材料を節約し、新車のコストを削減するために、メーカーはワッシャーチェックバルブの設置を中止しました。 フロントガラス。 車のコストと比較して安い、要素は価格設定にまったく影響を与えませんが、車の所有者に多くの問題を追加します。 どうして？ ワイパーの輪ゴムはすぐに弾力性を失い、研磨剤の破片がその下に蓄積します。 ガラス洗浄を含めると、水がタンクから非常に遅れて流れ始め、不幸な傷を「切る」時間があります。
ワッシャーバルブを見つけるために車のどこでどのように？
逆止め弁水をノズルの近くに保つように設計されています。 これにより、ポンプドライブをオンにした後、すぐにに水を供給することができます。 車の所有者は、自分の手でフロントガラスのウォッシャーバルブを取り付けることによって、このような欠陥を排除しようとしています。 デバイスをインストールするために特別な知識や複雑なツールは必要ありません。
空気、水、または燃料の逆流を排除するために、花びらまたはスプールバルブなどの非常に単純なデバイスが使用されます。 フローチューブには、バルブ自体が取り付けられている独立したチャンバーがあります。 液体または ガス状物質一方向にのみ行きます。
流れの方向が変わるとすぐに、バルブはチャネルの内腔を閉じ、逆方向の動きを許可しません。 ウォッシャーシステムでは、このようなデバイスは、チューブ内の水をスプレーノズルのすぐ近くに保持し、水タンクポンプがオンになったときにすぐに供給を開くことができます。
ワッシャーバルブを見つけるのはとても簡単です。 これを行うには、プラスチックタンクに取り付けられたウォーターポンプの出口フィッティングからチューブのルートを追跡する必要があります。 エンジン室。 細いポリマーチューブが壁に沿って走り、車のデザインに応じて、ボンネットまたはフロントガラスフレームの下部の下にあるエアダクトに入ります。 ノズルが取り付けられているのはこれらの場所です。
ワッシャー付き車両用 リアウィンドウタンクからは常に内部を通るチューブがあり、それもノズルで終わるため、デバイスはより複雑です。 ワッシャーチェックバルブ リアウィンドウ液体の経路が長く、ガラスに現れるのを待つのにはるかに長い時間がかかるため、これも重要です。
タンクからインジェクターに向かう途中の場合 追加のデバイス円筒形が見つからない、つまりバルブがないので、その取り付けに対処する必要があります。 そのようなバルブがある場合は、定期的にチェックする必要があります。 これを行うには、それを取り外して2方向に吹きます。 バルブが空気を通過させない場合、または逆に、バルブを一方向と反対方向に同時に拘束しない場合は、バルブを交換する必要があります。
ワッシャーチェックバルブの入手先と設置方法は？
問題のバルブはかなり一般的な問題です。 見つけるのは決して難しいことではありません。 洗車機専用のバルブを購入できなかった場合でも、 燃料システムいくつかの車。
選択基準は、継手の直径である必要があります。 ちなみに、オプションとして、水族館やアクセサリーを販売しているお店に行くと便利です。 バルブ装置は、空気供給システムに必ず存在します。 水族館システムに付属している弾性チューブは、弾性をより長く保持するため、より実用的であることが注目されています。
フロントガラスウォッシャー（フロントまたはリア）の逆止弁をアップグレードして取り付けるには、次のものが必要です。
- バルブ自体
- 適切な直径の弾性ポリマーチューブ;
- プラスチッククランプ。
システムの操作性を確保するためのバルブの設置場所は基本的に重要です。 いずれにせよ、ネットワークの頂点はノズルであるため、バルブに保持されている水の流出は不可能です。 より便利で損傷の可能性を排除した装置を導入する必要があります。
一部の車両では、高速道路にカップリングがあります。 なぜ取り付けられたのかは定かではありませんが、チューブに余分な切り込みを入れるよりも、接続チューブの代わりにバルブを挿入する方が良いでしょう。
インストールテクノロジは、次の手順で構成されています。
- 設置場所でチューブを切断します。
- バルブの開放方向を決定した後、カットチューブの端をフィッティングに取り付けます。
- チューブ付きの新しい部品は、クランプでボディ要素に取り付けられています。
- イグニッションがオンになった後、ワッシャーがオンになり、液体がシステムにポンプで送られます。
冬は車の窓にとって特別な注意の時期です。
