Audi A5 нь дунд оврын биетэй тансаг спорт купе ангилалд багтдаг. Энэхүү машин нь 2007 онд анх удаагаа Audi A4 седан дээр суурилагдсан. Бусад бүхний адил орчин үеийн Audi загварууд A5 нь Quattro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системтэй бөгөөд урд болон хойд тэнхлэгийн хооронд хүчийг 40/60 хувиар хуваарилдаг.
Бүрэн Аудигийн засвар үйлчилгээА5 купеТэгээд Audi A5 SportbackЖенев, Мельбурн хотод тав дахь загвараа танилцуулснаас хойш дөрвөн жилийн дараа буюу 2011 онд Audi зохион байгуулсан. олон улсын авто шоу. Gran turismo ангиллын дунд оврын автомашин нь томруулсан агаарын оролт бүхий арын болон урд бампер, зүсэгдсэн булантай хуурамч радиаторын сараалж, хар гялалзсан оруулга хэлбэртэй хүрээ бүхий LED оптикийг хүлээн авсан.
Санал болгож буй өөрчлөлтийг Германы брэндийн шүтэн бишрэгчид өндөр үнэлж, өмнөх жилүүдийн автомашины эзэд шинэчлэх боломжтой байв стандартшинэ дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Audi A5-д зориулсан биеийн иж бүрдэл нь орчин үеийн шинэчлэгдсэн урд талын хоёр үйлдэлт гэрэлтэй, өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлүүдтэй. ажиллаж байгаа гэрэлАуди А5-ын урд хэсгийг илэрхий болгож, саарал өнгийн автомашины дунд ялгардаг том агаарын оролтууд. Жолооны хүрдний обуд, автомат хурдны хайрцгийн бариул, хажуугийн самбарт зориулсан өндөр чанартай өнгөлгөөний материалыг ашиглан бүхээгийн дотоод засал чимэглэлд өөрчлөлт оруулсан.
Audi-Rus компани нь Санкт-Петербург эсвэл Москвад Audi A5-д зориулсан биеийн иж бүрдлийг дахин засах, захиалах санал болгож байна. Таван жилийн турш бид Audi A5 Coupe болон Sportback загваруудыг сэргээн засварлаж, S5 болон S-Line кузовын иж бүрдлийг суурилуулж, шинэчилсэн загваруудыг нийлүүлж байна. биеийн хэсгүүдгаднах төрхийг өөрчлөх, хувь хүний сэтгэл татам төрхийг бий болгоход үйлчлүүлэгчдийн өвөрмөц асуудлыг шийдвэрлэхэд тусалдаг.
Шаардлагатай бол манай үйлчилгээний төвийн мэргэжилтнүүд Audi A5-ийг дахин загварчлаад зогсохгүй суурилуулна нэмэлт тоног төхөөрөмж, таны машинд зориулсан мультимедиа болон навигаци. Та Audi-RUS үйлчилгээний төвд ирж эсвэл заасан утасны дугаар руу залгаж онлайн дэлгүүрээр дамжуулан Audi A5 биеийн иж бүрдэл захиалах боломжтой.
Москва, Санкт-Петербургт Audi A5-ийн биеийн иж бүрдэл - 8 800 250 6608.
Уншсаны дараа энэ сэдвийн 2, 3 дугаар мессежийг анхааралтай ажиглаарай!Надад 2008 оны Audi A5 3.2 Quattro байгаа. Restyle дууссан, бүх мэдээлэл энэ нийтлэлд байна.
арын гэрэл (ЗӨВХӨН КУПЭ!)
===========8T0945095H
8T0945096H
8T0945093C
8T0945094CЭнэ бол өнөөдрийн (2015 оны 2-р сар) хамгийн сүүлийн үеийн загвар юм. Гадаад төрх - хавсралтыг үзнэ үү. Онцлог шинж чанарҮүний тусламжтайгаар та эдгээр гэрлийг өмнөх бүх гэрлээс ялгаж чадна - урвуу дохио нь зөвхөн гадна тал дээр байдаг бөгөөд энэ нь нарийхан байдаг. Гэрэл нь 2008 оны машинд таарч, биеийн бусад хэсгийг солих шаардлагагүй.
Москвад эдгээр гэрэл надад ойролцоогоор 600 еврогийн үнэтэй (VAG агуулахаас хүргэх, ажлын 1 өдөр).
Гэрлээс гадна утастай холбогч хэрэгтэй болно, учир нь... Эдгээр нь 2008 оны загварт ашиглагдсанаас ялгаатай бөгөөд бид гар чийдэнгийн шинэ гар чийдэнтэй нийцдэг. Адаптер хийх сонголт байгаа ч нэгдүгээрт, энэ нь 2 дахин үнэтэй, хоёрдугаарт, энэ нь таныг машин дотор хуурахаас аврахгүй, учир нь... нэмэлт товхимол хийх шаардлагатай хэвээр байх болно. гадна гэрлээс дотоод гэрлийн утсыг их биений тагаар дамжуулна.
ХОЛБОГЧ, ХОЛБОГДОЛТОЙ Утас
=======================================2 ширхэг - Холбогч 8K0973754
2 ширхэг - Холбогч 1J0973713
4 ширхэг - Хоёр хавчих контакттай утас 000979009E ( эсвэл утасгүй хавчих контакт N90764701 - 8 ширхэг) 0.5 мм (8K0973754 холбогчийн хувьд)
6 ширхэг - Хоёр хавчих контакттай утас 000979019EA 0.5 мм (холбогч 1J0973713)
12 ширхэг - Резинэн тамга 3C0972741 ( 50282021 - H-B Elparts хямд солих)2015 оны 2-р сарын байдлаар энэ жагсаалт 40 орчим еврогийн үнэтэй. Хэрэв та мөнгө хэмнэхийг хүсч байвал гаднах гар чийдэнгийн бэлэн холбогчийг олох боломжтой (энэ нь машины өөр өөр газар, жишээлбэл, хүчилтөрөгчийн урсгал мэдрэгчэд ашиглагддаг), дотоод хэсэгт нь тохиромжтой. компьютерийн хөргөгч.)) Хэдийгээр дэнлүүний арын дэвсгэр дээр хадгаламж нь миний бодлоор утгагүй юм. Мөн Хятадын онлайн дэлгүүрүүдийн шүтэн бишрэгчид Aliexpress дээр холбогч захиалж болно (тоогоор хайх). Тэнд холбогчийг аль хэдийн утастай (гахайн сүүл) олж болно.
