Pasaulē pirmie automobiļi bija gandrīz pilnībā izgatavoti no metāla. Tagad situācija ir cita. Daudz detaļu moderna automašīna no plastmasas. Plastmasas izstrādājumi gan automašīnā, gan jebkurā citā ierīcē mēdz plīst, plaisāt, locīties, kust, deformēties. Šajā sakarā tiek radītas jaunas plastmasas automašīnu detaļu remonta tehnoloģijas.
Kāpēc ir tik aktuāli un svarīgi iemācīties remontēt plastmasas auto detaļas ar savām rokām? Tā kā papildus augstajai cenai plastmasas izstrādājumus ir grūtāk iegādāties, vairumā gadījumu ir jāpasūta un jānospiež pasūtījums.
Pirms uzzināt, kā mājās remontēt plastmasas automašīnu daļas, jums ir jāsaprot ar šo tēmu saistītie termini. Tas ir:
1. Plastmasa vai plastmasas masa ir viela, ko sauc par polimēru, kas savā konsistencē ir saistviela. Plastmasas īpašības atšķiras, pievienojot polimēram stabilizatorus, pigmentus, plastifikatorus utt.
Plastmasas masas iedala:
- termoplasti
- termoplasti.
Automašīnu bamperi ir izgatavoti no abu veidu plastmasas.
2. Polimēri (grieķu izcelsmes polys-many, mer-share)- Tās ir vielas, kurās molekulu struktūras sastāv no identiskām atkārtotām vienībām.
3. Termoplastiska vai termoplastiska- tas ir interesants materiāla veids, kas var izkausēt daudzas reizes. Šāda veida plastmasas masas iezīme ir tā, ka to var salabot metinot, kausējot.
4. Reatoplastiska vai termoreaktīva plastmasas masa ir materiāls, kas zaudē izturību pret paaugstināta temperatūra neatgriezenisku ķīmisku reakciju laikā liešanas laikā. Šāds materiāls var izturēt agresīvu šķidrumu, šķīdinātājus. Termoplastika nav pakļauta remontam un atjaunošanai ar metināšanu.
5. Adhēzija (no latīņu valodas Adhaesio-adhēzija)- tas ir materiāls, kas var palikt uz cita materiāla tā ķīmiskā sastāva dēļ mehāniskas vai termiskas iedarbības rezultātā. Līmes ietver līmvielas, kas var pieķerties tēraudam, kokam un citiem materiāliem; lakas, krāsas.
Bojājumi automobiļu plastmasas izstrādājumiem:
1. Skrāpējumi- tie nav defekti, ko rada berzes svešķermenis. Tie ir sadalīti dziļos un virspusējos. Tie tiek klasificēti kā virsma tikai tad, ja ir saskrāpēts plastmasas daļas krāsojums, piemēram, panelis automašīnas salonā. Dziļie ietver, ja tiek ietekmēta detaļas materiāla struktūra.
2. Iespiedumi- deformācijas veidi, kas parādās spēka ietekmē, piemēram, spiediens, liece.
3. Plaisas- caur bojājumu veidiem. Pastāvīgi aizkavējoties plaisu labošanai, plastmasas daļas, tāpat kā detaļas, kas izgatavotas no citiem materiāliem, turpina palielināties.
4. Pārtraukumi- caur nelineāriem bojājumiem, kuros detaļu gabali nolūst.
Automašīnas plastmasas izstrādājumu remontam un ne tikai, vairumā gadījumu tiek izmantotas remonta metodes ar līmēšanu un termiskais remonts.
Apkures remonts
Lai novērstu defektus, piemēram, iespiedumus, ir piemērots siltuma remonts. Šāda remonta būtība ir sasildīt plastmasu iespiedumu vietās līdz temperatūrai, kas nepārsniedz 200 C, un maigi izspiest to, iztaisnojot virsmu. Šo atveseļošanās metodi vislabāk veikt nekavējoties un neatlikt uz daudziem mēnešiem. Tad būs grūtāk atjaunot virsmu tuvu oriģinālam.