水が洗浄システムにポンプで送られるとすぐに、それは常にそこにあることを覚えておく必要があります。 ネットワークの凍結が解除される可能性があるため、ネットワークを交換する必要があります。 この点で、天気予報を注意深く監視し、通常の水や夏のウォッシャー液の代わりに、お住まいの地域に適した温度レジームで「不凍液」を適時に充填する必要があります。
ステンドグラスは、現代の「旅行」では一般的な状況です。 そのため、運転者による道路の「不可視性」が原因で発生する緊急停止は、どのような気象条件でも発生する可能性があります。 もちろん、そのような状況が最も頻繁に発生するのは冬です。 ワッシャーが機能しない場合は、通常のワイパーブレードで汚れを払い落とすことができるため、雨の中でもはるかに簡単です。
しかし、太陽と冬が外にある場合、そして 自動車用ガラス他の車のホイールの下からの色とりどりの汚れやスプレーが豊富で、通常のブラシでの洗浄は多くの傷を引き起こし、その結果ガラスが劣化する可能性があるため、すでに問題が発生しています。
ワッシャーの故障の理由は非常に異なります：あなた自身の監視からシステム自体の故障まで。 詳細に立ち入ることなく デザイン機能洗濯機デバイスの場合は、運転手が多くの問題を回避するのに役立ついくつかの推奨事項を確認する必要があります。 タンクがなくなる傾向があるため、ドライバーはタンクに水を追加することを忘れないでください。 V 冬の期間通常の水は次のように交換する必要があります 不凍液ワッシャー。 また、このような流体を選択する場合は、最高作動温度に注意する必要があります。
必要な要素と不要な要素の両方になる可能性のある小さな詳細があります。 このアイテムは呼ばれます 逆止め弁、フロントガラスウォッシャーに適合します。 たくさんの 自動車メーカー材料を節約し、車のコストを削減するために、新しい車にそのようなデバイスをインストールすることをやめました。 しかし、あなたが見れば、コストと比較して 車両 この物悲惨な金額ですが、それは運転手に多くの問題を引き起こす可能性があります。 これは、ブラシの輪ゴムが摩耗しているためです。ゴムバンドは弾力性を失い、タンクからの水の流れが長いためにフロントガラスに傷を付ける可能性があります。
液体については、最初にラベルに示されている適切な比率で水と混合する必要があります。 そこにまだ水があることを期待して、単に液体をタンクに追加するべきではありません。そこにどれだけの水があるかは正確にはわからないからです。 したがって、濃縮物が十分に弱い場合、液体のすべての有効性が失われ、霜が降りると凍結します。 したがって、一般的には、家庭用冷凍庫で真正性を確認した後、既製の混合物を購入することをお勧めします。
新しい液体を注ぐ前に、必ず状態を確認してください。事実、すべてのドライバーが時間内に液体を交換する時間があるわけではなく、その結果、モーターと一緒にすでに凍結している可能性があります。 この場合、濃縮物を補充しても良い結果は得られませんが、現在の状況を悪化させるだけです。
問題は、運転手が逃した寒さの時間がタンク内に氷片を形成する可能性があることです。 濃縮物を補充するときに氷が溶けたことを保証する人は誰もいません。 したがって、濃縮物は水と混合せずにタンクの上にぶら下がっています。
1.車のワッシャーバルブはどこでどのように見つけることができますか？
ワッシャーチェックバルブ装置は、水をノズルに十分に近づけるように設計されています。 これは、ポンプドライブがオンになっているときに車のフロントガラスに瞬時に水を供給する役割を果たします。 運転手は、フロントガラスのウォッシャーバルブを取り付けることによって、この種の欠陥を自分で変えようとしています。 このプロセスには、複雑なツールや特別な知識は必要ありません。
水、空気、または燃料の逆流を排除するには、スプールまたはリードバルブを使用する必要があります。 フローチューブアセンブリには、バルブアセンブリ自体が取り付けられている別のチャンバーが含まれています。 この場合、気体または液体の物質は一方向にしか通過できません。 流れの方向を変えた後、バルブはバルブの内腔を閉じ、流体の逆流を排除します。 ウォッシャー自体では、このデバイスはスプレーノズルの隣のチューブに水を保持します。これにより、水タンクポンプがアクティブになったときにすぐに供給を開くことができます。
ワッシャーバルブ装置を見つけることは難しくありません。 したがって、このためには、プラスチックタンクのエンジンコンパートメントに取り付けられている水出口フィッティングからチューブがどこに行くかを追跡する必要があります。 この細いパイプは壁に沿って走り、車の設計から直接、エアダクトまたは車のボンネットに落ちます。 これがインストールされる場所です。
