Daewoo Nexia- олдсон цөөхөн машинуудын нэг дотоодын замууд 20 гаруй жил. Түүний прототип нь алдартай байсан Опел седанКадетт. Олон жилийн турш Daewoo Nexia хөдөлгүүрийг дараахь загваруудаар төлөөлүүлсэн.
Үзүүлэлтүүд F16D3
| ПАРАМЕТР | УТГА |
|---|---|
| Цилиндрийн эзэлхүүн, куб метр см. | 1598 |
| Хүч, л. s/v. минутанд | 106/6000 |
| Эргэлт, Нм/эргэлт. минутанд | 142/4000 |
| Цилиндрийн тоо | 4 |
| Цилиндр тутамд хавхлага | 4 |
| Цилиндрийн диаметр, мм | 79 |
| Поршений цохилт, мм | 81.5 |
| Шахалтын харьцаа | 9.5 |
| Нийлүүлэлтийн систем | Цахим удирдлагатай олон цэгийн түлш шахах |
| Хийн хуваарилах механизм | DOHC 16V |
| Шатахуун | Хар тугалгагүй бензин А-95 |
| Түлшний зарцуулалт, л/100 км (хот) | 7.3 |
| Тосолгооны систем | Хосолсон (шүрших + даралтын дор) |
| Хөдөлгүүрийн тосны төрөл | Чанарын түвшин SG/CC буюу түүнээс дээш: SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40 |
| Хөдөлгүүрийн тосны хэмжээ | 3.75 л |
| Хөргөлтийн систем | Хөргөлтийн албадан эргэлттэй хаалттай төрөл |
| Хөргөлтийн шингэн | Этилен гликол дээр суурилсан |
| Байгаль орчны стандартууд | ЕВРО - 3 |
F16D3 хөдөлгүүрийг Daewoo Lanos, Nexia, Lacetti автомашинд суурилуулсан; ; ZAZ боломж.
Тодорхойлолт
Daewoo Nexia дээр суурилуулсан бүх эрчим хүчний нэгжүүд нь сонгодог дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр юм дотоод шаталтнэг эгнээнд байрлуулсан 4 цилиндртэй.
Тэдний цилиндрийн блокийн загвар нь ижил байна. Тэдгээрийн тосолгооны болон хөргөлтийн системийг мөн ижил схемийн дагуу барьсан.
Эхлээд Daewoo Nexia дээр зөвхөн G15MF хөдөлгүүр суурилуулсан бөгөөд үүнийг бараг хуулбарласан. Опел хөдөлгүүрГэсэн хэдий ч Кадетт Е карбюраторын оронд бүх форсункуудыг нэгэн зэрэг идэвхжүүлсэн тарилгын системийг ашигласан.
Хийн хуваарилах механизмыг (GRM) нэг босоо амны загвараар (SOHC 8V) дээд талын зохион байгуулалттайгаар хийсэн. camshaft. Катализатор болон ламбда датчик бас байхгүй байсан.
Дараа нь хавхлагуудын тоог 16 болгон нэмэгдүүлж, хоёр босоо амны цагны бүсийг ашигласан. Үүнээс гадна гал асаах системийг үндсээр нь өөрчилсөн. Эдгээр өөрчлөлтүүдийн дараа хөдөлгүүр нь хүчийг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлж, A15MF тэмдэглэгээг авсан.
Нэмж дурдахад хоёр эрчим хүчний нэгжийг lambda датчик, катализатор хувиргагчаар тоноглож эхэлсэн нь EURO 2 стандартын шаардлагыг хангах боломжийг олгосон.
Хэрэгжилттэй холбогдуулан байгаль орчны стандарт EURO - 3, Daewoo Nexia хөдөлгүүрүүдийг (G15MF, A15MF) зогсоож, A15SMS болон F16D3 хөдөлгүүрээр сольсон:
- A15SMS
Цаашдын шинэчлэлийн үр жимсийг илэрхийлдэг үндсэн хөдөлгүүрБайгаль орчны гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд хэд хэдэн өөрчлөлтийг хийсэн G15MF:
- хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн мэдээллийн элементүүдийн тоог нэмэгдүүлсэн, үүнд мэдрэгч орно: camshaft байрлал ба дэлбэрэлт;
- гал асаах дистрибьютер мэдрэгчийн оронд гал асаах модулийг ашигладаг;
- ус дамжуулах хоолойн геометрийг өөрчилсөн;
- хоёрыг суурилуулсан катализатор яндангийн хий;
- хоёр хүчилтөрөгчийн концентраци мэдрэгч суурилуулсан.
- F16D3
F14D3 хөдөлгүүрийн шинэчлэгдсэн хувилбар нь дээд давхар тэнхлэгт 16 хавхлагатай DOHC 16V цаг хугацааны систем ба CVCV (Continuonus Variable Camshaft phase) системтэй. Хөдөлгүүр нь мөн системээр тоноглогдсон цахим хяналтяндангийн хийн эргэлт (EGR).
