| ЕРӨНХИЙ МЭДЭЭЛЭЛ | |
|---|---|
| Загвар | Cadillac SRX |
| Биеийн төрөл/дамжилт | Таван хаалгатай 5 хүний суудалтай урд хөдөлгүүртэй машин хөндлөн байрлал; дөрвөн дугуй нь хөтлөгчтэй. Дунд зэргийн тансаг кроссовер. |
| Дизайн | Урд болон хойд бүс бүхий даацын ган их бие (монокок). урьдчилан програмчлагдсан хэв гажилттай; биеийн хэсэг цайрдсан гангаар хийсэн: урд талын хаалт, бүрээс, дээвэр, хаалганы хавтан, хатуу хажуугийн гадна талын хавтан; дахин ашиглах боломжтой хуванцараар хийсэн бампер (TPO). |
| EPA ангилал | SUV (ажлын аялал, идэвхтэй амралт зугаалгын зориулалттай тээврийн хэрэгсэл) |
| Өрсөлдөгч гол загварууд | Audi Q5, BMW X3, Lexus RX350, Infinity EX |
| Хөдөлгүүр | ||
|---|---|---|
| Хэрэглээ: | Машины үндсэн тохиргоонд | |
| Төрөл | 3.0 литр Хийн хөдөлгүүр DOHC V6. Шууд түлш шахах, хавхлагын хувьсах хугацаа, цилиндрт дөрвөн хавхлага | |
| Ажлын хэмжээ, см 3 | 2986 | |
| Цооногийн х цус харвалт, мм | 89 x 80.3 | |
| Цилиндр блок материал | Хөнгөн цагааны хайлш | |
| Цилиндрийн толгойн материал | Хөнгөн цагааны хайлш | |
| Хийн хуваарилах механизм | DOHC (давхар зардал camshafts), цилиндрт 4 хавхлага | |
| Гал асаах систем | "лааны хажууд ороомог" гэж бичнэ үү. | |
| Түлшний хангамжийн систем | Өндөр даралтын дор түлшийг шууд шахах систем | |
| Шахалтын харьцаа | 11,7 | |
| Хамгийн их хүч, морины хүч, эргэлтийн хурд, мин-1 | 7000-д 269 (урьдчилсан тооцоогоор) | |
| Хамгийн их эргэлт, Нм, эргэлтийн хурд, мин-1 | 302-д 5100 (урьдчилсан тооцоогоор) | |
| Санал болгож буй түлш | Энгийн хар тугалгагүй бензин | |
| EPA-ийн дагуу хот/хотоос гадуурх мөчлөгт түлшний зарцуулалт, л/100 км | 13.8/10.2 (AWD) | |
| ХУРДНЫ ХАЙРЦАГ | ||
|---|---|---|
| Төрөл: | 6 шатлалт 6T70 Hydra-Matic хөндлөн автомат хурдны хайрцаг нь Спорт горимтой, механик шилжилтийн сонголттой | |
| Хэрэглээ: | 3.0 литрийн V6 хөдөлгүүртэй хослуулсан | |
| АРАА ХАРИУ: | ||
| Эхний араа: | 4,48 | |
| Хоёр дахь араа: | 2,87 | |
| Гурав дахь араа: | 1,84 | |
| Дөрөв дэх араа: | 1,41 | |
| Тав дахь араа: | 1,00 | |
| Зургаа дахь араа: | 0,74 | |
| Урвуу: | 2,88 | |
| Үндсэн араа: | 3,39 | |
| Нэмэлт функцууд: | -тай сэлгэж байна үрэлтийн шүүрч авах(1-2 араагаас бусад); нэгдсэн цахилгаан гидравлик автомат хурдны хайрцгийн хяналтын хэсэг (ялангуяа гарын авлагын араа сонгох горимыг хангасан - DSC) | |
| Явах эд анги / түдгэлзүүлэлт | |
|---|---|
| Урд түдгэлзүүлэлт: | Бие даасан, MacPherson тулгууртай, ороомог пүрштэй ( тусгайлан сонгосон шинж чанар), хөндий тогтворжуулагчтай хажуугийн тогтвортой байдал; гидравлик бутнууд нь жигд ажиллагааг хангана |
| Арын түдгэлзүүлэлт: | Олон холбоос, хамт H хэлбэрийн гарболон өнхрөхөөс хамгаалсан хөндий бар тогтвортой байдал; зэрэг нэмэлт тоног төхөөрөмжсанал болгож буй систем тасралтгүй чийгшүүлэх хяналт |
| Зүтгүүрийн хяналтын систем: | Хурдны бие даасан систем машины хөдөлгөөн,
шаардлагатай бол дугуйг тоормослох ба/эсвэл эргүүлэх хүчийг бууруулдаг хөдөлгүүр |
| Удирдах: | V6 хөдөлгүүртэй хувилбаруудын хувьд: тавиур ба бүлүүр жолоодлого
гидравлик өргөгчтэй, тусгайлан сонгосон параметртэй |
| Жолооны хүрдний эргэлтийн тоо "эцэс төгсгөл хүртэл" | 2,84 |
| Эргэлтийн диаметр (хооронд хашлага чулуу), м | 12,2 |
| Жолооны харьцаа механизм: | 16,5 |
| ҮНДСЭН ДОТООД ХЭМЖЭЭ | |
|---|---|
| Тоо суудал(урд / хойд суудал): | 2 / 3 |
| Суудлын дэр дээрх таазны өндөр, мм | урд: 1009, хойд: 976 |
| Зорчигчдод зориулсан хөлийн зай, мм | урд: 1047, хойд: 923 |
| Зорчигчийн мөрний түвшний бүхээгийн өргөн, мм | урд: 1481, хойд: 1430 |
| Зорчигчийн ташааны түвшний бүхээгийн өргөн, мм | урд: 1408, хойд: 1391 |
| EPA-ийн дагуу зорчигчийн тасалгааны эзэлхүүн, л | 2848,6 |
| EPA-ийн дагуу тээврийн хэрэгслийн нийт дотоод эзэлхүүн, л | 3675,5 |
| Эзлэхүүн ачаа тээшний тасалгаа(эхний эгнээний суудлын ар тал руу), л | 1732,4 |
| Ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ (хоёр дахь эгнээний суудлын түшлэг хүртэл), л | 826,8 |
Гүйцэтгэлийн шинж чанаруудын хувьд Cadillac SRX-ийн хамгийн чухал зүйл бол түүний өндөр хүч, гүйцэтгэл юм. Cadillac SRX бол бүрэн хэмжээний кроссовер. Гэсэн хэдий ч 7.5 секундэд 100 км / цаг хүртэл хурдалдаг.
