Nissan expert eļļas līmenis kastē. Eļļas maiņas iespējas Nissan Note manuālajās pārnesumkārbās un automātiskajās pārnesumkārbās

Eļļas maiņa Nissan Expert pārnesumkārbā visbiežāk ir saistīta ar pašas automātiskās pārnesumkārbas remontu vai arī darba laikā tā tiek aizstāta ar jaunu, lai novērstu eļļas noplūdes, jo, lai veiktu darbu, tā ir jāiztukšo. Automātiskās transmisijas eļļu ražotājs iepilda vienu reizi visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā. Eļļas maiņu Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā ieteicams uzticēt profesionāļiem, taču atsevišķos gadījumos ar šo darbību varat tikt galā arī saviem spēkiem.

Funkcijas ATF eļļas automātiskajā pārnesumkārbā Nissan Expert:

• efektīva berzes virsmu un mehānismu eļļošana;
• komponentu mehāniskās slodzes samazināšana;
• siltuma noņemšana;
• korozijas vai detaļu nodiluma dēļ radušos mikrodaļiņu noņemšana.

ATF eļļas krāsa Nissan Expert automātiskajai pārnesumkārbai ļauj ne tikai atšķirt eļļas veidus, bet arī palīdz noplūdes gadījumā noskaidrot, no kuras sistēmas šķidrums izplūdis. Piemēram, eļļai automātiskajā pārnesumkārbā un stūres pastiprinātājā ir sarkans nokrāsa, antifrīzs ir zaļš, bet eļļa dzinējā ir dzeltenīga. Nissan Expert eļļas noplūdes iemesli no automātiskās pārnesumkārbas:

• automātiskās pārnesumkārbas blīvējumu nodilums;
• vārpstas virsmu nodilums, spraugas parādīšanās starp vārpstu un blīvējuma elementu;
• valkāt blīvējuma elements Automātiskā pārnesumkārba un spidometra piedziņas vārpsta;
• pretreakcija ieejas vārpsta automātiskā pārnesumkārba;
• blīvējuma slāņa bojājumi savienojumos starp automātiskās pārnesumkārbas daļām: panna, automātiskās pārnesumkārbas korpuss, karteris, sajūga korpuss;
• atskrūvējiet skrūves, kas savieno iepriekš minētās automātiskās pārnesumkārbas daļas;

Zems līmenis Eļļas Nissan Expert automātiskajās pārnesumkārbās ir galvenais sajūga atteices cēlonis. Zemā šķidruma spiediena dēļ sajūgi labi nespiežas pret tērauda diskiem un nesaskaras viens ar otru pietiekami cieši. Rezultātā Nissan Expert automātiskās pārnesumkārbas berzes uzlikas ļoti sakarst, pārogļojas un sabojājas, būtiski piesārņojot eļļu.

Eļļas trūkuma dēļ vai zemas kvalitātes eļļa Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā:

• vārsta korpusa virzuļi un kanāli ir aizsērējuši ar mehāniskām daļiņām, kas izraisa eļļas trūkumu maisos un provocē bukses nodilumu, sūkņa berzes daļas utt.;
• pārnesumkārbas tērauda diski pārkarst un ātri nolietojas;
• ar gumiju pārklāti virzuļi, vilces diski, sajūga trumulis utt. pārkarst un sadedzina;
• Vārsta korpuss nolietojas un kļūst nelietojams.

Piesārņota automātiskās pārnesumkārbas eļļa nevar pilnībā noņemt siltumu un nodrošināt kvalitatīvu detaļu eļļošanu, kas izraisa dažādus Nissan Expert automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumus. Stipri piesārņota eļļa ir abrazīva suspensija, kas zem augsta spiediena rada smilšu strūklas efektu. Intensīva ietekme uz vārsta korpusu noved pie tā sieniņu retināšanas vadības vārstu vietās, kas var izraisīt daudzas noplūdes.
Eļļas līmeni Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā varat pārbaudīt, izmantojot mērstieni. Eļļas mērstieni ir divi atzīmju pāri - augšējais pāris Max un Min ļauj noteikt līmeni uz karstas eļļas, apakšējais pāris - uz aukstas eļļas. Izmantojot mērstieni, ir viegli pārbaudīt eļļas stāvokli: jums jāiepilina nedaudz eļļas uz tīras baltas drānas.

