Нийтлэлээс уншина уу, эвдрэлийн дуу чимээний жишээ хатуу дискмөн тэдгээрийг хэрхэн тодорхойлох. Өмнө нь гарч байгаагүй товших, шажигнах, чичиргээ, исгэрэх чимээ. Ажиллаж буй хатуу диск нь нэлээн чимээгүй төхөөрөмж бөгөөд түүнд хандах эсвэл компьютерийг асаах/унтраах үед зөөлөн товшилтоор л сонсогддог. Гэвч хэрвээ цаг хугацаа өнгөрөхөд хатуу дискнээс товших, чимээ гаргах, мөн өмнө нь сонсогдоогүй чичиргээ, исгэрэх чимээ гарч байвал хатуу диск бүтэлгүйтсэн байж магадгүй юм.
Western Digital
Хатуу дискний толгойн эвдэрсэн уйтгартай дуу.
Гэмтсэн дискний толгойнууд хэд хэдэн удаа удаан дарж, дараа нь диск удаан эргэлддэг.
Амжилтгүй болсон толгойн дараа хатуу дискний хавтангийн эргэлт удааширч, хэд хэдэн товших чимээ гардаг.
Түгжрүүлсэн голтой хатуу диск эргэх боломжгүй.
Амжилтгүй preamp чиптэй хатуу дискний товшилтын чимээ.
Хэд хэдэн товшилтоор зогсдог тогтворгүй толгойтой диск.
Дээшээ эргэх гэж оролдсон гацсан ээрмэл бүхий зөөврийн компьютерын хатуу диск нь дуут дохио шиг дуугардаг.
Холхивч гэмтсэний улмаас компьютерийн хатуу диск эргэлдэж чадахгүй байна.
Seagate
Ажиллахгүй байгаа толгойтой дискнээс гарах чимээ, товших чимээ.
Гэмтсэн толгойтой дискийг эхлүүлэх үед гаргадаг дуу чимээ (хавтан ээрэх).
Зөөврийн компьютерын хатуу дискний толгой дээр товшилтууд.
Гацсан булны диск тайлахыг оролдож байна.
Хагарсан дискний толгойн өрөмдлөгийн чимээ.
Макстор
Ажиллахгүй эсвэл эвдэрсэн толгойн хэсэг бүхий компьютерийн хатуу диск.
Ажиллахгүй байгаа толгойн товшилтууд.
Бөглөрөлтэй дискний дуу чимээ.
Samsung
Хурдан товших чимээ нь хатуу дискний толгой бүтэлгүйтсэнийг илтгэнэ.
Өмнөх дисктэй адил.
Гэмтсэн хатуу дискний толгойн чимээ.
Муу секторт хандах үед маажих чимээ гаргадаг хуучирсан компьютерийн диск.
Hitachi/IBM
Гэмтсэн толгойтой зөөврийн компьютерын хатуу диск асаах үед товшиж, дараа нь дуугарах болно.
Муу сектортой газар руу ороход маажих чимээ гаргадаг хуучирсан компьютерийн драйв.
Хуучирсан хавтан, толгойн блоктой диск нь амьсгал давчдах, гаслах чимээ гаргадаг.
Саалах гэж буй гацсан бултай зөөврийн компьютерын дискний шуугиан.
Toshiba
Зөөврийн компьютерын хатуу дискний холхивчийн бүтэлгүйтлийн чимээ.
Зөөврийн компьютерын хатуу дискний холхивчийн элэгдсэн чимээ.
Зөөврийн компьютерын хатуу дискний холхивчийг хураах чимээ.
Фүжицү
Зөөврийн компьютерын хатуу дискний толгой.
Зөөврийн компьютерын хатуу дискний толгой буруу.
Элэгдсэн компьютерийн хатуу дискний хавтангийн чимээ.
Квант
Алдаатай толгойн блок.
Хэрэв таны хатуу диск хачин дуугарч эхэлбэл яах вэ
- Юуны өмнө хатуу диск нь дууны эх үүсвэр мөн эсэхийг шалгаарай.
