Kāpēc sešas reizes dienā braukt ar taksometru un tērēt tam 50 tūkstošus rubļu mēnesī, kā var izsaukt automašīnu uz Marata ielu un nokļūt Vyritsā un cik daudz laika pasažieri ietaupa, braucot pa pilsētu?
Sanktpēterburgas iedzīvotāji partnerības rakstā ar Tinkoff Bank stāsta par to, kāpēc viņi dod priekšroku ceļošanai ar taksometru un tam var tērēt ievērojamu daļu savas algas.
A "papīrs" Es aprēķināju, cik daudz viņi varētu ietaupīt ar Tinkoff Black karti. Katru mēnesi varat to izmantot, lai saņemtu palielinātu naudas atmaksu par 5% dažādu kategoriju pirkumiem, tostarp ceļojumiem ar transportu. Naudas atmaksa citiem izdevumiem ir 1%. Saite "Papīri" jūs varat saņemt šo karti ar trīs mēnešu bezmaksas pakalpojumu.
Filips
IT speciālists
Mašīnu pārdevu, jo bija apnikušas pastāvīgās problēmas ar stāvvietu un izdevumiem par apkopi. Turklāt KASKO ir kļuvis nepamatoti dārgs un bezjēdzīgs. Sāku braukt ar taksi visur, kur vai nu ātrāk par sabiedrisko, vai ērtāk - tīrāk, ērtāk ar bagāžu, vieglāk ar bērniem. Tas ir, gandrīz visur. Izrādās no diviem līdz sešiem braucieniem dienā, reti kad astoņi.
Braucu uz darbu, uz biznesa tikšanām, pie draugiem (pozitīvs blakus efekts ir tas, ka varu izdzert glāzi vīna, bet agrāk nevarēju, jo braucu), uz dzelzceļa stacijām un lidostu, ar bērnu līdz klubs pie Krievu muzeja, uz veikaliem - nevelciet mikroautobusā piecas pakas. Tēriņi - no 200 līdz 900 rubļiem par braucienu, biežāk 200–400: Es parasti ceļoju tuvumā.
Braucienu skaits mēnesī
Taksometra izdevumi mēnesī
48 000 ₽
2400 ₽
Bezmaksas braucieni
Bet ir arī izņēmumi. Tā sagadījās, ka, lai gan es nekad neesmu dzīvojis uz Komendantsky, ārsts redz manu jaunāko kaķi klīnikā netālu no metro stacijas Komendantsky Prospekt. Attiecīgi tur reizēm ir jāiet. Un tad kādu dienu daktere mums pierakstīja vizīti, bet tajā dienā bija baigie sastrēgumi, un mēs ar nabaga kaķi braucām 2,5 stundas parasto 40 minūšu vietā.
Mēs, protams, nokavējām tikšanos, bet daktere tomēr varēja mūs apraudzīt. Kamēr braucām, strādāju: ja tev ir portatīvais dators un telefons, strādāt taksometrā ir pavisam normāli. Bet pēc stundas kaķim kļuva garlaicīgi un viņš sāka žēlīgi ņaudēt.
Mums vajadzēja viņu izklaidēt ar stāstiem par vietām, kurām gājām garām. Mana balss viņu vairāk vai mazāk nomierināja uz 10-15 minūtēm, bet tad viņš atkal sāka sūdzēties. Tā mēs braucām tālāk. Tikmēr tas viss bija ziemā, un šoferis visu ceļu centās pacelt temperatūras režīms lai mašīnā mums jakās nebūtu par karstu un kaķim nebūtu par aukstu.
Ilustrācijas: Elizaveta Semakina
Beigās izrādās, ka naudu nevinnēju: mašīnas uzturēšanas izmaksas, ieskaitot iegādes cenu, kas sadalīta pa ekspluatācijas gadiem, ir aptuveni vienādas ar taksometra izmaksām. Bet man nekad nav žēl naudas. Agrāk automašīnas uzturēšana prasīja vairāk nervu un laika. Tagad es nemaz nebaidos iekļūt negadījumā, es nedomāju par ceļu policijas un krāpnieku viltīgajām shēmām. Auto noteikti netiks nozagts, jums nav jāseko līdzi pastāvīgi mainīgajiem likumiem automašīnu īpašniekiem. Jums nekad nav jāmeklē autostāvvieta: tas ietaupa daudz laika un nervu, jo bieži esmu pilsētas centrā darba darīšanās.
Turklāt jūs varat strādāt ar taksometru ceļā uz darbu un no tā - tas ir plus 30 stundas mēnesī, un papildu stundas iegūšana dienā ir nenovērtējama. Braucot ar taksometru, kas ir dārgāks, iespējams, atradīsi arī patīkamu šoferi – ceļā var uzzināt ko jaunu. Vēl viena taksometra priekšrocība: ja ceļojat ar bērnu, varat normāli sazināties, blakus sēdēt ir patīkamāk un drošāk, nekā, sēžot pie stūres, atrauts no sarunas.
Daria Filippova
Tulkotājs
Kad strādāju par personīgo tulku no spāņu valodas, 30 reizes mēnesī braucu ar taksometru. Man vienkārši bija pastāvīgi jāpārvietojas pa pilsētu: es strādāju pie vīrieša, kurš dzīvoja Sanktpēterburgā ar ģimeni, un viņi nerunāja ne krieviski, ne angliski. Izrādījās aptuveni 12 tūkst.
Šos izdevumus es nesauktu par sāpīgiem: uzdevums bija ierasties laikā, un tajā brīdī man bija svarīgāk nepievilt cilvēkus.
Braucienu skaits mēnesī
Taksometra izdevumi mēnesī
12 000 ₽
Bezmaksas braucieni
Visu tagad modīgo un ērto taksometru parādīšanās rītausmā notika šāds stāsts. Tas pat nebija Uber vai Gett, bet Dievs zina, kas. Reiz mēs ar vīru Sašu izsaucām taksometru uz Marata ielu, un taksists mūs aizveda uz Marata ielu Vyritsas ciemā, un mēs to uzreiz nesapratām.
