BMW ir priekšējo riteņu piedziņa. BMW prezentēja savu pirmo priekšējo riteņu piedziņas sedanu

Es priecājos sveikt jūs, draugi, emuārā " "

BMW gatavojas prezentēt priekšpiedziņas automašīnu cienītāju uzmanību jauns projekts Active Tourer. Visas automašīnas nianses, kā arī tās dizains jau ir pilnībā deklasificētas. Automašīnai ir ļoti ekonomisks dzinējs, laba bagāžnieka telpa un dažas jaunas iespējas.

Pasaules prezentācija notiks agrā pavasarī Ženēvā. Automašīnas augstums bija tikai pusotrs metrs, garums – četrarpus metri, bet platums – gandrīz divi metri. Auto ir aprīkots ar ļoti plašs interjers un ērts bagāžnieks. Kopējais tilpums sasniedz 470 litrus, ja tiek noņemtas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes. Atzveltnes pilnībā noliecas un veido līdzenu virsmu.

Uzņēmums par to ziņoja masu produkcija Un lēts ikvienam būs atļauts.

Spēcīgākā modeļa jauda būs 230 zirgspēki. Ar šādu dzinēju auto 100 kilometrus var nobraukt vien sešarpus sekundēs. Maksimālais ātrums uz spidometra ir 235 kilometri stundā. Starp benzīna modeļiem būs arī dīzelis. Active Tourer tiks aprīkots ar četru cilindru dzinēju.

Saskaņā ar provizoriskiem aprēķiniem jaudas rādītāji ir ļoti augsti. Lai nobrauktu 100 kilometrus, tiek sadedzināti tikai trīsarpus litri degvielas. Braukšanas komfortam automašīna ir aprīkota elektromehāniskais pastiprinātājs stūre Kas attiecas uz izskats, tad tas ir izgatavots tradicionālajā BMW dizaina stilā. Automašīnas zemā stāja piešķir tai supersportiska auto izskatu un ļauj tai virzīties tālāk lieli ātrumi drošāk un ērtāk.

Pirmie testa braucieni jau ir parādīti labi rezultāti. Piekares un transmisijas sistēmas ir izstrādātas visaugstākajā tehnoloģiskajā līmenī, tās spēj izcelt automašīnu no visbīstamākajām sānslīdēm gan bezceļa, gan bezceļa apstākļos.

Priekšpiedziņas modelis ir aprīkots ar visiem kompānijas modernākajiem instrumentiem un sensoriem, kas ļauj radīt komfortu visā braukšanas laikā. Automašīnai ir izstrādāta drošības sistēma, kas pasargā vadītāju visu laiku, kamēr viņš atrodas automašīnā. Pat ar ārkārtas situācija, vadītājs negūs nopietnas traumas, ja ievēros visus drošības noteikumus. Tās izveidē tika izmantotas vismodernākās tehnoloģijas.

BMW publiskojis sava 1.sērijas sedana fotoattēlus. Auto tika radīts Ķīnas tirgum, un pagaidām nav plānots to eksportēt uz citām valstīm. Automašīna maksās ievērojami mazāk nekā 3. sērija un kļūs par visvairāk sedans par pieņemamu cenu BMW modernā līnijā. Carscoops raksta sīkāku informāciju, atsaucoties uz saviem avotiem BMW.

Ar jaunā modeļa palīdzību bavārieši grasās iegūt jaunus klientus, kuri iepriekš nav braukuši ar BMW. Pirmkārt, “penny” sedans ir paredzēts jauniešiem. Pēc avota teiktā, sedans ir veidots uz UKL1 platformas, kas jau tiek izmantota 2. sērijas AT kompaktajam furgonam un vairākiem Mini zīmola modeļiem. Tāpēc mūsu priekšā ir pirmais BMW vēsture priekšējo riteņu piedziņas sedans!

Tajā pašā laikā ārēji palika vietā Bavārijas ražotāja “DNS”. Agresīvs “izskats” ar apaļiem LED gaitas “gredzeniem”, raksturīgs aizmugurējie lukturi, gandrīz vertikāls radiatora režģis, garš motora pārsegs, īsas pārkares... Jā, lielākajai daļai klientu nav svarīgi, kuri riteņi saņem “ņūtonmetrus” no dzinēja.