- Таныг зовоож буй дуу чимээг хатуу диск гаргаж байгаа гэдэгт итгэлтэй байвал хатуу дискний оношлогооны хэрэгслийг ажиллуул. Та үйлдвэрлэгчээс төхөөрөмжид нийлүүлсэн болон гуравдагч талын үйлдвэрлэгчээс хоёуланг нь ашиглаж болно. Үүнийг л санаарай хамгийн сайн тохиолдолОношилгооны хэрэгсэл нь хатуу дискний буруу секторын хэрэглээг илрүүлж, хязгаарлах бөгөөд энэ нь буруу эсвэл буруу ажиллах шалтгаан байж болох юм. тогтворгүй ажилдиск. Хэрэв байгаа бол механик гэмтэлэсвэл хатуу дискний элэгдэл - тэдгээрийг програм хангамж ашиглан засах боломжгүй.
- Хэрэв оношилгооны програм хангамжийг ашигласны дараа дискний үйл ажиллагаанд юу ч өөрчлөгдөөгүй бол цаашид сэргээхийн тулд ийм хатуу диск дээрх мэдээллийн хуулбар эсвэл түүний дүрсийг нэн даруй үүсгэхийг зөвлөж байна.
Hetman Partition Recovery ашиглан бүтэлгүйтсэн эсвэл гэмтсэн дискний дүрсийг хэрхэн үүсгэх вэ. - Оношлогоо эсвэл нөхөн сэргээх арга хэрэглэсний үр дүнд програм хангамжХатуу дискний дуу чимээ хэсэгчлэн эсвэл бүрмөсөн алга болсон бол үүн дээр муу секторууд байж магадгүй юм. Энэ тохиолдолд хатуу диск дээрх бүх өгөгдлийн нөөц хуулбарыг үүсгэж, солих талаар бодохыг зөвлөж байна, учир нь дискэн дээр муу секторууд гарч ирэх бөгөөд энэ нь эцэстээ өгөгдөл алдагдах эсвэл бүтэлгүйтэхэд хүргэдэг.
Таны компьютер гаргаж болох бусад дуу чимээ
Хатуу диск нь компьютер дээрх дуу чимээ гаргах цорын ганц төхөөрөмж биш юм. Энэ нь тэжээлийн хангамж, хөргөгч, CD/DVD хөтөч эсвэл түүнтэй холбогдсон бусад төхөөрөмж байж болно. SSD хөтчүүд нь хөдлөх хэсэггүй тул ямар ч дуу чимээ гаргадаггүй. Тиймээс аливаа арга хэмжээ авахаасаа өмнө дууны эх үүсвэрийг зөв тодорхойлох нь чухал юм.
Хэрэв компьютер зарим нарийн төвөгтэй ажлуудыг гүйцэтгэж байгаа эсвэл нөөц их шаарддаг тоглоом ажиллуулж байгаа бол компьютер чангарах нь хэвийн байх болно - компьютерийн хөргөгч хөргөхийн тулд илүү хурдан эргэлддэг. Заримдаа бохир эсвэл эвдэрсэн хөргөгч бусад төхөөрөмжөөс илүү их дуу чимээ гаргадаг.
Ихэнхдээ машин хөдөлж байх үед та сонсдог гадны дуу чимээ- чимээ шуугиан, тогших, нунтаглах. Дүрмээр бол энэ нь зарим зангилаа эсвэл системтэй холбоотой асуудлын шинж тэмдэг юм. Мөн сул бэхэлгээний дуу чимээний талаар бүү мартаарай дотоод элементүүд. Машин ажиллуулахдаа асуудал үүсгэхгүйн тулд гадны дуу чимээг байнга сонсож, болзошгүй алдааг цаг тухайд нь оношлох хэрэгтэй.
Ихэвчлэн гадны дуу чимээний эх үүсвэр нь суспенз, жолоодлого, тоормосны систем, дамжуулах болон яндангийн систем.
Түдгэлзүүлэлтийн эвдрэл сонсогдож байна
"чихээр" эвдрэлийг тодорхойлоход хамгийн хэцүү бүрэлдэхүүн хэсэг бол түдгэлзүүлэлт юм. Өнөөдөр алдартай McPherson-ийн жишээг ашиглан "сонсголын" түдгэлзүүлэлтийн оношлогооны талаар ярилцъя. Тогших нь хөшүүргийн чимээгүй блокууд, бөмбөгний холбоосууд эсвэл зангилаа бариулын үзүүрүүдийн элэгдлийг илэрхийлж болно. Хэрэв эдгээр эвдрэл гарсан бол түдгэлзүүлэлтийн геометрийг эвдэж, тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдалд нөлөөлдөг.