Izvēloties Nissan Expert automātiskās pārnesumkārbas eļļu nomaiņai, jums jāvadās pēc vienkārša principa: vislabāk ir izmantot Nissan ieteikto eļļu. Turklāt tā vietā minerāleļļa Jūs varat pildīt daļēji sintētisko vai sintētisko, taču nekādā gadījumā nevajadzētu izmantot “zemākas klases” eļļu par noteikto.

Sintētiskā eļļa automātiskajai pārnesumkārbai Nissan Expert tiek saukta par “neaizvietojamu”, tā tiek pildīta visu automašīnas kalpošanas laiku. Šī eļļa nezaudē savas īpašības, ja tiek pakļauta paaugstināta temperatūra un ir paredzēts ļoti ilgam Nissan Expert lietošanas periodam. Bet mēs nedrīkstam aizmirst par mehāniskās piekares parādīšanos sajūgu nodiluma rezultātā ļoti ievērojamā nobraukumā. Ja automātiskā pārnesumkārba kādu laiku ir darbināta nepietiekamas eļļas apstākļos, nepieciešams pārbaudīt piesārņojuma pakāpi un, ja nepieciešams, nomainīt.

Eļļas maiņas metodes Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā:

• Daļēja eļļas maiņa Nissan Expert ātrumkārbā;
• Pilnīga eļļas maiņa Nissan Expert kastē;

Daļēju eļļas maiņu Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā var veikt neatkarīgi. Lai to izdarītu, vienkārši atskrūvējiet pannas noteku, uzbrauciet ar automašīnu uz pārvada un savāciet eļļu traukā. Parasti izplūst līdz 25–40% tilpuma, atlikušie 60–75% paliek griezes momenta pārveidotājā, tas ir, patiesībā tas ir atjauninājums, nevis nomaiņa. Lai šādā veidā maksimāli atjauninātu eļļu Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā, būs nepieciešamas 2–3 izmaiņas.

Nissan Expert automātiskās pārnesumkārbas pilnīga eļļas maiņa tiek veikta, izmantojot automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņas bloku, autoservisa speciālisti. Šajā gadījumā būs nepieciešams vairāk ATF eļļas, nekā spēj uzņemt Nissan Expert automātiskā pārnesumkārba. Skalošanai nepieciešams pusotrs vai divreiz tilpums svaiga ATF. Izmaksas būs dārgākas nekā daļēja nomaiņa, un ne katrs autoserviss sniedz šādu pakalpojumu.
Daļēja ATF eļļas nomaiņa Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā saskaņā ar vienkāršotu shēmu:

1. Izskrūvējiet aizbāznis, noteciniet veco ATF eļļu;
2. Mēs atskrūvējam automātiskās pārnesumkārbas pannu, kas papildus skrūvēm, kas to tur, tiek apstrādāta gar kontūru ar hermētiķi.
3. Mēs iegūstam piekļuvi automātiskās pārnesumkārbas filtram, to vēlams mainīt katrā eļļas maiņā vai izskalot.
4. Paplātes apakšā ir magnēti, kas nepieciešami metāla putekļu un skaidu savākšanai.
5. Notīram magnētus un mazgājam paplāti, noslaukām sausu.
6. Mēs uzstādām automātiskās pārnesumkārbas filtru vietā.
7. Mēs uzstādām automātiskās pārnesumkārbas paliktni vietā, nepieciešamības gadījumā nomainot automātiskās pārnesumkārbas pannas blīvi.
8. Mēs pievelkam iztukšošanas aizbāzni, nomainot automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāžņa blīvi.

Eļļu iepildam caur tehnoloģisko uzpildes atveri (kur atrodas automātiskās pārnesumkārbas mērstieni), ar mērstieni kontrolējam eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā, kad tā ir auksta. Pēc eļļas maiņas automātiskajā pārnesumkārbā ir svarīgi pārbaudīt tās līmeni pēc 10-20 km nobraukšanas, jau ar iesildītu automātisko pārnesumkārbu. Ja nepieciešams, uzpildiet līdz līmenim. Eļļas maiņas regularitāte ir atkarīga ne tikai no nobraukuma, bet arī no Nissan Expert braukšanas rakstura. Jums vajadzētu koncentrēties nevis uz ieteicamo nobraukumu, bet gan uz eļļas piesārņojuma pakāpi, sistemātiski to pārbaudot. Eļļas maiņa Nissan Avenir pārnesumkārbā visbiežāk ir saistīta ar pašas automātiskās pārnesumkārbas remontu vai arī darba laikā tā tiek aizstāta ar jaunu, lai novērstu eļļas noplūdes, jo darbam tā ir jāiztukšo. Automātiskās transmisijas eļļu ražotājs iepilda vienu reizi visā transportlīdzekļa kalpošanas laikā. Eļļas nomaiņu Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā ieteicams uzticēt profesionāļiem, taču dažos gadījumos ar šo darbību varat tikt galā arī patstāvīgi.