Līmēšanas remonts
Līmēšanu var izmantot termisko un rekto pastas labošanai. Tiek izmantota īpaša līme, kas pēc žāvēšanas pārvēršas polimēru materiālā. Plastmasas izstrādājumu kvalitatīvam remontam ar līmēšanas palīdzību ir nepieciešams izvēlēties pareizo līmi. Piemēram, līmējot automašīnas buferi, līmes šuvei jābūt tuvu bufera materiāla fizikālajām īpašībām.
Remonts ar metināšanu
Metode plastmasas detaļu atjaunošanai ar metināšanu ir uzticama. Tās būtība ir salauztas virsmas bez svešu materiālu iejaukšanās savienot un padarīt tās viendabīgas. Metināšana ir piemērota tikai termoplastiem.
Auto detaļu plaisu labošana ar metināšanu sastāv no šādām darbībām:
- 1. Virsmas tiek notīrītas no abām pusēm no topošās virsmas šuves attālumā līdz 15 mm.
- 2. Plaisas galos izurbiet caurumus, lai plaisa neaugtu.
- 3. Šuves malām tiek piešķirta V forma, nogriežot stūrus.
- 4. Mēs apsildām šuves laukumu ar profesionālu fēnu.
- 5. Savienojiet abas metināmās daļas. Savienojiet, piestiprinot. Tas ir, pēc noteikta attāluma šuve tiek uzkarsēta un savienota. Pēc tam tiek veikta pilna metināšana pa visu šuvi.
Uzticamības labad vāriet no abām pusēm. Pēc tam tiek veikta apdare un krāsošana. Pēc tam, kad vismaz vienu reizi ar savām rokām varēsit lodēt un metināt plastmasas izstrādājumus, jūs to izdarīsit dažu minūšu laikā.
Naudas sodu tabula no 2013. gada 1. septembra,
Mūsdienīgs auto ir konstruēts no dažādām detaļām, kuru izgatavošanas materiāls bija ne tikai stiprs un izturīgs metāls, bet arī trausla plastmasa, kas prasa rūpīgu apiešanos. Pēdējās grupas montāžas vienības ir jebkura autobraucēja mūžīgā problēma.
Interjera elementus, neatkarīgi no tā, vai tie ir rokturi, oderes vai gaisa plūsmas režģi, ir viegli nomainīt. Vēl viena lieta ir plastmasa ķermeņa daļas(bamperis, spārni, motora pārsegs, bamperu paliktņi, bagāžnieka vāks, radiatora reste un citi). Dažos gadījumos tos iegādāties ir vienkārši nereāli vai nu ļoti augsto izmaksu dēļ, vai arī tāpēc, ka noliktavās trūkst veikalu. Šajā gadījumā vienkāršākais risinājums būtu lūgt palīdzību mūsu amatniekiem, kuri veic plastmasas automašīnu elementus.
Darba cikls galvenokārt ir atkarīgs no bojājuma pakāpes. Parasti pasākumi, kuru mērķis ir atgriezt plastmasas elementu sākotnējo izskatu, tiek veikti saskaņā ar šādu darbību algoritmu:
1. Automašīnas plastmasas detaļu stāvokļa novērtējums
Speciālistu pirmais solis būs vizuāla pārbaude un bojājuma pakāpes novērtēšana. Šī procedūra sniegs atbildes uz jautājumiem par remontu, proti:
Kādi darbi būs jāveic;
Kādi instrumenti, aprīkojums un materiāli būs nepieciešami darbam;
Cik ilgs laiks būs nepieciešams pilnīgai atveseļošanai;
Kādas būs remonta izmaksas plastmasas daļas.
2. Plastmasas auto detaļas formas atjaunošana
Nelielus bojājumus var novērst ar līmēšanu. Nopietnāku "traumu" klātbūtnē nevar iztikt bez metināšanas. Atkarībā no tā, cik elements ir bojāts, var izvēlēties vienu no veidiem, kā to “reanimēt”, proti:
A. Tiešā metināšana. To izmanto iespiedumu, plaisu noņemšanai pēc šādas shēmas: tīrīšana, iztaisnošana un malu savienošana, metinājuma uzlikšana, šuvju uzlikšana. Remontētās vietas stiprākai fiksācijai tās iekšējā puse ir pastiprināta ar rāmi, kas sastāv no sieta, stikla šķiedras un speciālas daudzkomponentu līmvielas.
