Kā strādā dažādas organizētas autozagļu grupas, kāpēc nezog Volvo, kāda ir tipiskā shēma auto nozagšanai no pagalma, kurp dodas zagtās mašīnas un ko darīt, ja auto aptur ceļu policija. Lidmašīnas nolaupītājs, kurš tagad dienē, dalījās ar dažiem noslēpumiem.
Ar katru gadu automašīnas tiek zagtas arvien biežāk. Ja pirms pāris gadiem auto zagļus interesēja tikai mašīnas premium zīmoli(mēs ņemam vērā megapilsētas, jo reģionos zādzību līderis vienmēr ir bijis un būs pašmāju Lada), tad nesen viņu interese ir izplatījusies uz budžeta segments automašīnas. Un tas ir saprotams: krīze, dolāra kāpums, rezerves daļu cenu kāpums...
Attiecīgi nolaupīšana populārs lētas automašīnas un to pārdošana izjauktā veidā ir labs “bizness”, ko apstiprina pēdējo mēnešu zādzību statistika. Ar nosacījumu, ka es palikšu anonīms, man bija iespēja runāt ar gaisa laupītāju.
Viss sākās ar to, ka kādu rītu, kad iekāpu savā mašīnā un devos uz darbu, ieraudzīju savu kaimiņu sabiedriskā transporta pieturā. Viņš apstājās un piedāvāja man aizbraukt līdz tuvākajam metro. Uz manu jautājumu: "Jura, kāpēc iet kājām?", kaimiņš ar skumjām balsī atbildēja: "Viņi nozaga manu Imprezu...". 20 minūšu brauciena laikā līdz metro Jura man pastāstīja stāstu par divu savu automašīnu zādzību (tā ir karma!).
2012. gadā viņš uz kredīta iegādājās pavisam jaunu Honda Accord. Kredīts tika izsniegts patēriņa kredītam un KASKO polise tika izsniegta tikai uz pirmo darbības gadu. Un 2013. gadā, kad beidzās apdrošināšana, automašīna tika nozagta no pagalma naktī. Ziņoju iestādēm, ievietoju sludinājumus internetā, meklēju visos tuvējos pagalmos, bet viss bez rezultātiem. Vairākas reizes zvanīja krāpnieki ar izpirkuma piedāvājumu, taču viņš uzreiz saprata, ka tie ir krāpnieki.
Gadu pēc zādzības viņam piezvana nezināma persona un piedāvā šādu darījumu: “Jūs mums iedodat 350 000 rubļu, un mēs jums atdosim Hondu, vai, gluži pretēji, mēs jums maksājam 200 000 rubļu, bet jūs mums PTS, visus dokumentus par Honda un noformējam līgumu par automašīnu pirkšanu un pārdošanu." Jura, jau nogurusi maksāt kredītu par zagtu automašīnu, piekrīt otrajam variantam. Starp citu, nolaupītāji zvanīja no tālruņa numura, kas reģistrēts visu ceļu Krasnodarā.
Noteiktajā dienā ierodas gangsteriska izskata vīrietis un iedod Jurai naudu apmaiņā pret dokumentiem un pārdošanas līgumu. Bet pats apbrīnojamākais ir tas, ka viņi nebaidās – zvana un nāk personīgi, viņiem ir pārdrošība diktēt savus noteikumus. Un apbrīnojami bija tas, ka šis “bandīts” slavēja paša Juras Hondu: “Lielisks auto, pah-pah-pah. Es ar to braucu gadu, nekādu problēmu.
Pilnībā samaksājot Honda kredītu, Yura atkal pērk uz kredīta (bet šoreiz ar automašīnas kredītu) Subaru Impreza, bet pēc sešiem mēnešiem arī tas tiek nozagts. Šoreiz viņi to drosmīgi, nekaunīgi nolaupīja kopā ar liecinieku baru. Jura un viņa ģimene aizlidoja atvaļinājumā, un Subaru palika viņus gaidīt pie mājas autostāvvietā. Pirms izbraukšanas no mašīnas izņēmu akumulatoru. Ir pulksten 6, auto zagļi, lamādami Subaru vadītāju, iekrauj to evakuatorā un, izbraucot no stāvvietas, nevar dalīt ceļu ar mikroautobusa vadītāju. Piekāpties negrib neviens, bet nolaupītāji neslāvu mikroautobusa vadītājam sāk draudēt ar fizisku vardarbību. Izceļas verbāls konflikts, un automašīnas aizbrauc. Mikroautobusā atradās ļoti daudz liecinieku, kuri no rīta bija ceļā uz darbu, taču ne viņi, ne pārmestais mikroautobusa vadītājs nevarēja aprakstīt nolaupītāju izskatu. Šobrīd Yura gatavo dokumentus apdrošināšanas kompānijai, jo Subaru Impreza atšķirībā no Honda Accord bija apdrošināts.
Viss šis stāsts, ko stāstīja kaimiņš, mani ļoti iedvesmoja sīkāk izpētīt pretaizdzīšanas sistēmu darbības principus, to efektivitāti un saprast, kā tiek uzlauztas premium klases automašīnas, kas ir “piebāztas ar drošību”. Galu galā es varētu būt Juras vietā. Manai ģimenei ir divas mašīnas, kuras es ļoti mīlu, un to nozagšana man būtu īsts stress.
Starp citu, es strādāju Federālajā Sodu izpildes dienestā, kas pamudināja visas nianses uzzināt tieši no zādzībās iesaistītajiem. Pārbaudot vienu audzināšanas iestāžu koloniju, jautāju darbiniekiem: "Vai jūsu iestādē ir cilvēki, kas izcieš sodu par automašīnas zādzību?" Uz ko es saņēmu atbildi: “Mums šeit ir viens varonis, bet viņš ir ieslodzīts saskaņā ar citu pantu. Pēc operatīvās informācijas, viņš Sanktpēterburgā nozadzis vairāk nekā duci automašīnu. Pirms mēneša mūsu servisā Lada Granta nostrādāja signalizācija, tika aizslēgtas durvju slēdzenes, atslēgas palika mašīnā. Kā to atvērt, neizsitot stiklu? Mēs saucam par japāņiem (tā ir notiesātā autozagļa iesauka), tāpēc viņš Grantu atvēra 20 sekundēs. Mēs paši nesapratām, kā viņš to izdarīja.
Es sapratu, ka tas ir tieši tas, kas man ir vajadzīgs. Pēc 10 minūtēm manā priekšā nostājās neuzkrītošs vidējas miesas būves vīrietis, kurš izskatījās 35-37 gadus vecs. Viņš vairāk izskatās pēc programmētāja nekā noziedznieka. Es viņam paskaidroju, ka netaisos viņu pratināt, bet vēlos ar viņu parunāt no sirds uz sirdi. Viņš pāris minūtes vilcinājās un piekrita ar mani parunāt. Un tā mums bija intervija ar viņu.
– Kāpēc viņi jums deva segvārdu “japānis”? Jums ir slāvu izskats.
– Esmu japāņu ārzemju automašīnu speciālists, lai gan viegli protu preparēt “vāciešus”. Kopumā nav svarīgi, kāds zirgs tas ir.
– Vai “japāņus” ir vieglāk nolaupīt nekā “vāciešus”?
- Protams, nē. Tas viss ir atkarīgs no pretaizdzīšanas ierīču daudzuma un kvalitātes.
– Vai bija gadījumi, kad zādzības mēģinājums neizdevās?
– Tas notika pāris reizes. Kruzak 200 bija motora pārsega slēdzene, bija vajadzīgs ilgs laiks, lai saliektu kapuci, un laiks ir nauda. Man bija jāatstāj. Bet pēc mēneša mēs viņu tomēr aizvedām. Otrs gadījums ir Camry, kur taksometrs mani nobiedēja un apstājās man blakus.
– Abos gadījumos tas parādās Toyota zīmols. Kā izvēlēties upuri?
– Kuru aizvest, atkarīgs no pasūtījumiem. Lielākā daļa pasūtījumu ir Toyota un Mazda. Lai gan pēdējā laikā Lancers with Focuses tiek turēti lielā cieņā.
– Un kurš to pasūta?
