Хэрэв бид Лада Калина 2-ын шинэчилсэн хувилбарт гарсан өөрчлөлтүүдийн талаар ярих юм бол энэ нь юуны түрүүнд юм. Гадаад төрх, энэ нь өөрчлөгдсөн хэдий ч урд талаасаа Лада Грантатай маш төстэй болсон бөгөөд энэ нь зарчмын хувьд гайхмаар зүйл биш юм, учир нь эдгээр нь практик холбоотой машинууд юм. Арын гэрэлМөн бага зэргийн өөрчлөлтүүд гарч, доод тал руугаа бага зэрэг хавдсан байна.
Өөрчлөлтүүд нь дотоод засалд ч нөлөөлсөн тул ийм байх болно шинэ самбардавхар динамик радио эсвэл медиа системийг суурилуулах боломжтой төхөөрөмжүүд. Өмнөх хувилбаруудаас ялгаатай нь жолооны хүрдний шинэ хэлбэрийг суурилуулсан.
Лада Калина 2 урд талын зураг
Лада Калина 2 арын харах
Салон Лада Калина 2
Лада Калина 2-ын үнэ (үйлдвэрлэлийн эхлэл)
Эхний машинууд нь зөвхөн "Люкс" загварт байх бөгөөд бөгсгүй машин 445 мянган рубль, станцын вагон 452 мянган рубль байна. Дараа нь зургадугаар сараас илүү хялбар хувилбарууд гарах болно. Ойролцоогоор үнэ 324 тр. (тоног төхөөрөмж 21921-010-40 стандарт)
Хөдөлгүүр ба дамжуулалт Лада Калина 2
Лада Калинагийн үндсэн хувилбар нь 87 морины хүчин чадалтай 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байх бөгөөд энэ хөдөлгүүр нь зөвхөн сайжруулсан механик дамжуулалттай байх бөгөөд энэ нь кабелийн хөтөчийг хүлээн авсан Японы компаниАцумитек. Ийм хайрцгийг (гарын авлагын дамжуулалт) өмнө нь Грантс, Калинас дээр суулгаж эхэлсэн бөгөөд одоо тэд энэ машины хоёр дахь, шинэчилсэн хувилбар руу шилжиж байна. (Дэлгэрэнгүй мэдээллийг "Лада Грантагийн шинэ үеийн механик хурдны хайрцаг" нийтлэлээс авна уу)
Илүү үнэтэй хувилбарууд Kalina 2 нь 98 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүрээр тоноглогдсон болно. Ийм хөдөлгүүр нь сонгосон тохиргооноос хамааран Японы Jatco компанийн механик болон автомат хурдны хайрцагтай ажиллах болно. Энэ компаний автомат дамжуулалтыг Лада Гранта дээр анх суурилуулсан бөгөөд одоо хоёр дахь үеийн Калина дээр суурилуулсан. ("Автомат хурдны хайрцагтай Лада Гранта" нийтлэлээс илүү дэлгэрэнгүй) АвтоВАЗ автомашиныхаа 100 морины хүчийг давахаар шийдсэн бөгөөд 108 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, эзэлхүүнтэй Калина 2 хувилбарыг цувралаар гаргасан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 1. 6 литр. Энэ нь "Спорт" хувилбарын өөр шийдэл байх болно.
5 / 5 ( 1 дуу хоолой)
2012 оны зуны сүүлчийн сар, индэр дээр автомашины үзэсгэлэнгийн танхимМосквад "АвтоВАЗ" 2-р үеийн Лада Калина хэтчбекийг олон нийтэд танилцуулав. Хэрэв бид үүнийг залгамжлагчтай нь харьцуулбал машин нь танигдахуйц шинж чанараа хадгалж чадсан боловч гадаад төрх, дотоод засал, техникийн талаасаа мэдэгдэхүйц сайжирсан.
Дараа жил буюу 2013 оны 5-р сарын 16-нд тус компани Калина 2-ын үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн бөгөөд зуны улиралд худалдан авагчид үүнийг аль хэдийн худалдаж авах боломжтой болсон. Маш хөгжилтэй, гэхдээ загвараа сурталчлахын тулд Оросын компанибага зэрэг үг хэллэг сонгосон: " Лада Калина- Бүрэн дүүргэх! Лада загварын бүх хүрээ.
Үндсэн элементүүдийг нэмсэн тул шинэ машины дүр төрх мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн дизайны ажил орчин үеийн машинуудЕвропоос. Машин сонирхогчид өмнөх үеийнхний уйтгартай дүр төрхөөс бага зэрэг залхсан тул Калинагийн нум одоо илүү том, илүү тод харагдаж байна. Боломжтой байдал гарч ирэв цахилгаан шугамрадиаторын сараалж руу нарийсч, тэлэх трапецын мэдрэмжийг бий болгодог бүрээс. Түүнчлэн, энэ бүхэн машины гадна талд спортлог, түрэмгий шинж чанарыг өгдөг.
Гадна
Хоёр дахь үеийн Лада Калинагийн дүр төрх нь танигдахуйц хэвээр байсан ч илүү эв найртай, сэтгэл татам, орчин үеийн өнгөлгөөг авсан. Машины хамар нь өвөрмөц хавирга бүхий бүрээсээр чимэглэгдсэн бөгөөд харанхуй дэвсгэр бүхий загварлаг гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, агаар оруулах "ам" бүхий том урд бампер, хром чимэглэлтэй (дээд обудтай манангийн гэрлүүд бас байдаг).
