Америкийн инженерийн нэрээр нэрлэгдсэн ФордЭрл Стил МакФерсон, түүнийг анх үйлдвэрлэлийн машинд ашигласан Форд загваруудВедетт 1948 он. Дараа нь үүнийг ашигласан Форд машинуудЗефир (1950), Форд Консул (1951). Энэ бол машины урд тэнхлэгт ашиглагддаг бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хамгийн түгээмэл төрөл юм.
Загварын хувьд MacPherson бэхэлгээний түдгэлзүүлэлт нь дээд хэсэгт байрлах давхар тэнхлэгтэй дүүжлүүрийн хөгжил юм. хүслийн ясамортизаторын тулгуураар сольсон. Авсаархан загвартай учир McPherson түдгэлзүүлэлт нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашинд өргөн хэрэглэгддэг. суудлын автомашинуудгар утас, учир нь энэ нь хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг болон бусад хэсгүүдийг хөндлөн байрлуулах боломжийг олгодог хавсралтуудхөдөлгүүрийн тасалгаанд. Гол давуу тал энэ төрлийнтүдгэлзүүлэлт - дизайны энгийн байдал, түүнчлэн том түдгэлзүүлэлтийн аялал, эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх. Үүний зэрэгцээ түдгэлзүүлэлтийн дизайны онцлогууд (нугастай амортизаторын тулгуур, урт цус харвалт) нь дугуйны камерт (дугуйг босоо хавтгайд хазайх өнцөг) мэдэгдэхүйц өөрчлөлтөд хүргэдэг. Эргэхэд дугуй нь эерэг болж, дугуй нь машины доор хавчуулагдсан мэт санагддаг бөгөөд энэ нь машины буланд орох чадварыг эрс дордуулдаг. өндөр хурд. Энэ нь MacPherson суспензийн гол сул тал бөгөөд ийм төрлийн түдгэлзүүлэлтийг спорт машинуудболон дээд зэрэглэлийн машинууд.
MacPherson суспенз нь дараах төхөөрөмжтэй.
1. хавар
2. амортизаторын тулгуур
3. тогтворжуулагчийн саваа хажуугийн тогтвортой байдал
4. бөмбөрцөг холбоос бүхий салаа яс
5. дэд хүрээ
6. жолооны зангилаа
Түдгэлзүүлэлт нь тулгуур бүтэц болох дэд хүрээгээр дамжин биед бэхлэгддэг. Энэ нь биед дамжих чичиргээг багасгахын тулд биенд эсвэл чимээгүй блокоор хатуу бэхлэгдсэн байдаг. Дэд рамны хажуу талд гурвалжин хэлбэртэй хоёр хошууг бэхэлсэн бөгөөд тэдгээр нь жолооны зангилаатай бөмбөгний холбоосоор холбогддог. Жолооны зангилаа нь жолооны бариулаас болж дугуйг эргүүлдэг бөгөөд энэ нь нугасны хажуу талд бэхлэгддэг. Пүрш суурилуулсан цочрол шингээгчийг жолооны зангилаа руу шууд холбодог. Хажуугийн тогтвортой байдлын амортизаторын хоёр саваа нь хажуугийн тогтвортой байдлыг хариуцдаг бөгөөд бөмбөгний холбоосоор дамжуулан амортизаторуудтай холбогддог. Таны харж байгаагаар түдгэлзүүлэх төхөөрөмж нь 3 мөрөнд тайлбарлахад хангалттай энгийн.
Давуу болон сул талууд
Давуу тал
+ бага зардал
+ засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар
+ авсаархан байдал
- Буцах үед жолоодлого муу
- Замын дуу чимээг биед шилжүүлэх
MacPherson-ийн түдгэлзүүлэлт ажиллаж байгаа видео:
http://www.youtube.com/watch?v=I7XJO3F476M
2. Давхар хошуут бэхэлгээ( Давхар хошуутай түдгэлзүүлэлт)
Харамсалтай нь, 30-аад оны эхээр Packard машинууд дээр анх гарч ирсэн давхар тэнхлэгтэй суспензийг хэн зохион бүтээсэн нь одоогоор тодорхойгүй байна. Энэ компани нь Америкийн автомашины үйлдвэрлэлийн төв болох Детройт хотод байрладаг. Анхны Packard машин 1899 онд угсрах шугамаас гарсан бол сүүлчийнх нь 1958 онд бүтээгдсэн. 30-аад оны дараа олон Америкийн машинуудЕвропын талаар хэлэх боломжгүй давхар тэнхлэгтэй түдгэлзүүлэлтээр тоноглож эхэлсэн Машины хэмжээнээс шалтгаалан ийм түдгэлзүүлэлт байрлуулах хангалттай зай байсангүй. Түүнээс хойш маш их цаг хугацаа өнгөрч, одоо давхар суспензийг бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хамгийн тохиромжтой төрөл гэж үздэг. Тэдний улмаас дизайны онцлогЭнэ нь замтай харьцуулахад дугуйны байрлалыг илүү сайн хянах боломжийг олгодог, учир нь давхар хөшүүрэг нь дугуйг үргэлж замд перпендикуляр байлгадаг тул ийм машиныг жолоодох нь илүү дээр юм.