ATF eļļas funkcijas Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā:

• efektīva berzes virsmu un mehānismu eļļošana;
• komponentu mehāniskās slodzes samazināšana;
• siltuma noņemšana;
• korozijas vai detaļu nodiluma dēļ radušos mikrodaļiņu noņemšana.

Nissan Avenir automātiskās pārnesumkārbas ATF eļļas krāsa ļauj ne tikai atšķirt eļļas veidus, bet arī palīdz noplūdes gadījumā noskaidrot, no kuras sistēmas šķidrums izplūdis. Piemēram, eļļai automātiskajā pārnesumkārbā un stūres pastiprinātājā ir sarkans nokrāsa, antifrīzs ir zaļš, bet eļļa dzinējā ir dzeltenīga. Iemesli eļļas noplūdei no automātiskās pārnesumkārbas Nissan Avenir:

• automātiskās pārnesumkārbas blīvējumu nodilums;
• vārpstas virsmu nodilums, spraugas parādīšanās starp vārpstu un blīvējuma elementu;
• automātiskās pārnesumkārbas blīvējuma elementa un spidometra piedziņas vārpstas nodilums;
• automātiskās pārnesumkārbas ieejas vārpstas brīvkustība;
• blīvējuma slāņa bojājumi savienojumos starp automātiskās pārnesumkārbas daļām: panna, automātiskās pārnesumkārbas korpuss, karteris, sajūga korpuss;
• atskrūvējiet skrūves, kas savieno iepriekš minētās automātiskās pārnesumkārbas daļas;

Zems eļļas līmenis Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā ir galvenais sajūga atteices iemesls. Zemā šķidruma spiediena dēļ sajūgi labi nespiežas pret tērauda diskiem un nesaskaras viens ar otru pietiekami cieši. Rezultātā Nissan Avenir automātiskās pārnesumkārbas berzes uzlikas ļoti sakarst, pārogļojas un tiek iznīcinātas, būtiski piesārņojot eļļu.

Eļļas trūkuma vai sliktas kvalitātes eļļas dēļ Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā:

• vārsta korpusa virzuļi un kanāli ir aizsērējuši ar mehāniskām daļiņām, kas izraisa eļļas trūkumu maisos un provocē bukses nodilumu, sūkņa berzes daļas utt.;
• pārnesumkārbas tērauda diski pārkarst un ātri nolietojas;
• ar gumiju pārklāti virzuļi, vilces diski, sajūga trumulis utt. pārkarst un sadedzina;
• Vārsta korpuss nolietojas un kļūst nelietojams.

Piesārņota automātiskās pārnesumkārbas eļļa nevar pilnībā noņemt siltumu un nodrošināt kvalitatīvu detaļu eļļošanu, kas izraisa dažādus Nissan Avenir automātiskās pārnesumkārbas darbības traucējumus. Stipri piesārņota eļļa ir abrazīva suspensija, kas zem augsta spiediena rada smilšu strūklas efektu. Intensīva ietekme uz vārsta korpusu noved pie tā sieniņu retināšanas vadības vārstu vietās, kas var izraisīt daudzas noplūdes.
Eļļas līmeni Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā varat pārbaudīt, izmantojot mērstieni. Eļļas mērstieni ir divi atzīmju pāri - augšējais pāris Max un Min ļauj noteikt līmeni uz karstas eļļas, apakšējais pāris - uz aukstas eļļas. Izmantojot mērstieni, ir viegli pārbaudīt eļļas stāvokli: jums jāiepilina nedaudz eļļas uz tīras baltas drānas.