B. Metināšana "ar ieliktni." Tas nepieciešams gadījumos, kad runa ir par plastmasas daļas fragmenta (piemēram, bampera daļas) nozaudēšanu. Ja daļa no elementa paliek pie automašīnas īpašnieka, tad process maz atšķiras no pirmā varianta, izņemot to, ka tiek pielodēts vesels gabals. Ja daļa no daļas tiek zaudēta uz visiem laikiem, tad līdzīgs fragments tiek iepriekš izgatavots no stikla šķiedras un epoksīda sveķiem, izmantojot maketu. Pēc tam tas tiek pielodēts pēc "plākstera" principa.
3. Sagatavošanās krāsošanai. Galvenās darbības šajā posmā, tepe un gruntējums. Mērķis ir izveidot līdzenu virsmu, novērst iepriekšējā darba sekas (izlīdzināt līmētās vai metinātās vietas, dziļi skrāpējumi, iespiedumi).
4. Glezniecība.
Tas var būt vietējs vai pilnīgs. Vēlams ir otrais variants, jo ir gandrīz neiespējami izvēlēties krāsu shēmu rūpnīcas krāsojuma krāsā, rūpīgi apsverot, atšķirība būs redzama pat neprofesionālim. Turklāt pilna krāsošana dod iemeslu "klejot apkārt", ar labu iztēli un izcilu gaumi, šīs procedūras rezultātā jūs varat atjaunināt sava auto izskatu. Piemēram, plastmasas detaļu hromēšana dod interesantu efektu.
Pēdējais pēdējais posms remontdarbi, kas sastāv no iegūtā rezultāta fiksēšanas. Ja remonts nav iespējams un vienīgais veids, kā atjaunot automašīnu tā iepriekšējā izskatā, ir bojātā elementa nomaiņa, autobraucējs var izvēlēties kādu no šīm iespējām:
Pērciet plastmasas detaļas autoveikalā (atstājiet pirkuma pieprasījumu zem pasūtījuma);
Pasūtiet plastmasas detaļu izgatavošanu automašīnām.
Ekspluatācijas laikā salona plastmasas daļas zaudē savu sākotnējo izskatu, tiek pārrakstītas, pārklātas ar defektiem. Uzņēmuma Avtoscratch meistari palīdzēs to novērst. Profesionāli nodarbojamies ar klientu automašīnu salona plastmasas restaurāciju un krāsošanu.
Mums vienmēr izdodas sasniegt pārsteidzošus rezultātus. Lai to izdarītu, mēs ne tikai izmantojam savu pieredzi, bet arī izvēlamies pareizo izlietojamie materiāli, profesionāls aprīkojums. Vienmēr atrodam individuālu risinājumu interjera plastmasas remontam un krāsošanai, apvienojot visas pieejamās metodes.
