Sveiciens visiem, kas lasa šo b/f! :)
Mūsdienās gandrīz jebkurā, pat mazākajā auto detaļu veikalā, silikona smērvielu aerosola baloniņi ir pieejami katrai gaumei un budžetam. Es neatkārtošu šīs universālās smērvielas īpašības. Bet, lasot atsauksmes, cilvēki kaut kā vienpusēji izmanto šāda veida smērvielas. Tāpat kā es svaidīju gumijas lentes uz blīvēm, grīdas paklājiņiem, izsmidzināju tos slēdzenēs, apstrādāju riepas. Viens ekscentriķis pat rakstīja, ka logu tīrītāju slotiņas ir apšļakstītas ar tādu silikonu - nospļāva, ka knapi varēja noslaucīt traipus no logiem :)) Bet ne par to ir runa. Jebkurā automašīnā no apakšas:), un Ņivā ir tik daudz gumijas pārsegi putekšņlapas, kas aizsargā vitāli svarīgos svarīgi mezgli auto no mitruma, netīrumiem un attiecīgi no strauja nodiluma + bremžu šļūtenes, protams.
Šīm gumijas lentēm un pat silikona joslām ir nepieciešama pastāvīga uzmanība. Īpaši aktuāli ziemas periods. Salstoši dubļi, no sāls vai kādas citas ķīmiskas vielas uz ceļa kūstošs ledus vai asi saspiesta sniega un ledus graudi no ceļiem ļoti efektīvi noslauka vai izlaužas cauri gumijas, kas aukstumā zaudējušas elastību. Un pēc ziemas beigām karstumā tās vienkārši pārklājas ar mazu plaisu un plīsumu tīklu... Laikam nav vērts aprakstīt, cik darbietilpīga ir iekšējā CV locītavas zābaka nomaiņa:((
Es nezinu, kas zina, ko, bet man ir parasti katra sākumā ziemas sezona
šo svarīgo gumijas izstrādājumu ārēja apstrāde ar silikona smērvielu. Turklāt pa visu laiku, kamēr man pieder mašīna, aukstumā ir bijusi ne viena vien gumija, pēc kāpšanas sniegā tā nav saplaisājusi :) Izmēģināju dažādas smērvielas: RW6085, BBF, WD-40 / tikai silikons, nevis Legrons!/
Visi pielīp pie gumijas, silikona un plastmasas ar aptuveni tādu pašu rezultātu. Un cena ir apmēram tāda pati. Viņi ļoti glaimojoši runā par silikona smērvielu Sveiki, Gear, Bet tas maksā divreiz dārgāk...
Kopumā no savas pieredzes es jums iesaku, bet izlemiet paši, vai darīt to vai nē :))
Ilgi servisa gadi un daudz kilometru līdz Jūsu automašīnām!
Ar cieņu.
Jevgeņijs
Šīs ir tik universālas silikona smērvielas RW 6085, WD-40 silikons, BBF izmantots dažādos gados.
Un tagad pēc 500 km ziemas ceļiem. Šeit ir iekšējās CV savienojuma vāks - elastīgs, spīdīgs ar eļļošanu :)
Ļaujiet man pastāstīt par savu pieredzi ārējā CV savienojuma korpusa remontā lauka apstākļi. Vispirms definēsim, kas ir CV locītava? Eņģes vienādas leņķiskie ātrumi- lūk, kā šis saīsinājums apzīmē. Šī mehānisma mērķis ir pārraidīt rotācijas kustība no pārnesumkārbas līdz grozāmajiem riteņiem. Tas atrodas uz priekšējās piedziņas ass vārpstām, tieši pie priekšējo riteņu rumbas. Šī ir diezgan svarīga daļa, jo, saplīstot vienam CV savienojumam, pārtrūkst savienojums starp piedziņas riteni un dzinēju; viss griezes moments tiek izniekots, it kā viens no piedziņas riteņiem karātos no zemes, bet otrs atrodas uz zemes. Tajā pašā laikā mašīna vairs nekur nebrauc. Pēc tam jums var palīdzēt tikai evakuators. CV locītava piedziņas vārpsta ir diezgan uzticams un var tikt izmantots ilgu laiku, ja sekojat vienkārši noteikumi darbība: virai vienmēr jābūt īpašā biezā eļļā. Ūdens un smilšu iekļūšana eņģē ir nepieņemama un izraisa tās ātru “nāvi”. Lai izvairītos no smilšu un ūdens iekļūšanas, CV savienojums ir aizsargāts ar gumijas gofrētu pārklājumu. Lai pagarinātu CV savienojuma kalpošanas laiku, šis bagāžnieks periodiski jāpārbauda, vai nav plaisu un plīsumu. Īpaši to ir vērts darīt vecākām automašīnām, jo gumija laika gaitā zaudē savu elastību un sāk plaisāt un plīst. Pārbaudīt to nav grūti - lai to izdarītu, jums jāpagriež stūre galējā labajā pozīcijā un jāpārbauda labā riteņa bagāžnieks, pēc tam jāpagriež stūre galējā kreisajā pozīcijā un jāpārbauda kreisās puses bagāžnieks. ritenis. Pārbaude ir vēl vienkāršāka, ja ir remontbedre vai lifts. Ko darīt, ja joprojām konstatējat zābaku plīsumu? Atbilde ir vienkārša – mainiet. Bet ko darīt, ja nav darbnīcas vai garāžas, bet jābrauc steidzami un tālu?