Izvēloties Nissan Avenir automātiskās pārnesumkārbas eļļu nomaiņai, jums jāvadās pēc vienkārša principa: vislabāk ir izmantot Nissan ieteikto eļļu. Minerāleļļas vietā šajā gadījumā var iepildīt daļēji sintētisko vai sintētisko eļļu, taču nekādā gadījumā nedrīkst izmantot “zemākas klases” eļļu par noteikto.

Sintētiskā eļļa Nissan Avenir automātiskajai pārnesumkārbai tiek saukta par “neaizvietojamu”, tā tiek pildīta visu automašīnas kalpošanas laiku. Šī eļļa nezaudē savas īpašības, pakļaujot to augstām temperatūrām, un ir paredzēta ļoti ilgam Nissan Avenir lietošanas laikam. Bet mēs nedrīkstam aizmirst par mehāniskās piekares parādīšanos sajūgu nodiluma rezultātā ļoti ievērojamā nobraukumā. Ja automātiskā pārnesumkārba kādu laiku ir darbināta nepietiekamas eļļas apstākļos, nepieciešams pārbaudīt piesārņojuma pakāpi un, ja nepieciešams, nomainīt.

Eļļas maiņas metodes Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā:

• Daļēja eļļas maiņa Nissan Avenir ātrumkārbā;
• Pilnīga eļļas maiņa Nissan Avenir ātrumkārbā;

Daļēju eļļas maiņu Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā var veikt neatkarīgi. Lai to izdarītu, vienkārši atskrūvējiet pannas noteku, uzbrauciet ar automašīnu uz pārvada un savāciet eļļu traukā. Parasti izplūst līdz 25–40% tilpuma, atlikušie 60–75% paliek griezes momenta pārveidotājā, tas ir, patiesībā tas ir atjauninājums, nevis nomaiņa. Lai šādā veidā maksimāli atjauninātu eļļu Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā, būs nepieciešamas 2–3 izmaiņas.

Nissan Avenir automātiskās pārnesumkārbas pilnīga eļļas maiņa tiek veikta, izmantojot automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņas bloku, autoservisa speciālisti. Šajā gadījumā būs nepieciešams vairāk ATF eļļas, nekā spēj ietilpt Nissan Avenir automātiskā pārnesumkārba. Skalošanai nepieciešams pusotrs vai divreiz tilpums svaiga ATF. Izmaksas būs dārgākas nekā daļēja nomaiņa, un ne katrs autoserviss sniedz šādu pakalpojumu.
Daļēja ATF eļļas nomaiņa Nissan Avenir automātiskajā pārnesumkārbā saskaņā ar vienkāršotu shēmu:

1. Atskrūvējiet drenāžas aizbāzni un iztukšojiet veco ATF eļļu;
2. Mēs atskrūvējam automātiskās pārnesumkārbas pannu, kas papildus skrūvēm, kas to tur, tiek apstrādāta gar kontūru ar hermētiķi.
3. Mēs iegūstam piekļuvi automātiskās pārnesumkārbas filtram, to vēlams mainīt katrā eļļas maiņā vai izskalot.
4. Paplātes apakšā ir magnēti, kas nepieciešami metāla putekļu un skaidu savākšanai.
5. Notīram magnētus un mazgājam paplāti, noslaukām sausu.
6. Mēs uzstādām automātiskās pārnesumkārbas filtru vietā.
7. Mēs uzstādām automātiskās pārnesumkārbas paliktni vietā, nepieciešamības gadījumā nomainot automātiskās pārnesumkārbas pannas blīvi.
8. Mēs pievelkam iztukšošanas aizbāzni, nomainot automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāžņa blīvi.

Eļļu iepildam caur tehnoloģisko uzpildes atveri (kur atrodas automātiskās pārnesumkārbas mērstieni), ar mērstieni kontrolējam eļļas līmeni automātiskajā pārnesumkārbā, kad tā ir auksta. Pēc eļļas maiņas automātiskajā pārnesumkārbā ir svarīgi pārbaudīt tās līmeni pēc 10-20 km nobraukšanas, jau ar iesildītu automātisko pārnesumkārbu. Ja nepieciešams, uzpildiet līdz līmenim. Eļļas maiņas regularitāte ir atkarīga ne tikai no nobraukuma, bet arī no Nissan Avenir braukšanas rakstura. Jums vajadzētu koncentrēties nevis uz ieteicamo nobraukumu, bet gan uz eļļas piesārņojuma pakāpi, sistemātiski to pārbaudot.