Гэрлийн холболтын диаграммыг хавсаргав. Дотоод гэрлээс гадна гэрлээс та 2 шинэ утас (тал тус бүр дээр) тавих хэрэгтэй. Хамгийн хялбар арга бол 1.5-ийн хөндлөн огтлолтой 2 утастай 220V кабель худалдаж авах явдал юм. Үүнийг суулгахын тулд та их биений тагны дуу чимээ тусгаарлагчийг арилгаж, их биений тагны нуман хаалганы дагуу гүйх хэрэгтэй. Тавихдаа их биеийг хаах үед утас нь гүн рүү орох тул сайн урттай гэдгийг санаарай. Зөв урт нь тал бүр дээр 2 м орчим байна. ЧУХАЛ! Үйлдвэрийн бэхэлгээний дагуу утаснуудаа тавь, эс тэгвээс их биеийг хаах үед утас сунаж, тасарна!
Машины дотор талын гэрлэн дохионы дугаар байхгүй тул машины бор утсыг шинэ гэрлийн 4-р зүүтэй холбоно уу. PDF файл дахь дасан зохицох - . Comfort block No. 46, Security Access, PDF файлд заасан нууц үгээ оруулна уу. Анхаар! Дасан зохицох дасан зохицох ажлыг та өөрийн эрсдэл, эрсдэлээр хийдэг. Хүснэгтэнд шинэ (neu) ба хуучин (alt) утгуудыг харуулав. Хуучин утгууд нь машинаас уншсантай таарч байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв тэдгээр нь таарахгүй бол энэ хүснэгтийг бүү ашигла, гэхдээ мэргэжилтэнтэй холбоо бариарай, учир нь Та тав тухтай блокийн өөр хувилбартай бөгөөд зорилгодоо хүрэхгүйгээр бүх тохиргоог сүйтгэх нь гарцаагүй!
Бүх зүйл миний хувьд төгс ажиллаж, анх удаа ажилласан. Ганц зүйл бол гадна гэрлийн холбогч дээрх зүүг таслах шаардлагатай болсон, учир нь... Үүнээс болж холбогчийг оруулаагүй. Та үүнийг цуглуулснаар бидний юу ярьж байгааг ойлгох болно. Учир нь шонг таслах шаардлагатай Үүнээс болж холбогчийг бүхэлд нь оруулаагүй байна!!
Дасан зохицохгүйгээр зөвхөн эргэх дохио зөв ажиллах болно. Хажуугийн гэрэл, манангийн гэрэл, ухрах араа байхгүй болно. урвууЭнэ нь зогсолттой хамт байнга асдаг бөгөөд эмх цэгцтэй дээр чийдэн дээр маш их алдаа гарах болно. Дасан зохицохгүйгээр зөв ажилшинэ гэрэл гаргах боломжгүй, учир нь Хуучин гэрлийн гэрэл дээр ЗОГСООХ ГЭРЭЛ ЗОГСООЛЫН ГЭРЛЭЭС СУУДАГГҮЙ!
Ямар ч тохиолдолд, энд хэдэн шинэ дэнлүү байна:
Том дэнлүү
1 - эргэх дохио
2 - тоормосны гэрэл
3 - тоормосны гэрэл
4 - хэмжээ
5 - урвуу
6 - нийтлэг (газар)
(гар чийдэнгийн холбогч дээрх контактууд дугаарлагдсан)Жижиг дэнлүү
1 - эргэх дохио
2 - манангийн гэрэл
3 - хэмжээ
4 - нийтлэг (газар)
(4-р зүү нь холбогчтой хамгийн ойр байрлах бэхэлгээний хажуу талд байрладаг)ФРОНТ RESTYLE
=======================Би ашигласан эд ангиудыг худалдаж авсан:
Бампер (спорт болон купе хоёуланд нь тохиромжтой) - Би офлайн бампер худалдаж аваагүй. C-line нь доод хэсэг, манангийн гэрлийн сараалж, манангийн гэрэл, урд талын доод хөдөлгүүрийн хамгаалалт зэргээрээ ялгагдана.
Сараалж (спортбэк/купед тохиромжтой)
Бүрээс (ижил зүйл)
Нугас, салхины шил угаагчийн цорго, түгжээг хуучин бүрээсээс сольсон.8T0941043C Урд гэрэл (дасан зохицох чадваргүй)
8T0941044C Урд гэрэл (дасан зохицох чадваргүй)
(дасан зохицох гэрлийг бүү худалдаж ав! Тэд нэгдүгээрт, нэмэлт хяналтын нэгжийг шаарддаг, хоёрдугаарт, VAG-COM-ээр дамжуулан нарийн төвөгтэй дасан зохицох шаардлагатай бөгөөд үүний үр дүнд гэрлийн өнцгийг автоматаар тохируулах нь ажиллахгүй байна!)4G0907697D LED хяналтын модуль - 2 ширхэг.
LED модулийг гэрэлд бэхлэх N10708601 шураг - 6 ширхэг.Ксенон гал асаах модулиуд (8K0941597E - 2 ширхэг) ба чийдэнг (D3S төрөл) хуучин гэрлээс сольсон. Урд гэрэл дээрх бүх холбогч нь хуучинтай таарч, адаптерууд ШААРДЛАГАГҮЙ; Та гэрлийг асаахад сормуус унтардаг тул дасан зохицох шаардлагатай.
09 - цент. Сонгох -> Аюулгүй байдлын хандалт (нууц үг 20113) -> Үүнийг хий -> Дасан зохицох - 10 -> 3-р суваг утгыг 9-ээс 26 болгон өөрчил.
8T0941453D гэрлийн бэхэлгээ (гэрэл рүү)
8T0941454D гэрлийн бэхэлгээ (гэрэл рүү)
8T0805607B гэрэл/угаагч хаалт (бампер хүртэл)
8T0805608B гэрэл/угаагч хаалт (бампер хүртэл)
(эдгээр хэсгүүд нь бие биендээ хосоороо бэхлэгдсэн)8T0941717D Гэрэл угаагч хоолой (хэрэв гэрэл угаагч шаардлагагүй бол унтрааж болно)
8T0941718D Гэрэл угаагч хоолой8K0941109 Урд гэрлийн агааржуулалтын хоолой
8K0941110 Урд гэрлийн агааржуулалтын хоолой
8T0941741 Гар чийдэнгийн агааржуулалтын хоолой - 2 ширхэг.8T0941355A зүүн бэхэлгээний хавтан
8T0941356A баруун бэхэлгээний хавтан
4G8806305 компенсатор - 2 ширхэг.
