Toyota Motor RUS LLC - oficiālais pārstāvis Uzņēmums Toyota Krievijā - pārdod Krievijas Federācijā Japānas un Eiropas rūpnīcās samontētas automašīnas. Šodien mēs oficiāli pārdodam 10 modeļus. Un lielākā daļa no tiem tiek importēti tieši no Japānas.
Toyota Corolla. Visas šīs markas automašīnas, kas paredzētas pārdošanai Krievijas Federācijā, tiek montētas Takaokas rūpnīcā Japānā. Montāža notiek uz tās pašas montāžas līnijas, kur japāņu Toyota Corollas ar stūri labajā pusē. Tajā pašā rūpnīcā tiek komplektēts Toyota ist un tā eksporta versija Scion xD, kas tiek pārdota ASV.
Toyota Camry. Vēl nesen visi tika pārdoti Krievijā Toyota automašīnas Camry tika samontēts Japānas Tsutsumi rūpnīcā (Toyoda pilsēta). Uz tās pašas montāžas līnijas tie tiek ražoti Toyota Prius(vadība labajā un kreisajā pusē), Toyota Premium(stūre labajā pusē) un Scion tC (stūre kreisajā pusē, ASV tirgum). Līdz ar rūpnīcas nodošanu ekspluatācijā Šušāri (Sanktpēterburga) tur tiek ražots Toyota Camry Krievijas tirgum. Pirms ražošanas uzsākšanas rūpnīcas darbinieki tika apmācīti Tsutsumi rūpnīcā.
Toyota Land Cruiser, Toyota Land Kreiseris Prado un Toyota RAV4 nonāk Krievijā no Japānas Tahara rūpnīcas. Visi TLC un RAV4 paredzēti iekšzemes tirgus Japāna. Kreisās puses stūres un labās puses stūres montāža mašīna kustas tajā pašā līnijā. Ir taču atsevišķa rinda – par Lexus automašīnas, bet uz tā ir arī kreisās (eksporta) un labās (japāņu) automašīnas.
Toyota Avensis. Šis modelis, tāpat kā Auris, tiek montēts Anglijas Burnaston rūpnīcā. Avensis netiek ražoti Japānā.
Toyota Yaris. Kompakts auto, japāņu dvīnis Toyota Vitz samontēts Krievijas tirgum rūpnīcā Francijā.
Toyota Corolla Verso Krievijas tirgum tiek montēts Turcijā, Adapazari rūpnīcā. Šis uzņēmums darbojas kopš 1990. gada. Viņi arī šeit kolekcionē Toyota Auris, bet šis auto neiet uz Krievijas tirgu.
Vai šaubāties par automašīnas izcelsmi? Paskaties uz VIN numuru!
Japānas ražotāji, tāpat kā ražotāji visā pasaulē, izmanto VIN numurus (Vehicle Identification Number), lai unikāli apzīmētu automašīnas, kas paredzētas pārdošanai pasaules tirgū; Japānas vietējam tirgum paredzētajām automašīnām VIN numura nav, to aizstāj ar rāmja numuru. . VIN numurs jeb VIN kods ir 17 ciparu burtciparu transportlīdzekļa identifikators, kas satur visu informāciju par automašīnu. Tas var tikai palīdzēt noteikt ražotājvalsti.
Pirmais cipars vai burts VIN kodā norāda ražotājvalsti. Japānā ražotās automašīnas bez izņēmuma ir marķētas tikai ar burtu “J”. Otrais burts vai cipars norāda ražotāja nosaukumu:
"T" vai "B" - Toyota,
"N" - Nissan un Infiniti,
"M" vai "A" - Mitsubishi,
“F” - japāņu Subaru (Fuji Heavy Industries), “S” - Subaru Amerikas filiāle,
"H" - Honda un Acura,
"M" - Mazda,
"S" - Suzuki.
Sīkāka informācija:
Informāciju par transportlīdzekļa izcelsmes valsti var atrast šādos dokumentos, kuriem jābūt pieejamiem no oficiālā piegādātāja:
1) Izcelsmes sertifikāts
Tajā teikts:
- transportlīdzekļa ražotāja nosaukums, adrese un valsts (skat. Izcelsmes sertifikāta 1.punktu - mūsu gadījumā: eksportētājs Toyota Tsusho Corporation, tad eksportētāja adrese, pilsēta - Nagoja un valsts - Japāna (Japāna);
- sertifikāta 4.punkts - norāda izcelsmes valsti (skat. Sertifikāta 4.punktu Izcelsmes valsts-Japāna)
- paraksti rindkopās. 9 un 10 apliecina, ka norādītā prece ražota Apliecības 4.punktā norādītajā valstī.
2) tipa apstiprinājums transportlīdzeklis
šādus datus:
- montāžas rūpnīca un tās adrese (skatīt Transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, norādīta montāžas rūpnīcas adrese, Aiči prefektūra, valsts Japāna);
- norādīts un dots ražotāja starptautiskais kods pilns atšifrējums Transportlīdzekļa VIN kods (“Transportlīdzekļa marķējuma apraksts”, Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pielikums, 4.punktā, 1.-3. poz. norādīts ražotāja starptautiskais kods - JTE- Toyota Motors Corporation, Japāna — Toyota Motor Corporation, Japāna).
