるキャブレターでトリムを調整する方法は次のとおりです。

キャブレター調整

キャブレターを調整する前に、エアフィルターをフラッシュしてください。 10時間の操作ごとにすすぐことをお勧めします。その後、調整を開始できます。写真は、例としてPRORAB-8406ガソリントリマーキャブレターを示しています。番号は、使用する調整ネジを示しています。

PRORAB-8406ガソリントリマーキャブレター調整ネジ

ネジを調整する目的：

燃料混合調整ねじ。
アイドリング調整ねじ。
拘束ネジ最大速度.

ガソリンカッターを起動し、ウォームアップするまで待ちます。

燃料供給調整

エンジンが停止し始めるまで、または瞬間を捉える時間がない場合は停止するまで、燃料混合物調整ネジをゆっくりと回し始めます。その後、エンジンが停止していない場合は1/4回転、停止している場合は半回転ねじを緩めます。停止したエンジンを始動します。エンジンが速度を上げているときにスロットルを開いて確認します。ガスの流れの間にエンジンが着実に加速し始めるまで、4分の1回転ずつネジNo.1を緩め続けます。これは、最も経済的な安定したエンジン運転の瞬間になります。 PRORAB-8406ガソリントリマーの場合、調整ネジを時計回りに回し、ネジを緩めます。他のブランドの場合は、ガソリンカッターを逆にすることができます。

アイドル速度調整

低速調整を開始します。ネジ番号2は、レバーの戻り動作を制限しますスロットル -ラップすることで、アイドル速度を上げ、ねじを緩め、下げます。エンジンが低回転で自信を持って動作し、少しでも加速するように調整します（始動を改善するため）が、ラインリールまたはナイフが回転しないようにし、回転を開始する前に十分な回転の予備があるようにします。エンジンの始動が悪い場合は、回転数をさらに上げます。アイドリング.

最大速度制限

混合燃料の流れと低速を調整した後、ガソリンカッターのエンジンが最高速度でどのように動作するかを確認します。必要に応じて、最大rpmをに制限します必要なレベル＃3中空ネジ付き。保持ナットを緩め、ネジを回して最大RPMを下げるか、回して最大RPMを上げます。調整後、ナットを締めてください。最大RPM設定は、トリマーモーターを過熱から保護し、キーリリースを使用して右手の疲労を軽減できるようにするために必要です。

将来的には、トリマーキャブレターの再調整が必要になる可能性があります。たとえば、全負荷で動作しているときにエンジンの回転が不十分な場合は、ネジ＃1をさらに1/4回転緩めます。始動が難しい場合は、アイドル速度を上げてください。気象条件と混合燃料の品質の両方が、ガソリンカッターの動作に影響を与える可能性があります。振動により、調整ネジ自体が回転する可能性があります。

春が干渉する可能性があります

燃料混合物調整ネジのバネが干渉したため、ブラシカッターのキャブレターを調整する最初の試みは機能しませんでした。工場のばねは圧縮状態では厚すぎることが判明し、燃料供給を必要なレベルまで減らすことができませんでした。別のスプリングを手に取り、交換後も調整を続けなければなりませんでした。

スプリング付き燃料混合調整ねじ

工場のスプリングの上、選択したスプリングの調整ネジの下の写真。これが孤立したケースであるかどうかわからないため、これについて書いています。他の誰かが同じ状況に直面する可能性があります。

個人的な経験から

ガスカッターまたはトリマー

トリマーは、電気式でもよいため、ブラシカッター（ブラシカッター）よりも広い概念です。ガソリントリマーとガソリンカッターは同じものです。

一部の著者は、茂みの切断に使用できるより強力なガソリンカッターとは対照的に、トリマーはより弱いツールであると主張しています。個人的に、私は最大電力 1.7 kWで、説明書に記載されているように、厚さ10mmまでの小さな低木を刈ることができます。ユーザーマニュアルは「Petroltrimmer ...」と呼ばれます。

燃料比

ガソリンカッターとオイルキャニスターのマニュアルに燃料混合物の比率が異なる場合は、マニュアルに記載されている比率を使用する必要があることをどこかで読みました。

長い間、彼はこれを行いました-マニュアルには慣らし運転エンジンの比率が1:25、キャニスターには1:50と記載されていたため、過剰なオイルがエンジンからガスタンクに流れ、キャンドルに炭素の堆積物が絶えず形成されました。 1:50の比率に切り替えた後、油滴の出現は止まりました。プラグは燃え続けましたが、強度は低くなりました（キャブレターはまだ調整されていませんでした）。

これまで、ガソリン式工具の一部のユーザーは、燃料混合物の割合を「目で」判断していました。混合物の調製中にオイルの量を過小評価すると、しばらくすると、エンジンを始動した直後に異音が発生し、ウォームアップ中に徐々に消え、エンジンが急激に停止します。このモードでトリマーを継続して使用すると、トリマーが故障します。