(та эдгээр хэсгүүдийг суулгах шаардлагагүй, энэ нь нэмэлт гэрлийн бэхэлгээ юм)
8T0941699F манангийн гэрэл зүүн (шугамтай биш)
8T0941700F манангийн гэрэл баруун (c шугам биш)
WHT005764 манангийн гэрлийн бэхэлгээний боолт - x2
WHT000860 манангийн гэрлийн бэхэлгээний боолт - x28T0807681H01C манангийн гэрлийн бамбайны сараалж (онлайн биш)
8T0807682H01C --- // ---8T0807611 урд талын хөдөлгүүрийн доод хамгаалалт (s-line биш! Бамперын доод талд)
8T0807081B бампер обуд (гэрэлийн хоорондох дээд талын самбар, радиаторыг бүрхэв)
4D0807300 бамбай поршений - 4 ширхэг.Агаарын суваг: тэдгээр нь радиатор дээр суурилагдсан бөгөөд радиатор ба бампер хоёрын хооронд байрладаг. Хөдөлгүүрийн загвараас хамааран радиаторууд өөр өөр байдаг.
Тиймээс агаарын сувгийг хуучин хоолойг нь таслах, эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн загварын дагуу ETKA-г цохих шаардлагатай. Тэдний тоо нь:8T0121283* зүүн агаарын суваг
8T0121284* агаарын суваг баруунТэд үсгээр (од) ялгаатай байдаг.
3.2v6 ба 4.2v8 хөдөлгүүрүүдийн хувьд (тэдгээрийн радиаторууд нь адилхан) шинэчилсэн бамперт тохирох бэлэн агаарын суваг байхгүй бололтой. Эдгээр хөдөлгүүрийг 2012+ загварын шинэчилсэн машинд суулгаж байгаагүй.
Би эдгээр хэсгүүдийг захиалаагүй, учир нь ... Би тэднийг бүрээстэй байсан:
8T0823723B бүрээсний жийргэвч
8T0823721H бүрээсний битүүмжлэл
8T0823722H бүрээсний битүүмжлэл
8P0823433A бүрээс зогсох - x2
8T0823433B бүрээсийн зогсоол - x2
8T0823126J булангийн ирмэгийн хамгаалалт (бүрээс дээр)
Бүх Audi машинууд хоорондоо төстэй. Техникийн хувьд дэгжин, бараг бүгдээрээ урд талдаа мотортой, сонголттой бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. Нарийн төвөгтэй түдгэлзүүлэлт, нарийн төвөгтэй мотор, дэвшилтэт электрон төхөөрөмжтэй.
Мөн гаднах үе бүрт тэд бие биенээ хүлээн зөвшөөрөхгүй болтлоо төстэй байдаг. Алсын зайнаас харахад А4, А8, А6 хоёрыг ялгахад хэцүү байдаг ч урдаас нь харахад үнэхээр мэргэжилтэн байх хэрэгтэй. "Том" -ын гурав дахь гишүүний хувь заяа Германы тройка"Энэ нь нарийн төвөгтэй, баялаг болж хувирсан бөгөөд одоо шинэ үеийн машин бүр аль болох нухацтай, төгс байхыг хичээдэг бөгөөд дээд зэрэглэлийн брэндийн дүр төрх, загварын хүрээг хүлээн зөвшөөрөх тал дээр аль болох их ажиллаж байна.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Учир нь сүүлийн аравӨнгөрсөн жилүүдэд тус компани урд болон хойд талаас нь өөр ямар ч өнцгөөс ялгах боломжтой тийм ч олон машин бүтээгээгүй бөгөөд Audi A 5 нь ийм машинуудын нэг юм. Гайхамшигтай сайхан хэлбэртэй хурдан купе, түүн дээр суурилсан хөрвөх машин, эсвэл аятайхан харагдах лифт нь олны дунд ч, өөрсдийнхөө дунд ч ялгардаг.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Дотор тал нь энэ брэндийн автомашинд зориулсан нэлээд стандарт чихмэл юм. Олон холбоосын түдгэлзүүлэлтурд болон хойд хөдөлгүүрүүдийн хүрээ нь 1.8 турбо хөдөлгүүртэй "дөрөв"-ээс эхэлж, том V 8, хэд хэдэн төрлийн автомат хурдны хайрцаг, "VW-ээс" стандарт эргономик интерьерээр төгсдөг. Мэдээжийн хэрэг, сайн хийц, турбо хөдөлгүүртэй 2.0 ба 1.8 хөдөлгүүрийг нэмэгдүүлэх өргөн боломжууд, үйлчилгээний хугацаа, засвар үйлчилгээний үнийн талаархи "нюансууд". Энэ зүгээр л нэг Audi юм шиг санагдаж байна уу? Үнэхээр биш.
Энэ тохиолдолд A4 платформ нь орчин үеийн стандартын дагуу маш урт насалж, B7, B8 платформуудыг шингээж, тэр ч байтугай шинэ VW автомашины хувьд өвөрмөц бус засварын ажил хийлгэж байсан - тэд ихэвчлэн загварын үеийг бүрэн өөрчилдөг. Нэмж дурдахад энэ бол ерээд оны Audi Quattro/Audi Coupe загварын автомашины залгамжлагч ийм төрлийн анхны купе бөгөөд ихээхэн үүрэг хариуцлага хүлээдэг.
1 / 2
2 / 2
Эхний үеийн A5 загварыг 2007 оноос хойш үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд саяхан шинэ үеийн загварыг танилцуулсан. 9 жил бол орчин үед "залуу насны бүх асуудлыг" арилгаж, бараг төгс зүйлийг бүтээх боломжтой байсан урт хугацаа юм. Энэ нь яг яаж болсныг доороос уншина уу.
Бие
Ауди машиныг зэврэлтэнд маш тэсвэртэй гэж хүмүүс үздэг бөгөөд сүүлийн үед үнэхээр ийм байсан. 2000-аад оны эхэн үед ч гэсэн 15-20 нас хүртлээ машин таныг хамгийн тохиромжтой зүйлээр баярлуулах болно гэдэгт эргэлзэхгүй байна. будаг бүрэх, байхгүй байсан. Гэвч бүх зүйл өөрчлөгдөж, 2007-2008 оны машинууд тийм ч таатай байхаа больсон.