Давхар хошуутай суспензийг урд болон хэсэгт ашиглаж болно хойд тэнхлэгмашин. Уг түдгэлзүүлэлтийг олон спорт машин, удирдах болон бизнес ангиллын седан, формула 1 машинуудад урд түдгэлзүүлэлт болгон ашигладаг.
Давхар салаа түдгэлзүүлэлтийн загвар:
1. дээд хошуу
2. амортизатор
3. хавар
4. хөтөч босоо ам
5. зангилаа
6. доод ховил
Давхар салаа түдгэлзүүлэлтийн загвар нь хоёр салаа, пүрш, амортизатортой.
Хөшүүрэг Y хэлбэртэй эсвэл U хэлбэртэй байж болно. MacPherson-ээс ялгаатай нь хоёр хөшүүрэг байдаг бөгөөд хөшүүрэг тус бүр нь чимээгүй блокоор дамжин биед бэхлэгдсэн бөгөөд дээд хөшүүрэг нь дүрмээр бол богино урттай байдаг сөрөг өнцөгшахалтын үед дугуйны камер ба эерэг - хурцадмал (сэргээх) үед. Энэ шинж чанар нь эргэлт хийх үед машинд нэмэлт тогтвортой байдлыг өгч, дугуйг биеийн байрлалаас үл хамааран замд перпендикуляр үлдээдэг.
Давуу болон сул талууд
Давуу тал
+ эргэлтээр замтай харьцуулахад дугуйны перпендикуляр байрлал
+ цээжний эсэргүүцэл
+ сайжруулсан харьцах
Сул талууд
- том хэмжээтэй
- үнэ
- хөдөлмөр их шаарддаг засвар үйлчилгээ
Давхар хошуутай дүүжлүүр ажиллаж байгаа бичлэг
3. Олон холбоосын түдгэлзүүлэлт (Multilink).
Давхар хошуутай суспензийг цаашид хөгжүүлэх. Энэ бол өнөөдөр хойд тэнхлэгт хамгийн түгээмэл түдгэлзүүлэлт юм. Энэ нь давхар дугуйтай түдгэлзүүлэлт ашиглах, тоормослох эсвэл хий гаргах үед (хойд хөтлөгчтэй машин дээр) хурууны өнцөг өөрчлөгддөгтэй холбоотой юм. арын дугуй. Учир нь суспензийг тоормослох үед деформацид ордог чимээгүй блокуудаар дамжуулан дэд хүрээтэй холбодог арын дугуйгаднаас харж эхэлнэ. Энэ үзэгдэлд буруу зүйл байхгүй юм шиг санагдаж байна, гэхдээ та эргэлтэнд хэт хурдан явж, тоормослохоор шийдсэн гэж төсөөлөөд үз дээ. сайхан санаа. Дараа нь гаднах ачаалалтай дугуй нь эргэлтээс гадагш харж эхэлдэг бөгөөд машин маш хурдан жолоодлого авч, үр дагавар нь хамгийн эмгэнэлтэй байж болно. Чимээгүй блокуудыг үе мөчний холбоосоор сольж энэ үзэгдлээс урьдчилан сэргийлэх боломжтой, гэхдээ дараа нь тохь тух нь ихээхэн хохирол амсах болно, учир нь хэн ч овойлт дээр шүдээ хавирахыг хүсдэггүй. Тиймээс инженерүүд өөр замаар явсан.
Олон холбоосын түдгэлзүүлэлт - нарийн төвөгтэй, гэхдээ үр дүнтэй аргамашинд зам дээр хамгийн их барьц өгөх. Гэхдээ энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ, яагаад энэ нь илүү түгээмэл болж байна вэ?
Машины зарим хэсгийг эхлэгч бүр нарийн төвөгтэй нэр томъёог ойлгохгүй байхаар нэрлэсэн байдаг. Юу болов өргөтгөх сав, гаригийн хурдны хайрцаг болон банжо холбох хэрэгслүүдийг хүн бүр мэддэггүй. Энэхүү "нууц элементүүд" жагсаалтад нэг холбоос байхгүй - олон холбоосын түдгэлзүүлэлт. Энэ тухай хүн бүр сонссон, бараг бүгд мэддэг. Энэ бол түдгэлзүүлэлт юм ... хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн холбоосоор хийгдсэн - хөшүүрэг.
