Galvenais parametrs, izvēloties motoreļļu, ir tās viskozitāte. Daudzi auto entuziasti ir dzirdējuši šo terminu, redzējuši to uz eļļas kannu etiķetēm, taču lūk, ko nozīmē tur attēlotie cipari un burti un kāpēc tas ir jāizmanto procesa šķidrums ar noteiktu viskozitātes pakāpi noteiktam dzinējam, ne visi zina. Šodien mēs atklāsim viskozitātes noslēpumus motoreļļas.
Vispirms noteiksim eļļas viskozitātes pakāpes nozīmi dzinējam. Dzinējam ir daudz detaļu, kas darbības laikā saskaras viena ar otru. “Sausā” dzinējā šādu detaļu darbība nebūs ilga, jo savstarpējas berzes dēļ tās salīdzinoši ātri nolietojas un sabojājas. Tāpēc motorā ielej motoreļļu - tehniskais šķidrums, kas pārklāj visas berzes daļas ar eļļas plēvi un pasargā tās no berzes un nodiluma. Katrai eļļai ir sava viskozitātes pakāpe - tas ir, stāvoklis, kurā eļļa paliek pietiekami šķidra, lai veiktu savu galveno funkciju (eļļot dzinēja darba daļas). Kā zināms, atšķirībā no dzesēšanas šķidruma, kura temperatūra vienmēr ir stabila braukšanas laikā un ir 85-90 grādu līmenī, motoreļļa ir jutīgāka pret ārējām un iekšējām temperatūrām, kuru svārstības ir diezgan ievērojamas (atsevišķos ekspluatācijas apstākļos). , eļļa motorā uzsilst līdz 150 grādiem).
Lai izvairītos no eļļas uzvārīšanās, kas var izraisīt automašīnas dzinēja bojājumus, šī tehniskā šķidruma ražošanas speciālisti nosaka tā viskozitāti - tas ir, spēju palikt darba kārtībā, pakļaujoties kritiskai temperatūrai. Pirmo reizi eļļas viskozitātes pakāpes noteica Amerikas Automobiļu inženieru asociācijas (SAE) speciālisti. Tieši šis saīsinājums parādās uz eļļas iepakojumiem. Pēc tam ir cipari, kas atdalīti ar latīņu burtu W (tas nozīmē, ka motoreļļa ir pielāgojama darbam zemā temperatūrā) - piemēram, 10W-40.
Šajā skaitļu sērijā 10W apzīmē viskozitāti zemā temperatūrā – temperatūras slieksni, pie kura ar šo eļļu pildīts automašīnas dzinējs var iedarbināties “auksts” un eļļas sūknis sūknēs tehnisko šķidrumu, nedraudot dzinēja detaļu sausai berzei. Iepriekš minētajā piemērā minimālā temperatūra ir “-30” (no skaitļa burta W priekšā atņem 40), savukārt no skaitļa 10 atņemot 35, iegūstam “-25” - tā ir tā sauktā kritiskā temperatūra. pie kura starteris var pagriezt dzinēju un iedarbināt. Šajā temperatūrā eļļa kļūst bieza, bet tās viskozitāte joprojām ir pietiekama, lai ieeļļotu dzinēja berzes daļas. Tādējādi, jo lielāks ir skaitlis pirms burta W, jo zemāka mīnus temperatūra eļļa varēs iziet cauri sūknim un nodrošināt starteri “atbalstu”. Ja burta W priekšā ir 0, tas nozīmē, ka eļļa tiks sūknēta caur sūkni “-40” temperatūrā, un starteris griezīs dzinēju pie zemākās iespējamās temperatūras “-35” - protams, ņemot vērā dzīvotspēju akumulators un izmantojamība.
Mūsu piemērā skaitlis “40” aiz burta W norāda viskozitāti augstā temperatūrā - parametru, kas nosaka eļļas minimālo un maksimālo viskozitāti tās darba temperatūrā (no 100 līdz 150 grādiem). Tiek uzskatīts, ka, jo lielāks skaitlis aiz burta W, jo augstāka ir motoreļļas viskozitāte norādītajās darba temperatūrās. Precīza informācija par eļļas viskozitāti augstā temperatūrā, kas nepieciešama konkrēts dzinējs, ir pieejams tikai transportlīdzekļa ražotājam. Tāpēc mēs iesakām ievērot automašīnas ražotāja prasības attiecībā uz motoreļļām, kas parasti ir norādītas īpašnieka rokasgrāmatā.
Eļļas viskozitātes pakāpi nosaka pēc pieņemtās starptautiskās nomenklatūras SAE J300, kurā eļļas iedala trīs veidos pēc viskozitātes pakāpes: ziemas, vasaras un vissezonas. UZ ziemas eļļas Pēc viskozitātes pakāpes tiek klasificēti šķidrumi ar parametriem SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. UZ vasaras eļļas pēc viskozitātes pakāpes tiek klasificēti šķidrumi ar parametriem SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Visbeidzot, viskozitātes ziņā šobrīd izplatītākās eļļas ir vissezonas - SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Tie ir vispraktiskākie no visiem, jo to temperatūras parametri ir optimāli līdzsvaroti lietošanai dažādās kritiskās temperatūrās.
