ガソリンカッターと芝生の芝刈り機。燃料混合物の準備

正しく繁殖する方法 ガソリンオイル ガソリンカッターの場合、どのガソリンが必要ですか？

ガソリンカッター用の燃料コンシステンシーを製造するには、まずAI92以上のブランドのガソリンを用意する必要があり、次に特別な合成油にとって 2ストロークエンジン そして第三に、きれいな混合容器。多くの人は最初にガソリンをタンクに注ぎ、後でオイルを入れてモアを少し振るだけですが。通常、必要なガソリンとオイルの比率はパスポートに示されていますが、紛失した場合は、1：40の比率でコンポーネントを組み合わせることができ、間違いはありません。言い換えれば、1リットルのガソリンには約25グラムの油が必要です。これは、オイルの容器からの標準的なキャップの量にすぎません。 2ストロークエンジンの場合、ガソリンは必要な量のオイルで1倍に希釈されます。ちなみに、過剰な場合、動作中のコンシステンシーのスモーキーさはそれほど増加しませんが、当然のことながらスートになります。

ガソリンとオイルを育てる ガソリン芝刈り機 3リットルの瓶に。 93番目または95番目のオイルのガソリン1リットルに対して、1つのキャップ（オイルのボトルからのキャップ）を注ぎます。これは私の父が私に教えた方法であり、彼は40年以上エンジンを扱ってきました。私の芝刈り機はすでに7歳で、（3回も）壊れたことはありません。

私の父は1.5リットルのプラスチック製モアボトルでガソリンを希釈します。最初はそこに水が注がれたので、彼はつばではなくボトルにガソリンを注ぎます。 2ストロークエンジンの場合、ガソリンは1リットルあたりに必要なオイルの量を表すオイルです。後で彼はそこに半分のグラスの油を注ぎます。このファセットガラスには100グラムあります。つまり、彼は50グラムのオイルを1.5リットルの95ガソリンに注ぎます。

ガソリンカッターの場合は、 ガソリン AI-92。比率は1です。 ガソリン1リットル 2ストロークエンジン用の40グラムのオイル。芝生の芝刈り機ガソリンに草で追加するオイルの量。まず、ガソリンとオイルを混ぜて燃料タンクに注ぐ必要があります。ガソリンとオイルを混ぜずに最初にオイルを注ぐと、ガソリンモアが動かなくなり、ピストンモアが燃えます。

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通常、ガソリンブラシを購入すると、燃料の要件が正しく記述された注釈が付けられます。また、ガソリンにどのようなオイルを追加して、ガソリンにどのくらいのオイルを追加する必要があるか。ただし、注釈は常に保持されるとは限りません。ガソリンカッターに燃料を補給するには、寿命を延ばすために、ガソリンにオイルを追加する必要があります。原則として、これは1から40、つまり40リットルの比率で行われます。ガソリンは1リットルの油を取ります。ガソリンの量を1リットルに減らすと、25mlのオイルが必要になることがわかります。ガソリンカッターに燃料を補給する前に、この混合物を別のキャニスターで十分に混合してから、ガスタンクに注ぐ必要があります。

2ストロークエンジン用の混合燃料の準備

ビデオは、2ストロークエンジン用の燃料混合物を作る方法を示しています。 mtokosy、chainsawsおよび

ベンゾブレード、トリマー用のガソリン（AI 92）を希釈する方法

希釈する方法 ガソリン （AI 92）ベンゾサイス、トリマー用。

通常、メーカーは、ガソリンのオクタン定格が90を超える必要があると注釈に書き込んでいます。次に、オイルとガソリンの比率についても、注釈を確認する必要があります。刈払機ガソリンにどのくらいの油を加える必要がありますか。 1つ目はhusqvarnaです。ある人は30人に1人、他の人は見ました。 40人に1人、たとえば、Husqvarnaチェーンソーの場合は50人に1人。