Зураг дээр: Audi A5 3.2 Coupé "2007–11
Биеийн дундаж нөхцөлтэй байсан ч зэврэлтээс үүдэлтэй гэмтэл нь аль хэдийн илэрсэн бөгөөд хамгийн тод харагдах газруудад: бүрээсний ирмэг, нуман хаалга, арын хаалтууд. Тэдгээр нь тасархай, бараг анзаарагдахгүй байж болох ч, ялангуяа харанхуй машин дээр байдаг, гэхдээ тэдгээр нь байдаг бөгөөд та тэдгээрийг анхаарч үзэх хэрэгтэй - жижиг саарал цэг болж хувирдаг. зэвний толбохэдхэн сарын дотор.
Энэ төрлийн асуудал нь ялангуяа том арын далавчтай купонуудад тааламжгүй байдаг. Чипсийг шүргэх хэрэгцээ нь нэмэлт эмчилгээ хийлгүйгээр хөндий ба давхаргын дотоод зэврэлт нь цаг хугацааны явцад асуудал болно гэсэн үг юм. Тиймээс зэврэлтээс хамгаалах арга хэмжээ авахаа бүү мартаарай - машин нь үнэ цэнэтэй юм.
Дашрамд дурдахад, ган хөдөлгүүрийн тогоо нь зэврэлтэнд өртдөг - шугамын хөдөлгүүрийн ус зайлуулах нүхний эргэн тойрон дахь хэсэг хурдан зэврдэг бөгөөд зургаагаас найман настайдаа дараагийн тос солих үед хайруулын тавагны нэг хэсэг нь зэврэлтэнд өртөж болзошгүй. шингэнийг солих үед үйлчилгээний техникчийн гарт очно.
Тавцан ба арын нуман хаалганы лак, будаг нь нас ахих тусам гуужиж эхэлдэг: хаалганы урд ирмэг нь элс цацахаас ихээхэн зовж байна. А5 дээр том уналт, бага буулт зэргийг харгалзан бамперуудын бэхэлгээ, хөдөлгүүр, хурдны хайрцгийн ёроол, дэд хүрээ, хайрцгийн нөхцөл байдалд хамгийн их анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Урд талд байрлах хөнгөн цагаан дэд хүрээ нь бага зэрэг цохилтоор хагарч болно нэмэлт хамгаалалтХөнгөн цагааны хайрцаг нь хэмнэлт гаргахгүй бөгөөд үүнээс ч илүү стандарт хуванцар гутал хэмнэхгүй.
Доод талын яндангийн систем нь бас зовж шаналж, доод ёроолын "лааз" биш харин катализаторуудад нөлөөлдөг. Нөлөөллүүд нь катализаторын биед нэвтэрч, түүний хагаралд нөлөөлдөг. "Дөрөв"-ийн хувьд тийм ч аймшигтай биш боловч V 6 ба ялангуяа V 8-ийн хувьд энэ нь аль хэдийн цаазаар авах ял юм. Цилиндрүүдийн алюсил бүрээс нь яндангийн тоосыг тэсвэрлэхгүй бөгөөд дуу намсгагчаас тоостой агаарын "эсрэг урсгал" -аас идэвхтэй сэргийлдэг турбин байхгүй. Аз болоход, баталгаат хугацаа дуусахаас өмнө катализатор нь ихэвчлэн таслагдаж, "муу" програм хангамж анивчдаг тул яндангийн асуудал нь зөвхөн яндангаар хязгаарлагддаг.
Бамперын хуванцарыг гэмтээх нь ихэвчлэн зогсоолын мэдрэгчийг унадаг, хэрэв та цаг тухайд нь анзаарахгүй бол утаснуудын дулаалга нь гэмтэх болно - энэ нь бамперын яндангийн ирмэг дээр үрэгдэж, гэмтдэг. Нэг юм уу хоёр жил - мөн утас нь өмнөх эвдрэлийн цэгийн ойролцоо дотроос нугалж байна. Тиймээс халуун хайлмал цавуу дээрх мэдрэгчийг бүү гайхаарай, учир нь нэмэлт бэхэлгээ нь гэмтэхгүй. Гэрэл угаагчийн хошууны таг нь бас хэрэглээний материал бөгөөд бэхэлгээ нь маш "амжилттай" бөгөөд өвлийн улиралд тэд байнга унадаг.
Зураг дээр: Audi A5 3.0 TDI quattro Coupé "2007–11 Audi A5-ийн өвдөж буй газар бол хүрээгүй хаалга юм. Цонхны эвдрэл, ялангуяа өвлийн улиралд зүгээр л уурладаг. Хаалга руу шил унах нь A5 Coupe-тэй өвлийн үдшийн нийтлэг тохиолдол бөгөөд Sportback нь "ердийн" хаалгатай машинуудаас илүү олон удаа бүтэлгүйтдэг. Цонхны зохицуулагч шажигнаж, гацах нь үзэсгэлэнтэй харагдахын тулд бага үнэ юм. Мөн хаалганууд нь унжиж, түгжээ нь шажигнаж, "цэвэр цусны" дуугарахын тулд хаалтны доторлогоог тогтмол солих шаардлагатай болдог.
Систем түлхүүргүй нэвтрэхМашинуудад засвар хийхээс өмнө энэ нь бүтэлгүйтдэг, гэхдээ мэдрэгч эвдэрсэн тул цахилгааны хувьд энэ нь илүү магадлалтай юм. Гэсэн хэдий ч түгжээ нь бас эрсдэлтэй байдаг - тэд байнгын ачааллыг тэсвэрлэх чадваргүй байдаг.
Том нүдний шил маш их зовдог, ялангуяа механик гэмтэл. Шилэн дээрх ачаалал маш их тул жижиг чип нь шууд хагарал болж задрах нь гарцаагүй. А5 дээр тэд ихэвчлэн өөрчлөгддөггүй салхины шил, гэхдээ бас ямар ч осолгүй арын . Аз болоход, оригинал бус нь байдаг бөгөөд энэ нь хямд юм.
A5 дээрх гэрэл ч гэм зэмгүй. Урд хэсэг нь ихэвчлэн манантай байдаг ба LED DRL нь уламжлалт юм толгой өвдөхэзэд. ХАМТ арын гэрэлАсуудал нь бага тохиолддог боловч чанар нь хүссэн зүйлээ үлдээдэг. Хуурай, өнгөлөх, арчлах - эдгээр нь оптиктай ажиллах үндсэн дүрэм юм.
