Энэхүү загварын бүх үеийнхэн тансаг хэлбэр, төгс функцүүдийн зохицлыг үнэлдэг байв. Түүний алдартай нууц нь энгийн: энэ машин үргэлж эзнийхээ найдвартай түнш хэвээр байна. Сайжруулсан, шинийг санаачлагч, хатуу чанд, нэгэн зэрэг спортлог - тэр бол цорын ганц зүйл юм. Бизнес ангиллын уламжлалт удирдагч бол шинэ Audi A6 юм.
Итгэл,
ямар ч өнцгөөс цацарсан
Энэхүү машины эвлэршгүй зан чанар нь биеийн дизайны бүх элементээс илт харагдаж байна. Сэтгэл хөдлөлийн ирмэгүүд шүүрдэх шугамуудмөн илэрхий гадаргуу нь хэнийг ч хайхрамжгүй орхихгүй.
Замыг гэрэлтүүл.
Тэд анхаарлыг татдаг.
Нэмэлт HD Matrix LED их гэрэл нь дизайны хамгийн анхаарал татахуйц, гайхалтай элементүүдийн нэг юм. Тэдний ачаар таны машин зам дээр илүү сайн харагдаж, жолооч замаа төгс харж чаддаг байх нь чухал юм. Шинэлэг LED технологигэрэлтүүлгийн төхөөрөмжийн бат бөх чанарыг хангаж, эрчим хүчний маш бага зарцуулалтыг баталгаажуулна.
Урд хаалгыг онгойлгох үед LED гэрлүүдтөслүүд дээр замын гадаргуумашины хажууд хоорондоо холбогдсон дөрвөн цагираг байдаг - Audi эмблем. Энэхүү загварлаг шийдэл нь өвөрмөц гадаад дүр төрхийг бий болгодог.
Дотоод контурын гэрэлтүүлгийн багц
LED контур/арын олон өнгийн дотоод гэрэлтүүлэг нь гэрэлтүүлгийн өнгө, эрчмийг өөрийн сэтгэл санааны байдалд тохируулан өөрчилж, интерьерийг үнэхээр хувь хүн болгох боломжийг олгодог. Тус бүрийн өнгөний тохиргоо нь танд 30 өнгө сонгох, хяналтын самбар, хаалга болон бусад элементүүдийн контурыг үр дүнтэй тодотгох, дотоод орон зайд хүссэн үедээ тав тухтай байдлыг мэдрэх боломжийг олгодог.
Хамгийн бага дэлгэрэнгүй мэдээлэл.
Хамгийн их тав тухтай байдал
MMI мэдрэгчтэй хариу үйлдлийн шинэ концепцийг 8.8 диагональ (10.1 диагональ бүхий нэмэлт дэлгэц) ба 8.6 инч бүхий өндөр нарийвчлалтай хоёр том мэдрэгчтэй дэлгэц ашиглан гоёмсог урд самбартай хослуулсан. Дээд, том дэлгэц нь мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг удирдах үүрэгтэй бөгөөд доод дэлгэц нь текст оруулах, цаг уурын хяналт, тохь тухыг хангах үүрэгтэй. 12.3 инчийн дэлгэцтэй Audi виртуал бүхээгийг мөн сонголтоор авах боломжтой. Өргөн хувийн тохиргооныхоо ачаар систем нь хувийн тохиргоотой долоон өөр профайл үүсгэх боломжийг олгодог. Ухаалаг гар утастай адил MMI дэлгэц дээр тээврийн хэрэгслийн үндсэн функцуудыг хуруугаараа хуруугаараа хөдөлгөж, засах боломжтой. Уян хатан, тохиромжтой, хамгийн чухал нь энгийн хяналтын системийг сайхан өнгөрүүлээрэй.
Бүх зүйлд ухаалаг ханддаг
Тайтгарал, бүрэн аюулгүй байдалд итгэх итгэл нь аливаа зүйлийн хамгийн чухал хамтрагч юм автомашины аялалтэр ч байтугай богино аялалд. Audi A6-ийн жолооч болон зорчигчдод хамгийн сүүлийн үеийн цахим тусламжийн системүүд Premium сегментэд шинэ стандартуудыг тогтоосон.
Audi A6-ийн шинэлэг системүүд нь олон тооны мэдрэгчээс өгөгдлийг тасралтгүй хүлээн авч, жолоодлогын нөхцөл байдалд дүн шинжилгээ хийж, зайлшгүй шаардлагатай бол удирдлагад оролцдог. Тохиргооноос хамааран машин нь зургаан радарын мэдрэгч, арван хоёр хэт авианы мэдрэгч, мөн таван камераар тоноглогдсон байж болно.
Автономит жолоодлогын талаарх бидний дэвшлийг судлаарай. Маргааш тэд аль хэдийн таны Audi-д байж магадгүй.
- 400 функц, тохируулах боломжтой
- 38 нэмэлт цахим тусламжийн систем
- 12.3" нэмэлт Audi виртуал бүхээг
Хөдөлгөгч хүч
Асаалттай Оросын зах зээлШинэ Audi A6 нь 340 морины хүчтэй 55 TFSI quattro V6 бензин хөдөлгүүртэй. -тай. (0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдасгах: 5.1 сек) ба 245 морины хүчтэй 45 TFSI quattro дөрвөн цилиндртэй. (0-ээс 100 км/цаг хүртэл хурдасгах: 6 сек.) . Audi A6-д санал болгож буй бүх бензин хөдөлгүүрүүд тоноглогдсон шинэ технологи“Зөөлөн эрлийз” Зөөлөн эрлийз (MHEV).