キャンドルクリーニング

未調整のキャブレターでトリミングする最悪の場合、燃料のすべてのタンクが使用された後、エンジンは始動を停止します。そして、炭素堆積物からスパークプラグを掃除した後にのみ、作業を続けることができました。

電極の洗浄には細かい砂紙を使用し、絶縁体と本体の間の空間の洗浄には端を曲げた薄い紙クリップを使用しました。まず、電極を布で大きな汚れを拭き取り、次にサンドペーパーで洗浄しました。その後、ろうそくをディーゼル燃料に浸し、湿った炭素を紙クリップで絶縁体の表面、本体の内側、およびそれらの間からこすり落としました。次に、キャンドルをディーゼル燃料に数回浸し、それを土と一緒に振り落としました。時々、ペーパークリップの洗浄とすすぎの手順が繰り返されました。その後、キャンドルを拭いて乾かし、さらに使用できるようにしました。

信じられないことに、未調整のキャブレターを備えた燃料混合物の1つのタンクは、10分未満で使い切ることができます-トリマーが開始され、操作されたときに実際に証明されました高回転最大の燃料供給で（調整ネジは通常よりもはるかに緩められました）。

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トリマーの誤動作：
トリマードライブシャフトの端をなめました（新しいシャフトを購入する必要がありました）。

上部のシャフトスプラインが全長とかみ合っていないため、「なめられた」（シャフトが最後に数ミリメートルしか付着しないことがあります）。ギアボックスの下部で、シャフトは自重で全長に入ります。

最初はそう。トリマーをチェックして、シャフトがスプラインの全長（または正方形の場合はエッジ）の上部でクラッチに入るようにする必要があります。これを行うには、以前に固定を緩めた状態で減速機をパイプのより高い位置に置くか、以前に固定を緩めた状態でパイプをショックアブソーバーの奥深くに押し込みます。それでもシャフトのスプラインがクラッチの全長に合わない場合は、スプラインがクラッチに完全に入るのに必要な長さだけパイプを短くする（一部を切り取る）必要があります。

警告： パイプを切断することでやりすぎないでください（小さい部分を切断することをお勧めします）。シャフトが長くなり、切断する必要がある場合は、シャフトスプラインが加熱されると、金属が放出されます。硬化した金属は柔らかくなり、長持ちしません（シャフト自体は合金鋼でできています）。

P.S. シャフトがすでに「なめられている」場合は、それを裏返します。上部スプラインをノックダウンした状態でシャフトをギアボックスに取り付け、「自分で行う」トリマーの修理で説明されていることを行います。

トリマーの修理：ギアの漏れを止める方法

トリマーの誤動作：
トリマーギアボックスからのグリースはどこに行きますか（プラグの代わりに中国のトリマーがグリースフィッティングとシリンジをギアボックスにねじ込みました）。

トリマーの誤動作の原因：
固体オイルは、圧力下で閉じたギアボックスベアリングを押し通しました。動作中、急速に回転するベベルギア（少量のギアボックスハウジング内）によって駆動される液体の高温グリースは、従動シャフトの閉じたベアリングリングが押された場合はドライバーチャックに、駆動シャフトの閉じたベアリングリングが押された場合はパイプ本体に「飛び出し」ます。レデューサー。

サービスセンターでベアリング（またはギアボックス全体）を交換してから、トリマーギアボックス用の特別なグリース（Husqvarnaなど）を使用してください。

助言： 中国のガソリンカッターにはギアボックスにグリースを追加するための小さな穴があるため、ブランドのチューブから医療用シリンジ（針なし）にグリースを引き込み、そこからギアボックスにグリースを追加する方が便利です。

Husqvarnaトリマー修理333R

3.5シーズンのアクティブな商用運用用のHusqvarna333R（交換が必要）：

注意： 2ストロークエンジンの故障までの稼働時間は500時間以内であり、3.5シーズンで約370リットルのガソリンを燃焼したことをどこかで読みました。 0.35リットルの場合。 1時間あたり、稼働時間は1000時間以上です！ Husqvarna 333Rトリマーは、非常に信頼性の高いトリマー（ペトロールカッター）です。

注意： このトリマー修理についてどう思うかコメントに書いてください。

ガソリンカッターの修理：ギアボックスベアリングの交換方法

トリマーの誤動作： ギアボックスをトリマーで分解してベアリング（Husqvarna）を交換する方法を教えてください。そして、彼はまったく理解していますか？

回答： Husqvarnaガソリンカッターギアボックスを分解して、ベアリング、ベベルなどの部品を交換できますギア駆動、ハウジング（Husqvarnaトリマーのギアアセンブリの価格は約150ドルなので）
底部の締付けボルトを緩めて外し、必ず洗って（ガソリンなどで）、丸鼻プライヤーで保持スペーサーリングの端（ギアボックスに2本あります）を持ってきて、小さなプーラーでベアリングを引き抜く必要があります。上部ベアリングがハウジングによって拘束されなくなり、Husqvarnaトリマーのドライブシャフトが下部ベアリングから出てくるので、それらは簡単に動くはずです。