Гэсэн хэдий ч ийм үзүүлэлтүүд нь гайхмаар зүйл биш юм. Газрын клиренс нь 21 см байдаг тул машин нь хурдыг хурдан хөгжүүлж, төгс барьдаг. замын гадаргуу. Энэхүү газрын цэвэрлэгээ нь загварт бартаат замд тав тухтай байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог. 249 морины хүчин чадалтай 3 литрийн багтаамжтай том хөдөлгүүр нь саад бэрхшээлийг амжилттай даван туулахад хувь нэмэр оруулдаг. -тай. Мөн 318 морины хүчтэй 3.6 литрийн хөдөлгүүртэй. -тай.
Энэхүү машин нь бензинээр ажилладаг гайхалтай DOHC V6 цахилгаан тэжээлээр тоноглогдсон. Бусад Cadillac хөдөлгүүрүүдийн нэгэн адил энэ нь шууд түлш шахах системийг ашигладаг. Дугуйны хэмжээ (диаметр) R20-ийн ачаар кроссовер зам дээр сайн явдаг.
Борлуулалтын зах зээл: Орос.
2009 оны 7-р сард Cadillac дунд оврын кроссовер SRX-ийн хоёр дахь үеийг танилцуулав. Provoq концепцид суурилсан загвар нь бүрэн шинэчлэгдсэн. Шинэ SRX нь GM-ийн Theta Premium бүх дугуйгаар хөтөлдөг платформ дээр бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь Theta болон Epsilon II-ээс авсан хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг эс тооцвол бараг өвөрмөц юм. SRX нь загварын аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх олон шинэ технологиудыг хүлээн авсан. Машины онцлог шинж чанаруудын дунд систем байгаа эсэхийг тэмдэглэх нь зүйтэй бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, өргөн зам 1626 / 1620 мм (урд / хойд) 2807 мм урт тэнхлэг хоорондын зайтай хослуулсан. Нэлээд зоримог загвар нь брэндийн бүх танигдах шинж чанаруудыг ашигладаг: босоо байрлалтай оптик, товойлгон хажуу тал, хүчирхэг дугуйны нуман хаалга. Дотор нь тансаг өнгөлгөө, эвхэгддэг мэдрэгчтэй дэлгэцтэй мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг санал болгодог. Хоёр дахь үеийн SRX нь V8 хөдөлгүүрийг алдсан; одоо зөвхөн 2.8 литрийн турбо, 3 литрийн багтаамжтай V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. ОХУ-д гурван литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй хувилбар нь үндсэн ба дээд зэрэглэлийн хоёр түвшинд байдаг.
Үндсэн обуд дээрх стандарт тоног төхөөрөмжид: 18 инчийн хайлшин дугуй, урд ба хойд дугуй орно манангийн гэрэл, гэрлийн угаагчтай би-ксенон гэрэл, цахилгаан хөтлөгчтэй ба халаалттай хажуугийн толь, дээврийн хашлага. Бүхээгт: хазайх, хүрэх боломжтой жолооны багана, олон үйлдэлт жолооны хүрд, арьсан бүрээс, халаалттай болон цахилгаан урд суудал (байрлалын санах ойтой), цаг уурын хяналтын систем (жолооч ба урд зорчигч). Тансаг зэрэглэлийн дээд зэргийн обудтай: халаалттай жолооны хүрд, халаалттай арын суудал, арын зорчигчдод зориулсан зугаа цэнгэлийн систем, арын камер, сайжруулсан дотоод засал чимэглэл, панорамик люк, 10 чанга яригчтай Bose аудио систем, аудио болон видео файл хадгалах хатуу диск бүхий оросжуулсан навигацийн систем, USB гаралт. гадаад төхөөрөмжүүд.
Cadillac SRX нь 256 морины хүчтэй 3 литрийн V-6 хөдөлгүүртэй. Энэ нь шууд түлш шахах системээр тоноглогдсон бөгөөд CTS спорт седан дээр суурилуулсан 3.6 литрийн хөдөлгүүрийн жижиг хуулбар юм (Ward's Automotive-ийн дагуу 2009 оны шилдэг 10 хөдөлгүүрт багтсан) Энэхүү 3.0 литрийн хөдөлгүүр нь системийн хувьсагчаар тоноглогдсон цахилгаан, түлшний хэмнэлтийг сайжруулж, ялгаралтыг бууруулах хавхлагын цаг хортой бодисууд. Хөдөлгүүр нь 6 шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон автомат дамжуулалтхалдаах 2015 кг жинтэй SRX нь 8.5 секундэд 100 км/цаг хурдалдаг. Шатахууны хэрэглээ нь хосолсон мөчлөгт 11.3 литр байна.
Cadillac SRX-ийн түдгэлзүүлэлт нь стандартын дагуу Real-Time Adaptive Damping-ийг агуулдаг. Инженерүүдийн үзэж байгаагаар бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь "цаг агаарын бүх нөхцөлд тэнцвэртэй жолоодлогын динамик" -ыг баталгаажуулдаг - жишээлбэл, кроссоверын нэг онцлог нь шинэ үеийн eLSD цахим идэвхтэй дифференциал юм. Зүтгүүрийн хяналтын системтэй хамтран ажиллах үед эргүүлэх хүчийг зөвхөн тэнхлэгийн дагуу төдийгүй дугуйны хооронд (нэг дугуйны эргэлтийн моментийн 100 хувь хүртэл) хуваарилдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг чанарын хувьд өндөр түвшинд хүргэдэг.