Automašīnas VIN kods sastāv no trim daļām:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - pasaules ražotāju indekss (VIN numura 1., 2., 3. rakstzīme);
2) VDS (Vehicle Description Section) - aprakstošā daļa (VIN numura 4., 5., 6., 7., 8., 9.zīme);
3) VIS (Vehicle Identification Section) - atšķirības daļa (VIN numura 10., 11., 12., 13., 14., 15., 16., 17.zīme)
WMI ir ražotājam piešķirts kods, lai to identificētu. Kods sastāv no trim rakstzīmēm: pirmā apzīmē ģeogrāfisko zonu, otrā – valsti šajā zonā, trešā – pašu ražotāju.
VDS ir VIN numura otrā sadaļa, kas sastāv no sešām rakstzīmēm, kas raksturo transportlīdzekļa īpašības. Pašas zīmes, to izvietojuma secību un nozīmi nosaka ražotājs. Ražotājam ir tiesības aizpildīt neizmantotās pozīcijas ar zīmēm, kas izvēlētas pēc saviem ieskatiem.
VIS ir astoņu zīmju trešā VIN numura sadaļa, un pēdējām četrām šīs sadaļas rakstzīmēm ir jābūt cipariem. Ja ražotājs vēlas iekļaut modeļa gada vai montāžas rūpnīcas apzīmējumu VIS, modeļa gada apzīmējumu ieteicams ievietot pirmajā vietā un montāžas rūpnīcas apzīmējumu otrajā pozīcijā.
1. rakstzīme — izcelsmes valsts
1, 4, 5 - ASV
2 - Kanāda
3 - Meksika
9 - Brazīlija
J - Japāna
K - Koreja S - Anglija
V - Spānija
W - Vācija
Y - Zviedrija
Z - Brazīlija
Z - Itālija
2. simbols – ražotājs
1 - Chevrolet
2 vai 5 - Pontiac
3 — Oldsmobile
4 - Buick
6 - Cadillac
7 - GM Canada
8 - Saturns
A - Audi
A - Jaguārs
A - Land Rover
B - BMW
U — BMW (ASV)
B - Dodge
D - Dodge
C - Chrysler
D- Mercedes Benz
J — Mercedes Benz (ASV)
J-Jeep
F - Fords
F - Ferrari
F - Fiat
F - Subaru
G - General Motors
H-Honda
H-Acura
L - Linkolns
M-Merkūrijs
M - Mitsubishi
A — Mitsubishi (ASV)
M-Škoda
M - Hyundai
N - Nissan
N-Infiniti
O-Opel
P-Plimuta
S-Isuzu
S-Suzuki
T - Toyota
T-Lexus
V-Volvo
V-Volkswagen
3. rakstzīme - Transportlīdzekļa tips vai ražošanas nodaļa
4., 5., 6., 7., 8. rakstzīmes - atklāj transportlīdzekļa īpašības, piemēram, virsbūves tipu, dzinēja tipu, modeli, sēriju utt.
9. rakstzīme ir VIN kontrolcipars, kas nosaka VIN numura pareizību.
10. — norāda simbols
modeļa gads
A-1980
B-1981
C — 1982. gads
D — 1983. gads
E-1984
F — 1985. gads
G — 1986. gads
H - 1987. gads
J — 1988. gads
K-1989
L - 1990. gads
M – 1991. gads
N – 1992. gads
P–1993
R – 1994 S – 1995. gads
T – 1996. gads
V – 1997. gads
W – 1998. gads
X – 1999. gads
Y - 2000
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009
11. zīme - norāda transportlīdzekļu montāžas rūpnīcu.
12., 13., 14., 15., 16., 17. rakstzīmes norāda transportlīdzekļa ražošanas secību, kad tas virzās pa montāžas līniju.
Mūsu piemērā:
-VIN numurs JTEBU29J605089849:
kur JTE ir Toyota Motor Corporation, Japāna
B - piecdurvju universāls, visu riteņu piedziņa
U - dzinēja tips (benzīns)
2 - modeļa sērijas numurs
9 – konfigurācijas apzīmējums 9-GX
J — ģimenes apzīmējums — LAND CRUISER (120. sērija)
3) Transportlīdzekļa pase
Tajā teikts:
-VIN numurs (kura dekodēšana dod pilna informācija par automašīnas vēsturi):
- automašīnu ražotāju organizācija (valsts) (mūsu piemērā skatīt PTS 16. punktu - transportlīdzekļu ražotāju organizācija TOYOTA (Japāna)).
- transportlīdzekļa eksportētāja valsts (skatīt PTS 18. pantu - transportlīdzekļa eksportētāja valsts ir Japāna)
Kādi Toyota modeļi tiek montēti Krievijā? daudzi cilvēki zina. Tie ir Toyota Camry un Land Cruiser Prado. Viens no tiem ir sedans, diezgan ērts, un tajā pašā laikā ir pieejamu cenu. Otrais ir rāmja SUV, kas pārstāv jaudu un komfortu.
Tas ir aprīkots ar jaunākajām tehnoloģijām.