Динамик. Маневрлах чадвар. Спортын сэтгэл.
IN стандарт тоног төхөөрөмж шинэ Audi A6-д цахилгаан механик сервотроник орно - жолоодлогохурдаас хамааран жолоодлогын хүчин чармайлтын өөрчлөлттэй. Түүний өвөрмөц онцлог- өндөр хурдтай жолоодлогын нарийн мэдрэмж, мөн жолооны хүрдийг нэг хуруугаараа шууд эргүүлэхэд зогсоол дээр тав тухтай байдал. Audi нь жолоодлогыг оруулаад динамик жолоодлогыг санал болгодог арын түдгэлзүүлэлт. Энэ нь таныг эргүүлэх боломжийг олгодог арын дугуй 5 градус хүртэл өнцгөөр.
Бага хурдтай маневр хийх үед урд болон хойд дугуй нь эсрэг чиглэлд автоматаар эргэдэг тул тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварыг нэмэгдүүлж, эгнээ солих, зогсоолыг ихээхэн хөнгөвчилдөг. Асаалттай өндөр хурдХоёр тэнхлэг нь нэг чиглэлд эргэлдэж, улмаар тээврийн хэрэгслийн чиглэлийн тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг. Нэмэлт сонголттой 20 инчийн хөнгөн хайлшин дугуйнууд нь Audi A6-ийн биеийн тамирын дүр төрхийг нүдээр тодотгож, жолоодлогын үед хамгийн бага дуу чимээг бий болгодог.
Ирээдүйгээ харцгаая.
Найман үе дараалан
Манай техникийн шинэчлэлүргэлж нэг алхамын өмнө байдаг. Бид дижитал технологийг бодит болгохыг эрмэлздэг, иймээс бид үйл ажиллагааны шинэ үзэл баримтлал дээр байнга ажиллаж, онлайн холболтыг өргөжүүлж, төрөл бүрийн тусламжийн системийг сайжруулж байна. Ингэснээр бид илүү өндөр аюулгүй байдал, тав тухыг бүр ч өндөр түвшинд гаргаж, Дээд зэрэглэлийн сегментэд дахин дахин шинэ стандартуудыг бий болгож байна. Бидний зорилго маш тодорхой. Мөн та бидэнд юу байгааг харж байна. Энэ бол манай шилдэг борлуулалттай номын шинэ, аль хэдийн найм дахь үе юм. Шинэ Audi A6.
Үзүүлсэн өнгө нь үзүүлсэн үзүүлэлттэй тохирохгүй байж магадгүй.
Уг загварыг урьдчилан захиалах боломжтой. Загварын үзүүлэлтүүд болон дахин худалдах дээд үнийн талаархи мэдээлэл нь урьдчилсан мэдээлэл бөгөөд худалдаа эхлэхээс өмнө урьдчилан мэдэгдэлгүйгээр өөрчлөх боломжтой. Илүү үнэн зөв мэдээллийг эндээс авах боломжтой албан ёсны дилерүүдАуди.
¹ 200,000 рублийн үнэнч бонус багтсан. Барааны тоо хязгаартай. Санал нь нийлүүлэлт дуусах хүртэл эсвэл 2019/09/30-ны өдөр хүчинтэй. Урамшууллын талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг Аудигийн албан ёсны дилерүүдээс авна уу.
² Сарын төлбөр 60,000 рубль. гэж 3,105,000 рублийн үнэ бүхий шинэ Audi A6 автомашиныг 36 сарын хугацаатай, анхны төлбөрөө төлж, "Шинэ автомашин худалдан авах зээл"-ийн зээлээр зээл авсан үйлчлүүлэгчийн зардлын хэмжээг хэлнэ. 1,132,739 рубль. (машины өртгийн 36.49%), жилийн 6% хүүтэй. Мэдээлэл нь санал биш, тооцоолол нь ойролцоо байна. Бүрэн үнэзээл болон түүний параметрүүдийг банкинд зээл олгохыг хүссэн өргөдлийг үндэслэн тооцно. Volkswagen Bank RUS ХХК-д (цаашид Банк гэх) "Шинэ машин худалдаж авах зээл" бүтээгдэхүүний дагуу шинэ Audi A6 худалдан авахад зориулсан зээлийн үндсэн нөхцөлүүд нь Оросын рубль; зээлийн хэмжээ 120 мянгаас 4 сая рубль хүртэл. Зээлийн хүү (жилд %) 12-36 сарын хугацаатай. - 6% урьдчилгаа төлбөр(цаашид PV гэх) 30%-иас (хамааруулсан) болон зээлдэгчтэй холбоотой байгуулсан хувийн даатгалын гэрээний гүйцэтгэл. Зээлдэгч хувийн даатгалын гэрээ байгуулахаас татгалзвал хүү-9% байх болно. Зээлийн барьцаа нь худалдаж авсан автомашины барьцаа юм. Нөхцөлүүд 2019.06.03-ны өдрөөс хүчинтэй бөгөөд Банк өөрчилж болно. Банкны утсаар мэдээлэл: 8-800-700-75-57 (Орос доторх дуудлага үнэ төлбөргүй). ОХУ-ын Төв банкны тусгай зөвшөөрөл No3500, 117485, Москва, ст. Обручева, 30/1, 2-р байр. www.vwbank.ru
1997 онд хавар ирж, Audi худалдаанд гарлаа шинэ бие Audi A6 C5-ийн хувьд тэдгээрийг седан болон станцын вагон (Avant) биеийн хэв маягаар аль хэдийн зарсан. IN шинэ хувилбарМэдээжийн хэрэг тэд дизайныг өөрчилсөн боловч машины "нүүр" -ийн дүрс, хэв маяг нь бусад бүх Audi загваруудтай, жишээлбэл Audi A4-тэй төстэй хэвээр байв. Машины аэродинамик байдал сайжирч, уг загвар нь Mercedes-Benz E болон BMW 5-ын ноцтой өрсөлдөгч болсон тул дизайныг дахин боловсруулсан. Хэдэн жилийн дараа автомашины сэтгүүлүүдийн нэг нь энэ седаныг багтаажээ. жагсаалт 10 шилдэг машинууд 2000 онд.