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ガソリン1リットルあたり2ストローク内燃エンジン用のオイル50mlを希釈します。間違いはありません。ガソリンAI93またはAI95を使用することをお勧めします。まあ、ガソリンの正確な比率とブランドは、製品に添付されているパスポートに示されている必要があります

刈払機の説明に従ってください。通常、これは刈払機を購入したときに使用した本です。チェーンソーガソリンにどのくらいのオイルを追加する必要がありますか？ガソリンに注ぐオイルの量。それは間違いなくガソリンの要件が何であるかを示します。通常は1:40に記入しますが、1：30も可能です。それは1部のオイルと40部のガソリンです。この比率は、オイルが入ったパッケージにも示されています。ダイニングルームとティールームのオイルの量を変更する必要があるオイルの量について。 92番目のガソリンを購入し、別のキャニスターでオイルと混合してから、この混合物でガソリンカッターとチェーンソーに燃料を補給します。

ほとんどの場合、AI-92ガソリンはガソリンモアの2ストロークエンジンに使用され、その比率は オイル とガソリン1k40。ただし、よくわからない場合は、1d30を試すことができます。次に、ブレードがどのように動作するかを観察し、一方向または別の方向に修正します。

ガソリンカッターは通常2ストロークエンジンを使用します。刈払機用のガソリンに追加するオイルの量は？これは草に対処するのに役立ちます。したがって、2ストロークエンジンが作動する混合燃料を使用する必要があります。エンジンには潤滑システムがないため、燃料にオイルが追加されます。オイルが燃料に追加されていない場合、摩擦部品が「乾燥」して過熱するため、エンジンは非常に急速に故障します。まず、ピストン、ピストンリング、シリンダーが影響を受けます。最近、ほとんどすべてのメーカーが、40：1の2ストロークオイルで少なくとも92RONを推奨しています。エンジンが新品またはそれ以降の場合オーバーホール、その後、慣らし期間中にもう少しオイルを追加できます（25：1）。いずれにせよ、メーカーの推奨事項が不明な場合は、オイル缶のラベルを確認することをお勧めします。比率の変更について質問がある場合は、より多くのオイルを与える方が良いです。この場合、エンジンの故障のリスクは最小限に抑えられます。

トリマーを使用すると、庭の雑草や余分な草を簡単に制御できます。ガソリン、バッテリー、電気サイスを使用すると、従来のサイスを使用するよりもはるかに生産的で人間工学的です。トリマーがより長く機能するようにするには、その操作と保守の基本的なルールを知っておく必要があります。

まず、安全に気をつけてください。これを行うには、ゴーグル、手袋、および必要に応じてヘッドフォンを入手します。必ず足を固定してください。丈夫なブーツまたはブーツ、ロングパンツを着用してください。これは、金属ディスクで刈る場合に特に重要です。石、破片、その他の害を及ぼす可能性のある異物がその下から飛び出します。

トリマーでの作業を開始する前に、すべてのアセンブリと可動部品がしっかりと固定されていることを確認してください。実行する作業のタイプに適した刈り取りアタッチメントのタイプを選択してください。これは、ライン、ディスク、またはのこぎりです。クランクケースのオイルレベル（4ストロークモデル）とギアの潤滑を確認してください。正しい燃料を充填し、マシンを起動して、約3分間アイドル状態にします。また、石、ガラス、切り株などの異物がないか、刈り取りエリアを確認することをお勧めします。

刈るときは、トリマーヘッドを硬いもの（縁石、建物の壁、木）に近づけないようにしてください。ノズルが反時計回りに回転するニュアンスも考慮に入れると、刈り取られた草は左側にあります。ツールの全長に沿って鋭く速いスイングをしないでください。これはテクニックに過負荷をかけ、破損につながる可能性があります。各ステップで30〜40センチメートル前方に移動しながら、左右にスムーズに前方に移動します。雨天時の刈り取りは控えてください-ほとんどのメーカーガソリンユニット指示でこれについて警告してください。濡れた状態で電動トリマーで刈ることは固く禁じられています。