Lai izvēlētos eļļu ar optimālu viskozitātes pakāpi savam dzinējam, jums jāievēro divi noteikumi.
1. Eļļas viskozitātes pakāpes izvēle atbilstoši klimatiskajiem apstākļiem. Nav noslēpums, ka eļļa ar vienādu viskozitātes līmeni (piemēram, SAE 0W-40) izturēsies savādāk, ja automašīna tiks ekspluatēta valsts reģionā ar karstu vai, gluži pretēji, aukstu klimatu. Tāpēc, izvēloties eļļu, jāatceras, ka jo augstāka ir gaisa temperatūra reģionā, kurā automašīna tiek ekspluatēta, jo augstākai jābūt motoreļļas viskozitātes klasei, ko var noteikt pēc skaitļa burta priekšā. W. Tā viņi izskatās temperatūras apstākļi, kurai ieteicams izmantot eļļu ar dažādu viskozitātes pakāpi:
SAE 0W-30 - no -30° līdz +20°C;
SAE 0W-40 - no -30° līdz +35°C;
SAE 5W-30 - no -25° līdz +20°C;
SAE 5W-40 - no -25° līdz +35°C;
SAE 10W-30 - no -20° līdz +30°C;
SAE 10W-40 - no -20° līdz +35°C;
SAE 15W-40 - no -15° līdz +45°C;
SAE 20W-40 - no -10° līdz +45°C.
2.Eļļas viskozitātes pakāpes izvēle pēc vecuma. Kā vecāka automašīna, jo vairāk nolietojas tajā esošie berzes pāri - daļas, kas darbības laikā spēka agregāts saskaras viens ar otru, un atstarpes starp tām palielinās. Attiecīgi, lai šīs detaļas turpinātu pildīt savas funkcijas, ir nepieciešams, lai eļļas plēve uz to virsmām būtu viskozāka. Tas ir, motoriem, kuriem ir iztērēta puse no sava kalpošanas laika, ir jāiegādājas eļļas ar lielākā mērā viskozitāte, un jauniem - ar mazāku.
Automašīnu īpašnieku vidū par populārākajām markām tiek uzskatītas 5w30 un 5w40 motoreļļas, taču maz cilvēku zina, kāda ir atšķirība starp tām un eļļas marķējuma nozīmi. Šis ir svarīgs jautājums, tāpēc ir vērts noskaidrot, kura eļļa ir labāka.
Ko nozīmē 5w30 un 5w40 motoreļļas marķējums?
Tātad pirmais cipars no eļļas marķējuma norāda tās viskozitāti zemā temperatūrā, otrā daļa norāda uz vielas plūstamību siltajā sezonā. Šis motoreļļas marķējums to raksturo saskaņā ar kopējo SAE klasifikācija.
Cipari marķējumā norāda eļļas veidu - abi veidi ir visu sezonu, tāpēc tas ir tik populārs autobraucēju vidū. Šī klase eļļošanas šķidrumi Tas ir universāls (visu sezonu), un to var izmantot dzinējos ar jebkura veida degvielu jebkurā temperatūrā.
Dekodēšanas eļļa 5w30 un 5w40
Viskozitāte zemā temperatūrā. Viskozitātes parametrs mašīnai ir ļoti svarīgs, jo tas nosaka smērvielas spēju ilgstoši palikt uz motora virsmas. Motoreļļas vissvarīgākā īpašība ir aprakstīta 5W indeksa 5. daļā, un W nozīmē ziema. Aukstā laikā motoreļļa sabiezē. Jo spēcīgāka ir tā viskozitāte, jo ar lielāku spēku darbojas eļļas sūknis. Šajos eļļas veidos marķējumam ir vienāds pirmais indekss.
Augstas temperatūras viskozitāte. Šis parametrs raksturo marķējuma otro daļu. Saskaņā ar noteikto SAE klasifikāciju 5w30 klasei pie t 100 °C, vielas viskozitāte būs no 9,3 līdz 12,6 mm kV/s. Zīmola tipam 5w40 no 12,6 līdz 16,3 mm kV/s. Arī smērvielas viskozitāti augstā temperatūrā raksturo vēl viens svarīgs rādītājs: minimālā viskozitāte pie bīdes ātruma (106 s-1). Eļļai 5w30 šis rādītājs ir zemāks (2,9) nekā 5w40 eļļai, kurai šis rādītājs ir (3,50).
5w40 motoreļļas dekodēšana ir diezgan vienkārša:
1) 5W norāda vielas viskozitāti zemā temperatūrā un ļauj iedarbināt automašīnu pie -35 °C.