Энэ загвараас эхлэн Audi S6 гэж нэрлэгддэг алдартай спортын хувилбар гарч ирэв.
Биеийн тухайд компани нь бүх зүйлийг хамгийн тохиромжтой байдлаар хийхээр шийдэж, үүнийг цайруулсан бөгөөд үүний ачаар үйлдвэрлэгч үүнийг сайн мэдэж байсан тул худалдан авагчид биед 10 жилийн баталгаа өгчээ.
Гадна
Урд талд нь седан нь дотроо линзтэй том оптикийг хүлээн авсан боловч ерөнхийдөө галоген дүүргэлттэй байв. Радиаторын сараалжтай адил өргөн нэлээн хүчтэй рельеф бүхий урт бүрээстэй. Радиаторын сараалж нь эргээд эргэн тойронд нь хромоор хүрээлэгдсэн байдаг. Загварын том бампер нь зарим хэсэгтээ хром бүрээстэй, мөн дугуй манангийн гэрэлтэй.
Машины хажуу тал нь үнэхээр булчинлаг нуман хэлбэртэй, дээд хэсэгт нь жижиг аэродинамик шугамтай. Биеийн хэлбэр ч өөрчлөгдөж, толигор болсон.
Арын хэсэг нь гөлгөр хэлбэртэй, сайн дизайнтай өөр хэлбэрийн оптикийг ашигладаг. Гөлгөр, том их биений таг нь үндсэндээ доод хэсэгт нь хром оруулгатай байхаас өөр сонирхолтой зүйлгүй. Арын бамперасар том хэмжээтэй хуванцар оруулгамөн үндсэндээ өөр юу ч биш.
Хэмжээ:
- урт - 4.796 м;
- өргөн - 1.810 м;
- өндөр - 1.453 м;
- тэнхлэг хоорондын зай - 2760 м;
- газрын цэвэрлэгээ - 0.120 м.
Audi A6 C5-ийн техникийн шинж чанарууд
Өмнөх үеийн тойм шиг бид тус бүрийг нарийвчлан тайлбарлахгүй TFSI хөдөлгүүр, учир нь тэдний тоо маш олон байдаг. Та тэдгээрийн шинж чанарыг доорх хүснэгтээс олж мэдэх боломжтой.
| Төрөл | Эзлэхүүн | Хүч | Момент | Overclocking | Хамгийн дээд хурд | Цилиндрийн тоо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.8 л | 150 морины хүчтэй | 210 H*m | 9.7 сек. | 216 км/цаг | 4 |
| Бензин | 2.0 л | 130 морины хүчтэй | 195 H*m | 10.5 сек. | 205 км/цаг | 4 |
| Бензин | 2.4 л | 170 морины хүчтэй | 230 H*m | 9.3 сек. | 224 км/цаг | V6 |
| Бензин | 2.7 л | 250 морины хүчтэй | 350 H*m | 6.8 сек. | 248 км/цаг | V6 |
| Бензин | 3.0 л | 220 морины хүчтэй | 300 H*m | 7.5 сек. | 243 км/цаг | V6 |
| Бензин | 4.2 л | 300 морины хүчтэй | 400 H*m | 6.9 сек. | 250 км/цаг | V8 |
Энэхүү хүснэгт нь TDI дизель хөдөлгүүртэй танилцах боломжийг танд олгоно.
| Төрөл | Эзлэхүүн | Хүч | Момент | Overclocking | Хамгийн дээд хурд | Цилиндрийн тоо |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Дизель | 1.9 л | 130 морины хүчтэй | 285 H*m | 10.5 сек. | 203 км/цаг | 4 |
| Дизель | 2.5 л | 155 морины хүчтэй | 310 H*m | 9.7 сек. | 219 км/цаг | V6 |
| Дизель | 2.5 л | 163 морины хүчтэй | 310 H*m | 9.3 сек. | 222 км/цаг | V6 |
| Дизель | 2.5 л | 180 морины хүчтэй | 370 H*m | 8.9 сек. | 223 км/цаг | V6 |
Машины түдгэлзүүлэлт нь бүхэлдээ хөнгөн цагаанаар хийгдсэн бөгөөд энэ нь найдвартай байдлыг бага зэрэг бууруулдаг боловч машины жинг бууруулдаг. Загвар нь бүрэн бие даасан системтэй, урд талд нь олон холбоосын систем суурилуулсан, энэ нь тогтворжуулагч юм хажуугийн тогтвортой байдалдугуй тус бүрийн хувьд 4 хөшүүрэг. Ар талд нь олон холбоосын системийг бас ашигладаг.