ガソリントリマーのメンテナンスには、切断部品と回転部品の定期的な清掃と潤滑、交換または清掃を含める必要がありますエアフィルターラジエーターの清掃。冬の保管の前に、燃料を排出し、ユニットを数分間稼働させます（燃料システム内のすべてのガソリンを使い切るため）。また、シリンダーに2ストロークのオイルを充填し、クランクシャフトを手で回すことをお勧めします（スターターケーブルを使用）。特別な防食コーティングで刈払機を潤滑することも重要です。分解する場合は、トリマーバーの外部および内部の潤滑にも注意してください。

電気パックとバッテリーパックのメンテナンスはやや簡単です。また、クリーニングと腐食防止も必要です。作業終了後、冬季の停止中はバッテリーを取り外す必要があります。定期的に充電し、乾燥した暖かい部屋に保管してください。

どのトリマーオイルを使用しますか？

トリマー2ストロークエンジンオイルは、4ストロークエンジンオイルとはわずかに異なる基準を満たす必要があります。ガソリンカッター用のオイルは、内部部品に炭素堆積物が形成されないように、高度に燃焼する必要があります。燃料システム（炭素粒子が脱落し、シリンダー壁に引っかき傷を形成する可能性があります）。また、2ストロークオイルはガソリンによく溶け、高温で動作するように設計されている必要があります。

このような深刻な基準を考慮して、現代の園芸機器メーカーは、トリマーと刈払機用に特別に設計された2ストロークオイルの特別なラインを製造しています。 KhadoやStihlなどのメーカーのオイルは、この機器に最適で、優れた潤滑性を提供し、低レベル火。

なぜ芝刈り機はひどく始動するのですか？

トリマーが起動しない理由はたくさんあります。

起動時の問題の最も一般的な原因は次のとおりです。

燃料品質の問題;
ろうそくの故障;
空気および燃料フィルターの汚染;
ガスタンク内の圧力を均等化する際の問題。
排気管の故障。

ほとんどの場合、これらの誤動作は重大ではなく、自分で修正できます。これを行う方法を詳しく見てみましょう。

燃料

機器の燃料を節約せず、使用するだけです高品質のガソリンとオイル。の推奨比率を厳守してください燃料混合物..。また、燃料をタンク内に長時間放置しないでください。時間の経過とともに水浸しになり、特性が失われます。

キャンドルとキャンドルチャンネル

スパークプラグの故障が疑われる場合は、すぐに古いプラグを緩めて新しいプラグと交換してください。新しいキャンドルをすぐに取り付ける機会がない場合は、古いキャンドルを完全にきれいにして乾かしてください。スパークプラグチャネルから余分な燃料を排出し、完全に乾かします。その後、キャンドルを所定の位置にねじ込み、1 mmのギャップを設定して、ブレードをもう一度巻きます。

提案された操作で目的の結果が得られなかった場合は、キャンドルの接触を確認してください。また、火花が発生しない理由は、点火ユニットの故障である可能性があり、自分で修理することはほとんどありません。

空気と燃料フィルター

ガソリンカッターのこれらのユニットの汚染は、それらの完全な交換または徹底的な洗浄のいずれかで引き起こされます。交換する場合燃料フィルターサクションパイプを保護しないままにしないでください。これにより、エンジンピストンシステムが故障する可能性があります。

ガスタンク内の圧力を均等化する際の問題

この誤動作は、ブリーザーの汚れに関連しています。この部分が詰まると、ガスタンク内に真空が発生し、燃料の供給が妨げられます。通常の針でブリーザーを掃除できます。

これらのトリマーシステムをチェックした後、起動しない場合は、キャブレター（ジェットの詰まり、気密性の破損）またはエンジン（摩耗）に問題がある可能性があります。ピストンリング、シリンダー上のチップ）。このタイプの修理も独立して行うことができますが、サービスセンターの専門家を信頼することをお勧めします。