Aprīkoti transportlīdzekļi automātiskā pārnesumkārba, izceļas ar augstu ekspluatācijas komforta līmeni, taču automātiskās pārnesumkārbas konstrukcijas sarežģītības dēļ tas prasa lielāku uzmanību no automašīnas īpašnieka nekā mehāniķiem. Pārnesumkārbas kopšanai tiek izmantotas speciālas ATF (Automatic Transmission Fluid) smērvielas, kas nodrošina stabilu iekārtas darbību. Transmisijas šķidrumi automātiskajām pārnesumkārbām veic ne tikai eļļošanas un mehānismu aizsardzību pret berzi, bet arī siltuma un nodiluma daļiņu noņemšanu. Laika gaitā ATF zaudē savas īpašības un kaste prasa. Šis noteikums attiecas uz visu veidu ierīcēm neatkarīgi no ražotāja. Eļļas maiņa Nissan automašīnu automātiskajā pārnesumkārbā tiek veikta pat tad, ja autoražotājs šķidrumu pildīja visu kastes kalpošanas laiku, jo smērvielas novecošanās pakāpi ietekmē ne tikai nobrauktie kilometri, bet arī ekspluatācijas apstākļi. .

Galvenā iezīme, mainot eļļu Nissan automātiskajā pārnesumkārbā, ir oriģinālās smērvielas izmantošana.

Kad jāmaina automātiskās transmisijas eļļa Nissan

Šķidruma maiņas intervāli Nissan automašīnu automātiskajām pārnesumkārbām ir 60 - 70 tūkstoši kilometru. Tajā pašā laikā ražotājs uzņemas normālus darbības apstākļus; lielas mašīnas slodzes ievērojami palielina smērvielas nodilumu, samazinot produkta kalpošanas laiku gandrīz uz pusi. Pērkot automašīnu ieslēgtā otrreizējais tirgus Ieteicams to nekavējoties nomainīt ATF šķidrums kastē, pēc kura var veikt turpmākās procedūras, ievērojot apkopes grafiku. Eļļa Nissan automātiskajā pārnesumkārbā jāmaina agrāk, ja, pārbaudot šķidruma līmeni un stāvokli, tiek konstatētas detaļu nodiluma pazīmes, smērviela ir duļķaina vai izplūst. apdeguma smaka. Pārtraukumi kastes darbībā var liecināt arī par smērvielas trūkumu vai nepieciešamību to nomainīt. Lai operatīvi konstatētu ATF novecošanās pazīmes, regulāri jāpārbauda šķidruma līmenis un vienlaikus jāuzrauga smērvielas stāvoklis.

Nissan ātrumkārbas eļļu raksturojums

Priekš automātiskās pārnesumkārbas tiek izmantoti sinttiskie vai pussinttiskie savienojumi, kas ir augstas kvalittes un prasībām piemērots autoražotājs. Nissan transmisijas eļļa veido spēcīgu virsmu uz pārnesumkārbas saskares elementu virsmas. aizsargplēve un tam piemīt pretsaķeršanās īpašības. Šķidrumu īpašības nosaka parametri SAE viskozitāte un sistēma API klasifikācijas. Burtu vērtības HD vai EP norāda uz kompozīcijas paaugstinātām ekstremālā spiediena īpašībām.

Produkti ziemas sērija ir SAE reitingi 84W, 80W un 75W, vasaras eļļas apzīmē ar indeksiem SAE140 un SAE 90, visu sezonu – SAE 85 (80 vai 90) W-140. Pēc parametra API smērviela klasificēts pārnesumkārbas strukturālās struktūras dēļ.

Nissan transmisijas šķidrumu apraksts:

• oriģinālais NISSAN Matic Fluid D produkts tiek izmantots automātiskajām pārnesumkārbām un stūres pastiprinātāja sistēmām;
• NISSAN Matic Fluid J - automātiskās transmisijas eļļa jaunākā paaudze Nissan;
• NISSAN NS-1 un NS-2 - šķidrumi CVT pārnesumkārbām;
• NISSAN LSD GL-5 80W-90 – transmisijas eļļa izmantošanai transportlīdzekļos ar hiperboloīdiem pārnesumiem un diferenciāļiem;
• GL-4 MT-XZ GEAR SPORT – smērviela manuālajai pārnesumkārbai.

