2014. gadā Guandžou notika kaut kas ne gluži kā parasti premjerministram. Tika prezentēts Ķīnas ražotāja Jiangling and Changan Landwind X7. Krosovers pārsteidza visus apmeklētājus ar savu neticamo līdzību ar Range Rover Evoque. Tajā pašā laikā automašīna izrādījās līdzīga ne tikai pēc izskata, bet arī "pildījuma".
Pirmkārt, uzņēmuma pārstāvju sašutums Land Rover nebija ierobežojumu, un viņi pieprasīja pārdošanas aizliegumu. Tomēr, tāpat kā iepriekš, Ķīnas uzņēmumam izdevās “izkāpt no ūdens” pilnīgi sausa. Ja atceramies BMW klonēšanu, kad arī gribēja aizliegt klonu tirdzniecību, tad viss beidzās ar to, ka šodien BMW un Ford sadarbojas ar Ķīnas auto industriju.
Land Rover – Landwind x7 kopija, kuras cena Krievijā ir vairākas reizes zemāka par oriģinālu, šodien ir jauns produkts. Krievijas tirgus. Taču, kā liecina prakse, Ķīnas autoražotājs joprojām ieņems savu nišu un galvenais kritērijs, protams, būs cenu politika, bet arī spēja “adoptēt” ne tikai izskats, bet arī iekšpuses.
Landwind X7 dizaina sastāvdaļa
Viltus radiatora režģis ir maza izmēra, tā vidu rotā hromēts šķērsstienis, kur atrodas arī ražotāja žetons. Miglas lukturu eleganci uzsver vizuāli sašaurināta optika. Priekšpuse ir lieliski noēnota ar lielu skaitu aizsargājošu plastmasas detaļu.
Ja paskatās no malas, jūs varat redzēt Range spoguli Rover Evoque: durvis, jumts, svītras viens pret vienu. Ne ar ko neatšķiras arī sānu plastmasas aizsardzība, tomēr tās savdabīgais novietojums pie riteņu arkām un virsbūves perimetrs piešķīra automobilim zināmu stilu, kas izceļ džipa tēlu.
Aizmugurējo optiku var uzskatīt par unikālu. Bagāžnieka ietilpību nodrošina iespēja nolocīt sēdekļu atzveltnes un atzveltnes. Spoileris, kas aprīkots ar bremžu lukturi, atrodas bagāžas nodalījuma stikla augšpusē. Sprauslas papildina izskatu izplūdes sistēma, padarot modeli drosmīgāku.
allowfullscreen="allowfullscreen">
Salonā pilnīgs komforts tiks nodrošināts 4 personām. Interjers ir šiks, gluži kā Ewok bez pārsteigumiem. Tomēr viduskonsole ir aprīkota ar 10,2 collu multivides displeju.
Ir 2 zonu automātiskais gaisa kondicionieris. Kopumā tas ir labs priekšstats par automašīnu par pieņemamu tirgus cenu. Ķīnā Landwind tiek piedāvāts no 129 tūkstošiem CHN, kas ir aptuveni 19,5 tūkstoši USD. Tātad, ņemot vērā gandrīz 100% līdzību ar Range Rover Evoque, Ķīnas Landwind X7 cena Krievijā ir 1 miljons 400 tūkstoši rubļu.
Krosovera izmēri ir iespaidīgi:
- Garums - 4,042 cm;
- Platums - 1,091 cm;
- Augstums - 1,063 cm;
- garenbāze 2,076 cm;
- Klīrenss - 168 mm.
Tehniskie dati
Crossover specifikāciju mērķis ir veiktspēja sporta mašīna, kas var padarīt auto diezgan populāru auto entuziastu vidū.
Turbokompresors Mitsubishi dzinējs 4G63S4T ar četriem cilindriem. Divu litru tilpums spēj saražot 190 ZS, kas ir 5500 apgr./min un 250 Nm griezes momentu.
Divu veidu transmisija: manuālā ar sešiem ātrumiem un automātiskā ar 8 diapazoniem, nosūtot visus resursus uz priekšējiem riteņiem. Elektriskais stūres pastiprinātājs, disku bremzes, aprīkots ABS sistēma un EBD.
