Superpopulārā Toyota auto jaunā paaudze debitēja 2011. gadā. Astotā starptautiskā Camry paaudze pēc izskata radikāli atšķīrās no iepriekšējās, vienlaikus saglabājot tos pašus izmērus. Jaunais produkts saņēma palielinātu interjeru un lielu Vējstikls, kas ievērojami uzlaboja redzamību braukšanas laikā. XV50 sērijveida ražošana turpinājās līdz 2014. gadam, pēc tam automašīna tika pārveidota.
Ja iepriekš oficiālās piegādes uz Krievijas Federāciju neparedzēja visdažādākās konfigurācijas, tad ar jauno paaudzi viss ir mainījies un pircēja izvēle tagad bija pieejama Luksusa, Prestige, Elegance, Classic un Standard versijās. Turklāt pat vispieticīgākajam standartam bija pilns komplekts iespējas, kas ir pietiekamas vadītāja un pasažieru absolūtam komfortam.
Kas attiecas uz dzinēju līniju, zem 50. Camry pārsega ir trīs veidi elektrostacijas: 2,0 litri Classic un Standard aprīkojuma līmeņos ar jaudu 145 ZS, 2,5 litri Comfort versijai un vairāk (180 un 200 ZS), kā arī 3,5 litri dārgākajiem aprīkojuma līmeņiem (249 ZS). Krievijas importā bija iekļauta 3,5 litru dzinēja 249 zirgspēku versija, lai gan Eiropā šim pašam dzinējam bija 272 ZS. Vienība tika samazināta, lai modelis varētu konkurēt ar Krievijas tirgus līderiem, pārceļot automašīnu uz zemāku nodokļu kategoriju. Vidēji jaukta plūsma degviela iepriekš uzskaitītajās iekārtās bija 7,8 (2,0 dzinējs), 9,8 (2,5 dzinējs) un 10,6 (3,5 dzinēji) litri uz 100 km. Informācija par iepildāmās eļļas veidiem un tās patēriņu ir norādīta zemāk.
Neskatoties uz priekšrocībām, Camry 50 bija arī viens iespaidīgs, bet “dīvains” mīnuss: modelis ieņem vadošo pozīciju visvairāk zagto automašīnu sarakstā. Šis fakts izskaidrojams ar ideālo cenas un kvalitātes līdzsvaru un, iespējams, pārāk bagātīgu pildījumu.
Paaudze XV50 (2011–2014)
Dzinējs Toyota 1AZ-FE/FSE 2.0 l. 145 ZS
- Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 0W-20, 5W-20
- Cik litru eļļas ir dzinējā (kopējais tilpums): 4,2 litri.
Dzinējs Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 2.5l. 180 un 200 ZS
- Kuras motoreļļa Pildīts no rūpnīcas (oriģināls): Sintētiskais 0W20
- Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- Cik litru eļļas ir dzinējā (kopējais tilpums): 4,4 litri.
- Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 1000 ml.
- Kad jāmaina eļļa: 7000-10000
Dzinējs Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5l. 272 ZS
- Kāda veida motoreļļa tiek iepildīta no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
- Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W30
- Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 6,1 litri.
- Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 1000 ml.
- Kad jāmaina eļļa: 5000-10000
Motoreļļa ir vissvarīgākais elements, kas tieši ietekmē spēka agregāta darbību. Bez savlaicīgas nomaiņas automašīna neizdosies, un remonts būs dārgs un grūts. Toyota Camry V50, tāpat kā citām šīs sērijas automašīnām, ir nepieciešama augstas kvalitātes motoreļļa, kuras efekts ir skaidri redzams dzinēja darbībā. Lieliski derēs eļļa Lukoil
Kāds šķidrums vajadzīgs dzinējam?
Kāda veida eļļu ielej Camry, ir diezgan aktuāls jautājums. Ražošanas uzņēmums ražo ne tikai automašīnas, bet arī šķidrumus tiem. Iegādājoties zīmola produktus, jums nav jāuztraucas par produkta saderību, taču ne visi var iegādāties oriģinālo. Camry labi saprotas ar citiem sintētiskās eļļas, kuru viskozitāte ir 5W-30 un 5W-40.