2) No skaitļa W priekšā atņemiet 40. Rezultātā iegūtais skaitlis (-35 ° C) būs minimālā eļļas temperatūra, kas ļaus iekšdedzes dzinēja sūknim to izsūknēt caur sistēmu, maksimāli palielinot eļļošanu. daļām.
Ar šādām matemātiskām manipulācijām jūs varat viegli noteikt dzinēja zemāko palaišanas temperatūru. 5w30 eļļas interpretācija norāda, ka šis parametrs ir -30°C. To nav grūti noteikt: atņemiet 35 no dzinēja iedarbināšanas temperatūras (5 °C), un kļūst skaidrs, ka eļļas temperatūras pazemināšana palielina tās viskozitāti, un starterim kļūst diezgan grūti pagriezt dzinēju.
Kura motoreļļa ir labāka 5w30 vai 5w40
Motoreļļa automašīnā tiek izmantota tikai ar mērķi izveidot bagātīgu eļļas plēvi uz mijiedarbīgām dzinēja daļām. Starp šādām motora daļām ir ļoti mazas atstarpes (tikai daži mikroni), kurām nepieciešama pastāvīga augstas kvalitātes eļļošana. Kuras markas smērviela katrai automašīnai ir vispiemērotākā, zina tikai ražotājs.
Ražošanas uzņēmumi, iesakot izmantot noteiktu veidu, vispirms ņem vērā dizaina iezīmes pats spēka agregāts un, pamatojoties uz šiem rādītājiem, - eļļas īpašības. Tāpēc, izvēloties eļļu, ieteicams ievērot ražotāja norādījumus.
Ir svarīgi ņemt vērā, ka papildus kopējai SAE klasifikācijai visi smērvielas jāatbilst arī API un ACEA sistēmu prasībām. Eļļas marķējums atbilstoši šīm klasifikācijas sistēmām ir norādīts uz iepakojuma, taču tas nepiesaista automašīnu īpašnieku uzmanību.
Kas attiecas uz populāriem eļļas zīmoliem 5w40 vai 5w30:
1) 5w40 klase efektīvi notur plēvi, pilnībā novēršot detaļu sauso berzi. Tas ir ideāli piemērots modernām iekārtām ar augstu termisko spriegumu.
2) Eļļai ar marķējumu 5w30 ir daudz zemāka viskozitāte un tā ir neaizstājama aukstā laikā, jo vienkāršo dzinēja iedarbināšanu, bet karstā laikā tā kļūst pārāk šķidra. Apstākļos t 120 – 140 °C dzinējā 5w40 eļļas viskozitāte ir par 50% augstāka nekā 5w30 marķējuma eļļas viskozitāte.
Motoreļļa 5w30 vai 5w40 – kā izvēlēties
Ir vērts atzīmēt, ka automašīnām ar dažādiem ražošanas gadiem ir savi ieteikumi par optimālāko motoreļļas izvēli. Speciālisti iesaka izmantot 5w30 eļļu, ja jūsu automašīna ir vecāka par septiņiem gadiem un tā nobraukums nepārsniedz 70 000 kilometru.
Ja automašīnas nobraukums pārsniedz šo skaitli, jāiepilda 5w40 eļļa, kas ir saistīts ar to, ka laika gaitā palielinās atstarpes starp elementiem, kas veido motoru. Tāpēc, ja iepriekš izmantojāt eļļu ar zemu viskozitāti, jums vajadzētu pāriet uz 5w40. Papildus viskozitātei šīs motoreļļas atšķiras ar piedevu skaitu.
Profesionāļi arī iesaka uzraudzīt automašīnas reakciju uz dažādām motoreļļām. Pati mašīna jums pateiks, kura eļļa ir vispiemērotākā. Piemēram, dažiem spēka agregātu modeļiem 5w30 eļļa bieži neiztur palielināts ātrums(griezes moments), kas traucē tā darbības stabilitāti. Lai izvairītos no šādām situācijām, ieteicams izmantot pēc struktūras biezāko smērvielu.
5w30 un 5w40 eļļu saderība
Pastāv situācijas, kad darbības traucējumu gadījumā ir steidzami jāpievieno dzinējam eļļa. Parasti tuvumā ne vienmēr ir tā ražotāja smērviela, kura produkts sākotnēji tika ieliets dzinējā.
Tas pats attiecas uz eļļas viskozitātes indeksu, un tāpēc jums jāzina, vai eļļas ar marķējumu 5w40 un 5w30 var sajaukt. Ir vērts atzīmēt, ka bieži vien nav ieteicams eļļu sajaukt ar pilnībā sintētisko minerāleļļu bāzes eļļu. Tāpat nav ieteicams jaukt sintētiku un pussintētiku utt.