Pievienot sarakstam papildu opcijas visi iekāpa modernas sistēmas BMW: joslas izbraukšanas brīdinājums, sadursmes brīdinājums, gājēju brīdinājums un ārkārtas palīdzība. Vienkāršiem vārdiem sakot, automašīna brīdinās, ja būsi izbraucis no joslas, pārāk ātri tuvosies kādam objektam (gājējam vai citai automašīnai) un, ja kas notiks, izsauks glābējus.

Pieejams spēka agregāti ietver modulārus benzīna dzinēji BMW, kur katram cilindram ir 0,5 darba tilpums. Būs 3 cilindru 1,5 litru dzinēji un 2 litru četrcilindru agregāti. Visas ar turbīnām un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu (var pasūtīt arī 8 pakāpju Steptronic). Sedans bija aprīkots ar enerģijas atgūšanas sistēmu un Stop/Start tehnoloģiju. Šīs “mikroshēmas” ļāva samazināt bāzes versijas degvielas patēriņu līdz 5,5 litriem uz simtu.

Foto spiegiem izdevās uzņemt pirmos attēlus no pirmā priekšpiedziņas BMW modeļa, kas sauksies 2-Series Active Tourer. Automašīna tika pamanīta reklāmas video filmēšanas laikā. Iepriekš tika pieļauts, ka jaunais produkts saņems 1. sērijas GT indeksu, taču, acīmredzot, mārketinga apsvērumu dēļ BMW nolēma paaugstināt sava jaunā modeļa statusu, vēsta Worldcarfans.

Pirmā priekšējo riteņu piedziņas koncepcija BMW Active Tourer tika prezentēts sabiedrībai 2012. gadā Parīzē un nekavējoties izraisīja intereses vilni. Auto koplieto zīmola jaunāko UKL platformu ar jauno MINI, kā arī saņems tieši tādu pašu pamata trīscilindru benzīnu un dīzeļdzinēji tilpums 1,5 litri. Tiks piedāvāti arī četrcilindru dzinēji ar turbokompresoru.

BMW 2. sērijas Active Tourer uzstādīto dzinēju klāsta jauda svārstās no 122 ZS. Ar. līdz 224 ZS Priekš benzīna vienības un no 82 zs līdz 184l. Ar. dzinējiem, kas darbojas ar smago degvielu. Pircējiem tiks piedāvātas divas pārnesumkārbas, no kurām izvēlēties: 6 pakāpju manuālā un 8 pakāpju automātiskā no ZF.

BMW 2-Series Active Tourer būs pieejams gan 5-, gan 7-vietīgās versijās un kļūs par nopietnu konkurentu priekšpiedziņas jomā. Mercedes-Benz B klase. Tāpat kā Mercedes gadījumā, arī jaunā BMW kompaktfurgona pircējiem, visticamāk, tiks piedāvāts gandrīz tāds pats opciju komplekts kā sedaniem ar augstāk minēto indeksu.

Paredzams, ka jaunā produkta oficiālā pirmizrāde notiks 2014. gada martā Ženēvas autoizstāde. Pārdošanā pie Eiropas dīleriem auto varētu nonākt nākamā gada vasarā.

Vai tas esi tu, BMW? Uzņēmuma mārketinga speciālisti acīmredzami analizēja mērķauditoriju un atklāja, ka viņiem ir vienalga par piedziņas veidu, bet viņiem ir vienalga par salona tilpumu. Jebkurā gadījumā šī diena paliks atmiņā, dārgie Autoua.net lasītāji. Jauns BMW 2 sērijas Active Tourer – 1,5 litri un 4,3 metri ģimenes komforta, efektivitāte un videi draudzīgums (plus piliens Honda FR-V, ja tādu atceries). Tomēr teiksim paldies BMW par ticību premium klases "mikroautobusu" segmentam krosoveru nodalījumu trakuma laikmetā. Iekšā ir daudz fotogrāfiju un vēstuļu.