Шинэ b15d2 эрчим хүчний нэгж нь бусад хэсгээс илүү үр ашигтай хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг, өөрчлөгдсөн гал асаах ороомгийн загвар гэх мэт ялгаатай. гинжин хөтөчба хувьсах хавхлагын цаг хугацааны электрон тохируулга, хүч чадал, найдвартай байдлыг эрс нэмэгдүүлж, хөдөлгүүрийн хэд хэдэн техникийн шинж чанарыг сайжруулсан.
Засвар үйлчилгээ
Daewoo Nexia дээр суурилуулсан хөдөлгүүрүүдийн засвар үйлчилгээ нь ердийн засвар үйлчилгээний төлөвлөгөөний дагуу хийгддэг.
Хэрэв машин хатуу жолоодлогын нөхцөлд (тоос шороо, бартаат зам, хэт жолоодлогогэх мэт), дараа нь засвар үйлчилгээг илүү олон удаа хийхийг зөвлөж байна.
үед хуваарьт засвар үйлчилгээТээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдлыг хянахыг зөвлөж байна эрчим хүчний нэгж. Энэ тохиолдолд заавал хийх ёстой:
- хөдөлгүүрийн тосыг солих;
- бүх хоолой, хоолой, дамжуулах хоолойн битүүмжлэлийг шалгах;
- цилиндрийн толгойн боолтыг чангалах моментийг хянах;
- эрчим хүчний нэгжийн цахим хяналтын системийн оношлогоо;
- шүүлтүүрийг солих (тос, түлш);
- үзлэг агаар шүүгчшаардлагатай бол цэвэрлэх, солих.
Энэ жагсаалтын чухал байрыг хөдөлгүүрийн тосыг өөрчлөх хариуцлагатай (гэхдээ энгийн) журам эзэлдэг бөгөөд үүнийг үйлчилгээний газар эсвэл бие даан гүйцэтгэж болно.
Үүний онцлог нь жишээлбэл, Матиз тосыг солих нь бусад машины тосыг солихоос ялгаатай биш юм. Daewoo брэнд. Дараахь зүйл хаана байгааг тодорхойлох нь чухал юм.
- тос дүүргэгч хүзүү;
- ус зайлуулах төхөөрөмж;
- тосны шүүлтүүр.
Тос дүүргэх хэмжээ тодорхой хөдөлгүүртехникийн болон лавлагааны баримт бичигт заасан.
Үүнээс гадна, тус бүрийн дараа засвар үйлчилгээний явцад:
- 30 мянган км буюу 3 жилд 1 удаа агаарын шүүлтүүрийг солих шаардлагатай;
- 40 мянган км буюу 4 жилд 1 удаа солино: хөргөх ба тоормосны шингэн; солих жолооны бүсболон цаг хугацааны бул.
Анхаарна уу: b15d2 хөдөлгүүрт цаг хугацааны гинж нь нормоос хэтэрсэн тохиолдолд л өөрчлөгддөг.
Доголдол
Daewoo Nexia автомашинд суурилуулсан хөдөлгүүрүүд нь хэд хэдэн онцлогтой ердийн эвдрэлүүд(сул тал). Тэдний дунд:
| БУРУУ | Шалтгаанууд | ХЭРЭГЛЭХ АРГА ЗАМ |
|---|---|---|
| Газрын тосны хэрэглээ өндөр | Хөдөлгүүрээс тос гоожиж байна. Поршений цагираг эвдэрсэн эсвэл элэгдсэн. Бохирдол эсвэл элэгдэл газрын тосны насос. | Боолтыг чангалах ба/эсвэл лацдан холболтын элементүүдийг солих. Гэмтсэн поршений цагиргийг солих. Газрын тосны насосыг солих. |
| Хөдөлгүүрийг асаасан даруйдаа богино тогших чимээ. | Гидравлик цаг тохируулагч хавхлагын эвдрэл. Тахир голын тэнхлэгийн зайг нэмэгдүүлсэн. Урд гол холхивчийн зайг нэмэгдүүлсэн. | Түлхэгчийг шалгаж, цэвэрлэж, шаардлагатай бол солино. Солих тулгуур холхивчбосоо ам Элэгдсэн хэсгүүдийг солих. |
| Хөдөлгүүр халсан үед хүчтэй тогших чимээ. | Момент хувиргагчийн бэхэлгээний боолтыг суллаж байна. Хэт чангалсан жолооны бүс. Үндсэн холхивчийн зайг нэмэгдүүлсэн. | Боолтыг чангал. Тохируулах чангалах бүсэсвэл тэдгээрийг ажиллаж байгаа хүмүүсээр солих. Гол холхивчийн бүрхүүлийг солих. |
Nexia хөдөлгүүрт бусад доголдол гарч болзошгүй бөгөөд үүнийг үйлчилгээний газар хамгийн сайн арилгадаг.