Kas attiecas uz smērvielām ar marķējumu 5W30/5W40, tad teorētiski šos šķidrumus var sajaukt ar minimāli riski tikai tad, ja tie abi ir viena ražotāja produkti. Produktu sajaukšana dažādi ražotāji atļauts tikai iekšā ārkārtas situācija, bet ņemot vērā, ka tiem ir jābūt vienādam pamatbāzei.
No tā mēs varam secināt, ka daļēji sintētika tiek sajaukta tikai ar daļēji sintētiku, minerāleļļa jaukts ar līdzīgu produktu utt. Tomēr nav iespējams viennozīmīgi atbildēt uz jautājumu, vai eļļai ar marķējumu 5w40 ir iespējams pievienot šķietami analoģisku 5w30, jo katram smērvielas veidam ražotāji izmanto savus piedevu iepakojumus, kas , pēc sajaukšanas var nonākt reakcijā.
Pat ja avārijas šķidruma uzpildīšanas gadījumā nebūtu nekādu seku, tas ir ārkārtas pasākums, ko nevar izmantot pastāvīgi. Pēc bojājumu novēršanas ir nepieciešams nekavējoties iztukšot sajaukto smērvielu no motora un noteikti nomainīt eļļas filtrs, un dažos gadījumos pirms eļļas maiņas var būt pat nepieciešams izskalot dzinēju.
Apkoposim to
Izvēloties motoreļļu, ir jāizvēlas vienas vai citas markas produkts, un no tā nereti ir atkarīga ne tikai dzinēja, bet arī citu ievērojamu automobiļa detaļu kvalitāte. Profesionāļi iesaka izmantot eļļu ar augstāku viskozitāti, jo tās lietošana labāk aizsargā dzinēja daļas. Zīmolu 5w30 un 5w40 eļļas ir uzticams palīgs automašīnas dzinējam.
To atšķirības ir nenozīmīgas, šie eļļas veidi ir pietiekami kvalitatīvi un atbilst visām Eiropas prasībām. Lietošana kvalitatīva eļļa pasargās automašīnas spēka agregātu no bojājumiem un ļaus ietaupīt uz remontu vai dzinēja nomaiņu.
Motoreļļas ir eļļas, ko izmanto iekšdedzes dzinēju virzuļu un rotoru eļļošanai. Mūsdienās tie ir bāzes šķidrums ar piedevām, kas palielina parametrus. Pamatu ņem no destilātiem un atlikuma elementiem ar dažādu viskozitātes indeksu (ogļūdeņražu komponentiem), to maisījumiem, sintētiskām vielām (ēteri, olefīni). Galvenā visu sezonu smērvielu daļa tiek ražota, sabiezinot zemas viskozitātes bāzi ar makropolimēriem.
Kas tiek prasīts no motoreļļām
Automobiļu smērviela ir svarīga iekšdedzes dzinēja sastāvdaļa. Tas spēj ilgstoši un uzticami veikt savu uzdevumu, nodrošinot noteiktu dzinēja kalpošanas laiku tikai tad, ja tā rādītāji pilnībā atbilst temperatūrai, ķīmiskajām un mehāniskajām ietekmēm, kuras tas iztur automašīnas eļļošanas kompleksā. Motoreļļu pamatprasību apraksts:
- Labas tīrīšanas īpašības pret dažādiem piesārņotājiem, kas nodrošina motora elementu tīrību;
- Nodilumizturība, kas panākta ar izturīgu eļļas plēvi un optimālu viskozitāti;
- Nav kodīgas ietekmes uz iekšdedzes dzinēja sastāvdaļām;
- Izturība pret novecošanos, spēja tikt galā ar ārējām ietekmēm, minimāli pasliktinot savu sniegumu;
- Saderība ar blīvēm un katalizatoriem;
- Zema putošana;
- Zema nepastāvība, zems atkritumu patēriņš.
Dažām smērvielām ir īpašas prasības. Piemēram, smērvielām, kas ir sabiezinātas ar makropolimēru piedevām, jābūt nepieciešamo stabilitāti termiskai iznīcināšanai. Enerģiju taupošām smērvielām svarīga ir pretberzes un labas reoloģiskās īpašības.
Kā eļļas tiek klasificētas pēc izcelsmes
IN atkarībā no ķīmiskais sastāvs, kā arī bāzes izgatavošanas metode, smērvielas tiek iedalītas pāris plašās apakšgrupās - minerālās un sintētiskās. Minerāleļļas šķidrums tiek iegūts no naftas, destilējot. Sintētika tiek ražota organiskās sintēzes ceļā, arī uz naftas bāzes, bet ar pilnīgāku pamatvielas apstrādi.
Ir arī daļēji sintētiskas smērvielas. Pussintētika tiek izgatavota, pievienojot minerāleļļai sintētiskos elementus. Daļēji sintētika nav gluži pareizs nosaukums, pareizāk būtu teikt “minerāls ar pievienotiem sintētiskiem elementiem”.
