Хэдэн жилийн өмнө алдарт Гелендваген энэ загвараа үйлдвэрлэсний 38 жилийн ойг тэмдэглэж байсан 1979 оноос хойш үйлдвэрлэсэн.
Угсрах шугам дээрх ийм урт хугацаа нь хэнийг ч гайхшруулахгүй - Японы үйлдвэрлэгчдийн олон амжилттай машинууд нэлээд удаан хугацаанд үйлдвэрлэгддэг. Гэхдээ Мерседес Гелендвагены гол зүйл бол олон жилийн турш SUV-ийн загвар бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа явдал юм.
Тийм ээ, үүнд тодорхой сайжруулалт, нэмэлтүүд хийгдэж байгаа бөгөөд гоёл чимэглэлийн хувьд 2015 оны шинэчлэгдсэн загвар нь үүнээс эрс ялгардаг. өмнөх үе- гэхдээ ерөнхий ойлголт нь тогтмол хэвээр байгаа бөгөөд мэдлэггүй хүний хувьд 463-р биеийг өмнөхөөсөө ялгах нь бараг боломжгүй ажил байх болно.
Тиймээс, шүүмжлэгчдийн үзэж байгаагаар зарим талаараа хуучирсан, гадаад төрх байдал, өвөрмөц дизайнтай байсан ч Мерседес-Бенз G-Class-ыг зогсоох эсвэл дизайнд ямар нэгэн эрс өөрчлөлт хийхээр төлөвлөөгүй байна.
Үүний хамгийн сайн нотолгоо бол 2015 онд болсон загварын шинэчлэл юм. Гадна ч, дотор ч биш техникийн хувьдГелик ямар ч томоохон өөрчлөлт ороогүй- Бүх томоохон сайжруулалтууд нь дотоод засал, илүү хүчирхэг, хэмнэлттэй эрчим хүчний нэгжүүдийн хүрээг хамарсан. Зураг нь G63 AMG хувилбарыг харуулж байна.
Гадна
Дээр дурдсанчлан шинэчилсэн Мерседес Гелендвагены дүр төрхөд шинэ зүйл байхгүй. Шатны хүчирхэг жааз дээр суурилуулсан ижил өнцөгт, харгис хэрцгий бие нь SUV-ийн цэргийн өнгөрсөн үеийн өв юм. U хэлбэрийн профиль ба хажуугийн хэсгүүдээс бүрдэх хүрээ нь металыг эрт зэврэлтээс найдвартай хамгаалж, хатуу байдлыг нь нэмэгдүүлдэг нэмэлт полимер хамгаалалтын давхаргатай.
Гелика биеийн гол ялгаа нь урд бамперийн хэлбэрийг өөрчилсөн, булангуудад байрлах агаарын оролттой ба шинэ арын толь. Доод талын бөөрөнхий хамгаалалтыг биеийн доод хэсэгт урд хэсэгт суурилуулсан.
Өөр нэг ялгаа нь шинэ оптик юм. SUV нь өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлийг нэгтгэсэн арын бампер LED манангийн гэрэл, түүнчлэн ойр орчмын газрыг гэрэлтүүлэх дохиолол. Урд бамперт суурилуулсан манангийн гэрэл нь "хажуугийн гэрэл" гэсэн сонголттой болсон.
Хэрэв Мерседес Гелендваген гаднаасаа сэтгэгдэл төрүүлбэл ашиг тустай бүх төрлийн газар нутгийн тээврийн хэрэгсэл, дараа нь дотор нь Bentley Bentayga-ийн дараа орох тансаг, тав тухтай уур амьсгал бий.
Жинхэнэ арьс, мод, өндөр чанартай даавуу, өнгөлсөн металл, карбон файбер зэргийг дотоод засал чимэглэлд өргөн ашигладаг. Урд талын тав тухтай суудал нь тулгуурын пневматик тохируулга, байрлал санах ойн тусламжтайгаар өндөр, налууг цахилгаанаар тохируулах функцтэй.
Мөн арын хэсэгт гурван бүтэн суудал байдаг боловч дизайны онцлогоос шалтгаалан тийм ч их зай байхгүй байна. Бүх суудал нь стандартын дагуу цахилгаанаар халаадаг боловч хэлбэр нь тийм ч тохиромжтой биш юм - хажуугийн тулгуур, намхан толгойны түшлэг, хавтгай дэр байхгүй нь холын аялалд амрахыг зөвшөөрөхгүй. Энэ тал дээр Мерседес G-Class нь Range Rover Velar зэрэг орчин үеийн кроссоверуудаас доогуур байдаг.
Хяналтын самбар сонгодог төрөл, хоёр босоо амтай, дөрвөн талбартай олон жолооны хүрдтэй. Жолооны хүрд дээр байрлах товчлуурууд нь төхөөрөмжийг удирдах, мультимедиа системийн ажиллагааг тохируулахаас гадна ирж буй дуудлагыг хүлээн авах, удирдах боломжтой. самбар дээрх компьютерболон бусад олон.
Агаарын дефлектор ба хяналтын товчлуурууд нь бага зэрэг эртний хэлбэртэй төв консол дээр байрладаг. самбар дээрх системүүд. Дээр нь гарын түшлэг дээр нэмэлт хянагчтай 7.0 инчийн диагональ бүхий хамгийн сүүлийн үеийн COMAND Online мультимедиа системийн алсын дэлгэц суурилуулсан. Үүнд CD/DVD тоглуулагч орно USB холбогч, утасгүй интерфэйс, 80 ГБ хатуу диск, утас болон интернет хөтөч холбох чадвартай.
Harmon/Kardon болон Ambient Lighting-ийн хүрээлэх дууны системийг Gelika-ийн стандарт хувилбарт аль хэдийн суулгасан бөгөөд TheRMATIC хоёр бүсийн цаг уурын хяналт.
Үзүүлэлтүүд
Шинэчлэгдсэн Мерседес Гелендвагены гол ялгаа нь шинэ бензин болон дизель хөдөлгүүрүүд.
- G350. Энэ хувилбар нь 3.0 литрийн багтаамжтай OM642 6 цилиндртэй V хэлбэрийн турбо хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Энэ нь 245 морины хүчийг хөгжүүлэх чадвартай. -тай. 600 Нм эргүүлэх момент, дээд хурд нь 192 км / цаг, хурдатгал - 8.8 секунд.
- G500 4.0 литрийн багтаамжтай M176 V8 агааржуулсан бензин хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. Хүч нь 422 морины хүчтэй. с., эргэлт нь 530 Нм хүрдэг. Хамгийн дээд хурд– 210 км/цаг, хурдатгал – 5.9 сек.
- Хувилбар G63 AMG 5.5 литрийн багтаамжтай M157 DE55LA битурбо хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар 571 морины хүчийг шахах боломжтой байв. ба 760 Нм эргүүлэх момент хүрнэ. Энэхүү хөдөлгүүрийн тусламжтайгаар SUV нь 210 км/цаг хурдлах чадвартай.