Салон
Нийт дотоод засал нь сайн хэвээр байна гадаад төрхнэг зуугаас нэг хагас зуун мянган километр хүртэлх миль хүртэл. Хаалганы битүүмжлэл муу тул хуванцар материалын бохирдол, элэгдлийн зэрэг нь холбогдох A4-ээс өндөр байна. Үргэлж бүдгэрч байдаг "Эхлүүлэх" товчлуур байна. Хуурай цэвэрлэгээг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй - харьцангуй нимгэн шалны хивсийг хэт их норгох ёсгүй бөгөөд электроникууд ийм "арчилгаа" -ыг үнэлэхгүй. Гэхдээ тухай сайн хивсАнхны загвар нь бага унжсан машинд тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд амархан арчигддаг тул анхаарал тавих нь зүйтэй.
Зураг дээр: Torpedo Audi A5 3.0 TDI quattro Coupé "2007–11 Дөрвөн хүн унах дуртай хүмүүсийн урд суудлын механикууд таван жил ажилласны дараа бүтэлгүйтэж эхэлдэг. Хэдэн жилийн турш ашигласны дараа салон доторх салхи исгэрэх нь эмчлэхэд санагдсанаас хамаагүй хэцүү байдаг. Битүүмжлэлд өчүүхэн ч гэсэн холбоос байгаа эсвэл цонх өргөгчийн "хөтөч" нь хуучирсан тохиолдолд бүх талын шинэ лац, түгжээг тохируулах нь тус болохгүй.
Засвар хийхээс өмнө машины арын хайрцагны тавиур нь тогших чимээ гаргаж магадгүй - үүнийг амархан эмчлэх боломжтой, гэхдээ энэ нь эзэмшигчийн машинд хандах хандлагын талаар маш их ярьдаг. Уламжлал ёсоор Ауди дээрх хуванцар нь арав орчим жилийн настай машинд элэгддэг тул элэгдэлд орсон илт шинж тэмдэг бүхий машинууд байдаг. жолоочийн суудалболон хяналтууд аль хэдийн тулгарсан бөгөөд хамгийн сансрын гүйлтүүд биш юм.
Зураг дээр: Audi A5 3.0 TDI quattro Coupé "2007–11 оны дотоод засал Бие болон дотоод засалд харьцангуй олон асуудал тулгардаг шинэ машин? A5 нь ихэвчлэн эзэдээ өөрчилдөг тул ийм нөхцөлд анхаарал халамж тавих нь ихэвчлэн муу байдаг. Үзэсгэлэнт байдал нь таныг уриалж байна, гэхдээ ихэнхдээ шунахайн гарт үлдэхийг зөвшөөрдөггүй. Орчин үеийн дээд зэрэглэлийн интерьер, тэр ч байтугай бие нь засвар үйлчилгээ шаарддаг. Дагасан машиныг хайж олоорой, энэ нь A5-тай харьцуулахад илүү үнэн юм.
Цахилгаан ба электроник
MLP платформ дээрх шинэ Audi автомашины электроникийн чанар, нарийн төвөгтэй байдал нь Volkswagen-ийн PQ 35/PQ 46 платформ дээрх машинуудтай ижил нөлөө үзүүлдэг. Бүх зүйл сайн ажиллаж байвал эзэд нь баяртай байдаг. Гэхдээ алдаа нь тодорхойгүй байж болно. Шууд утгаараа нэг шаардлага хангаагүй хөндлөнгийн оролцоо - тэгээд бүх зүйл нурж эхэлдэг. Цахим нэгжийн тоо, тэдгээрийн харилцан үйлчлэлийн схем нь сургалтгүй цахилгаанчинд олон жилийн турш асуудал хайх боломжийг олгодог.
Ерөнхийдөө A5-тэй ажиллахад нэг дүрэм байдаг: хэрэв ажиллахгүй бол дахин ачаална уу. Халаалт алга болсон - терминалыг салгана. Зогсоолын мэдрэгч амжилтгүй болсон - терминалыг салга. Тамхины асаагуур ажиллахгүй байна уу? Та эхлээд юу хийхээ мэддэг. Хэрэв дахин ачаалах нь тус болохгүй бол дараа нь үйлчилгээтэй холбогдоно уу.
VAG-Com-ийн "нэхсэн тор" болон бусад "Вася-диагностик" -ын тусламжтайгаар систем дэх "тахир бариул" -ын хөндлөнгийн оролцооны талаар би аль хэдийн бичсэн бөгөөд үүнийг давтах болно. Энэ бол бүх зүйл эвдэрсэний дараа туршлагатай оношлогооч хүртэл барьж чаддаггүй машинд тохиолддог бэрхшээлүүдийн шавхагдашгүй эх үүсвэр юм. Ухаж байгаа бүхнийг ухаж, шинэчлэгдсэн бүхнийг шинэчлэх шаардлагагүй. Үүнд л "хакерын төхөөрөмжүүд" хэрэгтэй нь гарцаагүй компьютерийн оношлогоохудалдан авахаас өмнө. Төхөөрөмжийг хэрхэн ашиглахаа мэддэг тул цагны хэлхээг оношлох, жинхэнэ миль олох, автомат хурдны хайрцгийн тос хэзээ солигдсон, осол гарсан эсэх, хөдөлгүүр ямар мэдрэмж төрж байгааг шалгах боломжтой ...
Зураг дээр: Audi A5 3.0 TDI quattro Coupé "2007–11 Цахилгааны нөөцийн өөр асуудал байхгүй: бүх зүйл илүү их эсвэл бага найдвартай хийгддэг. Зогсоолын мэдрэгч ба түдгэлзүүлэлтийн байрлал мэдрэгчийн утаснууд нь бага машин дээр зовдог. Хаалганы утас бас. Цонхны өргөлтийн мотор ба тэдгээрийн хөтөч нь хэрэглээний материал юм.
"Уур амьсгал" нь стандартын хувьд ямар ч гэмтэлгүй боловч 6-8 жил ажилласны дараа л ноцтой эвдэрч эхэлдэг. Ихэнхдээ алдаа гардаггүй бөгөөд зөвхөн оношилгооны үед л ажиглагддаг. Мэдрэгч түлхүүргүй системДахин засварлахаас өмнө машинд нэвтрэх боломж бараг жил бүр үхдэг боловч ямар ч тусгай үйлчилгээ энэ асуудлын талаар мэддэг. Хаалганы битүүмжлэл муу, хянагчийн гүйцэтгэл муу байгаа нь үүний шалтгаан юм. Болгоомжтой угааж хатаана.