Tādējādi var redzēt, ka automašīnas aprīkojums ir pienācīgs.
Pamata pakete sastāv no: gaisa kondicionēšanas sistēma, kruīza kontrole, navigācijas sistēma, atpakaļskata kamera, multivide, bezatslēgas piekļuve salonam.
Būs iespējams pasūtīt ādas salonu, apsildāmus priekšējos sēdekļus, jumta lūku un citas vadītājam nepieciešamās iespējas.
Ko dzīvē neredzēsi. Ķīnā, piemēram, nesen viens sadūrās ar citu Randiņu. Kas ar to slikts, jūs jautāsiet? Vienkārši šīs divas automašīnas izrādījās vienā krāsā. Kas tad tur slikts? Jā, tas, ka divi šķietami identiski modeļi ir pilnīgi dažādu ražotāju automašīnas, viens no tie - oriģināli Range Rover Evoque, cits, ķīniešu viltojums. Turklāt tieši ķīniešu kopija uz ceļa ietriecās oriģinālajā automašīnā. Izskatās, ka ķīniešu kloni ir veikuši izlēmīgus pasākumus, lai izspiestu īstas automašīnas.
Ķīniešu autoražotāja Landwind X7 ķīniešu modelis ir viens no slavenākajiem vietējā tirgū pieejamajiem eksemplāriem. Modelis izceļas ar zemo cenu salīdzinājumā ar oriģinālu, labu uzbūves kvalitāti un materiālu izvēli (īstām ķīniešu kopijām tas ir retums) un gandrīz identisku izskatu, izņemot dažas nelielas detaļas.
Un nelietīgais automašīnu liktenis šos abus krosoverus saveda kopā un novietoja vienu pie otra, un tagad katrs var salīdzināt, tā teikt, blakus, izpētīt visas atšķirības un saskatīt līdzības.
Abu automašīnu apbrīnojamā līdzība ne reizi vien ir novedusi līdz tiesai, cerot saukt pie atbildības augstprātīgos plaģiātus. Bet viltīgs Ķīnas ražotāji nav tik viegli iebiedējams. Britiem nekas neizdevās. Tā nu ķīnieši turpina radīt savus šedevrus gan vietējo autobraucēju priekam, gan citu valstu autobraucēju smiekliem.
P. S. Vai esat kādreiz domājuši, kāpēc ķīniešu kopijas ir tik veiksmīgas jauno automašīnu tirgū? Tas viss ir par cenu. Landwind X7 maksā mazāk nekā ceturto daļu no reālās lietasLand Rover Ķīnā. Tāpēc vietējie iedzīvotāji viņiem dod priekšroku.
Guandžou autoizstādē notika diezgan daudz interesantu un neparastu pirmizrādes. Tomēr daudzus ekspertus un žurnālistus piesaistīja stends, kurā savu ideju prezentēja uzņēmumu Jiangling un Changan pārstāvji.
Šīs automašīnas nosaukums ir Landwind X7, un tas ir SUV klases pārstāvis, tas ir, krosovers. Bet tas, kas viņu piesaistīja, nebija viņa unikālais izskats, dažas īpašības vai pazīmes. Lai gan ir zināma īpatnība, un tieši tā kļuva par cēloni skandālam, kas izcēlās pēc izstādes.
Fakts ir tāds, ka Landwind X7 nepārprotami atgādina citu automašīnu - Range Rover Evoque. Un ne tikai ārēji, bet pat iekšēji. Tas ir radījis nopietnas bažas Zemes uzņēmums Rover. Viņi ir sašutuši par tik klaju viņu kopēšanu augstākās klases krosovers, un pieprasīs Ķīnas klona pārdošanas aizliegumu visos tirgos.