- Хамгийн их цэнэглэгдсэн хувилбар нь G65 AMG юм. 6 литрийн багтаамжтай M279 KE60LA V12 битурбо хөдөлгүүрийн хүчийг 630 морины хүчтэй болгож нэмэгдүүлсэн. с., эргэлтийн момент нь 1000 Нм гайхалтай юм. Хурдны хязгаар нь 230 км / цаг, хурдатгал нь 5.3 секунд байна.
Бүх хөдөлгүүрүүд дор хаяж 7-10% -иар илүү хүчирхэг болсон хэдий ч инженерүүд түлшний хэмнэлттэй болж чаджээ. Жишээлбэл, шинэ хөдөлгүүртэй бол G500-ийн түлшний зарцуулалт 12.4 л/100 км, өмнөх хувилбарын хувьд 17.6 л байна.
Gelik тоноглогдсон байна 7 шатлалт автомат хурдны хайрцгийн хоёр сонголт:
- G350 ба G500 загварууд нь 7G-TRONIC PLUS төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.
- G63 AMG болон G65 AMG-ийн шилдэг хувилбаруудын хувьд илүү хүчирхэг AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC хурдны хайрцгийг санал болгож байна. Тэр гол онцлог– гурван үйлдлийн горим, тэдгээрийн нэг нь жолооны хүрдний сэлүүр ашиглан араагаа гараар солих боломжийг олгодог.
Хоёр дамжуулалт хоёулаа тоноглогдсон бага арааболон дифференциал түгжээ нь SUV нь ямар ч газар дээр итгэлтэй байх боломжийг олгодог.
Сонголт ба үнэ
Mercedes-Benz G-Class-ийн үнэ нь гоёл чимэглэлийн түвшингээс хамаардаг - тэдгээр нь бие биенээсээ ялгаатай байдаг. эрчим хүчний нэгж, дамжуулалт болон хэд хэдэн сонголттой.
G350d
Үндсэн загвар нь 3 литрийн турбодизель хөдөлгүүртэй, 7G-TRONIC PLUS хөдөлгүүртэй G350 d - энэ нь худалдан авагчдад үнэтэй байх болно. 6.7 сая рубльээс.
G500
Ижил хурдны хайрцаг, 4 литрийн бензин хөдөлгүүртэй G500-ийн илүү хүчирхэг хувилбар нь үнэтэй байх болно 8.38 сая рубльээс.Эдгээр хоёр загварын хувьд үүнийг санал болгож байна нэмэлт багц 19 инчийн диаметртэй дугуй, халаалттай жолооны хүрд, цайвар өнгийн цонх зэрэг 1 сая рублийн үнэтэй Life Style сонголтууд. хулгайн эсрэг систем, тав тухтай урд суудал, сохор цэгийн хяналт бүхий зогсоолын багц, люк, хром багц.
G500 4х4
G500 4×4 төхөөрөмжийг тусад нь тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ бол өөрчилсөн өргөгдсөн түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон Gelika G500-ийн бартаат замын хувилбар юм.
Машины газрын цэвэрлэгээ 450 мм хүртэл нэмэгдэж, гурван механик дифференциал цоож, сунгасан нуман хаалга, биеийн доорхи бүрэн металл хамгаалалт, тохируулгатай амортизатор, 22 инчийн диаметртэй асар том дугуй суурилуулсан. Extreme SUV-ийн үнэ 19.24 сая рубль. Борлуулалтаас хасагдсан.
AMG
AMG-ийн цэнэглэгдсэн хувилбарууд нь илүү үнэтэй байх болно. Битурбо 5.5 литрийн бензин хөдөлгүүр, хүчирхэг AMG 7G-TRONIC дамжуулалт бүхий G63 багцын өртөг 11.6 сая рубль.Мөн 20 инчийн дугуй, зэвэрдэггүй ган яндан, их биений иж бүрдэл, сайжруулсан дотоод засал чимэглэл, илүү хүчтэй тоормос, ороомогтой пүрш, амортизатор бүхий сайжруулсан дүүжлүүр орно.
G65
Хамгийн үнэтэй багц бол G65 - энэ нь үнэтэй болно 21 сая рубль.Энэ мөнгөний төлөө худалдан авагч нь биеийн доторлогоо, бампер, хоолойнуудыг багтаасан хром багцыг авдаг. яндангийн систем, компанийн нэрийн хуудас бүхий гоёл чимэглэлийн хөнгөн цагаан обудтай, өвөрмөц арьсан интерьеркарбон файбер болон байгалийн модон оруулгатай, хэд хэдэн сонголттой, Alcantara тааз болон бусад олон сонголттой.
Видео
2014 оны хүчирхэг Mercedes-Benz G-Class SUV 2013 оны 10-р сард үзэсгэлэнгийн танхимд гарахаас нэлээд өмнө түүний элэнц өвөө, нэр хүндтэй Жи-Ваген Германы арми гэдгээрээ алдартай болсон. тээврийн хэрэгсэлХүйтэн дайны үед, дараа нь иргэний хэрэгцээнд зориулан хөрвүүлсэн. Иргэний үйлдвэрлэлийн анхны жил нь 1979 онд эхэлсэн.
Тэр цагаас хойш G-Wagen нь онцгой бат бөх, бат бөх, бат бөх чанараараа жийп автомашин гэдгээрээ дэлхийд нэр хүндтэй болсон. дээд зэрэглэлийннэр хүнд. Мерседес ашигласан шилдэг хөдөлгүүрүүдМөн энэхүү жийп машинд суурилуулах нэгжүүд, үүнд энэ жил шинэ G63 AMG-д үзүүлсэн 5.5 литрийн хос турбо хөдөлгүүртэй 536 морины хүчтэй V8 загвар багтсан.
Одоо Германы G-Class SUV-ийн үнийг шийдье;
Холливудын алдартнуудаас G Wagens-ийг хэн худалдаж аваагүй гэж асуувал Хонда Сивик, хэрэв та G Wagen-ийн жинхэнэ шүтэн бишрэгчдээс асуувал Мерседес ихэнх эд ангиудыг борлуулалтын эхний өдөр буцааж авсан бөгөөд ихэнх дутагдлууд нь шинэчлэгдсэн ердийн цахилгаан дамжуулалт болон сүүлийн үеийн дотоод засварын явцад ажиглагдсан гэж хэлэх болно.
Тиймээс бид 2014 оны Mercedes-Benz G550 болон G63 AMG автомашины овоолгын дээд хэсэгт байр сууриа бэхжүүлсэн гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрч байна. Эдгээр хайрцагтай Бенз жийпүүд нь өнгөрсөн үеийн жинхэнэ дурсгал бөгөөд боломжийн худалдан авагчид өөр тээврийн хэрэгслийг сонгох болно.
2014 онд шинэ зүйл юу байна вэ?
2014 онд хайрцагны жийп машинд томоохон өөрчлөлт ороогүй загварын жил.
Бидний дуртай зүйл!
Бүрээсний доор та дэлхийн хэмжээний хөдөлгүүр болон олон зүйлийг харж болно орчин үеийн технологи.
Бид юу анзаараагүй юм бэ?
Үндсэн загвар нь 30 жилийн турш өөрчлөгдөөгүй; Энэ нь өөрийн ангиллын зах зээл дээрх хамгийн муу машин гэж хэлж болно, энэ нь голчлон бартаатай явдагтай холбоотой.
