Uzbūvēt īsts džips, jums nav jābūt milzīgas rūpnīcas īpašniekam ar izcilām tehnoloģiskām un modernām iekārtām. Vismaz to pierāda krievu amatnieku panākumi, kuri ar savām rokām var viegli izgatavot SUV. Un šāds džips viegli pārvarēs šķēršļus, ko nevar izdarīt pat dārgi. sērijveida modeļi krosoveri un vairāk caurbraucami transportlīdzekļi.
Ir uzņemts daudz video un uzrakstīts neticami daudz tekstu par to, kā ar savām rokām izgatavot izcilu krosa aprīkojumu. Tas viss ir brīvi pieejams internetā, un aicinām ieskatīties neticamākajos Krievijas amatnieku darinājumos.
Spējīgs džips uz Oka bāzes
Pēdējais auto, kas nāk prātā, pieminot jēdzienus SUV vai krosovers, ir mazais un pilns ar rūpnīcas problēmām Oka. Savulaik šī automašīna kļuva par bestselleru tikai zemo izmaksu dēļ. Mūsdienās automašīnu īpašnieki, kas iepriekš iegādājās šo tehnoloģiju brīnumu, savus transportlīdzekļus pārvērš par īstiem SUV tikai ar savām rokām.
Bieži mēģinājums no šī auto uztaisīt krosoveru beidzas ar pilnīgu fiasko, jo virsbūve nav paredzēta nopietnām slodzēm. Bet tie cilvēki, kuri ar savām rokām var radīt īstu brīnumu, ražo labus SUV ar šādām īpašībām:
Pilnībā pārveidota piekare, kas ļauj uzstādīt lielākus riteņus;
riepas ar augstu protektoru un dažādi citi veidi, kā palielināt klīrensu;
visdažādākās virsbūves izmaiņas, lai auto vairāk līdzinātos krosoveram;
Dažreiz notiek dzinēja nomaiņa, jo uz būvniecības platformas nav iespējams izgatavot caurbraucamu džipu.
Viņi ar savām rokām ražo arī dažādas vinčas un citus līdzekļus, kas ļauj tuvināt kādreiz bezpalīdzīgo Oka tradicionālā SUV titulam ar krosa spējas. Interesanti, ka uz šīs automašīnas bāzes bieži tiek ražoti amfībijas transportlīdzekļi, kas var pārvietoties pa ūdeni.
Paštaisītu džipu kasta uz GAZ 66 bāzes - Krievijas Hummeri
Ja amerikāņi uzskata, ka tikai viņi var samontēt neticami caurlaidīgu un izturīgu militārais Hummer H1, tad viņi ļoti maldās. Krievijā šādas automašīnas garāžās montē DIY SUV fani. Ir daudz video, kas parāda šāda transportlīdzekļa montāžas procesu, pamatojoties uz militāro kravas automašīnu GAZ 66. Šis ir viens no veiksmīgākajiem koncerna GAZ pilnveidojumiem visā tā pastāvēšanas vēsturē, tāpēc šī transportlīdzekļa bāzes dizains ir piemērots tādiem mērķiem.
Protams, rezultāts ir iespaidīgs, taču ne vienmēr ir iespējams izveidot pienācīgu uzticamību. Vairākiem līdzīgiem Hummeriem ir kompakta krosovera bezceļa spēja, taču dažām opcijām ir nopietnas priekšrocības:
Lieliska manevrēšanas spēja;
militārās kravas automašīnas klīrenss;
izturīgs dzinējs, ko nevar salauzt;
milzīgs vilces spēks;
Viegls svars un palielināta jauda padara automašīnu neapturamu.
Šādas iespējas, kas izveidotas ar savām rokām, var pārsteigt cilvēku, kas ir tālu no automašīnu pasaules. Bet ekspertiem izdodas savākt neticami veiksmīgi tehniski automašīnas savā garāžā un darīt to profesionāli. Interesanti, kāpēc neviens Krievijas autobūves koncerns to nevar izdarīt, ņemot vērā tā tehniskās iespējas?