Atjēdzāmies tikai Maskavas prospektā, un nācās šoferim paskaidrot, ka Pēterburgā Marata iela tiešām pastāv. Šoferim navigatora vietā bija kaut kāda dīvaina ierīce, un tiešām no pieprasījuma “Marata iela” variantiem tika dota tikai Vyritsa, viņi paši to pārbaudīja.
Tā kā mēs ar Sašu vienmēr kavējāmies, mūsu draugi neticēja, ka tas ir īstais iemesls.
Anija Kosinskaja
Žurnālists
Iepriekš visi taksometru braucieni bija saistīti ar atpūtu: es atgriezos mājās, kad metro jau sen bija slēgts. Līdz ar taksometru pakalpojumu parādīšanos taksometri ir kļuvuši par sliktu ieradumu. Īsi braucieni, kas maksā 100–200 rubļu, nešķiet būtiski izdevumi, tāpēc ātri pierodi pie taksometriem.
Turklāt apmēram gadu es reāli dzīvoju divās mājās, kas nozīmēja, ka ik pēc pāris dienām vedu līdzi kādas lietas un man vienkārši bija slinkums, lai ar pārsēšanos vilktos līdz metro.
Braucienu skaits mēnesī
Taksometra izdevumi mēnesī
20 000 ₽
1000 ₽
Bezmaksas braucieni
Pēdējo mēnešu laikā dzīve ir kļuvusi vēl sarežģītāka: es ne tikai dzīvoju divās mājās Sanktpēterburgā, bet arī vairākas reizes mēnesī braucu uz Maskavu un atpakaļ. Un viņa nepārtraukti pārvadāja dažas somas un koferus no vietas uz vietu, tā ka taksometrs kļuva par gandrīz galveno izdevumu posteni.
Kopumā es nesaprotu, kāpēc, ņemot vērā taksometru un automašīnu koplietošanas pakalpojumu pieejamību, jūs iebraucat ar savu automašīnu liela pilsēta. Mēs ar partneri esam diezgan izlutināti ar iespēju izsaukt mašīnu un nekaunīgi to izmantot. Ekstravagantākā šāda veida izjokošana ir ceļojumi uz vasarnīcu Zelenogorskā vai vienkārši ārpus pilsētas.
Līdz 30% naudas atmaksa pirkumiem no bankas partneriem. Starp tiem ir taksometri un automašīnu koplietošana.
Līdz 6% gadā rubļos no konta atlikuma mēnesī.
Pārskaitījumi bez komisijas maksas līdz 20 000 rubļu mēnesī.
Piesakieties Tinkoff Black, izmantojot saiti “Papīri”, un saņemiet 3 mēnešus bezmaksas pakalpojumu, kā arī līdz 9000 ₽ naudas atmaksu mēnesī.
Daudzi lielo pilsētu iedzīvotāji dod priekšroku taksometru pakalpojumiem katru dienu, braucot uz darbu no rīta un mājās vakarā. Protams, šiem nolūkiem jūs varat izmantot sabiedriskais transports, metro vai autobusu, vai doties uz darbu ar personīgā automašīna. Neskatoties uz liela izvēle alternatīviem veidiem, kā nokļūt darbā, pieprasījums pēc “ikdienas taksometra” pakalpojuma nepārtraukti pieaug. Kādas ir šāda veida pakalpojuma priekšrocības?
- Zemas cenas. Mūsu uzņēmums piedāvā divus izdevīgus tarifus – pilsētas un fiksēto. Pirmajā gadījumā par taksometra pakalpojumiem maksājamās summas aprēķins tiek noteikts, pamatojoties uz ceļā pavadīto laiku. Otrajā gadījumā brauciena izmaksas ir tieši atkarīgas no nobrauktajiem kilometriem. Šī ir visrentablākā iespēja maksāt par braucienu sastrēguma stundās.
- Autostāvvieta. Ko es varu teikt? Autostāvvieta Maskavā ir slikta. Vai nu tie vispār neeksistē, vai arī tiek apmaksāti, un pat tad, ja tie ir bez maksas, ir biedējoši tur atstāt savu automašīnu. Tāpēc taksometra pasūtīšana ir daudz drošāka nekā tā izmantošana pašu auto un finansiāli izdevīgāk. Maksa par stāvvietu nav lēta.
- Auto apkope. Katrai automašīnai ir jāuzpilda benzīns, jāmaina eļļa, un katru sezonu jāmaina riepas no vasaras uz ziemu un otrādi. Mums ir jāiziet tehniskās pārbaudes. pārbaude un plānots Apkope servisa centros. Tas viss prasa gan naudu, gan laiku. Taksometra izmantošana ietaupīs jūs no visiem šiem papildu izdevumiem un problēmām.
- Auto remonts. Jebkura automašīna mēdz salūzt. Un tās jau ir ievērojamas finansiālas izmaksas. Lai ko tu teiktu, taksometrs - izdevīga alternatīva personīgais transports.
Kam izdevīgi ir taksometrs katru dienu?
Visbiežāk taksometrus katru dienu pasūta klienti, kas strādā ievērojamā attālumā no metro stacijām, Maskavas rajonos, kur ir diezgan grūti nokļūt. Daudzas biroju ēkas, autoservisi, iepirkšanās centri, degvielas uzpildes stacijas atrodas Maskavas apvedceļa rajonā, kur ir ļoti grūti nokļūt. Tāpēc ļoti pieprasīti ir lēti taksometri no tuvākās metro stacijas uz darbu un atpakaļ vakarā.
Taksometru pakalpojums ir populārs katru dienu un to klientu vidū, kuru darba diena sākas agrāk nekā sabiedriskais transports. Šajā gadījumā taksometrs ir ne tikai izdevīgs, bet arī nepieciešams.