BMW grupa prezentēts BMW 2. sērijas Active Tourer. Pirmkārt Vācijas uzņēmums pakāpieni uz viena apjoma slidenās nogāzes ģimenes automašīnas piemaksa. BMW 2. sērijas Active Tourer patērē no 4 līdz 6,1 litriem degvielas uz 100 km, izdala 109-139 gramus oglekļa dioksīda un kopumā visos iespējamos veidos aizsargā vidi. Tomēr BMW raksturīgā dinamika nav upurējusi komfortu un/vai funkcionalitāti. Ar 4,3 metru garumu, 1,8 metru platumu un 1,55 metru augstumu automašīna izskatās kompakta no ārpuses un, saskaņā ar paziņojumu presei, ietilpīga iekšpusē.

Zem motora pārsega ir jauni trīs un četru cilindru turbo dzinēji, automašīna sniedz "pilnīgu pildījumu" drošības un dinamikas ziņā ( BMW iepakojums EfficientDynamics), kā arī uzlabotas interneta funkcijas BMW sistēmas ConnectedDrive. Svarīgi - dzinējs ir uzstādīts priekšā, šķērsvirzienā, un piedziņa ir arī priekšējo riteņu piedziņa. Ar 2,67 metru garenbāzi un augstu jumta līniju BMW 2. sērijas Active Tourer ir radīts tā, lai nodrošinātu komfortu visiem septiņiem... nē, pieciem pasažieriem. Pamatnē ir iekļauta augsta krosovera sēdvieta un autobusa redzamība. Kā jau ģimenes cilvēkam pienākas, salonā ir daudz nodalījumu un atvilktņu sīkumiem. Protams, ir arī jumts ar panorāmas skatu.

BMW 2. sērijas Active Tourer bagāžniekā ir 468 litri, bet, ja aizmugurējais dīvāns ir salocīts (proporcijas 40:20:40), tad turēšanas tilpums sasniegs 1510 litrus, un visus šos kubikmetrus atbalsta līdzena grīda. Aizmugurējais dīvāns atkal pārvietojas gareniski un ļaus palielināt telpu salonā vai bagāžnieka tilpumu. Piektās durvis piedāvās papildu elektrisko piedziņu un Smart Opener bezkontakta atvēršanas funkciju (bagāžnieks atveras, ja vadītājs vienkārši pavirza kāju zem aizmugurējā bufera)

Motori!

BMW 2. sērijas Active Tourer sola Autoua.net lasītājiem uzreiz trīs vienības, kas atbilst Euro-6 standartiem. Pilnīgi jauns trīscilindru dzinējs ar 1,5 litru (!) tilpumu pilsētā patērē 6,1 litru, uz šosejas – 4,2 litrus un kombinētajā ciklā – nepilnus 5 litrus. Jauda - 136 zirgspēki. Šis auto saucas BMW 216i Active Tourer un ir aprīkots ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu.Trīspakāpju dzinējs, vācieši saka, nevibrē, jo ir aprīkots līdzsvara vārpsta vienmērīgai darbībai.

Dīzeļa BMW 218d Active Tourer pilsētā patērē 5 litrus dīzeļdegvielas, bet uz šosejas tikai 3,6 litrus. Četru cilindru, divu litru agregāts attīsta 150 zirgspēkus un patīkamu 330 Nm vilci. Paātrinājums līdz simtiem dīzeļa versija aizņem 8,9 sekundes, maksimālais ātrums ir 205 kilometri stundā. Ātrākais priekšpiedziņas BMW tiek saukts par BMW 225i Active Tourer. Mašīna pilsētā prasa 7,6 litrus benzīna (5 - šoseja, 6 - jauktais režīms) un atdod... atvainojiet, priekšējais tilts ir 231 zirgspēki. Paātrinājums līdz simtiem aizņem 6,8 sekundes, maksimālais ātrums ir 235 km/h.

Tehnika

Jaunais BMW 2. sērijas Active Tourer ir veidots uz jaunākās priekšējo riteņu piedziņas UKL1 šasijas, kas veidoja pamatu. Pirmais iekšā mūsdienu vēsture Priekšējo riteņu piedziņas BMW mums sola "pārsteidzošu komfortu un izsmalcinātu vadāmību". Cik gadus BMW inženieri"uzasināja" vadāmību, mēs neteiksim droši. Priekšējā piekare ir MacPherson tipa, aizmugurē ir daudzsviru. Stūres pastiprinātājs - elektromehānisks. BMW saka, ka virsbūves konstrukcijā tiek izmantots īpaši augstas stiprības tērauds. Tas sola vismaz piecas zvaigznes avārijas testos un samazinātu svaru. Pēdējie kopā ar Start/Stop sistēmu, bremzēšanas enerģijas atgūšanas tehnoloģijām, pārnesumu izvēles uzvednēm un aerodinamiskajiem “aizkariem” priekšējā buferī kalpo efektivitātes dievam.