Unikāls video par džipu, kas salikts ar savām rokām
Ja jūs sapņojat par krosoveru, nebēdājiet šīs klases automašīnu augstās cenas. No pa rokai esošajiem materiāliem var salikt ne tikai krosoveru, bet arī īstu džipu. Piemēram, šī videoklipa varoņi īpaši nemainīja jaunākā militārā GAZ 66 dizainu, no tā uzbūvējot brīnišķīgu SUV, un visu darbu veica tikai ar savām rokām. Protams, ražošanas un montāžas process ir patentēts noslēpums.
Apkoposim to
Ja vēlaties salikt automašīnu ar savām rokām un reģistrēt to ceļu policijā, tad labāk šo procesu nesākt, jo jūs nevarēsit legalizēt transportlīdzekli. SUV un kompaktie krosoveri, ko radījuši garāžu meistari, paliek tikai līdzeklis braukšanai pa laukiem. Ar šo automašīnu nevar braukt pa koplietošanas ceļiem.
Taču šādas tehnoloģijas radītāju entuziasms pieaug ar lēcieniem un robežām. Katru mēnesi parādās jauni interesanti materiāli ar neiedomājamām pārveidojumiem un pašdarinātiem izstrādājumiem.
Automašīnu ražošana rūpnīcās ne vienmēr atbilst mūsdienu dizaineriem un amatniekiem. Tāpēc paštaisītas automašīnas ir lieliska alternatīva tiem, kas var projektēt un izveidot SUV. Tiesa, piereģistrēt šādu auto nebūs iespējams, taču ar to ir lieliski uzart cauri neizbraucamajiem medību laukiem un gūt patiesu prieku, vadot paša ražotu auto.
Pašdarināti transportlīdzekļi bieži izrādās daudz caurbraucamāki nekā rūpnīcas džipi, jo tiem nav dizaina pārmērību. Šādas automašīnas var iepriecināt īpašniekus un citus. Ja vēlies braukt ar paša ražotu auto, kā arī ir reģistrācijas apliecība un valsts numurzīmes, labākais risinājums tev būtu iegādāties vecu džipu un to modificēt, izgatavot paštaisītu, atstājot tikai nesošo pamatu. daļas. Interesanti, ka šāda veida paštaisītus SUV var reģistrēt, ekspluatējot tos uz koplietošanas ceļiem. Šodien mēs apskatīsim vairākas konkrētas iespējas krievu amatnieku mājās gatavotiem izstrādājumiem.
Izplatīti paštaisīti džipi, kuru pamatā ir GAZ 66 modelis
Viens no labākie veidi paštaisītas automašīnas SUV veidā ir iegādāties vecu GAZ 66 un pārveidot to par moderns stils. Jūs varat atrast milzīgu skaitu līdzīgu džipu fotoattēlu. Neskatoties uz savu lielo vecumu, šī automašīna var sniegt daudz priekšrocību jūsu personīgajam auto. Starp galvenajām priekšrocībām, iegādājoties šo konkrēto modeli pārveidošanai, daudzi min šādus aspektus:
- augstas kvalitātes korpusa metāls un diezgan uzticama montāža, kas kalpos gadu desmitiem;
- diezgan augsta griezes momenta un izturīgs dzinējs, kas nav jāmaina, bet to ir iespējams mainīt;
- piekare, protams, ir jāmaina, bet jūs varat izvēlēties detaļas no jebkura cita džipa;
- izskats bez izmaiņām tas atgādinās kravas automašīnu, tāpēc labāk būvēt citu virsbūvi;
- plkst pareizā pieeja vizuālai skaņošanai jaunā modeļa fotogrāfijas būs ļoti cienīgas.
Viens no visvairāk interesantas mašīnas pašdarināto izstrādājumu pasaulē jūs varat pamatoti saukt par izcilu džipu ar nosaukumu Bulat. Šī ir milzīga automašīna, kas parādās daudzos dažādu žurnālistu videoklipos. SUV demonstrē, ko GAZ 66 var izdarīt, ja vēlas. Dažas automašīnas daļas ir japāņu, dažas ķīniešu, bet tas viss tika samontēts krievu garāžā, prasmīgās speciālistu rokas.
