Autovadītāji nereti domā, kā rīkoties, ja ritenī iekļuvusi pašvītņojošā skrūve. Šī situācija ir diezgan izplatīta. Gandrīz visi auto entuziasti vismaz vienu reizi ir piedzīvojuši riepas bojājumu. No tā nav pasargāts neviens, pat lielākā daļa dārga mašīna var tikt ievainots. Mūsdienās plaši tiek izmantotas bezkameru riepas, kas ir ievērojami vienkāršojis autobraucēju dzīvi. Daudzos gadījumos sadalījums nav kritiska situācija, un vismaz var nokļūt riepu veikalā, neizmantojot rezerves riepu. Ir svarīgi darīt visu pareizi un nekrist panikā. Jūsu rīcībai jābūt atkarīgai no bojājuma lieluma un atrašanās vietas.
Ko darīt, ja pašvītņojošā skrūve iekļūst ritenī? Vispirms apskatīsim situācijas, kurās tas notiek, kā arī to, kā tas var izpausties. Visbiežāk sitiens ar pašvītņojošo skrūvi neizpaužas pēkšņi, var nobraukt diezgan lielu attālumu, pirms saproti, ka ritenis ir pārdurts. Braukšanas laikā to var noteikt pēc raksturīgas klauvēšanas skaņas no riteņa vai pēc automašīnas vilkšanas uz sāniem, kad ir pārdurta priekšējā riepa. Bet šāda izpausme ir reta, visbiežāk vadītājs vizuāli nosaka pašvītņojošo skrūvi. Automašīnas apskates laikā pamanot plīsušu riepu. Šeit sākas neskaidrības par to, ko darīt tālāk.
Ritenis nesakrīt
Atšķirībā no naglām un citiem priekšmetiem, kas var pārdurt riepu, pašvītņojošā skrūve parasti iestrēgst caurumā. Tāpēc bieži tiek novērots šāds attēls: svešs elements izceļas, bet ritenis nezaudē spiedienu. Šajā gadījumā nepieredzējuši automašīnu entuziasti bieži pieļauj kļūdu, viņi vienkārši atstāj skrūvi vietā un neko nedara. Tas ir rupjš pārkāpums. Fakts ir tāds, ka šī stiprinājuma galva var viegli nolauzties, un pati pašvītņojošā skrūve iekritīs riepas iekšpusē. Tas var notikt jebkurā laikā. Tostarp uz liels ātrums, kas ir pilns ar vadāmības zudumu.
Tāpēc tūlīt pēc svešķermeņa konstatēšanas, kas izvirzīts no riepas, ir jāveic pasākumi problēmas novēršanai. Ir 2 risinājumi. Pirmā iespēja ir izmantot pašu “notikuma varoni”. Pašvītņojošā skrūve tiek atskrūvēta no riteņa un bagātīgi ieeļļota ar īpašu gumijas blīvējumu. Tālāk to vienkārši ieskrūvē riepā pēc iespējas dziļāk. Pirms nākamā brauciena jums jāpagaida pāris stundas, līdz hermētiķis sacietē. Pat ja galva nolūst, hermētiķis droši noturēs skrūves korpusu riepā un nenotiks gaisa zudums.
Vēl viena metode ietver remonta komplekta izmantošanu bezkameru riepas. Šajā gadījumā pašvītņojošā skrūve tiek noņemta no riteņa. Atbrīvotā bedre ir noslēgta ar gumiju, kas atrodas pirmās palīdzības komplektā riepām.
Ko darīt, ja esat ceļā?
Tas viss ir atkarīgs no bojājuma rakstura, ja riepa nav saplīsusi, varat droši braukt mājās, un tur varēsiet izlemt, kā problēmu novērst. Ja noplūde nav nopietna, varat uzpumpēt riepu un lēnām braukt uz servisa centru. Patiesībā šim gadījumam ir nepieciešams nēsāt līdzi sūkni. Ja riepa stipri saplacinās, labāk uzlikt rezerves riepu. Veicot visas manipulācijas uz ceļa, ir jāizvēlas apstāšanās vietai piemērotākā. droša vieta, un neaizmirstiet ievietot brīdinājuma trīsstūri. Gadījumi, kad ietriecas ceļa malā stāvošās automašīnās, nav nekas neparasts.