Ихэнхдээ тогших шалтгаан нь тогтворжуулагчийн тулгуур ба бутнуудын элэгдэл байж болно. хажуугийн тогтвортой байдал. Энэ нь мөн машины жолоодлогыг улам дордуулдаг.
Цочрол шингээгч эсвэл түүний дээд тулгуур тогших нь бага байдаг. Ихэвчлэн зүүлттэй хослуулдаг энэ төрлийнтавиур ба бүлүүрийн жолоодлого суурилуулах. Мөн тогших чимээ гарч болзошгүй. Үүний шалтгаан нь бутны элэгдэл юм. Та үүнийг (мөн нэлээд удаан хугацаанд) жолоодож чадна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй илүү сайн эвдрэларилгах.
Хэрэв машин нь өт жолооны механизмтай бол тогших эх үүсвэр нь дүүжин гар болон хоёр хөлийн босоо амны холхивч байж болно. Гэхдээ энэ тохиолдолд энэ нь жолооны механизмын тоглох чадварыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь тавиуртай харьцуулахад илүү аюултай юм.
Хэрэв машины түдгэлзүүлэлт нь олон холбоостой бол энэ нь олон чимээгүй блоктой бөгөөд элэгдэж байх үед гадны дуу чимээ үүсгэдэг. Мөн чимээ шуугиан үүсгэж болно бөмбөгний үе.
Бараг ховор мушгирах суспензбуруу мушгих холхивч шиг "дуу чимээ". Дуу нь элэгдсэн чимээгүй блокуудын дуу чимээтэй төстэй. Арын түдгэлзүүлэлттүүний "дуу чимээ" нь урд талынхаас ялгаатай биш юм. Чимээгүй блокууд, амортизаторууд эсвэл тэдгээрийн бутнууд бас тогшиж болно. Мөн заримдаа арын цацрагийн бутны элэгдэлээс болж тогших чимээ гардаг.
Тоормосны эвдрэлийн чимээ
Энэ тохиолдолд чимээ шуугиан нь арын хэсэгт суурилуулсан гар тоормосны тохируулгын механизмыг залхааж магадгүй юм тоормосны механизмууд. Энэ нь дэвсгэрийг солих эсвэл ядаж тохируулах шаардлагатай байгааг харуулж байна.
Заримдаа дискний механизмын дэвсгэр эсвэл диаметр хэмжигчээр гадны дуу чимээ гардаг. Энэ нь булаг суларснаас болж дэвсгэрүүдийн хөдөлгөөнт байдлын шинж тэмдэг юм.
Урагдсан давхарга нь бас "дуугарч" болно тоормосны дэвсгэр. Энэ эвдрэлийг тодорхойлохын тулд дугуйг бага зэрэг тоормостой гаражийн нүхээр жолоодохыг зөвлөж байна. Дискэнд дарагдсан дэвсгэр нь чимээ гаргахгүй.
Зарим сэжигтэй дуу чимээ гарч болзошгүйг анхаарна уу зөвхөн дотор онцгой нөхцөлхөдөлгөөн:
— Амортизаторын хуучирсан бутнууд нь хөдөлж эхлэх эсвэл нэг тал руугаа эргэх үед л тогших боловч бусад нөхцөлд хэвийн ажилладаг.
— Зөвхөн тэгш бус булангуудыг давах үед бөмбөлөгний холбоосууд нь чимээ шуугиан үүсгэдэг. Бөмбөгний дээд холбоосууд нь жижиг нүхэнд, доод хэсэг нь том нүхэнд ихэвчлэн чимээ шуугиантай байдаг гэдгийг анхаарна уу.
— Бууж явахдаа зам дагуу нүх гарвал урд талын рашаанууд өөрсдийгөө санагдуулна. Тэдний ороомог нь бие биендээ хүрч, өвөрмөц дуу чимээ гаргадаг.
— Урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины дугуй эргэх үед гадна талын CV холбоос, дугуй эргэх үед дотор талын хэсэг чимээ гаргадаг.
- Хөдөлгөөний эхэнд бөмбөг болон бүх нийтийн холбоосууддамжуулах босоо ам, түүнчлэн эвдэрсэн хөдөлгүүр ба хурдны хайрцгийн бэхэлгээний чимээ. Гэсэн хэдий ч сүүлийнх нь бүх машинд түгээмэл байдаг.
