Ģenerators līdzstrāva ir elektriskā mašīna, kas ražo pastāvīgu spriegumu.
Aiz šīs diezgan banālās definīcijas slēpjas ļoti sarežģīta ierīce, kas praktiski ir tehniskās domas pilnība. Patiešām, kopš tā izgudrošanas 19. gadsimta beigās līdzstrāvas ģeneratora dizains nav būtiski mainījies.
Nekāda enerģija vienkārši nerodas no nekurienes. Viņa vienmēr ir cita spēka produkts. Tas attiecas arī uz elektrisko strāvu. Lai tas rastos, ir nepieciešams magnētiskais lauks, kas ļauj izmantot elektromagnētiskās indukcijas efektu - EML ierosmi rotējošā vadītājā.
Ja vadītāja cilpas galiem ir pievienota slodze, kuras iekšpusē griežas pastāvīgais magnēts, tad tajā plūdīs maiņstrāva. Tas notiks tāpēc, ka magnēta stabi maina vietas. Šis efekts ir balstīts uz pastāvīga sprieguma mašīnu dvīņu brāļiem.
Viss triks, pateicoties kuram iegūtā strāva nemaina virzienu, ir laiks, lai pārslēgtu slodzes savienojuma punktus ar tādu pašu ātrumu, kā griežas magnēts. Šo uzdevumu var veikt tikai kolektors - īpaša ierīce, kas sastāv no vairākiem vadošiem sektoriem, kas atdalīti ar dielektriskām plāksnēm. Tas ir piestiprināts pie elektriskās mašīnas armatūras un sinhroni griežas ar to.
Elektrisko enerģiju no armatūras savāc birstes - grafīta gabali, kam ir augsta elektrovadītspēja un zems slīdēšanas berzes koeficients. Brīdī, kad kolektora strāvu nesošie sektori mainās vietām, inducētais EMF kļūst nulle, bet tam nav laika mainīt zīmi, jo birste tiek pārnesta uz strāvas savākšanas sektoru, kas savienots ar vadītāja otru galu. .
Tā rezultātā ierīces izeja rada tāda paša lieluma pulsējošu spriegumu. Lai izlīdzinātu sprieguma pulsāciju, tiek izmantoti vairāki armatūras tinumi. Jo vairāk to ir, jo mazāki sprieguma pārspriegumi ģeneratora izejā.
Strāvas savākšanas sektoru skaits uz kolektora vienmēr ir divreiz lielāks par armatūras tinumiem.
Radītā sprieguma noņemšana no armatūras tinuma, nevis no statora, ir galvenā atšķirība starp līdzstrāvas iekārtu un maiņstrāvas iekārtu. Tas arī noteica to būtisko trūkumu: berzes zudumi starp sukām un komutatoru, dzirksteļošana un sildīšana.
Uzziniet, kā iekārta darbojas
Tāpat kā jebkura elektriskā iekārta, līdzstrāvas ģenerators sastāv no armatūras un statora.
Armatūra ir salikta no tērauda plāksnēm ar padziļinājumiem, kuros ievietoti tinumi. To gali ir savienoti ar kolektoru, kas sastāv no vara plāksnēm, kas atdalītas ar dielektrisku. Kolektors, armatūra ar tinumiem un elektriskās mašīnas vārpsta pēc montāžas kļūst par vienotu veselumu.
Ģeneratora stators ir arī tā korpuss, uz kura iekšējās virsmas ir fiksēti vairāki pastāvīgo vai elektrisko magnētu pāri. Parasti tiek izmantoti elektriskie, kuru serdes var liet kopā ar korpusu (mašīnām zema jauda) vai izgatavoti no metāla plāksnēm.
Korpusā ir arī vieta, kur piestiprināt strāvas savākšanas birstes.
Atkarībā no magnēta polu skaita uz statora mainās arī grafīta elementu skaits. Ir tik daudz stabu pāru, cik otu.
Elektrisko statora magnētu pieslēgšanas veidi
Līdzstrāvas ģeneratori atšķiras pēc statora elektrisko magnētu savienojuma veida. Tie var būt:
- ar neatkarīgu ierosmi;
- paralēli;
- konsekventi.
Plkst neatkarīga ierosināšana Statora elektriskie magnēti ir savienoti ar neatkarīgu līdzstrāvas avotu. To parasti veic, izmantojot reostatu. Šādas shēmas priekšrocība ir iespēja regulēt saražoto elektroenerģiju plašā diapazonā. Trūkums ir nepieciešamība pēc papildu avots uzturs.
Atlikušās divas metodes ir īpaši ģeneratora pašieksies gadījumi, kas ir iespējams ar nelielu statora atlikušo magnētismu. Plkst paralēlais darbs Līdzstrāvas ģeneratorā statora elektromagnēti tiek darbināti ar daļu no radītā sprieguma. Šī ir visizplatītākā shēma.
Plkst secīga ierosme elektromagnēta ķēde ir savienota virknē ar armatūras slodzes ķēdi. Caur elektromagnētiem plūstošās strāvas daudzums būtiski ir atkarīgs no ģeneratora slodzes. Tāpēc šāda ķēde tiek izmantota tikai līdzstrāvas vilces motoru pievienošanai, kas bremzējot pārslēdzas uz ģenerēšanas režīmu.
Tiek izmantota arī jaukta shēma ierosmes tinuma pievienošanai - paralēlā sērija. Lai to izdarītu, katram elektromagnēta polam jābūt diviem izolētiem tinumiem (sērijveidā savienotais parasti sastāv tikai no diviem līdz trim pagriezieniem).
Šādas elektriskās mašīnas tiek izmantotas, ja ir nepieciešams ierobežot strāvu īssavienojums zem slodzes. Piemēram, mobilajās metināšanas iekārtās.
Komutatora-birstes komplekta klātbūtne ievērojami sarežģī elektriskās mašīnas konstrukciju. Turklāt ģenerētā enerģija tiek pārnesta caur to ar lieli zaudējumi un fiziskās aktivitātes. Tāpēc, ja iespējams, līdzstrāvas iekārtas tiek aizstātas ar tilta taisngriezi. Tie ir, piemēram, visi automobiļu elektroenerģijas avoti.
Līdzstrāvas ģeneratora dizains un darbības princips video
Ģenerators ir paredzēts visu transportlīdzekļa elektrisko sistēmu barošanai, kamēr darbojas dzinējs. Lai gan akumulators uzglabā daļu enerģijas, ierobežotās jaudas dēļ tas ātri izlādēsies bez uzlādēšanas. Visas elektriskās vajadzības, tostarp akumulatora uzlādi, nodrošina ģenerators, ko darbina dzinējs, izmantojot siksnas piedziņu. Akumulatora uzlādēšanai nepieciešama pastāvīga strāva, tāpēc ir nepieciešams līdzstrāvas ģenerators (dinamo) vai ģenerators maiņstrāva ar taisngriezi.