Техникийн хувьд тулгуур нь зөвхөн хоёр хяналтын гартай байх ёстой хэвийн үйл ажиллагааугсарсан хэлхээний хувьд олон холбоост түдгэлзүүлэлт нь доод тал нь гурван хажуугийн хөшүүрэг, нэг босоо эсвэл уртын элемент шаарддаг. Холбоос бүрийн зорилго нь тэнхлэгийг дээш доош, зүүн ба баруун, урагш, хойшоо зургаан зэрэгт чөлөөтэй хөдөлгөхийг хязгаарлах ба/эсвэл урьдчилан сэргийлэх явдал юм. Заримдаа зарим гарнууд нь зангилаа руу довтлох өгөгдсөн өнцгийг хадгалахын тулд шаардлагатай зайг (цэвэрлэгээ) авахын тулд нугасны холбоосоор тоноглогдсон байдаг.
Бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нийлээд дугуйг хүссэн цэг дээр суурилуулж, зангилаанд бэхлэгдсэн хатуу боловч хөдлөх хүрээ үүсгэдэг бөгөөд энэ нь зөвхөн сүүлчийнх нь чөлөөтэй хөдөлгөөнөөс сэргийлж зогсохгүй тээврийн хэрэгслийн хөдөлгөөнт хэсгүүдийн шаардлагатай кинематикийг бий болгодог. түдгэлзүүлэх.
Хөшүүрэг бүр нь тусгай холбоос дээр суурилагдсан (хөшүүргийн хоёр төгсгөлд байрлах нугасууд) бөгөөд суспензийг хөдөлгөхөд зөвхөн босоо чиглэлд хөдөлж болно. Энэ бол цорын ганц зүйл чөлөөт дугуйтэдний хувьд эвдрэл гарахгүй бол: хөшүүрэг хугарч, нугасны холбоос сулардаг, эсвэл бэхэлгээ нь биеэсээ тасардаг.
Олон холбоосын загвар нь ихэвчлэн тоноглогдсон байдаг 4 эсвэл 5 хөшүүрэг(өөр өөр загвар нь өөр өөр тооны холбоосыг шаарддаг), бие даасан түдгэлзүүлсэн дугуй нь жолоодлогын чанар ба жолоодлого гэсэн хоёр чухал шинж чанарыг хослуулах боломжийг олгодог. Хажуу болон хэвтээ (уртааш) хөдөлгөөний хувьд түдгэлзүүлэлт нь хатуу байдаг тул ийм дүүжлүүрээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл нь бусад загвартай адил эргэлт хийх үед шаардлагагүйгээр хажуу тийш татахгүй, харин жигд, бие даасан дугуйтай байх болно. том овойлт дээр ч гэсэн хөдөлгөөн .
Ихэнхдээ бие даасан түдгэлзүүлэлттэй холбоотой олон төрлийн суспензийг зөвхөн түүнтэй хамт ашигладаггүй нь анхаарал татаж байна. Хөтөч тэнхлэгүүд нь ихэвчлэн өнхрөх баар, жолооны бар эсвэл хөндлөн урвалын панар баар, мэдээжийн хэрэг, булаг, амортизатороор бэхэлсэн олон холбоосын элементүүдийг ашигладаг. Олон холбоост түдгэлзүүлэлт бүхий цул тэнхлэгүүд нь хямд бөгөөд энгийн загвартай тул АНУ-д удаан хугацаанд алдартай болсон. Америкчууд энгийн бөгөөд найдвартай загварт дуртай.
Гүүр нь олон холбоостой дүүжин дээр "түгжүүлсэн"
Гэхдээ олон холбоосын холболтын гол давуу талуудын нэг нь инженерүүд дизайнд томоохон өөрчлөлт оруулахгүйгээр, бүхэл системийн гүйцэтгэлийг дордуулахгүйгээр түдгэлзүүлэх параметрүүдийн аль нэгийг өөрчлөх боломжтой юм. Жишээлбэл, давхар хошууны загварт та хүссэн хүсээгүй түдгэлзүүлэлтийн бүрэлдэхүүн хэсэг, удирдлагын хоёр гар, тэдгээрийн бэхэлгээний хэрэгсэлд үргэлж өөрчлөлт хийх шаардлагатай болдог. Эцэст нь, олон холбоост түдгэлзүүлэлт нь дугуйг замд бага багаар перпендикуляр байлгах чадвартай бөгөөд дугуйны контактын гадаргуу болон атгах чадварыг нэмэгдүүлдэг.
Өмнө нь олон холбоос бүхий хаврын элементүүдийг суулгахад хэтэрхий үнэтэй байсан энгийн машинууд(тэр үеийн цуурай дээр тод харагдаж байна дээд зэрэглэлийн машинууд BMW, Mercedes-Benz гэх мэт), гэхдээ дотор сүүлийн жилүүдэдзардал буурч, энэ шийдлийн янз бүрийн тайлбарууд нь урд дугуйгаар хөтөлдөг бөгсгүй машинд хүртэл нэвтэрч байна. Ихэвчлэн арын хэсэгт дөрвөн хөшүүргийг суурилуулсан байдаг; хямд үнэтэй MacPherson тулгуурыг урд талд нь суулгасан хэвээр байна.