Эцэст нь хэлэхэд, хэрэв та машин доторх гадны дуу чимээний шалтгааныг тодорхойлохоор шийдсэн бол бээлий тасалгаа, тавиур, их бие болон бусад газраас чимээ шуугиан тарьж болох бүх зүйлийг зайлуулах хэрэгтэй гэдгийг бид тэмдэглэж байна. Энэ нь юуны түрүүнд хайрцагт савлаагүй багаж хэрэгсэл, CD, гал унтраагч, шүршигч сав болон бусад гэр ахуйн эд зүйлсэд хамаарна. Машинаас бүх зүйлийг зайлуулах шаардлагагүй гэдгийг анхаарна уу, та ачааны тээш, бээлий тасалгааг зөөлөн, зузаан материалаар (хөөс резин эсвэл сүвэрхэг резин) доторлож, тэдгээрийн доторх чимээ шуугианыг арилгах боломжтой.
Ихэнх тохиолдолд эвдрэлийн гаднах дуу чимээ нь ашиглалтын хугацаа ихээхэн дууссан машинуудаас үүдэлтэй байдаг.
Гэсэн хэдий ч та өөрийн сонсголд бүрэн найдах ёсгүй. Үйлчилгээний газарт очиж "онош"-ыг баталгаажуулах ёстой.
—
Машинаа шинэ мэт гялалзуулахын тулд бид Санкт-Петербургийн машин угаалгын газруудаар зочлохыг санал болгож байна - та харамсахгүй!
Сонсох нь бүхэл бүтэн урлаг юм. Зөвхөн туршлагатай, мэргэжлийн автомашины эмч нарт ийм бэлэг байдаг. Нэг үйлчилгээнд туршлагагүйн улмаас онош тавихдаа алдаа гаргаж болох бол нөгөө үйлчилгээнд үйлчлүүлэгчийг хууран мэхлэхийн тулд санаатайгаар хууран мэхлэх болно. их засварын ажил.
Хөдөлгүүрийн аливаа гадны чимээ (ялангуяа тогших, чимээ шуугиан) нь анхааралтай оношлохыг шаарддаг. Гэсэн хэдий ч хамгийн түгээмэл дуу чимээ нь өөрийн гэсэн байгалийн шалтгаантай байдаг бөгөөд үүнийг энгийн автомашин эзэмшигчид ч ойлгож чадна. Энэ нь танд ойролцоогоор тусалж, үйлчилгээний залилангаас өөрийгөө хамгаалах болно.
Харамсалтай нь чихээр оношлох нь ихэвчлэн бензиний нэгжүүдэд хамаатай. Ашиглалтын байгалийн чимээ шуугианаас болж гадны дуу чимээг сонсох, танихад маш хэцүү байдаг.
Хавсралт хөтөч
Элэгдсэн бүсний сонгодог исгэрэх чимээ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Энэ нь дулаарч, хүйтэн ажиллах үед илүү хүчтэй илэрдэг. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн дуу чимээний шинж чанар нь өөр өөр байдаг - чимээ шуугиан эсвэл металл дуу чимээ гарах боломжтой. Сэжигтнүүдийн тойрог нэлээд өргөжиж байна: ядарсан булнаас эхлээд дамаруудын аль нэгнийх нь хэв гажилт (хөдөлгүүрийн таглаатай үе үе хүрдэг) эсвэл агааржуулалтын компрессорын шүүрч авах даралтын хавтанг гацах хүртэл.
Бүс нь шуугиж байгаа эсэхийг тодорхойлоход маш хялбар байдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед үүнийг "Ведашка" эсвэл ижил төстэй бүх нийтийн тосолгооны материалаар шүршихэд хангалттай. Хэрэв гадны дуу чимээ бүрмөсөн алга болсон эсвэл мэдэгдэхүйц буурсан бол түүний эх үүсвэрийн талаар бүх зүйл тодорхой байна. Туузан нь зөвхөн хагарал хэлбэрээр байгалийн элэгдэлд орох эрсдэлтэй байдаг - энэ нь зайлшгүй уйтгартай болдог. Туузан уян хатан байдал хэсэгчлэн сэргээгдэх үед исгэрэх чимээ алга болно. Металл дуу чимээ гарах нь заримдаа жижиг хайрга чулуунууд туузан гол руу унаж, дамартай шүргэлцдэг.