Toyota Camry ražošana Sanktpēterburgas rūpnīcā
2005. gadā Toyota noslēdza līgumu ar Krievijas valdību par būvniecību automobiļu rūpnīca Sanktpēterburgā, precīzāk tās industriālajā zonā. Ražošana sākās 2007. gadā. Izgatavotais produkts bija Toyota Camry. Ražošanas apjoms sākās ar 20 tūkstošiem automašīnu, un nākotnē tika plānots šo skaitli palielināt līdz 300 tūkstošiem automašīnu gadā. Ražotās automašīnas bija paredzētas Krievijas tirgum.
Bet tas nekad nenotika, un laika gaitā ražošana sāka samazināties.
Tādējādi 2014. gada pirmajā pusgadā tika saražoti tikai nedaudz vairāk par 13 tūkstošiem automašīnu. 2013. gada tajā pašā periodā to izsniedza 1,5% vairāk automašīnu. Kur viņi ir, šie 300 tūkstoši automašīnu, ar kurām ražotāji rēķinājās? Toyota Camry automašīnas, lai saglabātu pārdošanas apjomu, sāka piegādāt uz Kazahstānu un Baltkrieviju. Pašā sākumā šajā projektā tika ieguldīti vairāk nekā 150 miljoni dolāru.
Vairāk par tēmu:
Pavisam nesen Toyota pabeidza jaunu štancēšanas darbnīcu izveidi. Tāpat sagaidāms, ka pēc dažiem gadiem Sanktpēterburgas rūpnīcā sāksies krosovera Rav 4 montāža.Tiesa, ir pamats šaubīties par šī uzņēmuma efektivitāti, vai viss izdosies tāpat kā ar Toyota Camry. . Daudziem nepatika Krievijā veiktās montāžas kvalitāte.
Toyota Land Cruiser Prado izlaišana Vladivostokā
2013. gadā Tālajos Austrumos sākās pasaulslavenā apvidus auto Toyota Land Cruiser Prado montāža. Automašīnas cena palika tāda pati kā iepriekš Japāņu montāžašo auto. Nākamajā gadā plānotajam ražošanas apjomam jābūt 25 tūkstošiem automašīnu gadā.
Vai tas izdosies, laiks rādīs.
Toyota ražošana Krievijā bija paredzēts Krievijas automobiļu tirgum. Un daudzi rēķinājās ar cenu samazinājumu mūsu valstī samontētajiem modeļiem. Kas diemžēl nenotika, jo īpaši ar Toyota Land Cruiser Prado. Bet, neskatoties uz to, daudzi krievu automašīnu entuziasti, kuriem ir finansiālās iespējas, dod priekšroku tam rāmja SUV. Tas spēj vislabāk uzsvērt automašīnas īpašnieka stilu un bagātību.
Toyota devīze: Brauc ar sapņiem, saistībā ar Land Cruiser Prado diemžēl daudziem nav pieejams.
Krievijas automobiļu tirgus ir pārpildīts ar dažādu pazīstamu pasaules ražotāju transportlīdzekļiem. Arī Toyota automašīnas ieņem vadošo goda vietu. Šis koncerns pārdod arī visvairāk automašīnu visā pasaulē. Tā kā Krievijā ir tik milzīgs pieprasījums, uzņēmums nolēma mūsu valstī atvērt rūpnīcas dažu automašīnu modeļu montāžai. Tātad, kur Krievijā tiek montētas Toyotas? Protams, šis jautājums interesē daudzus zīmola fanus.
Fakts ir tāds, ka esam izveidojuši divu zīmolu modeļu ražošanu - Camry un Land Cruiser Prado. Pirmo automašīnu sāka montēt rūpnīcā Sanktpēterburgā, automašīnas šeit tiek ražotas kopš 2007. gada. Visi transportlīdzekļi bija paredzēti vietējam tirgum. Pēc ražošanas līnijas palaišanas ražošanas apjomi sasniedza divdesmit tūkstošus mašīnu. Taču uzņēmumam šādus rādītājus sasniegt neizdevās. 2014. gadā rūpnīca saražoja tikai trīspadsmit tūkstošus automašīnu. Lai saglabātu saražoto automašīnu skaitu, tās sāka piegādāt uz Kazahstānu un Baltkrieviju.
Otrkārt Japāņu modelis To ražo uzņēmums, kas atrodas Vladivostokā. Gadā šeit bija plānots saražot divdesmit piecus tūkstošus automašīnu. Lai gan “japāņi” tiek vākti tepat Krievijā, to cenas nav kļuvušas zemākas. Vienīgais plus ir tas, ka krievu fani var iegādāties automašīnu no vietējā oficiālā izplatītāja.
Papildus rūpnīcām Krievijas Federācijā šīs markas automašīnas tiek montētas arī citās valstīs. Līdz šim japāņu zīmols ražo modeļus:
- Krievija (Toyota Motors RUS un rūpnīca Šušāri);
- Japāna ("Takaoka", "Tahara" un "Tsutsumi");
- Anglija (Bērnastona);
- Francija (Valensjēna);
- Türkiye (“Sakarya”).
Tagad jūs zināt, kur Toyota ražo Krievijā un ārpus tās. Piemēram, vietējam tirgum paredzētais Toyota Corolla modelis tiek ražots Turcijā un Japānā. Bet šodien pircējs var iegādāties jauna Corolla tikai turku samontētas, bet lietotas automašīnas tikai japāņu valodā.
Krievu faniem populārais krosovers RAV4 tiek piegādāts no Japānas. Šeit modeli ražo Tahara un Takaoka rūpnīcas.