Toyota oriģinālā motoreļļa ir oriģinālie produkti; Kura eļļa ir labāka starp analogiem, ir vērts padomāt. Ir diezgan daudz zīmolu, bet ielej Camry ir labāks produkti no uzticamiem ražotājiem, kas garantē augstas kvalitātes preces. Jūs varat izmantot Lukoil motoreļļu ar viskozitāti 5W40, taču tā būs jāmaina biežāk nekā rūpnīcas. Darbojas Camry V40 2.4 2007 oriģināls Toyota 5W30 SM vai SL. Krievijas tirgū pirmā iespēja ir izplatītāka, otrā parasti tiek piedāvāta kā neoriģināla, tāpēc nav ieteicams ar to sazināties.
Palielināta eļļas patēriņa iemesli
Katrs dzinējs patērē noteiktu daudzumu patērējams šķidrums, ja tas darbojas pareizi, šis rādītājs ir zems un gandrīz nemanāms, bet dzinējs ir sācis ēst pārāk daudz, kas nozīmē, ka Camry modelim ir zināmas grūtības. Palielināts patēriņš neparādās nejauši: ieteicams diagnosticēt barošanas bloku; zaudētais laiks var izraisīt nopietnus bojājumus, kuru labošana prasīs nopietnas finansiālas izmaksas.
Ne visa eļļa tiek noņemta ar eļļas skrāpju gredzeniem, kad dzinējs darbojas, un tiek nosūtīts uz karteri. Neliela daļa no tā izdeg: piemēram, 2007. gadā ražotam Camry V40 2,4 vai līdzīgam auto ar 2,5 litru motora tilpumu dabiskais patēriņš ir 0,05% - 0,25% no kopējā šķidruma daudzuma.
Jauna dzinēja patēriņš praktiski nav manāms, lietotām automašīnām, piemēram, 2007. gada un vecākām automašīnām, šis process ir aktuālāks, jo notiek dabisks nolietojums, tāpēc spēka agregāta apetīte ievērojami palielinās. Ja regulāri nomaināt dzinēju, bet tajā pašā laikā jums ir jālej vairāk ūdens ar apskaužamu konsistenci, tas nozīmē, ka jums ir jāmeklē darbības traucējumi. Tas var būt vienkāršs vai sarežģīts. Galvenie sarežģītu kļūdu cēloņi var būt šādi:
- valkāt virzuļu gredzeni. Tas rodas detaļu berzes rezultātā. Ja gredzeni ir nodiluši, tad būs sprauga, pa kuru iztecēs eļļa izplūdes sistēma Camry V40 2.4. Ja motors ir pārkarsis, gredzeni var būt iestrēguši. To var pamanīt pēc izplūdes, kas ieguvusi zilu nokrāsu;
- Cilindru sienas var arī nolietoties transportlīdzekļa darbības laikā. Šos elementus var nourbt līdz noteiktam izmēram vai bloku var pilnībā nomainīt. Pirmā iespēja ir nedaudz lētāka;
- gadās, ka Camry V40 2.4 ēd eļļu problēmas dēļ ar vārsta kāta blīves. Tie ir blīvējumi, kas var zaudēt elastību. To nomaiņa ir diezgan sarežģīta tehniski, bet salīdzinoši lēta. Pilnīga demontāža automašīnas dzinējs nav nepieciešams;
- Izplatīta 2007. gada Camry problēma ir eļļa, kas pil no apakšas cilindru galvas blīves. Problēma rodas automašīnas vecuma dēļ. Jaunais Camry Parasti viņi no šīs problēmas necieš, taču joprojām ir ieteicams pārbaudīt skrūvju ciešumu. Ja automašīna ir veca, ieteicams nomainīt blīvi. Laika gaitā tas izdeg;
- Patēriņa pieaugumu var izraisīt nodilušas kloķvārpstas eļļas blīves. Gadās, ka plombas tiek izspiestas. To nomaiņa ir diezgan dārga. Šī daļa visbiežāk sabojājas zemas kvalitātes motoreļļas, vecuma un zemas temperatūras dēļ ekspluatācijas laikā;
- Camry ir dzinēji ar turbokompresoru: ja šāds dzinējs sāk “ēst” eļļu, iemesls var būt turbīnas rotorā uzstādītā nolietotā bukse. Šajā gadījumā šķidrums ļoti ātri iztvaiko un pastāv risks sabojāt dzinēju, jo tas darbojas sausa;
- Arī eļļas filtrs var izraisīt noplūdi. Par to var uzzināt, vienkārši palūkojoties zem automašīnas: zem tās redzēsiet eļļas traipus. Tas parasti notiek, ja pēc plānotā nomaiņa Camry 40 filtrs nebija pareizi pievilkts. Situāciju nav grūti labot, vienkārši pareizi pievelkot filtru;
- Pievērsiet uzmanību cilindra galvas vākam, gadās, ka no tā apakšas sākas noplūde. Tas tiek pievilkts, izmantojot skrūves, un tās ne vienmēr ir pievilktas līdz galam. Sliktas kvalitātes eļļa– vēl viens izplatīts iemesls tā biežai nomaiņai. Ja nevēlaties tērēt naudu par dārgu eļļu, varat iegādāties Lukoil produktus - cena ir pieņemama, un kvalitāte ir diezgan laba. Ja eļļas patēriņš samazinās pēc aizstāšanas ar kvalitatīvāku, iemesls bija tieši šķidruma ražotājs;
- ietekmē eļļas patēriņu un to, cik apgriezienus dzinējs attīsta: jo augstāks tas ir, jo vairāk eļļas ir nepieciešams. Tāpēc autobraucējiem ar agresīvu braukšanas stilu nepieciešams ne tikai biežāk mainīt šķidrumus, bet arī biežāk tos ieliet.
