Gandrīz viss modernas automašīnas aprīkots ar audio sistēmām. Pateicoties automašīnas radio klātbūtnei, automašīnas vadīšanas process kļūst ērtāks. Radio uzstādīšana ir procedūra, ar kuru saskaras daudzi automašīnu entuziasti, kas parasti ir saistīta ar vadītāja vēlmi uzstādīt labāku audio sistēmu.
[Paslēpt]
Radio formāts
Pirms iegādājaties jaunu galvas bloku, jums jāņem vērā, ka ir divu veidu radio - 1 DIN un 2 DIN. Šis formāts ir saistīts ar ierīces izmēru, kas atbilst sēdeklis uzstādīšanai, kas atrodas automašīnas centrālajā konsolē. Tas ir, sistēma var būt vai nu viena bloka, vai dubultbloka.
Ja salīdzinām funkcionalitāti, tad, protams, 1 DIN ierīces šajā ziņā ir ievērojami zemākas par 2 DIN automašīnu radio. Mūsdienās Eiropas valstīs populārākās ir pirmās iespējas, savukārt Amerikā un Japānā autobraucēji visur izmanto 2 DIN uztvērējus. Arī mūsu tautieši pēdējā laikā arvien vairāk dod priekšroku pēdējam, tas ir saistīts ar vēlmi iegūt funkcionālāku ierīci. Ar 2 DIN sistēmas palīdzību vadītājs var ne tikai uzlabot pamata parametrus kopumā, bet arī pārraidīt televīzijas kanālus, kā arī skatīties filmas uz ekrāna.
Fotogalerija “Audio sistēmu veidi”
ISO spraudņi
Skaļruņu pievienošana
Tikpat svarīgs aspekts ir skaļruņu savienošana, tāpēc ir svarīgi nesajaukt fāzes. Kā pēc radio uzstādīšanas pats varu pievienot skaļruņus? Tas ir ļoti vienkārši - skaļruņu spailes ir marķētas, plašāka izeja ir plus, šaurāka ir mīnuss. Ja jums ir vecāka automašīna un uz spailēm nav atzīmju, tad to var noteikt, izmantojot parasto akumulatoru. Lai to izdarītu, skaļruņu spailēm jābūt savienotām ar akumulatora pozitīvajiem un negatīvajiem kontaktiem. Ja savienojums bija pareizs, difuzors virzīsies uz āru; ja nē, tad uz iekšu.
Ja, savienojot skaļruņu fāzes, pieļaujat kļūdas, varat zaudēt aptuveni 90% skaņas kvalitātes. Galu galā šāds savienojums var izraisīt ne tikai skaļruņu, bet arī galvas bloka atteici.
Ja jums nav akumulatora, ir vēl viena iespēja:
- aktivizēt audio sistēmu pilnā skaļumā;
- izvadīt skaņu vienā no skaļruņiem;
- tad skaņa ir jāsadala pa diviem skaļruņiem, katram 50%, lai jūs varētu novest līdzsvaru līdz nullei;
- ja beigās pamanāt, ka skaņas jauda, kā arī bass ir kļuvis lielāks, tad visu izdarījāt pareizi, bet ja nav izmaiņu, tad visticamāk jāmaina polaritāte (video autors par pašsavienojums audio sistēmas - Pro Auto32 kanāls).
Vadu izvēle
Kas attiecas uz elektroinstalāciju, tas ir arī marķēts. Pozitīvie vadi ir nokrāsoti vienā krāsā, un negatīvie vadi ir vienā krāsā, tikai ar melnu svītru. Tas ir, vienkrāsains kabelis ir jāpievieno skaļruņa plašajai izejai, un kabelis ar svītru jāpievieno šaurai spailei. Negatīvā spaile skaļruņu pārim, kas atrodas sānos vai aizmugurē, var būt izplatīta, ja mēs runājam par audio sistēmu ar jaudu līdz 20 W.
Ja sistēmas jauda ir lielāka, piemēram, 30 W uz kanālu, tad jāievēro polaritāte. Nekādā gadījumā nedrīkst vietām sapīties vadi, kā arī negatīvais kontakts nedrīkst būt pakļauts ķermenim. transportlīdzeklis zemēšanai. Tas var izraisīt ievērojamu skaņas jaudas zudumu, kā arī kropļojumus. Ja iegādājāties mazjaudas audiosistēmu, tai var būt divi vai četri skaļruņu kabeļi ar pozitīvo spaili un neviens ar negatīvo spaili. Šajā gadījumā kolonnas negatīvais kontakts ir jāpievieno galvenajam negatīvajam, tas jāpievieno automašīnas virsbūvei vai atbilstošajam akumulatora spailei (video autors ir kanāls AutoAndElectronics).