Pašlaik automobiļu transportlīdzekļos tiek izmantoti tikai maiņstrāvas ģeneratori to priekšrocību dēļ. Tomēr pirms pusvadītāju ieviešanas tika izmantoti līdzstrāvas ģeneratori.
Tāpēc ka dizaina iezīmes, šādām līdzstrāvas elektriskajām mašīnām bija būtiski trūkumi, piemēram, nespēja uzlādēt akumulatoru, dzinējam darbojoties tukšgaitā.
Plašās ieviešanas dēļ elektriskās ierīces Automašīnas konstrukcijā palielināto pieprasījumu pēc elektroenerģijas nevarēja apmierināt līdzstrāvas ģenerators, jo no rotējošā komutatora bija jāatņem strāva ar ogļu sukām, jo strāva tiek inducēta rotorā, savukārt ierosmes tinumi ir stacionāri (1. att. a).
Rīsi. 1. Ģeneratoru shematiskās diagrammas:
a) līdzstrāva (fiksēts magnētiskais lauks),
b) maiņstrāva (rotējošais magnētiskais lauks);
1-enkurs; 2-kolektors ar sukām; 3-stators;
F– magnētiskā plūsma; es-strāva; ω - leņķiskais ātrums
Maiņstrāvas ģeneratorā (1. b att.) tinumi, kuros tiek ģenerēta galvenā strāva, ir stacionāri, un ierosmes tinumi ir diezgan viegli un var ievērojami griezties lielāks ātrums nekā līdzstrāvas ģeneratora rotors. Pareizi izvēloties piedziņas pārnesuma attiecību, ģeneratora rotors var griezties ar pietiekamu ātrumu līdz tukšgaitas ātrums nodrošināt pozitīvu jaudu akumulatora uzlādēšanai.
Mehāniskās enerģijas, ko ģenerators saņem no dzinēja, pārvēršana elektroenerģijā notiek saskaņā ar elektromagnētiskās indukcijas fenomenu. Ja mainīga magnētiskā plūsma iekļūst spolē ar strāvu nesoša vada pagriezieniem, kas ir izolēti viens no otra, tad spoles spailēs parādās emf, kas ir proporcionāls apgriezienu skaita un magnētiskās plūsmas izmaiņu ātruma reizinājumam:
E uz =-WLBV,
Kur W– rāmja apgriezienu skaits; B– magnētiskā indukcija, T; L– rāmja daļas (vadītāja) garums, m; V- vektors lineārais ātrums rāmja kustība attiecībā pret stacionāru magnētisko lauku, m/s.
Mīnusa zīme nozīmē, ka, ja atrodas EML ietekmē EUz Caur rāmi sāks plūst strāva (kad ir pievienota slodze), tad šīs strāvas radītais magnētiskais lauks neitralizēs mehānisko spēku, kas izraisa rāmja griešanos.
Apsvērsim dažu veidu maiņstrāvas ģeneratoru konstrukciju un darbības principu. Automobiļu un traktoru ģeneratoros EML spoles izraisa, mainot elektromagnēta magnētisko plūsmu:
Pēc izmēra un virziena (birstes vārstu ģenerators);
Tikai izmērā (bezsuku induktora tipa ģenerators).
Maiņstrāvas ģeneratora (2. att.), kurā mehāniskā enerģija tiek pārveidota par elektroenerģiju, galvenās sastāvdaļas:– magnētiskā sistēma ar ierosmes tinumu un magnētiskās ķēdes tērauda sekcijām, caur kurām plūst magnētiskā plūsma F;
– statora tinumi, kuros, mainoties rotora magnētiskajai plūsmai, rodas EML. 
Rīsi. 2. Shematiska diagramma vārstu sinhronais ģenerators
Visizplatītākais ģeneratora veids. Tajā tiek radīta magnētiskā plūsma ierosmes tinums 4 (2. att.), kad caur to un sistēmu plūst elektriskā strāva stabi 3. Polu skaits vienmēr ir reizināts ar diviem, un, kā likums, reālos ģeneratoru projektos tie ir divpadsmit.
Stabi ar lauka tinumu, gredzeni, caur kuru strāva no otas ir savienots ar ierosmes tinumu, vārpsta un citi strukturālie elementi veido rotējošu rotors.
Stators 7 ir magnētiska ķēde, kas samontēta no tērauda plāksnēm. Ievietots stacionārās magnētiskās ķēdes rievās statora tinums 2, kurā tas tiek inducēts elektrība. Tinums sastāv no trim neatkarīgiem fāzes tinumi(3. att.), kas (parasti apzīmēti ar burtiem A, B, C) atrodas uz blakus esošajiem statora zobiem tā, ka tajos inducētais EML tiek nobīdīts viens pret otru par 1/3 perioda jeb 120º. . Katrā fāzē ir sešas virknē savienotas spoles.
Rīsi. 3. Inducētās EML nobīde uz blakus esošajiem statora zobiem par 120º
Fāzes tinumus var savienot savā starpā zvaigznītē vai trijstūrī (4. att.), bet biežāk tiek izmantots zvaigžņu savienojums, kas dod vairāk augstsprieguma starp jebkuru terminālu pāri, salīdzinot ar delta savienojumu. Līnijas sprieguma vērtība ir √3 (1,732) no fāzes sprieguma. Savienojot ar trīsstūri, līnijas spriegums būs vienāds ar fāzes spriegumu, un līnijas strāva būs 1,732 no viena spoļu pāra. Tāpēc lieljaudas ģeneratoros bieži izmanto trīsstūra savienojumu, jo pie zemākām strāvas vērtībām tinumus var aptīt ar plānāku stiepli, kas ir tehnoloģiski attīstītāks. Zvaigžņu savienojumiem var izmantot arī plānāku vadu. Šajā gadījumā statora tinumu veido divi paralēli tinumi, no kuriem katrs ir savienots ar zvaigznīti, tiek iegūta “dubultā” zvaigzne.
Statora tinuma fāzes vadi ir savienoti ar taisngriezi 1 (2. att.).
Rīsi. 4. Fāzes tinumu pieslēgšana: a) zvaigzne; b) trīsstūris
Kad rotors griežas, pret statora zobiem parādās rotora ziemeļu N vai dienvidu S stabi ar fāzes tinumiem, kas atrodas uz tiem. Magnētiskā plūsma F, iekļūstot statora tinumos, lieluma un virziena izmaiņas, kas saskaņā ar Faradeja likumu ir pietiekamas, lai to spailēs parādītos maiņstrāvas elektriskais spriegums.