| Vārds | Cena |
| Plastmasas interjera elementu remonts | |
| skrāpējumu remonts | no 1000 rubļiem. |
| Plaisu labošana (līdz 3-5 cm.) | no 1500 rubļiem. |
| Detaļu tonēšana (ar vecās krāsas noņemšanu) | no 1000 rubļiem. |
| Izurbtu caurumu remonts līdz 1 cm | no 1500 rubļiem. |
| Trūkstošo plastmasas gabalu atjaunošana | no 2000 rubļiem. |
| Smarža pēdu seku likvidēšana | no 1000 rubļiem. |
| Noņemiet superlīmes pēdas 1 cm² | no 500 rubļiem. |
| Salona elementu stiprinājumu remonts | no 500 rubļiem. |
| Stūres un ātrumkārbas krāsošana | |
| Stūres krāsošana | no 2500 rubļiem. |
| Stūres loka krāsošana (neliels nodilums, skrāpējumi, skrāpējumi) | no 1000 rubļiem. |
| Remontēta zobratu kloķa krāsošana | no 700 rubļiem |
| Sēdekļu krāsošana | |
| Sēdekļu pārkrāsošana | no 2500 rubļiem. |
| Sēdekļa bojāto apmalīšu atjaunošana | no 1500 rubļiem. |
| Torpēdu, roku balstu un durvju apšuvuma krāsošana | |
| Vieglu bojājumu novēršana uz paneļa | no 1500 rubļiem. |
| Ādas, auto salona ādas remonts un tonēšana | |
| Skrāpējumi uz sēdekļiem vai durvju apdarēm | no 1000 rubļiem. |
| Nelieli skrāpējumi uz vietas līdz 10 cm (āda, mākslīgā āda) | no 2000 rubļiem. |
| Izgriezt uz sēdekļa | no 2000 rubļiem. |
| Sēdekļa priekšpuses vai viena sēdekļa remonts | no 5000 rubļiem. |
| roku balstu remonts | no 1600 |
| Skrāpējumu noņemšana 1 elements | no 1200 rubļiem. |
Skrāpējumu noņemšana no automašīnas salona plastmasas
Laika gaitā daudzas plastmasas salona daļas zaudē savu sākotnējo izskatu pat ar maigu darbību. Tie ir pārklāti ar mikroskrāpējumiem no naglām, atslēgām un cietiem priekšmetiem. Visas šīs problēmas ir viegli atrisināmas - jums tikai jāveic pulēšana.
Procedūra ir šāda:
- apstrādātā virsma tiek attīrīta no putekļiem un citiem piesārņotājiem;
- ar plēves un līmlentes palīdzību tiek aizsargātas robežu daļas;
- tiek sagatavota pulēšanas pasta un mašīna.
Pēc tam trīs posmu apstrādes laikā no plastmasas tiek noņemtas skrambas. Vispirms tiek pulētas dziļas un vidējas skrambas, pēc tam tiek novērsti nelieli defekti un veikta apdare. Pēc tam tiek noņemtas pastas paliekas, tiek novērtēts darba rezultāts. Ja viss ir kārtībā, automašīna tiek nodota īpašniekam.
Cenu līmeņa ziņā spodrinātāja izmantošana automašīnas plastmasas skrāpējumu labošanai ir visvairāk pieejamā veidā problēmas risinājums. Tomēr tas ne vienmēr atbilst. Piemēram, ja detaļa ir apdegusi vai tai ir bojāts krāsas slānis, tiek izmantota sarežģītāka remonta metode.
Plastmasas auto salona daļu krāsošana
Šī ir sarežģīta remonta metode, kurā tiek izmantota sarežģīta datortehnika. Bez tā ir gandrīz neiespējami atgriezt detaļas sākotnējo izskatu. Tāpēc ir ļoti grūti patstāvīgi krāsot automašīnas salona plastmasu.
Pirmajā posmā virsmu notīra no piesārņotājiem, attauko un pulē manuāli vai ar mašīnu. Tas nodrošina augstāku adhēzijas līmeni. Pēc tam, izmantojot datoru, tiek izvēlēts pareizais krāsas tonis.
Pats automašīnas salona plastmasas atjaunošanas process ar krāsošanu vislabāk tiek veikts īpašā kamerā. Tas novērsīs putekļu un plankumu iekļūšanu nesacietējušajā krāsas slānī. Ja nepieciešams, daļu pārklāj arī ar matētas vai spīdīgas lakas kārtām.
Kad mūsu meistars pabeigs plastmasas restaurācijas darbus, krāsotās detaļas pēc to ielikšanas auto salonā ideāli iederēsies interjerā. Tie atgriezīsies rūpnīcas stāvoklī.
Plastmasas automašīnu detaļu restaurācija
Ja pamanāt dziļi mehāniski bojājumi kuras nevar novērst ar pulēšanu vai krāsošanu, nesteidzieties pasūtīt jaunas detaļas. Jums joprojām ir iespēja ietaupīt, pasūtot automašīnu paneļu restaurāciju. Tas ir ļoti sarežģīts process, un var būt nepieciešams izmantot arī pulēšanas pastas un virsmu krāsošanu.