Kā pašam to mainīt?
Toyota Camry eļļas maiņa ir nepieciešama aptuveni reizi 10 tūkstošos kilometru. Tie ir optimālie laiki, kuros daudz netīrumu nepaspēj uzkrāties, kamēr šķidrums sakrājas pietiekami, lai to izlietotu. Ja izmantojat zīmolu, nomaiņu varat atlikt par vairākiem tūkstošiem km; ja tas ir Lukoil, labāk nenovirzīties pārāk tālu.
Ja nepieciešams, varat nomainīt motoreļļu savā garāžā. Lai to izdarītu, jums ir jābūt labi sagatavotam, jābūt nepieciešamie instrumenti, filtri un blīves, kā arī konteiners atkritumu šķidrumam.
Precīzs nomaiņai nepieciešamais eļļas daudzums ir norādīts servisa grāmatiņā. Ja tā nav, motoram būs nepieciešami 2,4 - 4,3 litri, dzinējam - 2,5 - 4,4 litri.
Motoreļļas maiņa tiek veikta saskaņā ar šādu shēmu:
- automašīna tiek novietota virs bedres vai uzbraukta uz pārvada. Dzinējs ir iepriekš jāuzsilda;
- pēc tam jums ir jānoņem kartera aizsargelements, atskrūvējiet aizbāznis, eļļa iztecēs paredzētajā spainī. Tas aizņems apmēram ceturtdaļu stundas;
- pēc tam jānomaina filtrs, jāpievelk drenāžas aizbāznis un jānovieto atpakaļ;
- jaunais ir piepildīts caur vāciņu, kas atrodas uz motora, tas atrodas zem pārsega;
- pārbaudiet šķidruma līmeni, iedarbiniet automašīnu, pagaidiet apmēram minūti, līdz dzinējs parāda, ka tas darbojas pareizi, un vēlreiz izslēdziet to;
- Pašās beigās vēlreiz pārbaudām eļļu. Mēs to darām pēc tam, kad dzinējs ir atdzisis; ja līmenis ir nepietiekams, jums tas jāpapildina. Ja ir daudz šķidruma, var atstāt kā ir, auto pats izspiedīs lieko.
Japāņu autoražotāja Toyota automašīnu Camry XV40 ir grūti viennozīmīgi attiecināt uz kādu kategoriju - tas ir lielisks gan biznesa, gan vidusšķiras pārstāvis. Modeļu klāstā Camry ieņem vietu starp Avalon un Corolla un ir radīts uz platformas Toyota K. Modeļa sesto paaudzi izstrādāja daudznacionāla inženieru komanda, un tā izlaišana tika veikta laikā no 2006. līdz 2011. gadam. Tāpēc, atkarībā no reģiona, automašīnai bija savas īpašības. Ieslēgts Krievijas tirgus oficiāli tika importēta modifikācija, kas tuva amerikāņu: tie ir 5 ātrumu automātiskā un manuālā ar 2,4 litru motoru vai 3,5 litru versija ar 6 ātrumu CVT (informācija par tajos ielietās eļļas veidiem un to daudzums ir norādīts zemāk).