Толгойн оптик нь радиаторын торны нарийн зурвас руу жигд урсдаг. Урд талд суурилуулсан бампер нь төв хэсэгт их хэмжээний агаар оруулдаг, хром "сормуус" -аар бүрхэгдсэн манангийн гэрэлтэй. Ийм хэмжээтэй агаарын хэрэглээ нь Лада Калина 2-ын ерөнхий загварт тохирохгүй гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой.
Та цоо шинэ машины загварлаг хэлбэрийг шууд анзаарна. Эдгээр нь өмнө нь үйлдвэрлэсэн VAZ загварт байсан өнцгийн хэлбэртэй огт төстэй биш юм. Биеийн булангуудыг жигдрүүлсний ачаар аэродинамик бүрэлдэхүүнийг сайжруулж, урд талын салхины чимээг багасгаж, жолоодлогыг илүү тав тухтай болгох боломжтой болсон. өндөр хурдтай. Машины хажуу талыг харвал налуу бүрээстэй, ар тал руугаа бага зэрэг налуу дээвэртэй, том хаалгануудболон том дугуй нуман хаалга.
Энэ бүхэн нийлээд бөгсгүй хөнгөн, дунд зэргийн динамик дүрстэй болно. Хажуугийн биеийн хэсгүүдэд тамга тэмдэг байхгүй байгаа нь хаалганы обудтай байгаатай холбоотой бөгөөд энэ нь гадаад үзэмжийг бүхэлд нь жигдрүүлэхийн зэрэгцээ машины гадаад төрхийг бага зэрэг тайвшруулдаг. Дугуйн нуман хаалга нь бага зэрэг хавдсан болж хувирсан бөгөөд өндөр ачаар газрын цэвэрлэгээбөгсгүй, түүний хатуу байдал мэдрэгддэг.
Лада Калина 2-ын хоол нь авсаархан, үзэсгэлэнтэй гэрэлтэй, цэвэрхэн тагтай болсон ачаа тээшний тасалгаадоод хэсэгт хуванцар доторлогоотой жижиг бампер нь хамгаалалтын сонголт болдог. Үүний үр дүнд дотоодын шинэ бүтээгдэхүүн нэлээд сайн, шинэлэг харагдаж байгаа бөгөөд дизайны хувьд гадаадын машинтай таарч байна.
Их биений хаалгыг шинэчилсэн өвөрмөц оптикоор чимэглэсэн бөгөөд доод элементээрээ арын бамперын хажуугийн болон дээд хэсгийг холбодог. Шинэ залуу арын бамперхажуу талд нь нэгтгэсэн гэрэл ойлгогч хэд хэдэн туузыг хүлээн авсан.
Дотоод засал
Хоёр дахь үеийн салон нь олдоцоороо ялгаатай орчин үеийн дизайнба эргономикийн өндөр үзүүлэлтүүд. Мөн 3 хигээстэй том жолооны хүрд байгаа нь таны анхаарлыг шууд татдаг бөгөөд үүний ард хоёр гүехэн "худаг" болон самбар дээрх компьютерийн даруухан монохром дэлгэцээр дүрслэгдсэн мэдээллийн хэрэгслийн самбар байрладаг. Жолооны хүрдний зүүн талд гэрлийг өсгөх хяналтын хэсэгт зориулж газар хуваарилсан бөгөөд түүний доор ачаа тээшний тасалгааг нээх үүрэгтэй үл үзэгдэх товчлуур суурилуулсан (энэ шийдвэрийг хамгийн чухал буруу тооцооллын нэг гэж нэрлэж болно). эргономикийн хувьд).
Төв консол нь голчлон мултимедиа системийн өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэцээс бүрдэх бөгөөд дээд талд нь жижиг хаалтаар бүрхэгдсэн байдаг. Үүний доор хөгжмийн системийн хяналтын самбар суурилуулсан бөгөөд доор нь аль хэдийн 3 эргэдэг "угаагч" байдаг. агааржуулалтын систем. Ерөнхийдөө бөгсгүй машинд орох нь нэлээд тохь тухтай байдаг нь зарим талаараа өргөн хаалгатай, том хаалгатай байдагтай холбоотой.
Намхан цонхны тавцантай том тольны ачаар машин нь сайн харагдах байдлыг хангадаг. Мөн төвд суурилуулсан консол дээр байрлуулсан жижиг эд зүйлсийн хайрцаг байгааг анзаарч болно. Бид бээлийний тасалгааны эзэлхүүнийг жижиг зүйлд зориулсан тавиур, үзэгний тавиуртай хамт нэмэгдүүлсэн.
Шалны хонгил, доторлогооны доторлогоон дээр хос аяганы тавиур, хос тор байдаг. гар тоормос, арын зорчигчдод зориулсан эвхэгддэг аяганы тавиур, багажны самбарын LCD дэлгэц дээр араа солих "шүргэх", Hands free сонголттой мультимедиа систем, цахилгаан хөтөчэргэлтийн хавхлага, дотоод будагны шинэ сонголтууд, ачаа тээшний тасалгааны шинэ тавиурууд нь ачааны нээлхийг нэмэгдүүлэх болно.