Gatavojoties kārtējam vasaras braucienam no Maskavas uz Krimu, es pārbaudīju savu automašīnu, lai novērstu jebkādas nepatikšanas. Bojājumi vai bojājumi netika konstatēti un devāmies ceļā. Daudz braucot pa Melnās jūras piekrasti, pēc trīs nedēļu atvaļinājuma bija pienācis laiks doties atpakaļ. Ātri pārbaudot iekšējos CV savienojumus pirms brauciena, tika atklāts kreisās puses bagāžnieka plīsums un plaisa labajā bagāžniekā. Man šī bija visnepatīkamākā ziņa. Braukšana pa grantētiem lauku maršrutiem neiztika bez pēdām. Bet šis nav īstais brīdis skumt, mums vismaz uz laiku ir jālabo situācija - ceļa posmā no Simferopoles uz Maskavu. Un tur būs iespējams atrast gan pašus putekšņlapas, gan laiku to nomaiņai.
Lai veiktu operāciju ar šo svarīgo vienību, ap māju tika savākti šādi priekšmeti: papīra griezējs, lente, pāris jaunu plastmasas atkritumu maisi, tukša (tīra) silikona caurule, silikona pistole, stipra virve, dūraiņi. , smērvielas bundža CV savienojumiem un lupatām... Lupatu daudz :)
Pie rokas nebija cauruma. Tāpēc, nolicis automašīnu uz rokas bremzes, āmuru zem aizmugurējie riteņi riteņu paliktņiķieģeļu veidā, piekārtiem priekšējais ritenis Es to uzstādīju ar domkratu apdrošināšanai piemērots izmērs celms, ja džeks pēkšņi gribēs nolekt.
Pirmkārt, es notīrīju atlikušos taukus un netīrumus, kas bija notraipījuši visu korpusu. Lai to izdarītu, bagāžniekam uzklāju lupatu un ar roku pagriezu riteni vairākus apgriezienus:
Pēc tam es piepildīju tukšu silikona cauruli ar smērvielu CV savienojumiem. Uzmanīgi “iepūta” smērvielu putekšņlapu paliekās. Lai smērviela atkal neaizplūstu, paņēmu plastmasas maisiņu, izklāju to visā platumā, ar pirkstiem iespiedu vāka rievās un kustībā sagriezu riteni. Rezultātā es saņēmu kaut ko līdzīgu:
Pēc tam katru pārsega "rievu" sasēju ar virvi, lai nostiprinātu somu un vienlaikus samazinātu aerodinamiskā pretestība, kas var saplēst un saplēst iepakojumu pirms termiņa.
Līdzīgu darbību veicu ar otro riteni, vienīgā atšķirība, ka papildus aptinu ar lenti. Tas tika darīts eksperimenta nolūkos. Vienu CV savienojumu aptinu ar “parasto somiņu”, otru ar “burvju lenti”. Es biju apmierināts ar darba rezultātu:
Pēc 1452 kilometriem mani “lauka pārsegi” mani izskats nav mainījušies. Tas ir, tie izskatījās šādi:
Varam droši teikt, ka es netraucēju velti, es neapvainoju CV locītavas.