Тааруулах
Daewoo Nexia хөдөлгүүрийг ноцтой тааруулах ажлыг ховор хийдэг. Энэ нь шинэ эд анги, угсралт үйлдвэрлэх, суурилуулах ажлын өндөр ачаалалтай холбоотой юм. Шаардлагатай:
- Суулгах camshaftsөндөр хавхлагатай өргөлттэй.
- Оролтын коллекторыг зүлгүүрээр нунтаглана.
- Том поршений цилиндрийг уйтгартай болгосон.
- Супер цэнэглэгч (компрессор) болон хянагчийг суулгана уу.
- Том яндангийн коллекторыг суурилуул зурвасын өргөнба шууд урсгалтай дуу намсгагч.
- Үүнээс гадна бидэнд хуурамч поршений болон холбогч саваа, хөнгөн жинтэй нисдэг дугуй, илүү хүчирхэг цагны бүс гэх мэт хэрэгтэй.
Ажлаа дуусгасны дараа та дахин хийх хэрэгтэй электрон нэгжхөдөлгүүрийн хяналт. Суулгасан супер цэнэглэгч байгаа үед электроникийн тохиргоог зөв хийх нь хүчийг нэмэгдүүлэх болно атмосферийн хөдөлгүүр 10-аас 25% хүртэл эргүүлэх хүчийг 10-20% хүртэл нэмэгдүүлнэ.
Энэ седаныг урт элэг гэж нэрлэж болно Оросын зах зээл. Загварын бүх бэрхшээлийг удаан хугацаанд судалж үзсэн боловч бодит байдал дээр худалдан авалт хийсэн юм шиг санагдаж байна энэ машинытэр ч байтугай дотор шинэчилсэн хувилбар 2008 онд ашиглалтын эхний үе шатанд санхүүгийн зардал гарч болзошгүй (30,000 км хүртэлх миль).
Daewoo Nexia 1992 онд Солонгост дебютээ хийсэн. Энэхүү машин нь эх орондоо төдийгүй Европын зах зээлд, тэр дундаа Орос, Украинд сайн зарагдсан. 1996 онд Ростовын "Улаан Аксай" үйлдвэрт томоохон хэмжээний чуулган зохион байгуулагдав. Nexia седанууд. Жилийн дараа тэд Узбекистанд үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн (тэдгээрийг одоо ч үйлдвэрлэж байна). Узбекистан угсарсан машинуудын өртөг мэдэгдэхүйц бага байсан тул тэд Солонгосоос, Ростовоос манай зах зээлээс өөрсдийнхөө машиныг хурдан шахаж гаргасан боловч угсрах шугамаас гарч буй машинуудын чанар Солонгосын угсралтаас арай өөр байв.
Баримт! Узбекистанд угсрах явцад ашигласан эд ангиудын чанар нь анхны бүрэлдэхүүн хэсгүүдтэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц муу байна Солонгосын чуулган. Ялангуяа ийм чухал элемент гэх мэт цахилгааны утас, Узбекистаны угсралт дээр харамсалтай нь, бүрэн зэс утастай солонгос машинтай харьцуулахад хөнгөн цагаан юм.
Олон жилийн туршид машиныг хоёр удаа шинэчилсэн. Эхнийх нь 2002 оны сүүлээр болсон (хөдөлгүүрийн тоног төхөөрөмж илүү их хүч), хоёр дахь нь - 2008 онд (сайжруулалт Гадаад төрхбие).
Daewoo Nexia хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд.
Эхлээд Daewoo Nexia нь 1.5 литрийн багтаамжтай 8 хавхлагатай (75 морины хүчтэй) хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. 2002 онд сэргээн засварласны дараа түүнд 16 хавхлагатай хувилбар нэмэгдсэн бөгөөд түүний хүч 85 морины хүчтэй болж нэмэгдсэн. Хоёр хөдөлгүүр хоёулаа 92 зэрэглэлийн бензинд зориулагдсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Илүү хүчирхэг хөдөлгүүрмэдэгдэхүйц хурд нэмээгүй эсвэл гүйцэтгэлийн шинж чанар, гэхдээ Daewoo Nexia-ийн 16 хавхлагатай хувилбар нь 8 хавхлагатай хувилбараас засвар үйлчилгээ хийхэд 30% илүү үнэтэй байдаг.
8 хавхлагатай хөдөлгүүртэй өөрчлөлт
16 хавхлагатай хөдөлгүүртэй өөрчлөлт
Хөдөлгүүрийн хоёр хувилбарын бага зэргийн сул талууд нь доороос гоожих явдал юм хавхлагын таг, жийргэвч нь улирлын температурын өөрчлөлтөөс болж хурдан элэгддэг. Хэрэв Daewoo Nexia-ийн 8 хавхлагатай хувилбарт цагны бүс эвдэрсэн нь ихэвчлэн үйлчилгээний газар руу чирэх, зөвхөн нэг бүсийг солихоос өөр зүйлд заналхийлдэггүй бол 16 хавхлагатай хувилбарт энэ осолд өртөхгүй. ихэвчлэн цилиндрийн толгойг засахад хүргэдэг. Хоёр түвшний шүдтэй бүсийг 50 мянган км-ийн дараа шинэчлэх шаардлагатай.