Šajā gadījumā fāzes tinumos tiks ierosināts mainīgs EML lielums un virziens:
E f = 4,44 fw k aptuveni F,
Kur f– strāvas frekvence, Hz; w– vienas fāzes tinuma apgriezienu skaits; kpar– tinuma koeficients atkarībā no statora spraugu skaita uz polu un fāzi; F– magnētiskā plūsma;
f=pn/60, k=z/(2pm),
Kur z– rievu skaits; m– fāžu skaits; lpp– stabu pāru skaits.
Vārstu ģeneratoros R parasti ir vienāds ar 6, tāpēc to maiņstrāvas frekvence ir 10 reizes mazāka par rotora ātrumu.
Jo lielāks ir rotora ātrums un lielāks magnētiskās plūsmas lielums, jo ātrāk tās izmaiņas notiek statora fāzes spoļu iekšienē un jo augstāks ir tajās inducētais spriegums.
Rīsi. 5. Vārsta ģeneratora ar knābjveida rotoru diagramma:
1-stators; 2-birste; 3-statoru tinums; 4-knābju stabi;
5- ierosmes tinums; 6-pin gredzeni (kolektors); 7-piedurknes
Vārstu ģeneratori ar knābja formas rotoru (5. att.) ir sinhroni elektriskā automašīna ar iebūvētu pusvadītāju taisngriezi. Automobiļu vārstu ģeneratora rotors sastāv no divām polu pusēm, kuru izvirzījumi (knābji) 4 veido ziemeļpolu sistēmu vienā pusē un dienvidu polu sistēmu otrā pusē. Dienvidu stabi atrodas starp ziemeļu poliem, un ierosmes tinums 5, kas uzlikts uz tērauda uzmavas 7, ir iestiprināts starp polu pusēm. Rotora knābveida konstrukcija ļauj izveidot vairāku polu sistēmu, izmantojot vienu spoli. Tādējādi rotors ir elektromagnēts ar rotējošu mainīgu elektromagnētisko lauku, kura magnetomotīves spēks ir definēts kā
F=I in W in ,
un to var regulēt, mainot ierosmes strāvu esV, Kur WV– ierosmes tinuma apgriezienu skaits.
Statora pakotne 1 ir izgatavota no elektriskā tērauda plāksnēm, lai samazinātu virpuļstrāvas. Statora spraugās ir trīsfāzu tinumu spoles 3. Palielinot spraugu skaitu uz polu un fāzi, ir iespējams apmierināt augstas prasības izejas sprieguma sinusoiditātei un efektivitātei. Izmantojot slīdgredzenus 6 un birstes 2, lauka tinumiem tiek piegādāta strāva esV lai veidotu rotora mainīgu magnētisko lauku.
Turklāt vārstu ģenerators (6. att.) ir aprīkots ar taisngrieža bloku 3 iztaisnošanai. Maiņstrāvas spriegums, kas izveidots statora 4 tinumos 5, ar skriemeli 14, lai darbinātu rotoru, un ventilatoru 13, lai atdzesētu apkures tinumus.
Rīsi. 6. Ģenerators:
1-aizmugurējais vāks; 2-otas; 3-diode; 4-stators; 5-statoru tinums; 6-rites gultnis;
7-kolektors; 8,9 - elektromagnēta ziemeļu un dienvidu pols; 10-rotoru tinums;
11-priekšējais vāks; 12-ventilācijas logs; 13-dzesēšanas lāpstiņritenis;
14 skriemeļu piedziņa
Pašlaik vietējā un ārvalstu rūpniecība ražo daudz dažādu maiņstrāvas ģeneratoru ar knābja formas rotoru (1. tabula), kas atbilst visdažādākajām tiem izvirzītajām prasībām.
1. tabula
Dažu ģeneratoru modeļu pamatparametri
Maud.
ģenerālis
Rotācijas ātrums bez slodzes, apgr./min
Nom. piemēram, V±0,5
Nom.
pašreizējais, A
Pievienot. taisngriezis
Integr.
reg-r
piemēram
G222
1250
14,3
Tur ir
37-3701
1100
14,1
Tur ir
Tur ir
16.3701
1100
581.3701
1400
13,9
Tur ir
955.3701
1050
14,2
Tur ir
Tur ir
Induktora ģeneratori
Induktora ģenerators ir bezkontakta, viena pola sinhronās maiņstrāvas elektromašīna ar vienpusēju elektromagnētisko ierosmi (7. att.). Tērauda rotora ķēdes rats 2 griežas kopā ar vārpstu 5, kas iet iekšā fiksētajā buksē 8. Ierosmes tinums 7 ir piestiprināts pie bukses, un statora tinums 6 ir piestiprināts pie statora zobiem. Kad tiešā strāva iet caur ierosmes tinumu, ģeneratora magnētiskajā ķēdē parādās magnētiskā plūsma, elektropārvades līnijas kas ir parādīta ar pārtrauktu līniju 7. attēlā. Magnētiskā plūsma tiek noslēgta caur gaisa spraugu starp buksi un vārpstu, rotora ķēdes ratu, darba spraugu starp rotoru un statoru, statora paketi, vāku sānos. lauka spoles un biezu sienu paplāksnes vai bukses atloka.
Rīsi. 7. Induktora tipa ģeneratora ķēde:
1-statora magnētiskā ķēde; 2- rotors (tērauda ķēdes rats);
3-aizmugurējais vāks (priekšējais vāks ir daļa no magnētiskās ķēdes);
4-gultnis; 5-vārpstas; 6-statoru tinums; 7- ierosmes tinums;
8-magnētisko induktoru sistēma (uzmava ar atloku); 9-pastāvīgais magnēts
Visiem ķēdes rata zobiem ir vienāda polaritāte. Magnētiskās plūsmas izmaiņas ir saistītas ar gaisa spraugas zem statora zobiem magnētiskās vadītspējas izmaiņām. Statora zoba plūsma sasniedz maksimālo vērtību F maks(8. att.), kad rotora un statora zobu asis sakrīt, un samazinās līdz minimālā vērtība Ф min, kad statora zoba ass sakrīt ar rotora ķēdes rata dobuma asi. Līdz ar to magnētiskā plūsma statora zobos ir pulsējoša un mainās tikai pēc lieluma, nemainot virzienu.
Rīsi. 8. Magnētiskās plūsmas izmaiņas statora zobā laika gaitā
Priekš lielākā mērā magnētiskās plūsmas izmaiņas un līdz ar to ģeneratora jaudas palielināšanās, rotora ķēdes rata dobumos tiek fiksēti pastāvīgie magnēti. Induktora ģenerators var būt vienfāzes vai daudzfāžu, tas ir atkarīgs no fāzes statora spoļu skaita, to atrašanās vietas un savienojuma metodes. Trīsfāzu induktora ģeneratoros statoram parasti ir deviņi zobi ar tinumiem.