Хайрцаг Ауди арааҮйлдвэрлэгч нь өөр өөр A6 C5 (1997-2004) загварыг санал болгосон бөгөөд 5 эсвэл 6 алхамтай гарын авлага, 5 шатлалт автомат машин байдаг бөгөөд зарим хувилбарт CVT-үүд байдаг. Машинд байна урд дугуйгаар хөтлөгчтэйихэнх обудтай, гэхдээ quattro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбарууд бас байсан.
Салон
Харамсалтай нь машины дотоод засал төдийлөн өөрчлөгдөөгүй ч зарим нэг ялгаа байсаар байна. Урд талд нь халаалттай, бага зэрэг хажуугийн дэмжлэгтэй сайн арьсан суудалтай. Арын эгнээнд гурван зорчигчийн буйдан авчээ. Дунд хэсэгт нь эвхэгддэг аяганы тавиурууд байдаг. Мөн жижиг зүйлд зориулсан нүхтэй гарын түшлэг байдаг. Урд болон хойд талд хангалттай зай байна.
Жолооны багана нь өндөр болон хүртээмжийн тохируулгатай 4 талбартай жолооны хүрд юм. Хяналтын самбар– 4 жижиг аналог хэмжигч, хоёр том хурд хэмжигч, тахометр. Мөн байгаа самбар дээрх компьютермашины талаар бага зэрэг мэдээлэлтэй.
Төвийн консол нь дээд хэсэгт товчлууртай дохиололболон нэг товчлуур дээр дарахад сунгах нэг аяга эзэмшигч. Доор байна толгой нэгж, хуурцаг дээр ажиллаж байгаа эдгээр радиог илүү орчин үеийн радиогоор сольсон. 2 бүсийн цаг уурын хяналтын хяналтын хэсэг нь халаалттай суудлын удирдлага, гурван дэлгэц, тохиргоо хийх олон товчлууртай.
Хонгил нь үндсэндээ энгийн боловч ихэнх хэсэг нь модоор хийгдсэн байдаг. Жижиг зүйлд зориулсан үүр, том араа сонгогч байдаг. Дараа нь мод дуусч, арын толин тусгалыг тохируулах сонгогч байрладаг хуванцар эхэлдэг. Нэг хэсэгт зогсоолын тоормосны хөшүүрэг, гарын түшлэг байдаг. Их бие нь бараг өөрчлөгдөөгүй, эзэлхүүн нь 551 литр байна.
Үнэ
Энэ машиныг ямар ч асуудалгүйгээр худалдаж авах боломжтой хоёрдогч зах зээл, Хаана дундаж үнэтэнцүү 300,000 рубль, илүү үнэтэй сонголтууд байдаг, хямдхан байдаг, таны ойлгож байгаагаар энэ бүхэн нөхцөл байдал, тохиргооноос хамаарна.
Худалдан авалт энэ загварүгүй ч юм уу, танаас л шалтгаална. Зарчмын хувьд Audi A6 C5 нь сайн седан, гэхдээ энэ нь аль хэдийн бага зэрэг хуучирсан бөгөөд найдвартай хэдий ч нас ахих тусам бага зэрэг эвдэрч эхэлдэг.
Видео
Audi A6 / Audi A6
2018 онд танилцуулсан, тав дахь Аудигийн үе A6 (индекс C8) нь Ingolstadt седануудын өөрчлөгдөөгүй динамик дүрсийг хадгалдаг. Хэмжээний хувьд "А-зургаа дахь" шинэ үеийг баримталдаг өмнөх хүрээ- өөрчлөлтүүд нь зөвхөн бэлгэдлийн шинж чанартай (урт нь + 6 мм, өргөн, өндөр нь 2 мм-ээр нэмэгдсэн, тэнхлэг хоорондын зай 12 мм-ээр нэмэгдсэн, ачаа тээшний тасалгаа өөрчлөгдөөгүй - 530 литр). Audi A6 дээрх платформ нь урд талдаа 2 хөшүүрэг, хойд талдаа 5 хөшүүрэг бүхий модульчлагдсан MLB EVO юм. Инженерүүд биеийг илүү хатуу болгосон бөгөөд энэ нь ган, хөнгөн цагаан бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд суурилсаар байна. Дизайн дахь тасралтгүй байдал нь илт харагдаж байна. Зөвхөн урд гэрэлтүүлгийн төхөөрөмж, арын зогсоолын гэрэлболон бампер, бусад олон загварлаг шийдлүүд нь санагдуулдаг өмнөх үедээд зэрэглэлийн седан.
Шинэ үеийн бизнес Ауди седан A6 нь цахим шинэчлэл, тоног төхөөрөмжийн хувьд өмнөх загвараасаа давсан. Дотор нь өмнө нь үзүүлсэн Audi A7 Sportback загварын машинтай төстэй юм. Машины үндсэн функцийг удирдах гол үүргийг мэдрэгчтэй удирдлагатай дэлгэцүүд (дэлгэц мультимедиа систем 10.1 инч, цаг уурын системийн мэдрэгчтэй дэлгэцийн доор байрлах 8.6 инч), ердийн товчлууруудыг хамгийн бага хэмжээнд байлгадаг. Нэмж дурдахад уламжлалт аналог хэрэгслийн самбарын оронд 12.3 инчийн өндөр нарийвчлалтай дэлгэц бүхий виртуал бүхээгийг суулгаж болно (заавал биш). Бүгд цахилгаан станцууд Audi A6 нь жолоодлогын динамик болон түлшний хэмнэлтийг сайжруулахын тулд хосолсон стартер генераторыг ашигладаг Mild Hybrid микро эрлийз технологийг ашигладаг. Нэмж дурдахад, ийм системийн тусламжтайгаар машин цагт 55 км хурдтай хий гаргах үед хөдөлгүүрийг бүрэн унтрааж чаддаг бол бүх электрон төхөөрөмж нь лити-ион батерейгаар тэжээгддэг.