Dekodēšana 5w30
Bieži vien, iegādājoties motoreļļas, automašīnu īpašnieki nesaprot, ko nozīmē 5w30. Ko liecina šie dati par eļļu? Kādām automašīnām to vēlams izmantot? Lai pilnībā atšifrētu marķējumu eļļains šķidrums, ir izveidota īpaša bāze.
Smērviela ir sadalīta atbilstoši tās izmantošanas jomai saskaņā ar API (Petroleum Institute). Tvertnes aizmugurē API apzīmējums nenorāda kvalitāti, bet gan darbības raksturlielumus. Piemēram, burti S vai C norāda, ka smērviela jāizmanto benzīna/gāzes dzinējā. Tas ir, ja daļēji sintētika vai A3/B3 kategorijas sintētika pēc īpašībām atgādina API SL/CF, tad tās izmantošana tikai turbodzinējos ir neracionāla.
Šādiem spēka agregātiem tas ir optimāls daļēji sintētiskā eļļa ar zemu viskozitāti un izcilām vides īpašībām. Ņemot to vērā, smērviela, piemēram, ACEA A5/B5, mūsdienās ir izplatīta daudzu motoru ražotāju vidū. Šī eļļa daudzos aspektos var pārspēt API SM/CI-4. Nav noslēpums, ka, pareizi izvēloties ACEA eļļas šķidrumu, pastāv iespēja, ka tas būs nepieciešams pilnīga renovācija spēka agregāts.
Ir arī motoreļļa ar marķējumu ISLAC. Tas norāda, ka produkts ražots saskaņā ar ASV un Japānas komitejas prasībām. Tāpēc datu kopa ir tāda pati kā API. Piemēram, ISLAC GL-2 veiktspēja ir gandrīz identiska API SL.
Ko darīt, ja jums ir jāiegādājas enerģiju taupoša smērviela savai automašīnai? Šī eļļa ļauj ievērojami samazināt degvielas izmaksas. Saskaņā ar “Augstas temperatūras/augstas bīdes viskozitātes” parametriem šī eļļa tiek izmantota darbam augstas temperatūras apstākļos. Citiem vārdiem sakot, ja motora temperatūra pārsniedz simts grādus pēc Celsija, palielinās:
- Eļļas viskozitātes indekss;
- Eļļas plēves biezums;
- Degvielas izmaksas.
Izmantojot enerģiju taupošu smērvielu, viskozitāte līdzīgos ekspluatācijas apstākļos ir zemāka nekā parastai eļļai, bet eļļas plēve ir plānāka. Turklāt automašīnas īpašniekam ir jāapzinās smērvielas izmantošanas iespējas dažādās temperatūrās.
Vērtība 5w30
Krievijas Federācija ir liela valsts, kuras atsevišķās daļās valda liels aukstums, citās valda nepanesams karstums. Ņemot to vērā, specifikācijas Katram automašīnas īpašniekam ir jāzina eļļas.
5w30 eļļa ir marķēta saskaņā ar īpaša sistēma SAE. Pamatojoties uz marķējumu, ir iespējams noteikt temperatūru, kādā tas jālieto. Saskaņā ar SAE 5w 30 tas ir paredzēts lietošanai ziemas laiks, tomēr to var izmantot arī vasarā. 5w30 motoreļļas definīcija ir šāda:
- Pirmais cipars norāda, kāda ir zemākā temperatūras robeža, pie kuras eļļas īpašības (piemēram, viskozitāte) nemainās. “5” nozīmē, ka šo smērvielu var iepildīt, ja gaisa temperatūra nav zemāka par mīnus trīsdesmit grādiem. Tas arī parāda, cik gludi un ar kādu ātrumu smērviela plūdīs cauri eļļas kompleksam uz darba virsmām un cik daudz enerģijas tiks tērēts;
- Vēstulē norādīts, kādā gadalaikā smērvielu ieteicams lietot. “w” – vēlams lietot ziemas apstākļos;
- Pēdējais cipars norāda maksimālo temperatūru, pie kuras eļļu var normāli lietot (ja barošanas bloka temperatūra nepārsniedz simts grādus). “30” nozīmē, ka eļļu var lietot tikai temperatūrā līdz plus divdesmit pieciem grādiem.
Motoreļļas izvēle ir svarīgs uzdevums jebkuram auto entuziastam. Vienkāršākais ieteikums eļļas izvēlei ir sekot automašīnas ražotāja ieteikumiem. Bet, ja nav iespējams ievērot šo ieteikumu, jums ir jāsaprot eļļas īpašības un tās marķējums.
Šajā rakstā mēs apskatīsim 5w30 un 5w40 motoreļļu un mēģināsim noskaidrot, kāda ir atšķirība starp šiem diviem zīmoliem.