Ихэнх тохиолдолд эдгээр олон холбоосын элементүүд нь хямд гүйлтийн гарыг сольсон. Сүүлийнх нь ашиглалтын явцад дэвшилтэт боломжуудтай байсан бөгөөд ашиглалтын хэмжээг нэмэгдүүлсэн ачаа тээшний тасалгаагэхдээ сайрхаж чадаагүй өндөр тав тухтайунах.
Олон холбоостой түдгэлзүүлэлтийг машины урд талд, нэг гар нь жолооны тавиур дээр бэхэлсэн загварт ашигладаг. Ховор инженерийн ололт амжилт, гэхдээ энэ нь хэвээр байна. Зарим BMW-ууд урд талдаа олон холбоостой түдгэлзүүлэлтийн элементүүдийг ашигладаг бөгөөд Hyundai мөн ижил төстэй туршилтыг Genesis-ээ туршиж үзсэн.
Түдгэлзүүлэлтийн тухай ойлголт нь автомашины үйлдвэрлэлийн эхэн үед хэрэглэгдэж эхэлсэн. Гэхдээ өөрийн хөгжүүлэлтТэр үед тийм зүйл байгаагүй бөгөөд машинууд энэ нэгжийг өвлөн авсан морин тэрэг. Зөөлөн байдал, тохь тух, бариул гэх мэт талуудыг ч дурдаагүй.
At хамгийн дээд хурдЭхний машинууд 6 км / цаг хурдтай байсан бол эдгээр асуултууд огт хамааралгүй байв. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд уртааш эллипс булаг дээрх түдгэлзүүлэлт нь ашиглахад тохиромжгүй болсон.
Асаалттай өндөр хурдтайЯвах эд ангид тавигдах шаардлага өөрчлөгдсөн тул дайны өмнөх жилүүдэд давхар хөшүүргийн загварыг зохион бүтээсэн бөгөөд энэ нь өнөөг хүртэл амжилттай ашиглагдаж байна.
Давхар салаа түдгэлзүүлэх төхөөрөмж
Давхар хошуутай түдгэлзүүлэлтийг бусад загваруудын загвар гэж нэрлэж болно, учир нь түүний өөрчлөлт нь хэд хэдэн шинэ шийдэлд хүргэсэн. Дээд талын гарыг хоёр тусдаа хэсэг болгон хуваах нь тодорхой болсон. Мөн дээд гараа телескоп тулгуураар солих нь санааны гол цөм юм.
Нэрнээс нь харахад давхар тэнхлэгт бэхэлгээ нь дээд ба доод хоёр тэнхлэгээс бүрддэг бөгөөд тэдгээр нь нөгөөгийнхөө доор байрладаг.
Доод гарбиед хөдөлгөөнтэй наалддаг. Бэхэлгээний аргыг нарийвчлан тайлбарласан байх ёстой. Баримт нь ийм суспензийн даацын хэсэг нь дам нуруу эсвэл дэд хүрээ юм. Энэ шийдвэрийг бие махбодид асар их ачаалал өгсөн нь түүнийг устгахад хүргэсэн юм. Хөшүүргийн хөдөлгөөнийг чимээгүй блокоор хангадаг.
Дээд гарих бие болон дам нуруунд хавсаргаж болно. Энэ нь тийм ч чухал биш, учир нь бүх ачаалал хавар руу явдаг бөгөөд дээд гар нь зангилааны дэмжлэг болдог. Эсрэг тал дээр хөшүүргийг зохион бүтээсэн бөмбөгний үебэхэлгээний зориулалттай жолооны үебосоо тэнхлэгтэй харьцуулахад түүний эргэлтийг хангах.
Тэгш бус гадаргуу дээгүүр жолоодох үед бүх нөлөөллийг шингээдэг гол уян хатан элемент юм хавар. Энэ нь резонанс үүсэхээс зайлсхийхийн тулд өөр өөр давтамжтайгаар хийгддэг.
Өнөө үед олон холбоосын түдгэлзүүлэлтӨнгөрсөн зууны дунд үеэс эхэлсэн түүх нь машины хойд тэнхлэгт бэхэлгээний хамгийн түгээмэл төрөл юм. Давхар хошуутай анхны жишээг суурилуулсан уралдааны машинууд Купер.
Олон холбоосын түдгэлзүүлэлт - энэ юу вэ?
Шинэ төрлийн түдгэлзүүлэлт суурилуулсан анхны үйлдвэрлэлийн машин Jaguar E төрлийн 1961 оны хувилбар. Цаг хугацаа өнгөрөхөд үүнийг автомашины урд тэнхлэгт, жишээлбэл, зарим загварт амжилттай ашиглаж эхэлсэн. Ауди. Олон холболттой түдгэлзүүлэлтийг ашиглах нь машинд гайхалтай гөлгөр байдал, маш сайн зохицуулалтыг өгч, дуу чимээг багасгахад тусалдаг.