トリマーの修理：シリンダーのスパークプラグ穴の糸を元に戻す方法

トリマーの誤動作： スパークプラグは締めにくいです。

誤動作の原因： シリンダーにねじ込んだときにスパークプラグがねじ山に追従しなかった、プラグのねじ山に砂が付着した、またはキーの大きな力でねじ山が引き裂かれたために、シリンダーのスパークプラグ穴のねじ山が損傷している。

キャンドルが糸に深くねじ込まれていない場合は、適切なサイズのタップでシリンダー内の糸を打ち込み、新しいキャンドルをねじ込み、32〜33 N * mの力で締めます。ろうそくが回らない場合は、すべて問題ありませんが、その後ろうそくを回す場合は、特に注意する必要があります。スパークプラグを裏返した場合は、靴（修理スリーブ）を取り付ける必要があります。これを行うには、チェーンソーとガソリントリマーの修理店に連絡することをお勧めします。有る必要なツールスパークプラグに適したスパークプラグ修理スリーブを選択して購入（または製造）し、エンジンを適切に分解し、必要な正確な直径のスパークプラグ穴を開け、シリンダーに対応するネジ山を切ります。次に、すべてをすすぎ、チップを吹き飛ばし、キャンドルをブッシングにねじ込み、スレッドシーラントまたはコールド溶接をブッシングのスレッドに適用し、キャンドルをブッシングと一緒に準備した穴にねじ込み、乾燥させ、すべてを組み立て、開始して調整します。または、エンジンシリンダーを交換してください。自分で行うガソリンブラシの修理は、トリマーの修理に似ています。

助言： スパークプラグを取り付けるときの主なことは、最初にキャンドルを数回転手から離してから、キーを取り出す必要があるということです。キャンドルが手で簡単に移動できる場合は、正しく取り付けられており、工具（レンチ付きキャンドルレンチ）で包むことができます。キャンドルが手でねじれたくない場合は、キャンドルが糸に沿っていないため、シリンダーのスパークプラグ穴の糸の損傷が避けられず、高価なトリマーエンジンの修理が必要になるため、レンチで強く締める価値はありません。

ガソリンカッターの修理：キャブレターの下のガスケットをカットして交換する方法

トリマーの誤動作： コールドエンジンキャブレターのエアダンパーが閉じたトリマーはほぼ正常に起動し、高い位置で動作しますアイドル、エンジンが熱くなると、不安定な動作が観察され、その後、トリマーエンジンが突然停止します。 刈払機の故障はトリマーの故障と同じです。

誤動作の原因： キャブレターの取り付けが緩んでいるか、キャブレターの取り外し/取り付けが頻繁に行われているため、キャブレタートリマーガスケットの下に空気が漏れています。

薄いパロナイト（最大0.8 mmの厚さ）または厚いボール紙から新しいトリマーキャブレターガスケットを作成します。キャブレターガスケットの作り方：薄いパロナイトまたは厚いボール紙から、将来完成するガスケットより少し大きい部分を切り取り、広げますシートシリンダーまたはキャブレターにオイルまたはグリースを塗布し、グリースからの明確な痕跡が残るように、ガスケット用に準備した部品を慎重に取り付けます（将来のガスケットの輪郭）。次に、重金属のライニング（アンビルなど）に小さな鋭い細いノミで中央を切り、適切な直径のセットから特別なヘッドで穴を切り、外側をはさみで切ります。または、パロナイトまたはボール紙をシリンダーシートに取り付けます。動かないで、マレットで端を軽くたたき、ベアリングからボールで穴をノックアウトしますが、端を損傷する危険性があります。最初のオプションは、より良いキャブレターガスケットを作成する方法です。これで、キャブレタートリマーガスケットの準備が整いました。 この場合のガソリンカッターの自分での修理は、トリマーの修理に似ています。

トリマーの修理：トリマーギアボックスのギアとベアリングを交換する方法

フォールトトリマー： トリマーレデューサー-トリマーの下部でハム、ガタガタ、きしみ音、その他のノイズが発生し、回転時に固着し、ドリブンシャフトがぐらつく。刈払機の故障はトリマーの故障と同じです。

誤動作の原因： トリマーギアボックスのベアリングは、ギアボックスの過熱、ギアボックスハウジングの潤滑不足、静止物体へのトリマーナイフの衝突、長期間（数年）のアクティブな動作のために故障しています。