Ja klājas slikti un pēkšņi ir jāvelk auto, cenai un atrašanās vietai atbilstošu evakuatoru varat atrast evakuatoru katalogā -
Pirmkārt, jums ir jāsaprot, kas ir CV locītavas zābaks un kāpēc tas var saplīst. CV locītava - nemainīga ātruma savienojums - vienība, kas ir gandrīz katrā moderna automašīna. Tās funkcija ir nodot griezes momentu no ass vārpstām uz piedziņas riteņiem, kas vienlaikus kalpo kā vadotnes. Turklāt CV savienojumiem ir tik veiksmīga konstrukcija, ka tie praktiski nezaudē griezes momentu. Kā kļuva skaidrs no viņu mērķa - Šīs eņģes ir uzstādītas priekšpiedziņas un visu riteņu piedziņas transportlīdzekļiem.
CV locītavai ir augsta tīrība saskares virsmas, tāpēc tai jābūt droši aizsargātai no agresīvas iedarbības vidi: ūdens, putekļi, netīrumi utt. Lai nodrošinātu šo aizsardzību, speciāla aizsargelements- putekšņlapa. Tas ir plastmasas vai gumijas konuss. Lai padarītu to skaidrāku, skatiet fotoattēlu:
Parasti tas tiek piegādāts kopā ar to, ko redzat fotoattēlā:
- skavas, lai to piestiprinātu pie eņģes;
- fiksējošais gredzens;
- CV locītavu smērviela.
Kā pārbaudīt funkcionalitāti
Pirms nomaiņas vai, kā mūsu gadījumā, remonta veikšanas, jums jāpārliecinās, vai tas ir nepieciešams. Vienkārši sakot, lai saprastu, vai integritāte ir salauzta vai nē. To var izdarīt vairākos veidos. Pirmkārt, klausieties savu automašīnu. Iedarbiniet automašīnu, pārslēdziet to uz priekšu (vispirms automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu), pagrieziet stūri līdz galam jebkurā virzienā. Pēc tam strauji izspiediet gāzi līdz galam. Ja šī manevra laikā dzirdat svešas skaņas(krakšķ, klikšķ, svilpo) no priekšējiem riteņiem - nepieciešams pārbaudīt putekšņu stāvokli.
Otrkārt, ir vairāki vizuāli veidi. Pārbaudīt riteņu diski. Melnas biezas vielas klātbūtne uz tām liecina, ka bagāžnieks ir saplīsis un smērviela izšļakstījusies. Ja tas tā ir, nekādā gadījumā neturpiniet braukt.
Treškārt, jūs varat tieši pārbaudīt pašu bagāžnieku. Lai to izdarītu, pagrieziet riteni līdz galam, lai jūs varētu skaidri redzēt bagāžnieku. Pārliecinieties, vai tai nav vizuālu defektu: plaisas, griezumi.
Kā remontēt
Ja bagāžnieks joprojām neizdodas, bet nevēlaties pirkt jaunu (stingri iesakām pārdomāt) vai gaidāt, kad tas pienāks, ir iespējams aizzīmogot CV savienojuma bagāžnieku.
Pirmais variants - izmantojiet gumijas plāksterus, ko parasti izmanto auto riepas. Principā metodei vajadzētu sevi attaisnot, jo bagāžnieks un ritenis tiek darbināti aptuveni vienādos apstākļos. Parūpējieties par pirkumu jau iepriekš:
- automašīnu riepu ielāpi;
- ārējā CV locītavas eļļošana;
- hermētiķis;
- petroleja tīrīšanai.
Tātad, vispirms notīriet virsmu un uzklājiet plāksteri saskaņā ar instrukcijām. Tas izskatīsies apmēram šādi:
Lai nodrošinātu lielāku uzticamību, piepildiet plāksteri ar hermētiķi. Pēc tam teorētiski jūs varat doties tālāk. Tas ir, šī nomaiņas metode principā ļauj aizzīmogot CV savienojuma bagāžnieku, to nenoņemot. Tomēr šāda neuzmanība var maksāt dārgi, ja putekļi vai ūdens nokļūst pašā virā. Tāpēc labāk būtu izņemt bagāžnieku. Notīriet gan to, gan eņģes. Uzpildiet to ar smērvielu un droši nostipriniet ar skavām.