Visi pasažieri, kuri pastāvīgi izmanto mūsu taksometru, kļūst par uzņēmuma Caramel pastāvīgajiem klientiem. Tas nozīmē, ka viņi katru dienu pēc katra brauciena saņem kumulatīvās prēmijas 10% apmērā. Ja rēķinās, katrs 11. brauciens būs bez maksas.
Lēti taksi par katru dienu
Visizdevīgākais variants ir ekonomiskās klases taksometrs ar fiksētu vai pilsētas likmi. 65% no visiem taksometru pasūtījumiem nāk no šīs klases automašīnām. Priekš ilgi braucieni Jūs varat lēti pasūtīt komforta klases automašīnu, viņiem ir vairāk plašs salons un ir ļoti noderīgi ikdienas lietošanai. Un klientiem, kuri vēlas uzsvērt savu biznesa tēlu, mūsu autoparkā ietilpst prestižas automašīnas biznesa un premium klases. Mums ir taksometrs katrai gaumei. Izvēle ir tava!
Rezervējiet lētu taksometru Caramel par vispieejamākajām cenām Maskavā braucieniem katru dienu. Tas ir izdevīgi, ērti un droši. Zvaniet! Strādājam visu diennakti!
Un, ja darbinieks par taksometru apmaksāja par saviem līdzekļiem, tad šādas summas var atzīt par izdevumiem vienkāršotājam tikai pēc tam, kad darbiniekam ir kompensēti pārtēriņi. 12. punkts 1. art. 264, apakš. 13 1. punkts art. 346.16 Krievijas Federācijas nodokļu kodekss; Finanšu ministrijas 2012.gada 27.jūnija vēstule Nr.03-11-04/2/80. SITUĀCIJA 2. Izklaides pasākumi Izmaksas par transporta atbalsts Par reprezentācijas izdevumiem tiek uzskatītas gan citu sarunās iesaistīto organizāciju pārstāvju, gan paša uzņēmuma darbinieku piegādes uz oficiālās pieņemšanas vietu un atpakaļ. 22 1. punkts, 2. punkts art. 264 Krievijas Federācijas nodokļu kodekss. Tātad, ja, piemēram, tikšanās restorānā ir reprezentatīvs pasākums, tad izmaksas par direktora braucienu uz restorānu ar taksometru var ņemt vērā kā “izdevīgos” nodokļu izdevumus. Izklaides izdevumi tiek iekļauti citos izdevumos apmērā, kas nepārsniedz 4% no pārskata (taksācijas) perioda darbaspēka izmaksām.
Taksometra izdevumus atspoguļojam nodokļu uzskaitē (nianses)
Tādējādi izmaksas par darbinieku nogādāšanu uz darba vietu un atpakaļ var tikt ņemtas vērā kā izdevumi, pamatojoties uz vienu no diviem pamatiem: 1) ja uzņēmums uzņemas saistības nogādāt darbiniekus uz darba vietu darba attiecību ietvaros, nodrošinot atbilstošās saistības darba līgumos un (vai) koplīgumā; 2) Ja tiek radītas piegādes izmaksas tehnoloģiskās īpašības ražošanu. Pēc autora domām, ja uzņēmumam ir sistemātiska rakstura izdevumi, tad nosacījumu par strādnieku nogādāšanu naktī uz darba vietu un atpakaļ ar taksometru vēlams noteikt darba un (vai) koplīgumā.
Tāpat, piemēram, šis nosacījums var tikt iekļauts darba līgumos ar personām tajos amatos, kuras var būt iesaistītas ārkārtas darbos.
Zaļo acu taksometrs: kā ņemt vērā darbinieku ceļa izdevumus
Lai samazinātu šo risku, ir jānodrošina, lai dokumentos būtu iespēja noteikt, kurš konkrētais darbinieks izmantojis taksometra pakalpojumus. Piemēram, darbinieka uzvārdu, vārdu un patronimitāti var ierakstīt pieteikumā, ko uzņēmums nosūta pārvadātājam, kad nepieciešams pasūtīt taksometru, vai norādīt braucienu reģistrā.
Ja uzņēmums nenosūta pārvadātājam pieteikumus taksometra pakalpojumu pasūtīšanai vai pieteikumos nav datu, kas ļauj identificēt darbiniekus, kuri uz un no darba tiek nogādāti ar taksometru, vēlams veikt iekšējo taksometru braucienu žurnālu, kas satur šādu informāciju: datums, laiks (aptuvens) , maršruts, ceļojuma iemesls (piemēram, darba pabeigšana naktī vai renovācijas darbi uzņēmumā), pilns vārds. darbinieks(-i), viņa (viņu) amats: N P/n Datums Laiks Maršruts Brauciena iemesls F.
UN PAR.
Vai taksometra pakalpojumus var iekļaut izdevumos?
No autoritatīviem avotiem Valentīna Aleksandrovna Bulanceva, Krievijas Federācijas valsts padomniece, 2. šķira, Krievijas godātais ekonomiste “Ja taksometru pakalpojumu izmaksas nav saistītas ne ar komandējumu, ne izklaides pasākumiem, organizācijai ir tiesības iekļaut savā nodoklī līdzīgas izmaksas, kas saistītas ar darbinieku nogādāšanu ar taksometru pakalpojumiem uz darba vietu un no darba uz mājām, tikai divos gadījumos<9:(или) эти расходы обусловлены технологическими особенностями производства;(или) они предусмотрены трудовыми договорами и/или коллективным договором как система оплаты труда». К примеру, расходы на проезд можно учесть в налоговых расходах, если организация находится вдали от остановок общественного транспорта, работает в ночную смену или имеет другие особые условия функционирования <10.
Ar dokumentiem apstiprinām taksometra izdevumus nodokļu uzskaitē
PiezīmeTomēr ir viens tiesas lēmums (tiesa, sen), kurā tiesa šādus izdevumus uzskatīja nevis par reprezentācijas izdevumiem, bet gan par citiem citiem izdevumiem.<7. Когда расходы на такси оплачены самим работником, организация сможет их признать в «прибыльном» учете на дату утверждения руководителем авансового отчета (принятия решения по заявлению работника о возмещении расходов, если аванс не выдавался).А вот упрощенцы не могут учесть в налоговом учете затраты на «представительское» такси.