トリマーギアボックスのベアリングを自分で交換するか（ギアボックスを取り外すにはキーが必要です。保持リングを取り外してギアボックスを分解するにはラウンドノーズプライヤーが必要です。部品のトラブルシューティングのために内部をすべて洗浄するためにガソリンが必要です。交換用の新しいトリマーギアボックスベアリング）、またはワークショップでギアボックスベアリングを交換します。トリマーギアボックスの片方のベアリングだけが折りたたまれている場合は、とにかく両方のベアリングを交換する必要があります。または、代わりに、トリマーギアアセンブリを交換します-クランプするパイプの直径とドライブシャフトのスプライン（正方形、星、六角形）に沿ってギアボックスを選択します。自分で行うガソリンブラシの修理は、トリマーの修理に似ています。
PS： トリマーギアボックスのベアリングを交換した後、またはギアボックスアセンブリを交換した後は、必ずギアボックスハウジングにグリースを充填してください（必須）良好な潤滑例：Husqvarna）グリースのチューブから、または充填穴が非常に小さい場合はシリンジ（針なし）からギアハウジングの穴に通します。

ガソリンカッターの修理：飛び出したスタータースプリングの性能を回復する方法

トリマーの誤動作： エンジンを始動しようとすると、トリマースターターコードがスターターハウジングに戻るのを停止しました。刈払機の故障はトリマーの故障と同じです。

誤動作の原因： トリマースターターのスプリングの端が飛び出し、プーリーが詰まった。

スターターを分解し、スプリングの端を固定するためのくぼみがある穴を開け、ワイヤーを通し、スプリングを挿入し、1つのコイルを配置し、ワイヤーを結んで飛び出したスプリングの端を固定し、スプリングのすべてのコイルを配置し、スプリングの端を内側に曲げて他の部分の溝にかみ合わせます。その後、ワッシャー、スプリング、2つのアンテナを備えた部品を置き、中央のネジを締め、コードを穴から内側に挿入し、端でワッシャーを結んでコードの端を固定し、コードを置き、スターターの動作とトリマースターターハウジングへのコードの戻りを確認します。ガソリンカッターの自分で行う修理は、トリマーの修理に似ています。

トリマーの修理を防ぐためのHusqvarna333Rの例を使用したトリマーのメンテナンス

に。トリマー（ペトロールカッター）は、次のように作成します。

暑さや負荷がかかっても、トリマーモーターは過熱しませんでした。
正確な気化器の調整を確実にし、それに応じて、刈払機エンジンの最適な動作を保証します。
トリマーの修理を回避するために、起こりうる欠陥、燃料漏れ、その他の誤動作を特定します。
スパークプラグ、信頼性の低いボルト、ガスケット、その他の消耗品をタイムリーに交換します。
トリマー（ブラシカッター）の外観が良くなるようにします。
トリマーをサービスセンターに持ち込まないようにします。

に。 Husqvarnaトリマーは、40〜60リットルごとにロールアウトした後に実行します。ガソリン

（熱、ほこり、作業の厳しさによる）。

トリマーエアフィルターのメンテナンス

エンジンを20リットルのガソリンごとにロールアウトした後、トリマーの修理またはトリマーのメンテナンスを行う前に、エアフィルターを洗浄します。

サービスのためにエア・フィルター必要です：エアフィルターのフォームラバーエレメントを取り外し、清潔で暖かい水で石鹸で洗い、絞って乾かします（またはフォームラバーフィルターエレメントが古いか損傷している場合は交換します）。

注意： エアフィルターは、電力の低下を防ぐために、より頻繁に「洗浄」することができます。消費の増加燃料、始動の困難、およびガソリンカッターのエンジンの不必要な摩耗。

注意： 汚れたエアフィルターでトリマーキャブレターを調整すると、エアフィルターをクリーニングした後、より多くの空気がエンジンに流れ込み、燃料混合物が非常に希薄になり、パフォーマンスの低下やエンジンの損傷につながり、その結果、トリマーが修理されます。

トリマーのメンテナンスと修理の準備

トリマーが機能するのに一般的な燃料混合物を提供（購入および希釈）します（たとえば、WOGガソリンスタンドからのA-95「ムスタング」ガソリンと 2ストロークオイル Husqvarna、1：50の比率で）そしてエンジン部品を洗うために1.5リットルのきれいな（オイルフリーの）ガソリンを残します。
新しいスパークプラグを購入する：チャンピオンRCJ6Yのみ-メーカーの指示に従ってHusqvarna;
t.O.用の水洗アクセサリーを準備するおよびトリマーの修理（〜7）;
ガソリン洗浄アクセサリーを準備します（〜5）;
刈払機（新しいファスナー）の修理に必要なHusqvarnaボルトとネジを購入します。
トリマーキャブレター用のガスケット用の薄いパロナイト、2.7〜3 mmの「丸い」釣りライン、ギアの潤滑、クランプ、燃料フィルターを準備します。
良好な照明、部屋の清潔さ、トリマー修理用の作業場（展開部品とスペア部品用のベーキングシート、モーターサポート、キーとツールのライニング）を提供します。
個人的なパフォーマンスを確保する（必要な場合）。
トリマー（ペトロールカッター）のメンテナンスと修理のために特別に1日休みを取ります。