Tomēr, ja pievēršat uzmanību citām līdzīgām tiesas prāvām, ko vadošie autoražotāji iesniedza pret uzņēmumiem no Ķīnas, kas tos kopēja slaveni modeļi, tad Ķīnas puse nereti tika galā. Tiesas izskatīja Ford un BMW ražotās automašīnas. Bet viss beidzās mierīgi. Turklāt BMW un Ford tagad aktīvi sadarbojas ar Ķīnas autoražotājiem. Debesu tirgus ir pārāk daudzsološs, lai ar to strīdētos.
Kas attiecas uz modeļiem ar nosaukumu Landwind, tie pirmo reizi parādījās 2005. gadā. Pirms tam Jiangling nodarbojās ar komerciālo transportlīdzekļu virsbūves daļu ražošanu un 1997. gadā kopā ar Ford izlaida savu Transit modeļa versiju.
Ne visi zina, bet tagad šis uzņēmums Eiropā pārdod minivenus, apvidus auto un universālus. Tie ir maz zināmi, bet populārākie modeļi ir Landwind.
Landwind X7 2015-2016 pirmo reizi parādījās šī gada vasarā un tā prezentācija notika tieši auto izstādē Guandžou. Mēģināsim noskaidrot, kas interesants slēpjas aiz šī nosaukuma.
Ārpuse
Principā, ja jūs zināt, kā izskatās Range Rover Evok, jums nav jāiedziļinās detaļās par ķīniešu klona izskatu.
Tomēr tas neliedz Ķīnas automobiļu rūpniecības prātam interesantu priekšpusi ar nelielu viltus radiatora režģi, kas dekorēts ar hromētu šķērsstieni un ražotāja datu plāksnīti centrā, sašaurinātu optiku, stilīgu LED. miglas lukturi virs bufera, kā arī plastmasas aizsardzība priekšā.
Skats no malas - nu, noteikti Ewok. Gandrīz tādas pašas līnijas, tāda pati jumta forma, tās pašas durvis. Viss ir labi sakārtots un ar patīkamām aprisēm. Melnās plastmasas pārpilnība virsbūves apdarē iespaidu nebojā. Plastmasas aizsardzība pa ķermeņa perimetru, in riteņu arkas liek automašīnai izskatīties kā pilnvērtīgam SUV. Tomēr tā izmēri to pazemina pilsētas krosoveru klasē.
Aizmugurējā daļa lepojas ar stilīgu optiku, diezgan lielu bagāžnieka vāku, kas joprojām ir ērts iekraušanai un izkraušanai. Spēcīgs spoileris, ko papildina bremžu lukturis, atrodas bagāžas nodalījuma durvju stikla augšpusē un ļoti veiksmīgi papildina attēlu. Nu, divos stūros izvietotās izplūdes sistēmas sprauslas piešķir attēlam dinamiku un sportiskumu.
Labāk ir apskatīt fotoattēlus un video materiālus, kas saistīti ar Landwind X7, lai saprastu, cik spēcīga ir līdzība ar britu autoražotāja ideju. Principā, ja noņemat Ķīnas uzņēmuma nosaukuma plāksnīti un vietā ievietojat britu, tad daži cilvēki atšķirs automašīnas.
Interjers
Interjerā pārsteigumu nav, jo arī tas ir ņemts no Ewok.
Ieslēgti lieli rādiusi mērinstrumentu panelis, interesanti klimata sistēmas deflektori, multifunkcionāla stūre, ērts atpakaļskata spogulis, laba apdare.
Tas viss raisa pozitīvas emocijas, aplūkojot krosovera interjeru.
Ir pat daži punkti, kuros ķīniešiem izdevās pārspēt savu “brāli”. Un to var redzēt viduskonsolē, kuru Landwind X7 rotā liels skārienekrāna multimediju displejs, kura izmēri pārsniedz Evoque uzstādīto ekrānu.
Aprīkojums un cenas
Diemžēl pagaidām nav informācijas par transportlīdzekļa konfigurāciju. Lai gan diez vai tuvākajā laikā tas mums būs aktuāli.