- Tas atšķiras. Ja Cayenne vai X6 vairs nav, tad tas ir individuāls pasūtījums. Skaitļi mainās, un cilvēks brauc citā reģionā un nezina nekādas problēmas. Ja Focus tika atņemts, tad tas ir rezerves daļām; automašīnas atrašana vispār nav risinājums. Klienti ir rezerves daļu tirgotāji. Sanktpēterburgā ir ļoti liels birojs, kas pārdod rezerves daļas, pilsētā ir tikai vairāki veikali. Tātad viņi ir galvenie klienti.
– Kāds birojs?
- Bez komentāriem. (Smejas.)
– Izrādās, ja būs pasūtījums tavai mašīnai, tad tu to nozagsi jebkurā gadījumā, lai arī kas drošības sistēmas vai viņi uz tā nestāvēja?
- Ne vienmēr. Viens "Geliks" tika ganīts divas nedēļas, nebija iespējas pietuvoties. Šoferis saimnieku tur aizvedis - viņš vienmēr atradās blakus mašīnai, un Geliks nakšņoja aiz žoga. Viņi nospļāva un aiznesa to pašu prom no kaimiņu rajona.
– Cik no jums ir komandā? Kādi cilvēki?
- Daudz. Katram savi pienākumi, kāds atbild par veiklību un aizsegu, kāds atver un iedarbina “zirgu”, kāds brauc, kāds pavada, kāds izjauc, kāds strādā ar klientiem, kāds destilē uz citu reģionu pēc pasūtījuma... Tas ir vesela sistēma. Mums ir stingra disciplīna, daudzi ar augstākā izglītība. Mūsu vidū nav alkoholiķu un narkomānu.
– Kāda jums ir izglītība? Es ne vienmēr esmu bijis iesaistīts zādzībās, vai ne?
– Man ir nepabeigta augstākā izglītība. Kāds Sanktpēterburgas “tehniķis” tika izraidīts 4. kursā. Piecus gadus strādāju pie vairākiem oficiāliem auto tirgotājiem, uzstādīju signalizāciju. Bet viņi tur maksā maz naudas, un jūs vēlaties ēst.
– Vai Sanktpēterburgā ir daudz šādu organizētu nolaupītāju komandu?
- Es neskaitīju. Es zinu, ka ir kaukāziešu komanda, bet viņi strādā pēc “krāpniecības” principa.
– Kāds ir “krāpšanas” princips?
– Tas ir tad, kad ar viltu upurim tiek atņemts “zirgs”. Nozagt atslēgas ar atslēgu piekariņu no kabatas Mall tikpat viegli kā pīrāgs. Galu galā cietušie pie viena gredzena piestiprina atslēgas, modinātāja atslēgas piekariņu un pat imobilaizera birku. Upuris iznāk ar auklu maisiem, bet “zirga” nav. Roku kabatā – un atslēgas arī.
– Kas tad īsti ir par viltību? Tie ir parastie kabatzagļi, tikai viņu mērķis ir automašīna.
– Jā, tas ir vienkāršākais veids, kā es tev teicu. Ir daudz vairāk. Piemēram, piesiets pie izpūtējs skārda kārbas uz virves. Tiesa, tas jau ir tik vecs kā laiks. Cietušais iedarbina automašīnu, aizbrauc, un no automašīnas aizmugures dzird metālisku slīpēšanas troksni. Viņš iznāk paskatīties un sāk lamāties un atraisīt šīs kannas. Šajā laikā viņa "zirgā" iekāpj "zirgu zaglis" (kā auto zagļi mēdz sevi dēvēt) un aizbrauc. Auto iedarbināts, atslēgas aizdedzē.
Līdzīga shēma: pieņemsim, ka meitene iekāpj automašīnā un iedarbina to. Garām iet puisis motora pārsegā un izaicinoši pielīmē uz mašīnas aizmugurējā labā loga papīra lapu ar treknu uzrakstu “FOOL” un ātri aiziet. Meitene izkāpj no mašīnas un sāk nolobīt šo papīra lapu. Šobrīd viņas automašīna ar “zirgu zagli” pie stūres aizbrauc.
Šeit ir vēl interesantāka metode: upuris brauc pa pilsētas pamestu ceļu, un kāds piedzēries puisis stāv stulbi pa ceļam. Upuris dunkā un kliedz, un puisis ne tikai nepakļaujas no ceļa, bet arī sāk krist uz automašīnas pārsega. Cietušais neiztur, izkāpj un sāk vest piedzērušos uz ceļa malu. “Zirgu zaglis” turpat, mašīna brauc vienā virzienā, iereibušais uzreiz atjēdzas un skrien otrā. Tur aiz stūra viņu jau gaida cita mašīna ar partneri. Uz pamestā ceļa bez automašīnas, atslēgām, dokumentiem un, visticamāk, pat bez mobilā telefona palicis tikai cietušais.
– Kāpēc nav mobilā tālruņa? Nav nepieciešams turēt tālruni automašīnā; man tas vienmēr ir kabatā.
– Ja telefons ir kabatā, tad to izvilks puisis, kurš izliekas piedzēries, lai cietušais uzreiz neizsauktu policistus. Tāpat ir ar automašīnas dokumentiem.
– Vai ir citi veidi?
- Jā, pietiek. Pieņemsim, ka pie luksofora stāv automašīna ar cietušo. Garām iet kāds apmēram 10 gadus vecs zēns un pieklauvē pie upura loga: "Onkul, atver logu." Cietušais atver logu un uzreiz viņam iespļauj sejā bērnam. Lamādamies viņš izkāpj no mašīnas un sāk dzenāt bērnu. Šajā laikā “zirgu zaglis” atstāj savu automašīnu. Puika iepriekš šim gadījumam saņēma paciņu cigarešu vai alus, vai līmes tūbiņu - kam garšo.
– Izrādās, ka šī kaukāziešu grupa specializējas tikai tā saucamajā krāpniecībā? Tehniskie līdzekļi vispār neizmanto zādzībām?
- Kāpēc? Tā, protams. Tas viss ir atkarīgs no konkrētās situācijas. Piemēram, ziemas rītā cietušais iziet pie savas mašīnas, iedarbina to un, kamēr mašīna sasilst, noslauka no mašīnas sniegu. Ieinteresētie puiši sēž netālu savā mašīnā. Viņi jau bija nolasījuši cietušās automašīnas signalizācijas kodu. Un viņi no attāluma veiksmīgi bloķē upura automašīnas durvis.
Automašīna ir iedarbināta, atslēgas ir aizdedzē, un durvis ir aizvērtas. Parasti soma ar dokumentiem ir arī iekšā slēgta automašīna. Cietušais krīt panikā, bet ātri nomierinās, jo atceras, ka mājās ir rezerves atslēgu komplekts. Ar domām "nevienam tā nenotiek, atskanēja signalizācija, paldies Dievam, ir otrs komplekts" viņš dodas mājās pēc atslēgas. Puiši, atbloķējuši automašīnu, mierīgi dodas prom ar visiem cietušā automašīnas dokumentiem.
– Šī shēma, izrādās, darbojas tikai ziemā, vasarā neviens nesilda automašīnu?
- Nebūt ne, vasarā tas ir vēl vieglāk. Nolokiet labo automašīnas spoguli. Cietušais apsēžas, iedarbina mašīnu, vēlas paskatīties spogulī, lai izbrauktu, bet tas ir salocīts. Viņš izkāpj no mašīnas, lai noregulētu spoguli, un tajā brīdī puiši bloķē durvis. Shēma tā pati - otrais māju komplekts. Kamēr cietušais iet, viņa automašīna aizbrauc.
– Jūs man stāstījāt par kaukāziešu metodēm, bet kādas ir jūsu komandas metodes?
– Mēs, atšķirībā no kaukāziešiem, esam “intelektuāļi”. Mums ir vesels tehniskais komplekss atvēršanai un zagšanai, kura izmaksas ir vairāki tūkstoši eiro. Bet visi šie “zvaniņi un svilpes” jau sen ir maksājuši par sevi.
Shēma ir šāda. Ja auto ir dārgs, izsekojam to vairākas dienas. Sitam pa riteņiem tā, ka atskan signalizācija. Redzēsim, kā saimnieki reaģēs. Starp citu, jūs varat noskaidrot, kāda zīmola ir "terpila" "signāls", skatoties uz antenu. No rīta, ap pulksten 4-5, ierodas pāris mūsu ekipāžas. Šajā laikā parasti visi guļ, pat pusaudži, kas klīst vēlu, un citi piedzērušies.