ベンゾトリマーに燃料を補給する方法は？

トリマーを購入し、説明が英語のみである場合は、絶望しないでください。この記事では、燃える質問への答えを見つけるでしょう-ブラシカッターをガソリンで適切に満たす方法。まず、ガソリントリマーエンジンの装置を理解しましょう。園芸エンジンは通常2ストロークです。これは、スロットルが押されたときに機器がより速く応答することを意味します。 2ストロークエンジンの設計はより単純であり、給油するにはガソリンをオイルと混合する必要があります。ガソリンとオイルは別々に4ストロークエンジンに充填されます。 4ストロークエンジンを搭載したトリマーはまれで、ほとんどの場合プロの刈払機です。

2ストロークガソリントリマーに燃料を補給する方法は？

1）トリマーに燃料を補給するには、少なくともAI-92の純粋なガソリンを使用し、高品質のオイル..。オイルは特別なものでなければなりません、2ストロークエンジンの場合空気冷却..。水冷エンジンオイルと混同しないでください。後者のタイプのオイルを使用すると、トリマーが不十分な冷却と損傷で動作する可能性があります。トリマーオイルは、JASOまたはAPIの分類を満たす必要があります。

2）トリマータンクにガソリンとオイルの新しい混合物を入れます。混合物は3ヶ月以上保管しないでください。オイルとガソリンの混合比：1部オイル、40ガソリン。液体を直接混ぜる燃料タンクそして「目で」は不可能です。これは、目盛りが付いた特別なコンテナで行う必要があります。このルールに従わないと、エンジンの性能が不安定になり、エンジンが故障する可能性があります。

3) 混合プロセス：1部の油を測定容器に注ぎ、次に20部のガソリンをそれに加え、完全に注意深く混合します。次に、得られた混合物にさらに20部のガソリンを加え、再度混合します。

エンジンに十分なオイルがない場合、潤滑が不十分になり、ピストンとシリンダーミラーに擦り傷が発生し、損傷します。ピストングループ..。逆に大量のオイルを加えると、エンジンがコークス化する可能性があります（エンジン内部に堆積物が発生します）。

4）燃料タンクを満たします。これを行うには、蓋を上にしてタンクを置き、必要な量までタンクを満たします。ふたをしっかりとねじ込みます。エンジンを実行する準備が整いました。電源を入れるときは、混合燃料がポンプキャップを満たしていることを確認してください。

4ストロークガソリントリマーに燃料を補給する方法は？

1）ガソリンは同じように使用され、AI-92以上で、清潔で新鮮です（給油以外で60日以内保管されました）。 SAE30とAPIによる分類に対応して、4ストロークエンジン用に特殊なオイルが選択されています。 オイルとガソリンを混ぜないでください！

2）エンジンのクランクケースにオイルを充填します。通常-最初の充填で90ml以下。ガソリンがなくなると、油が燃えることがあります。残りが半分未満の場合は、クランクケースにオイルを追加します。

3）キャップが上になるように保持しながら、ガソリンを燃料タンクに注ぎます。タンクを過充填しないでください。過充填すると、吸気マニホールドにオーバーフローし、エンジンの損傷やガソリンの点火につながる可能性があります。燃料タンクのキャップを締めます。エンジンの準備ができました！

そして最後に、 いくつかのヒント..。まず、エンジンオイルは大規模なハイパーマーケットやガソリンスタンドで購入できます。次に、ブラシカッターエンジンにガソリンを補給するときは、安全対策を遵守する必要があります。ガソリンをこぼさないでください。こぼれた場合は、すぐに拭き取ってください。ガソリンまたは燃料の混合物が入っている容器から少なくとも10メートル離れるだけで、ガソリントリマーをオンにします。第三に、トリマーを長期間使用しない場合は、残りのガソリンを排出する必要があります。

回答者は、2ストロークと4ストロークのガソリンの使用ブランドに大きな違いがあることを正しく指摘しました。私は電気トリマーを考慮していません-それらは、定義上、ドライブの可動部分にのみ潤滑剤を使用します。