2009. gada pārbūve būtiskas izmaiņas neieviesa, izņemot dažus kosmētiskus uzlabojumus, piemēram, hromētu joslu uz bagāžnieka, virzienrādītājus sānu spoguļos un modificēto radiatora režģi. Toyota Camry Tam ir diezgan mērena apetīte pēc degvielas, patērējot kombinētajā ciklā līdz 10,8 litriem uz 100 km 2,4 versijai, līdz 7,2 litriem 2,6 un līdz 10,6 litriem 3,5 litru versijā. Vietējā tirgū pieejamo modeļu jauda svārstās no 167 līdz 272 ZS.
Auto tika ražots arī Krievijā. Šim nolūkam kopā ar Japānu tika uzceltas rūpnīcas, kur montāža tika veikta saskaņā ar Toyota licenci. Modelim ir milzīgs bagāžnieks (483 l), laba skaņas izolācija un kvalitatīva audio sistēma. 9 drošības spilveni ir atbildīgi par vadītāja un pasažieru drošību. Un, neskatoties uz to, ka Camry XV40 diez vai var pretendēt uz visvairāk... skaista mašīna, tā iekšējais saturs ļauj to pelnīti uzskatīt par vienu no ērtākajiem un adekvātākajiem cenas kategorijā cenas/kvalitātes kategorijā, kas pozitīvi ietekmē pārdošanu. 40. versijas izlaišana turpinājās līdz 2011. gadam, pēc tam tā tika aizstāta ar 7. paaudzi (XV-50).
Paaudze XV40 (2006–2011)
Dzinējs Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2.4 l. 167 ZS
- Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-30, 10W-30
- Cik litru motoreļļas (kopējais tilpums): 4,3 (2AZ-FE) un 3,8 (2AZ-FSE) litri.
Dzinējs Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 169 un 178 ZS.
- Kāda veida motoreļļa tiek iepildīta no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
- Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- Cik litru eļļas ir dzinējā (kopējais tilpums): 4,4 litri.
- Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 1000 ml.
- Kad jāmaina eļļa: 7000-10000
Dzinējs Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3.5l. 272 ZS
- Kāda veida motoreļļa tiek iepildīta no rūpnīcas (oriģinālā): Sintētiskā 5W30
- Eļļu veidi (pēc viskozitātes): 5W-30
- Cik litru eļļas motorā (kopējais tilpums): 6,1 litri.
- Eļļas patēriņš uz 1000 km: līdz 1000 ml.
- Kad jāmaina eļļa: 5000-10000
Eļļa priekšToyotaCamry (2011-2014)
TOYOTA ir zīmols, kas automobiļu pasaule, simbolizē uzticamību un kvalitāti.
Par uzticamību TOYOTA automašīnas Leģendas jau top.
Šīs markas automašīnas izceļas ar uzticamību, kvalitāti un nepārtrauktību modeļu klāstā. Katrs jauns modelis izceļas izstādēs, un vecie modeļi maina tikai ķermeņa indeksus, nemainot nosaukumus. Camry modelī paaudžu nepārtrauktība ir īpaši redzama.
Jau vairāk nekā ceturtdaļgadsimtu, sākot no 10. paaudzes, TOYOTA, saglabājot nepārtrauktību, prezentē jaunas CAMRY modeļa paaudzes. Šodien tirgū jau ir piektā paaudze, kas ir reģistrēta un ražota rūpnīcā Šušāri Krievijā.
Tas ļāva padarīt automašīnu lētāku, vienlaikus saglabājot augstu darba kvalitāti.
5. paaudzes modeļa izlaišana Krievijā uzlika noteiktas prasības noteiktu dzinēju lietošanai, ņemot vērā darbības reģionu. Uzņēmums TOYOTA iestata uz šis modelis trīs dažādu izmēru dzinēji. Tas ļauj ņemt vērā pircēju intereses attiecībā uz automašīnas cenu un tā patērētāja īpašībām. Sastāvs dzinējos ietilpst: 1AZ-FE (2,0 VVT-i, 148 ZS), 2AR-FE (2,5 Dual VVT-i, 181 ZS) un 2GR-FE (3,5 Dual VVT-i, 249 l .Ar.). Šie dzinēji ir uzticami, ekonomiski un neprasa īpašu uzmanību, ja ņem vērā ražotāja ieteikumus par to darbību un apkopi.