Mēs atveram automašīnu, izmantojot kodu satvērēju. Signāls tika atrasts un saskaitīts iepriekš. Nākamais ir tehnoloģiju jautājums. Ja šeit satelītu sistēma, tad mēs to izslēdzam. Arī automātiskās pārnesumkārbas mehāniskās slēdzenes, pārsegs un citas lietas tiek neitralizētas vienkārši. Viss par visu – ne vairāk kā 15 minūtes. Parasti lielākā daļa upuru uzstāda sarežģītas pretaizdzīšanas ierīces tieši automašīnā oficiālais izplatītājs viņu mīļotais un dārga mašīna. Un viņi neuztraucas par to instalēšanu un vienmēr novieto tos tajās pašās vietās, neuztraucoties par slepenību.
Mēs zinām visas šīs vietas. Kad automašīna tiek iedarbināta, tā divu mūsu ekipāžu pavadībā dodas uz septiķi - klusu pagalma zonu netālu no zādzības vietas. Pa priekšu brauc viena no eskorta automašīnām, un, ja priekšā ir ceļu policijas patruļa, tad šīs automašīnas vadītājs demonstratīvi pārkāpj ceļu satiksmes noteikumus tieši ceļu policijas darbinieku acu priekšā. Viņa galvenais uzdevums ir apturēt viņu, nevis nozagto automašīnu. Viņi viņu palēnina, un nozagtā automašīna ar otro pavadošo automašīnu dodas uz septiķi.
– Ja tomēr ceļu policijas darbinieki aptur zagtu auto?
“Nozagta automašīna nekādā gadījumā neapstāsies, jo tai ir saplīsis viss priekšējais panelis. Uzreiz ir skaidrs, ka šeit "smaržo pēc cepta". Ja sākas vajāšana, mums nav vajadzīgi kaujinieki ar apšaudēm. Nozagta automašīna izslēdz lukturus, iegriežas pagalmos un tur apmaldās. Šo mašīnu atstājam pagalmos un aizmirstam. Ja pēkšņi rodas neparedzēta situācija, tad personai, kas vada zagtu automašīnu, vienmēr ir līdzi liela skaidras naudas summa šāda notikuma gadījumā - aptuveni 2 miljoni rubļu. Parasti šāda saruna notiek: likumsargam vispirms piedāvā miljonu, tad (ja viņš atsakās) - divus.
- Braukt uz sabiedriskais transports. (Smejas.) Vai arī savas mašīnas cimdu nodalījumā var ielikt zīmīti: “Esmu trīs bērnu mamma, vīrs mani pameta, mašīna ir kredītā. Lūdzu, nezodziet to!" Kā būtu, ja es to izlasītu, nolietu skopu vīrieša asaru un nepieskartos šai automašīnai. Bet ja nopietni, tad instalējiet individuālu nopietnu pretaizdzīšanas sistēmas no profesionāļiem specializētajos servisos, nevis no oficiālajiem izplatītājiem.
– Vai jums kādreiz ir nācies atdot jau nozagtu automašīnu?
- Tas notika. Viņi kaut kā nejauši atņēma Audi Q7 kādam FSB bosam. Dienas laikā viņi sazināsies ar mums un lūdz mums atdot automašīnu draudzīgā veidā. Mums nekādas problēmas nevajag, viņi to atdeva veselu.
– Kuras automašīnu markas nav pieprasītas autozagļu vidū?
– “Frančus” mēs neaiztiekam, Volvo arī nē. Iepriekš “korejieši” netika pieņemti, taču pēdējā laikā atsevišķu modeļu masveida ražošanas dēļ parādījās rezerves daļu pasūtījumi. Solaris un Rio pastāvīgi izbrauc. Iepriekš Renault nevienu neinteresēja, bet Duster rezerves daļu pasūtījumu ir ļoti daudz, tāpēc tās paiet ļoti viegli. Šī automašīna ir lēta, īpašnieki neinstalē neko citu, izņemot ķīniešu "trauksmi", un šādas automašīnas nozagšana aizņem 1 minūti.
– Kā rīkoties īpašniekam, ja viņa automašīna tiek nozagta?
– Gaidi, ceri un tici. Es pat nezinu, iespējams, braukāt pa kaimiņu pagalmiem, visādas nostādināšanas tvertnes. Daudzi cilvēki atrod savus "zirgus" šādā veidā.
Ko tālāk?
Pateicos japānim par sarunu un iedodu viņam savu pustukšo cigarešu paciņu. Pirmo puslaiku smēķējām sarunājoties. Pats nolēmu, ka rīt sākšu uzraudzīt pretaizdzīšanas sistēmu uzstādītāju mājaslapas. Noteikti sarunāšu pie viņiem tikšanos un savām divām automašīnām uzstādīšu profesionālas pretaizdzīšanas sistēmas. Un katram gadījumam savu mašīnu cimdu nodalījumos ielikšu zīmītes ar tekstu “Esmu trīs bērnu mamma, vīrs mani pameta, mašīna ir kredītā. Lūdzu, nezodziet to!" Un kas? Tu nekad nezini?
Neatkarīgi no tā, kādam nolūkam automašīna jums ir nepieciešama - jebkurā gadījumā, ja jums nav traucētāju un pietiekamas pieredzes bākuguņu atrašanā - vislabāk ir ļaut automašīnai sēdēt mēnesi. Šim nolūkam neiesaku novietot stāvvietu, kā arī neiesaku iebraukt blakus pagalmā. Labākā vieta mums būtu garāža. Bet kurš no tiem ir atkarīgs no tā, kādam nolūkam automašīna ir nepieciešama.
Ja tas ir paredzēts vienreizējam darbam, tad derēs dzelzs garāža bez gaismām, bedrēm un citām greznībām. Ja priekš izjaukšanas vai pārtaisīšanas priekš sevis, labāk būtu garāža ar bedri un gaismu, turklāt pietiekami plata, lai varētu vismaz normāli atvērt durvis. Vislabāk ir īrēt garāžu ārpus kooperatīva, tādu ir maz, bet tie pastāv. Kooperatīvs vienmēr ir sliktāks par garāžu ārpus kooperatīva. Ja tas nav risinājums un jūs nolemjat īrēt garāžu kooperatīvā, tad pirms dzīt naudu par garāžu, noskaidrojiet, vai tur ir sargs un kas viņš ir (veca dzērāja vai sīkumaina sieviete), vai ir kameras kooperatīvā gaismas izslēdzas pēc 23:00? Turklāt naktī apmeklējiet kooperatīvu un novērtējiet situāciju. Gandrīz pēc katras nolaupīšanas jebkurā kooperatīvā ierodas operators un lūdz kooperatīva sargam/priekšsēdētājam informāciju par jaunu viesu ierašanos.
Labāk ir īrēt garāžu, izmantojot nepazīstamu pilienu, vai īrēt to pats, izmantojot saplāksni. Ļoti bieži viņi pat neprasa pasi, bet, ja to prasa, uzlīmējiet to, lai mums palīdzētu. Fotografēt/fotografēt ne ar kādu ieganstu neļaujam, ja nepieciešams, ļaujiet viņam pārrakstīt datus, neko vairāk. Labāk ir maksāt par gadu uzreiz un izskaitīt lavašu no biezas kotletes. Ja tas nav iespējams, maksājam vismaz 3 mēnešus avansā. Slēdzeņu maiņu uz Jūsu vai Jūsu slēdzeņu pievienošanu iepriekš saskaņojam ar īpašnieku. Garāžā pretī vārtiem iekaram sietu no bieza auduma, visas plaisas ar kaut ko noblīvējam, lai neviens no ārpuses nevarētu ieskatīties garāžā un redzēt, kas tur ir. Labāk paturiet telefona numuru, no kura vienojāties īrēt garāžu kaut kur prom no mājas, un pārbaudiet to reizi 2-3 dienās, ja ir neatbildēti saimnieka zvani, atzvanām un jautāsim, ko vēlaties, tad rīkojamies atbilstoši situācijai.