「ストーブの後ろから」行かなくても、私自身の経験から、2ストロークのガソリンは4ストロークよりもアクタン数が少ないはずだと言えます。 92番ガソリンで牧田4ストロークトリマーを操作した経験があります。トリマーの所有者は再び92でそれを使用しましたが、メーカーは95以上のガソリンを推奨していました。しかし、他のみんな作動流体説明書（エンジンクランクケース用オイル（クランク用））に厳密に従って使用しましたが、一度に刈ってみたところ、それが実現しました。その結果、渇望は地獄ではなく、メーカーが宣言したものよりもはるかに低く、その結果、より多くの回転と加熱も、ガソリンが完全に燃焼せず、マフラー内の炭素堆積物が絶えず増加しています。それを家に持ち帰って運転し、95番目のガソリンに燃料を補給すると、車は行きました-それは熱くならず、スロットルの応答はあなたにとって良いです、排気はガスのようです-それは臭いも見えず、シリンダーに手を置くことができ、火傷することはありません。結論-4ストロークトリマーの場合、最低95ガソリンが適しています。

2ストローク用。これは正反対です。 95ガソリンをオイルで希釈しない比率では、その中に存在する添加剤（そしてロシアでは、定義上、「純粋な」95ガソリンはまったくありません-これは同じ92 +添加剤パッケージです）、オイルで中和するようには機能しないため、爆発成分を除外することはできません。さらに、ピストンストロークサイクルごとに作動混合物に点火する2ストロークは、燃焼温度が高いため、高オクタンガソリンでははるかに熱くなります。これは金属の自然な膨張の増加につながります、まあ、嵌合部品（ピストングループ、ケージ、ベアリングのボールなど）のクリアランスを減らすことは非常に論理的です。冷却すると、92番目のガソリンが2ストロークエンジンに推奨されるとも言えます。エアシステム冷却。

あらゆるタイプのエンジンのオイルの比率は、まず製品パスポートで確認する必要があります。もちろん、4ストロークエンジンにはエンジンのクランクケースにのみオイルが注がれることは明らかです。2ストロークエンジンの場合、作動混合物はガソリンの一部とオイルの一部から調製されます。各トリマーモデルのオイルとガソリンの比率は、製品パスポートで確認する必要があります（まず第一に！）。石油とガソリンの保証された比率を引用することしかできません 2ストロークモーター ShtilとHuterのトリマー-慣らし運転期間中と運用期間中の両方で、当社の（ロシアの）ガソリンを使用する場合、92ガソリン1リットルあたり25ミリグラムのオイルを希釈します。プロポーション40/1これらのプロポーションで、私は3年以上180番目の落ち着きとHuterトリマーを使用しています-飛行は正常です。メーカーCalm-50 / 1に与えられた比率は、私たちのガソリンではなく、アンチノックやエコ添加剤を添加せずに蒸留器自体から出てくるヨーロッパのブランド87-90のものです。

郊外の所有者は誰でも刈り取りの仕事に取り組まなければなりませんでした。草は木や低木よりも速く成長するため、ガソリンカッターはチェーンソーやウォークビハインドトラクターよりもはるかに頻繁に必要になります。この点で、必然的に、トリマーに充填する燃料混合物は何かという疑問が生じます。ガソリンとオイルの混合物は、高いエンジン性能を確保するために正しい比率で準備する必要があります。以下では、トリマー内の混合物が多すぎる、または逆に希薄すぎることによって引き起こされる可能性のある結果について検討します。しかし、まず最初に、ガストリマーが最も頻繁に装備されている2ストロークエンジンでオイルがどのような役割を果たしているかを理解する必要があります。

2ストロークと4ストロークの内燃焼エンジン（ICE）の動作原理の主な違いは、4ストロークのユニットの場合、摩擦部品はクランクケースを使用して潤滑され、オイルポンプ..。 4ストロークエンジンのパワーは、このユニットの操作を可能にします。また、2ストロークエンジンを搭載したトリマーでは、システム全体（シリンダーとピストン）を潤滑するためにガソリンとオイルの混合物が必要です。クランクシャフト、ベアリングサポート）。トリマーのためにそのような混合物を適切に希釈して調製するために、特別な分類があり、しばしば表の形で提示されます。