トリマーのメンテナンスと修理を開始します

トリマーギアに潤滑剤を追加します。金属製のナイフまたはトリマーヘッドを取り外し、ドライバーチャックの内側をグリースや汚れから取り除きます。
ステアリングホイールのすべて、バーのすべて、および両方の保護具を温水とブラシで洗浄します（ブラシカッターの保護具は、原則として、土と草のジュースの乾燥混合物で非常に「生い茂っています」ので、金属ブラシでプラスチック保護具を洗浄してから、粉末とブラシで洗浄することをお勧めします。すべてをすすぎ、乾燥させます。
トリマーのすべてに亀裂、曲がり、擦り傷、歪み、破損がないかどうかを調べます（特に、歯の付け根と穴、および両方の保護具にある金属製のナイフ）。刈払機で特定されたすべての障害を確実に排除します。覚えておいてください！ -金属の厚さはコンピューターで計算されるため、ファスナーは、トルクレンチ付きの特別なファスナー締め付けカードを使用してサービスセンターでのみ締め付ける必要があります。自分で留め具を締める場合は、締めすぎないでください！大きな負荷のかかる熱で強い加熱（ギアボックスなど）を行うと、金属が膨張し、厚みが薄くなり、本体が破裂（ひび割れ）する場合があります。
トリマーヘッド（T-35）を標準長の2.7mmまたは3mmのコードで取り付けます（カッティングナイフまで）追加の保護）エンジンに負荷をかけて高速ニードル、つまり左側のキャブレタートリマースクリューを調整します。
燃料を洗\u200b\u200bい流し、タンクからボトルに排出します。

トリマーHusqvarna333Rの分解（このためにエンジンを分解してトリマーを修理する手順）

1.削除します マフラーカバー -1本のボルト。

2.テーブルのトリマーを回して取り外します 金属鍋 （3本のネジ）。

3.削除します スターターブロック （これはトリマーエンジン冷却システムの空気取り入れ口です）-3本のネジと2本のゴムバンド！

4.エアフィルターカバーを外して取り外します シリンダーカバー （彼女は指示します冷気シリンダーごと）-1本のボルト。

5.の3本のボルトを取り外します エアフィルターハウジング （1つは短い、2つは長い）。

6.慎重に切断します スロットルケーブル 気化器から。

7. 検査する すべてが汚れている間-トリマーのキャブレターとそのガスケット、ホース、タンク、燃料漏れ（ひび割れや漏れ）のためのプラグ。

8.削除します燃料 タンク 2本のホース（ドライバーで慎重に取り外します）と4本の支持ゴムバンド（緩めないでください）を備えています。

9.削除します キャブレター エアフィルターハウジングとガスケットを備えたZamaC1Q。

10.ドライバーで取り外します 吸引ボタン （後続のインストール用のラベルが必要です）。

11.トリムタブのキャブレターを回し、本体のチョークロッドから取り外してから、もう一方のロッドから取り外します。

12.新しい スパークプラグ チャンピオンRCJ6Y（Husqvarna用）は0.5mmのクリアランスを設定しました。
古いスパークプラグを緩め、トリマーシリンダーに新しいプラグを取り付けます。
（古いキャンドル-すぐに捨てるか、きれいにして、隙間を空けて洗う準備をして、在庫を隠します）。

注意： スパークプラグ電極に炭素が堆積しているため、エンジンの動作が中断され（トリマーエンジンはトロイトです）、出力が低下し、エンジンが正常に起動しない場合があります。

注意： スパークプラグ電極上の炭素堆積物は、ガソリンに大量の油が含まれている場合、およびトリマーのエアフィルターが汚れている場合に、トリマーキャブレターの不適切な調整によって形成されます。

13.切断 ショックアブソーバーカバー （2つのサイドスクリュー）。

14.切断 バーベル モーターから（3つのエンドボルト）。

15.前面から取り外します クラッチカバー （3つのエンドボルト）そしてドラム、ベアリング、クラッチスプリングとウェイトの状態を検査します（摩耗をチェックします）。必要に応じて、Husqvarnaの販売店に交換するか、分解して洗浄してください。

