Transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar dzinēju un paredzēts braukšanai kopā ar mehānisko transportlīdzekli - vieglo automašīnu, ar kravas automašīnu, traktors, motocikls un citi transportlīdzekļi. Reklāmkadri par vieglā automašīna sauca auto piekabe un karavāna. Piekabes ir paredzētas dažādu kravu pārvadāšanai. Piekabes atbilstoši to mērķim vieglajiem automobiļiem atšķiras kā kravas, treileru piekabes, specializētās piekabes dažādu iekārtu pārvadāšanai. Piekabēm aprīkojuma pārvadāšanai ir plašs pielietojums: ūdens motocikli, sniega motocikli, jahtas, laivas, automašīnas utt.
Pašmasa piekabe - savs svars bez kravas, tas ir, piekabes svars, ieskaitot nepieciešamās rezerves daļas, piemēram, rezerves ritenis(ja ar to ir aprīkota piekabe), neskaitot pārvadāto kravu.
Atļautais maksimums piekabes svars ( pilna masa) - aprīkotā transportlīdzekļa ar kravu masa, ko transportlīdzekļa ražotājs noteicis kā maksimāli pieļaujamo.
Vilciena maksimālais pieļaujamais svars, tas ir, tos transportlīdzekļus, kas ir savienoti viens ar otru un pārvietojas kā viens, sauc par šajā sastāvā iekļauto transportlīdzekļu atļauto maksimālo masu summu.
Starp dažādu maksimālo svaru dažādību ir ierasts atšķirt vieglās un smagās piekabju klases.
Svarīga informācija:
Transportlīdzekļa vadīšana ar piekabi ir vairākas būtiskas atšķirības no parastās braukšanas.
Plkst piekabes apkopeĪpaša uzmanība jāpievērš sakabes montāžai. Sitiena cēlonis sakabes zonā var būt brīvība starp sakabes bloku un sakabes lodi. Ja nav nodiluma indikatora, tad brīvkustību nosaka piekabei, kas savienota ar transportlīdzekli ar asu vertikālu jūgstieņa šūpošanos.
Kādas kategorijas tiesības ir nepieciešamas, lai vadītu automašīnu ar piekabi? Vai pietiek ar kategoriju "B"? Kādos gadījumos ir jāiegūst apakškategorija “E”? Lai pareizi atbildētu uz uzdotajiem jautājumiem un neapjuktu, vispirms ir jāsaprot terminoloģija.
Tātad, sāksim ar automašīnu:
Transportlīdzekļa svars bez kravas— transportlīdzekļa tukšā masa.
Pašmasa- ar pilnu degvielu darbināma transportlīdzekļa svars, ieskaitot nepieciešamās rezerves daļas, bet neskaitot pārvadājamās kravas, vadītāja un pasažieru svaru.
Maksimālā pieļaujamā transportlīdzekļa masa— aprīkotā transportlīdzekļa masa + pārvadātās kravas, vadītāja un pasažieru masa.
Nepieciešamo informāciju atradīsi, apskatot sava auto transportlīdzekļa reģistrācijas apliecību.
Līdzīga situācija ir ar piekabēm:
Piekabes kravnesība- tā ir kravas masa, kuras pārvadāšanai piekabe ir paredzēta.
Piekabes pašmasa- savu svaru, ieskaitot nepieciešamās rezerves daļas un neskaitot pārvadāto kravu.
Piekabes bruto svars(pazīstams arī kā pieļaujamais maksimālais svars) ir pašmasa + kravnesība.
Pamatojoties uz pilno masu, piekabes iedala šādās kategorijās:
O1 - pasažieru piekabes ar pilnu masu līdz 750 kg (ieskaitot)
O2 - piekabes ar pilnu masu virs 750 kg un līdz 3500 kg (ieskaitot)
O3 - līdz 10 000 kg (ieskaitot)
O4 - virs 10 000 kg
Tagad pāriesim pie atbildes uz jautājumu.
Sāksim ar kategorijas vieglākajām piekabēm O1 (līdz 750 kg). Tā kā autovilciena (automašīna + piekabe) kopējā masa šajā gadījumā nav svarīga, vadītājam ir jābūt tikai “B” kategorijas tiesībām. Tas pats noteikums attiecas uz citām kategorijām - “C”, “C1”, “D”, “D1”.