Galu galā slēgtajā vienkāršotāju izdevumu sarakstā vispār nav reprezentācijas izdevumu<8.Ситуация 3. На работу и с работыИногда директор требует возместить ему (или другим работникам) расходы на такси, связанные с поездками из дома в офис и обратно.
Vai šādus izdevumus var ņemt vērā, apliekot ar nodokli peļņu? Par to jautājām Finanšu ministrijas speciālistam.
Ja darbinieks brauca ar taksometru
FAS VSO 2010.gada 27.septembra rezolūcija lietā Nr.A33-18167/2008). Piezīme: lai gan no Art. 26. panta burtiskās interpretācijas. No Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 270. panta izriet, ka iepriekš minētie pamati ir neatkarīgi, attiecīgu noteikumu iekļaušana darba vai koplīgumā novērš nepieciešamību pierādīt ražošanas tehnoloģisko īpašību esamību un, gluži pretēji, tiesas strīdā. , gan darba (koplīgumu) noteikumus, gan ražošanas un tehnoloģiskās īpatnības (sk., piemēram, FAS ZSO 2013. gada 15. marta lēmumu lietā Nr. A27-11302/2012, FAS ZSO 2010. gada 15. janvārī lietā Nr.A27-6748/2009).
Advance report.online
Pastāstam vadītājam.Organizācijas vietējie noteikumi var noteikt īpašus taksometra lietošanas nosacījumus, ar kuriem darbinieks jāiepazīstas, nosūtot komandējumā. “Ienesīgajā” nodokļu grāmatvedībā, kā arī grāmatvedībā izmaksas par taksometra pakalpojumu apmaksu komandējumā tiek atzītas par izdevumiem datumā, kad vadītājs apstiprinājis avansa pārskatu.<2.Тем, кто применяет «доходно-расходную» упрощенку, нужно учесть, что если работнику выдавался аванс, достаточный для покрытия всех его командировочных трат, то стоимость услуг такси признается в расходах на дату утверждения авансового отчета.
Un, ja darbinieks par taksometru maksāja par saviem līdzekļiem, tad šādas summas var atzīt par izdevumiem vienkāršotājam tikai pēc tam, kad darbiniekam ir kompensēti pārtēriņi<3.Ситуация 2.
Ja sniegto pakalpojumu apliecība tiks sastādīta viena dokumenta veidā uz noteiktu laiku un no tā nebūs iespējams noteikt konkrētu braucienu maršrutu, datumu un izmaksas, būtu vēlams saņemt no pārvadātāja. braucienu reģistrs vai cits dokuments, kurā būs detalizēti norādīti uzņēmumam sniegtie pakalpojumi: datums, laiks, maršruts un veikto braucienu izmaksas. Tādējādi FAS NWO 2013.gada 10.decembra Rezolūcijā lietā Nr.A13-6206/2012 atzina taksometra apmaksas izmaksas par ekonomiski pamatotām un dokumentētām, pamatojoties uz kvīti tādā formā, par kuru vienojusies līgumslēdzējas puses, kurā bija norādīts dokumenta numurs un datums, pasūtītāja un darbuzņēmēja vārdi, pakalpojuma nosaukums, pasažieru skaits, ceļojuma maršruts, pakalpojuma izmaksas, pasūtītāja un darbuzņēmēja pilnvaroto pārstāvju paraksti.
Priekšnieks uz darbu brauc ar taksi, nodokļu uzskaite
L.A. Elīna, ekonomiste-grāmatvede Kad var atpazīt un kā apstiprināt ceļa izdevumus Kur, kāpēc un kāpēc darbinieks darba laikā brauca ar taksometru, nav tikai grāmatveža zinātkāre. Uz šiem jautājumiem ir jāatbild, lai noteiktu, vai izdevumus par šādiem braucieniem var atzīt nodokļu grāmatvedībā un vai to izmaksu atlīdzināšana darbiniekam būs viņa ienākumi.
«
Svarīgs
Izdevumu nodokļu uzskaite Tas, kā taksometru izmaksas tiks ņemtas vērā "rentablajā" un "vienkāršotajā" nodokļu uzskaitē, ir atkarīgs no situācijas. SITUĀCIJA 1. Komandējums Darbinieks var izmantot taksometru, lai dotos uz lidostu/staciju un atpakaļ.
Uzmanību
Galu galā Noteikumos par darījumu braucieniem šajā ziņā nav nekādu ierobežojumu. 12 Nolikums, apstiprināts. Valdības 2008.gada 13.oktobra dekrēts Nr.749; Finanšu ministrijas 2013.gada 14.jūnija vēstules Nr.03-03-06/1/22223, 2012.gada 11.jūlija Nr.03-03-07/33.
Priekšnieks uz darbu dodas pēc taksometra nodokļu uzskaites
Uzmanību apliecinošiem dokumentiem Lai apstiprinātu izdevumus, darbiniekam avansa atskaitei (pieteikums izdevumu atmaksai, ja avanss nav izsniegts) jāpievieno dokumenti taksometra vadītāja pakalpojumu apmaksai. Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 252. pants. Ja jūsu darbinieks par braucienu ar taksometru maksāja skaidrā naudā, tad vadītājam viņam vajadzēja izsniegt personu apliecinošu dokumentu. 111 Noteikumu pielikums Nr.5, apstiprināts. Valdības dekrēts Nr.112, datēts ar 14.02.2009.; Maskavas Federālā nodokļu dienesta 2011. gada 6. oktobra vēstule Nr. 17-15/096363:
- <иликассовый чек, напечатанный таксометром;
- <иликвитанцию в форме бланка строгой отчетности (что встречается очень редко).