Манай улсад Audi A6 бизнес седаныг үндсэн, дэвшилтэт, дизайн, спорт гэсэн 4 төрлийн тоног төхөөрөмжөөр хэрэглэгчдэд санал болгож байна. Загварын стандарт хувилбар нь анхдагчаар LED гэрлээр тоноглогдсон, хайлшин дугуй R18, дулаан тусгаарлагч шиллэгээтэй, урд суудалтай гарын авлагын тохируулгамөн халаалттай, автомат бүдэгрдэг салон толь, 2 бүстэй агааржуулалтын систем, MMI Radio plus media system, Audi sound system хөгжим. Advance шугамаас та нурууны тулгууртай цахилгаан тохируулгатай суудал, хосолсон арьсан дотоод засал чимэглэл, хойд харах камер авах боломжтой. Дизайн хувилбарыг тусгай радиаторын сараалж, гадна талын хром бүрээс, онцгой олон салаагаар таних боломжтой. обуд, тоног төхөөрөмжийн хувьд энэ хувилбар нь өмнөх хувилбартай ижил байна. Спортын шугамын онцлог нь өндөр бэхэлгээтэй спорт суудал, Alcantara болон арьсан бүрээс, спортлог гадна талын тодотгол юм. Боломжтой сонголтуудын жагсаалтад орно матрицын гэрэл HD Matrix, утасны тусгай хайрцаг (утасгүй цэнэглэгч, USB, антен), 4 дотоод бүсийн цаг уурын хяналт, агааржуулалттай суудал, навигацийн системөнгөт дэлгэц, дээд зэрэглэлийн Bang & Olufsen хөгжим, Pre sense үндсэн болон урд жолоочийн туслах систем, шөнийн харааны функцтэй.
Манай машин сонирхогчдын гүйцэтгэх машиныг хайрлах хайр Германы седануудүнэхээр хязгааргүй. Мөн хэн нэгэнд хангалттай мөнгө байхгүй бол шинэ машин, дараа нь тэр үүнийг хойшлуулж, эрт орой хэзээ нэгэн цагт ашиглах болно, гэхдээ хуучин "Герман" худалдаж авах болно. Гэхдээ энэ нь утга учиртай юу? Эцсийн эцэст, удирдах албан тушаалын машинууд өөрсдөө үнэтэй төдийгүй бас үнэтэй байдаг бага зардалТэд өөрсдийн засвар, үйлчилгээний зардлыг даахгүй. Эсвэл тийм аймшигтай биш гэж үү? Үүнийг ямар ч хэтрүүлэлгүйгээр энэ ангиллын хамгийн алдартай машинуудын нэг гэж нэрлэж болох C6 корпус дахь Audi A6-ийн жишээг ашиглан олж мэдэхийг хичээцгээе Audi A6 C6, тэдгээрийн олон зүйл байдаг, гэхдээ тайлбар дээр болзошгүй асуудлуудхуучин машин эзэмшигчийн хувьд үүсч болзошгүй асуудлууд Герман машин.
Их бие ба дотоод засал
Байгууллага дотоод орон зайЗөвхөн нэг үгээр тайлбарлах боломжтой - гайхалтай! Хөдөлгүүрийг урд тэнхлэгийн ард биш харин урд тэнхлэгийн урд талд, BMW шиг биеийн гүнд байрлуулсаны үр дүнд асар том интерьерийг олж авах боломжтой болсон. Энэхүү зохицуулалтын сул тал нь урд талын том унжлагатай байдаг тул олон жолооч нар ойролцоо зогсоол хийхдээ урд бамперыг гэмтээдэг. өндөр хилүүд.
А6 нь ангидаа хамгийн том их биетэй буюу 555 литрийн багтаамжтай бол BMW-д 35 литр, Мерседес-д 15 литрээр бага байна. Audi-ийн их биений хэлбэр нь илүү зөв юм. Шалны доор бүрэн хэмжээний нөөц дугуй хийх өрөө байсан зайбаруун талд суурилуулсан.
Аудигийн хувьд зэвнээс айх шаардлагагүй. Инголштадтын машинууд нь зэврэлтээс сайн хамгаалалттай, "давхар цайрдсан" хуудас металлаараа алдартай бөгөөд A6 C6-ийн урд хэсгийн биеийн элементүүд нь BMW 5 Series E60 шиг хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байдаг. Шалгалтын явцад "улаан толбо", ялангуяа бүрээс, хаалт, их биений таг дээр илэрвэл машин өмнө нь осолдсон гэдэгт итгэлтэй байж болно. Энэ нь бүрээс, далавч нь зэврэлтэнд өртөмтгий биш, бүхэлдээ хөнгөн цагаанаар хийгдсэн байв. Ихэнхдээ эвдэрсэний дараа илүү хүнд металлаар хийсэн хямд орлуулалтыг суурилуулдаг.