Үнэ хэд вэ?
$ 114 200 $ 135 700
Түлшний хэмнэлт
Хамгаалах агентлаг орчин(EPA) хоёр G загварыг арван гурван миль тутамд дунджаар нэг галлон гэж үнэлсэн. Хэрэв та хотод жийп машин худалдаж авбал G550, хурдны замд байвал G63, галлон тутамд 15 миль, галлон тутамд 14 миль аваарай.
Стандарт шинж чанар ба параметрүүд
2014 оны Mercedes-Benz G-Class нь G550 болон өндөр хүчин чадалтай G63 AMG гэсэн хоёр төрлийн гоёл чимэглэлтэй.
G550 ($114,200) нь 5.5 литрийн багтаамжтай V8 хөдөлгүүртэй бөгөөд дасан зохицох аялалын удирдлага, сохор цэг илрүүлэх систем, эргэн тойрон дахь дууны систем, Harmon Kardon Logic7, халаалттай, агааржуулалттай суудал зэрэг стандарт зүйлсийн найдвартай жагсаалттай ирдэг. G550-ийн зөвхөн хоёр онцлог нь сайжруулсан функцийг хүлээн авсан гар утасны програмууд; MBrace PLUS Concierge үйлчилгээ (сард 20 доллар); болон Mercedes-Benz Интернэт үзэх програм (сард 14 доллар).
G63 AMG ($135,700) нь 536 морины хүчтэй 5.5 литрийн хос турбо V8 хөдөлгүүртэй. Морины хүч. G550-тэй ижил онцлогтой, G63 AMG-ийг 4950 долларын үнэтэй, онцгой арьсан чимэглэлтэй хамт захиалж болно.
Аюулгүй байдал
2013 онд Мерседес G550 ба G63 AMG жийпүүд нь стандарт тогтвортой байдлын хяналтын систем, 4 дугуйт түгжигдэхээс хамгаалах тоормостой болсон. дискэн тоормосзөвхөн дөрвөн аюулгүйн дэр: хоёр урд, хоёр бүрэн урттай хажуугийн дэр.
Боломжтой цахим аюулгүй байдлын функцууд нь олон байдаг шинэ системнийцтэй ухаалаг утас болон компьютерт холбогдсон аюулгүй байдал/телематик.
Жолооны ард
Хэрэв та итгэж байвал G-Class харагдахаас хамаагүй илүү өндөрт мэдрэгддэг. Энэ бол мэдээж өндөр, нарийхан машин боловч жолооны ард суух үед эдгээр чанарууд нь ямар нэгэн байдлаар нэмэгддэг. Энэ утгаараа G-Wagen нь Мерседес Спринтертэй илүү төстэй юм ачааны фургонэнгийн Бензээс илүү.
Гэсэн хэдий ч G-Class нь зөвхөн аймшигт аэродинамик болон салхины чимээ шуугианаар хязгаарлагддаг хурдны зам дээр аялах харьцаагаараа давуу юм. Бартаат замд SUV нь 22 инчийн хром суурилуулсны ачаар өөртөө итгэлтэй байдаг. обудгудамжны дугуй багатай .
Үүнтэй төстэй кроссовер болон SUV
Infiniti QX80 нь маш сайн дээр суурилсан Ниссан жийп Patrol, QX нь өөрийн ангиллын жинхэнэ хаан бөгөөд дизайны зоригтойгоор G-Class загваруудтай өрсөлддөг. Дээрээс нь хэдэн арван мянгаар хямд байдаг.
Land Rover Range Roverсаяхан шинэчлэгдсэн Хүрээлэн буй SUV Rover нь өмнөх загвараасаа хамаагүй хөнгөн тул хөдөлгөөнт байдлын салбарт G Wagen-аас илт давж гарах боломжийг олгож байна.
Porsche Cayenne Хэрэв та түрэмгий өнцөг бүхий кроссоверуудад дуртай бол G-Class нь зөвхөн танд зориулагдсан боловч Porsche-ийн спорт кроссовер нь эсрэгээрээ гөлгөр, урсгалтай шугамтай.
G550 загвар нь нэлээд мэдрэмжтэй V8 нэгжтэй. Гэхдээ илүү ихийг хайж байгаа хүмүүст хүчирхэг машин G63 AMG SUV хийх болно.
Ижил дүр төрх, шинэ боломжууд
Таны нүд таныг хуурдаггүй: шинэ үеийнхэн Mercedes-Benz SUV G-Class нь өмнөхтэй бараг адилхан харагдаж байна. Үйлдвэрлэгч бараг дөчин жилийн түүхтэй автомашины бүх шинж чанарыг аль болох хадгалсан.
текст: 5Дугуй / 2018.01.15
"Гелендваген" нь зөвхөн "булан дээрээ" үлдсэнгүй, SUV нь дугуй товчлууртай ижил хаалганы бариулыг өвлөн авсан (хаалганы төмөр дуугарах нь хэвээр байсан гэж хэлдэг), тав дахь хаалганы сэлбэг дугуй, эргэх дохионы давтагч. . Оптикийн хэлбэр нь мөн тоймоо хадгалсан боловч дүүргэлт өөрчлөгдсөн: гэрэл нь бүрэн LED болсон.
Зарим өнцгөөс нь харахад SUV ямар ч өөрчлөлт гарсан гэж хэлж болохгүй. Гэсэн хэдий ч зөвхөн урд гэрэл, бампер, радиаторын тор өөрчлөгдөөгүй: шинэ G-Class хэмжээ нь нэмэгдсэн. Урт нь 53 миллиметрээр (4715 мм хүртэл), өргөн нь 121 миллиметрээр (1881 мм хүртэл) нэмэгдсэн.
Гэхдээ шинэ G-Class-ын дотоод засал нь бүрэн шинэчлэгдсэн бөгөөд бусдаас ямар ч дутахгүй. орчин үеийн загварууд Mercedes-Benz шугамд. Үүний дотор жолооч болон урд зорчигчийн нүдний өмнө Command системтэй 12.3 инчийн хоёр дэлгэц байдаг.
Хоёр хаалгатай Yeshes-ийнх шиг агаарын сувгийн дефлекторууд. Өмнөх Гелендвагенаас танил болсон бүхээгийн цорын ганц элемент бол урд талын зорчигчийн эсрэг талын бариул юм.
Одоогоор зарласан цорын ганц хөдөлгүүр байгаа нь G500 хувилбарт 422 морины хүчтэй, 610 Нм-ийн хүчин чадалтай дөрвөн литрийн битурбо V8 хөдөлгүүр юм. Уг төхөөрөмжийг 9G TRONIC есөн шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулах болно.
Шинэ Гелендвагены хамгийн чухал ололтуудын нэг бол 170 кг жин хасч, жинг 2.4 тонн болгон бууруулсан явдал юм. Биеийн бүтцэд хөнгөн цагаан (хаалт, бүрээс, хаалга гэх мэт) болон өндөр бат бэх ганг өргөн хэрэглэсний ачаар жингээ хасах боломжтой болсон. Түүнчлэн бүтцийн мушгирах хөшүүн чанар 10,162 Нм/град болж нэмэгдсэн байна.