Visām kompozīcijām ir dažādas īpašības un mērķim, ražotājs katru no tiem iesaka dažādiem transmisijas veidiem. Produkta īpašības NISSAN zīmoli nodrošina maksimālu daļu aizsardzību automātiskajā pārnesumkārbā, variatorā vai mehānikā. Produkti var kalpot kā alternatīva Nissan transportlīdzekļu transmisijai: Augstas kvalitātes citi zīmoli, kas atbilst tām pašām prasībām.

Kas jums būs nepieciešams

Darbam jums ir jāsagatavo šādi instrumenti un palīgmateriāli:

• ieteicams oriģināls šķidrums ATF;
• jauns eļļas filtrs;
• pannas blīve;
• atslēgu komplekts, skrūvgriezis;
• WD40 tīrīšanas šķidrums;
• Piltuve vai šļirce eļļas ieliešanai;
• tīras lupatas, cimdi;
• 2 šļūtenes (ja nolemjat pats veikt pilnīgu nomaiņu);
• konteiners atkritumu savākšanai.

Ir divas iespējas: pilna un daļēja. Veicot procedūru, izmantojot pilnīgas nomaiņas metodi, sistēma tiek izskalota un šķidrums tiek pilnībā izspiests, 100% aizstāts ar jaunu. Šī iespēja ne vienmēr ir praktiska un nav ieteicama dažiem automašīnu modeļiem. Daļēja nomaiņa, visticamāk, būs eļļas atjaunošana, jo vecais šķidrums nav pilnībā iztukšots, daļa paliek kanālos un griezes momenta pārveidotājā. Lai pēc iespējas vairāk nomainītu smērvielu šādā veidā, pēc neliela nobraukuma jums būs jāatkārto 3–4 procedūras.

Daļēja eļļas maiņa

Ekonomiskākais un drošākais veids kastītei ir tās daļēja atjaunināšana. Procedūra ir vienkārša, neprasa īpašas prasmes no izpildītāja un izskatās šādi:

Pilnīgu nomaiņu veicam ar savām rokām

100% šķidruma nomaiņai parasti tiek izmantots īpašs aprīkojums. Process tiek veikts autoservisā, pieslēdzot ierīci, kas automātiski izspiež no pārnesumkārbas veco smērvielu, pēc tam nomainot to ar jaunu. Daži autobraucēji šo procedūras versiju veic paši. Protams, pašam nomainot šķidrumu, rezultāti var būt pilnīgi neparedzami, tāpēc autobraucējs uzņemas pilnu atbildību par iespējamām sekām. Labāk ir veikt procedūru ar palīgu. Lai to panāktu, jums jāveic šādas darbības:

1. Darām visu tāpat kā daļējas atjaunināšanas laikā, tad pēc eļļas ieliešanas automātiskajā pārnesumkārbā atvienojam eļļas notekas caurules no dzesēšanas radiatora.
2. Uzliekam šļūtenes, nolaižam sagatavotajā traukā, kur tiks notecināts šķidrums.
3. Mēs iedarbinām dzinēju un skatāmies, kā eļļa izplūst. Procedūra ilgst līdz smērviela iegūst svaigu izskatu un tiek pilnībā atjaunota, pēc tam izslēdzam dzinēju.
4. Mēs noņemam šļūtenes un atgriežam caurules savās vietās.
5. Mēs pārbaudām līmeni, izmantojot aukstās un karstās zīmes uz mērstieņa.

Veicot pilnīgu nomaiņu, tiek izmantots divkāršs vai pat trīskāršs eļļas daudzums, tāpēc metode nav lēta. Turklāt dažos Nissan modeļos šāda veida nomaiņu nav ieteicams veikt, jo šī procedūra kastei var radīt neatgriezeniskas sekas.

Automātiskās transmisijas eļļa ir darba šķidrums. Tās stāvoklis ir svarīgs ne tikai pārnesumkārbas komponentu darbībai, bet arī dzinējam un visai automašīnai kopumā. Eļļas maiņa Nissan Expert automātiskajā pārnesumkārbā var būt pilnīga vai daļēja. Daļēja, ietver dabīgu eļļas iztukšošanu caur atskrūvētu eļļas pannas aizbāzni (dažreiz ir jānoņem visa eļļas panna, atkarībā no automašīnas modeļa). Ar šo metodi tiek nomainīti 30-40% eļļas, pārējais paliek pārnesumkārbas mehānismos.