Piekabe ar pilnu masu līdz 750 kg - apakškategorija “E” nav nepieciešama.
Transportlīdzekļa vadīšanai ar pilnu masu piekabi līdz 3500 kg (O2), visām iepriekš minētajām tiesību kategorijām ir nepieciešama apakškategorija “E”. Bet ir neliels izņēmums.
“B” kategorijas apliecība dod tiesības vadīt transportlīdzekli vai autovilcienu, kura maksimālā masa nepārsniedz 3500 kg. Līdz ar to, ja automašīnas maksimālās masas un piekabes kopējās masas summa nav lielāka par 3500 kg, tad pietiek ar “B” kategorijas apliecību, ja piekabes kopējā masa nepārsniedz masu. auto bez kravas. Pēdējais attiecas arī uz kategorijām “C1” un “D1”.
Piekabes pilna masa ≥ 3500 kg = BE, CE, DE
(Maksimālais svars automašīna + (piekabes pilna masa ≤ transportlīdzekļa pašmasa)) ≤ 3500 kg = B
Transportlīdzekļa svars bez kravas ≥ piekabes pilna masa ≥ 3500 kg = C1E, D1E
Un visbeidzot kategorijas piekabes O3 Un O4. Viņu kopējais svars ir lielāks par 3500 kg un “B” kategorija principā nedod tiesības braukt ar tādiem smagsvariem. Visām pārējām tiesību kategorijām ir nepieciešama apakškategorija “E”. Lūdzu, ņemiet vērā, ka C1E un D1E kategorijām vilciena kopējā masa nedrīkst pārsniegt 12 000 kg, bet piekabes kopējā masa nedrīkst pārsniegt transportlīdzekļa svaru bez kravas.
Piekabes pilna masa > 3500 kg = CE, DE
(Maksimālā transportlīdzekļa masa + (piekabes pilna masa ≤ transportlīdzekļa pašmasa)) ≤ 12 000 kg = C1E, D1E
Visbeidzot, vēl viena lieta svarīgs nosacījums. Izvēloties piekabi, atcerieties - piekabes pilna masa nedrīkst pārsniegt transportlīdzekļa vilkšanas jaudu uzstādījis ražotājs.
Sīkāku informāciju skatiet: federālais likums N 196-FZ “Par ceļu satiksmes drošību”, IV nodaļa. PAMATPRASĪBAS CEĻU SATIKSMES DROŠĪBAS NODROŠINĀŠANAI, 25.pants. Pamatnoteikumi par atļauju vadīt transportlīdzekļus.
Liels skaits piekabju ražotāju un zīmolu dažkārt apgrūtina izvēli pat pieredzējuši autovadītāji, nemaz nerunājot par iesācējiem. Viens no svarīgākajiem uzdevumiem, kas katram piekabes pircējam jāizlemj pašam, ir tās svara noteikšana. Fakts ir tāds, ka šis parametrs tieši ietekmē daudzus darbības faktorus, un mēs runāsim par to, cik sver pasažieru piekabe un kā saprast, vai to ir vērts iegādāties.
Cik sver pasažieru piekabe un kā tas ietekmē darbību?
Vispirms noskaidrosim, kāds skaitlis mums ir vajadzīgs starp visām piekabes īpašībām. Visbiežāk ražotāji norāda 3 galvenos parametrus, kas attiecas uz svaru:
- kravnesība - maksimālā krava, ko var pārvadāt piekabē;
- pašmasa - tukšas piekabes svars ar visu aprīkojumu;
- bruto masa ir atļautā maksimālā, ko aprēķina pēc formulas “piekabes pašmasa + kravnesība”.
Tādējādi, lai noteiktu pašas piekabes svaru, ir nepieciešams parametrs “pašmasa”. Taču, ja izvēlaties tikai pēc tā, varat viegli pieļaut piekabju pircēju izplatītu kļūdu.