Tātad, mums ir garāža, sāksim izvēlēties krēslu.
Vispirms izlemiet par savas automašīnas marku un modeli. Pēc tam pagalmos meklējiet pašu automašīnu, iesaku skatīties salīdzinoši tuvu savai garāžai, ja to nozog naktī. Ja jūs zogjat dienas laikā un kopā ar līdzdalībnieku, varat to izdarīt ārpus savas garāžas, taču tas ir jūsu pašu briesmās un risks. Pirmās pāris reizes ir diezgan biedējoši braukt ar zagtu automašīnu, tāpēc jūs varat muļķīgi piesaistīt sev uzmanību un pieķert to darot. Kā meklēt vajadzīgo automašīnu? Tas ir ļoti vienkārši: mēs izejam naktī pastaigāties pa pagalmiem un atceramies, kuros pagalmos ir potenciāli piemērotas automašīnas jūsu vajadzībām. Meklējot automašīnas, iesaku uzreiz izvēlēties 3-5 iespējas, ja kādu no tām kādu iemeslu dēļ nevari nozagt, vari pārslēgties uz citu piemērotu. Iepriekš pārbaudiet pagalmos, vai ir kameras un to skaits, atrašanās vieta, vai kamerām ir IR apgaismojums un cik labs ir apgaismojums nozieguma vietā un tās tuvumā. Ceru, ka nevajag atgādināt, ka jau iepriekš vairākas reizes jāapbrauc apkārtne un jāpadomā, kā rīkosies “ārkārtēju” situāciju gadījumā, lai, ja tādas rodas, nekristu panikā un rīkotos skaidri un harmoniski.
Tā nu mēs atradām mašīnu, izpētījām apkārtni, domās ieskicējām rīcības plānu un vienojāmies par to ar savu līdzdalībnieku (ja tāds ir). Sākumā es ierosinu uzskatīt par zagtu lietu VAZ, proti (2110/11/12).
Instrumentu sagatavošana
Kas mums tam vajadzīgs? Vēlams:
Kodu sagrābējs
Rācija(ja esat kopā ar līdzdalībnieku, tad tiem jābūt diviem)
Pagriezieties(šķembas, ruļļa) un “ventilatora” tipa galveno atslēgu
Kā veikt rotāciju? Izgrebt to pats! Sešstūris ir piemērots kā sagatave vai, vēl labāk, triecienurbis, kas izgatavots no laba tērauda (hroma-molibdēna un hroma-vanādija), vēlams pazīstams uzņēmums piemēram, Gedore, KingTony, Wiha, KWB, Stanley. Vispirms jums ir jāuzasina sagatave, lai tā būtu tikpat bieza kā jūsu sākotnējā atslēga (asināt atbilstoši atslēgas sagatavei). Mēs asinām metālu bez pārkaršanas un pastāvīgi atdzesējam ar ūdeni. Ja pārkarst, izmetiet to miskastē. Kad esam noslīpēti līdz vajadzīgajam biezumam, sākam izslīpēt galvenās rievas. Pagriezienam jābūt pēc iespējas līdzīgākam atslēgas sagatavei, bet tuvāk pamatnei to var padarīt nedaudz biezāku. Pāreju veicam gludi, fotoattēlā var redzēt aptuveni, kā vajadzētu izskatīties rotācijai. Labāk ir slīpēt rievas ar urbi.
Ja mums tā nav un nav neviena, kam to lūgt, mēs strādājam ar adatu vīlēm. Pēc pagrieziena uzasināšanas iesaku to notīrīt, līdz tas ir kā spogulis, tas piešķirs tam spēku, jo nebūs mikroplaisu, kas nozīmē, ka būs mazāka salūzuma iespēja. Kloķim jāiekļaujas aizdedzes slēdzī tāpat kā atslēgas tukšai vietai. bez piepūles un līdz galam. Pirms sākat darbu, iesaku pārliecināties, vai kloķis lieliski iekļaujas slēdzenē. VAZ pērkam SHORT atslēgas tukšu. Mēs uz tā asinām. Ar šo pagriezienu jūs varat sākt gan klasiku, gan desmitiem.
Kā izveidot ventilatoru? Jūs varat asināt ventilatoru pats, izmantojot asināšanas mašīnu vai dzirnaviņas. Uzasināju ar aci un viss strādāja perfekti. Ventilators ir izgatavots no automašīnu mērierīcēm vārstu regulēšanai, ko var atrast jebkurā automašīnu tirgū.
GSM/GPS traucētājs
Piparu gāze(gadījumā, ja dusmīgais īpašnieks vai viņa kaimiņš/sieva/brālis/sabiedrotājs beigsies)
Pokers(elektrods vai resnas stieples gabals, kura viens gals ir saliekts 90-120 grādu leņķī)
"Pokera" izmēri: garums 30cm, āķa izliekums - 3-4cm.
Kā pokeru varat izmantot arī garu tērauda lineālu ar griezumu.
Jūs varat iztikt
1) vītne (šķembu, vērpjot) un “ventilatora” tipa galvenā atslēga.
2) pokers (elektrods vai resnas stieples gabals, kura viens gals (5cm) ir saliekts 90-120 grādu leņķī). Kā pokeru varat izmantot arī garu tērauda lineālu ar griezumu.
3) cimdi.
4) piparu gāze (gadījumam, ja beigsies kāds dusmīgs saimnieks vai viņa kaimiņš/sieva/brālis/saderētājs).
Pirmkārt, aplūkosim gadījumu, kad mums ir viss, kas ir "vēlams".
Tātad jums ir viss nepieciešamais, lai zagtu, un jums ir arī vairākas jūsu vajadzībām piemērotas automašīnas. Ja ir kaut viens no tiem bez signalizācijas, tad iesaku nekavējoties pāriet uz to. Ja visām mašīnām ir trauksmes signāli, tad starp tiem ir jāatrod tas, kuru var atvērt koda satvērējs. Lai to izdarītu, ir aptuveni jāaprēķina, cikos īpašnieks ierodas mājās, aizslēdz automašīnu un ieiet dzīvoklī. Parasti tas ir vakarā (pēc darba).
Lai noķertu signālu, mums jāierodas vietā nedaudz agrāk, nekā ierodas saimnieks un jāpagaida, kamēr viņš atbrauks un aizslēgs mašīnu. Tajā pašā laikā iesaku nepiesaistīt uzmanību, jo pa pagalmu var staigāt bērni ar vecākiem vai pie ieejas sēdēt vecmāmiņas, un aizdomas var raisīt pagalmā klīstošs cilvēks. Būtu ideāli, ja jūs atbrauktu ar mašīnu un iesēstos tajā tā, lai jūs neredzētu. Bet šajā gadījumā raugies, lai kameras pagalmā nededzina tavus numurus un sejas. Kad īpašnieks ierodas, koda satvērējam jābūt ieslēgtam skenēšanas režīmā un jābūt atlasītai tukšai šūnai. Kad īpašnieks aizslēgs automašīnu, koda satvērējs dos jums atbilstošu signālu. Tas nozīmē, ka automašīna ir “mājās” un jūs varat doties uz darbu.
Mēs atceramies šūnu, kurā šī iekārta ir ierakstīta, un izslēdzam koda satvērēju.
Ja īpašnieks aizvēra automašīnu un jūsu koda satvērējs nekādā veidā nereaģēja, tad viņš nenotvēra automašīnu, tam var būt divi iemesli: vai nu jūsu koda satvērējs neatbalsta. šis tips trauksmes signālus, vai arī jūs bijāt pārāk tālu. Jebkurā gadījumā iesaku nākamreiz nemēģināt noķert šo auto, netērējiet savu laiku. Ej noķer nākamo.
Pieņemsim, ka noķērām vajadzīgo mašīnu. Tagad jūs varat ķerties pie lietas. Mēs ņemam visu nepieciešamo, vispirms noregulējiet radio uz vietējās ceļu policijas nodaļas frekvenci, ja radio ir divkanālu, tad tajā pašā laikā noregulējiet to uz vietējās policijas nodaļas frekvenci. Ja esat kopā ar līdzdalībnieku un jums ir divas rācijas, noregulējiet tās uz jebkuru brīvu frekvenci, lai sazinātos savā starpā. Ja vismaz viens no tiem ir divkanālu, tad mēs iestatām vietējās ceļu policijas frekvenci uz otro kanālu. Nejauciet galveno, citādi policistiem var būt kaut kas aizdomas, kad tavs līdzzinātājs izmanto savu frekvenci, lai brīdinātu par palaidnībām)) Iesaku pameklēt radioamatieru forumos vietējo policistu frekvenci, vai arī pašam skenēt ēteru. diapazonā no 148 000 MHz līdz 149 000 MHz
Jums ir nepieciešams skenēt ar soli 025. Visticamāk, policisti sēž šajās frekvencēs.