Энэхүү загварт дугуйн зангилаа дөрвөн хөшүүргийг ашиглан бэхэлсэн бөгөөд энэ нь уртааш болон хөндлөн хавтгайд тохируулах боломжийг олгодог. Олон холбоосын загвар нь дараах бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдэнэ.
- арын гар;
- хошуу;
- дамнуурга;
- төвийн дэмжлэг;
- цочрол шингээгч;
- булаг шанд.
Түдгэлзүүлэлтийн гол даацын элемент нь зангилааны тулгууртай холбогдсон хөндлөн гарнууд нь бэхлэгдсэн бөгөөд энэ нь эргээд түүний хөндлөн байрлалыг баталгаажуулдаг. Олон холбоос арын түдгэлзүүлэлт, орчин үеийн машинд суурилуулсан нь гурав, таван хошуунаас бүрддэг.
Олон холбоост арын түдгэлзүүлэлт хэрхэн ажилладаг вэ?
Стандарт төхөөрөмжид дээд, урд доод, хойд доод хяналтын гарууд багтдаг. Урд талын хажуугийн хүчийг дээд холбоосоор дамжуулдаг бөгөөд энэ нь дугуйны тулгуурыг дэд хүрээтэй холбоход үйлчилдэг. Арын доод хяналтын гар нь пүршээр дамждаг тээврийн хэрэгслийн биеийн жингийн нэлээд хэсгийг үүрдэг.
Чиргүүл гар нь дугуйг уртааш тэнхлэгийн чиглэлд барьж, тулгуур ашиглан бэхэлсэн байна. Хөшүүргийн эсрэг талын ирмэг нь зангилааны тулгууртай холбогдсон байна. Энэ элемент нь холхивч, дугуйны бэхэлгээг байрлуулдаг. Ихэнх тохиолдолд цочрол шингээгч болон пүршийг тусад нь суулгадаг.
Буцах үед тээврийн хэрэгслийн өнхрөх өнцгийг багасгахын тулд олон холбоостой түдгэлзүүлэлт нь өнхрөхөөс хамгаалдаг баар ашигладаг. Энэ нь резинэн тулгуур ашиглан бэхлэгддэг бөгөөд тусгай саваа нь савааг зангилаа тулгууртай холбодог. Машины бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэгэн адил бие даасан олон холбоост түдгэлзүүлэлт нь засвар үйлчилгээ, цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ шаарддаг.
Бие даасан түдгэлзүүлэлт - бид үүнийг өөрийн гараар эмх цэгцтэй болгосон
40,000-80,000 км явсаны дараа гарч ирдэг гол түдгэлзүүлэлтийн гэмтэл нь тогших, шажигнах явдал юм., энэ нь бартаатай замаар явж байхад машин дотор ч тод сонсогддог. Энэ юутай холбоотой вэ? Тогших нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас тохиолддог бөгөөд тэдгээр нь ноцтой, тийм ч ноцтой биш байж болно. Ямар ч тохиолдолд бие даасан түдгэлзүүлэлтийг яаралтай засах шаардлагатай бөгөөд хэрэв засвар нь эд ангиудыг солих эсвэл урсгалтай холболтыг чангалахтай холбоотой бол та үйлчилгээний газар очиж үзэхгүйгээр хийх боломжгүй;
Эхний алхам бол шалтгааныг тогтоох, суспензийн харааны оношлогоо хийх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд машиныг жолоодох хэрэгтэй хяналтын нүхэсвэл үүрийг ашигла, учир нь ачаагүй үед энэ машин нь согогийг илүү сайн харуулах болно. Тийм ээ, доор нь мөлхөх нь танд илүү тохиромжтой байх болно. Хэрэв та слесарь биш бол урьдчилан хэлье өндөр түвшин, дараа нь автомашиныхаа төхөөрөмжийн гарын авлагыг худалдан авалтад үргэлж дагалдана.
Түдгэлзүүлэлтийн хэсэгт тогших нь зөвхөн энэ хэсгийн эвдрэлээс гадна таны тээврийн хэрэгслийн бусад элементүүд, жишээлбэл, жолооны бариул эсвэл CV холболтын эвдрэлээс үүдэлтэй гэдгийг санаарай.
Тиймээс та урд түдгэлзүүлэлтийг шалгахад тохиромжтой газар байрладаг. Амортизаторыг салгаж, хагарал байгаа эсэхийг сайтар шалгана. Дараа нь бөмбөгний холбоос, хөшүүрэг, саваа, чимээгүй блокуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Бүх бэхэлгээний боолт, резинэн битүүмжлэлд анхаарлаа хандуулаарай. Хаана ч хагарал, урагдал, зүслэг болон бусад гэмтэл байх ёсгүй. Биеийн периметрийн дагуу анхааралтай ажигла: эд анги нь биед хүрч байгаа газарт бүрэн бүтэн, гэмтэлгүй резинэн жийргэвч байх ёстой.