Cadillac SRX нь идэвхгүй хамгаалалтын хамгийн сүүлийн үеийн шаардлагыг хангасан. Энэ нь ослын туршилтаар хамгийн өндөр үнэлгээ авсан. Машин нь тоноглогдсон түгжрэлийн эсрэг тоормосны системтоормос, тогтвортой байдал, зүтгүүрийн хяналтын систем, урд болон урд талын аюулгүйн дэр, хажуугийн хөшигний аюулгүйн дэр. Хэсэг стандарт тоног төхөөрөмжМөн дасан зохицох булангийн гэрэлтүүлгийн систем, дугуйны даралтыг хянах, зогсоолын мэдрэгч, өгсүүр эхлэхэд туслах систем орно.
Cadillac SRX нь тав тухтай орчинд таван хүнийг багтаах боломжтой бөгөөд ачаа тээшний тасалгаа нь арын суудлын стандарт байрлалд ч гэсэн гайхалтай хэмжээстэй байдаг - нугалахад 843 литр, ашигтай хэмжээ нь 1730 литр хүртэл нэмэгддэг. Загварын бусад давуу талууд нь тод дизайн, оршихуй юм орчин үеийн технологи, дээр нь баялаг үндсэн багц. 2012 онд үйлдвэрлэгч шинэчлэгдсэн Cadillac SRX-ийг танилцуулсан: тоног төхөөрөмж сайжирч, дээд тохиргоонд машин нь шинэ 3.6L V6 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.
Бүрэн уншина уу5 хаалгатай Жийп машинууд
Cadillac SRX / Cadillac SRX-ийн түүх
Cadillac SRX 2003 оны 1-р сард Детройт хотод дебютээ хийсэн. Машиныг Sigma платформ дээр бүтээсэн уртааш зохион байгуулалтхөдөлгүүр. Загварын онцлогууд - Хатуу монокок биедэд рамтай, бүрэн бие даасан урд болон арын түдгэлзүүлэлтхөнгөн цагаан хөшүүргээр (арын олон холбоос) болон өмчийн "Cadillac" системтэй Соронзон аялалХяналт.
SRX нь зах зээлийн сегментдээ шинэ боломжуудыг авчирдаг. Кроссоверын загвар нь орчин үеийн Cadillac шугамын бүх загвартай нийтлэг зүйлтэй байдаг. Өнцгийн хэлбэр, өндөр суурилуулсан гэрэл ба Арын гэрэл, шүүрдэх шугамуудмөн гадна тал нь бүхэлдээ загварлаг шийдвэртээ өмнө нь зарласан XLR болон CTS машинуудын "гилдсэн замыг" дагаж байна. SRX нь анх Vizon концепцийн машинд металл дээр харагддаг санаануудыг ашиглан бүтээгдсэн. Машин нь томоосоо нэг шат доогуур байх болно Cadillac Escalade, гэхдээ яг адилхан сайн тоноглогдсон байх болно. SRX нь гайхалтай хослуулсан гүйцэтгэлийн шинж чанар, Сайхан дизайнболон тансаг интерьер.
Машин нь замыг төгс "барьж" өндөр хурдны эргэлтүүдийн нарийн төвөгтэй хослолуудыг өөгүй чиглүүлдэг. Ангидаа хамгийн урт нь тэнхлэг хоорондын зай SRX нь хүчийг боловсронгуй жолоодлого, маш сайн харагдах байдал, практикт хослуулсан. Эргономик, элементүүдийн зохион байгуулалт, тэдгээрийн хяналт нь зөвхөн эерэг сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэг. Арьсаар чимэглэсэн суудал, хажуугийн хангалттай тулгуур, түүнчлэн дөрөөний угсралт нь цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон бөгөөд энэ нь өндрийг тохируулж болох жолооны баганатай хослуулан жолоодлогын тав тухтай байрлалд хүрэх боломжийг олгодог.
Гол хөдөлгөгч хүчний үүрэг: 4.6 литрийн Northstar V-8 VVT (хувьсах хавхлагатай) эсвэл 258 морины хүчтэй 3.6 литрийн V-6 VVT. 32 хавхлагатай V-8 хөдөлгүүрийг өөрчилж, уртааш нь суурилуулсан. Энэ нь 320 морины хүчин чадалтай. 6400 эрг/мин-д, түүний хамгийн их эргэлт нь 4400 эрг/мин-д 427 Н/м байна.
Cadillac SRX нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл аль алинд нь байж болно Арын дугуй нь хөтлөгчтэй. Багцад олон төрлийн тусламжийн систем, өөрөө тохируулах түдгэлзүүлэлт орно. Cadillac SRX бүх дугуйгаар хөтөлдөг хурдны хайрцгийн технологийн шилдэг чанар нь цаг агаарын ямар ч нөхцөлд зам дээр бүрэн хяналт тавихад чиглэгддэг. Дамжуулалт нь эргэлтийг урд ба хоёрын хооронд 50/50 харьцаагаар хуваарилдаг арын дугуй, энэ нь тэнхлэгийн ачааллын хуваарилалтыг хамгийн үр дүнтэй ашиглах боломжтой болгодог. Бүх хурдны зүтгүүрийн удирдлага болон StabiliTrak нь ямар ч зам дээр жигд, итгэлтэй хурдатгал өгдөг. SRX-ийн нэг давуу тал бол автомашины хөгжүүлэлтийн үе шатанд дизайнеруудын тогтоосон цохилтын энерги шингээх бүс бүхий өндөр бат бэх гангаар хийгдсэн биений хүрээ юм.