Pirmais cipars no motoreļļas marķējuma raksturo tās viskozitāti, ja to lieto aukstajā sezonā, bet otrā daļa raksturo eļļas plūstamību siltajā sezonā, kad augstas temperatūras. Šis marķējums raksturo motoreļļu atbilstoši plaši izmantotajai SAE (American Association of Automotive Engineers) klasifikācijai. Divi cipari marķējumā nozīmē, ka abu veidu eļļas ir visu sezonu. Šī daudzpusība ir iemesls, kāpēc 5w30 un 5w40 eļļas ir populāras autobraucēju vidū.
Motoreļļas marķējums atbilstoši SAE klasifikācijai
Viskozitāte plkst zemas temperatūras. Šo vissvarīgāko īpašību raksturo 5W indeksa pirmā daļa, kur W ir ziema. Zemā temperatūrā motoreļļa, tāpat kā lielākā daļa šķidrumu, sabiezē. Jo spēcīgāka viskozitāte, jo grūtāk strādāt eļļas sūknis. Salīdzināmajiem eļļas veidiem pirmais indekss ir vienāds. Griežot, šādas smērvielas maksimālā viskozitāte pie -35°C ir 6600 MPa, bet sūknējot šis rādītājs sasniedz 60 000 MPa.
Augstas temperatūras viskozitāte.Šī ir eļļas marķējuma otrā daļa. Saskaņā ar SAE klasifikāciju 5w30 pie 100°C eļļas viskozitāte (kinemātiskā) būs robežās no 9,3 - 12,6 mm kv./sek. Smērvielas tipam 5w40 12,6 – 16,3 mm kv./sek. Augstas temperatūras viskozitāti raksturo vēl viens rādītājs: minimālā viskozitāte pie noteikta bīdes ātruma (10 6 s -1). Arī 5w40 eļļai šis rādītājs (3,50) ir augstāks nekā 5w30 (2,9).
Kāda ir atšķirība starp 5w30 un 5w40
Kā jau minēts, 5w40 eļļa augstās temperatūrās ir viskozāka un mazāk šķidra. Tas ir, virzulim ejot, uz cilindra sienām paliek biezāka plēve nekā izmantojot 5w30. Šī ir galvenā atšķirība starp 5w30 un 5w40, jo tie darbojas vienādi zemā temperatūrā. Tomēr biezāka plēve ne vienmēr ir pluss.
5w30 un 5w40 motoreļļas marķējums uz kārbas
Kas notiks, ja dzinējā izmantosiet eļļu ar augstāku vai zemāku viskozitāti augstā temperatūrā, nekā norādīts lietotāja rokasgrāmatā:
- Pie lielākas viskozitātes uz iekšējām virsmām izveidotā plēve būs lielāka nekā nepieciešams. Dažās vietās smērviela var vienkārši neplūst pārāk lielas viskozitātes dēļ. Tas noteikti ir slikti: tas var izraisīt priekšlaicīgu detaļu nodilumu un vēl lielāku dzinēja darba temperatūras paaugstināšanos. Šādas nepatikšanas draud, ja jūs ielej 5w40 zīmolu, kur ieteicams 5w30.
- Pretējā gadījumā (izmantojot 5w40, nevis 5w30), tiek izšķiesti mazāk smērvielas. Principā tas pagarina apkopes intervālu, kā norāda daži motoreļļu ražotāji un pārdevēji. Bet, ja autoražotājs ieteica 5w40, tad zīmols 5w30 var veidot pārāk plānu plēvi uz darba virsmām. Tā rezultātā var rasties pārāk strauja dzinēja cilindru sieniņu un virzuļu gredzenu nodilšana.
Video par atšķirību starp 5w30 un 5w40
Kura ir labāka 5w30 vai 5w40
Motoreļļas izmantošanas mērķis ir izveidot eļļas plēvi uz visām dzinēja berzes daļām. Ļoti mazām atstarpēm (vairāki mikroni) dzinējā starp berzējošām daļām nepieciešama pastāvīga augstas kvalitātes eļļošana, izņemot sauso berzi. Tikai ražotājs zina, kura smērvielas marka ir vislabākā jūsu automašīnai. Iesakot noteiktu veidu, ražošanas uzņēmumi ņem vērā ne tikai eļļas īpašības, bet arī paša dzinēja konstrukcijas iezīmes. Tāpēc vislabāk ir ievērot ražotāja ieteikumus.
Jāņem vērā arī tas, ka papildus SAE klasifikācijai smērvielām jāatbilst arī citu sistēmu prasībām: ACEA, API. Šo klasifikācijas sistēmu marķējums vienmēr ir norādīts uz iepakojuma, taču tas piesaista mazāku uzmanību.