Fakts ir tāds, ka piekabēm, kas sver vairāk nekā 750 kg, ir nepieciešama papildu kategorija “E”. vadītāja apliecība. Un šie 750 kg tiek aprēķināti pēc parametra “kopējais svars”. Tāpēc, ja jums nav kategorijas “E” un nevēlaties tai pieteikties, ņemiet vērā, ka piekabes svars kopā ar kravu nedrīkst pārsniegt 750 kg.
Tātad, izvēloties piekabi, vispirms izlemiet, kāda veida kravu plānojat pārvadāt, noskaidrojiet to svaru un, pamatojoties uz šo skaitli, izvēlieties piekabi. Piemēram, jūs plānojat pārvadāt kartupeļus partijās pa 400 kg. Mēs rēķinām: 750 - 400 = 350 kg. Tādējādi piekabes pašmasai jābūt 350 kg vai mazākai ar kravnesību 400 kg.
Nesen mani draugi nolēma iegādāties laivu no slavenā Sanktpēterburgas ražotāja Mobile Group. Laiva, atklāti sakot, izrādījās nevis laiva, bet gandrīz kuģis - 9 metrus garš kuģis ar stūres māju un milzīgu kabīni... Tātad, atbraukuši no pašas Murmanskas, viņi, negribēdami uzkavēties, bija jau nolēmusi doties prom, bet... kāda negaidīta frāze pēkšņi apturēja visus nodomus:
— Puiši, vai viss kārtībā, vai esat pilnvarots, vai visas kategorijas ir atvērtas?
- Kategorijas? Tiesības? Par ko? - neizpratnē jautā kuģa īpašnieks.
- Kā ar ko? Uz piekabes. Jūs transportēsiet laivu piekabē, taču laiva ir liela un sver tālu no pustonnas. Mums ir vajadzīga atvērta E kategorija...
Un tad - klusa aina - īgnums sastingušajās sejās, sarauktas uzacis un apjukums skatienā.
Tātad, mani draugi, ūdensbraucēji, motociklisti, glābēji un makšķernieki - vārdu sakot, visi, kas brauc ar un bez kategorijas, ar un bez tiesībām... Visi, kuriem nav neinteresanti par piekabes pārvadāšanas noteikumiem un smago tehniku, es ierosinu izdomāt, kas ir kas, kur un cik daudz.
Tātad, E kategorija:
E uz B vai E uz C?
Kādi ir nosacījumi, prasības, sodi, apmācība?
Pirmkārt, sapratīsim jēdzienus. Sākšu secībā, ar, manuprāt, svarīgāko.
Kategorija
Kvalifikācijas eksāmenu nokārtošanas un autovadītāja apliecību izsniegšanas noteikumos ir norādīts, ka (skatīt 4. punktu):
“Vadītāja apliecības ar atļaujas atzīmēm “A”, “B”, “C”, “D” un “E” ailē apliecina tiesības vadīt atbilstošo kategoriju transportlīdzekļus:
1) "A" kategorija - motocikli, motorolleri un citi mehāniskie transportlīdzekļi;
2) "B" kategorija - automašīnas, kuru maksimālā pieļaujamā masa nepārsniedz 3500 kilogramus un sēdvietu skaits, papildus vadītāja vietai, nepārsniedz 8;
3) "C" kategorija - automašīnas, izņemot "D" kategorijai piederošās, kuru pieļaujamā maksimālā masa pārsniedz 3500 kilogramus;
4) "D" kategorija - automašīnas, kas paredzētas pasažieru pārvadāšanai un kurās ir vairāk nekā 8 sēdvietas, papildus vadītāja vietai;
5) "E" kategorija - "B", "C" vai "D" kategorijas transportlīdzekļu kombinācijas ar vilcēju, kuras vadītājam ir tiesības vadīt, bet kuras pašas nav iekļautas nevienā no šīm kategorijām vai šīs kategorijas."
Vadītāja apliecību veidlapās, kā droši vien esat pamanījis ne reizi vien, kategorijas ir atzīmētas vienādi (izņemot A kategoriju).
Treileris
Reklāmkadri - transportlīdzeklis, kas nav aprīkots ar dzinēju un paredzēts braukšanai kopā ar mehānisko transportlīdzekli. Šis termins attiecas arī uz puspiekabēm un izkliedētām piekabēm (STD).