Servisa specifika ir tāda, ka motoreļļas maiņai stingri jāievēro 10 000 km servisa intervāls un jāizmanto kvalitatīvas atbilstošas specifikācijas motoreļļas. Toyota Camry dzinēji ir ļoti jutīgi pret eļļas kvalitāti. Rūpnīcas ieteikumi apvieno eļļas obligātās enerģijas taupīšanas īpašības un stingras prasības dzinēja aizsardzībai pret nodilumu. Svarīgs punkts ir eļļas piedevu iepakojuma savietojamība ar modernas sistēmas neitralizācija.
Īpaši Toyota dzinējiem LIQUI MOLY piedāvā gandrīz visas motoreļļu līnijas vieglās automašīnas Ir produkti, kurus ieteicams lietot. Izvēloties motoreļļu savam auto, patērētājs var ņemt vērā ne tikai automašīnas ražotāja ieteikumus, bet arī ņemt vērā ekspluatācijas īpašības.
Premium līmeņa Synthoil līnijā mēs iesakām pievērst uzmanību šādām eļļām: Synthoil Longtime 0W-30 un Synthoil Energy 0W-40 eļļām ir izcilas zemas temperatūras īpašības un tās ir ļoti aktuālas reģionos ar ļoti aukstu klimatu.
Optimal līnija, kas izveidota, ņemot vērā Krievijas realitāti, lieliski sader ar automašīnu, kas pielāgota lietošanai Krievijā. HC-sintētiskajai motoreļļai Optimal HT Synth 5W-30 piemīt izcilas tīrīšanas īpašības, piedevu pakete pasargā dzinēju no nodiluma, bet energotaupības tehnoloģija ļauj taupīt degvielas patēriņu.
Molygen New Generation zīmola eļļu līnija ir paredzēta patērētājiem, kuri vēlas iegūt maksimālu braukšanu no automašīnas. HC-sintētiskā motoreļļa Molygen New Generation 5W-30 ar patentētu Molygen pretberzes piedevu paketi, kuras pamatā ir jaunākās tehnoloģijas Molekulārās berzes kontrole nodrošina maksimālu dzinēja aizsardzību pat ekstremālākajos apstākļos.
Priekš automātiskā pārnesumkārba Piektās paaudzes Camry modelim ir nepieciešams izmantot zemas viskozitātes augstas kvalitātes šķidrumu, kas atbilst Toyota specifikācijām: WS tips. LIQUI MOLY ņem vērā tirgus specifiku un piedāvā šim modelim HC-sintētiku transmisijas eļļa automātiskajai pārnesumkārbai Top Tec ATF 1800. Šis produkts Klientu ērtībām tas ir pieejams 1 litra un 5 litru iepakojumā.
Pieredze rāda, ka, izmantojot LIQUI MOLY produktus, jūs varat vēl vairāk ievērojami palielināt šī modeļa uzticamību un kalpošanas laiku.
Automašīnu ražotnes liela uzmanība maksāt palīgmateriāli, lietošanas instrukcijā ir norādīti visi nepieciešamie eļļošanas parametri. Auto entuziastiem, izvēloties eļļas vasarai vai ziemai, jāņem vērā autoražotāju prasības, pretējā gadījumā dzinējs var ātri sabojāt. Aicinām iepazīties ar ieteicamās motoreļļas parametriem Toyota Camry.
1994. gada modelis
Toyota Camry autoražotājs pieprasa izmantot universālās SG vai SG/CD klases smērvielas saskaņā ar API sistēmu. Lai izvēlētos viskozitāti, jāizmanto shēma 1.
Shēma 1. Paredzamais temperatūras diapazons ārpus automašīnas līdz nākamā nomaiņa auto eļļas Saskaņā ar 1. shēmu, kad termometra rādījums ir virs -23,5 0 Ieteicams pildīt ar šķidrumiem 10w-30, 10w-40, 10w-50. Ja termometra rādījums ir virs -12,5 0 C, tad ir vērts ieliet 20w-40, 1-20w-50. Temperatūrā zem +10 0 Jums jāizmanto šķidrums 5w-30.
Uzpildiet tvertnesņemot vērā eļļas filtru, ir:
- 3,8 l 5S-FE auto dzinējiem;
- 4,5 l, ja dzinējs ir 3VZ-FE;
- 5,0 l atbilst 1MZ-FE automašīnu dzinējiem.