Regulāri tas mainās apkalpošana. Komplektā, ražots izmantojot speciālu aprīkojumu degvielas uzpildes stacijā. Šajā gadījumā uzstādīšanas šļūtene ir pievienota mašīnas dzesēšanas radiatoram un viss tiek izspiests zem spiediena. Ražotāja ieteiktā frekvence ir 15-20 tūkstoši km daļējai un 50-60 tūkstoši km pilnai. Bet šie termini lielā mērā ir atkarīgi no automašīnas ekspluatācijas apstākļiem.

Cena:

Kur mainīties Sanktpēterburgā:

Pie paaugstinātām slodzēm, agresīva braukšanas stila, auto ekspluatācijas ekstremālos apstākļos, ja auto katru dienu sēž dīkstāvē sastrēgumos, pilnu eļļas maiņu ieteicams veikt ik pēc 25 tūkstošiem km. Pilnībā nomainot degvielas uzpildes staciju Sanktpēterburgā, viņi pārbauda stāvokli automātiskā pārnesumkārba par apturēšanu kalnrūpniecībā.

Viņi arī mazgā pannu, tīra atkārtoti lietojamos filtrus un maina eļļas pannas blīvi. Vienreizlietojamie filtri tiek aizstāti. Izmaksas ir atkarīgas no darba veida, auto markas, vai klients pērk rezerves daļas servisā vai atved savas utt.

Ir svarīgi uzraudzīt līmeni. Ja ir nepietiekams daudzums vai ja ir pārpalikums, tiek nodrošināts mašīnas turpmākais remonts. Līmenis tiek pārbaudīts ar īpašu zondi vai sensoru. Papildus līmenim jums jāuzrauga arī tā tīrība - netīrā eļļa ir tumšāka nekā oriģinālā, jo tajā ir suspendētas daļiņas.

Transmisijas šķidrumi atšķiras pēc to īpašībām. Ir ļoti svarīgi, lai zīmols atbilstu ražotāja ieteiktajam. Arī maisīšana nav atļauta dažādi veidišķidrumi. Piemēram, jūs iegādājāties lietotu automašīnu, tad labāk ir veikt pilnīgu nomaiņu mūsu servisā.

• Matic Fluid j - vietējā, Japānas tirgus automašīnām.
• Matic Fluid d – Eiropas un Amerikas tirgu automašīnām, kā arī NCVT CVT (saderīgs ar Dexron III).

• Matic Fluid s — tikai 5 pakāpju automātiskajām pārnesumkārbām ar aizmugurējo riteņu piedziņu.
• Dexron III ir saderīgs ar Fluid d un ir ieteicams daļējai, bet ne pilnīgai eļļas maiņai pārnesumkārbā.

Dažas kastes tikai iesaka daļēja nomaiņa eļļas Ātrumkārbā ir aptuveni 7-8 litri, no kuriem 4-5 tiek iztukšoti un iepildīts jauns. Jūs pats varat veikt tikai daļēju eļļas maiņu kastē, pilnīga nomaiņa transmisijas eļļa Nissan automātiskajā pārnesumkārbā tas tiek veikts, izmantojot īpašu ierīci, aizstājot. Abiem variantiem ieteicams nekavējoties nomainīt eļļas filtru un pannas blīvi.

Lai daļēji nomainītu eļļu Nissan automašīnas automātiskajā pārnesumkārbā, automašīna jāpaceļ vai jāatrod pārbaudes caurums. Mēs atskrūvējam automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāzni, iepriekš ievietojot konteineru lietotajai eļļai. Kad eļļa notek, vajag noskrūvēt ātrumkārbas pannu, pēc tam vēl nedaudz notecināt eļļu, iztīrīt pannu un nomainīt filtru. Jūs varat ievietot visu savās vietās; pēc uzstādīšanas pievienojiet smērvielu kastē caur kartera kaklu. Iedarbinām dzinēju un mainām pārnesumus, pēc manipulācijām ar ātrumkārbu pārbaudām eļļas līmeni, nepieciešamības gadījumā pievienojam vai izlejam lieko eļļu.