Гэхдээ энэ бүхний хажуугаар Cadillac SRX нь бартаат замд явахад тийм ч тохиромжтой биш юм. Энэ бол энгийн хотын машин бөгөөд зорчигчдод тав тухтай, саадгүй аялалыг санал болгодог. Энэ нь бас тэмдэглэх хэрэгтэй цэлгэр их бие болон цэлгэр салон. Машин нь долоон зорчигчийн суудалтай. Дашрамд хэлэхэд нэг товчлуур дарахад л хангалттай бөгөөд машин таван хүний суудалтай болж хувирна. Энэ цогцолбор техникийн цэгАшиглалтын явцад та ачаа тээшний тасалгааны багтаамжийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
2006 оны 8-р сард Кадиллак SRX-ийг цоо шинэ дотоод засал чимэглэлтэй - илүү орчин үеийн, илүү чанартай, Европын автомашин сонирхогчдын хүсэлд нийцүүлэн зарж эхлэв. Үүний зэрэгцээ өөрчлөлтүүд нь юуны түрүүнд аль хэдийн танил болсон архитектурыг хадгалсан урд самбарт нөлөөлсөн боловч тэр үед мэдэгдэхүйц баялаг харагдаж эхлэв. Төв консол болон хонгилын хэлбэр, бүх агаарын суваг, удирдлага, тэр ч байтугай шинэ хэлбэр, тэмдэглэгээг авсан багажны самбарыг дахин зохион бүтээсэн. Ер нь дотоод шугамууд нь жигдэрч бөөрөнхий болж, тохижилтод ашигласан материал нь илүү чанартай, илүү үнэтэй материалаар солигдсон.
Америкийн зах зээлд зориулсан үндсэн тоног төхөөрөмж нь Bose 5.1 Cabin Surround аудио системээр тоноглогдсон бөгөөд худалдан авагчид сонголтоор DVD тоглуулагч, урд суудлын ард байрлах төв хонгил дээр суурилуулсан нэмэлт дэлгэцээр тоноглох боломжтой.
Эцэст нь 2007 оны Cadillac SRX загварын жил V8 хөдөлгүүртэй зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон бөгөөд Спорт хувилбарт энэ машиныг 18 эсвэл 20 инчийн хэмжээтэй захиалж болно. обудсонгох.
Cadillac SRX-ийг Лансинг Гранд Риверийн үйлдвэрт угсардаг.
2010 оны Cadillac SRX-ийг 1-р сард Детройтын авто шоуны үеэр дэлхийн олон нийтэд танилцуулсан. Энэхүү машин нь Cadillac Provoq концепт машин дээр суурилдаг. Энэхүү машин нь GM Theta Premium платформ дээр суурилдаг (ийм машинуудтай хамт Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X, тэр ч байтугай Daewoo Winstorm) ба бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудтай. 2010 оны SRX нь тансаг зэрэглэлийн кроссоверын сегментэд шинэ стандартуудыг тогтоосон. Энэ нь онцлог шинж чанаруудыг амжилттай хослуулсан Спорт машинүнэтэй гүйцэтгэх машины боловсронгуй, гоёмсог хэлбэрүүд.
Дизайн нь илүү боловсронгуй, динамик болсон: авсаархан хэмжээсүүд, брендийн товойлгон хажуу тал, их биений тагны тамга, хүчирхэг дугуйны нуман хаалга. Машины шинэ "нүүр царай" нь гоёмсог хөнгөн хайлшин хоолойгоор доторлогоотой радиаторын сараалж, дасан зохицох гэрлийн системээр тоноглогдсон босоо Кадиллак их гэрлээр бүтээгдсэн. Эдгээр нь 18 инчийн стандарт хайлшин дугуйтай ирмэгийн дагуу чанга, хурдан биеийг үр дүнтэй нөхдөг.
Үүний зэрэгцээ, хоёр дахь үеийн SRX нь зөвхөн гадаад төрхөөрөө төдийгүй чанарын хувьд шинэ интерьерээр брэндийн статусыг улам тодотгож өгдөг. Cadillac SRX 2010 интерьер нь мультимедиа технологи, үнэтэй өнгөлгөөний материалын симбиоз юм. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад илүү авсаархан хэмжээсүүдтэй хэдий ч 2010 оны SRX нь нэлээд цэлгэр, ажиллагаатай кроссовер хэвээр байна: өргөн хаалганы нээлхий, тав тухтай цахилгаан савхин суудал, хөл болон толгойны зай хангалттай, ачаа тээшний тасалгааны ачаа бага өндөр.
SRX кроссовер биеийн тулгуур бүтэц нь хамгийн их хангадаг доод түвшинмашинуудын дундах чимээ энэ ангийн. Компанийн инженерүүд дуу чимээний түвшинг бууруулахад ихээхэн амжилтанд хүрсэн эрчим хүчний нэгж, яндангийн систем ба дамжуулалт, биеийн аэродинамик бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс, түүнчлэн замын гадаргуу дээрх дугуйны өнхрөхөөс. Хөгжүүлэгчид урд талын самбар дээр дуу чимээ тусгаарлагч бүрэх, тусгай шалны боловсруулалт, олон давхаргыг ашиглах замаар дуу чимээг багасгасан. салхины шилболон ламинатан урд талын цонхнууд.
2010 оны Cadillac SRX нь түлшний хэмнэлт, хүчийг маш сайн хослуулсан хоёр хөдөлгүүрийн сонголтыг санал болгож байна. Үндсэн 3.0 литрийн V6 хөдөлгүүртэй шууд тарилгатүлш ба хувьсах хавхлагын хугацаа (VVT) систем хөгждөг хамгийн их хүч 269 морины хүчтэй ба хамгийн их эргэлт 302 Нм. Нэмэлт 2.8л V6 турбо хөдөлгүүр нь 300 морины хүчтэй гайхалтай хүчийг өгдөг. ба эргэлт - 400 Нм хүртэл. Хоёр хөдөлгүүр нь механик горимтой (DSC) 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай хослуулсан бөгөөд жолооч шүүрч авах дөрөө дарахгүйгээр араагаа жигд шилжүүлэх боломжийг олгодог.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй AWD системийн ачаар жолоодлогын бүх нөхцөлд тогтвортой байдал, хяналтыг бий болгодог. Систем нь электрон удирдлагатай хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциалыг агуулдаг хамгийн сүүлийн үеийн(eLSD). Нэгдүгээрт, технологи нь эргүүлэх хүчийг тэнхлэгийн дагуу болон дугуйны хооронд хуваарилах боломжийг олгодог, хоёрдугаарт, зүтгүүрийн хүчийг 100 хүртэлх хувь нь нэг дугуйнд дамжуулах боломжтой бөгөөд энэ нь ороомгийн жолоодлогыг сайжруулах боломжийг олгодог. гулгамтгай замчанарын шинэ түвшинд гарлаа.