Ceļu satiksmes noteikumu komentāri papildina: “Mehāniskais transportlīdzeklis ar jebkura veida piekabi(-ēm) ir autovilciens vai transportlīdzekļu savienojums, kur mehāniskais transportlīdzeklis darbojas kā vilcējs. Piekabei raksturīgs tas, ka tā tiek piestiprināta pie transportlīdzekļa vilcēja no aizmugures, izmantojot stingrus savienojošos eņģes elementus. Izmantojot piekabes visos gadījumos, jāņem vērā, ka piekrautās piekabes faktiskais svars nedrīkst pārsniegt atbilstošo parametru, ko velkošā transportlīdzekļa ražotājs noteicis kā maksimāli pieļaujamo.
Atļautais maksimālais svars
Atļautais maksimālais svars ir piekrauta transportlīdzekļa ar kravu, vadītāju un pasažieriem svars, ko ražotājs noteicis kā maksimāli pieļaujamo. Transportlīdzekļa sastāva, t.i., savienota un kustīga kā viena vienība, pieļaujamā maksimālā masa tiek uzskatīta par sastāvā iekļauto transportlīdzekļu maksimālās pieļaujamās masas summu (satiksmes noteikumi).
Un Satiksmes noteikumu komentāri: “Pieļaujamo maksimālo masu veido aprīkotā transportlīdzekļa masa un maksimāli pieļaujamās kravnesības masa, ko nosaka transportlīdzekļa ražotājs un ieskaitot kravas masu, vadītāja masu (masu) un pasažieriem.
Konkrētam transportlīdzekļa modelim pieļaujamā maksimālā masa ir norādīta transportlīdzekļa pasē, kā arī tā reģistrācijas apliecībā.
Transportlīdzekļa pašmasa
Transportlīdzekļa pašmasa ir transportlīdzekļa masa (“pašsvars”) ar pilns pildījums degviela un smērvielas un dzesēšanas šķidrums, instrumentu komplekts, rezerves daļas un piederumi, kas paredzēti transportlīdzekļa ekspluatācijas instrukcijā (rokasgrāmatā) un Pamatnoteikumos. (Komentāri satiksmes noteikumiem. Vispārīgie noteikumi).
Un tagad ir pienācis laiks analizēt Krievijas Federācijas valdības dekrētus, rīkojumus un noteikumus.
Kas mums šodien ir? Es jums pastāstīšu pieejamā un saprotamā valodā. Tiem, kuriem būs nepieciešama šī ziņojuma likumdošanas daļa, tiks nodrošinātas nepieciešamās saites un dokumentu saraksts.
Tātad:
1. Ja braucat ar savu vieglo automašīnu, kravas automašīnu vai autobusu un tam piestiprinātu piekabi, kuras pieļaujamā maksimālā masa nepārsniedz 750 kg, tad nepieciešama tikai attiecīgi B, C vai D atvērtā kategorija (nolikuma 1.7. punkts). 1999. gada 15. decembra lēmumu N 1396 Par kvalifikācijas eksāmenu kārtošanas un autovadītāja apliecību izsniegšanas noteikumu apstiprināšanu).
| B | |
| C |  |
Piemēram. Pieņemsim, ka man savā mazajā automašīnā jāpārvadā sniega motocikls. Automašīna sver 1400 kg (tas ir, pieder B kategorijai). Tam ir diezgan piemērota neliela piekabe, kas sver, teiksim, 700 kg. Pārbaudot vadītāja apliecība, pietiek, lai inspektors redzētu atvērtā kategorija"IN".
2. Ja Jūsu piekabes pieļaujamā maksimālā masa nepārsniedz “B” kategorijas transportlīdzekļa masu, un šādas transportlīdzekļu kombinācijas pieļaujamā maksimālā masa nepārsniedz 3500 kilogramus, braucot ar to ir nepieciešama tikai “B” kategorijas autovadītāja apliecība (1999.gada 15.decembra lēmuma Nr.1396 Par kvalifikācijas eksāmenu kārtošanas un autovadītāja apliecību izsniegšanas noteikumu apstiprināšanu 1.8.punkts).
| B |  |
kur Msts ir transportlīdzekļa sastāva pieļaujamā maksimālā masa
Piemēram . Šādas pārvadāšanas piemērs: piekabe - 1000 kg un automašīna - 2000 kg (pieder B kategorijai). Piekabe virs 750 kg. Un šķiet, ka E kategorija jau ir vajadzīga.. Bet... Lēmuma 1.8.punkts, par kuru daudzi aizmirst vai vienkārši nezina, atļauj pārvadāt tādu vilcienu, ja mums ir tikai B kategorija. Galu galā šāda vilciena masa nepārsniedz 3500 kg.