Pilnīgas (aparatūras) nomaiņas gadījumā viss notiek tāpat, bet līdz papildināšanas brīdim. Brīdī, kad nepieciešams pievienot eļļu, ierīce ieslēdzas. Tas ir savienots ar caurulēm, kas savieno kārbu ar radiatoru, tiek iedarbināts iekšdedzes dzinējs un ierīce. Jaunā viela sāk kustēties pa sistēmu, izspiežot veco. Ierīce tiek nomainīta apļveida veidā, un tai ir divi indikatori, kas parāda sistēmā ienākošā un izejošā šķidruma krāsu. Kad no sistēmas sāk izplūst jauna eļļa, nomaiņas process tiks pabeigts.

PIEZĪME! Dextron nav ražotāja zīmols, bet gan eļļas klasifikācija. Tās veidotāji ir General Motors, šodien dažādi zīmoli ražo eļļas ar šo marķējumu. Daudzi autoražotāji ieteicamo eļļu norāda uz mērstieņa vai zem iekšdedzes dzinēja pārsega.

Ja aizpildīsit ATF, kas neatbilst jūsu transmisijas prasībām, tā rezultātā transmisija nevarēs pilnībā darboties, jo nepareizi izvēlēts šķidrums var pat palielināt detaļu nodilumu. Nedomājiet, ka jo augstāka ir eļļas klasifikācija, jo labāk. Piemēram, Dexron 5 var ievērojami palēnināt automašīnas darbību, kuras ieteikumi norāda uz 3. paaudzes šķidrumu.

Eļļas maiņas periods Nissan automātiskajai pārnesumkārbai

Nissan automātiskās pārnesumkārbas eļļa “nav jāmaina” - tā saka ražotājs, taču to var nomainīt, ja automašīna tiek darbināta skarbi apstākļi. Par gaismas apstākļiem tiek uzskatīta kustība, kurā kaste ir minimāli noslogota. Pilsētas režīms ar satiksmes sastrēgumiem un luksoforiem attiecas uz intensīvu braukšanu, liekot kastei pastāvīgi mainīt pārnesumus. Šajā gadījumā eļļa ir jāmaina no 60 000 līdz 90 000 km atkarībā no automašīnas modeļa. Precīzs skaitlis ir norādīts lietošanas pamācībā.

SVARĪGS! Ja pārslēgšanas laikā pārnesumkārba sāk “spārdīt”, ir nepieciešama steidzama, ārkārtas smērvielas nomaiņa.

1. Labāk ir pilnībā nomainīt ATF, tas ir, izmantojot aparatūru. Daļējas nomaiņas laikā transmisijā tiek saglabātas mikroshēmas un emulsijas nogulsnes.
2. Jūs varat sajaukt sintētiku un daļēji sintētiku bez sekām. Atšķirībā no iekšdedzes dzinēja, kaste nepievērsīs uzmanību maisījumam.
3. Jāiepilda tikai automašīnas ražotāja ieteiktā eļļa. Papildus komerciālajam komponentam ieteikumiem ir arī tehnisks raksturs.
4. Nepārsniedziet eļļas līmeni un neļaujiet eļļas bads. Tas var izraisīt kastes atteici vai strauju detaļu kalpošanas laika samazināšanos.
5. Ja kastes darbībā tiek novērotas negatīvas izmaiņas, ir vērts arī nomainīt šķidrumu. Eļļa automātiskajā pārnesumkārbā veic virkni svarīgas funkcijas, tāpēc visas pārnesumu pārslēgšanas izmaiņas var izraisīt ATF.
6. Nepalaidiet uzmanību transmisijas apkopei un neatlieciet to uz vēlāku laiku; eļļas problēmas var izraisīt nopietnu transmisijas veiktspējas pasliktināšanos. Pat daļēja nomaiņa var būtiski uzlabot situāciju, taču labāk, protams, pilnībā nomainīt šķidrumu.

Transmisijas eļļa veic arī dzesēšanas funkcijas ātrumkārbā. Zems eļļas līmenis var izraisīt kastes pārkaršanu, samazināt tās kalpošanas laiku vai pat pazust kāds no pārnesumiem. Paaugstināts līmenis eļļa var padarīt jūsu transmisiju par vienu pārnesumu mazāku, kā arī izraisīt eļļas putošanu un tās izdalīšanos caur transmisijas ventilatoru.