AUDI A6 C6 Хөдөлгүүрийн АСУУДАЛ
Audi A6 C6-д зориулж маш олон хөдөлгүүрийг санал болгосон боловч бензин хөдөлгүүртэй шууд тарилга FSI түлш (2.4; 3.2; 4.2 литр) хэрэглэхээс зайлсхийх нь дээр. Эдгээр хөдөлгүүрүүдийн хөнгөн цагаан блок нь тусгай бүрээстэй байдаг бөгөөд энэ нь цаг хугацаа өнгөрөх тусам бүрэх болно өндөр температурнурж эхэлдэг бөгөөд энэ нь цилиндрийн хананд оноо авахад хүргэдэг. Үүний үр дүнд газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж, хөдөлгүүр илүү чимээ шуугиантай, чичиргээ нэмэгдэж эхэлдэг. Үүний зэрэгцээ хүч чадал буурдаг. Үүний зэрэгцээ FSI хөдөлгүүртэй машин худалдаж авахдаа тодорхой миль дээр анхаарлаа төвлөрүүлэх боломжгүй болно.
Зарим эзэд 200 мянган км-ийн дараа л анхны асуудалтай тулгарсан боловч хэрэв та статистикийг харвал эдгээр өндөр технологийн хөдөлгүүрүүд дунджаар 120-150 мянган км үргэлжилдэг. Богино хугацааны хамрах хүрээнээс гадна олон асуудал бий. Үүнтэй ижил 3.2 литрийн багтаамжтай төхөөрөмж нь хийн хуваарилах механизм дахь гинж нь 100-120 мянган километрийн дараа сунаж эхэлсэн тул яаралтай солих шаардлагатай болсон нь алдартай. Мөн энэ нь хамгийн сайн хүртээмжтэй биш учраас нэлээд үнэтэй юм.
Тиймээс 2.8 литрийн багтаамжтай 190 бензинтэй машинуудыг сайтар судалж үзэх нь дээр. Морины хүч. Энэ нэгж нь бас технологийн хувьд маш дэвшилтэт боловч үүнтэй холбоотой асуудал бага байдаг. Хэдийгээр тэр өндөр чанартай, цаг тухайд нь үйлчилгээ үзүүлэх дуртай. Үүнгүйгээр асуудалгүй урт ажилүүнд бүү итгэ, гэхдээ энгийн бөгөөд найдвартай гурван литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүртэй машин олох нь дээр. Гэхдээ энэ төхөөрөмжийг 2008 оноос хойш үйлдвэрлэсэн машинуудад суурилуулахаа больсон гэдгийг санаарай. Үүний дотор 100 мянган км тутамд хийн хуваарилах механизмын бүсийг өөрчлөх шаардлагатай болно. Үүнийг хийхэд нэлээд хэцүү байдаг, учир нь үүнийг солихын тулд та машины урд хэсгийн бараг талыг нь задлах хэрэгтэй.
Мөн асаалттай энэ хөдөлгүүр 90 мянган километр тутамд та ороомог солих шаардлагатай бөгөөд 150 мянган километрийн дараа та толгойн жийргэвчний доороос газрын тосны лац, антифриз гоожсон асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай болно. Ойролцоогоор ижил миль хөдөлгүүр нь тос хэрэглэж эхэлдэг. Тиймээс түүний түвшинг хянахаа бүү мартаарай. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд энэ хөдөлгүүр нь ашигласан Audi A6 C6-ийн хамгийн оновчтой сонголт юм.
Дизель хөдөлгүүр Audi A6 C6
Цаана нь дизель хөдөлгүүрүүд бензиний нэгжбүр илүү сонирхолтой харагдаж байна, гэхдээ манайд үүнийг хэн ч баталж чадахгүй дизель түлштэд өө сэвгүй ажиллах болно. Тэд маш үнэтэй байж магадгүй юм түлшний форсункУчир нь чи болж хувирах болно хэрэглээний материал. Тиймээ, мөн гүйлтүүд дизель машинуудЕвропоос маш том. Тиймээс турботой Audi A6 худалдаж авсны дараа шууд бэлэн байгаарай дизель хөдөлгүүрихэвчлэн 250-300 мянган км-т бүтэлгүйтдэг үнэтэй турбиныг солих шаардлагатай болно. Энэ үед хийн хуваарилах механизм дахь гинжийг солих шаардлагатай болно. Дизель хөдөлгүүртэй Ауди А6-ын хувьд та түлшээ хэмнэх боломжгүй болно. Нэг ноцтой эвдрэлээс бүх хадгаламж устах болно.
Явах эд анги
Мөн хөнгөн цагаан эд ангиудыг түдгэлзүүлэхэд ашигладаг. Жишээлбэл, урд талын доод хэсэг хүслийн яс. Түдгэлзүүлэлт нь олон холбоос бүхий нарийн төвөгтэй загвартай бөгөөд энэ нь энэ ангийнЕрдийн зүйл. Гэсэн хэдий ч явах эд ангиуд нь маш хурдан элэгддэг. Урд дугуйны холхивчТэд 100-120 мянган км-ийн дараа чимээ шуугиантай болж магадгүй юм. 
Үүнийг A6 хувилбарт санал болгосон агаарын түдгэлзүүлэлтгазрын цэвэрлэгээг өөрчлөх чадвартай (үүнд багтсан). үндсэн тоног төхөөрөмжБүх замын загварууд). Агаарын түдгэлзүүлэлт нь Мерседесийн аналогиас илүү найдвартай боловч амортизаторыг суурилуулсан пневматик элементүүдээр солих үед албан ёсны үйлчилгээний төв нь 5 оронтой нэхэмжлэх гаргах болно гэдгийг бүү мартаарай.