16.切断 スロットルケーブル （2か所）。

17.クランプと収納から分離します キャンドルワイヤー と「ジャマー」に配線し、切断します ジャマーワイヤー トリマーモーターに。

18.イグニッションの工場設定に違反するため、これ以上分解することはお勧めしません。（覚えておいてください：私たちの仕事はT.O.とトリマーの修理だけです）。 マフラーとインテークパネル 入口/出口の気密性を損なわないように、また洗浄中に汚れがシリンダーに入らないように、それを取り外すことはお勧めしません（留め具を確認してください！）。

19. 1つのボルトを緩めて、取り外します ショックアブソーバー パイプから。パイプシートを拭いて乾かします。ショックアブソーバーカバーを取り外します。

注意： マフラーのスパークアレスターメッシュを取り外して、メッシュが炭素堆積物で詰まっているためにトリマーエンジンが過熱する可能性を排除しました。

安全技術： スパークアレスタなしでマフラーからスパークを放出することができます。
注意！、乾いた干し草、ガソリン、その他の可燃性物質には使用しないでください。

トリマーエンジン部品の洗浄

20.T.O.で調理するおよびトリマーの修理：

photo.tray（空できれい）;
1.5リットルの純粋なガソリン、オイルなし！（0.7リットルを2回お風呂に注ぐ）;
長くて硬い剛毛の細いブラシ。
パージチップ付きのポンプ（またはレシーバー付きのコンプレッサー）;
大きくてきれいなぼろきれ。

21.ガソリンで順番に洗い、吹き（！）そして拭きます ボルトとゴムバンドを含む、きれいな（！）ぼろきれで塗装された表面（5つあります）：

トリマーエアフィルターカバーと弾性;
キャブレターザマC1Q（部分的に分解し、細い銅線で穴をチェックします）;
ガソリンはある種のプラスチックを溶解するので、気化器とエアフィルターハウジングは素早く（！）。
タンクキャップ、特に穴とタンク自体（必要に応じて、フックで自転車のスポークから取り出し、タンクから燃料フィルターを取り外して交換します）。
シリンダーカバー;
トリマースターターブロック;
シャフトパイプのコイルワイヤー;
スパークプラグキャップをセロファンで包み、スパークプラグに取り付けます（次に乾いた布で拭きます）。
分解したエンジンを徹底的に洗浄して吹き飛ばします（ガソリンは点火コイルのプラスチック部分を腐食するため、注意してください）。特に、エンジン冷却システム全体を徹底的に洗浄してください。極端なトリマー動作条件下での過熱を防ぐため。
古いスパークプラグ（もしあれば、最初にそれを掃除してください）そしてそれを在庫に保管してください;
ショックアブソーバーとショックアブソーバーキャップ。
分解されたトリマークラッチ;
クラッチカバー;
アルミトレイ;
マフラーカバー;
ボルトとゴムバンドの頭を洗ってください（5つあります）。
ガソリンの残りの部分で、トレイとブラシを洗い、拭いて隠します。

22.項目21を繰り返します（オプション）。

23.手を洗います。

24.すべてのワイヤーを検査し、接続をきれいにします。（3つありますか？）

25.スロットルトリマーハンドルを半分にし、スロットルケーブルを外し、ピペットでケーシングの両側からケーブルケーシングにオイルを注ぎ、ケーブルを絶えず動かして潤滑します。ガスハンドルをきれいに拭き、組み立て直します。

その場合のエンジンの再組み立て手順。トリマーHusqvarna333Rの修理

注意：T.O.についてのコメントで意見を述べてくださった皆様に感謝いたします。 Husqvarnaトリマーの修理（または他のブランドのトリマーの修理と比較してください）。

この記事では、問題を見ていきます刈払機が失速する理由とこの問題への対処方法.

非常に優れた刈払機でさえ、始動の問題が発生する可能性があります。たとえば、起動して停止します。ほとんどの場合、これはフィルター（空気または燃料）に問題があることを示しています。アイドル状態でストールした場合、おそらく、刈払機はキャブレターに問題があり、過熱が速すぎて、高品質の混合空気の形成に対処できなくなります。

ガスを押したとき、つまりエンジンが高回転で回転し始めたときにトリマーが停止する場合は、キャブレターまたは燃料フィルターに問題があることを示しています。

エアフィルター付きの刈払機の問題は、エアダンパーを開くと動作を停止するという事実によって示されます。

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刈払機が起動して停止した場合はどうすればよいですか？

次に、上記のすべての問題をさらに詳しく見ていきましょう。

ガスを押すとガソリンカッターが失速します。

原則として、ガスを押すとブラシカッターのエンジンが機能しなくなる理由はたくさんあります。ここでは、最も一般的なもののみを検討します。

エアダンパーが詰まっているだけかもしれません。そして、発生した問題を解消するには、エアダンパーを掃除するだけで十分です。また、エアフィルターの目詰まりによりエンジンがストールします。それをきれいにするために、フィルターは最初に溶媒で洗浄され、次に圧縮された空気で吹き飛ばされるべきです。