Ихэнх тохиолдолд булны ашиглалтыг бүсийг салгаж, тэдгээрийн тоглох чадварыг үнэлэх замаар шалгаж болно. Чагнуур ашиглах нь хамаагүй бага байдаг. Заримдаа өнхрөх холхивч нь мэдэгдэхгүй чимээ шуугиан эсвэл дуугардаг.
Усны насос эсвэл генератор нь эзэн нь зүрхний шигдээс үүсгэдэг. Холхивч нь элэгдэхэд төмөр хувин дотор ган бөмбөлөг өлгөөтэй байгаа мэт шажигнана. Үүний зэрэгцээ тэдний дамар нь үргэлж мэдэгдэхүйц тоглодоггүй бөгөөд "насос" нь харагдахуйц гоожиж байдаг. Чагнуургүй бол та эхлээд эдгээр гэмт хэрэгтнүүдийг энгийн техникээр тодорхойлж болно: та бэхэлгээний бүсийг салгаж, хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. Ийм богино хугацааны шалгалт нь хөдөлгүүрт аюултай биш юм. Мэдээжийн хэрэг, тайлбарласан техникийг зөвхөн моторт ашиглах боломжтой гинжин хөтөчУсны насосыг дээд бүсээр жолоодох үед цагны бүс. Үгүй бол та "насос" -ыг ийм байдлаар шалгах боломжгүй болно.
Цагийн хөтөч
Хүйтэн хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа эхний секундэд хувин боолт сэгсэрсэн мэт чимээ гарах нь цаг хугацааны гинжин хэлхээний чангалагч эсвэл хувьсах хавхлагын цаг хугацааны механизмын хуучирсан шүүрч авах нь буруутай болохыг харуулж байна. Ийм өвөрмөц дуу чимээг өөр зүйлтэй андуурахад хэцүү байдаг.
Фазын шилжүүлэгчийн хувьд энэ нь цаг хугацааны явцад эвдэрдэг дотоод элементүүдмөн тэд нүхийг дүүргэх хүртэл шажигнана.
Ердийн элэгдлээс гадна цаг хугацааны гинж чангалагчтай холбоотой асуудал нь түүний дизайнтай холбоотой байж болно. Чанга нь даралтын дор тос нийлүүлэх замаар ажилладаг бөгөөд олон чангалагч нь хаах хавхлагагүй байдаг. Энэ шалтгааны улмаас хөдөлгүүрийг зогсоосны дараа тос нь зарим тохиолдолд орон сууцнаас чөлөөтэй урсаж, гинж унждаг. Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа сэргээхэд хэсэг хугацаа шаардагдана үйл ажиллагааны даралтчангалагч дахь шингэн.
Хэрэв гинж сунасан бол энэ нь байнга дуу чимээ гаргадаг. Энэ тохиолдолд фазын тохиромжгүй байдал үүсдэг бөгөөд энэ нь моторыг илүү ноцтой ажиллуулахад хүргэдэг бензиний нэгждизель шиг сонсогдож магадгүй. Гинжийг бага зэрэг сунгасан ч гэсэн бага зэрэг товших чимээ гарахаас өмнө орчин үеийн хөдөлгүүрүүд динамикаа алдаж, хүйтэн эхлэх үед тогтворгүй ажиллаж эхэлдэг гэдгийг ойлгох нь чухал юм.
Хавхлагын механизм
Хавхлагын механизмын буруу зай нь тодорхой чанга тогших чимээ үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэх тусам түүний давтамж нэмэгддэг. Хөдөлгүүрийн температур нь дууны шинж чанарт нөлөөлдөггүй.
Элсэн гидравлик компенсатороос бараг ижил тогших чимээ гардаг. Гэсэн хэдий ч зарим хөдөлгүүрийн хувьд хүйтэн асаалтаас хойшхи эхний секундэд дуу чимээ гарах нь хэвийн үзэгдэл юм: тэдгээрийг тосоор дүүргэхэд хэсэг хугацаа шаардагдана. Тогтмол тогших нь гидравлик хавхлагын эвдрэлийг илтгэнэ: дотоод хавхлагууд нь тосыг барихаа больсон, компенсатор доторх даралт буурч, хавхлагын механизм дахь цэвэрлэгээ нэмэгддэг - энэ нь тогших шалтгаан болдог.