MMI мультимедиа систем нь тусдаа бэрхшээлийн ангиллыг бий болгож, ижил төстэй цогцолбор бүхий бүх машинуудын нэгэн адил үүнийг шинэчлэхийг оролддог. Шаардлагагүй хөндлөнгийн оролцоотой тохиолдолд олон бүтэлгүйтэл гарч, янз бүрийн элементүүдийн хяналтын нэгжүүд хоорондоо нийцэхгүй, амжилтгүй хөндлөнгийн оролцоо нь шинэ доголдолд хүргэдэг. Эдгээр жилийн бүх VW машинуудын нэгэн адил хэрэв тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгдээгүй бол тоормосны гэрэл, эргэх дохионоос эхлээд бүх элементүүдийн ажиллагааг сайтар шалгана уу. өндөр туяа. Амжилтгүй шинэчлэлт нь эцэс төгсгөлгүй хайлт хийхэд хүргэдэг. Энэ нь урт, үнэтэй, тааламжгүй юм.
Би хөдөлгүүр, дамжуулалтын электроникийн асуудлыг зохих хэсэгт тайлбарлах болно. Энд цахилгаан тоног төхөөрөмжийн талаар хэдэн үг хэлье. Гал асаах системийн ороомог бензин хөдөлгүүрүүдТэд хуучин эсвэл тохиромжгүй оч залгуураар амархан бүтэлгүйтдэг боловч ямар нэгэн онцгой асуудал үүсгэдэггүй. Танк дахь түлшний түвшний мэдрэгч нь A5-ийн ердийн асуудал бөгөөд эмчлэх нь нэлээд үнэтэй байдаг. Танк нь өөрөө болон эрчим хүчний систем нь асуудал үүсгэж болзошгүй тул бие дэх A8-ийн бэрхшээлийг хараарай / - дизайн нь бараг ижил төстэй юм.
Электроникийн найдвартай байдлын зэрэг нь маш өөрөөр үнэлэгддэг. Аз болоход, энэ нь ихэнх хүмүүсийн хувьд нэлээд найдвартай бөгөөд алдаа нь бага зэрэг ядаргаатай боловч үнэтэй биш юм. Үүнд голчлон зөрүүд өөрчлөлт сонирхогчид зовж шаналж байна. Дүгнэлт нь энгийн: эзэд нь хувьцааны тохиргоотой эвлэрч чадаагүй машинуудаас зайлсхий.
Audi хангалттай хэлсэн. Урд болон хойд талын олон холбоосууд нь үнэтэй бөгөөд асуудалтай гэж тооцогддог боловч бодит байдал дээр энэ нь тийм ч муу биш юм. Хэрэв элементүүдийг цаг тухайд нь солих юм бол аль аль нь дор хаяж 70-100 мянган км үргэлжлэх бөгөөд бусад VW-Audi автомашинуудтай нийцтэй байх болно, мөн олон тооны элементүүдийг солих замаар хялбар "хамтын аж ахуй" хийх боломжтой болно. хямд эсвэл ноцтой, сэргээгдсэн эд ангиудыг суурилуулах замаар.
Бүрээсний доор V 6 ба ялангуяа V 8-тай автомашинуудад урд түдгэлзүүлэлтийн ашиглалтын хугацаа маш болгоомжтой ашиглагдахгүй бол хамгийн их ачаалалтай элементүүдийн ашиглалтын хугацаа 30-40 мянган километр хүртэл буурч болно. Эрсдэлд дээд гар, доод гарын гидравлик тулгуур орно. Тэгээд мэдээж бөмбөгний үе, энэ нь ихэвчлэн шулуун доод гараараа бүрэн өөрчлөгддөг. Нөөц дугуйны холхивчбас богино.
Хамгийн их жолоодлогод том сюрприз A5 дээр босоо амны хөтөч амжилтгүй болох бөгөөд үүний улмаас удирдлага нь ил тод байдлыг алдаж, жолооны хүрд нь маш их хүчин чармайлтаар эргэх боломжтой болно. Чадварлаг үйлчилгээ дахиад л асуудлыг мэдэж байгаа. Гэхдээ ихэнхдээ энэ нь эзнээ хуурах шалтгаан болдог их засварболон дугуй тэгшлэх тавиур ашиглах. Түүнчлэн саваа, зөвлөмжийн ашиглалтын хугацаа бага, ялангуяа машин дээр байдаг хүчирхэг моторуудмөн өргөн дугуй.
Дараа нь яах вэ?
Хамгийн сонирхолтой нь бүгд байх болно: бид юу нь илүү муу болохыг олж мэдэх болно - DSG робот, далдлан нуугдаж байна S-Tronic эсвэл Multitronic CVT, Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудыг авах боломжтой юу, яагаад энэ нь хамгийн их байдаг вэ? хамгийн сайн моторА5 - дизель түлш.
30.11.2016
Маргааш гарна, бидэнтэй хамт байгаарай! Хамгийн олон ньсайхан машинууд "" концерны түүхийн туршид. Энэхүү загвар гарч ирэхээс өмнө практикийг хайж байсан автомашин сонирхогчидспортын купе Гол өрсөлдөгчид (Мерседес, BMW) хэд хэдэн сонирхолтой жишээтэй байсан тэр үед Инголштадтын компанийн инженерүүд зөвхөн Audi TT-ийг санал болгож чадсан. Олон автомашин сонирхогчид дөрвөн цагираг бүхий логотой машин худалдаж авахдаа машиныг асуудалгүй ажиллуулахыг хүлээж байдаг. Харамсалтай нь Audi брэнд нь алдартай хүмүүсийн дунд найдвартай байдлын стандарт байхаа больсонавтомашины брэндүүд
Үүний үр дүнд хуучин Audi A5 худалдаж авахдаа ихэнх эзэд бэлэн биш байгаа олон асуудалтай тулгардаг.
Бяцхан түүх: Анх 2007 онд Женевийн авто шоунд танилцуулагдсан. Энэхүү машин нь 2003 оны концепт машин дээр суурилагдсан бөгөөд энэ нь Ауди-гийн инженерүүд хүчирхэг, загварлаг купе ямар байх ёстойг анх удаагаа гайхалтай үзэмжээр харуулсан.жолоодлогын гүйцэтгэл дэвшилтэт, боловсронгуй дизайн. Audi A5 нь тухайн үеийн компанийн алдартай загвар болох "" загвар дээр үндэслэн бүтээгдсэн боловч хэмжээсээрээ шинэ бүтээгдэхүүн нь өмнөхөөсөө хамаагүй илүү байв. Одоогийн байдлаар уг загварыг "купе", "хувиргах" болон том таван хаалгатай гэсэн гурван их биеийн өөрчлөлтөөр танилцуулж байна."SportBack" . Үүнээс гадна цэнэглэгдсэн хоёр хувилбар байдаг - " S5 "Ба" RS5 " 2011 онд Audi A5 загварын шугамд бага зэрэг засвар хийсэн бөгөөд үүний үр дүнд аль хэдийн болсон.загварлаг машин
бүр илүү спортын хэлбэрийг олж авсан. Ерөнхийдөө шинэ бүтээгдэхүүний дүр төрх нь спортлог дүрс, тод зурсан шугам, илэрхий урд талын дүр төрх, сүүлний маш сайн хэсгийг чадварлаг хослуулсны үр дүн юм.