Өмнөхтэй адил SUV нь шат хэлбэрийн хүрээ дээр суурилдаг. Арын түдгэлзүүлэлт– дөрөвтэй тасралтгүй гүүр арын гарболон Panhard баар. Гэхдээ урд түдгэлзүүлэлт нь давхар дээр бие даасан болсон хүслийн ясдэд хүрээгүй.
Хэмжээнээс гадна G-Class-ын бартаат замын хүчин чадал ч нэмэгдсэн. Газрын цэвэрлэгээ 241 миллиметр (+6) болж нэмэгдсэн. Гүйлтийн гүн нь одоо 700 миллиметр (+100 мм) болжээ. Хөдлөх болон ойртох өнцөг нь 30 ба 31 градус байна. SUV нь 45 градусын авиралтыг даван туулж, 35 градусын өнхрөлтийг тэсвэрлэдэг.
Нэмж дурдахад, SUV нь ангиллын эгнээ, гурван цоожтой хэвээр байгаа боловч одоо гидравлик болон вакуум цоожны оронд олон хавтантай шүүрч авах боломжтой болсон. цахим хяналттай. Нэмж дурдахад инженерүүд G-Mode горимыг машинд нэмсэн бөгөөд энэ нь бусад хяналтын электроникийн горимуудын адил (Comfort, Sport, Individual болон Eco) түдгэлзүүлэлт, жолоодлого, хурдны хайрцаг, хөдөлгүүр, аюулгүй байдлын системийн тохиргоог тохируулдаг.
Одоогоор рублийн албан ёсны үнэ гараагүй байна. Борлуулалт эхлэх төлөвтэй байгаа тавдугаар сард ойрын хугацаанд зарлах болно. Германд шинэ жийп G500 хувилбарт 107,040 еврогоор үнэлэгдсэн.
Тохиолдол:Шинэ Mercedes-Benz G 500 болон Mercedes-AMG G 63 SUV автомашины жолоодлогын танилцуулга.
Үзэгдэл:Перпиньян-Каркасон, Франц.
Сэтгэгдэл:Саяхан нээлтээ хийсэн "Гелик" нь зөрчилдөөнөөр дүүрэн байдаг. Энэ нь нэгэн зэрэг шинэ, хуучин юм. Шинэ - учир нь өмнөх G-Wagen-ээс үлдсэн бүх зүйл нь гадна хаалганы бариул, гар чийдэн угаагч цорго, сэлбэг дугуйны бүрээс байсан (өөр хувилбарын дагуу энэ жагсаалтад нарны хаалт, арын багана дахь агааржуулалтын сараалж, тодорхой цахилгаан элемент багтсан болно. биеийн). Үлдсэн хэсэг нь эхнээс нь бий болсон. Тэгвэл яагаад хөгшин юм бэ? Тийм ээ, германчууд өмнөх машины хэв маяг, үзэл баримтлалыг хадгалахыг маш их хичээсэн тул түүнийг өөрчлөгдөөгүй дүр төрхтэй болгосон - үүнээс гадна тэд W463 үйлдвэрийн индексийг өөрчлөөгүй боловч логикийн хувьд SUV нь тодорхой үнэ цэнэтэй байсан. нэмэгдүүлэх.
Одоогийн байдлаар Орос улсад зөвхөн хоёр хувилбар гарч ирнэ: Mercedes-Benz G 500 ба ойролцоогоор тэнцүү хувь хэмжээгээр зарагдах болно. Цаг хугацаа өнгөрөхөд дизель түлшний өөрчлөлт нэмэгдэх бөгөөд энэ нь борлуулалтын гуравны нэгийг эзлэх болно - наад зах нь өмнөх Геликагийн нөхцөл байдал ийм байсан. Яг тийм байх дизель G ангиллынхамгийн их болох болно боломжийн сонголт, гэхдээ энэ нь хямд биш хэвээр байх болно. Бусад хувилбаруудын үнийг өвлийн сүүлээр зарласан бөгөөд түүнээс хойш 30 мянгаар өссөн: одоо G 500 8,980,000, G 63 нь 12,480,000 рубльээс эхэлж байна. Мэдээжийн хэрэг үнэтэй, гэхдээ бүх зүйл харьцангуй: хуучин Гелендваген тийм ч хямд байсангүй.
Тиймээс, хачирхалтай нь, энэ нь сайн санал юм: энэ нь илүү үнэтэй биш, харин илүү сайн болсон. Перпиньян руу аялахаасаа өмнө би хэзээ ч Гелика унаж байгаагүй тул Москвад өмнөх G 63-ыг тусгайлан хоёр өдөр түрээсэлсэн. Би юу гэж хэлэх вэ ... Сонирхолтой мэдрэмжүүд, гэхдээ эцэст нь холимог сэтгэгдэл. Хөдөлгүүр нь гайхалтай, гэхдээ явах эд ангитай таарахгүй нь тодорхой: SUV нь зөв эргэх эсвэл шулуун замаар явахыг хүсэхгүй байгаа тул траекторийг байнга засах шаардлагатай байдаг. Жолооны хүрд тэг рүү буцдаггүй. Эргономик нь дундад зууны үеийнх юм: дөрөөний угсралт нь эвгүй, суудлыг тохируулах хүрээ хангалтгүй, арын суудал дээрх зай бага (мөн түүн рүү авирах нь тохиромжгүй). Ерөнхийдөө энэ машиныг жолоодох таашаал нь мазохизмын тодорхой амттай байдаг. Харин шинэ Гэлэнд...
Энэ бол огт өөр машин юм! Дотор нь үнэхээр орчин үеийн бөгөөд зөвхөн өндөр дээвэр дээр байрладаг бараг босоо А хэлбэрийн багана нь орчин үеийн аэродинамикийн бүх ололт амжилтыг үл харгалзан энд бие нь дөрвөлжин хэвээр байгааг сануулж байна. Суудал нь тохь тухтай (гэхдээ өмнө нь тэдний талаар гомдол гараагүй), тохируулах хүрээ нь өндөр хүмүүст ч хангалттай байдаг. Үнэн, суудал нь хэт хөндлөнгийн хажуугийн дэмжлэгээр илэн далангүй морьдыг доромжлохыг оролдож байна. Үүнийг мэдээж тохируулж болно: хуваарь нь 0-ээс 10 хүртэл төгссөн. Би гэртээ буцаж ирээд хоолны дэглэм барина гэж хатуу шийдсэн (энэ нь мэдээжийн хэрэг өөр нэг өөрийгөө хуурах явдал юм).