Хэрэв ямар нэгэн "өвчин" илт харагдаж байвал хүч чадлаа үнэлээрэй, эвдэрсэн хэсгийг тайлж, шинээр оруулах боломжтой эсэх, эвдэрсэн нэгжийн угсралтын дараалал тодорхой байгаа эсэх, диаграммыг машины ашиглалтын дэвтэрт тодорхой тусгасан эсэх. Хэрэв та чадахгүй эсвэл бүх зүйл бүрэн бүтэн байгаа бол үйлчилгээний газар очиж үзэх цаг болжээ.
Арын түдгэлзүүлэлтийн оношлогоо, засвар
Одоо арын түдгэлзүүлэлт рүү шилжинэ. Энд дэлгэрэнгүй мэдээлэл бага байгаа боловч энэ нь та бага болгоомжтой байх хэрэгтэй гэсэн үг биш юм. Дахин хэлэхэд бид цочрол шингээгчээс эхэлдэг. Дараа нь саваа, лацанд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Арын түдгэлзүүлэлтийн нэг онцлог шинж чанар нь ойрхон байдаг яндангийн хоолой, энэ нь мөн сул, сул, эсвэл зарим хэсэгт налж, үрэлт, тогших үед дүүжлүүрийн эвдрэлтэй төстэй дуу чимээ гаргаж болно. Дуу намсгагчийг сайтар шалгаж үзсэн тул та үүнийг дотогш оруулж болно өөр өөр талуудЭнэ нь хачин тогших чимээг зогсоож, бэхэлгээг шалгах болно.
Тиймээс шалгалт дуусч, зангилаа чангарч, хэсэгчлэн солихүйлдвэрлэсэн. Магадгүй энэ нь таны машины "анхны тусламж" юм. Бусад засварын ажилд илүү нарийн төвөгтэй байдал шаардагдана техникийн тоног төхөөрөмжболон мэргэшил. Хэрэв та сэжигтэй тогших чимээ сонсвол машины хэвлий дор мөлхөхөөс залхуурах хэрэггүй. Мэдээжийн хэрэг, үйлчилгээний газар таны хувьд аливаа асуудлыг засах болно, гэхдээ та резинэн жийргэвчийг нэг минутын турш солих эсвэл бусад жижиг үйл ажиллагаанд зориулж илүү их мөнгө төлөх боломжтой.
Машины түдгэлзүүлэлт нь машины их бие (хүрээ) болон дугуй (тэнхлэг) хооронд уян холболтыг хангадаг элементүүдийн багц юм. Голчлон түдгэлзүүлэлт нь тэгш бус зам дээр хөдөлж байх үед хүн, тээвэрлэсэн ачаа эсвэл машины бүтцийн элементүүдэд нөлөөлж буй чичиргээ, динамик ачааллын (цочрол, цохилт) эрчмийг бууруулах зорилготой юм. Үүний зэрэгцээ энэ нь дугуйг замын гадаргуутай тогтмол холбож, дугуйг тохирох байрлалаас хазайлгахгүйгээр хөдөлгөгч хүч, тоормосны хүчийг үр дүнтэй дамжуулах ёстой. Зөв ажилтүдгэлзүүлэлт нь жолоодлогыг ая тухтай, аюулгүй болгодог. Хэдийгээр энгийн харагддаг ч түдгэлзүүлэлт нь орчин үеийн автомашины хамгийн чухал системүүдийн нэг бөгөөд оршин тогтнох түүхэндээ ихээхэн өөрчлөлт, сайжруулалтыг хийсэн.
Гадаад төрх байдлын түүх
Хөдлөх оролдлого тээврийн хэрэгсэлвагонд илүү зөөлөн, тав тухтай оролдлого хийсэн. Эхлээд дугуйны тэнхлэгүүд нь их биетэй хатуу бэхлэгдсэн бөгөөд замын тэгш бус байдал бүр дотор сууж буй зорчигчдод дамждаг байв. Зөвхөн суудал дээрх зөөлөн дэр нь тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Хамааралтай түдгэлзүүлэлтхөндлөн пүршний зохион байгуулалттай
Дугуй ба тэрэгний биеийн хооронд уян хатан "давхарга" үүсгэх анхны арга бол эллипс булаг ашиглах явдал байв. Хожим нь энэ шийдлийг машинд зориулж зээлсэн. Гэсэн хэдий ч пүрш нь аль хэдийн хагас эллипс хэлбэртэй болсон тул хөндлөн суулгаж болно. Ийм түдгэлзүүлсэн машин бага хурдтай байсан ч тааруухан харьцдаг. Тиймээс удалгүй дугуй тус бүр дээр уртааш пүрш суурилуулж эхлэв.
Автомашины үйлдвэрлэлийн хөгжил нь түдгэлзүүлэлтийг өөрчлөхөд хүргэсэн. Одоогийн байдлаар тэдний олон арван сорт байдаг.