3. Ja jums ir piekabe ar pieļaujamo maksimālo masu virs 750 kg, tad pārliecinieties, ka jūsu kategorijai (B, C, D) ir E kategorija.
| B+E |  |
| C+E |  |
kur MP ir piekabes atļautais svars (norādīts transportlīdzekļa nosaukumā)
Īpašajās zīmēs uz jūsu personas apliecības jānorāda: E līdz B, E līdz C vai E līdz D (Krievijas Iekšlietu ministrijas 2000. gada 20. jūlija rīkojuma Nr. 782 pielikuma 34. punkts).
Jā, es arī vēlos vērst jūsu uzmanību uz šādu faktu. Saskaņā ar federālo likumu “Par ceļu satiksmes drošību” tiesības vadīt transportlīdzekļu sastāvus (E kategorija) tiek piešķirtas personām ar “B”, “C” vai “D” kategoriju, ja tām ir pieredze attiecīgās transportlīdzekļa vadīšanā. kategorijā vismaz 12 mēnešus.
Jā, un neaizmirstiet par vecuma ierobežojumiem.
A kategorija - no 16 gadiem
B kategorija - no 18 gadiem
C kategorija - no 18 gadiem
D kategorija - no 20 gadiem.
Izmēri
Daudzus autovadītājus uztrauc gabarītu pārsniegšana, pārvadājot konkrētu kravu. Tātad satiksmes noteikumi mums saka, ka:
“23.4. Krava, kas izvirzīta ārpus priekšā vai aizmugurē esošā transportlīdzekļa izmēriem vairāk nekā par 1 m vai sānos vairāk nekā par 0,4 m no ārmalas sānu gaisma, jāmarķē ar pazīšanas zīmēm “Lielā krava”, un tumsā un sliktas redzamības apstākļos, turklāt priekšā - ar lukturīti vai atstarotāju balts, aiz - lukturītis vai sarkans atstarotājs.”
Ja jūsu transportlīdzekļa izmēri ar vai bez kravas pārsniedz:
2,55 m - platumā,
4 m - augstumā (no brauktuves virsmas)
20 m - garums (ieskaitot vienu piekabi),
vai pārvadātā krava izvirzīta vairāk nekā 2 m aiz klīrensa aizmugures punkta,
tad šāda transportlīdzekļa kustība tiek veikta saskaņā ar īpašiem noteikumiem (ceļu satiksmes noteikumu 23.5. punkts).
Izglītība
Nepieciešamās kategorijas braukšanas apmācība tiek nodrošināta daudzās Maskavas un Sanktpēterburgas autoskolās.
Tātad Sanktpēterburgā apmācība ilgst apmēram 1,5 mēnešus. Apmācības izmaksas svārstās no 12 līdz 15 tūkstošiem rubļu. Parasti E līdz B kategorija ir dārgāka.
Maskavā, kā izrādījās, mācīties braukt ar piekabi ir nedaudz lētāk. Ir pat iespēja "divi putni ar vienu akmeni" - par 9200 rubļiem jums tiks mācītas kategorijas E līdz B un E līdz C. Ja ņemam šīs kategorijas atsevišķi, katrai atsevišķai kategorijai izmaksas būs aptuveni 6400 rubļu.
Eksāmens notiek divos posmos – uz vietas un braucot pa pilsētu. Nav nepieciešams nokārtot teoriju.
Automašīnas parasti ir UAZ, ZIL un GAZ. Ir taču arī džipi.
Naudas sodi
Kas attiecas uz naudas sodiem, tad saskaņā ar jauninājumiem, kas stājās spēkā 2008. gada 1. janvārī, sods par transportlīdzekļa vadīšanu personai, kurai nav šī transportlīdzekļa vadīšanas tiesību, ir naudas sods 2500 rubļu apmērā (Administratīvā kodeksa 12.7. punkts). ) .