Jāņem vērā arī tas, ka gandrīz visām komplektā esošajām audio sistēmām ir savienojošie vadi, kas paredzēti pārbaudei, nevis uzstādīšanai. Sakarā ar to, ka šādu kabeļu šķērsgriezums ir pārāk mazs, parasti ne vairāk kā 0,5 mm2, šāds vads vienkārši nevar pārraidīt visu nepieciešamo jaudu bez zaudējumiem. Šādas elektroinstalācijas izmantošana ir aktuāla ar skaļruņiem, kuru jauda nav lielāka par 20 W, un ierīču diametrs nav lielāks par 13 cm. Ja mēs runājam par jaudīgākiem skaļruņiem no 40 W un vairāk, un to diametrs ir lielāks nekā 16 cm, tad šajā gadījumā savienošanai jāizmanto tikai speciāli skaļruņu kabeļi.
Izolācija uz vadiem
Atcerieties, ka kontaktu izolācijai jābūt augstākā līmeņa, jo tas nodrošinās visefektīvāko un nepārtraukta darbība audio sistēmas kopumā. Ir nepieciešams, lai savienojuma kabeļu izolācija būtu silikona, jo šis materiāls, atšķirībā no izolācijas lentes, nav pakļauts izmaiņām zemas negatīvas temperatūras iedarbības dēļ.
Lai nodrošinātu visaugstākās kvalitātes skaņu, papildus augstas kvalitātes izolācijai, jums jāapsver vēl daži punkti:
- vadi nedrīkst būt savīti, jo tiem jābūt pēc iespējas īsākiem;
- Nav pieļaujama kabeļu novietošana citu sprieguma patērētāju tuvumā, lai neradītu traucējumus;
- Tāpat, ieklājot, ņemiet vērā, ka kabeļi nedrīkst berzēties viens pret otru, jo tas novedīs pie izolācijas pasliktināšanās;
- Ieliekot vadus durvīs, kabeļi jāizvelk caur īpašu kambru.
Video “Vizuāli norādījumi automašīnas radio uzstādīšanai ar savām rokām”
Kādas nianses jāņem vērā uzstādīšanas laikā un kādas kļūdas nevajadzētu pieļaut - vizuālās uzstādīšanas instrukcijas ir aprakstītas video (video autors ir Maxim Sakulevich kanāls - Par citām lietām un par dažādām lietām).
Radio pieslēgšana ar savām rokām nav grūta, taču jums tas jādara pareizi. Piemēram, lai radio neizlādētu akumulatoru, ilgstoši stāvot stāvēšanai un būtu iespēja izmantot radio, kad ir izslēgta aizdedze. Apsvērsim vairākas automašīnas radio pievienošanas iespējas..
Sāksim ar savienotājiem, kas tiek izmantoti radio.
Automašīnas radio savienotāji ir:
- Pielāgoti savienotāji
- ISO savienotājs (starptautiskais standarts)
Gadījumā, ja atsevišķi radio savienotāji, jūs varat iegādāties vai nu adaptera savienotāju priekš ISO, vai arī nogriezt vadus un savienot tos ar atsevišķu savienotāju bloku saskaņā ar shēmu (kas nav ieteicams; ārkārtējos gadījumos jums vajadzētu izmantot termosarūkošās caurules un piesardzības pasākumus).
Svarīgs punkts, pievienojot radio ir pareizi pievienot pozitīvo vadu. Lai pievienotu radio, labāk to ņemt tieši no akumulatora caur drošinātāju. Vadu diametrs nedrīkst būt mazāks par radio savienotāja diametru. Kā pēdējo līdzekli pievienojiet radio no cigarešu šķiltavas.
Piemērs: Radio standarta savienojuma shēma, lai samazinātu noplūdi:
Melns- Zeme
Dzeltens- barošana +12 volti, no akumulatora
sarkans- signāls radio ieslēgšanai (no aizdedzes slēdža), vājstrāva +12 volti (loģiski “1”).