Džips ar dvēseli – pilnīgi paštaisītas mašīnas
Pilnīgi paštaisītas mašīnas ir retums. Taču šādas norises ir vērojamas arī Krievijā. Ja vēlaties darboties kā auto dizainers, jums nav jāpārtaisa vecs transportlīdzeklis, bet gan jāizveido pilnīgi jauns dizains. Šādu mašīnu ražošana sākas ar pamatnes un rāmja organizēšanu. Labāk ir izgatavot rāmja džipu, tas būs drošāks un caurbraucamāks. Dizainers saskaras arī ar šādiem izaicinājumiem:
- atbalsta konstrukcijas organizēšana precīzi atbilstoši svara un izmēra sadalījumam;
- pārdomāt piekares stiprinājuma sistēmu, galvenās detaļas, kas nepieciešamas kustībai;
- tā lietošanai ērta auto salona izveidošana;
- parasto vadības ierīču darbība, braucot ar automašīnu;
- pārbaužu veikšana drošos apstākļos vadītāja dzīvībai un veselībai.
Tādi džipi bieži nesaņem reģistrācijas numura zīmes, taču tie ir radītāja radītie un jauninājumi. Daudzas līdzīgas automašīnas piedalās trofejās un konkursos, saņem balvas un pat investīcijas dizaina izstrādei un uzlabošanai. Šāda veida paštaisīts SUV būs drošs tikai tad, ja tiks veikta virkne testu un novērsti trūkumi.
Vecas automašīnas apvidus spēju un jaudas uzlabošana
Ja jums ir automašīna, kuru var izmantot pilnīgai pārvērtībai, ir jēga izmantot šīs automašīnas pārveidošanu par SUV. Mūsdienās daudzi ražo paštaisītus SUV, pasūtot rūpnīcas izcelsmes ķīniešu detaļas, taču daudz labāk ir sekot līdzi japāņu izjaukšanai un iegādāties produktīvas rezerves daļas par santīmiem. Izmaiņām vajadzētu ietekmēt šādus aspektus:
- pilnībā nomainīta šasija veca mašīna, pastiprināti statņi ar ilgu gājienu;
- lieli riteņi ar speciālu gumiju - reizēm jāizmanto neticami lieli diski;
- piedziņas sistēmas maiņa, izmantojot dažādas detaļas no SUV demontāžas;
- to džipa funkciju ieviešana, kuras jums ir nepieciešamas un izmantosiet nākotnē;
- ķermeņa pacelšana virs zemes, palielinot minimālo klīrensu līdz 25-30 centimetriem;
- uzstādīšana vairāk jaudīgs motors, ko var iegādāties arī komplektā ar izjauktu kastīti.
Šīs modifikācijas kļūs par pamatu jūsu transporta iespējām un efektivitātei starp valstīm. Noteikti ņemiet vērā dažādas iekārtas darbības iespējas, lai tā būtu efektīva un efektīva. Atcerieties, ka viņi bieži filmēs paštaisīto produktu un mēģinās atstāt atsauksmes par jūsu automašīnu. Tāpēc visam jābūt reprezentablam. Bieži vien šādu automašīnu radītājiem tiek dota iespēja pārdot savu auto un izgatavot lietošanai daudz vairāk paštaisītu apvidus auto.
Apkoposim to
Ja nolemjat, ka jūsu automašīnu kolekcijā trūkst kaut kā ekskluzīva, varat darīt dažādas lietas. Pirmkārt, jūs varat izmantot pirkumu retro auto par vairākiem miljoniem dolāru izsolē. Ja šī metode jums nav piemērota un jūs vienmēr esat sapņojis braukt ar paštaisītu SUV, ir pienācis laiks sākt radīt kaut ko neparastu un pārsteidzošu.
Pirkt vecais GAZ vai UAZ, Ņivu vai pat parastu žiguli un padomā, kā šo auto pārvērst par bezceļu un bezceļu cienītāja sapni. efektīva tehnoloģija. To var izdarīt pavisam vienkārši, īpaši piesaistot noteiktus speciālistus. Tomēr, ja sākotnēji iegādājaties apvidus auto, jums tajā nebūs jāveic pārāk daudz modifikāciju.
Mūsu valsts vienmēr ir izcēlusies ar spēju radīt neparastas lietas ar savām rokām bez profesionālu darbnīcu, dārgu mašīnu un citu dzīvi atvieglojošu iekārtu klātbūtnes. Ārzemju dizaineriem projektu veidošana un SUV izveides iespēju pārbaude prasīs gadiem, bet mēs garāžā varam uzbūvēt džipu dažu nedēļu laikā. Dažkārt paštaisīts SUV Pārsteidzoši, ka ir vairāk rūpnīcas iespēju.