アメリカ人

トリマーのオイルは、2ストロークの内燃焼エンジンを備えた他の園芸機器用に設計された潤滑剤と同じです。それは同じ組成、添加剤パッケージおよび洗剤特性を持っています。アメリカの石油分類、または一般的に呼ばれているAPIを詳しく見てみましょう。

TAグループ 2ストロークエンジンの空冷トリマーおよびモペットで使用するために設計されています。宣言されているデバイスの容量は50ccから200ccです。
TVグループ トリマーやその他の園芸機器にも使用されていますが、エンジン容量はすでに増加しています。

TAグループとTBグループは互換性がなく、ガソリンとオイルの比率が異なる場合があることを覚えておく必要があります。

日本人

日本人も独自の油の分類を持っています。世界中で一般的に受け入れられているアメリカの分類とは異なり、日本の分類は主に環境基準のために設計されています。

グループFA 排出基準が非常に低い国のトリマーやその他の機器で使用するために設計されています。
FBグループ 排気の法的要件が大幅に増加する2ストロークエンジンを備えたトリマー用に設計されています。
FCグループ ガソリンとオイルの消費が最小限であるトリマーの場合-排気ゼロ。

残りの分類はトリマーを対象としていません。

オイル要件

刈払機用に選択されたガソリンとオイルの混合物は、説明書に指定されている必要な要件を満たしている必要があります。注意することが重要です国内メーカー多くの場合、彼らは製品に少し異なるラベルを付けており、アメリカや日本の分類に従って受け入れられている方法ではありません。ロシアのメーカー潤滑製品は、原則として、2ストロークエンジン用のすべてのオイルに2Tマークを付けます。多くの場合、店の棚にはマークの付いたオイル缶があります 「セルフミックス」または「プレミックス」"。最初のケースでは、これはオイルが追加の操作を必要とせず、ガソリンとオイルを1つの容器に注ぐだけで十分であり、混合は人間の介入なしに行われることを意味します。したがって、2番目のケースでは、混合物を振るか、振って、目的の濃度にする必要があります。

ご覧のとおり、存在異なる分類潤滑剤 2ストロークエンジンでのオイルの使用が必要であることを示します。これは、潤滑剤を含まない燃料混合物が、適切に潤滑されない内燃焼エンジンをすぐに無効にするという事実によるものです。ガソリンとオイルは、ノッキングを減らし、余分な破片（ガソリン製品の燃焼から発生する廃棄物）を取り除き、エンジンの内面を摩耗から保護するために必要な環境を形成します。

間違った分類のオイルを使用すると、結果が生じる可能性があることを覚えておくことが重要です。 モーターの故障または目詰まり..。もちろん、修理することはできますが、警告する必要があります考えられる故障、そしてその可能性を最小限に抑えるには、取扱説明書を調べ、刈払機に取り付けられている2ストロークエンジンの容量を調べ、あらゆる点でこのモデルに適したオイルを含むガソリンのみを使用することをお勧めします。

多くの場合、推奨事項のセクション（場合によってはラベル）で、メーカーは、モデルに記入することを推奨するオイル入りガソリンのパートナー企業を示しています。ほとんどの場合、メーカーが推奨する燃料と潤滑剤がトリマーに最適です。

まず第一に、起源が不明な（ガレージ、地下）すべてのオイルは、積極的に使用される潤滑剤のリストから直ちに除外する必要があります。通常、そのような油は、塩基と組成が不明確であるため、希釈するのは容易ではありません。原則として、ブランド化されていないメーカーのラベルは情報が豊富ではなく、一般情報、仕様なし。次のようなオイルを希釈および希釈することは強くお勧めしません。 AS-10およびASZp-10。 これらの潤滑剤の起源は通常非常にあいまいです。全国の何千人もの人々が毎日使用している実績のあるブランドを優先することをお勧めします。