Svarīgs! Šī metode ir piemērota tikai gumijas, nevis plastmasas zābaku labošanai!
Otrais variants vairāk izskatās pēc remonta uz lauka, nevis pēc plānota blīvējuma. Tomēr tie, kas to izmantojuši, runā par tā uzticamību un, pats galvenais, ieviešanas ātrumu un ārkārtīgi zemajām izmaksām. Šim remontam jums būs nepieciešams:
- plastmasas maisiņš (stiprāks);
- skotu;
- CV locītavu smērviela.
Protams, vispirms ir jāpaceļ automašīna ar domkratu, jānoņem ritenis un jānotīra netīrumi no virsmas. Pēc tam, izmantojot šļirci vai citu līdzīgu instrumentu, piepildiet bagāžnieku ar smērvielu. Labāk, protams, to izņemt, nomazgāt un piebāzt, taču to var izdarīt arī caur tajā izveidoto caurumu. Pēc tam paņemiet plastmasas maisiņu un aptiniet to ap bagāžnieku un vārpstas daļu. Neaizmirstiet iespiest maisu rievās. Pagrieziet riteni (vienmēr braukšanas virzienā!), lai pārliecinātos, ka jūsu konstrukcija var brīvi kustēties. Tagad atliek tikai to visu pārtīt ar lenti. Mēģiniet iegādāties nevis parastu kancelejas lenti, bet gan īpašu automobiļu lenti (pievienojot metālus lielākai izturībai).
Ja jums joprojām ir jautājumi par CV locītavas bagāžnieka remontu pats, noskatieties šo video. Tajā pietiekami detalizēti un skaidri parādīta otrā remonta metode:
Ir arī iespējams, ka jums nepieciešamie gumijas zābaki jau ir ražoti mūsu ražošanā vai pat var būt mūsu operatīvajā noliktavā. Šajā gadījumā tas ievērojami paātrinās laiku, kas nepieciešams pasūtījuma veikšanai un nepieciešamo preču vai produktu piegādei. Mūsu operatīvajā noliktavā ir liels preču un preču sortiments – ceram, ka tas jūs patīkami pārsteigs.
Jūs varētu interesēt arī citas mūsu ražotās gumijas preces, piemēram:
Ja neatrodat vajadzīgo preci, sazinieties ar mūsu menedžeriem, lai precizētu preces pieejamību. Ja vēlaties organizēt šo detaļu ražošanu mūsu uzņēmumā, sazinieties ar projektēšanas nodaļu, lai aprēķinātu aprīkojuma - veidņu izmaksas.
Mēs ražojam vairāk nekā 7000 tūkstošus dažādu gumijas izstrādājumu veidu. Pie mums jūs atradīsiet to, ko meklējāt. Lejupielādēt cenrādis virs uzņēmuma logotipa un tajā var apskatīt visu preču sarakstu ar cenām un to, kas ir noliktavā, vai arī sazināties ar mūsu pārdošanas menedžeriem, lai aizpildītu pieteikumu vai konsultāciju.
Uzņēmums LLC Rezinoplast sniedz pakalpojumus visā Ukrainā un piegādā savus produktus jebkurai Ukrainas pilsētai, jo īpaši tādām pilsētām kā Dņepropetrovska, Kijeva, Zaporožje, Odesa, Harkova, Ļvova, Hersona, Vinnica, Mariupole, Kremenčuga, Žitomira, Melitopole, Čerņigova, Čerņivci, Nikolajeva, Lucka, Poltava, Sumi, Volīna, Rivne, Hmeļņicka un daudzas citas pilsētas, kā arī piegādājam mūsu ražotos gumijas izstrādājumus tādām valstīm kā: Vācija, Polija, Baltkrievija, Gruzija, Moldova, Azerbaidžāna, Kazahstāna, Tadžikistāna, tuvākās un tālākās ārzemju valstis un Baltija. Viens no uzņēmuma svarīgākajiem mērķiem ir piegādāt mūsu produkciju uz Eiropas Savienības valstīm.