2.ワッシャーチェックバルブの入手先と設置方法は？
この種のワッシャーチェックバルブは、かなり一般的なデバイスです。 運転手が自動車店やサービスでそれを見つけることは難しくありません。 運転手が専用のワッシャーバルブを見つけて購入できない場合でも、燃料システムに使用されているバルブを使用することができます。 個々のモデル車両。この場合、継手のサイズと直径に直接注意を払う必要があります。 オプションとして、あなたは彼らのためにアクセサリーや水族館を販売する店を検討することができます。 すべてのバルブ装置は、必然的に空気供給システムに存在します。 水族館システムの設計に含まれるすべての弾性チューブは、はるかに長い期間弾性を維持できるため、はるかに実用的です。
ワッシャーチェックバルブデバイスをアップグレードしてインストールするには、武器庫にいくつかの部品が必要です。
-バルブ装置;
必要なサイズの弾性ポリマーチューブ。
プラスチッククランプ。
取り付けられたバルブの位置は実際には重要ではありません。 いずれの場合も、そのようなネットワークの頂点はノズルであるため、バルブによって保持されている水の流出は不可能です。 デバイス自体は、デバイスへの損傷の可能性が完全に排除されるだけでなく、最も便利な場所に実装する必要があります。
特別な車のモデルでは、その目的について自分自身で話すことができない特定のカップリングがあります。 そう、 それ以外の この装置チューブ自体に余分な切り込みを入れるよりも、バルブを取り付ける方が良いです。新しいワッシャーバルブを取り付けるための技術は非常に単純で、いくつかの段階で構成されています。 すでに述べたように、最初にデバイスを設置する場所でチューブを切断する必要があります。 運転手がバルブの開放方向を決定したら、すでに切断されたチューブの両端を直接継手に取り付ける必要があります。 次に、インストールする必要があります 新しい部分クランプによって体の要素にチューブが付いています。 運転手がイグニッションをオンにすると、ワッシャーもオンになり、同時に液体がシステムにポンプで送られます。
3.冬は、車の窓に特に注意を払う時期です。
1つの簡単な詳細を覚えておくことは非常に重要です。水がすでに一度洗浄システムにポンプで送られている場合、それは常にそこにあります。コールドスナップと冬が始まると、ネットワーク全体のフリーズを解除できます。これにより、ネットワークを交換する必要が生じます。 したがって、運転手はすべての時間の変化と天気予報に非常に注意を払う必要があります。 さらに、定期的かつタイムリーに、通常の水または夏のウォッシャー液を、特定の地域の特定の温度を対象とした冬の不凍液に交換する必要があります。
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米。 7.41。 クリーナーとワッシャーのスイッチを入れるスキーム フロントガラス：1-ワイパーモーターレデューサー; 2-サーモバイメタリックヒューズ; 3 –ワッシャーポンプ電気モーター。 4 –フロントガラスの洗浄の電磁弁。 5-取り付けブロック; 6-イグニッションスイッチ; 7-点火リレー; 8-クリーナーとワッシャーのスイッチ。 K3-ワイパーリレー; A-クリーナーブロック内のプラグの条件付き番号付けの順序。 B-発電機の端子「30」へ。 a-クリーナーの2速のブラシ。 b-クリーナーの1速のブラシ。 c-リミットスイッチのスプリングプレート。 d、e-リミットスイッチの接点ポスト。 C1、C2-ノイズ抑制コンデンサ; L1、L2-チョーク
ワイパーキットタイプ33.5205は 電気駆動、レバーとブラシ。 ブラシの動きは平行です。 精製器のスイッチング回路をに示します。
ワイパーはどちらでもかまいません 国内生産、またはハンガリーで製造されています。 それらは接続および座席の寸法で交換可能です。 これらのクリーナーのギアモーター（ギアボックス付きの電気モーター）も交換可能ですが、設計にいくつかの違いがあります。
クリーナーには3つの動作モードがあります。1番目と2番目の定数（ただし、ブラシの速度は異なります）と、3番目のモード（ブラシが断続的に動く）です。
ワイパーモーター-興奮 永久磁石、3ブラシ、2回転速度。 第１速度（小）は、ブラシ「ｂ」に供給電圧を供給することによって提供され（参照）、第２速度（大）は、供給電圧をブラシ「ａ」に供給することによって提供される。