Компенсаторуудын ашиглалтын хугацаа нь газрын тосны цэвэр байдал (унш:) болон түүний даралтаас шууд хамаардаг.
Цилиндр-поршений бүлэг
Цилиндр-поршений бүлгийн тогших нь эд ангиудын элэгдлийн улмаас үүссэн хэт их цоорхойтой холбоотой юм. Энэ нь гидравлик компенсатор эсвэл хавхлагын улмаас үүсдэг дуу чимээтэй төстэй, зөвхөн илүү уйтгартай. Цоорхойн хэмжээнээс хамааран поршений тогших нь тогтмол байх эсвэл хөдөлгүүр дулаарсны дараа алга болдог.
Ихэнх машины эзэд заримдаа сонсдоггүй түр зуур тогших нь цилиндр, поршений орон нутгийн хэт халалтаас болж ихэвчлэн тохиолддог. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүдийн хувьд энэ нь буцалгах үед ерөнхий хэт халалт байхгүй байсан ч тохиолдож болно. Температурын орон нутгийн өсөлтөөс болж поршений банзал хөдөлж, шовгороо алдаж, цилиндрийн хана ба түүний хоорондох зай нэмэгддэг - үүний үр дүнд дээд үхсэн төвд шилжих үед тогших болно. Хөдөлгүүр дулаарч байхад дулааны цэвэрлэгээбуурч, гадны дуу чимээ алга болдог - энэ нь цилиндрийг ноцтой элэгдсэн үед бараг тохиолддоггүй.
Хэрэв поршений гажигтай бол зөвхөн бүлүүрийг өөрчилснөөр бага зэргийн өвдөлтөөс ангижрах боломжтой. Гэхдээ поршений тогтмол тогших нь хэт их зай байгааг илтгэж байгаа бөгөөд хөдөлгүүрт томоохон засвар хийх нь зайлшгүй юм.
Чихэвч
Холбогч саваа ба тахир голын гол холхивчийн ноцтой элэгдэл нь хэн нэгэн ган дээр цохиж байгаа мэт чанга архирах шалтгаан болдог. Түүний давтамж нь хурд нэмэгдэх тусам нэмэгдэж, үүнээс хамаардаггүй Үйлдлийн температурхөдөлгүүр. Дуу чимээ нь ялангуяа ачааллын үед мэдэгдэхүйц юм. Машин дээр үүнийг дуурайлган хийх хамгийн хялбар арга бол зогсолтын туршилт хийх явдал юм: машин хөдлөхгүйн тулд тоормосны дөрөөг барьж байхдаа дамжуулагч сонгогчийг "хөтлөх" байрлалд шилжүүлж, хөдөлгүүрийн хурдыг богино хугацаанд нэмэгдүүлэх шаардлагатай. гадны дуу чимээ тод сонсогдоно.
Оролтын коллектор дахь хавтаснууд
Олон цэргийн албан хаагчид болон автомашины эзэд амны хаалт тогших чимээнээр төөрөлдөж байна. Асаалттай сул зогсолтын хурдмоторын хувьд энэ дуу чимээ нь үхсэн гидравлик компенсаторын дуу чимээтэй маш төстэй юм. Гэхдээ ачаалалтай үед дуу нь тодорхой "хуванцар" аяыг авдаг. Ингэж сааруулагч тэнхлэг нь дуу чимээ гаргадаг бөгөөд энэ нь цаг хугацааны явцад элэгддэг. суудалмөн чичирч эхэлдэг.
Үхсэн тэнхлэгийн чичиргээ нь чагнуураар тодорхой сонсогддог. Хэрэв та тэнхлэгийн эвдрэлийг "төхөөрөмж"гүйгээр барьж болно, хэрэв та коммутатороос эсвэл хөтчийн саваа руу мөлхөж чадвал. Жишээлбэл, халиваар "сүүл" дээр бага зэрэг дарснаар чичиргээг түр хугацаанд арилгах болно - дуу чимээ алга болно. Дашрамд хэлэхэд, өндөр үнэтэй дамжуулах хоолойн угсралтыг өөрчлөх гэж яарах хэрэггүй: гэмтэлтэй хэсгийг засах боломжтой.
Материалыг бэлтгэхэд тусалсан Иномотор ХХК (Москва) -д баярлалаа.