Ашигласан Audi A5-ийн давуу болон сул талууд Уламжлал ёсоор Европын загваруудын хувьд Audi A5 нь бензин (1.8, 2.0, 3.0, 3.2, 4.2, 160-аас 354 морины хүчтэй), дизель (2.0, 2.7, 3.0, 136-245 морины хүчтэй) зэрэг өргөн сонголттой байдаг.эрчим хүчний нэгжүүд хэрэглээ нэмэгдсэнтос, мөн юу илүү миль, та илүү их тос нэмэх хэрэгтэй. Жишээлбэл, 100,000 км ба түүнээс дээш гүйлттэй машинууд хэрэглээтэй байдаг ( хямд биш!) тос нь 1000 км тутамд 1 литр хүртэл байж болно. Асуудлыг засахын тулд солих шаардлагатай хавхлагын ишний битүүмжлэлболон бөгж. Хамгийн түгээмэл нь хоёрдогч зах зээл, нь 1.8 (164 морины хүчтэй) ба 2.0 (180-210 морины хүчтэй) литрийн багтаамжтай нэгжүүд бөгөөд энэ төрлийн хөдөлгүүрийг концерны бараг бүх загварт суурилуулсан. VAG" Эдгээр хөдөлгүүрүүд нь сайн динамик үзүүлэлттэй, түлш бага зарцуулдаг бөгөөд хотын горимд дунджаар 100 км тутамд 8-10 литр байдаг.
Гэхдээ зарим сул талууд байдаг, ихэнхдээ гал асаах ороомог нь бүтэлгүйтдэг, тэдгээрийг солих шаардлагатай дохио нь хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа, хүйтэн хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд бэрхшээлтэй байдаг. Цагийн хөтөч тоноглогдсон байна металл гинж, энэ нь бүх машины хөдөлгүүрийн гол сул талуудын нэг юм. Гинж, чангалагчтай холбоотой асуудал 100,000 км-ээс эхэлдэг бөгөөд хэрэв та цаг тухайд нь үйлчилгээнд хандахгүй бол поршений хавхлагууд нь үхэлд хүргэдэг. их засвархөдөлгүүрээс зайлсхийх боломжгүй. Гинж, чангалагчийг солих шаардлагатай байгаагийн эхний шинж тэмдэг бол хүйтэн хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа металл дуугарах, дизель түлшний чимээ шуугиан юм. сул зогсолтын хурд. Өөр нэг мэдэгдэхүйц сул тал бол цилиндрийн толгойн хавхлага ба яндангийн олон талт дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх явдал бөгөөд үүний үр дүнд хавхлагууд хэвийн нээгдэхээ больсон бөгөөд энэ нь эрчим хүч алдаж, эрчим хүчний нэгжийн доголдолд хүргэдэг.
3.2 хийн хөдөлгүүр нь эрчим хүчний нэгжийн шугамд хамгийн найдвартай, мадаггүй зөв гэж тооцогддог боловч та түлшний өндөр өртөгтэй найдвартай байдлыг төлөх ёстой (хотод 100 км тутамд 14-17 литр зарцуулдаг). Алдаа дутагдлуудын дунд энэ моторынТа гал асаах ороомогуудад бага хэмжээний нөөцийг хуваарилж болно. бүхий машинуудын сонголт дизель хөдөлгүүрүүдХоёрдогч зах зээл нь жижиг бөгөөд энд гол зүйл бол тэдний найдвартай байдал биш, харин бидний борлуулдаг дизель түлшний чанар, засвар үйлчилгээний өндөр өртөг юм. Алдаа дутагдлуудын дунд дизель хөдөлгүүрүүдҮүнийг тэмдэглэх нь зүйтэй: дээд цагны гинж чангалагчийн хурдан эвдрэл, хэрэгцээ байнга солих тоосонцор шүүлтүүрба хос масстай нисдэг дугуй (70-100 мянган км тутамд). Мөн цагт энэ төрлийнхөдөлгүүр нь дизель түлшний чанарт маш мэдрэмтгий байдаг; түлшний систем, бидний бодит байдал дээр 100,000 км хүртэл амьдардаг нь ховор. Ихэнх Audi A5 хөдөлгүүрүүд турбинаар тоноглогдсон байдаг. Энэ зангилаа, хэзээ зөв ажиллагаа, маш ховор таагүй гэнэтийн бэлэг, турбин дунджаар 200,000 км үргэлжилдэг; 
Халдаах
Audi A5-ийн хөдөлгүүртэй хослуулан бүх амтанд тохирсон хурдны хайрцаг суурилуулсан: зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг, зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг байдаг " Tiptronic", вариатор" Мультроник"болон долоон шатлалт робот" S-tronic" Үйл ажиллагааны туршлагаас харахад энэ нь хамгийн найдвартай гэдгээ баталсан автомат дамжуулалт. Найдвартай байдлын хувьд механик хурдны хайрцаг нь автомат хурдны хайрцгаас доогуур биш боловч ийм хурдны хайрцагтай машинууд хоёрдогч зах зээл дээр тийм ч их эрэлт хэрэгцээтэй байдаггүй.
Хэрэв бид вариаторын тухай ярих юм бол ерөнхийдөө энэ хурдны хайрцаг тийм ч муу биш бөгөөд түүний хамгийн том дутагдал нь удаан ажиллагаатай гэж үздэг тул ийм дамжуулалттай машины динамик шинж чанарыг дутуу үнэлдэг. Түүнчлэн, вариаторын сул тал нь богино хугацааны ашиглалтын хугацаа юм - 150-180 мянган км. Робот дамжуулалт нь Volkswagen DSG дамжуулалтын аналог юм; Энэ хурдны хайрцаг нь 100,000 км хүртэл үргэлжилдэг; хурдны хайрцгийг солих эсвэл засах нь асуудлыг богино хугацаанд, 60-80 мянган км-т шийддэг.