Virsmas sagatavošanas process ir standarta: bojātā vieta tiek notīrīta un attaukota. Atjaunojot automašīnas plastmasu, padziļinājumi, kas sabojā to izskatu, tiek aizpildīti ar īpašu materiālu. Uzņēmums Avtoscratch izmanto profesionālus plastificējošus želejas.
Auto salona plastmasas atjaunošanas beigu posms ir liekā materiāla noņemšana, virsmas izlīdzināšana un nepieciešamības gadījumā detaļas pulēšana un krāsošana. Meistars panāk tādu efektu, kurā bojājuma vietu nebūs iespējams noteikt.
Vai joprojām vēlaties mēģināt pats noņemt skrāpējumus no automašīnas salona plastmasas? Jums būs iepriekš jāsagatavo viss nepieciešamais:
- gēla plastifikators;
- pareizā krāsa;
- pulēšanas mašīna;
- pastas ar dažādu graudu izmēru.
Tāpat esiet gatavs tam, ka varat netīšām sabojāt dažas detaļas. Tie būs jānomaina. Tas prasīs papildu līdzekļus.
Ja jūs novērtējat savu laiku un vēlaties, lai automašīnas plastmasas krāsošana tiktu veikta ātri un profesionāli, labāk nekavējoties sazināties ar uzņēmumu Autoscratch. Izvēlies sev ērtu laiku, pieraksties un nāc pie mums!
Plastmasas remonts profesionāli Maskavā, remonta laiks no 15 minūtēm.
Remontējam gandrīz jebkura zīmola plastmasu, dažādu formu un konfigurāciju plastmasas izstrādājumus.
Plastmasas izstrādājumu plīsumi mūsdienās ir diezgan izplatīta problēma. Daudzi plastmasas izstrādājumi darbības laikā saplaisā, saplīst un kļūst nelietojami. Plastmasas metināšana vai, kā šo procesu sauc arī, plastmasas lodēšana, palīdzēs atjaunot salauztās detaļas.
Plastmasas lodēšana ir process, kas prasa rūpīgu sagatavošanos, speciālistu pieredzi un pareizu izstrādājuma apkopes spējas novērtējumu. Ja neievērosit visas tehnoloģijas iezīmes, šuve izrādīsies trausla un neizturēs pat nelielas slodzes.
Kā salabot plastmasas daļu? Ir vairākas metināšanas metodes. Viens no tiem ir karstā gaisa stieņu metināšana. Katram remontējamam izstrādājumam tiek izvēlēta noteikta metināšanas temperatūra, pretējā gadījumā virsmas vienkārši nesatvers viena otru. Pareizi izvēlēta temperatūra remontā nav galvenais, rūpīgi jāsagatavo virsma, īpašā veidā jānogriež malas un jānotīra virsma.
Ir vairāki veidi, kā salabot plaisu plastmasā. Lai noteiktu plastmasas metināšanas tehnoloģiju, jāzina bojājuma raksturs un plastmasas materiāls. Plastmasas plaisas lodēšana var ilgt no 1 līdz vairākām stundām. Plastmasas izstrādājuma metināšanas procesam jānotiek stingri ievērojot temperatūru un citus faktorus, diezgan problemātiski ir plastmasu salabot pašiem, iespējams plastmasas daļu pārkarst un padarīt to nelabojamu.
Vēl viena remonta metode ir ekstrūzijas metode. Tas ir visefektīvākais paņēmiens, kas ļauj izstrādājumiem turpmāk darboties hermētiski un zem slodzes. Ne visus izstrādājumus var salabot, izmantojot ekstrūzijas metināšanu, dažreiz materiāla biezums vai tā īpašības ļauj remontēt tikai ar stieņu metodi. Lai sāktu darbu, ir jānosaka materiāls, no kura tiek izgatavota daļa, pēc tam jāizvēlas darba metode un jāturpina salauztā izstrādājuma atjaunošana. Katram polimēram (un ir liels skaits to šķirņu) ir savs kušanas punkts, tāpēc remontam ir jāizvēlas temperatūras režīms katram produktam atsevišķi.
Ja radās jautājums, kā aizvērt plaisu plastmasā? - Sazinieties ar mums, mēs ar prieku palīdzēsim veikt remontu.