Taksometra izmaksu nodokļu uzskaitei atsevišķos gadījumos būs nepieciešami papildu dokumenti. Ja taksometra izmaksas ir daļa no ceļa izdevumiem, tad ir nepieciešams vadītāja rīkojums par darbinieka nosūtīšanu komandējumā. 3 Nolikums, apstiprināts.
Iedzīvotāju ienākuma nodoklis un apdrošināšanas prēmijas ir atkarīgas no situācijas. Situācija, kurā darbinieks izmantojis taksometru Atlīdzināto taksometra izmaksu aplikšanas ar nodokli kārtība, ja tās ir apliecinātas ar iedzīvotāju ienākuma nodokļa apdrošināšanas prēmijām Komandējums Nav aplikts ar nodokli<19 Не облагаются <20 Представительское мероприятие или иные деловые поездки в рабочее время Не облагаются <21 Не облагаются <22 Проезд из дома до места работы и обратно, если использование такси необходимо: (или) в связи с технологическими особенностями производства; (или) в связи с невозможностью иначе добраться до работы Не облагаются <23 Не облагаются <24 Проезд из дома до места работы и обратно в иных случаях Облагаются <25 Облагаются <26 Если же организация возмещает работнику затраты на такси, которые документально не подтверждены, то суммы возмещения облагаются и НДФЛ, и страховыми взносами.
Mēs jau esam aizmirsuši laiku, kad no apmales noķērām taksi. Pat ne taksometrs, bet tikai garāmbraucoša mašīna. Lai gan šis laiks beidzās tikai pirms astoņiem gadiem, kad pasaules tirgū parādījās pirmais agregators Uber, un pārējais bizness tam sekoja. Uber darbības modelis bija tāds, ka viņi agregēja nevis legālos taksometrus, bet visus, kas no pamatdarba brīvajā laikā vēlējās papildus nopelnīt, taču lētāk nekā oficiālajos taksometros noteiktie tarifi. No vienas puses, šis modelis strauji samazināja cenas tirgos, kuros ienāca Uber, no otras puses, radīja daudz problēmu, ar kuru sekām mēs joprojām cīnāmies. Vispirms apskatīsim pāris nesen notikušus taksometru negadījumus.
Narkotiku vadītāji
2018. gada 30. oktobrī taksometra automašīna, kuru vadīja Mammadli Kenan Vugar-ogly, izpildot pasūtījumu, ar pasažieri salonā, lielā ātrumā pārvietojās pa Ļubļinskas ielu no Volgogradas prospekta virzienā uz Maskavas apvedceļu, plkst. :46 pretī Nr. 153, ielas krustojumā. Ņižņije Poļa, mēģināja izbraukt pie sarkanās gaismas un sadūrās ar automašīnu Chrysler, pēc kā ietriecās stabā, ielidoja pretimbraucošajā satiksmē un sadūrās ar automašīnu Skoda. Taksometra vadītājs atteicās iziet medicīnisko pārbaudi par narkotiku un alkohola intoksikāciju.
Šoferi aizmieg
Taksometrs, izpildot pasūtījumu, ar pasažieri pulksten 06:34 ietriecās kravas automašīnā KamAZ. Cietusi gan taksometra vadītājs, gan pasažiere. Jādomā vadītājs vienkārši aizmiga pie stūres.
Cēloņi
Mēs visi zinām joku: gribi dambreti vai ej? Tātad, cīņā pret spridzinātājiem un mēģinot legalizēt taksometru tirgu, valsts izvēlējās dambreti. Tagad atļauja strādāt taksometrā tiek izsniegta automašīnai, bez dvēseles dzelzs gabala, savukārt vadītājiem netiek izvirzītas nekādas prasības, izņemot nepieciešamību ar braukšanas stāžu vismaz trīs gadus.
Tie pasažieri, kuri joprojām domā, ka taksometra vadītājs, kurš viņus ved, oficiāli strādā Yandex.Taxi, Gett vai citā apkopotājā, smagi maldās, jo gandrīz visi taksometru vadītāji mūsdienās ir nelegālā “pašnodarbinātā” amatā. Viņi nekur nestrādā un tiem ir ļoti attālas attiecības ar agregatoru, kura taksometru pasūtīšanas pakalpojumus izmantojat. Negadījuma gadījumā agregators jums pateiks, ka tas nav atbildīgs par jūsu dzīvību un veselību.
Nelegālā darba shēma mūsdienu Maskavas taksometrā ir šāda:
1. Automašīnas īpašnieks nokrāso to dzeltenā krāsā, uzstāda dambreti un saņem vietējās pašvaldības atļauju darboties ar taksometru.
2. Tālāk automašīnas īpašnieks ar taksometra atļauju iznomā šo automašīnu trešajai personai, bet tikai "personiskām vajadzībām". Daži īpaši norāda, ka automašīna nav paredzēta "komercdarbības veikšanai".
3. Šoferis, kurš noīrēja automašīnu, ne ar ko neatšķiras no tā, kurš lidostā noīrēja automašīnu uz vairākām dienām, taču maģiski uzreiz sāk saņemt jūsu pasūtījumus no agregatoriem un tos izpildīt.
4. Ceļu satiksmes negadījuma gadījumā pie visa ir vainīgs vadītājs, jo viņš pārkāpa īres līguma nosacījumus, un agregatoram pēc civiltiesībām šis līgums nebija pieejams, līdz ar to viņam nebija ko. darīt ar to.
Tādējādi, ja jums nepaveicās būt par pasažieri taksometrā ar šoferi Mammadli Kenan Vugar-ogly (man nav nekas pret šī vīrieša uzvārdu, viņa vietā varēja būt jebkurš), tad jūs no viņa atgūsit zaudējumus. nodarīts jūsu īpašumam un veselībai.