Лада Калина 2-д зориулж тусгайлан бүтээсэн цаг уурын систем нь өмнөх машинуудаас нэлээд үр дүнтэй болсон бөгөөд энэ нь илүү чимээгүй болсон. Мөн агаарын урсгалыг хуваарилах, сэнсний хурдыг өөрчлөх, агаарын хаалтыг автоматаар хянах боломжтой "AUTO" сонголт (бүх өөрчлөлт дээр биш) байдаг.
Жолооч зөвхөн машин доторх температурыг тохируулах хэрэгтэй. Ирээдүйд тус компани мультимедиа системийг GSM/GLONASS геонавигацийн модулиар тоноглохыг хүсч байна. Бүхээгт тав тухтай байдлыг нэмэгдүүлэх зорилготой олон системийг нэвтрүүлсэн. Жишээлбэл, жолооны баганын налуу өнцгийн дагуу тохируулга, цахилгаан жолоодлого, бүхээгт орж буй агаарыг шүүх, самбар дээрх компьютерийн сонголт бүхий багажны кластер, системүүд байдаг. автомат асаалтгэрэл ба эрчим хүчний нэгж.
Ерөнхийдөө Калинагийн дотоод засал нь өөрөө "хатуу" хуванцараар хийгдсэн бөгөөд хамгийн зөөлөн хэсэг нь юм жолооны хүрд. Зарчмын хувьд угсралтын талаар ямар ч гомдол гараагүй ч үйлдвэр даван туулж чадаагүй зарим дутагдал байсаар байна. Зарим газарт та үе мөчийг анзаарч болно, эрэг нь ил гарсан, юу ч хучигдаагүй байна.
Хэрэв та машиныг өнцгөөс нь харвал төсвийн хэтчбек, дараа нь урд талдаа тав тухтай суудалтай, зөөлөн дүүргэлттэй, өргөн сонголттой, сул зай нь өндөр хүмүүст ч тухтай суух боломжийг олгодог. Ар талд суурилуулсан буйдан нь хэд хэдэн хүнд тохь тухтай байдаг бөгөөд хэрэв шаардлагатай бол гурван хүн багтах боломжтой, гэхдээ зөвхөн хоёр хүний хөл хангалттай зай байх болно.
Хөл нь урд талд суурилуулсан суудлын ар тал дээр тогтдоггүй бөгөөд толгойн дээр хангалттай сул зай бий. 2-р үеийн Лада Калинагийн ачаа тээшний тасалгаа 260 литр орчим байна. Дугуйны нуман хаалга нь бага зэрэг сул зайг "иддэг" ч хэлбэрийн хувьд нэлээд тохь тухтай байдаг. Шаардлагатай бол арын буйданг бүхэлд нь эсвэл хэсэг хэсгээр нь нугалж болох бөгөөд ингэснээр 550 литр ашиглах боломжтой болно.
Машины бүх хувилбарт бүрэн тоног төхөөрөмж дагалддаг сэлбэг дугуй, үүр ба дугуйны эрэг чангалах түлхүүр. Ачаа тээшний таг нь тоног төхөөрөмжийг хүлээн авсан цахилгаан түгжээ, үүнийг зөвхөн жолооны хүрдний зүүн талд байрлах товчлуураар эсвэл стандарт аргаар - түлхүүрээр нээх боломжтой.
Үзүүлэлтүүд
Эрчим хүчний нэгж
2-р үеийн Лада Калина бөгсгүй машин нь бензинээр ажилладаг гурван эрчим хүчний нэгжийн аль нэгтэй байх болно. Эдгээр нь 1.6 литрийн багтаамжтай дөрвөн цилиндртэй агааржуулагч хөдөлгүүр юм. Хамгийн энгийн нь 8 хавхлагын системтэй хөдөлгүүр (VAZ-11186) гэж тооцогддог бөгөөд тэнд гэрэл байдаг. холбогч саваа ба поршений бүлэгХолбооны Могул компани. Энэ нь 5100 эрг / мин-д 87 орчим адуу гаргах боломжтой.
5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай кабель хөтөч, эсвэл 4 хүрээний гидромеханик "автомат" Jatco. Гэсэн хэдий ч ямар ч төрлийн хурдны хайрцаг байгаа эсэхээс үл хамааран зөвхөн урд дугуйгаар хөтлөгчтэй машин зохион байгуулалтыг өгдөг.
Машин нь 12.2-14.2 секундын дотор эхний зуунд хүрдэг хамгийн дээд хурд 161-168 км/цагийн түвшинд (илүү өндөр утга нь механик хурдны хайрцагтай). Хосолсон мөчлөгт хөдөлгүүр нь зуун км тутамд 7-7.7 литр түлш зарцуулдаг.
Тэдний хооронд VAZ-21126, дараалан байрлуулсан дөрвөн цилиндр бүхий 16 хавхлагатай хий хуваарилах механизм байдаг. Тэр аль хэдийн 98-ыг хөгжүүлж чадна морины хүчтэй 5,600 эрг / мин хурдтай. Синхрончлогдсон энэ моторзөвхөн хамт автомат дамжуулалтараа солих бөгөөд энэ нь 13.1 секундэд 100 км / цаг хурдлах боломжийг олгодог бөгөөд хамгийн дээд хурд нь аль хэдийн 175 км / цаг болжээ. Дундаж хэрэглээнд үндэслэн эрчим хүчний нэгж 100 км тутамд 7.6 литр зарцуулдаг.