Zils- antenas vai citu ierīču ieslēgšana (zemstrāva +12 volti, kad radio ir ieslēgts)
Diodes- jebkura, pietiekami vājas strāvas tipa KD522B
Lai pievienotu radio, diviem vadiem (sarkanā un dzeltenā) jāpieliek pluszīme:
- Dzeltens- atbild par radio atmiņas barošanu (iestatījumi)
- sarkans- (barošana) izslēdz radio.
Automašīnu VAZ 2110 īpašniekiem, lai nepievilktu vadu pie aizdedzes slēdža, var pieslēgt BSK bloka 5. kontaktdakšai:
Tomēr šādam savienojumam ir savi trūkumi, piemēram, aizdedzes atslēga ir jāatstāj pasažierim, lai viņš klausās mūziku, un pat tad, kad aizdedze ir ieslēgta, enerģijas patēriņš palielinās.
Radio pievienošana, izmantojot papildu pogu
Lai novērstu strāvas noplūdi, ievietojiet pogu sarkanā vada griezumā:- Poga radio sarkanā vada sadaļā;
- Poga pārslēdzas starp pastāvīgu “plus” un pēc aizdedzes;
- Caur modinātāju.
Otrais variants, kad parastās pogas vietā tiek izmantota avārijas poga. Jūs izmantosiet otro avārijas pogu, lai pārslēgtu radio barošanas režīmu:
- Poga ir nospiesta - strāva tiek piegādāta radio caur pastāvīgu plusu
- Poga nav nospiesta - strāva radio tiek piegādāta caur plusu no aizdedzes
Automašīnas radio pievienošanas piemērs:
- Radio fona apgaismojuma vads ar cigarešu šķiltavu fona apgaismojuma vadu.
- Plus pēc aizdedzes no pulksteņa bloka (oranžs vads)
- Pastāvīgs pluss ar akumulatoru vai cigarešu šķiltavu.
- Zemējums "-" no cigarešu šķiltavas
Ja jūsu automašīnai ir divu vadu solenoīds, kas darbojas, lai aizvērtos un atvērtos, mainot polaritāti katrai no šīm darbībām, tam jādarbojas šādi: Kad durvis tiek atvērtas, pozitīvs impulss no solenoīda tiek nosūtīts uz releju P1, un relejs darbosies un faktiski pāries pašnoņemšanas režīmā, nodrošinot barošanu no akumulatora caur tā kontaktu spailēm un releju P2 un savienojot radio. pie varas.
Ja aizvēršanas laikā ir pozitīvs impulss, tiks iedarbināts relejs P2, pārtrūks releja P1 un radio barošanas ķēde, radio izslēgsies un relejs pāries bez sprieguma. Bet šai shēmai ir arī mīnuss - tas ir saistīts ar palielinātu enerģijas patēriņu papildu relejs P1, kas vienmēr būs ieslēgts kopā ar strādājošu radio.
Secinājums
Tagad, ņemot vērā visus radio savienošanas smalkumus, varat mēģināt pats to savienot, izmantojot kādu no piedāvātajām shēmām. Labi izolējiet vadus, lai izvairītos no īssavienojumiem nākotnē. Skatīt arīSony automašīnas radio savienojuma shēma nozīmē darbību pareizību, zināšanas par savienotāju mērķi un daudz ko citu. Šis raksts jums pastāstīs, kā uzstādīt un pievienot šī uzņēmuma automašīnu radio. Sony automašīnu radioaparāti un savienotāja savienojuma shēma ir viss, kas nepieciešams, lai pareizi veiktu procesu.
Savienojums
Pirmkārt, savienošanas laikā svarīgi komponenti ir savienotāji vai savienotāji. Tie var būt individuāli vai ISO, tas ir, izgatavoti saskaņā ar starptautisku standartu.
Atšķirības starp tām ir šādas:
- Ja savienotāji (sk.) ir individuāli, tiem ir jāizvēlas ISO adapteris vai jāizgriež vadi un pēc tam tie jāpievieno atsevišķa savienotāja blokam saskaņā ar shēmu.
Piezīme. No otras puses, nav ieteicams griezt vadus un izveidot savienojumus iepriekš aprakstītajā veidā. Labāk būs izmantot saraušanās piedurknes un citus piesardzības pasākumus.