Tātad, sakārtojām radioaparātus, paņēmām ekipējumu, saģērbāmies atbilstoši laikapstākļiem (cepure, brilles, kapuce), bet, ja ej pa dienu, centies ģērbties tā, lai nepiesaistītu lieku uzmanību. Mēs nokļuvām vietā. Mēs ieliekam “rīku” jūsu kabatās, lai jūs tam ātri piekļūtu. Instrumentam jābūt tīram, bez pirkstu nospiedumiem vai citām pēdām. Vai viss ir vietā? Ejam ārā.
Mēs ejam līdz mašīnai tā, it kā tā būtu tava. Kodu satvērējs jau ir ieslēgts, vajadzīgā šūna ir atlasīta un pirksts atrodas uz pogas “atvērt”. Mēs tuvojamies mašīnai un atveram to ar atslēgas piekariņu.
Mēs dzirdam dārgo klikšķi centrālā atslēga. Ja automašīna ir atbruņota, bet durvis joprojām ir aizvērtas, ir pienācis laiks dabūt pokeru. Mēs turam pokeru ar āķi uz leju, lai āķis būtu vērsts pret durvju rokturi. Apmēram vidū mēs iespiežam pokeru starp blīvi un stiklu, nospiežam to gandrīz līdz galam, tad virzām uz durvju roktura pusi. Kad pokers ir sasniedzis durvju rokturi, mēs to lēnām paceļam uz augšu. Jums liksies, ka āķis ir kaut kā aizķēries, tas ir tas, kas mums vajadzīgs. mēs paceļam pokeru un dzirdam, kā atveras durvis. Ja strādājam ar lineālu ar griezumu, tad tik un tā būs jānoķer pati iegrime, kas jāpaceļ, tāpēc iesācējiem iesaku pokeru, ar to var tikt galā pat meitene)
Atvērās durvis, mēs apsēdāmies salonā un aizvērām durvis. Ja strādājat viens, iesaku vienkārši aizvērt durvis. Lai, ja kaut kas notiktu, bēgšanas process būtu ātrāks. Esam salonā, tagad vajag iedarbināt mašīnu un braukt prom. Mēs pārslēdzam pārnesumkārbu uz neitrālu, un ir pienācis laiks strādāt ar aizdedzes slēdzi. Darbs ar VAZ Priekšējā piedziņa, iesaku sākt ar “ventilatora” tipa galveno atslēgu. Personīgi es jebkuru šādu slēdzeni atveru ar šo galveno atslēgu 5-10 sekundēs. Ja iespējams, praktizējieties mājās, izmantojot iegādāto slēdzeni. Ja automašīna ieslēdzas no ventilatora, ieslēdziet GSM/GPS traucētāju un dodieties uz garāžu. Ceru, ka nav jāskaidro, kurā virzienā pagriezt slēdzeni?
Ja jūs nevarējāt iedarbināt automašīnu ar ventilatoru, nekrītiet panikā. ieliekam kabatā un izņemam kloķi. Kloķi iedzenam slēdzenē, turot stūri, lai tā nekur neatbalstās, citādi var salūzt kloķis... Ar vienu roku turam stūri, bet ar otru griežam slēdzeni, gludi, bez pēkšņas kustības. Ja jūtat, ka tas ir pārāk cieši, atgriezieties sākotnējā stāvoklī un pēc tam vēlreiz pagrieziet.
To sauc par šūpošanos. Kad aizdedze ieslēdzas, pagrieziet to tālāk, lai iedarbinātu dzinēju. Esiet gatavi tam, ka, iedarbinot dzinēju, kloķis būs manuāli jāatgriež pozīcijā "aizdedze ieslēgta", pretējā gadījumā starteris paliks ieslēgts un izdegs. Tātad automašīna ieslēdzās, ieslēdziet traucētāju GSM/GPS, sildītāju/gaisa kondicionieri, radio un dodieties uz garāžu.
Tagad apsvērsim iespēju, kad jums ir jārīkojas ar minimālo rīku skaitu, kas pieejams katram skolēnam.
Tātad mums ir: pokers, cimdi, piparu gāze, kloķis un ventilators.
Lai strādātu ar šādu instrumentu komplektu, jums būs tikai jāmeklē automašīna bez signalizācijas. Ja jūs to nevarējāt atrast pareizā automašīna bez signalizācijas, tad iesaku sekojošo: Tirgū pērkam radiozvanu (svarīgi, lai radiozvans darbotos 433 MHz frekvencē) apmēram šādi:
Detaļu ar pogu izjaucam un antenas vietā lodējam 17cm garu vadu. Saliksim visu kopā. Tagad mums ir trauksmes traucētājs.
Tas izskatīsies apmēram šādi
Tagad, nospiežot pogu, jūsu “zvans” apklusinās modinātāju. Tagad noskaidrojam, cikos Jums vajadzīgās mašīnas īpašnieks ierodas mājās, un, bruņojušies ar traucētāju, ierodamies nozieguma vietā nedaudz ātrāk nekā šoreiz.Ierodoties saimniekam, Jūs nospiežat pogu un nelaižat vaļā . Tajā pašā laikā iesaku palikt 10-15m no mašīnas, bet censties neradīt aizdomas.
Mēs vērojam īpašnieku. Ja traucētājs darbojas pareizi, īpašnieks nevarēs aizslēgt automašīnu. Mēs gaidām, kamēr viņa pacietība beigsies un viņš vienkārši aizslēgs mašīnu un aiziet. Pēc tam, kad īpašnieks aizslēdz automašīnu ar atslēgu, jūs aizbraucat.
Tātad tagad mums ir automašīna bez signalizācijas vai automašīna, kas bija aizslēgta un nav bruņota. Laiks ķerties pie lietas. Ņemam visu nepieciešamo. Mēs ģērbjamies kā mašīnas zaglis un dodamies ārā. Pēc tam mēs veicam tās pašas manipulācijas ar pokeru, ventilatoru un kloķi, kas tika aprakstīts iepriekš.
Pēc šo manipulāciju veikšanas automašīna jānovieto iepriekš sagatavotā garāžā.
Pēc automašīnas iebraukšanas garāžā mēs noņemam akumulatora spailes un atvienojam vadu no trauksmes antenas. Parasti tas izskatās kā maza melna kastīte, kas kaut kur pielīmēta vējstikls. Atmetīsim skaitļus.
Ja jums ir GSM/GPS traucētājierīces, iesaku uzreiz pēc ierašanās garāžā, neizslēdzot traucētāju, izjaukt auto un pārbaudīt vai nav bākugunis. Kad esam visu izdarījuši, izslēdzam gaismu garāžā, aizveram to un dodamies prom. Būtu ieteicams uzlikt neuzkrītošu blīvējumu uz jūsu garāžas durvīm (vārtiem). Kad esat ļāvis automašīnai sēdēt, mēs atgriežamies garāžā. Mēs pārbaudām jūsu blīvējuma integritāti; ja tas ir bojāts, tas nozīmē, ka kāds atradās garāžā bez jūsu ziņas. Es iesaku ātri atkāpties no turienes un nekad neatgriezties. Ja viss ir kārtībā, ieejam garāžā un veicam nepieciešamās manipulācijas ar auto.
Negribi Ladu? Tad paskatīsimies uz dažu amerikāņu auto zādzībām. Tā kā mums nav vajadzīgā instrumenta, mēs apsvērsim iespēju nozagt tos modeļus, kas ražoti bez imobilaizera. Faktiski gandrīz visas automašīnas, kas ražotas Amerikas tirgum pirms 2004.–2006. gada, ir bez imobilaizera.