Дараа нь хамгийн хүчирхэг 16 хавхлагатай VAZ-21127 ирдэг бөгөөд энэ нь хамгийн сүүлийн үеийн тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон цахим системтүлшний хангамж, электроникийн тохиргоог хийж, динамик хэт цэнэглэгч суурилуулсан. Энэ бүхэн нь 5800 эрг / мин-д 106 морины хүч гаргах боломжийг олгодог. Анхнаасаа ийм эрчим хүчний нэгжийн хувьд зөвхөн гарын авлагын хайрцагЭнэ нь 2-р үеийн Лада Калина хэтчбекийг 11 секундэд 100 км / цаг хурдлах боломжийг олгосон бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 181 км / цаг юм. Түүнээс гадна хөдөлгүүрийн зарцуулалт тийм ч их биш, дунд зэргийн ачаалалд 100 км тутамд ердөө 6.7 литр зарцуулдаг.
Явах эд анги
Лада Калина 2 нь VAZ 2190 суурин дээр баригдсан бөгөөд ноцтой сайжруулалт хийсэн. Урд тэнхлэг нь McPherson тулгууртай бие даасан загварыг ашигладаг бөгөөд хойд тэнхлэг нь ороомог пүрштэй хагас бие даасан загвартай. Удирдахмашиныг суурилуулсан ашиглан гүйцэтгэдэг цахилгаан өсгөгчсолонгост үйлдвэрлэсэн жолооны хүрд. Тоормосны системийг урд талын тоормосны системийн агааржуулалттай дискээр төлөөлдөг арын дугуйбөмбөрийн механизмууд байдаг.
| Өөрчлөлт | хөдөлгүүрийн төрөл |
Хөдөлгүүрийн багтаамж |
Хүч | Халдаах |
100 км/цаг хүртэл хурдатгал, сек. | Хамгийн дээд хурд км/цаг |
| Лада Калина Хэтчбек 1.6 MT | Бензин | 1596 см³ | 87 морины хүчтэй | Механик 5-р. | 12.2 | 168 |
| Лада Калина Хэтчбек 1.6 AT | Бензин | 1596 см³ | 87 морины хүчтэй | Автомат 4 хурдтай | 14.2 | 161 |
| Лада Калина Хэтчбек 1.6 AT | Бензин | 1596 см³ | 98 морины хүчтэй | Автомат 4 хурдтай | 13.1 | 175 |
| Лада Калина Хэтчбек 1.6 MT | Бензин | 1596 см³ | 106 морины хүчтэй | Механик 5-р. | 11.0 | 181 |
| Лада Калина Хэтчбек 1.6 AMT | Бензин | 1596 см³ | 106 морины хүчтэй | Робот 5-р. | 12.9 | 175 |
Аюулгүй байдал
TO аюулгүй байдлын системүүдбайгааг агуулж болно:
- Иммобилизатор.
TO идэвхгүй аюулгүй байдалхамааруулж болно:
- Жолоочийн аюулгүйн дэр;
- -д зориулсан хүүхдийн суудал ISOFIX.
TO идэвхтэй аюулгүй байдалболон түдгэлзүүлэхэд дараахь зүйлс орно.
- Цахим тоормосны туслах (ABS+BAS) бүхий түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем;
- Тоормосны хүчийг (EBD) хуваарилах боломжтой цахим систем.
IN орчин үеийн нөхцөл, ямар ч машин үйлдвэрлэх нь орчин үеийн нэвтрүүлэхгүйгээр зүгээр л хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй юм техникийн хэрэгсэлаюулгүй байдлын зохих түвшинг хангах. Үүнийг мөн холбоотой гэж үзэж болно Лада машинАль хэдийн орсон Калина 2 Стандарт, хамгийн хямд загвар нь:
- Жолоочийн аюулгүйн дэр;
- ISOFIX хүүхдийн суудлын зангуу;
- Гурван цэгийн инерцийн хамгаалалтын бүс.
Хамгийн бүрэн багцмөн байгаагаараа бахархдаг:
- Урд зорчигчийн аюулгүйн дэр;
- Суудлын бүс чангалагч;
- Түгжихийн эсрэг тоормосны систем (ABS). яаралтай тоормослох(BAS);
- Тогтвортой байдлын цахим хяналт (ESC);
- Зүтгүүрийн хяналтын систем (TCS).
Хэтчбек нь өдрийн цагаар ажиллах хэрэгсэлтэй. ажиллаж байгаа гэрэлгэрэлд, өндөр бат бэх гангаар хийсэн биеийн хүрээ, жолоочийн хамгаалалтын бүс анхааруулах, хажуугийн хамгаалалтын баар, харагдах байдлыг сайжруулахын тулд нугалж болох L хэлбэрийн арын түшлэг, түүнчлэн машин явах үед мультимедиа системийн дууг хаах боломжтой. хөдөлж байна.