2ストロークエンジン用のすべてのオイルの特徴は、メーカーがガソリンとは対照的な色でそれらを塗装しているという事実です。液体は半透明で、粘り気があり、わずかに黄色がかっていますが、濃くはありません。通常、私たちは赤、緑、青の3色について話します。

配色は分類にまったく影響を与えないことを忘れないでください（凍結防止の場合によくあることです）。

いかなる場合でも、トリマー用ではないラインのオイルを使用しないでください。これは仕事にとって非常に悪いことです。パワーユニット、に導く消費の増加燃料、ろうそくの煤、および特定して修正する必要のあるその他の多くの問題。許容範囲に含まれていないオイルを使用するという事実が確立された場合、売り手はすべての権利を有することに注意する必要があります デバイスを保証から外す..。これは、故障した部品を自己負担で交換する必要があることを意味し、例外はここでは役に立ちません。

購入した液体が宣言された品質を備えていない場合（たとえば、液体が多すぎる場合）、いかなる場合でもガソリンと混合してはなりません。そのようなオイルを店に戻すのが最善であり、売り手に戻す理由を説明します。

混合用ガソリン

混合物の調製のためのガソリンの要件は非常に高いです。彼はその基盤です。最初にすべきではないのは、安価な燃料を購入できる場所を探すことです（名前のない給油など）。最終的には、低品質の燃料によって無効にされたエンジンの高価な修理によって、数十ルーブルの見かけの節約がすべて使い果たされる可能性があるためです。

使用する安いガソリンオクタン数が少ないと、ユーザーはユニットの負荷を増加させます。その摩耗ははるかに速く発生し、リソースは減少し、1対1ではなく、はるかに多くの割合で発生します

覚えておくべき2番目のことは、混合物のベースには使用することが重要であるということです 新鮮なガソリンのみ。 国内またはガレージの多くは、翼で待っている最大6か月間そこに立つ燃料供給を持っています。蒸発した燃料は、キャニスター（特にプラスチック）の表面と化学反応を起こし、それによって、内燃エンジンにはまったく役に立たない新しい特性を獲得します。ガソリンがキャニスター内に1か月または1か月半放置されている場合は、燃料タンクに注ぐことをお勧めします。燃料タンクでは、新鮮なガソリンの総量と混合しても、車のエンジンに害を及ぼすことはありません。 2ストローク内燃焼エンジンはこの点でより敏感です。そのため、メーカーは最高品質の燃料のみを使用することを推奨しています。

はどうかと言うとオクタン数、そしてここで、トリマーにどのようなガソリンを注ぐかについての専門家の論争は今まで治まらない。ほとんどのメーカーは、燃料システムに高オクタングレード92ガソリンのみを使用することを推奨しています。確かに、小さな注意点が1つあります。多くの場合、説明には「92以上」という文言が示されています。これにより、どのガソリンを使用するかについて推測する余地があります。

もちろん、95ガソリンの効率（効率）は92のそれよりわずかに高いです。後者は、順番に、多くの機器が働いていたソビエト80年代の相続人です。しかし、エネルギー効率が高いため、95番目にはいくつかの特性があります。たとえば、それはより適しています にとって現代のモデル車、内燃エンジンが設置されている間園芸用品建設的なイノベーションとはほど遠いものであり、その構造は何十年もの間実質的に変更されていません。 2ストローク用ガソリンエンジン、最新のトリマーに取り付けられているため、実績のあるガソリンスタンドから購入した92グレードのガソリンを充填するだけで十分です。

「eco」、「ecto」というラベルの付いた添加物のないオプションを探すのが最善です。正確な性能を得るには、清潔なガソリンベースが必要です。混合物はオイルに添加剤を提供します。

95の最適な動作にガソリンが必要かどうかは、かなり哲学的な問題であり、具体的な答えはありません。許容範囲や推奨事項に含まれることはめったにないことを覚えておくだけで十分です。これはすでに多くのことを物語っています。さらに、彼らは、通常、彼ら自身の危険とリスクでそれを満たし、特性を改善したいと望んでいます。実験のために、92番目のガソリンを95番目に変更したい場合は、摩耗の増加という形で結果を覚えておくことが重要です。不安定な仕事パワーユニットとその個々のユニットの故障。もちろん、上記のいずれも起こらないかもしれませんが、許容範囲を超える可能性は非常に高いです。