Runājot par 5w30 vai 5w40, mēs varam teikt sekojošo. 5w40 eļļa lieliski notur plēvi un novērš sausu berzi. Tas ir labi piemērots mūsdienu motoriem ar augstu termisko spriegumu. 5w30 eļļai ir zemāka viskozitāte. Tas atvieglo dzinēja iedarbināšanu aukstā laikā, bet kļūst pārāk šķidrs karstā laikā. Apmēram 120 - 140 grādu temperatūrā dzinējā 5w40 auto smērvielas viskozitāte ir 1,5 reizes augstāka nekā 5w30.
Tie ir sadalīti trīs kategorijās: benzīns, dīzelis un universāls. Tie ir arī sadalīti visu sezonu, ziemā un vasarā. Bet neatkarīgi no tā, kādai šķirai viņi pieder, galvenā īpašība Eļļai paliek viena lieta - viskozitāte. No šī parametra ir atkarīgs šī šķidruma sadalījuma līmenis uz motora daļu berzes virsmas. Mēs varam teikt, ka tas lielā mērā ir atkarīgs no viskozitātes dzinēja resurss automašīna, tāpēc šodien šim punktam veltīsim atsevišķu rakstu.
Šodien jūs uzzināsit, kas ir viskozitāte, un iepazīsities ar motora dekodēšanas jēdzienu
Kas ir viskozitāte?
Šī šķidruma galvenā funkcija ir novērst detaļu sauso berzi, kas pārvietojas dzinēja iekšpusē. Eļļa nodrošina arī minimālu berzes spēku, vienlaikus saglabājot maksimālo darba cilindru hermētiskumu.
Ir vērts atzīmēt, ka šī šķidruma īpašības un eļļošanas īpašības var ievērojami atšķirties atkarībā no paša dzinēja temperatūras. Starp citu, motora temperatūras dati, kas tiek parādīti uz automašīnas instrumentu skalas, var ievērojami atšķirties no eļļas sildīšanas līmeņa. Un tas netiek parādīts instrumentu panelī salonā. Atkarībā no iekšdedzes dzinēja intensitātes šī viela var uzkarst līdz 140-150 grādiem pēc Celsija (un tas neskatoties uz to, ka tas būs vienāds ar 90 grādiem!). Bet šādos apstākļos tas var ievērojami atšķirties no sākotnējā.
Tieši tāpēc, lai nodrošinātu maksimālu ilgs kalpošanas laiks darbība un minimāla berze uz cilindra sienām, katrai automašīnai nepieciešama sava veida eļļa, ko ieteicis autoražotājs.
Automašīnai ļoti svarīgs ir pats viskozitātes parametrs, jo no tā atkarīga šķidruma spēja ilgstoši palikt uz dzinēja detaļu virsmas. Bet šis parametrs, kā jau minēts iepriekš, dažādos temperatūras diapazonos var ievērojami atšķirties. Bet kā tad saprast, kādai viskozitātei ideālā gadījumā vajadzētu būt eļļai? Par laimi, risinājums šai problēmai tika atrasts Amerikas Automobiļu inženieru asociācijā (SAE), kas izstrādāja automašīnu eļļas klasifikāciju pēc viskozitātes. Citiem vārdiem sakot, šī sistēma mums sniedz temperatūras diapazonu, kurā iekšdedzes dzinēja darbība ir drošs, ja “smērvielas” ražotājs to ir apstiprinājis ar šādiem parametriem lietošanai šajā dzinējā.
Eļļas marķējumu skaidrojums
5W30, 14W-40 - šādi kodi ir atrodami uz absolūti katras smērvielas etiķetes. Ko tie nozīmē?
Faktiski jebkurā šāda izstrādājuma marķējumā būs vairāki cipari, kas atdalīti ar burtu W un domuzīmi. Mūsu gadījumā 5w30 motoreļļas dekodēšana norāda, ka šis šķidrums ir visu sezonu - vispopulārākais automašīnu entuziastu vidū. Definējiet visu detalizētas īpašībasļoti vienkārši. Apskatīsim to, kā piemēru izmantojot 5w30 eļļu.
5W dekodēšana stāsta par produkta viskozitāti zemā temperatūrā, kas ļauj automobili aukstā iedarbināt mīnus 35 grādu temperatūrā pēc Celsija. To nosaka šādi: no skaitļa, kas atrodas pirms vērtības W, atņemiet 40. Iegūtais skaitlis būs minimālā eļļas temperatūra, pie kuras iekšdedzes dzinēja sūknis var sūknēt to cauri sistēmai, novēršot iekšpusē esošo daļu sauso berzi.
Minimālais dzinēja iedarbināšanas līmenis
Ar līdzīgām matemātiskām manipulācijām jūs varat noteikt motora minimālo “griežamības” temperatūru. Izmantojot 5w30 eļļas piemēru, dekodēšana mums norāda, ka šis parametrs ir mīnus 30 A; to nosaka ļoti vienkārši: no iegūtās motora aukstās palaišanas temperatūras vērtības (mūsu gadījumā tā ir -35 0), mēs atņemt 35. Kļūst skaidrs, ka, laikam kļūstot vēsākam, eļļa kļūst arvien biezāka, un starterim kļūst arvien grūtāk pagriezt dzinēju “aukstu”.