Bet kā ar OSAGO, jūs jautājat? Un jūs būsiet pārsteigts, ka daudzi taksometru vadītāji brauc bez obligātās civiltiesiskās apdrošināšanas polises, jo viņiem tā netiek pārdota lielā negadījumu skaita dēļ. Sauszemes transportlīdzekļu obligātās apdrošināšanas cenu regulē valsts, tomēr, ņemot vērā milzīgo negadījumu skaitu ar taksometriem, taksometra polises godīgajai cenai vajadzētu būt desmit reizes lielākai un sastāda aptuveni 60 tūkstošus rubļu gadā. Par to nesen tika paziņots parlamenta sēdē Valsts domē.
Kāds ir pašreizējās katastrofālās situācijas iemesls? Atbilde ir ļoti vienkārša. Zemās cenas un digitālie monopoli ir atdalījuši vadītāju no pasažiera un taksometru no realitātes. Viss maksā naudu, bet taksometra gadījumā runa ir par servisu ar paaugstinātu bīstamības pakāpi. Lai samazinātu riskus, nepieciešams veikt vairākas procedūras, kas saistītas gan ar automašīnu, gan vadītāju. Tomēr tieši drošības tehnoloģijas kļuva par pirmo ekonomikas upuri. Spriediet paši: lai šoferis vienkārši izlauztos, viņam pie stūres jānostrādā vidēji astoņas stundas. Šajā laikā tiek iekasēta benzīna, īres un agregatora komisija, kas var sasniegt 30% no pasūtījuma izmaksām. Un tikai tad vadītājs sāk strādāt sev.
24 stundu darba maiņas Maskavas taksometrā ir kļuvušas par absolūtu normu. Un nevis katru otro dienu, kā šajā gadījumā nosaka Darba kodekss, bet gan katru otro dienu! Pirms nedēļas mani taksī veda kāds šoferis, kurš snauda, un nācās viņu uzmundrināt ar sarunām. Sarunas laikā uzzināju, ka viņš ir braucis 28 (divdesmit astoņas!) stundas, jo partneris lūdza viņu uzkavēties.
Es vienkārši klusēšu par šoferu profesionalitāti, jo pilnīga kontroles trūkums ir novedis pie tā, ka ikviens var kļūt par taksometra vadītāju. Uzsvēršu – jebkura. Neviens pat ilgi nepārbauda savu pieredzi. Nemaz nerunājot par to, kā viņš brauc, vai ir bijuši sodi par braukšanu dzērumā vai citiem rupjiem ceļu satiksmes pārkāpumiem. Nevienam neinteresē, kurš brauc. Nemaz nav pārsteidzoši, kādas sekas rodas. Starp citu, šīs sekas var apskatīt ikviens, meklētājā ierakstot vaicājumu “Maskavas taksometru kapsēta”.
Risinājums
Visi baidās, ka jebkurš regulējums palielinās taksometru cenas. Tagad tā nav taisnība. Piemēram, dzīvības, veselības un īpašuma apdrošināšana pasažieriem līdz 2 miljonu rubļu apmērā palielinās ceļojuma cenu par nepilnu rubli. No mana viedokļa regulējumam jābūt vērstam nevis uz dambreti, tas ir, auto, bet gan uz vadītāju, kā pret savu un manu dzīvību un veselību atbildīgo personu.
Tātad, kas jums jādara:
1. Taksometra vadīšanas atļauja ir jāizsniedz vadītājam, un taksometra transportlīdzeklim var tikt izvirzītas tehniskās prasības. Transportlīdzekļa vadītājam ir jāizvirza īpašas kvalifikācijas prasības, tai skaitā ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumu sastāvs un skaits.
2. Jāapdrošina atbildība par pasažiera dzīvību un veselību, un, ja agregators pasūtījumu nodeva uz neapdrošinātu automašīnu (nepārbaudīja), tad viņš ir jāsauc pie atbildības.
3. Vadītājam jābūt strādājošam tahogrāfam, kas ņem vērā laiku, kas pavadīts pie stūres. Tas pats viedtālrunis, kurā darbojas mobilā aplikācija, var darboties kā tahogrāfs. Kad darba laiks ir pārsniegts, piekļuve pasūtījumiem ir jābloķē.
Visi šie pasākumi neradīs būtisku brauciena izmaksu pieaugumu, taču padarīs taksometru pakalpojumu sniegšanu drošāku. Tie cilvēki, kuriem nav lemts droši vadīt automašīnu, būs spiesti atstāt taksometru, un tie, kuri brauc labi, vienmēr varēs sēsties pie stūres un pārvadāt pasažierus bez liekas birokrātijas. Tagad notiek sabiedriskā apspriešana par jauno taksometru likumu, ceru, ka šīs tēzes uzklausīs deputāti un amatpersonas.
Pozīcija 1 05.05.2014 03.00, 05.00 No mājām uz Romashka LLC Myasnitskaya ielā un atpakaļ Steidzams gāzes plīts remonts A. S. Ivanovs Remonta brigādes speciālists Žurnālā norādītās informācijas precizitāti ik mēnesi var apstiprināt atbildīgā persona. mijiedarbībai ar pārvadātāju, uzliekot parakstu. Atgādināsim arī, ka primārajos dokumentos ir jāietver obligātās ziņas, kas noteiktas 1. panta 2. punktā. 9. 2011. gada 6. decembra Federālā likuma N 402-FZ “Par grāmatvedību”. * * * Tātad, ja taksometru izmaksas ir sistemātiskas, uzņēmumam ir ieteicams darba līgumos un (vai) koplīgumā atrunāt strādnieku piegādi naktī uz darba vietu un atpakaļ ar taksometru.
Taksometra izdevumus atspoguļojam nodokļu uzskaitē (nianses)
BULANTSEVA Valentīna Aleksandrovna Krievijas Federācijas valsts padomniece, 2. šķira, Krievijas cienījamā ekonomiste Iedzīvotāju ienākuma nodoklis un apdrošināšanas prēmijas Tas, vai darbiniekam atmaksātās taksometra izmaksas ir jāapliek ar iedzīvotāju ienākuma nodokli un apdrošināšanas prēmijām, ir atkarīgs no situācijas. Situācija, kurā darbinieks izmantojis taksometru Atlīdzināto taksometra izmaksu aplikšanas ar nodokli kārtība, ja tās ir apliecinātas ar iedzīvotāju ienākuma nodokļa apdrošināšanas prēmijām Komandējums Neapliekams p.