Сонголт ба үнэ
Зах зээл дээр Оросын Холбооны Улс, 2-р үеийн Лада Калина автомашиныг "Стандарт", "Норма", "Люкс" гэсэн гурван түвшний тоног төхөөрөмжөөр зарна. Хамгийн анхны "Стандарт" тохиргоо нь 447,500 рубльээс үнэтэй байх болно.Энэ нь тоног төхөөрөмжийн нэлээд бага жагсаалттай байх болно. Зөвхөн цахилгаан жолооны хүрд, 14 инчийн ган дугуй, жолоочийн урд аюулгүйн дэр, хөдөлгөөнгүй хамгаалагч, хос цахилгаан цонх, хүүхдийн суудалд ISOFIX технологи байх болно.
Мөн гурван цэгийн инерцийн хамгаалалтын бүс байх болно, хажуугийн гэрэл, самбар дээрх компьютер болон электрон цагны сонголттой багажны кластер, тусдаа арын суудал, даавууны бүрээссуудал, бээлий хайрцаг болон их биений гэрэлтүүлэг, үүр, дугуйны эрэг чангалах түлхүүр зэрэг хэрэгслүүд.
Жолооны баганыг хазайлтын өнцгийн дагуу тохируулах боломжтой бөгөөд энэ нь урд (өндөрт) суурилуулсан суудлын тохируулгатай суудлын бүсүүдийн талаар хэлж болно. Мөн бүхээгт орох агаарын шүүлтүүр, агааргүй шил, бүрэн хэмжээний сэлбэг дугуй, их биений өнгөт (пастел эсвэл металлжуулсан) биеийн будаг байх болно.
"Норма" багц аль хэдийн бэлэн болсон байна төв түгжээ, стандарт аудио систем, агааржуулагч, цахилгаан цонх арын хаалганууд, урд зорчигчийн урд талын аюулгүйн дэр, ABS, BAS, EBD, дохиолол. Мөн нарны хаалтанд толь, үнсний савтай тамхины асаагуур, урд суудлын халаалт, алсын удирдлагатай, бүхээгээс удирдах боломжтой арын хаалганы цахилгаанаар ажилладаг цоожтой. Энэхүү өөрчлөлтийн үнэ 481,500 рубльээс эхэлнэ.
Дээд зэрэглэлийн "Люкс" багц нь мэдрэгчтэй оролтыг дэмждэг дэлгэц бүхий бүрэн хэмжээний мультимедиа систем, тогтвортой байдлыг хянах систем, урд суурилуулсан суудал халаалт, бороо, гэрэл мэдрэгч, цахилгаан халдаг урд шил, манангийн гэрэл, цахилгаан тохируулгатай, халаалттай гадна толь болон обудхөнгөн хайлш металлаас .
Мөн заалт байх болно температурын горимусан онгоц, шилний сав, сейф зогсоолын систем, биеийн өнгөтэй арын толь, их биений өнгөтэй хаалганы бариул, хар хаалганы хүрээ, хэв. Үнэ дээд сонголт 547,800 рубльээс эхэлнэ.
Хамгийн чухал зүйл бол аль хэдийн байгаа зүйл юм үндсэн тохиргооЖолоочийн аюулгүйн дэр байдаг. Илүү дэвшилтэт өөрчлөлтүүд нь хажуугийн хийлдэг хамгаалалтын хөшигтэй бөгөөд үүнийг тусдаа сонголт болгон худалдаж авч болно.
| Тоног төхөөрөмж | Үнэ | Хөдөлгүүр | Хайрцаг | Жолоодлогын нэгж |
| 1.6 (87 морины хүчтэй) Стандарт MT | 447 500 | бензин 1.6 (87 морины хүчтэй) | механик (5) | урд |
| 1.6 (87 морины хүчтэй) Норм MT | 481 500 | бензин 1.6 (87 морины хүчтэй) | механик (5) | урд |
| 1.6 (106 морины хүчтэй) AMT норм | 513 400 | бензин 1.6 (106 морины хүчтэй) | робот (5) | урд |
| 1.6 (106 морины хүчтэй) Норм MT | 519 200 | бензин 1.6 (106 морины хүчтэй) | механик (5) | урд |
| 1.6 (106 морины хүчтэй) Lux MT | 547 800 | бензин 1.6 (106 морины хүчтэй) | механик (5) | урд |
| 1.6 (98 морины хүч) AT норм | 564 200 | бензин 1.6 (98 морины хүчтэй) | автомат (4) | урд |
| 1.6 (106 морины хүчтэй) Lux AMT | 567 800 | бензин 1.6 (106 морины хүчтэй) | робот (5) | урд |
Давуу болон сул талууд
Машины давуу тал
- Тав тухтай машин;
- Хүлээн зөвшөөрөгдсөн барилгын чанар;
- Хэтчбекийн орчин үеийн, нэлээд загварлаг дүр төрх;
- Эрчим хүчний нэгжүүдийн хооронд сонголт байдаг;
- Хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх;
- Мэдрэгч ба жингийн илүү тохиромжтой байршил;
- Аюулгүйн дэр нь үндсэн тохиргоонд ч байдаг;
- Нөөц нэмэгдсэн найдвартай түдгэлзүүлэлт байдаг;
- Машины аэродинамик бүрэлдэхүүнийг сайжруулсан;
- Сайн явах өндөр;
- Тав тухтай интерьер;
- Маш сайн урд зөөлөн суудал;
- Маш их чөлөөт зай;
- Мэдрэгчтэй дэлгэцийн бэлэн байдал;
- Дээд зэрэглэлийн сайн тоног төхөөрөмж;
- Эрчим хүчний нэгжийн хэрэглээ маш бага;
- Хүчитгэсэн бие.