Šādu paštaisītu izstrādājumu fotogrāfijas ir kļuvušas par hītu automobiļu vietnēs, un videoklipi tiek pieprasīti biežāk nekā jaunu japāņu ražošanas džipu testa braucieni. Nevienā citā štatā nav tādas tendences uz paštaisītu SUV attīstību.
Gandrīz īsts Hummer no GAZ 66
Pamatojoties uz fotoattēlu, ir grūti pateikt, ka tas nav īsts amerikāņu džips ar izciliem ciltsrakstiem, jaudīgākais dzinējs un militārās saknes. Bet patiesībā zem visas augstākās kosmētikas slēpjas visparastākais un ļoti vecais GAZ 66 bez nopietnām izmaiņām. Ja redzētu video vai paskatītos uz auto tiešraidē, uzreiz atpazītu ķertu, jo skaņa veca iekšzemes dzinējs neder amerikāņu džipam.
Šis paštaisītais interesantais SUV tika izgatavots parastā garāžā šādos posmos:
GAZ 66 pilnīga demontāža līdz rāmja konstrukcijai;
balstiekārtu nomaiņa pret jaudīgākām, atbilstošu riteņu meklēšana;
virsbūves daļu ražošana no metāla un plastmasas;
detaļu montāža uz rāmja;
Jeep salona sakārtošana;
tehniskās pārbaudes.
Šī ir secība, kurā tika salikts paštaisīts Hummer, pamatojoties uz padomju apvidus auto. Šī nav vienīgā parodija par džipu no Amerikas. Bet šī iespēja ir visveiksmīgākā un slavenākā. Internetā bieži tiek pieprasītas fotogrāfijas ar Krievijas garāžu inženieru darba rezultātiem.
Starp citu, automašīna var labi pildīt īsta caurbraucama transportlīdzekļa funkcijas. Vienīgais, kas kavē tā pilnīgu darbību, ir reģistrācijas trūkums ceļu policijā.
Pagarināta riteņu bāze veciem sadzīves džipiem
Mūsu valstī visizplatītākais pašmāju izstrādājumu veids ir modificētas vecas caurbraucamas automašīnas. Ar dažu garāžā pavadīto nedēļu palīdzību amatnieki pārveido ļoti viduvēju vecs SUV par diezgan reprezentablu un interesantu tehnoloģiju.
Šāds paštaisīts auto var labi iekarot bezceļa sacensības, kļūt par ilgstošu trofeju reidu un pat sacensību uzvarētāju attiecīgajā klasē. Svarīgākās automašīnu īpašības pēc modifikācijām ir šādas:
Īsta džipa funkcijas, pateicoties milzīgajam klīrensam;
paštaisīti šāda veida SUV nebaidās no nekādiem ceļiem vai šķēršļiem;
augsta uzticamība, izmantojot augstas kvalitātes materiālus atjaunošanai;
izmantojot vietējos vai jaudīgākus importētos dzinējus.
Viena no šādas automašīnas modifikācijas priekšrocībām ir tas, ka nav iespējams reģistrēt automašīnu ceļu policijā. Ņemot to vērā, jūs varat izmantot, piemēram, Toyota bezmuitas dzinēju un iegūt izcilu visurgājēju, ar kuru tomēr nevar braukt pa ceļiem. Bet ar tādu paštaisītu apvidus auto pa laukiem var nokļūt vajadzīgajā vietā.
Pilnīgi paštaisīti transportlīdzekļi ar augstu apvidus spēju
Diez vai šos izstrādnes var saukt par džipiem, vismaz pēc izskata tie vairāk atgādina skudras. NVS valstīs ir aptuveni piecas dažādas šādu tehnoloģiju izstrādes. Trīs riteņu asis ļauj paštaisītam transportlīdzeklim izkļūt no jebkādām nepatikšanām. Automašīnai ir arī šādas būtiskas priekšrocības:
Diezgan mērenas montāžas un apkopes izmaksas;
viegls svars, zemas mašīnas jaudas prasības;
neliela slodze uz dzinēju un citām sastāvdaļām.