Crossover Toyota Highlander Uzlecošās saules zeme tiek izlaista tikai vietējam tirgum un ASV tirgum. Toyota Land Cruiser Prado SUV nekavējoties noripo no konveijera. Bet Toyota Avensis tiek montēts Anglijā un piegādāts tikai Krievijai. Šī automašīna Japānā netiek pārdota.
Šī ir oriģinālā un jaudīgākā Japānas automobiļu zīmola rūpnīca pasaulē. Uzņēmums sāka darboties 1918. gadā. Sākotnēji šeit tika ražotas aušanas mašīnas. Bet laika gaitā viņi sāka vākt transportlīdzekļus. Katru gadu no konveijera nobrauc seši miljoni automašīnu.
Uzņēmums komplektē pat desmit zīmola modeļus, tostarp:
- Toyota Corolla;
- Toyota Prius;
- Toyota Camry;
- Toyota RAV4;
- Toyota Highlander;
- Toyota Auris;
- Toyota FJ Cruiser.
Takaokā strādā 280 tūkstoši darbinieku. Izņemot vieglās automašīnas, tie ražo komponentus transportlīdzekļiem, aprīkojumu, kravas automašīnas un autobusi. Mēs ceram, ka jums vairs nebūs jautājumu: kur Krievijā tiek ražotas Toyotas un kādi modeļi tiek ražoti šeit? Šī japāņu uzņēmuma straujā izaugsme sākās piecdesmitajos gados, kad japāņi sāka atvērt rūpnīcas citās valstīs (Taizemē, Brazīlijā, Amerikā).
Takaokas rūpnīcā ražotās automašīnas ir zemas izmaksas un ekonomiskas degvielas patēriņa ziņā. Katru mēnesi no konveijera nobrauc aptuveni desmit tūkstoši automašīnu. Turklāt šeit tiek ražotas piekabes un puspiekabes speciālai tehnikai. Izstrādātājs cenšas attīstīt un uzlabot savas rūpnīcas, atverot jaunas darbnīcas ar jaunāko moderno aprīkojumu.
Galvenā Toyota automašīnu ražotājvalsts ir Japāna, taču, pieaugot koncerna produkcijas popularitātei, radās nepieciešamība segt pašreizējo pieprasījumu un atvērt jaunas rūpnīcas.
Tātad soli pa solim Toyota ražošana tika izveidota daudzās pasaules valstīs - Francijā, Lielbritānijā, Indonēzijā un citās. Izņēmums nebija arī Krievija, kur šī zīmola produkti ir īpaši novērtēti.
Par ražotāju Toyota
Uzņēmums Toyota sāka savu darbību, ražojot stelles, un tikai 1933. gadā tika atvērta automašīnu montāžas darbnīca.
Mūsdienās Toyota ir lielākā korporācija, kas ražo vairāk nekā duci automašīnu modeļu un piegādā produktus gandrīz katram planētas stūrim. Uzņēmuma galvenais birojs atrodas Toyota pilsētā ar tādu pašu nosaukumu.
Otrkārt Pasaules karš negatīvi ietekmēja uzņēmuma darbu, un ražošana tika pilnībā atjaunota tikai līdz 1956. gadam. Gadu vēlāk sākās piegādes uz ASV un Brazīliju, bet vēl pēc 5 gadiem - uz Eiropu.
Līdz 2007. gadam Toyota ieguva lielākās titulu automobiļu ražotājs un līdz pat šai dienai to veiksmīgi notur.
Zināmas grūtības radās 2008.-2009.gada periodos, kad finanšu krīzes ietekmē koncerns gadu noslēdza ar zaudējumiem, taču pēc kāda laika uzņēmumam izdevās pārspēt tādus milžus kā General Motors un Volkswagen.
Līdz 2015. gadam Toyota zīmola automašīnas tika atzītas par dārgākajām un pieprasītākajām premium segmentā.
Uzņēmuma pamatdarbība ir vieglo automašīnu un autobusu ražošana.
Galvenās mašīnu ražotnes atrodas Japānā, bet koncerna rūpnīcas ir izkaisītas pa visu pasauli.
Ražošana notiek šādās valstīs:
- Taizeme (Samut Prakan);
- ASV (Kentuki);
- Indonēzija (Džakarta);
- Kanāda (Ontario) un citi.
Koncerna produkcija tiek nosūtīta uz Japānu (ap 45%), in Ziemeļamerika(apmēram 13%), Āzijā, Eiropā un citos pasaules reģionos. Toyota dīleru centri tirdzniecībai un servisam ir atvērti vairākos desmitos valstu, un to skaits tikai pieaug.
Pārdošana Krievijā
Toyota automašīnu vēsture Krievijā sākās gandrīz pirms 20 gadiem. Tā 1998. gadā Maskavā tika atvērta koncerna pārstāvniecība.
Pirmie pārdošanas panākumi parādīja izvēlētā vektora pareizību, un pēc kāda laika (2002. gadā) darbu sāka mārketinga un pārdošanas uzņēmums. Šis gads tiek uzskatīts par pilnu Japānas ražotāja darbības sākumu valstī.