Машины сул тал
- Үндсэн тохиргоонд ч гэсэн машины үнэ маш өндөр байдаг;
- Жижиг ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ;
- Жолооны хүрд нэлээд хөнгөн санал хүсэлтзамын гадаргуутай;
- Дуу чимээ ихтэй, хуучирсан 8 хавхлагатай эрчим хүчний нэгж;
- Гидравлик гэрлийн тохируулга;
- Өмнөх самбар дээр хөргөлтийн температурыг харуулдаг мэдрэгч байхгүй;
- Гэсэн хэдий ч чанар муутайчуулган;
- Гадаад төрх нь хүн бүрт тохирохгүй;
- Сул хөдөлгүүр;
- Аюулгүй байдлын түвшин бага;
- Арын эгнээ нь зөвхөн хоёр зорчигчдод тав тухтай байдаг; гурав дахь нь туйлын эвгүй байх болно.
Үүнийг нэгтгэн дүгнэе
Хэтчбек гарсны дараа Оросын үйлдвэрлэлЛада Калина 2-р үе, AvtoVAZ зогсохыг хүсэхгүй байгаа нь тодорхой байна, гэхдээ урагшлахыг хүсч, аажмаар Европын орнуудаас импортолсон бусад машинуудтай өрсөлдөж байна. Генерал Гадаад төрхМашин нь саяхан болсон, сайхан харагдаж байна, ялангуяа урд, залуу, гэхдээ нэгэн зэрэг загварлаг. Бүрээс нь жижиг тамга хүлээн авсан бөгөөд хажуугийн хэсэг, эс тэгвээс хаалганууд нь өвөрмөц хэв маягтай байдаг.
Арын хэсэг нь компанийн хувьд нэлээд онцлог шинж чанартай байдаг. Түүгээр ч барахгүй том хаалгатай бөгөөд энэ нь ачаа ачих, буулгахад хялбар болгодог. Дотор нь мэдээжийн хэрэг төгс биш юм, гэхдээ энэ нь хамгийн хямд төсөр биш юм. Багажны самбар нь стандарт төрлийн боловч зарим шалтгааны улмаас хөргөлтийн температур мэдрэгч байхгүй, хачирхалтай шийдэл юм.
Гэхдээ ажиллахад маш тохиромжтой жижиг мэдрэгчтэй дэлгэцтэй. Төсвийн загварын хувьд урд суудал нь сайн дэвсгэртэй, зөөлөн байдаг. Арын эгнээнд зөвхөн хоёр хүн багтах боломжтой, гурав дахь нь суух боломжтой боловч таагүй мэдрэмжийг мэдрэх болно. Машинд хангалттай зай байна.
Зун, халуун цаг. Зарим хүмүүс үүнийг амралтын газар руу хийсэн аялал гэж санаж, зарим нь ажлын явцад анзаарагдахгүй өнгөрөх боловч зарим нь өөртөө бэлэг өгч, худалдаж авах болно. шинэ машин. Хүн бүр өөртөө зориулж ямар машин худалдаж авахаа сонгодог, гэхдээ яагаад дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн шинэ бүтээгдэхүүн болох Лада Калина бөгсгүй хоёр дахь үе рүү анхаарлаа хандуулж болохгүй гэж? Энэ загвар нь биднийг юугаар баярлуулж (эсвэл урмыг хугалуулж) болохыг нарийвчлан авч үзье.
Машины түүхээс эхэлье. Энэ нь хэтэрхий их цаг хугацаа шаардахгүй, учир нь Лада Калина 2 нь маш жижиг хэмжээтэй байдаг. Хоёр дахь үеийн Калинагийн анхны хуулбар 2013 оны 5-р сард угсрах шугамаас гарсан бөгөөд анхны борлуулалт 6-р сарын сүүлээр эхэлсэн. Калины шинэ загваруудын дунд седан байдаггүй - зөвхөн станцын вагон, бөгсгүй байгаа нь анхаарал татаж байна.
Машины зохион бүтээгчид болон үйлдвэрлэгчдийн мэдэгдлээс харахад түүний бүх шинж чанаруудтай харьцуулахад өмнөх үесайжруулсан, дутагдлыг зассан, гадаад төрх нь дутахгүй гадаад аналогууд, үнэ нь машиныг худалдан авахад маш сонирхолтой сонголт болгодог дотоодын хэрэглэгчид. Бид AvtoVAZ-ийн үгийг сайжруулсан гэж үзэх ёстой юу техникийн шинж чанарБид одоо үүнийг олохыг хичээх болно.