Ажиглах техникийн зохицуулалтболон цаг хугацааны иж бүрдлийг солих үед үйлдвэрлэгчийн цаг. Энэ нь танд санхүүгээ хэмнэхээс гадна цаг хугацаагаа хэмнэх боломжийг олгоно засаххөдөлгүүр нь 1-ээс 5 хоног байж болно.
Хөдөлгүүрийн тосыг цаг тухайд нь солих нь түүний урт хугацааны баталгаа юм найдвартай ажиллагаатээврийн хэрэгслийн ашиглалтын бүх хугацаанд. Daewoo Nexia автомашинд зориулсан хоёр төрлийн моторын тос байдаг бөгөөд эдгээр нь улирал болон автомашины ашиглалтын зорилгоос хамааран бие биенээ сольж чаддаг.
8 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хувилбарын хувьд - хагас синтетик тос 10W-40 гэж тэмдэглэгдсэн
16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хувилбарын хувьд - 5W-40 эсвэл 5W-30 гэж тэмдэглэгдсэн синтетик тос
Машин дахь тосыг солих нь тодорхой загвар үйлдвэрлэгчээс тогтоосон журмын дагуу хийгддэг боловч хөдөлгүүрийн дотоод эд ангиудын техникийн шинж чанаруудтай холбоотой зарим онцлог шинж чанарууд байдаг. Daewoo машин. Хэрэв таны машин өндөр зэрэглэлийн хэрэглээнд (такси, жижиг ачаа тээвэрлэх гэх мэт) өртөж байгаа бол хөдөлгүүрийн дотоод эд анги (ялангуяа тэнхлэг) элэгддэг тул хөдөлгүүрийн тосыг солиход шаардагдах хугацаа мэдэгдэхүйц багасна. хэвийн ажиллагааны үеийнхээс хамаагүй хурдан гарна. Тиймээс зохицуулалтын Засвар үйлчилгээ(15 мянган км-т) өмнө нь хийхийг зөвлөж байна.
16 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хувилбарын хувьд - ойролцоогоор 10 мянган км-ийн дараа.
8 хавхлагатай хөдөлгүүрийн хувилбарын хувьд - ойролцоогоор 8 мянган км-ийн дараа.
Чанар муутай моторын тосыг ашиглах, түүнчлэн тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад түүнийг цаг тухайд нь солихгүй байх нь хөдөлгүүрийн дотор талын тэнхлэгт сөрөг үр дагаварт хүргэдэг. Ялангуяа 8 хавхлагатай Daewoo Nexia загварт тэнхлэг дэх суваг нь маш нарийхан байдаг бөгөөд ихэнх тохиолдолд газрын тосны шаталтын бүтээгдэхүүнээр бөглөрдөг нь автомашины үйлчилгээний төвтэй холбоо барих шалтгаан болдог. их засварбүхэл бүтэн camshaft орон сууц. Энэ тохиолдолд санхүүгийн болон түр зуурын алдагдлын эрсдэл ихээхэн нэмэгддэг.
Баримт! Моторын тосМоторын тосыг олон улсын стандартын дагуу чанарын гэрчилгээтэй бүрэн нийцэж байгаа найдвартай компаниудаас худалдаж авах хэрэгтэй.
Авцуулах болон дамжуулах
Араа солих механизм
(тайзны ард) Daewoo Nexia
Узбекистаны угсарсан Daewoo Nexia нь зөвхөн механик 5 шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв. Гол сул тал бол араа солих саваа (зураг дээр улаанаар тэмдэглэгдсэн) бут, саваа хугарснаас болж хурдны хайрцганд араа солих нь тодорхойгүй байна. Ийм эвдрэл нь 80,000 - 100,000 мянган км-ийн зайд тохиолдож болно. Мөн энэ интервалаар солихыг зөвлөж байна дамжуулах тосҮйлдвэрлэгч хурдны хайрцган дахь тосыг тасралтгүй ашиглах хугацааг шаарддаг хэдий ч хурдны хайрцганд.
100,000-120,000 км тутамд хурдны хайрцгийн тосыг солино.
75W-90 гэж тэмдэглэгдсэн тосыг хэрэглээрэй
Түдгэлзүүлэх ба явах эд анги Daewoo машин Nexia.