Plastmasas detaļu restaurāciju veic tikai profesionāli speciālisti, kas garantē pilnīgu atbilstību tehnoloģijai. Savā darbā izmantojam sertificētu materiālu plastmasas izstrādājumu un detaļu restaurācijai.
Automašīnas salona stāvoklis autobraucējus sajūsmina ne mazāk kā izskats krāsojumsķermenis. Un, tā kā plastmasa ir viens no galvenajiem materiāliem, uz kura ir balstīts interjers, tās atjaunošana ir svarīgs jautājums transportlīdzekļu īpašniekiem. Veicot šādu darbu ar savām rokām, nebūs grūti, ja zināt pamata metodes, kas tiek izmantotas interjera remontam. Jūs varat vienkārši nomainīt daļu, tomēr daži plastmasas elementi ir ļoti dārgi, tāpēc daudzos gadījumos ir izdevīgāk tiem pašiem atgriezt sākotnējo izskatu.
Plastmasas reģenerācijas metodes
Auto entuziastu vidū ir vairāki populāri veidi, kā pagarināt plastmasas salona daļu kalpošanas laiku. Daudzi cilvēki dod priekšroku sazināties ar specializētiem atveseļošanās pakalpojumiem izskats plastmasa tiek uzticēta profesionāļiem. Tomēr, ja vēlaties, jūs varat daudz izdarīt ar savām rokām. Ir trīs galvenie veidi, kā atjaunot plastmasas detaļu pievilcīgu izskatu:
- speciālas krāsas uzklāšana;
- sašaurināšanās ar ādu vai tās aizstājēju;
- plēves ietīšana;
- apsildāma slīpēšana.
Katra no šīm metodēm ir jāapsver sīkāk.
Glezna
Viens no visvairāk vienkāršus veidus atgriezt auto salona plastmasu pievilcīgā izskatā ir krāsošana. Lai veiktu šādu remontu ar savām rokām, jums būs nepieciešami šādi materiāli:
- īpaša krāsa plastmasai;
- gruntējums;
- smilšpapīrs ar smalku graudu;
- speciāla špaktele plastmasai;
- instrumentu komplekts salona demontāžai.
Vispirms ir jāizjauc atjaunojamā daļa. Šajā gadījumā ir vēlams izmantot speciāli instrumenti lai plastmasas virsmai netiktu pievienoti jauni skrāpējumi un skrāpējumi. Demontētās detaļas rūpīgi attīra no netīrumiem un putekļiem, pēc tam tās attauko ar plastmasai drošu līdzekli.
Ja uz virsmas ir ļoti dziļi skrāpējumi, tos var rūpīgi salabot ar špakteli. Pēc tam automašīnas salona detaļas tiek notīrītas ar smalkgraudainu smilšpapīru.
Tas jādara ļoti piesardzīgi, it īpaši, ja plastmasas virsmai ir gofrēta struktūra. Krāsojot detaļas ar sarežģītu un dziļu rakstu, labāk ir izlaist slīpēšanas procesu un nekavējoties pāriet uz nākamo remonta posmu.
Katra detaļa ir gruntēta, krāsota un lakota. Gruntējums tiek uzklāts divos vai trijos slāņos, un pēc tā uzklāšanas virsma rūpīgi jāpārbauda labā apgaismojumā. Ja ir defekti, tos vai nu pulē, vai likvidē ar špakteli. Krāsu, tāpat kā laku, uzklāj vairākos slāņos. Darba beigās detaļas tiek žāvētas, uzstādītas savās vietās un pulētas.
Polsterējums
Viens no dārgākajiem veidiem, kā atjaunot automašīnas salona plastmasu, ir pārkrāsot to ar ādu vai tās aizstājēju. Darbam jums ir jāsagatavo:
- pārklājuma materiāls;
- īpaša līme;
- kancelejas preču nazis un šķēres;
- instruments plastmasas detaļu demontāžai no pasažieru salona.