10 3. punkts art. 217 Krievijas Federācijas nodokļu kodekss; Finanšu ministrijas 2013.gada 27.novembra vēstules Nr.03-04-05/51373, 2012.gada 27.jūnija Nr.03-04-06/6-180, 2012.gada 25.aprīlī Nr.03-04-05 Nr. /9-549 Ar nodokli neapliek. 2 ēd.k. 2009. gada 24. jūlija likuma Nr. 212-FZ (turpmāk – likums Nr. 212-FZ) 9. pantu; Veselības un sociālās attīstības ministrijas 2010.gada 5.augusta vēstule Nr.2519-19 (7.punkts) Reprezentatīvais pasākums vai citi komandējumi darba laikā Nav pakļauti 41., 209.panta 41., 209. pantam. 10 3. punkts art. Krievijas Federācijas Nodokļu kodeksa 217. pants Nav pakļauts apakš. “un” 2. klauzula, 1. daļa, art.
Zaļo acu taksometrs: kā ņemt vērā darbinieku ceļa izdevumus
Avansa atskaite komandējumam ar personīgo auto Ja darbinieks dodas komandējumā uz citu pilsētu vai valsti, tad visbiežāk tur nokļūst ar vilcienu vai lidmašīnu, bet uz staciju vai lidostu ar taksometru. Vai šādus izdevumus var atlīdzināt un pieņemt, lai samazinātu ienākuma nodokli? Uzņēmums pats izlemj, vai darbiniekam komandējuma laikā var tikt atlīdzināta maksa par taksometru, taču radušies izdevumi ir jāapliecina ar pareizi noformētiem dokumentiem.
Lai pieņemtu izdevumus peļņas samazināšanai, tiem jābūt pamatotiem, piemēram, lidosta atrodas tālu no izlidošanas vietas, vilciena vai lidmašīnas atiešanas laiks ir pārāk vēls, bagāžā pārvadātās kravas augstā vērtība, biznesa muita pieprasa izmantot taksometru utt.
Vai taksometra pakalpojumus var iekļaut izdevumos?
Kur, kāpēc un kāpēc darbinieks darba laikā brauca ar taksometru, nav tikai grāmatveža zinātkāre. Uz šiem jautājumiem ir jāatbild, lai noteiktu, vai izdevumus par šādiem braucieniem var atzīt nodokļu grāmatvedībā un vai to izmaksu atlīdzināšana darbiniekam būs viņa ienākumi.
»
Izdevumu" nodokļu uzskaite Kā taksometra izmaksas tiks ņemtas vērā "rentablo" un "vienkāršotā" nodokļu uzskaitē, ir atkarīgs no situācijas Situācija 1. Komandējums Darbinieks var izmantot taksometru, lai dotos uz lidostu/staciju un atpakaļ.
Galu galā Noteikumos par darījumu braucieniem šajā ziņā nav nekādu ierobežojumu.<1.Не имеют значения:- месторасположение аэропорта или вокзала (они могут находиться как за чертой города, так и в его черте);- время поездки (дневное или ночное время).
Ar dokumentiem apstiprinām taksometra izdevumus nodokļu uzskaitē
Jābūt arī ceļojumu ziņojumiem; tie varētu būt akti, kas apraksta, kur darbinieks devās un cik daudz tika iztērēts. Ja braucienu ir daudz, darbinieks ne vienmēr atcerēsies, kur devies, vai arī laikus nesniegs šo informāciju grāmatvedībai.
Informācija
Ar to palīdzēs lietotne Advansovka, ar kuras palīdzību jūs varat nekavējoties nosūtīt savam grāmatvedim taksometra maksājuma dokumenta kopiju ar komentāru. Izdevumu apliecināšanai nepieciešamie dokumenti Ja darba līgumā vai koplīgumā ir norādīts, ka noteiktās situācijās darbinieks var izmantot taksometru, tad šie izdevumi būs ekonomiski pamatoti, kas nozīmē, ka tos var pieņemt, lai samazinātu ienākuma nodokli.
Šajā gadījumā darbiniekam avansa atskaitei jāpievieno taksometra kvīts. Katrs brauciens ir jāapliecina ar dokumentiem.
Ja darbinieks brauca ar taksometru
Uzmanību
Katra brauciena beigās pasažieris saņem e-pastu ar informāciju par braucienu (konkrētu maršrutu, nobraukumu un brauciena laiku). Ja par taksometru maksā ar bankas karti, tad uz kartei piesaistīto tālruņa numuru tiek nosūtīta ziņa par summu, kas tiek norakstīta kā maksājums par braucienu.
Finanšu ministrija, uz jautājumu par darbinieka komandējumā pasūtīto taksometru pakalpojumu izmaksu apstiprināšanu, izmantojot specializētos tiešsaistes pakalpojumus vai tīmekļa vietnes, atbildēja, ka taksometra brauciena izmaksas organizācija var ņemt vērā izdevumos, ja vien ir sagatavoti ar dokumentiem, kas atbilst spēkā esošo tiesību aktu prasībām Finanšu ministrijas 2016.gada 10.jūnija vēstule Nr.03-03-06/1/34183. Vai šī atbilde ir pozitīva vai negatīva? Situācijas skaidrojumu lūdzām Finanšu ministrijas pārstāvim.