高品質のガソリン混合物を得るために1リットルあたりどのくらいの油を注ぐ必要がありますか？ 2つの物質を混ぜるのは難しいことではないように思われます。混合物の調製は、異なる情報源が異なる情報を示すという事実によってしばしば複雑になります。たとえば、説明書には1対40、トリマー燃料タンク1対25、およびオイルキャニスター1対50の比率が示されています。

ほとんどの専門家は、パッケージの指示に従ってオイルと混合するのは確実です。

希釈を実行する方法には、いくつかの要件があります。オイルを入れすぎないでください。これにより、点火特性が低下します。その結果、パワーユニットの効率が低下し、そのリソースが全体的に減少します。ガソリン混合物がオイルで過飽和になると、エンジン壁の内面にすすの堆積物（シリンダー換気窓）が形成されます。これは、ピストンの発作の形成につながる可能性があります。

どちらでもない石油飢餓またはガソリンベースの過剰な潤滑剤は長期的な良い基盤ではありません iCE操作..。トラブルのない長期運用には、同数の部品が必要です。希釈は、不要なエラーを排除するために同じ測定機器を使用して行うのが最適です。

たとえば、必要な1対50の比率でガソリン1リットルあたりに注ぐオイルの量を計算するにはどうすればよいですか？これを行うには、ガソリンの量をミリリットル1l \u003d 1000mlに換算します。したがって、1対50の比率を達成するには、1000を50で除算します。 1リットルのガソリンはわずか20gのオイルを必要とします。誰かが20ccの注射器で油を測定しますが、そのような目的のために 特別な測定スプーン、一部のメーカーからオイルが供給されることもあります。

石油とガソリンの比率を計算するのに便利なように、表https://cmetnik.ru/oil/を示します。

いくつかの重要なニュアンス

得られた混合物を長期間保存することはできないことを覚えておくことが重要です。保管自体は、直射日光の当たらない涼しい暗い部屋でのみ行われます。使用する前に数日間放置する場合でも、電化の影響を和らげるためにキャニスターを地面に置く必要があります。混合物の容器は鉄のみでなければなりません、 プラスチックでの保管は許可されていません。

いかなる状況においても、ガソリンやオイルを保管するために飲み物（水、ジュース、レモネード）の容器を使用してはなりません。フードボトルのベースとなるポリエチレンテレフタレートベースは、石油製品とその添加剤に対して耐性がありません。

適切に準備された混合物は、正しい仕事デバイスの全寿命を通じてエンジン。正しく行われれば、消費量は少なくなり、生産性は高くなります。このようなトリマーで作業するのは楽しいことです。心地よい感情ができるだけ長く続くために、混合物を準備して交換するプロセスは自動化されるべきであり、 同じリソースを使用する （オイル、燃料）。

材料の混合は、直射日光の当たる屋外で行わないでください。

今日の多くのブランドは、「走り込む」、または最初の数匹の刈り取り機を「スペアリング」モードで減速して作業するなどの概念を放棄しています。特に、ガソリンカッターHusqvarnaのメーカーは、最初の刈り取りからフルキャパシティーでブラシカッターを使用することを推奨しています。アイドル 1〜3分。主なことは、調製された混合物が、トラブルのない潤滑と内燃エンジンの操作に必要なすべての特性を備えていることです。

結論

トリマー燃料システムの混合は、トリマーが適切に機能するための最も重要なタスクの1つです。以上のことから、自分の手で混合することは難しくなく、シンプルで明確な推奨事項を守ることが重要であると結論付けることができます。最適な比率を計算するために、上記の表を参照することをお勧めします。最も人気のある石油とガソリンの比率がすべてリストされています。

ガソリンカッターと芝生の芝刈り機。 燃料混合物の準備