IN арын түдгэлзүүлэлтБулаг шанд нь богино насалдаг. Маш олон удаа, машиндаа ачаалал өгдөггүй, зөвхөн тайван, хэмжүүртэй явахад ашигладаг жирийн жолооч хүртэл эвдрэл гэмтэлтэй тулгардаг. арын булгууд, шалтгаан нь энэ хэсгийн маш сул, бүтцийн хувьд муу бодсон дээд эргэлт юм. Зарим эзэмшигчид суулгадаг хүчитгэсэн булагдээд ороомгийн том диаметртэй, ийм булгийн улмаас Daewoo Nexia-ийн газрын цэвэрлэгээ мөн нэмэгддэг.
Хэрэв та цочрол шингээгч саваа эсвэл гадаадаас гоожиж байгааг анзаарсан бол
Түдгэлзүүлэлт нь уйтгартай тогшсон тул аль болох түргэн үйлчилгээний газарт шалгуулах хэрэгтэй.
Дахин засах
2008 онд сэргээн засварласны дараа Daewoo Nexia шинэ гэрэл, бамперуудын ачаар мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөж, радиаторын торыг өөрчилсөн. Ар талаас нь харахад машин нь янз бүрийн гэрэл, их биений тагны ачаар илүү танигдах болсон. Шинэ урд самбар болон төв консолын ачаар дотоод засал нь мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн. Техникийн шинэчлэлүүд бас бий: аль хэдийн мэдэгдэж байсан 1.5 литрийн (75 ба 85 морины хүчтэй) хоёр хөдөлгүүрт 108 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүр нэмэгдсэн. -аас Chevrolet Lacetti.
F16D3 хөдөлгүүрийг 2008 оноос хойш Nexia дээр суулгаж эхэлсэн. Энэ хөдөлгүүртэй Nexia нь маш динамик болсон, учир нь хөдөлгүүр нь 1.6 ба 16 хавхлагатай. Daewoo-д энэ хөдөлгүүрийг DOHC гэж нэрлэдэг.
Эхэндээ хөдөлгүүр нь ердөө 1.4 литрийн багтаамжтай F14D3 гэсэн шошготой байв. GM үйлдвэрт шинэчлэл хийсний дараа "F16D3" хөдөлгүүр болон түүний дараагийн өөрчлөлтүүд гарч ирэв. Хариуд нь F14D3 нь Opel-ийн Z16XE хөдөлгүүрийн (2001) үргэлжлэл бөгөөд бүх зүйлийг энэ хөдөлгүүртэй сольж болно. F16D4 хөдөлгүүрийн дараагийн бөгөөд сүүлчийн өөрчлөлт нь фазын зохицуулагчийг нэмж, сайжруулсан бөгөөд 125 нүүлгэн шилжүүлэлттэй. Морины хүчөмнөх үеийнхээ 109 хүчний эсрэг.
Daewoo Nexia-ийн F16D3 хөдөлгүүрийн техникийн шинж чанарууд
Ойролцоогоор хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа 220 - 250 мянган километр байна. Үнэн хэрэгтээ энэ моторыг сая долларын үнэтэй хөдөлгүүрүүдийн нэг гэж үздэг бөгөөд энэ нь моторын засвар үйлчилгээ, түүнчлэн түүний ашиглалтын нөхцлөөс хамаарна.
Хэрэв энэ хөдөлгүүр дээр цагны бүс тасарвал хавхлагууд нугалж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хавхлага эвдрэх үед поршенууд мөргөлдөж, энэ мөчид тахир голын хурд өндөр байх тусам эвдрэл ихсэх болно.
Хөдөлгүүрийг суурилуулсан - Chevrolet Cruze Daewoo Lanos Chevrolet Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Daewoo Lacetti, ZAZ Chance, Chevrolet Nexia. 109 морины хүчин чадал нь үүнийг маш хурдан хурдасгадаг хөнгөн машин Daewoo Nexia шиг.
Nexia дээрх F16D3 хөдөлгүүрийн ердийн гэмтэл
F16D3 хөдөлгүүр нь USR хавхлага - яндангийн хийн эргэлтийн системээр тоноглогдсон. Яндангийн хий нь хэрэглээний суваг руу дахин орж, шатдаг. Үүнийг хоруу чанарын стандартыг бууруулах зорилгоор хийсэн боловч үүнээс болж тос нь шинж чанараа хурдан алдаж, хавхлагууд дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсдэг. Хөдөлгүүр нь үндсэндээ яндангаар амьсгалдаг. Nexia-ийн хувьд бид USR хавхлагыг хэрхэн унтраах талаар бичсэн боловч эдгээр заавар нь энэ хөдөлгүүрийн бусад эзэмшигчдэд туслах болно. Мөн энэ хавхлага өөрөө хурдан бөглөрдөг чанар муутай түлшхөдөлгүүрийг хаадаг тул унтрааж байхыг зөвлөж байна.