Katras fāzes tinumam var būt vairākas virknē savienotas, paralēlas un jauktas spoles.Statora tinuma fāzes ir savienotas daudzstaru zvaigznē vai daudzstūrī.
Inducētās EML lielums ir atkarīgs no magnētiskās plūsmas amplitūdas, statora tinuma apgriezienu skaita un frekvences n rotora rotācija. Jo lielāks apgriezienu skaits, jo zemāku rotora ātrumu var iegūt nepieciešamo spriegumu. Magnētiskās plūsmas amplitūda ir atkarīga no lauka tinuma ierosmes strāvas lieluma.
Pašlaik vietējā rūpniecība ražo 955.3701 maiņstrāvas induktora ģeneratoru ar fiksētu aksiāli garenvirziena ierosmes spoli. Ģenerators ir aprīkots ar piecu fāžu statora tinumu un piecu fāžu taisngriezi. Šī ģeneratora rotors ir izgatavots sešstaru zvaigznes formā, kas izgatavots no plānām elektrotērauda loksnēm. Zvaigznes dobumos ir pastāvīgie magnēti, kas veicina ģeneratora paša ierosmes sākšanos un nedaudz palielina tā jaudu. Arī papildus galvenā ierosmes tinumam šis ģenerators ir papildus demagnetizējošais tinums, kas neitralizē pastāvīgo magnētu ietekmi uz liels ātrumsģeneratora rotors. Statora tinums atrodas uz 10 statora magnētiskās ķēdes zobiem (zobu solis - 36º) un ir sadalīts piecās fāzes sekcijās ar divām zobainām spolēm katrā sekcijā. Tās pašas fāzes sekcijas zobainās spoles ir izvietotas 180º attālumā viena no otras gar statora perimetru.
Iespējamas arī citas statora konstrukcijas un fāzes tinumu savienošanas iespējas induktora ģeneratoros. Bet šobrīd pēc tādiem parametriem kā efektivitāte, svars, izmēri induktora ģeneratori ir zemāki par ģeneratoriem ar slīdgredzeniem.
Bezsuku vārstu ģeneratori
Bezsuku ģeneratori ir izstrāde, kas balstīta uz ģeneratora ar knābveida rotoru konstrukciju (9. att.).
Rīsi. 9. Bezsuku ģenerators:
a) ar gaisa dzesēšana: 1-trīs; 2-ventilators; 3-priekšējais vāks; 4-rotējoša magnētiskā ķēde; 5-stators; 6-fiksēts ierosmes tinums; 7-vārpsta; 8-aizmugurējais vāks; 9 sprieguma regulators; 10-diode; 11-montāžas kronšteins; 12-gultnis;
b) ar šķidruma dzesēšanu: 1-trīs; 2-taisngriezis; 3-priekšējais vāks; 4 ģeneratoru korpuss; 5-dzesēšanas šķidrums; 6-dzesēšanas jakas apvalks; 7-rotors; 8-statora tinums; 9-stators; 10-nemagnētisks starpgredzens; 11-rotējoša magnētiskā ķēde (pols); 12-fiksēts ierosmes tinums; 13 sprieguma regulators
Šāda veida ģeneratoros griežas tikai knābveida stabi 11 (9. att. b), un ierosmes tinums 12 paliek nekustīgs. Viena no polu pusēm tiek turēta pretī otrai ar nemagnētisku gredzenu 10. Magnētiskajai plūsmai papildus parastajai darba spraugai ir jāšķērso divas papildu gaisa spraugas. Taisngriezis 2 piegādā strāvu lauka tinumam tieši caur sprieguma regulatoru 13.
Šādu ģeneratoru masa ir nedaudz lielāka nekā otu ģeneratoriem ar tādas pašas jaudas knābja formas stabiem.
Bezsuku ģeneratori šķidruma dzesēšana izdala mazāk trokšņa, jo nav ventilatora, un tos var integrēt ar dzinēja cilindru bloku.
Ir arī ģeneratoru konstrukcijas ar saīsinātiem knābjiem (10. att.), kurus var iegūt strukturāli, ja birstes ģeneratora staba knābveida pusītes tiek pārvietotas viena no otras, lai tās nepārklātos, un stiprinājuma elementu 4 (non) -magnētiskais klips) un lauka tinuma elektriskie vadi tiek ievietoti iegūtajā spraugā 1.
Rīsi. 10. Bezsuku vārsta ģeneratora diagramma ar saīsinātiem poliem:
1- ierosmes tinums; 2-polu pusītes ar saīsinātiem knābjiem; 3-piedurknes;
ierosmes tinuma 4 stiprinājuma elements; 5-stators; 6 statora tinums
Lauka tinums ir piekārts virs tērauda bukses 3 starp abām polu pusēm 2. Kad ģeneratora vārpsta griežas, griežas tikai magnetizētie ķēdes rati, taču to polu gabalu laukums ir mazs (salīdzinot ar suku ģeneratoriem), un tāpēc uz statora zobiem mainīgās magnētiskās plūsmas zemāko amplitūdu, Elektroenerģijaģenerētais šāds ģenerators būs zemāks. Bet konstrukcijas priekšrocība ir mazā rotora masa, kas ļauj palielināt ģeneratora darbības ātrumu un līdz ar to arī tā saražoto jaudu.
Maiņstrāvas labošana
Vārstu ģeneratoru maiņstrāva tiek iztaisnota ar pusvadītāju silīcija diodēm. Diodēm ir divi spailes, un tās nodod strāvu tikai no anoda spailes uz katoda spaili, ja anodam tiek pielikts pozitīvs potenciāls. Diodes nepārlaiž strāvu pretējā virzienā, ja apgrieztais spriegums nepārsniedz pieļaujamo vērtību.
Ģeneratoru taisngriežos tiek izmantotas tiešas un apgrieztas polaritātes diodes. Taisnas polaritātes diodei ir katods, kas savienots ar korpusu, un diode apgrieztā polaritāte- anods. Atkarībā no ģeneratora fāžu skaita tiek izmantoti trīs un piecu fāžu taisngrieži.