Tāpat dizaineri var brīvi izvēlēties sava auto piekares veidu, materiālus un palīgmateriālus. Protams, jums ir jābūt noteiktām inženierzinātnēm, lai izveidotu šādu automašīnu no nulles. Un ar to visu ir viena liela problēma – auto nekad netiks reģistrēts policijā. Šāds auto tiek izmantots vienā no fermām Krievijā - saimniekam tagad ir ļoti viegli nokļūt no viena saimniecības gala līdz otram.
Apkoposim to
Ņemot vērā diezgan sarežģītās iespējas salikt automašīnu ar savām rokām, paštaisīti SUV ir retums. Patiešām nav viegli izdomāt, noformēt un salikt īstu džipu, kas pildīs funkcijas caurbraucams auto un sniegs īpašniekam uzticamību un kvalitāti.
Tomēr daudzi dizaineri garāžās rada īstu paštaisītu monstru prototipus, kas varētu nonākt masveida ražošanā rūpnīcās. Atliek tikai izveidot sadarbību starp šādiem amatniekiem un mūsu mašīnu ražotājiem.
Ir ierasts, ka mūsu valsts iedzīvotāji, kā arī postpadomju telpas pilsoņi izgudro riteni no jauna. Tas attiecas uz ierīcēm, kuras ir dārgas iegādāties, bet ir diezgan reālas, lai tās izveidotu ar savām rokām. Ierīces, pie kurām strādā desmitiem dizaineru, var izveidot neatkarīgi. Tas prasa minimālas zināšanas, vēlmi un iztēli. Piemēram, ir pilnīgi iespējams izgatavot pašmāju SUV no standarta iekšzemes automašīnu modeļiem.
Pašdarināti SUV, kuru pamatā ir UAZ
Padarīt šīs markas automašīnu neatpazīstamu ar savām rokām nav tik grūti. Priekš dramatiskas izmaiņas nepieciešams:
- Alumīnija lokšņu komplekts ar gofrētām apmalēm apšuvumam.
- Metāla un gumijas paliktņi.
- Stiprinājuma skrūves.
- Sintētiskie paklāji.
- Putuplasta gumija.
- Triplex stikls.
- Elastīga plastmasa.
- Instrumenti (atslēgas, skrūvgrieži, piederumi).
Pašdarināts SUV, ja visas manipulācijas tiek veiktas pareizi, īpašību ziņā neiznāks sliktāk nekā tā dārgie analogi.
Kur sākt?
Pirmkārt, jums vajadzētu rūpēties par ārējā apšuvuma nostiprināšanu un Vislabāk ir izmantot tērauda caurules, kas paredzētas lielām slodzēm. Jāņem vērā arī izolācijas nodrošināšana no mitruma, it īpaši, ja plānojat izveidot ne tikai SUV, bet arī purva transportlīdzekli.
Ja nav iespējams metināt caurules, varat izmantot oriģinālo UAZ korpusu. Dažreiz tas tiek modificēts, lai iegūtu vēlamo konfigurāciju. Sānu pīlāriem, jumtam un apakšai būs nepieciešama obligāta nostiprināšana.
Apvalks
Pašdarināts SUV tiek izgatavots no automašīnas UAZ, vispirms noņemot veco apdari. Vienlaikus ar virsbūves pastiprināšanu tiek uzstādīta jauna konstrukcija no alumīnija sakausējuma, kas ir izturīga pret laikapstākļiem un koroziju. Izvēloties loksnes, jāizvēlas materiāls, kura biezums ir vismaz pusotrs milimetrs. Jaunais korpuss tiek piestiprināts, izmantojot skrūves, kuras tiek fiksētas rāmī ar īpašām galviņām. Gumijas spilventiņi tiek izmantoti, lai izlīdzinātu visus nelīdzenumus un novērstu atstarpes.
Ja jaunais korpuss ir uzstādīts nepareizi, konstrukcija var būt pilnībā neaizsargāta pret mehāniskām un dabiskām ietekmēm. Tāpēc apdares uzstādīšana jāveic rūpīgi un rūpīgi, pārbaudot visus posmus, jo šī daļa ir visgrūtākā, veidojot džipu ar savām rokām, pamatojoties uz UAZ.
Īpatnības
Izgatavojot paštaisītu SUV, tilta montāžas laikā jāpievērš uzmanība riteņu izliekumam, vispirms ir jāmetina apakšējie gultņu elementi. Pēc tam tie tiek pieskrūvēti pie rāmja. Ņemot vērā ekspluatācijas īpašības, tiek izvēlēts riteņu vai pat kāpurķēžu veids.