Би жолооны дасгалаа "таван зуу"-аар эхлүүлэхээр бодож байсан боловч үр дүнд нь 585 морины хүчтэй "жаран гурав"-ын түлхүүр миний халаасанд оров. Хэвлэлийн хувилбар 1 - өөрөөр хэлбэл овоотой нэмэлт тоног төхөөрөмж. Машин нь харгис, хурдан, чанга, гэхдээ нэлээд хүмүүнлэг: жолоодлого нь хангалттай гөлгөр; жолооны хүрд нь цахилгаан жолооны тохиргоотой бага зэрэг хүнд боловч нэлээд нарийвчлалтай хэвээр байна; мөн өнхрөх бараг байхгүй, энэ нь ийм өндөр биетэй (бас хүрээ нь боолттой) SUV-ийн хувьд жаахан гайхмаар юм. Яндангийн системийн тансаг дууг төв хонгил дээрх товчлуураар тохируулж болох боловч дагалдах хэрэгсэл нь маш чанга хэвээр байна. G 63 бол өөрийгөө чухалчлах мэдрэмжтэй, илэрхий экстраверт хүн гэдэг нь бүх зүйлээс тодорхой харагдаж байна: тэр бүгдээрээ шоудаж, минут тутамд биширдэг.
"Жаран гурав" -тай харьцуулахад G 500 нь илүү даруухан юм. Бас надад бүр ч их таалагдсан. Түүнд хангалттай хөдөлгүүр бий: 422 морины хүчин чадал нь Геликад хангалттай. Үүний зэрэгцээ "500 дахь" нь нам гүм, чанга байж болно: V8-ийн хөөс нь түрэмгий хурдасгах үед тод сонсогддог, гэхдээ хэрэв та тайван жолоодож, дөрөө зөөлөн жолоодвол бүхээгт чимээгүй байдал ноёрхоно. Салхи исгэрч эхэлмэгц дөрвөлжин биеийн булангуудыг аль хэдийн зуу орчим хурдтайгаар бүдрэв.
Бартаат замын нөхцөлд Гелендвагентай тэнцэх хүн байхгүй гэж хатуу хэлэх нь тийм ч зөв биш байх болно. Хамгийн бага уналт, зохистой гэдэг нь тодорхой байна газрын цэвэрлэгээ(самар дор 241 мм арын тэнхлэг), үржүүлэгч ба албадан түгжээГурван дифференциал бүгд гайхамшгийг бүтээж чадна. Гэхдээ үүнийг хийхийн тулд та бартаат замын туршлагатай шидтэн байх хэрэгтэй, учир нь та G горимд шилжих үед машины тогтворжуулах систем унтарч, жолооч машинтайгаа ганцаараа үлддэг. Хавсралттай Крейсер ба Роверс Том газарТэд зарим бэрхшээлийг даван туулж, бүх газар нутгийн ур чадвараа идэвхжүүлж, электроникийн ажилд ихээхэн оролцоно. Үүний үр дүнд тэд жолоочоос нэмэлт хүчин чармайлт гаргахгүйгээр ижил замаар явах болно.
Эдгээр машинууд 6-р сард Орост гарч ирэх бөгөөд дилерүүд хэдэн сарын өмнөөс захиалга авч байна. Тэд үүнийг маш идэвхтэй хийдэг: Оросын квотыг бараг жилийн өмнөөс сонгосон.
хэтийн төлөв:солонго. Гелендваген нь өндөр өртөгтэй хэдий ч тогтвортой эрэлт хэрэгцээтэй байх болно, учир нь Орос эх нь төлбөрийн чадвартай хүн амаар хомсдоогүй байна. Ерөнхийдөө G-Class-д шууд өрсөлдөгч байхгүй: үнэ, хүчин чадлын хувьд харьцуулж болохуйц жийп машинуудад ч тийм тод, өвөрмөц сэтгэл татам байдаггүй.
Дэлгэрэнгүй: ZR No6, 2018.
Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 оны шинэ жийпний тойм: Гадаад төрх, дотоод засал, техникийн үзүүлэлтүүд, тохиргоо, параметр, хамгаалалтын систем, үнэ. Өгүүллийн төгсгөлд 2018-2020 оны шинэ Mercedes-Benz G-Class-ийн зураг, видео тойм байна.
Агуулгыг хянах:
Шинэчлэгдсэн домог, эс тэгвээс цоо шинэ үе домогт SUV Mercedes-Benz G-Class 2018. Шинэ жийпийг 2018 оны 1-р сарын 14-ний өдөр албан ёсоор танилцууллаа. автомашины үзэсгэлэнДетройт хотод. Өнгөц харахад загвар зохион бүтээгчид зөвхөн жийпний их биеийг хөгжүүлж, орчин үеийн шинж чанаруудыг өгсөн мэт боловч нөгөө талаар бүрэн шинэ бие W464.
Гаднах байдлаар, Mercedes-Benz G-Class 2018 SUV нь машины дотор мэдэгдэхүйц өөрчлөлтийг хүлээн авсан, машин нь цоо шинэ бөгөөд түүний хэв маягт нийцдэг. Харгис хэрцгий, байлдааны жийпээс салон нь тансаг, дэгжин машин болж хувирч, олон нарийн ширийн зүйлийг нэмж оруулсан. S ангиллын седан.
Mercedes-Benz G-Class-ийн бяцхан түүх
Mercedes-Benz G-Class жийпийг анх 1979 онд танилцуулсан. Эхлээд энэ нь цэргийн зориулалттай жийп байсан бөгөөд зөвхөн онцгой тохиолдолд иргэний гарт очсон. Олон жилийн туршид W460, W463 ба W464 гэсэн гурван үндсэн үе гарсан бөгөөд сүүлийнх нь тоймд хэлэлцэх болно.
SUV G-Class хүрээ нь автомашины гол элемент нь бартаат зам, бүх төрлийн саад тотгор гэдгийг нотолж, өөрийгөө олон удаа нотолсон. Миний бүхний төлөө Мерседес Бензийн түүх G-Class 2018 нь Гелик, Кубик, Гелендваген гэсэн олон төрлийн нэрийг авсан. SUV-ийн бусад бага түгээмэл хоч байдаг бөгөөд энэ нь түүний статусыг онцолж өгдөггүй. ЗХУ-ын дараахь орон зайд энэ SUV-тэй холбоотой олон түүх байдаг бөгөөд энэ нь маш их эрэлт хэрэгцээтэй хэвээр байна.
Өнөөдөр Mercedes-Benz G-Class цорын ганц машин VR7 стандартын дагуу хуягласан, бүх төрлийн цохилтоос бараг хамгаалдаг ангидаа. Олон бий Mercedes-Benz-ийн өөрчлөлтүүдИргэний болон төрийн хэрэгцээнд зориулагдсан G-Class. дунд иргэний хувилбаруудКабрит, лимузин, хуягласан жийп машинуудыг тэмдэглэж болно.
2018-2020 оны шинэ Mercedes-Benz G-Class-ийн гаднах байдал
Гурав дахь харагдах байдал Мерседес Бензийн үеийнхэн G-Class 2018-2020 нь бараг ижил хэвээр байна. Өмнөх шигээ энэ бол танигдахуйц шинж чанартай шоо юм. Загвар зохион бүтээгчид орчин үеийн технологи, анхны хэв маяг SUV. SUV-ийн өмнөх үеийн загвар зохион бүтээгчид арын хаалга, хажуугийн хаалганы бэхэлгээний нугасыг шилжүүлсэн. Бүрэн эрхт нь бас шилжин суурьшсан нөөц дугуйТэгээд өвөрмөц алга ташилт бүхий хаалганы бариулхаах үед. Үгүй бол Mercedes-Benz G-Class-ын их биеийн хэсгүүдийг орчин үеийн аргаар хийсэн.