Rīsi. 11. Ģeneratora maiņstrāvas taisnošana:
a) vienfāzes maiņstrāvas pusviļņu taisnošana;
b) vienfāzes maiņstrāvas pilna viļņa taisnošana;
c) trīsfāzu strāvas pusviļņu taisnošana;
d) trīsfāzu strāvas pilna viļņa taisnošana;
G - ģenerators; VD - taisngriezis (diode); R - slodze; A, B, C - ģeneratora fāzes
Pamatojoties uz rektificētā sprieguma formu, izšķir viena viļņa un pilna viļņa taisngriežus. Vienfāzes avota pusviļņu taisngrieži G(11. att. a) maiņstrāvu nodrošina viena diode VD, kas ir savienots virknē ar slodzi R.
Vienfāzes strāvas pilna viļņa taisngriešanai no četrām diodēm tiek montēts tilta taisngriezis VD1 – VD4(11. att. b). Mainīgā sprieguma pozitīvais pusvilnis (pirmais puscikls) atver diodes VD1 Un VD4. Otrajā pusciklā diodes ir atvērtas VD2 Un VD3. Visā ģeneratora darbības laikā ar tilta taisngriezi uz slodzes R tiek piegādāts rektificēts spriegums U d viena zīme.
Ja trīsfāzu vārstu ģeneratora katrai fāzei ir pievienota viena diode VD1, VD2 Un VD3(11. att. c), jūs varat iegūt pusviļņu taisngriezi trīsfāzu strāvai. Katra taisngrieža diode vada strāvu tikai 1/3 no perioda, kad tai tiek pielikts spriegums uz priekšu.
Pilna viļņa trīsfāzu strāvas taisngriezim ir trīs diožu pāri - VD1 – VD6(11. zīm. d). Vienu taisngrieža roku veido diodes VD1 – VD3 tiešā polaritāte, kas ar katodiem savienoti ar vārsta ģeneratora pozitīvo spaili. Diodes ir uzstādītas taisngrieža otrajā rokā VD4 – VD6 apgrieztā polaritāte. To anodi ir savienoti ar zemi. Viena no diodēm darbojas vadošā virzienā VD1, VD2 vai VD3, kurā anodam ir vislielākais potenciāls, un diožu grupā VD4 – VD6– diode ar zemāko potenciālu. Kad fāzē A spriegums ir pozitīvs un maksimālais, un fāzēs IN Un AR spriegumi ir negatīvi un vienādi, strāva uz slodzi R nāk caur atvērtu diodi VD1 un divas diodes VD5 Un VD6. Ja fāzes spriegums A vienāds ar nulli, fāzē IN– pozitīvs un fāzē AR– negatīvs, diodes vada strāvu VD2 Un VD4. Atlikušās diodes neizlaiž strāvu.
Pulsācijas frekvence f lpp iztaisno ar pilna viļņa trīsfāzu sprieguma taisngriezi U d 6 reizes lielāka par maiņstrāvas frekvenci.
Maiņstrāvas iztaisnošana;
Tinumu datu izvēle, kas nodrošina nominālo spriegumu pie minimālā frekvence rotora rotācija, kas atbilst režīmam dīkstāves kustība dzinējs;
Pašierobežojoša strāvas izvade.
Galvenie vārsta ģeneratora parametri ir: rektificēts spriegums U d, rotora ātrums n un spēks P(vai pašreizējais Es d ko dod ģenerators pie noteiktā sprieguma).
Rektificēta sprieguma atkarība U duz ierosmes strāvas stiprumuEs iekšā ar noņemtu slodzi un pastāvīga frekvence rotora rotācija n sauc par tukšgaitas raksturlielumu (12. att.). Bezslodzes režīmā rektificētais spriegums ir vienāds ar emf E d. Vārstu ģeneratoru tukšgaitas raksturlielumi tiek iegūti ar neatkarīgu ierosmi.
Vārstu ģeneratoru ārējie raksturlielumi ir rektificētā sprieguma atkarības U d(12. att. b) atkarībā no slodzes strāvas Es d pie nemainīga rotora ātruma, spriegums lauka tinuma spailēs un tā pretestība. Palielinoties slodzei, armatūras reakcijas ietekmē rektificētais spriegums krītas sprieguma samazināšanās rezultātā statora (armatūras) ķēdē un taisngriežā, un sprieguma kritums statora tinumos ir ievērojams un atkarīgs no rotora ātrums.
Rīsi. 12. Vārsta ģeneratora raksturojums:
a) tukšgaita; b) ārējais; n maks, n vid, n lpp, n 0– rotora griešanās ātrums, attiecīgi maksimālais, vidējais, aprēķinātais un atsitiena sākums; U dн– rektificēts nominālais spriegums
Vārstu ģeneratoru ārējos raksturlielumus nosaka pašiedrošanās un neatkarīga ierosme. Sprieguma samazināšanās, palielinoties slodzei, notiek ne tikai statora tinumu aktīvajā, bet arī induktīvā pretestībā. Vārsta ģeneratora pašiedvesmas gadījumā spriegums uz paša ierosmes tinuma samazinās. Armatūras reakcijas demagnetizējošais efekts samazina magnētisko plūsmu darba gaisa spraugā starp rotoru un statoru.
Pēc ģimenes ārējās īpašības nosaka rektificētās strāvas maksimālo stiprumu Es dmax kas tiek radīts pie noteiktas vai regulējamas sprieguma vērtības.
Vārsta ģeneratora ātruma regulēšanas raksturlielums (13. att. a) ir atkarība no ierosmes strāvas stipruma Es iekšā par rotora ātrumu n plkst pastāvīgs spriegums U gnģenerators Parasti to nosaka pie vairākām slodzes strāvas vērtībām.
Minimālo ierosmes strāvu nosaka, ja slodzes strāva ir nulle un ģeneratora ventilatora rotora maksimālais griešanās ātrums. Ātruma kontroles raksturlielumi ļauj noteikt ierosmes strāvas stipruma izmaiņu diapazonu no slodzes izmaiņām pie pastāvīga sprieguma.
Palielinoties rotora ātrumam n un vārsta ģeneratora strāvas stipruma pastāvīga slodze Es iekšā ierosmei jāsamazinās (13. att. a), un, palielinoties slodzes strāvai, tai jāpalielinās (13. att. b).
Ģeneratora spriegums jāuztur nemainīgs rotora apgriezienu diapazonā no n 0 pirms tam n maksšajā gadījumā ierosmes strāvas stiprums mainīsies no maksimālā Es inmax līdz minimumam Es inmin nozīmes.
Regulēšanas biežums ierosmes strāvas stipruma izteiksmē ir lielāks nekā regulēšanas biežums rotora ātruma izteiksmē. Tas notiek tāpēc, ka vārsta ģeneratora magnetizācijas raksturlielums ir nelineārs, un notiek dziļa magnētiskās ķēdes piesātinājums. Augstākā ierosmes strāvas regulēšanas frekvence iespējama dīkstāves režīmā.