ブラシがガラスに凍結したときの過負荷から電気モーターを保護するために、ブラシの動きに対する高い抵抗があります。または、ワイパーメカニズムが詰まったときに、再利用可能な熱バイメタルヒューズがクリーナーに取り付けられます。 ハンガリー製のギアモーターの場合、ヒューズはリミットスイッチパネルのギアボックスカバーの下に取り付けられますが、国産のギアモーターの場合、ヒューズはよりクリーンなドライブブラケットに配置されます。
クリーナーの断続的な動作は、にインストールされている電子リレータイプ52.3747によって提供されます 取り付けブロック。 このリレーは、フロントガラスウォッシャーがオンになるとワイパーギアモーター（低速）もオンにします。
取り付けブロック2114-3722010には、リレータイプ526.3747が「R」出力なしで取り付けられています。 その特性はリレー52.3747と同じです。 このリレーは、古い取り付けブロックに取り付けることもできます。
米。 7.43。 クリーナーとヘッドライトウォッシャーのスイッチを入れるスキーム：1-ヘッドライトクリーナー。 2-ヘッドライトワッシャーをオンにするためのソレノイドバルブ。 3-ワッシャーモーター; 4-取り付けブロック; 5-イグニッションスイッチ; 6-屋外照明スイッチ; 7-クリーナーとワッシャーのスイッチ。
K6-ヘッドライトクリーナーをオンにするためのリレー。 A-ヘッドライトとリアウィンドウクリーナーのブロックのプラグの条件付き番号付けの順序。 B-ジェネレータの出力「30」へ
米。 7.45。 リアウィンドウクリーナーのスイッチを入れる：1-ウォッシャーポンプモーター。
2-リアウィンドウワッシャーをオンにするためのソレノイドバルブ。 3-取り付けブロック; 4-イグニッションスイッチ; 5-クリーナーとワッシャーのスイッチ。 6-リアウィンドウクリーナー; A-ジェネレータの出力「30」へ。 B-リアウィンドウクリーナーのブロック内のプラグの条件付き番号付けの順序
ウォッシャーポンプは、電気モーターを備えた1つのユニットに統合されています。 フロントガラスウォッシャー液供給ラインはソレノイドバルブ4（を参照）によってブロックされ、ヘッドライトへの液供給はバルブ2（を参照）によってブロックされます。 リアウインドウ-バルブ2（を参照）。 いずれかのガラスのワッシャーをオンにすると、対応するバルブに電圧が印加され、必要な方向に流体の流れが開きます。
1 –よりクリーンなモーター。
2-ワッシャーモーター;
3-フロントガラスウォッシャーをオンにするためのソレノイドバルブ。
4-取り付けブロック;
5-ワイパーリレー;
6-イグニッションスイッチ;
7-点火リレー;
8-クリーナーとワッシャーのスイッチ。
フロントガラスワイパータイプ32.5205は、ギアモーター、レバー、ブラシで構成されています。 よりクリーンな電気モーター-3ブラシ、永久磁石からの励起、2速。 過負荷から保護するために、熱バイメタルヒューズが取り付けられています。
モーター減速機の技術的特徴：
クリーナーには3つの動作モードがあり、それらは右側のステアリングコラムスイッチによってオンになります。 断続的な動作は、取り付けブロックに取り付けられた電子リレータイプ52.3747または525.3747によって提供されます。 フロントガラスウォッシャーがオンになると、リレーはワイパーギアモーターの低速もオンにします。 リレーは、電気モーターが少なくとも20 min–1の回転速度、温度（20±5）°C、および14±0.2Vの供給電圧。
クリーナーがコンスタントモードで低速で動作している場合、供給電圧は正反対のブラシに供給されます。 クリーナーが稼働しているとき 最高速度「+」電源は側面にあるブラシに供給されます。
フロントガラスウォッシャーは、エンジンルームの右側に電動ポンプが取り付けられたポリエチレンタンク、フードに配置されたウォッシャーノズル、および柔軟な接続ホースで構成されています。
ワッシャーは、ポンプモーターを作動させる右側のストークと、ワイパーがオフまたは断続的である場合に低速で作動するワイパーリレーによって作動します。 ポンプが故障した場合は、交換してください。 詰まったノズルは反対方向に吹き飛ばしたり、釣り糸で掃除したりできます。
電磁弁垂直位置（取り付け）のワッシャーは、8.5 V以下の電圧で動作する必要があります。25°Cでの巻線の抵抗は（95±6）オームである必要があります。