Лада Калина 2-ийн техникийн шинж чанарууд
Шинэ Калинагийн дийлэнх хэсгийг 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хоёр хувилбараар үйлдвэрлэсэн: стандарт угсралтад энэ нь механик хурдны хайрцаг, 87 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, тансаг зэрэглэлийн механик хувилбарт 98 морины хүчтэй байх болно 169 ба 179 км/ц хурдтай байх ба 100 км/ц хүртэл хурдасгахад 12.4 ба 11.6 секунд шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ аливаа тохиргооны түлшний зарцуулалт ойролцоогоор ижил бөгөөд хосолсон мөчлөгийн хувьд 7.3 литртэй тэнцүү байна.
Мөн механик хурдны хайрцагтай, 108 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй, хамгийн дээд хурд нь 179 км/цаг, 11.6 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг, дунджаар 8 л/100 км түлш зарцуулдаг тохиргоотой.
Автомат хурдны хайрцагтай автомашины "тансаг" хувилбар байдаг (бусад обудтай нь зөвхөн механик хурдны хайрцагтай), энэ сонголт нь "механик" бүхий автомашинаас бага зэрэг ялгаатай, хөдөлгүүрийн хүч нь 98 морины хүчтэй, 100 хүртэл хурдатгалтай. км/цагийн хурдаар 13. 8 х.
Бүх машины даац нь адилхан бөгөөд 475 кг, их бие нь 260 литр юм.
Бидний харж байгаагаар автомашины үйлдвэрлэл биднийг параметрүүдээр хуурсангүй - эхний хувилбартай харьцуулахад Калина дахь жижиг сайжруулалт (ачааны хэмжээ, жин, түлшний хэмнэлтийн хувьд 10% дотор) мэдэгдэхүйц байна.
Шинэ зүйл юу вэ?
Цааш нь харцгаая. Хуучин асуудалтийм ч өндөр чанартай биш бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй, авто засварын газрын эздийн эрдэнэсийн санд маш их зоос нэмсэн - тэд түүний шийдвэрийг юу хийсэн бэ? Хамгийн ойлгомжтой арга бол гадаадад үйлдвэрлэсэн сэлбэг хэрэгслийг нийлүүлэх явдал байв - энэ бол ерөнхийдөө AvtoVAZ-ийн хийсэн зүйл юм.
Калина 2 дээрх цонх өргөгч, генератор, хөргөлтийн систем болон бусад хэд хэдэн эд ангиудыг одоо импортолж байна. Одоо Лада Калина 2-ын эздийн хийсэн шинэ тоймууд саяхан "Калинагийн шинэчлэл" хийсний дараа болсон генераторуудын асар их эвдрэлийн талаархи сөрөг мэдээллээр дүүрэн байх болно гэж найдаж байна.
Дотоодын инженерүүд импортын эд ангиудыг өргөнөөр ашигласнаас болж төлбөрийн чадваргүй гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байх шиг байна? Огт тийм биш - зүгээр л энэ машин одоо бүр "гадаадын" болсон (машины дизайныг "Оросын Иван" биш харин Британийн Стив Маттин хийсэн гэдгийг та мэдэж байгаа).
Стандартын дагуу машин нь USB төхөөрөмжүүдийг холбох, тэр ч байтугай Bluetooth ашиглан утастай харилцах чадвартай сайн мультимедиа системтэй болсон (та "гар чөлөөтэй" системийг ашиглаж болно). Мөн "тансаг" тоног төхөөрөмж нь навигацийн системээр тоноглогдсон байдаг.
Нэмж дурдахад, өмнөх үеийн Калинтай харьцуулахад шинэ машин нь кабель хөтлөгчтэй механик хурдны хайрцагтай бөгөөд энэ нь араа солих хүчин чармайлтыг бууруулж, хөшүүргийн уртааш харвалт, тоглох чадварыг багасгасан.
Илүү сайн болж өөрчлөгдсөн явах эд анги, AvtoVAZ дизайнерууд Renault-ийн мэргэжилтнүүдтэй хамтран боловсруулсан. Машин нь илүү тогтвортой, илүү сайн удирдах боломжтой болсон.
Давуу болон сул талууд
Калина 2-ын давуу талуудын дунд шалгагч болон шинэ автомашины эзэд хоёулаа анхны загварыг онцолж өгдөг. Хэдэн арван жилийн турш ийм зүйл итгэсээр ирсэн сайхан машинуудзөвхөн гадаадад үйлдвэрлэгддэг, мөн Оросын автомашины үйлдвэрЭнэ тал дээр би дор хаяж 10-15 жил хоцорч байсан ч одоо бүх зүйл тийм ч тодорхой биш байна.
Хөдөлгүүрийн хүч болон бусад чанарыг нэмэгдүүлэхийг тэмдэглэх нь зүйтэй хяналтын самбармэдрэгч ба жингийн илүү тохиромжтой зохион байгуулалттай. Одоо бүр стандартын дагуу аюулгүйн дэрийг оруулсан. Найдвартай түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтын хугацаа нэмэгдэж, урд талын тулгуурууд нь бусадтай харьцуулахад илүү бат бөх болсон дотоодын машинууд.
Одоо сул талуудын талаар шинэ Калина 2. Сул талууд нь юуны түрүүнд хэт чимээ шуугиантай, аль хэдийн хуучирсан найман хавхлагатай хөдөлгүүр ("стандарт" тохиргоонд), дараа нь - гидравлик тохируулгагэрэл (бусад машинууд удаан хугацааны туршид зөвхөн цахилгаан тохируулгатай байсан) болон хөргөлтийн температурыг харуулсан хяналтын самбар дээр мэдрэгч байхгүй байна.