Rīsi. 13. Ģeneratora sprieguma un ierosmes strāvas atkarība:
a) par rotora ātrumu;
b) uz slodzes strāvu;
U gn- Nominālais spriegums
Tā kā nepārtraukti mainās transportlīdzekļa braukšanas režīms un līdz ar to arī rotora ātrums un vārsta ģeneratora slodze, svarīga ir rektificētās strāvas stipruma atkarības strāvas ātruma raksturlielums. Es d, ko vārstu ģenerators var piegādāt patērētājiem ar noteiktu spriegumu atkarībā no rotora ātruma n(14. att.).
Strāvas ātruma raksturlielumu mēra pie nemainīga rektificēta sprieguma U d = konst un pastāvīga ierosmes strāva I in = konst. Kontroles vērtības ir sākotnējās frekvences vērtības n 0ģeneratora jauda, maksimālā strāva Es dmax plkst n maks. Dizaina rotora apgriezieni n lpp un strāvas stiprums Idp, nosaka pieskares punktā starp strāvas ātruma raksturlīkni 1 un taisni 2, kas novilkta no sākuma. Šis punkts atbilst aprēķinātās jaudas attiecības maksimālajai vērtībai Pdp līdz aprēķinātajam rotora ātrumam n lpp(maksimālais vārsta ģeneratora sildīšanas režīms).
Rīsi. 14. Strāvas-ātruma raksturlielums
Strāvas ātruma raksturlielums tiek izmantots, izstrādājot vai izvēloties vārsta ģeneratoru. To var noteikt ar neatkarīgu ierosmi, pašiesakmi un vārsta ģeneratora ar sprieguma regulatoru darbību.
Visiem mūsdienu automašīnu ģeneratoriem ir īpašība, ka maksimālā strāva tiek ierobežota. Plašā rotora apgriezienu diapazonā strāva palielinās lēni, un pie maksimālā rotora ātruma tā nepārsniedz norādīto maksimālo vērtību. Tas ir saistīts ar faktu, ka, palielinoties ģeneratora rotora griešanās ātrumam un līdz ar to palielinoties statora tinumā inducētās strāvas frekvencei, palielinās tinuma induktīvā pretestība, tāpēc strāvas stiprums palielinās lēnāk, asimptotiski tiecoties uz noteikta robežvērtība.
Mehāniskās enerģijas pārvēršana elektroenerģijā notiek, izmantojot strāvas ģeneratoru. Būtībā prakse ir izmantot rotējošus elektrisko mašīnu ģeneratorus. Rotējot, vadītājā rodas elektromotora spēks mainīga magnētiskā lauka ietekmē. Ģeneratora daļu, kas rada magnētisko lauku, sauc par induktors, bet daļu, kurā rodas elektromotora spēks, sauc par armatūru.
Darbības princips
Ģeneratora rotējošo daļu sauc par rotoru, un tā stacionāro daļu sauc par statoru. Maiņstrāvas ģeneratoram ir stators un rotors, kas pēc konstrukcijas var būt gan armatūra, gan induktors.
Gandrīz visa elektroenerģija pasaules elektrostacijās tiek ražota ar maiņstrāvas ģeneratoriem. Rotējoties induktoram, rodas magnētiskais lauks, kas griežas un inducē statora tinumā mainīgu elektromotora spēku. Tās frekvence pilnībā sakrīt ar rotora ātrumu.
Ģeneratora elementi
Statora magnētiskā sistēma sastāv no plānām tērauda loksnēm, kas presētas iepakojumā. Statora tinums ir ievietots šīs paketes rievās. Tas ietver trīs fāzes, kas viena pret otru ir nobīdītas par vienu trešdaļu no statora perimetra. Elektromotorie spēki fāzē inducētie tinumi tiek arī nobīdīti savā starpā par 1200. Katrai fāzei ir tinums, kas sastāv no spolēm ar daudziem pagriezieniem, kas savienoti viens ar otru paralēli vai virknē. No rievām izvirzītās spoļu daļas sauc par statora gala savienojumiem.
Induktorā un statorā polu skaits var būt lielāks par diviem. Polu skaits pilnībā ir atkarīgs no rotora ātruma. Tā kā rotora rotācija palēninās, tam var būt arvien vairāk polu.
Masīvais tērauda rotora kodols satur ģeneratora ierosmes tinumu. Šo konstrukciju izmanto maiņstrāvas elektriskajiem ģeneratoriem, kas darbojas ar augsta frekvence rotācija. Tas ir saistīts ar faktu, ka kad lieli ātrumi rotācija, rotora tinums ir pakļauts lieliem centrbēdzes spēkiem. Lielam skaitam polu ir nepieciešams atsevišķs ierosmes tinums katrā polā, kas raksturīgs elektriskajiem ģeneratoriem, kas darbojas ar mazu ātrumu.
Hidrauliskajās turbīnās ģeneratoriem var būt vertikāla vārpstas konstrukcija. Darbojoties, atkarībā no jaudas, var izmantot gaisa, ūdeņraža, ūdens vai eļļas dzesēšanu.
Maiņstrāvas ģenerators vai līdzstrāvas ģenerators ir ierīce elektroenerģijas ražošanai, pārveidojot mehānisko enerģiju.
Kā izskatās ģenerators?
Kā darbojas ģenerators? Strāva tiek ģenerēta vadītājā magnētiskā lauka ietekmē. Ir ērti ģenerēt strāvu, pagriežot taisnstūrveida elektriski vadošu rāmi stacionārā laukā vai pastāvīgais magnēts viņas iekšienē.
Kad tas griežas ap magnētiskā lauka asi, tas rada rāmja iekšpusē ar leņķiskais ātrumsω, ķēdes vertikālās malas būs aktīvas, jo tās krusto magnētiskās līnijas. Nav nekādas ietekmes uz horizontālajām pusēm, kas sakrīt virzienā ar magnētisko lauku. Tāpēc tajos netiek inducēta strāva.
Kā izskatās ģenerators ar magnētisko rotoru?
EMF kadrā būs:
e = 2 B maks lv grēks ωt,
B maks– maksimālā indukcija, T;
l– rāmja augstums, m;
v– kadra ātrums, m/s;
t – laiks, s.
Tādējādi no mainīga magnētiskā lauka darbības vadītājā tiek inducēts mainīgs emf.
Lielam apgriezienu skaitam w, izsakot formulu maksimālās plūsmas izteiksmē Fm, mēs iegūstam šādu izteiksmi:
e = wF m grēks ω t.
Cita veida maiņstrāvas ģeneratora darbības princips ir balstīts uz strāvu nesoša rāmja rotāciju starp diviem pastāvīgiem magnētiem ar pretējiem poliem. Vienkāršākais piemērs ir parādīts attēlā zemāk. Spriegums, kas tajā parādās, tiek noņemts ar slīdēšanas gredzeniem.