Lieta tāda, ka ražotājs savu Ewok versiju neplāno laist starptautiskajā tirgū. Varbūt pēc kāda laika mēs uz mūsu ceļiem varēsim redzēt pirmos Landwind X7 paraugus, taču par to nekas nav oficiāli teikts. Ne velti prezentācijai izvēlēts autosalons Ķīnā. Debesu tirgus pagaidām būs vienīgais, kurā tiks izveidota tirdzniecība.
Visticamāk, tas nepavisam nav saistīts ar nenoteiktību par Landwind X7 stiprajām pusēm, jo automašīna izskatās ļoti pievilcīga no visām pusēm. Problēma ir Land Rover, kas var vienkārši aizliegt sava augstākās kvalitātes krosovera kopijas pārdošanu Eiropā un ārpus tās. Turklāt, ņemot vērā klajo plaģiātu, britu autoražotājam tas var izdoties.
Nu, ķīniešu auto entuziasti priecāsies, jo pārdošana sāksies nākamā gada martā interesantākais krosovers. Ewok kopijas sākuma cena ir 120 tūkstoši juaņu, kas ir vienāda ar apmēram 19 tūkstoši dolāru. Salīdzinājumam no Eiropas piegādātais Evoque maksā aptuveni 530 tūkstošus juaņu. Cenu atšķirība trīs reizes ar minimālu ārējā izskata un interjera atšķirību daudziem noteikti palīdzēs nosvērties šajā virzienā Ķīniešu krosovers.
Specifikācijas
Cieņā tehniskais aprīkojums ražotājam Landwind X7 pat izdevās pārspēt savu pretinieku. Protams, ja mēs runājam par sākotnējo dzinēju. Ewok bāzē ir 150 zirgspēku dzinējs. Taču Landwind X7 ir tikai viens dzinējs bez izvēles. Bet kāda veida.
Šis ir divu litru benzīns spēka agregāts, kas aprīkots ar turbokompresoru un kopā saražo iespaidīgus 190 Zirgu spēks. To var savienot pārī ar sešpakāpju manuālo vai astoņu pakāpju automātisko, atkarībā no pircēja izvēles.
Neskatoties uz nopietno jaudu, dinamikas ziņā krosovers no Ķīnas veiklības ziņā būs diezgan vidējs. Tomēr šādus trūkumus viegli kompensē modeļa acīmredzamās priekšrocības.
Secinājums
Par 2015.-2016.gada Landwind X7 ir diezgan grūti izdarīt secinājumus. No vienas puses, ražotājs uzkrītoši kopēja ne tikai slavenas un populāras automašīnas izskatu, bet arī interjeru. Tajā pašā laikā viņš acīmredzot nejūtas īpaši vainīgs un joprojām plāno iekļūt starptautiskajā arēnā un pārdot savu krosoveru, tostarp Eiropā.
No otras puses, automašīna ir atklāti skaista un pievilcīga. Lai gan tas saņēma pazīstamas virsbūves kontūras un pat gandrīz līdzīgu interjeru, izmaksas attiecībā pret kvalitāti izraisa sajūsmu un vēlmi kļūt par šādas automašīnas īpašnieku. Ja kādam ir neērti braukt ar augstākās kvalitātes britu apvidus auto ķīniešu versiju, varat vienkārši nomainīt priekšējās un aizmugurējās datu plāksnītes, un tikai daži atšķirs jūsu Landwind X7 no oriģinālā Range Rover Evoque. Un trīskāršā cenu atšķirība to veicina.
Būs interesanti redzēt, kā patiesībā izrādīsies šis Vidējās Karalistes krosovers. Ja viss iepriekš teiktais ir patiesība, uzņēmumam vienkārši ir pienākums atvest savu ideju pie mums, uz Krieviju. Acīmredzot Landwind tautiešu vidū būs ļoti daudz fanu.
Ķīnas autoražotājam Jiangling Motor. Briti apsūdz uzņēmumu, ka tā it kā kopējusi populārā Range Rover Evoque modeļa izskatu, radot savu klonu - Landwind X7.
Tas ir diezgan rets solis, ko ārvalstu auto uzņēmumi veic, lai cīnītos pret Ķīnas kolēģiem - pati problēma pastāv jau daudzus gadus, un ar to ir saskārušies daudzi lielie ražotāji.