- Runājot par ISO savienotājiem, tie ir daudz ērtāki. Ja Sony automašīnas radio ir aprīkots ar tiem, tad tā pievienošana būs dažu minūšu jautājums.
Vadi
Ļoti svarīgi ir arī pareizi pievienot pozitīvo vadu. Ja pievienojat tieši no akumulatora, jums noteikti ir nepieciešams drošinātājs. Šajā gadījumā ārkārtīgi svarīgs ir arī vadu diametrs, kas nedrīkst būt mazāks par galvas bloka savienotāju.
Piezīme. Kā pēdējo līdzekli automašīnas radio var pieslēgt arī caur cigarešu šķiltavu.
Lai samazinātu enerģijas noplūdi no akumulatora, savienojums tiek veikts saskaņā ar šādu shēmu:
Šajā gadījumā:
- Melnais kabelis, kas nāk no akumulatora, ir iezemēts;
- Dzeltenajam kabelim, kas nāk no akumulatora, ir 12 V jauda vai pozitīvs;
- Sarkanais kabelis ir atbildīgs par signālu, lai ieslēgtu galvas bloku no 3Z*;
- Visbeidzot, zilais vads ir antena vai citas ierīces.
Piezīme. Kas attiecas uz diodēm, varat instalēt jebkura veida KD522B.
*ЗЗ – aizdedzes slēdzis
Vadiem, pievienojot automašīnas radio, jāatrodas saskaņā ar šādu shēmu:
- Dzeltenais strāvas vads vienmēr ir atbildīgs par galvas bloka un tās atmiņas barošanu. Pirmkārt, tas jāuzrāda kā pluss;
- Sarkanais vads ir arī strāvas vads, taču tas izslēdz galvas bloku. Tas arī jāiesniedz.
Piezīme. Instrukcijās teikts, ka sarkanais vads ir jāpievieno caur aizdedzes slēdzi, lai pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas galvas bloks izslēgtos.
Pozitīvie vadi bieži ir savienoti kopā. Tie savijas un savienojas ar DC, bet tas nav ieteicams.
Fakts ir tāds, ka šajā gadījumā galvas bloks darbosies pastāvīgi neatkarīgi no tā, vai atslēga ir pagriezta aizdedzē vai nē. Savukārt tas draud ar akumulatora atslēgšanu laika ziņā, īpaši, ja automašīna stāv.
Ja Sony automašīnas radio ir pievienots VAZ modeļiem, procesu var veikt šādi:
- Pievienojiet sarkano vadu nevis aizdedzes slēdzim, bet gan BSK bloka 5. kontaktam.
Šī shēma ir oriģināla, taču tai ir trūkumi. Tātad, ja pasažieris kādu laiku paliek automašīnā, tad aizdedzes atslēga viņam jāatstāj, lai viņš klausās mūziku. Turklāt šāda ķēde patērē daudz vairāk elektroenerģijas.
Trīs savienojuma scenāriji
Tātad bieži gadās, ka Sony automašīnas radio ir pievienots “bez atslēgas”. Citiem vārdiem sakot, savienojums tika veikts tieši no akumulatora, bez ACC vada.
Turklāt vadu sajaukšana shēmā var radīt situāciju, kad skan viens no priekšējiem skaļruņiem un viens no aizmugurējiem skaļruņiem. Tas viss tiek labots šādi.
Radio noņemšana:
- Masa tiek noņemta no akumulatora, lai, ierokot elektroinstalāciju, nejauši netiktu izveidots īssavienojums;
- Ieliktnis uz centrālā paneļa kastes tiek izvilkts un izvilkts uz augšu no priekšpuses;
- Virs klimata kontroles konsoles esošās skrūves ir izgrieztas (vismaz tā ir daudzos ārvalstu auto sedanos);
- Pelnu trauks tiek noņemts;
- Sony automašīnas radio priekšējais panelis tiek noņemts no stiprinājumiem un pēc tam pārvietots uz sāniem;
- tiek noņemtas 4 skrūves, kas nostiprina centrālos blokus;
- Automašīnas radio ir noņemts.