Pastāvīgā magnēta strāvas ģenerators
Ierīces lietošana nav ļoti izplatīta, jo kustīgie kontakti tiek noslogoti ar lielu strāvu, kas iet caur rotoru. Pirmās dotās opcijas dizains arī satur tos, taču caur tiem caur rotējoša elektromagnēta pagriezieniem tiek piegādāta daudz mazāka līdzstrāva, un galvenā jauda tiek noņemta no stacionārā statora tinuma.
Sinhronais ģenerators
Ierīces īpaša iezīme ir frekvences vienlīdzība f ko statorā izraisa EML un rotora ātrums ω :
ω = 60∙f/ lpp apgr./min.,
Kur lpp– polu pāru skaits statora tinumā.
Sinhronais ģenerators statora tinumā rada EML, kura momentāno vērtību nosaka pēc izteiksmes:
e = 2π B max lwDn sinω t,
Kur l Un D– statora serdes garums un iekšējais diametrs.
Sinhronais ģenerators rada spriegumu ar sinusoidālu raksturlielumu. Kad patērētāji ir savienoti ar tā spailēm C 1, C 2, C 3, caur ķēdi plūst vienfāzes vai trīsfāzes strāva, diagramma ir zemāka.
Trīsfāzu sinhronā ģeneratora ķēde
Mainīgas elektriskās slodzes darbība maina arī mehānisko slodzi. Tajā pašā laikā rotācijas ātrums palielinās vai samazinās, kā rezultātā mainās spriegums un frekvence. Lai šādas izmaiņas nenotiktu, Elektriskās īpašības tiek automātiski uzturēts noteiktā līmenī atsauksmes pēc sprieguma un strāvas uz rotora tinuma. Ja ģeneratora rotors ir izgatavots no pastāvīgā magnēta, tam ir ierobežotas iespējas elektrisko parametru stabilizēšanai.
Rotors tiek piespiests griezties. Tā tinumam tiek piegādāta indukcijas strāva. Statorā rotora magnētiskais lauks, griežoties ar tādu pašu ātrumu, inducē 3 mainīgas emfs ar fāzes nobīdi.
Ģeneratora galveno magnētisko plūsmu rada tiešās strāvas darbība, kas iet caur rotora tinumu. Jauda var nākt no cita avota. Izplatīta ir arī pašiedvesmas metode, kad neliela daļa maiņstrāvas tiek ņemta no statora tinuma un pēc iepriekšējas iztaisnošanas iziet cauri rotora tinumam. Procesa pamatā ir atlikušais magnētisms, kas ir pietiekams, lai iedarbinātu ģeneratoru.
Galvenās ierīces, kas ražo gandrīz visu elektroenerģiju pasaulē, ir sinhronie hidro vai turboģeneratori.
Asinhronais ģenerators
Asinhronā tipa maiņstrāvas ģeneratora ierīce atšķiras ar EML rotācijas frekvences atšķirību ω un rotoru ω r. To izsaka ar koeficientu, ko sauc par slīdēšanu:
s = (ω - ω r)/ ω.
Darba režīmā magnētiskais lauks palēnina armatūras griešanos un tā frekvence ir zemāka.
Asinhronais motors var darboties ģeneratora režīmā, ja ω r >ω, kad strāvai maina virzienu un enerģija tiek atdota atpakaļ tīklā. Šeit elektromagnētiskais griezes moments kļūst par bremzēšanu. Šo īpašību bieži izmanto, nolaižot kravas vai elektriskajos transportlīdzekļos.
Asinhronais ģenerators tiek izvēlēts, ja prasības elektriskajiem parametriem nav ļoti augstas. Starta pārslodzes gadījumā priekšroka dodama sinhronajam ģeneratoram.
Ierīce auto ģenerators neatšķiras no parastā, kas ģenerē elektrisko strāvu. Tas ražo maiņstrāvu, kas pēc tam tiek iztaisnota.
Kā izskatās automašīnas ģenerators?
Konstrukcija sastāv no elektromagnētiskā rotora, kas rotē divos gultņos, kas tiek virzīti caur skriemeli. Tam ir tikai viens tinums, līdzstrāva tiek piegādāta caur 2 vara gredzeniem un grafīta sukām.
Elektroniskais relejs-regulators uztur stabilu 12V spriegumu neatkarīgi no griešanās ātruma.
Automašīnas ģeneratora ķēde
Strāva no akumulatora caur sprieguma regulatoru tiek piegādāta rotora tinumam. Rotācijas griezes moments tiek pārsūtīts uz to caur skriemeli, un statora tinuma pagriezienos tiek inducēts EML. Radītā trīsfāzu strāva tiek iztaisnota ar diodēm. Pastāvīgo izejas spriegumu uztur regulators, kas kontrolē ierosmes strāvu.
Palielinoties dzinējam, lauka strāva samazinās, palīdzot uzturēt nemainīgu izejas spriegumu.
Klasisks ģenerators
Konstrukcijā ir dzinējs, kas darbojas ar šķidro degvielu, kas rotē ģeneratoru. Rotora ātrumam jābūt stabilam, pretējā gadījumā samazinās elektroenerģijas ražošanas kvalitāte. Kad ģenerators nolietojas, griešanās ātrums kļūst mazāks, kas ir būtisks ierīces trūkums.
Ja ģeneratora slodze ir zem nominālās, tas daļēji darbosies tukšgaitā, patērējot lieko degvielu.
Tāpēc, to iegādājoties, ir svarīgi veikt precīzu nepieciešamās jaudas aprēķinu, lai tas tiktu pareizi noslogots. Slodze zem 25% ir aizliegta, jo tas ietekmē tā izturību. Pasēs ir norādīti visi iespējamie darbības režīmi, kas jāievēro.
Daudzi klasisko modeļu veidi ir pieņemamām cenām, augsta uzticamība un plašs jaudas diapazons. Svarīgi to pareizi iekraut un laicīgi veikt tehnisko apskati. Zemāk esošajā attēlā parādīti benzīna un dīzeļa ģeneratoru modeļi.
Klasiskais ģenerators: a) – benzīna ģenerators, b) – dīzeļģenerators
Dīzeļa ģenerators
Ģenerators darbina dzinēju, kas darbojas dīzeļdegviela. Iekšdedzes dzinējs sastāv no mehāniskās daļas, vadības paneļa, degvielas padeves sistēmas, dzesēšanas un eļļošanas. Ģeneratora jauda ir atkarīga no iekšdedzes dzinēja jaudas. Ja tas nepieciešams nelielos daudzumos, piemēram, sadzīves tehnikai, vēlams izmantot benzīna ģeneratoru. Dīzeļa ģeneratori izmanto vietās, kur nepieciešama liela jauda.