Tātad, mēs uzzinājām, ko nozīmē eļļa 5w30. Tas, vai tas ir sintētiskais vai minerālūdens, būs atkarīgs tikai no automašīnas vecuma. Ja automašīna ir vecāka par 5 gadiem, labāk izmantot minerālūdeni, ja jaunāks, tad sintētisko.
Lūdzu, ņemiet vērā
Jāņem vērā, ka visi iepriekš definētie parametri tiek aprēķināti tikai automašīnai. Dekodēšana (ieskaitot 5w30 eļļas) dod aptuvenus datus. Faktiskās vērtības ir atkarīgas no paša dzinēja īpašībām, tāpēc, izvēloties eļļu, nevajadzētu pievērt acis uz ražotāja ieteikumiem.
Temperatūras īpašības
Vairumā gadījumu mūsdienu ražotāji automobiļu eļļas atļaut to darbību temperatūrā, kas nav augstāka par mīnus 20 grādiem pēc Celsija. Ja jūs dzīvojat šādā klimatā, jums nav svarīgi izvēlēties starp 5W-30. Abu dekodēšana ļauj darboties pat bargākajā ziemā. Tomēr, ja jūsu starteris/akumulators ir ļoti nolietots/izlādējies, labāk ir dot priekšroku 5W-30 vai 0W-30 eļļai. Jo zemāka ir viskozitāte, jo lielāka iespēja, ka starteris pagriezīs dzinēju un iedarbinās to “aukstu”.
Augstas temperatūras viskozitāte
Vēl viens svarīgs parametrs ir norādīts aiz burta W. Šie cipari norāda eļļas viskozitāti augstā temperatūrā. Mūsu gadījumā šķidrumam 5w30 šis parametrs ir vienāds ar 30. Šī vērtība norāda minimālo un maksimālo viskozitāti pie Darbības temperatūra 100-150 grādos pēc Celsija.
Atšķirībā no iepriekšējiem gadījumiem, šeit nekas nav jāatņem. Ņemiet vērā, ka jo augstāks šis parametrs, jo augstāka ir eļļas viskozitāte augstā temperatūrā. Bet, izvēloties, jums nevajadzētu vadīties pēc principa "jo vairāk, jo labāk". Jau atkal, optimālie parametri to izvēlas pats autoražotājs, tādēļ viskozitātes rādītājam nevajadzētu pārāk daudz atšķirties no standarta normas. Visus ieteikumus varat uzzināt lietošanas pamācībā.
Kad automašīnai nepieciešama augsta viskozitāte?
Daudzi autobraucēji uzskata, ka jo augstāks šis parametrs, jo labāk dzinējs darbosies. Daļēji tā ir taisnība.
Kāpēc daļēji? Jā, jo eļļas ar augstu viskozitāti ieteicams ieliet tikai tajās sporta automašīnas. Bet tas absolūti nenozīmē, ka, ielejot šādu vielu VAZ, paātrinājuma dinamikas ziņā tas uzvedīsies kā Lamborghini. Turklāt, pērkot eļļas ar augstu viskozitāti (tādu, ko ražotājs nav ieteicis), jūs tikai pastiprināt dzinēja darbību un palielinat tā slodzi. Tā rezultātā automašīna zaudē savu jaudu, un, ja šķidrums tiek uzpildīts, iespējams, ka drīzumā jūsu dzinējam būs nepieciešams tikai kapitālais remonts.
Cik bieži jāmaina eļļa?
Visbeidzot, mēs atzīmējam optimālāko nomaiņas intervālu. Ir vispāratzīts, ka nafta izsmeļ savus resursus pēc 10 tūkstošiem kilometru. Tieši šajā intervālā vislabāk ir mainīt šķidrumu automašīnā. Vairāk paveicies automašīnu ar gāzes aprīkojumu īpašniekiem: pateicoties videi draudzīgākai gāzes sadegšanai (vienalga, vai tas ir propāns vai metāns), eļļa praktiski neaizsērējas un saglabā caurspīdīgumu pat pēc 20 tūkstošu nobraukuma. Jums arī regulāri jāpārbauda tā atlikuma līmenis dzinējā.
Tas jādara vismaz reizi 2 nedēļās. Pretējā gadījumā jūs nezināt, vai tas vispār ir atstāts dzinējā, un iedarbināšana “sausā” var izraisīt nopietnas sekas, tostarp lielu remontu. Tāpēc rūpējieties par savu automašīnu un izvēlieties pareizās eļļas, ievērojot ražotāju ieteikumus.
Tātad, mēs noskaidrojām, ko nozīmē SAE 5w30, un uzzinājām visas viskozitātes nianses, kā arī optimālo šī šķidruma nomaiņas intervālu.