Салон
Олон хүн шиг дээд зэрэглэлийн машинууд, А5-ийн дотоод засал чимэглэлийн зориулалтаар үйлдвэрлэгч нь голчлон өндөр чанартай материалыг ашигладаг байсан бөгөөд цорын ганц гомдол нь төв консол болон хаалган дээрх хөнгөн цагаан оруулга юм. Баримт нь оруулга нь хямдхан хуванцараар хийгдсэн бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөхөд тэгш бус зам дээр жолоодох үед тааламжгүй болж эхэлдэг бөгөөд үүн дээр зураас, үрэлт хурдан гарч ирдэг. Бүхээг дэх цахилгаан хэрэгслийн найдвартай байдлын талаар гомдол гараагүй, зөвхөн зарим нь сэтгэлийн хөдөлгөөнийг бага зэрэг сүйтгэж чаддаг - хөлддөг. мультимедиа систем, түлхүүргүй нэвтрэх системд гэмтэл гарч, цахилгаан цонх хааяа гацдаг. 
Ашигласан Audi A5-ийн жолоодлогын шинж чанарууд
Audi A5 нь олон холболттой түдгэлзүүлэлтийн загвараар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь тав тухтай, машиныг маш сайн жолооддог боловч явах эд ангиудын үндсэн хэсгүүдийн найдвартай байдлыг хангадаггүй. Машин нь спортлог шинж чанартай бөгөөд жолооч нарыг түрэмгий жолоодоход хүргэдэг бөгөөд энэ тохиолдолд явах эд ангиудын засварын ажилд мөнгө гаргахад бэлэн байх хэрэгтэй. Сэлбэг хэрэгслийн өртөг өндөр байгаа хэдий ч түдгэлзүүлэх үндсэн эд ангиуд дунджаар 80,000 км хүртэл үргэлжилдэг. Уламжлал ёсоор ихэнх автомашины хувьд тогтворжуулагчийн тулгуур ба бутыг авч үздэг хэрэглээний материалболгоомжтой ажиллахад 30-40 мянган км тутамд солих шаардлагатай. 50-60 мянган км-т дугуйны холхивчийг солих шаардлагатай болно.
Хөнгөн цагаан хөшүүргийг түдгэлзүүлэх хамгийн үнэтэй хэсгүүдийн нэг гэж үздэг (урд хөшүүргийг солих зардал нь 700 доллар), дунджаар 70-90 мянган км үргэлжилдэг. Гэхдээ хэрэв танай бүс нутагт байхгүй бол хамгийн тохиромжтой замууд, 40-60 мянган км тутамд тэдгээрийг өөрчлөхөд бэлэн байгаарай. Амортизатор ба тулгуур холхивч 100-120 мянган км үргэлжилнэ. Тоормосны дэвсгэр 50-60 мянган км-ийн нөөцтэй, тоормосны дискүүдтэд нэг их удаан явдаггүй, дунджаар 70-80 мянган км. Мөн төгс биш ба жолоодлого– 100,000 км явсны дараа тавиур дээр тоглоом гарч ирнэ.
Үр дүн:
– тод харагдах байдал, сайн динамик, гайхалтай жолоодлого, тав тухыг хослуулсан машин. Гэвч харамсалтай нь энэ брэндийн шүтэн бишрэгчид олон жилийн турш дассан найдвартай байдал байхгүй байна. Гол дутагдлыг арилгахын тулд та хуучин автомашины зардлын бараг дөрөвний нэгийг хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай тул оношилгоог хэмнэхгүй байх нь дээр.
Давуу тал:
- Спортлог дүр төрх.
- Хурдатгалын динамик.
- Дотоод материалын чанар.
- Хянах чадвар.
- Тайтгарал.
Алдаа:
- TFSI хөдөлгүүрийн тосны хэрэглээ.
- Жижиг газрын цэвэрлэгээ(120 мм).
- Найдваргүй робот дамжуулалт.
- Ихэнх явах эд ангиудын үйлчилгээний богино хугацаа.
- Засвар үйлчилгээний өндөр зардал.
Audi-PLUS санал болгож байнаӨнөөдөр цоо шинэ мультимедиа суулгаарай интерфэйс 2014 загварын жил , шинэ хамт өвөрмөц боломжууд, Аудигийн шинэ загваруудад аль хэдийн хэрэгжсэн, жишээлбэл, Audi A6 New, Audi A7, Audi A8 New.
Үндсэн ялгаа ба онцлогЕрдийн Audi MMI 3G-ээс Audi MMI 3G Plus:
1. Шинэ, маш тохиромжтой, илүү тодорхой нягтаршилтай ИНТЕРФЕЙС- гэж нэрлэгддэг "Савлуур"
2. Эцэст нь товчлуур ажиллаж байна "Дууг хаах"жолооны хүрд болон дэлгэц дээр Дууны хяналтын масштабдэлгэц дээр
Энэ бүхнийг жолооны хүрдний нэг товчлуурыг дарснаар замаас огт сатааралгүйгээр хийх боломжтой.
4. Навигац:
Дэлгэц гарч ирнэ хурдны хязгаарлалтгазрын зургийн тодорхой хэсэг бүр дээр (бүх маршрутын дагуу)
Үнэхээр эвтэйхэн харагдсан хашаанд жолоодох үед гарч ирэх зөвлөмжүүд
5.Аудио:
Одоо та дууг тоглож байхдаа энэ уран бүтээлчийн цомгийн нэр, дуу дуусах хүртэл үлдсэн хугацааг харуулсан зургийг харах боломжтой.
6. Bluetooth эсвэл Bluetooth онлайн - 7 инчийн диагональ MMI дэлгэц бүхий Audi Bluetooth интерфейсээр дамжуулан Google газрын зураг руу навигацийг холбох өндөр чанартайзөвшөөрөл.
7. Видео:
Киноодоо зөвхөн DVD-ээс уншдаг, гэхдээ бас SD картаас(энэ нь бичлэг хийхэд илүү тохиромжтой)!
Ауди хөгжмийн интерфэйсийг (17,000 рубль) холбоход танд (нэмэлт адаптер ашиглах) боломж бий.
Үзэх Iphone-ийн кинонууд
Энэ нь хэрхэн харагдаж, хэрхэн ажилладагийг хараарайманайхаар суурилуулсан шинэ Ауди систем MMI 3G PlusТа манай "Audi-PLUS" хаягаар зочлох боломжтой:
Каширское хурдны зам, 70-р байр,
Дубнинская гудамж, байшин 19.
Audi A5 автомашинд Audi MMI 3G Plus суурилуулах зардал навигацийн систем MMI 3G - 193,000 рубль.
*үнэ нь шинэ орос хувилбарыг оруулаагүй болно хяналтын самбарТэгээд шинэ жолооны хүрд 2012 оны загвар.