Pēc tam Japānas un Krievijas attiecības aktīvi attīstījās autobūves un citās nozarēs. Tādējādi 2007. gadā Toyota Bank sāka darboties Krievijas Federācijā, bāzējoties divās pilsētās - Sanktpēterburgā un Maskavā.
Finanšu iestādes izsniedza klientiem aizdevumus un darbojās kā aizdevēji oficiālie izplatītāji Lexus un Toyota.
Starp citu, Toyota kļuva par pirmo ražotāju, kuram izdevās atvērt savas bankas Krievijas Federācijā.
2015. gadā Toyota automašīnu popularitāte sasniedza savu maksimumu, ko apliecināja rekordliels pārdošanas apjoms. Ar oficiālo izplatītāju starpniecību tika pārdoti aptuveni simts tūkstoši automašīnu.
Visvairāk pieprasīts sekojoši modeļi- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado un citi.
Interesants fakts ir tas, ka Land Cruiser 200 premium segments ieņem vadošo pozīciju pārdošanā, un tās daļa ir gandrīz 45%.
Modeļi, kas tiek montēti Krievijā - rūpnīcās
2005. gadā tika sastādīts līgums starp Krievijas valdību un koncernu Toyota par automašīnu ražotnes būvniecību Sanktpēterburgas industriālajā zonā.
Projekts tika uzsākts 2 gadu laikā, un pirmais “vietējais” modelis bija Toyota Camry.
Sākotnēji pārdošanas apjoms bija 20 tūkstoši automašīnu gadā, bet koncerna pārstāvji plānoja to palielināt līdz 300 tūkstošiem vienību.
Visas Krievijā ražotās automašīnas bija paredzētas vietējam tirgum.
Neskatoties uz Japānas zīmola produkcijas popularitāti, līdz 2014.gadam pārdošanas apjomi bija samazinājušies, un pirmajos 6 mēnešos tika izgatavoti aptuveni 13 000 automašīnu, kas bija par 1,5% mazāk nekā 2013.gada šajā periodā.
Lai paplašinātu ražošanu, tika nolemts Sanktpēterburgas tuvumā ražoto Toyota Camry piegādāt citām valstīm - Baltkrieviju un Kazahstānu.
Neskatoties uz dažām problēmām, augs turpina attīstīties. Tādējādi nesen tika pabeigta jaunu štancēšanas cehu būvniecība, un 2016. gadā bija iespējams uzsākt RAV4 ražošanu.
Galvenais jautājums attiecas uz uzbūves kvalitāti, ar ko daudzi nav apmierināti.
2013. gadā sākās cita Toyota koncerna pārstāvja - Land Cruiser Prado - ražošana. Tālie Austrumi kļuva par ražošanas centru. Tajā pašā laikā montāžas uzsākšana Krievijā neizraisīja lētākus produktus, un cenas palika tajā pašā līmenī. Plānotais ražošanas apjoms ir 25 tūkstoši automašīnu gadā.
Mašīnu ražošana Tālajos Austrumos ir vērsta uz vietējo patērētāju - Krievijas tirgu.
Papildus minētajām rūpnīcām Toyota Krievijai tiek montēta šādās valstīs:
- Japāna (Tahara) ir viena no lielākajiem piegādātājiem. Kopš 1918. gada šeit tiek ražoti desmit automašīnu modeļi, un kopējais apgrozījums pārsniedz 8 miljonus automašīnu gadā. Objektu apkalpošanā ir iesaistīti aptuveni trīs simti tūkstoši darbinieku.
- Francija (Valencenas);
- Japāna (Tahara);
- Anglija (Burnanston);
- Turkiye (Sakarya).
Kur tiek samontēts Toyota Camry?
Camry modelis pieder pie D klases automašīnām. Tās ražošana ir izveidota daudzās pasaules valstīs - Ķīnā, Krievijas Federācijā, Austrālijā, Anglijā, ASV un, protams, pašā Japānā.
Tā pastāvēšanas laikā ir saražotas septiņas auto paaudzes un pagaidām ražotājs neplāno piebremzēt. Atkarībā no paaudzes automašīna var piederēt premium vai vidējai klasei.
Līdz 2008. gadam Gada Toyota Krievijas tirgum paredzētie Camry tika ražoti Japānā. Pēc rūpnīcas atvēršanas Šušāri vietējiem patērētājiem Piedāvājam mūsu pašu objektos samontētas automašīnas. Tā tas ir arī šodien.
Toyota Corolla
Modelis tiek uzskatīts par vienu no populārākajiem Krievijas Federācijā. Šis ir kompakts transportlīdzeklis, kas ražots kopš 1966. gada. Vēl pēc 8 gadiem (1974. gadā) automašīna tika iekļauta Ginesa rekordu grāmatā - tā kļuva par vislabāk pārdoto automašīnu pasaulē.
2016. gadā šim modelim apritēja 50 gadi, un šajā laika posmā tika pārdoti vairāk nekā 40 miljoni automašīnu.
Iepriekš Corolla tika montēta tikai Japānā, Takaokas rūpnīcā. Situācija mainījās 2013. gadā, kad ražotājs prezentēja mašīnas 11. paaudzi.
Turpmāk Corolla Krievijai tiek komplektēta Turcijā, Sakarjas pilsētā. Izejmateriāli automobiļu tehnoloģija tika veikta caur Novorosijsku.
Mūsdienās auto entuziastiem Krievijas Federācijā ir pieejamas tikai “turku” Corolla automašīnas, taču otrreizējais tirgus jūs varat atrast arī īstus "japāņus".
Ir daudz diskusiju par būvniecības kvalitāti. Saskaņā ar automašīnu īpašnieku un speciālistu atsauksmēm tas gandrīz nebija sasmalcināts.
Rūpnīcā Turcijā uzstādītas modernas iekārtas, nokomplektēts kvalificētu darbinieku personāls, kvalitātes kontroli veic paši Toyota pārstāvji.
Ir vērts atzīmēt, ka iepriekš Japānas zīmola Corolla automašīnas jau tika ražotas Turcijā (no 1994. līdz 2006. gadam). Automašīnas tika pārdotas ne tikai Krievijas Federācijā, bet arī citās valstīs.
Toyota RAV 4
RAV 4 modelis ir izpelnījies popularitāti, pateicoties tā kompaktumam, ciets izskats un bagātīgs "pildījums".
Krosovera ražošana sākās 1994. gadā, un auto sākotnēji bija paredzēts jauniešiem. Skaitlis “4” nosaukumā nozīmē pastāvīgu visu riteņu piedziņu.
Mūsdienās šis krosovers ir ļoti pieprasīts automašīnu entuziastu vidū Krievijas Federācijā. Vēl nesen montāža tika veikta tikai Japānā divās rūpnīcās - Takaoka un Taharan. Tā tas bija līdz 2016. gada 22. augustam. Tieši šajā dienā no Sanktpēterburgas rūpnīcas konveijera noripoja pirmā modeļa automašīna.
Automašīnas plānots pārdot ne tikai Krievijā, bet arī virknē citu valstu - Kazahstānā un Baltkrievijā.
Toyota Prado
Toyota Land Cruiser Prado modelis ir japāņu koncerna lepnums. Šis SUV pamatoti tiek uzskatīts par vienu no labākajiem zīmola pārstāvjiem.
Priekšrocības ietver paaugstināts līmenis komforts, bagātīgs aprīkojums, kā arī grezns interjers. Auto ir pieejams 3 un 5 durvju versijās.
Sākot ar otro paaudzi, ražošana tika veikta ar uzsvaru uz Toyota 4Runner platformu, bet jau no 3. paaudzes ražošana tika izveidota ar nosaukumu Lexus GX.
Japānā ražotās automašīnas visvairāk interesē vietējos pircējus. Viņus uzskata par “tīršķirnes japāņiem”. Visi trīs Land Cruiser modeļi (100, 200 un Prado) tiek montēti Japānā Tahara rūpnīcā.
Starp citu, 2013. gadā šo automobiļu montāža tika uzsākta Krievijā rūpnīcā Vladivostokā, taču jau 2015. gadā no idejas nācās atteikties. Iemesls bija zems līmenis pārdošanu
Toyota Avensis
Nākamais D klases pārstāvis no Japānas zīmola ir Toyota Avensis. Galvenie konkurenti ir Opel Vectra un citi.
Eiropas tirgū automašīna nomainīja Toyota Karina E, un 2007. gadā parādījās Avensis universālis, kas nomainīja Kaldinu.
Neskatoties uz savu japāņu izcelsmi, automašīna nekad netika samontēta Japānas teritorijā. Un vispār Avensis nav paredzēts Japānas tirgum. Galvenie patērētāji ir Eiropas valstis un Krievija.
Krievijas Federācijā Anglijā ražotās automašīnas galvenokārt tiek pārdotas rūpnīcā Derbišīrā.
Pirmās automašīnas no konveijera noripoja 2008. gadā, un gadu vēlāk to skaits pārsniedza 115 tūkstošus. Par kvalitāti sūdzību nav - viss tiek darīts ar angļu precizitāti un skrupulozi.
Toyota Hilux
Automašīna Toyota Hilux pārstāv speciālu vidēja izmēra pikapu, kas Krievijā tiek pārdots kopš 2010. gada.
Pateicoties gareniskais izvietojums motors, rāmja konstrukcija, kā arī visu riteņu piedziņa, automašīna ir izpelnījusies popularitāti visā pasaulē. Līdz šim ir saražotas astoņas šīs automašīnas paaudzes.
Krievijas Federācijai Toyota Hilux tiek montēts divās valstīs - Taizemē un Dienvidāfrikā. Vispārīgi runājot, montāža citām valstīm ir izveidota arī Argentīnā un Indonēzijā.
Toyota Highlander
Īpašu uzmanību ir pelnījis vēl viens Japānas zīmola pārstāvis - Toyota Highlander. Šis transportlīdzeklis pieder SUV klasei un ir izgatavots uz Toyota K bāzes.
Pirmā izrāde notika 2000. gadā. Par galvenajiem patērētājiem tiek uzskatīti jaunieši vecumā no 20-30 gadiem.
Sākotnēji modelis bija paredzēts pārdošanai tikai Japānā. Klases ziņā Highlander ir augstāks par RAV 4, taču zemāks par Prado.
Galvenie šīs automašīnas patērētāji ir amerikāņi, taču zināms pieprasījums ir arī Krievijā.
Krievijas Federācija saņem transportlīdzekļus, kas samontēti ASV (Indānā, Pristonā) un nedaudz pielāgoti vietējiem apstākļiem.