Үүнээс гадна, харамсалтай нь чанар нь "доголон" хэвээр байна. Оросын чуулган– Зарим жижиг эд ангиудыг болгоомжгүй шургуулсан эсвэл хангалттай нягт биш байж магадгүй бөгөөд зарим машинд жолоо барьж байх үед хаалга нь бие рүүгээ шажигнах чимээ сонсогддог.
Хянах чадвар
Харьцах чадвар сайжирсан. Жолооны тавиурын ачаар энэ нь богиноссон бөгөөд жолооны хүрд нь өмнөх шигээ 4 биш, ердөө 3 эргэлтээр нэг зогсоолоос нөгөөд шилжих боломжтой болсон. Шинэ машинд жолооны хүрд нь өөр өөрөөр бэхлэгддэг. Энэ бүхнээс шалтгаалан удирдлагын мэдрэмж, жолооны системийн хөшүүн чанар нэмэгдсэн. Машин нь жолоочийн үйлдэлд илүү хурдан хариу үйлдэл үзүүлж, зам дээрх саад тотгор, овойлтоос зайлсхийхэд хялбар болсон.
Нэмж дурдахад шинэ зүйлд анхаарлаа хандуулахгүй байхын аргагүй юм түгжрэлийн эсрэг тоормосны систем"тансаг" тохиргоонд тогтворжуулах хөтөлбөрөөр тоноглогдсон машин. Дизайн нь бага зэрэг өөрчлөгдсөн тоормосны систем-Зарим эд ангиудыг импортоор оруулж ирж байна.
Түдгэлзүүлэлт ба явах эд анги
"Kalina 2" 2013 оны урд түдгэлзүүлэлт, харьцуулсан өмнөх загвар, илүү том хөндлөн огтлолын тогтворжуулагчтай бөгөөд өөрчлөгдсөн, in илүү сайн тал, амортизатор ба пүршний шинж чанар. Арын түдгэлзүүлэлтбага зэрэг хатуу болсон нь машины өнхрөлтийг багасгаж, зам дээр илүү тогтвортой болгосон. Загвар зохион бүтээгчид зуны эцэс гэхэд түдгэлзүүлэлт, явах эд ангиудын загварт хэд хэдэн өөрчлөлт оруулахаа амлаж байгаа бөгөөд энэ нь зөвхөн машинд ашиг тусаа өгөх болно гэж найдаж байна.
Салон, тав тухтай
Машины дотор самбар дээр багаж хэрэгслийн илүү тохиромжтой зохион байгуулалтыг анзаарч болно, энэ нь одоо анхны Калинагаас хамаагүй дээр харагдаж байна. Одоо үүнийг удирдахад илүү тохиромжтой мультимедиа системболон цаг уурын хяналт. Машины хамгийн хямд хувилбаруудад ч байдаг агааржуулалтын систем нь "Люкс" тохиргоог дурдахаас гадна маш сайн ажиллагаатай байдаг.
Бүхээгийн хэмжээ өөрчлөгдөөгүй боловч өмнө нь таван хүн тэнд тухтай сууж чаддаг байв. Гэхдээ их биений хэмжээ бага зэрэг том болсон ч гадаадын бөгсгүй, тэр байтугай дотоодын стандарт машинуудын ижил төстэй үзүүлэлттэй харьцуулах боломжгүй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч хэд хэдэн чемодан хийхэд хангалттай зай байгаа боловч зуслангийн байшингаас төмс тээвэрлэхийн тулд илүү энгийн машин худалдаж аваарай. Энэ загварын машины үнэ өмнөх шигээ байхаа больсон.
Лада Калина 2-ын тохиргоо ба үнэ
2013 оны Kalina 2-ийн стандарт тохиргоо нь шинэ эзэмшигчид 324 мянган рубль, "норм" - 341 мянган рубль, "Люкс" тохиргооны үнэ 408 мянган рубльээс эхэлдэг.
| Тоног төхөөрөмж | Үнэ, урэх | Хөдөлгүүр | Халдаах | хөтөчийн төрөл | Хурдасгах 100 км/цаг, с |
Хэрэглээ хот/хурдны зам, л |
Хамгийн их хурд, км / цаг |
| 1.6 (8V) механик дамжуулалт Стандарт (21921-40-010) | 324 000 | бензин 1.6л (87 морины хүчтэй) | Механик | урд | 12,4 | үгүй / үгүй | 169 |
| 1.6 (8V) механик хурдны хайрцаг Норма (21921-41-012) | 341 000 | бензин 1.6л (87 морины хүчтэй) | Механик | урд | 12,4 | үгүй / үгүй | 169 |
| 1.6 (16V) механик дамжуулалт Lux (21927-42-010) | 408 000 | бензин 1.6л (106 морины хүчтэй) | Механик | урд | 11,6 | үгүй / үгүй | 179 |
| 1.6 (16V) автомат хурдны хайрцаг Lux (21922-42-010) | 445 000 | бензин 1.6л (98 морины хүчтэй) | машин | урд | 13,8 | үгүй / үгүй | 171 |