Мөн ердийн асуудалЭнэ хөдөлгүүр нь хавхлагын тагны (цилиндрийн толгойн таг) доороос тос гоожиж байна. Nexia дээрх хавхлагын тагны доор газрын тосны алдагдлыг хэрхэн арилгах талаар бид аль хэдийн бичсэн.
Хэрэв тос дутагдалтай бол хавхлага, гидравлик компенсаторууд товшиж эхэлдэг. Хэрэв та тосгүй ачаалал өгвөл хөдөлгүүрийг хогийн сав руу илгээж болно.
F16D3 хөдөлгүүрийг тааруулах
Бид Nexia дээр тааруулахад бүхэл бүтэн хэсгийг зориулав. Морины хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд хөдөлгүүрийг асаах шаардлагатай боловч програм хангамж нь зөвхөн 5-8 морины хүчийг өгдөг. Их хэмжээний өсөлтийг авахын тулд та 4-2-1 аалз суулгах хэрэгтэй. Шинэ хувилбар 125 морины хүчтэй болж нэмэгддэг.
Хамгийн энгийн ба үр дүнтэй аргаМашины динамикийг сайжруулж, хэрэглээг багасгахын тулд катализаторыг зайлуулж, яндангаа солих хэрэгтэй. Катализатор болон стандарт яндан нь хөдөлгүүрийг хүчтэй боогдуулж, хэвийн хурдтай ажиллахаас сэргийлдэг. Энэ бол тааруулах хамгийн боломжийн төрөл юм.
Daewoo Nexia, тоноглогдсон бензин хөдөлгүүр, 1996 оноос хойш үйлдвэрлэсэн. Эхлээд Daewoo Nexia нь 8 хавхлагатай 1.5 литрийн хөдөлгүүртэй, дараа нь 16 хавхлагатай 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрээр тоноглогдсон. F16MF DOHC хөдөлгүүр нь 109 морины хүчтэй. -тай. хүч. Мөн A15SMS хөдөлгүүр нь 86 морины хүчин чадалтай. -тай. мөн Nexia-аас гадна Chevrolet Lanos дээр суурилуулсан.
Эрчим хүчний нэгжүүдтэй хослуулсан нь таван шатлалт механик хурдны хайрцаг бөгөөд энэ нь бага түгээмэл байдаг Солонгос хувилбаруудавтомат хурдны хайрцагтай, дөрвөн шатлалт механик хурдны хайрцагтай. тухай цахилгаан станцууд Daewoo Nexia, илүү найдвартай гэж үздэг 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт давуу эрх олгох хэрэгтэй. 1.5 литрийн багтаамжтай дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй загваруудад ихэвчлэн эвдрэл гарч ирдэг Хөдөлгүүрийг шалгах, энэ нь ихэвчлэн мэдрэгчийн эвдрэл, контактуудын эвдрэл, нэгжийн өөрөө асуудалтай холбоотой байдаг.
Урьдчилан засварлах машинуудын эзэд гоожиж байна гэж гомдоллодог цилиндрийн толгойн жийргэвч. Үүнтэй төстэй асуудал Opel Cadet дээр гарсан. Энэ нь хавхлагын тагийг буруу чангалахтай холбоотой бөгөөд дараа нь үйлдвэрлэгч хуванцар аналогоор сольсон. Газрын тосны алдагдал нь тосолгооны материал хангалтгүй нөхцөлд ажиллахад хүргэдэг; Энэ бүхэн нь хэт халалт, түгээлтийн түргэвчилсэн элэгдэлд хүргэдэг тахир гол, цилиндр-поршений бүлэг. Эрчим хүч аажмаар буурч, хэрэглээ нэмэгдэж, өвөрмөц тогшилт гарч ирнэ. Зайлсхийх сөрөг үр дагавар, та хавхлагын тагны үйлдвэрийн согогийг засах хэрэгтэй. Та мөн Daewoo Nexia-ийн засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх хэрэгтэй.