Cadillac SRX нь үндсэн тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад багтсан болно арьсан интерьер(суудал, хаалганы хавтан, жолооны хүрд, хяналтын самбар), цахилгаан тохируулгатай дөрөөний угсралт бүхий бүрэн хүчин чадалтай хэрэгслүүд, жолоочийн суудлын санах ой, тусгаарлагдсан бүс бүхий цаг уурын хяналт (жолооч/зорчигч), олон үйлдэлт жолооны хүрд, арын хаалганы серво, люк, 8 чанга яригчтай Bose-ийн CD ченж бүхий дээд зэргийн аудио систем, сайжруулсан. самбар дээрх компьютер, урд болон хажуугийн аюулгүйн дэр, хөшигний аюулгүйн дэр, тогтвортой байдлын хяналтын систем Stabilitrak. Блютүүт утасгүй утасны систем, гэрлээр тоноглогдсон ксенон чийдэн, мөн зогсоолын мэдрэгчийг багтаасан болно стандарт тоног төхөөрөмжбүх Cadillac SRX. Үүнээс гадна, дээд хувилбар нь Russified тоноглогдсон навигацийн системөнгөт интерактив мэдрэгчтэй дэлгэц, аудио болон видео файл хадгалах хатуу диск, гадаад төхөөрөмжүүдэд зориулсан USB гаралт, арын камер, урд самбар, хаалган дээрх гоёл чимэглэлийн модон оруулгатай. панорамик люкдээвэр дээр.
SRX-ийн аюулгүй байдлын системүүд нь ослын өмнө, ослын үеэр болон дараа нь зорчигчдыг хамгаалах зорилготой юм. Хүчитгэсэн биеийн бүтэц, цохилтын энергийг шингээдэг суспензээс гадна хайрцагны дам нуруу нь мартенсит ган ашигладаг. Энэ нь хамгийн бат бөх бөгөөд сөрөг нөлөөллийн үед биеийг устгахаас хамгаалахад тусалдаг бөгөөд урд болон хойд цохилтын үед түүний бүрэн бүтэн байдлыг хангадаг.
Аюулгүй байдлын онцлогт мөн стандарт цонхны хөшигний аюулгүйн дэр, урд орно хажуугийн дэрхамгаалах аюулгүй байдал цээжба аарцагны хэсэг (тэдгээрийг урд талын суудлын арын хэсэгт суурилуулсан), давхар чангалагч ба хүч хязгаарлагч бүхий урд суудлын бүс, өнхрөхийг багасгах мэдрэгч, гэмтэлээс хамгаалагдсан дөрөө, чиргүүл тогтворжуулах систем, OnStar систем. Нэмж дурдахад SRX нь явган зорчигчийг хамгаалах Европын бүх стандартыг хангасан бөгөөд урд бампер нь бусад машины гупертай бараг ижил байрлалд байрладаг.
Олон үйлдэлт ачаа тээшний тасалгаа нь 1.7 м-ийн эзэлхүүнтэй (арын суудлыг эвхдэг) бөгөөд шалан доор нь үүргэвч эсвэл спортын хэрэгслийг байрлуулах боломжтой өргөн тасалгаанууд байдаг. Нэмэлт U-Rail систем болон тохируулж болох хуваалт нь ачаа тээшний тасалгааг оновчтой зохион байгуулах, төрөл бүрийн эд зүйлсийг найдвартай хамгаалахад тусална. Хоёр байрлалд түгжигддэг эвхэгддэг хөшиг нь таны ачаа тээшийг нэвтрэхэд хүндрэл учруулахгүйгээр хүний нүднээс нуудаг. Арын суудал нь цана гэх мэт урт эд зүйлсийг байрлуулах нүхтэй бөгөөд энэ нь хоёр зорчигчийг суудалд тухтай суулгахад саад болохгүй. Ачаа тээшний тасалгаанд хялбар нэвтрэх боломжийг нэмэлтээр хангадаг арын хаалгацахилгаан хөтөчтэй, програмчлагдсан өргөх өндөртэй.
2012 онд олон улсын авто шоуНью Йорк хотод Кадиллак хоёр дахь үеийн SRX загварын хоёр дахь засварын ажлыг олон нийтэд танилцуулав. Автомашин үйлдвэрлэгч урд хэсгийг шинэчилж, арын дизайныг шинэчилж, дугуй, дугуйг сольж, орчин үеийн шинэ суурилуулсан. мультимедиа систем CUE (Cadillac хэрэглэгчийн туршлага).
Машины гадаад төрх нь томоохон өөрчлөлт ороогүй байна. Дизайнерууд шагналаа шинэчлэгдсэн загварХромоор чимэглэсэн шинэ, илүү том хуурамч радиаторын сараалж, урд талыг нь өөрчилсөн, шинэ Cadillac эмблем. арын бампер, тэдэнд илүү гөлгөр, илүү илэрхий хэлбэрийг өгдөг. Урд бампер нь авсаархан агаарын оролтын үүр, хром цагираг бүхий дугуй манангийн гэрлээр тоноглогдсон байв. 235/55 R20 дугуйтай 20 инчийн хөнгөн хайлштай хөнгөн цагаан дугуйны загвар өөрчлөгдсөн.
Биеийн хажуу тал нь асар том радиустай дугуйны нуман хаалга, урд далавч дээрх агаарын суваг, доод ба дээд хэсэгт хаалганы гадаргууг органик байдлаар зүссэн загварлаг хавирга, өндөр тавцантай хаалга, авсаархан шил, бөмбөгөр дээвэртэй. Биеийн доод хэсэг нь хар хуванцараар хийсэн өргөн хамгаалалтаар хучигдсан байдаг бөгөөд энэ нь биеийг бага зэргийн гэмтэлээс хамгаалдаг. Нэмэлт биеийн өнгөний сонголт болох Xenon Blue Metallic гарч ирэв.