Хэрэв машин тогших, чимээ шуугиан, чимээ шуугиантай байвал яах вэ? Ямар төрлийн эвдрэлийн талаар та яаралтай үйлчилгээний газар очих шаардлагатай вэ, эвдрэлийг хэзээ өөрөө засах вэ?
shutterstock.com
Дуу нь юу хэлэх вэ?
Ажиллаж буй машины дуу чимээ нь эвгүй байдалд хүргэх ёсгүй. Аливаа эвгүй дуу чимээ нь бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл угсралтын аль нэг нь зөв ажиллахгүй байгааг илтгэнэ. Та шинж тэмдгүүдэд нэн даруй хариу өгөх хэрэгтэй - нэг эвдрэл нь нөгөөд хүргэдэг.
Тогших нь байгалийн элэгдлээс үүдэлтэй аливаа нэгжид үүссэн тоглоом юм. Дуу чимээ нь үрэлтийн хэсгүүдээс үүсдэг. Дуу чимээ, тогших нь маш төстэй юм. Ихэнхдээ тэдгээрийг нэгтгэдэг, жишээлбэл, алдаатай бөмбөгний холболт, урд талын холхивч дээр тоглодог.
Дуу чимээ ба/эсвэл тогших байршлыг тодорхойлохын тулд эхлээд аль талаас нь ирж байгааг тодорхойлох хэрэгтэй. Хэрэв та дуу чимээний ойролцоо байршлыг аль хэдийн тогтоосон бол түүнийг олох нь илүү хялбар байх болно. Дуу нь юутай синхрончлогдсон, ямар нөхцөлд гарч байгааг ажиглах нь бас тусална.
Арын түдгэлзүүлэлт
Таталцал хойд тэнхлэг . Арын дугуйгаар хөтөлдөг машинуудад бутны элэгдлээс болж асаах, тоормослох үед тогших чимээ ихэвчлэн сонсогддог. Эсвэл хийн дөрөөг огцом дарсны дараа машины арын хэсгийг бага зэрэг хажуу тийш татдаг - машины хөдөлгөөний чиглэлийг жолооны хүрдээр засах шаардлагатай. Гэмтсэн саваа солих шаардлагатай.
Арын тоормос. Тоормосны дөрөөг дарахад бүх биеэр чимээ шуугиан, чичиргээ байна уу? Энэ байнгын эвдрэл, чийглэг цаг агаарын онцлог. Энэ нь ихэвчлэн нимгэн зэврэлт, дэвсгэр дээрх шороо эсвэл дотоод гадаргуутай холбоотой байдаг тоормосны хүрд. Энэ тохиолдолд гар тоормосыг бага зэрэг сунгаж зуун метр жолоодож үзээрэй - үрэлтийн үр дүнд зэврэлтийн давхарга алга болно.
Урд түдгэлзүүлэлт: асуудал
Хэрэв алдаатай бол CV холбоосууд, дараа нь эргэх үед товшилтууд тод сонсогддог. Ялангуяа сул зогсолттой үед жолооны хүрдийг хажуу тийш нь эргүүлж байвал. Яаралтай солих шаардлагатай.
Хагас босоо ам. Хурд нэмэгдэхийн хэрээр шуугиан нэмэгдэж байвал алдаатай. Тэнхлэгийн гол нь өөрөө бүтэлгүйтдэггүй, гэхдээ энэ нь байдаг сул тал- холхивч. Үүнийг 2-3 долоо хоногийн дотор дарах эсвэл тэнхлэгийн голтой хамт солих шаардлагатай.
segodnya.ua
Дугуйн холхивч. Урд дугуйны холхивч нь тогших ба/эсвэл дуу чимээ гаргаж байна. Тогших чимээ нь холхивчийн хэт их тоглохоос үүдэлтэй бөгөөд энэ нь тор болон холхивчийн булны элэгдэлд орсонтой холбоотой юм. Өөрөө онош тавих нь тийм ч хэцүү биш юм. Үүнийг хийхийн тулд өргө зүүн талавтомат (та солихдоо үүнийг удахгүй хийх болно зуны дугуйөвөл хүртэл) ба дугуйг гараар огцом эргүүлнэ. Төмөр хуудсан дээр эргэлдэж буй металл бөмбөлөгний чимээтэй төстэй чимээ гарвал холхивчийг солих шаардлагатай. Одоо дугуйны дээд дотоод хэсгийг зүүн гараараа, доод гадна хэсгийг баруун гараараа барина. Дугуйг хагартал нь сэгсэрнэ үү. Хэрэв энэ нь бага зэрэг сул байвал та голын холхивч дахь тоглуулагчийг арилгахын тулд үйлчилгээний газартай холбоо барих хэрэгтэй.