詰まった燃料フィルターを使用して同様の手順を実行する必要があります。これにより、エンジン速度を上げたときに適切な量の燃料が流れなくなります。

エンジンは他の理由でストールすることもあります。第一に、シリンダーとキャブレターの間にあるスペーサーが摩耗し、第二に、オイルシールが摩耗しているクランクシャフト空気を吸い始めた。

ブラシカッターは加熱すると失速します。

この場合、問題はキャブレターにあることはすでに指摘しました。温度が上昇すると、ガソリンが沸騰し始めます。これにより、混合気が形成されなくなるか、品質が大幅に低下します。

さらに、この問題は、キャブレターにディスクバルブではなくロータリーバルブが装備されているために発生する可能性があります。問題が慢性化した場合は、ディスクバルブ付きの新しいキャブレターを購入することで根本的に解決する必要があります。

刈払機が始動して停止します。

ほとんどの場合、アクセスが困難または完全に欠如しています燃料タンク、そのために低圧ゾーンが形成され、そのためにエンジンは必要な量の燃料の受け取りを停止し、これによりエンジンは動作を停止します。

刈払機はアイドル速度で停止します。

アイドル速度のエンジンは、次の理由でストールする可能性があります。

ギアボックスが熱すぎる
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彼は起き上がって、あまり普通ではないガソリン溶液を準備し始めました。そのため、ドラムの回転数が下がり始めました。
目詰まりしたキャブレター;
キャブレターが正しく調整されていません。
スロットルバルブが汚れています。
スロットルが開いているため、キャブレターに入る空気が多すぎて、混合気が希薄になります。
エアフィルターの目詰まり。

ほとんどの問題を解決するにはスペアパーツが必要になります。WellPartは、可能な限り最高のコストでスペアパーツを提供する準備ができています。

ガスを押したときにトリマーがストールした場合はどうすればよいですか？

そう、ガスを押すとトリマーがストールするのはなぜですか？この問題にはいくつかの理由が考えられます。

越冬に失敗した後、または刈払機を使いすぎた後、キャブレターの位置がずれています。ガソリントリマーは、キャブレターによって準備された空気/燃料混合物で動作します。誤った調整このメカニズムエンジンに十分な高速を提供することができない希薄な混合物を準備します。刈払機の特徴的な振動により、キャブレターの問題点を理解することができます。
目詰まりについて燃料フィルタートリマーが起動して停止するという事実からわかります。言い換えれば、燃料の流れは刈払機を始動するのに十分ですが、エンジンを動かし続けるには十分ではありません。フィルタのバルブを緩めることで問題を解決できる場合があります。そうでない場合は、フィルターを溶剤で洗浄して吹き飛ばす必要があります圧縮空気..。その後問題が解決しない場合は、新しい燃料フィルターを購入する必要があります。
エンジンが最大速度に近い速度で停止する場合は、ガスタンクへの空気のアクセスを調整するブリーザーに問題がある可能性があります。ガスを供給するときによくあるように、燃料の消費が速すぎると、ガスタンク内に希薄な圧力が発生し、エンジンへの燃料の流れが減少します。
チョークを開くとエンジンが停止します。この問題もまた、過剰な空気のために、エンジン動作を提供することができない希薄な空気と燃料の混合物を準備する気化器に関連している。

ガソリンカッターは高温で失速しますか？解決策があります！

ガソリントリマーは、高温になると停止します。これは、エンジンを始動するための燃料がエンジンにすでにあることを意味しますが、5〜10分の操作の後、動作を停止します。エンジンのこの動作は、燃料フィルターに問題があることを示しています。

Benzokosaは、個人の区画や隣接する地域を改善するためのモバイル高性能ツールです。長時間の運転では、部品の摩耗や製造上の欠陥により誤動作が発生し、トリマーがストールしたり、起動しなくなったりします。このツールはかなり複雑なメカニズムであるため、ガソリンブラシが停止する理由はいくつか考えられます。

トリマーがストールするのはなぜですか

問題のトラブルシューティングには、主に2つの方法があります。ブレードを専門のセンターに転送する方法と、自分の手で問題を解決する方法です。最初のオプションは、ユニットの作業能力を回復するために「きちんとした」金額を支払う準備ができている人に適しており、2番目のオプションは、基本的な錠前屋のスキルを持ち、故障の原因とそれらを排除する方法を独自に理解できる人に適しています。

現在、ガソリンブラシが失速する故障を次のカテゴリに分類するのが通例です。

内燃焼エンジンのクランクケースの機械的損傷、シリンダーピストングループ（CPG）の誤動作。
混合燃料（エアフィルター、キャブレター）の供給に関連する故障。
パイプ、ホース、ケーブル、点火回路の損傷による誤動作。