Griezes moments tiek pārsūtīts caur kardāna vārpsta no spēka agregāta uz aizmugurējo asi. Šāda iekārta ir izdevīga ar to, ka to ir viegli uzturēt un remontēt. Vispirms jums jāpārliecinās, vai montāžas sloti sakrīt viens ar otru. Pretējā gadījumā jums vajadzētu izveidot nepieciešamo caurumu skaitu.
Visbeidzot, jums būs vairākas reizes jāpārbauda atjauninātā iekārta. Pēc atklāšanas problēmzonas tās ir jāpārbauda un visas problēmas jānovērš, lai braukšana ar paštaisītu SUV būtu droša. Gandrīz viss modernizācijas process tiek veikts pēc vienas shēmas. No oriģināla jums būs nepieciešams tikai spēka agregāts un ķermenis.
Pašdarināts SUV no Oka
Reģioniem ar sarežģītiem ceļiem ir pilnīgi iespējams izgatavot purva transportlīdzekli pat no mazas automašīnas. Šajā procesā var izmantot dažādus pieejamos līdzekļus, sākot no salūzušas automašīnas rezerves daļām līdz cauruļu un metāla loksnēm.
Amatnieku vidū ir ļoti pieprasīts universāls aprīkojums uz pneimatiskās bāzes vai uz riteņiem ar zemu spiedienu. Džipa izveide uz Oka bāzes ir ļoti izdevīgs risinājums gan finanšu, gan praktiskuma ziņā.
Darba posmi
Pašdarinātus SUV, kuru foto ir parādīts iepriekš, var izgatavot no Oka, ievērojot šādu secību:
- Izvēlieties pamatu jaunam transportlīdzeklis. Tas varētu būt tikai rāmis no IZH vai Ural motocikla.
- Veidot aizmugurējā ass un kulons. Šajā posmā tiek izmantots statnis, kas savienots ar sānu elementu daļām.
- Nostiprinot statni un stūres buksi, tiek izveidots vienots balstiekārtas bloks.
- Kā riteņus varat izmantot kravas automašīnu caurules, kuras tiek piestiprinātas, izmantojot adaptera rumbu.
- Pēc rāmja un balstiekārtas uzstādīšanas tiek uzstādīts atjaunināts motors, bremžu sistēma un pārraidi.
Kam jāpievērš īpaša uzmanība?
Iepriekš mēs apskatījām, kā izveidot mājās gatavotu SUV? Neskatoties uz visām priekšrocībām, šai tehnikai ir daži trūkumi. Jo īpaši kameras rada daudz nepatikšanas zems spiediens. Pat ja viņi to neprasa apkalpošana, darbības laikā elementi kļūst mazāk manevrējami.
Ir arī grūti tos aprīkot ar aizsardzību pret lidojošiem netīrumiem, jo izmēri ir ievērojami lielāki nekā standarta riteņi.
Kā liecina prakse, pneimatika pašdarināti visurgājēji mazāk praktiski nekā kāpurķēdes. Pretējā gadījumā paštaisīts SUV, kura pamatā ir Oka vai UAZ, ir rentabls un ērts, ņemot vērā to, ka tā dizainu var pielāgot atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem un klimatiskajiem faktoriem.
Pirmkārt, šāds aprīkojums ir piemērots lauku apvidu iedzīvotājiem un ekstrēma bezceļu tūrisma cienītājiem.
Šķiet neticami, taču no visparastākās vieglās automašīnas ar savām rokām ir iespējams izgatavot īstu džipu. Bez jokiem! Izdomāsim, kā tas principā ir iespējams.
Mašīnas rāmis sastāv no 3 šķērssijas un 2 garenvirziena lāpstiņas, kas atrodas ar zināmu konverģenci.
Pēdējiem ir ļoti sarežģīts šķērsgriezums, un to pamatā ir divas kopā sametinātas 0,32 mm ūdens caurules. Caurulēm, metinot no augšas, ir piestiprināta arī kaste ar 2 L-veida tērauda loksnēm. Parasti špakteles sekcijas augstums var svārstīties no 120 mm rāmja centrālajā daļā un līdz 80 mm galos. Kvadrātveida šķērsgriezuma sijas ir metinātas no 2 mm biezas tērauda loksnes, un priekšējā sija kalpo arī kā rezerves eļļas tvertne. Tam ir iepildīšanas un iztukšošanas atveres ar aizbāžņiem. Papildus šķērsstieņiem papildu stingrību rāmim piešķir 2 diafragmas, kas ir saliektas no tērauda loksnes.