Audi A6 нь таныг маш үр дүнтэй тоормосоор гайхшруулж чадна, гэхдээ урд талдаа тоормосны дискүүдмөн дэвсгэрүүд нь амьдралаа маш хурдан элэгддэг. Мөн солих зардал нь таны урмыг хугална. Цахилгаан зогсоолын тоормосыг стандарт тоног төхөөрөмж болгон оруулсан. Түүний бүтэлгүйтэл нь ердийн үзэгдэл юм.
Электроник
Бүх машинууд Multi Media Interface системээр тоноглогдсон - товчоор MMI. Энэ нь төв консол дээр дэлгэцтэй, урд суудлын хооронд хянагчтай, электроникийн нэгдсэн систем юм. Хэд хэдэн сорт байдаг: 2G Basic, 2G High, мөн навигаци, DVD болон хатуу диск бүхий 3G-ийг дахин зассаны дараа. MMI нь BMW дээрх iDrive шиг олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг хянах боломжийг танд олгодоггүй. Audi жолооч зөвхөн засвар үйлчилгээнд хэр хурдан мэдэгдэх шаардлагатайг олж мэдэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч оношилгооны интерфейсийг ашиглан түгжээг тайлж болно далд боломжууджишээлбэл, тосны түвшин эсвэл зайны цэнэгийн хүчдэлийг тодорхойлох. VAG-COM эсвэл VCDS ашиглан янз бүрийн төхөөрөмжийн олон параметрүүдийг бие даан өөрчлөх боломжтой. Гэсэн хэдий ч зохих мэдлэггүйгээр машиныг бүрэн бөглөрөхөд хялбар байдаг.
Эхний жилүүдэд үйлдвэрлэсэн жишээнүүдэд MMI систем заримдаа хөлддөг. Энэ тохиолдолд шинийг суулгах нь ихэвчлэн тусалдаг. програм хангамж. Гэхдээ заримдаа та тусгай үйлчилгээнд зочлохгүйгээр хийж чадахгүй.
Халдаах
Та автомат хурдны хайрцгийг шалгахдаа маш болгоомжтой хандах хэрэгтэй. Зөвхөн урд тэнхлэгтэй машинд байдаг Multitronic тасралтгүй хувьсах хурдны хайрцаг нь хамгийн тогтвортой биш гэж тооцогддог. Вариатортай холбоотой асуудал 100,000 км-ийн дараа гарч болно. Илүү найдвартай нь Quattro бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбаруудад ашиглагдаж байсан сонгодог момент хувиргагчтай Tiptronic автомат хурдны хайрцаг юм.
Audi нь хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагагүй гэж мэдэгдэж байгаа боловч энэ нь үнэн биш юм. Тос солихгүй автомат хайрцагтэд дээд тал нь 200-250 мянган км-т хүрч, Multitronic бүр эрт дуусдаг.
Үйл ажиллагаа ба зардал
A6 C5-тай харьцуулахад C6 загварын сэлбэг хэрэгслийн хүртээмж муу, үнэ нь өндөр байна. Ялангуяа засварласан хувилбарт сэлбэг хэрэгслийг олоход илүү хэцүү байдаг. Тэр ердийн асуудал– машины гэрлийн LED гэрэл шатсан. Инженерүүд LED-ийг гар чийдэнгээс тусад нь солих боломжийг хангаагүй тул үүрд үргэлжлэх болно гэж бодсон бололтой.
Харамсалтай нь бид Audi A6 C6-ийн дүр төрхийг арай хэтрүүлсэн гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Зарим жишээнүүд нь эвдрэл, ялангуяа үйлдвэрлэлийн анхны үеийн машинууд байнга зовдог. Сайн A6-г 400-500 мянган рублиэр худалдаж авах нь нэлээд боломжтой боловч ирээдүйд эзэмшигчийн сэтгэлд бүрэн нийцэх магадлал багатай юм. Зөвхөн 2008 онд засвар хийсний дараа машинууд илүү ухаалаг, найдвартай болсон. Хамгийн муу зүйл бол бага миль, дилерт тогтмол зочлох нь олон эвдрэлээс хамгаалдаггүй. Засвар үйлчилгээ.
Audi A6 эвдрэх хүртэл түүний ноцтой дутагдлыг олоход хэцүү байдаг. Маш сайн өнгөлгөө, баялаг тоног төхөөрөмж, хамгийн их цэлгэр салонанги бол үнэхээр баяр баясгалан юм. Дотор нь хоёр гурван зуун мянган километрийн дараа ч ядрах шинж тэмдэггүй сайхан харагдаж байна. Энэ нь ямар ч айдасгүйгээр милийн тоолуурыг 100-200 мянган км хүртэл эргүүлдэг бүх төрлийн худалдаачдад маш их таалагддаг.
Эерэг сэтгэл хөдлөлүүд нэмэгддэг хүчирхэг хөдөлгүүрүүдболон систем бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй Quattro. Гэсэн хэдий ч томоохон согогууд анхаарал татаж байна дизель хөдөлгүүрүүд, магадлал нь миль нэмэгдэх тусам нэмэгддэг.