刈払機は高いエンジン速度で失速します

運転中に、混合燃料供給ボタンを押したときに、ユニットの速度が上昇し始めず、低下する状況が発生します。この性質の誤動作は、次の原因で発生する可能性があります。

フィルター付き刈払機用燃料ホース

大気を燃焼室にエッチングする。
燃料混合物の循環に関する問題;
燃料タンクキャップのブリーザーの目詰まり（細い縫い針で穴を掃除する）;
誤ったキャブレター調整。

で空気が漏れたとき iCE操作パイプの接続の気密性とCPGのガスケットの完全性をチェックする必要があります混合燃料の循環に関する問題は、キャブレターにつながる燃料パイプの詰まりを取り除くことで解決できます。タンク内に真空が発生し、混合燃料がキャブレターに流れない場合は、細い針でブリーザーを洗浄し、空気を吹き付けるだけで十分です。

ガソリントリマーはアイドル速度で停止します

多くの場合、エンジン速度が低下すると、ブラシカッターエンジンは停止し、再起動時にアイドル速度を維持しません。このような故障が発生する主な理由には、キャブレターの汚れやずれ、エアフィルターの目詰まりなどがあります。

アイドリング時にガソリントリマーがストールする

キャブレターの最適な設定に違反した場合は、キャブレターを清掃して再調整する必要があります。トリマーエアフィルターの目詰まりは、通常の家庭用水を入れた溶液に数時間入れることで対処できます。洗剤..。セルフクリーニングで詰まりに対処できない場合は、取扱説明書に従って新しいフィルターエレメントを購入することをお勧めします。

対策を実施した後、ユーザーは、トリマーがアイドル状態でストールし、ガスが供給されている場合にのみ機能するという状況に長時間直面することはありません。

トリマーが起動し、すぐに停止します

トリマーストール：原因とトラブルシューティング最終更新日：2018年7月22日管理者

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ベンゾコサ屋台

ガソリンカッターを購入するときは、他のすべての同様のツールと同様に、修理が必要な故障が発生する可能性があるという事実に備える必要があります。

しかし、すぐにサービスセンターに駆け寄って、デバイスの重大な誤動作を納得させるマスターに多額のお金を払うべきではありません。

ベンゾコサの屋台高回転ガスで

おそらく、ガソリントリマーに関連する最も一般的な苦情は、「ガソリントリマーが停止している」です。

当然、かなり深刻な誤動作がこれの前提条件である可能性があります。ベンゾコスは勢いを増していない、理由は戻ってきた。しかし、ほとんどの場合、状況は一見したところよりもさらに単純です。

このような問題に対処するには、まず、他の人の助けを借りずに原因を突き止めようとします。理由を見つければ、問題と戦うのがさらに簡単になり、時には自己破壊することさえあるからです。

実際、状況は刈払機が失速するときです 高回転、これらの状況はたくさんあります。

もう1つは、電源システムに欠陥があることです。

トリマー獲得していない回転数、何をすべきか？

トリマーではありません 増加しています 回転数、非常に一般的な問題、そしてもちろんない常に通常の解決策があります。

ガスメーター（モトモア）キャブレター修理が効かない勢いを増す、電力損失

説明。

この場合、ガソリンブラシはアイドル状態で停止します。ベンゾコスは勢いを増していない、その理由| Funnydog.tv。不整合または不適切なキャブレター調整は、電源システムのジレンマにつながる可能性があります。

ミスアライメントは、ガソリンカッターの操作中に発生する振動によって引き起こされる可能性があります。

ガソリンモアの誤った調整は、操作注釈に示されている要件に従って調整するだけで修正できます。

さらに、ガスタンクキャップにあるバルブが単に詰まったり詰まったりするために、ガソリントリマーがストールすることがあります。

調べるには、ガスキャップを緩めてサイスを使用してみてください。

このモードでデバイスが正常に動作する場合は、バルブを清掃してください。

さらに、キャブレターへの嫌な燃料の流れにより、刈払機が失速する可能性があります。

それでは、なぜデバイスが起動するのでしょうか。

原因これは、最初は燃料が徐々にキャブレターに流れ込み、より高い出力で動作するのに十分であるという事実にあります。

しかし、それが生成され、巨大な速度でエンジンが停止し始めます。

キャブレターに関しては、ここでの問題は、そのボディが非常にタイトであるということでもあるかもしれません。

ガソリンブラシが失速する前提 高回転 ガスの場合、空気漏れもあるかもしれません。

モーターの加熱過程で空気が通過する可能性のある場所の存在について話している。

他のすべてに加えて、燃料入口ホースを必ず確認してください。トリマーは速度を上げません。理由の一つ。問題は、それが弱く付着しているか、一般にひびが入っているという事実にあるかもしれません。

これらは、ガソリンカッターが失速する可能性がある理由の主な前提条件です。

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