Mēs apsvērsim šādus modeļus:
Chrysler 300m līdz 2004.g
Dodge Intrepid līdz 2004. gadam
Chrysler sebring līdz 2004. gadam
UN Cadillac Escalade līdz 2004. gadam
Vispirms apskatīsim Chryslers un Dodges. Es nedomāju, ka mēs varēsim atrast šīs automašīnas bez signalizācijas, tāpēc es nekavējoties iesaku jums iegūt kodu satvērēju vai vismaz signalizācijas traucētāju (kuru mēs zinām, kā izgatavot).
Mums vajadzēs
1) kodu sagrābējs vai vismaz trauksmes traucētājs.
2) vērpjot (šķembu/rullīti), der tas, ko darījām uz desmit.
3) cimdi.
4) piparu gāze.
5) rievotais skrūvgriezis.
Tātad jūs atradāt automašīnu, ierakstījāt tās trauksmi sava kodu uztvērēja šūnā vai, izmantojot traucētāju, piespiedāt īpašnieku vienkārši aizslēgt automašīnu, ir pienācis laiks doties uz darbu.
Ja automašīna ir standarta, bet standarta ir reti, tad iesaku nekavējoties meklēt citu, jo signalizācija Amerikāņu automašīnas darbojas ar frekvenci 315, un mūsu paštaisītais traucētājs nekādi nevarēs ietekmēt šo trauksmi.
Mēs rīkojamies tāpat kā ar “desmitnieku”, drosmīgi un pārliecinoši ejam pretī mašīnai. Ja esam ar kodu ķērēju, tad jau zinām kā iekļūt salonā, ja nē, tad ejam līdz mašīnai, izņemam skrūvgriezi un no apakšas uzduram uz durvju roktura, iespiežam tieši starp rokturi un durvis, nekautrējies.
Kad esam iekļuvuši salonā, mēs paslēpjam skrūvgriezi un izņemam kloķi. Ieduram to aizdedzes slēdzī un iedarbinām mašīnu. Atceries kā? Gludi, bez pēkšņām kustībām. Šīs slēdzenes griežas diezgan viegli, tāpēc es jums ticu. Pēc automašīnas iedarbināšanas noteikti atgrieziet slēdzi pozīcijā "ieslēgta aizdedze". Lai nesadedzinātu starteri.
Mēs nozagam Cadillac Escalade, izmantojot to pašu metodi, tikai mums nebūs nepieciešams skrūvgriezis. Ja durvis netika atvērtas ar koda satvērēju, tad strādājam ar tām pagriežot! Cadillac jums ir jāsagatavo atsevišķs kloķis, kas apstrādāts atbilstoši oriģinālās atslēgas profilam. Durvis darbojas tāpat kā aizdedze, vienmērīgi un bez pēkšņām kustībām. Var izmēģināt veiksmi uz džipiem līdz 2004.gadam, bet es personīgi neesmu testējis, lai gan sastāvdaļas ir tādas pašas kā Chryslers un Dodges, tāpēc vajadzētu strādāt, bet durvis ir dažādas, tāpēc mēs strādājam ar tām griežot ! Es ceru, ka jums veiksies!
Vai tu esi patriots un tev nepatīk Amerika? Bet arī pašmāju autorūpniecība tevī nevieš uzticību? Kā tad ar Japānu? Es iesaku jums apsvērt Mitsubishi L200 Sportero.
Tas ir pietiekami labs auto, tas ir kā parasts L200, tikai dzesētājs, arābu tirgum. Viņiem parasti ir ļoti resna konfigurācija. Kā tas atšķiras no parastā L200? Sporteros parasti ir hromēti bamperi (ne vienmēr), un aizmugurē parasti ir uzraksts L200 Sportero. Bet arī ne vienmēr. Parastajam L200 ir vai nu melni bamperi, vai arī automašīnas krāsa.
Ir grūti atrast šādu automašīnu, bet tās pastāv. Protams, jūs jau esat atradis šo automašīnu un vēlaties uzzināt, kas mums nepieciešams, lai to nozagtu?
Mums vajadzēs
1) Jūsu kodu satvērējs vai vismaz mūsu paštaisītais trauksmes traucētājs.
2) Neodīma apaļais magnēts ar spēku 150-200 kg.
3) Garš jaudas skrūvgriezis un parasts īss skrūvgriezis, abi ar rievām.
4) Rotācija tiek apstrādāta atbilstoši atslēgas profilam.
5) Cimdi.
6) Piparu aerosols.
Mēs jau zinām, kā rīkoties ar signalizāciju, vai nu noķeram to ar koda satvērēju, vai arī ar traucētāju piespiežam īpašnieku aizslēgt mašīnu un doties prom.
Tagad mēs neuztraucamies par modinātāju un ķeramies pie darba. Mēs paņēmām visu nepieciešamo un neko neaizmirsām. Ja esat ar kodu satvērēju un jūsu mašīna atrodas jūsu skapī, tad ņemiet vērā, ka mēs jau esam salonā.
Ja nē, tad izņemam kloķi un strādājam ar durvju slēdzeni.
Jāgriež vienmērīgi, pulksteņrādītāja virzienā, jāpagriež burtiski par vienu sesto daļu, varbūt mazāk, un durvis vaļā! Esam jau salonā.
Ja esat pārliecināts par kloķa spēku, varat to izmantot darbam ar aizdedzi. Bet tavā vietā es netērētu laiku velti, jo var salūzt kloķis, un tad tomēr jārīkojas pēc šādas shēmas: vispirms noņemam stūres statņa vāku, tas tiek darīts. ātri, ja iespējams, pirms to darāt /kaimiņš/īre, pavingrinieties uz drauga mašīnas. Piemērots arī treniņiem Mitsubishi Pajero IV. Pēc vāka noņemšanas zemāk redzēsim apaļu platformu, kas atrodas nedaudz pa kreisi no aizdedzes slēdža. Mēs piekarinām savu magnētu tieši uz tā. Pakārts?
Pārbaudi stūri, tā jau ir atslēgta! Pēc tam, izmantojot garu skrūvgriezi, pārtrauciet kontaktu grupa, kas ir pieskrūvēts pie aizdedzes slēdža, tam visērtāk ir uzrāpties no augšas, starp stūri un instrumentu paneli iespraužot skrūvgriezi.
Kontaktu grupa. Ja neesat pārliecināts, ka varat pārtraukt kontaktu grupu, varat paņemt līdzi savu un vienkārši savienot to, nevis to, kas atrodas automašīnā. Bet es vēlos jūs brīdināt, ka sākotnējās kontaktu grupas izvilkšana no savienotāja ir ļoti sāpīga un neērta, tāpēc labāk ir atdalīt oriģinālo, jo tas ir ātrāk un vienkāršāk.
Vai jūs pārtraucāt kontaktu grupu? Tagad mēs ņemam mūsu īso skrūvgriezi un pagriežam kontaktgrupu ar skrūvgriezi. Tas tā, mašīna ir iedarbināta, ejam uz garāžu!
Imobilaizers ir ierīce, kas bloķē visas transportlīdzekļa funkcijas. Tas ir kad ierīce ir ieslēgta, automašīna “nereaģē” mēģina iedarbināt dzinēju vai veikt citas darbības ar to. Bet jūs varat apiet šo sistēmu, nomainot moduļus vai atvienojot ierīci.
Moduļu nomaiņa ir darbietilpīgāks process. Lai to izdarītu, jums jāzina, kā ir savienotas automašīnas sistēmas vienības. Nomainot vairākus no tiem ar līdzpaņemtajiem, jūs varat bez problēmām iedarbināt dzinēju. Vienkāršāk ir vienkārši atvienot ierīci, izmantojot diagnostikas savienotājus. Šim nolūkam jūs varat izmantot īpaša ierīce- "vadītājs". Tas ir savienots ar automašīnu, un caur programmatūra Ierīce ir izslēgta.
3. padoms. Dzinēja vadības bloks ir uzstādīts zem automašīnas pārsega vai salonā. Pirmajā gadījumā pietiek ar bloķētāja uzstādīšanu uz pārsega. Otrajā gadījumā ir ieteicams uzstādīt aizsargkronšteinu, kas bloķē savienotāju vai ierīces stiprinājumu. Papildiniet to ar bīdes skrūvēm - un bloka noņemšana kļūs daudz grūtāka.