Үгүй бол том, үзэсгэлэнтэй босоо байрлалтай урд гэрэл бүхий кроссоверын аль хэдийн танил болсон дүр төрх нь цогц юм. техникийн агуулга- өдрийн гэрэлтэй дасан зохицох би-ксенон ажиллаж байгаа гэрэл. Урд талын машин нь хатуу, хүчирхэг, итгэлтэй харагдаж байна. хэмжээсүүдурт 4834 мм, өргөн 1910 мм, өндөр 1669 мм, тэнхлэг хоорондын зай 2807 мм, 179 мм газрын цэвэрлэгээ(цэвэрлэгээ).
Шинэчлэгдсэн SRX 2012-ийн дотоод засал нь илүү мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн боловч өмнөх шигээ хатуу, үнэтэй хэвээр байна. Төвийн консол шинэчлэгдсэн ба шинэ самбартом өнгөт олон үйлдэлт дэлгэцтэй төхөөрөмжүүд нь SD карт болон хэд хэдэн USB портуудын үүрийг олж авсан. Бид шинэ жолооны хүрд суурилуулсан бөгөөд одоо халаалттай байна. Жолооны хүрд дээр төв консол дээр суурилуулсан 8 инчийн өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий хамгийн сүүлийн үеийн CUE (Cadillac User Experience) мэдээллийн системийг удирдах товчлуурууд байдаг. Энэхүү систем нь Bose акустик (8 чанга яригч) эсвэл Bose 5.1 бүхээгийн хүрээний дуу чимээ (10 чанга яригч) болон хос бүсийн цаг уурын хяналт бүхий аудио системийг (CD MP3 USB SD Bluetooth) тохируулах үүрэгтэй бөгөөд навигацийн газрын зураг, ар талын зургийг харуулдаг. камер харах.
Өндөр хүн ч гэсэн жолоочийн суудалд амархан багтдаг. Эргономик байдал, бүх удирдлагыг ашиглахад хялбар байдал нь зохих түвшинд байна. Жолооны баганаөндөр ба гүн тохируулгатай бол дөрөө угсралтыг цахилгаан мотор ашиглан тохируулна. Жолоочийн суудал (хоёр хүний санах ойн тохиргоотой) болон урд зорчигчийн суудал нь 8 чиглэлд цахилгаан тохируулгатай, цахилгаанаар тохируулж бэлхүүстэй, халаалттай, агааржуулалттай (үнэтэй гоёл чимэглэлийн түвшинд). Хэрвээ хүсвэл хоёр дахь эгнээний суудалд халаалттай суудал захиалж болно.
Cadillac SRX нь бусад зүйлсийн дунд маш чимээгүй байдаг. Энэ нь дотоод засал чимэглэлтэй дуу чимээ тусгаарлагч материал, машины цонхон дээрх орчин үеийн олон давхаргат давхар бүрхүүлтэй цонхны тухай юм. Үүнээс гадна суудлын эхний болон хоёр дахь эгнээний хооронд давхарласан бүтцийн саад тотгорын систем байдаг. Тэд машины доороос гарах чимээг хаадаг.
Хоёрдахь эгнээнд байгаа зорчигчидтой ачаа тээшний тасалгаа нь арын суудлын арын хэсгийг буулгаснаар 844 литр ачаа тээшийг багтаах боломжтой бөгөөд бид 1730 литр ачааны багтаамжтай их биетэй болно. Арын хаалга нь цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон. Нөхцөл байдлаас шалтгаалан хаалганы нээлтийн өнцгийг өөрчлөх боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
Жолооч, зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангадаг функцүүдийн дотроос шинэ бөгөөд урьд өмнө ашиглагдаагүй системүүдийг тэмдэглэх нь зүйтэй: сохор цэгийн хяналт, урд талын мөргөлдөөний анхааруулга, эгнээнээс гарах хяналт, араас ойртож буй объектуудын хөндлөн огтлолын анхааруулга.
2012 SRX-ийн техникийн үзүүлэлтүүд нь: бие даасан түдгэлзүүлэлт MacPherson тулгуурууд нь урд талдаа эргэлдэх бариултай, хойд талдаа олон холбоостой, хөшүүн байдлыг бодит цагт өөрчлөх чадвартай амортизатор, дэвшилтэт дискэн тоормосАвтомат хатаах (хатаах тоормосны дискүүдус орсны дараа), Hill Start, Brake Assist, ABC, StabiliTrak (тогтворжуулах систем), TRC (зүтгүүрийн хяналтын систем), цахилгаан жолоодлого хурдаас хамаарч хүчийг өөрчилдөг. Хязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал (eLSD) бүхий ухаалаг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй AWD системийг ашиглах боломжтой.
Кроссоверт зургаан цилиндртэй бензин гэсэн хоёр хөдөлгүүр байдаг: 270 морины хүчтэй 3.0 литрийн багтаамжтай. ба 3.6 литрийн багтаамжтай, 318 морины хүчтэй. Хөдөлгүүрүүдтэй хослуулсан нь механик болон спорт горимтой автомат 6 автомат хурдны хайрцаг юм. 318-тай кроссоверын хувьд 100 км/цаг хүртэл хурдасгах хүчтэй хөдөлгүүр 7.2 секунд байна. Хамгийн дээд хурд 200 км/цаг хүртэл хязгаарлагдсан. 2.8 литрийн хөдөлгүүрийг зогсоосон.
Шинэчилсэн Cadillac SRX 2012 - орчин үеийн машинтод өнгө үзэмж, өндөр технологийн тоног төхөөрөмж, хотын хөдөлгөөнд оролцох, хөдөөгийн хурдны замаар хол зайд явахад тохиромжтой тансаг интерьер.
"Cadillac" эцэст нь автомашин сонирхогчдыг баярлуулсан шинэ загвар SRX line 2014. Тансаг байдал, боловсронгуй байдлыг хослуулсан энэхүү тод кроссовер нь өмнөх үеийнхээс өвлөгджээ. хамгийн сайн шинж чанарууддээд зэрэглэлийн ангилал, мөн шинэ шинэлэг параметрүүдийг олж авсан.
Cadillac SRX-2014: уламжлал ба шинэчлэл
Тиймээс, юуны түрүүнд шинэлэг зүйлд арын харах камер, хүрээлэн буй орчны болон өндөр чанартай дуугаар тодорхойлогддог Bose мультимедиа систем орно. Техникийнх нь дагуу Кадиллак шинж чанарууд, өмнөх шигээ өөртөө үнэнч.