Ritenis nokrīt. Bieži gadās, ka atnāc uz stāvvietu un redzi, ka riepa ir saplīsusi. Turklāt to nav iespējams uzpumpēt. Tādā gadījumā būs jāuzliek rezerves riepa un bojātais ritenis jānogādā riepu veikalā. Lai gan, ja ir izvirzīta skrūve, jūs varat tikt galā ar to pats. Lai to izdarītu, jums būs jāiegādājas bezkameru riepu remonta komplekts.
DIY remonts riteņi
Lai atjaunotu riteni, varat izmantot pirmās palīdzības komplektu vai riepu remonta komplektu. Darbs nav grūts, taču tas prasa zināmas prasmes. Lai gan praksē iesācējs to var izdarīt, kaut arī nedaudz pamājoties. Vienas dūriena remonta izmaksas ir aptuveni 20 rubļu, kas ir daudz lētāk nekā riepu veikala apmeklējums, un remonta iespēja lauka apstākļi, tas ir, ceļā, padara šo metodi vēl noderīgāku. Darbs tiek veikts šādā secībā:
- Atzīmējiet bojājuma vietu un noņemiet skrūvi;
- Izmantojot komplektā iekļauto failu, jums ir jāiztīra un nedaudz jāpaplašina punkcija. Tas tiek darīts, lai labāk mijiedarbotos starp riepu un remonta siksnu;
- Paņemiet vienu no komplektā iekļautajiem saišķiem un ieduriet to īpašas zīles acī. Pēc tam šo pašu žņaugu pārklāj ar līmi;
- Uzmanīgi izvelciet vīli no cauruma, vienlaikus ātri ievietojiet tajā īleni un iespiežot žņaugu iekšā. Jums tas jāpiespiež, līdz tas iznāk iekšā riepas. To var viegli sajust caur sajūtām. Lūdzu, ņemiet vērā, ka vienam siksnas galam jāpaliek ārpusē;
- Uzmanīgi noņemiet īleni. Atliek tikai nogriezt uzkabes “asti”, kas izvirzīta virs riepas.
Tas ir rets auto entuziasts, kurš nav saskāries ar riepas pārduršanas problēmu. Šī nelaime gaida ikvienu neatkarīgi no diennakts laika un vietas. Jebkas var salauzt riepas blīvējumu, taču visbiežāk bojājuma vaininieki ir asas naglas un pašvītņojošas skrūves. Kā rīkoties, ja ritenī tiek atklāts svešķermenis?
Dažreiz jūs redzat šo...
Situāciju veidi
Tātad, vispirms jums ir jānovērtē situācija:
- Pirmais variants ir kad punkcija tiek atklāta no rīta(riepa ir diezgan plakana). Šādā gadījumā spiediens riepā var būt ārkārtīgi zems vai tā vispār nav, tāpēc turpmāka braukšana ar šādu riepu pat līdz tuvākajai degvielas uzpildes stacijai ir nepraktiska un bīstama. Turklāt plīsusi riepa kustoties var deformēties un tikt bojāta – gan riepa, gan disks.
- Otrkārt - braucot salūza ritenis. Galvenās pārdurtas riepas pazīmes ir automašīnas šūpošanās un vilkšana uz sāniem, kā arī kontroles zaudēšana un šķešanās bremzēšanas laikā. Ja parādās šie simptomi, jums jāapstājas un jāpārbauda riteņi. Lēmumu doties uz riepu darbnīcu vai uz vietas salabot riteni (nomainīt) jāpieņem, vadoties pēc spiediena krituma riepā – ja ritenis ātri iztukšojas, tad kaut kas jādara uz vietas.
Darbības
Ja jums ir rezerves ritenis (pilna izmēra vai papildu), būtu prātīgi bojāto nomainīt pret to. Priekš šī:
- Jums ir jāapbruņojas ar domkratu un riteņu atslēgu.
- Noņemiet rezerves riepu no bagāžnieka.
- Atskrūvējiet bojātā riteņa uzgriežņus, bet nenoņemiet tos.
- Paceliet automašīnu, izmantojot domkratu no bojātā riteņa sāniem.
- Vieta rezerves ritenis zem automašīnas paceltā sāna. Tas nav obligāti, un tam ir nepieciešams tikai pilna izmēra ritenis. Tas ir nepieciešams, lai, ja domkrats ir atraisīts, automašīna neuzkrīt uz spārna - ritenis būs papildu apdrošināšana.