Salons, tāpat kā iepriekšējā versijā, ir jāizjauc. Atsevišķi elementi tiek mazgāti, žāvēti un attaukoti. Pēc tam ir jānogriež seguma materiāls, kuram uz detaļas tiek uzklāta āda vai tās aizstājējs un apzīmēts ar marķieri pa kontūru. Tajā pašā laikā ap malām ir jāatstāj pāris centimetru atstarpe.
Pēc tam ādu izgriež un pielīmē uz plastmasas. Uz līmes uzklāto materiālu ērti izlīdzināt ar gumijas rullīti, mizas malas aptin un aplīmē ar otrā puse, pārpalikums tiek nogriezts. Pēc ieklāšanas detaļas atstāj nožūt, pēc tam rūpīgi iemontē automašīnas salonā.
Tajās vietās, kur blakus esošie elementi ir uzstādīti cieši viens pie otra, āda netiek ietīta, bet vienkārši rūpīgi nogriezta pa kontūru un rūpīgi pielīmēta.
ielīmēšana
Vēl viens vienkāršs veids, kā atjaunot interjera plastmasu, ir ietīt to ar vinila apvalku. Darbam nepieciešami šādi materiāli un instrumenti:
- vajadzīgās krāsas vai oglekļa izskata vinila plēve;
- ass biroja nazis;
- ēkas matu žāvētājs ar jaudas kontroli;
- plastmasas vai silikona lāpstiņas;
- gumijas veltnis.
Salons tiek izjaukts un sagatavots tādā pašā veidā, kā aprakstīts iepriekš, pēc kura materiāls tiek sagriezts. Lai daļai uzklātu plēvi, no tās tiek noņemts substrāts, pēc kura tas tiek uzklāts uz virsmas. Pēc tam, izmantojot ēkas fēnu, materiāls tiek uzkarsēts un nogludināts vai nu ar speciālām lāpstiņām, vai ar gumijas rullīti. Turpmākā darbību secība ir līdzīga remontam krāsošanas vai vilkšanas laikā.
Apsildāma slīpēšana
Lētākais un ātrs ceļš auto salona plastmasas detaļu atjaunošanai tiek slīpēšana ar apkuri. Šī metode ir piemērota tikai nedaudz bojātām virsmām. Esiet īpaši uzmanīgs, ja plastmasai ir gofrēta struktūra. Šim darbam jums būs nepieciešams:
- ēkas matu žāvētājs;
- smilšpapīrs;
- frotē dvielis;
- plastmasu tīrīšanas un attaukošanas līdzekļi.
Lai šādā veidā atjaunotu daļu, jums nekas nav jāizņem vai jāizjauc. Īpaši tas attiecas uz tiem automašīnu īpašniekiem, kuri nevēlas tērēt daudz laika darbam. Iepriekš minēto metodi novērtēs arī tie, kuriem ar zināmām grūtībām ir noņemtas detaļas salonā.
Darbs jāsāk ar virsmas tīrīšanu - plastmasu rūpīgi nomazgā un attauko. Tālāk spēlē smilšpapīrs - ja ir dziļi skrāpējumi un skrāpējumi, tad labāk izmantot abrazīvu ar lielu graudu, bet mazos defektus matē ar smilšpapīru P 1200.
Pēc tam plastmasu karsē ar fēnu, savukārt, ja daļa ir ļoti liela, tajā pašā laikā jāapstrādā neliels laukums. Strādājot ar siltuma avotu, galvenais ir nepārspīlēt un neizkausēt materiālu. Ja nav pieredzes šādā darbā, tad labāk būtu izmantot parasto mājsaimniecības fēnu - tā temperatūra nav pietiekama, lai nodarītu kaitējumu detaļām, taču ar to pietiks, lai sasniegtu vēlamo efektu.
Pēc virsmas sasilšanas to nopulē ar parastu frotē dvieli, savukārt ir svarīgi ievērot kustību virzienu - tām jābūt apļveida. Ja darbs tiek veikts ar ēkas fēnu, tad berzēšana ar dvieli jāsāk lēnām un uzmanīgi. Ja plastmasa ir pārkarsusi, tai tiek dots laiks nedaudz atdzist. Pēc šīs apstrādes visas seklas skrambas un skrāpējumi pazudīs, un plastmasa izskatīsies kā jauna.