Нэмж дурдахад үйлдвэрлэгчид биеийн гадна дизайны талаар маш сайн ажилласан бөгөөд энэ нь Европ дахь борлуулалтын тоог өмнөх Cadillac SRX 2007 загваруудын борлуулалттай харьцуулахад бараг 5 дахин нэмэгдүүлэх боломжтой болсон.
Детройт хотод танилцуулагдсан шинэ Cadillac нь Европын олон машин сонирхогчдын зүрх сэтгэлийг байлдан дагуулсан. Мэдээжийн хэрэг, тод, бүр түрэмгий дүр төрхтэй байх нь олон жолооч нарын мөрөөдөл юм. Гаднах байдлаараа CTS седаныг санагдуулам машин нь өмнөх үеийнхээс арай жижиг болсон бөгөөд үүний зэрэгцээ өвөрмөц онцлог, шугамыг хадгалсаар ирсэн. машины брэнд. Нэг ган биетэй хослуулсан нарийн контуртай нарийн ширийн зүйлс нь машины дизайны өвөрмөц байдал, өвөрмөц байдлыг өгдөг. Кроссоверын урт нь 12 см, өндөр нь 5 см-ээр буурч, шинэ загварын жин нь ойролцоогоор 2.5 тонн байна. Эзлэхүүн Шатахууны сав 70 гаруй литр багтаамжтай. Радиаторын сараалжууд бас өөрчлөгдсөн бөгөөд хажуугийн агаарын оролтууд одоо харанхуйд гэрэлтдэг.
Бүхээгийн дотоод засал, түүний ашигтай функцууд
Заримаас ялгаатай өмнөх үеийнхэнжишээ нь 2005 оны Cadillac SRX, шинэ машинилүү тансаг, загварлаг интерьерийг олж авсан. Үүний зэрэгцээ, кроссоверын эргономик нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг: жолооны хүрд нь зөвхөн хазайлтаар тохируулагддаг бөгөөд энэ нь туйлын тохиромжгүй байдаг, учир нь энэ нь туйлын байрлалд байхдаа хаагддаг. хяналтын самбар. Түүнчлэн үйлдвэрлэгчид хяналтын самбар дээрх товчлууруудын байршлыг үнэхээр бодож амжаагүй байна: цаг уурын хяналтын мэдээллийг төвд харуулдаг бөгөөд түлхүүр нь өөрөө хариуцдаг. температурын горим, доор байрладаг.
Кроссоверын дотоод засал нь таван хүний суудалтай хэвээр байна. Үйлдвэрлэгчид машины дуу чимээ, дуу чимээ тусгаарлагчийн талаар шаргуу ажилласан. Үүнээс гадна, at шинэ өөрчлөлтХалуун цаг агаарт маш ашигтай шинж чанар байдаг - нэмэлт хөргөлтөөр тоноглогдсон агааржуулалтын систем.
Шинэ Cadillac SRX загвар нь урд болон хажуугийн тасалгаанд суурилуулсан үр дүнтэй аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон. Мөн хажуугийн хөшиг байдаг. Хөгжүүлэгчид хүүхдийн суудлыг анхаарч үзсэн бөгөөд үүнд зориулж тусгай хавчаарууд байдаг. Таныг хөдлөх үед хаалганы түгжээ автоматаар түгжигдэнэ. Олон жижиг, хэрэгцээтэй зүйлсийг хадгалах тасалгааг хаалганы обуд болон суудлын арын хэсэгт байрлуулсан байв.
Салон нь нэлээд өргөн, суудал нь нэлээд хавтгай мэт санагдах бөгөөд эхлээд харахад тийм ч тухтай биш юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь огт үнэн биш юм! Зорчигчдын суудал илүү тохь тухтай, илүү өргөн болсон. Гэвч энэ төрлийн өсөлтөөс болж ачаа тээшний тасалгааны хэмжээ мэдэгдэхүйц буурсан байна. Хэдийгээр энэ загварт түүний багтаамж 800 литрээс их байдаг. Хэрэв та мөн арын суудлыг эвхвэл их биений хэмжээ бараг хоёр дахин нэмэгдэх болно.
Үзүүлэлтүүд
Техникийн тал Кадиллак машин SRX нь амортизатор бүхий түдгэлзүүлэлтээр сайжирсан цахим хяналт. Үүний ачаар кроссовер нь зам дээрх овойлт, нүхэнд зогсолтгүй итгэлтэйгээр хөдөлж, эргэх үед ч сайн барьдаг.
Кадиллак бол маш их түлш зарцуулдаг машин гэдгийг олон нийт мэддэг. Үүнээс гадна, энэ нь хамгийн хямд машинаас хол байна үйлчилгээ. Гэсэн хэдий ч түүнд маш олон шүтэн бишрэгчид бий.
Энэхүү машинд тав тухтай байдал, олон функцтэй учраас олон хүн дурласан. Ерөнхийдөө Cadillac SRX, техникийн үзүүлэлтүүдҮүний давуу тал нь түүнийг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, бат бөх, найдвартай түдгэлзүүлэлттэй, гөлгөр жолоодлоготой, түүнчлэн жолоодох үед бүхэл бүтэн аяллын туршид тогтвортой замналтай автомашин гэж тодорхойлох эрхийг олгодог.
Өндөр чанартай дотоод засал чимэглэл, эргономик нь хамгийн жижиг нарийн ширийн зүйлийг хүртэл бодож боловсруулсан нь Cadillac-ийг хамгийн алдартай брэндүүдийн нэг болгосон. Энэ брэндийн бүх загварууд нь ABS, зүтгүүрийн удирдлага, үр дүнтэй аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон. Үүнээс гадна машин нь хяналт, гэнэтийн объектыг илрүүлэх системээр тоноглогдсон.