Izgatavojiet sev džipu tikai par 600 USD? Viegli.
Dzinējs un pārnesumkārba tika aizgūti no VAZ-2101. Gan eļļas, gan gaisa filtri nedaudz pārveidots.
Šasija un transmisija tiek izmantota no GAZ-69, bet izmantojot dažas atsevišķas detaļas no UAZ-46E. Kardāns atrodas starp pārnesumkārba un ātrumkārba, paštaisīts. Bet kardāna sakabes puse ar šķērsgriezumu tajā ir sērijveida, no automašīnas GAZ-69.
Atsperu vietā uz abām asīm tiek izmantotas GAZ-24 Volgas aizmugurējās lokšņu atsperes, bet, lai uzlabotu gaitas maigumu, var izmantot paštaisītus auskarus, kas ir par 20 mm garāki nekā Volgai. Amortizatori ir ņemti arī no GAZ-24. Pašas atsperes ir uzstādītas paralēli rāmja sānu elementiem, t.i. leņķī pret transportlīdzekļa asi. Bet tas nekādā veidā neietekmē viņu darbu.
Korpusu var izgatavot no tērauda loksnes ar biezumu 1,0-1,2 mm. Tas viss sastāv no salīdzinoši maziem paneļiem, kas ir savienoti ar punktmetināšanu.
Durvju ražošanai izmanto 1,4 mm biezu lokšņu tēraudu, un pārējās korpusa daļas tiek montētas no 1,2 mm bieziem paneļiem; Milimetru tērauds ir piemērots priekšējo spārnu ražošanai. Uzliekot vējstikls var izmantot perforatoru. Paneļi tiek savienoti, izmantojot punktmetināšanu.
Durvju slēdzenes un eņģes var būt paštaisītas, lai gan arī gatavu - teiksim, no žiguļa auto - izmantošana ir laba ideja.
Kabīnes stikls ir aizgūts no VAZ-2121 Niva. Kuru uzstādīšanai atrasts efektīvs risinājums: zem gumijas blīvējuma pa loga perimetru ir metināts 1,2-2 mm biezs tērauda stūris.
Buferi tiek sagatavoti, velmējot no 1,6 mm tērauda loksnes.
Piedāvājam izgatavot nosūcēju no tērauda paneļiem, kas pa visu perimetru pārklāti ar rāmi, kas izgatavots no 0,16 mm plānsienu caurules. Vējstikla priekšā var nodrošināt plānu putu spilventiņu, aiz kura tiek ievilkti logu tīrītāji.
Ir ērti ņemt stūri no GAZ-69 un bremžu sistēmu no GAZ-24. Priekšējie lukturi ir motociklu lukturi no Cheset. To iekšējam pārim jābūt paceltam par 10 mm, lai automašīnas priekšpuse iegūtu pilnīgi pabeigtu izskatu. Virzienrādītāji un sānu lukturi ir paštaisīti. Aizmugurējie lukturi no Moskvič-2140.
Automašīnas gāzes tvertne ir 80 litru tvertne no tērauda loksnes, kas uzstādīta starp 2 aizmugurējām šķērseniskām sijām uz rāmja.
Telts rāmis ir metināts no 0,25 mm ūdens caurulēm. Zem jumta atrodas četri daudz plānāki šķērsstieņi, no kuriem trīs ir noņemami.
Automašīnas priekšējie sēdekļi pieder automašīnai GAZ-24 Volga. Bet tie ir nedaudz mainīti. Aizmugurējos varat izgatavot pats.
Nobeigumā es gribētu teikt par operatīvajiem datiem. Iespējams, ka džipa galvenā priekšrocība ir tā lieliskā spēja braukt ar krosu. Pašdarinātas automašīnas Pat sniega sanesumi nav šķērslis.
Pašu izgatavotas džipu fotogrāfijas
Tautas amatnieku mūsu tēvzemē nekad netrūks. Apbrīnosim viņu radošuma rezultātus.
Džips uz Niva virsbūves bāzes
Pārveidots GAZ-69
Džips no GAZ-67