- Aiz radio atrodas virkne vadu, kas jāizpēta saskaņā ar pieslēguma shēmu vadības blokam ar ACC (skatīt iepriekš);
Elektroinstalācija
- Turklāt jāpapēta, kurš vads kur iet;
- Ja ticat šai elektroinstalācijas shēmai, vienkārši samainiet zaļo un balto vadu, lai atrisinātu problēmu ar skaļruņiem;
- Zemāk esošajā fotoattēlā var redzēt, ka mazā mikroshēma kreisajā pusē ir atbildīga par aizmugurējā akustika, un lielā mikroshēma ar 8 vadiem (labajā pusē) ir paredzēta jaudai un priekšpusei;
- Tāpat jāpievērš uzmanība tam, ka radio ir savienots ar 2 pozitīviem vadiem: viens no vadiem ir dzeltens, bet otrs sarkans. Tie ir savienoti kopā un savienoti ar līdzstrāvu, apejot aizdedzes slēdzi, kā šeit;
Piezīme. Parasti melnais vads ir atbildīgs par zemējumu, brūns vai dzeltens par pastāvīgu jaudu, rozā ar zilu svītru par barošanu no slēdzenes. Atlikušie vadi iet uz priekšējiem skaļruņiem.
- Sarkanais vads saplīst, un izolācija no stieples ar zilo svītru tiek atskrūvēta. Abi vadi ir savīti kopā un izolēti;
- Visi vadi ir uztīti atpakaļ. Neaizmirstiet samainīt baltos un zaļos vadus, kas iet uz skaļruņiem;
- GU ir pievienots un viss tiek pārbaudīts šādi: ja atslēga slēdzenē atrodas 1. pozīcijā, radio ir izslēgts, ja atslēga slēdzenē atrodas ACC pozīcijā, radio ir ieslēgts.
Piezīme. Vadi ir jāgriež, izmantojot termiskos saraušanās līdzekļus. Šīs darbības laikā jūs varat vienlaikus pielāgot vadības paneli aizmugurē esošajam zemfrekvences skaļrunim. Pietiks izvilkt glāzes turētāju un zem tā novilkt vadu līdz zemfrekvences skaļrunim. Tieši tā.
Tagad, dārgais lasītāj, jūs zināt, ko nozīmē visas radio savienošanas sarežģītības, vismaz teorētiski. Runājot par praksi, nav jāsteidzas ar to, kamēr neesat noskatījies video apskatu par tēmu, detalizēti izpētījis diagrammas un foto materiālus.
Strādājot ar savām rokām, nedrīkst aizmirst, ka vadiem jābūt labi izolētiem. Neatkarīga problēmu novēršana un iespēja pieslēgt automašīnas radio ir vērtīga lieta.
Tagad jūs varat ietaupīt uz izdevumiem, kas ir neizbēgami, zvanot speciālistam, kura pakalpojumu cena dažkārt izraisa neizpratni lielākajā daļā krievu.
Radio uzstādīšanas procesu automašīnā nevar saukt par sarežģītu. Ja autobraucējam ir vismaz pamatzināšanas elektrotehnikā, viņš var viegli tikt galā ar šo uzdevumu. Bet jums jāzina, ka nepareizs savienojums var radīt nopietnas sekas automašīnai, tostarp ugunsgrēku. Izvairieties arī no zemas kvalitātes ķīniešu viltojumiem, kas jebkurā laikā var beigties. Ir vērts sīkāk izprast, kā savienot radio ar datoru.
Radiomagnetofonu veidi
- Iebūvēts - vienkāršas ierīces, kas ir aprīkoti ar iebūvētu priekšējo paneli. Viņiem ir aizsardzība pret zādzībām.
- Stacionārs - dodieties uz standarta auto. Pielāgoti izmēri un oriģinālais tips pasargā tos no zādzībām.
Uzstādot radio, jāņem vērā noteiktas funkcijas. Pirmkārt, savienojums tiek veikts stingri saskaņā ar instrukcijām. Nevajadzētu piemērot vienu instrukciju dažādas ierīces, jo pat vienam ražošanas uzņēmumam var būt lielas atšķirības spraudņu un vadu marķējumos. Daudzi ražotāji norāda savienojuma shēmas uz ierīces augšējā vāka. Un šeit tipiska diagramma atradīsies zemāk.
Otra lieta, kas jāzina, ir elektroinstalācija Krievu automašīnas ir paredzēts tikai mehāniskai savienošanai un regulēšanai, kas rada zināmas grūtības.
Starptautiskie standarti
Pašlaik daudzi labi pazīstami uzņēmumi ražo produktus saskaņā ar noteiktiem starptautiskiem standartiem. Ir divi standarti: ISO 7736 un DIN 75490, kas izstrādāts saskaņā ar Vācijas standartiem.