- Atskrūvējiet uzgriežņus uz caurdurtā riteņa.
- Noņemiet to.
- Uzstādiet rezerves daļu un viegli pievelciet uzgriežņus.
- Nolaidiet automašīnu uz zemes.
- Nostipriniet uzgriežņus krusteniski.
- Ievietojiet pārdurto riteni bagāžniekā un brauciet uz riepu veikalu.
Vizuāli norādījumi par riteņa nomaiņu ir sniegti šajā 10 minūšu garajā video
Ja nav “rezerves rezerves” (tas notiek ārzemēs ražotām automašīnām, tā vietā ir remonta komplekts ar hermētiķi) un tālāka kustība nav iespējams, tad riepu var “lāpīt” uz vietas. Šim nolūkam ir:
- Hermētiķi. Tas ir īpašs savienojums, kas tiek ielejams riepā caur nipeli un sacietē, tādējādi nokļūstot caurumā un noblīvējot to.
- Gumijas lentes. Tās ir izplatītas riepu veikalos, taču, lai ar tām aiztaisītu caurumu, nepieciešami daži instrumenti - speciālas knaibles un īlens.
Kā aprēķināt punkcijas vietu riepā?
To var izdarīt no auss, ja bojājums ir nopietns - tad no cauruma izplūst spiediens ar raksturīgu šņākšanu. Bet ir arī nelieli punkcijas. Tad ir divas iespējas:
- Nēsājiet līdzi ūdeni un ziepju šķīdumu pudelē, vēlams ar smidzināšanas uzgali. Izsmidziniet riepas virsmu ar ūdeni un uzmanīgi novērojiet reakciju – ja kaut kur parādās burbuļi, tas nozīmē, ka ir atrasta punkcijas vieta.
- Ja jums nav pudeles, bet esat tuvu upei, dīķim utt., varat noņemt riteni un ievietot to ūdenī. Burbuļi parādīsies līdzīgi.
Pēc cauruma atrašanas jums jāsāk to aizzīmogot.
Var, protams, mēģināt salabot riepas pats, bet tas ir tikai tāpēc, lai tiktu līdz riepu veikalam..
Mēs izmantojam hermētiķi
Lai izmantotu hermētiķi, jums ir nepieciešams:
- Sakratiet trauku ar kompozīciju.
- Ievietojiet to caur sprauslu pārdurtās riepas nipeli.
- Pagaidiet, līdz riteņa iekšējā virsma ir piepildīta ar maisījumu.
- Izmēriet spiedienu un noregulējiet to atbilstoši automašīnas ražotāja ieteiktajam.
- Var sākt braukt līdz tuvākajam riepu veikalam, taču braukt ātrāk par 70 kilometriem stundā nav ieteicams.
Mēs izmantojam gumijas joslu
Ar žņaugu viss ir sarežģītāk:
- Paceliet mašīnu ar domkratu.
- Izmantojot īpašas knaibles, noņemiet no riepas pašvītņojošo skrūvi (naglu).
- Izmantojiet īleni, lai paplašinātu bojāto caurumu, padarot to apaļāku.
- Atdaliet siksnu no etiķetes un noņemiet aizsargplēve pusē, kas apstrādāta ar līmi.
- Ar šķērēm nogrieziet daļu žņaugu un ar to noblīvējiet caurumu, izspiežot to cauri ar īleni.
- Pēc tam ar šķērēm nogrieziet atlikušos saišķa fragmentus uz riepas virsmas.
- Piepūtiet riteni līdz vajadzīgajam spiedienam.
- Jūs varat sākt kustēties.
Autovadītāji nereti domā, kā rīkoties, ja ritenī iekļuvusi pašvītņojošā skrūve. Šī situācija ir diezgan izplatīta. Gandrīz visi auto entuziasti vismaz vienu reizi ir piedzīvojuši riepas bojājumu. No tā neviens nav pasargāts; var ciest pat visdārgākā automašīna. Mūsdienās plaši tiek izmantotas bezkameru riepas, kas ir ievērojami vienkāršojis autobraucēju dzīvi. Daudzos gadījumos avārija nav kritiska situācija, un vismaz jūs varat nokļūt riepu veikalā, neizmantojot rezerves riepu. Ir svarīgi darīt visu pareizi un nekrist panikā. Jūsu rīcībai jābūt atkarīgai no bojājuma lieluma un atrašanās vietas.