GSM un GPS signālu traucēšana. Lauka indikators, bāzes stacijas viltošana, traucētājs, SIM kartes klonēšana
Signāla traucēšana neļauj tam saņemt brīdinājuma signāls automašīnas īpašnieka viedajai atslēgai. Lai to izdarītu, jums var būt nepieciešama ierīce, piemēram, lauka indikators. Tas palīdzēs jums atrast signāla raidītāju, lai to turpmāk bloķētu. Kad signāls ir konstatēts, varat izmantot šādas metodes, lai atspējotu signālu:
- Bāzes stacijas nomaiņa (pseido raidītāja izveide)
- Jammer (rada traucējumus, novēršot signāla pārraidi)
Bieži tiek izmantota arī SIM kartes aizstāšana. Raidītāja ierīces tiek periodiski pārbaudītas, tas ir, tās saņem signālu, kura saņemšanu nosaka SIM karte. Ja automašīna ir droša, signāls iet cauri. Pretējā gadījumā tiek aktivizēta aizsardzības sistēma. Izveidojot klonētas SIM kartes, jūs varat nodrošināt signāla saņemšanu un novērst drošības sistēmas aktivizēšanos.
Zagt - kas var būt vieglāk? Lai to izdarītu, jums jāiegūst atbilstošo formu un faktisko evakuatoru, un tajā pašā laikā padomājiet par viltotiem dokumentiem automašīnai gadījumā, ja jūs aptur ceļu policisti un ir jāpārliecina, ka šie dokumenti ir saņemti no automašīnas īpašnieka.
5. padoms. Instalējiet papildu slīpuma un kustības sensors.
Cilvēciskais faktors. Paviršība, sabotāža, nolaidība, lētticība, gatavošanās zādzībai dienesta laikā, neuzmanība, atslēgu zādzība, atslēgu piekariņu klonēšana
Šī ir arī ļoti populāra metode. Cilvēkiem Ir ierasts uzticēties pirmajai personai, kuru satiekat. Kā tas tiek darīts?
Piemēram, uzsākot kautiņu autostāvvietā, jūs varat novērst vadītāja uzmanību un dezorientēt viņu. Kad cilvēks ir apmulsis, viņš zaudē modrību. Jūs varat pārņemt atslēgas vai uzstādīt viņa automašīnā kādu ierīci. Un visneveiksmīgākie vadītāji var pat atstāt atslēgas aizdedzē vai uz sēdekļa.
Jau iepriekš varat sagatavoties zādzībai, ja servisa vai mazgāšanas laikā ir pieejams auto, piemēram, izslēdzot kādu no durvju atvēršanas sensoru. Tādā veidā jūs varat dublēt atslēgas, klonēt SIM karti utt. Automašīnu īpašnieki bieži aizmirst nomainīt signalizācijas vai imobilaizera rūpnīcas PIN kodu.
6. padoms. Izmantot automātiskās pārslēgšanas funkcija. Tas novērsīs nejaušu atbruņošanos, ja atslēgas atrodas kaut kur somā vai ar tām spēlējas bērns. Izmantot apkalpošanas režīms, kurā nav iespējams reģistrēt jaunas atslēgas, atdodot automašīnu uz ilgu laiku servisa apkope. Biežāk mainiet savu PIN kodu. Pārbaudiet Atverot durvis, atskan trauksmes signāls kad paņemat savu automašīnu no autoservisa.
Vienkāršākais un banālākais veids ir laupīšana. Zaglis piekļūst automašīnai ar spēku. Ar draudiem vai spēku jums var tikt lūgts atstāt automašīnu. Lai gan tas ir vienkāršākais veids, bet visbīstamākais. Galu galā daudzi autovadītāji nēsā līdzi pašaizsardzības aprīkojumu.
7. padoms. . Jums nekas nav jādara. Automašīna apstāsies pati, kad tā salonā neredzēs pretuzlaušanas zīmi.
Viņi atceras gadījumu, kad automašīnas zaglis, atrodoties citā kontinentā, ielauzās automašīnā.
Nav putekļu un trokšņu
Mūsdienās krāpnieki var ļoti ātri un bez problēmām nozagt jebkuru automašīnu. Braukšanas instruktori Viņi saka, ka tehnoloģijas nestāv uz vietas, un arī noziedznieki tās aktīvi izmanto. Vācijas autokluba ADAC pārstāvji atklāja, ka bezatslēgas ieejas sistēma ir tiešs ceļš uz zādzību. Kluba eksperti pārbaudīja 24 19 zīmolu automašīnas un konstatēja, ka nozagt automašīnu ar šo iespēju nav grūti.
Mašīna tiek atvērta ļoti vienkārši: uzbrucēji gaida, līdz vadītājs izkāps no savas automašīnas. Tālāk cilvēks ar īpašu ierīci pieiet pie automašīnas īpašnieka, kas padara signālu no atslēgas spēcīgāku (un tas parasti atrodas kabatā, makā vai rokās).
Uzbrucējam nav nepieciešams tieši sazināties ar savu upuri. Piemēram, jūs varat sēdēt kafejnīcā pie blakus galdiņa. Un tad noziedznieka līdzzinātājs atver automašīnu un iedarbina dzinēju.
Pateicoties ierīcei, kas pastiprina signālu no atslēgas, elektroniskā sistēma Auto domā, ka visas darbības veic likumīgais īpašnieks, un tāpēc nesniedz nekādu aizsardzību.
Kluba ADAC eksperti brīdina, ka, šādā vienkāršajā veidā nozogot automašīnu, noziedznieks var vadīt automašīnu, līdz beigsies benzīna. Turklāt, ja jūs uzpildāt automašīnu, neizslēdzot dzinēju, var paiet vēl vairāk laika.
Tāpēc šīs jomas speciālisti aicina autoražotājus pārdomāt bezatslēgas iebraukšanas tehnoloģiju un nākt klajā ar jauniem drošības mehānismiem, jo vecos auto zagļi jau ir pamatīgi izpētījuši.
Profesijas noslēpumi
Lūk, ko saka pieredzējis gaisa laupītājs:
“Ir ļoti viegli nozagt vecu automašīnu vai automašīnu ar vienkāršu drošības sistēmu. Gadās pat tā, ka pietiek izņemt no akumulatora spaili, pēc tam atkal uzlikt, un atskan modinātājs.
Ir vēl viena pārbaudīta metode: jūs veicat elektriskās strāvas triecienu automašīnas virsbūvei un sniedzat triecienu. Trauksmes drošinātāji mēdz uzreiz izpūst. Tādā veidā jūs pat varat paņemt labas automašīnas.
Bet vienkāršākais veids ir iemest porcelāna gabalu no aizdedzes svecēm pie stikla. Stikls saplīsīs tik ātri, ka signalizācijai pat nebūs laika čīkstēt. Un tad tas ir tehnoloģiju jautājums.
Piemēram, ja es jau esmu kāda Lanos salonā, man būs nepieciešamas tikai 30 sekundes, lai iedarbinātu automašīnu bez atslēgas un izbrauktu.
Kas attiecas uz atslēgām ar mikroshēmu, tie ir tikai 200 ASV dolāri, un degvielas uzpildes stacijas mehāniķis (vienmēr var vienoties) bez problēmām izveidos dublikātu. Starp citu, jūs pat varat vienoties ar automašīnu dīlera darbiniekiem. Piemēram, viņi var rūpīgi pielīmēt rezerves atslēgu zem pilnīgi jaunas automašīnas spārna. Jebkurā izdevīgā brīdī noņemat atslēgu, iedarbiniet dzinēju un aiziet!
Par mehāniskā aizsardzība pavisam smieklīgi. Ar visādām stūres vai pedāļu slēdzenēm viss ir vienkārši – iekod ar speciālām knaiblēm vai notriec ar āmuru. Bet var uzskriet arī “Kulibiņiem”, kuri paši izdomā interesantu pretaizdzīšanas sistēmas. Piemēram, viņi slēpj salonā pogu, kas bloķē degvielas padevi. Tas, protams, ir grūtāk. Bet šādas "pretaizdzīšanas ierīces" viņi parasti uzstāda veciem "maskaviešiem", kas nevienam nav vajadzīgi, izņemot jauniešus, kuri vienkārši gribēja doties izjādē.