Parasti priekš mērinstrumentu panelis Automašīnā ir daudz tukšas vietas, tāpēc tiek regulēts tikai ierīces garums un platums, nepievēršot uzmanību dziļumam. Ja augstums vai platums nav piemērots, šo problēmu var atrisināt, uzstādot īpašus pārejas rāmjus, kas aiztaisīs spraugas.
Mūsdienās galvas bloki ir izstrādāti saskaņā ar ISO 10487 standartu, taču joprojām varat atrast automašīnu ražotājus, kas ražo savus dizainus. Šajā gadījumā adapteri atrisinās problēmu.
ISO 10487 nosaka spilventiņu izmērus:
- Bloks A - melns, atbild par ierīces barošanu un vadību.
- B bloks - Brūna krāsa, pielāgo akustiku.
- C bloks ir palīgierīces, kas atbild par palīgierīču pievienošanu: navigatoru, pastiprinātāju utt.
Standartā automašīnai ir noteikti savienotāji un vadītāji ierīces pievienošanai:
- Pirmā iespēja ir tāda, ka vadītāji tiek izvadīti uz aizmugurējiem un priekšējiem skaļruņiem, un strāva tiek piegādāta pa vadiem no akumulatora, savukārt pozitīvajam kabelim ir drošinātājs. Šī sistēma ir gatava instalēšanai.
- Visi vadi ir pievienoti savienotājam, bet spraudni nevar pievienot ierīces kontaktligzdai.
- Transportlīdzeklī nav uzstādīti skaļruņu vadi, un nav redzama jauda. Vadi joprojām var būt pievienoti nepareizi.
Ierīces pievienošana
Instalējot radio, jāsāk ar to, ka sistēma ir jāpievieno no nulles ar savām rokām. Pirmais solis ir iegādāties vadu komplektu strāvas padevei un skaļruņu pievienošanai. Garums jāizvēlas konkrētai automašīnai, taču vēlams, lai vadi nebūtu pārāk gari. Labākais variants- vara vadi ar silikona izolāciju. Šādu vadu biezumam jābūt pietiekamam normāla darbība sistēmas. Radio, kura jauda nepārsniedz 120 W, tiek izvēlēti vadi ar šķērsgriezumu 4 mm. kv. Tad skaļruņiem pietiks ar 1–2 mm. kv.
Skaļruņa aktivizēšana
Ražotāji ražo radio, kas paredzēti četriem skaļruņiem: diviem aizmugurējiem un diviem priekšējiem. Katram vadam ir savs krāsu marķējums. Katrā no saišķiem ir viens pozitīvs vads (bez sloksnes) un negatīvs vads (ar sloksni). Nav ieteicams sajaukt polaritāti.
Šajā gadījumā negatīvo vadu, kas nāk no radio, nekādā gadījumā nedrīkst iezemēt uz zemi, jo tas neattiecas uz transportlīdzekļa kopējo masu. Parasti skaļruņiem ir divi termināļi. Radio ar mazu jaudu var aprīkot tikai ar vienu pozitīvo vadu katram skaļrunim. Šajā gadījumā skaļruņu mīnuss tiek uzstādīts uz sistēmas vispārējo mīnusu. Pluss savienojas ar plato termināli, mīnuss ar šauro termināli.
Ja viss tiek darīts saskaņā ar instrukcijām, tad problēmām nevajadzētu būt un sistēma darbosies normālā stāvoklī. Bet ir situācijas, kad skaņa, kas nāk no skaļruņiem, neatbilst cerībām. Parasti šādā situācijā zemas frekvences praktiski nav dzirdamas. Tas viss ir nepareizas fāzēšanas sekas. Pirmais solis ir pārbaudīt visus vadu savienojumus un nomainīt tos, ja rodas darbības traucējumi.
Uzstādīšanas shēma
Papildu antena
Pirms antenas pievienošanas radio, jums jāzina, ka ir divu veidu antenas - pasīvās un aktīvās. Pasīvais savienojas burtiski vienā solī, tikai jāievieto spraudnis vajadzīgajā vietā. Bet ar otro jums būs nedaudz jāpielāgojas, pieslēdzot tam strāvu. Parasti magnetofoniem mūsdienās ir īpaša izvade. Izvade parasti ir zils vads, kas apzīmēts ar ANT, REM vai AMP. Dažos gadījumos ir divi vadi. Šie vadi ieslēdz ierīces, kas darbojas, atskaņojot audio sistēmu. Šī ierīce ir antena.