Toyota Camry XV20 1996-2001
1998. gada modelis - 1MZ-FE motoriem SH klases smērviela atbilstoši API standartiem;
- 5S-FE automašīnu dzinējiem, SG un augstākas grupas motoru šķidrumiem; ja nav austas motoreļļas, ir atļauts ieliet SF klasi.
Lai izvēlētos smērvielas viskozitātes parametrus, tiek izmantota 2. shēma.
2. shēma Paredzētais temperatūras diapazons ārpus automašīnas līdz nākamajai eļļas maiņai. Saskaņā ar 2. shēmu temperatūras diapazonā virs -18 0 Ir nepieciešams izmantot smērvielas 15w-40 vai 1-20w-50. Ja termometra stabiņš ir zem +10 0 C, izmantojiet 5w-30 motoreļļas.
Uzpildes konteineri:
- Auto dzinēji 1MZ-FE:
- 5,5 l sausais dzinējs;
- 7 l ar maiņu eļļas filtrs.
- Motori 5S-FE:
- 4,3 L sausais dzinējs;
- 3,6l ar eļļas filtra maiņu.
Toyota Camry XV30 2001-2006
2005 gada modelis - Saskaņā ar API sistēmu SJ vai SL grupas, kuru viskozitāte ir 20w-50 vai 15w-40, tiek izmantotas gaisa temperatūrā virs -12,5 0 C (sk. 3. diagrammu).
- Saskaņā ar API klasifikācija SJ vai SL klases, kas apzīmētas kā “Enerģijas taupošas” vai universālas motoreļļas, kas sertificētas saskaņā ar ILSAC. Šādu smērvielu pielietotā viskozitāte ir 10w-30 temperatūrā virs -18 0 C vai 5w-30, ja gaisa temperatūra ir zemāka par +10 0 C. Izvēloties viskozitātes indikatoru, jāņem vērā 3. diagramma.
3. diagramma. Paredzamais temperatūras diapazons pirms nākamās eļļas maiņas. Smērvielas daudzums, kas būs nepieciešams turpmākās nomaiņas laikā, ir:
- 3,8 l ar eļļas filtru vai 3,6 l bez eļļas filtra 1AZ-FE dzinējiem;
- 4,3 l ar filtru vai 4,1 l bez eļļas filtra 2AZ-FE dzinējiem;
- 4,7 l ar eļļas filtru vai 4,5 l bez eļļas filtra 1MZ-FE dzinējiem.
Aptuvenais smērvielas daudzums, kas jāpievieno, lai smērvielas līmenis atrastos starp Toyota Camry mērstieņa apakšējo un augšējo līmeņa atzīmi, ir:
- 1,0 l 1AZ-FE dzinējiem;
- 1,5 l spēka agregātu 2AZ-FE un 1MZ-FE gadījumā.
Toyota Camry XV40 2006.-2011.g
2008. gada izlaidums - Vissezonas motoreļļas ar apzīmējumu “Toyota Genuine Motor Oil” vai motoreļļas ar līdzīgiem parametriem un kurām ir atbilstošs marķējums vai pielaides uz tvertnes.
- Saskaņā ar API standartiem pieņemamās smērvielu klases ir SL vai SM. Viskozitātes parametrs saskaņā ar SAE sistēmu 20w-50 vai 15w-40 temperatūrā virs -12,5 0 C (temperatūra izvēlēta saskaņā ar 4. shēmu).
- Saskaņā ar API klasifikāciju motoreļļu veidi ir SL vai SM, kas apzīmēti ar “Enerģijas taupīšanas” (enerģijas taupīšanas) vai visu sezonu smērvielas saskaņā ar ILSAC. Viskozitāte tiek izvēlēta 10w-30, ja termometra rādījums ir virs -18 0 C, vai 5w-30, ja gaisa temperatūra ir zemāka par +10 0 C (temperatūras rādītāji ņemti no 4. diagrammas).
Shēma 4. Motoreļļas viskozitātes indeksa atkarība no temperatūras reģionā, kurā automašīna tiks darbināta. Toyota Camry uzpildes tvertnes:
- Dzinējs 2AZ-FE:
- 4,3 l ar eļļas filtru;
- 4,1 l bez eļļas filtra.