Машины түдгэлзүүлэлтийн үндсэн үүрэг, шинж чанарууд
Түдгэлзүүлэлт бүр өөрийн гэсэн шинж чанар, гүйцэтгэлийн шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь зорчигчдын жолоодлого, тав тух, аюулгүй байдалд шууд нөлөөлдөг. Гэсэн хэдий ч аливаа түдгэлзүүлэлт нь төрлөөс үл хамааран дараахь үүргийг гүйцэтгэх ёстой.
- Замаас гарах цочрол, цочролыг шингээдэгбиеийн ачааллыг бууруулж, жолоодлогын ая тухыг нэмэгдүүлэх.
- Жолоо барьж байхдаа тээврийн хэрэгслийг тогтворжуулахдугуйны дугуйг тогтмол шүргэх замаар замын гадаргуумөн хэт их биеийн өнхрөлтийг хязгаарлах.
- Заасан хөдөлгөөний геометр болон дугуйны байрлалыг хадгалахжолоодох, тоормослох үед жолоодлогын нарийвчлалыг хадгалах.
Хатуу дүүжлүүртэй дрифт машин Машины хатуу түдгэлзүүлэлт нь динамик жолоодоход тохиромжтой бөгөөд жолоочийн үйлдэлд шуурхай, нарийн хариу үйлдэл үзүүлэхийг шаарддаг. Энэ нь газрын цэвэрлэгээ багатай, хамгийн их тогтвортой байдал, биеийн өнхрөх, савлах эсэргүүцлийг хангадаг. Спорт машинд голчлон ашигладаг.
Эрчим хүч их шаарддаг түдгэлзүүлэлт бүхий тансаг зэрэглэлийн машин Ихэнх суудлын автомашинууд зөөлөн түдгэлзүүлэлтийг ашигладаг. Энэ нь тэгш бус байдлыг аль болох жигд болгодог боловч машиныг бага зэрэг өнхрүүлж, удирдахад улам дордуулдаг. Тохируулах хөшүүн байдлыг хангах шаардлагатай бол ороомгийн суспензийг машинд суурилуулсан байна. Энэ нь хувьсах пүршний хурцадмал байдал бүхий амортизаторын тулгуураас бүрдэнэ.
Удаан аялах түдгэлзүүлэлт бүхий SUV Түдгэлзүүлэлтийн аялал гэдэг нь шахалтын үед дугуйны хамгийн өндөр байрлалаас дугуй дүүжлэгдсэн үед хамгийн бага байрлал хүртэлх зай юм. Түдгэлзүүлсэн аялал нь машины "бартаат замын" чадварыг ихээхэн тодорхойлдог. Түүний үнэ цэнэ их байх тусам хязгаарлагчийг цохихгүйгээр эсвэл жолооны хүрдийг сулруулахгүйгээр даван туулах боломжтой саад бэрхшээл их байх болно.
Түдгэлзүүлэх төхөөрөмж
Аливаа машины түдгэлзүүлэлт нь дараахь үндсэн элементүүдээс бүрдэнэ.
- Уян хатан төхөөрөмж– замын тэгш бус гадаргуугаас ачааллыг шингээдэг. Төрөл: булаг, булаг, пневматик элементүүд гэх мэт.
- Норгосны төхөөрөмж— тэгш бус гадаргуу дээгүүр жолоодох үед биеийн чичиргээг намдаана. Төрөл: бүх төрөл.
- Хөтөч төхөөрөмж—биетэй харьцуулахад дугуйны заасан хөдөлгөөнийг баталгаажуулдаг. Төрөл:хөшүүрэг, хөндлөн ба урвалын саваа, пүрш. Норгосны элементийн нөлөөллийн чиглэлийг өөрчлөхийн тулд татах саваа ба түлхэх саваа спортын түдгэлзүүлэлтүүд нь рокеруудыг ашигладаг.
- Өнхрөхөөс хамгаалах бар- биеийн хажуугийн өнхрөлтийг багасгадаг.
- Резин-металл нугас- түдгэлзүүлэх элементүүдийн биетэй уян харимхай холболтыг хангана. Хэсэгчилсэн зөөлөвч, цочрол, чичиргээг зөөлрүүлнэ. Төрөл: чимээгүй блок ба бут.
- Түдгэлзүүлсэн аялалын хязгаарлагч- туйлын байрлалд түдгэлзүүлэх хөдөлгөөнийг хязгаарлах.
Унжлагааны ангилал
Үндсэндээ түдгэлзүүлэлтийг хоёр том төрөлд хуваадаг: бие даасан. Энэ ангиллыг тодорхойлсон кинематик диаграмтүдгэлзүүлэх хөтөч төхөөрөмж.
Хамааралтай түдгэлзүүлэлт
Дугуйнууд нь дам нуруу эсвэл тасралтгүй гүүрээр хатуу холбогддог. Нийтлэг тэнхлэгтэй харьцуулахад хос дугуйны босоо байрлал өөрчлөгддөггүй, урд дугуй нь эргэдэг. Арын түдгэлзүүлэлтийн загвар нь ижил төстэй юм. Энэ нь хавар, хавар эсвэл пневматик байж болно. Хэрэв булаг эсвэл хийн хөөрөг суурилуулсан бол гүүрийг хөдөлгөөнөөс хамгаалахын тулд тусгай саваа ашиглах шаардлагатай.