ICE galvenokārt izmanto ar augšējiem vārstiem. Tie ir kompaktāki, uzticamāki, viegli remontējami un izdala mazāk toksiskus atkritumus.
Viņi dod priekšroku ģeneratoram ar metāla korpusu, jo plastmasa ir mazāk izturīga. Ierīces bez sukām ir izturīgākas, un ģenerētais spriegums ir stabilāks.
Jauda degvielas tvertne Nodrošina darbību ar vienu uzpildi ne vairāk kā 7 stundas. Stacionārajās iekārtās tiek izmantota ārēja tvertne ar lielu tilpumu.
Benzīna ģenerators
Visizplatītākais mehāniskās enerģijas avots ir četrtaktu karburatora dzinējs. Lielākoties tiek izmantoti modeļi no 1 līdz 6 kW. Ir ierīces līdz 10 kW, kas var nodrošināt lauku māju noteiktā līmenī. Cenas benzīna ģeneratori ir pieņemami, un resurss ir diezgan pietiekams, lai gan mazāks nekā dīzeļdzinējiem.
Ģenerators tiek izvēlēts atkarībā no slodzēm.
Lielām palaišanas strāvām un biežai elektriskās metināšanas izmantošanai labāk ir izmantot sinhrono ģeneratoru. Ja ņemat jaudīgāku asinhrono ģeneratoru, tas tiks galā ar starta strāvām. Tomēr šeit ir svarīgi, lai tas būtu ielādēts, pretējā gadījumā benzīns tiks iztērēts.
Invertora ģenerators
Mašīnas tiek izmantotas tur, kur nepieciešama elektrība Augstas kvalitātes. Viņi var strādāt nepārtraukti vai ar pārtraukumiem. Enerģijas patēriņa objekti šeit ir iestādes, kurās nav pieļaujami jaudas pārspriegumi.
Invertora ģeneratora pamatā ir elektroniskā vienība, kas sastāv no taisngrieža, mikroprocesora un pārveidotāja.
Invertora ģeneratora blokshēma
Elektroenerģijas ražošana sākas tāpat kā klasiskajā modelī. Vispirms tiek ģenerēta maiņstrāva, kas pēc tam tiek rektificēta un piegādāta invertoram, kur tā atkal tiek pārveidota par maiņstrāvu ar nepieciešamajiem parametriem.
Invertora ģeneratoru veidi atšķiras pēc izejas sprieguma rakstura:
- taisnstūrveida - lētākais, kas spēj darbināt tikai elektroinstrumentus;
- trapecveida impulss - piemērots daudzām ierīcēm, izņemot jutīgas iekārtas (vidēja cenu kategorija);
- sinusoidālais spriegums – stabili raksturlielumi, piemērots visām elektroierīcēm (augstākā cena).
Invertora ģeneratoru priekšrocības:
- mazi izmēri un svars;
- zems degvielas patēriņš, regulējot patērētājiem šobrīd nepieciešamā elektroenerģijas daudzuma ražošanu;
- Iespēja īslaicīgi darboties ar pārslodzi.
Trūkumi ir augstās cenas, jutīgums pret temperatūras izmaiņām elektroniskajā daļā un maza jauda. Turklāt elektroniskās vienības remonts ir dārgs.
Invertora modelis tiek izvēlēts šādos gadījumos:
- ierīce tiek iegādāta tikai gadījumos, kad parastais ģenerators nav piemērots, jo tā cena ir augsta;
- nepieciešamā jauda nav lielāka par 6 kW;
- klasiskās ģeneratora iespējas ir labāk piemērotas regulārai lietošanai;
- nepieciešams daļēji piegādāt sadzīves tehniku ar elektrību;
- Mājas lietošanai labāk ir izmantot vienfāzes ierīces.
Video. Ģenerators.
Maiņstrāvas ģeneratori spēj papildināt elektrību mājā, ja sabojājas stacionāra ierīce, kā arī tiek izmantoti jebkurā vietā, kur nepieciešama barošana.
Lai nodrošinātu pēc iespējas ērtāku eksistenci, cilvēks ir izstrādājis un izgudrojis ļoti daudz dažādu tehnoloģisko ierīču un sarežģītu sistēmu. Bet viena no efektīvākajām un efektīvākajām ierīcēm, kas ļauj izmantot elektroenerģiju, ir kļuvusi par maiņstrāvas ģeneratoru. Iepazīstieties ar RCD veidiem un veidiem.
Mūsdienās ir divi galvenie būvniecības veidi:
- Ierīces ar stacionāru daļu - statoru un rotējošu elementu - magnētisko polu. Elementi šāda veida tiek plaši izmantoti iedzīvotāju vidū, jo fiksētā tinuma klātbūtne lietotājam lika noņemt lieko elektrisko slodzi.
- Elektriska ierīce ar rotējošu armatūru un fiksētu magnētisko polu.
Izrādās, ka ģeneratora dizains ir saistīts ar divu galveno daļu klātbūtni: kustīgu un fiksētu, kā arī elementiem, kas kalpo kā savienojošais posms starp tām (sukas un vadi).
Darbības princips
Automašīnas ģeneratora darbības princips:
- mehānisma rotora vai piedziņas daļa nomināli tiek uzskatīta par elektrisko magnētu. Tas ir tas, kurš radīto magnētisko lauku pārraidīs uz statora “ķermeni”. Šis ir ierīces ārējais elements, kas sastāv no spolēm ar tiem pievienotiem vadiem.
- spriegums tiek pārraidīts caur gredzeniem un komutatoru paneļiem. Gredzeni ir izgatavoti no vara un griežas vienlaikus ar rotoru un kloķvārpstu. Kustības laikā otas tiek nospiestas pret gredzenu virsmu. Līdz ar to strāva tiks pārnesta no stacionārās daļas uz kustīgo sistēmas daļu.
Specifikācijas
Pērkot ģeneratoru, jums jākoncentrējas uz šādiem tehniskajiem parametriem:
- Elektroenerģija;
- Darba spriegums;
- Ģeneratora rotējošās daļas apgriezienu skaits;
- Neto jaudas koeficients;
- Pašreizējais spēks.
Šie daudzumi ir pamata tehniskajiem parametriem maiņstrāva.
Veidi
Šodien teritorijā Krievijas Federācijaīstenot pārdošanu dažādi veidi sertificēti un nelicencēti ģeneratori. Mājsaimniecības apskats halogēna lampas un kā izvēlēties šeit: . Populārākās no šīm ierīcēm ir šādas:
