Kopš 1977. gada pasaulslavenais uzņēmums "Brabus" sāka pārveidot daudzus kompānijas "Mercedes" standarta modeļus un sāka to uzstādīt uz sava korporatīvā logotipa. Pats Brabus tūnings neaprobežojas tikai ar kādu konkrētu automašīnu klasi. Tuninga studijas inženieri ražo (pārveido) GL klases, Sprinter un S klases automašīnas un vēl eksotiskākas automašīnas, piemēram, Unimog. Cienījamie lasītāji, draugi, mūsu publikācijas vietne piedāvā pārskatu par uzņēmuma Brabus aizraujošākajiem modeļiem, kas noteiktā laika periodā ir pārveidoti (mainīti).
Savulaik savu darbību uzsācis ar parastu tūningu, uzņēmums Brabus šodien ir kļuvis par pilntiesīgu un pasaulslavenu autoražotāju. Šo uzņēmumu 1977. gadā dibināja Bodo Bušmans un Klauss Brekmens. Pats tūninga studijas nosaukums veidojies no uzņēmuma dibinātāju uzvārdu sākuma burtiem. 1999. gadā uzņēmums kļuva par daļu no Daimler-Chrysler uzņēmumu grupas.
Visus 40 gadus "Brabus" ir dziļi pārstrādājis visus modeļus gan pēc pasūtījuma, gan izlaižot savus individuālos modeļus, kurus var iegādāties no nulles (no nulles) gatavā veidā. Piemēram, uzņēmums "Brabus" var veikt (izveidot) tūningu gan Mercedes A klases, gan G klases automašīnām un ir gatavs modernizēt ekskluzīvākus auto modeļus, piemēram, tādus kā auto. Cita starpā zināms, ka kompānija ne tikai tūnē Mercedes, bet ir gatava arī modernizēt (mainīt) jebkurus citus auto, kas ir pārstāvēti visā globālajā auto tirgū. Mēs vēlamies iepazīstināt jūs ar jaudīgākajiem un ekskluzīvākajiem automašīnu modeļiem no uzņēmuma Brabus. Un tā, mēs sākam.
Brabus Rocket 900 Coupe.
Šī automašīna ir balstīta (izveidota), pamatojoties uz . Tas ir aprīkots ar V12 dzinēju, kas ražo 900 ZS. Maksimālais griezes moments ir 1500 Nm (elektroniski ierobežots līdz 1200 Nm). Automašīna paātrinās no 0 līdz 100 km/h tikai 3,7 sekundēs. Maksimālais ātrums automašīna - 350 km/h.
Lai palielinātu uzstādīto AMG S65 rūpnīcas jaudu, Brabus inženieri palielināja dzinēja tilpumu (darba tilpumu) no 6,0 līdz 6,3 litriem. Un, veidojot salona interjeru, uzņēmums ir gatavs izpildīt jebkuras savu klientu iegribas.
Tūninga pakotne "Brabus" Mercedes AMG C 63 S.
Pēc šīs automašīnas aprīkošanas ar pilnu tūninga komplektu (pakete), AMG C 63 S rūpnīcas modelis ar 510 ZS. un ar maksimālo griezes momentu 700 Nm tas kļūst daudz jaudīgāks. Piemēram, šī jauda palielinās līdz 650 ZS. un pats maksimālais griezes moments ir attiecīgi līdz 820 Nm. Galu galā mums ir šāds indikators: automašīna var paātrināties līdz 100 km/h tikai 3,7 sekundēs.
Automašīnas maksimālais ātrums pēc tūninga darbiem sasniedza 320 km/h, tas viss pateicoties vieglajai auto virsbūvei, kurā tērauda detaļu vietā izmantotas oglekļa sastāvdaļas (sakausējumi), kā arī paša dzinēja jaudīgajai tūninga modernizācijai. Automašīnas garantija ir 3 gadi vai 100 tūkstoši km.
Brabus 700.
Šis ekskluzīvs auto izveidots un balstīts uz automašīnas modeli. Modeli Brabus būvēja (modificēja) speciāli Apvienotajiem Arābu Emirātiem, kur pēc tā ir ļoti liels pieprasījums.
Pateicoties dizaineriem (dizaina attīstība), automašīnas virsbūves krāsa sāka perfekti saskaņoties ar šī luksusa SUV interjeru.
Zem Brabus 700 apvidus auto pārsega atrodas 5,5 litru turbo (bi-turbo) V8 dzinējs ar 700 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 960 Nm. Automašīna paātrinās no 0 līdz 100 km/h 4 sekundēs. Tā maksimālais ātrums ir 300 km/h. Ja atveram pārsegu, mūsu priekšā paveras neticams un neiedomājams skats.
Brabus Rocket 900 "Tuksneša zelts".
Pamats tika ņemts no Brabus Rocket 900 automašīnas modeļa tūninga, kas savukārt tika izveidots uz Mercedes S65 automašīnas modeļa bāzes. "Desert Gold" ir "speciālizdevums" tiem, kam pastāvīgi trūkst jaudas jaunajās Brabus automašīnās. Brabus Rocket 900 "Desert Gold" modelis ir aprīkots ar 6,3 litru V12 dzinēju, kas ražo 900 ZS. un ar maksimālo griezes momentu 1500 Nm. Automašīnas maksimālais ātrums ir 350 km/h. Automašīnas paātrinājums no 0 līdz 200 km/h ir 9,1 sekunde.
Šis auto modelis tika izlaists (radīts) speciāli kā veltījums un pielūgsme, kur dzīvo galvenie un pastāvīgie šo Brabus auto pircēji. Automašīnas salonā iekšā ir īpaši zelta reljefi ieliktņi, kas nepārprotami harmonizējas ar tā zelta virsbūvi, kas attiecīgi nokrāsota ar ekskluzīvu zelta speciālo krāsu.
Tikpat iespaidīga ir tā 21 collu regulēšanas apdare disku riteņi pārklāts ar oglekli.
Šis luksusa skaņotāja sedans ir zaudējis visu savu hromēto virsbūvi, tas tiek darīts, lai netraucētu stingro melnā un zelta krāsu kombināciju, kas tiek izmantota un pielietota visā automašīnā.
Tūninga pakotne Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.
Šī tūninga pakete galvenokārt ietver dzinēja modernizāciju, t.i., apjoma palielināšanu spēka agregāts no 5,5 līdz 6,0 litriem, kas ļauj palielināt automašīnas jaudu līdz 850 ZS.
Jaudas pieaugums pēc dzinēja modernizācijas bija +265 ZS. uz galvenajiem. Bet visiespaidīgākais šeit ir griezes moments, kas sasniedza 1450 Nm. Rezultātā, neskatoties uz apvidus auto pašmasu 2350 kg, automašīna sāka paātrināties no 0 līdz 100 km/h 3,8 sekundēs. Automašīnas maksimālais ātrums ir 320 km/h.
Turklāt šī automašīnas tūninga pakete ietver paša izskata modifikāciju. Piemēram, "skaņotāji" uzstāda automašīnai pilnīgi citu (jaunu) buferi, citu (jaunu) radiatora režģi, jaunu un modificētu izplūdes caurules, kā arī citi 23 collu stilīgi riteņu diski.
Brabus Mercedes-AMG GT S.
Uzņēmums Brabus uzskata, ka pārstrāde ir ļoti jaudīga Mercedes automašīnas pat tieša un konkrēta nozīme. Piemēram, ja mēs runājam par tādu ekskluzīvu automašīnas modeli kā.
Kā mēs redzam draugus, savā veidā izskats Uzņēmums Brabus pilnībā nomainījis automašīnas ārpusi.
Vēlamies atgādināt saviem lasītājiem, ka standarts sporta modelis AMG GT S jauda ir 510 ZS. un maksimālais griezes moments 650 Nm. Pēc inženieru burvestībām šis Mercedes-AMG GT S ar Brabus tūningu ieguva 600 ZS jaudu. un maksimālais griezes moments 750 Nm.
Pateicoties tam, automašīnai nepieciešamas tikai 3,6 sekundes, lai sasniegtu ātrumu 100 km/h. Automašīnas maksimālais ātrums ir 325 km/h.
Papildus standarta tūninga darbiem Brabus piedāvā arī AMG GT S auto modelim liela izvēle iespējas, proti, sākot no 20 vai 21 collu riteņiem līdz unikālai izplūdes sistēmai.
G 500 4x4² no Brabus.
Brabus G 500 4x4² apvidus auto ir elektriski izvelkami skriešanas dēļi, gaisa ieplūdes atvere pārsegam, riteņu paliktnis un īpaša bezceļa aizsardzība.
Tāpat auto ir aprīkots ar jaunu resti un jauniem lukturiem, kas uzstādīti uz jauna oglekļa paneļa.
Zem apvidus auto pārsega ir daudz ko redzēt. Pēc tūninga auto jauda palielinās no 422 ZS. līdz 500 ZS, un maksimālais griezes moments no 610 Nm līdz 710 Nm.
Ar šo jaudīgs motors Brabus modelis no 0 līdz 100 km/h paātrinās 6,9 sekundēs.
Brabus Tesla Model S.
Automašīnu tūninga pakete ir ierobežota tikai ar ārējām modifikācijām. Piemēram, uzņēmums Brabus automašīnai uzstādīja oglekļa spoileri, 21 collu riteņus, oglekļa difuzoru un daudzus citus auto elementus.
Automašīnas interjers ir attēlots brūnu ādas sēdekļu veidā ar zilu apdari (t.i., šuvēm).
Cena no šīs automašīnas mobilais tuvojas gandrīz 200 tūkstošiem eiro.
Brabus Mercedes-Benz Sprinter.
Uzņēmums Brabus pārprojektē un ražo (izgatavo) biznesa klases mikroautobusus pēc pasūtījuma. Apbrīnojamākais mikroautobusa modelis tūningā ir Mercedes-Benz Sprinter.
Tas ir aprīkots ar ērtiem krēsliem ar vairākām regulēšanas un masāžas funkcijām, kā arī LED apgaismojumu, zvaigžņotām debesīm, USB savienotājiem un lielu skaitu elektrības kontaktligzdu.
Autobusā ir tā sauktais “Media Center”, ar kuru bezvadu režīmā var integrēt jebkuras ierīces, piemēram, Apple, Android vai Windows.
Mikroautobusa korpuss ir aprīkots ar četrām videokamerām, kas pārraida video attēlus no ielas tieši uz monitoru.
Unimog U500 Black Edition no Brabus.
Uzņēmumam Brabus ir arī sava nodaļa, kas pielāgo speciālos transportlīdzekļus. Piemēram, ir tūninga iespēja tādai eksotiskai kravas automašīnai kā.
Šī pārveidotā kravas automašīna saņēma jaunus bamperus un jaunu izplūdes sistēmu.
Kravas automašīnas salons ir pārklāts ar dārgu ādu. Sporta sēdekļi un informācijas un izklaides sistēma ar navigāciju padara Unimog U500 salonu neticami ērtu.
Šis Brabus Unimog U500 Melnais izdevums aprīkots ar 6,4 litriem dīzeļdzinējs ar jaudu 280 ZS (maksimālais griezes moments ir 1100 Nm).
Fotogrāfijā var redzēt ne tikai visvairāk maza mašīna no uzņēmuma "Brabus", bet arī tās lielākā daļa liela mašīna, proti, mini auto modelis Brabus Smart Ultimate 112 un lielais auto modelis Unimog U500 Black Edition.
Tūninga studiju Brabus GmbH (“Brabus”) 1977. gadā Vācijā dibināja Klauss Brekmans un Bodo Bušmans. Šī uzņēmuma galvenā specializācija ir zīmolu automašīnu dzinēju un virsbūves tūnings Mercedes-Benz (Mercedes Benz), kā arī citas ražotās automašīnas Daimler bažas (Gudrs (Gudrs) Un Maybach (Maybach)). Tā ir viena no pasaulē lielākajām tūninga studijām. Uzņēmums koncentrējas uz dārgu un ekskluzīvu tūningu.
Brabus īpaša iezīme ir stiprināšana tehniskajiem parametriem dzinējs. Tie tiek sasniegti, palielinot dzinēja jaudu un griezes momentu.
Vienkāršās Brabus tūninga programmās ietilpst zema profila riepas, spoileri, aerodinamiskie virsbūves komplekti un mūsu pašu dizaina kaltie diski. Sarežģītākas programmas ietver modifikācijas tehniskais pildījums auto. Tātad, modernizējot dzinēju, motora bloks ir garlaicīgs, tiek uzstādīti jauni virzuļi, kloķvārpsta, vārsti un citas detaļas. Motora montāža un demontāža tiek veikta manuāli.
Brabus tūnings ir pirmais un galvenais aerodinamiskais virsbūves komplekts, kas sastāv no jauna bufera, sānu apmales un ventilējamiem priekšējiem spārniem. Tā ir arī sporta izplūdes sistēma, samazināšanas modulis, kas samazina klīrenss aptuveni 15 mm un vieglmetāla diski ar diametru 19,20,21 collu.
Ir arī tūninga paketes interjera modernizācijai. Salonā ir iekļauta augstākas kvalitātes ādas vai Alcantara apdare. Tajos ietilpst arī durvju sliekšņu apdares ar Brabus logotipu un atjaunināta multivides sistēma ar monitoriem.
Uzņēmums pirmos panākumus guva 1985. gadā. Tad speciālistiem izdevās izstrādāt tūninga paketi Mercedes-Benz W201. Automašīna ir modernizēta uz V-twin 5.0 litru dzinējs jauda 250 Zirgu spēks, kas tam laikam bija īsts izrāviens.
1986. gadā Brabus tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā. Tūninga studijas speciālisti izstrādājuši aerodinamisko piekari, ar kuras palīdzību koeficients aerodinamiskā pretestība Mercedes-Benz W124 tas nokritās līdz 0,26. Šis rezultāts joprojām ir nepārspējams līdz šai dienai.
Ja interesē tūnings no Brabus, tad studija Guru skaņošana ar prieku sniegs jums savus pakalpojumus. Jebkuras automašīnas tūnings, piemēram, mūsu profesionāļu radīts ekskluzīvs, ir iespēja iegūt spilgtu un stilīgu automašīnu.
Ekskluzīvi BRABUS diski
 |
 |
 |
 |
|
|
Brabus Monobloks E |
Brabus Monobloks F |
Brabus Monobloks G |
Brabus Monobloks Q |
Brabus Monobloks R |
 |
 |
 |
 |
|
|
Brabus Monobloks S |
Brabus Monobloks VI |
Brabus Monoblock VI Platinum |
Brabus Monobloks A |
Brabus Monobloks R sarkans un melns |
BRABUS izplūdes sistēma
Pavisam nesen, šī gada pavasarī, nomira studijas Brabus vadītājs B. Bušmans. Pirms 41 gada, kad viņam tikko bija apritējuši 20 gadi, viņš kopā ar draugu nodibināja uzņēmumu Brabus GmbH, kas vēlāk kļuva pazīstams kā Brabus Atelier. Dibinātāji neuztraucās ar vārdu un vienkārši salika to no sava uzvārda daļām.
Sākumā uzņēmums pārdeva Mercedes, taču prāta vētras rezultātā dibinātāji nonāca pie secinājuma, ka šajā pasaulē var kļūt pamanāms tikai labi darot nestandarta darbu un pārgāja uz Mercedes “nopietnu” jaunināšanu. automašīnas. Šobrīd Brabus ir lielākā un autoritatīvākā tūninga studija pasaulē. Veiksmīgi konkurē ar līdzīgiem uzņēmumiem:
- Lorinser
- Karlsons
- Klēmans
- RENNtech
Gadu pirms pagājušā gadsimta beigām Brabus apvienojās ar Daimler-Chrysler, kļūstot par vienu no tās nodaļām.
BRABUS(I)
Uzņēmums Brabus atrodas Bušmana dzimtajā pilsētā - Bottropā, Vācijā. Tā darbnīcās ražo arī Mercedes-Benz Pullman, un testu poligonā tiek veikti dažādi testi. Uzņēmuma darbinieku skaits ir salīdzinoši neliels un sastāda vairākus simtus cilvēku.
Izvirzot par mērķi gandrīz ideāli iespējamo tehnisko īpašību sasniegšanu ar automašīnu, kuru Brabus tūnē radīšanas laikā, šī studija ir praktiski tehniskā un cita veida progresa priekšgalā. To var sajust, ne tikai iepazīstoties ar konkrētā modeļa īpašībām un apskatot to, bet arī saskaitot, cik reižu “Brabus Atelier” ir parādījies Ginesa rekordu grāmatas lappusēs. Gandrīz nesasniedzams spēks un liels ātrums Brabus darbinieku izgatavotās automašīnas, ar diezgan labi attīstītu dizainu - tā ir kombinācija, kas nosaka to cilvēku izvēli, kuri iegādājas Brabus automašīnas vai nodod savas automašīnas pamatīgām izmaiņām. To visu 8 reizes atzina izdevums Auto Motor und Sport, paziņojot Brabus ir gada labākais skaņotājs.
Pirmajai tūningam uzņēmums izvēlējās Mercedes S klasi ar virsbūvi. Tas notika 1984. gadā. Sērija nebija daudz un ļoti dārga. Arī tagad, pēc vairāk nekā 30 gadiem, šīs automašīnas ir kā jaunas. Šādi joprojām darbojas Atelier “Brabus”. Jau ļoti labs un dārgs auto tiek ņemts, pārsvarā no , pārveidots līdz kritiski iespējamajām robežām un rezultāts, kā likums, ir nesalīdzināms un ļoti dārga mašīna ar Brabus emblēmu. Nu, klients var norādīt dažas nianses, kuras noteikti tiks pilnveidotas līdz ideālam un līdz ar to īstenotas. Kāpēc teikt, ka visi jaunināšanas darbi tiek veikti manuāli.
BRABUS (II)
Vienā no savām intervijām Bušmans aktīvi aprakstīja automašīnas “šarmu”. elektriskais motors un praktiski “apglabāja” benzīna dzinēju. Uzturēšanās iekšā pilnīga pārliecība ka ar to autorūpniecība un tās dziļā noskaņošana nebeidzas. Viņš pārliecinoši sacīja, ka jau tagad visur tiek risināts jautājums par iekasēšanu. Tajā skaitā uzņēmuma garāžā ir stāvvietas. Kur notiek bezkontakta akumulatora uzlāde? Kaislīgi runājot par mazajiem un krāšņajiem Tesla Roadster elektriskajiem sacīkšu automobiļiem, kurus atkal pirmo reizi pasaulē noregulēja Brabus GmbH.
Novērst tādu elektromobiļa “trūkumu” kā klusa kustības skaņa, lai iepriecinātu īstu sacīkšu braucēju ausis. Brabus aprīkoja Tesla Roadster ar parastā sporta dzinēja “rūkoņa” simulatoru un tajā pašā laikā ar dažām absolūti fantastiskām skaņām zinātnes un ne tik zinātniskās fantastikas cienītāju priekam un priekam.
Jaunākais Bušmana sagatavotais projekts ir Brabus 800 Coupe, kura pamatā ir Mercedes AMG C63 (automātiskais pluss). Pēc darba auto saražo astoņsimt l/s. Paātrinājums līdz 100 3,9 sekundēs, bet nepārsniedzot 350 km/h, jo Aizmugures piedziņa un īpaši zema profila riepas.
Uzņēmuma vēsture
Bušmans par automašīnām sāka interesēties kopš bērnības, jo viņa vecākiem piederēja vairāki Mercedes-Benz dīleru centri. Tāpēc viņš un viņa draugs gāja savu vecāku pēdās. Organizējot atbilstošu izpārdošanu. Izmantojot viņa vecāku sakarus, tostarp īrējot savu pirmo biroju viņiem piederoša tirdzniecības uzņēmuma pagalmā. Starp citu, Bušmana partneris ātri izstājās no biznesa, pārdodot savu daļu tikai par simts Vācijas markas(šī daļa tagad ir miljonu vērta). Drīz uzņēmums pārcēlās uz jaunajām telpām. Kuras adrese ir labi zināma visiem Brabus zīmolu produktu faniem: Brabus-Allee, Bottrop, 46240, Vācija. 1983. gadā tā atklāja savu pirmo izstāžu zāli, kur gadu vēlāk prezentēja 190E V8 modeli ar C klases dzinēju.
21.gadsimta sākumā Brabus aktīvi, bet ne par sliktu darbam ar Mercedes, sāka strādāt pie automašīnām ar elektrodzinēju. Sākotnēji ar budžeta miniauto modeli (“trakie krēsli”) un Smart for Four, kopš 2008. gada ar Tesla Roadster sporta auto, un šobrīd ar Tesla Model C un dažādi modeļi mazie auto Smart.
Pašlaik visā pasaulē ir desmitiem biroju, izstāžu zāli un citas platformas Atelier Brabus pasūtījumu pieņemšanai, produktu izdošanai un pārdošanai. Brabus ir īpašas attiecības, kas savieno uzņēmumu ar maksātspējīgiem un mīlošiem naftas "karaļiem" un "šeihiem", tostarp tiem, kas nāk no Tuvajiem Austrumiem.
Interjers pēc tūninga
Brabus ne tikai pielāgo, bet arī ražo luksusa Mercedes-Benz Sprinter mikroautobusus. Lielu uzmanību pievēršot interjera pārveidošanai:
- Ir uzstādīti super ērti krēsli, ērti un ar daudzām funkcijām, tai skaitā masāžu
- LED apgaismojums, ieskaitot zvaigžņotās debess griestus
- Ērtu galdu pieejamība. Dažādas ligzdas un savienotāji, bezvadu sakari un Wi-Fi nodrošina ērtu nepārtraukta darba režīmu, darbu ar pārtraukumiem vai atpūtu ceļā.
- Ir ļoti ērti uzraudzīt, kas notiek ap autobusu no monitora, kas pārraida attēlus no 4 kamerām vispusīgā skatīšanās režīmā
Brabus Rocket 900 “Desert Gold” ir unikāls auto, kas radīts īpaši pircējiem no Tuvajiem Austrumiem. Īpaši zelta ieliktņi atbilst automašīnas “zelta” virsbūvei un ir atšķaidīti ar oglekļa šķiedras apdari.
Brabus Tesla modelis S ir kļuvis greznāks iekšpusē, gandrīz kā Mercedes. Īpaša sēdekļa apdare ar “izšuvumu” un “B” emblēmu. Aizmugurējie sēdekļi ir atdalītas, un polsterējuma un paklāju krāsa, it kā balta, “spēlējas” ar visiem toņiem no gaiši pelēka līdz nedaudz zilganam. Pa labi no vadītāja ir daļēji bīdāms panelis iPhone uzlādēšanai, statīvs krūzēm, atvilktne "svarīgu sīkumu" glabāšanai un tā tālāk.
Ārpuse pēc noregulēšanas
Sporta automašīna Brabus Mercedes-AMG GT S saņēma jauninājumu unikāla sistēma izplūdes gāzes un stilīgi diski.
Mercedes AMG GLE 63 C Coupe saņēma līdzīgu tūningu, kas tika nomainīts
bamperis un radiatora režģis.
Taču Tesla Model C elektromobiļa regulēšana aprobežojās ar izmaiņām tikai iekšpusē un ārpusē:
- Uzstādīti oglekļa spoileri. Labāk samazina gaisa masu un difuzora pretestības koeficientu, nodrošinot lielāku stabilitāti kustībā.
- Riteņi tika nomainīti pret zīmola un stilīgiem 21 collu Brabus Platinum diskiem ar firmas datu plāksnītēm.
- Tika noņemtas visas hromētās apdares daļas un uzstādītas oglekļa šķiedras.
Brabus Rocket 900 “Tuksneša zelts”. Mercedes S65 “Desert Gold” bāzes modelim tika speciāli noņemtas visas hromētās detaļas, lai saglabātu gan automašīnas salonu, gan ārpusi melnos un zelta toņos. Spēcīgu iespaidu atstāj ar ekskluzīvu zelta krāsu nokrāsotā virsbūve un tūninga diski ar melniem diskiem.
Dzinēji pēc noregulēšanas
Uzņēmums Brabus ir īpaši slavens ar Mercedes dzinēju tūningu. Tos pamatīgi zinot, ar roku izejot cauri motoriem. Uzņēmuma speciālisti izvēlas konkrētajam auto raksturlielumus tā, lai katrs šāds auto būtu ekskluzīvs Brabus tehniskās mākslas darbs.
Mercedes AMG GLE 63C kupejas tūninga komplektā bija iekļauts 0,5 litru dzinēja jauninājums. līdz 6,0 l. un attiecīgi jaudas pieaugums par 265 l/s līdz 850 l/s. Brabus griezes moments kopumā ir ierobežots, un rezultāts ir diezgan iespaidīgs SUV. Līdz 100 paātrinās 3,8 sekundēs ar maksimālo ātrumu 320 km/h, un tas jau ir hipermašīnu līmenī.
Sporta modelis Mercedes AMG GT S jau ir iespaidīgi jaudas rādītāji – 510 l/s un 650 Nm. Brabus amatnieki to “paātrināja” līdz 600 l/s. un 750 Nm. Tāpēc paātrinājums līdz 100 aizņem tikai 3,6 sekundes, un maksimālais ātrums ir 325 km/h.
GLC 63 S SUV pēc tūninga pacēla Brabus līdz GT klases auto vai superauto līmenim. Un tas ir ar mākslīgu griezes momenta un maksimālā ātruma ierobežojumu attiecīgi 800 Nm un 300 km/h. Dzinējs ar jaudu 600 l/s paātrinās līdz 100 3,6 sekundēs.
Specifikācijas:
- Virsbūves tips - pikaps, krava, iespēja aprīkot ar daudzu veidu stiprinājumiem
- Durvju daudzums - 2
- Sēdvietu skaits: vadītājs - 1, pasažieris - 1.
- Garums - 5,35 m.
- Augstums - 2,73 m.
- Platums - 3,56 m.
- Garenbāze - 3,35 m.
- Klīrenss - 0,48 m.
- Riteņi - 6 gab.
- Nepiekrauts svars - 7,5 tonnas
- Maksimālā slodze - 11,99 tonnas, kā traktoram līdz 28 tonnām
- Maksimālais ātrums - 120 km/h
- Dzinējs - OM 906 LA, 6-cilindru, tūnēts Brabus, iesmidzināšanas tips
- Motora tilpums un jauda - 6,4 litri. un 280 l/s (KM=1,1 kiloņūtons)
- Degvielas tvertne - 190 l.
- Ātrumkārba - 2 režīmi: manuālā un automātiskā
- Stūre - kreisā
- Piekare - elektroniska, pneimatiska, neatkarīga
- Bremžu sistēma - pneimatiskā, elektrohidrauliskā, augstspiediena
- Riepas - 24 collas, 455/70R24 ar elektronisku spiediena regulēšanu
- Pagrieziena rādiuss - 11,5 m.
Tunings 4x4
Šis melnais ekstrēmais apvidus auto ar augstu klīrensu, koši zilu tūninga polsterējumu un sarkani krāsotām dubultturbo dzinēja daļām nebeidz apbrīnot, tiklīdz uz to aplūkojat pirmo reizi.
Šķiet, ka dzinēja jauda tiek palielināta tikai par 18% līdz 500 l/s, un griezes moments ir vēl mazāks, attiecīgi par 16% līdz 710 Nm, un paātrinājums ir līdz 100 km. stundā nav iespaidīgs - nedaudz mazāk par 7 sekundēm. Bet šīs klases automašīnai ar šādu uzlabojumu pilnīgi pietiek, jo īpaši tāpēc, ka ir uzstādīta septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Turklāt tā ātruma ierobežojums ir īpaši ierobežots līdz 201 km/h. Ar divām braukšanas iespējām: sportot un “doties mājās”.
Brabus ārējās modernizācijas ietvaros SUV saņēma atjauninātu radiatora režģi, ksenona aptumšotus priekšējos lukturus, kā arī spoguļus un riteņu arkas izgatavots no oglekļa šķiedras. Izplūdes gāze sākotnēji ir virzīta uz sāniem, tāpat kā visiem karstajiem stieņiem. Papildus ir aprīkoti izvelkami kāju balsti un pretslīdēšanas sistēma. Un tik ļoti augsts klīrenss, saņemot papildu aizsargelementi tas ir kļuvis vēl uzticamāks, braucot pa slikti aprīkotiem ceļiem un bezceļiem.
Salons ir pārāk gaišs un ekstravagants pat Brabusam. Zaigojošs zils, ar raksturīgām šuvēm un šiks kā Mercedes. Pat griesti ir apvilkti ar augstākās kvalitātes zilu ādu. Nu ko lai saka par visādiem “zvaniņiem un svilpieniem”, ar kuriem tas ir piebāzts. Vadība ar pogām, tostarp iestatījumi, kas tiek mainīti ar pogu, kas atrodas uz stūres un tā tālāk.
Cenas
Brabus Tesla Model S pārdots par 200 tūkstošiem ASV dolāru. Teorētiski ir otrs šāds šīs mašīnas modelis, taču līdz šim tas nav bijis pārdošanā.
Patlaban Krievijā cenas Smart for Two (mazs divvietīgs sportiska izskata auto, saukts par "trako ķeblīti"). Atkarībā no kilovatiem tie svārstās no 900 tūkstošiem rubļu. līdz 1,5 miljoniem rubļu Un jauno Brabus 125 R paredzēts pārdot par sākumcenu aptuveni 40 tūkstošu eiro apmērā.
Tūnēta “Brabus” Mercedes Gelendvagen cena bija no 220 tūkstošiem eiro.
Mercedes-Benz Unimog Black Edition Brabus tika izlikts pārdošanā 2008. gadā par cenu 242 tūkstoši 138 eiro.
Secinājums
Tika paziņots, ka Brabus ražos 125 Smarts “For Two”, kas modificēti, ņemot vērā esošos komentārus un piešķirot tiem Ferrari 458 Italia stilu. Pārveidots Smart ForTwo Cabrio saņēma nosaukumu Brabus 125Р. Jauni zīmola sporta ādas sēdekļi ar sarkaniem šuvēm, izplūdes gāzu izplūde no 3 caurulēm uzreiz, 125 l/s. Paātrinājums līdz 100 9,2 sekundēs. un maksimālais ātrums 125 km/h.
Par godu savai četrdesmitajai gadadienai Brabus parādīja savu jauno izstrādi – konceptauto Smart Ultimate. Pamatojoties uz "trako izkārnījumu". 204 zirgspēku elektromotors automobili līdz 100 km/h paātrina 4,5 sekundēs, kas ir lieliski šīs klases auto. Maksimālais ātrums ir 180 km/h.
Gelendvagen Brabus ir maz mainījies eksterjerā un radikāli interjerā. Ar ko šis auto atšķiras no pamata Gelendvagen, kas sākotnēji tika plānots kā armijas transportlīdzeklis? Ateljē pārvērta savu interjeru greznā Mercedes-Maybach versijā un piepildīja to ar visu iespējamo un šodienai atbilstošo elektroniku. Dzinēja tilpums ir palielināts gandrīz 2 reizes un jauda palielināta vairāk nekā 2,5 reizes. Šīs klases automašīnu ātrums ir mākslīgi ierobežots un ir 250 km/h, un 100 km. tas izsauc numuru par 20% ātrāk nekā bāzes modelis – 4,2 sekundēs.
Pārskats pakalpojumā YouTube:
Brabus - līnija Mercedes-Benz automašīnas, kas tika tjūnēts Brabus autostudijā (Bottrop, Vācija). Ateljē 1977. gadā dibināja K. Brekmens un B. Bušmans ar mērķi uzlabot un individualizēt esošos sērijveida modeļi auto. Vienlaikus ar automašīnu ārpuses un salona pārstrādi (nomaiņa diski, spoileru uzstādīšana, multimediju sistēmas, monitori utt.), Brabus nodarbojas ar to uzlabošanu un nomaiņu tehniskais aprīkojums, jo īpaši dzinēja bloks, virzuļi, vārsti. Studijas klientu vidū ir lieli automašīnu uzņēmumi, un privāto automašīnu īpašniekiem. Šobrīd Brabus ir lielākā tūninga studija pasaulē, kurā sacenšas tikai AMG, Lorinser, Carlsson (Vācija), Kleemann (Dānija) un RENNtech (ASV).
Tehniskā aprīkojuma ziņā nozīmīgākie Brabus un Mercdes-Benz projekti
Brabus savienība ir radījusi milzīgu skaitu unikālu Mercedes modeļu ar uzlabotu jaudu, ātrumu un komfortu. Viens no tiem ir S-Class 600 sedans (1991-1998), kas trīs reizes tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā par vēl nebijušu V12 dzinēja veiktspēju. IN standartaŠāda dzinēja tilpums nepārsniedz 6 litrus, jauda – 394 litri. s., griezes moments – 570 N*m, kas iepriekš nosaka maksimālā transportlīdzekļa ātruma slieksni pie 250 km/h. Pēc Brabus dzinēja "raganības" - virzuļu, kloķvārpstas nomaiņa, cilindru bloka modifikācijas, degvielas sistēma-, V12 S 600 tilpums bija 7,3 litri, jauda bija 582 litri. s., griezes moments – 772 n*m. Automašīnas ātrums palielinājās līdz 305 km/h!
Vēl viens līnijas rekordists tehniskā aprīkojuma ziņā ir Brabus GLK V12 - visvairāk ātrs SUV pasaulē. Brabus ir uzlabojis sešu litru visurgājēja dzinēju, ieviešot jaunus starpdzesētājus, katalītiskie neitralizatori Un izplūdes sistēma izgatavots no nerūsējošā tērauda, kā rezultātā dzinēja jauda ir 750 ZS. s., griezes moments – 1350 N*m, un auto ātrums – 322 km/h! Pēc tam izstrādātāji drošības apsvērumu dēļ griezes momentu samazināja līdz 1100 N*m.
Pirms neilga laika dzima vēl viena superātrā SUV no Brabus un Mercedes-Benz versija - Brabus 850 Biturbo Coupe. Tūninga studija palielināja automašīnas dzinēja tilpumu no 5,5 litriem līdz 6, nomainīja turbīnas, starpdzesētājus un citas dzinēja daļas, kā rezultātā tā jauda tika palielināta līdz 850 ZS. s., griezes moments - līdz 1450 N*m un rezultātā transportlīdzekļa ātrums - līdz 320 km/h.
Dizaina ziņā nozīmīgākie Brabus un Mercdes-Benz projekti
Viens no pārdrošākajiem Brabus savienības projektiem ir Brabus Rocket 900 “Desert Gold”. Papildus tehniskajam regulējumam (V12 dzinēja tilpuma palielināšana līdz 6,3 litriem, jauda līdz 900 ZS ar griezes momentu 1500 Nm; maksimālais ātrums - 350 km/h) modelis saņēma greznu ārējo un iekšējo stilu no Brabus. Automašīnas melno un dzelteno ārpusi, bez rūpnīcas hroma elementiem, lai saglabātu krāsu līdzsvaru, akcentē zelta ieliktņi salona apdarē. Iespaidīgi izskatās priekšējā bufera oglekļa apdare, sudraboti atpakaļskata spoguļi un 21 collu riteņi ar 18 izliektiem spieķiem. Modelis tika radīts ietekmīgiem Brabus automašīnu pircējiem no Tuvajiem Austrumiem.
Studijas Brabus pārstāvji Mercedes-Benz Sprinter pārvērta par nākotnes auto. Nekad agrāk mikroautobusā nav bijis tik iespaidīgs ierīču un interaktīvā aprīkojuma skaits:
- "lidmašīnu" masāžas krēsli
- zvaigžņotas debess griesti
- LED apgaismojums
- mediju centrs ar integrētām Apple, Android, Windows sistēmām
- LCD skārienekrāns utt.
Pārsteidzoša Brabus Mercedes-Benz Sprinter interjera detaļa ir iebūvēta bāra lete ar trauku un dzērienu uzglabāšanas vietu, saliekamie galdi un iebūvētie glāžu turētāji.
Dzīvnieku spēku demonstrē vēl viens Mercedes-Benz&Brabus savienības pārstāvis - Brabus G 63 AMG 6x6. Šo sešu riteņu un četru tonnu monstru darbina 5,5 litru V8 dzinējs, kas attīsta 700 zirgspēkus. Ar. un griezes moments 960 Nm, kas ļauj paātrināties ne sliktāk kā hot hatch - 7,4 sekundēs! Papildus tehniskā tūninga Modelim ir nepārspējams interjers, kas dekorēts ar sarkanu oglekļa šķiedru.
Brabus modeļu plusi un mīnusi
Galvenās Brabus modeļu priekšrocības ir to unikalitāte un maksimālais tuvums ideālam, kā attiecībā uz tehniskais aprīkojums, un stila ziņā. Diemžēl tūninga studiju veiktās modifikācijas ne vienmēr atmaksājas, ekspluatējot automašīnas, palielinot ceļu satiksmes negadījumu risku. Turklāt ne visi auto īpašnieki var atļauties studijas pakalpojumus - automašīna ar Brabus tūningu maksā divas vai pat trīs reizes vairāk nekā Mercedes rūpnīcas versija.