Бөмбөгний холбоосууд. Хэрэв тэдгээр нь эвдэрсэн бол овойлт, тэгш бус зам дээр жолоодох үед тэд тогшиж, чичирдэг. Та тэдгээрийг хамгийн ойрын үйлчилгээний газарт аль болох хурдан солих хэрэгтэй, эс тэгвээс машин замын голд ер бусын эрчилсэн дугуйгаар дуусна.
Удирдах. Элэгдлээс болж заримдаа тогшдог хурдны хайрцгаас эхэлье гол хос(өт хорхой гарч ирдэг) ба жолооны хүрд эргүүлэхэд шажигнана өөр өөр талууд. Ихэнх тохиолдолд жолооны голыг тохируулах, тослох замаар асуудлыг шийддэг.
Харин жолооны бариул болон үзүүрүүд нь бөмбөгний холбоос шиг тогших чимээтэй бөгөөд энэ нь зөвхөн бартаат зам дээр л гардаг. Эдгээр хэсгүүдийг яаралтай солих шаардлагатай байна.
АмортизаторТэд ихэвчлэн "дуугаараа" таныг зовоохгүй, гэхдээ хэрэв байгаа бол тэд бартаатай зам дээр тод сонсогддог: тэд тогшиж, чичирдэг. Тэдний өвчин бол резинэн бут, дэрний элэгдэл, тос гоожих явдал юм. Машинаа сэгсэрч, тогших чимээг сонс. Та бут, дэрний элэгдлийг нэн даруй тодорхойлж болно - цохилтыг зогсоосны дараа ч бие нь ганхах болно. Ийм амортизатор дээр жолоодох нь аюултай, хурц дарахХэрэв та тоормос ашиглавал зогсох зай хоёр дахин нэмэгдэнэ.
segodnya.ua
Амортизаторт тос гоожсон байж магадгүй бөгөөд энэ нь нүцгэн нүдэнд харагдахуйц (бие дээр толбо, наалдсан шороо харагдах болно). Энэ амортизаторыг солих шаардлагатай.
Тоормос. Дөрөө дарах үед дэвсгэрүүд заримдаа шүгэлдэж, нунтаглах чимээ сонсогддог. Хэрэв тэд шинэ бол тэд зүгээр л дасаагүй байх магадлалтай бөгөөд 1-2 мянган км-ийн дараа дуу нь өөрөө алга болно. Гэхдээ тэдгээр нь зүгээр л согогтой (тахир) байх магадлалтай. Тиймээс, хэсэг хугацааны дараа дуу чимээ арилахгүй, тоормослох үед машин замаа өөрчилдөг бол (баруун эсвэл зүүн тийш татдаг) дэвсгэрийг солих шаардлагатай. Засвар үйлчилгээ хийхэд үнэтэй машинууд нь үнэтэй (100 доллараас дээш) тул хоёр дахь арга зам байдаг - устгах тоормосны дискмашин дээр хурцалж, дэвсгэрийг нунтаглах дугуй ашиглан боловсруулдаг (энэ процедур нь ойролцоогоор 150-200 UAH үнэтэй).
Булаг. Машины төмөр эд ангиудыг үрэх эвгүй дууг мөн пүршнүүд ихэвчлэн гаргадаг. Үүний шалтгаан нь буруу суулгасантай холбоотой - асуудлыг засахын тулд тэдгээрийг суулгасан хүмүүстэй холбоо барих хэрэгтэй.
Хөдөлгүүрийн тасалгааны эвдрэл
Генераторын бүс. Асуудал нь хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа чанга дуугаар эсвэл хурдыг огцом нэмэгдүүлснээр илэрдэг. Үүнийг зогсоохын тулд бүсийг чангалах хэрэгтэй. Энэ нь тус болоогүй юм уу эсвэл хэсэг хугацааны дараа дуу нь эргэж ирэв үү? Шинээр солино.
усны шахуурга. Алдаатай бол Сул зогсолтурдаас хөдөлгүүрийн тасалгаашуугиан ба/эсвэл нимгэн шүгэл сонсогдоно. Энэ тохиолдолд үүнийг солих шаардлагатай.