Mans padoms jums, un ne tikai mans. Sarunā ar ceļu policistu nonācu pie secinājuma, ka tomēr labāk ir nēsāt līdzi Rezolūcijas kopiju.
Kas attiecas uz komentāriem pie Satiksmes noteikumiem, tad teikšu tikai to, ka tiem kā tādiem nav juridiska spēka. Bet vēl lielākai pārliecībai nenāks par ļaunu arī paša Ceļu satiksmes drošības departamenta vadītāja V.N.Kirjanova rediģētie komentāri.
Tālāk ir sniegts likumdošanas dokumentu saraksts un nepieciešamās saites.
Sonja Romaškina
P.S. Un mani draugi, starp citu, palika Sanktpēterburgā nevis 2 dienas, kā bija paredzēts, bet divas nedēļas. Šajā laikā viņiem izdevās izpētīt ne tikai visus Krievijas Federācijas tiesību aktus, ceļu policijas posteņus un autoskolas, bet arī izbaudīt ziemeļu galvaspilsētas kultūras dzīvi. Nē, galu galā viņi aizgāja, un aizgāja, atklāti sakot, laimīgi, bet... cik daudz laika, pūļu un naudas viņi iztērēja tāpēc, ka nezināja tikai dažus likumdošanas punktus.
Tātad, kungi, autovadītāji, izvēle ir jūsu ziņā – esiet gatavi un pārliecināti, vai brauciet nejauši.
1. 1999.gada 15.decembra LĒMUMS N 1396 “Par KVALIFIKĀCIJAS EKSĀMENU NOKĀRTOŠANAS UN VADĪTĀJA APLIECĪBAS IZDOŠANAS NOTEIKUMIEM APSTIPRINĀŠANU”.
2. 1999. gada 19. februāra RĪKOJUMS N 120 “PAR VADĪTĀJA APLIECĪBAS PARAUGU APSTIPRINĀŠANU” (grozījumi izdarīti ar Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas 2000. gada 20. jūlija rīkojumu N 782).
4. Pielikums Krievijas Iekšlietu ministrijas 2000.gada 20.jūlija rīkojumam N 782 “INSTRUKCIJA PAR KVALIFIKĀCIJAS EKSĀMENU PIEŅEMŠANAS DARBA ORGANIZĒŠANAS KĀRTĪBU UN VADĪTĀJA APLIECĪBAS IZDOŠANAS APAKŠDEPARTAMENTU APAKŠDEPARTAMENTOS KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS IEKŠĒJĀS LIETAS STAIGĀTI."
5. FEDERĀLAIS LIKUMS “PAR CEĻU DROŠĪBU” (Pieņemts Valsts domē 1995. gada 15. novembrī).
6. 1999.gada 8.jūnija RĪKOJUMS N 410 “PAR CEĻU INSPEKCIJAS DIENESTA DARBĪBAS UN SATIKSMES ORGANIZĀCIJAS STANDARTU UN TIESISKĀ REGULĒJUMA UZLABOŠANU MINISTRIJAS INSPEKCIJAS VALSTS CEĻU DROŠĪBAS INSPEKCIJAS DARBĪBĀS”.
7. KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS KODEKSS PAR ADMINISTRATĪVĀM PĀRKĀPUMIEM (Pieņemts Valsts domē 2001. gada 20. decembrī).
8. Ceļu satiksmes noteikumu komentāri Krievijas Federācija un uz pamatnoteikumiem par transportlīdzekļu nodošanu ekspluatācijā un pienākumiem ierēdņiem par ceļu satiksmes drošības nodrošināšanu (no 2007. gada 1. janvāra, Krievijas Federācijas galvenā ceļu satiksmes drošības valsts inspektora policijas ģenerālleitnanta V.N. Kirjanova redakcijā).
www.mvd.ru
Piekabes vilkšana ar transportlīdzekli pasažiera tips uzdevums ir ļoti grūts pat autovadītājiem ar lielu pieredzi. Un visas grūtības slēpjas ne tik daudz prasībā pēc augstām braukšanas prasmēm, bet gan tiesiskajā regulējumā, ko daži inspektori interpretē dažādi.