Daewoo Nexia хөдөлгүүрүүдийн онцлог
|
Дизайн: юу нь гайхалтай вэ? |
||
|---|---|---|
|
8 хавхлага; Opel-ийн C16NZ-тэй ижил төстэй боловч өөр өөр цилиндрийн диаметртэй, поршений болон тосны шахуургын өөр өөр тохиргоотой, цилиндрийн толгойн өөр байршилтай; 200-250 мянган км гүйдэг. |
||
|
16 хавхлага; 85 л. Хамт.; 2 camshafts ба гал асаах компьютер; G15MF-тай харьцуулахад түлшний зарцуулалт бага. |
||
|
89 л. Хамт.; EURO-3 стандартыг дагаж мөрдөх; Түлшний систем нь Chevrolet Lanos-ийн нэгэн адил баригдсан. |
||
|
109 л. Хамт.; бүтцийн болон гадна талаасаа X14XE-тэй төстэй; гидравлик компенсатор, яндангийн хийн эргэлт байдаг; EGR хавхлага; Сул талуудын дунд ламбда датчикийн богино хугацаа, термостатын ажиллагаатай холбоотой асуудлууд орно. |
75 морины хүчтэй G15MF хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээнд зориулагдсан. с., 90 л-ийн хувьд A15MF. с., F16D3 109 л. -тай. танд 3.8 литр тос хэрэгтэй болно. Daewoo Nexia хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд та ашиглаж болно. Энэ нь хар металл дээр суурилсан элэгдэж буй гадаргууг сэргээх боломжийг танд олгоно. Металл керамикийн өтгөн давхарга эд ангиудад үүсч, шахалтыг хэвийн болгож, дуу чимээ, чичиргээний түвшин буурч, түлш, тосны зарцуулалт буурдаг. Daewoo Nexia хот суурин газарт 100 км-т 10 литр бензин зарцуулдаг. Эрчим хүчний нэгжийн элэгдэл, эвдрэл, асуудал гарсан тохиолдолд түлшний системЭнэ үзүүлэлт 2-3 литрээр нэмэгддэг. Засвар, нөхөн сэргээх найрлагатай нарийн төвөгтэй эмчилгээний ачаар үүнийг хэвийн болгох боломжтой.
Хэрэв та шатахуун түгээх станцын түлшний чанарт итгэлгүй байгаа бол хэрэглээрэй. Тэр нэмэгдэх болно октаны тоо 3-5 нэгжээр, түлшийг 10% хүртэл хэмнэнэ. FuelEXx нь түлшнээс усыг зайлуулж, шаталтын процессыг оновчтой болгож, поршений цагирагуудыг нүүрстөрөгчгүйжүүлэх үйл ажиллагааг дэмждэг.
Шаталтын катализатор нь 1.6 литрийн 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй Daewoo Nexia-д маш их хэрэгтэй байдаг.учир нь Чанар муутай Оросын бензинМашинд EGR хавхлага ихэвчлэн бүтэлгүйтдэг - эргэлтийн систем нь коксждог.
Daewoo Nexia хайрцгийг ойлгох
Хамгийн түгээмэл нь таван шатлалт юм гарын авлагын дамжуулалт– Opel-аас прототип боловсруулах. Үүн дэх тосыг 80-90 мянган км тутамд сольж байх ёстой, гэхдээ үйлдвэрлэгч энэ журмыг дурдаагүй ч автомашин эзэмшигчид болон механикчуудад ийм дүрмийг дагаж мөрдөхийг зөвлөж байна.
Цаг хугацаа өнгөрөхөд лац нь гоожиж эхэлдэг эцсийн хөтөч, хуучин машинууд дээр шилжих жигд байдал ихэвчлэн тасалддаг. Араа солих ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд хөтчийн саваа болон бутыг солих хэрэгтэй (иж бүрдэл хэлбэрээр зарна). Нэмж дурдахад хайрцгийг үрэлтийн геомодификатороор эмчилж болно. Энэ нь арааны геометрийг сэргээж, дуу чимээний түвшин, чичиргээний хэмжээг бууруулж, шинэ болон хуучин Daewoo Nexia дамжуулалтанд хэрэгтэй болно. хурдны хайрцганд RVS-Master нь элэгдлийг нөхөж, хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг бөгөөд өрсөлдөгчдөөсөө ялгаатай нь түр зуурын хальс биш бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийг задлахгүйгээр өөрөө засвар хийх, дуу чимээнээс ангижрах боломжийг олгодог.
Би машинаа удаан хугацаанд, зовлонтойгоор сонгосон гэдгээ хэлснээр тоймоо эхлүүлэхийг хүсч байна. Би мөнгөөр хязгаарлагдаад зогсохгүй эцэг эх маань ч гэсэн миний хувийн хэрэгцээнд зориулж пепелат худалдаж авахыг эсэргүүцэж, тэдэнд "сэтгэл юу асуудаг" гэж тайлбарлахыг эсэргүүцэж байсан - за ойлголоо :)
Тийм ч учраас би эхлээд зарим нэг хуучин савыг авахаар төлөвлөж байсан - жишээлбэл 2107 (ядаж цүүц, 10-р гэр бүлтэй харьцуулахад тэд шинэ байх болно) - тогших нь харамсалтай биш, хямдхан, надад бага зэрэг байгаа. миль - өдөрт 20-30 км, тэр ч байтугай өдөр бүр биш.
Зургаан сар дуулиан шуугиан дэгдээж, мэдрэл муутай байсны эцэст би хүн болгон руу нулимж, анхны хэрэглэсэн долоог нь үзэхээр очсон (мэдээж мэдлэгтэй хүмүүсийг аваад), гэхдээ шалгалтын дараа би ийм зүйл худалдаж авахыг хүсэхгүй байна гэсэн дүгнэлтэд хүрсэн. (энэ нь барилгын багц шиг байсан - тэнд гагнаж, энд будсан). Дараа нь би дүгнэлтэд хүрсэн - Daewoo үзэсгэлэнгийн танхим руу явах цаг болжээ))).