Advance report.online
Daudzos uzņēmumos direktors un vadītāji uz tikšanos ar klientiem dodas ar taksometru. Dažreiz uzņēmums slēdz līgumu ar pārvadātāju uzņēmumu (tad direktors dod rīkojumu, ka visi darbinieki izmanto šī uzņēmuma pakalpojumus uzņēmējdarbības vajadzībām), dažreiz darbinieki pasūta taksometru no jebkura uzņēmuma un ziņo ar avansa atskaiti par veiktajiem izdevumiem. . Lai pieņemtu šādus izdevumus, lai samazinātu ienākuma nodokli, ir jābūt direktora rīkojumam, kas attaisno šādus braucienus (piemēram, sakarā ar to, ka uzņēmumam nav sava vai nomāta transporta, darbiniekiem ir atļauts izmantot taksometru pakalpojumus veic dienesta pienākumus), kā arī to darbinieku amata aprakstos, kuri izmanto taksometru braucieniem uz nodokļu inspekciju, pārrunām u.tml., ieteicams norādīt, ka viņu darbs ir saistīts ar ceļošanu un uzņēmuma tēla uzturēšanu.
- Fitness darbiniekiem ar nodokļu atvieglojumiem: vai tas ir iespējams?, Nr.19
- Mājas lapa: grāmatvedības un nodokļu jautājumi, Nr.17
- Preču zīme - organizācijas seja, Nr.16
- “Samaksa” par komunālajiem pakalpojumiem: sarežģītas situācijas, Nr.16
- “Uzlabojam” nodokļus pēc apzaļumošanas, Nr.15
- Zaudējumi, ražošanas atkritumi un citi zaudējumi, Nr.15
- Juridisko izdevumu un to atlīdzināšanas nodokļu uzskaite, Nr.13
- Izklaides izdevumi: pastaiga biznesam, Nr.11
- Atbilstības sertifikāti: dažādas situācijas - dažādi risinājumi, Nr.10
- Apdrošināšana pret bojājumiem, kas radušies vadības kļūdu dēļ: nodokļu aprēķināšana, Nr.10
- Uzņēmums izmanto īpašumu, kas iegūts pirms tā “dzimšanas”: kā ņemt vērā, Nr.9
- Izdevumi: nevar atzīt?, Nr.2
- 8 soļi atpakaļ... no problemātiskās bankas Nr.1 2013. gads
Priekšnieks uz darbu brauc ar taksi, nodokļu uzskaite
Krievijas Federācijas nodokļu kodekss. Bet, ja jūsu organizācija nolemj apmaksāt uzaicināto viesu braucienu no lidostas uz viesnīcu un izmitināšanu tajā, tad, pēc inspektoru domām, šādas izmaksas nevar ņemt vērā, apliekot ar nodokli peļņu.Vēstule no Federālā nodokļu dienesta Maskavai ar 2007.gada 6.decembri Nr.21-11/116748; Federālais nodokļu dienests 2007. gada 18. aprīlī Nr. 04-1-02/
Taču ir viens tiesas lēmums (gan jau sen), kurā tiesa šādus izdevumus uzskatīja nevis par reprezentācijas izdevumiem, bet par citiem citiem izdevumiem saskaņā ar punktu. 49 1. punkts art. 264 Krievijas Federācijas nodokļu kodekss; Maskavas apgabala Federālā pretmonopola dienesta 2011. gada 23. maija rezolūcija Nr. KA-A40/4584-11. Kad taksometra izdevumus apmaksā pats darbinieks, organizācija tos varēs atzīt “rentablajā” grāmatvedībā datumā, kad vadītājs apstiprinās avansa pārskatu (pieņemot lēmumu par darbinieka iesniegumu par izdevumu atlīdzināšanu, ja avanss nav izsniegts) . Taču vienkāršotāji nodokļu uzskaitē nevar ņemt vērā “izpildvaras” taksometra izmaksas.
Priekšnieks uz darbu dodas pēc taksometra nodokļu uzskaites
- Interneta izmaksas: bez strīdiem un problēmām, Nr.18
- Darbinieka braukšanas karte: kā izsniegt un ņemt vērā, Nr.18
- Izklaides izdevumi: pārbaudiet paši, Nr.17
- Maksājumi direktoru padomei: ar ko tie tiek aplikti un kā tiek ņemti vērā, Nr.17
- Pasūtītājs sodīja darbuzņēmēju par iereibušiem strādniekiem: vai sodu var ņemt vērā izdevumos?, Nr.15
- Kā valsts iepirkuma dalībnieks var rēķināties ar dalības konkursos izmaksām, 14.nr
- Maksājums “par netīrumiem” - meklēs nemaksātājus, Nr.13
- Darbinieku piegāde uz darbu un atpakaļ: grāmatvedība bez bailēm un pārmetumiem, Nr.13
- Servisa nodaļu zaudējumu uzskaite, Nr.10
- R&D: sarežģītu problēmu risināšana, Nr.6
- Notāra izmaksas: par grāmatvedību un ne tikai, Nr.6
- “Apsveicam” grāmatvedība, Nr.5
- P&A izdevumi: ne tikai “bonuss”, bet arī “avanss”, Nr.4 2011. gads
Krievijas Federācijas nodokļu kodekss. Un tam piekrīt arī Finanšu ministrijas speciālists. NO AUTENTISKIEM AVOTIEM “Nodokļu uzskaitē tiek atzīti vairāku veidu transporta izdevumi, tostarp izdevumi par automašīnas nomu ražošanas vajadzībām. Ievērojot šo loģiku, ja brauciens ar taksometru bija uzņēmējdarbības raksturs, organizācija šādus izdevumus var atzīt, aprēķinot ienākuma nodokļa bāzi. Bet brauciena mērķim un tā saistībai ar ražošanas aktivitātēm jābūt dokumentāliem.” BULANTSEVA Valentīna Aleksandrovna Krievijas Federācijas valsts padomniece, 2. šķira, Krievijas cienījamais ekonomists Organizācijas rīkojums vai vietējais normatīvais akts var izveidot to darbinieku sarakstu, kuriem ir atļauts izmantot taksometru pakalpojumus dienesta pienākumu veikšanai, un noteikt izvēles kritērijus. šim konkrētajam transporta veidam.