- Auto dzinējs 2GR-FE:
- 6,1 l ar eļļas filtru;
- 5,7l bez eļļas filtra.
Toyota Camry XV50 kopš 2011. gada
2013 gada modelis Saskaņā ar lietošanas instrukciju eļļošanas šķidrums Toyota Camry dzinējiem - tā ir oriģinālā Toyota eļļa vai citu firmu smērvielas, kurām ir auto ražotāja prasītie parametri. Eļļas klasi, veidu un viskozitāti nosaka dzinēja tips.
Strāvas bloki 6AR-FSE un 2AR-FE
Saskaņā ar rokasgrāmatu ir nepieciešams iepildīt eļļas ar viskozitātes indeksu 0w-20, 5w-20, 5w-30 vai 10w-30, kas atbilst SL vai SM klasēm ar apzīmējumu “Enerģijas taupīšana” saskaņā ar API. sistēma. Ir pieļaujams izmantot universālas smērvielas, kas sertificētas saskaņā ar ILSAC un kuru viskozitātes parametrs ir 15w-40. Varat arī izmantot SL, SN vai SM grupu motoreļļas saskaņā ar API sistēmu.
Lai izvēlētos viskozitāti atkarībā no temperatūras ārpus automašīnas, izmantojiet 5. diagrammu.
5. shēma. Gaisa temperatūras ietekme uz motoreļļas viskozitātes izvēli. Saskaņā ar shēmu 5, pie ārkārtīgi zemas temperatūras jāiepilda smērvielas 0w-20, 5w-20, 5w-30. Ja termometra stabiņš ir virs -18, jāizmanto motoreļļas ar viskozitātes parametru 10w-30 vai 15w-40 0 Pretējā gadījumā dzinēja iedarbināšana būs sarežģīta.
Nomaiņas laikā nepieciešamais motoreļļas apjoms ir 4,4 litri ar eļļas filtru un 4,0 litri bez eļļas filtra nomaiņas.
Auto dzinēji 2GR-FE
- SL vai SM ar apzīmējumu “Enerģijas taupīšana” (enerģijas taupīšana);
- SN atzīmēts kā “Resursu taupīšana” (resursu taupīšana).
Varat arī ieliet ILSAC sertificētas smērvielas ar viskozitātes parametru 15w-40 vai izmantot eļļas grupas SL, SM un SN ar ieteicamo viskozitātes indeksu.
Viskozitātes parametru var izvēlēties saskaņā ar 6. shēmu.
6. diagramma. Paredzamais temperatūras diapazons līdz nākamajai maiņai motora šķidrums. Saskaņā ar 6. shēmu ārkārtīgi zemā temperatūrā ir jāizmanto smērvielas 5w-30 un, kad termometra rādījums pārsniedz -18 0 C, ielej 10w-30 vai 15w-40.
Nomainot nepieciešamais dzinēja šķidruma tilpums ir 6,1 litri ar eļļas filtra nomaiņu un 5,7 litri bez eļļas filtra.
Secinājums
Izmantojot Toyota Camry ieteicamo motoreļļu, jūs varat pagarināt dzinēja un eļļošanas sistēmas kalpošanas laiku. Lieta tāda, ka smērviela veidojas uz virsmas iekšējie elementi automašīnas dzinējam aizsargplēve, kuras īpašības ir atkarīgas no smērvielas kvalitātes parametriem. Jo biezāka ir auto eļļa, jo biezāka tā būs aizsargplēve, šādas eļļas jālieto vasarā, ziemā tiek lietotas plānākas smērvielas, tās nodrošina aukstais starts motors. Ja izmantojat eļļu, kas neatbilst parametriem, plēve var saplīst un dzinējs sāks darboties “sausā” - tas novedīs pie tā sabojāšanās.
Nomainot smērvielu, ņemiet vērā:
- Rokasgrāmatā ir norādīts atsauces eļļas tilpums, kas būs nepieciešams, mainot smērvielu reāli apstākļi tas var nedaudz atšķirties;
- Transportlīdzekļa eļļas pārpildīšana virs maksimālās atzīmes uz mērstieņa nav pieļaujama, tāpēc pēc smērvielas pievienošanas ir jāpārbauda smērvielas līmenis.
Noskatieties video par to, kā ar savām rokām nomainīt eļļu Toyota Camry:
Ieteicamā motoreļļa Toyota Avensis