Урд талын төгсгөл Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 SUV нь танигдах боломжтой хэвээр байгаа ч илүү орчин үеийн технологитой. Радиаторын сараалж нь гурван хошуут од, хром хэвтээ оруулга хэлбэрээр асар том корпорацийн логог хүлээн авсан. Сүлд тэмдэг нь дээр байрладаг камер урд талын үзэмж, бага зэрэг урагшаа нугалахад. Чухам ийм хазайлт нь зогсоолын үеэр холхивчоо авахаас гадна доош буух үед нөхцөл байдлыг сайн харах боломжийг олгодог, учир нь Mercedes-Benz G-Class 2018-ийн том бүрээс нь зүгээр л сайн тойм өгөхгүй.
Гол өөрчлөлтүүд нь 2018-2020 оны Mercedes-Benz G-Class-ийн урд талын оптикт гарсан. Бүх түвшинд LED дээр суурилсан дасан зохицох боломжтой, та MULTIBEAM LED систем дээр суурилсан LED оптикийг суулгаж болно. Энэхүү технологийн онцлог нь ойрын болон ойрын гэрлийг солиход аянгын хурдаар хариу үйлдэл үзүүлэхээс гадна ойртож буй хөдөлгөөнийг таних чадвартай юм. 2018-2020 оны Mercedes-Benz G-Class-ийн оптикийг онцлон тэмдэглэхийн тулд периметрийн эргэн тойрон дахь дугуй гэрлийг LED-ээр чимэглэсэн байна. ажиллаж байгаа гэрэл, өмнө нь тэд оптикийн дор байсан.
Шинэ G-Class SUV-ийн урд бамперт мөн өөрчлөлт орсон. Торон оруулга ба шинэчлэгдсэн загвар, тэд сонголтоор загвар зохион бүтээгчийн урд болон хойд гупер захиалахыг санал болгодог бөгөөд ингэснээр SUV-ийг илүү өвөрмөц болгодог. Бампер дахь оруулгын ард мэдрэгч, мэдрэгч болон хэд хэдэн хамгаалалтын систем нуугдаж байгаа нь баялаг функцийг илтгэнэ.
Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 загварын дээд урд хэсэг нь ижил төстэй байдлаас үл хамааран бага зэргийн өөрчлөлтийг хүлээн авсан. Салхины шил нь бөмбөрцөг хэлбэртэй болсон боловч динамик эсэргүүцэл нь ижил хэвээр байв. Өөр нюанс урд шил , инженерүүд резинэн туузаар бэхлэхийн оронд цавуугаар суурилуулсан баримт. Дээд хэсэгт, төв толины шууд ард лазер радар, хамгаалалтын системд зориулсан хос мэдрэгч байрладаг.
Шинэ жийп машины бүрээс Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 нь илүү гөлгөр өнцгийг хүлээн авсан бөгөөд нэг зогсоолын оронд хоёрыг суурилуулсан. Ийнхүү инженерүүд SUV-ийн бүрээсний гажуудлыг арилгах замаар бүх "Гелик"-ийн эртний асуудлыг шийдсэн. Шинэ салхины шилнээс гадна урд хэсэгт чиглүүлэгч гэж нэрлэгддэг "эвэр" суурилуулсан. Mercedes-Benz G-Class-ын өмнөх үе, өөрчлөлтүүдээс ялгаатай нь инженерүүд янз бүрийн осол, нөхцөл байдлыг харгалзан үзэж, нэмж хэлэв. механик системнугалах IN осол гарсан тохиолдолдЯвган зорчигчийг мөргөх үед индикаторууд автоматаар нугалж, бүрээс болон салхины шилний хооронд агаарын дэр гарч ирдэг.
Хажуу талдаа шинэ Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 SUV хуучин болон шинэ. Нөхцөл байдал хоёр нүүртэй, учир нь өмнөх үеийнхний танигдах олон нарийн ширийн зүйлс байдаг: хаалганы бариул, хаалганы нугас, барзгар биеийн хэв маяг. Төв хэсэг SUV-ийн их бие нь хром хийцээр хуваагдсан бөгөөд дугуйны нуман хаалга нь брендийн доторлогоотой тул онцгой харагддаг. Шинэ G-Class 2018-ийн доод хэсгийг хажуугийн шатаар онцлон тэмдэглэв. Инженерүүд өмнөх шигээ хажуугийн яндангийн шинж чанарыг орхиж, хойд талын хаалганы доор байрлуулав.
Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 SUV-ийн хажуугийн цонхнууд нь эхлээд харахад хуучирсан мэт боловч дуу чимээ тусгаарлагчийг илүү сайн байлгахын тулд тэдгээрийг давхар болгож, арын цонхыг наасан байна. Тэд ерөнхий бүдүүлэг загварт огт тохирохгүй байна. хажуугийн толь Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 оны арын харах. Хэлбэрийн хувьд тэд өмнөх үеийн "бас гутал" -тай харьцуулахад седанаас шилжсэн бололтой, хэлбэр нь сунасан, жижиг юм. Хэдийгээр сайн функциональ иж бүрдэл байгаа ч шинэ Mercedes-Benz G-Class-ийн хажуугийн толин тусгал нь жижиг, үүнээс гадна гөлгөр дугуй хэлбэртэй харагдаж байна. Толин тусгал функцүүдийн стандарт багц:
- LED эргэх дохио;
- цахилгаан тохируулагч хөтөч;
- халаалт;
- автомат нугалах.
2018 оны шинэ Mercedes-Benz G-Class-ийн биеийн өнгийг дараах байдлаар танилцуулж байна.
- цагаан алмааз;
- металл бал чулуу;
- бор;
- кофе;
- улаан гиацинт (металл);
- чидун шар;
- чидун;
- цөлийн элс (шаргал);
- цагаан алт;
- цэнхэр;
- хар цагаан алтны металл;
- баян хар;
- номин;
- саарал хөх.
Арын төгсгөл 2018-2020 оны Mercedes-Benz G-Class SUV бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байгаа бөгөөд хэрэв та анхааралтай ажиглахгүй бол хоёр дахь үеийнхтэй амархан андуурч болно. Өмнө дурьдсанчлан их биений хаалган дээрх сэлбэг дугуй, бариул нь хэвээр үлдсэн боловч бампер дээрх манангийн гэрэл шиг зогсоолууд бүрэн LED болсон. Их биений хаалга Mercedes-Benz G-Class нь өмнөх шигээ зорчигчийн талаас жолооч руу чиглэн нээгдэж, дээд хэсэг нь LED зогсоолын давталтаар чимэглэгдсэн байна. Mercedes-Benz G-Class-ын арын бампер, машины дугаарын жижиг завсарлага, сонгодог хатуу хэлбэрт онцгой зүйл байхгүй.
SUV дээвэр Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 нь энэ ангиллын SUV-ийн хувьд хамгийн орчин үеийн загвар юм. -аас эхлэн үндсэн тохиргоо, үйлдвэрлэгч нь цахилгаан люк эсвэл нэмэлтээр суурилуулдаг панорамик дээвэр. Дээврийн үлдсэн, нээлттэй хэсэг нь нэмэлт их биеийг бэхлэх зориулалттай хөшүүн хавирга, дээврийн хос хашлага авна.