Video par mūsdienīgi līdzekļi auto zādzība:
Ceļi bez bedrēm un bedrēm!
Rakstā izmantots attēls no vietnes v-kurse.ru
Automašīnu zādzība ir ārkārtīgi nepatīkama parādība. Īpaši grūti ir tiem cilvēkiem, kuri iegādājās automašīnu nesen, īstenojot savu ilggadējo sapni.
Jebkurā gadījumā, ja tas tiek nozagts, nav jākrīt panikā - ir svarīgi rīkoties kompetenti un bez kavēšanās. Nezini kā tieši? Tad mēs piedāvājam jūsu uzmanību šodienas materiālam. Vairāk par zādzības procedūru lasiet zemāk.
Slūžu atvēršanai zagļi izmanto nanotehnoloģiju
Precīzāk sakot, šāda iespēja ir tikai KASKO un dažu veidu DSAGO īpašniekiem. Naudas atgriešanas gadījumā par zagtu automašīnu tas nebūs iespējams.
Taču arī tad, ja ir KASKO apdrošināšana, jārīkojas ātri un korekti, pretējā gadījumā zudīs iespēja saņemt atlīdzību. Kopumā procedūra ir šāda:
- Vispirms jāpaziņo par zādzību. Tas prasa:
piezvaniet apdrošinātājam (kas jau tika atzīmēts iepriekš); personīgi apmeklēt uzņēmuma filiāli, nodrošinot tās darbiniekiem policijas izsniegtu zādzības talonu un atbilstošu izziņu (visus papīrus vēlams nodot pret parakstu un 2-3 dienu laikā pēc zādzības). - Pēc tam pievērsiet uzmanību apdrošināšanas līgumam un detalizēti izpētiet tā noteikumus. Jums vismaz jāiepazīstas ar līdzekļu atmaksas procedūru zādzības gadījumā. Dažās apdrošināšanas kompānijās to var saņemt uzreiz pēc negadījuma, savukārt citās būs jāgaida kāds laiks (visbiežāk līdz 2 nedēļām).
- Apzinoties, ka jūs jau varat saņemt apdrošināšanu, jums jāsazinās ar apdrošināšanas kompāniju ar lūgumu ar jums iepazīties tālāk darbības. Bieži vien pietiek uzrakstīt iesniegumu pēc norādītās formas un iesniegt apdrošinātājam šādus dokumentus:
- papīri automašīnai (visi pieejami);
- apdrošināšanas dokumentācija;
- rezerves automašīnas atslēgas (ja ir).
Pēc tam kompensācija tiek pārskaitīta cietušajam un pazaudēta automašīna kļūst par apdrošinātāju. Proti, ja policijai izdosies automašīnu atrast, īpašnieks to nevarēs atdot.
Kopumā nav īpašu grūtību iegūt apdrošināšanas atlīdzību par nozagtu automašīnu. Galvenais, ja vēlaties to iegūt, ir rīkoties kompetenti un ātri. Šāda pieeja nodrošinās visu apdrošinātā cietušā tiesību drošību.
Pie kā nevajadzētu ķerties
Nozagtās automašīnas dažreiz tiek atdotas par izpirkuma maksu
Šodienas raksta beigās būtu lietderīgi apsvērt galvenās darbības, kuras nevajadzētu veikt, ja jūsu automašīna tiek nozagta. Viens no svarīgākajiem mūsu resursiem izcēla:
- Pirmkārt, ignorējot vēršanos policijā un apdrošināšanas sabiedrība. Šeit, iespējams, viss ir ārkārtīgi vienkārši, jo, nepaziņojot attiecīgajiem tiesību subjektiem par automašīnas zādzību, automašīnu vienkārši nebūs iespējams atrast vai iegūt apdrošināšanu.
- Otrkārt, vēršanās pie privātdetektīviem vai firmām, kas palīdz atrast nozagtos līdzekļus. Šeit situācija ir sarežģītāka, taču joprojām nav nepieciešams sazināties ar šīm personām. Ja policija netiek galā ar zagtas automašīnas meklēšanu, tad ko darīt trešām personām? Droši vien retorisks jautājums.
- Treškārt, zādzības vietas prioritārā statusa pārkāpums. Tas jau tika minēts iepriekš. Secinājums ir tāds, ka ar neuzmanīgu rīcību zagtas automašīnas īpašnieks varēs ar savām rokām noslēpt pierādījumus pret auto zagļiem. Vai tas ir nepieciešams? Protams, nē.
- Ceturtkārt, tiek kavēta apdrošināšanas iegūšana, ja ir iespēja to iegūt. Neaizmirstiet, ka automašīnu var atrast, bet vai tā būs stāvoklī zādzības brīdī? Varbūt jā varbūt nē. Jebkurā gadījumā labāk neriskēt un vienkārši saņemt kompensāciju.
- Un piektkārt, izpirkuma maksa par nozagtu automašīnu no tās zagļiem. Jā, jā, jūs dzirdējāt pareizi. Autozagļi bieži zvana cietušajam ar piedāvājumu iegādāties viņam nesen nozagto automašīnu. Veicot šādu zvanu, vispirms ieprieciniet nolaupītājus, sakot, ka padomāsiet par viņu piedāvājumu, un pēc tam nekavējoties paziņojiet izmeklētājam par noziedznieku nekaunību. Policija ir tā, kas zina, kā šādās situācijās vislabāk rīkoties.
Kā redzat, zādzības upura rīcībā nav īpašu grūtību. Rīkojoties saskaņā ar iepriekš aprakstītajiem noteikumiem un operatīvi, jūs, visticamāk, varēsiet atrast nozagto automašīnu. Mēs ceram, ka šodienas materiāls jums bija noderīgs un sniedza atbildes uz jūsu jautājumiem. Veiksmi uz ceļiem un savu tiesību aizstāvēšanā!
Kā strādā auto zagļi, skaties video:
Ekspertu jurista viedoklis:
Jūs nekavējoties ziņojāt par zādzību policijai, uzrakstījāt paziņojumu, veicāt visus pasākumus, lai meklētu, bet rezultātu nebija. Policija neko mierinošu neziņo un nav aktīva. Jūsu īpašuma tiesības ir pārkāptas.
Ko darīt? Nevajadzētu aizmirst, ka Krievijas Federācijas konstitūcija ļauj aizsargāt savas tiesības jebkādā veidā, kas nav tieši aizliegts ar likumu. Proporcionāla pašaizsardzība nav izslēgta, bet gan likuma ietvaros. Jums ir tiesības rīkoties gan neatkarīgi, gan piesaistīt pilnvarotus spēkus un līdzekļus, tostarp privātdetektīvu. Un policijai par sevi jāatgādina. To var izdarīt ar prokuratūras un tiesas starpniecību, administratīvajā procesā (CAS RF).
Jāsūdzas par policijas neizdarību un konkrēti ierēdnis, kura uzdevums ir veikt kratīšanu. Ja sākotnējās pārbaudes rezultātā krimināllieta netika ierosināta, lēmumu par atteikumu var pārsūdzēt rajona tiesā saskaņā ar Krievijas Federācijas Kriminālprocesa kodeksa 125. pantu. Sūdzība tiek izskatīta 5 dienu laikā no dienas, kad tā saņemta tiesā.
Ja joprojām nav rezultāta, tad galu galā tiesā var panākt tādu rezultātu, ka tiesa lems par zaudējumu atlīdzināšanu uz valsts kases rēķina. Bet tas prasa lielu pacietību un pietiekamu pamatojumu šādām prasībām. Bet, galvenais neapstāties pusceļā, virzīties uz priekšu.
Tiesvedībā svarīgi ir automašīnas zādzības apstākļi. Ja jūsu rupja neuzmanība ir veicinājusi uzbrucēja nozieguma izdarīšanu, jūsu izredzes ir ievērojami samazinātas. Zaudējumu kompensācijas apmērs tiks samazināts. Pamatojums: Krievijas Federācijas Konstitūcijas 45. panta 2. daļa, Krievijas Federācijas Civilkodeksa 14. pants, 1083. pants, Krievijas Federācijas Kriminālprocesa kodeksa 125. pants, Krievijas Federācijas Kriminālkodeksa 166. pants Federācija.