Tiem, kam auto ģimenes raksturs šķiet pārāk garlaicīgs, BMW 2. sērijas Active Tourer piedāvās papildu Sport Line un Luxury Line piederumu paketes, kā arī M Sport “šasijas tūningu”. Gaišs aerodinamiskie virsbūves komplekti, 18 collu riteņu diski un xDrive visu riteņu piedziņa būs pieejama arī no 2014. gada pavasara. Laimīgu ģimeņu drošību gādā jaunā Stop&Go pilsētas kruīza kontrole, kas nelielos līkumos pat griež stūri. Inteliģentā BMW ConnectedDrive multivides sistēma ļauj pieslēgt viedtālruņus, pārlūkot internetu un reāllaikā rādīt satiksmes sastrēgumus. BMW 2. sērijas Active Tourer automašīnā pirmo reizi parādījās atsevišķs izvelkams caurspīdīgs projekcijas ekrāns priekšējā stikla priekšā (kāds par to "iesita" Mazda3). Ukrainā BMW 2 Active Tourer gaidām līdz vasaras sākumam.

Divas nedēļas pirms oficiālās pirmizrādes Ženēvas autoizstādē BMW kompānija iepazīstināja ar jaunu, revolucionāru modeli – pirmo priekšpiedziņas BMW 2. sērijas Active Tourer. Automašīnai ir Bavārijas zīmolam neparasts virsbūves tips - kompaktais furgons.

Automašīna ir uzcelta modulāra platforma UKL, jau pārbaudīts Mini Kūpers jauna paaudze. Pamats ļauj ražot gandrīz jebkura izmēra un klases automašīnas. Tāpēc, atšķirībā no Mini, pirmajam priekšpiedziņas BMW ir kompakta furgona virsbūves tips. Jaunā izstrādājuma garums ir 4342 m, platums - 1800 mm, bet augstums - 1555 mm. Riteņu bāze pagarināts līdz 2670 mm.

Neskatoties uz diezgan kompaktie izmēri, automašīna saņēma ietilpīgu bagāžnieku, kura tilpums bija 468 litri standarta stāvoklī un 1501 litrs ar nolocītiem aizmugurējiem sēdekļiem.

Runājot par dzinējiem, pirmajā posmā tie būs trīs: divi benzīna un viens dīzelis. IN pamata aprīkojums BMW 2. sērijas Active Tourer saņems 1,5 litru 3 cilindru dzinēju ar 136 ZS jaudu. Turbo agregāts ļaus automašīnai demonstrēt labas degvielas ekonomijas īpašības. Tādējādi, pēc autoražotāja domām, in jaukts cikls patēriņš būs 4,9 litri uz 100 km.

Otrs jaudīgākais dzinējs ir 2 litru dīzeļdzinējs ar 150 ZS jaudu. Šis dzinējs ļaus 2. Active Tourer sasniegt 100 km/h 8,9 sekundēs. A maksimālais ātrums modelis būs 205 km/h. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš ir vēl mazāks - 4,1 l/100 km.

Tiem, kam BMW patīk galvenokārt tā dinamisko īpašību dēļ, ir pieejams 2 litru benzīna turbodzinējs, kas attīsta 231 ZS. Dzinējs ļauj kompaktajam furgonam pirmo simtu pieveikt 6,8 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 235 km/h.

Jaunais BMW 2. sērijas Active Tourer tiks piedāvāts trīs versijās: Sport Line, Luxury Line un arī ar M Sport paketi. Bāzē jau ir start-stop sistēma, enerģijas atgūšana un indikators optimālā pārnesuma izvēlei. Kopumā viss, kas ietaupīs degvielu.

Par papildus samaksu būs pieejams panorāmas jumts, pilns xDrive, ConnectedDrive multivides komplekss un, protams, lielākā daļa jaunākā attīstība uzņēmums - elektroniskais sastrēgumu palīgs. Tas spēj automātiski paātrināt, palēnināt automašīnas ātrumu un pagriezt stūri.