Ko darīt, ja pašvītņojošā skrūve iekļūst ritenī? Vispirms apskatīsim situācijas, kurās tas notiek, kā arī to, kā tas var izpausties. Visbiežāk sitiens ar pašvītņojošo skrūvi neizpaužas pēkšņi, var nobraukt diezgan lielu attālumu, pirms saproti, ka ritenis ir pārdurts. Braukšanas laikā to var noteikt pēc raksturīgas klauvēšanas skaņas no riteņa vai pēc automašīnas vilkšanas uz sāniem, kad ir pārdurta priekšējā riepa. Bet šāda izpausme ir reta, visbiežāk vadītājs vizuāli nosaka pašvītņojošo skrūvi. Automašīnas apskates laikā pamanot plīsušu riepu. Šeit sākas neskaidrības par to, ko darīt tālāk.
Ritenis nesakrīt
Atšķirībā no naglām un citiem priekšmetiem, kas var pārdurt riepu, pašvītņojošā skrūve parasti iestrēgst caurumā. Tāpēc bieži tiek novērots šāds attēls: svešs elements izceļas, bet ritenis nezaudē spiedienu. Šajā gadījumā nepieredzējuši automašīnu entuziasti bieži pieļauj kļūdu, viņi vienkārši atstāj skrūvi vietā un neko nedara. Tas ir rupjš pārkāpums. Fakts ir tāds, ka šī stiprinājuma galva var viegli nolauzties, un pati pašvītņojošā skrūve iekritīs riepas iekšpusē. Tas var notikt jebkurā laikā. Tostarp lielā ātrumā, kas var izraisīt kontroles zaudēšanu.
Tāpēc tūlīt pēc svešķermeņa konstatēšanas, kas izvirzīts no riepas, ir jāveic pasākumi problēmas novēršanai. Ir 2 risinājumi. Pirmā iespēja ir izmantot pašu “notikuma varoni”. Pašvītņojošā skrūve tiek atskrūvēta no riteņa un bagātīgi ieeļļota ar īpašu gumijas blīvējumu. Tālāk to vienkārši ieskrūvē riepā pēc iespējas dziļāk. Pirms nākamā brauciena jums jāpagaida pāris stundas, līdz hermētiķis sacietē. Pat ja galva nolūst, hermētiķis droši noturēs skrūves korpusu riepā un nenotiks gaisa zudums.
Vēl viena metode ietver bezkameru riepu remonta komplekta izmantošanu. Šajā gadījumā pašvītņojošā skrūve tiek noņemta no riteņa. Atbrīvotā bedre ir noslēgta ar gumiju, kas atrodas pirmās palīdzības komplektā riepām.
Ko darīt, ja esat ceļā?
Tas viss ir atkarīgs no bojājuma rakstura, ja riepa nav saplīsusi, varat droši braukt mājās, un tur varēsiet izlemt, kā problēmu novērst. Ja noplūde nav nopietna, varat uzpumpēt riepu un lēnām braukt uz servisa centru. Patiesībā šim gadījumam ir nepieciešams nēsāt līdzi sūkni. Ja riepa stipri saplacinās, labāk uzlikt rezerves riepu. Veicot visas manipulācijas uz ceļa, jāizvēlas drošākā apstāšanās vieta un neaizmirstiet uzlikt brīdinājuma trīsstūri. Gadījumi, kad ietriecas ceļa malā stāvošās automašīnās, nav nekas neparasts.
Ritenis nokrīt. Bieži gadās, ka atnāc uz stāvvietu un redzi, ka riepa ir saplīsusi. Turklāt to nav iespējams uzpumpēt. Tādā gadījumā būs jāuzliek rezerves riepa un bojātais ritenis jānogādā riepu veikalā. Lai gan, ja ir izvirzīta skrūve, jūs varat tikt galā ar to pats. Lai to izdarītu, jums būs jāiegādājas bezkameru riepu remonta komplekts.