Техникийн үзүүлэлтүүд Audi A6 C6
Audi A6 C6-ийн өөрчлөлтүүд
Audi A6 C6 2.0 TFSI MT
Audi A6 C6 2.0 TFSI CVT
Audi A6 C6 2.4MT
Audi A6 C6 2.4 CVT
Audi A6 C6 2.4 quattro MT
Audi A6 C6 2.8 FSI MT
Audi A6 C6 2.8 FSI CVT
Audi A6 C6 2.8 FSI quattro AT
Audi A6 C6 3.2 FSI CVT
Audi A6 C6 3.2 FSI quattro MT
Audi A6 C6 3.2 FSI quattro AT
Audi A6 C6 4.2 FSI quattro AT
Audi A6 (C6) 2005 Тойм, туршилтын хөтөч
Үүнийг шинэчилж, загварын нэрийг A6 болгон өөрчилсөн. Седан ба станцын вагонууд нь 1.8 ба 2.0 бензин дөрвөлжин (125-140 морины хүчтэй), 2.5 эгнээний таван цилиндртэй хөдөлгүүр (133 морины хүчтэй), 2.6 ба 2.8 литрийн (150-193 морины хүчтэй) V хэлбэрийн зургаан хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. ) Мөн 1.9 TDI ба 2.5 TDI турбодизель байсан. Худалдан авагчдад седан болон вагоны биетэй хувилбаруудыг санал болгосон; хөтөч нь урд эсвэл хойд байж болно. Машины хамгийн хүчирхэг хувилбарыг нэрлэжээ.
2-р үе (C5), 1997–2004
Хоёр дахь үеийн Audi A6 нь седан болон вагоны хувилбаруудтай хэвээр байсан бөгөөд 1997 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн. Энэ загварт өргөн хүрээг санал болгосон эрчим хүчний нэгжүүд. Бензин хөдөлгүүрүүдтурбо хөдөлгүүрийг оруулаад 1.8-3.0 литр (125-250 морины хүчтэй) багтаамжтай байсан. Өөр өөр чадлын сонголттой 1.9 TDI ба 2.5 TDI гэсэн хоёр турбодизель байсан. "Цэнэглэсэн" хувилбараас (335 морины хүчтэй) гадна 444 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй супер хүчирхэг хувилбар гарч ирэв. -тай.
1999 онд урд дугуйгаар хөтлөгчтэй A-6-д тасралтгүй хувьсах вариаторыг санал болгож эхэлсэн бөгөөд дараа нь бартаат замын станцын вагон. 2001 онд Audi A6 шинэчлэгдсэн: машины түдгэлзүүлэлт, хурдны хайрцгийг шинэчилж, хөдөлгүүрийн хүрээг шинэчилсэн. Нийтдээ 1.2 сая гаруй A6 загварыг Герман, Хятад дахь үйлдвэрүүдэд үйлдвэрлэсэн.
3-р үе (C6), 2004–2011
2004 онд нээлтээ хийсэн гурав дахь үеийн машин нь илүү том, тав тухтай болж, илүү баялаг тоног төхөөрөмж (жишээлбэл, MMI мультимедиа интерфейс) авсан. Седангийн урт тэнхлэгтэй хувилбарыг Хятадын зах зээлд тусгайлан бэлтгэсэн. 2008 онд Audi A6-г дахин зассан.
4-р үе (C7), 2011–2018
Дөрөв дэх үеийн Audi A6 седан 2010 оны 12-р сард Neckarsulm үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн бол Европ дахь борлуулалт 2011 оны 4-р сард эхэлсэн. Мөн оны намар биетэй хувилбар дебютээ хийсэн Avant станцын вагон, мөн 2012 онд - Allroad "бартаат замын" станцын вагон.
Машины тэнхлэг хоорондын зай нь өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад илүү том болсон, машин нь цахилгаан жолоодлоготой, бүх дугуйгаар хөтөлдөг хувилбарууд байдаг шинэ дамжуулалт(олон хавтан шүүрч авах тэгш бус дифференциал). Хэсэг биеийн хавтанмашинууд нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн.
Сонголтуудын жагсаалтад жишээлбэл, бүрэн LED гэрэл, идэвхтэй аялалын удирдлага, эгнээ хадгалах систем орно.
Эрчим хүчний нэгжүүдийн хүрээ нь 2.0 TFSI ба 3.0 TFSI бензин турбо хөдөлгүүр, 2.8 FSI агааржуулагч хөдөлгүүр, түүнчлэн хоёр ба гурван литрийн турбодизельүүдээс бүрдсэн. Урд дугуйгаар хөтөлдөг машинууд нь CVT, бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинууд долоон шатлалт хөдөлгүүрээр тоноглогдсон байв. робот хайрцагараа, гэхдээ үндсэн хувилбаруудын хувьд зургаан шатлалт гарын авлагыг сонгох боломжтой байсан.
2012 онд Audi S6-ийн цэнэглэгдсэн хувилбар гарч ирсэн бөгөөд жилийн дараа илүү хүчирхэг Audi RS6 гарч ирэв. Загварын эрлийз хувилбарыг 2012-2014 онд үйлдвэрлэсэн.
Седан ба Audi станцын вагон A6. 2011 онд үнэ нь 2.0 TFSI хөдөлгүүртэй (180 морины хүчтэй), урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины үнэ 1,660,000 рубльээс эхэлсэн. гарын авлагын дамжуулалт. Хэдэн жилийн турш Калуга дахь үйлдвэрт Орост зориулсан томоохон хэмжээний машин угсрах ажлыг хийжээ.