Šeit tiek komplektēti arī Sienna miniveni. Auto tiek ražots arī Japānā, taču šie modeļi tiek sūtīti uz ES valstīm.
Toyota Venza
Automašīna Toyota Venza pieder 5-vietīgo krosoveru klasei. Sākotnēji auto tika ražots ASV, bet kopš 2013. gada tika prezentēts arī Krievijas tirgū.
Toyota Venza ir pozicionēta kā automašīna jaunām ģimenēm, kuras daudz ceļo un mīl aktīvu dzīvesveidu. Pirmā tirdzniecība pasaulē sākās 2008. gada beigās.
Modelis izceļas ar uzticamību, bagātīgu funkcionalitāti un komfortu. 2012. gadā, īsi pirms pārdošanas sākuma Krievijā, tika prezentēta pārveidota versija.
Kopš 2015. gada automašīna nav pārdota ASV, un 2016. gadā tirdzniecība Krievijas tirgū tika pārtraukta. Šodien Toyota Venza joprojām var atrast Ķīnas un Kanādas tirgos.
Toyota Yaris
Toyota Yaris modelis ir kompakts “japāņu”, izgatavots hečbeka korpusā. Automašīnas ražošana tika uzsākta 1999.
Vārds Yaris aizgūts no sengrieķu prieka un jautrības dievietes vārda (sākotnējais nosaukums - Charis).
Automašīnas otrais nosaukums ir Vitz, taču tas attiecas tikai uz Japānas tirgum ražotām automašīnām.
Automašīna parādījās Eiropā un Japānā tajā pašā gadā - 1999. gadā. 2005. gadā tika prezentēts 2. paaudzes auto, un 2006. gadā sākās tirdzniecība Krievijā.
3. paaudzes automašīnas tika ražotas tikai Japānā, Jokohamas rūpnīcā, un bija paredzētas vietējam tirgum. Drīzumā tika sākta ražošana Francijā, no kurienes modelis nonāk ES un Krievijā.
Toyota FJ Cruiser
FJ Cruiser no Toyota - kompakts SUV, kas izgatavots oriģinālā retro stilā.
Koncepcija pirmo reizi tika prezentēta 2003. gadā, un pati ražošana sākās divus gadus vēlāk.
ASV un Kanādā pirmā tirdzniecība sākās 2007. gadā. Ārēji automašīna atgādina FJ40 modeli, kas tika ražots pirms 50 gadiem.
Auto tiek ražots tikai Japānā. Tomēr 2014. gadā šī modeļa tirdzniecība ASV tika pārtraukta.
Pēdējo divu gadu laikā automašīnas ir bijušas pieejamas Japānas, Ķīnas, Austrālijas un vairāku citu valstu tirgos. 2016. gadā uzņēmums paziņoja par nodomu pārtraukt FJ Cruiser ražošanu.
Toyota Prius
Automašīna ir vidēja izmēra japāņu zīmola “hibrīds”, kas var darboties ar benzīnu un elektrību. Akumulatoram ir liela ietilpība, sasniedzot 1,3-1,4 kWh.
Elektromotors spēj veikt ģeneratora funkcijas un uzlādēt akumulatoru.
Automašīnu ražošana tiek veikta tikai Japānā, Tsutsumi rūpnīcā. 2015. gadā tika prezentēta jaunā automašīnas paaudze, un jau 2017. gada februārī tika saņemti pirmie pasūtījumi no Krievijas.
Ražotājvalsts pēc VIN koda, kā uzzināt?
Informāciju par automašīnas izcelsmes valsti varat iegūt, izmantojot VIN kodu, kas norādīts dokumentos vai uzdrukāts uz speciālas automašīnas plāksnītes.
Toyota automašīnās var atrasties:
- informācijas paneļa kreisajā stūrī;
- Zem priekšējā pasažiera sēdekļa (labajā pusē);
- Uz rāmja atvērtas durvis vadītājs.
Izcelsmes valsti var atpazīt pēc pirmajām trim rakstzīmēm. Ja pirmā rakstzīme ir J, automašīna ir ražota Japānā.
Šeit ir vērts izcelt šādas iespējas:
- SB1 - Lielbritānija;
- AHT un ACU - Dienvidāfrika;
- VNK - Francija;
- TW0 un TW1 - Portugāle;
- 3RZ — Meksika;
- 6T1 - Austrālija;
- LH1 - Ķīna;
- PN4 - Malaizija;
- 5TD, 5TE, 5X0 — ASV.
Turklāt, atšifrējot, jums vajadzētu koncentrēties uz 11. rakstzīmi.
Iespējas ir šādas:
- No 0 līdz 9 - izcelsmes valsts: Japāna;
- C - izcelsmes valsts Kanāda;
- M, S, U, X, Z - izcelsmes valsts - ASV.
Tālāk minētie numuri ir sērijas numuri.
Pilnīgu Toyota automašīnas VIN koda sadalījumu skatiet tālāk.
Neskatoties uz esošajām grūtībām, Toyota turpina attīstīties. Un, ja vecie modeļi pazūd no tirgus, to vietā nāk vēl interesantāki un modernāki auto.
Ražotājs arī saglabā savu pozīciju uz Krievijas tirgus, ko apstiprina jaunu modeļu izlaišana vietējās iekārtās.