Visbiežāk sastopamā situācija uz ceļa
Lai būtu vieglāk saprast, kas tieši ir problēma, ir jāanalizē šī konkrētā situācija praktisks piemērs, kas uz mūsu ceļiem ir ļoti izplatīta parādība. Iedomāsimies, ka vadītājs aiz vieglā transportlīdzekļa stūres velk piekabi, kuras maksimālā masa ir attiecīgi 750 un 3200 kilogrami. Vienā no ceļu policijas posteņiem likumsargs aptur automašīnu un apgalvo, ka tālāka kustība nav iespējams, jo vadītājam nav E grupas kategorijas. Šajā gadījumā ceļu policijas darbinieks atsaucas uz Krievijas Federācijas federālā likumdošanas projekta astoto punktu.
Kā noteikts šajā tiesību aktā, B kategorijas grupa atļauj piekabi vilkt ar vieglo transportlīdzekli, kura maksimālā masa ir 3,5 tonnas. Tādējādi, pamatojoties uz mūsu piemēru, transportlīdzekļa ar piekabi saistītā masa ir gandrīz četras tonnas, kas no noteikumiem izslēdz transportlīdzekli, kuru mēs aplūkojam šajā pantā. Tāpēc satiksmes dienesta darbinieki ļoti bieži sodīti autovadītājus, pamatojot to ar E grupas kategorijas trūkumu.Turklāt par šī paša juridiskā dokumenta 7.punktu, kurā melns uz balta rakstīts, ka, ja ir B, C un D grupas kategorija. , vieglajiem automobiļiem ir atļauts izmantot transportlīdzekli, lai pārvadātu piekabi, kas sver līdz 750 kg, parasti vēlams klusēt. Tādējādi piekabes vilkšanai mūsu aplūkotajā piemērā pietiek ar vienu B kategoriju.
Tomēr tas vēl nav viss. Valdības dekrēta astotajā daļā teikts, ka piekabes, kuru svars pārsniedz 750 kg, atļauts pārvadāt divos gadījumos, proti, ja piekrautās piekabes svars nepārsniedz transportlīdzekļa pamatmasu, kā arī tad, ja piekabes kopējā masa nepārsniedz transportlīdzekļa pamatmasu. transportlīdzeklis un piekabe ir trīsarpus tonnu robežās.
Tomēr likumdošana ir laba, bet vēl labāk, ja tā tiek ievērota. Kā liecina statistika, katru gadu katastrofālos tempos pieaug autovadītāju pieprasījumu skaits Krievijas Federācijas Iekšlietu ministrijas Satiksmes drošības departamentam par nelikumīgu kriminālvajāšanu. Ceļu policijas inspektori ar mierīgu dvēseli fiksē pārkāpumus un apsūdz autovadītājus administratīvie protokoli, kura pamats ir noteikto transportlīdzekļa ar piekabi bez E kategorijas vadīšanas noteikumu pārkāpums, atsaucoties uz iepriekš minētā likumprojekta septīto daļu.
Ko saka likums?
Lai samazinātu inspektoru prettiesiskās darbības un novērstu ceļu policijas darbinieku dienesta pilnvaru pārkāpumu gadījumus, ģenerālleitnants V.N.Kirjanovs, kurš ieņem Krievijas Federācijas Satiksmes drošības inspekcijas priekšnieka amatu, sniedza dažus precizējumus ceļu satiksmes noteikumos. Pēc viņa skaidrojumiem, inspektoram, apturot vadītāju, kurš brauc ar vieglo transportlīdzekli ar piekabi, kura svars pārsniedz 750 kilogramus, jāpaļaujas tikai uz 8.punktu. Ja transportlīdzeklis neatbilst šim aprakstam, tad inspektora darbs būtu jāregulē tikai pēc 8.punkta. septīto punktu, kas ļauj vilkt piekabi, ja ir B kategorija, neatkarīgi no automašīnas un piekabes kopējās masas. Šis precizējums pilnībā atbilst starptautiskajai konvencijai par satiksme un nepārkāpj Krievijas ceļu satiksmes noteikumus.