2018 оны Мерседес-Бенз G-Class-ийн гадна тал нь хамгийн бага өөрчлөлтийг авсан боловч өөрөөр хэлбэл энэ нь хатуу хэв маяг, өөрийн гэсэн шинж чанартай харгис Gelik юм. Үлдсэн сонгодог нарийн ширийн зүйлс нь шинэ болон хуучин жийп хоёрын төсөөллийг төөрөлдүүлж байгаа зүйл боловч урд хэсэг нь W464-ийн гурав дахь үеийг өгдөг.
2018-2020 оны шинэ Mercedes-Benz G-Class-ийн интерьер
Хэрэв гадны Мерседес Бенз харах G-Class 2018 нь өмнөх үеийнхтэй төстэй боловч дотоод засал нь бүрэн шинэчлэгдсэн бөгөөд 2-р үеийн зарим функциональ товчлуурууд л үлдсэн. Хадгалсан бүдүүлэг хэв маягийг үл харгалзан 2018 оны Mercedes-Benz G-Class-ийн дотоод засал нь тав тухтай байдал, үйл ажиллагааны хувьд илүү тансаг болсон. Урд самбар SUV-ийн сонгосон тохиргооноос ихээхэн хамаарна. Мультимедиа болон хэрэгслийн самбарыг нэг дор байрлуулсан хамгаалалтын шил, гэхдээ ялгаа нь хамгийн их байх болно хяналтын самбар. Үндсэн тохиргоонууд нь хурд хэмжигч ба тахометрийг хүлээн авсан бөгөөд тэдгээрийн хооронд өнгөт дэлгэц байдаг.
Mercedes-Benz G-Class 2018 SUV-ийн жолооны хүрд нь олон талаараа S-Class-ыг санагдуулдаг бөгөөд гурван хигээстэй бөгөөд тэдгээрийн хоёр нь мэдрэгчтэй товчлуур зэрэг функциональ товчлууруудад зориулагдсан байдаг.
Дижитал хэрэгслийн самбар 12.3" дэлгэц дээр суурилсан, 3D навигацийн газрын зургийг харуулах, багаж хэрэгслийн байршлыг өөрчлөх чадвартай. Ижил хэмжээтэй мэдрэгчтэй дэлгэц нь мультимедиа систем Mercedes-Benz G-Class 2018. Үндсэн суурь нь системүүд хэвээр байна Apple CarPlay болон Android Auto. Удалгүй SUV-ийн төв консол илүү ихийг хүлээн авав орчин үеийн хэв маяг, дээд хэсэг нь хоёр дугуй агаарын сувгаар чимэглэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн хооронд гурван сонгодог түгжих хяналтын товчлуур байдаг. бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй.
Үлдсэн хэсгийг цаг уурын хяналтын самбар, хамгаалалтын системийн самбар эзэлдэг бөгөөд энэ нь механик брэндийн цагтай хослуулсан байдаг. Mercedes-Benz G-Class 2018-ийн төв хонгил нь хамгийн бага тооны товчлуураар хийгдсэн, хоёр аяганы тавиур урд талын залгуурын ард нуугдсан (өмнө нь тийм биш байсан), дараа нь мультимедиа удирдах цэс байдаг. аудио систем, түүнчлэн хамгаалалтын системд зориулсан хэд хэдэн товчлуур, периметрийн эргэн тойронд камер руу хурдан нэвтрэх боломжтой.
Төв хонгил нь өргөн гарын түшлэгээр төгсдөг. Энэ нь Qi стандартын утасгүй цэнэглэгч зэрэг бүх төрлийн цэнэглэгчийг агуулдаг. Сонголтоор та гаджетыг цэнэглэх зориулалттай Mercedes-Benz G-Class брэндийн иж бүрдэл захиалж болно. ХАМТ урвуу талГарын түшлэг нь хоёр агаарын суваг, температурын хяналтын самбар, үнсний саваар тоноглогдсон байв.
Суудал Mercedes-Benz G-Class 2018онцгой анхаарал хандуулах ёстой. Эхний эгнээ нь орчин үеийн өндөр арын суудал, хажуугийн дундаж дэмжлэг, олон тохируулгын сонголтыг хүлээн авсан. Халаалт, хөргөлт нь маш сайн суурилуулсан боловч суудлын байрлал өндөр, дээвэр хүртэл зай багатай. Хоёр дахь эгнээний суудалХоёрдахь үеийн SUV-ийн эзэд эвхдэг системд талархах болно. Буйдангаа урагш хазайлгаж, суудлын ар талыг нугалах шаардлагатай.
Суудлын нурууны нугалах харьцаа 60/40, зарим хувилбарт 40/20/40 байна. Суудлын арын хэсэг нь хазайлтын өнцгийг тохируулах боломжтой байсан бөгөөд эгнээ өөрөө их бие рүү 4 см-ээр шилжсэн боловч үүнээс болж их биений хэмжээ багассан. Олон хүний хэлснээр Mercedes-Benz G-Class-ын их биеийг сайжруулж, илүү чанартай, зөөлөн материалаар нэмж оруулсан.
Гэсэн хэдий ч ийм Мерседес-Бенз G-Class 2018-ийн хувьд энэ нь ямар нэгэн байдлаар хямд, илүү их юм. практик бишинженерүүд арын буйдангийн доор үүр, яаралтай зогсоолын тэмдэг, түлхүүр болон бусад хэрэгслийг байрлуулсан (суудлын хоёр дахь эгнээ). Тиймээс Мерседес-Бенз G-Class-ын хоёр дахь эгнээний суудлаас бүх зүйл, бүх зүйлийг буулгах шаардлагатай болж, багаж хэрэгсэл эсвэл домкрат авах болно.
Дотоод засал чимэглэлТансаг зэрэглэлийн машинд тохирсон шинэ Mercedes-Benz G-Class нь зөвхөн үнэтэй материал, өндөр чанартай арьс, Alcantara-аар хийгдсэн. Үүнтэй холбогдуулан үйлдвэрлэгч нь худалдан авагчийг хамгийн бага хэмжээгээр хязгаарлаж, өнгө, гоёл чимэглэлийн оруулга бүхий асар том сонголтоор хангадаг.
2018 оны Mercedes-Benz G-Class-ийн дотоод засал чимэглэлийн үндсэн өнгө нь:
- хар;
- шаргал хар;
- бор;
- бор трюфель;
- цагаан;
- хар-улаан;
- хар ба burgundy;
- хар ба цэнхэр;
- саарал.
- хар үнс;
- нүүрстөрөгч (AMG);
- хушга;
- өнгөлсөн хөнгөн цагаан;
- хар төгөлдөр хуурын лак;
- Японы үнс;
- бор үнс.