Protams, ir arī citas metodes, kā pareizi pievienot automašīnas radio, augstas kvalitātes analīzes, kas aprakstītas rokasgrāmatās.
Mūsdienās gandrīz katrai ģimenei ir savs transportlīdzeklis, kas ievērojami atvieglo cilvēka dzīvi. Lai ceļš automašīnā šķistu mazāk garlaicīgs un ikdienišķs, autobraucēji klausās radio uztvērējā.
Tajā pašā laikā daudzi automašīnu entuziasti izvēlas paši iegādāties radio savam transportlīdzeklim. Un tāpat viņi paši uzstāda un pieslēdz automašīnas radio, neizmantojot speciālistu pakalpojumus. Protams, šī metode palīdzēs ietaupīt naudu, ko atkal varēs iztērēt automašīnas iekārtošanai. Tomēr automašīnas radio pieslēgšana ar savām rokām, kas šķiet tik vienkārša, patiesībā nav tik viegls uzdevums. Šajā rakstā mēs palīdzēsim pareizi uzstādīt radio jūsu automašīnā.
DIY automašīnas radio savienojuma shēma
Mūsdienās radioaparātus darbina dzeltens jaudas “pluss”, kas savienots ar akumulatora pozitīvo spaili. Ir vēl viens veids: radio var savienot ar atbilstošo vadu automašīnā. Šim vadam jābūt pastāvīgam savienojumam ar akumulatoru un nepieciešamajam šķērsgriezumam. Jebkurā gadījumā mēs iesakām neaizmirst, ka pa rokai jābūt instrukcijām, kas ievērojami atvieglos automašīnas radio pievienošanu.
Tālāk jāpievieno melnais zemējuma vads - tas ar skrūvi jānostiprina pie automašīnas virsbūves kā savienojuma shēmā.
Otrs "pozitīvs" vads, kas parasti tiek attēlots sarkanā krāsā, ir jāpievieno aizdedzes slēdzim. Izmantojot šo savienojumu, jūs nodrošināsiet, ka tikai tad, kad tieši ieslēdzat aizdedzi, varat ieslēgt pašu radio.
Ja esi gatavs riskēt, sarkano vadu var savienot kopā ar dzelteno, kas ļaus ieslēgt radio neatkarīgi no aizdedzes slēdža stāvokļa. Tomēr pastāv risks, ka ar šādu savienojumu automašīnas radio visu laiku būs gaidīšanas režīmā, un tas var noslogot automašīnas akumulatoru, piemēram, novietojot stāvvietu.
Tātad, kad strāvas kabeļi ir pabeigti, tagad varat pievienot skaļruņus. Neaizmirstiet par polaritāti - ja ir kļūda, radio var tikt bojāts.
Nākamais solis ir antenas pievienošana. Ja jūsu rokās ir pasīvā antena, tad tās pievienošana neaizņems laiku - vienkārši pievienojiet kontaktdakšu attiecīgajai kontaktligzdai. Ja vēlaties pieslēgt aktīvo antenu, tad būs ļoti svarīgi pieslēgt papildu barošanas vadu no antenas pie kontakta radio. Un, tāpat kā pirmajā gadījumā, jums ir jāpievieno kontaktdakša.
Ja jūs visu izdarījāt pareizi, jūsu DIY automašīnas radio vajadzētu darboties.
DIY automašīnas radio savienojuma instrukcijas
Pareiza un savlaicīga visu automašīnas radio vadu savienošana ar savām rokām ļaus ne tikai to izmantot ilgu laiku, bet arī ietaupīt naudu. Galu galā, ja izveidojat savienojumus, neievērojot norādījumus, jūs varat sabojāt pašu radio un nodarīt kaitējumu pašu auto. Principā pie speciālista varētu vērsties, ja pašam radio uzstādīšana neietilpst, taču savienojuma instrukciju pārzināšana palīdzēs kontrolēt speciālista darbu. Turklāt, uzstādot un pieslēdzot pats, varēsi aprēķināt savu laiku, tērējot tieši tik, cik nepieciešams apzinīgam darbam.