Pēc Indijas piederošā JLR pārstāvja teiktā, prasība tika iesniegta vienā no Pekinas tiesām. Pēc viņa teiktā, par pamatu šim solim bija uzņēmuma jaunākās darbības, kas pārkāpa autortiesības un veica negodīgu konkurenci. Tomēr acīmredzamākais iemesls Jaguar Land Rover neapmierinātībai bija krasais krosovera pārdošanas kritums Ķīnā līdz ar vietējā “analoga” ienākšanu.
Landwind pārstāvis atteicās komentēt.
Tikmēr šis nav pirmais Jaguar Land Rover mēģinājums aizliegt ķīniešiem ražot Landwind X7. Iepriekšējais cieta neveiksmi 2014. gadā. Tad Ķīnas varas iestādes atbalstīja savu ražotāju šajā jautājumā un neatzina intelektuālā īpašuma zādzības faktu. Rezultātā britu zīmolam nācās atkāpties.
Sejas zaudēšanas risks
Neskatoties uz plaši izplatīto imitācijas praksi un bieži vien tiešu dizaina kopēšanu ārvalstu zīmoliĶīnas konkurenti, globālie autoražotāji cenšas izvairīties no konfliktiem ar vietējiem uzņēmumiem Ķīnas tiesās.
Izredzes uzvarēt pret viņiem ir ārkārtīgi zemas, jo valdība lobē viņu intereses.
Turklāt tiesas prāva var negatīvi ietekmēt zīmola uztveri, jo Ķīnas sabiedrība sliecas uzskatīt, ka šādā veidā ārzemnieki cenšas iebiedēt vietējos konkurentus.
"Ja JLR uzvarēs, tas varētu iedvesmot citus autoražotājus sekot viņu pēdās," sacīja Pekinā dzīvojošais jurists Čens Džihons, kurš strādā advokātu birojā, kas specializējas intelektuālā īpašuma tiesību jomā.
Klona iekšpusē
Sabiedrība pamanīja līdzību starp šiem diviem modeļiem, tiklīdz ķīnieši 2014. gadā prezentēja savu “jauno produktu”. Tolaik Evoque jau tika aktīvi pārdots Ķīnā un bija ļoti pieprasīts. Tajā pašā laikā Jiangling Motor ir veltījis visas pūles, lai reklamētu savu krosovera versiju iekšzemes tirgus. Modelis tika demonstrēts visās auto izstādēs, tostarp Ķīnas auto izstādē vienā no lielākajām pasaules pilsētām Čuncjinā, kur Gazeta.Ru korespondents satika šo automašīnu.
No pirmā acu uzmetiena šīs automašīnas atšķīrās tikai ar nosaukumu un cenu: ķīniešu krosovers maksā apmēram trīs reizes mazāk nekā oriģināls.
Tādas pašas ķermeņa līnijas, formas aizmugurējie lukturi un līdzīga radiatora režģis. Tie pat parādījās īpašās vietnēs Speciālie piedāvājumi- Land Rover datu plāksnītes, kuras varēja iegādāties par 20 USD un piestiprināt Ķīniešu klons. Bet jau salonā viens pamanīja plastmasas ieliktņi zem koka, kuru varēja aizsniegt ar kailām rokām.
Ja ķīnieši bija diezgan vieglprātīgi ar Evoque dizainu, tad pildījuma jautājumā viņi gāja savu ceļu. Tātad zem Landwind X7 pārsega ir turbokompresors divu litru dzinējs Mitsubishi ar 190 zs Tas ir savienots pārī ar sešpakāpju manuālo vai astoņu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. IN pamata konfigurācija klimata kontrole, kruīza kontrole, navigācijas sistēma, atpakaļskata kamera, multimediju sistēma ar 10,2 collu ekrānu. Pieejams arī bezatslēgas ieeja salonā, un dzinēju var iedarbināt ar pogu. Ķīniešiem ir arī elektroniskā stāvbremze, palīdzības sistēmas sākumā un pieauguma stadijā. Pieejams arī kā opcija ādas salons, apsildāmi priekšējie sēdekļi. Pēc izvēles var pasūtīt ādas salonu, apsildāmus priekšējos sēdekļus, joslu kontroles sistēmu, milzīgu panorāmas jumts un citi noderīgi zvani un svilpes. Ķīnā mašīna maksā aptuveni 24 tūkstošus dolāru.