Техникийн үзүүлэлтүүд Mercedes-Benz G-Class 2018-2020
Шинэ Мерседес Бенз G-Class, өмнө нь танилцуулсан шиг стандарт тохиргооболон цэнэглэгдсэн AMG хувилбар. Хүргэлтийн улсаас хамааран техникийн үзүүлэлтүүд өөрчлөгдөж болох бөгөөд Оросын хувьд тэдгээр нь бэлэн хэвээр байна зөвхөн бензиний нэгж , дизель хөдөлгүүрийг бусад улс орнуудад гаргах болно.
| Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 оны онцлог шинж чанарууд | ||
| Хөдөлгүүр | G500 V8 битурбо | AMG |
| Эзлэхүүн, л | 4,0 | 4,0 |
| Хүч, морины хүч | 422 | 585 |
| Момент, Нм | 610 | 850 |
| Халдаах | 9G-Tronic | 9G-Tronic |
| Жолоодлогын нэгж | дүүрэн | дүүрэн |
| 100 км/цаг хүртэл хурдатгал, с | 5,9 | 4,5 |
| Хамгийн дээд хурд, км / цаг | 210 | 220 |
| Шатахууны зарцуулалт Mercedes-Benz G-Class 2018-2020 | ||
| Хотын эргэн тойронд, Л | 13,4-14,1 | 16,5 |
| Хурдны зам дагуу Л | 10,3-10,8 | 11,1 |
| Холимог мөчлөг, л | 11,5-12,1 | 13,1 |
| CO2 ялгаруулалт, г/км | 263-276 | 299 |
| 2018-2020 оны шинэ Mercedes-Benz G-Class-ийн хэмжээс | ||
| Урт, мм | 4825 | |
| Өргөн, мм | 2187 (1931 оны толин тусгалаас бусад) | |
| Өндөр, мм | 1969 | |
| Тэнхлэг хоорондын зай, мм | 2890 | |
| Урд дугуйны зам, мм | 1638 | |
| Мөр арын дугуй, мм | 1638 | |
| Газрын цэвэрлэгээ, мм | 270 | |
| Эзлэхүүн Шатахууны сав, л | 75 | |
| Эргэлтийн диаметр, м | 13,6 | |
Шинэ Mercedes-Benz G-Class-ын инженерүүд англичуудыг дагахаар шийджээ SUV LandРовер. Одоо Германы шинэ SUV нь 700 мм хүртэл гүнийг даван туулж чаддаг бөгөөд энэ нь үнэндээ машины урд талын оптиктай адил юм.
Орчин үеийн түдгэлзүүлэлт, найдвартай бүх дугуйгаар хөтлөгчийн ачаар шинэ Mercedes-Benz G-Class 2018 нь үүнийг даван туулж чадна. замын гадаргуу, үнэндээ машин зүгээр л өнгөрөх боломжгүй. Тийм ч учраас олон бартаат замын сонирхогчид үүнийг үнэлдэг. Туслах зорилгоор олон хамгаалалтын системийг суулгасан идэвхтэй хяналт, энэ нь Mercedes-Benz G-Class-д бартаат замд явахад илүү хялбар болгодог.
2018 оны сүүлч буюу 2019 оны эхээр Mercedes-Benz G-Class-ын бензин V6 болон дизель хөдөлгүүрийн хэмжээ нийлүүлэгдэх төлөвтэй байна. Дараа нь үйлдвэрлэгч тэдний үнийг албан ёсоор зарлах болно.
Аюулгүй байдал, тав тух Mercedes-Benz G-Class 2018-2020
Идэвхтэй ба идэвхгүй системүүдТансаг зэрэглэлийн Mercedes-Benz G-Class 2018 нь аюулгүй байдлыг алдагдуулахгүй, зорчигчид болон SUV-ийн аюулгүй байдлыг хариуцдаг орчин үеийн технологийн асар том сонголтыг санал болгож байна. Гол дунд Mercedes-Benz системүүд G-Class жагсаалтад орсон:
- урд болон хажуугийн дэраюулгүй байдал;
- хажуугийн хөшигний аюулгүйн дэр;
- жолоочийн өвдөгний хэсэг болон бүрээсний доорх аюулгүйн дэр;
- автомат зогсоолын систем;
- SUV-ийн их бие болон дотоод хэсгийг тусгаарлах торон;
- жолоочийн дохионы хантааз;
- стандарт дохиолол;
- хөдөлгөөнгүйжүүлэгч;
- тав тухтай системийг алсаас хянах;
- халаалттай салхины шил;
- сохор цэгийн хяналт;
- бүх талын харах;
- зогсоолын автомат туслах;
- идэвхтэй аялалын хяналт;
- цохилт мэдрэгчүүд салхины шил;
- ABS, ESP;
- засвар үйлчилгээний хугацааны үзүүлэлт;
- электрон зүтгүүрийн хяналтын систем;
- төв түгжээтэй автомат унтрахосол гарсан тохиолдолд;
- дасан зохицох тоормос, буух туслах;
- зүтгүүрийн хяналтын систем;
- хөдөлгүүрийг эхлүүлэх / зогсоох систем;
- дугуйны даралтыг хянах;
- арын хатуу тэнхлэг;
- албадан 100% дифференциал түгжих;
- тогтворжуулах систем;
- цахилгаан механик гар тоормос;
- явган зорчигч, замын тэмдгийг таних;
- машины уналтыг хянах, тогтворжуулах систем.
Үнэ, тоног төхөөрөмж Mercedes-Benz G-Class 2018-2020
Өмнө дурьдсанчлан Оросын зах зээл дээр шинэ Mercedes-Benz G-Class 2018 нь одоогоор зөвхөн хоёр турбо хөдөлгүүртэй санал болгож байна. бензин хөдөлгүүрүүд V8, дараа нь V6 болон дизель хөдөлгүүрүүд. Хайрцагт зөвхөн 9 tbsp. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй автомат хурдны хайрцаг.
| Үнэ ба Mercedes-Benz-ийн тохиргоо G-Class 2018-2020 | ||
| Сонголтууд | Хүч, морины хүч | Үнэ, урэх. |
| G500 | 422 | 8 980 000 |
| AMG G63 | 585 | 12 480 000 |
| 1-р хэвлэл | 585 | 14 487 392 |
Mercedes-Benz G-Class 2018 Edition 1 SUV-ийн тусгай хувилбар нь улаан зураас, сараалж дээрх босоо оруулга, хажуугийн гишгүүрийн доорхи түрэмгий хром яндантай.
Үйлдвэрлэгч нь шинэ Mercedes-Benz G-Class 2018-ийн бүх үнийг захиалгын загвартай адил зааж өгсөн, учир нь үүнийг хувийн захиалгаар, ялангуяа SUV-ийн дотоод засал чимэглэл, функцүүдийн багцын дагуу тохируулах боломжтой.
Дүгнэлт
Шинэ Мерседес-Бенз G-Class 2018-2020 (W463) нь армийн өмнөх үеийг санагдуулахаа больсон ч жолоодлогын мэдрэмжийн хувьд маш ойрхон байна. суудлын автомашин. Жолооны горимуудын сонголт нь таныг гайхшруулах болно: Спорт, Эко, Тайтгарал, Хувь хүний хувьд, G-Mode нь хувь хүний хувийн тохиргоонд зориулагдсан. Дотор нь дизайнерууд хяналт, тав тухыг төгс хослуулсан бөгөөд өргөн хүрээний функцтэй хослуулсан.