Хараат болон бие даасан түдгэлзүүлэлтийн ялгаа - энгийн бөгөөд найдвартай ажиллагаа;
- ачаалал ихтэй.
- муу харьцах;
- өндөр хурдтай ажиллахад тогтвортой байдал муу;
- тав тух багатай.
Бие даасан түдгэлзүүлэлт
Дугуйнууд нэг хавтгайд үлдэхийн зэрэгцээ бие биентэйгээ харьцуулахад босоо байрлалаа өөрчилж болно.
- сайн харьцах;
- тээврийн хэрэгслийн сайн тогтвортой байдал;
- гайхалтай тав тухтай.
- илүү үнэтэй, нарийн төвөгтэй дизайн;
- ашиглалтын явцад бага найдвартай байдал.
Хагас бие даасан түдгэлзүүлэлт Хагас бие даасан түдгэлзүүлэлтэсвэл мушгих цацраг- Энэ нь хамааралтай болон бие даасан түдгэлзүүлэлтийн хоорондох завсрын шийдэл юм. Дугуйнууд нь холбогдсон хэвээр байгаа ч бие биенээсээ бага зэрэг хөдөлж магадгүй юм. Дугуйг холбосон U хэлбэрийн цацрагийн уян хатан шинж чанараас шалтгаалан энэ өмчийг баталгаажуулдаг. Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийг ихэвчлэн хойд түдгэлзүүлэлт болгон ашигладаг. төсвийн машинууд.
Бие даасан түдгэлзүүлэлтийн төрлүүд
МакФерсон
- хамгийн түгээмэл урд тэнхлэгийн түдгэлзүүлэлт орчин үеийн машинууд. Доод гар нь бөмбөгний холбоосоор дамжин зангилаатай холбогддог. Түүний тохиргооноос хамааран уртааш тийрэлтэт цохилт. Хавар бүхий цочрол шингээгч нь зангилааны угсралтад бэхлэгдсэн бөгөөд дээд тулгуур нь биед бэхлэгдсэн байна.
Биед бэхлэгдсэн, хоёр хөшүүргийг холбосон хөндлөн холбоос нь машины өнхрөлтийг эсэргүүцдэг тогтворжуулагч юм. Доод бөмбөлөг ба амортизаторын аяганы холхивч нь дугуйг эргүүлэх боломжийг олгодог.
Арын түдгэлзүүлэлтийн хэсгүүд нь ижил зарчмаар хийгдсэн бөгөөд цорын ганц ялгаа нь дугуйг эргүүлэх боломжгүй юм. Доод гар нь зангилааг бэхэлсэн уртааш ба хөндлөн саваагаар солигдсон.
- дизайны энгийн байдал;
- нягтрал;
- найдвартай байдал;
- үйлдвэрлэх, засварлахад хямд.
- дундаж харьцах.
Давхар салаа урд түдгэлзүүлэлт
Илүү үр ашигтай, нарийн төвөгтэй дизайн. Хабны дээд бэхэлгээний цэг нь хоёр дахь тэнхлэг юм. Уян хатан элемент болгон хавар эсвэл мушгиа ашиглаж болно. Арын түдгэлзүүлэлт нь ижил төстэй бүтэцтэй. Энэ төрлийн түдгэлзүүлэлтийн загвар нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг илүү сайн болгодог.
Агаарын түдгэлзүүлэлт
Агаарын түдгэлзүүлэлт Энэхүү суспенз дэх булгийн үүргийг агаарын цилиндрээр гүйцэтгэдэг шахсан агаар. Биеийн өндрийг тохируулах боломжтой. Энэ нь мөн жолоодлогын чанарыг сайжруулдаг. Тансаг зэрэглэлийн машинд ашигладаг.
Гидравлик түдгэлзүүлэлт
Lexus гидравлик түдгэлзүүлэлтийн өндөр ба хөшүүн байдлыг тохируулах Амортизаторууд нь гидравлик шингэнтэй нэг хаалттай хэлхээнд холбогддог. хатуу байдал, өндрийг тохируулах боломжтой болгодог газрын цэвэрлэгээ. Хэрэв машин нь хяналтын электрон төхөөрөмж, функцтэй бол зам, жолоодлогын нөхцөлд бие даан зохицдог.
Спортын бие даасан түдгэлзүүлэлт
Мушгиа суспенз(coilovers) Спираль түдгэлзүүлэлт буюу ороомог нь машин дээр шууд хөшүүн байдлыг тохируулах чадвартай цочрол шингээгч тулгуур юм. -д баярлалаа урсгалтай холболтДоод хаврын зогсоол нь түүний өндрийг тохируулахаас гадна газрын цэвэрлэгээний хэмжээг тохируулах боломжийг олгодог.