Cadillac SRX-ийн зүрх нь хүчирхэг хөдөлгүүр юм
Кроссовер нь 6 шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон бөгөөд 265-тай Морины хүч. Кадиллак нь механик хурдны хайрцагтай машинуудыг "муу хэлбэртэй" угсрахыг харгалзан зөвхөн автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон автомашинуудыг нийлүүлдэг. Илүү хүчирхэг машинд дуртай хүмүүст зориулж үйлдвэрлэгчид ирэх жил хүчирхэг 2.8 литрийн турбин хөдөлгүүртэй Cadillac гаргахаа амлаж байна. Бүх машинууд нь спорт болон механик горим бүхий автомат хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байх болно. 2.8 литрийн хөдөлгүүртэй автомашины түлшний зарцуулалт нь хотын эргэн тойронд явахад дунджаар 14 литр; хурдны зам дээр Кадиллак арай бага "иддэг" - ойролцоогоор 9 литр.
Нэмэлт функцууд
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй систем нь өөрөө түгжигддэг бөгөөд гулсах дифференциал нь хязгаарлагдмал байдаг. Машины дугуй нь хатаах функцтэй дискээр тоноглогдсон байдаг. Шинэ Cadillac-ийн жолооны хүрд нь гидравлик өргөгчөөр тоноглогдсон. Учир нь нэмэлт хамгаалалтЦахилгаан гар тоормос суурилуулсан. Мөн жолооч олон төрлийн электрон хэрэгсэл, замын жижиг туслахууд болох ABS, TRC, BAS зэрэгт сэтгэл хангалуун байх болно.
Шинэ үеийн хурдны шинж чанарууд
Cadillac SRX туршилтын жолоодлогын үеэр өөрийн чадвараа харуулсан. Үүний зэрэгцээ загварыг танилцуулах зам маш бага (ойролцоогоор 1 км) байсан тул машин бүрэн хүчин чадлаараа ажиллаагүй. Том оврын машин замаа сайн барьдаг, булан тойродог. Мөн бүх онцгой байдлын ачаар Haldex холболт 4-р үе, энэ нь машиныг гулсахаас сэргийлдэг.
Хүчирхэг тоормосны системзохих ёсоор хүлээн авах болно эерэг сэтгэгдэлхэрэглэгчдээс. Тоормосны дөрөө нь эргэлзээгүй, үр дүнтэй байдаг. Жолоо барих цорын ганц сөрөг зүйл бол урт "бодолтой" хурдны хайрцаг юм. Ялангуяа "спорт" горимд шилжих үед машин хурдасдаггүй. Үүний зэрэгцээ шулуун зам дээр машин зохих хурдатгалтай байдаг.
Америкийн үйлдвэрлэгчид энэ машиныг Орост амжилттай борлуулна гэж найдаж байна. Үүний тулд зөвхөн сурталчилгаа хангалттай биш гэдгийг та мэдэж байгаа. Тэд зөвхөн Оросын автомашин сонирхогчдыг татаад зогсохгүй: техникийн үзүүлэлтмашин, гэхдээ бас түүний өртөг. -тэй кроссоверын хувьд үндсэн тохиргоо, энэ нь нэлээд олон тооны хонх, шүгэлийг илтгэж байгаа тул хөгжүүлэгчид 1 сая 760 мянган рубль хүсч байна.
Гэсэн хэдий ч хэрэв Cadillac SRX сэлбэг хэрэгслийг хялбархан олж авах боломжтой байсан бөгөөд ийм машинд үйлчилгээ үзүүлдэг үйлчилгээний төвүүд Орост шууд үйл ажиллагаагаа явуулдаг байсан бол ийм машиныг худалдан авагчид илүү их байх байсан.
Кадиллакт зориулсан бутлах туршилт
Энэ машин нь хамгийн найдвартай машинуудын нэг гэж тооцогддог. Энэ нь ослын туршилтаар батлагдсан. Хажуугийн цохилтод машин таван оноо авсан. Урд талын мөргөлдөөний улмаас байдал арай дордов. Энд машин аль хэдийн боломжтой таваас дөрөвхөн од авсан байна.
Гэсэн хэдий ч Cadillac үйлдвэрлэгчидМанай улсад шинэ үеийн автомашин амжилттай худалдаанд гарна гэж найдаж байна. Өмнөх загвар SRX нь Орост ердөө 700 ширхэг зарагдсан боловч хамгийн муу дээд зэргийн сонголт биш юм.
Магадгүй, хөгжүүлэгчдийн итгэл найдвар зөвтгөгдөнө, учир нь ийм байна тансаг машинӨндөр чанартай машиныг ойлгодог эрчүүд болон хүн төрөлхтний шударга хагасын аль алинд нь талархах болно. Өөрөөр хэлбэл, Cadillac SRX-д боловсронгуй байдал, бат бөх байдал, функциональ байдал нь хоорондоо зохицсон байдаг. Энэхүү царайлаг машиныг жолоодох дуртай байсан эздийн сэтгэгдлүүд нь түүнийг түрэмгий загварын хүрээнд дэгжин гэж тодорхойлдог.
Үндсэн Кадиллак
Үндсэн Cadillac багцад дараахь зүйлс орно.
- арьсан дотоод засал;
- цахилгаан суудал;
- тав дахь хаалганы серво хөтөч;
- электрон удирдлагатай их бие;
- радио, дуу хоолой таних систем;
- хоёр улирлын цаг уурын хяналт;
- Bluetooth;
- 8 чанга яригчтай Bose аудио систем;
- хоёр ксенон гэрэл;
- халаалттай урд суудал;
- Арын харах камер.
Дээд зэрэглэлийн Cadillac обудтай
350 мянган рубльээс бага зэрэг төлөх шаардлагатай нэмэлт тоног төхөөрөмжид дараахь зүйлс орно.
- 10 чанга яригчтай хүрээлэх стерео систем;
- 3 улирлын цаг уурын хяналт;
- халаалттай зорчигчийн суудал;
- өргөн хяналтын самбар бүхий тохиромжтой навигацийн систем;
- эхний эгнээний суудлын агааржуулалт, хөргөлт;
- хяналтын систем орос хэл дээр;
- Intellibeam болон Smart-Key зэрэг аюулгүй байдлын системүүд;
- 10 чанга яригчтай аудио систем;
- эгнээ барих систем;
- болзошгүй ослын талаар анхааруулах дохио;
- Ухаалаг яаралтай зогсоох систем.