DIY riteņu remonts
Lai atjaunotu riteni, varat izmantot pirmās palīdzības komplektu vai riepu remonta komplektu. Darbs nav grūts, taču tas prasa zināmas prasmes. Lai gan praksē iesācējs to var izdarīt, kaut arī nedaudz pamājoties. Vienas punkcijas labošanas izmaksas ir aptuveni 20 rubļu, kas ir daudz lētāk nekā riepu veikala apmeklējums, un iespēja to salabot uz lauka, tas ir, uz ceļa, padara šo metodi vēl noderīgāku. Darbs tiek veikts šādā secībā:
- Atzīmējiet bojājuma vietu un noņemiet skrūvi;
- Izmantojot komplektā iekļauto failu, jums ir jāiztīra un nedaudz jāpaplašina punkcija. Tas tiek darīts, lai labāk mijiedarbotos starp riepu un remonta siksnu;
- Paņemiet vienu no komplektā iekļautajiem saišķiem un ieduriet to īpašas zīles acī. Pēc tam šo pašu žņaugu pārklāj ar līmi;
- Uzmanīgi izvelciet vīli no cauruma, vienlaikus ātri ievietojiet tajā īleni un iespiežot žņaugu iekšā. Jums tas jāpiespiež, līdz tas izplūst no riepas iekšpuses. To var viegli sajust caur sajūtām. Lūdzu, ņemiet vērā, ka vienam siksnas galam jāpaliek ārpusē;
- Uzmanīgi noņemiet īleni. Atliek tikai nogriezt uzkabes “asti”, kas izvirzīta virs riepas.
Secinājums. Katrs autovadītājs ir piedzīvojis dažāda veida riepu bojājumus. Tāpēc bieži tiek uzdots jautājums, kā rīkoties, ja ritenī nokļūst pašvītņojošā skrūve. Šāda situācija nav nekas neparasts, tāpēc labāk sagatavoties šādam notikumu pavērsienam. Lai to izdarītu, nēsājiet līdzi riepu remonta komplektu, kā arī parasto sūkni.
Video
Bet papildus tam gumiju var sabojāt akmeņi, skrūves, skrūves, naglas un citi asi priekšmeti, kas var iedurt riepā caurumu. Šajā gadījumā ritenis būs jāremontē. Bet šeit ir jautājums: vai uzreiz pēc riteņa caurduršanas ar skrūvi vai naglu jādodas uz riepu darbnīcu, vai arī var pagaidīt, kamēr remonts tiks pabeigts?
Šeit viss, protams, ir atkarīgs no skrūves vai naglas izmēra un no tā, cik dziļi tas iekļūst gumijā. Bet jebkurā gadījumā, neatkarīgi no situācijas ar riepas pārduršanu, pēc iespējas ātrāk jāapmeklē riepu veikals, lai salabotu riteni. Jūs varat arī. Tiesa, šajā gadījumā tas var būt tikai pagaidu pasākums. Lieta ir tāda, ko darīt augstas kvalitātes remontdarbi riepām, tomēr labāk ir sazināties ar riepu veikalu.
Tātad, iedomāsimies, ka esat pārdūris riepu, aizķerot skrūvi vai naglu. Lūk, kas jums jādara:
- Ja pamanāt riepā skrūvi vai naglu, tad nekādā gadījumā nepieskarieties tai, mēģinot to izvilkt. Ja skrūve/nagla ir pietiekami liela, tad pastāv iespēja, ka tā ir iekļuvusi dziļi riepā, kas neļaus gaisam izplūst no riepas.
- Pēc tam pēc iespējas ātrāk dodieties uz riepu darbnīcu, lai ritenis tiktu salabots. Pretējā gadījumā jūs riskējat, jo pašvītņojošā skrūve jebkurā brīdī var izlidot no riepas, kas izraisīs strauju riepas deflāciju. Atcerieties, ka tas ir bīstami, jo tas var ietekmēt automašīnas vadāmību. Vai varat iedomāties, kas notiktu, ja, braucot lielā ātrumā pa šoseju, pēkšņi noplīstu riepa? Šādā gadījumā jūs riskējat zaudēt kontroli pār vadības ierīcēm.
- Ja kāda iemesla dēļ nevarat nokļūt riepu veikalā, mēģiniet pārdurto riepu salabot pats. Lai to izdarītu, nēsājiet līdzi vairākus riepu remonta komplektus (siksnas).
Ja jums nav riepu remonta komplekta, jums būs jāuzstāda rezerves riepa. Ja jums nav rezerves riepas, zvaniet evakuatoram vai uzņēmumam, kas sniedz mobilo riepu pakalpojumus. Tiesa, šādu pakalpojumu izmaksas būs vairākas reizes dārgākas nekā parastā riepu apkope.