Toyota pārtrauca montāžas līgumu Sauszemes apvidus auto Kreiseris Prado Sollers-Bussan rūpnīcā Vladivostokā. Ražošana uzņēmumā ir pārtraukta, jauns Prado Krievijai tiks piegādāts tikai ar importu
Ražošanas līnija Toyota SUV Land Cruiser Prado Sollers-Bussan rūpnīcā Vladivostokā, 2013 (Foto: TASS)
Krievijā ir apstājusies Toyota Land Cruiser Prado apvidus auto montāža, turpmāk uz Krieviju šis modelis tiks piegādāts tikai no Japānas. Montāža tika veikta Sollers-Bussan rūpnīcā Vladivostokā, taču tagad ražošana ir pārtraukta un sadarbības līgums lauzts, vēsta Kommersant, atsaucoties uz Japānas autoražotāja ziņu.
Šis modelis agrāk tika importēts no Japānas paralēli montāžai Sollers rūpnīcā. Toyota pārstāvji izdevumam norādīja, ka pilnīgai pārejai uz automašīnām no Japānas nevajadzētu ietekmēt cenu. Tomēr, tā kā Krievija tiks piegādāta atjaunināts modelis Land Cruiser Prado, tā cena var atšķirties no iepriekšējās versijas.
Sollers pārstāvji sacīja, ka uzņēmums "apsver iespēju ražot" citus modeļus Sollers-Bussan un neplāno samazināt personālu. Kā noskaidroja laikraksta avoti, sarunu dalībnieki vienojās, ka Toyota Motor Corp. apmaksās Sollers-Bussan daļu no izmaksām, kas saistītas ar projekta slēgšanu. Cits publikācijas avots stāstīja, ka Toyota pirms aptuveni pusgada nolēma lauzt sadarbības līgumu un izdarīja to vienpusēji.
Kā aģentūrai Interfax skaidroja Toyota, ražošanas apturēšana ir saistīta ar projekta ekonomisko nelietderīgumu. “Lēmumu pieņēma četras puses - Sollers OJSC, Sollers-Bussan LLC, Mitsui un Toyota. Puses apsprieda iespēju pārslēgt ražošanu uz pilnu ciklu un nonāca pie secinājuma, ka šis variants nav dzīvotspējīgs,” skaidroja Toyota pārstāvis. Vienlaikus aģentūras sarunbiedrs uzsvēra, ka uzņēmums neatsakās no attīstības plāniem Krievijā, tostarp ražošanas paplašināšanas Sanktpēterburgā.
Pēc Land Cruiser Prado montāžas pārtraukšanas uzņēmums turpinās ražošanu Krievijā. Toyota montē Camry modeli Sanktpēterburgā. 2016. gadā uzņēmums plānoja tur laist klajā RAV4 modeli.
Pēc Eiropas Biznesa asociācijas (AEB) datiem, 2015.gada jūlijā Krievijā tika pārdoti 1326 LC Prado, kas ir par 41% mazāk nekā pagājušā gada jūlijā. Kā liecina Toyota pārskats, 2015. finanšu gada pirmajā ceturksnī, kas sākās 1. aprīlī, korporācija pārdeva 2 114 tūkstošus automašīnu, kas ir par 127 285 automašīnām mazāk nekā tādā pašā periodā pagājušajā fiskālā gadā. Tajā pašā laikā peļņa no pamatdarbības, pēc uzņēmuma datiem, pieauga no 692,7 miljardiem līdz 756,0 miljardiem jenu, bet tīrā peļņa tajā pašā periodā pieauga no 587,7 miljardiem līdz 646,3 miljardiem jenu.
Kā iepriekš ziņoja RBC, jūlija pārskatu analīze parādīja, ka Krievijā ir atsākta jaunu produktu tirdzniecība. vieglās automašīnas un vieglajiem kravas automobiļiem (LCV). Ja jūnijā pārdošanas apjoms sasniedza 140 tūkstošus automašīnu (maijā - aptuveni 126 tūkstošus), tad vasaras otrajā mēnesī krievi iegādājās tikai 131 tūkstoti jaunu automašīnu. Kritums bija aptuveni 6,5%, liecina Eiropas Biznesa asociācijas (AEB) statistika.
Gada griezumā pārdošanas apjoma krituma temps nedaudz palēninājās. Ja 2015.gada martā auto tirgus gada griezumā samazinājās par 42,5%, aprīlī - par 41,5%, maijā - par 37,7%, bet jūnijā - par 29,7%, tad jūlijā - tikai par 27,5%. AEB galvenais iemesls Pārdošanas apjoma kritums tika minēts kā straujais pieprasījuma kritums pēc automašīnām pagājušajā gadā.
“Pēc kopējā apjoma 36% zaudējuma pirmajā pusgadā jūlija rezultāts ar mīnus 27,5% izskatās gandrīz kā labas ziņas. Faktiski tas, ko mēs redzam, ir zemās bāzes rezultāts pagājušā gada attiecīgajā periodā. Fundamentāla uzvedība auto tirgus turpina vilties, lai gan tas notiek nestabilas ekonomikas un patērētāju ienākumu samazināšanās kontekstā,” saka AEB Automobiļu ražotāju komitejas priekšsēdētājs Jorgs Šreibers.