Мөнгө, зээл, зардал гэх мэтээр хэдэн долоо хоног тооцоо хийсний дараа би хямд үнэтэй Nexia авахаар шийдсэн - тэр үед 230 мянган үнэтэй байсан ч худалдагч намайг хүлээж байгаа гэж хэлээд урам хугарсан. сарын өмнө. Эхэндээ би бухимдаж байсан, дараа нь би зугаалахаар шийдсэн гэж бодсон бөгөөд маргааш нь тэд надад ойролцоох салон дээр байсан ч гэсэн (тэд хотод ганцхан хувь байсан), Nexia 1.6 л машин үзүүлэв. хамгийн бага тохиргоо, өнгө " Нойтон асфальт"Би анх цэнхэр/мөнгөнд эргэлзэж байсан ч үүнийг харсны дараа бүх эргэлзээ арилж, би дурласан :)
Тэгээд одоо цол хэргэмээ шаналж 7 хоног хүлээсний эцэст 2001 оны 2-р хагасынх нь зээлэнд хамрагдсаны эцэст би аз жаргалтай эзэн нь болсон :) Аавын “ихэр”-ийн дараа 2001 он. (Дашрамд хэлэхэд, маш сайн нөхцөлд) энэ бол зүгээр л тав тухтай байдлын өндөр юм.
Надад таалагдсан хамгийн эхний зүйл бол мэдээжийн хэрэг хурдатгалын динамик байв. Учир нь Би бараг үргэлж ганцаараа жолооддог, энэ нь маш хурдан хурдасдаг, би хэзээ ч хүч чадал дутагдаж байгаагүй. Маш зөөлөн жолооны хүрд(цахилгаан жолоодлогогүй) - энэ нь амархан эргэдэг, мэдээлэл сайтай, намхан байрлалтай, харагдах байдал эсвэл багажны самбарт саад болохгүй (миний өндөр 174 см). Бүх араа нь тодорхой бөгөөд хүч чармайлтгүйгээр залгагдсан, шүүрч авах дөрөө нь зөөлөн бөгөөд та 5 минутын дараа дасдаг (би ч гэсэн үүнд дассан, жолооны туршлагатай - жолооны сургууль). Бат бөх тоормос, маш сайн самбар гэрэлтүүлэг. Би дахиж машин унаж үзээгүй дээд зэрэглэлийн(зүгээр л ийм зүйл болсон), гэхдээ би явган зорчигч эсвэл цаашаа гэж хэлж чадна нийтийн тээвэр-Түүнтэй харьцуулахад үнэхээр муухай. Эхний ээлжинд 1-ээс 2-т шилжихэд донгосдог байсан ч 500 км яваад дассан бололтой, одоо бүх тонголтууд бүрмөсөн алга болсон. Хөдөлгүүр чимээгүйхэн ажилладаг, халаагуур нь маш сайн халдаг бөгөөд хамгийн таатай нь дотоод засал нь нэлээд удаан хөргөдөг. Хөдөлгүүр нь гадаа 5 градусын температурт ойролцоогоор 10 минутын дотор дулаардаг бөгөөд энэ нь тийм ч их биш юм.
Мэдээжийн хэрэг, сул талууд байдаг - гэхдээ эдгээр нь голчлон барилгын чанар юм. Жишээлбэл, эргэн тойрон дахь тавиурууд салхины шил, эс тэгвээс тэдгээр дээрх хуванцар нь ямар нэг шалтгаанаар долгионоор ирдэг. Зүүн талд, гарын түшлэг дээр жолоочийн хаалга, обудтай нь цахилгаан цонхны товчлуур байх ёстой ховилд тохирохгүй байна (би тэдгээрийг дараа нь суулгана, тиймээс энэ нь хамаагүй). Бээлийний тасалгаа нь маш жижиг - даатгалын хуудас хүртэл тэнд багтахгүй. Би гэрлийн гэрлийг нарийн үнэлж чадахгүй байна - Би харанхуйд нэг их жолооддоггүй байсан, гэхдээ илүү их хүч нэмэх нь гэмтээхгүй мэт санагдсан. Зарим шалтгааны улмаас манангийн гэрлийн товчлуур хааяа ажилладаг - надад манангийн гэрэл хараахан байхгүй ч товчлуур дээрх гэрэл үргэлж асдаггүй. Заримдаа дохио дуугарахгүй (жишээ нь гэрлээ асааж машинаас буух үед сануулах) - Яагаад гэдгийг би мэдэхгүй.
За, ерөнхийдөө - энэ бол бүх зүйл. Би хувьдаа худалдан авалтдаа сэтгэл хангалуун байгаа бөгөөд хэрэв та алдаа олохгүй бол энэ нь маш сайн * тэрэг юм.