Līdzīgi precedenti
JLR pārstāvis sacīja, ka uzņēmumam iepriekš izdevies panākt aizliegumu Jiangling pārdot X7 Brazīlijā. Tāpat tiek ziņots, ka abi ražotāji šobrīd risina sarunas par jaunās paaudzes X7 turpmāko izskatu. Vienlaikus eksperti ir vienisprātis, ka tiesiskā cīņa var ievilkties.
Piemēram, Honda Motor bija nepieciešami 12 gadi, lai Ķīnā uzvarētu lietā pret mazpazīstamu vietējo autoražotāju.
Visu šo laiku zīmols kopēja CR-V SUV izskatu. Galu galā Japānas uzņēmums gaidīto 300 miljonu vietā saņēma tikai 16 miljonus juaņu (2,43 miljonus dolāru) kompensācijā.
Fons
Strīdi starp Ķīnas autoražotājiem un Eiropas zīmoliem sākās 2007. gadā, kad Eiropā ieplūda imports. Ķīniešu automašīnas. Pirmais “klons”, kas izraisīja visnegatīvāko reakciju, bija Noble compact (tulkojumā no angļu valodas “noble”, “noble”), kas ir līdzīgs citam kompaktam, bet no Mercedes-Benz - automašīnai Smart ForTwo. Šī klona autori ir tas pats Shuanghuan. Tomēr nevar teikt, ka ķīnieši necentās aizsegt pēdas: viņi nedaudz pagarināja “mazuli” un padarīja to par četrdurvju, atšķirībā no divdurvju Smart.
Ķīniešu tirgotājs pat nolēma spert tādu soli kā šīs automašīnas prezentēšana plkst Starptautiskā autoizstāde Frankfurtē. Tur viņi teica, ka cenas atšķirība starp oriģinālu un “klonu” ir gandrīz trīskārša - attiecīgi 19 tūkstoši un 7 tūkstoši eiro.
Atbildot uz to, Mercedes paziņoja, ka iesniegs prasību tiesā, jo "ķīnieši vēlas gūt peļņu no Smart" foršā izskata." Tajā pašā laikā viņi palaiž garām svarīgu faktoru - drošību. Taču izmēģinājums nebija vajadzīgs, jo Eiropā nebija liels skaits cilvēku, kas būtu gatavi pāriet uz apšaubāmu kompaktu pat par 7 tūkstošiem eiro.. Ko gan nevar teikt par izpilddirektoru. Vēlme iegādāties lēts auto, ļoti līdzīgs superpopulārajam X5, beidzot parādījās eiropiešu vidū.
Mājās – Bavārijā – BMW bez problēmām panāca uzvaru pār ķīniešiem.
Vācieši teica, ka izpilddirektors ir vienkārši BMW X5 “vulgārā kopija”; Uzstājot uz to, viņi uzvarēja tiesas prāvā Minhenē. Tad Itālijā ķīniešiem bija problēmas ar FIAT, kas nevēlējās atzīt Grate Wall Peri hečbeka oriģinalitāti. Itāļi tiesā skaidroja, ka šī automašīna ir tieši tāda pati kā FIAT Panda hečbekam, izņemot nedaudz pārveidoto priekšējo daļu.
Tas nonāca līdz smieklīgajam punktam: dažas detaļas, piemēram, abu automašīnu sānu durvis, ir savstarpēji aizvietojamas. Tas netraucēja ķīniešiem noliegt visas apsūdzības, sakot, ka viņi Peri izgatavojuši paši un tam iztērējuši aptuveni 300 miljonus juaņu (apmēram 40 miljonus dolāru). Atšķirībā no vāciešiem šeit itāļu tiesneši savu autoražotāju satika pusceļā.
